PH-DAA - PH-DZZ Herman Dekker

PH-DAA - PH-DZZ Terug naar

De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan

worden ontleend!

Lees hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de Registers".

Laatste wijzigingen bij: DMW DMQ DJM DVS DMC DGW DAE DMW DJO DVR DMI DMX DVD DMR DMU DMV

PH-DAA Douglas C-47A 11855

21 PH-TBI, PH-TBI/2, 42-92093

23.05.1955 KLM NV, Den Haag.

19.01.1956 Inschrijving doorgehaald.

PH-DAA Douglas DC-3C 11855

441 JZ-PDA, PH-DAA

19.07.1957 KLM NV, Den Haag.

14.01.1965 KLM Aerocarto NV, Schiphol.

Onged. KLM Aerocarto NV, Den Haag.

25.10.1968 Ongeval Tafelberg(JZ).

10.12.1968 Inschrijving doorgehaald.

(PH-DAA) Cessna 560 Citation V Encore =

07.01.2009 Gereserveerd door Dutch Air Ambulance.

Zal gaan vliegen voor AirVentus Europe BV, Urmond.

PH-DAB Douglas C-47A 19510

242 PH-TCB, PH-TCB/2, NL209, 43-15044

19.08.1954 KLM NV, Den Haag.

19.01.1956 Inschrijving doorgehaald.

PH-DAB Douglas DC-3C 19510

445 JZ-PDB, PH-DAB

23.09.1957 KLM NV, Den Haag.

10.11.1964 Martin's Luchtvervoer Maatschappij NV, Schiphol.

17.12.1964 KLM NV, Den Haag.

07.01.1965 Inschrijving doorgehaald.

U-601, PK-RDA. Gesloopt.

De heer A.G.J. van der Sluijs vroeg op 28 augustus 1957 middels aanvraag M2-571 een Bewijs van Luchtwaardigheid aan voor de PH-DAB.

De naam van de aanvrager werd op 23 september gecorrigeerd in KLM NV.

(PH-DAB) Type onbekend =

04.09.2008 Gereserveerd door Bogaerts.

PH-DAC Douglas C-47A 9410

82 PH-TCY, PH-TCY/2, FD864, 42-23548

06.05.1954 KLM NV, Den Haag.

19.01.1956 Inschrijving doorgehaald.

PH-DAC Douglas DC-3C 9410

901 JZ-PDC, PH-DAC

20.03.1963 KLM NV, Den Haag.

12.09.1963 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

30.10.1967 KLM NV, Den Haag.

19.12.1967 Inschrijving doorgehaald.

OO-VDF, N6907, C9-ATH, 5X-TAL(?), C9-ATH, 3D-ATH(?), EL-AWB, 3D-ATH

In 2000 werd het toestel achtergelaten op Mbuji-Mayi en stond daar in 2004 nog steeds met kenmerk C9-ATH.

In 1963 ging verkoop naar Libië niet door.

PH-DAC Dutch Aeroplane Company RangeR 1

6740 N7087N

09.06.2005 VoF Dutch Aeroplane Company (DAC), Dordrecht.

Het toestel is afgeleid van de Pennec-Lucas Dieselis PL-2. Zou aanvankelijk testvluchten maken

in de Verenigde Staten als N7087N.

PH-DAD Douglas C-53-DO 7338

839 PJ-ALC, (PH-TBC)/2, 42-15543

07.03.1962 KLM NV, Den Haag.

10.01.1963 Inschrijving doorgehaald.

9N-AAI. Gesloopt.

Oorspronkelijk ingeschreven met constructienummer 7538.

(PH-DAD) Cessna 560 Citation V Encore =

07.01.2009 Gereserveerd door Dutch Air Ambulance.

Zal gaan vliegen voor AirVentus Europe BV, Urmond.

PH-DAE Piper PA-31-350 Navajo Chieftain 31-7752061

3628 N353AC, N63748

12.03.1987 H.G.C. Hoenderop, 's-Hertogenbosch.

Eigenaar Shamrock BV, Bosschenhoofd.

14.04.1988 H.G.C. Hoenderop, Vught.

Eigenaar Shamrock BV, Bosschenhoofd.

07.08.1989 Dynamic Air BV, Eindhoven.

Overgedragen aan Air Twente op 15.9.1989. Na het faillissement van Air Twente vlak daarna, werd het toestel overgenomen

door Gropal Air BV te Almelo die er op de vergunning van Air Twente nog een maand mee heeft gevlogen.

Bovendien staat vast dat het toestel ook eigendom van Chibeco BV te Hoofddorp is geweest.

Daar kwam als gevolg van de volgende mutatie een eind aan. Van dit alles is op BvI 3628 niets terug te vinden.

31.03.1992 Ursa Major BV, Wassenaar.

00.00.1993 Ursa Major BV, Hoofddorp.

00.00.1993 Ursa Major BV, Schiphol-Rijk.

29.11.1996 Inschrijving doorgehaald.

OY-OLE, SE-KCY, OY-OLE, D-INES, SE-MFD

(PH-DAF) Douglas C-47A =

Omstreeks 1963 door KLM NV, Den Haag gereserveerd. Vermoedelijk betreft het één van de KLM-Aerocarto Dakota's

die naar Indonesië verkocht werden.

Mogelijk JZ-PDF (de vroegere PH-DAT) maar dit is slechts een veronderstelling van mij.

(PH-DAF) Short SC.7 Skyvan 3-200 SH.1859

N101WA, (PH-BOX), N101WA, C-GHBQ, N22CK, G-AXAF, G-14-31

03.02.1987 Gereserveerd door Dynamic Air BV, Eindhoven.

N101WA

PH-DAG Mooney M.20J Model 201 24-1614

3662 N56921

12.05.1987 Blue Sky BV, Maassluis.

16.08.1999 Blue Sky BV, Rozenburg.

21.08.2000 Inschrijving doorgehaald.

N1234G

(PH-DAH) Piper PA-31-350 Navajo Chieftain 31-7952171

N300SF, N300S, N300SM, N27909

02.03.1988 Gereserveerd door H.G.C. Hoenderop, 's-Hertogenbosch.

PH-SHA

Zie opmerking bij PH-GIT.

PH-DAH Kubicek BB85Z 569

7232

07.05.2008 Dutch Ballooning BV, Amersfoort..

PH-DAI Douglas C-47A 12720

24 PH-TCI, PH-TCI/2, 42-92871

09.03.1954 KLM NV, Den Haag.

11.01.1963 Inschrijving doorgehaald.

F-OBZU, 5T-CAB, 5T-MAB/F-BYCU. Afgeschreven Tan-Tan(CN), 11.11.1984.

PH-DAI Diamond DA 40 D Star D4.135

6726 OE-VPW

10.05.2005 Wings over Holland BV, Lelystad.

Eigenaar Diamond Finance & Services GMBH, Oostenrijk.

29.06.2006 Stichting Diamond Flyers, Purmerend.

(PH-DAJ) Piper PA-31-350 Chieftain 31-8152026

N407ET, N407RP, N407ET, (N40729)

02.03.1988 Gereserveerd door H.G.C. Hoenderop, 's-Hertogenbosch.

PH-SHM

Zie opmerking bij PH-GIT.

PH-DAJ Cameron N-133 10082

6057 (PH-DAY)

14.01.2001 Zeefdrukkerij "BA-RENDS" BV, Enschede.

10.10.2006 A.J. Barends, Enschede.

20.08.2008 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

Eigenaar A.J. Barends, Enschede.

21.04.2009 A.J. Barends, Enschede.

Per abuis ingeschreven als Cameron N-132. Kort daarna gecorrigeerd.

De reservering (per 8.1.2001 door R. Jurg) werd abusievelijk genoteerd als PH-DAY.

PH-DAK Piper PA-28-236 Dakota 28-8011110

3082 OO-HKA, N1267, N82121

29.10.1980 Netherlands European Air Services BV, Rotterdam.

21.08.1981 Paper Plane CV, Roosendaal.

04.08.1986 Paper Plane CV, Amsterdam. Niet op BvI.

06.05.1987 Vector Sky Service BV, Vinkeveen.

01.08.1990 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.

06.07.1995 Ongeval Eigenthal(HB).

19.07.1995 Inschrijving doorgehaald.

Douane-formulieren vermeldden als Belgisch kenmerk OO-KHA.

PH-DAL Douglas C-47A 9511

31 PH-TCL, PH-TCL/2, 42-23649

23.03.1954 KLM NV, Den Haag.

26.08.1954 Inschrijving doorgehaald.

F-OAQR, F-BHQR, 5T-CAH, 6V-ABB, TN-ABI, TR-LVZ. Gesloopt, midden jaren tachtig.

PH-DAM Douglas C-47A 19549

10 PH-TBM, PH-TBM/2, 43-15083

22.02.1954 KLM NV, Den Haag.

28.08.1957 Inschrijving doorgehaald.

JZ-PDD, PK-GDN, PK-NDD

(PH-DAM) Heteluchtballon =

06.11.2007 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.

08.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-DAN CZAW SportCruiser 08SC149

7260

11.06.2008 D.F.J. de Brandt, Grimbergen(OO).

PH-DAP Grumman G.164A Super Ag-Cat 427

1504 SE-ENW, N906X

10.06.1969 Dutch Air Sprayers (Nederlandse Luchtsproeiers), Siddeburen.

Eigenaar International Ag-Cat Distributors, Verenigde Staten.

31.08.1971 Inschrijving doorgehaald.

N33508

PH-DAR Douglas C-47A 12017

384 F-OAOE, G-AGIS, FL607, 42-92239

23.11.1955 KLM NV, Den Haag.

07.01.1965 Inschrijving doorgehaald.

(HK-523), PK-RDD, HL2001, U-602

PH-DAS Grumman G.164A Super Ag-Cat 414

1505 SE-ENT, N675U

10.06.1969 Dutch Air Sprayers (Nederlandse Luchtsproeiers), Siddeburen.

Eigenaar International Ag-Cat Distributors, Verenigde Staten.

31.08.1971 Inschrijving doorgehaald.

N33509.

Eind 1980 als wrak waargenomen te Khartoem(ST)

PH-DAT Douglas C-47A 13334

80 PH-TCT, PH-TCT/2, KG603, 42-93424

16.02.1954 KLM NV, Den Haag.

23.11.1961 Inschrijving doorgehaald.

JZ-PDF, (PH-DAF)?, PK-GDP, PK-NDF, PK-VTO, AF-4776

PH-DAU Douglas C-47A 12485

108 PH-TDU, PH-TDU/2, KG450, 42-92660

08.03.1954 KLM NV, Den Haag.

02.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

PK-AKT, PK-OBC. Afgeschreven Wamena, 15.8.1984.

PH-DAV Douglas C-47A 12083

337 PH-TDV, PH-UEV, PH-TDV, PH-TDV/2, FZ549, 42-92298

05.05.1954 KLM NV, Den Haag.

25.06.1962 Inschrijving doorgehaald.

I-TAVE, CX-BDA. Gesloopt in maart 1972.

PH-DAW Douglas C-47A 13458

112 PH-TDW, PH-TDW/2, KG646, 42-108961

22.04.1954 KLM NV, Den Haag.

04.04.1955 KLM Aerocarto NV, Schiphol.

Ongedat. KLM Aerocarto NV, Den Haag.

15.07.1970 Inschrijving doorgehaald.

PZ-TLA. Eind jaren zeventig als wrak te Zanderij.

PH-DAX Douglas C-47A 12075

371 F-OAQJ, G-AGIZ, FL647, 42-92291

16.06.1955 KLM NV, Den Haag.

25.06.1955 Inschrijving doorgehaald.

HK-524. Afgeschreven Quibdo, 22.4.1962

PH-DAY Ultravia Pélican PL-914 637

5561

14.05.1998 Friesland Aviation BV, Siegerswoude.

27.07.2000 J. Korthuis, Leeuwarden.

27.07.2000 Type gewijzigd: Pélican PL.

27.09.2001 I.V. Petrova, Leeuwarden.

25.09.2003 J. Korthuis, Leeuwarden.

12.03.2004 J. Korthuis, Tytsjerk.

06.11.2007 J. Korthuis, Leeuwarden.

09.01.2008 W. Bron, Drachtstercompagnie; K.E. Bakker, Drachten.

NVAV No. 202.

PH-DAZ Douglas C-47A 13377

107 PH-TDZ, PH-TDZ/2, KG618, 42-93463

08.04.1954 KLM NV, Den Haag.

02.10.1957 Inschrijving doorgehaald.

JZ-PDE, PK-GDO, PK-NDE. Gesloopt Djakarta, 1970.

BvI 107 vermeldt het foutieve constructienummer 13371.

(PH-DBA) t/m (PH-DBJ) Type onbekend blok

28.09.2000 Werd dit blok (PH-DBC en -E niet) gereserveerd voor DutchBird, Amsterdam.

30.01.2003 Werd de reservering van de niet opgenomen kenmerken (PH-DBD, F, G, I en J) door IVW ongedaan gemaakt.

PH-DBA Boeing 757-230 24747

6020 D-ABNC

15.03.2001 DutchBird, Amsterdam.

Eigenaar Condor Flugdienst GmbH, Duitsland.

00.04.2001 Tijdelijke naam “Gerda Klooster”

25.03.2003 DutchBird BV, Oude Meer.

11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.

N723BA, (SP-FVK), D-ABSG, I-AIGC, EI-IGC

(PH-DBB) North American B-25N Mitchell 108-33832

(PH-PVH), N320SQ, N3698G, 44-29507

21.08.1998 Gereserveerd door C. Munk, Alphen aan den Rijn.

22.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-XXV)

Het toestel is beschilderd als HD346, NO-V, "Lotijs II".

Het hier genoemde constructienummer is niet correct, begin 2010 werd in het toestel het c/n-plaatje gevonden met nummer 108-32782.

PH-DBB Boeing 757-230 24738

6048 D-ABNB

20.04.2001 DutchBird, Amsterdam. “Marianne Weber”

Eigenaar Condor Flugdienst GmbH, Duitsland.

25.03.2003 DutchBird, Oude Meer.

11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.

N246BA, D-ABNB, I-AIGB, EI-IGB

PH-DBC Cessna 172N Skyhawk 17271875

4338 N5471E

17.07.1991 R.T.A.M. van Deursen, Eijsden. Handelend als DéBé Consult.

22.12.1992 Inschrijving doorgehaald.

TC-AZE

PH-DBE Douglas DC-4-1009 42995

30 PH-TCE, PH-TCE/2, (PJ-ALF)

07.04.1954 KLM NV, Den Haag. "Edam"

01.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

SX-DAG, HB-ILD, 9Q-CWJ. Gesloopt Kinshasa(9Q), 1987.

PH-DBH Boeing 757-230 24748

5971 D-ABND

20.11.2000 DutchBird BV, Amsterdam.

Eigenaar Condor Flugdienst GmbH, Duitsland.

26.10.2000 Bij de officiële presentatie was (alleen op deze dag) de naam "Ron Dieleman" aangebracht.

00.06.2001 Tijdelijke naam: “Marianne Weber”

25.03.2003 DutchBird BV, Oude Meer.

11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.

N298BA, D-ABJW, I-AIGA, EI-IGA

PH-DBK Douglas C-54A Skymaster 3099

361 PJ-ALK, PH-TLK, PJ-ALK, PH-TAO, NL-313, 41-37308

27.09.1954 KLM NV, Den Haag. "Kralendijk"

19.10.1954 Inschrijving doorgehaald.

OO-SBL. Afgeschreven Bunia(Congo), 22.4.1960.

PH-DBL Douglas C-54B Skymaster 10488

205 PH-TDL, PH-TDL/2, NC90418, 42-72383

15.03.1954 KLM NV, Den Haag. "Groningen"

25.06.1955 Inschrijving doorgehaald.

HK-522, HP-342. Buiten dienst gesteld in 1962 en daarna gesloopt.

PH-DBM Douglas C-54B Skymaster 10432

206 PH-TDM, PH-TDM/2, N90402, N86542, 42-72327

23.02.1954 KLM NV, Den Haag. "Aalsmeer"

25.06.1955 Inschrijving doorgehaald.

HK-521, HK-1025.

Na uitdienststelling in 1977 heeft het toestel nog enige tijd als restaurant dienst gedaan.

PH-DBO Lancair 360 245

5692

19.03.1999 D.W. de Boer, Oppenhuizen.

NVAV No. 139 / A93-104.

PH-DBP Douglas DC-4-1009 42925

352 PJ-TAP, PH-TAP/2

27.02.1954 KLM NV, Den Haag. "Paramaribo"

01.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

F-OBIB, 7T-VAB, F-BRHD, XV-NUO. Gesloopt, omstreeks 1975.

PH-DBR Cessna 172N Skyhawk II 17273362

4548 N4814G

03.09.1992 R.T.A.M. van Deursen, Eijsden. Handelend als DéBé Consult.

04.01.1993 Inschrijving doorgehaald.

TC-AEZ

PH-DBS Douglas DC-4-1009 42924

301 PH-TAS, (PH-TGB), PJ-TAS, PH-TAS/2, PJ-TAS, PH-TAS

15.05.1954 KLM NV, Den Haag. "Schiedam"

16.10.1957 Inschrijving doorgehaald.

F-BILL, TR-LKA. Gesloopt, eind jaren zeventig.

PH-DBT Douglas DC-4-1009 42908

349 PH-TAT, PJ-TAT, PH-TAT/2, PJ-TAT, PH-TAT

08.02.1954 KLM NV, Den Haag. "Twenthe"

29.05.1958 Inschrijving doorgehaald.

F-BFDI, EC-BER, F-BMMI.

Geconfisceerd Niamey(5U), juli 1975. Het toestel heeft daar toen jaren geparkeerd gestaan, de laatste waarneming is

van 1986. Het zal dus vlak daarop wel gesloopt zijn.

PH-DBV Thunder AX9-120 Series 2 2209

4534

23.07.1992 De Hot-Leemans BV, Breda.

PH-DBW Douglas C-54B Skymaster 7455

233 PH-TLW, PH-TLW/2, (PH-ALW), PJ-ALW, PH-TLW, PJ-ALW, (PH-TCP), (NL-350),

42-107436

17.02.1954 KLM NV, Den Haag. "Overloon"

30.01.1956 Inschrijving doorgehaald.

HK-526, HK-526E, HK-526. Nog in gebruik voor onderdelen te Medellin in 1990.

PH-DBX SOCATA Rallye 150T 2659

3550 OO-DES, TU-TJG

14.07.1986 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.

Eigenaar D.B. Bax, Maarssen; D.B. Meelhuysen, Eindhoven.

25.04.1994 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.

Eigenaar D.B. Meelhuysen, Eindhoven.

12.10.1994 Type gewijzigd: Rallye 150ST.

25.04.1996 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.

13.06.1998 Ongeval Hilversum.

06.07.1998 Inschrijving doorgehaald.

Wrak werd verkocht aan Bill Fisher, Peterborough(G).

PH-DBY Douglas C-54B Skymaster 3065

167 PH-TEY, PH-TEY/2, NC90861, BuNo.39137, 41-37275

25.03.1954 KLM NV, Den Haag. "Limburg"

28.05.1959 Inschrijving doorgehaald.

F-OBMU, 7T-VAU. Afgeschreven Tamanrasset, 11.4.1967.

PH-DBZ Douglas C-54B Skymaster 10480

164 PH-TEZ, PH-TEZ/2, NC90862, 42-72375

29.03.1954 KLM NV, Den Haag. "Zeeland"

20.04.1959 Inschrijving doorgehaald.

Romp werd gebruikt voor de mock-up van ATL.98 Carvair.

Toen in 1961 Carvair G-ANYB beschadigd raakte, werd het achterdeel van die mock-up gebruikt voor de reparatie.

PH-DCA Douglas DC-8-33 45376

704 (PH-ECA)

19.03.1960 KLM NV, Den Haag. "Albert Plesman"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Albert Plesman"

13.04.1972 Inschrijving doorgehaald.

2216 OO-AMI, PH-DCA

29.11.1974 Martinair Holland NV, Schiphol.

Eigenaar Luchtvaart Investerings Maatschappij NV, België.

30.10.1975 Inschrijving doorgehaald.

OO-AMI, N904CL. Gesloopt Fort Lauderdale, 1981.

PH-DCB Douglas DC-8-33 45377

705 (PH-ECB)

18.04.1960 KLM NV, Den Haag. "Daniel Bernoulli"

00.10.1968 - 00.02.1972 Verhuurd aan Garuda Indonesian Airways. "Bali"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen.

25.09.1972 Inschrijving doorgehaald.

YV-C-VIE, (YV-127C), N53CA. Gesloopt Miami, 1995.

Op 26.1.1957 werden voor de DC-8'en PH-DCB t/m PH-DCH BvL's aan gevraagd (aanvragen M2-581 t/m 587).

Die werden echter genoteerd als PH-DSB t/m PH-DSH. Dit werd later veranderd.

Vrijwel zeker was dit een vergissing omdat op dezelfde datum ook BvL's voor de DC-7's PH-DSM t/m PH-DSR

werden aangevraag.

PH-DCC Douglas DC-8-33 45378

706 (PH-ECC)

09.05.1960 KLM NV, Den Haag. "Sir Frank Whittle"

03.04.1970 Inschrijving doorgehaald.

PI-C827, RP-C827, N833FA. Gesloopt Marana, 1984.

Zie ook het commentaar bij PH-DCB.

PH-DCD Douglas DC-8-33 45379

707 (PH-ECD)

04.07.1960 KLM NV, Den Haag. "Nicolaus August Otto"

15.11.1967 Martin's Luchtvervoer Maatschappij NV, Schiphol. "Sydney"

Deze mutatie werd aanvankelijk gedateerd op 4.7.1967.

29.10.1973 Inschrijving doorgehaald.

5Y-ASA, G-BETJ. Gesloopt Stansted, midden 1985.

Zie ook het commentaar bij PH-DCB.

PH-DCE Douglas DC-8-33 45380

708 (PH-ECE)

19.08.1960 KLM NV, Den Haag. "Thomas Alva Edison"

23.03.1970 Inschrijving doorgehaald.

PI-C829, RP-C829, N833DA, N833FA. Gesloopt Marana, juni 1984.

Zie ook het commentaar bij PH-DCB.

PH-DCF Douglas DC-8-33 45381

709 (PH-ECF)

24.09.1960 KLM NV, Den Haag. "Anthony Fokker"

Tijdens lease (3/69-2/72) aan Garuda Indonesian Airlines droeg het toestel de naam: "Java"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Sir Alexander Fleming"

Deze naam werd pas aangebracht ná de lease aan Garuda.

07.03.1973 Inschrijving doorgehaald.

YV-C-VIF, YV-128C, N71UA. Gesloopt Detroit-Willow Run, juli 1978.

Zie ook het commentaar bij PH-DCB.

PH-DCG Douglas DC-8-33 45382

710 (PH-ECG)

26.10.1960 KLM NV, Den Haag. "Guglielmo Marconi"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Guglielmo Marconi"

10.03.1972 Inschrijving doorgehaald.

OO-CMB, N903CL, 5A-DGN. Gesloopt Luxemburg(LX), 1981.

Zie ook het commentaar bij PH-DCB.

PH-DCH Douglas DC-8-53 45383

711 (PH-ECH), N9603Z

13.07.1961 KLM NV, Den Haag. "Orville Wright"

29.06.1968 Verbrand bij hangaarbrand te Schiphol.

12.08.1968 Inschrijving doorgehaald.

Op de productielijn gemodificeerd van DC-8-33 naar DC-8-53.

Zie ook het commentaar bij PH-DCB.

PH-DCI Douglas DC-8-53 45613

712 (PH-ECI), N9604Z

03.04.1961 KLM NV, Den Haag. "Sir Isaac Newton"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Sir Isaac Newton"

10.11.1975 Inschrijving doorgehaald.

YV-131C, N49803. Gesloopt Opa Locka(N), 1985.

Het staat niet vast of dit laatste Amerikaanse kenmerk ook opgenomen is.

Het laatste wat daarover door de FAA bekend is gemaakt,

was "registration pending". Bij de sloop stond er echter nog steeds YV-131C op.

(PH-DCI) BAe Jetstream 32 916

4X-CIJ, N916AE, G-31-916

08.09.2009 Gereserveerd door Van de Meer.

12.01.2010 BvI-aanvraag AIS Action BV, Lelystad.

PH-DCK Douglas DC-8-53 45614

713 (PH-ECK), N9605Z

01.05.1961 KLM NV, Den Haag. "Admiral Richard E. Byrd"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Admiral Richard E. Byrd"

28.06.1976 Inschrijving doorgehaald.

YV-132C, (N708Z), N4983D. Gesloopt Miami, 1989.

Het staat niet vast of dit laatste Amerikaanse kenmerk ook opgenomen is.

Het laatste wat daarover door de FAA bekend is gemaakt,

was "registration pending". Bij de sloop stond er echter nog steeds YV-132C op.

PH-DCL Douglas DC-8-53 45615

714 (PH-ECL)

01.05.1961 KLM NV, Den Haag. "Fridtjof Nansen"

30.05.1961 Ongeval Lissabon.

20.06.1961 Inschrijving doorgehaald.

PH-DCM Douglas DC-8-53 45616

715 (PH-ECM)

24.06.1961 KLM NV, Den Haag. "Henry Dunant"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Henry Dunant"

15.07.1974 Inschrijving doorgehaald.

YV-C-VIG, YV-129C, N4980Y. Gesloopt Opa Locka, 1985.

Het staat niet vast of dit laatst Amerikaanse kenmerk ook opgenomen is.

Het laatst wat daarover door de FAA bekend is gemaakt, was "registration pending".

Bij de sloop stond er echter nog steeds YV-129C op.

PH-DCN Douglas DC-8-53 45629

825 (PH-ECN), (N807US)

17.01.1962 KLM NV, Den Haag. "Albert Schweitzer"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Albert Schweitzer"

Tijdens een lease (4/72-7/74) aan Garuda Indonesian Airlines droeg het toestel de naam: "Bali"

21.05.1975 Inschrijving doorgehaald.

2286 OB-R-962, PH-DCN

25.06.1975 KLM NV, Amstelveen.

26.09.1975 Inschrijving doorgehaald.

2409 OB-R-1116, PH-DCN

12.08.1976 KLM NV, Amstelveen.

27.09.1976 Inschrijving doorgehaald.

(5Y-QSR), 5Y-BAS, S7-SIA, 9Q-CBF. Gesloopt Brussel(OO), 1988.

PH-DCO Douglas DC-8-53 45632

855 (PH-ECO), (N810US)

26.06.1962 KLM NV, Den Haag. "Sir Alexander Fleming"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Sir Alexander Fleming"

Tijdens een lease (4/72 - /74) aan Garuda Indonesian Airlines droeg het toestel de naam: "Java"

03.10.1974 Inschrijving doorgehaald.

2624 PK-GEC, PH-DCO

06.02.1978 KLM NV, Amstelveen.

Tijdens een lease (vanaf 6.10.1978) aan Antilliaanse Luchtvaart Maatschappij droeg het toestel de naam: "Saba"

12.10.1979 Inschrijving doorgehaald.

N121GA, HK-3746X

(PH-DCP) Douglas DC-8-53 45607

Zie commentaar bij PH-DCP.

PH-DCP Douglas DC-8-53 45608

842 (PH-ECP), N9608Z

26.04.1962 KLM NV, Den Haag.

15.06.1962 Inschrijving doorgehaald.

PI-C801, RP-C801. Gesloopt Manilla, april 1987.

De PH-DCP werd ingeschreven met constructienummer 45607 maar dat werd nog op dezelfde dag (26.4.1962)

gecorrigeerd in 45608.

PH-DCR Douglas DC-8-53 45607

871 (PH-DCP), (PH-ECR), (PI-C801), N9607Z

09.08.1962 KLM NV, Den Haag. "Ilang Ilang"

Eigenaar Philippine Airlines, Philippijnen.

13.12.1962 Inschrijving doorgehaald.

Niet in dienst genomen door Philippine Airlines.

891 PH-DCR

28.01.1963 KLM NV, Den Haag. "Gerard Mercator"

19.12.1967 Inschrijving doorgehaald.

PI-C804, RP-C804, 9Q-CQM

Voor het laatst waargenomen te Kinshasa, daar was het toestel buiten dienst gesteld.

PH-DCS Douglas DC-8-55CF 45683

1019 (PH-ECS)

24.07.1964 KLM NV, Den Haag. "Alfred Nobel"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Alfred Nobel"

29.11.1977 Inschrijving doorgehaald.

RP-C843, 9Q-CKI, EL-AJO, 3C-FNK, 3D-FNK, 9Q-CMG

PH-DCT Douglas DC-8-55CF 45691

1020 (PH-ECT)

14.08.1964 KLM NV, Den Haag. "Pierre Baron de Coubertin"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Pierre Baron de Coubertin"

28.07.1983 Inschrijving doorgehaald.

N29953. Gesloopt Miami, 1985.

PH-DCU Douglas DC-8-55CF 45859

1130 (PH-ECU)

26.02.1966 KLM NV, Den Haag. "Sir Winston Churchill"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Sir Winston Churchill"

28.07.1983 Inschrijving doorgehaald.

N29954, 5N-ARH. Afgeschreven Caïro(SU), 31.3.1988.

PH-DCV Douglas DC-8-55 45766

1222 (PK-GJC)

20.08.1966 KLM NV, Den Haag. "Bali"

00.10.1968 Naam gewijzigd "Daniel Bernoulli"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Daniel Bernoulli"

20.03.1974 Inschrijving doorgehaald. (10.00 LT)

PK-GJN, PK-GEB, N226VV. Gesloopt Shannon(EI), 1988.

PH-DCW Douglas DC-8-55CF 45762

1323 PI-C802

03.01.1968 KLM NV, Den Haag. "Gerard Mercator"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Gerard Mercator"

30.12.1979 Verhuurd aan Surinaamse Luchtvaart Maatschappij. "Sabaku"

01.09.1981 KLM NV, Amstelveen. "Gerard Mercator"

Eigenaar Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, Suriname.

10.11.1983 Inschrijving doorgehaald.

N4809E, C-FCWW, N6161M

(PH-DCX) Douglas DC-8-55 =

Ook dit kenmerk werd destijds door KLM NV gereserveerd.

PH-DCX Cameron N-133 4649

5798 (PH-IDC)

27.10.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

Op het Flight Manual was abusievelijk PH-DXC vermeld.

PH-DCY Douglas DC-8-55 45765

1459 PK-GJD, N2310B

27.03.1969 KLM NV, Den Haag. "Anthony Fokker"

Gehuurd van Garuda Indonesian Airways. Niet op BvI.

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Anthony Fokker"

22.05.1973 Inschrijving doorgehaald.

PK-GJD, PK-GEA, N225VV, HI-573CA, N573FB, HK-3753X.

Afgeschreven Medellin, 15.10.1992.

PH-DCZ Douglas DC-8-55CF 45804

1613 OY-KTC

29.04.1970 KLM NV, Den Haag. "Hans Christiaan Andersen"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Hans Christiaan Andersen"

24.09.1981 Inschrijving doorgehaald.

HP-927, N855BC, C-GMXP, CX-BLN, N855BC, 9G-MKA

PH-DDA Douglas DC-3C 19109

3318 DO-7, (711212), DO-7, OH-LCB, 42-100646

10.01.1984 Dutch Dakota Association BV, Amstelveen.

27.01.1985 Dutch Dakota Association BV, Schiphol-Oost.

25.09.1996 Ongeval Waddenzee.

08.10.1996 Inschrijving doorgehaald.

USAF-kenmerk 711212 werd aangebracht i.v.m. opnamen voor de film "A Bridge Too Far".

Maart 2007 werd besloten dat het kenmerk PH-DDA "nooit meer vrijgegeven" zal worden.

Zie hierover ook de tekst onder "Geblokkeerde inschrijvingskenmerken" op de pagina "Toelichting op de registers".

(PH-DDB) Beech D18S-3NM CA-254

N5369X, C-FAID, N7820, CF-AID, 2375

In 1987 reserveerde de Dutch Dakota Association de kenmerken PH-BBA en PH-BBJ voor deze Beech.

In 1989 werden beide reserveringen geannuleerd en vervangen door deze reservering van PH-DDB.

Eind 1991 werd het toestel verkocht en de reservering ongedaan gemaakt.

Geen van deze reserveringen is officieel, alle informatie erover is afkomstig uit (kringen rond) de DDA en de luchtvaartpers.

In de reserveringsadministratie van de RLD heb ik hierover niets aangetroffen.

Wél werd later nog PH-IBS gereserveerd, maar uiteindelijk werd het toestel ingeschreven als PH-KHV.

PH-KHV.

PH-DDB Beech 200 Super King Air BB-221

5433 SE-KYL, F-GJEB, N711FD, N711UE, N20004, N200PE

21.07.1997 Tulip Air II BV, Rotterdam.

13.07.2000 Tulip Air BV, Rotterdam.

Eigenaar Tulip Air Lease BV, Rotterdam.

12.11.2004 Maglione S.R.L. Logistica E Transporti, Melfi(I).

Eigenaar Commerzio e Finanza SpA Leasing & Factoring, Napels(I).

29.05.2006 Inschrijving doorgehaald.

OK-MAG

Dit is een Catpass 250 conversie met bagagecontainer onder de romp.

PH-DDC de Havilland Canada DHC.6-200 Twin Otter 72

3291 TF-VLD, F-BOOH

26.08.1983 Travelair BV, Oudenbosch.

23.11.1983 Type gewijzigd: DHC.6-100.

14.12.1984 Inschrijving doorgehaald.

C-GZFP, HI-624CT

PH-DDD Piper PA-28R-201T Turbo Cherokee Arrow III 28R-7703348

3814 N40F, N9608N

01.07.1988 Flight Service BV, Teuge.

10.11.1988 H.C. Werner, Putten

09.11.1995 Pen & Ink Production BV, Rotterdam.

09.05.2006 P.T.J. Nuijten, Rotterdam.

31.01.2007 W.G.J. van Steenoven, Schilde(OO).

28.09.2007 M.C.H. van Maurik, Heerjansdam.

22.10.2007 Inschrijving doorgehaald.

N717ND

(PH-DDF) de Havilland Canada DHC.6-310 Twin Otter 578

G-RBLA, (G-BFRZ)

12.09.1983 Gereserveerd door Travelair BV, Oudenbosch.

00.09.1984 Ging dit bedrijf failliet.

G-RBLA, LN-FKA, N578SA, P2-KSS

PH-DDH Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo 31P-10

3173 G-BEYX, ZS-NPI, ZS-ISK, ZS-PPN, N41750, ZS-PPN, N6808L

22.12.1981 Travelair BV, Oudenbosch.

28.12.1981 Travelair BV, Oudenbosch.

Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.

21.02.1983 Dynamic Developments Holding BV, Oudenbosch.

Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.

03.07.1984 R.H. Voorbach, Hilversum.

16.01.1985 Freeway Air BV, Amsterdam.

11.09.1985 Freeway Air BV, Schiphol-Oost.

17.12.1986 Freeway Air BV, Schiphol-Oost.

Eigenaar BPS NV, België.

29.01.1988 Inschrijving doorgehaald.

OO-LCL. Naar Canada verkocht en daar gebruikt als onderdelenbron.

(PH-DDI) British Aerospace Jetstream =

12.09.1983 Gereserveerd door Travelair BV, Oudenbosch.

00.09.1984 Ging dit bedrijf failliet.

PH-DDL Cameron Z-120 10636

6672

11.02.2005 A.J. Troost BV, Emmeloord.

Eigenaar D & D Logistics BV, Nijmegen.

PH-DDM Cameron N-90 2233

4124

25.06.1990 O.A.G. Dragt, Borne.

02.02.1993 A.H. ten Dam, Houten.

Eigenaar Centraal Beheer Holding BV, Apeldoorn.

16.07.1996 Type gewijzigd: N-90 Nail.

09.07.1998 H.J. Baron van Heeckeren tot Overlaer, Lochem.

13.02.2003 H.J. Baron van Heeckeren tot Overlaer, Laren(Gld.).

13.03.2003 S. Gupta, Utrecht.

12.07.2005 Excellent Ballooning BV, Laren(Gld.).

Eigenaar S. Gupta, Utrecht.

09.07.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

26.09.2007 Inschrijving doorgehaald..

(PH-DDN) SOCATA TB-20GT Trinidad =

20.07.2000 Gereserveerd door Dutch Flight Support, Lelystad.

23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-DDN SOCATA TB-10 Tobago 2094

6170 (N294GT), F-OIUR

28.01.2002 Inproject Leisure Projects BV, Callantsoog.

27.08.2003 Inschrijving doorgehaald.

F-GTQF

PH-DDS Douglas DC-4-1009 42934

5311 ZS-NUR, 6901, ZS-AUA, 6901, ZS-AUA

17.12.1996 Dutch Dakota Association BV, Schiphol.

14.03.2002 Inschrijving doorgehaald.

ZS-AUA

Zie ook bij (PH-KLM).

(PH-DDW) Robinson R44 Raven II 10776

Op BvI 6759 van PH-DWW werd eerst per abuis PH-DDW ingevuld.

(PH-DDY) Douglas DC-3 =

Omstreeks augustus 1985 gereserveerd door A.C. Groeneveld te Amstelveen, t.b.v. van Dutch Dakota

Association BV, Schiphol.

PH-DDY Douglas C-54A Skymaster 7488

5480 ZS-IPR, 6906, ZS-IPR, A2-ZEF, VQ-ZEF, 42-107469, HS-POE, PI-C102, NC53103, 42-107469

21.11.1997 Dutch Dakota Association BV, Schiphol.

19.01.1999 Inschrijving doorgehaald. "Geen BvL afgegeven".

Ingeschreven als DC-4.

Het toestel is te zien bij de Aviodrome collectie te Lelystad. Het is beschilderd als een NGAT-toestel met kenmerk NL-316.

De NGAT-kenmerken worden besproken in het aparte hoofdstuk "Netherlands Government Air Transport".

(PH-DDZ) Douglas C-47A 19560

DO-6, OH-LCI, DO-6, 43-15094

15.11.1984 Gereserveerd door A.C. Groeneveld te Amstelveen, t.b.v. van Dutch Dakota Association BV, Schiphol.

De koop ging echter niet door en het kenmerk bleef gereserveerd voor een eventuele andere aankoop.

G-BLXW, N57NA, C-FMKB

PH-DDZ Douglas DC-3C 19754

3649 (EI-BSJ), SU-BFY, N920, 6O-AAA, 60S-AAA, N161, 43-15288

27.04.1987 Dutch Dakota Association BV, Schiphol-Oost.

17.05.1987 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

17.07.1989 Inschrijving doorgehaald.

Het toestel werd in eerste instantie opgeslagen op Schiphol-Oost met de bedoeling het in de 21ste eeuw weer luchtwaardig te maken.

Dit plan bezorgde het de bijnaam "Doornroosje".

De plannen zijn echter veranderd en het onderging een grootscheepse restauratie.

Begin jaren negentig werden er de buitenvleugels van de K-688 (van het Militair Luchtvaart Museum) aan gemonteerd

5679 PH-DDZ "Doornroosje"

11.02.1999 Stichting Dutch Dakota Association, Schiphol-Oost.

24.04.2006 Allplanes BV, Schiphol.

Eigenaar Stichting Dutch Dakota Association, Schiphol-Oost.

(PH-DE*) Douglas DC-8-63 blok

Omstreeks 1965 werd dit gehele blok gereserveerd voor de door de KLM NV aan te schaffen DC-8 'long-bodies'.

Hiervan zijn PH-DEI en PH-DEN t/m PH-DEZ niet door de KLM opgenomen. De fusie tussen Douglas en McDonnell vond plaats op 28 april 1967 en de kenmerken werden dus opgenomen door toestellen die door McDonnell Douglas waren gebouwd. Hoewel het type officieel (volgens het Type-Certificaat) natuurlijk gewoon Douglas DC-8 is, wordt hier de 'in het veld' geaccepteerde aanduiding gebruikt.

(PH-DEA) McDonnell Douglas DC-8-63 45901

20.06.1967 Gereserveerd door KLM NV, Den Haag.

PH-DEB, (N9221R), N929R, (N963R), N929R

PH-DEA McDonnell Douglas DC-8-63 45903

1278 (PH-DEB), N1503U

09.11.1967 KLM NV, Den Haag. "Amerigo Vespucci"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Amerigo Vespucci"

23.11.1983 Inschrijving doorgehaald.

N908CL, N950R

(PH-DEB) McDonnell Douglas DC-8-63 45903

20.06.1967 Gereserveerd door KLM NV, Den Haag.

PH-DEA, N908CL, N950R

PH-DEB McDonnell Douglas DC-8-63 45901

1279 (PH-DEA), N1504U

14.07.1967 KLM NV, Den Haag. "Christophorus Columbus"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Christophorus Columbus"

06.06.1984 Inschrijving doorgehaald.

(N9221R), N929R, (N963R), N929R, N827AX. Afgeschreven White River Mountain, 22.12.1996.

PH-DEC McDonnell Douglas DC-8-63 45999

1361

20.07.1968 KLM NV, Den Haag. "Marco Polo"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Marco Polo"

13.03.1984 Inschrijving doorgehaald.

TF-FLU, N820TC, N863E, N953R, N787AL, N788AL

(PH-DEC) Piper PA-28-181 Archer II 28-7990353

(PH-BEG), (OO-FLM), N2244W

00.03.1979 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.

Het toestel was toen bestemd voor Arrow Teuge BV, Apeldoorn.

PH-LDB, G-BJAG

PH-DED McDonnell Douglas DC-8-63 46000

1362

25.08.1968 KLM NV, Den Haag. "Leifur Eriksson"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Leifur Eriksson"

03.12.1984 Inschrijving doorgehaald.

N904R, N964R, 9Q-CAD, ZS-PRD

PH-DEE McDonnell Douglas DC-8-63 46019

1399

27.11.1968 KLM NV, Den Haag. "Abel Tasman"

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Abel Tasman"

02.07.1980 KLM NV, Amstelveen. "Abel Tasman"

Eigenaar Irving Trust Company, Verenigde Staten.

15.01.1984 Ter gelegenheid van de laatste vlucht van een gezagvoerder droeg de PH-DEE voor één dag

de naam "Peer van Lisdonk"

18.04.1985 KLM NV, Amstelveen. "Abel Tasman"

03.05.1985 Inschrijving doorgehaald.

TF-VLY, N819UP

PH-DEF McDonnell Douglas DC-8-63 46080

1493

20.06.1969 KLM NV, Den Haag. "Henry Hudson"

27.10.1969 KLM NV, Den Haag. "Henry Hudson"

Eigenaar Nationale Bank voor Middellang Krediet NV, Rotterdam.

27.10.1969 KLM NV, Den Haag. "Henry Hudson"

Eigenaar Omnitrade NV, Rotterdam.

19.05.1970 KLM NV, Den Haag. "Henry Hudson"

Eigenaar Nationale Maatschappij voor Vliegtuigfinanciering NV, Rotterdam.

04.03.1971 KLM NV, Amstelveen. "Henry Hudson"

Eigenaar Nationale Maatschappij voor Vliegtuigfinanciering NV, Rotterdam.

31.08.1979 KLM NV, Amstelveen. "Henry Hudson"

02.07.1980 KLM NV, Amstelveen. "Henry Hudson"

Eigenaar Irving Trust Company, Verenigde Staten.

18.04.1985 KLM NV, Amstelveen. "Henry Hudson"

03.05.1985 Inschrijving doorgehaald.

TF-VLZ, N880UP

(PH-DEG) McDonnell Douglas DC-8-63 46122

BvI 1550 van PH-DEG vermeldde eerst dit constructienummer. Waarschijnlijk is het slechts een vergissing geweest,

temeer daar de tenaamstelling in eerste instantie ook abusievelijk op die van Fokker NV geschiedde

(PI-C829), PH-DEL

PH-DEG&