PH-BAA
- PH-BZZ
Terug naar
De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan
worden ontleend!
Lees
hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de
Registers".
Laatste wijzigingen bij: BYE BYF BYI BYJ BGQ BGO BGN BGM BGL BGK BAP BAR BSM BRT BGI BFS BFA BFB
PH-BAA Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7652162
2427 N62909
20.09.1976
01.10.1976 "BAS" Business Air
Eigenaar Algemene Lease Maatschappij BV, Amsterdam.
Ongedat. "BAS" Business Air
Eigenaar Algemene Lease Maatschappij BV, Amsterdam.
15.08.1980 Inschrijving doorgehaald.
N805PC,
C-GBHM, N4231V
PH-BAB Piper
PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7552084
2307 N59999
29.08.1975 "BAS" Business Air
Eigenaar Algemene Lease Maatschappij BV, Amsterdam.
Ongedat. "BAS" Business Air
Eigenaar Algemene Lease Maatschappij BV, Amsterdam.
10.02.1976 "BAS" Business Air
26.11.1980 Inschrijving doorgehaald.
N805PC,
N806PC
(PH-BAC) Fairchild-Swearingen SA226-TC Metro II
=
05.05.1976 Aanvraag typekeuring door "BAS"
Business Air Services BV, Rotterdam.
20.08.1979 Aanvraag vervallen. Zie ook opmerking bij
(PH-PLR).
PH-BAC Fokker
F27 Mark 600 Friendship
10476
3593 PH-EXB, N4449C, 5N-ANM, NAF902,
NAF702
05.12.1986 Fokker BV, Schiphol-Oost.
17.12.1986 Inschrijving doorgehaald.
XY-AEN.
Afgeschreven Tachilek, 24.8.1998.
PH-BAD Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201284
2360
05.04.1976 Airborne
05.07.1976
24.11.1976
Eigenaar ABN NV,
17.03.1982 Aero Company Teuge BV, Apeldoorn.
18.05.1983 De Vale Ouwe BV, Apeldoorn.
25.07.1983
18.04.1984 H.J. Meijer, Holten.
08.02.1994 Sitraco BV, Teuge.
03.04.1996 Aero-Materials Association
11.02.1997 ATAS Luchtvaartbedrijf BV, Teuge.
15.07.1999 STAR Airservice Luchtvaartbedrijf VoF, Teuge.
"Jos"
01.03.2004 STAR Beheer VoF, Brummen.
“Jos”
(PH-BAE) Type onbekend
=
22.04.1992 Gereserveerd door Air Transport Schiphol BV,
Schiphol.
Het
bedrijf BASE, dat Air Transport Schiphol had overgenomen, had in die tijd
plannen voor een lijn op Parijs, die gevlogen zou worden door een Fokker
50, èn voor een lijn Eelde-Stansted met Beech King Air's.
00.09.1994 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-BAF) Fairchild-Swearingen
SA226-TC Metro II
=
05.05.1976 Aanvraag typekeuring door "BAS"
Business Air Services BV,
20.08.1979 Aanvraag vervallen. Zie ook opmerking bij
(PH-PLR).
PH-BAF Schroeder
Fire Balloons G
1042
6355
03.04.2003 Future Fun Ballooning BV, Sinderen.
Eigenaar H. Jansen van Velden-Klompenmaker, Ulft.
PH-BAG Dassault Mystère-Falcon
2585 (PH-BAJ), HB-VBL, F-WMKH
02.11.1977 "BAS" Business Air
13.07.1979 Inschrijving doorgehaald.
N1047T,
N10VG, N102ZE, N126R
Inschrijving was in
eerste instantie slechts tijdelijk aangezien er geen gegevens over de geluidsproductie
bekend waren.
PH-BAI Cessna
172P Skyhawk
17274695
4907 (PH-BIS), N51367
28.06.1994 Westerheide Management en Consultancy BV,
Arnhem.
21.04.2008 Inschrijving doorgehaald.
HA-CTH
PH-BAJ Piper PA-18-150 Super Cub
18-5512
2246
20.03.1975 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
14.04.1978 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
28.06.1978 Type gewijzigd: PA-18-135.
12.12.1978 Skylight BV, Loosdrecht.
12.12.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-SUPA
Dit toestel werd
opgebouwd met romp 18-5512 die van de PH-MBF (c/n 18-5395) afkomstig
was
De PH-MBF zelf werd
trouwens met een andere romp óók weer opgebouwd!
(PH-BAJ) Dassault Mystère-Falcon
04.08.1977 BvI-aanvraag "BAS" Business Air
10.08.1977 Aanvraag gecorrigeerd in PH-BAG.
PH-BAK Cessna
A185F Skywagon
18504263
4104 N61826, N70PF, N61826
18.05.1990 Paracentrum Hoogeveen, Hoogeveen.
19.10.1998 Inschrijving doorgehaald.
HB-CQT
(PH-BAL) Ballonfabrik See und Luftaufrustung
K-630/1-RI 9886
00.00.1973 Gereserveerd door Stichting Nederlands
Luchtvaart Museum, Den Haag.
PH-HBC
(PH-BAL) Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo
31P-3
G-BLJZ,
N4805N, HB-LGA, N6801L
Het toestel zou eind 1985
door BOAL Aluminiumfabriek BV te De Lier worden aangekocht en dit kenmerk
krijgen
Omdat het niet aan de
geluidsvoorschriften voldeed, ging de koop niet door.
Het kenmerk is niet
officieel aangevraagd.
G-BLJZ,
5B-CDS
PH-BAL Cameron Bunch 100
2898
4641
15.02.1993 WISA Enschede BV, Enschede.
04.07.1997 H.T. Kleinsmit, Joure.
26.02.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
17.05.2006 Inschrijving doorgehaald.
(PH-BAL) Colt Football
2174
G-OALS
00.03.1995 Wilde Weekbladpers BV dit kenmerk voor hun
ballon, maar het bleek reeds bezet zijn.
PH-LEV
(PH-BALI) Auster III
344
8A-11,
R-18, MZ231
Dit was de PH-NGK waarop 'kenmerk' PH-BALI werd aangebracht t.g.v. het afzwaaien van kapitein Pijpers. Vermoedelijk gebeurde dit in
de jaren tachtig.
(PH-BAM) Heteluchtballon
=
14.11.1983 Gereserveerd door ballonvaarder P. Kok te
Bennekom, voor een ballon van de Bataafse Aannemings Maatschappij.
(PH-BAM) Price AX7-77S
002
In
1984 claimde ook A.P.H. Kurvers te Katwijk dit kenmerk voor een ballon die
gebouwd werd in de nieuwe, door hèm en T. Price opgezette,
fabriek in Limburg. In
1986 zijn met deze ballon diverse vaarten gemaakt, mèt dit kenmerk,
terwijl hij niet ingeschreven was.
Eind 1986 werd
de ballon in Groot-Brittannië ingeschreven als G-BMZT maar in 1989 stond
er nog steeds BAM op.
De ballon was bestemd
voor Pelgrim BV, een fabriek van kachels.
G-BMZT
(PH-BAM) Piper PA-31T Cheyenne II
31T-7920078
(PH-BAR),
N23646
30.03.1989 Gereserveerd door Dynamic Air BV, Eindhoven.
Het
toestel was in gebruik bij A.R. Tjon Tjauw Liem, Dinteloord.
19.06.1989 Werd het toestel naar de Verenigde Staten
overgevlogen.
30.03.1990 Werd de reservering vernieuwd.
N23646
PH-BAM Schroeder Fire Balloons G
129
4191
24.10.1990 Pelgrim Kook- en Verwarmingsindustrie BV,
Gaanderen.
16.01.2001 ATAG-Pelgrim Home
03.12.2002 M. de Jong, Sinderen.
Eigenaar ATAG-Pelgrim Home Products BV, Duiven.
28.02.2003 Future Fun Ballooning BV, Sinderen.
Eigenaar ATAG-Pelgrim Home Products BV, Duiven.
24.10.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
09.01.2008 Inschrijving doorgehaald.
(PH-BAR)
18.02.2010 Gereserveerde door A. Haarhuis.
(PH-BAR) Reims/Cessna F150M
F15001357
2605
December 1977 werd BvI 2605
(zie hieronder) in eerste instantie ingevuld voor dit toestel.
Het is niet meer na te
gaan of dit al dan niet slechts een vergissing was.
PH-AYF,
D-EFAX, PH-ENK, D-ENKT
PH-BAR Reims/Cessna
F150M
F15001371
2605
22.12.1977
06.03.1978 C.F.E. Barneveld Binkhuysen, Waalre.
02.07.1982 KLM Aeroclub, Schiphol.
Na
een ongeval te Lelystad op 6.7.1987 werd het toestel nog dezelfde maand
verkocht aan J. Mastenbroek.
20.04.1988 J. Mastenbroek, Heijningen.
28.10.1988 Inschrijving doorgehaald.
CS-ASX
(PH-BAR) Piper PA-31T Cheyenne II
31T-7920078
N23646
Deze Cheyenne vloog al sedert 1986 voor A.R. Tjon Tjauw Liem, Dinteloord.
Pas in begin 1989 vroeg
deze er (telefonisch) dit kenmerk voor aan. Dit werd natuurlijk
geweigerd.
(PH-BAM), N23646
18.02.2010 Gereserveerd door A. Haarhuis.
Nog dezelfde dag gecorrigeerd.
PH-BAP
PH-BAS Piper
PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7305043
2116 OE-FMG, (D-IDIK), N74909
26.03.1974 J.L. Dolk, Rotterdam.
04.02.1975 "BAS" Business Air
Ongedat. "BAS" Business Air
14.08.1980 Inschrijving doorgehaald.
N804PC,
N84859. Afgeschreven Idaho Falls, 15.12.2000.
(PH-BAS) Heteluchtballon
=
00.02.2007 Aangevraagd door H. van Vroonhoven, Arnhem.
Het
kenmerk bleek niet beschikbaar.
PH-BAT Piper PA-25-235
Pawnee C
25-4952
2036 N8532L
28.05.1973 J. Mastenbroek, Melissant.
24.10.1973 J. Mastenbroek, Heijningen.
08.02.1978 E.K.L.P. Groenland, Breda.
29.03.1994 J.A.P. Bogaerds Beheer BV, Numansdorp.
06.02.1998 Inschrijving doorgehaald.
G-BXST
Framenummer 25-4971.
(PH-BAT) Fairchild-Swearingen
SA226-TC Metro II
=
00.00.1977 BvI-aanvraag "BAS" Business Air
Deze
aanvraag werd natuurlijk afgewezen, het kenmerk was reeds toegekend. Verder heb
ik er niets meer over vernomen.
Zie ook opmerking bij
(PH-PLR).
PH-BAU Colt 90A
1191
3794
17.05.1988 Bauknecht Nederland BV, Oosterhout.
25.04.1994 Ad Ballon BV, Breda.
Eigenaar Nederlandse Whirlpool Bedrijven BV,
Eindhoven.
12.05.1998 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
16.06.1999 L.E. Dijkstra, Roden.
15.04.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
19.02.2002 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
27.06.2002 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij eigenaar.
Het plan bestaat tot herbouw door H.P.C. Broeders, Rijsbergen.
PH-BAV Colt
Flying Beerglass
2007
4414
24.03.1992 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
Eigenaar Bavaria BV, Lieshout.
04.04.1997 Bavaria BV, Lieshout.
Ongedat. Nieuwe envelope met constructienummer:
3500
11.06.2003 Bavaria NV, Lieshout.
01.04.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
23.06.2005 Inschrijving doorgehaald.
PH-BAW SOCATA TB-
5747 OE-KMN
23.06.1999 W&W Vastgoed BV, Tegelen.
08.03.2002 C.J.A.J. van den Akker, Nuenen.
01.12.2005 M.R.J. Vorstenbosch, Hamont-Achel(OO).
13.11.2007 J.J.H.M. van Melick, 's-Hertogenbosch.
08.04.2009 P.A. Goevaers, Veldhoven.
PH-BAX Reims/Cessna F172N Skyhawk II
F17201699
2706 PH-AXD, (SE-GYG)
22.06.1978
30.06.1978 Airborne
22.07.1979 Ongeval Hilversum.
03.08.1979 Inschrijving doorgehaald.
D-EDHX.
Ongeval Italië, doorgehaald 21.6.1981.
PH-BAZ Cameron N-145
4363
7298 OO-BUZ
20.08.2008 B. Spierenburg, Laren(Gld.).
(PH-BBA) Beech D18S-3NM
CA-254
N5369X,
N7820, CF-AID, RCAF 2375
03.11.1987 Samen met PH-BBJ genoemd als reservering door
Dutch Dakota Association BV, Schiphol-Oost.
Zie
voor meer toelichting (PH-DDB) en PH-KHV.
(PH-IBS). (PH-KHV), PH-KHV
PH-BBB Cameron O-84
919
3267
10.05.1983 Boomsma Distilleerderij BV, Leeuwarden.
05.02.1992 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
Dit was geen complete
ballon maar werd gevaren met brander en mand van de PH-INK.
Opgeslagen bij P. Kok,
Steenderen.
(PH-BBC) Cameron
O-84
=
15.02.1983 Gereserveerd door
(PH-BBC) Beech 400A Beechjet
RK-313
N4483W
24.07.2001 Gereserveerd door
10.09.2002 Reservering vervallen
N4483W
(PH-BBE) Reims/Cessna F172M
F17201019
00.00.1973 Gereserveerd door Bruil-Apeldoorn BV, Ede.
PH-DER
(PH-BBF) Heteluchtballon
=
03.02.1997 Gereserveerd door Breda Ballon Fiësta, Breda.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-BBG Cameron O-77
1304
3554
22.08.1986 Stichting Bosch' Ballongezelschap,
's-Hertogenbosch.
Eigenaar J.F.M. Cornelis, 's-Hertogenbosch; J.L.M.
van Hoesel, 's-Hertogenbosch; Kiwanis Club, Rosmalen.
24.09.1992 Stichting Bosch' Ballongezelschap, Vught.
Eigenaar J.F.M. Cornelis, 's-Hertogenbosch; Kiwanis
Club, Rosmalen.
PH-BBH Jodel D 117
429
Gebouwd
door Société Aéronautique Normande, Frankrijk.
945 F-BHNN
06.03.1964 D.G. Peterich, Rotterdam.
29.09.1964 Vliegclub Rotterdam, Rotterdam.
27.08.1965 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
26.01.1966 J. Beemster, Munstergeleen.
20.03.1969 Ongeval Kootwijk.
09.09.1971 Inschrijving doorgehaald.
Zie ook opmerking bij PH-VRA.
(PH-BBJ) Beech D18S-3NM
CA-254
N5369X, N7820, CF-AID, RCAF 2375
03.11.1987 Samen met PH-BBA genoemd als reservering door
Dutch Dakota Association BV, Schiphol-Oost.
Zie
voor meer toelichting (PH-DDB) en PH-KHV.
(PH-IBS). (PH-KHV), PH-KHV
PH-BBN Cameron
heteluchtballon
=
00.02.2000 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions
BV, Hengelo.
01.03.2000 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-BBN Ultramagic
N-180
180/62
6991
30.11.2006 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
Eigenaar B. Braun Medical BV, Oss.
(PH-BBQ) Piper PA-32-260 Cherokee Six
32-833
(OO-MRA),
LN-UXP, N3887W
26.05.2004 Gereserveerd Smakman.
29.12.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-BBR Colt 120A
2206
6230 OO-BBR
22.05.2002 P. Kooistra, Joure.
21.07.2005 Inschrijving doorgehaald.
F-HFEB
Op de BvI-aanvraag stond
aanvankelijk constructienummer 2266.
(PH-BBS) Cameron heteluchtballon
=
06.07.2000 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions
BV, Hengelo.
31.10.2000 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-BBS) Cameron A-250 11341
04.09.2009 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.
De ballon is bestemd voor voor B. Spierenburg, Laren(Gld.),levering wordt verwacht in maart 2010..
PH-BBT Cameron
Brandenburger Tor
2742
4498
02.06.1992 Cameron Balloon
Eigenaar Schindler & Parent Werbeagentur GmbH,
Duitsland.
02.06.1992 M. Jurg, Hengelo. (Correctie)
Eigenaar Schindler & Parent Werbeagentur GmbH,
Duitsland.
26.04.1996 Inschrijving doorgehaald.
D-OBBT
PH-BBV Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11127
2637 PH-EXT
28.02.1978 "Fokker-VFW" BV, Schiphol-Oost.
05.12.1979 Inschrijving doorgehaald.
LV-MZD
PH-BBW Cameron N-105
3612
5196
10.04.1996 Stichting Ballonsport Friesland, Joure.
06.11.1999 Overgedragen aan Ballonsport Haven PJ
(eigenaar) en P.J. Haven te Idskenhuizen (houder).
13.04.2000 P.J. Haven, Idskenhuizen.
11.07.2005 P. Haven, Idskenhuizen.
(PH-BCA) Beech 200 Super
King Air
=
14.05.1980 Gereserveerd.
(PH-BCA)
t/m (PH-BCC) Heteluchtballonnen
=
15.11.1996 Gereserveerd door de heer Dormael van
Balloncentrum Amersfoort.
00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-BC*) Type onbekend
=
00.06.2006 Gehele blok (behalve PH-BCF, PH-BCJ en
PH-BCV) gereserveerd voor KLM NV, Amstelveen.
(PH-BCD) Fokker F28
Fellowship
=
Gedurende
1978 werd dit kenmerk gebruikt op reclame-foto's.
(PH-BCF) IAI 1125 Astra Jet
=
05.01.1988 Gereserveerd door Frits
Rotgans van Business & Cargo Flight Services, Dinteloord.
PH-BCF SkyStar Kitfox Classic IV
C-95120133
5532 (PH-CCF), (PH-BCZ)
07.04.1998 Th. van der Heijden, Bergen.
19.07.2001 Th. van der Heijden, Moshi(5H).
10.10.2001 Inschrijving doorgehaald. "Binnen 1
jaar na inschrijving nog geen Bewijs van Luchtwaardigheid uitgereikt"
5H-MUT
09.02.2009 BvI-aanvraag Th. van der Heijden, Bergen.
NVAV No. 178.
In de NVAV-administratie
wordt ook nog PH-MUT genoemd. Dat kenmerk is echter nooit gereserveerd
geweest.
Op 25.4.2008 werd het Tanzaniaanse kenmerk doorgehaald, vermoedelijk komt het toestel terug naar Nederland.
7451 5H-MUT, PH-BCF
15.06.2009 Th. van der Heijden, Bergen(NH.).
(PH-BCG) Reims/Cessna F172
=
Was een reservering
(vermoedelijk in 1980) door een heer De Groot te Amsterdam.
PH-BCJ Raven Europe RX8
E-209
4210
10.01.1991 P.J. Haven, Langweer.
20.02.1991 Ballonclub Joure, Joure.
27.04.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
29.06.2006 Inschrijving doorgehaald.
(PH-BCN) Heteluchtballon
=
19.02.1997 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
00.04.1997 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-BCV Cameron V-77
860
3228
06.09.1982 Stichting Ballonvaart Noord-Nederland,
Bronneger.
20.04.1988 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
17.07.1989 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij J.H.
Fokken, Bronniger.
(PH-BCZ) Skystar
Kitfox Classic IV
C-95120133
04.02.1998 Gereserveerd door T. van der Heijden, Bergen.
Op de
aanvraag werd het gewenste kenmerk gecorrigeerd.
(PH-CCF),
PH-BCF
00.04.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-BD*) Type onbekend
blok
Het
gehele blok werd in 1986 voor de KLM gereserveerd. Inmiddels is het hele blok
'verbruikt' maar de kenmerken PH-BDJ en PH-BDX zijn niet opgenomen. Ze zijn ook niet meer gereserveerd.
(PH-BDA) Bede BD-5
=
Gereserveerd
door de Eindhovense Aero Club, Eindhoven.
23.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-BDA Boeing 737-306
23537
3565
30.09.1986 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
Barentsz"
16.09.1988 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
Barentsz"
Eigenaar Benair SPA, Italië.
08.12.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
Barentsz"
27.12.2000 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
Barentsz"
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
09.10.2009 Inschrijving doorgehaald. "Terug naar eigenaar"
PH-BDB Boeing 737-306
23538
3561
15.10.1986 KLM NV, Amstelveen.
"Olivier
van Noort"
16.09.1988 KLM NV, Amstelveen.
"Olivier
van Noort"
Eigenaar Benair SPA, Italië.
08.12.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Olivier
van Noort"
27.12.2000 KLM NV, Amstelveen.
"Olivier
van Noort"
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
20.07.2004 Inschrijving doorgehaald.
N102KH,
EC-KVD
PH-BDC Boeing 737-306
23539
3574
30.10.1986 KLM NV, Amstelveen.
"Cornelis
de Houtman"
16.09.1988 KLM NV, Amstelveen.
"Cornelis
de Houtman"
Eigenaar Benair SPA, Italië.
08.12.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Cornelis
de Houtman"
27.12.2000 KLM NV, Amstelveen.
"Cornelis
de Houtman"
Eigenaar General Electric Capital Corporation, Verenigde Staten.
10.12.2009 Inschrijving doorgehaald. "Terug naar eigenaar"
10.12.2009 Naar Kemble geferried om gesloopt te worden.
PH-BDD Boeing 737-306
23540
3575
13.11.1986 KLM NV, Amstelveen.
"Anthony
van Diemen"
16.09.1988 KLM NV, Amstelveen.
"Anthony
van Diemen"
Eigenaar Benair SPA, Italië.
08.12.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Anthony
van Diemen"
27.12.2000 KLM NV, Amstelveen.
"Anthony
van Diemen"
Eigenaar General Electric Capital Corporation, Verenigde Staten.
07.12.2009 Inschrijving doorgehaald. "Terug naar eigenaar"
7.12.2009 Naar Kemble geferried om gesloopt te worden.
PH-BDE Boeing 737-306
23541
3582
29.11.1986 KLM NV, Amstelveen.
"Abel
J. Tasman"
18.12.1991 KLM NV, Amstelveen.
"Abel
J. Tasman"
Eigenaar Molen Aircraft Ltd, Japan.
18.12.1997 KLM NV, Amstelveen.
"Abel
J. Tasman"
27.12.2000 KLM NV, Amstelveen.
"Abel
J. Tasman"
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
02.10.2008 Inschrijving doorgehaald. "Terug naar eigenaar"
A6-JUD
PH-BDF Thunder AX6-56A Bolt
639
3421
26.04.1985 A.J.M. Haarhuis, Breda.
Eigenaar R.Th. Heinen, Duiven. Handelend als
Beiersdorf NV.
16.10.1989 Stichting Ad Ballon, Breda.
15.06.1994 Global Balloon
25.04.1995 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
05.09.1996 Inschrijving doorgehaald.
De ballon werd in
augustus 1994 naar Indonesië gebracht maar daar na twee maanden vliegen in
beslag genomen i.v.m. problemen met de douane.
Sinds juni 2001 terug in
Nederland. Door E.H. Bosman overgedragen aan J. Vermeulen,
Renswoude en is nog
verschillende keren rechtop gezet.
PH-BDG Boeing 737-306
23542
3583
18.12.1986 KLM NV, Amstelveen.
"Michiel
A. de Ruyter"
Eigenaar NBB Amsterdam Lease Company Ltd, Japan.
00.01.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Michiel
A. de Ruyter"
Eigenaar NLM Cityhopper NV, Amsterdam.
27.02.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Michiel
A. de Ruyter"
Eigenaar Orient Aircraft Company Ltd,
03.01.2001 KLM NV,
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
11.04.2008 Inschrijving
doorgehaald.
OM-ASD
PH-BDH Boeing 737-306
23543
3601
16.01.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Petrus
Plancius"
13.02.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Petrus
Plancius"
Eigenaar NLM Cityhopper NV, Amsterdam.
12.03.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Petrus
Plancius"
Eigenaar Orient Aircraft Company Ltd,
03.01.2001 KLM NV, Amstelveen.
"Petrus
Plancius”
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
01.03.2001 Inschrijving doorgehaald.
F-OHGI,
N371PA, VP-BBG
PH-BDI Boeing 737-306
23544
3602
05.02.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Maarten
H. Tromp"
13.02.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Maarten
H. Tromp"
Eigenaar NLM Cityhopper NV, Amsterdam.
25.03.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Maarten
H. Tromp"
Eigenaar Orient Aircraft Company Ltd,
03.01.2001 KLM NV,
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
21.07.2008 Inschrijving doorgehaald.
OM-ASF
(PH-BDJ) Type onbekend
=
00.11.1991 Gereserveerd door KLM NV, Amstelveen.
00.00.1992 Reservering vervallen.
PH-BDK Boeing 737-306
23545
3610
26.02.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Huyghen van Linschoten"
00.03.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Huyghen van Linschoten"
Eigenaar NLM Cityhopper NV, Amsterdam.
25.03.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Huyghen van Linschoten"
Eigenaar Orient Aircraft Company Ltd,
03.01.2001 KLM NV,
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
27.05.2008 Inschrijving doorgehaald.
OM-ASE
PH-BDL Boeing 737-306
23546
3611
05.03.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Piet
Heyn"
Eigenaar NLM Cityhopper NV, Amsterdam.
25.03.1987 KLM NV, Amstelveen.
"Piet
Heyn"
Eigenaar Orient Aircraft Company Ltd,
03.01.2001 KLM NV,
Eigenaar General Electric Capital Corporation,
Verenigde Staten.
01.03.2001 Inschrijving doorgehaald.
(F-OHGJ),
N372PA
Vloog bij de
acceptatievluchten vanaf Seattle als "Ype de Haan", een van de
leden van het acceptatieteam.
PH-BDM Veenstra Gasballon
=
229 PH-BDM/2, OO-BFP
01.10.1949 Nederlands Ballonfonds, Rotterdam.
“Delia
Mouton”
28.08.1954 Inschrijving doorgehaald. "Vernietigd
en afgevoerd"
PH-BDN Boeing 737-306
24261
3850
30.11.1988 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
van Ruysbroeck"
Eigenaar Labora BV, Amsterdam.
15.05.1998 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
van Ruysbroeck"
PH-BDO Boeing 737-306
24262
3851
02.12.1988 KLM NV, Amstelveen.
"Jacob
van Heemskerck"
Eigenaar Bora BV, Amsterdam.
15.05.1998 KLM NV, Amstelveen.
"Jacob
van Heemskerck"
00.11.1999 Tijdelijk naam van KLM-voorman:
“Henk
Hilhorst”
PH-BDP Boeing 737-306
24404
3877
07.03.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Jacob
Roggeveen"
Eigenaar Boeing Sales Corporation, Verenigde
Staten.
03.04.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Jacob
Roggeveen"
Eigenaar Orix Aircraft Corporation,
06.04.1999 KLM NV, Amstelveen.
"Jacob
Roggeveen"
PH-BDR Boeing 737-406
24514
3975
06.09.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
C. Schouten"
Eigenaar Boeing Sales Corporation, Verenigde
Staten.
28.09.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
C. Schouten"
Eigenaar Knight Aircraft Ltd, Japan.
04.11.1999 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
C. Schouten"
04.07.2002 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
C. Schouten"
Eigenaar Wells Fargo Bank Northwest NV, Verenigde
Staten.
08.10.2009 Inschrijving doorgehaald.
N514PR
PH-BDS Boeing 737-406
24529
3976
22.09.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Joris
van Spilbergen"
28.09.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Joris
van Spilbergen"
Eigenaar Castle Aircraft Ltd, Japan.
04.11.1999 KLM NV, Amstelveen.
"Joris
van Spilbergen”
04.07.2002 KLM NV, Amstelveen.
"Joris
van Spilbergen”
Eigenaar Wells Fargo Bank Northwest NV, Verenigde Staten.
08.10.2009 Inschrijving doorgehaald.
N529PR
PH-BDT Boeing 737-406
24530
3977
28.09.1989 KLM NV, Amstelveen.
"Gerrit
de Veer"
Eigenaar Bishop Aircraft Ltd, Japan.
04.11.1999 KLM NV, Amstelveen.
"Gerrit
de Veer"
30.09.2002 KLM NV, Amstelveen.
"Gerrit
de Veer"
Eigenaar Newshelf 683 (Proprietary) Ltd, Zuid
Afrika.
PH-BDU Boeing 737-406
24857
4134
15.08.1990 KLM NV, Amstelveen.
"Marco
Polo"
Eigenaar Boeing Sales Corporation, Verenigde
Staten.
28.09.1990 KLM NV, Amstelveen.
"Marco Polo"
Eigenaar Libra Leasing International Company Ltd,
20.11.2009 Inschrijving doorgehaald. Lease-contract afgelopen.
5A-MAB
(PH-BDV) Piper PA-31T Cheyenne
II
31T-8166050
N700XL
00.09.1982 Gereserveerd door Air Transport Schiphol BV,
Schiphol.
HB-LNX
PH-BDV Piper PA-42 Cheyenne III
42-8001016
3239 N823CM, (N823SS), (N823CM)
02.12.1982 Air Transport Schiphol, Schiphol.
25.03.1992 Air Transport Schiphol, Veldhoven.
10.02.1994 Air Transport Schiphol, Eindhoven.
18.08.1994 Inschrijving doorgehaald.
C-GESV,
N300DK, N69PC, OB-1687
(PH-BDW) Morane
Saulnier Rallye
=
06.05.1978 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.
13.07.1978 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-BDW Boeing 737-406
24858
4135
21.08.1990 KLM NV, Amstelveen.
"Leifur
Eriksson"
Eigenaar Boeing Sales Corporation, Verenigde
Staten.
28.09.1990 KLM NV, Amstelveen.
"Leifur
Eriksson"
Eigenaar Libra Leasing International
Company Ltd,
(PH-BDX) Type onbekend
=
00.11.1991 Gereserveerd door KLM NV, Amstelveen.
00.00.1992 Reservering vervallen.
4136
16.11.1990 KLM NV, Amstelveen.
"Vasco
da Gama"
Eigenaar Boeing Sales Corporation, Verenigde
Staten.
30.11.1990 KLM NV, Amstelveen.
"Vasco
da Gama"
Eigenaar Molen Aerospace Co Ltd, Kanaal Aerospace
Co Ltd,
03.02.2010 Inschrijving doorgehaald.
N959PR
PH-BDZ Boeing 737-406
25355
4361
10.10.1991 KLM NV, Amstelveen.
"Christophorus
Columbus"
Eigenaar Boeing Sales Corporation, Verenigde
Staten.
28.11.1991 KLM NV, Amstelveen.
"Christophorus
Columbus"
Eigenaar CK-One Inc, CK-Two Inc, SF-Canal 1 Ltd, SF-Canal
2 Ltd,
(PH-BEA) SOCATA TB-9
14.09.1983 Gereserveerd door Luchtvaartbedrijf Ben-Air
BV, Hilversum.
Het
toestel werd door Ben-Air besteld in juni 1983.
12.12.1983 BvI-aanvraag.
G-BLRX
PH-BEA SOCATA TB-9 Tampico
1130
4180
05.10.1990 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
23.07.1996 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
Eigenaar Marte Röling & Parners VoF, Uithuizen.
23.06.1997 Target Flight Systems,
Eigenaar
07.01.2003 Target Flight
Eigenaar L.A. Brouwer, Almelo.
26.06.2006 Target Flight
Op
de aanvraag voor het bewijs van Luchtwaardigheid stond TB-
gebouwd als TB-10 en ging naar
Amerika als N55391.
(PH-BEB) Fokker S.11.1 Instructor
6198
OO-TIM, PH-UET
00.00.1969 Gereserveerd door C. Honcoop, Veen.
PH-UET
(PH-BEB) t/m
(PH-BEM) Type onbekend
blok
13.03.1983 Reserveerde Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV te
Hilversum tegelijk met PH-BEA deze reeks.
Omstreeks mei 1993
verviel de reservering van de nog niet opgenomen kenmerken, t.w. PH-BEB,
PH-BEH, PH-BEI, PH-BEJ, PH-BEK en PH-BEM.
PH-BEC Piper
PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
28R-8131041
3707 D-EIJK, N8308H
21.08.1987 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
11.08.1993 J.K. Corzilius,
01.07.2002 Bogaerds Cord Holding BV, Swirfterbant.
PH-BED Cameron V-56
1494
3705
18.08.1987 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
25.11.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
13.03.2003 Inschrijving doorgehaald.
PH-BEE PZL Koliber 150
03900039
4225
05.02.1991 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
05.03.1991 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.04.1991 Inschrijving doorgehaald.
4307 (SE-LAD), PH-BEE
12.06.1991 J.A. van Toorn, Dronten.
Eigenaar Alcredis Bank BV, Maarssen. Niet op BvI.
08.04.1992 J.A. van Toorn, Dronten.
Eigenaar Alcredis Bank BV, Maarssen.
07.07.1993 Inschrijving doorgehaald.
(OO-CAJ),
OO-KAJ
(PH-BEF) PZL Koliber 150
=
29.10.1990 Gereserveerd door Luchtvaartbedrijf Ben-Air
BV, Hilversum.
Omstreeks mei 1993
reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-BEF) Type onbekend
=
00.00.1991 Gereserveerd door KLM NV, Amstelveen.
Omstreeks 1991 werd
overgegaan op een andere manier van administreren van reserveringen.
Waarschijnlijk was dit
in feite gewoon bovengenoemde reservering van Ben-Air.
(PH-BEG) Piper
PA-28-181 Archer II
28-7990353
(OO-FLM),
N2244W
00.03.1979 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.
Het
toestel was toen bestemd voor Arrow Teuge BV, Apeldoorn.
00.03.1979 Reservering ongedaan gemaakt.
(PH-DEC),
PH-LDB
(PH-BEG) Cessna 172
=
21.07.1992 Gereserveerd door Luchtvaartbedrijf Ben-Air
BV, Hilversum.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-BEG Piper
PA-28-181 Cherokee Archer II
28-7890419
4788 G-BTGE, N9514C
08.11.1993 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
25.01.2008 Aero Service BV, Lelystad.
20.01.2009 R.J. de Winter, Amstelveen.
(PH-BEI) Cameron
heteluchtballon
=
02.09.1997 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-BEK) Boeing 747-406BC
25087
In mei/juni 1991 stond
dit kenmerk een aantal dagen op de PH-BFK.
(PH-BEL) Bell 205A-1
=
04.02.1977 Gereserveerd door Schreiner & Co NV, Den
Haag.
22.02.1977 Typekeuring aangevraagd.
PH-BEL Colt 77A
1502
3969
27.07.1989 Mobell BV, 's-Hertogenbosch.
11.08.1997 C.H.M.M. Esch-Hillege, Nederhemert.
16.02.2001 R.G.K. Tibbert, Hellevoetsluis.
09.12.2002 P. Kooistra, Joure.
02.01.2006 P. Kooistra, Sint Nicolaasga.
26.02.2009 Inschrijving doorgehaald.
G-CFZG
(PH-BEM) Type onbekend
=
22.05.2006 Gereserveerd door dhr. Zetstra.
12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-BEM CZAW SportCruiser
08SC215
7340
09.12.2008 F.W.J.M.van Pelt, Tilburg.
(PH-BEN) de Havilland D.H.82A Tiger Moth
83751
A-41,
T7405
00.00.1961 Gereserveerd door J.M. Smeets, Maastricht.
OO-MOS.
Afgeschreven Brasschaat, 14.8.1971.
PH-BEN Cameron O-56
15
1649
04.09.1970 Nederlandse Maatschappij voor Petroleumgassen
"Benegas" NV, Rotterdam.
23.07.1973 Stichting Wetenschappelijke en Sportieve
Organisatie van de Internationale Ballonvaart, Den Haag.
00.00.1973 Verkoop aan de heren Isogai en Matsushima,
resp. voorzitter en vice-voorzitter van de Japanse Ballon Club ging niet
door.
07.03.1974 Stichting Ballonvaart Nederland, Ulvenhout.
"Benjamin"
24.02.1976 A.J.M. Haarhuis, Breda.
"Benjamin"
31.03.1980 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
10.09.1981 Inschrijving doorgehaald.
BvI 1649 vermeldt,
evenals het Engelse Export-BvL A11756 d.d. 7.8.1970, als constructienummer
14.
Het staat vast dat dit
c/n naar België ging als OO-GDB.
Het correcte
constructienummer is 15, en dat wordt bevestigd door een brief van
Thunder & Colt waarin dit ook genoemd wordt.
4978 PH-BEN
20.03.1995 Stichting Ad Ballon, Breda.
22.03.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
05.09.2005 Inschrijving doorgehaald.
Al
in 1986 werd het kenmerk weer gereserveerd door Ad Ballon maar omstreeks 1992
werd er -waarschijnlijk abusievelijk- KLM NV als belanghebbende bij genoteerd.
De ballon (of in ieder geval de bijbehorende mand) wordt in Hilversum bewaard.
(PH-BEN) McDonnell Douglas DC-8-63
46122
Begin 1982 werd de
PH-DEL opnieuw gespoten en toen heeft er, als grap, enige tijd dit kenmerk op
gestaan.
(PH-BEN) Type onbekend
=
00.00.1991 Gereserveerd door KLM NV, Amstelveen.
Mogelijk betreft dit
echter de reservering van 1986 van bovengenoemde Cameron ballon.
Zie ook (PH-BEF).
PH-BEO Colt 90A
2038
4445
30.03.1992 A.F.W.M. Davits, Budel.
Eigenaar Château-Caravans BV, Budel.
28.04.1997 J.L.C. Nabben, Eindhoven.
07.01.1998 Skyline/Betuws Ballon Team VoF, Kerk
Avezaath.
16.11.2005 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
19.05.2008 M.J. Verhaaf-Geurts, Brummen.
PH-BEP SAAB
1856 D-EMUK, SE-CAD, SE-XAZ
25.05.1971 C. Honcoop, Veen.
02.09.1971 Inschrijving doorgehaald.
1882 PH-BEP
24.09.1971 Tugair NV, Bennebroek.
09.06.1972 Ongeval Hilversum.
04.12.1972 Inschrijving doorgehaald. "afgevoerd"
Het rompvoorstuk is op diverse
plaatsen opgeslagen geweest tot het in de periode 1983/84 naar België
verkocht werd. Inmiddels blijkt het weer bij
J. Daams (Skylight) te
Loosdrecht te liggen.
(PH-BER) Van den Berg Staalvogel
001
15.12.1969 BvI/L-aanvraag door J. van den Berg te
Baambrugge, voor een eenmotorige hoogdekker.
28.01.1976 Aanvragen afgewezen. Dit werd echter door Van
den Berg niet geaccepteerd.
10.04.1980 Na overleg met en bemiddeling door de NVAV
was hij toch overtuigd en trok zijn aanvragen in.
De heer Van den Berg had
hiervoor minstens vier projecten gebouwd. Omstreeks juli 1968 vloog Johan
Daams met het vierde toestel -even- boven
vliegveld
PH-BER Reims/Cessna FRA150M Aerobat
FRA15000330
2992 (F-WZDC), N81956, N72567, N81956
19.03.1980
10.04.1980 Vliegbedrijf Midden Zeeland, Arnemuiden.
16.03.1981 A. Birkhoff, Goes.
13.03.1984 Vliegwerk Holland BV, Arnemuiden.
15.06.1984 Inschrijving doorgehaald.
D-EACO
(PH-BES) Type onbekend
=
17.06.1999 Gereserveerd door K. Scherink.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
(PH-BES) Type onbekend
=
19.11.2002 Gereserveerd door de heer Peters van Peeme
Aviation BV.
11.02.2004 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
Mogelijk was dit Fascination
waarvoor toen PH-FAS werd gereserveerd.