PH-HAA
- PH-HZZ Terug naar
De
informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen
rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan worden ontleend!
Laatste wijzigingen bij: HEW HMI
HSU HSV HVA
HZR
PH-HAA Sikorsky S.51 5133
118 PH-HAA/2
01.10.1949 Stichting Hefschroefvliegtuigen, Amsterdam.
23.12.1951 Inschrijving doorgehaald. Overgedragen aan
Marineluchtvaartdienst.
8:1
Na de MLD-periode heeft
het toestel vanaf 1959 nog een tijdje door Nederland gezworven.
Fokker heeft het
gebruikt als teststand voor rotorbladen, later werd het aan circusdirekteur
Toni Boltini cadeau gedaan door zijn fanclub.
Hij verklaarde na het in
ontvangst nemen, met het toestel te gaan vliegen. Daar is het helaas niet
meer van gekomen.
In 1967 stond het nog te
Overasselt, vlak daarop is het gesloopt.
Het momenteel in
Nederland aanwezige, en op diverse plaatsen geëxposeerde, toestel
met kenmerk 8:1 is een uit
Groot-Brittannië
ingevoerd exemplaar.
(PH-HAB) Stolp SA.300 Starduster Too 800
(PH-PET),
G-KEEN, N800RE
23.02.1987 Reservering van kenmerk PH-PET gecorrigeerd
in PH-HAB.
09.04.1987 BvL-aanvraag afgewezen.
21.09.1987 Reservering vervallen.
G-KEEN
(PH-HAB) Type onbekend =
00.08.1987 Gereserveerd door Stichting Holland
Aerobatics, Baarn.
Deze reservering werd in
augustus in de administratie aangebracht. Mogelijk betreft het
feitelijk de hierboven genoemde Starduster.
PH-HAC Piper PA-61P Aerostar 601P 61P-0640-7963295
2897 (PH-AIC), N8236J
29.06.1979 Holland Automation International BV,
Dordrecht.
00.11.1985 Hazelzet Management BV, Bodegraven. Niet op
BvI.
26.05.1986
20.05.1988 Inschrijving doorgehaald.
N8236J
(PH-HAD) Cessna 172L Skyhawk 17259951
LX-III,
N3851Q
23.02.1987 Aanvraag bewijzen van Inschrijving en van
Luchtwaardigheid door General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
30.03.1987 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-HWD
(PH-HAF) GAF N24A Nomad N24A-71-FA
(PH-HAK),
RP-C1219, N1022K, VH-MXI
05.09.1984 Gereserveerd door Holland Aero Leasing BV,
Rotterdam.
27.11.1985 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
RP-C1219
19.02.1986 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Holland
Aero Leasing BV, Rotterdam.
11.09.1986 Arriveerde het toestel (via zee/weg) te
Rotterdam maar werd daar alleen voor onderdelen gebruikt. In 1992 lag de
romp
nog
bij een autosloperij te Geldrop.
In 2001 werd hij
waargenomen te Wevelgem en een jaar later werd hij daar waargenomen
met N4022K erop aangebracht.
Naar verluidt zouden de
vleugels gebruikt zijn voor de herbouw van N5190Y (c/n N22B-
Het Philippijnse kenmerk
is waarschijnlijk nooit aangebracht, op de romp stond nog steeds N1022K.
In 1998 bleek deze
veronderstelling waar te
zijn: de inschrijving van N1022K werd doorgehaald op 14.5.1998.
PH-HAF Piper PA-28-181 Archer II 28-8290019
3755 N8418A
18.03.1988 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV,
Sassenheim.
17.05.1988 H. Feijen Management BV, Heerlen.
21.05.1991 Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam.
07.06.1997 Zwaar beschadgd door storm.
28.06.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
20.08.1998 Inschrijving doorgehaald.
Wrak werd naar
Groot-Brittannië verkocht.
PH-HAG GAF N24A Nomad N24A-74-FA
3399 (PH-DHL), N5579M, VH-PNF
08.02.1985 Holland Aero Leasing BV, Rotterdam.
20.11.1985 Holland Aero Lines BV, Rotterdam.
22.05.1987 Inschrijving doorgehaald.
N870S,
ZK-NMH, OY-NMH
(PH-HAH) Hughes
PH-RYF,
OY-HCE, D-HKEP
09.05.1983 Gereserveerd door Heli Holland BV,
Emmer-Compascuum.
16.05.1983 Aanvraag Bewijs van Inschrijving.
Hierbij bleek dat deze
bestemd was voor de voormalige PH-RYF, en de reservering werd dan ook door de
RLD geweigerd.
PH-RYF
PH-HAH Hughes
3276 C-GFKF, N1091N
07.06.1983 Heli Holland BV, Emmer-Compascuum.
14.06.1983 Inschrijving doorgehaald.
SE-HMX,
F-GINZ, G-GINZ, G-ZBHH
PH-HAI Reims/Cessna FR172E Rocket FR172E0022
2305 (PH-KRC), D-EDDC
20.08.1975 Aero Camera BV, Rotterdam.
18.04.1978 Armita Nederland BV, Amsterdam.
24.01.1980 J.W. van der Vlies, Rotterdam.
13.02.1980 G. Ende, Chaam.
13.06.1984 Inschrijving doorgehaald.
G-OMAC.
Afgeschreven Bracklesham Bay, 7.8.2005.
PH-HAK Cessna 182P Skylane II 18263986/0027
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2328 N9926E
03.11.1975 Air Service Holland BV, Twello.
06.02.1976 Hakdan BV, Sint Michielsgestel.
(N96094)
00.00.1977 Verkoop naar Verenigde Staten ging niet door.
12.08.1977 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
22.09.1977 Grootland Holding BV, Akersloot.
28.11.1977 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
23.02.1978 Rooswinkel Transport en Verhuur BV, Horn.
04.07.1980 Air-Lift BV, Weert. Niet op BvI.
04.12.1980 Heva Verkoop en Verhuur BV, Weert.
05.05.1984 Ongeval Hilversum.
18.05.1984 Inschrijving doorgehaald.
(PH-HAK) GAF N24A Nomad N24A-71-FA
RP-C1219,
N1022K, VH-MXI
05.09.1984 Gereserveerd door Holland Aero Leasing BV,
Rotterdam.
Door RLD geweigerd.
(PH-HAF)
(PH-HAL) Type onbekend =
03.03.1980 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.
Waarschijnlijk betrof
deze reservering een Piper PA-31 Navajo.
(PH-HAL) Dornier 228-200 8009
D-IDON
11.04.1983 Gereserveerd door Holland Aero Leasing BV,
Rotterdam.
D-IDON,
SX-BHB, D-CATI, D-IDON, PH-SDO
PH-HAL GAF N24A Nomad N24A-72-FA
3422 N1037P, VH-MXL
26.04.1985 Holland Aero Leasing BV, Rotterdam.
20.11.1985 Holland Aero Lines BV, Rotterdam.
22.05.1987 Inschrijving doorgehaald.
N871US
PH-HAM Piper PA-34-200T Seneca II 34-7770181
2497 D-IOWH, N2254Q
07.04.1977 Twinair, Nijkerk.
Eigenaar ABN NV, Uithoorn.
02.04.1981 R. Krens, Nijkerk.
Eigenaar ABN NV, Uithoorn.
13.10.1983 Vliegclub Schiphol, Schiphol-Oost.
Eigenaar ABN NV, Uithoorn.
23.05.1984 AMA Sales BV, Schiphol-Oost.
24.12.1987 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
17.07.1989 Inschrijving doorgehaald.
4118 PH-HAM
11.06.1990 AMA Sales BV, Schiphol-Oost.
08.04.1992 Gravo Groep BV, Monnickendam.
25.06.1992 Gravo Air BV, Monnickendam.
01.10.1999 Inschrijving doorgehaald.
N769HA
PH-HAN Lancair 360 248
4928
24.08.1994 J.K. Baner, Lelystad.
07.06.1995 J.T.H.M. Janssen, Venlo.
17.09.1998 P.W.C. Buchrnhornen, Eindhoven.
Eigenaar J.T.H.M. Janssen, Venlo.
14.12.1998 P.W.C. Buchrnhornen, Eindhoven.
NVAV No. 138 / RLD No.
A92-97.
Op
de orderbevestiging stond eerst constructienummer 247, dit werd echter
gecorrigeerd in 248, maar volgens de fabrikant
werd c/n 248 niet naar
Nederland verkocht.
(PH-HAN) Handley Page HP.137
Jetstream 200 214
TF-ODN,
N17RJ, CF-QIJ, G-AXHB
Dit
toestel werd in 1997 t.b.v. instructie aangeschaft door het N.L.C. te
Hoofddorp.
In 2001 werd het
waargenomen met dit geheel onofficiële kenmerk.
PH-HAP Agusta-Bell 206B Jet Ranger II 8418
3254 SX-HAP, (HB-XEX)
06.04.1983 Heli-Vraets BV, Lelystad.
07.09.1983 Inschrijving abusievelijk doorgehaald.
27.07.1990 Inschrijving doorgehaald.
OO-HOP,
G-KETH
(PH-HAR) North American AT-
D-FDEM,
D-IDEM, 44-81778
17.09.1976 Gereserveerd door T.R. Janssen van Fraco BV,
Zandvoort.
26.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
22.11.1977 BvI-aanvraag Gelderse Luchtvaart Maatschappij
BV, Teuge.
02.12.1977 BvL-aanvraag.
D-FDEM
In Nederland was voor de
AT-
Er konden geen
fabrieksspecificaties overhandigd worden en terugbouwen naar AT-6 configuratie
was te kostbaar.
Het toestel wordt nog
steeds in de Hermeskeil(D)-collectie bewaard.
PH-HAR Colt 56B 2573
4863