PH-GAA - PH-GZZ Herman Dekker

PH-GAA - PH-GZZ Terug naar

De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan

worden ontleend!

Lees hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de Registers".

Laatste wijzigingen bij: GCR GCI GGZ GCJ GEB GOO GRN GGX GET GGZ GCX GRR GRV GRW GRX GRZ

PH-GAA Reims/Cessna F150L F15001136

2204

10.10.1974 Gooise Aero Club, Hilversum.

Eigenaar BV Vliegveldexploitatie "Airborne", Hilversum.

Op BvI 2204 staat de eigenaar ook als houder vermeld.

11.11.1975 Airborne Air Service BV, Hilversum.

00.00.1976 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.

03.07.1978 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.

Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV, Apeldoorn.

04.07.1978 Air Service Holland BV, Twello.

05.12.1978 Inschrijving doorgehaald.

OO-LWM, G-BMBB

PH-GAB Reims/Cessna FRA150L Aerobat FRA15000234

2232 D-EIQE

04.02.1975 Gooise Aero Club, Hilversum.

Eigenaar H. Prak, Maarn.

Op BvI 2232 staat de eigenaar ook als houder vermeld.

25.09.1975 Nott-Air BV, Maarn.

03.04.1979 Inschrijving doorgehaald.

G-BGNZ, G-OPIC

PH-GAC Reims/Cessna F150L F15000981

2127 (PH-KDA), D-EGKF

05.04.1974 J. Kranenburg Agency, Lisse.

Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet "Mavic" NV, Amsterdam.

06.11.1975 A.W. Endstra, Amsterdam.

Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet "Mavic" BV, Amsterdam.

15.11.1979 H.J. Goessens, Rotterdam.

04.12.1980 Stichting Vliegschool Zestienhoven, Rotterdam.

15.04.1981 A.J. de Graaf, Den Haag.

29.11.1982 Ongeval Rotterdam.

15.12.1982 inschrijving doorgehaald.

Romp zou ergens in Den Haag nog bewaard worden.

(PH-GAC) Cessna 182Q Skylane 18266579

N95613

06.12.1993 Samen met PH-MAD, PH-MMA en PH-ZAP aangevraagd door General Aviation Service VoF, Hoogeveen.

PH-MMA

PH-GAD Piper PA-39-160 Twin Comanche C/R 39-67

2265 G-AYFI, N8922Y

24.04.1975 R. Krens, Nijkerk.

Eigenaar Financieringsinstituut Mundus NV, Utrecht.

16.06.1976 Twinair, Nijkerk.

16.03.1977 Inschrijving doorgehaald.

D-GADS

(PH-GAE) Type onbekend =

Is een reservering geweest in de tweede helft van de jaren zeventig.

PH-GAF Fokker S.11.1 Instructor 6277

2139 177, E-34

22.04.1974 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

03.04.1976 Ongeval Gilze-Rijen.

20.07.1976 Inschrijving doorgehaald.

Er is wel gepubliceerd dat bij modificatie van de Fokker S.11 tijdens KLu-dienst de constructienummers gewijzigd zou zijn;

bij de PH-GAF in 7781.

Dit lijkt weliswaar zeer onwaarschijnlijk, maar in de geschiedenis van (PH-HOA) en (PH-HOR) duiken dergelijke c/n's

echter óók op, zodat er tenminste iets aan de hand geweest moet zijn.

De meest voor de hand liggende verklaring is wel dat er inderdaad gemodificeerd is en dat de geïnstalleerde kits of

onderdelen een nummer uit de c/n reeks van Fokker hadden gekregen.

Ook dit klinkt misschien onwaarschijnlijk, maar het is bekend dat dit eigenlijk normale Fokker-praktijk was!

Er zijn talloze voorbeelden van, zo staat het bijvoorbeeld vast dat de c/n's 6615 t/m 6627 en 6629 t/m (tenminste) 6643

gebruikt of gereserveerd waren voor onderdelensets (vleugels, roeren etc.) voor de S.11, de c/n's 6701 t/m 6940 zijn gebruikt

voor ventral-tanks van Gloster Meteors en de c/n's 6177 t/m 6186 werden gebruikt voor ombouwprojecten van C-54B's en

C-47A's (zie PH-XAY, PH-XBY, PH-XCY en PH-XDY in het tweede register).

En de hierboven genoemde theorie wordt min of meer bevestigd door het feit dat bedoelde nummers allemaal in het

blok 7376 t/m 7788 liggen, en daarvan is bekend dat ze gebruikt zijn voor wat Fokker noemde: "diverse componenten".

(PH-GAG) Type onbekend =

Is een reservering geweest in de tweede helft van de jaren zeventig.

(PH-GAH) Cameron A-500 104

G-BCFZ

00.00.1978 Toonde de NNAC "Avio Eelde" belangstelling voor deze ballon.

Een delegatie o.l.v. J. Thedinga te Emmen, toog naar Chelsea om een demonstratie bij te wonen.

Het was al snel duidelijk dat dit gevaarte de mogelijkheden van zo'n kleine club ver te boven ging.

G-BCFZ

PH-GAI Piper PA-18 Super Cub 125 18-574

1489 R-204, 51-15657, N1003A

20.05.1969 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.

26.07.1971 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

08.10.1971 General Air Advertising, Maastricht.

Ongedat. Type gewijzigd: PA-18-135.

28.11.1974 General Air Advertising, Budel-Schoot.

21.04.1975 Air Promotion Holland BV, Maarheeze.

30.11.1978 J.M. Simons, Roggel.

15.11.1982 Continental Aviation BV, Rotterdam.

01.08.1983 Inschrijving doorgehaald.

G-BKJB

Framenummer 18-522.

(PH-GAL) Piper =

Is in de jaren zestig een reservering geweest voor Schreiner & Co NV, Den Haag.

PH-GAL Piper L-18C Super Cub 18-2073

1206 R-62, 8A-62, 52-2473

03.06.1966 J.A.H.M. Thüring, Oosterhout (12.12.1969 Breda); H. Nimberg, Oosterhout.

31.05.1972 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, 's-Gravenmoer.

04.01.1976 Ongeval Teuge.

21.07.1978 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 18-2094.

(PH-GAM) Piper PA-18-135 Super Cub 18-3606

R-116, 54-2406

19.02.1974 Gereserveerd door Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

23.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-JTH)

Frame 18-3797 van de R-116 is geïnstalleerd in de PH-PPW.

Zie opmerking bij (PH-GAP).

(PH-GAP) Piper PA-18-135 Super Cub 18-3812

R-122, 54-2413

19.02.1974 Gereserveerd door Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

23.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-JZM), PH-PPW

Framenummer 18-3800.

Bij de reservering in 1974 beschikte de Stichting Vliegsport alleen over de R-116 en R-122, dat het bij de reservering van

PH-GAM en PH-GAP deze twee toestellen betrof is een conclusie van mij.

PH-GAR Piper PA-18-135 Super Cub 18-3851

2189 R-161, 54-2451

07.08.1974 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, 's-Gravenmoer.

20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge Zwaluwe.

25.01.1983 Inschrijving doorgehaald.

(N839R), N83GR

Framenummer 18-3854.

Het toestel werd ingeschreven met 'c/n' 18-24355, dat was het telefoonnummer van de Stichting Vliegsport.

(PH-GAS) Piper PA-24-160 Comanche =

Is een reservering geweest voor Schreiner & Co NV te Den Haag, waarschijnlijk in het begin van de jaren zestig.

PH-GAS Piper PA-30-160 Twin Comanche B 30-1389

1241

25.11.1966 Schreiner & Co NV, Den Haag.

24.08.1967 Vliegclub Schiphol, Schiphol-Oost.

20.05.1968 Metaalwarenfabriek "Galvanitas" NV, Oosterhout.

21.03.1978 Inschrijving doorgehaald.

OO-ABF, N335BF

PH-GAS Cameron A-210 11521

7697

30.03.2011 Haven Management BV, Harfsen.

PH-GAT Piper PA-18 Super Cub 125 18-856

1490 R-216, 51-15691

20.05.1969 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.

12.08.1971 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

12.10.1973 King Air BV, Arnemuiden.

15.11.1974 Air Service Zeeland BV, Arnemuiden.

08.03.1976 Inschrijving doorgehaald.

Frame 18-951, met daarin gemonteerd veel onderdelen van de afgeschreven PH-WAN, nog steeds opgeslagen bij Tom's Vliegbedrijf te Oostwold.

(PH-GAT) Type onbekend =

(PH-HGB)

06.02.2009 Gereserveerd door Van Kesteren.

24.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

02.12.2010 Opnieuw gereserveerd door Van Kesteren.

PH-GAU Piper PA-18-135 Super Cub 18-3871

2434 R-181, 54-2471

08.10.1976 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

Ongedat. Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, 's-Gravenmoer.

20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge Zwaluwe.

08.09.1986 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

22.02.1997 Stichting Gilze-Rijen Historical Flight, Tilburg.

17.06.1999 Stichting KLu Historische Vlucht, Ede.

22.01.2001 Stichting KLu Historische Vlucht, Rijen.

09.10.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

11.11.2008 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 18-3889. Beschilderd als R-181 met foutief Amerikaans serial 54-2417.

(PH-GAV) Piper PA-30 Twin Comanche =

Is een reservering geweest voor Schreiner & Co NV te Den Haag, waarschijnlijk in het begin van de jaren zestig.

(PH-GAV) Piper PA-18 Super Cub 125 18-559

R-208, 51-15673, N7188K

00.00.1969 Niet voor dit toestel opgenomen door Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.

(PH-KAL), PH-LUD, SE-GTZ

Framenummer 18-494.

Dit vliegtuig werd dus feitelijk de latere PH-LUD, maar zie hieronder.

PH-GAV Piper PA-18 Super Cub 125 18-559

1652 R-208, 51-15673, N7188K

16.09.1970 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Breda.

26.07.1971 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

13.09.1976 Type gewijzigd: PA-18-135.

12.07.1977 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.

14.04.1978 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.

Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV, Amsterdam.

12.12.1978 Skylight BV, Loosdrecht.

08.02.1979 Inschrijving doorgehaald.

G-CUBI

Framenummer 18-3170. Officieel is dit dus de vroegere R-208, terwijl frame 18-3170 uit de PH-VCV afkomstig is.

Om de verwarring compleet te maken, de c/n-plaat van de R-208 zit in de PH-KNL.

PH-GAW Reims/Cessna F172E F172-0083

1052 OO-PAT

01.04.1965 G.A. Wildschut, Utrecht.

20.04.1988 Cantonair Holland BV, Loosdrecht.

01.07.1989 Overgedragen aan Robert Air BV, Amsterdam. Niet op BvI.

Mogelijk betreft dit de handelsnaam van de heer Sligting.

21.08.1989 R.F. Sligting, Amsterdam.

07.04.2004 A.B.M. Kunneman, Almere.

09.10.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

08.03.2010 Inschrijving doorgehaald.

PH-GAX Piper PA-18-135 Super Cub 18-3847

2261 R-157, 54-2447

23.04.1975 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

27.08.1976 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.

14.04.1978 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.

Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV, Amsterdam.

12.12.1978 Skylight BV, Loosdrecht.

12.12.1978 Inschrijving doorgehaald.

G-SCUB

Framenummer 18-3849.

(PH-GAY) Type onbekend =

00.03.1996 Gereserveerd door de heer Van Loosbroek.

23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-GAZ) Piper PA-18 Super Cub =

11.08.1975 Gereserveerd door Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

Deze reservering werd, tegelijk met die van de (PH-GAM) en (PH-GAP), op 23.11.1976 door de RLD ongedaan gemaakt.

Vermoedelijk betreft dit het toestel dat later toch met dit kenmerk werd ingeschreven.

PH-GAZ Piper PA-18-135 Super Cub 18-3537

2686 (PH-GAZ), R-109, 54-2337

23.05.1978 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, 's-Gravenmoer.

20.08.1979 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Hooge Zwaluwe.

08.09.1986 Stichting Vliegsport Gilze-Rijen, Rijen.

30.07.1993 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld.

5375 PH-GAZ

17.04.1997 Stichting Gilze-Rijen Historical Flight, Tilburg.

17.06.1999 Stichting KLu Historische Vlucht, Ede.

22.01.2001 Stichting KLu Historische Vlucht, Rijen.

Framenummer 18-3651.

Op de BvI-aanvraag d.d. 5 mei 1978 stond eerst dat het vroegere militaire kenmerk R-156 was en dat was handmatig gecorrigeerd in R-109.

(PH-GBA) Cessna 150 =

02.11.1995 Gereserveerd door de heer (firma?) Gouwerok.

00.11.1997 Reservering vervallen.

PH-GBA Piper PA-18-150 Super Cub 18-7909047

6324 (PH-UBA), G-BUBA, N6BL, N83522

23.01.2003 PA 18 BV, Oudewater.

PH-GBB Cameron N-105 2133

4050

07.03.1990 M. Jurg, Hengelo.

15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

Eigenaar M. Jurg, Hengelo.

03.03.1999 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

30.05.2000 Inschrijving doorgehaald.

Opgeslagen bij eigenaar.

PH-GBF Cameron Grolsch-105 3977

5319

17.01.1997 M. Jurg, Hengelo.

15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

Eigenaar M. Jurg, Hengelo.

17.01.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

08.05.2008 Inschrijving doorgehaald.

PH-GBH Cameron A-300 11049

7113

06.08.2007 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

PH-GBL Enstrom 280FX Shark 2021

4413 N650PG

04.02.1992 G. Bloemendal, Rijssen.

Eigenaar Lambo-Rijssen Kunststoffen BV, Rijssen.

31.12.1996 Lambo-Rijssen Kunststoffen BV, Rijssen.

10.11.1997 Inschrijving doorgehaald. "Naar Engeland"

N6909, N8627Q, G-OPDM

PH-GBN Cameron N-133 2988

4731

24.06.1993 M. Jurg, Hengelo.

15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

Eigenaar M. Jurg, Hengelo.

01.08.2000 Type gewijzigd: Z-133.

01.08.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

11.11.2008 Inschrijving doorgehaald.

Inmiddels is de ballon -vermoedelijk in 2000- uitgerust met een nieuwe envelope 4778.

PH-GBS Cessna T210N Turbo Centurion II 21063846

4770 F-GICM, N6257C

24.09.1993 Quick Airways BV, Eelde.

Eigenaar J. Benus, Stadskanaal.

16.06.1995 Quick Airways BV, Eelde.

Eigenaar Air-Cover VoF, Haren.

23.11.1995 Air-Cover VoF, Haren.

02.01.2001 Inschrijving doorgehaald.

N77RA

PH-GBT Lindstrand LBL 150A 687

5893

31.05.2000 Fortis Bank (Nederland) NV, Utrecht.

23.02.2006 Inschrijving doorgehaald. "Op verzoek van eigenaar"

6993 PH-GBT

05.12.2006 Flying Balloon Compagnie BV, Oudehaske.

Eigenaar Fortis Bank Nederland, Utrecht.

21.02.2008 Flying Balloon Compagnie BV, Oudehaske

Dit is een nieuwe ballon die wordt gevlogen met mand, brander etc. van de PH-PIN.

Bij de reservering door P. Kok van SkyArt/NL Ballonschool te Steenderen, werd als type opgegeven: Sky Balloon Sky 140

met constructienummer 687!

(PH-GCA) Type onbekend =

19.10.2005 Gereserveerd door Greetzz VoF, Eindhoven.

20.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-GCB Schroeder Fire Balloons G 1424

7624

13.08.2010 Future Fun Ballooning BV, Sinderen.

(PH-GCH) Heteluchtballon =

26.03.2010 Gereserveerd door Ad Ballon BV.

(PH-GCI) Cessna 340A 340A0707

D-IRTY, N8603G, F-GFYP, N8603G

04.11.2011 BvI-aanvraag DCP Holding BV, Amsterdam.

PH-GCJ Vol Mediterrani VM-1 Esqual-C E180039

7209

31.03.2008 C.R. James, Bacton, Norfolk(G).

31.01.2009 Ongeval Ludham(G).

17.06.2010 Inschrijving doorgehaald.

7630 PH-GCJ

01.09.2010 C.R. James, Bacton, Bacton(G).

19.08.2011 Inschrijving doorgehaald.

G-PHCJ

PH-GCL Airbus A320-211 0436

4804 F-WWDE

20.12.1993 GATX/CL Air NV, Haarlem.

24.12.1993 Inschrijving doorgehaald.

F-GJVY, G-BXAT, F-GJVU, OO-TCL, LV-BOJ, N436BV, F-GSTR

(PH-GCM) Type onbekend =

28.11.1997 Gereserveerd door Mastenbroek Aeroskill BV, Bosschenhoofd.

28.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-GCR) Heteluchtballon =

10.02.1993 Gereserveerd door Stichting Ad Ballon, Breda.

00.03.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-GCR) Cirrus =

04.01.2012 Gereserveerd door Cirrus Corp. Europe.

PH-GCT Mudry CAP 10B 12

6161 F-GMCT, 12 (Armee de l’Air)

20.12.2001 L. Vinelli, San Giovanni Rotondo(I).

03.11.2005 I. de Pellegrini, Moena(I).

Eigenaar R. Scheidig, San Daniele de Friuli(I).

28.06.2009 Ongeval Isarco River(I)

05.10.2009 Inschrijving doorgehaald.

PH-GCX Airbus A320-211 0420

4823 N486GX, F-WWIE

03.02.1994 GATX/CL Air NV, Haarlem. (10.30LT)

03.02.1994 Inschrijving doorgehaald. (10.50LT)

F-GJVX, OO-TCM, LV-BNZ, N420BV, F-GSTS, LX-STC

PH-GDA Reims/Cessna F150L Commuter F15001088

2423 D-EOFU

10.09.1976 Air Service Holland BV, Twello.

08.01.1980 E.R. Buitink, Amersfoort.

18.02.1981 J.G. Pranger, Oldeholtpade; G. Peereboom, Oldeholtpade.

11.02.1982 B.L. Hardenberg, Emmen.

02.02.1983 Airservice GEMI VoF, Emmen.

01.05.1984 G.W.A. Huiskes, Nieuw Dordrecht.

05.11.1985 Skylight BV, Loosdrecht.

31.08.1996 Ongeval Zeewolde.

06.02.1997 Inschrijving doorgehaald.

In 2006 werd de romp nog waargenomen by Skylight BV te Hilversum

PH-GDG Fokker F27 Mark 600 Friendship 10592

3685 N421SA, PH-EXG

10.07.1987 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

11.07.1987 Inschrijving doorgehaald.

CP-2165. Afgeschreven Guyaramerin, 22.12.1994.

PH-GDH SOCATA TB-10 Tobago 750

4251 (PH-GID), D-EHJF

27.03.1991 Holland Air BV, Vleuten.

01.11.1999 Medex VoF, Zwiggelte.

30.09.2004 Inschrijving doorgehaald.

TC-TBO

(PH-GDR) Reims/Cessna F172M Skyhawk F17201058

(G-BBLK), (PH-KDE)

00.05.1974 Niet opgenomen door Air Service Holland BV, Twello.

PH-KDE, G-IWPL, VH-FBP

Het toestel werd op 18.10.1973 gewogen en ingevlogen als PH-KDE.

PH-GDR Reims/Cessna F150L F15001078

2152 (G-BBXC)

13.05.1974 Air Service Holland BV, Twello.

16.11.1978 Inschrijving doorgehaald.

OY-AZD

PH-GDR Ultramagic N-180 180/88

7389

06.04.2009 L.E. Dijkstra, Nietap.

(PH-GE*) Fuji FA200 Aero Subaru blok

Het gehele blok werd in het begin van de jaren zeventig gereserveerd voor de door de Gelderse Luchtvaart Maatschappij

te Teuge, te assembleren Fuji's.

Er is er echter niet één door de GLM opgenomen.

(PH-GEA) Hughes 269C 70-0022

G-BBIW, N9613F

00.03.1984 Gereserveerd door Heli Holland BV, Emmer Compascuum.

PH-HDH

Op 28.3.1984 werd er door Groninger spotters (GEAS) een letter s achter het kenmerk gezet.

(PH-GEA) American General AG-5B Tiger 10109

N1196F

29.06.1992 Gereserveerd door A. Middendorp, Eelde.

YL-CAJ

(PH-GEA) Type onbekend =

06.06.1995 Gereserveerd door General Enterprises BV, Eelde.

(PH-GEA) Type onbekend =

06.06.1995 Gereserveerd door General Enterprises BV, Eelde.

00.11.1997 Reservering vervallen.

(PH-GEA) Cessna T207A Turbo Stationair 8 20700747

(PH-HOO/PH-MMB/PH-SEX), HB-CLM, N9896M

27.01.1998 Gereserveerd door Paracentrum Hoogeveen, Hoogeveen.

Er zou een keuze uit deze vier kenmerken gemaakt worden.

00.04.1998 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.

PH-ZZF

(PH-GEA) Type onbekend =

18.06.1998 Gereserveerd door General Enterprises BV, Eelde.

23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-GEB Cirrus SR22 2316

7792 N262MD, N7UK

24.10.2011 Schepers Vastgoed BV, Aalten.

(PH-GEC) Piper PA-38-112 Tomahawk 38-80A0092

OO-HKH, N9684N

00.00.1982 Gereserveerd door H.G.J.M. Geurts, Tilburg.

(PH-ARN), PH-NRA

PH-GEC Piper PA-34-220T Seneca III 34-8133191

3375 G-TOMF, G-BJEO, N8424Y

20.09.1984 Delcharge NV, Noordgouwe.

15.04.1985 Inschrijving doorgehaald.

G-BJEO. Afgeschreven Elmdon, 16.5.1986.

(PH-GED) Flamboyant Ax7-75MP 028

ZS-HPN

26.05.1986 Gereserveerd door A.C. de Leeuw, Meppel.

18.02.1987 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid afgewezen.

ZS-HPN

(PH-GEK) Schroeder Fire Balloons G 238

20.04.1995 Samen met het kenmerk PH-FUN gereserveerd voor M. de Jong, Terborg.

02.06.1995 Bleek echter dit kenmerk al toegekend te zijn en werd de reservering gewijzigd.

(PH-MOP), PH-DOL

(PH-GEK) Type onbekend =

17.08.1998 Gereserveerd door de heer O'Keefe.

23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

04.04.2000 Weer gereserveerd door O’Keefe.

23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-GEK) Heteluchtballon =

28.08.2002 Gereserveerd door M. de Jong.

17.11.2004 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-GEK) Heteluchtballon =

17.05.2005 Gereserveerd door Future Fun Ballooning BV, Sinderen.

20.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-GEM) Piper PA-32-260 Cherokee Six 32-582

N3673W

18.02.1991 Reserveerde KN Singles and Twins Aviation Consultants BV te Lelystad de kenmerken PH-GER (was niet

beschikbaar), PH-GEM, PH-GRD, PH-GVN en PH-SET met de bedoeling er te zijner tijd één van te gebruiken.

PH-GVN

PH-GEN Piper J3C-90 Cub 12893

3562 OO-SKY, D-EGUH, HB-OWN, 44-80597

10.09.1986 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.

23.06.1989 G. van Enden, Rucphen. Niet op BvI.

12.11.1990 Stichting Vliegend Museum Seppe, Bosschenhoofd.

16.10.1992 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

Maar het toestel had als PH-GEN nooit gevlogen!

(PH-CUB)

15.07.1994 Gereserveerd door Stichting Vliegend Museum Seppe, Bosschenhoofd.

PH-GEN Piper J3C Cub 12893

5295 (PH-CUB), PH-GEN

15.10.1996 Stichting Vliegend Museum Seppe, Roosendaal.

15.05.1997 Type gewijzigd: J3C-65.

07.08.2007 A.C. Witte, Werkhoven; G.A. Bijvoet; J.P. Broens; T.M. van Geffen; A. Henkemans; J.L.M. van Hoesel;

J. van Huuksloot; J.J.H. Witte;

Vliegend Museum Seppe; R. Zaan.

Framenummer 12723.

PH-GEO Reims/Cessna F172N Skyhawk F17201837

2913

26.07.1979 Air Service Holland BV, Twello.

11.10.1979 Geosens BV, Rotterdam.

17.03.1994 Sitraco BV, Teuge.

17.12.2004 Stella Aviation Charter BV, Teuge.

PH-GEP Cameron N-105 2934

4652

01.03.1993 Stichting Balloony Dutchmen, Haaksbergen.

07.03.1994 B.S. Zonneveld, Apeldoorn.

24.01.2000 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld.

Kroonring en kenmerk bewaard door de eigenaar, de rest 'is naar België gegaan'.

PH-GER Piper PA-18-135 Super Cub 18-3841

2380 R-151, 5G-96, A-96, 54-2441

02.06.1976 Vliegclub Hoogeveen, Hoogeveen.

08.03.1978 G. Kiers, Ruinen.

13.04.1981 inschrijving doorgehaald.

(G-BIYB), G-BIYR

Framenummer 18-3843.

(PH-GER) Piper PA-32-260 Cherokee Six 32-582

N3673W

18.02.1991 Reserveerde KN Singles and Twins Aviation Consultants BV te Lelystad een aantal kenmerken met de

bedoeling er te zijner tijd één van te gebruiken. Daarbij ook PH-GER maar die werd geweigerd.

PH-GVN

(PH-GER) Reims/Cessna F172N Skyhawk F17201619

Op 12.3.1993 werd dit kenmerk aangebracht op de linkerzijde van de PH-LEN ter gelegenheid van de begrafenis van

Ger Middelkoop, een bekende luchtfotograaf. De dag daarna werd het weer verwijderd.

(PH-GES) Piper PA-34-220T Seneca III 34-8233045

G-BKHS, N8472H

00.06.1984 Gereserveerd door NEAS Holding BV, Rotterdam.

PH-TWI

PH-GES Europa AL Europa XS 391

7043

22.03.2007 K. de Geus, Sint Maarten.

NVAV No. 184.

PH-GET Cameron A-210 3181

5816 (PH-RAF/PH-TRA), G-TRAV

29.12.1999 O. Kers, Hilversum.

De heer Kers handelde onder de naam "Cherry Ballooning".

16.01.2001 Air One Ballooning BV, Amersfoort.

20.02.2003 Future Fun Ballooning, Sinderen.

24.07.2003 Inschrijving doorgehaald.

G-TRAV, F-GTFD, ZS-PYZ

(PH-GEU) Boeing 737 =

00.10.1988 Hield de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel een rampenoefening die zo realistisch mogelijk gemaakt werd.

Er zou een passagiersvliegtuig boven de bebouwde kom geëxplodeerd zijn.

In overleg met de beheerder van het register (P. de Geus) werd een fictief vliegtuig ‘gecreëerd’ .

(PH-GFK) Lancair Columbia 300 =

11.08.1998 Gereserveerd door G.F. Kummer.

23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-GFK) Type onbekend =

27.11.2001 Gereserveerd door de heer Evers.

11.03.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-GGD Cameron Condom-105 11037

7111 (PH-LUL)

24.07.2007 Sky Promotions BV, Tilburg.

Eigenaar GGD Gelre-IJssel, Deventer.

PH-GGG Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV 28R-8131186

3815 N8442N, N9562N, N84207

01.07.1988 Flight Service BV, Teuge.

15.09.1988 Beheer- en Beleggingsmaatschappij H.P. Bevers BV, Beneden-Leeuwen.

28.04.1995 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld.

5972 PH-GGG

21.11.2000 R. Schildmeijer, Amsterdam.

PH-GGN Cameron N-133 4976

6034

02.04.2001 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

PH-GGT SkyStar Kitfox Mk.III 1079

5140

21.12.1995 J. Niestadt, Bancigny(F).

Tot 24.6.1996 ingeschreven als Model III.

19.09.2005 Inschrijving doorgehaald.

Naar Frankrijk

NVAV No. 155.

PH-GGW Boeing 737-8EH 35831

7607 PR-GGW , N1786B

25.06.2010 Transavia Airlines CV, Schiphol-Centrum.

Eigenaar RBS Aerospace Ltd, Dublin(EI).

24.08.2010 Transavia Airlines CV, Schiphol.

Eigenaar RBS Aerospace Ltd, Dublin(EI).
23.09.2010 Inschrijving doorgehaald.
7702 PR-GGW, PH-GGW
   07.04.2011 Transavia Airlines CV, Schiphol.
Eigenaar    Yamasa Sangyo Co. Ltd, Okayama(JA).
23.09.2011 Inschrijving doorgehaald.
PR-GGW

     PH-GGX       Boeing 737-8EH    36596
   7736    PR-GGX, N1787B
   27.06.2011 Transavia Airlines CV, Schiphol-Centrum.
Eigenaar    COP 1 LLC, Wilmington(N).
16.09.2011 Inschrijving doorgehaald.
PR-GGX

     PH-GGZ    Boeing 737-8EH        37600
   7706    PR-GGZ, N1786B
   12.04.2011 Transavia Airlines CV, Schiphol-Centrum.
Eigenaar    Yamasa Sangyo Co. Ltd, Okayama(JA).
30.09.2011 Inschrijving doorgehaald.
PR-GGZ

PH-GHB Cameron N-120 2987

4730

24.06.1993 Fujifilm Nederland BV, Rotterdam.

06.02.2001 Sky Promotions BV, Tilburg.

24.06.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

17.09.2004 Inschrijving doorgehaald.

PH-GHE Jodel D 112 Club 751

Gebouwd door Etablissements Dormois, Frankrijk.

907 F-BIGP

16.05.1963 G. Hemken, Enschede.

18.05.1966 "Combinatie GHE", Den Haag.

Deze Combinatie bestond uit P.H.D. van Moorsel, Den Haag; J.C. Oudshoorn, Den Haag; H.J. van Overvest, Den Haag;

J. Peetoom, Castricum; D.A.A. Teeuwen, Den Haag; W. van Zijl, Wassenaar.

22.05.1975 L.H.P.M. Hontelé, Roosendaal; G. Hengeveld, Bleskensgraaf.

19.12.1977 A.L.M. de Vries, Amersfoort.

21.10.1978 Ongeval Hoogland.

10.09.1981 Inschrijving doorgehaald.

Het toestel werd gekocht door J. Kraan te Schiedam, die de motor gebruikt voor zijn Pottier P.80S project, de romp kwam

na enige omzwervingen in de Aviodome-collectie terecht. Op 19.5.1992 naar Vliegend Museum Seppe gebracht waar hij

met een set andere vleugels weer -in niet vliegende staat- tentoongesteld zou worden maar in december 1999 verkocht aan

FLASH uchtvaartwinkel te Eindhoven.

Tenslotte eind 2004 naar Blankenberge(OO) verkocht waar hij als gecrasht vliegtuig in Seaworld zal worden tentoongesteld.

(PH-GHE) Star Lite NVAV.89

12.03.1986 Gereserveerd door G. Hengeveld, Bleskensgraaf.

Het kenmerk werd door de RLD geweigerd.

09.11.1988 Aanvragen vervallen. Romp verkocht naar Duitsland.

NVAV No. 89 / RLD No. A86-056.

PH-GHJ Cameron O-105 3777

5179

08.03.1996 J. Palte, Soest.

14.05.2002 Air Fun BV, ‘s-Hertogenbosch.

08.03.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

03.06.2010 Inschrijving doorgehaald.

Naar Old Balloon Collectors Benelux.

PH-GHK Fokker F27 Mark 050 20116

3811 OE-LFY, (VH-FNK), PH-EXJ

21.06.1988 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

28.12.1989 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

Eigenaar Ansett Transport Ind. (Operations) Proprietary Ltd, Australië.

07.05.1991 Inschrijving doorgehaald.

4900 D-AFKX, PH-GHK

17.06.1994 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.

Eigenaar Ansett Industries Ltd, Hong Kong.

28.04.1995 Inschrijving doorgehaald.

SE-LEA

(PH-GID) SOCATA TB-10 Tobago 750

D-EHJF

07.01.1991 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Holland Air BV, Vleuten vermeldde dit kenmerk.

PH-GDH

(PH-GID) Type onbekend =

04.12.2003 Gereserveerd Star Air Service BV, Teuge.

11.04.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-GID Robinson R44 Raven II 11084

6867

31.03.2006 2 Jump BV, Elst.

17.06.2009 Rotavisie BV, Barneveld.

21.01.2010 Inschrijving doorgehaald.

D-HNOC

PH-GIL Lancair 360 245

5159

24.01.1996 J.A.E. Paternostre, Andijk.

19.03.1999 Constructienummer gecorrigeerd: 243.

25.07.2003 Inschrijving doorgehaald.

N2420L

NVAV No. 136 / RLD No. A92-100.

PH-GIN Fuji FA200-180 Aero Subaru FA200-255

2220

19.12.1974 Seaport Aviation BV, Rotterdam.

Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet "Mavic" NV, Amsterdam.

29.02.1976 Seaport Aviation BV, Rotterdam.

Eigenaar "MAVIC" Financieringen NV, Amsterdam.

26.04.1978 Armita Nederland BV, Amsterdam.

Eigenaar "MAVIC" Financieringen NV, Amsterdam.

23.05.1984 J.W. van der Vlies, Rotterdam.

18.03.1985 D.F. Rijk, Goes.

23.11.1987 King Air Holding BV, Ulvenhout.

21.11.1988 Overgedragen aan P-Air Service, Santpoort. Niet op BvI.

22.06.1989 Wings over Holland BV, Lelystad.

Eigenaar D.H. Kreuger, Santpoort.

31.03.1992 Wings over Holland BV, Lelystad.

Eigenaar RAP Rent-a-Plane BV, Duivendrecht. Niet op BvI.

16.12.1993 Wings over Holland BV, Lelystad.

Eigenaar Holding Wings Lelystad BV, Lelystad.

02.12.2008 W.C. Hartgers, Amsterdam.

PH-GIR Airbus A300B4-103 042

5454 D-ASAB, N202EA, F-WUAU

17.09.1997 Tulip Air BV, Rotterdam.

Eigenaar Oceana Shipping AG, Zwitserland.

09.10.1998 Tulip Air Charter BV, Rotterdam.

Eigenaar O.F.S.C. Ltd, Bermuda.

02.11.2000 Farnair Netherlands BV, Rotterdam.

Eigenaar O.F.S.C. Ltd, Bermuda.

22.06.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

11.03.2005 Inschrijving doorgehaald.

Het toestel is sedert eind 2002 opgeslagen te Bordeaux en schijnt inmiddels gesloopt te zijn.

PH-GIS SOCATA TB-9 Tampico Club 1386

6962 I-IAFU

05.09.2006 A.M. van de Meer, Almere.

09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.

(PH-GIT) Piper PA-31-350 Chieftain =

13.11.1987 Gereserveerd door H.G.C. Hoenderop, 's-Hertogenbosch.

De identiteit van deze Chieftain is nu niet meer vast te stellen, misschien betreft het een van de toestellen waarvoor (ook)

de kenmerken PH-DAH en PH-DAJ werden gereserveerd.

(PH-GIT) Fokker =

02.12.1998 Gereserveerd door C. Munk, Alphen aan den Rijn.

De eerste keus van de heer Munk bleek niet beschikbaar.

15.07.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

01.09.2003 Opnieuw gereserveerd door C. Munk, Ugchelen.

De heer Munk was bezig met een transactie om van drie Braziliaanse Fokker toestellen (2 S.11's en 1 S.12) er een naar Nederland te halen en

liet daarvoor het kenmerk weer vastleggen.

Het betrof één van onderstaande drie:

PP-KAR S.12.2 c/n 006, ex. FAB 0805.

PP-KAJ S.11.4 c/n 026, ex. FAB 0730.

PP-KAY S.11.4 c/n 006, ex. FAB 0710.

03.10.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

De toestellen bleken niet meer beschikbaar.

(PH-GIT) Type onbekend =

24.10.2005 Opnieuw gereserveerd door C. Munk, Ugchelen.

08.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-GIX) Type onbekend =

14.12.2007 Gereserveerd door De Bie.

08.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-GJA Lindstrand LBL 25A 342

5222

02.05.1996 Van Manen Isolatietechniek BV, Barneveld.

22.09.2003 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.

12.05.2004 Inschrijving doorgehaald.

Dit was een abuis, de inschrijving van PH-DVM moest doorgehaald worden.

6608 PH-GJA

04.08.2004 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.

04.08.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

26.09.2007 Inschrijving doorgehaald.

7375 PH-GJA

09.03.2009 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.

PH-GJD Piper PA-34-200T Seneca II 34-7970267

4230 N2832L, (PH-GJD), N2832L

20.02.1991 G.J. Dekkers, Bosch en Duin.

24.10.1993 Ongeval Zwitserland.

09.11.1993 Inschrijving doorgehaald.

(PH-GJG) Type onbekend =

15.09.2009 Gereserveerd door P. Gerritse.

24.12.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

22.02.2010 Opnieuw gereserveerd door P. Gerritse.

01.03.2011 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-GJI) Cessna 560XL Citation Excel 560-5128

N5228Z

20.11.2000 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Cartier Europe BV, Amsterdam.

Op deze aanvraag werd het kenmerk gecorrigeerd in PH-CJI.

PH-CJI

PH-GJO Reims/Cessna FR172J Reims Rocket FR172J0414

2692 D-EGJO

02.06.1978 Air Service Holland BV, Twello.

03.08.1978 Inschrijving doorgehaald.

G-JANS

PH-GKG Reims/Cessna F150L F15000673

1814

18.01.1971 NV Luchtvaartadviesbureau "Aviation Consultants", Den Haag.

08.03.1973 Air Service Holland BV, Twello.

07.07.1977 Inschrijving doorgehaald.

(D-EKNC), OY-AJU

(PH-GL*) Fuji FA200 Aero Subaru blok

Het gehele blok werd in het begin van de jaren zeventig gereserveerd voor de door de Gelderse Luchtvaart Maatschappij

te Teuge te assembleren Fuji's.

Alleen PH-GLA werd opgenomen.

PH-GLA Fuji FA200-160 Aero Subaru FA200-137

1990

19.01.1973 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.

25.07.1973 C. Schier, Twello.

27.02.1974 T.R. van der Meulen, Winschoten.

03.02.1975 T.R. van der Meulen, Oostwold.

18.08.1976 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.

26.07.1977 P. Vleesch du Bois, Oosterbeek.

04.11.1977 P. Vleesch du Bois, Velp.

07.08.1981 Heli-Vraets BV, Lelystad.

21.02.1984 Stichting Vliegmaterieel Holland, Lelystad.

20.05.1985 Verkocht aan R.E. Heupink, Amsterdam. Niet op BvI.

19.01.1986 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

06.02.1986 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.

Eigenaar Rabo Bank Schermerland BV, Ursem.

00.04.1987 Beschadigd Lelystad.

27.10.1987 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.

21.01.1988 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.

Eigenaar ABN NV, Rotterdam.

31.08.1988 Aviation Technics BV, Twello. Niet op BvI.

06.09.1988 Inschrijving doorgehaald.

Tegen het eind van 1988 gesloopt te Lelystad.

Er is wel beweerd dat de voorgaande identiteit JA3594 was, maar dat was het kenmerk van constructienummer 136.

(PH-GLB) Cameron heteluchtballon =

14.06.2007 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.

18.11.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-GLG SOCATA TB-20 Trinidad 1907

5760 F-OIGX

02.08.1999 Alphatronics BV, Nijkerk.

01.04.2008 Alphatronics Holding BV, Nijkerk.

11.04.2011 G.L. van Ginkel, Apelddorn.

PH-GLP Cameron A-140 994

3313

21.12.1983 Holland Balloon Service BV, Tienhoven.

12.03.1984 Landi-Den Hartog BV, Groenekan.

20.12.1984 Landi-Den Hartog BV, Maarssenbroek.

15.05.1987 Landi-Hartog Nederland BV, Maarssenbroek.

30.08.1989 Landi-Hartog Nederland BV, Utrecht.

15.07.1992 Stichting Hot-Air-Balloon Services, Amsterdam.

17.02.1994 Global Balloon Adventures BV, Amersfoort.

08.09.1995 N. Verduijn, Leusden.

24.03.1996 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

24.04.1997 Inschrijving doorgehaald.

Naar Old Balloon Collectors Benelux.

PH-GLT Great Lakes 2T-1A-2 6710J-342

Gebouwd door William M. Aery in 1968.

7250 N18749

30.05.2008 H.J. Afink, Enschede.

Ingevoerd als "Vliegtuigframe".

(PH-GLZ) Type onbekend =

12.07.2007 Gereserveerd door de heer Glasener

(PH-GMA) Piper PA-28-151 Cherokee Warrior 28-7615052

19.02.1976 BvL-aanvraag door NEAS BV (io), Rotterdam.

06.04.1976 Reservering door aanvrager gewijzigd.

PH-SRN

23.07.1976 Werd een rapport opgemaakt betreffende een typekeuring waarbij dit toestel gekeurd werd en nog aangeduid

werd als PH-GMA. Nader onderzoek wees uit dat het constructienummer in bovengenoemde documenten verkeerd werd

vermeld, het moest 28-7615053 zijn.

PH-GMZ Cameron Z-140 10231

6203

02.04.2002 F.A. Snijders, Mander.

(PH-GND) Type onbekend =

06.03.2006 Gereserveerd door de heer Meyer.

12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-GNT) Piper PA-28-140 Cherokee F 28-7325289

08.03.1973 BvL-aanvraag door Schreiner & Co NV, Den Haag.

Er werd een toestel met een ander constructienummer geleverd.

D-EFOK

PH-GNT Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser 28-7325282

2008

27.03.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.

18.06.1973 J. Siemons, Zandvoort.

01.04.1974 Schreiner & Co BV, Den Haag.

21.03.1978 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV, Den Haag.

23.04.1979 Inschrijving doorgehaald.

G-BGPU

(PH-GOA) Cirrus Design SR24 466

01.08.2000 Gereserveerd door Gold Air BV, Amstelveen.

23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

Geen van de reserveringen PH-GOA t/m PH-GOE werd opgenomen. Sterker nog, geen van de daarbij genoemde types

bereikte het productiestadium zodat naar de reden van de re