Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1999

                                                                                                                                               Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!
Deze pagina is in bewerking, regelmatig zal ik de beschrijvingen corrigeren
en aanvullen. Ik ben nu gevorderd tot en met 1996.
De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe
gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,
en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd.
Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij dodelijke slachtoffers te
betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.

Behalve die in de hieronder geplaatste "opsomming" heb ik ook nog honderden
niet bij de autoriteiten gemelde incidenten. Deze werden door de maatschappijen,
waarmee de RLD zogenaamde 'herenakkoorden' had gesloten, zelf afgehandeld.
Deze heb ik niet in mijn database opgenomen, maar informatie daarover is op
verzoek wel beschikbaar. 

Laatste wijzigingen: 

Naar :  Beschrijvingen                                 Terug naar:  Jaarindex

Datum    Kenmerk  Type                         Plaats         Beschrijving
02.01.1999 PH-#       #                                   Istanbul           Tailstrike
03.01.1999 PH-3C6     Zodiac CH601UL Zodiac               Lelystad           Botsing tegen crashbarrier
03.01.1999 G-BCLJ     American Aviation AA-5 Traveler     Midden Zeeland     Botsing tegen baanmarkering
03.01.1999 N650US     Boeing 767                          Schiphol           Wingslide open
06.01.1999 PH-X#      Aerospatiale ATR42                  Eindhoven          Hydraulisch probleem
12.01.1999 G-CHNL     Fokker F27 Mark 600 Friendship      Guernsey           Tegen de grond gedoken
15.01.1999 5Y-BEL     Airbus A310                         Schiphol           Botsing met push-pull truck 

16.01.1999 PH-MNZ     Dornier DO 228                      Schiphol           Vogelaanvaring
16.01.1999 D-AEWK     Aérospatiale-Aeritalia ATR 72-212   Schiphol           Rook in cockpit en cabine
17.01.1999 PH-1135    Hoffman HK-36R Super Dimona         Leeuwarden         Foutief bedienen remkleppen
22.01.1999 PH-MRL     Cessna T210N Turbo Centurion        Antwerpen          Bijna buiklanding
23.01.1999 F-GNLH     Fokker F28 Mk0100                   Bordeaux           Spontane remactie van vliegtuig
29.01.1999 PH-GOM     Rotary Air Force RAF.2000GTX SE     Lelystad           Verlies van controle
31.01.1999 PH-BUN     Boeing 747                          Schiphol           Er viel een paneel af
02.02.1999 PH-B#      Boeing 747                          Schiphol           Motorbrand
03.02.1999 PH-#       Piper PA-42                         België             Onderschept

04.02.1999 PH-BUN     Boeing 747                          #                  Deeltjes uit airco

08.02.1999 PH-BUU     Boeing 747                          Schiphol           Short on fuel
08.02.1999 4X-AXK     Boeing 747                          Schiphol           Raakte van de baan (F)
14.02.1999 G-#        Fokker F27 Mk050                    #                  Airmiss Tornado
15.02.1999 PH-XLH     Aerospatiale ATR72                  Rotterdam          Gebroken ruit
16.02.1999 PH-AOL     Airbus A330                         Schiphol           IJsvorming

16.02.1999 PH-BUT     Boeing 747                          Schiphol           Motorbrand

22.02.1999 PH-BDW     Boeing 737                          Schiphol           Aangereden door PH-MCR (F

22.02.1999 PH-MCR     McDonnell Douglas MD-11F            Schiphol           Tegen PH-BDW geduwd (F)
22.02.1999 PH-HZB     Boeing 737                          Schiphol           Klap
22.02.1999 G-UKAG     British Aerospace BAe 146           Schiphol           Rook in cabine
22.02.1999 N506MC     Boeing 747                          Schiphol           Afgelopen wiel
23.02.1999 N#         Boeing 747                          Beek               Motor oververhit
25.02.1999 F-PYTN     Jurca Sirocco                       Teuge              Elektriciteitsstoring
26.02.1999 PH-HVN     Boeing 737                          Goteborg           Rook in cabine
00.02.1999 G-UKFJ     Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           Blikseminslag
01.03.1999 PH-KZ#     Fokker F28 Mk0070                   Schiphol           U/c trouble
03.03.1999 SE-DGS     Fokker F28 Mark 4000 Fellowship     Hamburg            Instrumenten vielen uit
06.03.1999 PH-2P2     Aviasud AE-209 Albatros             Maasmechelen       Botsing tegen bomen(F)
08.03.1999 PH-SAV     Piper PA-31-350 Navajo Chieftain    Midden Zeeland     Overrun(F)
09.03.1999 PH-HZB     Boeing 737                          Schiphol           Vogelaanvaring
09.03.1999 PH-RYF     Hughes 269                          Spankeren          Voorzorgslanding, mist
12.03.1999 PH-KZF     Fokker F27 Mk.0070                  #                  Stabilizer jam
12.03.1999EC-GZD     Airbus A320                         Eelde              Remmen defect(F)
14.03.1999 PH-KZF     Fokker F27 Mk.0070                  #                  Stabilizer jam
20.03.1999 PH-BZM     Boeing 767                          Schiphol           Papierwerk
21.03.1999 PH-WAN     Piper PA-18-150 Super Cub           Chamois            Gleed van de helling af
22.03.1999 G-BITR     Sikorsky S-76A II Plus              Noordzee           Tail fairing eraf
25.03.1999OO-DRB     SOCATA TB9                          Teuge              Runway excursion (F)
28.03.1999 N921FT     Boeing 747                          Schiphol           Lekkende vracht
30.03.1999 G-JETJ     Cessna 550 Citation II              Schiphol           Raakte van de baan
00.03.1999 PH-SLA     Cessna 180                          Teuge              Schade aan vleugel(F)
02.04.1999 PH-750     Eiri PIK-20E                        Terlet             Overtrokken en afgegleden
06.04.1999PH-#       #                                   Sana               Beschoten
08.04.1999PH-#       #                                   De Kooy            Omgevallen
09.04.1999 B-162      Boeing 747                          Schiphol           Botsing tegen aviobridge
09.04.1999 G-UKFI     Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           Wielbrand
09.04.1999 G-BVJD     Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           Wielbrand
10.04.1999 PH-#       #                                   Schiphol           Knaagdieren
11.04.1999 PH-RYF     Hughes 269C                         Almere             Trillingen
12.04.1999 PH-MXT     Fokker F27 Mk050                    Simiti             Kaping
15.04.1999 PH-BZF     Boeing 767                          Schiphol           Afgebroken, hydraulic failure
16.04.1999 OO-VLJ     Fokker F27 Mk050                    Rotterdam          Rook in cockpit
18.04.1999 PH-#       #                                   Paramaribo         Motorbrand
19.04.1999 PH-ROY     Cameron A-180                       Veenendaal         Passagier brak enkel
20.04.1999 PH-1032    Brditschka HB-23/2400SP Hobbyliner  Teuge              Harde landing
22.04.1999 PH-KZG     Fokker F28 Mk0070                   #                  Stabilizer jam
23.04.1999 PH-EVM     Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV   Trier              Verlies van controle
24.04.1999 PH-2J9     Solar Wings Pegasus XL-Q/Quasar     Budel              Noodlanding, motorstoring
28.04.1999 OO-FVR     Agusta Bell 206B Jet Ranger III     01600E 5105N       Tegen de bomen
29.04.1999 PH-MCI     Boeing 767                          Schiphol           Rokend
30.04.1999 PH-995     Scheibe SF.25D Falke                Hilversum          Schroef raakte de grond
30.04.1999 PH-RJB     SAAB 91B Safir                      Eelde              Doorstart
01.05.1999 D-EHHA     Beech B36TC Bonanza                 Groningen          Botsing tegen obstakels (F)
01.05.1999 PH-1S7     Aériane Sirocco                     Emmeloord          Neuswiel brak af
01.05.1999 PH-3E1     Rans S-6S Super Coyote II           Lelystad           Schroef beschadigd
02.05.1999 PH-2N8     COMCO FOX-C22                       Lelystad           Noodlanding, motorstoring(F)
04.05.1999 PH-TSY     Boeing 737                          Schiphol           Afgebroken
07.05.1999 9H-ADP     Boeing 737                          Heraklion          Te hard 

09.05.1999 PH-HVJ     Boeing 737                          Düsseldorf         Rook in galley

09.05.1999 PH-493     Glasflügel H.201B Standard Libelle  Terlet             Botsing met PH-686

09.05.1999 PH-686     Schleicher ASK 21                   Terlet             Botsing met PH-493
09.05.1999 PH-1151    Grob G-103 Twin III Acro            Veendam            Grondzwaai (F)
09.05.1999 PH-#       #                                   #                  Grondzwaai

10.05.1999 PH-IAB     Cameron N-180                       Amersfoort         Ballon op hol
10.05.1999 PH-PCT     Cessnas U206                        #                  Geraakte door para
15.05.1999 PH-2X9     Tecnam P-92 Echo                    Middelharnis       Noodlanding, motorstoring
16.05.1999 PH-BUH     Boeing 747                          Malpensa           Botsing tegen trap
16.05.1999PH-BUT     Boeing 747                          New Delhi          Uncontained engine failure #4
17.05.1999 PH-939     Glaser-Dirks DG-500 Elan Trainer    Langeveld          Sleephaak defect
19.05.1999 N66DV      Cessna 337 Skymaster                Texel              Neuswiel klapte in
21.05.1999 N882US     Fokker F28 Mk0100                   Michianna          Hydraulisch probleem
21.05.1999 #          McDonnel Douglas MD87               Schiphol           Motorbrand
22.05.1999 PH-1126    Caproni Vizzola A.21S Calif         Terlet             Flap verloren
22.05.1999 PH-2L3     Aviasud Mistral                     Beernem            Op huis gevallen
23.05.1999 PH-457     Schleicher AS K13                   Valkenburg         Harde landing
25.05.1999 PH-882     Schleicher ASK 23B                  Terlet             Bestuurder stootte z'n hoofd
26.05.1999PH-HZD     Boeing 737                          Twente             Van de baan geraakt
27.05.1999 PH-BDD     Boeing 737                          Schiphol           Rook uit onderstel
27.05.1999 PH-BFM     Boeing 747                          Schiphol           Botsing tegen N670JS
27.05.1999 N670JS     Boeing 747                          Schiphol           Aangereden door PH-BFM
27.05.1999 PH-#       #                                   #                  Amokmaker
29.05.1999 OO-EMG     Delhamende Tipsy T.66 Nipper II     Zeewolde           Noodlanding, motorstoring
00.05.1999 PH-DDZ     Douglas C-47A                       Lelystad           Teruggekeerd
01.06.1999 PH-771     Grob G-102 Astir Club IIIB          Gilze-Rijen        Harde landing
01.06.1999 PH-786     Rolladen Schneider LS 4             Emmerich           Botsing tegen hoogspanningsleiding (F)
05.06.1999 PH-JFG     Piper PA-23 Aztec                   Antwerpen          Brand

07.06.1999 PH-#       Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           Blikseminslag

07.06.1999 G-#        Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           Brandgeur
07.06.1999 G-#        Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           Blikseminslag
07.06.1999 #          Boeing 757                          Schiphol           Blikseminslag
10.06.1999 D-CNRY     British Aerospace Jetstream 3103    Rotterdam          Raakte van de baan
11.06.1999 PH-SVG     Piper PA-28                         Rotterdam          Lekke band
12.06.1999 PH-1S2     COMCO Sherpa II                     Stadskanaal        Overtrokken en afgegleden
12.06.1999 D-EWYY     Cessna TR182 Turbo Skylane RG       Panningen          Noodlanding, motorstoring
13.06.1999 PH-1078    Schempp-Hirth HS.6 Janus C          Lemelerveld        Grondzwaai
14.06.1999 PH-HZC     Boeing 737                          Rome               Voorzorgslanding, olieverlies
16.06.1999 PH-PAD     Piper PA-28-181 Archer II           Rotterdam          Aangereden door PH-SRP
16.06.1999 PH-SRP     Piper PA-28-151 Warrior             Rotterdam          Botsing tegen PH-PAD
17.06.1999 PH-800     Schempp-Hirth Ventus c              La Borne           Wiel en onderzijde romp beschadigd
19.06.1999 D-HHBG     MBB BO 105S                         Brielle            Er viel een paneel af
21.06.1999 D-KBKB     Hoffman HK-36R Super Dimona         Hilversum          Schroef raakte de grond
26.06.1999 PH-NSW     Sud Aviation SE 313 B Alouette II   Koudekerke a/d Rijn Harde landing (F)
30.06.1999 #          Boeing 747                          Schiphol           Motorbrand #3
00.06.1999 #          Antonov AN 24                       Schiphol           Overdruk tank
02.07.1999 XY-AEO     Fokker F27 Mark 600 Friendship      Byonga Islands     Tegen berg
06.07.1999 ES-YLW     Aero L-29 Delphin                   Eelde              Lekke band
06.07.1999 OO-DJO     Avro RJ-85                          #                  TCAS waarschuwing 

08.07.1999 PH-HVH     Aerospatiale AS355 Ecureuil         Assen              Antenne geplet

08.07.1999 PH-PWZ     Neico Lancair 360                   Lelystad           Noodlanding, brandstofgebrek
10.07.1999 PH-INS     Aerosport Scamp                     Elburg             Noodlanding, motorstoring
10.07.1992JY-AJN     Boeing 707                          Beek               Motorbrand #2
10.07.1999 PK-GSI     Boeing 747                          Schiphol           Motorbrand #3
11.07.1999 PH-780     Hoffman H-36 Dimona                 Joigny             Verlies van controle
11.07.1999 PH-1084    Schleicher AS K13                   Axel               Tegen de grond gevlogen
11.07.1999 N146US     McDonnell Douglas DC-10             Schiphol           Reverse thrust problems
11.07.1999 N664US     Boeing 747                          Schiphol           Vermeende kaping
13.07.1999 PH-BFS     Boeing 747                          Schiphol           Flap-asymmetrie
14.07.1999 PH-MFX     Cessna Citation                     Eelde              Harde landing
15.07.1999 9G-BAN     Douglas DC-8F                       Schiphol           Afgebroken, runway excursion
18.07.1999 PH-NPT     Reims/Cessna F172N Skyhawk          Beek               Aangereden door D-IHWE
18.07.1999 D-IHWE     Beech 95-E55 Baron                  Beek               Botsing tegen PH-NPT
20.07.1999 G-BUUM     Piper PA-28                         Rotterdam          U/c problems
26.07.1999 PH-VLK     Piper PA-28-181 Archer II           Eelde              Botsing tegen baanlamp
26.07.1999 PH-KZG     Fokker F28 Mk0070                   #                  Stabilizer jam
26.07.1999 PH-765     Schleicher ASK 23                   Hilversum          Schade
27.07.1999 PH-#       ballon                              Ottoland           Paniek in eendenvijver
28.07.1999 PH-PSC     Piper PA-18-135 Super Cub           Gilze-Rijen        Noodlanding, motorstoring
28.07.1999 G-PELG     Mudry CAP 231                       Teuge              Schroef raakte de grond
29.07.1999 PH-984     Schempp-Hirth HS.6 Janus C          Terlet             Overtrokken en afgegleden (F)
30.07.1999 PH-MCR     McDonnell Douglas MD-11F            Heraklion          Harde landing
31.07.1999 PH-778     Rolladen Schneider LS 4             Terlet             Grondzwaai
31.07.1999 PH-1040    Aerotechnik L 13SEH Vivat           Texel              Noodlanding, motorstoring
01.08.1999 C-GTIZ     Fokker F28 Mark 1000 Fellowship     St. John's         Overrun
02.08.1999 PH-279     Schleicher Rhönlerche II            Tonder             Overtrokken na ontkoppelen
05.08.1999 PH-587     Grob G-102 Astir Club Standard      Panningen          Botsing tegen boom en hek
05.08.1999 PH-986     Schleicher AS K13                   Hoya               Kabelbreuk 

08.08.1999 PH-BFI     Boeing 747                          Schiphol           Botsing lichtmast

08.08.1999 N201XJ     Mooney M.20J-201                    Zevenhuizen        Noodlanding, schroefstoring (F)
09.08.1999 #          Antonov AN 124                      Nijmegen           Te laag
16.08.1999 PH-2X1     Rans S-6S Super Coyote II           Lelystad           Noodlanding, motorstoring
18.08.1999 XY-#       Fokker F28 Fellowship               Yangon             Overrun
20.08.1999PH-MCI     Boeing 767                          66N 100W           Noodlanding, motorstoring
20.08.1999 D-KXYA     Aerotechnik L 13SEH Vivat           Lemelerveld        Buiklanding
23.08.1999 PH-XXL     Cameron O-105                       Gendringen         Passagier brak been
25.08.1999 F-GIOI     Fokker F28 Mk0100                   Orly               Motorstoring #2
30.08.1999 PH-ZCT     Piper PA-18-135 Super Cub           Deventer           Botsing tegen baanmarkering
30.08.1999 PH-957     PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior         Teuge              Te langzaam gelierd, ontkoppeld, grondzwaai
31.08.1999 PH-AHI     Boeing 757                          Boekarest          Brandstofregeling defect
02.09.1999 PH-GRC     Piper PA-18-135 Super Cub           Numansdorp         Kwam niet los
02.09.1999 PH-KVH     Fokker F27 Mk050                    #                  Motorstoring
04.09.1999 TC-GTB     Airbus A300                         Boedapest          Trillingen, schade
05.09.1999 PH-1028    Rolladen Schneider LS 4b            Deelen             Handles conflict!
05.09.1999 PH-2M4     Aviasud AE-209 Albatros             Lelystad           Overtrokken en afgegleden
07.09.1999 PH-WGW     Mooney M.20R Ovation                Hohenems           Botsing tegen obstakel
07.09.1999 C-FXOF     Boeing 757                          Schiphol           Tractor beschadigde neuswiel 

09.09.1999 PH-#       #                                   Rotterdam          Passagier met 'bom' 

09.09.1999 OO-#       #                                   Rotterdam          Omgeleid, vuurwerk 

09.09.1999 D-EWYY     Thunder Ax9                         Achterhoek         Met de wind meegesleurd
10.09.1999 PH-XLE     Aérospatiale-Aeritalia ATR 42-320   Eindhoven          Afgebroken, voertuig op de baan
10.09.1999 PH-#       #                                   Rotterdam          Teruggekeerd
10.09.1999 PH-TT#     de Havilland Canada DHC.8           Rotterdam          Teruggekeerd
15.09.1999 G-UKFA     Fokker F28 Mk0100                   Schiphol           U/c trouble
17.09.1999 PH-EAF     Europa Aviation Europa 912          Lille              Noodlanding, motorstoring
18.09.1999 PH-SMD     Piper PA-32-300 Cherokee Six        Teuge              Noodlanding, brandstofgebrek (F)
19.09.1999 PH-1101    Diamond HK 36TC Super Dimona        Lelystad           Neuswiel bezweek
20.09.1999 PH-SXD     SOCATA TB-20 Trinidad               Beek               Noodlanding, motorstoring
20.09.1999 CS-DCF     PIper PA-31-350 Chieftain           Lissabon           Rook in cabine
22.09.1999 HL-7454    Boeing 747                          Schiphol           Aangereden door bevrachter
25.09.1999 PH-GIL     Neico Lancair 360                   Lelystad           Lekke band
25.09.1999 PH-295     Schleicher K 8B                     Langeveld          Radio viel uit dashboard
26.09.1999 PH-BFG     Boeing 747                          Los Angeles        Short on fuel
26.09.1999 PH-MCU     McDonnell Douglas MD-11F            Schiphol           Stall-warning a.g.v. verkeerde programmering
29.09.1999 LN-BRR     Boeing 737                          Schiphol           Afgebroken, dreigende airmiss
03.10.1999 PH-497     Schleicher ASK 13                   Axel               Kabelbreuk
04.10.1999 G-UKID     British Aerospace BAe 146           Stansted           Bevroren roeren
05.10.1999 PH-RYF     Hughes 269C                         Lelystad           Noodlanding, motorstoring
07.10.1999 PH-LIN     Cessna 172H Skyhawk                 Schiphol           Noodlanding, motorstoring
08.10.1999 PH-BDN     Boeing 737                          Schiphol           Voertuig op de baan
15.10.1999 PH-MCR     McDonnell Douglas MD-11F            Schiphol           Er was een paneel afgevallen
17.10.1999 PH-PCF     Cessna U206G Stationair 6           Lelystad           Neuswiel klapte in
18.10.1999 N22SY      Piper PA-46-350P Malibu             Beek               Wielen vergeten uit te doen
18.10.1999 OO-133     Neico Lancair 677                   Lelystad           Neuswiel klapte in
23.10.1999 PH-ACH     Reims/Cessna F152 II                Hilversum          Harde landing
23.10.1999 PH-BUU     Boeing 747                          Schiphol           Onderstel probleem 

23.10.1999 PH-DVW     Cessna FR172H                       Rotterdam          Rook in cockpit

23.10.1999 PH-SFM     Airbus A300                         Schiphol           Lekke banden

23.10.1999 PH-619     Grob G-102 Astir CS Jeans           Volkel             Bestuurder stootte z'n hoofd
23.10.1999 N186DN     Boeing 767                          Schiphol           Tailstrike
27.10.1999 OO-NHV     Aerospatiale AS365 Dauphin          Loenersloot        Landing
28.10.1999 PH-LXG     Fokker F28 Mk0100                   Mexico City        Autopilot storing
01.11.1999 4X-EAD     Boeing 767                          Schiphol           Motorstoring
01.11.1999 EC-GHH     McDonnell Douglas MD-83             Schiphol           Aangereden cateringtruck
02.11.1999 PH-BTG     Boeing 737                          Schiphol           Motorstoring #1
03.11.1999 PH-TVB     Piper PA-31-300 Navajo              Texel              Radiofailure
07.11.1999 AP-BDR     Fokker F27 Mark 200 Friendship      #                  Rook in cockpit
07.11.1999 I-ALPL     Fokker F28 Mk0100                   Barcelona          Wielpoot brak af
08.11.1999 PH-PNA     Partenavia P.68B Victor             Rotterdam          Lekke band
10.11.1999 PH-JXW     Fokker F28 Mk0100                   Mexico City        Wielen konden niet ingeklapt worden
17.11.1999 F-GGLG     Fairchild-Swearingen SA-227AT Merlin IVC Skydstrup     Barsten in ruit
19.11.1999 N526MC     Boeing 747                          Schiphol           Problemen
19.11.1999 PT-MQL     Fokker F28 Mk0100                   Rio de Janairo     Harde landing
21.11.1999 PH-BDA     Boeing 737                          Schiphol           Flaps pas tijdens start geselecteerd
30.11.1999 PH-MXZ     Fokker F27 Mk050                    Pereira            De-icer defect
01.12.1999 PK-TSK     Fokker F27 Mark 600 Friendship      Matak Island       Overrun
03.12.1999 PH-GYN     Piper PA-31-350 Chieftain           Esbjerg            Aangerand door OY-AZB
03.12.1999 OY-AZB     Cessna172                           Esbjerg            Door storm op PH-GYN
03.12.1999 OY-APR     Boeing 737                          Eelde              Hagelschade
04.12.1999 PH-KXJ     Fokker F28 Mk0100                   Mexico City        Hydraulisch probleem

06.12.1999 EI-CTK     Sikorsky S-61N                      55°35'N 02°36'E    Hijskabel gebroken

10.12.1999 PH-MNZ     Dornier 228                         Schiphol           Vogelaanvaring
13.12.1999 PH-SSX     Aérospatiale SA 365 N2 Dauphin      een schip          Raakte schip
15.12.1999 D-AKNG     Airbus A319                         Schiphol           Botsing tegen push-back truck
18.12.1999 N800WR     McDonnell Douglas DC-10-30F         Schiphol           Afgebroken, engine #2 on fire
19.12.1999 PH-#       Boeing 747                          Boston             Bommelding
22.12.1999 PH-BLY     Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser    Etten-Leur         Botsing met F-16 J-059(F)
23.12.1999 PH-EAG     Euro-Enaer EE-10 Eaglet             Den Helder         Harde landing
24.12.1999 PH-BUP     Boeing 747                          Minneapolis        Blikseminslag
25.12.1999 PH-BUN     Boeing 747                          Minneapolis        Aangereden door truck
30.12.1999 PH-AED     Piper PA-28-181                     Borkum             Botsing tegen gebouw
00.12.1999 PH-3F5     Zenith CH 601 Zodiac                Twente             Vreemde capriolen 

00.00.1999 PH-SKC     Reims/Cessna F172N Skyhawk          #                  Schroef aan de grond 

00.00.1999 PH-617     Schleicher ASW 19                   Bad Pyrmont        #
00.00.1999 PH-934     PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1         #                  Kleppenhandle brak af
00.00.1999 PH-1034    Hoffmann H-36 Dimona                #                  Gat in vleugel
00.00.1999 N5BU       Piper PA-31-350                     Rotterdam          Op de buik(F)

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1999

02.01.1999 PH-#   #                                      #               Schiphol       Terug / Top
 Tailstrike bij de start. Teruggekeerd naar het veld en na inspectie, bijna twee uu later alsnog vertrokken.
 
Rotterdamsch Dagblad 4.1.1999
03.01.1999 PH-3C6  Zodiac CH601UL Zodiac                  6-9025          Lelystad       Terug / Top
Tijdens de start vanaf baan 22 zakte de linkervleugel wat en de instructeur nam de besturing over.
De vleugels leken weer horizontaal te komen maar het vliegtuig volharde met een hoge ROD (? HD) en
botste tegen de crash barrier die bovenop de vijf meter hoge aarden wal aan het eind van de baan stond.

   

03.01.1999 G-BCLJ  American Aviation AA-5 Traveler        AA5-0644       Midden Zeeland  Terug / Top

In de uitloop na de landing met dwarswind op baan 27 raakte het vliegtuig een zwart-witte baanmarkering.

De wielkap werd daarbij beschadigd. Baan 27 was kort daarvoor gehalveerd in breedte en de bestuurder was

daarvan op hoogte.

 

03.01.1999 N650US  Boeing 767                             23902           Schiphol       Terug / Top

Lande met de rechter wingslide uit.

 

Waarneming Eric Snijder

 

06.01.1999 PH-X#   Aerospatiale ATR42                     #               Eindhoven      Terug / Top

Vlak na de start richting Hamburg merkte de bestuurder boven Venlo dat er iets mis was met het 

hydraulisch systeem. Hij keerde terug naar Eindhoven, waar inmiddels alle hulpdiensten gewaarschuwd

waren. Er werd een goede landing gemaakt.

  

15.01.1999 5Y-BEL  Airbus A310                            416             Schiphol       Terug / Top

De bestuurder had nog geen signaal gekregen van de gwk dat de push-pull truck weggereden was maar nam
aan, toen hij er een zag rijden, dat die bij het neuswiel weg was. Hij lost de neuswielrem en begon
vooruit te rijden, maar de truck stond er nog. Lichte schade aan neuswiel én aan de truck. Het toestel
werd voor inspectie naar hangaar 11 gesleept. Om 11 uur 's avonds vertrokken.
 

16.01.1999 PH-MNZ  Dornier DO 228                         8206            Schiphol       Terug / Top

Tijdens de start had het toestel een vogelaanvaring net naast motor #1. Het was een week uit de vaart.

 

                                        Coll. H. Dekker


 

16.01.1999 D-AEWK  Aérospatiale-Aeritalia ATR 72-212      446             Schiphol       Terug / Top

Na de landing werd rook in cockpit en cabine waargenomen. Er werd alarm geslagen en de passagiers werden

met assistentie van de brandweer geëvacueerd. Er bleek een defect aan het aircosysteem. Het toestel werd

zonder passagiers naar de thuisbasis van Eurowings geferried.

 

Schiphol kwartaalrapportage

 

17.01.1999 PH-1135 Hoffman HK-36R Super Dimona            36.394          Leeuwarden     Terug / Top

De bestuurder raakte in verwarring bij de bediening en opende abusievelijk de remkleppen en zorgde
daardoor voor een (te) snellen daling. Hoewel de bestuurder óók instructeur was, ontbrak het hem aan
ervaring w.b. het vliegen met de linker en het bedienen van de kleppen met de rechterhand.
 

22.01.1999 PH-MRL  Cessna T210N Turbo Centurion           21063842        Antwerpen(OO)  Terug / Top

Tijdens de nadering trad er een storing op in de ILS-scope en de bestuurder besloot de landing in plaats

daarvan een GPS-landing uit te voeren. In de drukte vergat hij het onderstel uit te klappen en werd

daar door de verkeersleiding attent op gemaakt. Helaas zo laat dat de schroef nog de baan raakte, hij

maakte nog een doorstart en vloog een circuit, maar de schroef was behoorlijk beschadigd.

 
                                        Coll. H. Dekker

 

29.01.1999 PH-GOM  Rotary Air Force RAF.2000GTX SE        H2-97-8-300     Lelystad       Terug / Top

De bestuurder verklaarde achteraf dat hij na de start op ca. 30 voet hoogte de controle verloor.

Tegelijkertijd nam het motorgeluid in sterkte toe en dook het toestel omlaag. Het sloeg tegen de baan

en kantelde over rechts. Beide inzittenden bleven ongedeerd, het toestel werd ernstig beschadigd.

 

31.01.1999 PH-BUN  Boeing 747                             21660           Schiphol       Terug / Top

Er werd na een FC-check en na modificaties een testvlucht gemaakt. Tijdens deze vlucht viel er een

paneel van het linker staartvlak. Het bleek dat het betreffende paneel slecht gedeeltelijk bevestigd

was. Het paneel werd later wel teruggevonden.

NB. Een andere bron zegt dat dit op 30/1 gebeurde.

 

02.02.1999 PH-B#      Boeing 747                          #               Schiphol       Terug / Top

Door spotters werd gemeld dat er bij de start (KL0665) brand in motor #2 werd waargenomen en dat het 

toestel terugkeerde naar Schiphol.

NB. Ik heb wel melding van een engine stall van motor #2, na stoppen van de motor en het dumpen van brandstof teruggekeerd.

Maar of dat bovengenoemd toestel was, weet ik niet.

 

03.02.1999 PH-#       Piper PA-42                         #               België(OO))    Terug / Top

Het vliegtuig vloog van Rotterdam naar Brussel. De Belgen dachten dat de Turkse Koerdenleider Öcalan

aan boord was en twee F-16's onderschepten het vliegtuig en begeleiden het terug naar het Nederlandse 

luchtruim.

 

Rotterdamsch Dagblad 4.2.1999

   

08.02.1999 PH-BUU  Boeing 747                             23056           Schiphol       Terug / Top

De Boeing moest lang in de holding Sugol wachten en toen eindelijk de nadering kon worden ingezet was 

er nog tien ton brandstof aan boord. Dat lijkt veel maar dan zou op uitwijkhaven Brussel met nog dertig

minuten brandstof geland worden. Brussel weigerde dat te accepteren. De bestuurder zond daarop een mayday 

call uit. 

Het onderzoek naar deze ongelukkige gang van zaken werd door de Belgische autoriteiten aan de Nederlandse 

overgelaten.

 

08.02.1999 4X-AXK  Boeing 747                             22151           Schiphol       Terug / Top

Tijdens het wachten in de holding had de bemanning zich voorbereid op een landing op baan 01R. Maar bij

de nadering werd dat gewijzigd, én geaccepteerd, in baan 01l. In de uitloop gleed het vrachttoestel

door en kwam met het neuswiel in het gras terecht. Bij het -voorlopige- technische onderzoek bleek dat 

er bij een vorige vlucht een flapgeleider van de linkervleugel, volgens Boeing-voorschrift was verwijderd

en ook dat de straalomkeerder van motor #4 buiten gebruik was gesteld.

Ook de vrachtpapieren werden gecontroleerd, de lading werd gewogen etc.

   
Noord Hollands Archief via Coen van den Heuvel
 Uit Eindrapport 1999011
   

22.02.1999 PH-MCR  McDonnell Douglas MD-11F               48617           Schiphol       Terug / Top

           PH-BDW  Boeing 737                             24858

De MD-11F werd achteruitgeduwd om vlucht MP605 naar de Dominicaanse republiek uit te gaan voeren en 

werd daarbij tegen de daar geparkeerd staande Boeing geduwd. 

De linker winglet raakte het linker horizontale staartvlak van de PH-BDW. Beide toestellen werden 

ernstig beschadigd,

 

                                     Coll. H. Dekker

                                  Foto's via Driek Zwaan

 

22.02.1999 PH-HZB  Boeing 737                             28374           Schiphol       Terug / Top

Tijdens de start een harde bons die in eerste instantie toegeschreven werd aan een gesprongen band, 

temeer daar er een probleempje bij het intrekken ontstond. Vanaf de grond werd er aan het landingsgestel

niets waargenomen. Er werd weer een normale landing uitgevoerd. Bij inspectie bleek de bons veroorzaakt

door een tailstrike en kon het toestel alsnog vertrekken.

 

                                       Coll. H. Dekker
                         Melding van Harro Hofman
 

22.02.1999 G-UKAG  British Aerospace BAe 146              E3162           Schiphol       Terug / Top

Bij de nadering, 10 mijl voor de landing, werd rook in de cabine waargenomen die langzaam naar voren

dreef naar de cockpit. Hoewel er geen verontrustende signalen waren deed de gezagvoerder een PAN

melding. De landing werd normaal uitgevoerd en de rooklucht verdween. Grondige inspectie bracht verder

niets aan het licht en Air UK verklaarde dat het verschijnsel niet onbekend was op de BAe 146.

 
Schiphol kwartaalrapportage

NB. Met "hetzelfde" wordt het incident met D-AEWK op 16/1 bedoeld.

 

22.02.1999 N506MC  Boeing 747                             21252           Schiphol       Terug / Top

Tijdens het taxiën merkte de bemanning 'iets' abnormaals aan/bij het onderstel. 

Grondpersoneel onderzocht e.e.a. en zag dat wiel #8 (LH aft bogies, RH aft wheel) eraf was gelopen.

De velg was beschadigd en resten van het onderstel hadden schade aangericht aan de wieldeuren.

 
22.02.1999 In de pers werden de diverse meldingen op deze dag maar gezamenlijk besproken:

 
       
 

25.02.1999 F-PYTN  Jurca Sirocco                          92              Teuge          Terug / Top

Elektriciteitsstoring met nogal gecompliceerde gevolgen.

 

Beschrijving van Roy P. Wassink


 
26.02.1999 PH-HVN  Boeing 737                             24327           Göteborg(OY)   Terug / Top

Na de start stond er ineens rook in de cockpit en men keerde direct terug naar het veld. Daar bleek uit

het onderzoek dat in beide voorste galley ovens vet uit de maaltijden was gelekt en dat had bij het

opstarten van de ovens de rook veroorzaakt.

 

01.03.1999 PH-KZ#  Fokker F28 Mk0070                      #               Schiphol       Terug / Top

Na ca. 30 minuten vliegen op weg naar Parijs ontstond er een probleem met hydraulisch systeem #1 en
besloot de bemanning terug e keren naar Schiphol. De landing daar werd uitgevoerd m.b.v. het alternatieve
systeem en werd veilig uitgevoerd.

 

Rotterdamsch Dagblad 2.3.1999

  

06.03.1999 PH-2P2  Aviasud AE-209 Albatros                66           Maasmechelen(OO)  Terug / Top

Het toestel maakte een go-around en raakte op een hoogte van ca. 10 meter overtrekken en kwam in de

bomen terecht.

                                                                                                                 Bron onbekend


 

08.03.1999 PH-SAV  Piper PA-31-350 Navajo Chieftain       31-7652056      Midden Zeeland Terug / Top

Het toestel week bij de landing naar links af en kwam aan het eind van de baan in het water terecht.

Een loonbedrijf uit Kortgene tilde het toestel de volgende dag weer op het droge.

   
Uit eindrapport 1999019
                                                                                              "242e jaargang, no.58"

   

09.03.1999 PH-HZB  Boeing 737                             28374           Schiphol       Terug / Top

Vogelaanvaring tijdens de start waarna de bestuurder een trilling waarnam in motor #1. 

Tijdens het vervolg verdween de trilling niet en hij besloot, op één motor, terug te keren. Hij landde

keurig weer op baan 06.

 

09.03.1999 PH-RYF  Hughes 269                             105-0444        Spankeren      Terug / Top

Onderweg van Hardenberg naar Beuningen trok het door de mist dicht en de bestuurder besloot daarom een 

voorzorgslanding te maken onder Dieren. De volgende dag, toen de mist weer was opgetrokken, vertrok hij

weer.

 
12.03.1999 PH-KZF  Fokker F27 Mk.0070                     11577           #              Terug / Top

In de periode 1995-1999 kwam stabilizer jam alert verontrustend vaak voor. Dit was dit jaar de eerste keer
dat dit gerapporteerd werd. Mogelijk was corrosie de oorzaak, er werd natuurlijk uitgebreid onderzoek naar
gedaan. Maar ik heb geen informatie over de resultaten van het onderzoek.
Verdere meldingen vermeld ik alleen in de opsommingen, ik beschrijf ze niet.

                                                                                                    Coll. H. Dekker
   

12.03.1999 EC-GZD  Airbus A320                            879             Eelde          Terug / Top

Tijdens het taxiën voor een vlucht naar Twente rapporteerde de bestuurder dat het vliegtuig niet 

reageerde op het remmen. Verder leken alle systemen normaal. Om een licht vliegtuigje bij holding van

baan 19 te ontwijken stuurde hij het toestel het gras in. Daar zakten het neuswiel en het linker 

hoofdwielonderstel weg. Bij inspectie bleek dat het rem controlesysteem defect was en moest worden

vervangen. Dat zou wel een dag duren.
Uit Eindrapport 1999021
 Commentaar en foto's van Peter Bakema


   

21.03.1999 PH-WAN  Piper PA-18-150 Super Cub              18-2063         Chamois(I)     Terug / Top

Na de landing op een helling gaf de bestuurder niet voldoende gas zodat het toestel weer teruggleed.

Het staartwiel bonsde over een rotsachtige bult en daarna kwam het toestel tot stilstand met de romp

liggend op die bult. Zo op het ook leek de schade zich te beperken tot het linnen, maar toch werd het

verstandig geacht de romp te laten inspecteren door een JAR145-bedrijf in Biella. 

Of een reparatie nodig bleek is mij niet bekend.

 

22.03.1999 G-BITR  Sikorsky S-76A II Plus                 760157          Noordzee       Terug / Top

Tijdens het bijtanken werd geconstateerd dat de gearbox fairing van staartrotor verdwenen was.

Opmerkelijk, want na het aan de grond zetten van G-BIBG op 2 februari had de AAIB een AD doen uitgaan

betreffende de inspectie van deze gearbox fairings.

 

25.03.1999 OO-DRB  SOCATA TB9                             1631            Teuge          Terug / Top

Van de baan geraakte en daarna een neusstandje gemaakt. Op de foto is niets te zien, hij werd gemaakte

na het schoonspuiten t.b.v. inspectie.

 

                                          Foto: Eric Munk


 
28.03.1999 N921FT  Boeing 747                             21575           Schiphol       Terug / Top

Toen de vrachtdeur geopend werd zag men een pallet met lekkende containers. 

De lekkende inhoud (Klasse 8 UN2922 HD?) leverde geen risico op, de hele pallet zat in plastic.

 

30.03.1999 G-JETJ  Cessna 550 Citation II                 550-0154        Schiphol       Terug / Top

Terwijl het toestel naar de baan taxiede raakte een van hoofdwielen naast de baan in de zachte grond.

Het toestel werd uitgegraven en geïnspecteerd. Weliswaar was de band enigszins beschadigd, en ook een

van de baanlampen liep wat schade op. Maar e.e.a. was niet ernstig genoeg om het toestel aan de grond

te houden.

 
00.03.1999 PH-SLA  Cessna 180                             18052637         Teuge         Terug / Top

Twee foto's waarvan ik niet weet wie ze wanneer (maar wél in maart 1999!) gemaakt heeft. 

Het incident is niet gemeld!

 

   

02.04.1999 PH-750  Eiri PIK-20E                           20227           Terlet         Terug / Top

Ca. drie minuten na de lierstart raakte het toestel in stall terwijl het een bocht naar links maakte.

Het toestel crashte in de buurt van het veld en kwam op de rug terecht. De motor was uitgeklapt.

 

Rotterdamsch Dagblad 3.4.1999

 

06.04.1999 PH-#    #                                      #               Sana(7O)       Terug / Top

Zoals bekend wordt er in diverse werelddelen bij (o.a.!) feestelijke gelegenheden met halfautomatische

wapens in de lucht geschoten. Zo ook deze keer. Maar op dat moment kwam net het KLM-toestel laag over 

om te landen. Het 'afweervuur' was nogal hevig en de bestuurder besloot uit te wijken naar Djeddah in

Saudi-Arabië. Ook omdat de KLM al eerder voor dit verschijnsel had gewaarschuwd en de veiligheid dus 

niet kon worden gegarandeerd (dit was de 3e keer!) werd de luchtlijn kort daarna opgeheven.

 

08.04.1999 PH-#    #                                 `    #               De Kooy        Terug / Top

Bij werkzaamheden aan het linker onderstel viel de helikopter om.

 

Melding van Ben Ran

 

09.04.1999 B-162   Boeing 747                             24310           Schiphol       Terug / Top

Het toestel moest aanmeren aan de aviobridge maar het reed te ver door. De noodstopknop werd door de

bestuurder genegeerd en het toestel botste met motor #1 tegen de aviobridge.

 
Melding van Rob van Ringelesteijn


 

09.04.1999 G-UKFI  Fokker F28 Mk0100                      11279           Schiphol       Terug / Top

Toen het toestel na de landing naar het platform taxiede ontstond er een brandje aan het LH binnenwiel.

Er bleek bij onderzoek dat er een afstandsring ontbrak waardoor het wiel speling had t.o..v. de as en

het bezwijken van een kogellager had het brandje veroorzaakt.

   

10.04.1999 PH-#    #                                      #               Schiphol       Terug / Top

Uit het dierenhotel ontsnapten ca. veertig eekhoorns. Het merendeel daarvan werd vlot weer gevangen,

maar één werd waargenomen in het vrachtruim van een KLM-vrachttoestel dat op het punt stond om te 

vertrekken. Het diertje verdween in het vliegtuig en het toestel bleef aan de grond voor inspectie, de

vlucht werd door een ander toestel uitgevoerd.

 

11.04.1999 PH-RYF  Hughes 269C                            105-0444        Almere         Terug / Top

De bestuurder voelde tijdens de vlucht gedurende korte tijd een trilling en besloot een voorzorgslanding

te maken. Daar werd e.e.a. geïnspecteerd, maar er werd niets gevonden. Daarop werd het toestel naar

Lelystad gevlogen en ook koen werd de trilling gevoeld. Maar ook toen leverde inspectie niet op.

  

12.04.1999 PH-MXT  Fokker F27 Mk050                       20300           Simiti(HK)     Terug / Top

Op een vlucht van Bucaramanga naar Bogota werd het toestel gekaapt door rebellen van de National 

Liberation Army. Het was geland op een onverharde strip in het oerwoud, 80 mijn NW van Bucaramanga.

Na een dag werden vijf oudere passagiers en een baby aan het Rode Kruis overgedragen en op de 15e

dag een zieken man en vrouw.

Het toestel had wel wat schade opgelopen en het was in eerste instantie nog twijfelachtig of het

geborgen zou worden. Dat is wel gebeurd, het was daarna nog operationeel.

 

15.04.1999 PH-BZF  Boeing 767                             27959           Schiphol       Terug / Top

Start werd afgebroken wegens een hydraulisch probleem moet motor #1. 

De lucht werd met een ander toestel uitgevoerd.

 

16.04.1999 OO-VLJ  Fokker F27 Mk050                       20105           Rotterdam      Terug / Top

Bij het opstarten meldde de bemanning rook in de cockpit. Onderzoek wees uit dat het veroorzaakt werd

door de startende motoren.

 

18.04.1999 PH-#    #                                      #             Paramaribo(PZ)   Terug / Top

Brand in een van de motoren.

                                    Melding van Ben Ran


 

19.04.1999 PH-ROY  Cameron A-180                          39805           Veenendaal     Terug / Top

Tijdens de landing brak een van de passagiers haar/zijn enkel 

 

20.04.1999 PH-1032 Brditschka HB-23/2400SP Hobbyliner     23-046          Teuge          Terug / Top

Behalve hard was de landing ook met neuslage stand en dus raakte het toestel de baan hard met het 

neuswiel. Dat werd beschadigd.

 

23.04.1999 PH-EVM  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      28R-7931272     Trier(D)       Terug / Top

Het toestel was op de terugweg na een bezoek aan de beurs op Friedrichshafen. Boven het Zwarte Woud

kwam het in heel slecht weer terecht en getuigen zeggen dat ze zagen dat het door de bliksem getroffen

werd. Het stortte neer en alle vier inzittenden kwamen om het leven. 

 

Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen".

 

24.04.1999 PH-2J9  Solar Wings Pegasus XL-Q/Quasar        SW-WQT-0562     Budel          Terug / Top

Tijdens een lesvlucht, downwind vliegend, verloor de motor plotseling vermogen. De instructeur besloot

tot een noodlanding op een militair terrein dat nog ruw was. Het toestel werd geheel vernield.

 

30.04.1999 PH-995  Scheibe SF.25D Falke                   4640D           Hilversum      Terug / Top

Er stond een vlagerige wind en bij de moeizame landing raakte de schroef de grond en brak af.

 

30.04.1999 PH-RJB  SAAB 91B Safir                         91.309          Eelde          Terug / Top

Een van de drie onderstel lampjes brandde niet en de bestuurder besloot, vlak voor touch down, een

doorstart te maken. Achteraf bleek het lampje kapot.

 
01.05.1999 D-EHHA  Beech B36TC Bonanza                    EA-424          Groningen      Terug / Top

Op ca. drie mijl voor de baan, toen de bestuurder al klaring voor de landing had gekregen kreeg hij 

motorstoring. Herstarten van de motor lukte niet en zo 'zuinig mogelijk aanvliegen' lukte eigenlijk

ook niet. Hij raakte achtereenvolgens met de rechtervleugel een boom, een antennemast, een dak en 

een schommel in een tuin. Hij kwam tot stilstand buiten het veld, in de tuin die bij het geraakte huis

hoorde. Bij de crash verloor hij de motor, de rechtervleugel en het neusonderstel..

 

 Foto's en tekst hiernaast van Peter Bakema.

 

02.05.1999 PH-2N8  COMCO FOX-C22                          9402-3569       Lelystad       Terug / Top

Vlak na de start vanaf baan 05L op Lelystad hield de motor er mee op. De Fox crashte in het water 

ca. 200 meter na het einde van de baan. Onderzoek wees uit dat de gaskabel losgeraakt was van de 

carburateur. De beide inzitten werden ernstig gewond. 

 
Dagblad van Almere 3.5.1999          Foto Ton Kastermans

Uit Eindrapport 1999036
 
Rotterdamsch Dagblad  3.5.1999
 
 

09.05.1999 PH-HVJ  Boeing 737                             23738           Düsseldorf(D)  Terug / Top

Rook in de cabine.

                                Coll. H. Dekker


 

09.05.1999 PH-493  Glasflügel H.201B Standard Libelle     503             Terlet         Terug / Top

             PH-686  Schleicher ASK 21                      21019

Beide toestellen landden parallel (v.l.n.r. de PH-493 en de PH-686) en waren bezig met de uitloop. 

De bestuurder van de PH-493 besloot naar rechts af te draaien, zoals hij altijd deed. 

En dus werd hij 'aangegleden' door de PH-686. De PH-493 maakte een grondzwaai en de PH-686 gleed 

nog een paar meter door. De passagier van de PH-686 had wat schrammen in z'n gezicht, het toestel 

zelf had wat meer schade; achterste kap en prikkeldraadstang beschadigd en een gat in de torsie-

neus van de linkervleugel. De PH-493 had schade aan de romp achter de vleugel.

    

09.05.1999 PH-1151 Grob G-103 Twin III Acro               34157           Veendam        Terug / Top

Tijdens de lierstart zakte op ca. één meter hoogte de linkervleugel wat door en haakte aan de grond.

Het toestel maakte een grondzwaai en kwam tot stilstand boven een sloot, met beide vleugels op de 

walkanten. Vrij ernstige schade aan de romp.

 

Veendam 9.5.1999                         Foto Eric Munk

 

09.05.1999 PH-#       #                                   #               #              Terug / Top

Tijdens de lierstart, terwijl het toestel nog aan de grond was, raakte de linker vleugeltip de grond.

Het maakte een grondzwaai en kwam in een sloot tot stilstand. 

 

10.05.1999 PH-IAB  Cameron N-180                          3981            Amersfoort     Terug / Top

Tijdens het vullen van de ballon werd het koord waarmee hij nog vastgehouden werd over het quick release

systeem gehaald. De ballon sleepte de mand over de grond, door bomen en over twee gebouwen. 

Hij kwam voor een derde gebouw tot stilstand.

 

Uit Eindrapport 1999042

 

10.05.1999 PH-PCT  Cessnas U206                           U206-02337      #              Terug / Top

Een aan zijn reservechute hangende para raakte het richtingsroer. De schade was licht, twee dagen later

vloog het toestel weer.

 

15.05.1999 PH-2X9  Tecnam P-92 Echo                       196             Middelharnis   Terug / Top

Wegens een motorstoring moest een noodlanding gemaakte worden. Dag gebeurde in een bollenveld en het

vliegtuig werd daarbij aanzienlijk beschadigd.

 

16.05.1999 PH-BUH  Boeing 747                             21110           Malpensa(I)    Terug / Top

Het vrachttoestel taxiede 's nachts over het veld en raakte met de linkervleugel een vliegtuigtrap.

De vleugel werd ernstig beschadigd,

   

16.05.1999 PH-BUT  Boeing 747                             22380           New Delhi(VT)  Terug / Top

De start werd afgebroken want motor #4 gaf onvoldoende vermogen en bovendien een brandwaarschuwing.

Bij inspectie bleek een 'uncontained engine failure' en de motor moest vervangen worden.

 

                                       Coll. H. Dekker

  

NB. De berichtgeving over de twee bovenstaand incidenten roept wat vragen op. Ik heb uit de 

technische documentatie (o.a.) drie niet geïdentificeerde incidenten waarvan de beschrijving

er weliswaar op lijkt, maar toch ook afwijkt:

- een botsing met tegen een vliegtuigtrap, deur #2 beschadigd en teruggeferried.

- start afgebroken wegens een ernstige engine stall motor #4

- uncontained engine failure maakte een motorwissel nodig.

Graag commentaar/uitsluitsel!

   

19.05.1999 N66DV   Cessna 337 Skymaster                   337-0047        Texel          Terug / Top

Na de landing taxiede het toestel naar het platform. De bestuurder raakte per ongeluk de bediening van

het neuswiel aan en dat klapte in. Het toestel kwam op de neus tot stilstand, één van de schroefbladen

was verbogen. Onderzoek wees uit dat de betreffende schakelaar defect was.

  

21.05.1999 #       McDonnel Douglas MD87                  #               Schiphol       Terug / Top

Tijdens de nadering meldde de gezagvoerder een motorbrand maar trok deze melding enkele minuten later

weer in.

               Schiphol Milieu Monitor sept. 1999

 
22.05.1999 PH-1126 Caproni Vizzola A.21S Calif            250             Terlet         Terug / Top

Terwijl het toestel boven de manoeuvreersnelheid vloog selecteeerde de copiloot de flaps. 

Er klonk een krakend geluid en het teruglopen van de snelheid. De gezagvoerder nam de besturing over

en maakte een geslaagde landing. Er bleken vier van de acht scharnierpunten van de flaps gebroken.

 

22.05.1999 PH-2L3  Aviasud Mistral                        122             Beernem        Terug / Top

Men had al even gezien dat het toestel daar wat rondcirkelde toen het plotseling uit de lucht viel en

op het dak van een huis crashte. Dit huis werd bewoond door de ouders van de passagier.

Er brak brand uit en het vliegtuig en het huis werden verwoest. Beide inzittenden kwamen om het leven.

 

Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"

 

23.05.1999 PH-457  Schleicher AS K13                      13439           Valkenburg     Terug / Top

Harde landing. Het incident werd keurig gemeld en ik meld het dus hier ook. Maar de bestuurder werd 

(wél!) gecontroleerd in het ziekenhuis: Niets aan de hand. En het vliegtuig bleef onbeschadigd.

 
25.05.1999 PH-882  Schleicher ASK 23B                     23113           Terlet         Terug / Top

De landing was geheel normaal, in de uitloop passeerde het toestel echter een kuil die zoadig van vorm
was dat de bestuurder even 'los kwam' en zijn hoofd tegen het cockpitdak stootte. Het resultaat was een
scheur van ca. 60 cm in het plexiglas.

 

26.05.1999 PH-HZD  Boeing 737                             28376           Twente         Terug / Top

Bij het parkeren o.l.v. een marshaller raakte het toestel in de bocht naar het platform in het gras. 

Op eigen kracht kreeg de gezagvoerder het toestel weer op het verharde gedeelte. 

Er leek weinig aan de hand dus, maar bij inspectie bleek de band van wiel #3 een snee in de wang te 

hebben en ook was de ophanging van de anti-skid systeem verbogen. Twee monteurs hebben daarna het wiel 

vervangen en de zaak gerepareerd. Wél moest daarna de belijning op de baan veranderd worden.

   

27.05.1999 PH-BDD  Boeing 737                             23540           Schiphol       Terug / Top

Tijdens het naar de baan taxiën kwam er rook uit de wielruimte. Er werd direct gestopt en de motoren

uitgezet. Hoewel er een duidelijke lekkage van hydraulische vloeistof van systeem B werd gevonden, was 

er aan de drukmeters niets te zien. De betreffende slang moest vervangen worden.

   

27.05.1999 PH-BFM  Boeing 747                             26373           Schiphol       Terug / Top

           N670JU  Boeing 747                             24225

Na aankomst uit Detroit stond de Northwest 747 te wachten bij docking pier E1 terwijl de staart nog
boven de achterlangs lopende taxibaan hing. Daar werd de PH-BFM teruggeduwd en botste met de linker
winglet tegen de staart van de N670JU. De winglet brak er vrijwel helemaal af, de romp van de N670US
vóór en onder het horizontale staartvlak werd beschadigd.
  
Wolkenridder 25.5.1999

 

NB. In de officiële opgaven worden abusievelijk kenmerken PH-BEM en N670JS genoemd.

 

29.05.1999 OO-EMG  Delhamende Tipsy T.66 Nipper II        60              Zeewolde       Terug / Top

Na 1,5 uur gevlogen te hebben, stopte de motor en herstarten lukte niet. De bestuurder besloot tot een

noodlanding op een sproeistrip in de buurt. Daar ging het mis, het neuswiel en linker onderstel braken af. 

Onderzoek wees uit dat waarschijnlijk dat oorzaak van de motorstoring vapour lock was.

Dat de landing op die manier verliep had z'n oorzaak in het feit dat het zwaartepunt te ver vooraan lag

en dus de neus te ver voorover hing bij het afvangen.

 

                                       Coll. H. Dekker 

 

01.06.1999 PH-771  Grob G-102 Astir Club IIIB             5626CB          Gilze-Rijen    Terug / Top

Na een normale lierstart en een normale vlucht blokkeerde opeens het richtingsroer in de uitgeslagen 

stand naar rechts. Het toestel ging direct in een slip en maakte een steile duik. Daarna natuurlijk

moeizaam terug naar het veld, erin geslaagd voor de baan te komen, maar toen toch weer in een steile

duik geraakt en hard gecrash. Het toestel was total loss.

 

01.06.1999 PH-786  Rolladen Schneider LS 4                4569            Emmerich(D)    Terug / Top

Tijdens de nadering kwam het vliegtuig in botsing met vier hoogspanningsleidingen. 

Eén daarvan versplinterde de cockpitkap en de bestuurder kreeg daardoor veel snijwonden in het gezicht.

En de prikkeldraadstang behoedden hem voor veel ernstiger letsel! Er hing nog een stuk kabel over de

linkervleugel en hij maakte nog wel een landing maar hij was niet meer in staat het toestel correct af 

te vangen. Het werd dus een heel harde landing gevolgd door een grondzwaai waarbij hij ook nog enige 

ernstige kneuzingen opliep.

 
                                                                                Coll. H. Dekker
                                    Foto Andreas Endermann

 

05.06.1999 PH-JFG  Piper PA-23 Aztec                      23-7305124      Antwerpen(OO)  Terug / Top

Terwijl het toestel geparkeerd stond op het platform vloog het spontaan in brand.
  

07.06.1999 PH-#    Fokker F28 Mk0100                      #               Schiphol       Terug / Top

07.06.1999 #       Boeing 757                             #               Schiphol       Terug / Top

 

Schiphol Milieu Monitor sept. 1999



10.06.1999 D-CNRY  British Aerospace Jetstream 3103       610             Rotterdam      Terug / Top

Het toestel was net geland en tijdens de uitloop week het plotseling uit naar rechts. Het kwam naast 

de baan in het gras terecht en de bestuurder zag kans middels een bocht naar links weer op de baan te

komen waarna hij 'gewoon' naar het platform taxiede. Daar bleek het echter nogal ongewoon! 

Van de rechtermotor bleken alle vier schroefbladen verbogen, die aan motor #1 hadden ook beschadigingen

opgelopen, bovendien was er een baanlamp gebroken.

 
Melding van Mark van de Kooy


 

12.06.1999 PH-1S2  COMCO Sherpa II                        8604-1116       Stadskanaal    Terug / Top

De leerling startte voor zijn tweede solovlucht en zijn instructeur hoorde al dat hij onvoldoende gas

gaf waarna het toestel in overtrokken toestand raakte. De leerling probeerde het toestel vlak te leggen

maar toen overtrok hij het weer. Vlak voor de crash lukte het hem nog wel maar het toestel sloeg toen 

hard tegen de grond.

Bij het onderzoek bleek dat het Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen was en dat papieren van de 

instructeur dateerden van 1988!

 

12.06.1999 D-EWYY  Cessna TR182 Turbo Skylane RG          R18200659       Panningen      Terug / Top

Tijdens een vlucht van Hamburg naar Budel ontstond een motorstoring en de bestuurder besloot tot een

noodlanding. Dat ging op zich wel goed, ware het niet dat hij in de uitloop een prikkeldraadhekje

raakte en in een korenveld terechtkwam. Daar sloeg het toestel over de kop.

 
13.06.1999 PH-1078 Schempp-Hirth HS.6 Janus C             188             Lemelerveld    Terug / Top

Tijdens een wedstrijd moest de bestuurder om een bui manoeuvreren. Dat leidde tot een buitenlanding

die met dwarswind uitgevoerd moest worden. Hij zag het prikkeldraad (vgl. 12/6!) wél op tijd en zette,

door een vleugel tegen de grond te drukken, een grondzwaai in. Hierdoor brak de staart af en sprong

de kap open.

 

14.06.1999 PH-HZC  Boeing 737                             28375           Rome(I)        Terug / Top

Wegens olieverlies werd een motor uitgeschakeld en een voorzorgslanding op Fiumicino gemaakte.

 

                                         Coll. H. Dekker



16.06.1999 PH-PAD  Piper PA-28-181 Archer II              28-8090316      Rotterdam      Terug / Top

           PH-SRP  Piper PA-28-151 Warrior                28-7715209

De leerling keerde met de PH-SRP terug van een solovlucht naar Seppe en maakte een normale landing op 

Rotterdam. Toen hij naar het platform taxiede botste hij met de rechtervleugel tegen het verticale 

staartvlak van de PH-PAD. In de verwarring gaf hij gas en daardoor draaide de PH-SRP rechtsom en de

draaiende schroef raakte de linkervleugel van de PH-PAD. Beide toestellen werden ernstig beschadigd.

 
Melding van David Booster
                                          Coll. H. Dekker
 

17.06.1999 PH-800  Schempp-Hirth Ventus c                 304             La Borne(F)    Terug / Top

Gebrek aan thermiek maakte een buitenlanding noodzakelijk. Dat deed hij op een wei maar bij de landing 

sloeg het wiel tegen een steen, het schoot uit de lock en werd ingetrokken. De rest van de uitloop

werd op de buik van de zwever afgelegd. Daarbij ontstond nog behoorlijke schade omdat er nog een aantal

stenen 'genomen' moest worden.

 

19.06.1999 D-HHBG  MBB BO 105S                            S-625           Brielle        Terug / Top

Gedurende de vlucht viel toegangspaneel van de brandstofpomp eraf. Het werd pa ná de vlucht ontdekt.

De opening werd provisorisch afgeplakt met NATO-tape in afwachting van een nieuw paneel.

   

21.06.1999 D-KBKB  Hoffman HK-36R Super Dimona            35323           Hilversum      Terug / Top

De leerling maakte een harde landing, zó hard dat de schroef de grond raakte en beschadigd werd.      

 

26.06.1999 PH-NSW  Sud Aviation SE 313 B Alouette II      1185       Koudekerke a/d Rijn Terug / Top

Na een lage pass zou er geland worden. Het toestel hing op ca 1,5 meter hoogte, maakte een meer dan

volledige draai waarna het met een ski de grond raakte. Het rolde over de rechter zijkant en kwam toen

tot stilstand. Toen konden de inzittenden eruit klimmen. 

Er ontstrond nog een brandje dat door een van de passagiers werd geblust met een brandblusser van de

grondploeg.
Haarlems Dagblad 28.6.1999              Foto Henk Bouwman
                                         Coll. H. Dekker
                                           Foto C. Munk
                                            Foto C. Munk

   
00.06.1999 #       Antonov AN 24                          #               Schiphol       Terug / Top

Het toestel stond al geruime tijd op Schiphol geparkeerd en dat riep natuurlijk vragen op.

 

De vraag van Jeroen Westram, het antwoord van Nanne Dijkstra

 

06.07.1999 ES-YLW  Aero L-29 Delphin                      993447          Eelde          Terug / Top

Lekke banden bij de landing.

                                  Melding van Peter Bakema


 

08.07.1999 PH-PWZ  Neico Lancair 360                      300             Lelystad       Terug / Top

Na een lokale vlucht van ca. een uur naderde het toestel het vliegveld om te landen. Op de rugwindbaan 

van het circuit hield de motor ermee op. De bestuurder maakte een noodlanding op het grasgedeelte.

Wat er mis was, is me niet duidelijk; de leadertank was leeg, de vleugeltanks niet en de brandstof-

pomp werkte normaal.

   

08.07.1999 PH-HVH  Aerospatiale AS355 Ecureuil            5215            Assen          Terug / Top

Het toestel was bij de TT-races en zou binnenkomen om te tanken. Helaas had de bestuurder vergeten de

antenne in te trekken en liet de helikopter bovenop de antenne zakken. Het kon ter plekke gerepareerd

worden.

 

10.07.1999 PH-INS  Aerosport Scamp                        001             Elburg         Terug / Top

Tijdens kruisvlucht verloor de motor opeens vermogen. Ondank bezwerende handelingen van de bestuurder,

zoals het inzetten van de hulpbrandstofpomp en de carburateurverwarming, bleef het probleem bestaan.

De bestuurder zette het toestel in een akker aan de grond. Schadevrij! De tank was nog half vol.

 

10.07.1992 JY-AJN  Boeing 707                             20720           Beek           Terug / Top

Na de start, tijdens de stijgvlucht kwam er een brandwaarschuwing van motor #2. De motor werd afgezet,

de blusflessen van de motoren #1 en #2 werden getrokken. Boven België werd tien ton brandstof geloosd 

en het toestel keerde terug naar het veld. Bij de inspectie werd niets gevonden dat op motorbrand wees,

en de conclusie was dan ook het een vals melding was geweest.
Melding van Ton Bukkems
 Rotterdams Dagblad 12.7.1999

 

10.07.1999 PK-GSI  Boeing 747                             24956           Schiphol       Terug / Top

Na de start vanaf baan 09 merkte de bemanning een trilling in/van motor #3, terwijl ooggetuigen vlammen

uit de uitlaat zagen komen. De bemanning rapporteerde de situatie aan de vluchtleiding en besloot terug

te keren naar het veld. Na brandstof dumpen boven Friesland en de Noordzee werd een veilige landing

gemaakt.

 

Ministerie van V en W 12.7.1999


 
11.07.1999 PH-780  Hoffman H-36 Dimona                    36151           Joigny(F)      Terug / Top

Na de start vanaf baan 08 verloor de bestuurder tijdens de stijgvlucht de controle over het toestel.

Het vliegtuig crashte daarop in de bomen zo'n 500 meter NO van het veld. Na de crash ontstond brand en

beide inzittenden kwamen om het leven.

                                       Coll. H. Dekker

  

Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"

 

11.07.1999 PH-1084 Schleicher AS K13                      13363           Axel           Terug / Top

Bij de landing, tijdens de eindnadering; legde de leerling het toestel keurig vlak maar toen zorgde de

turbulentie dat het weer steeg. Daar reageerde hij op door de stick naar voren te drukken en dus vloog 

hij het toestel hard tegen de grond. Een aantal rompbuizen werd verbogen.

   

11.07.1999 N664US  Boeing 747                             23819           Schiphol       Terug / Top

Door een op dat moment onopgehelderde oorzaak had het uit Detroit komende toestel twee uur lang de

melding uitgestuurd dat het gekaapt was. Dat bleek na de landing loos alarm en toen alle inmiddels 

genomen voorzorgsmaatregelen overbodig bleken.

 

Ministerie van V. en W. 12.7.1999

 

13.07.1999 PH-BFS  Boeing 747                             28195           Schiphol       Terug / Top

Na de start bleek bij het intrekken van de flaps dat de linker L.E. flap niet ingetrokken werd.

Dat werd ook in de cockpit aangegeven. Het toestel keerde terug. Een van de aandrijfmotoren bleek defect.

 
15.07.1999 9G-BAN  Douglas DC-8F                          45904           Schiphol       Terug / Top

Het toestel zou leeg naar Oostende worden gevlogen om motor #1 te verwisselen en het begon aan de 

startaanloop met alleen motoren #2 en #4 met startvermogen. Na de eerste meters werd ook motor #1 op

startvermogen gebracht en op dat moment begon het toestel naar rechts af te wijken.

De start werd afgebroken en m.b.v. de straalomkeerders van #2 en #3 en gewoon sturen zag de bemanning

kans het toestel op de baan te houden. Wél werden een viertal baanlampen beschadigd.

 
Hans Seegers zag het tafereel vanuit een KLM 737:

 

18.07.1999 PH-NPT  Reims/Cessna F172N Skyhawk             F17201641       Beek           Terug / Top

           D-IHWE  Beech 95-E55 Baron                     TE-923

Na de landing werd de D-IHWO op het platform geparkeerd mét nog lopende motoren en zónder de parkeerrem.
Terwijl de bestuurder wat papierwerk afwerkte merkte hij niet dat het toestel weer rolde en de linker
propeller botste tegen de staart van de Cessna.

26.07.1999 PH-VLK  Piper PA-28-181 Archer II              28-7890268      Eelde          Terug / Top

Terwijl de leerling naar de baan taxiede raakte hij met de schroef een baanrandlamp. Hij merkte niets en

maakte 'gewoon' een vlucht. Pas na de landing werd de schade aan de schroef opgemerkt en de instructeur

gewaarschuwd.

   

27.07.1999 PH-#    ballon                                 #               Ottoland       Terug / Top

Paniek in eendenvijver, 300 slachtoffers...

 



28.07.1999 PH-PSC  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3827         Gilze-Rijen    Terug / Top

Na een daling zonder motorvermogen (idle) wilde de bestuurder de motor weer inschakelen maar die 

stotterde wat en hield er toen helemaal mee op. Dus e.e.a. mondde uit in een noodlanding waarbij het

onderstel en de onderkant van de motorbeplating beschadigd werden. De brandstoftoevoer vanuit de rechter-

vleugel werd minutieus onderzocht maar er werden geen onregelmatigheden aangetroffen. Ok aan de magneten

en de brandstofpomp werd niets gevonden. Wél werd aan de bougies roet gevonden wat wees op en rijk mengsel.

De conclusie was dat het een combinatie van vuile bougies en de bediening van de gashandle die voor een

(te) rijk mengsel had gezorgd.

 

28.07.1999 G-PELG  Mudry CAP 231                          11              Teuge          Terug / Top

Bij het starten van de motor werd te veel gas gegeven, dit was in combinatie met een forse staartwind
genoeg om het toetel zover voorover de laten knikken dat de schroef de grond raakte.

 
29.07.1999 PH-984  Schempp-Hirth HS.6 Janus C             242             Terlet         Terug / Top

Al bij het aansluiten bij het circuit was het toestel ongewoon laag. Toch werd het circuit 'normaal'

gevlogen. Mét gebruik van remkleppen gedurende het grootste deel van het rugwindbeen! 

Toen hij indraaide voor de landing gebruikte hij abusievelijk de remkleppen waardoor het toestel

overtrokken raakte en crashte.

                                          Coll. H. Dekker

 

De Gelderlander 30.7.1999

 

 

30.07.1999 PH-MCR  McDonnell Douglas MD-11F               48618           Heraklion(SX)  Terug / Top

De copiloot maakte onder supervisie in het kader van zijn lijntraining de landing en die was heel hard,

gevolgd door een go-around. De gezagvoerder wisselde naar de linker stoel en maakte een gewone landing.

   

31.07.1999 PH-778  Rolladen Schneider LS 4                4532            Terlet         Terug / Top

Vlak voor hem was een andere zwever midden op het veld geland, dus de bestuurder besloot een beetje uit

de buurt te blijven. In de eindnadering vond hij dat hij nog wat dicht bij het andere toestel dreigde 

te landen dus begon hij bij te sturen. De linker vleugeltip raakte de grond en het mondde uit in een

grondzwaai.

 

31.07.1999 PH-1040 Aerotechnik L 13SEH Vivat              900401          Texel          Terug / Top

Een paar minuten na de start begon de motor onregelmatig te lopen om er tenslotte, op een hoogte van 

ca. 80 meter, een knal helemaal mee op te houden. De instructeur slaagde er nog wel in het veld te 

bereiken maar vanwege ander verkeer besloot hij buiten het veld te landen. Schade aan kielvlak.

   
02.08.1999 PH-279  Schleicher Rhönlerche II               1023            Tonder(OY)     Terug / Top
De lier was uitgerust met een versnellingsbak met drie standen. Bij het schakelen van de 2de naar de
3de versnelling kwam de kabel z'=ó slap te staan dat het toestel automatisch ontkoppelde.
De bestuurder had dat niet direct in de gaten en het toestel raakte daardoor overtrokken en maakte een
zeer harde landing.
De schade was enorm en het toestel werd dan ook (economisch) afgeschreven. Het kostte ruim een jaar om
de kist weer in de vaart te krijgen. De technicus (Eric Munk) omschreef de schade als "hoofdwiel,
schaats- en haakophanging ingedrukt, beide vliegerzittingen ontzet, diverse stuikbreuken in de onder-
gordingen van de voorromp, schaats gebroken, band gescheurd, velg gespleten, trimgewichten uitgescheurd,
rolroerhoornbalansgewichten losgescheurd, twee ribben in de vleugel beschadigd, instrumenten schade."
Kortom, het was een héél harde landing...
 
05.08.1999 PH-587  Grob G-102 Astir Club Standard         1462            Panningen      Terug / Top
Vanwege het verslechterende weer kon de bestuurder het veld niet meer bereiken en was hij gedwongen
een buitenlanding te maken. Door een onverwachte daalwind kon het echter het geselecteerd veld ook niet
meer bereiken en hij moest het toestel dus voortijdig aan de grond zetten. Het stuiterde weer op en
vloog nóg ca. 40 meter voor de linkervleugel een boom raakte en dat kostte een vleugeltip.
Het toestel gleed daarna nóg een meter of dertig door en kwam na twee plaatjes geraakte te hebben tot
stilstand. Het toestel liep dus nogal schade op, de bestuurder bleek (in het ziekenhuis) geen letsel te
hebben opgelopen.
  
05.08.1999 PH-986  Schleicher AS K13                      13183           Hoya(D)        Terug / Top
Tijdens de lierstart ontstond er een storing van de lier. Het zweefvliegtuig draaide een bocht naar
rechts om te landen maar raakte overtrokken en sloeg bijna verticaal tegen de grond.
De instructeur werd slechts licht gewond, de leerling ernstig.
    

08.08.1999 PH-BFI  Boeing 747                             25086           Schiphol       Terug / Top
Botsing tegen lichtmast.

                                        Coll. H. Dekker


   

08.08.1999 N201XJ  Mooney M.20J-201                       24-0494         Zevenhuizen    Terug / Top

Na een 100-uurs inspectie had het toestel drie uur gevlogen, maar op Rotterdam zag de bestuurder dat
het toestel olie lekte. In overleg met de gwk werd besloten het toestel terug te vliegen naar de
onderhoudsafdeling op Kortrijk. Maar tijdens deze ferryvlucht ging de schroef boven Zevenhuizen opeens
in fijne spoed. De bestuurder zette de motor uit en maakte een voorzorgslanding bij Nieuwerkerk aan
de IJssel. De pakking van de onlangs geïnstalleerde vacuümpomp bleek lek.

 

                                                                                                             Foto Rob Tempel
 Rotterdamsch Dagblad 9.8.1999
 
09.08.1999 #       Antonov AN 124                         #               Nijmegen       Terug / Top
De landingsklaring liet even op zich wachten dus werden er nog enige rondjes gevlogen!
 
Tubantia 9.8.1999
 
16.08.1999 PH-2X1  Rans S-6S Super Coyote II              1095885         Lelystad       Terug / Top
Vlak na de start stopte de motor en moest de bestuurder, met een brandende motor, een noodlanding maken.
De uitloop eindigde in een sloot waarbij het toestel zwaar beschadigd werd.

 

                                       Coll. H. Dekker

 
20.08.1999 PH-MCI  Boeing 767                             25312           66N 100W       Terug / Top
Na een hoogtewisseling bij het weer vlakleggen van het toestel ontstond er een hevige vibratie en een
flame out van motor #1. Herstarten lukte niet en er werd uitgeweken naar Yellow Knife (YZF) waar een
probleemloze landing werd gemaakt. Daar werden metaaldeeltjes in de uitlaat gevonden en was er zicht-
bare schade aan de bladen van de LPT stage.

NB: 66N/100W brengt mij boven Nunavut in Noord-Canada.

 
23.08.1999 PH-XXL  Cameron O-105                          2187            Gendringen     Terug / Top
Hoewel de passagiers vooraf e instructie over de landing hadden gekregen ging het na deze standaard
vlucht toch mis. Een van de passgier brak een been.
  
30.08.1999 PH-ZCT  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3859         Deventer       Terug / Top
Tijdens het taxiën botste het toestel tegen de baanmarkering. Lichte schade aan onderstel.

  

30.08.1999 PH-957  PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior            B-2005          Teuge          Terug / Top

De bestuurder vond dat er te langzaam gelierd werd en hij ontkoppelde op ca. 20meter hoogte.
Het toestel raakte overtrokken en zakte door. De rechtervleugel raakte het eerst de grond, daarna
volgde een grondzwaai. Het toestel werd ernstig beschadigd.
  
31.08.1999 PH-AHI  Boeing 757                             21437           Boekarest(YL)  Terug / Top
Tijdens de vlucht van Tel Aviv naar Schiphol ontstond er een probleem met de brandstofregeling en werd
er een tussenlanding op Boekarest gemaakt. Daar bleek het probleem niet direct oplosbaar en pas de
volgende dag was het toestel, door ingevlogen technisch personeel, gerepareerd en werd de vlucht alsnog
voortgezet.
                                       Coll. H. Dekker
 
02.09.1999 PH-GRC  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3829         Numansdorp     Terug / Top
Bij ht oefenen van touch and go's met een kandidaat-koper week het toestel ca. 35° naar links uit kwam '
net voor het passeren een sloot even los maar had te weinig snelheid.
Het overtrok, viel terug en kwam tot stilstand in de sloot.
  

02.09.1999 PH-KVH  Fokker F27 Mk050                       20217           #              Terug / Top

De bestuurder meldde een motorstoring van #1. Na de landing bleek e.e.a. nogal mee te vallen.
 
                                         Coll.H. Dekker

 
04.09.1999 TC-GTB  Airbus A300                            127             Boedapest      Terug / Top
Na de start, tijdens de stijgvlucht voelde de bemanning trillingen die verdwenen bij lagere snelheid.
De vlucht naar Schiphol werd dus gewoon voortgezet. Wel werd na aankomst e.e.a. gecontroleerd.
Toen werd geconstateerd dat er al barsten zaten in beide kanten van het richtingsroer. Oorzaak was dat
na de installatie van een vervangende rib onvoldoende kit aangebracht was, en dat klinknagels niet
correct aangebracht waren. Hierdoor was het binnendringen van vocht in de honingraatstructuur mogelijk.
  

05.09.1999 PH-1028 Rolladen Schneider LS 4b               4939            Deelen         Terug / Top

De bestuurder vergat in de eindnadering zijn wiel uit te klappen. Na daarop geattendeerd te zijn
slaagde hij er echter niet in e.e.a. te corrigeren en raakte helemaal in de war. Gevolg was dat de neus
naar beneden ging, de snelheid toenam en hij het toestel hard tegen de grond vloog met forse schade dus.
Onderzoek wees uit dat hij de remkleppen al had uitgeklapt en dat de handle voor het wiel daardoor was
geblokkeerd. Het handboek is niet duidelijk over deze mogelijke situatie...!
  
05.09.1999 PH-2M4  Aviasud AE-209 Albatros                44              Lelystad       Terug / Top
In de eindnadering naar baan 05, na een instructievlucht liep de snelheid na het passeren van de dijk
te ver terug. Het toestel raakte overtrokken en sloeg tegen de grond, het toestel werd vernield de
inzittenden kwamen met de schrik vrij.
  
07.09.1999 PH-WGW  Mooney M.20R Ovation                   29-0150         Hohenems(OE)   Terug / Top
Vlak na de start botste het toestel tegen een obstakel en stortte neer. Er brak brand uit, het toestel
werd afgeschreven.

                                       Coll. H. Dekker

 
07.09.1999 C-FXOF  Boeing 757                             24544           Schiphol       Terug / Top
Bij de push back manoeuvre beschadigd de tractor het neuswiel
 
09.09.1999 PH-#    #                                      #               Rotterdam      Terug / Top
Een passagier dacht een goede grap te maken en riep dat er een bom in zijn bagage zat.
Hoe dom kun je zijn...?
Hij en zijn drie medereizigers eruit, hun bagage eruit en na een uurtje vertraging vertrok vlucht HV855
met 152 i.p.v. 156 passagiers!
 
09.09.1999 OO-#    #                                      #               Rotterdam      Terug / Top
Een burger die onder de aanvliegroute woonde vierde zijn verjaardag (de negende van de negende in
negentiennegenennegentig!) en stak een paar vuurpijlen af. De verkeersleiding besloot een vlucht van
VLM om de leiden. De pers meldde dat hij voor de kosten moest opdraaien ('hij was dus nog niet jarig')
maar of dat inderdaad gebeurd is lijkt me onwaarschijnlijk...
  
09.09.1999 D-#     Thunder Ax9                            #               Achterhoek     Terug / Top
Bij de landing werd de Duitse ballon door de wind weggesleurd en zo'n 700 meter over de grond gesleept.
Eén passagier werd ernstig en een andere licht gewond.
De identiteit van de ballon heb ik niet kunnen achterhalen, éen bron zegt dat het de D-EWYY was, een
andere zegt D-ECRK (c/n 4312) en ook de BFU site geeft geen uitsluitsel behalve dan dat er geen
onderzoek is ingesteld.
                                  BFU bulletin sept.1999
 
10.09.1999 PH-XLE  Aérospatiale-Aeritalia ATR 42-320      090             Eindhoven      Terug / Top
De start werd afgebroken omdat er een militair voertuig over de baan reed.
1999128: Air Exel Netherlands B.V., ATR 42-320, PH-XLE, 11/8 Vliegveld Eindhoven, During the takeoff roll at approximately 90 KIAS, the tower commanded to reject the takeoff because a military vehicle was crossing the runway at the end of runway 22. Crossing clearances are given by Eindhoven ground and takeoff clearances by Eindhoven tower. Since both operate at different frequencies, the flight crew was unable to hear the conversation between the ground controller and the vehicle driver. Classificatie: Serious Incident. Actie: HD: Melding datum 10/9!!
 
15.09.1999 G-UKFA  Fokker F28 Mk0100                      11246           Schiphol       Terug / Top
Bij de eerste nadering geen 'three greens' op baan 19R dus werd besloten tot een go-around.
Bij de tweede nadering was de hapering van de flaps goed te zien, maar de landing daarna op baan 22
ging wel correct.
 
Melding van Reinier 'Speedbird'.

  
17.09.1999 PH-EAF  Europa Aviation Europa 912             323             Lille(F)       Terug / Top
Er zou een proefvlucht gemaakt worden vanaf Lille-Bondues maar dat ging helemaal mis. Er ontstond een
motorstoring en de bestuurder probeerde een noodlanding te maken. Dat mislukte en bij de crash kwam hij
om het leven.
Bij het onderzoek bleek dat het Tijdelijk Bewijs van Luchtwaardigheid en het Tijdelijk Bewijs van
Gelijkstelling waarschijnlijk waren vervalst. Uitkomsten van het nadere onderzoek heb ik niet.
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
  
18.09.1999 PH-SMD  Piper PA-32-300 Cherokee Six           32-7840196      Teuge          Terug / Top
Het toestel arriveerde bij Teuge na een VFR-vlucht van Texel. Terwijl het al in het circuit vloog hield
de motor ermee op en moeste een noodlanding gemaakt worden. Hij kwam tenslotte in een greppel naast de
snelweg tot stilstand na door de prikkeldraadafscheiding van twee weilanden te zijn gereden.
Alle vijf inzittenden kwamen op wat blauwe plekken met de schrik vrij, het vliegtuig werd ernstig
beschadigd.

                                       Foto Erwin PolL

                          Apeldoornse Courant 20.9.1999
 
20.09.1999 PH-SXD  SOCATA TB-20 Trinidad                  1860            Beek           Terug / Top
Gedurende een trainingsvlucht werd motorbrand gesimuleerd en in het kader daarvan een flaploze landing.
Maar toen er daadwerkelijk geland was, waren de wielen nog niet down en gelockt. Het werd dus een
buiklanding. De instructeur en zijn leerling waren ongedeerd, het toestel had natuurlijk wel schade
opgelopen aan de buik en de motor onderging een shock load test.
 
                                        Coll. H. Dekker

 

 
22.09.1999 HL-7454 Boeing 747                             22483           Schiphol       Terug / Top
De bevrachter voor het hoofddek was zich in de juiste positie aan het manoeuvreren toen zijn rem het
begaf. Hij botste tegen de middenflap een de achterkant van pylon #1 die beide beschadigd werden.
De TD van de KLM zou de schade onderzoeken.
  
25.09.1999 PH-295  Schleicher K 8B                        8122            Langeveld      Terug / Top
Tijdens de lierstart kwam de radio los uit het dashboard en in de ruimte bij de control stick.
Daar werden de bewegingen van de stick geblokkeerd. De bestuurder slaagde erin de radio daar weg te
pakken en daarna ontkoppelde hij, op ca. 20 meter hoogte, en landde zonder verdere problemen.
Het klemsysteem voor de radio bleek defect.
  
26.09.1999 PH-MCU  McDonnell Douglas MD-11F               48757           Schiphol       Terug / Top
Vlak na de start bij Vsr (slat retract) ontstond een vreemde situatie. De stick shaker kwam in actie en
de slats gingen automatisch weer uit. De bestuurder drukte de neus naar beneden, de overtrekwaarschuwing
stopte en de slats konden weer ingetrokken worden zonder dat 'het systeem' een waarschuwing gaf.
Er bleek een verkeerde leeggewicht ingevoerd waardoor het systeem de massa zo'n 100 ton overschatte.
  
26.09.1999 PH-BFG  Boeing 747                             24517           Los Angeles(N) Terug / Top

Er was natuurlijk een benodigde brandstofberekening gemaakt,maar er werd gekruis op een lagere hogte

dan waarop gerekend, de rugwind was ook minder dan verwacht en de ongunstige radarroute droegen stuk

voor stuk bij aan een ongunstig brandstofverbruik. Bovendien was de nadering nogal optimistisch 

geschat, en het menagement in de cockpit liet te wensen over. 

Kortom er ontstond een "low on fuel" situatie.

 
29.09.1999 LN-BRR  Boeing 737                             24648           Schiphol       Terug / Top
Schiphol Tower gaf opdracht de start op baan 24 af te breken toen het toestel bijna V1 had bereikt.
Een ander toestel maakte een go-around voor baan 19R
    
03.10.1999 PH-497  Schleicher ASK 23                      13474           Axel           Terug / Top
Tijdens oefening in kabelbreuk tegen de grond gevlogen. Romp licht ontzet.
 
05.10.1999 PH-RYF  Hughes 269C                            105-0444        Lelystad       Terug / Top
Er werd een trainingsvlucht gemaakt en de bemanning hoorde een knal en de motor begon onregelmatig te
lopen. De motor werd afgezet en er werd direct een probleemloze autorotatie landing gemaakt.
Bij inspectie bleek een cilinderkop gescheurd.
  
07.10.1999 PH-LIN  Cessna 172H Skyhawk                    17256239        Schiphol       Terug / Top
Er zou een infra rood vlucht gemaakt worden boven Schiphol, met vertrek van en terugkeer naar Rotterdam.
Boven Schiphol liep het motorvermogen opeens terug en ook trad er een onbalans situatie op.
Er werd een voorzorgslanding op Schiphol gemaakt en daar bleek dat één der cilinders vrijwel geen
compressie meer had. Waarschijnlijk veroorzaakt door een klepstoring.
  
08.10.1999 PH-BDN  Boeing 737                             24261           Schiphol       Terug / Top
Een tractor die de PH-BUP sleepte stond voor baan 22 te wachten en kreeg groen licht. Toen hij de baan
op reed waarschuwde een collega dat hij een vliegtuig op final zag voor deze baan. Hij kon nog net
weer achteruit!
 
15.10.1999 PH-MCR  McDonnell Douglas MD-11F               48617           Schiphol       Terug / Top
Een gwk trof een paneel dat voor de brandstofaansluiting hoorde aan tussen de leading edge en de slat van
de rechtervleugel. Er was schade aan de leading edge, de slat en aan het paneeltje zelf
  
17.10.1999 PH-PCF  Cessna U206G Stationair 6              U20605691       Lelystad       Terug / Top
Na de landing tijdens de uitloop klapte het neuswiel in. Het bleek een vermoeidheidsbreuk in een bout.
   
18.10.1999 N22SY   Piper PA-46-350P Malibu                456-36122       Beek           Terug / Top
In de nadering vergeten de wielen uit te klappen. Het werd gemerkt toen de schroeven tegen de baan
ratelden. Weer opgetrokken en nog een circuit gemaakt, daarna goede landing mét de wielen uit.
Wél waren de propellertips, twee antennes en de radarkoepel beschadigd.
  
18.10.1999 OO-133  Neico Lancair                          677             Lelystad       Terug / Top
Al tijdens de vlucht merkte de bestuurder dat er elektriciteit storing was. Hij wilde de wielen uitklappen
m.b.v. het noodsysteem, maar daarbij bleek het neuswiel niet te locken. Er zat niets anders op dan in
die toestand te landen. En tijdens de landing klapte het neuswiel dus in. Schade aan de motor en (zware)
schade aan de schroef.
  
23.10.1999 PH-ACH  Reims/Cessna F152 II                   F15201838       Hilversum      Terug / Top
De leerling had nog maar een half uur solo gevlogen en voor deze landing ving hij te hoog af.
Dat resulteerde in een harde landing met schade aan schroef en aan neuswiel.
  
23.10.1999 PH-BUU  Boeing 747                             23056           Schiphol       Terug / Top
Tijdens de nadering rapporteerde de bemanning problemen met het rechter hoofdlandingsgestel als gevolg
van olielekkage. Er werd in eerste instantie nog wel een overshoot gemaakt, maar de daaropvolgende
voorzorgslanding op alle wielen ging gewoon goed. Wel werd het toestel ná de landing weggesleept.
 
23.10.1999 PH-SFM  Airbus A300                            274             Schiphol       Terug / Top
Waarom het toestel na de start (AW9075) terugkeerde weet ik niet, wél dat er bij de landing die erop
volgde enige banden klapten.
 
Melding van Mark Hardiek


23.10.1999 PH-619  Grob G-102 Astir CS Jeans              2138            Volkel         Terug / Top
Het was een harde landing, zó hard dat de bestuurder 'los kwam' en z'n hoofd stootte. Perspex kap werd
versplinterd en de bestuurder had hoofdpijn.
  
23.10.1999 N186DN  Boeing 767                             27962           Schiphol       Terug / Top
Bij de start maakte het toestel een tailstrike en schraapte met de staartbescherming over een lengte
van 400 meter over baan 24. De baan werd even gesloten om de rommel (rubber en betonschraapsel) op te
ruimen. De bestuurder werd daarover geïnformeerd maar kon de vlucht gewoon voortzetten.
  
27.10.1999 OO-NHV  Aerospatiale AS365 Dauphin             6510            Loenersloot    Terug / Top
Een spotter (ene Erik) zag deze helikopter in een weiland bij Loenersloot staan. Hij (en ik) vroegen
zich af naar de reden daarvoor...
  
28.10.1999 PH-LXG  Fokker F28 Mk0100                      11420         Mexico City(XC)  Terug / Top
Vlak na de start teruggekeerd naar het veld vanwege een autopilot storing. Vermoedelijk veroorzaakt
door "de Flight Augmentation Computer". Iemand legt me dit vast wel even uit...
  
01.11.1999 4X-EAD  Boeing 767                             22975         Schiphol         Terug /Top
Na het starten van motor #2 verschenen er een aantal waarschuwingen. Dus de motor werd weer uitgezet.
Maar toen klonk er een luide knal en het grondpersoneel zag vuur uit de uitlaat komen. De motor bleek
ernstig beschadigd.
  
02.11.1999 PH-BTG  Boeing 737                             27233         Schiphol         Terug /Top
Onderweg van Kopenhagen naar Amsterdam, tijdens kruidvlucht op FL060, bespeurde de bemanning een
brandlucht die werd gevolgd door een storing van motor #1. Motorvermogen werd teruggenomen en er werd
een normale landing op Schiphol gemaakt. Daar werden wél metaaldeeltjes in het oliesysteem aangetroffen
en dus rees het vermoeden van een defecte kogellager. Daartoe moest de Flight Data Recorder worden
uitgelezen.

03.11.1999 PH-TVB  Piper PA-31-300 Navajo                 31-408        Texel            Terug /Top
Een radiostoring die nogal wat gevolgen had. Lees maar:
                               Coll. H. Dekker
 
08.11.1999 PH-PNA  Partenavia P.68B Victor                038             Rotterdam      Terug /Top
De bedoeling was een touch and go maar na de landing merkte de bestuurder dat zijn linker band lek was.
Dus maakte hij een full stop en daarbij trad ook nog een trilling van de linker wielpoot op.
Oorzaak daarvan bleek een lekke remleiding te zijn.
 

19.11.1999 N526MC  Boeing 747                             22337           Schiphol       Terug /Top
Storm in een glas water.
"Tower we have some technical problems"
"Are you able to land?" Yes!
"Do you need any assistance?" No!
                                  Coll. H. Dekker

  
21.11.1999 PH-BDA  Boeing 737                             23537           Schiphol       Terug /Top
De start werd uitgevoerd met de flaps in stand 0 i.p.v. stand 5! Ondanks de waarschuwing werd de start
doorgezet en pas tijdens de startaanloop werden ze ingeschakeld. Bij V1 waren aan het uitgaan, en pas
bij Vr waren ze in positie 5.
  
03.12.1999 PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain              31-7305119      Esbjerg(OY)    Terug / Top
             OY-AZB  Cessna 172                             F17201657              
Bij een hevige storm werd de Cessna tegen en op de Navajo geworpen. Beide toestellen werden zo ernstig
beschadigd dat ze moesten worden afgeschreven.
                                                          ASN-Wikibase

  
03.12.1999 OY-APR  Boeing 737                             29235           Eelde          Terug / Top
Uitwijker van Schiphol die hagelschade aan motor #2 bleek te hebben/=.
 
Melding van Peter Bakema

04.12.1999 PH-KXJ  Fokker F28 Mk0100                      11400         Mexico City(XC)  Terug / Top
Vlak na de start kwam de melding van een storing in het hydraulische systeem #1. Direct teruggekeerd
maar onderzoek bracht geen defect aan het licht. Uit voorzorg een pomp verwisseld.
  

10.12.1999 PH-MNZ  Dornier 228                            8206          Schiphol         Terug / Top

Tijdens de start raakte het toestel een aantal vogels en het keerde dus terug. Bij inspectie bleken de
eerste trap van de compressor en twee schroefbladen van motor #1 beschadigd. De motor werd verwisseld.
  
13.12.1999 PH-SSX  Aérospatiale SA 365 N2 Dauphin         6030          Een schip        Terug / Top
Tijdens een service Flight besloot de bemanning tot een landing tot een landing op een groot luik van
een schip teneinde een loods op te pikken. Bij het hoveren werd de helikopter door de turbulentie
neerwaarts geduwd en raakte het dek. Er kon wel naar de basis worden teruggevlogen.
  
15.12.1999 D-AKNG  Airbus A319                            654           Schiphol         Terug / Top
Botsing tegen push-back truck.

18.12.1999 N800WR  McDonnell Douglas DC-10-30F            46955         Schiphol         Terug / Top
De startrun werd afgebroken omdat de toren waarschuwde dat motor #2 in brand stond.
De motor werd uitgeschakeld en de blusfles getrokken. En daarna werden ook beide andere motoren afgezet.
Onderzoek wees uit dat diverse delen van de motorkoeling van de motor waren losgeraakt, de #1 trap en de
statorwaren ernstig beschadigd en deeltje waren door de beplating geslagen en hadden het rechter
hoogteroerbeschadigd. Diverse motordelen waren compleet vernield.
    

19.12.1999 PH-#    Boeing 747                             #             Boston(N)        Terug / Top

Vlucht KL664 was onderweg van New York naar Amsterdam toen er een bommelding binnenkwam.
Er werd uitgeweken naar Boston waar het toestel gronding onderzocht werd. Na een vertraging van ruim
vijf uur kon de vlucht alsnog doorgaan.
 
Melding van Simon van Boggelen

22.12.1999 PH-BLY  Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser       28-7725149      Etten-Leur     Terug / Top
           J-059   General Dynamics F-16A                 6D-1142
Tragische botsing waarbij de twee inzittenden van de Piper om het leven kwamen.
  

                                      Foto Cor Viveen

 Uit Eindrapport 1999142

 
Uit Eindrapport 1999142
 
                                   Coll. H. Dekker

                           Brandweer Documentatie Centrum
   
Terug naar de pagine "Ernstige ongevallen"

23.12.1999 PH-EAG  Euro-Enaer EE-10 Eaglet                04              Den Helder     Terug / Top
Bij een harde landing ontstond er bij de bevestiging van het rechter hoofdwiel een scheurtje dat bij
latere groter werd.
  
24.12.1999 PH-BUP  Boeing 747                             22376           Minneapolis(N) Terug / Top
Drie blikseminslagen met schade.
                                          Coll. H. Dekker

25.12.1999 PH-BUN  Boeing 747                             21660           Minneapolis(N) Terug / Top
Aangereden door truck maar de schade kon gerepareerd worden met delen van de PH-BUP die toch nog (zie
gisteren) stond te wachten op onderdelen.
 
                                          Coll. H. Dekker
 
00.12.1999 PH-3F5  Zenith CH 601 Zodiac                   6-9045          Twente         Terug / Top
Bij een van de eerste vluchten met dit zelfbouwtoestel maakte de testvlieger/bouwer zulke vreemde
capriolen dat hem een vliegverbod werd opgelegd.
  

00.00.1999 PH-SKC  Reims/Cessna F172N Skyhawk             F17201673       #              Terug / Top

Heeft bij een landing met de schroef de grond geraakt.
 
00.00.1999 PH-934  PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1            B-1994          #              Terug / Top
Tijdens de landing brak de kleppen handle eraf, de landing werd met vol geopende kleppen uitgevoerd.
 
00.00.1999 N5BU    Piper PA-31-350                        31-7305029      Rotterdam      Terug / Top
Van Henk Wadman kreeg ik deze foto. Het toestel had dit jaar een buiklanding gemaakt en zo te zien
moesten de motoren getest worden. Meer info, meer dan welkom!

Bij de samenstelling van “Nederlandse ongevallen en incidenten 1999" is (o.a.) gebruik gemaakt van
de volgende bronnen:
Peter Bakema; David Booster; Henk Bouwman; Henk van Dalen; Nanne Dijkstra; Andreas Endermann; Mark Hardiek;
Coen van den Heuvel; Harro Hofman; Marcel de Jong; Bert Koops; Mark van de Kooy; Coert Munk; Doewe Pelleboer;
Erwin Poll; Ben Ran; Rob van Ringelesteijn; Ben Rouwenhorst; Hans Seegers; Eric Snijder; Rob Tempel; Cor Viveen;
Jeroen Westram; Driek Zwaan
Brandweer Documentatie Centrum; Haarlems Dagblad; Kwartaalrapportage Schiphol; Noord Hollands Arhief;
Rotterdamsch Dagblad