Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1959
 
                                                                                                                                                                 
Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken  over nadere gegevens omtrent hier wél genoemde,
maar niet beschreven, incidenten  dan kunt u mij via "contact" bereiken.

Laatste wijzigingen: UDN 9/10; NIK 13/9; UCE 14/7; CF-CZS 2/5; NDL /01; G-AMUU /01; PH-# 18/12; NEV 15/3; NIB 17/8; PH-NI# 18/8.

Naar de beschrijvingen                 Naar Lijst MILITAIR                Terug naar:  Jaarindex

Datum      Kenmerk Type                          Plaats            Gezagvoerder        Beschrijving
06.01.1959 PH-LKF  Lockheed Super Constellation  Curaçao           Carabain, F.N.      Onderstelstoring
13.01.1959 PH-VIH  Vickers Viscount 803          Schiphol          Henneman, W.K.      Met remmen aan gestart
21.01.1959 PH-DFK  Douglas DC-6B                 Amsterdam         onbekend            Trillingen
23.01.1959 PH-DFK  Douglas DC-6B                 Istanbul          onbekend            Trillingen
24.01.1959 PH-DFK  Douglas DC-6B                 Amsterdam         onbekend            Trillingen
25.01.1959 PH-91   Schneider Grunau Baby IIa     Valkenburg        Staercke, P.W.D.    Dwarswind-buitenlanding
27.01.1959 PH-DFK  Douglas DC-6B                 Athene            onbekend            Harde landing
31.01.1959 PH-DFK  Douglas DC-6B                 Amsterdam         onbekend            Trillingen schroef
00.01.1959 PH-NEO  Auster Mk.V                   #                 onbekend            Vleugeltip, motorbeplating beschadigd
00.01.1959 PH-NEO  Auster Mk.V                   #                 onbekend            Vuurtje
00.01.1959 PH-NDL  Fairchild 24R Argus           #                 onbekend            Vliegerdraad
00.01.1959 G-AMUU  Avro York                     #                 onbekend            Neuswielstoring
03.02.1959 PH-DFK  Douglas DC-6B                 Amsterdam         Sutton, L.J.W.      Trillingen schroef
07.02.1959 PH-VIH  Vickers Viscount 803          Schiphol          onbekend            Vleugelklepproblemen
13.02.1959 PH-VIH  Vickers Viscount 803          Schiphol          geen                Brandstoflekkage
28.02.1959 PH-UEM  North American AT-6A Texan    Eelde             Meeuwsen, A.        Knuppel lag achterin toestel
02.03.1959 PH-UDS  Beech D18S                    Eelde             Koeners, H.P.       Flapproblemen
03.03.1959 PH-NEO  Auster Mk.V                   Schiphol          geen                Antenne beschadigd
03.03.1959 PH-UAV  de Havilland Tiger Moth       #                 onbekend            Voorzorgslanding, verdwaald
05.03.1959 PH-UBU  Beech D18S                    Eelde             onbekend            Botsing tegen baanlamp
06.03.1959 PH-UAU  de Havilland Tiger Moth       Neurhede          Puts, J.G.M.        Voorzorgslanding, verdwaald
07.03.1959 PH-VIG  Vickers Viscount 803          Parijs            Vilder de, F.       Onderstel niet gelockt
07.03.1959 PH-YMP  Ned. Helicopter Ind. Kolibrie Ketelhaven        Latooy, J.          Motorstoring
08.03.1959 PH-158  Schneider Grunau Baby IIb     Eindhoven         Heijden van der, H. Test kabelchute
09.03.1959 PH-NVF  Fokker F27 Friendship         Addis Abeba       Mol, A.P.           Te vroeg geroteerd, buiklanding(F)
10.03.1959 PH-CGN  Convair 340                   Schiphol          onbekend            Afgebroken
10.03.1959 PH-LKD  Lockheed Super Constellation  Singapore         Easton, M.R.H.      CO2 explosie
15.03.1959PH-NEV  Piper PA-18A-135 Super Cub    #                 onbekend            Grond geraakt
19.03.1959 PH-NFH  Auster J/1 Autocrat           Geleen            Roxs, D.            Sleep verloren
21.03.1959 PH-#    #                             Melissant         Beek van, K.A.      Overtredingen
28.03.1959 PH-NFE  Piper PA-20-135 Pacer         Beek              Roxs, D.            Motorstoring, sleep afgeworpen
28.03.1959 PH-NIK  de Havilland Tiger Moth       Beek              onbekend            Gehinderd door PH-NFS
28.03.1959 PH-NCV  Piper J3C-65 Cun              Beek              onbekend            Gehinderd door PH-NFS
29.03.1959 PH-230  Slingsby T.41 Skylark II      Soesterberg       Disse, R.           Vleugel raakte de grond
00.03.1959 D-5482  glider                        #                 onbekend            Buitenlanding

04.04.1959 PH-DSD  Douglas DC-7C                 Montreal          onbekend            Motorwisseling
04.04.1959 PH-VIE  Vickers Viscount 803          Parijs            onbekend            Diverse storingen
05.04.1959 PH-DFM  Douglas DC-6B                 Teheran           onbekend            Vertraging
05.04.1959 PH-DSI  Douglas DC-7C                 New York          onbekend            Vertraging
05.04.1959 PH-LDD  Lockheed 749A Constellation   Barcelona         onbekend            Moeilijkheden bij tanken
05.04.1959 PH-LKD  Lockheed Super Constellation  Curaçao           Riemsdijk van, J.   Overspeeding motor #3
05.04.1959 PH-LKN  Lockheed Super Constellation  New York          onbekend            Vertraging
06.04.1959 PH-DPT  Douglas DC-6                  Schiphol          onbekend            Cracked endcap
06.04.1959 PH-DSK  Douglas DC-7C                 Anchorage         onbekend            Botsing tegen baanlamp
08.04.1959 PH-LKV  Lockheed  Super Constellation New York          onbekend            Storing stuurautomaat
10.04.1959 PH-DBZ  Douglas C-54B Skymaster       Schiphol          onbekend            Aangereden, bestelwagen
19.04.1959 PH-214  Schneider Grunau Baby IIb     België            onbekend            Grondzwaai(F)
25.04.1959 PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Rotterdam         Lyon de, E.H.J.     Sleep verloren
25.04.1959 PH-#    de Havilland Tiger Moth       Utrecht           onbekend            Motorstoring (met PH-181)
25.04.1959 PH-90   NV Vliegtuigbouw V.20         Teuge             Rikkenga, H.        Vleugeltip raakte de grond
25.04.1959 PH-181  Göppingen Gö 4-II             Utrecht           Mustert, A.         Noodlanding, motorstoring
25.04.1959 PH-DSP  Douglas DC-7C                 Idlewild          Mackenzie, N.W.     Motorstoring
26.04.1959 PH-181  Göppingen Gö 4-II             Ypenburg          Winkelman, H.J.A.   Traverserend
02.05.1959 CF-CZS  Douglas DC-6B                 #                 onbekend            Botsing bord
04.05.1959 PH-226  Slingsby T.41 Skylark II      Voorthuizen       Reisch, C.L.M.      Buitenlanding
05.05.1959 PH-OTA  de Havilland Dragon Rapide    Schiphol          Schagen, D.E.       Neusstand(F)
10.05.1959 PH-LKP  Lockheed  Super Constellation New York          onbekend            Motorstoring
10.05.1959 PH-NIG  de Havilland Tiger Moth       Hilversum         Deggens, G.         Sleep verloren
10.05.1959 PH-157  Schneider Grunau Baby IIb     Langeveld         Neve, F.            Harde landing
13.05.1959 PH-UFF  de Havilland Tiger Moth       Amsterdam         onbekend            Sleep afgeworpen
13.05.1959 G-APUA  Auster J/1N Alpha             Wissekerke        Porteous, R.L.      Noodlanding, motorstoring
14.05.1959 PH-EAA  de Havilland Tiger Moth       Beek              Hekman, K.H.        Sleep haakte in bomen
15.05.1959 PH-EAA  de Havilland Tiger Moth       Herzogenrath      Hekman, K.H.        Sleep verloren
15.05.1959 D-3226  Schleicher Ka 6BR-PE          Rijssen           onbekend            Mislukte landing
17.05.1959 PH-172  DFS Olympia                   Klarenbeek        Buter, C.G.         Botsing tegen bomen
18.05.1959 PH-HJP  Erco Ercoupe 415CD            Hilversum         Kuipers, E.F.       Motorbrand
21.05.1959 PH-223  Slingsby T.41 Skylark II      Terlet            Rikkenga, L.D.J.    Overtrokken(F)
23.05.1959 PH-#    #                             Roxenisse         Snip, S.G.          Overtreding
24.05.1959 PH-231  Slingsby T.41 Skylark II      Cagnicourt        Eck van, J.Th.      Staartslof bleef haken
26.05.1959 PH-NEV  Piper PA-18A-135 Super Cub    Middenmeer        Durieux, A.         Overrun(F)
26.05.1959 PH-DS#  Douglas DC-7C                 Atl. Oceaan       Collins             Motorstoring
27.05.1959 PH-#    zweefvliegtuig                Ede               S.                  Buitenlanding

27.05.1959 D-#     zweefvliegtuig                Ede               C.                  Buitenlanding
28.05.1959 PH-NFE  Piper PA-20-135 Pacer         Beek              Gilissen, P.O.      Motorstoring tijdens start(F)
29.05.1959 PH-232  Slingsby T.34 Sky             Provredroux       Breunissen, A.      Botsing met koe
30.05.1959 4X-BEE  Ned. Helicopter Ind. Kolibrie Beersheba         Renov, J.           Noodlanding, motorstoring
01.06.1959 PH-NEB  de Havilland Tiger Moth       Rotterdam         onbekend            Sleepnet afgeworpen
01.06.1959 PH-UFH  de Havilland Tiger Moth       #                 onbekend            Sleep afgeworpen
02.06.1959 PH-EAA  de Havilland Tiger Moth       Kerkrade          Hekman, K.H.        Sleep verloren
02.06.1959 PH-NIK  de Havilland Tiger Moth       Haanrade          Hekman, K.H.        Sleep afgeworpen
02.06.1959 D-EDEF  Bücker Bü 181 Bestmann        Beek              Roxs, D.            Gehinderd door PH-NIK
03.06.1959 PH-DSL  Douglas DC-7C                 Montreal          Collins, J.F.       Hydraulische lekkage
04.06.1959 PH-NIW  Ned. Helicopter Ind. Kolibrie St. Andrews       Robbins, R.H.       Gewas geraakt(F)
04.06.1959 EC-AKK  AISA I-11B Peque              Hilversum         onbekend            Bestuurder kon veld niet vinden
05.06.1959 PH-NIK  de Havilland Tiger Moth       Herzogenrath      Hekman, K.H.        Sleep verloren
07.06.1959 PH-NGI  Auster Mk.III                 Rotterdam         Springer            Met sleep geland èn 2x verloren
08.06.1959 PH-UDN  de Havilland Tiger Moth       Rotterdam         onbekend            Sleep afgeworpen
11.06.1959 PH-203  Slingsby T.34A-1 Sky          Tienraay          Cornelisse, D.A.    Grondzwaai(F)
16.06.1959 OY-DOB  S.A.I. KZ-III U-2             Meeden            Kragels, A.V.       Noodlanding, neusstand(F)
19.06.1959 PH-NEX  Piper PA-18A-125 Super Cub    Nieuw Scheemda    Meulen van der, T.  Motorstoring in de start(F)
19.06.1959 PH-249  Slingsby T.43 Skylark III     Udenhout          Luxembourg, F.      Botsing tegen schuur
20.06.1959 PH-170  Schneider Grunau Baby IIb     Malden            Fokkinga, B.        Landing in bos
21.06.1959 PH-76   Schneider Grunau Baby IIb     Teuge             Hoogenboezem, L.    Harde landing
21.06.1959 PH-220  Schneider Grunau Baby IIb     Twente            Peeters, W.F.J.     Grondzwaai
21.06.1959 PH-245  Schleicher Rhönlerche II      Ypenburg          Fukken, B.          Landing in greppel
24.06.1959 PH-NCV  Piper J3C-65 Cub              Teuge             Hartman, O.         Harde landing, grondzwaai(F)
27.06.1959 PH-EAA  de Havilland Tiger Moth       Lichtmis          onbekend            Noodlanding, motorstoring
27.06.1959 PH-167  Schneider Grunau Baby IIb     Gilze-Rijen       Dietrich, G.C.J.    Botsing tegen paal
27.06.1959 PH-209  Göppingen Gö 4-III            Valkenburg        Prins, A.H.W.M.     Harde landing
02.07.1959 PH-DAR  Douglas C-47A                 Hamburg           onbekend            Tank vergeten te vullen
04.07.1959 PH-157  Schneider Grunau Baby IIb     Langeveld         Kleyn, L.F.         Traverserend(F)
04.07.1959 PH-218  Schneider Grunau Baby IIb     Wehl              Minten, W.J.        Tegen de grond gevlogen
08.07.1959 PH-UAB  de Havilland Tiger Moth       Eelde             Wilbrink, C.J.      Botsing tegen obstakel(F)
08.07.1959 PH-84   Schneider Grunau Baby IIb     Terlet            Breukhoven, J.P.A.  Harde landing
09.07.1959 PH-NEV  Piper PA-18A-135 Super Cub    Nieuw Beerta      geen                Botsing tegen benzinevat
10.07.1959 PH-DS#  Douglas DC-7C                 Atl. Oceaan       Hurdman, H.G.       Motorstoring
14.07.1959 PH-HEO  Agusta Bell 47G               Antares Gebergte  Warman, W.          Sterke daalwind, tegen de grond geslagen(F)
14.07.1959 PH-UCE  Piper J3C-65 Cub              België            onbekend            Voorzorgslanding
15.07.1959 PH-NEV  Piper PA-18A-135 Super Cub    Finsterwolde      Voort van de, J.    Noodlanding, over de kop(F)
16.07.1959 HB-EGP  Beech H35 Bonanza             Papendrecht       Burgerhout, H.A.    Neuswiel bezweek(F)
17.07.1959 PH-233  Schleicher Rhönlerche II      Terlet            Maar de, F.         Harde landing
18.07.1959 PH-245  Schleicher Rhönlerche II      Ypenburg          Schröder, J.        Na kabelbreuk tegen de grond gevlogen
18.07.1959 PH-#    zweefvliegtuig                Voorthuizen       Prins, P.           Buitenlanding
20.07.1959 PH-LKH  Lockheed Super Constellation  Calcutta          onbekend            Besturingsprobleem
20.07.1959 PH-217  Schneider Grunau Baby IIb     Terlet            Guinee, B.R.D.      Botsing tegen boom
21.07.1959 PH-86   Schneider Grunau Baby IIa     Twente            Zwijnenberg, B.Ph.  Staartslof bleef haken
22.07.1959 PH-#    zweefvliegtuig                Voorthuizen       onbekend            Kabelbreuk, buitenlanding
23.07.1959 PH-NIH  Sud Aviation SO.1221S Djinn   Rotterdam         geen                Bladbreuk bij proefdraaien
24.07.1959 PH-219  Schneider Grunau Baby IIb     Volkel            onbekend            Botsing tegen boompje
25.07.1959 PH-NIS  de Havilland Tiger Moth       Eelde             Baner, Z.           Onbemand weggereden
25.07.1959 D-#     zweefvliegtuig                Ede               onbekend            Buitenlanding
27.07.1959 PH-VIA  Vickers Viscount 803          Prestwick         onbekend            Aangereden door Brittannia G-AOVF(F)
27.07.1959 PH-211  Göppingen Gö 4-III            Twente            Staaden van, C.A.   Omgetrokken door lierkabel
27.07.1959 G-AOVF  Bristol 175 Britannia         Prestwick         onbekend            Botsing tegen PH-VIA(F)
28.07.1959 PH-EAA  de Havilland Tiger Moth       Giethoorn         onbekend            Noodlanding, motorstoring
00.07.1959 PH-REP  Piper PA-22-150 Tri-Pacer     Ypenburg          onbekend            Dynamostoring
14.07.1959 PH-UCE  Piper J3C-65 Cub              België            onbekend            Voorzorgslanding
01.08.1959 PH-UBT  Beech D18S                    Eelde             onbekend            Van de baan geraakt
06.08.1959 PH-NI#  North American Harvard IIB    Texel             Geus de, M.         Verward in sleepkabel
07.08.1959 PH-NIN  Auster Mk.III                 Kruiningen        Janssen, B.         Sleep afgeworpen
12.08.1959 N2718A  Aero Commander                Valkenburg        Wilson, W.R.        Neuswiel bezweek
13.08.1959 PH-PBB  Stinson L-5B-VW Sentinel      Klarenbeek        onbekend            Noodlanding, brandstofgebrek
15.08.1959 PH-EAA  de Havilland Tiger Moth       De Zilk           Ploeg, E.A.         Noodlanding, motorstoring(F)
15.08.1959 PH-196  Slingsby T.30A Prefect        Hilversum         Oudkerk, R.H.       Tegen de grond gevlogen
16.08.1959 PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Castricum         onbekend            Sleep verloren, tegen vliegertouw
17.08.1959 PH-NIB  North American Harvard IIB    Julianadorp       Geus de, B.         Schroefbladbreuk(F)
18.08.1959 PH-NI#  North American Harvard IIB    Rotterdam         Geus de, M.         Onderstelstoring
18.08.1959PH-#    #                             Beek              onbekend            Sleep afgeworpen

19.08.1959 PH-NDL  Fairchild 24R-46A Argus III   Rotterdam         geen                Aangereden
19.08.1959PH-#    #                             Beek              onbekend            Sleep afgeworpen
22.08.1959 PH-UFM  Auster Mk.III                 #                 onbekend            Harde landing
23.08.1959 PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Rotterdam         onbekend            Airmiss, G-APAG
23.08.1959 PH-233  Schleicher Rhönlerche II      Langeveld         Molenaar, N.        Zijwindlanding
23.08.1959 G-APAG  de Havilland D.H.104 Dove     Rotterdam         onbekend            Airmiss, PH-NFD
25.08.1959 PH-UDN  de Havilland Tiger Moth       Rotterdam         onbekend            Sleep afgeworpen
27.08.1959 PH-CGH  Convair 340                   Moerdijk          Retief, A.B.        Airmiss, 2 F-84G's
28.08.1959 PH-LKH  Lockheed Super Constellation  Rangoon           onbekend            Brandmelding
05.09.1959 PH-UFP  Auster Mk.III                 #                 onbekend            Harde landing
08.09.1959 G-AKST  de Havilland D.H.104 Dove     Rotterdam         Appleton            Onderstelprobleem
09.09.1959 PH-CGI  Convair 340                   Harderwijk        Bush, F.F.          Airmiss, 2 Hunters
09.09.1959 #        #                            Eindhoven         onbekend            Airmiss, 3 Thunderstreaks
10.09.1959 PH-HEK  Agusta Bell 47J               Shiraz            onbekend            Harde landing
13.09.1959 PH-NIK  de Havilland Tiger Moth       #                 onbekend            Tegen paaltje
14.09.1959 PH-CGI  Convair 340                   Zutphen           Reek, E.            Airmiss, L-17
14.09.1959 PH-LKA  Lockheed Super Constellation  Schiphol          geen                Corrosie
15.09.1959 G-AMLP  Bristol 170 Freighter         Hoek van Holland  Underhill, F.       Airmiss, Neptune
16.09.1959 PH-CGI  Convair 340                   Woensdrecht       Lindberg, K.        Airmiss, 2 jets
20.09.1959 PH-NGG  Auster Mk.III                 Gilze-Rijen       onbekend            Starter aan hand gewond
20.09.1959 PH-UFO  de Havilland Tiger Moth       Amsterdam         onbekend            Sleep verloren
20.09.1959 PH-UFO  de Havilland Tiger Moth       Nieuw Loosdrecht  Reimus, G.H.        Tolvlucht, tegen de grond geslagen(F)
21.09.1959 PH-LDO  Lockheed 749A Constellation   Amber 10          Strolenberg, P.J.   Airmiss, 4 jets
21.09.1959 JZ-PTG  Cessna 180A                   Epouto            Verheijen, F.       Overrun
26.09.1959 PH-UDN  de Havilland Tiger Moth       Teuge             onbekend            geen informatie
28.09.1959 PH-#    #                             Apeldoorn         K., C.L.            Noodlanding, verdwaald
29.09.1959 PH-DAR  Douglas C-47A                 Rotterdam         Scharmhart          Airmiss, Beaver
29.09.1959 PH-UDF  North American AT-6A Texan    Eelde             onbekend            Twee kegels vernield
01.10.1959 PH-CGD  Convair 340                   Harderwijk        Retief, A.B.        Airmiss, F-84G
01.10.1959 PH-UBN  North American AT-6A Texan    Eelde             onbekend            geen informatie
03.10.1959 G-AJOC  Miles M.38 Messenger          Schiphol          onbekend            Grondzwaai, botsing tegen hondenhok
08.10.1959 PH-VII  Vickers Viscount 803          Le Bourget        onbekend            Botsing tegen vrachwagen
09.10.1959 PH-UDN  de Havilland Tiger Moth       #                 onbekend            Landing met sleep
11.10.1959 PH-UFM  Auster Mk.III                 Eelde             onbekend            Onbestuurd wegrollen
11.10.1959 PH-181  Göppingen Gö 4-II             Ypenburg          Seyffert, F.        Staartslof bleef haken
14.10.1959 PH-DAV  Douglas DC-3C                 Schiphol          onbekend            Àirmiss, G-AOYG
14.10.1959 G-AOYG  Vickers Viscount              Schiphol          Quirke, K.T.        Airmiss, PH-DAV
16.10.1959 PH-VIA  Vicker Viscount 803           Harderwijk        Dobson, A.C.        Airmiss, 3 F-84G
19.10.1959 PH-NFH  Auster J/1 Autocrat           Aken              Hekman, K.H.        Sleep afgeworpen
20.10.1959 PH-UDN  de Havilland Tiger Moth       Vries             Wolff van Wülfing, W.C.M. Sleep verloren
22.10.1959 PH-CGB  Convair 340                   Harderwijk        Lindberg, K.        Airmiss, 2 jets
22.10.1959 PH-UBN  North American AT-6A Texan    Eelde             onbekend            Neusstand(F)
23.10.1959 PH-LKX  Lockheed Super Constellation  Shannon           onbekend            Storing
25.10.1959 PH-218  Schneider Grunau Baby IIb     #                 geen                Omgewaaid
28.10.1959 PH-NFY  Piper PA-18A-150 Super Cub    Rotterdam         Horsten, J.C.M.     Sleep verloren
28.10.1959 PH-UFM  Auster Mk.III                 Eelde             onbekend            Botsing tegen auto
01.11.1959 PH-NGD  Piper PA-18A-150 Super Cub    Tiamba            Heutink, W.M.       Noodlanding, insect in carburateur(F)
01.11.1959 PH-236  Schleicher Rhönlerche II      De Kooy           Krijger, Ch.K.      Stabilo raakte hindernis
02.11.1959 PH-NIL  Piper J3C-65 Cub              Rotterdam         onbekend            Noodlanding
02.11.1959 PH-VIE  Vickers Viscount 803          Schiphol          Jelier, M.C.        Remprobleem
07.11.1959 PH-CGH  Convair 340                   Enkhuizen         Retief, A.B.        Airmiss, PH-NLL
07.11.1959 PH-NLL  Siebel Si 204                 Enkhuizen         Douwes Dekker, F.E. Airmiss, PH-CGH
15.11.1959 PH-UCP  Piper L-4J Grasshopper        Olterterp         Brown, P.L.         Voorzorgslanding, verdwaald
15.11.1959 PH-246  Schleicher Rhönlerche II      Hilversum         Groen, T.M.         Botsing tegen boom
19.11.1959 PH-LDD  Lockheed 749A Constellation   Hartford          Wilkin              Band kapot
22.11.1959 PH-NFH  Auster J/1 Autocrat           Beek              onbekend            Krukasbreuk
25.11.1959 PH-LLB  Lockheed 188C Electra         Schiphol          onbekend            Ziek, bemanning
30.11.1959 PH-UBM  North American AT-6A Texan    Eelde             onbekend            Van de baan geraakt
01.12.1959 PH-DSN  Douglas DC-7C                 Schiphol          onbekend            Aangereden, statietrap
17.12.1959 F-ODLJ  #                             Schiphol          onbekend            Aangereden, vrachtkar
18.12.1959 PH-#    Douglas C-47                  Schiphol          onbekend            Botsing grensbord
21.12.1959 PH-VID  Vickers Viscount 803          PHT-VOR           Ulsen van, A.       Airmiss
22.12.1959 PH-CEG  Convair 240                   Schiphol          geen                Blies PH-RAC om
22.12.1959 PH-RAC  Piper PA-22-150 Tri-Pacer     Schiphol          Menten, J.H.        Beschadigd door schroefwind PH-CEG
22.12.1959 EI-AKA  Fokker F27 Friendship         Glasgow           onbekend            Overrun
24.12.1959 PH-CGE  Convair 340                   Teheran           onbekend            Vleugeltip beschadigd
28.12.1959 PH-DSE  Douglas DC-7C                 Schiphol          onbekend            Landing op drie motoren
28.12.1959 PH-LUX  Jodel DR 100 Ambassadeur      Bouillon          Simonis, J.R.P.     Afwijking vliegplan
31.12.1959 PH-VIA  Vickers Viscount 803          Rotterdam         onbekend            Vogelaanvaring
00.00.1959 PH-DFB  Douglas DC-6A                 New York          onbekend            Van de baan geraakt



NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1959


06.01.1959 PH-LKF Lockheed 1049G Super Constellation 4630    Curaçao(PJ)     Terug / Top
Na de start bleef de rode onderstelwaarschuwing branden.
Vanuit het voorste bagageruim was zichtbaar dat de stijl niet in de uplock zat en dat de
wieldeuren nog vijf centimeter open stonden.
Alle bezwerende handelingen hadden geen resultaat en na het dumpen van brandstof werd
teruggekeerd.
De landing verliep normaal en na opkrikken bleek het mechanisme feilloos te werken en
bij de hiernavolgende proefvlucht werd geen afwijking meer geconstateerd.

Gezagvoerder: F.N. Carabain. Boordwerktuigkundigen: T. Snoek en J. de Blécourt.
 
13.01.1959 PH-VIH Vickers Viscount 803          176          Schiphol        Terug / Top
De baan en de taxibanen waren door een bui van sneeuw en regen dusdanig glad geworden dat
het vliegtuig bij het gas geven voor het proefdraaien al naar voren gleed.

De gezagvoerder besloot door te gaan met het wegrijden en direct met de start te beginnen.
De controle van de motoren kon dan wel tijdens het begin van de startaanloop.
Dus gaf hij commando om vol gas te geven en begon aan de start.
Het viel hem wel op dat in het begin het toestel moeilijk recht te houden was en dat ook
de versnelling minder was dan normaal verwacht mocht worden.
Maar dit laatst schreven beide bestuurders toe aan de toestand van de baan.

Onderweg naar Londen viel het de heren opeens op dat de parkeerrem nog aan stond en daarmee
waren de verschijnselen bij de startaanloop natuurlijk wel verklaard.
De gezagvoerder nam aan dat er geen banden gesprongen waren en zette de vlucht naar Londen
gewoon voort. Hij achtte zelfs een waarschuwing aan de gronddiensten daar niet nodig.

Bij de landing begon het toestel direct na touchdown hevig te trillen omdat de banden van
de vier hoofdwielen gesprongen waren.
Deze trillingen veroorzaakten schade aan onderstel en motorophanging.
De leiding van de KLM was niet enthousiast over het handelen van de gezagvoerder en hij kreeg
dan ook een schriftelijke reprimande van het Hoofd Vliegbedrijf.

Gezagvoerder: W.K. Henneman. Copiloot: W. Lagendijk. Hofmeester: N.H. Fase. Purser: J.L.M. Elsen.
Stewardess: A.C.M. Nijpels
.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
21.01.1959 PH-DFK Douglas DC-6B                 43552        Amsterdam       Terug / Top
Het begin van een periode van 'moeilijke' trillingsproblemen. De hele machine trilde
tijdens stijgvlucht als de wielen ingetrokken waren en tijdens de daling van de laatste
1000 ft trilden de neuswieldeuren.
Bij controle niets bijzonders gevonden, voor de zekerheid een paar vulringetjes tussen
de scharnieren gedaan.

Op 23.1 dezelfde klacht bij een vlucht naar Istanboel en de dag daarna weer na aankomst
te Amsterdam.

 
25.01.1959 PH-91  Schneider Grunau Baby IIa     3 serie III  Valkenburg      Terug / Top
Tijdens de nadering kwam er uit zee opeens een zware hagelbui opzetten die gepaard ging
met harde wind(stoten) en sterke daalwinden.
Het veld was dus niet meer haalbaar en veel tijd om een alternatieve landingsplaats te
kiezen was er ook niet. Kortom, het werd een dwarswindlanding met schade aan de romp ter
hoogte van de schaats en een vernielde ruit van de cockpitkap.

Bestuurder: P.W.D. Staerck.
 
27.01.1959 PH-DFK Douglas DC-6B                 43552        Athene(SX)      Terug / Top
Harde landing. De boordwerktuigkundigen vonden dat de linker wielpoot wat scheef stond.
Toch kennelijk dezelfde dag weer naar Schiphol teruggevlogen.
Daar werd benzinelekkage van de linkervleugel geconstateerd en weer was de klacht dat
de linker poot niet goed stond.

Na controle en uitlijning geen afwijking gevonden
     
31.01.1959 PH-DFK Douglas DC-6B                 43552        Amsterdam       Terug / Top
Wéér een klacht over trillingen. Nu werd als oorzaak een propeller gesuggereerd.
Controle leverde weer niets op. Maar op 3.2 op weg naar Cairo dezelfde klacht.
Toen ging de bemanning systematisch de motoren aan- en uitschakelen en de propellers
beurtelings vaanstanden zodat een indicatie over de bron gekregen kon worden.

Propeller #3 bleek de boosdoener, op het moment van vaanstanden trilde de machine hevig en
slechts twee bladen bleken inderdaad in vaanstand te staan, het derde stond in low pitch.
Met lage snelheid naar Cairo doorgevlogen.

 
00.01.1959 PH-NEO Auster Mk.V                   1802         #               Terug / Top
In deze maand kreeg het toestel een 300-uurs inspectie. In het verslag wordt melding gemaakt
van een beschadigde rechtervleugeltip.
Tegelijkertijd kreeg de motor een 50-uurs inspectie en in dat verslag staat dat de
motorbeplating werd gerepareerd en dat de propeller gerepareerd moest worden omdat beide
tips beschadigd waren.
Mij is niets bekend over een incident dat deze beschadigingen veroorzaakt kan hebben.
Wel werd er deze maand een vuurtje in de cockpit gemeld, dit werd veroorzaakt door een vette
lap op de uitlaat.

 
00.01.1959 PH-NDL Fairchild 24R-46A Argus       961          #               Terug / Top
Vliegend op ca. 400m hoogte raakte het toestel een vliegertouw. Het wikkelde zich om de
pitotbuis maar richtte verder geen schade aan.

 
00.01.1959 G-AMUU Avro York                     MW183        #               Terug / Top
De bestuurder rapporteerde tijdens de nadering een storing aan het neuswiel. Bij een lage
pass kon er vanaf de grond niets bijzonders gezien worden. De landing verliep probleemloos.
 
07.02.1959 PH-VIH Vickers Viscount 803          176          Schiphol        TerugTop
Probleem met de besturing wegens asymmetrie bij het uitdoen van de kleppen.
Het bleek dat er links en rechts een identiek onderdeel was gemonteerd.
Het verschil tussen de linker en rechter versie was met het blote oog alleen aan het
onderdeelnummer te zien.

 
13.02.1959 PH-VIH Vickers Viscount 803          176          Schiphol        TerugTop
Er werd brandstoflekkage van tank #3 geconstateerd. Bij inspectie bleek dat cel #1 niet
goed opgeknoopt was, er waren een paar knopen losgeschoten waardoor er bij de naastliggende
ophangpunten lekkage was ontstaan.

 
28.02.1959 PH-UEM North American AT-6A Texan    14-174       Eelde           TerugTop
Twee dagen daarvoor was het toestel na onderhoud getest en voor deze vlucht werd bij de
inspectie niet opgemerkt dat de stuurknuppel in de achterste cockpit niet goed bevestigd
was.

Tijdens de testvlucht werd even een vastzitten van het hoogteroer gevoeld en leek de
besturing wat zwaarder dan normaal te gaan.

Achteraf bleek dat de stuurknuppel tijdens het testprogramma losgeschoten was en in de
staart van het toestel terechtgekomen was.
De bestuurder vermeldde de verschijnselen in het logboek maar bij de controle daarvan
werd weer de knuppel niet opgemerkt.
De volgende dag werd er dus gewoon weer een dagelijks BvL afgegeven.

Pas op 28/2 werd bij de stuurhutcontrole de ontbrekende knuppel opgemerkt en na enig
zoeken in de staart teruggevonden. Vanzelfsprekend bracht e.e.a. nogal commotie teweeg.
Ook al omdat de testvlieger van 26 februari in een nogal zwaar aangezet rapport de
verantwoordelijkheid bij de vliegers en de TD-ers die met en aan het vliegtuig werkten,
ná hem legde, terwijl feitelijk de eerste fout op de 26ste werd gemaakt, n.l. het niet
opmerken van het loszitten van de knuppel.

Bestuurder op 28/2: A.M. Meeuwsen.    
                                          (Coll. H. Dekker)
     
 
02.03.1959 PH-UDS Beech D18S                    A-471        Eelde           TerugTop
Bij de nadering zat het toestel iets boven het glidepath en de bestuurder wilde iets
meer flaps geven. Op het moment dat hij dat deed rolde het toestel sterk naar links en
er moest ter correctie extreem aileron gegeven worden.
Na nog een circuit werd een flapless landing gemaakt waarbij de linkervleugel hinderlijk
trilde, de bestuurder dacht dat hij een lekke band had.
Na stilstand bleek bij controle dat de linker flap geheel los te hangen.

Bestuurder: H.P. Koenders. Copiloot: T.S. Duursma.
 
03.03.1959 PH-NEO Auster Mk.V                   1802         Schiphol        Terug / Top
Er werden schilderwerkzaamheden in hangaar 5 verricht. Dus moest de PH-NEO worden afgedekt.
Hierbij werd de antenne door het afdekzeil beschadigd.
 
05.03.1959 PH-UBU Beech D18S                    A-108        Eelde           TerugTop
Tijdens het begin van de startaanloop liep het toestel van de baan af het gras in.
Daar botste het tegen een houder met lampen voor de Philips proefverlichting.

 
06.03.1959 PH-UAU de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84211      Neurhede(D)     TerugTop
Op een navigatievlucht Eelde - Hoogeveen - Nieuwe Schans - Eelde las de bestuurder na
Hoogeveen zijn kompas verkeerd af.
Toen hij de fout merkte was hij al boven Duitsland waarna hij nog wel heeft geprobeerd de
koers naar Nieuwe Schans terug te vinden maar daarin slaagde hij niet.
Ook al omdat hij geen kaart van het gebied bij zich had. Na enig zoeken zette hij het toestel
zonder schade aan te richten aan de grond.

Na brandstof te hebben getankt, en de koers bepaald, kon hij alsnog naar Eelde terugvliegen.
Bestuurder: J.G.M. Puts.
                                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
07.03.1959 PH-VIG Vickers Viscount 803          178          Parijs(F)       TerugTop
Bij de nadering bleek dat er geen indicatie kwam dat het rechter hoofdwiel uit en gelockt was.
Er zat niets anders op om twee uur rond te cirkelen om brandstof te verbruiken.
Bij de Viscount kan geen brandstof gedumpt worden.
Gedurende deze tijd konden de passagiers goed voorbereid worden op wat mogelijk ging gebeuren.

Toen er tenslotte geland werd bleek dat het wiel keurig uit bleef en alles liep dus met een
sisser af.

Onderzoek bracht geen duidelijk oorzaak aan het licht, uit krasjes die op de borgpen werden
aangetroffen werd tenslotte geconcludeerd dat een of ander 'vuiltje' de borgpen had doen
vastlopen.

Gezagvoerder: F. de Vilder. Copiloten: K. Bloemhof en M. Abas. Stewardessen: H.C. Littooy en
C. Hoogewindt. Stewards: H.A.M. Hoelen en G.J.S. Schut
.
 
                              (Coll. H. Dekker)
     
 
07.03.1959 PH-YMP Ned. Helicopter Ind. NHI.3 Kolibrie 3006   Ketelhaven      TerugTop
Tijdens kruisvlucht hield opeens een der motoren ermee op. Door handig manoeuvreren kon de
bestuurder een, weliswaar harde, noodlanding maken waarbij het toestel vrijwel onbeschadigd
bleef.

Bestuurder: J. Latooy.
 
08.03.1959 PH-158 Schneider Grunau Baby IIb     6040         Eindhoven      
TerugTop
Er werd geëxperimenteerd met een nieuwe startmethode. De kabelchute werd tussen een stuk
dubbele kabel aan het voorloopstuk bevestigd. Dat ging enige tijd goed.
Maar deze keer raakte de chute al op een paar meter hoogte los en ontplooide zich.
De snelheid liep snel terug ook al omdat de lierman de chute zag bollen en dacht hij dat de kabel
los was waarna hij stopte met lieren.
Het toestel raakte natuurlijk zwaar overtrokken en dook over de rechtervleugel tegen de grond.
De bestuurder bleef vrijwel ongedeerd, hij werd onderzocht door de dienstdoende militaire arts
die (ik citeer Henk van der Heijden) "verrekte spieren en een blauwe kont" constateerde.
Bestuurder: H. van der Heijden.
 
09.03.1959 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102       Addis Abeba(ET) TerugTop
Bij een demonstratie moest er natuurlijk wel getoond worden hoe kort de startaanloop van de
Friendship was. Helaas, niet alleen de aanloop was heel kort, ook de vlucht duurde maar heel
even.

De neus werd iets te snel opgetrokken en omdat het toestel normaal leek te gaan klimmen, werden
ook de wielen ingetrokken.
Toen begon het echter in neushoge stand door te zakken, de staartsteun raakte de grond en het
toestel zakte heel langzaam terug op de baan. Het schoof met de rechtervleugel wat naar beneden
hellend, waardoor de rechter propeller de baan raakte, een eind voort en kwam nog op de baan
tot stilstand.

Gezagvoerder: A.P. Mol. Boordwerktuigkundige: G.C. Dik.
                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
10.03.1959 PH-CGN Convair 340                   134          Schiphol        TerugTop
Afgebroken start, motor #2 gaf niet genoeg vermogen.
 
10.03.1959 PH-LKD Lockheed 1049E Super Constellation 4560    Singapore(9V)   TerugTop
Tijdens inspectiewerkzaamheden werd een doffe knal gehoord.
Later bleek dat de koppen van twee CO2 -flessen in het voorste bagageruim eraf gevlogen waren.
In het ruim werd enige schade aangericht.

Gezagvoerder: M.R.H.Easton. Boordwerktuigkundige: Weytse.
 
15.03.1959 PH-NEV Piper PA-18A-135 Super Cub    18-2517      #               Terug / Top
Tijdens een spuitrun begon de motor te sputteren. De bestuurder besloot tot een noodlanding
maar raakte tijdens de laatste bocht met een vleugel de grond. Het vliegtuig werd ernstig
beschadigd.
 
19.03.1959 PH-NFH Auster J/1 Autocrat           1845         Geleen          TerugTop
Er zou een reclamevlucht (“VOOR SPUITWERK-COLLÉ”) boven Geleen uitgevoerd worden.
Na 20 minuten keerde de bestuurder zonder sleep terug.
Na het opzoeken en terugbrengen van de verloren sleep werd de vlucht alsnog uitgevoerd.

Bestuurder: D. Roxs.
 
21.03.1959 PH-#   #                             #            Melissant       TerugTop
De bestuurder werd beboet met een boete van Dfl. 100,- wegens overtreding van art.144,
art.86 lid 1a en 1b van het RTL, art.27 lid 1a en art.10 van de LVW.
Dit had hij ook al eens op 26 juni 1958 gedaan, maar uit het exemplaar van de RTL dat ik
heb, kan ik bij die artikelnummers geen overtredingen bedenken...
Bestuurder: K.A. van Beek.
 
28.03.1959 PH-NFE Piper PA-20-135 Pacer         20-1010      Beek            TerugTop
Tijdens het uitvoeren van een reclamesleepvlucht (“SCHOLS WONINGINRICHTING”) liep de motor
niet goed en keerde de bestuurder terug naar het veld.
Het was vermoedelijk carburateurijs geweest.

Bestuurder: D. Roxs.
 
29.03.1959 PH-230 Slingsby T.41 Skylark II      1008         Soesterberg     TerugTop
Het circuit werd al te laag ingezet en op downwind te laag ingedraaid zodat de linker-
vleugeltip de grond raakte.
Direct hierna raakte ook de romp de grond waarbij ernstige schade werd toegebracht.

Bestuurder: R. Disse.

04.04.1959 PH-DSD Douglas DC-7C                 45183        Montreal(C)     TerugTop
Vanwege te hoog olieverbruik moest hier motor #2 verwisseld worden.

 
04.04.1959 PH-VIE Vickers Viscount 803          176          Parijs(F)       TerugTop
Het toestel had een lekke rem, propellerstoring, de de-icing van motor #3 en de heat exchanger
van motor #2 waren defect. Daarom werd de PH-VIC maar ingezet.
Die vertrok (te laat) zonder afdichtingsplaat van het rechter onderstel, die was afgebroken.

 
05.04.1959 PH-LKD Lockheed 1049E Super Constellation 4560    Curaçao(PJ)     TerugTop
Tijdens de vlucht van Santa Maria naar Curaçao begonnen de aanwijzingen van motor #4 zodanige
afwijkingen te vertonen dat besloten werd de motor te vaanstanden.
Hierbij veranderde echter geen enkele aanwijzing en na controle bleek de instrumentzekering
van deze motor doorgebrand.
Daarna moest er ook een crossfeed-procedure met de brandstof en hierbij werd niet correct
gehandeld zodat motor #3 ging overspeeden.
Met motor #3 in vaanstand landde het toestel te Willemstad.

Gezagvoerder; J. van Riemsdijk. Boordwerktuigkundigen: W. van 't Veen en Ch. Brandsma.
 
                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
06.04.1959 PH-DSK Douglas DC-7C                 45189        Anchorage(N)    TerugTop
Tijdens de landing met propeller #1 een baanlicht geraakt. Vertraging 2,5 uur.
 
08.04.1959 PH-LKV Lockheed 1049C Super Constellation 4506    New York(N)     TerugTop
In de stuurautomaat trad gedurende de vlucht Schiphol - New York een storing op in de
hoogteroerbesturing. Na uit- en weer inschakelen trad na 10 minuten dezelfde storing weer
op en men besloot naar Schiphol terug te keren.
Op Schiphol werd de versterker, waarin opgenomen de hoogteregelaar, verwisseld.
Na de gebruikelijke test werd het vliegtuig weer ingezet en hebben de problemen zich niet
weer voorgedaan.
 
10.04.1959 PH-DBZ Douglas C-54B Skymaster       10480        Schiphol        Terug / Top
Staande voor hangaar 5 werd het toestel aangereden door een KLM-bestelwagen en licht
beschadigd.
 
19.04.1959 PH-214 Schneider Grunau Baby IIb     93           België(OO)      TerugTop
Een rugwindlanding in België eindigde met een grondzwaai. Romp werd ernstig beschadigd.
 
     Een foto waarvan de herkomst mij niet (meer) bekend is.
      Ik heb alleen een notitie dat hij (waarschijnlijk!) in
      1959 is gemaakt. De connectie met het bovenomschreven
      incident is dus ook nogal twijfelachtig...

     
 
25.04.1959 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub        18-2628      Rotterdam       TerugTop
Tijdens een reclamevlucht raakte de sleep los. Hij kwam terecht op een aantal daken van
huizen aan de Wilderkade en richtte daar enige schade aan.

Bestuurder: E.H.J. de Lyon.
 
25.04.1959 PH-#   de Havilland D.H.82A Tiger Moth #          Utrecht         TerugTop
           PH-181 Göppingen Gö 4-II               6063
De Gövier werd van Terlet naar Ypenburg gesleept door de Tiger Moth. Boven Kanaleneiland te
Utrecht hield de motor van de Tiger opeens in en pakte direct daarna weer op.
Door de plotselinge ruk aan de sleepkabel brak deze en moest het zweefvliegtuig een noodlanding
maken. Hierbij werd het licht beschadigd.

Bestuurder PH-181: A. Mustert.
 
25.04.1959 PH-90  Snellen V.20                  1 serie I    Teuge           TerugTop
De tipman liep bij de start niet lang genoeg mee, de rechtervleugeltip raakte de grond en
het toestel zwiepte om en kwam even los.
De bestuurster reageerde net iets te langzaam en ontkoppelde net te laat.
De romp brak doormidden achter de laatste hoofdspant, van de rechtervleugel scheurde het
triplex bij aileron en torsieneus.

Bestuurster: H. Rikkenga.
 
26.04.1959 PH-181 Göppingen Gö 4-II             6063         Ypenburg        TerugTop
Bovengenoemde schade kan slechts zeer licht geweest zijn, het toestel was nu al weer in bedrijf.
Bij de start bleef de linkervleugel haken achter het lange gras.
De zwieper naar links was zó plotseling dat het ontkoppelen niet meer lukte, onder een hoek
van 45° t.o.v. de trekrichting schoof de ring van de lierkabel niet meer van de opengetrokken
haak.
Toen de lierman stopte met lieren was het toestel al over enige afstand dwars over de baan
gesleept en ernstig beschadigd. Romp gebroken, vlak voor de handgrepen.

Instructeur: H.J.A. Winkelman. Leerling: T. van Wijk.
 
02.05.1959 CF-CZS  Douglas DC-6B                  45326        #             Terug / Top  
De parkeerrem slipte en het toestel reed vooruit met de schroef tegen een richtingsbord.
 

05.05.1959 PH-OTA de Havilland D.H.89A Dragon Rapide 6740    Schiphol        TerugTop
Na het uitvoeren van een fotovlucht zou er weer op Schiphol geland worden.
Tijdens de nadering controleerde de bestuurder of de remhefboom los stond.
Vanwege het drukke verkeer bestond er een vrij grote kans dat er eventueel een doorstart
gemaakt moest worden en daarom wachtte hij lang met het uitklappen van de vleugelkleppen.
Toen hij dat tenslotte deed, vergiste hij zich en trok de remhefboom aan.

Bij de daaropvolgende landing, met geblokkeerde wielen dus, sloeg het toestel onmiddellijk
na de aanraking met de grond voorover en gleed vervolgens over een afstand van 50 meter op
hoofdwielen en neus alvorens tot stilstand te komen.       

Bestuurder: D.E. Schagen.
                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
                                                            (Coll. H. Dekker)

 
10.05.1959 PH-LKP Lockheed 1049C Super Constellation 4501    New York(N)     TerugTop
Onderweg van New York naar Amsterdam ontstond er een zodanig motorstoring dat naar New York
teruggekeerd moest worden. Voor de definitieve terugvlucht moest toen extensie worden
aangevraagd.

 
10.05.1959 PH-NIG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82323      Hilversum       TerugTop
Na de oppikmanoeuvre had de bestuurder zoveel moeite om hoogte te winnen dat hij de
reclamesleep afwierp. Deze kwam in het centrum van Hilversum achter het NS-station terecht.

Bestuurder: G. Deggens.
 
10.05.1959 PH-157 Schneider Grunau Baby IIb     6039         Langeveld       TerugTop
De bestuurder ving te laat af en maakte een harde landing waardoor het toestel weer opsprong.
En dat herhaalde zich nog driemaal.
Eerste spant na neusklos stuk, kiellijst gebroken, schaats gescheurd en binnen-beplating stuk.
Het zou een normale beginnersfout geweest kunnen zijn ware het niet dat deze bestuurder
al 130 starts had gemaakt...

Bestuurder: F. Neve.
 
13.05.1959 PH-UFF de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83311      Amsterdam       TerugTop
Vanwege een onregelmatig lopende motor zag de bestuurder zich gedwongen z'n reclamesleep
te laten vallen. De sleep kwam terecht op een voetbalveld langs de Leeuwarderweg, het
vliegtuig kon naar Hilversum terugvliegen.

 
13.05.1959 G-APUA Auster J/1N Alpha             3393         Wissekerke      TerugTop
Noodlanding wegens motorstoring.
Bestuurder: R.L. Porteous.
 
14.05.1959 PH-EAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84635      Beek            TerugTop
De bestuurder verkeerde in de veronderstelling dat hij de reclamesleep tijdens de eerste
lage passage had afgeworpen. Dat bleek niet zo te zijn.
Toen hij dan ook inkwam voor de definitieve landing kwam hij bij de nadering zó laag dat
de sleep boomtoppen raakte en afbrak.
Het vliegtuig werd sterk afgeremd en maakte een harde driepuntslanding.

Bestuurder: K.H. Hekman.
 
15.05.1959 PH-EAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84635      Herzogenrath(D) TerugTop
Na een reclamevlucht boven Keulen werd boven Herzogenrath ongeveer 75% van de sleep verloren.
Bestuurder: K.H. Hekman.
 
15.05.1959 D-3226 Schleicher Ka 6BR-PE Rhönsegler 341        Rijssen         TerugTop
Bij de landing beschadigd.
 
17.05.1959 PH-172 DFS Olympia                   6054         Klarenbeek      TerugTop
Het zat behoorlijk tegen, door obstakels rond het veld was de windrichting plaatselijk
anders en werd de buitenlanding met rugwind uitgevoerd.
Vóór het veld stond een ca. één meter hoge afrastering en het veld was slechts ca. 60 meter
lang.
Touchdown was op ongeveer 20 meter na de afrastering en het toestel kwam tegen twee bomen
tot stilstand. Van beide vleugels werd de torsieneus beschadigd, van één vleugel de ligger
en het rolroer was gebroken.

Bestuurder: C.G. Buter.
 
18.05.1959 PH-HJP Erco Ercoupe 415CD            4759         Hilversum       TerugTop
Er waren problemen met beide magneten en na doormeten werd de bougiekabel van cilinder #4
vervangen. Na controle door de monteur leek alles weer in orde te zijn maar toen een ander
het nog eens deed, verslikte de motor zich een keer.
De geplande vlucht werd uitgesteld tot de dag erna. Toen werd er weer proefgedraaid en
gebeurde het nogmaals en bovendien sloegen er toen direct vlammen uit. 
Met een brandblusser werd het vuur gedoofd maar, waarschijnlijk t.g.v. van het springen van
een benzinekolfje, laaide het toch weer hevig op.
Al met al vrij forse schade, er moesten a.g.v. het verzwakte metaal nogal wat versterkingen
worden aangebracht.
Bestuurder: E.F. Kuipers.

 
21.05.1959 PH-223 Slingsby T.41 Skylark II      1001         Terlet          TerugTop
Tussen lier en startpunt lag een heuvel die visueel contact tussen beide posities onmogelijk
maakt. De communicatie ging dan ook per veldtelefoon.
Bovendien was door deze heuvel voor de lierman slechts de helft van de kabel zichtbaar.
Miscommunicatie zorgde ervoor dat het straktrekken en het begin van de start chaotisch verliep,
de lierman dacht te lieren terwijl slechts het voor hem onzichtbare deel van de kabel strakgetrokken
werd. Toen dat gebeurd was kreeg het vliegtuig een zodanige ruk dat het wel in beweging kwam en
tot 10 meter hoogte steeg.
Maar op dat moment besefte de lierman dat er wat aan de hand was, hij dacht dat de start op dat
moment begon en lierde heel langzaam zodat tiplopers de zaak nog konden bijhouden.

Feitelijk vloog het toestel toen dus al, en zelfs met zo'n snelheid dat het de kabel inhaalde,
de bestuurder ontkoppelde maar de snelheid was nog zó gering dat het toestel snel doorzakte en
vrijwel onafgevangen tegen de grond sloeg.
Het stuitte nog even op en kwam een paar meter verder tot stilstand.
Het werd ernstig beschadigd, de bestuurder werd licht gewond.

Bestuurder: L.D.J. Rikkenga.
                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
                                             (Coll. H. Dekker)

 
24.05.1959 PH-231 Slingsby T.41 Skylark II      1009         Cagnicourt(F)   TerugTop
Het gekozen landingsveld zag er vanuit de lucht prima uit. Bij de landing bleek echter dat
het zeer harde grond was met veel kuilen die overwoekerd waren door gras en onkruid.
Waarschijnlijk haakte de staartslof achter een richel of achter de rand van zo'n kuil
en daardoor brak de romp vlak voor het stabilo.
Bovendien brak de schaats en werd een hoogteroerligger gescheurd.

Bestuurder: J. Th. van Eck.
 
26.05.1959 PH-NEV Piper PA-18A-135 Super Cub    18-2517      Middenmeer      TerugTop
Het te besproeien terrein lag in de directe omgeving van het baantje en toen de bestuurder
terugkeerde landde hij, zonder aarzeling in dezelfde richting als waarin hij gestart was.
Helaas, de wind was nu schuin van achteren en omdat hij vrij ver op de baan landde was er
niet genoeg baan over.
Hij probeerde door een bocht naar rechts nog voor het slootje aan het eind weg te draaien
maar dat lukte niet meer.
Het vliegtuig passeerde het slootje, verloor daarbij de linker wielpoot en kwam op het pad
daarachter tot stilstand. De bestuurder bleef ongedeerd.

Bestuurder: J. Durieux.
                                                               (Coll. H. Dekker)

                                                                                           (Coll. H. Dekker)
 
26.05.1959 PH-DS# Douglas DC-7C                 #            Atl. Oceaan     Terug / Top
Op een vlucht van New York naar Amsterdam moest eem kwartier na het passeren van Gander een
motor worden gestopt.
Dus op 13000 ft hoogte (i.p.v. 23000 ft) op drie motoren in 6.45 uur naar Prestwick gevlogen.
En daarna leeg met twee vliegers en twee bwk's naar Amsterdam geferried.
Gezagvoerder: Collins. Navigator: G.J. Koning.
 
28.05.1959 PH-NFE Piper PA-20-135 Pacer         20-1010      Beek            TerugTop
Er zouden parachutisten gedropt worden. Bij dit type vliegtuig is het normaal dat dan de
brandstoftanks niet vol zijn want met vier inzittenden en hun bepakking kan nog slechts
een liter of 20 à 30 meegenomen worden voor het maximale startgewicht is bereikt.
In dit geval was de rechtertank vrijwel leeg terwijl in de linker ongeveer 20 liter aanwezig was.

Bij de start vergiste de bestuurder zich echter en startte op de rechtertank.
Toen het vliegtuig op een hoogte van ongeveer 50 meter was gekomen, stopte de motor plotseling.
Het vliegtuig viel over de linkervleugel weg en veranderde daarbij ca. 180° van koers.
Het botste in tegenovergestelde richting dan waarin gestart was, onder een steile hoek met een
dwarshelling naar links tegen de grond in een akker naast het vliegveld.
Het stootte nog even op waarbij het tegelijk over de kop sloeg.

De cabine werd grotendeels ingedrukt, de leerling parachutist die met de rug in de
bewegingsrichting zat werd zwaargewond, de andere drie inzittenden kwamen om het leven.

Bestuurder: P.O. Gilissen(†).
Parachutisten: B. de Nijs, J.K.F. Keuker(†), J. Plaizier(†).
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen".
                                                            (Coll. H. Dekker)

 

                              Coll. H. Dekker

 
                                                                           (Coll. H. Dekker)
 
29.05.1959 PH-232 Slingsby T.34 Sky             673          Povredroux(OO)  TerugTop
De eindnadering werd uitgevoerd over rustig liggende koeien. Op het laatste moment echter
sprong één van de koeien op en werd geraakt door de linkervleugel.
Het toestel zwiepte om en kwam traverserend aan de grond.
Linkervleugel ernstig, rechter licht beschadigd, romp achter de cockpit zwaar beschadigd.

Bestuurder: A. Breunisse.
 
01.06.1959 PH-NEB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85189      Loosdrecht      Terug / Top
Na het oppikken van de reclamesleep kon het toestel geen hoogte winnen en de bestuurder
wierp de sleep weer af.

Trouwens, een andere bron noemt wèl dit kenmerk maar zegt dat het een Auster was!
 
01.06.1959 PH-UFH de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84631      #               Terug / Top
Na het oppikken van de reclamesleep kon het toestel geen hoogte winnen en wierp de
bestuurder de sleep weer af.

 
02.06.1959 PH-EAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84635      Kerkrade        Terug / Top
Reclamesleep verloren. Hij kwam terecht in een tuin van een huis aan de Baalbruggerweg.
Achteraf bleek dat voor de betreffende sleep geen vergunning was verleend.

Bestuurder: K.H. Hekman.
 
02.06.1959 PH-NIK de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83584      Beek            Terug / Top
Na een uurtje vliegen ontstond er een scheur in het wapperdoek van de sleep. Om verdere
schade en risico's op de grond te vermijden wierp de bestuurder de sleep af. Hierbij
werd de D-EDEF gehinderd.

Bestuurder: K.H. Hekman.
 
04.06.1959 PH-NIW Ned. Helicopter Ind. NHI.3 Kolibrie 3011   St. Andrews(G)  Terug / Top
De laatste sproeirun voerde over licht oplopend terrein en de helikopter raakte tijdens
het sproeien het gewas met de sproeibooom tussen de schaatsen. Wegens onvoldoende ervaring
corrigeerde de bestuurder verkeerd door hard aan de collective te trekken.
Hoewel daartegen in de instructie ernstig wordt gewaarschuwd, is het een natuurlijk reflex
en dus moeilijk af te leren.

Het resultaat was dat de helikopter nog sterker voorover helde en het gewas werd ingetrokken.
De correcte handeling werd toen pas uitgevoerd en het toestel kwam toen weliswaar vrij van het
gewas, maar door het voorover hellen en het verlies aan toeren, dook het daarna tegen de grond.
De rotor raakte de grond en het toestel werd naar rechts weggeslingerd en het kwam zwaar
beschadigd op de kop tot stilstand. De bestuurder werd ernstig gewond.

Bestuurder: R.H. Robbins.
                                                                (Coll. H. Dekker)
 
                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
04.06.1959 EC-AKK Aisa I-11B                    005-1/70     Hilversum       Terug / Top
Het vliegtuig van de Aeroclub Santiago arriveerde bij Hilversum maar de inzittenden konden
het vliegveld niet vinden. Ze zetten het toestel op de Meent aan de grond.
Na aanvoer van brandstof werd het alsnog naar het veld gevlogen.

 
05.06.1959 PH-NIK de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83584      Herzogenrath(D) Terug / Top
De bestuurder keerde van een reclamevlucht zonder sleep (“BRAND'S BIER UP '52") terug.
Hij verklaarde deze even buiten Herzogenrath verloren te hebben.

Bestuurder: K.H. Hekman.
 
07.06.1959 PH-NGI Auster Mk.III                 295          Rotterdam       Terug / Top
Na de reclamevlucht kon de sleep niet afgeworpen worden en werd er dus met aangekoppelde
sleep geland.
Later op de dag ging het oppikken van een sleep tweemaal mis, vermoedelijk door een foutief
uitgevoerde oppikmanoeuvre brak het breukstukje beide keren.

Bestuurder: Springer.
 
08.06.1959 PH-UDN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86414      Rotterdam       Terug / Top
Na het oppikken van de reclamesleep kon het toestel geen hoogte winnen en wierp de bestuurder
de sleep weer af.

 
11.06.1959 PH-203 Slingsby T.34A-1 Sky          821          Tienray         Terug / Top
Gebrek aan thermiek maakte een buitenlanding noodzakelijk. Het gekozen veld leek een weiland
te zijn maar bij de nadering zag hij dat het een met haver begroeide akker was.
Hij vreesde dat er door het lange gewas schade aan de staart zou ontstaan en trok de kleppen
weer in en voerde de landing uit in het weiland erachter.

Daar liepen een paar koeien die in beweging kwamen toen ze het toestel zagen naderen.
Om een botsing te vermijden drukte de bestuurder de linkervleugel tegen de grond en forceerde
een grondzwaai. Die grondzwaai viel wat feller uit dan de bedoeling was waardoor de ligger van
de linkervleugel brak en de romp 50 cm voor de staart afbrak.
De bestuurder bleef ongedeerd, de koeien ook.

Bestuurder: D.A. Cornelissen.
 
                               Volkskrant 13.6.1959.
     
 
16.06.1959 OY-DOB S.A.I. KZ-III U-2             98           Meeden          Terug / Top
Met volledig gevulde brandstoftanks vertrok de bestuurder met z'n passagier van het Deense
veld Skovlunde voor een vlucht naar Eelde. De vlucht verliep geheel volgens plan en volgens
de brandstofmeter was er om 20.10 uur, bij het passeren van de Nederlandse grens, nog ongeveer
tien liter in de tanks.

Om 20.17 uur had de bestuurder voor het laatst contact met de Eelder verkeersleider waarbij hij
ondermeer vroeg hoever hij nog van het veld verwijderd was.

Later verklaarde hij dat ongeveer omstreeks die tijd de motor onregelmatig begon te lopen en
daarna geheel stopte.

Hij maakte een noodlanding in een nabijgelegen korenveld, dat leek een normale landing te worden
maar toen de snelheid al wat teruggelopen was, rolde het linker wiel in een kuiltje waardoor het
toestel op de neus ging staan, enige meters doorschoof en toen de snelheid er helemaal uit was,
terugviel in de normale stand.

De schade bleef beperkt tot een knik in de linker hoofdstijl.
De benzinetanks bleken geheel leeg te zijn terwijl de benzinestandmeter beweerden dat er nog vijf
liter aanwezig was. Bovendien bleek ook dat de werkelijke inhoud van de hoofdtank 61 liter was en
niet 66 zoals op het Bewijs van Luchtwaardigheid stond!

Bestuurder: A.V. Kragels.
 
Foto Arne Kragels.                                                                        (Coll. H. Dekker)
  
19.06.1959 PH-NEX Piper PA-18A-125 Super Cub        18-1785 Nieuw Scheemda   Terug / Top
Na het innemen van sproeivloeistof werd direct weer gestart voor een volgende sproeivlucht.
Tijdens de cockpitcheck merkte de bestuurder dat de brandstofkraan nog dicht stond en zette
die open.
Daarna werd er normaal gestart. Door een hobbel in het veld kwam het toestel vroeg los maar
op een hoogte, waarvoor de schattingen variëren van 25 tot 50 meter hield de motor er, zonder
voorafgaande signalen, opeens mee op.

De bestuurder bracht het toestel in daalstand en bij de harde landing die volgde zakte het
door het onderstel. Het werd ernstig beschadigd.

De oorzaak van de motorstoring blijft onduidelijk. De onderzoekers twijfelden of de benzinekraan
inderdaad open heeft gestaan, de bestuurder was achteraf nogal verontwaardigd dat er aan zijn
versie van de toedracht werd getwijfeld.

Bestuurder: T.R. van de Meulen.
                                                                         (Coll. H. Dekker)
 
19.06.1959 PH-249 Slingsby T.43 Skylark III     1033         Udenhout        Terug / Top
Tijdens een overlandvlucht Terlet - Beek - Gilze-Rijen - Terlet was het ter hoogte van Udenhout
afgelopen met de thermiek. Vanaf 500 meter hoogte maakte de bestuurder z'n veldkeus en hij
koos voor een roggeveld. Bij de nadering echter zag hij verderop een braakliggend veld liggen en
hij besloot zijn keus te wijzigen.

Op zeer lage hoogte vloog hij dit terrein aan; hierbij botste hij met de rechtervleugeltip
tegen een houten schuurtje, waardoor het vliegtuig omzwaaide. Het sloeg daarop tegen de grond en
werd ernstig beschadigd, de bestuurder bleef ongedeerd.

Een en ander werd de bestuurder zwaar aangerekend, hij moest de standaardbijdrage van Dfl. 100,-
betalen, hij kreeg een algeheel startverbod van een maand en een overlandverbod van een jaar.

Bestuurder: F.J. Luxembourg.  
 
                     (Coll. H. Dekker)
     
 
20.06.1959 PH-170 Schneider Grunau Baby IIb     6052         Malden          Terug / Top
De leerling had zonder dat te beseffen gedurende de gehele vlucht de remkleppen uit.
Bij zijn poging om toch een normaal circuit te vliegen kwam hij vanzelfsprekend hoogte te kort.
Hij kwam in het bos terecht en het toestel liep een gebroken linkervleugel en veel rib- en
triplexbreuken op. De bestuurder had geen letsel.

Bestuurder: B. Fokkinga.
 
21.06.1959 PH-76  Schneider Grunau Baby IIb     2 serie II   Teuge           Terug / Top
Bij het afvangen had de leerling om de een of andere reden het idee dat hij de zaak overtrok. H
ij duwde de stick naar voren en vloog het toestel hard tegen de grond.
Ingedrukte spant #2, ondergording gebroken en een scheur in het triplex.

Bestuurder: L. Hoogenboezem.
 
21.06.1959 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb     99           Twente          Terug / Top
Na of tijdens de start zijn de kleppen opengegaan zonder dat de vlieger het merkte.
Door het sterke hoogteverlies raakte hij wat in paniek en botste met een vleugel tegen
een zandhoop. Met een grondzwaai kwam het toestel tot stilstand.
Hierbij werd het rompvoorstuk tot (en met? HD) de hoofdspant zwaar beschadigd.

Bestuurder: W.F.J. Peeters.
 
21.06.1959 PH-245 Schleicher Rhönlerche II      163          Ypenburg        Terug / Top
Hoewel hij gelegenheid en hoogte genoeg had om een normaal circuit te vliegen maakte de
bestuurder enige onverklaarbare manoeuvres en raakte zo in een positie van waaruit hij niet
meer op het veld kon landen.

Bij de buitenlanding met een vrij straffe dwarswind moest hij uitwijken voor een paar koeien
en kwam tenslotte in een droge greppel tot stilstand.
Rompneus ingedrukt, enige rompbuizen geknikt en stuurinrichting ontzet.

Bestuurder: B. Fukken.
 
24.06.1959 PH-NCV Piper J3C-65 Cub              22992        Teuge           Terug / Top
Hoewel de bestuurder in zijn verklaring achteraf anders beweert, zeggen de getuigen dat de
landing met rugwind werd uitgevoerd. Eén van hen had zelfs, na de doorstart na de eerste
landing, wijzend op de windzak met een witte vlag staan zwaaien.

Na de eerste landing volgde dus een doorstart omdat de bestuurder -terecht- meende geen ruimte
genoeg voor de uitloop te hebben. Na de tweede nadering, wéér met rugwind, draaide hij vlak
voor touchdown nog een scherpe linkerbocht, hierbij raakte het toestel overtrokken en begon
af te glijden.
De bestuurder zag nog wel kans om het toestel weer recht te leggen maar de hoge daalsnelheid
verminderen lukte niet meer.
Het toestel raakte hard de grond en kwam een tiental meters verder in een scherpe grondzwaai
terecht. De linker wielpoot bezweek en het vliegtuig kwam buikschuivend tot stilstand.
Ook de propeller was gebroken.

Bestuurder: O. Hartman.
                                                (Coll. H. Dekker)
 
27.06.1959 PH-EAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84635      Lichtmis        Terug / Top
Noodlanding wegens motorstoring. De rechter magneet bleek zó zwak dat hij vervangen moest
worden; nog geen zes uren na een 50-uurs inspectie.

 
27.06.1959 PH-167 Schneider Grunau Baby IIb     6049         Gilze-Rijen     Terug / Top
Zoekend naar thermiek raakte de bestuurder te ver van het veld en was een buitenlanding
noodzakelijk.
De nadering van het daarvoor gekozen bietenveld moest worden uitgevoerd over een korenveld en
langs de rand daarvan stond een nauwelijks zichtbare 'loze' paal.

Met de rechtervleugeltip tegen die paal gebotst waardoor de landing eindigde in een grondzwaai.
Rechtervleugeltip geheel versplinterd, beplating van de middenromp en de kiellijst beschadigd.

Bestuurder: G.C.J. Dietrich.
 
27.06.1959 PH-209 Göppingen Gö 4-III            419          Valkenburg      Terug / Top
Te hoog afgevangen en een harde landing gemaakt. Diverse scheuren in spanten en plaatwerk.
Bestuurder: A.H.W.M. Prins.
 
02.07.1959 PH-DAR Douglas C-47A                 12017        Hamburg(D)      Terug / Top
Onderweg van Kopenhagen naar Amsterdam besefte de bemanning dat bij het tanken vergeten was
een tank te vullen. Er werd direct een tussenlanding gemaakt.

 
04.07.1959 PH-157 Schneider Grunau Baby IIb     6039         Langeveld       Terug / Top
Vanuit het aanknopingspunt had de bestuurder probleemloos een normale landing kunnen maken,
maar hij vloog het circuit zó onhandig dat hij aan de Z-O hoek achter de bomen verzeild raakte.
De getuigen zagen hem daar de kist op z'n neus zetten en uit het zicht verdwijnen, een paar
seconden later hoorden ze de klap.
De bestuurder verklaarde later dat hij “een beetje aangedoken had” maar toen niet meer tijdig
kon optrekken.
Duidelijk is wel dat de bestuurder, die ongedeerd bleef, “een beetje geboft” had.

Het toestel was total loss.
Bestuurder; L.F. Kleyn.
                                                                      (Coll. H. Dekker)
 
04.07.1959 PH-218 Schneider Grunau Baby IIb     97           Wehl            Terug / Top
Bij de eindnadering zakte de linkervleugel omlaag bij het op lage hoogte passeren van de
scheidingslijn tussen een koren- en een grasveld.
De bestuurder reageerde daarop iets te laat, en de linkervleugel raakte de grond en daarna
schoof het toestel zijdelings over het gras.
De rechtervleugeltip, de schaats en de staart braken.

Bestuurder: W.J. Minten.
 
08.07.1959 PH-UAB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85979      Eelde           Terug / Top
Na de vlucht verliep aanvankelijk alles normaal. De leerling parkeerde de Tiger Moth op het
platform en wilde na het tot stilstand komen de motor afzetten.

Toen begonnen de problemen. Hij zette de contacten af en de duwde volgens voorschrift de
gashandel geheel open. In plaats van te stoppen begon de motor volgas te draaien en het vliegtuig,
dat geen remmen heeft, begon weer te rijden.
Voor hem stonden een Safir en een tankauto en de bestuurder zag kans die allebei te ontwijken.
Stopzetten van de motor lukte echter niet, en hoewel hij het steeds harder rijdende vliegtuig
min of meer onder controle kreeg was dat zeer beperkt.

Terwijl het in noordelijke richting reed kwam het tenslotte los van de grond, even later botste
het met een wiel tegen een transformator aan de rand van het platform en sloeg over de kop
in het gras. Het vliegtuig werd hierbij onherstelbaar beschadigd.

Bij het onderzoek bleek dat de kortsluitkabel van de rechter magneet losgeraakt was en de
kabelschoen van de bout gegleden was.

Bestuurder: C.J. Wilbrink.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
                                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
08.07.1959 PH-84  Schneider Grunau Baby IIb     3 serie II   Terlet          Terug / Top
De bestuurder ving te hoog af, prikte wat bij om nog een keer af te vangen.
Dat was echter niet meer nodig, hij had het toestel al tegen de grond gevlogen.
De voorspelbare schade, wat spanten beschadigd, kielgording gebroken en bodembeplating
gescheurd.
Bestuurder: J.P.A. Breukhoven.
 
09.07.1959 PH-NEV Piper PA-18A-135 Super Cub    18-2517      Nieuw Beerta    Terug / Top
De motor werd aangeslingerd zonder dat er iemand in de cockpit zat.
Het vliegtuig reed onbestuurd weg en botste na enige meters tegen een benzinevat.
Licht beschadigd.

 
14.07.1959 PH-HEO Agusta Bell 47G               252     Antares Gebergte(JZ) Terug / Top
De helikopter werd gebruikt als algemene charter voor de expeditie “Sterrengebergte”. 
De vlucht voerde langs enige landingsplaatsen, dit waren vaak van ter plaatse gekapt hout
gemaakte 'landingsdekken'.

De vlucht naar en de nadering van bivak #40 verliep geheel normaal tot op enige meters voor
de landing.
Plotseling werd de helikopter gegrepen door een valwind en zakte snel door.
Ondanks dat de bestuurder direct maximumvermogen selecteerde, kon hij niet voorkomen dat
de helikopter met ongeveer de helft van de floatlengte vrij hard op de rand van het platform
terecht kwam.
De helikopter sprong op en kwam daarna oncontroleerbaar eerst op de linker float en daarna op
de rechter terecht. Hij kantelde van het platform af en bleef ruggelings naast het platform
liggen, met de staart recht omhoog.

De helikopter werd grotendeels vernield en aangezien de plaats van het ongeval zeer moeilijk
te bereiken was zou transport van, in andere gevallen nog te revideren, onderdelen zodanig
kostbaar worden dat besloten werd het wrak niet te bergen.
Voor het onderzoek werd vanuit bivak #39a naar het wrak geklommen en werden foto's van e.e.a.
gemaakt.

Bestuurder: W. Warman.
NB. Het toestel is dus niet geborgen en gerepareerd zoals wel in de luchtvaartpers is gesuggereerd.
 
                                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
                                                                                                                                                                                              (Coll. H. Dekker)
 
14.07.1959 PH-UCE Piper J3C-65 Cub              18546        België(OO)      Terug / Top
De bestuurder raakte verdwaald en maakte ergens in België een voorzorgslanding.
 
15.07.1959 PH-NEV Piper PA-18A-135 Super Cub    18-2517      Finsterwolde    Terug / Top
Door een onnauwkeurig brandstofmanagement was de benzine in de linker tank eerder op dan de
bestuurder verwachtte.
Na de laatste sproeirun, tijdens het optrekken, begon de motor te sputteren.
De reactie van de bestuurder was eerst de carburateurverwarming uit te trekken tegen eventuele
ijsvorming en bovendien schakelde hij over op de rechtertank.
Daarvan wist hij zeker dat die nog half vol was. Maar de motor pakte niet weer en sloeg helemaal af.

Een nabijgelegen bietenveld was niet meer bereikbaar en de noodlanding moest uitgevoerd worden
op een tarweveld. De tarwe remde zó sterk af dat het toestel over de kop sloeg.

Bestuurder: J. van der Voort.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
16.07.1959  HB-EGP Beech H35 Bonanza            D-4930       Papendrecht     Terug / Top
Bij een harde landing bezweek de neuswielstijl en kwam het toestel op de neus tot stilstand.
Bestuurder: H.A. Burgerhout.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
17.07.1959 PH-233 Schleicher Rhönlerche II      151          Terlet          Terug / Top
De leerling draaide te vroeg in voor de landing en kwam zodoende te hoog uit.
In de haast beneden te komen maakte hij een harde, stuiterende, landing in het overrun gebied
en kwam met een grondzwaai tot stilstand. Rechtervleugel beschadigd.

Bestuurder: F. de Maar.
 
18.07.1959 PH-245 Schleicher Rhönlerche II      163          Ypenburg        Terug / Top
Kabelbreuk op ca. 70 meter hoogte. Daarna was de landingssnelheid hoog en werd het toestel
hard tegen de grond gevlogen. Enige schade aan onderkant romp en een vleugel.

Bestuurder: J. Schröder.
 
20.07.1959 PH-LKH Lockheed 1049G Super Constellation 4635    Calcutta(VT)    Terug / Top
Besturingsproblemen na de start, het vliegtuig wilde voortdurend stijgen.
Bij controle bleken er een boutje en een moertje los te liggen.

 
20.07.1959 PH-217 Schneider Grunau Baby IIb     96           Terlet          Terug / Top
De leerling kwam al wat laag bij het aanknopingspunt aan en hoewel hij, correct, tijdens het
circuit snelheid aandook kwam hij veel te laag uit.
Boven het startpunt, op 20 meter hoogte, maakte hij een scherpe bocht en zette het toestel
dwars op de startrichting aan de grond.

Helaas raakte het stabilo een klein boompje en dat leverde een gebroken tip op.
Bestuurder: B.R.D. Guinee.
 
21.07.1959 PH-86  Schneider Grunau Baby IIa     2 serie III  Twente          Terug / Top
Direct bij het in beweging komen bleef de staartslof achter een ingegraven steen haken
waardoor het rompachterstuk boven die staartslof, ernstig beschadigd werd.
De start werd echter doorgezet en na de ontkoppeling op 125 meter hoogte merkte de vlieger
dat het voetenstuur niet te bewegen was.
Behoedzaam vliegend zag hij echter kans met het gehavende toestel toch een veilige landing
uit te voeren.
Knap werk, en een felicitatie waard, lijkt me zo.

Bestuurder: B.Ph. Zwijnenberg.
 
23.07.1959 PH-NIH Sud Aviation SO.1221S Djinn   1009/FR37    Rotterdam       Terug / Top
In het kader van normaal onderhoud werd de motor proefgedraaid. Hierbij brak de ligger van
het rotorbladachterstuk, met als gevolg dat de rotor afbrak en weggeslingerd werd.

Een dergelijke breuk tijdens de vlucht zou een fataal ongeval hebben veroorzaakt.
Onderzoek wees uit dat het een vermoeidheidsbreuk was en dat was voor de Rijksluchtvaartdienst
reden om het Bewijs van Luchtwaardigheid te schorsen.
 
24.07.1959 PH-219 Schneider Grunau Baby IIb     98           Terlet          Terug / Top
Na een sleepvlucht van Volkel naar Terlet werd bij de nadering een boompje geraakt waarna een
traverserende landing volgde. Schade aan onderkant van de romp.
 
25.07.1959 PH-NIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83610      Eelde           Terug / Top
De (adspirant-)bestuurder sloeg de motor aan maar had kennelijk niet gecontroleerd of de
wielblokken er wel voor lagen.
Het toestel begon, onbemand dus, te rijden. Het reed met korte rechterbochten het
middenterrein op en kwam na ruim vijf minuten tot stilstand op de kruising van beide banen.
En dat geschiedde met een milde neusstand.
Lichte schade aan propeller en vleugeltips.
Bestuurder: Z. Baner.
 

27.07.1959 PH-VIA Vickers Viscount 803          172          Prestwick(G)    Terug / Top
           G-AOVF Bristol 175 Britannia         13237
De Britannia kwam na een lesvlucht weer naar het platform en zou daar geparkeerd worden.
De remmen functioneerden echter niet goed, het toestel schoot door en botste met de neus
tegen de staart van de geparkeerd staande KLM-machine. Deze werd ernstig beschadigd.
 
                                                                             (Coll. H. Dekker)
                               
 
27.07.1959 PH-211 Göppingen Gö 4-III            421          Twente          Terug / Top
Bij het begin van de lierstart werd er hard gelierd zodat het vliegtuig snel op
ca. vier meter hoogte was. Daarna stopte de lierman om niet opgehelderde redenen met lieren
en daardoor viel de haak uit de haak.
Het toestel vloog bij de voorbereiding op een landing de haak en de kabelchute voorbij.
Toen werd er echter weer gelierd en de kabelchute haakte achter de staartslof en het vliegtuig
werd, nog in de lucht, 180° omgetrokken en landde dus met de staart in de bewegingsrichting.

Rompachterstuk ter lengte van ca. een meter aan de onderzijde vernield, richtingsroer gebroken.
Bestuurder ongedeerd.

Bestuurder: C.A. van Staaden.
 
28.07.1959 PH-EAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84635      Giethoorn       Terug / Top
Noodlanding wegens motorstoring. Vetgeslagen bougies en ook de compressie van enige cilinders
bleek niet in orde.

 
01.08.1959 PH-UBT Beech D18S                    A-104        Eelde           Terug / Top
Uit de baan gelopen.
 
06.08.1959 PH-NI#
North American AT-16ND Harvard IIB  #      Texel           Terug / Top
De sleepkabel van de manche sloeg om de vleugel. Ondanks enig spectaculair stuntwerk lukte
het de bestuurder niet de kabel af te werpen.
Dus zat er niets anders op dan mèt de kabel te landen.
Tijdens de uitloop viel hij er wèl af.
Bestuurder: M. de Geus.
 
     Uit Het Vrije Volk 7.8.1959,
      met dank aan Benno Goethals.

     
 
07.08.1959 PH-NIN Auster Mk.III                 462          Kruiningen      Terug / Top
Omdat het vliegtuig olie verloor wierp de bestuurder de reclamesleep af.
 
12.08.1959 N2718A Aero Commander                #            Valkenburg      Terug / Top
Het vliegtuig zou vertrekken van baan 24 en werd over baan 17 naar de startpositie getaxied.
Het neuswiel begon te trillen en de bestuurder probeerde direct het toestel tot stilstand
te brengen. Vlak voor het stilstond, brak het neuswiel af

Bestuurder: W.R. Wilson.
                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
15.08.1959 PH-EAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84635      De Zilk         Terug / Top
De bestuurder had zes jaar geleden voor het laatst een Tiger Moth bestuurd en bovendien nog
nooit een reclamesleep uitgevoerd.
Hoewel er nogal wat aandacht aan deze feiten werd besteed was toch ook de gebrekkige staat
van de motor een belangrijke factor.

Na de oppikmanoeuvre zette hij koers richting Zandvoort waarbij hij probeerde met de hem
opgegeven waarden van toerental en snelheid op een hoogte van ca. 200 meter horizontaal te
vliegen. Dat bleek echter niet mogelijk en hij verloor gaandeweg steeds meer hoogte.

Toen zijn hoogte tot ruim 100 meter was verminderd, probeerde hij nog met vol gas hoogte te
winnen, maar het vliegtuig bleef hardnekkig hoogte verliezen.
Hierna verzuimde hij tijdig z'n sleep af te werpen, hij deed dat pas toen deze eerst een
stromijt raakte waarna het verward raakte in bosschages aan de duinrand.
Hierdoor werd het net losgerukt en het vliegtuig sterk afgeremd.
Het was niet meer in de lucht te houden en bij de daaropvolgende landing in een bollenveld
sloeg het over de kop en werd ernstig beschadigd. De bestuurder bleef ongedeerd.

Zoals gezegd, de motor was in een slechte staat, de -verplichte- cilinderkopthermometer was
een week ervoor verwijderd en de compressie was zeer onvoldoende.

Bestuurder: E.A. Ploeg.
                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
15.08.1959 PH-196 Slingsby T.30A Prefect        739          Hilversum       Terug / Top
De lierman lierde eerst te snel en nam toen gas terug. Het de bestuurder van de Prefect
overvloog de kabel en wilde ontkoppelen. Hierbij drukte hij iets te veel en vloog het toestel
met de onderkant van de neus tegen de grond.
Onderkant neus beschadigd, maar ook zwiepten de vleugels zover naar voren dat de huidbeplating
stuksprong en de beslagen opgerekt werden.

Bestuurder: R.H. Oudkerk.
 
16.08.1959 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub        18-2625      Castricum       Terug / Top
De bestuurder verloor z'n reclamesleep. De sleep kwam tegen het touw van een vlieger en de
sleeplijn werd daardoor doorgesneden.
De bestuurder aarzelde niet, hij landde naast de gevallen sleep, vouwde die op, legde hem
op de voorste stoel en steeg weer op.

 
17.08.1959 PH-NIB North American AT-16ND Harvard IIB 14-724  Julianadorp     Terug / Top
De bestuurder voerde een doelsleepvlucht uit voor de MLD t.b.v. van een oefening van de
luchtdoelartillerie van de stelling Falga, en zou daarbij de PH-NID aflossen.

De vlucht verliep geheel normaal tot het toestel zonder enige waarschuwing vooraf hevig begon
te trillen.
Geen van de 'bezwerende' handelingen van de bestuurder hadden enig effect en omdat hij bang
was dat de ophanging zou bezwijken en de motor er dus zou afvallen besloot hij zo snel mogelijk
te landen zonder verder vermogen van de motor te vragen.
Dat beperkt dan natuurlijk wel de mogelijkheid tot het kiezen van een geschikte landingsplaats,
en op de enige plek die in aanmerking kwam waren zoveel strandgasten dat een landing op het
strand uitgesloten was.

Hij besloot in het water te landen. Dat lukte prima, hoewel het toestel daarbij ernstig beschadigd
werd. Het water was ter plaatse ca 1,5 meter diep, het toestel lag op z'n neus over links, met
de staart omhoog.
De bestuurder kon rustig de riemen losmaken, cockpit openschuiven, benzinekraan dichtdraaien
alsnog de hoofdschakelaar afgezet (omdat de toeter van het landingsgestel ook onder
water bleef doorloeien) en tenslotte uit de cockpit klimmen.

Daar waren inmiddels een paar stevige badgasten gearriveerd en die hebben hem toen op de schouders
naar de wal gedragen. Hij had er dus zelfs geen natte voeten bij opgelopen.

De oorzaak bleek propellerbreuk te zijn. Van blad #2 was een stuk van 34 cm. afgebroken.
Vermoedelijk was het betreffende blad 'in een vorig leven' eens scherp gebogen geweest maar de
administratie van de propellerbladen verschilt qua volledigheid niet van die van de vliegtuigen
zelf zodat daarin een dergelijk incident niet geboekstaafd was.

Bestuurder: B. de Geus.
 
Naschrift. (NB(1): Ab Gobets was erbij en leverde een beschrijving van zijn waarnemingen destijds.
Ik was de tweede helft van 1959 gestationeerd op radarstation Den Helder, Deibelkamp, als radarbediener.
We mochten maar vier uur per etmaal in die donkere radarbunker zitten (die lag trouwens bij Julianadorp in de duinen) en de rest van de dagen klusjes of lanterfanten.
We werden ook regelmatig afgemarcheerd naar het strand maar we mochten niet het water in.
Zo ook op 17 augustus van dat jaar. We waren daardoor getuige van de noodlanding van een Harvard (het type vliegtuig kende ik wel, van registraties had ik toen
nog nooit gehoord) en heb gezien dat hij eerst richting strand ging (met haperende motor) en daarna uitweek naar zee. Daar landde hij netjes tussen twee
strekdammen parallel aan het strand, maar het landingsgestel bleef haken achter de strekdam die hij tegenkwam en daardoor kwam hij op zijn neus te staan.
Ik wist wel wat van vliegtuigen in het algemeen en bedacht toen meteen dat een buiklanding misschien handiger was geweest dan met dat uitgeklapte landingsgestel,
want de strekdam stond wel onder water en was hij er misschien overheen geschoven.
Het verhaal van de piloot op de rug van een zwemmer klopt. Totdat de zwemmer in een gat stapte en ze beiden kopje onder gingen en hij toch nat aan land kwam.
Dus wel natte voeten...
Meteen ging het verhaal dat de Lichte Lua (die ook op Deibelkamp woonde) het vliegtuig had geraakt in plaats van de doelzak.
De officiële lezing die we later te horen kregen was, dat er een vliegertouw in de propeller was gekomen (niet geheel onmogelijk gezien de bezigheden in de duinen)
maar het aanschieten vonden wij plausibeler, wat ook wel paste in de animositeit tussen Landmacht en Luchtmacht op hetzelfde kamp.
Nooit meer wat over gelezen of gezien tot in je boek 75 jaar Nederlandse Luchtvaartuigregisters - en op internet natuurlijk.
NB(2): Voorste deel van de romp en de vleugels werd gebruikt bij de reparatie van OO-GDQ
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
18.08.1959  PH-NI#  North American AT-16ND Harvard IIB   #    Rotterdam     Terug / Top
De Harvard werd van Texel naar Rotterdam gevlogen. Bij aankomst bleek het onderstel defect
te zijn, het wilde niet uitklappen. Althans er kwam geen indicatie dat het uit en gelockt was.
En enig stuntwerk bracht daarin geen verandering.
Vanaf de grond kreeg de bestuurder de mededeling dat het -zo te zien- wel netjes uit was.
En omdat al het andere geen resultaat had waagde hij het héél voorzichtig.
Alles ging goed, het bleek slechts een storing in het indicatie-systeem te zijn.
Bestuurder: M. de Geus. (Ja, broer van zie gisteren...)
 
      Het Vrije Volk 19.8.1`959,
                     via Benno Goethals

     
 
18.08.1959 PH-#   #                             #            Beek            Terug / Top
Omdat het vliegtuig met aangekoppeld sleepnet geen hoogte kon winnen, wierp de bestuurder
kort na de start het net af.

 
19.08.1959 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III   961          Rotterdam       Terug / Top
Vrachtauto PN 7442 van de RLD reed tegen het vliegtuig.
De schade was: “Vleugelachterrand t.p.v. buitenste flap-bevestiging gedeukt, 2 staartribben
gebroken. Flap ingedeukt, 1 rib beschadigd”.

 
19.08.1959 PH-#   #                               #          Beek            Terug / Top
Omdat het vliegtuig met aangekoppeld sleepnet geen hoogte kon winnen, wierp de bestuurder
kort na de start het net af.

 
23.08.1959 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub        18-2628      Rotterdam       Terug / Top
           G-APAG de Havilland D.H.104 Dove 1B 04114
De Dove was bezig met de nadering van baan 24 toen de PH-NFD voor hem langs zeilde voor een
onaangekondigde landing op de grasbaan.

 
23.08.1959 PH-233 Schleicher Rhönlerche         151          Langeveld       Terug / Top
Tijdens het circuit sterke daalwind zodat de bestuurder vervroegd indraaide. En daarna moest
er nog een bocht gedraaid worden omdat in die vliegrichting een landing niet mogelijk was.
De landing viel dus wat traverserend uit; gebroken schaats en linkervleugeltip beschadigd.

Bestuurder: N. Molenaar.
 
25.08.1959 PH-UDN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86414      Rotterdam       Terug / Top
Omdat het vliegtuig met aangekoppeld sleepnet geen hoogte kon winnen, wierp de bestuurder
kort na de start het net af.
 
27.08.1959 PH-CGH Convair 340                   121          Moerdijk        Terug / Top
Airmiss met twee Thunderstreaks die na een vlucht boven Denemarken op weg waren naar Eindhoven.
Deze twee straaljagers waren net bezig over te gaan op een 'close formation' waartoe ze elkaar
visueel scherp in de gaten hielden. Bovendien was op dat moment de radioverbinding slecht
waardoor de volgvlieger de door hem wél waargenomen Convair niet aan de vluchtleider kon melden.
Bestuurder PH-CGH: A.B. Retief. Volgvlieger: Veldhoen.
 
28.08.1959 PH-LKH Lockheed 1049G Super Constellation 4635    Rangoon(XY)     Terug / Top
Bij de nadering kwam er een brandmelding van motor #2, per abuis werden de corrigerende
maatregelen genomen voor motor #1. Zo werd propeller #1 gevaanstand.

Hoe het met motor #2 afliep vertelt mijn bron niet.
 
08.09.1959 G-AKST de Havilland D.H.104 Dove     04125        Rotterdam       Terug / Top
Na de start waren er problemen met het intrekken van het onderstel. Tijdens twee low-passes was
vanaf de grond de situatie w.b. het neuswiel niet goed zichtbaar.
De bestuurder besloot tot een voorzorgslanding op de grasbaan.
Die verliep voorspoedig. Drie kwartier later vertrok hij weer, om met niet ingetrokken onderstel
naaar Croydon te vliegen.
Bestuurder: Appleton.
 
09.09.1959 PH-CGI Convcair 340                  122          Harderwijk      Terug / Top
De Convair was onderweg naar Frankfurt en kwam ter hoogte van Harderwijk twee Hunters tegen die
terugkwamen van een vlucht boven het Ruhrgebied.
De bestuurders van de Hunters meenden op dezelfde hoogte te vliegen als de door hen waargenomen
Convair en trokken wat op.
Dat had echter tot gevolg dat juist op dezelfde hoogte terechtkwamen!
De passeerafstand werd door beide 'partijen' op ca. 300 meter voorlangs geschat.
Bestuurders|: PH-CGI F.F. Bush. Hunters: Elt. C.P. Dekker en Kaptein P. Krikken.
 
                     (Coll. H. Dekker)
     
 
09.09.1959 #      #                               #          Eindhoven       Terug / Top
Drie Thunderstreaks (TB-6, -7 en -17) waren zojuist van baan 08 gestart en draaiden een bocht
naar koers 015°. Tijdens deze bocht passeerden ze een sportvliegtuigje dat een scherpe bocht
maakte teneinde een botsing te vermijden.
Ook al omdat er juist een vliegtuigrallye werd gehouden, waaraan diverse buitenlandse toestellen
deelnamen, bleek het niet mogelijk de identiteit van het vliegtuigje vast te stellen.

10.09.1959 PH-HEK Agusta Bell 47J               1003         Shiraz(EP)      Terug / Top
Er stond tijdens de landing nogal wat wind en daardoor werd de landing zó hard dat de
staartrotor beschadigd werd.
 
13.09.1959 PH-NIK de Havilland Tiger Moth       83584        #               Terug / Top
Bij het oppikken van de reclamesleep met de wielen tegen een paaltje gebotst.

14.09.1959 PH-CGI Convair 340                   122          Zutphen         Terug / Top
           L-17   Fokker S.14 Machtrainer       7362
Na het afwerken van het normale oefenprogramme werd de leerling onder de kap geplaatst om
nog wat 'unusual positions' door te nemen. Unusual waren ze zeker, de bestuurder van de Convair
zag tot tweemaal toe de L-17 in duikvlucht op zich afkomen en op ca. 1000 ft boven hem optrekken.
De instructeur in de S-14 durfde op de zitting van de Airmiss-commissie geen uitspraak te doen
of hij op dat moment in of buiten de verkeersweg was.
Dat werd hem door de Commissie kwalijk genomen.
Bestuurders: PH-CGE E. Reek. In de L-17 zaten E.C. Karel met leerling C.E.J. Koster.
 
14.09.1959 PH-LKA Lockheed 1049E Super Constellation 4553    Schiphol        Terug / Top
Bij een #7-inspectie werd ernstige corrosie gevonden langs de randen van de de-icer boots.
Voor de reparatie hiervan moest van de Lockheed instructies worden afgeweken omdat het
toegangsluikje naar de brandstoftanks in de weg zat. De de-icer boots zèlf trouwens ook.
Na de chemische verwijdering van de corrosie werd de verzwakte plaats weer verstevigd
met zelfontworpen en gefabriceerde delen.
Een rapport van deze reparatie werd natuurlijk naar Lockheed gezonden, deze keurde
op 16.10.59 de gevolgde werkwijze goed.
 
15.09.1959 G-AMLP Bristol 170 Freighter         13078       Hoek van Holland Terug / Top
De Bristol was zojuist aan de daling voor de nadering van Rotterdam begonnen, toen opeens
van boven/achter een Neptune ongeveer 100 yards er voorlangs vloog.
Bij het onderzoek verklaarde de bestuurder van de Neptune dat de passeerafstand 1,5 à 2 mijl
was geweest, een afstand waar ook de marine-commissie ernstig aan twijfelde.
Bestuurder G-AMLP F. Underhill. Gezagvoerder Neptune: A.E.H. Bijkerk, Copiloot Eikelboom.
 
16.09.1959 PH-CGI Convair 340                   122          Woensdrecht     Terug / Top
Onderweg van Parijs naar Schiphol zag de gezagvoerder plotseling, op ca. een kilometer afstand,
twee Hunters uit de wolken komen. Om vlak daarna er duikend weer in te verdwijnen.
Bestuurder: K. Lindberg.
 
20.09.1959 PH-NGG Auster Mk.III                 348          Gilze-Rijen     Terug / Top
Bij het met de hand aanslaan van de motor, sloeg de propeller plotseling terug. 
De duim van de starter werd er gedeeltelijk afgeslagen.

Terugslaan kwam bij dit type motor met enige regelmaat voor.
 
20.09.1959 PH-UFO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86598      Amsterdam       Terug / Top
Door het breken van het sleeptouw verloor het vliegtuig het aangekoppelde reclamesleepnet.
Er werd enige schade aangericht aan een paar woningen in Amsterdam.

 
20.09.1959 PH-UFO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86598     Nieuw-Loosdrecht Terug / Top
Na een leuk formatievluchtje met de PH-NET en PH-NCE landden deze twee vliegtuig weer,
maar de bestuurder van de PH-UFO klom naar ca. 600 meter hoogte en begon daar loopings uit
te voeren.
Hij maakte er enkele na elkaar maar verzuimde tussen de opeenvolgende loopings de verloren
gegane hoogte te herwinnen zodat hij de laatste inzette op ca. 200 meter.

Bij het optrekken uit de duikvlucht raakte het toestel in een tolvlucht.
De bestuurder slaagde er niet in de normale vlucht tijdig te herstellen zodat het vliegtuig
met een draaiing naar rechts en onder een steile hoek tegen de grond vloog.

De bestuurder werd ernstig gewond, het vliegtuig werd onherstelbaar beschadigd.
Bestuurder: G.H. Reimus.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
                                                             (Coll. H. Dekker)
 
21.09.1959 PH-LDG Lockheed 749A Constellation   2622         Amber 10        Terug / Top
Een Thunderstreak werd opeens 'aangevallen' door drie Seahawks. Er ontstond een dogfight die
zich ook in luchtweg Amber 10 voortzette. Daar vloog de PH-LDG en de gezagvoerder diende dan
ook een airmiss-rapport in.
De Seahawks konden (tot mijn verbazing) niet worden geïdentificeerd!
Bestuurder: P.J. Strolenberg.
 
21.09.1959 JZ-PTG Cessna 180A                   50157        Epouto          Terug / Top
Door de sterke staartwind tijdens de landing kon de bestuurder niet meer tot stilstand komen
op de baan. Hij kwam aan het eind in een greppel terecht en het toestel kwam op de neus tot
stilstand.

Bestuurder: F. Verheijen.
 
26.09.1959 PH-UDN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86414      Teuge           Terug / Top
Het enige wat ik over dit incident weet, is dat het om 16.55 uur plaatsvond.
 
28.09.1959 PH-#   Piper Cub                     #            Apeldoorn       Terug / Top
Een 35-jarige pilote wilde van Hilversum via Beek naar Teuge vliegen.
Wegens de invallende duisternis kon ze het veld niet vinden. Gedwongen door brandstofgebrek
zette zij het toestel in 'een weiland in de Barnewinkel' aan de grond.
 
29.09.1959 PH-DAR Douglas C-47A                 12017        Rotterdam       Terug / Top
Tijdens de nadering zag de bestuurder opeens een Beaver op zich afkomen.
Bestuurder: Scharmhart.
 

29.09.1959 PH-UDF North American AT-6A Texan    78-7104      Eelde           Terug / Top
Bij het taxiën twee markeringskegels geheel vernield.
 
01.10.1959 PH-CGD Convair 340                   104          Harderwijk      Terug / Top
Onderweg naar Dusseldorf zag de bemanning een Thunderstreak onder zich doorvliegen.
De schattingen passeerafstand variëerden van 200 tot 500 ft.
Bestuurder: A.B. Retief.
 

03.10.1959 G-AJOC Miles M.38 Messenger          6370         Schiphol        Terug / Top
Bij de landing brak het staartwiel af. Het vliegtuig maakte daarop een grondzwaai en botste
tegen een baanmarkeringsbord.

 
08.10.1959 PH-VII Vickers Viscount 803          180          Le Bourget(F)   Terug / Top
Toen de bestuurder bij dichte mist naar het platform taxiede stopte hij het vliegtuig omdat
hij een vrachtauto voor zich ontwaarde.
Daarna reed hij op aanwijzingen van de vrachtautobestuurder weer door, maar door verkeerde
aanwijzingen ontstond er toch een botsing. Het vliegtuig werd licht beschadigd.

 
09.10.1959 PH-UDN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86414      #               Terug / Top
De loskoppeling van de reclamesleep lukte niet dus de landing werd mét het net uitgevoerd.
Harde landing dus.
 
11.10.1959 PH-UFM Auster Mk.III                 577          Eelde           Terug / Top
Het toestel werd met de hand aangeslagen en stond niet goed op de remmen. Het rolde dus weg.
 
11.10.1959 PH-181 Göppingen Gö 4-II             6063         Ypenburg        Terug / Top
Na een kabelbreuk wilde de instructeur, omdat het de laatste vlucht op die dag zou zijn,
dicht bij de hangaar landen. Hierdoor zou het een landing met enige rugwind moeten worden.
Bovendien was het gras net gemaaid, al met al genoeg om de uitloop langer te doen zijn dan
gepland.

Op het laatste deel van de uitloop, de snelheid was nog maar 15 km/u, gleed het toestel over
een rolbaan die drie centimeter boven de grasmat uitstak.
De staartslof bleef haken en de romp brak net voor het stabilo. Ook brak het kielvlak en was
de staartslof verbogen.

Bestuurder: F. Seyffert.
 
Coll. H. Dekker


 
14.10.1959 PH-DAV Douglas DC-3C                 12083        Schiphol        Terug / Top
           G-AOYG Vickers Viscount              256
Na de start zag de gezagvoerder van de Viscount opeens een DC-3 van rechts in een lange bocht
op zich afkomen.
Hoewel hij direct een scherpe manoeuvre maakte om het toestel te ontwijken, was de passeerafstand
slechts ca. 25 meter. Hij diende een airmiss-rapport in waarin hij het toestel identificeerde als
een USAF Dakota, achteraf bleek het de PH-DAV geweest te zijn.
Tot zijn 'geruststelling' kon de verkeersleiding hem mededelen dat de andere bestuurder hem wel
waargenomen had.

Bestuurder G-AOYG: K.T. Quirke.
 
16.10.1959 PH-VIA Vickers Viscount 803          172          Harderwijk      Terug / Top
De Viscount kwam op kruishoogte in een dogfight van een drietal Thunderstreaks terecht.
De passeerafstand was weliswaar vrij groot, maar omdat ze de Viscount van verschillende kanten
naderden was het niet mogelijk een beredeneerde uitwijkactie te ondernemen aangezien de
manoeuvres van de straaljagers volstrekt onvoorspelbaar waren.
Bestuurder; A.C. Dobson.

19.10.1959 PH-NFH Auster J/1 Autocrat           1845         Aken(D)         Terug / Top
Wegens een slecht lopende motor was de bestuurder gedwongen het aangekoppelde reclamesleepnet
af te werpen.
Hij kon daarna wel terugvliegen naar vliegveld Beek.
Bestuurder: K.H. Hekman.
 
20.10.1959 PH-UDN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86414      Vries           Terug / Top
Waarschijnlijk was de dreg bij de oppikmanoeuvre van de reclamesleep niet goed in de lus
geslagen maar hing de sleep aan een kink in het touw. Boven Vries viel de sleep eraf.

Bestuurder: W.C.M. Wolff van Wülfing.
 
22.10.1959 PH-CGB Convair 340                   184          Harderwijk      Terug / Top
Vliegend van Dusseldorf naar Amsterdam vlogen bij Harderwijk een tweetal straaljagers op korte
afstand (ca. 500m), op dezelfde hoogte voor de Convair langs.
Bestuurder: K. Lindberg.
 
22.10.1959 PH-UBN North American AT-6A Texan    78-5955      Eelde           Terug / Top
Bij het proefdraaien voor de start trok de bestuurder de stuurknuppel niet voldoende naar
achteren. Bij het vol gas draaien ging het vliegtuig voorover en kwam op de neus te staan.

Beide propellerbladen werden beschadigd terwijl ook motor #15423 licht beschadigd werd.
Daar het einde van het RLS-Harvard tijdperk nabij was, werden beide niet meer gerepareerd.

Wèl werden er uit de voorraad een nieuwe motor en propeller opgezet.
 
                                         Foto: Coll. Doewe Pelleboer
     
 
23.10.1959 PH-LKX Lockheed 1049C Super Constellation 4508    Shannon(EI)     Terug / Top
Storing te Shannon. Dienst werd door de PH-LKU overgenomen.
 
25.10.1959 PH-218 Schneider Grunau Baby IIb     97           #               Terug / Top
Omgewaaid. Forse schade, rompvoorstuk moest tot aan spant 2 geheel vernieuwd worden. 
 
28.10.1959 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub    18-4279      Rotterdam       Terug / Top
Door het breken van de sleeplijn verloor het vliegtuig het aangekoppelde reclamesleepnet
boven de stad. De sleep kwam, zonder schade aan te richten, in een plantsoen ten oosten
van het Blaakstation neer.

Bestuurder: J.C.M. Horsten.
 
28.10.1959 PH-UFM Auster Mk.III                 577          Eelde           Terug / Top
Bij het aanslaan van de motor zat een ondeskundige luchthavenemployé in de cockpit en er
lagen geen blokken voor de wielen.
Toen de motor aansloeg reed het vliegtuig 'door de parkeerrem heen'. De employé wist niet
hoe te handelen en kon niet verhinderen dat het vliegtuig met een bocht tegen een auto reed.
Matige schade.

 
01.11.1959 PH-NGD Piper PA-18A “150" Super Cub  18-2695      Tiamba(6W)      Terug / Top
De Super Cub werd ingezet bij de bestrijding van sprinkhanen in een woestijnachtig gebied
ca. 100 km ten oosten van Saint-Louis in Senegal.
Na een spuitrun liep in de bocht opeens het toerental zodanig terug dat het vliegtuig geen
hoogte kon houden.

Bij de noodlanding op een open terrein met kuilen, stenen en boomstronken werd het toestel
beschadigd. Het onderstel werd vernield en de ophanging aan de romp ontzet en de propeller-
bladen waren beide verbogen.

Bij inspectie bleek dat een sprinkhaan in de carburateur bekneld was geraakt waardoor het
brandstof-luchtmengsel zodanig verstoord werd dat het toerental terugliep.

Bestuurder: W.M. Huetink.
                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
Coll. H. Dekker

 
01.11.1959 PH-236 Schleicher Rhönlerche         154          De Kooy         Terug / Top
Waarschijnlijk door de vlagerige wind begon tijdens de nadering met de kleppen open opeens
de snelheid snel terug te lopen. De bestuurder dook een beetje snelheid aan maar kwam daarbij
zó laag dat hij met het stabilo een 1,20 m. hoog verkeersbord raakte.

Rechter gedeelte van stabilo en hoogteroer vernield.
Bestuurder: Ch.K. Krijger.
 
02.11.1959 PH-NIL Piper J3C-65 Cub              10710        Rotterdam       Terug / Top
Wegens ijsvorming in de carburateur moest de bestuurder een noodlanding uitvoeren.
Geen schade.

 
02.11.1959 PH-VIE Vickers Viscount 803          176          Schiphol        Terug / Top
Onderweg van Londen naar Rotterdam werd een defecte rem geconstateerd.
Er werd besloten door te vliegen naar Schiphol en daar werd een goede landing gemaakt.
Die eindigde wèl in de overrun-zone trouwens.

Er ontstond nog wel enige commotie. De geconstateerde defecten, t.w. te ver afgesleten
remplaten en lekkage in het remsysteem, konden niet door deze ene vlucht veroorzaakt zijn.
Oftewel, het toestel was al enige tijd niet luchtwaardig!
Bestuurder: M.C. Jelier.
 
07.11.1959 PH-CGH Convair 340                   121          Enkhuizen       Terug / Top
           PH-NLL Siebel Si.204                 322167
Terugkerend van een extra vlucht naar Bremen (KL212E) zag de gezagvoerder ter hoogte van
Enkhuizen opeens de PH-NLL recht op zich afkomen. Ook de bestuurder van de PH-NLL had de
naderende Convair gezien maar was wat laat met z'n reactie.
Beide vliegtuigen weken uit naar rechts (vanuit hun eigen positie geredeneerd) zodat de
passeerafstand ca. 300 meter was. De gezagvoerder van de PH-CGH diende een airmissrapport in.

Bestuurder PH-CGH: A.B. Retief. Bestuurder PH-NLL: F.E. Douwes Dekker.
En ook 'onze' Piet Kok zal er wel in gezeten hebben!

                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
15.11.1959 PH-UCP Piper L-4J Grasshopper        13329        Olterterp       Terug / Top
De (Engelse) bestuurder maakte een oefenvlucht van Hilversum naar Eelde, maar raakte voorbij
Steenwijk de weg kwijt. Hij maakte daarop een voorzorgslanding in de gemeente Opsterland.
Het toestel werd niet beschadigd en werd later op de dag door een instructeur van de RLS
(Van Varik) naar Eelde gevlogen.

Bestuurder: P.L. Brown.
 
15.11.1959 PH-246 Schleicher Rhönlerche II      164          Hilversum       Terug / Top
De nadering voor een buitenlanding verliep wat 'onrustig'. De bestuurder wipte twee keer
over een paar bomen heen maar of dit bewuste manoeuvres waren of een gebrekkige controle,
vermeldt de geschiedenis niet.
Hoe het ook zij, na de laatste duikvlucht legde hij het toestel wel weer vlak maar botste
toch nog tegen een boom.
De rechtervleugel werd ernstig beschadigd en ook de romp liep schade bij het ophangpunt
van de schaats op.

Bestuurder: T.M. Groen.
 
19.11.1959 PH-LDD Lockheed 749A Constellation   2640         Hartford(N)     Terug / Top
Tijdens het vullen van de brandstoftanks begon de binnenband van het linker wiel naar
buiten te puilen. Er moest een nieuw wiel uit New York aangevoerd worden, al met al zes uur
vertraging.

Gezagvoerder: Wilkin II. Boordwerktuigkundigen: J.J. Koops en Simons.
 
22.11.1959 PH-NFH Auster J/1 Autocrat           1845         Beek            Terug / Top
Tijdens de stijgvlucht na de start brak de krukas van de motor.
De bestuurder kon in glijvlucht naar de luchthaven terugkeren.

 
25.11.1959 PH-LLB Lockheed 188C Electra         2003         Schiphol        Terug / Top
Tijdens een oefenvlucht werden de 1e piloot en de BWK ziek.
 
30.11.1959 PH-UBM North American AT-6A Texan    78-6599      Eelde           Terug / Top
Tijdens de uitloop blokkeerde een wiel en liep het toestel van de baan.
 
01.12.1959 PH-DSN Douglas DC-7C                 45546        Schiphol        Terug / Top
De bestuurder had vergeten de trap los te koppelen voor hij onder de vleugel door wilde
wegrijden. Remklamp beschadigd.
 
17.12.1959 F-ODLJ #                             #            Schiphol        Terug / Top
Een KLM-vrachtlorry was -ongeremd- tegen dit vliegtuig aangereden. Ik ben er niet in geslaagd
de identiteit vast te stellen. De enige nadere informatie, dat de rechter tiptank beschadigd
werd. Mogelijk een Constellation dus...
 
18.12.1959 PH-#    Douglas C-47                 #            Schiphol        Terug / Top
Tijdens het taxiën botste het toestel tegen een grensbord. Lichte schade aan vleugeltip.
 
21.12.1959 PH-VID Vickers Viscount 803          175         
PHT-VOR         Terug / Top
De gezagvoerder diende een airmissrapport in. Hij kwam uit Rome (KL350) en werd recht van
voren genaderd door een militaire jet.
Hij diende een airmissrapport in en uit het daaruit voortvloeiende onderzoek bleek dat het
straalvliegtuig een begeleidde onderscheppingsoefening had uitgevoerd.
De gevechtsleider op de grond had niet geweten dat het een civiel verkeersvliegtuig was!
 
22.12.1959 PH-CEG Convair 240                   123          Schiphol        Terug / Top
           PH-RAC Piper PA-22-150 Tri-Pacer     22-4114
De bestuurder van de Piper was zojuist geland en taxiede naar het platform. Daartoe moest hij
achter de stilstaande Convair langs. Gezien de situatie nam hij aan dat de bemanning van de
Convair hem wel zag en bovendien draaiden op dat moment de motoren stationair.

Toen hij achter de Convair kwam begonnen de motoren vol gas te draaien en werd zijn rechtervleugel
opgelicht. De linkervleugeltip en de schroef raakten de baan en werden beschadigd.
De gezagvoerder van de Convair verontschuldigde zich later met 'ik kon er niets aan doen' en
de verkeersleiding beklaagde zich nogmaals dat vanuit hun positie niet het gehele veld te
overzien was. Zo konden zij niet zien dat de positie van de Convair zodanig was dat de propwash
over de taxibaan ging.

Bestuurder PH-RAC: J.H. Menten.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
24.12.1959 PH-CGE Convair 340                   113          Teheran(EP)     Terug / Top
Bij een groundhandling incident werd de rechtervleugeltip ernstig beschadigd.
 
28.12.1959 PH-DSE Douglas DC-7C                 45184        Schiphol        Terug / Top
Wegens een motorstoring werd het toestel vanaf Frankfurt op drie motoren naar Schiphol
geferried.

 
28.12.1959 PH-LUX Jodel DR 100 Ambassadeur      84           Bouillon(OO)    Terug / Top
Het om 14.26 uur uit Luxemburg vertrokken toestel was om 16.20 uur nog niet op Beek aangekomen
en, vanwege het onzekerheidsstadium, werden aangrenzende centrums op de hoogte gebracht.
Om 19.05 uur meldde Brussel dat het toestel bij Bouillon een noodlanding had gemaakt.
Er was geen schade, en bekeken zou worden of het de volgende dag vandaar weer zou kunnen
vertrekken.

Bestuurder: J.R.P. Simonis.
                                                  (Coll. H. Dekker)
   
 
31.12.1959 PH-VIA Vickers Viscount 803          172          Rotterdam       Terug / Top
Kwam bij de nadering in een zwerm meeuwen terecht. Deuken in de vleugel tussen motor #1 en #2.
 
00.00.1959 PH-DFB Douglas DC-6A                 44257        New York(N)     Terug / Top
Na de landing raakte het toestel tijdens de uitloop van de baan.

 
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1959"  werden (o.a.)
de volgende bronnen geraadpleegd:

Ad Jan Altevogt; Marco Dijkshoorn; Benno Goethals; H. Groeneveld; Otto Hartman;
Coen van den Heuvel; Gerrit Jan Koning; Jan Evert Leeuw; Doewe Pelleboer;
't Breukstukje; Rimboevliegers (Jan Hagens); PH-1 t/m PH-110 (H. Dekker);
Grunau Baby's in Nederland (Ben B. Schenk);  Accident Inquiry in the Netherlands
(A.A. van Wijk); Uitspraken van de Raad voor de Luchtvaart; Alkmaarder Courant;
EL-TE Photo.
    

LIJST MILITAIR 1959                     TOP                    Terug naar:  Jaarindex militair


Datum      Registratie   Type                                                                 Dienst       Plaats                         Piloot                                                        Opm  
02.01.59  Q-322  North American F-86K Sabre            KLu     Huis ter Heide   Ruys                             6A-13
05.01.59  B-141  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Harten van
05.01.59  N-124  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Goes
06.01.59  O-35   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Christ
08.01.59  P-166  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Hilbrands
16.01.59  16-68  Fairey Firefly IV                     MLD     Nieuw Guinea(JZ) *
19.01.59  B-61   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Janssen
19.01.59  B-76   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Hove ten
19.01.59  M-20   Lockheed T-33A                        KLu     #                Renzema/Doorn van                T-33 R-20
19.01.59  M-20   Lockheed T-33A                        KLu     #                Doorn van/Renzema                T-33 R-20
20.01.59  N-138  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Jacobs
20.01.59  N-159  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Goes
20.01.59  N-160  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Veen van de
20.01.59  N-270  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Velden van
22.01.59  P-106  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Jong de
23.01.59  N-172  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Evertsen
23.01.59  N-210  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Bogaard
23.01.59  P-189  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Nieberg
24.01.59  M-101  Lockheed T-33A                        KLu     Deelen           Raviar                           TP-19
26.01.59  N-230  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Broek van de
26.01.59  O-20   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Both/Boskamp
26.01.59  O-20   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Boskamp/Both
27.01.59  1-9    Grumman TBM-3S Avenger                MLD     HMS Doorman      Muller/Seret/Smit/Bode
27.01.59  1-9    Grumman TBM-3S Avenger                MLD     HMS Doorman      Seret/Smit/Bode/Muller
27.01.59  1-9    Grumman TBM-3S Avenger                MLD     HMS Doorman      Smit/Bode/Muller/Seret
27.01.59  1-9    Grumman TBM-3S Avenger                MLD     HMS Doorman      Bode/Muller/Seret/Bode
28.01.59  I-211  Gloster Meteor F.8                    KLu     #                Welling
28.01.59  N-137  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Goes
03.02.59  B-121  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Manche
03.02.59  N-194  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Ouden den
03.02.59  N-301  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Draaijer/Sierks
03.02.59  N-301  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Sierks/Draaijer
03.02.59  N-307  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Reffeltrath
03.02.59  P-161  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Meulen-Kunee van de
05.02.59  Q-259  North American F-86K Sabre            KLu     #                Karel
18.02.59  XA569  Gloster Javelin FAW.1                 RAF     Bergen op Zoom   *
20.02.59  N-239  Hawker Hunter F-6                     KLu     Soesterberg      Hogenbirk                        3W-11
20.02.59  P-257  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Jever            Herder den                       PP-25
23.02.59  R-7?   Piper L-18C Super Cub                 KLu     Leiden           Ensink                           5G-7?
24.02.59  P-112  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Aalst            Hazenbos                         TB-13
27.02.59  B-122  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Wilbrink
27.02.59  M-27   Lockheed T-33A                        KLu     #                Voorst van/Berg van de           T-33 R-27
27.02.59  M-27   Lockheed T-33A                        KLu     #                Berg van de/Voorst van           T-33 R-27
28.02.59  B-64   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Post/Weiland
28.02.59  B-64   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Weiland/Post
28.02.59  N-131  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Vlies van de
03.03.59  L-9    Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Vermeulen/Kroon
03.03.59  L-9    Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Kroon/Vermeulen
04.03.59  N-232  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Soons
05.03.59  B-87   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Dietrich/Dirks
05.03.59  B-87   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Dirks/Dietrich
05.03.59  N-268  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Richter
06.03.59  M-20   Lockheed T-33A                        KLu     #                Wierikx/Heezen
06.03.59  M-20   Lockheed T-33A                        KLu     #                Heezen/Wierikx
07.03.59  P-273  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Sliep
09.03.59  M-26   Lockheed T-33A                        KLu     #                Dommelen van                     T-33 R-26
09.03.59  N-302  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Liem/Goes
09.03.59  N-302  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Goes/Liem
11.03.59  P-155  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Tichelaar
16.03.59  P-258  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Hilvarenbeek     Doel van de                      8T-15
17.03.59  N-232  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Faber
17.03.59  P-171  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Penson
17.03.59  P-186  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Ven van de
17.03.59  P-189  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Verdonk
19.03.59  O-35   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Huiskamp
26.03.59  N-158  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Cramer
01.04.59  P-163  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     IJsselmeer       Jong de                          TB-15
01.04.59  P-251  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     IJsselmeer       Leeuwen van                      (P-163/TB-9 ?)
06.04.59  P-221  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Nieberg
07.04.59  N-131  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Veen van de
07.04.59  Q-244  North American F-86K Sabre            KLu     #                Krauss
09.04.59  52-6931 Republic F-84F Thunderstreak         USAF    Nellis AFB       Veenhuyzen
09.04.59  ?      Republic F-84F Thunderstreak          USAF    Nellis AFB       Meulen Kunee van de
10.04.59  P-101  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Verdonk
13.04.59  N-274  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Tonsbeek
14.04.59  L-17   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Reffeltrath/Koster
14.04.59  L-17   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Koster/Reffeltrath
14.04.59  N-180  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Hart 't
20.04.59  Q-252  North American F-86K Sabre            KLu     #                Martens
21.04.59  B-15   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Verheul/Jeurnink
21.04.59  B-15   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Jeurnink/Verheul
21.04.59  M-20   Lockheed T-33A                        KLu     #                Raad de/Doorn van                T-33 R-20
21.04.59  M-20   Lockheed T-33A                        KLu     #                Doorn van/Raad de                T-33 R-20
22.04.59  N-137  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Vaart Smit van de
22.04.59  P-209  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Spruit
24.04.59  N-302  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Hart 't/Dijxhoorn
24.04.59  N-302  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Dijxhoorn/Hart 't
25.04.59  L-14   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Verheij/Berlyn
25.04.59  L-14   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Berlyn/Verheij
25.04.59  P-154  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Oploo            Vos                              8T-16
25.04.59  P-260  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Oploo            Ramakers                         8T-10
27.04.59  P-196  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Metslawier       Andriessen                       PP-9
27.04.59  P-197  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Baflo            Sliep                            PP-13
28.04.59  P-206  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Jong de
29.04.59  N-182  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Janssen
30.04.59  P-271  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Wesseling
04.05.59  N-158  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Maas van de
04.05.59  P-269  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Steinbacher
05.05.59  P-138  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Pechholt
05.05.59  P-244  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Roosma
09.05.59  B-183  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Welten/Krol van de
09.05.59  B-183  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Krol van de/Welten
11.05.59  A-3    De Havilland DH.82A Tiger Moth        KLu     Leeuwarden       Wieren van
13.05.59  N-278  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Mossel
14.05.59  M-16   Lockheed T-33A                        KLu     #                Ven van de/Reichgeld             T-33 R-16
14.05.59  M-16   Lockheed T-33A                        KLu     #                Reichgeld/Ven van de             T-33 R-16
14.05.59  N-188  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Helders
14.05.59  P-125  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     Etain(F)         Buitelaar                        8T-11
14.05.59  P-151  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Roosma
14.05.59  Q-337  North American F-86K Sabre            KLu     #                Kuper
15.05.59  P-221  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Herder den
20.05.59  N-145  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Willems
21.05.59  P-104  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Jong de
25.05.59  R-62   Piper L-18C Super Cub                 KLu     #                Zwan van/Rietkerk
25.05.59  R-62   Piper L-18C Super Cub                 KLu     #                Rietkerk/Zwan van
29.05.59  M-4    Lockheed T-33A                        KLu     #                Pijfers/Materman                 T-33 R-4
29.05.59  M-4    Lockheed T-33A                        KLu     #                Materman/Pijfers                 T-33 R-4
03.06.59  N-252  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Wettum
03.06.59  P-157  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Sommer
04.06.59  P-252  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Steinbacher
05.06.59  P-5    Republic RF-84F Thunderflash          Klu     #                Roos
09.06.59  P-13   Republic RF-84F Thunderflash          Klu     #                Ruyter de
09.06.59  P-268  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Walhout
10.06.59  N-211  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Wilbrink
10.06.59  16-306 Martin PBM-5A Mariner                 MLD     Goa(VT)          *
11.06.59  R-102  Piper L-21B Super Cub                 KLu     #                Fleuren
12.06.59  O-35   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Both
15.06.59  N-225  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Mesman
15.06.59  N-291  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Faber
16.06.59  S-2    De Havilland DHC.2 Beaver             KLu     #                Westra/Onnen
16.06.59  S-2    De Havilland DHC.2 Beaver             KLu     #                Onnen/Westra
17.06.59  Q-327  North American F-86K Sabre            KLu     #                Koster
18.06.59  L-13   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Rietbergen/Iersel
18.06.59  L-13   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Iersel/Rietbergen
18.06.59  N-160  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Bogaard
19.06.59  L-15   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Pelder/Cartens
19.06.59  L-15   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Pelder/Cartens
19.06.59  L-15   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Cartens/Pelder
19.06.59  N-186  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Melters
19.06.59  O-35   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Degen/Veldhuis
19.06.59  O-35   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Veldhuis/Degen
20.06.59  P-239  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Iersel van
22.06.59  N-154  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Cramer
23.06.59  B-56   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Sierks/Laak de
23.06.59  B-56   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Laak de/Sierks
23.06.59  P-131  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Penson
26.06.59  B-40   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Roels/Vos de
26.06.59  B-40   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Vos de/Roels
26.06.59  R-101  Piper L-21B Super Cub                 KLu     #                Schalke/Touw van de              R-01
26.06.59  R-101  Piper L-21B Super Cub                 KLu     #                Touw van de/Schalke              R-01
02.07.59  P-22   Republic RF-84F Thunderflash          Klu     #                Faas
04.07.59  O-25   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Beekhuizen/Harms
04.07.59  O-25   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Harms/Beekhuizen
07.07.59  E-12   Fokker S.11 Instructor                KLu     #                Sluys/Scheer
07.07.59  E-12   Fokker S.11 Instructor                KLu     #                Scheer/Sluys
07.07.59  N-209  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Pas
07.07.59  8-4    Sikorsky S.55                         MLD     Den Helder       Robbe/Niesveld/Bochove
07.07.59  8-4    Sikorsky S.55                         MLD     Den Helder       Niesveld/Bochove/Robbe
07.07.59  8-4    Sikorsky S.55                         MLD     Den Helder       Bochove/Robbe/Niesveld
09.07.59  P-164  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Veldhoen
09.07.59  P-208  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Herder den
11.07.59  N-268  Hawker Hunter F-6                     KLu     Soesterberg      *          4R-18
13.07.59  H-4    Sud Aviation SE-3130 Alouette II      KLu     #                Joore/Limonard
13.07.59  H-4    Sud Aviation SE-3130 Alouette II      KLu     #                Limonard/Joore
13.07.59  P-153  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Wijst van de
13.07.59  P-230  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Vogelaar
13.07.59  Q-349  North American F-86K Sabre            KLu     #                Battum van
14.07.59  N-193  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Helders
14.07.59  P-131  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Schuckman
16.07.59  N-119  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Krikken
16.07.59  N-185  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Bak
16.07.59  P-131  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Susan
17.07.59  N-302  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Jager de/Vos
17.07.59  N-302  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Vos/Jager de
20.07.59  E-4    Fokker S.11 Instructor                KLu     #                Droog/Creemers
20.07.59  E-4    Fokker S.11 Instructor                KLu     #                Creemers/Droog
20.07.59  N-141  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Sjamaar
21.07.59  L-11   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Vermeulen/Kooijmans
21.07.59  L-15   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Kooijmans/Vermeulen
21.07.59  N-152  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Cramer
21.07.59  N-309  Hawker Hunter T-7                     KLu     Nieuwkoop        Have ten/Jager de
21.07.59  N-309  Hawker Hunter T-7                     KLu     Nieuwkoop        Jager de/Have ten
23.07.59  P-106  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Meulen-Kunee van de
24.07.59  N-188  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Bak
24.07.59  N-272  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Biggelaar van de
24.07.59  P-107  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Vierdag
24.07.59  P-156  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Groothoff
24.07.59  P-232  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Ketel
29.07.59  P-19   Republic RF-84F Thunderflash          Klu     #                Oonincx
30.07.59  P-269  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Iersel van
31.07.59  O-8    Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Beekhuizen
01.08.59  B-124  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Hartkoren
03.08.59  N-192  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Musch
03.08.59  P-132  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Siero
04.08.59  N-131  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Vleeming
04.08.59  N-291  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Peters
04.08.59  P-102  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Meulen-Kunee van de
04.08.59  P-300  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Mik
05.08.59  Q-299  North American F-86K Sabre            KLu     #                Veenstra
05.08.59  Q-317  North American F-86K Sabre            KLu     #                Neut
06.08.59  P-153  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Pont
08.08.59  R-151  Piper L-21B Super Cub                 KLu     #                Haffmans
10.08.59  B-74   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Kroes/Cortie
10.08.59  B-74   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Cortie/Kroes
10.08.59  N-157  Hawker Hunter F-4                     KLu     St.Jacoba Parochi Folkers
10.08.59  P-192  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Broek van de
10.08.59  P-229  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Diks
10.08.59  P-268  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Netto
13.08.59  N-194  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Hindriks
13.08.59  P-261  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Wilbrink
14.08.59  N-308  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Faber/Spies
14.08.59  N-308  Hawker Hunter T-7                     KLu     #                Spies/Faber
14.08.59  P-156  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Veenhuysen
14.08.59  P-174  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Weyland
17.08.59  M-31   Lockheed T-33A                        KLu     #                Walder/Ponte                     T-33 R-31
17.08.59  M-31   Lockheed T-33A                        KLu     #                Ponte/Walder                     T-33 R-31
18.08.59  P-270  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Meyer
19.08.59  N-121  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Boogaart
20.08.59  A-30   De Havilland DH.82A Tiger Moth        KLu     #                Cortie/Bree van
20.08.59  A-30   De Havilland DH.82A Tiger Moth        KLu     #                Bree van/Cortie
21.08.59  P-132  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Avest ter
25.08.59  P-221  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Huy
26.08.59  L-7    Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Kooymans
26.08.59  Q-288  North American F-86K Sabre            KLu     #                Dekker
28.08.59  Q-291  North American F-86K Sabre            KLu     #                Karel
29.08.59  1-12   Grumman TBM-3S Avenger                MLD     HMS Doorman      Goudberg
31.08.59  P-157  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Vendrig
01.09.59  B-94   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Sijbers/Blijleven
01.09.59  B-94   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Blijleven/Sijbers
01.09.59  R-37   Piper L-18C Super Cub                 KLu     #                Wildbergh
02.09.59  N-212  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Bogaard
02.09.59  N-251  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Vries de
02.09.59  Q-310  North American F-86K Sabre            KLu     #                Manting
03.09.59  B-108  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Kroon/Keizer
03.09.59  B-108  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Keizer/Kroon
03.09.59  L-14   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Mortel van de/Jong de
03.09.59  L-14   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Jong de/Mortel van de
04.09.59  B-94   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Roeten
04.09.59  N-206  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Wilbrink
07.09.59  Q-244  North American F-86K Sabre            KLu     #                Brussel
08.09.59  N-243  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Blaauw
08.09.59  1-14   Grumman TBM-3S Avenger                MLD     HMS Doorman      *
10.09.59  O-12   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Both
10.09.59  P-276  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Snijders
11.09.59  P-126  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Herder den
11.09.59  P-137  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Nieuwenhoven
11.09.59  P-226  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Okkerman
14.09.59  B-192  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Speld
14.09.59  Q-333  North American F-86K Sabre            KLu     #                Kuper
14.09.59  Q-336  North American F-86K Sabre            KLu     #                Vroom
15.09.59  B-17   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Speld
15.09.59  N-206  Hawker Hunter F-6                     KLu     Wesel(D)         Konijnenberg                     3P-6
15.09.59  O-23   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Bloemer/Verweij
15.09.59  O-23   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Verweij/Bloemer
15.09.59  P-240  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Schuckman
16.09.59  P-152  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Dommelen van
16.09.59  P-221  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Lenssen
16.09.59  P-276  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Borgsteyn
17.09.59  P-118  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Iersel van
17.09.59  P-255  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Avest ter
18.09.59  N-106  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Heezen
19.09.59  N-118  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Braken van
21.09.59  L-20   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Krol van de/Heyns
21.09.59  L-20   Fokker S.14 Mach-Trainer              KLu     #                Heyns/Krol van de
21.09.59  P-213  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Egmond van
24.09.59  N-261  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Pattiselano
28.09.59  P-106  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Soffers
28.09.59  P-270  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Dommelen van
30.09.59  N-174  Hawker Hunter F-4                     KLu     Waddenzee        Craner (Cramer ?)                9I-4
30.09.59  6-61   Hawker Seahawk                        MLD     HMS Doorman      Wolff de
01.10.59  P-107  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Veenhuysen
01.10.59  P-173  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Essen van
02.10.59  N-172  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Maas van de
02.10.59  P-238  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Campfens
06.10.59  P-119  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Tichelaar
06.10.59  P-124  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Jong de
12.10.59  P-104  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Vierdag
13.10.59  P-157  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Pont
16.10.59  B-177  North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Heerde van
16.10.59  B-74   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Boogaart van de/Barendregt
16.10.59  B-74   North American AT-16ND Harvard        KLu     #                Barendregt/Boogaart van de
20.10.59  N-153  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Meijer
22.10.59  M-28   Lockheed T-33A                        KLu     #                Roos de          T-33 R-28
23.10.59  P-191  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Groot de
29.10.59  P-272  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Iersel van
30.10.59  R-106  Piper L-21B Super Cub                 KLu     Ridderkerk       Maanen van/Graaf van de          8A-106
30.10.59  R-106  Piper L-21B Super Cub                 KLu     Ridderkerk       Graaf van de/Maanen van          8A-106
02.11.59  N-201  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Mossel
02.11.59  N-202  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Leersum
02.11.59  N-251  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Casimiri
04.11.59  N-195  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Sjamaar
04.11.59  O-33   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Reuver
05.11.59  N-208  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Mosk
05.11.59  P-261  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Roomer
05.11.59  P-270  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Horst ter
12.11.59  N-250  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Drenth
12.11.59  Q-346  North American F-86K Sabre            KLu     #                Neut
13.11.59  M-25   Lockheed T-33A                        KLu     #                Somer/Dijk van                   TR-25
13.11.59  M-25   Lockheed T-33A                        KLu     #                Dijk van/Somer                   TR-25
13.11.59  Q-256  North American F-86K Sabre            KLu     #                Kuper
16.11.59  N-315  Hawker Hunter T-7                     KLu     Woensdrecht      Musch
17.11.59  P-102  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Oosten van
18.11.59  N-167  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Folkers
18.11.59  O-25   Hiller OH-23B Raven                   KLu     #                Both
18.11.59  P-269  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Sommer
19.11.59  N-141  Hawker Hunter F-4                     KLu     Jever(D)         Vleeming
20.11.59  N-250  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Biggelaar van de
20.11.59  N-252  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Otten
26.11.59  R-56   Piper L-18C Super Cub                 KLu     #                Herbroijs
30.11.59  N-140  Hawker Hunter F-4                     KLu     Nispen           Es van                           9I-2
03.12.59  N-195  Hawker Hunter F-4                     KLu     #                Bogaard
04.12.59  P-220  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Lenssen
08.12.59  P-180  Republic F-84F Thunderstreak          KLu     #                Frieling
15.12.59  N-145  Hawker Hunter F-4                     KLu     Jelsum           Mossel
15.12.59  Q-255  North American F-86K Sabre            KLu     #                Tombal
16.12.59  Q-345  North American F-86K Sabre            KLu     #                Vos de
17.12.59  102    Martin PBM-5A Mariner                 MLD     Fak Fak(JZ)      *
18.12.59  N-220  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Willems
18.12.59  Q-902  North American F-86K Sabre            KLu     #                Schmidt-Crans
19.12.59  N-109  Hawker Hunter F-4                     KLu     Deelen           Blaauw
22.12.59  M-27   Lockheed T-33A                        KLu     #                Lange/Eijlers                    TR-27
22.12.59  M-27   Lockheed T-33A                        KLu     #                Eijlers/Lange                    TR-27
22.12.59  N-224  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Pijls
23.12.59  N-255  Hawker Hunter F-6                     KLu     #                Noort van