PH-GAA
- PH-GZZ
Terug naar
De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan
worden ontleend!
Lees
hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de
Registers".
Laatste wijzigingen bij: GWA GID GRM GJG GYR GVM GPW GVH GCT GTE GRI/S GOY GCI GIT GIX GCL GCX
PH-GAA Reims/Cessna F150L
F15001136
2204
10.10.1974 Gooise Aero
Club, Hilversum.
Eigenaar BV Vliegveldexploitatie
"Airborne", Hilversum.
Op
BvI 2204 staat de eigenaar ook als houder vermeld.
11.11.1975 Airborne
00.00.1976 Airborne
03.07.1978 Airborne
Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV,
Apeldoorn.
04.07.1978
05.12.1978 Inschrijving doorgehaald.
OO-LWM,
G-BMBB
PH-GAB Reims/Cessna FRA150L Aerobat
FRA15000234
2232 D-EIQE
04.02.1975 Gooise Aero Club,
Eigenaar H. Prak, Maarn.
Op BvI 2232 staat de
eigenaar ook als houder vermeld.
25.09.1975 Nott-Air BV, Maarn.
03.04.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-BGNZ,
G-OPIC
PH-GAC Reims/Cessna F150L
F15000981
2127 (PH-KDA), D-EGKF
05.04.1974 J. Kranenburg Agency, Lisse.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" NV, Amsterdam.
06.11.1975 A.W. Endstra, Amsterdam.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" BV, Amsterdam.
15.11.1979 H.J. Goessens, Rotterdam.
04.12.1980 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
15.04.1981 A.J. de Graaf, Den Haag.
29.11.1982 Ongeval Rotterdam.
15.12.1982 inschrijving doorgehaald.
Romp zou ergens in Den
Haag nog bewaard worden.
(PH-GAC) Cessna 182Q Skylane
18266579
N95613
06.12.1993 Samen met PH-MAD, PH-MMA en PH-ZAP
aangevraagd door General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
PH-MMA
PH-GAD Piper PA-39-160 Twin Comanche C/R
39-67
2265 G-AYFI, N8922Y
24.04.1975 R. Krens, Nijkerk.
Eigenaar Financieringsinstituut Mundus NV, Utrecht.
16.06.1976 Twinair, Nijkerk.
16.03.1977 Inschrijving doorgehaald.
D-GADS
(PH-GAE) Type onbekend
=
Is een reservering
geweest in de tweede helft van de jaren zeventig.
PH-GAF Fokker S.11.1 Instructor
6277
2139 177, E-34
22.04.1974 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
03.04.1976 Ongeval Gilze-Rijen.
20.07.1976 Inschrijving doorgehaald.
Er is wel gepubliceerd
dat bij modificatie van de Fokker S.11 tijdens KLu-dienst
de constructienummers gewijzigd zou zijn;
bij de PH-GAF in 7781.
Dit lijkt weliswaar zeer
onwaarschijnlijk, maar in de geschiedenis van (PH-HOA) en (PH-HOR) duiken
dergelijke c/n's
echter óók op, zodat er
tenminste iets aan de hand geweest moet zijn.
De meest voor de hand
liggende verklaring is wel dat er inderdaad gemodificeerd is en dat
de geïnstalleerde kits of
onderdelen een nummer
uit de c/n reeks van Fokker hadden gekregen.
Ook dit klinkt misschien
onwaarschijnlijk, maar het is bekend dat dit eigenlijk normale Fokker-praktijk
was!
Er zijn talloze
voorbeelden van, zo staat het bijvoorbeeld vast dat de c/n's 6615 t/m 6627 en
6629 t/m (tenminste) 6643
gebruikt of gereserveerd
waren voor onderdelensets (vleugels, roeren etc.) voor de S.11, de c/n's
6701 t/m 6940 zijn gebruikt
voor ventral-tanks van
Gloster Meteors en de c/n's 6177 t/m 6186 werden gebruikt voor
ombouwprojecten van C-54B's en
C-47A's
(zie PH-XAY, PH-XBY, PH-XCY en PH-XDY in het tweede register).
En de hierboven genoemde
theorie wordt min of meer bevestigd door het feit dat bedoelde nummers
allemaal in het
blok 7376 t/m 7788
liggen, en daarvan is bekend dat ze gebruikt zijn voor wat Fokker
noemde: "diverse componenten".
(PH-GAG) Type onbekend
=
Is een reservering
geweest in de tweede helft van de jaren zeventig.
(PH-GAH) Cameron A-500
104
G-BCFZ
00.00.1978 Toonde de NNAC "Avio Eelde"
belangstelling voor deze ballon.
Een delegatie o.l.v. J.
Thedinga te Emmen, toog naar Chelsea om een demonstratie bij te wonen.
Het was al snel
duidelijk dat dit gevaarte de mogelijkheden van zo'n kleine club ver te boven
ging.
G-BCFZ
PH-GAI Piper PA-18 Super Cub 125
18-574
1489 R-204, 51-15657, N1003A
20.05.1969 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.
26.07.1971 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
08.10.1971 General Air Advertising, Maastricht.
Ongedat. Type gewijzigd: PA-18-135.
28.11.1974 General Air Advertising, Budel-Schoot.
21.04.1975
30.11.1978 J.M.
Simons, Roggel.
15.11.1982 Continental Aviation BV, Rotterdam.
01.08.1983 Inschrijving doorgehaald.
G-BKJB
Framenummer 18-522.
(PH-GAL) Piper
=
Is in de jaren zestig
een reservering geweest voor Schreiner & Co NV, Den Haag.
PH-GAL Piper L-
1206 R-62, 8A-62, 52-2473
03.06.1966 J.A.H.M. Thüring, Oosterhout (12.12.1969
Breda); H. Nimberg, Oosterhout.
31.05.1972 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, 's-Gravenmoer.
04.01.1976 Ongeval Teuge.
21.07.1978 Inschrijving doorgehaald.
Framenummer 18-2094.
(PH-GAM) Piper PA-18-135 Super Cub
18-3606
R-116,
54-2406
19.02.1974 Gereserveerd door Stichting Vliegsport
Gilze-Rijen, Rijen.
23.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-JTH)
Frame 18-3797 van de
R-116 is geïnstalleerd in de PH-PPW.
Zie opmerking bij
(PH-GAP).
(PH-GAP) Piper PA-18-135 Super Cub
18-3812
R-122,
54-2413
19.02.1974 Gereserveerd door Stichting Vliegsport
Gilze-Rijen, Rijen.
23.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-JZM),
PH-PPW
Framenummer 18-3800.
Bij
de reservering in 1974 beschikte de Stichting Vliegsport alleen over de R-116
en R-122, dat het bij de reservering van
PH-GAM en PH-GAP deze twee
toestellen betrof is een conclusie van mij.
PH-GAR Piper PA-18-135 Super Cub
18-3851
2189 R-161, 54-2451
07.08.1974 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen,
's-Gravenmoer.
20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge
Zwaluwe.
25.01.1983 Inschrijving doorgehaald.
(N839R),
N83GR
Framenummer 18-3854.
Het toestel werd
ingeschreven met 'c/n' 18-24355, dat was het telefoonnummer van de Stichting
Vliegsport.
(PH-GAS) Piper PA-24-160 Comanche
=
Is
een reservering geweest voor Schreiner & Co NV te Den Haag, waarschijnlijk
in het begin van de jaren zestig.
PH-GAS Piper PA-30-160 Twin Comanche B
30-1389
1241
25.11.1966 Schreiner & Co NV, Den Haag.
24.08.1967 Vliegclub Schiphol, Schiphol-Oost.
20.05.1968 Metaalwarenfabriek "Galvanitas" NV,
Oosterhout.
21.03.1978 Inschrijving doorgehaald.
OO-ABF,
N335BF
(PH-GAS) Heteluchtballon
=
21.03.2008 Gereserveerd voor P. van Harten.
PH-GAT Piper PA-18 Super
Cub 125
18-856
1490 R-216, 51-15691
20.05.1969 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.
12.08.1971 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
12.10.1973
15.11.1974
08.03.1976 Inschrijving doorgehaald.
Frame 18-951, met daarin
gemonteerd veel onderdelen van de afgeschreven PH-WAN, nog steeds
opgeslagen bij Tom's Vliegbedrijf te Oostwold.
(PH-GAT) Type onbekend
=
(PH-HGB)
06.02.2009 Gereserveerd door Van Kesteren.
PH-GAU Piper PA-18-135 Super Cub
18-3871
2434 R-181, 54-2471
08.10.1976 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen,
's-Gravenmoer.
20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge
Zwaluwe.
08.09.1986 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
22.02.1997 Stichting Gilze-Rijen Historical Flight,
Tilburg.
17.06.1999 Stichting KLu Historische Vlucht, Ede.
22.01.2001 Stichting KLu Historische Vlucht, Rijen.
09.10.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.11.2008 Inschrijving doorgehaald.
Framenummer 18-3889.
Beschilderd als R-181 met foutief Amerikaans serial 54-2417.
(PH-GAV) Piper PA-30 Twin Comanche
=
Is
een reservering geweest voor Schreiner & Co NV te Den Haag, waarschijnlijk
in het begin van de jaren zestig.
(PH-GAV) Piper PA-18 Super
Cub 125
18-559
R-208,
51-15673, N7188K
00.00.1969 Niet voor dit toestel opgenomen door
Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.
(PH-KAL), PH-LUD, SE-GTZ
Framenummer
18-494.
Dit vliegtuig werd dus feitelijk
de latere PH-LUD, maar zie hieronder.
PH-GAV Piper PA-18 Super Cub 125
18-559
1652 R-208, 51-15673, N7188K
16.09.1970 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.
26.07.1971 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
13.09.1976 Type gewijzigd: PA-18-135.
12.07.1977 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
14.04.1978 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
12.12.1978 Skylight BV, Loosdrecht.
08.02.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-CUBI
Framenummer 18-3170. Officieel
is dit dus de vroegere R-208, terwijl frame 18-3170 uit de PH-VCV
afkomstig is.
Om de verwarring
compleet te maken, de c/n-plaat van de R-208 zit in de PH-KNL.
PH-GAW Reims/Cessna F172E
F172-0083
1052 OO-PAT
01.04.1965 G.A. Wildschut, Utrecht.
20.04.1988 Cantonair Holland BV, Loosdrecht.
01.07.1989 Overgedragen aan Robert Air BV, Amsterdam.
Niet op BvI.
Mogelijk
betreft dit de handelsnaam van de heer Sligting.
21.08.1989 R.F. Sligting, Amsterdam.
07.04.2004 A.B.M. Kunneman, Almere.
PH-GAX Piper PA-18-135 Super Cub
18-3847
2261 R-157, 54-2447
23.04.1975 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
27.08.1976 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
14.04.1978 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
12.12.1978 Skylight BV, Loosdrecht.
12.12.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-SCUB
Framenummer 18-3849.
(PH-GAY) Type onbekend
=
00.03.1996 Gereserveerd door de heer Van Loosbroek.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-GAZ) Piper PA-18 Super Cub
=
11.08.1975 Gereserveerd door Stichting Vliegsport
Gilze-Rijen, Rijen.
Deze reservering werd,
tegelijk met die van de (PH-GAM) en (PH-GAP), op 23.11.1976 door de RLD
ongedaan gemaakt.
Vermoedelijk betreft dit
het toestel dat later toch met dit kenmerk werd ingeschreven.
PH-GAZ Piper PA-18-135 Super Cub
18-3537
2686 (PH-GAZ), R-109, 54-2337
23.05.1978 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen,
's-Gravenmoer.
20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge
Zwaluwe.
08.09.1986 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
30.07.1993 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
5375 PH-GAZ
17.04.1997 Stichting Gilze-Rijen Historical Flight,
Tilburg.
17.06.1999 Stichting KLu Historische Vlucht, Ede.
22.01.2001 Stichting KLu Historische Vlucht, Rijen.
Framenummer 18-3651.
Op de BvI-aanvraag d.d.
5 mei 1978 stond eerst dat het vroegere militaire kenmerk R-156 was en dat
was handmatig gecorrigeerd in R-109.
(PH-GBA) Cessna 150
=
02.11.1995 Gereserveerd door de heer (firma?) Gouwerok.
00.11.1997 Reservering vervallen.
PH-GBA Piper PA-18-150 Super Cub
18-7909047
6324 (PH-UBA), G-BUBA, N6BL, N83522
23.01.2003 PA 18 BV, Oudewater.
PH-GBB Cameron N-105
2133
4050
07.03.1990 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
03.03.1999 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.05.2000 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij eigenaar.
PH-GBF Cameron Grolsch-105
3977
5319
17.01.1997 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
17.01.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.05.2008 Inschrijving doorgehaald.
PH-GBH Cameron A-300
11049
7113
06.08.2007 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
PH-GBL Enstrom 280FX Shark
2021
4413 N650PG
04.02.1992 G. Bloemendal, Rijssen.
Eigenaar Lambo-Rijssen Kunststoffen BV, Rijssen.
31.12.1996 Lambo-Rijssen Kunststoffen BV, Rijssen.
10.11.1997 Inschrijving doorgehaald. "Naar
Engeland"
N6909,
N8627Q, G-OPDM
PH-GBN Cameron N-133
2988
4731
24.06.1993 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
01.08.2000 Type gewijzigd: Z-133.
01.08.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.11.2008 Inschrijving doorgehaald.
Inmiddels is de ballon
-vermoedelijk in 2000- uitgerust met een nieuwe envelope 4778.
PH-GBS Cessna T210N Turbo
Centurion II
21063846
4770 F-GICM, N6257C
24.09.1993 Quick
Eigenaar J. Benus, Stadskanaal.
16.06.1995 Quick Airways BV, Eelde.
Eigenaar Air-Cover VoF, Haren.
23.11.1995 Air-Cover VoF, Haren.
02.01.2001 Inschrijving doorgehaald.
N77RA
PH-GBT Lindstrand LBL 150A
687
5893
31.05.2000 Fortis Bank (Nederland) NV, Utrecht.
23.02.2006 Inschrijving doorgehaald. "Op verzoek
van eigenaar"
6993 PH-GBT
05.12.2006
Eigenaar Fortis Bank Nederland, Utrecht.
21.02.2008 Flying Balloon Compagnie BV, Oudehaske
Dit is een nieuwe ballon
die wordt gevlogen met mand, brander etc. van de PH-PIN.
Bij de reservering door
P. Kok van SkyArt/NL Ballonschool te Steenderen, werd als type opgegeven:
Sky Balloon Sky 140
met constructienummer
687!
-
(PH-GCA) Type onbekend
=
19.10.2005 Gereserveerd door Greetzz VoF, Eindhoven.
20.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-GCJ Vol Mediterrani
VM-1 Esqual-C
E180039
7209
31.03.2008 C.R. James, Bacton,
08.09.2009 Gereserveerd door Van der Meer.
4804 F-WWDE
20.12.1993 GATX/CL
24.12.1993 Inschrijving doorgehaald.
F-GJVY,
G-BXAT, F-GJVU, OO-TCL, LV-BOJ, N436BV, F-GSTR
(PH-GCM) Type onbekend
=
28.11.1997 Gereserveerd door Mastenbroek Aeroskill BV,
Bosschenhoofd.
28.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-GCR) Heteluchtballon
=
10.02.1993 Gereserveerd door Stichting Ad Ballon, Breda.
00.03.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
6161 F-GMCT, 12 (Armee de l’Air)
20.12.2001 L. Vinelli, San Giovanni Rotondo(I).
03.11.2005 I. de Pellegrini, Moena(I).
Eigenaar R. Scheidig, San Daniele de Friuli(I).
28.06.2009 Ongeval Isarco River(I)
05.10.2009 Inschrijving doorgehaald.
4823 N486GX, F-WWIE
03.02.1994 GATX/CL
03.02.1994 Inschrijving doorgehaald. (10.50LT)
F-GJVX,
OO-TCM, LV-BNZ, N4208V, F-GSTS
PH-GDA Reims/Cessna F150L Commuter
F15001088
2423 D-EOFU
10.09.1976
08.01.1980 E.R. Buitink, Amersfoort.
18.02.1981 J.G. Pranger, Oldeholtpade; G. Peereboom,
Oldeholtpade.
11.02.1982 B.L. Hardenberg, Emmen.
02.02.1983 Airservice GEMI VoF, Emmen.
01.05.1984 G.W.A. Huiskes, Nieuw Dordrecht.
05.11.1985 Skylight BV, Loosdrecht.
31.08.1996 Ongeval Zeewolde.
06.02.1997 Inschrijving doorgehaald.
In 2006 werd de romp nog
waargenomen by Skylight BV te Hilversum
PH-GDG Fokker F27 Mark 600 Friendship
10592
3685 N421SA, PH-EXG
10.07.1987 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
11.07.1987 Inschrijving doorgehaald.
CP-2165.
Afgeschreven Guyaramerin, 22.12.1994.
PH-GDH SOCATA TB-10 Tobago
750
4251 (PH-GID), D-EHJF
27.03.1991
01.11.1999 Medex VoF, Zwiggelte.
30.09.2004 Inschrijving doorgehaald.
TC-TBO
(PH-GDR) Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201058
(G-BBLK),
(PH-KDE)
00.05.1974 Niet opgenomen door Air Service Holland BV,
Twello.
PH-KDE,
G-IWPL, VH-FBP
Het toestel werd op
18.10.1973 gewogen en ingevlogen als PH-KDE.
PH-GDR Reims/Cessna F150L
F15001078
2152 (G-BBXC)
13.05.1974
16.11.1978 Inschrijving doorgehaald.
OY-AZD
PH-GDR Ultramagic N-180
180/88
7389
06.04.2009 L.E. Dijkstra, Nietap.
(PH-GE*) Fuji FA200 Aero Subaru
blok
Het gehele blok werd in
het begin van de jaren zeventig gereserveerd voor de door de Gelderse Luchtvaart
Maatschappij
te Teuge, te assembleren
Fuji's.
Er is er echter niet één
door de GLM opgenomen.
(PH-GEA) Hughes
G-BBIW,
N9613F
00.03.1984 Gereserveerd door Heli Holland BV, Emmer
Compascuum.
PH-HDH
Op 28.3.1984 werd er
door Groninger spotters (GEAS) een letter s achter het kenmerk gezet.
(PH-GEA) American General AG-5B Tiger
10109
N1196F
29.06.1992 Gereserveerd door A. Middendorp, Eelde.
YL-CAJ
(PH-GEA) Type onbekend
=
06.06.1995 Gereserveerd door General Enterprises BV,
Eelde.
(PH-GEA) Type onbekend
=
06.06.1995 Gereserveerd door General Enterprises BV,
Eelde.
00.11.1997 Reservering vervallen.
(PH-GEA) Cessna T207A Turbo Stationair 8
20700747
(PH-HOO/PH-MMB/PH-SEX),
HB-CLM, N9896M
27.01.1998 Gereserveerd door Paracentrum Hoogeveen,
Hoogeveen.
Er zou een keuze uit
deze vier kenmerken gemaakt worden.
00.04.1998 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-ZZF
(PH-GEA) Type onbekend
=
18.06.1998 Gereserveerd door General Enterprises BV,
Eelde.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-GEC) Piper PA-38-112 Tomahawk
38-80A0092
OO-HKH,
N9684N
00.00.1982 Gereserveerd door H.G.J.M. Geurts, Tilburg.
(PH-ARN),
PH-NRA
PH-GEC Piper PA-34-220T Seneca III
34-8133191
3375 G-TOMF, G-BJEO, N8424Y
20.09.1984 Delcharge NV, Noordgouwe.
15.04.1985 Inschrijving doorgehaald.
G-BJEO.
Afgeschreven Elmdon, 16.5.1986.
(PH-GED) Flamboyant Ax7-75MP
028
ZS-HPN
26.05.1986 Gereserveerd door A.C. de Leeuw, Meppel.
18.02.1987 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid
afgewezen.
ZS-HPN
(PH-GEK) Schroeder Fire Balloons G
238
20.04.1995 Samen met het kenmerk PH-FUN gereserveerd
voor M. de Jong, Terborg.
02.06.1995 Bleek echter dit kenmerk al toegekend te zijn
en werd de reservering gewijzigd.
(PH-MOP),
PH-DOL
(PH-GEK) Type onbekend
=
17.08.1998 Gereserveerd door de heer O'Keefe.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
04.04.2000 Weer gereserveerd door O’Keefe.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GEK) Heteluchtballon
=
28.08.2002 Gereserveerd door M. de Jong.
17.11.2004 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GEK) Heteluchtballon
=
17.05.2005 Gereserveerd door Future Fun Ballooning BV,
Sinderen.
20.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GEM) Piper PA-32-260 Cherokee Six
32-582
N3673W
18.02.1991 Reserveerde KN Singles and Twins Aviation
Consultants BV te Lelystad de kenmerken PH-GER (was niet
beschikbaar),
PH-GEM, PH-GRD, PH-GVN en PH-SET met de bedoeling er te zijner tijd één
van te gebruiken.
PH-GVN
PH-GEN Piper J3C-90 Cub
12893
3562 OO-SKY, D-EGUH, HB-OWN, 44-80597
10.09.1986 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
23.06.1989 G. van Enden, Rucphen. Niet op BvI.
12.11.1990 Stichting Vliegend Museum Seppe,
Bosschenhoofd.
16.10.1992 Inschrijving doorgehaald. "Buiten
gebruik gesteld"
Maar
het toestel had als PH-GEN nooit gevlogen!
(PH-CUB)
15.07.1994 Gereserveerd door Stichting Vliegend Museum
Seppe, Bosschenhoofd.
PH-GEN Piper J3C Cub
12893
5295 (PH-CUB), PH-GEN
15.10.1996 Stichting Vliegend Museum Seppe, Roosendaal.
15.05.1997 Type gewijzigd: J3C-65.
07.08.2007 A.C. Witte, Werkhoven; G.A. Bijvoet; J.P.
Broens; T.M. van Geffen; A. Henkemans; J.L.M. van Hoesel;
J.
van Huuksloot; J.J.H. Witte;
Vliegend
Museum Seppe; R. Zaan.
Framenummer 12723.
PH-GEO Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201837
2913
26.07.1979
11.10.1979 Geosens BV, Rotterdam.
17.03.1994 Sitraco BV, Teuge.
17.12.2004
PH-GEP Cameron N-105
2934
4652
01.03.1993 Stichting Balloony Dutchmen, Haaksbergen.
07.03.1994 B.S. Zonneveld, Apeldoorn.
24.01.2000 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld.
Kroonring en kenmerk
bewaard door de eigenaar, de rest 'is naar België gegaan'.
PH-GER Piper PA-18-135 Super Cub
18-3841
2380 R-151, 5G-96, A-96, 54-2441
02.06.1976 Vliegclub Hoogeveen, Hoogeveen.
08.03.1978 G. Kiers, Ruinen.
13.04.1981 inschrijving doorgehaald.
(G-BIYB),
G-BIYR
Framenummer 18-3843.
(PH-GER) Piper PA-32-260 Cherokee Six
32-582
N3673W
18.02.1991 Reserveerde KN Singles and Twins Aviation
Consultants BV te Lelystad een aantal kenmerken met de
bedoeling
er te zijner tijd één van te gebruiken. Daarbij ook PH-GER maar die werd
geweigerd.
PH-GVN
(PH-GER) Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201619
Op
12.3.1993 werd dit kenmerk aangebracht op de linkerzijde van de PH-LEN ter
gelegenheid van de begrafenis van
Ger Middelkoop, een
bekende luchtfotograaf. De dag daarna werd het weer verwijderd.
(PH-GES) Piper PA-34-220T Seneca III
34-8233045
G-BKHS,
N8472H
00.06.1984 Gereserveerd door NEAS Holding BV, Rotterdam.
PH-TWI
PH-GES Europa AL Europa XS
391
7043
22.03.2007 K. de Geus, Sint Maarten.
NVAV No. 184.
PH-GET Cameron A-210
3181
5816 (PH-RAF/PH-TRA), G-TRAV
29.12.1999 O. Kers, Hilversum.
De
heer Kers handelde onder de naam "Cherry Ballooning".
16.01.2001 Air
20.02.2003 Future Fun Ballooning, Sinderen.
24.07.2003 Inschrijving doorgehaald.
G-TRAV,
F-GTFD
(PH-GEU) Boeing 737
=
00.10.1988 Hield de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel
een rampenoefening die zo realistisch mogelijk gemaakt werd.
Er zou een
passagiersvliegtuig boven de bebouwde kom geëxplodeerd zijn.
In overleg met de
beheerder van het register (P. de Geus) werd een fictief vliegtuig ‘gecreëerd’
.
(PH-GFK) Lancair
Columbia 300
=
11.08.1998 Gereserveerd door G.F. Kummer.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-GFK) Type onbekend
=
27.11.2001 Gereserveerd door de heer Evers.
11.03.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-GGD Cameron Condom-105
11037
7111 (PH-LUL)
24.07.2007 Sky Promotions BV, Tilburg.
Eigenaar GGD Gelre-IJssel, Deventer.
PH-GGG Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
28R-8131186
3815 N8442N, N9562N, N84207
01.07.1988
15.09.1988 Beheer- en Beleggingsmaatschappij H.P. Bevers
BV, Beneden-Leeuwen.
28.04.1995 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
5972 PH-GGG
21.11.2000 R. Schildmeijer, Amsterdam.
PH-GGN Cameron N-133
4976
6034
02.04.2001 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
PH-GGT SkyStar Kitfox Mk.III
1079
5140
21.12.1995 J. Niestadt, Bancigny(F).
Tot
24.6.1996 ingeschreven als Model III.
19.09.2005 Inschrijving doorgehaald.
Naar
Frankrijk
NVAV No. 155.
PH-GHB Cameron N-120
2987
4730
24.06.1993 Fujifilm Nederland BV, Rotterdam.
06.02.2001 Sky Promotions BV, Tilburg.
24.06.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
17.09.2004 Inschrijving doorgehaald.
PH-GHE Jodel D 112 Club
751
Gebouwd
door Etablissements Dormois, Frankrijk.
907 F-BIGP
16.05.1963 G. Hemken, Enschede.
18.05.1966 "Combinatie GHE", Den Haag.
Deze
Combinatie bestond uit P.H.D. van Moorsel, Den Haag; J.C. Oudshoorn, Den Haag; H.J. van Overvest,
Den Haag;
J.
Peetoom, Castricum; D.A.A. Teeuwen, Den Haag; W. van Zijl, Wassenaar.
22.05.1975 L.H.P.M. Hontelé, Roosendaal; G. Hengeveld,
Bleskensgraaf.
19.12.1977 A.L.M. de Vries, Amersfoort.
21.10.1978 Ongeval Hoogland.
10.09.1981 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel werd gekocht
door J. Kraan te Schiedam, die de motor gebruikt voor zijn Pottier P.80S
project, de romp kwam
na enige omzwervingen
in de Aviodome-collectie terecht. Op 19.5.1992 naar Vliegend Museum
Seppe gebracht waar hij
met een set andere
vleugels weer -in niet vliegende staat- tentoongesteld zou worden maar in
december 1999 verkocht aan
FLASH uchtvaartwinkel
te Eindhoven.
Tenslotte eind 2004 naar
Blankenberge(OO) verkocht waar hij als gecrasht vliegtuig in Seaworld zal
worden tentoongesteld.
(PH-GHE) Star Lite
NVAV.89
12.03.1986 Gereserveerd door G. Hengeveld,
Bleskensgraaf.
Het kenmerk werd door de
RLD geweigerd.
09.11.1988 Aanvragen vervallen. Romp verkocht naar
Duitsland.
NVAV No. 89 / RLD No.
A86-056.
PH-GHJ Cameron O-105
3777
5179
08.03.1996 J. Palte, Soest.
14.05.2002
PH-GHK Fokker F27 Mark 050
20116
3811 OE-LFY, (VH-FNK), PH-EXJ
21.06.1988
28.12.1989 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Ansett
07.05.1991 Inschrijving doorgehaald.
4900 D-AFKX, PH-GHK
17.06.1994 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Ansett Industries Ltd, Hong Kong.
28.04.1995 Inschrijving doorgehaald.
SE-LEA
(PH-GID) SOCATA TB-10 Tobago
750
D-EHJF
07.01.1991 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Holland
Air BV, Vleuten vermeldde dit kenmerk.
PH-GDH
(PH-GID) Type onbekend
=
04.12.2003
11.04.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-GID Robinson R44 Raven II
11084
6867
31.03.2006
17.06.2009 Rotavisie BV, Barneveld.
21.01.2010 Inschrijving doorgehaald.
Naar Duitsland
PH-GIL Lancair 360
245
5159
24.01.1996 J.A.E. Paternostre, Andijk.
19.03.1999 Constructienummer gecorrigeerd: 243.
25.07.2003 Inschrijving doorgehaald.
N2420L
NVAV No. 136 / RLD No. A92-100.
PH-GIN
2220
19.12.1974 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" NV, Amsterdam.
29.02.1976 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen NV,
Amsterdam.
26.04.1978 Armita Nederland BV, Amsterdam.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen NV,
Amsterdam.
23.05.1984 J.W. van der Vlies, Rotterdam.
18.03.1985 D.F. Rijk, Goes.
23.11.1987 King Air Holding BV, Ulvenhout.
21.11.1988 Overgedragen aan P-Air Service, Santpoort.
Niet op BvI.
22.06.1989 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar D.H. Kreuger, Santpoort.
31.03.1992 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar RAP Rent-a-Plane BV, Duivendrecht. Niet op
BvI.
16.12.1993 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar Holding Wings Lelystad BV, Lelystad.
02.12.2008 W.C. Hartgers,
PH-GIR Airbus A300B4-103
042
5454 D-ASAB, N202EA, F-WUAU
17.09.1997
Eigenaar Oceana Shipping AG, Zwitserland.
09.10.1998
Eigenaar O.F.S.C. Ltd,
02.11.2000
Eigenaar O.F.S.C. Ltd, Bermuda.
22.06.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.03.2005 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel is sedert
eind 2002 opgeslagen te Bordeaux.
PH-GIS SOCATA TB-9
6962 I-IAFU
05.09.2006 A.M. van de Meer, Almere.
09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.
(PH-GIT) Piper PA-31-350 Chieftain
=
13.11.1987 Gereserveerd door H.G.C. Hoenderop,
's-Hertogenbosch.
De identiteit van deze
Chieftain is nu niet meer vast te stellen, misschien betreft het een van
de toestellen waarvoor (ook)
de kenmerken PH-DAH
en PH-DAJ werden gereserveerd.
(PH-GIT) Fokker
=
02.12.1998 Gereserveerd door C. Munk, Alphen aan den
Rijn.
De
eerste keus van de heer Munk bleek niet beschikbaar.
15.07.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
01.09.2003 Opnieuw gereserveerd door C. Munk, Ugchelen.
De heer Munk was bezig
met een transactie om van drie Braziliaanse Fokker toestellen (2 S.11's en 1 S.12)
er een naar Nederland te halen en
liet daarvoor het
kenmerk weer vastleggen.
Het
betrof één van onderstaande drie:
PP-KAR S.12.2 c/n 006, ex. FAB 0805.
PP-KAJ S.11.4
c/n 026, ex. FAB 0730.
PP-KAY S.11.4
c/n 006, ex. FAB 0710.
03.10.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
De toestellen bleken
niet meer beschikbaar.
24.10.2005 Opnieuw gereserveerd door C. Munk, Ugchelen.
08.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
14.12.2007 Gereserveerd door De Bie.
08.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-GJA Lindstrand LBL 25A
342
5222
02.05.1996 Van Manen Isolatietechniek BV, Barneveld.
22.09.2003 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.
12.05.2004 Inschrijving doorgehaald.
Dit was een abuis, de
inschrijving van PH-DVM moest doorgehaald worden.
6608 PH-GJA
04.08.2004 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.
04.08.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
26.09.2007 Inschrijving doorgehaald.
7375 PH-GJA
09.03.2009 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.
PH-GJD Piper PA-34-200T Seneca II
34-7970267
4230 N2832L, (PH-GJD), N2832L
20.02.1991 G.J. Dekkers, Bosch en Duin.
24.10.1993 Ongeval Zwitserland.
15.09.2009 Gereserveerd door Gerritse.
24.12.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GJI) Cessna 560XL Citation Excel
560-5128
N5228Z
20.11.2000 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Cartier
Europe BV, Amsterdam.
Op deze aanvraag werd
het kenmerk gecorrigeerd in PH-CJI.
PH-CJI
PH-GJO Reims/Cessna FR172J Reims Rocket
FR172J0414
2692 D-EGJO
02.06.1978
03.08.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-JANS
PH-GKG Reims/Cessna F150L
F15000673
1814
18.01.1971 NV Luchtvaartadviesbureau "Aviation
Consultants", Den Haag.
08.03.1973
07.07.1977 Inschrijving doorgehaald.
(D-EKNC),
OY-AJU
(PH-GL*) Fuji FA200 Aero Subaru
blok
Het gehele blok werd in
het begin van de jaren zeventig gereserveerd voor de door de
Gelderse Luchtvaart Maatschappij
te Teuge te assembleren
Fuji's.
Alleen PH-GLA werd
opgenomen.
PH-GLA Fuji FA200-160 Aero Subaru
FA200-137
1990
19.01.1973 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
25.07.1973 C. Schier, Twello.
27.02.1974 T.R. van der Meulen, Winschoten.
03.02.1975 T.R. van der Meulen, Oostwold.
18.08.1976 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
26.07.1977 P. Vleesch du Bois, Oosterbeek.
04.11.1977 P. Vleesch du Bois, Velp.
07.08.1981 Heli-Vraets BV, Lelystad.
21.02.1984 Stichting Vliegmaterieel Holland, Lelystad.
20.05.1985 Verkocht aan R.E. Heupink, Amsterdam. Niet op
BvI.
19.01.1986 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
06.02.1986 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.
Eigenaar Rabo Bank Schermerland BV, Ursem.
00.04.1987 Beschadigd Lelystad.
27.10.1987 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.
21.01.1988 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.
Eigenaar ABN NV, Rotterdam.
31.08.1988 Aviation Technics BV, Twello. Niet op BvI.
06.09.1988 Inschrijving doorgehaald.
Tegen het eind van 1988
gesloopt te Lelystad.
Er is wel beweerd dat de
voorgaande identiteit JA3594 was, maar dat was het kenmerk van
constructienummer 136.
(PH-GLB) Cameron
heteluchtballon
=
14.06.2007 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions
BV, Hengelo.
18.11.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-GLG SOCATA TB-20
5760 F-OIGX
02.08.1999
01.04.2008 Alphatronics Holding BV, Nijkerk.
PH-GLP Cameron A-140
994
3313
21.12.1983
12.03.1984 Landi-Den Hartog BV, Groenekan.
20.12.1984 Landi-Den Hartog BV, Maarssenbroek.
15.05.1987 Landi-Hartog Nederland BV, Maarssenbroek.
30.08.1989 Landi-Hartog Nederland BV, Utrecht.
15.07.1992 Stichting Hot-Air-Balloon Services,
17.02.1994 Global Balloon
08.09.1995 N. Verduijn, Leusden.
24.03.1996 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
24.04.1997 Inschrijving doorgehaald.
Verkocht aan Old
Balloons Belgium.
PH-GLT
Gebouwd
door William M. Aery in 1968.
7250 N18749
30.05.2008 H.J. Afink, Enschede.
Ingevoerd als "Vliegtuigframe".
(PH-GLZ) Type onbekend
=
12.07.2007 Gereserveerd door de heer Glasener
(PH-GMA) Piper PA-28-151 Cherokee Warrior
28-7615052
19.02.1976 BvL-aanvraag door NEAS BV (io), Rotterdam.
06.04.1976 Reservering door aanvrager gewijzigd.
PH-SRN
23.07.1976 Werd een rapport opgemaakt betreffende een
typekeuring waarbij dit toestel gekeurd werd en nog aangeduid
werd als PH-GMA. Nader
onderzoek wees uit dat het constructienummer in bovengenoemde documenten
verkeerd werd
vermeld, het moest
28-7615053 zijn.
PH-GMZ Cameron Z-140
10231
6203
02.04.2002 F.A. Snijders, Mander.
(PH-GND) Type onbekend
=
06.03.2006 Gereserveerd door de heer Meyer.
12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GNT) Piper PA-28-140 Cherokee F
28-7325289
08.03.1973 BvL-aanvraag door Schreiner & Co NV, Den
Haag.
Er werd een toestel met een
ander constructienummer geleverd.
D-EFOK
PH-GNT Piper PA-28-140 Cherokee F
28-7325282
2008
27.03.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.
18.06.1973 J. Siemons, Zandvoort.
01.04.1974 Schreiner & Co BV, Den Haag.
21.03.1978 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV,
Den Haag.
23.04.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-BGPU
(PH-GOA) Cirrus Design SR24
466
01.08.2000 Gereserveerd door Gold Air BV, Amstelveen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Geen van de
reserveringen PH-GOA t/m PH-GOE werd opgenomen. Sterker nog, geen van
de daarbij genoemde types
bereikte het productiestadium zodat naar de reden van de
reservering slechts gegist kan worden, investeerders aantrekken,
bankgaranties
loskrijgen, commerciële borstklopperij o.i.d.
(PH-GOB) Cirrus Design SR24 RG
467
01.08.2000 Gereserveerd door Gold Air BV, Amstelveen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Zie commentaar bij
(PH-GOA).
(PH-GOC) Visionaire 2150A
091
01.08.2000 Gereserveerd door Gold Air BV, Amstelveen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Zie commentaar bij
(PH-GOA).
(PH-GOD) Safire Jet S-26
027
01.08.2000 Gereserveerd door Gold Air BV, Amstelveen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Zie commentaar bij
(PH-GOA).
(PH-GOE) Safire Jet S-26
028
01.08.2000 Gereserveerd door Gold Air BV, Amstelveen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Zie commentaar bij
(PH-GOA).
PH-GOG Cameron Van Gogh-110
10269
6401
11.06.2003 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
Eigenaar Bavaria BV, Lieshout.
Aanvankelijk was de
eigenaar niet tevreden over de ballon omdat de ogen scheel keken.
De ballon ging terug
naar de fabrikant, waar de ogen aangepast werden.
PH-GOK Lindstrand LBL 120A
164
5017
08.05.1995 J.A. Oranje, Tilburg. Handelend -samen met R.
de Jong te Tilburg- als Ballon Medium VoF, Tilburg.
19.01.2001 R. de Jong, Tilburg.
17.07.2001 R. de Jong, Goirle.
29.03.2002 R. de Jong, Goirle.
01.06.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.07.3003 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij eigenaar.
PH-GOL Grumman American AA-5A Cheetah
AA5A-0032
2369 OO-HAH, N9666U
27.04.1976 Gold Air BV, Duivendrecht.
26.03.1982 Inschrijving doorgehaald.
D-EGOT
PH-GOM Rotary Air Force RAF.2000GTX SE
H2-97-8-300
5590
01.07.1998 G.K. Gombault, Andijk.
PH-GON Reims/Cessna F172M
F17200953
2022
27.04.1973
07.01.1974 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
24.09.1974 Air Service Holland BV, Twello.
06.11.1975 J. Boers, Roden.
23.01.1978
27.03.1980 F.A.L. Gruijters, Helmond.
Eigenaar Financieringsmaatschappij Mahuko NV,
Amsterdam.
Ongedat. F.A.L. Gruijters, Veldhoven.
Eigenaar Financiering Maatschappij Mahuko NV,
Amsterdam.
14.04.1983 Ongeval Dissen(D).
25.04.1983 Inschrijving doorgehaald.
(PH-GOO) Evans VP-1 Volksplane
NVAV.10
(PH-AVG),
(PH-AUG)
00.00.1980 Gereserveerd door L.H.F.M. Goossens,
Volendam.
31.03.1980 Reservering door RLD ongedaan gemaakt. "Zonodig
opnieuw reserveren"
Project gestopt. Het
toestel werd aangekocht door het Aviodome en werd voor statische
expositie afgebouwd.
Het is beschilderd als
PH-VPI "Pinokkio".
NVAV
No. 10 / RLD No. A81-017.
(PH-GOO) Type onbekend
=
02.12.2005 Gereserveerd door de heer Lamberts.
20.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GOR) Type onbekend
=
16.01.2006 Gereserveerd door Aero Service BV, Lelystad.
12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-GOV) Type onbekend
=
08.07.1998 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
20.03.2007 Gereserveerd door Hutchinson.
08.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-GOZ Aviat A-1 Husky
1211
4663 D-EVII
19.03.1993 Gooise Zweefvliegclub, Hilversum.
25.01.1994 Gooise Zweefvliegclub, Abcoude
11.01.1995 Gooise Zweefvliegclub, Hilversum.
Ingeschreven als
Christen A-1 Husky.
PH-GPA Thunder AX9-120 Series 2
2521
4813
07.01.1994 G. Pals, Ter Apelkanaal.
07.02.2000 G. Pals, Ter Apel.
12.04.2000 L.E. Dijkstra, Roden.
23.09.2004 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
PH-GPI Lindstrand LBL 120A
664
5843
21.03.2000 G. Pals, Ter Apel.
(PH-GPJ) Type onbekend
=
10.06.1996 Gereserveerd door de heer Hoogeslag.
00.07.1996 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-GPJ Lindstrand LBL 240A
324
5525 G-BXMK
25.03.1998 G. Pals, Ter Apelkanaal.
07.02.2000 G. Pals, Ter Apel.
18.02.2002 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.
11.03.2005 Greetzz VoF, Eindhoven.
25.03.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
01.07.2008 Inschrijving doorgehaald.
7309 PH-GPJ
17.09.2008 Greetzz VoF, Eindhoven.
19.09.2008 Inschrijving doorgehaald. "Verkocht naar Ierland"
G-BXMK
PH-GPL Piper PA-31 Navajo C
31-7712089
2569 N27355
23.09.1977
27.10.1977 Landi-Den Hartog BV, Groenekan.
22.10.1982 Inschrijving doorgehaald.
N7325Y,
N3252Y, N496EA, 5Y-FTA
PH-GPM Lindstrand LBL 150A
563
5670
21.01.1999 G. Pals, Ter Apelkanaal.
07.02.2000 G. Pals, Ter Apel.
26.01.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.03.2005 Inschrijving doorgehaald.
PH-GPP Lindstrand LBL 210A
653
5840
07.03.2000 G. Pals, Ter Apel.
PH-GPR Cameron A-140
3698
5136
08.12.1995 G. Pals, Ter Apelkanaal.
07.02.2000 G. Pals, Ter Apel.
10.03.2004 L.E. Dijkstra, Nietap.
08.12.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
29.01.2009 Inschrijving
doorgehaald.
Opgenomen in Team For
Old Balloons collectie te Twello.
PH-GPS Kubicek KB45
279
6553 OK-0279
14.04.2004 G. Pals, Ter Apel.
18.11.2008 Type gewijzigd: Kubicek
BB45N.
PH-GPU Cameron N-90
3934
5274
19.08.1996 G. Pals, Ter Apelkanaal.
07.02.2000 G. Pals, Ter Apel.
06.12.2004 H. Kleinlugtenbeld, Zwolle.
12.04.2007 A.G. ter Horst, Enschede.
Eigenaar H. Kleinlugtenbeld, Zwolle.
In de mutatie-opgave van
de RLD (en alleen dáár) werd bij de inschrijving per abuis c/n
3434 genoemd.
(PH-GPW) Heteluchtballon
=
09.06.1998 Gereserveerd door Westerwolde Ballooning.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-GPW Ultramagic N-250
250/18
6133
24.09.2001 G. Pals, Ter Apel.
24.09.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.11.2009 Inschrijving doorgehaald.
PH-GPX Reims/Cessna F406 Caravan II
F4060058
5468 F-OGPX, F-GEUD, F-WZDJ
27.10.1997 Duijvestijn Aviation BV, Lelystad.
26.10.1998 Duijvestijn Aviation BV, Follega.
24.01.2001 Conservatoire beslaglegging.
09.09.2002 Inschrijving doorgehaald.
ZS-OXE,
V5-MDA
PH-GRA Reims/Cessna F150L Commuter
F15001006
2088 F-BUMZ
15.01.1974 Grondmet Aviation BV, Rotterdam.
06.06.1975 KLM Aerocarto BV, Den Haag.
28.05.1980
09.12.1981 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
27.07.1982 Maritime Air Transport UA,
Eigenaar NMB NV, Schagen.
28.06.1983 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Barsingerhorn.
28.04.1988 Stichting Vliegmaterieel De Kooy, Heiloo.
02.11.1990 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Warmenhuizen.
26.01.1993 VST Vliegtuigverhuur BV, Warmenhuizen.
21.05.1996 W. van Duin, Eemnes.
11.12.2006 Polder Aviation BV, Lelystad.
(PH-GRA) Fokker S.11.1 Instructor
6211
E-20
23.02.1977 BvI-aanvraag door Stichting Vliegsport
Gilze-Rijen, Rijen.
Dit
was duidelijk een vergissing en het werd dan ook enige dagen daarna
gecorrigeerd.
PH-GRB
PH-GRB Fokker S.11.1 Instructor
6211
2499 (PH-GRA), E-20
14.04.1977 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen,
's-Gravenmoer.
20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge
Zwaluwe.
08.09.1986 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
22.02.1997 Stichting Gilze-Rijen Historical Flight,
Tilburg.
17.06.1999 Stichting KLu Historische Vlucht, Ede.
22.01.2001 Stichting KLu Historische Vlucht, Rijen.
(PH-GRC) Piper PA-18-135 Super Cub
18-3828
R-138,
54-2428
00.00.1977 Gereserveerd door Stichting Vliegsport
Gilze-Rijen, Rijen.
(PH-KNG),
(PH-KNJ), G-BLIH
Framenummer 18-3827.
PH-GRC Piper PA-18-135 Super Cub
18-3829
2540 R-139, 54-2429
28.06.1977 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.
Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen,
's-Gravenmoer.
20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge Zwaluwe.
18.08.1980 R.E. Versteeg, Ermelo.
12.06.1984 Air Towing
09.01.1985 Air Towing
21.08.1989 R.Th. Heinen, Duiven.
20.05.1992 Vliegbedrijf Gold Stone BV, Maassluis.
28.04.2000 Bogaerds Cord BV, Swifterbant.
18.12.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
26.09.2007 Inschrijving doorgehaald.
Framenummer 18-3828.
Ingeschreven met foutief constructienummer 18-3828, oorspronkelijk zou
PH-GRC
opgenomen worden door
R-138 (= c/n 18-3828).
(PH-GRD) Piper PA-32-260 Cherokee Six
32-582
N3673W
18.02.1991 Reserveerde KN Singles and Twins Aviation
Consultants BV te Lelystad de kenmerken PH-GER (niet
beschikbaar) PH-GEM, PH-GRD, PH-GVN en PH-SET
met de bedoeling er te zijner tijd één van te gebruiken.
PH-GVN
PH-GRD Cameron A-300
10975
7060
18.04.2007 A.J. Barends, Enschede.
PH-GRE Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201110