PH-KAA
- PH-KZZ
Terug naar
De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan
worden ontleend!
Lees
hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de
Registers".
Laatste wijzigingen bij: KLI KRC KOR KOE KXH KMB KSI KRO KXS KVD KVE KVF KZS KXR KZV KAC KHN
PH-KAA Reims/Cessna F150L
F15000679
1822
02.02.1971 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
02.05.1971 Ongeval Seppe.
11.02.1972 Inschrijving doorgehaald.
Delen werden gebruikt
voor de PH-VRW.
(PH-KAB) Reims/Cessna F172K
F17200803
00.00.1971 Gereserveerd door King Air BV, Arnemuiden.
LN-BGD
PH-KAB Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201129
2146
03.05.1974
04.10.1974
12.11.1974 H.R. Yntema, Veenendaal.
02.06.1976 Luchtvaartmaatschappij Yntema BV, Veenendaal.
18.04.1979
04.05.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-BGRO
PH-KAC Cessna 172M Skyhawk
17262999
2341 N13758
27.02.1976 KLM Aeroclub, Schiphol.
"Pelikaan"
31.10.1977
19.12.1977 Dansacademie Rettichini BV, Zeist.
13.02.1981 Rettichini BV, Zeist.
11.05.1981
24.01.1983
10.05.1984
12.07.1984 J.M. Slob, Appelscha.
25.02.1987 Special Air
Eigenaar J.M. Slob, Appelscha.
20.08.1987 Special Air
Eigenaar Bedrijfsadviesbureau Slob BV, Appelscha.
12.10.1990 Special Air
Eigenaar G. Klaver, Loenen.
15.03.1996 Special Air Services BV, Twello.
Eigenaar G. Klaver,
Loenen.
25.04.2000 Special Air Activities BV, Teuge.
Eigenaar Special Air
26.02.2001 Special Air
Eigenaar Special Air
24.06.2009 SAS Beheer BV, Teuge.
PH-KAD Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201532
2579 PH-AXD
18.10.1977
27.10.1977 KLM Aeroclub, Schiphol.
"Pelikaan"
23.12.1998 Lelystad Flight Center BV, Lelystad.
27.03.2002 Aero service BV, Lelystad.
16.12.2002 Flight center
PH-KAE Bölkow BO
1608 (PH-DYM), OO-SIS, (D-EGFA)
21.04.1970 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
11.02.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
09.07.1973 J. Pover, Bergen op Zoom.
25.10.1973 P.A. Bogaarts, Zegge.
09.02.1976 P.A. Bogaarts, Zegge.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
12.08.1976 P.A. Bogaarts, Zegge.
06.09.1978 J.P.M. de Mooy, Roosendaal en Nispen;
J.J.A.M. Hendrikz, Roosendaal en Nispen.
15.08.1979 G. Ende, Chaam.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
27.07.1980 Ongeval Seppe.
13.10.1980 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
12.11.1980 W.M. van Doorn, Velp.
09.12.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-BIJD
PH-KAF Piper PA-38-112 Tomahawk
38-78A0805
2798
06.02.1979
18.04.1979 KLM Aeroclub, Schiphol.
"Uiver"
06.03.1982 Ongeval Loenderveense plas.
10.03.1982 Inschrijving doorgehaald.
(PH-KAF) Slingsby T.67M-200 Firefly
2017
(PH-KIF),
(PH-IDA), G-BLVI
19.02.1987 BvL-aanvraag door L.A. Gravemaker,
Bosschenhoofd.
Het genoemde kenmerk was
een vergissing, dit bleek het toestel te zijn waarvoor al eerder PH-KIF werd
gereserveerd.
(PH-KIF),
G-BLVI.
Zie opmerking bij
(PH-IDA).
PH-KAG Reims/Cessna F150L
F15000922
2816 OO-WIJ, (PH-KAG)
19.03.1979 P.A.H. Heuvelmans, Reusel.
02.04.1981 Inschrijving doorgehaald.
OO-KAI,
(OO-BVD), OO-KAI, HA-SLT
Op Weight & Balance
Sheet d.d. 23.3.1973 staat al PH-KAG.
PH-KAH Hughes 269B
35-0176
1565 OO-SAA
08.12.1969 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
15.02.1972 Ongeval Schinnen.
17.02.1972 Inschrijving doorgehaald.
(PH-KAI) Type onbekend
=
02.03.1986 Gereserveerd door King Air Holding BV,
Ulvenhout.
PH-KAI Slingsby T.67M-200 Firefly
2038
3666 G-7-116
25.05.1987 L.A. Gravemaker, Bosschenhoofd.
19.08.1987 King Air Holding BV, Ulvenhout.
22.06.1989
01.11.1990
Eigenaar NMB NV, Breda.
01.10.1992 King Air Holding BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank NV, Breda.
24.05.1993 Test & Training Centre De Gouden
Standaard BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank NV, Breda.
10.07.1996 Test & Training Centre De Gouden
Standaard BV, Bosschenhoofd.
(PH-KAJ) Fokker F27 Mark 600 Friendship
10195
PK-PFR, JA8605, PH-FDK
09.09.1985 Gereserveerd door King Air Holding BV,
Ulvenhout.
PH-FDK,
PT-ODM, F-GFJS
PH-KAJ Slingsby T.67M-200 Firefly
2039
3667 G-7-117
25.05.1987 L.A. Gravemaker, Bosschenhoofd.
19.08.1987
22.06.1989
01.11.1990
Eigenaar NMB NV, Breda.
01.10.1992 King Air Holding BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank NV, Breda.
24.05.1993 Test & Training Centre De Gouden Standaard
BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank NV, Breda.
10.07.1996 Test & Training Centre De Gouden
Standaard BV, Bosschenhoofd.
(PH-KAK) Type onbekend
=
Aanvankelijk waren
(o.a.) i.v.m. voorschriften betreffende het radioverkeer een vrij groot aantal
kenmerken geblokkeerd.
In "The Complete
Civil Aircraft Registers of The Netherlands" (de '1987-editie' van
"75 Jaar Nederlandse Luchtvaartuig registers") werd
er nog een hoofdstuk aan
gewijd. Inmiddels zijn praktisch al die kenmerken vrijgegeven.
Een paar bleven echter
geblokkeerd, o.a.: PH-KAK, PH-KRC, PH-SOS, PH-TTT, PH-XXX en PH-ZZZ.
(PH-KAL) Piper PA-18 Super Cub 125
18-559
(PH-GAV),
R-208, 51-15673, N7188K
21.12.1978 Gereserveerd door L.A. Gravemaker,
Bosschenhoofd.
PH-LUD, SE-GTZ
Framenummer 18-494. Zie
ook de opmerkingen bij (PH-GAV).
PH-KAL Reims/Cessna F172P Skyhawk
F17202150
3174 PH-AXL
18.01.1982 KLM NV, Amstelveen.
11.02.1982 Inschrijving doorgehaald.
5V-TFC
PH-KAM Piper PA-34-200T Seneca II
34-7870272
2715 N31890
07.07.1978
13.09.1978 H.A. Kapteijns BV, Gemonde.
07.09.1979 Inschrijving doorgehaald.
2935 PH-KAM
21.09.1979 H.A. Kapteijns BV, Gemonde.
18.10.1979 Inschrijving doorgehaald.
D-IDEC,
D-GDEC
PH-KAN Cessna 172M Skyhawk
17264143
3757 C-GCRP
21.03.1988 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
10.05.1988 KLM Aeroclub, Schiphol.
27.11.1992 Air Towing
00.04.1993 Air Towing
00.00.1994 Air Towing
18.12.1995
19.01.2000 Aero-Materials Association
21.01.2002 Inschrijving doorgehaald.
N199LP
PH-KAO Robin R 3000/140
112
3482
10.12.1985 J. Mastenbroek, Heijningen.
17.01.1986 KLM Aeroclub, Schiphol.
08.02.1986 Gedoopt:
"Ir.
L.J. van Ameijden"
25.03.1988
23.10.2002
15.12.2004 Seppe Air Service, Bosschenhoofd.
24.03.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.09.2007 Inschrijving doorgehaald.
PH-KAP Cessna 172A
47678
1508 D-ELGU, N9878T
17.06.1969 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
09.03.1972 Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Teuge.
25.07.1972 Inschrijving doorgehaald.
G-BAAL,
C5-GAC
(PH-KAR) Bölkow BO
Zie
opmerking bij (PH-KKS).
(PH-KAR) Reims/Cessna F172H
F172-0533
02.10.1968 Gereserveerd door L.A. Gravemaker, Bergen op
Zoom.
D-EDMB
Hoewel in diverse
documenten vóór de aflevering van de latere PH-KAR dit c/n wordt genoemd, moet
op grond van de gegevens
betreffende D-EDMB
geconcludeerd worden dat het zeer waarschijnlijk slechts een vergissing
betreft.
PH-KAR Reims/Cessna F172H
F172-0556
1396
15.10.1968 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
11.02.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
11.02.1977 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
Eigenaar ABN NV, Bergen op Zoom.
28.06.1978 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
09.06.1983 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
16.08.1983 Continental Aviation BV, Rotterdam.
28.11.1983 Inschrijving doorgehaald.
SE-INN
Zie opmerking bij
(PH-KAR), c/n F172-0533.
(PH-KAR)
Flight-Manual
van PH-KRA vermeldde aanvankelijk kenmerk PH-KAR.
PH-KAS Bölkow BO
1250 D-EKAD
05.01.1967 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
11.02.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
13.12.1972 Ongeval Gillenfeld(D).
11.03.1974 Inschrijving doorgehaald.
Ongevalsdatum zoals in
het LBA Ongevalsrapport CX0021, Nederlandse bronnen geven 15/12 en ook 27/12
als ongevalsdatum.
In 2007 werd de romp nog
waargenomen op vliegveld Midden Zeeland.
Zie opmerking bij
(PH-KKS).
PH-KAT Bölkow BO
1282 (D-EJMG)
12.07.1967 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
11.02.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
19.05.1975 Ongeval Seppe.
30.11.1976 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen te Lelystad.
Zie opmerking bij (PH-KKT).
PH-KAU Slingsby T.67M-200 Firefly
2040
3676 G-7-118
05.06.1987 L.A. Gravemaker, Bosschenhoofd.
19.08.1987
22.06.1989
01.11.1990
Eigenaar NMB NV, Breda.
01.10.1992 King Air Holding BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank NV, Breda.
24.05.1993 Test & Training Centre De Gouden
Standaard BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank NV, Breda.
10.07.1996 Test & Training Centre De Gouden
Standaard BV, Bosschenhoofd.
(PH-KAV) Bölkow BO
D-EABC
21.02.1969 Gereserveerd door L.A. Gravemaker, Bergen op
Zoom.
06.10.1969 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
D-ENVD
PH-KAV Reims/Cessna F150K
F15000569
1597
23.03.1970 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
11.02.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
10.07.1972 T. Slagboom, Koudekerke.
02.07.1973 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
Ongedat. T. Slagboom, Koudekerke. Niet op BvI.
25.09.1973 H.C. van Staveren, Oostelbeers. Niet op BvI.
08.12.1973 Ongeval Seppe.
11.03.1974 Inschrijving doorgehaald.
2206 PH-KAV
11.10.1974 Transavia Vliegclub, Amstelveen.
11.10.1974 Transavia Vliegclub, Schiphol-Centrum.
12.12.1978
12.12.1978 Inschrijving doorgehaald. (09.45LT)
G-BLAL.
Afgeschreven Bidford, 12.4.1982.
PH-KAW Piper PA-18 Super Cub 125
18-569
1491 R-203, 51-15683G, N7198K
30.05.1969 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
09.03.1972 Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Teuge.
02.08.1973 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
00.03.1974 Romp en vleugels gemodificeerd tot PA-18-150
standaard.
11.02.1977 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
Eigenaar ABN NV, Bergen op Zoom.
28.06.1978 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
20.07.1978 Type gewijzigd: PA-18-135.
05.05.1982 Verbrand Seppe.
14.05.1982 Inschrijving doorgehaald.
In enige documenten
wordt abusievelijk c/n 18-567 genoemd.
Framenummer 18-512.
PH-KAX Piper PA-28-181 Archer II
2890001
4358 N9087U
19.09.1991 KLM Aeroclub, Schiphol.
PH-KAY Robin R 3000/140
130
3733
21.12.1987 J. Mastenbroek, Heijningen.
02.03.1988 KLM Aeroclub, Schiphol.
24.08.1990 Ongeval Nieuwvliet.
30.08.1990 Inschrijving doorgehaald.
PH-KAZ Piper PA-18 Super Cub 125
18-849
1503 R-214, 51-15684
09.06.1969 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
09.03.1972 Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Teuge.
26.09.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
26.08.1973 Romp en vleugels gemodificeerd tot PA-18-150
standaard.
11.02.1977 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
Eigenaar ABN NV, Bergen op Zoom.
28.06.1978 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
13.07.1979 Type gewijzigd: PA-18-150.
09.06.1983 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
16.08.1983 Continental Aviation BV, Rotterdam.
18.08.1983 Inschrijving doorgehaald.
G-BKVM
Framenummer 18-824.
(PH-KB*) Type onbekend
blok
In
1990 werd deze serie (èn serie PH-KC*) aangeboden aan de KLM Aeroclub n.a.v.
hun verzoek dienaangaande.
Hoewel
inmiddels een begin gemaakt is met het gebruik, is niet waarneembaar dat deze
kenmerken ook daadwerkelijk voor deze club
gereserveerd
zijn.
PH-KBA Cessna 172P Skyhawk
17275109
4612 N55106
31.12.1992 KLM Aeroclub, Schiphol.
"Whispering
bird"
PH-KBB Beechcraft C90 King Air
LJ-1718
7005
19.01.2007 Offshore
Eigenaar Offshore Marine Consultants Ltd,
Guersey(G).
26.01.2007 Type gewijzigd: Raytheon C90A.
05.02.2009 AirKub BV, Lelystad.
Eigenaar Offshore Marine Consultants Ltd,
Guersey(G).
PH-KBE Cameron N-105
4066
5381
25.04.1997 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
(PH-KBG) Type onbekend
=
16.03.2004 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions
BV, Hengelo.
07.10.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-KBH) Type onbekend
=
07.02.2001 Gereserveerd door Wings over Holland BV,
Lelystad.
03.01.2001 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-KBS Schweizer
4357 N41S
19.09.1991 Heli
20.03.1992 Overgedragen Heli-Flight BV, Kootwijkerbroek.
Niet op BvI.
08.01.1993 Bosch Pensioen BV, Kootwijkerbroek.
09.07.1998 Heliflight Holland Holding BV,
Kootwijkerbroek.
20.08.2001 Heli Holland Holding BV, Emmer-Compascuum.
11.11.2002 Inschrijving doorgehaald.
F-GJGQ
Dit type werd
oorspronkelijk gebouwd als Hughes
PH-KBX Fokker F28 Mk0070
11547
5082 (PH-PCL), (PH-PBY), (PH-PWA)
29.08.1995 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.09.1995 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.02.1996 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Staat der Nederlanden/Ministerie van
Verkeer en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.
14.03.1996 Martinair Holland NV, Schiphol.
Eigenaar Staat der Nederlanden/Ministerie van
Verkeer en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.
02.01.2006 KLM Cityhopper BV, Schiphol.
Eigenaar Staat der Nederlanden/Ministerie van
Verkeer en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.
PH-KBY Cessna 172R
Skyhawk
17280482
5673 N9537F
25.01.1999 KLM Aeroclub, Schiphol.
24.01.2005 C.J. Wering, Belfeld.
21.06.2005 C.J. Schulinck - Wering, Belfeld.
08.08.2005 Inschrijving doorgehaald.
6832 N237DK, PH-KBY
16.01.2006 W.M. Fransen, Hamont-Achel(OO).
24.01.2008 Robij Onroerend Goed BV, Budel.
(PH-KBZ) Type onbekend
=
05.10.1998 Gereserveerd door KLM Aeroclub, Schiphol.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-KC*) Type onbekend
blok
In 1990 werd deze serie (èn
PH-KB*) aangeboden aan de KLM Aeroclub te Schiphol-Oost als gevolg van hun
verzoek dienaangaande.
Met dit blok is
inmiddels een begin gemaakt voor de MD-11'en van de KLM.
11.06.1999 Werd verzocht de reserveringen van de nog
niet opgenomen kenmerken te handhaven voor MD-11's van Alitalia die
wellicht
in de KLM vloot zouden komen.
00.11.2001 Werden de reserveringen van de niet opgenomen
kenmerken (PH-KCJ, PH-KCL t/m PH-KCP en PH-KCR t/m PH-KCZ) door
de
IVW ongedaan gemaakt.
(PH-KC*) Type onbekend
blok
00.11.1990 Gehele blok gereserveerd voor KLM NV,
Amstelveen.
PH-KCA McDonnell Douglas MD-11P
48555
4797 N6202D
07.12.1993 KLM NV,
Eigenaar SK Alpha Company Ltd,
16.12.1994 Tijdelijke (1 dag!) naam:
"Corrie
Brokken"
PH-KCB McDonnell Douglas MD-11P
48556
4825
01.03.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Maria
Montessori"
00.00.1994 Eerste helft van het jaar tijdelijk naam:
“Gerie
Keesen/Annelie de Beijer”
22.12.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Maria
Montessori"
Eigenaar Wilmington Trust Company, Verenigde
Staten.
PH-KCC McDonnell Douglas MD-11P
48557
4898
23.06.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Marie
Curie"
10.11.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Marie
Curie"
Eigenaar KLM International Finance Company BV, Amstelveen.
Niet op BvI.
17.03.1995 KLM NV, Amstelveen.
"Marie
Curie"
Eigenaar Wilmington Trust Company, Verenigde
Staten.
10.03.2008 KLM NV, Amstelveen.
"Marie Curie"
PH-KCD McDonnell Douglas MD-11P
48558
4930
16.09.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Florence
Nightengale"
Eigenaar Wilmington Trust Company, Verenigde
Staten.
10.03.2008 KLM NV, Amstelveen.
"
PH-KCE McDonnell Douglas MD-11P
48559
4938 N91566
18.11.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Audrey
Hepburn"
Eigenaar Wilmington Trust Company, Verenigde
Staten.
27.06.1996 Tijdelijk naam t.g.v. eerste vlucht naar
Memphis: “Elvis
1"
Het
toestel werd door Wilmington verhuurd aan Blackbird Leasing Ltd en die
verhuurde het weer aan de KLM.
10.03.2008 KLM NV,
PH-KCF McDonnell Douglas MD-11P
48560
4945
16.12.1994 KLM NV, Amstelveen.
"Annie
Romein"
Eigenaar FT Melon Leasing Ltd; FT Orange Leasing
Ltd; Orix Phoenix Corp; Cf Turquoise Leasing Co Ltd; alle te Japan.
16.12.2006 KLM NV,
PH-KCG McDonnell Douglas MD-11P
48561
5007
12.05.1995 KLM NV,
Eigenaar Wilmington Trust Company, Verenigde
Staten.
PH-KCH McDonnell Douglas MD-11P
48562
5077
31.08.1995 KLM NV, Amstelveen.
"Anna
Pavlova"
Eigenaar Occabot Beheer BV, Amstelveen.
Maar
KLM NV huurt het toestel van Tallco Finance Ltd in Dublin, die huurt het van
Colonial Pacific Leasing Corporation in de
Verenigde
Staten en die huurt het weer van Occabot!
12.01.2009 KLM NV,
PH-KCI McDonnell Douglas MD-11P
48563
5110
10.11.1995 KLM NV, Amstelveen.
"Ingrid
Bergman"
14.12.1995 Inschrijving doorgehaald.
5636 PP-SPM, PH-KCI
18.09.1998 KLM NV, Amstelveen.
"Mother
Theresa"
12.11.1998 KLM NV, Amstelveen.
"Mother
Theresa"
Eigenaar KLM Financial Services BV, Amstelveen.
PH-KCK McDonnell Douglas MD-11P
48564
5368
20.05.1997 KLM NV, Amstelveen.
"Ingrid
Bergman"
Eigenaar The Governor and Company of the Bank of
In 1997
waargenomen met de naam:
“CristineTeszier”
06.04.2005 KLM NV, Amstelveen.
"Ingrid
Bergman"
Eigenaar KLM Financial Services BV, Amstelveen.
Deze mutatie werd
voorafgegaan door de eigendomsoverdracht achtereenvolgens aan debis Airfinance
BV, KLM International Finance
Comp
BV en KLM Financial
28.10.2005 KLM NV, Amstelveen.
"Ingrid
Bergman"
(PH-KDA) Reims/Cessna F150L
F15000981
26.04.1973 BvI-aanvraag Vliegdienst Holland Noord NV,
Barsingerhorn.
PH-GAC
PH-KDA Reims/Cessna F150L
F15000931
2025
02.05.1973 Vliegdienst Holland Noord NV, Barsingerhorn.
26.02.1976 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
04.12.1977 Ongeval Anna Paulowna.
10.01.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BGOJ,
G-MABI
(PH-KDB) Fuji FA200-160 Aero Subaru
FA200-209
14.03.1973 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door
Vliegdienst Holland Noord BV, Barsingerhorn.
Er werd een toestel met
een ander constructienummer afgeleverd.
PH-KDB
2046
04.07.1973 Vliegdienst Holland Noord BV, Barsingerhorn.
26.02.1976 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
23.11.1977
23.11.1977 Inschrijving doorgehaald.
G-BFGO
Op aanvraag Bewijs van
Inschrijving stond constructienummer 209.
PH-KDC Reims/Cessna F150L
F15000971
2058
31.08.1973 Vliegdienst Holland Noord BV, Barsingerhorn.
26.02.1976 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
13.06.1978 Ongeval Texel.
04.10.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BFWL
PH-KDE Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201058
2165 (PH-GDR), (G-BBLK), (PH-KDE)
30.05.1974
15.11.1974 Vliegdienst Holland Noord BV, Barsingerhorn.
26.02.1976 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
25.05.1978
24.10.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-IWPL,
VP-FBP
Het toestel werd op
18.10.1973 gewogen en ingevlogen als PH-KDE.
PH-KDF Reims/Cessna F150L Commuter
F15001111
2231 D-EDJF, (F-BSGP)
04.02.1975 Vliegdienst Holland Noord BV, Barsingerhorn.
26.02.1976 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
27.07.1982 Maritime Air Transport UA,
Eigenaar NMB NV, Schagen.
28.06.1983 Stichting Vliegmateriaal De Kooy, Barsingerhorn.
28.04.1988 Stichting Vliegmaterieel De Kooy, Heiloo.
02.11.1990 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Warmenhuizen.
26.01.1993 VST Vliegtuigverhuur BV, Warmenhuizen.
05.09.1994 R.B. Wissekerke, Rhoon.
17.07.1996 R.B. Wissekerke, Ouddorp.
30.09.1999 G.H. van
Andel, Raamsdonksveer.
27.06.2001 J. Bree, Geldrop; G.G. Willers, Echt; STRAVA
Beheer BV, Valkenswaard.
06.04.2005 H.J. Strating, Valkenswaard; H. Kortwijk,
Vught.
PH-KDG Reims/Cessna F150L Commuter
F15001096
2233 D-EGKH
04.02.1975 Vliegdienst Holland Noord BV, Barsingerhorn.
26.02.1976 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
11.08.1981 Ongeval De Kooy.
12.10.1981 Inschrijving doorgehaald.
Nog steeds opgeslagen te
Teuge.
PH-KDH Piper PA-28-151 Cherokee Warrior
28-7715213
2565 OO-HCB
19.09.1977
27.09.1977 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
29.05.1980 Ongeval De Kooy.
10.11.1980 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
10.11.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-BIEY
PH-KDI Reims/Cessna FRA150M Aerobat
FRA15000323
2603 PH-AXQ
22.12.1977
15.02.1978 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
27.07.1982 Maritime Air Transport UA, Den Haag.
Eigenaar NMB NV, Schagen.
28.06.1983 Stichting Vliegmateriaal De Kooy,
Barsingerhorn.
07.06.1984 Inschrijving doorgehaald.
OY-SUP
PH-KDK Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201691
2681 PH-AYG
11.05.1978
25.05.1978 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
27.07.1982 Maritime Air Transport UA, Den Haag.
Eigenaar NMB NV, Schagen.
28.06.1983 Stichting Vliegmateriaal De Kooy,
Barsingerhorn.
27.04.1985 Ongeval North Latton(G).
02.05.1985 Inschrijving doorgehaald.
PH-KDL Reims/Cessna F152 II
F15201489
2714 PH-AXH
06.07.1978
31.07.1978 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
27.07.1982 Maritime Air Transport UA, Den Haag.
Eigenaar NMB NV, Schagen.
28.06.1983 Stichting Vliegmateriaal De Kooy,
Barsingerhorn.
28.04.1988 Stichting Vliegmaterieel De Kooy, Heiloo.
02.11.1990 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Warmenhuizen.
26.01.1993 VST Vliegtuigverhuur BV, Warmenhuizen.
19.07.1995 Lelystad Flight Center BV, Lelystad.
27.03.2002 Aero service BV, Lelystad.
16.12.2002
06.11.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
10.03.2009 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel is op 4.3.2009
overgedragen aan CSG Comenius te Leeuwarden t.b.v. van het praktijkonderwijs.
PH-KDM Piper PA-28-161
Warrior II
28-8016286
3035 OO-HLT, N81748
05.06.1980
09.12.1980 Vliegdienst Holland Noord BV, Wieringerwaard.
27.07.1982 Maritime Air Transport UA, Den Haag.
Eigenaar NMB NV, Schagen.
28.06.1983 Stichting Vliegmateriaal De Kooy,
Barsingerhorn.
28.04.1988 Stichting Vliegmaterieel De Kooy, Heiloo.
02.11.1990 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Warmenhuizen.
26.01.1993 VST Vliegtuigverhuur BV, Warmenhuizen.
02.09.1997 VST Vliegtuigverhuur BV, Dirkshorn.
08.01.2001 Inschrijving doorgehaald.
EC-HSR.
PH-KDN Reims/Cessna F172N Skyhawk II
F17201735
3467 D-EFEA
15.10.1985 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Barsingerhorn.
28.04.1988 Stichting Vliegmaterieel De Kooy, Heiloo.
02.11.1990 Stichting Vliegmaterieel De Kooy,
Warmenhuizen.
26.01.1993 VST Vliegtuigverhuur BV, Warmenhuizen.
02.09.1997 VST Vliegtuigverhuur BV, Dirkshorn.
25.01.2000
03.08.2005
02.02.2007 Noord Nederlandse Aero Club Eelde, Eelde.
PH-KDW Piper PA-34-220T Seneca III
34-8233148
3455 OY-GKB
28.08.1985 WTM Transport Management BV, Amstelveen.
26.08.1997 Inschrijving doorgehaald.
N134DG
(PH-KDY) Beech 76 Duchess
=
15.10.1979 Gereserveerd door Travair Holland BV,
Oud-Gastel.
PH-KED Piper PA-23-250 Aztec E
27-7305116
2038 (PH-KNP), N40357
04.06.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.
14.06.1973 Kuiken Vliegtuigbedrijf BV, Emmeloord.
18.08.1975 Kuiken Vliegbedrijf BV, Emmeloord.
27.03.2002 Bastien Air SARK, Parijs(F).
(PH-KEE) Oerlemans
heteluchtballon
=
01.06.1994 Gereserveerd door A.W. Oerlemans, Amsterdam.
"Zelfbouwballon voor eenmalig gebruik"
00.01.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
11.06.1999 Opnieuw gereserveerd door A.W. Oerlemans,
Amsterdam.
00.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-KEI Thunder AX8-90
Series 1
2500
4669
29.03.1993 G.M. Chel, Amersfoort.
11.10.2002 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
11.06.2002 L.E. Dijkstra, Nietap
28.03.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.06.2009 Inschrijving doorgehaald.
PH-KEM American Aviation AA-5 Traveler
AA5-0295
2016 (PH-AAV), N7295L
13.04.1973 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
18.06.1973 Eindhovense Aero Club, Helmond.
"Kempenland"
03.03.1974 Ongeval Vessem.
06.03.1974 Inschrijving doorgehaald.
(PH-KER) Piper PA-18-135 Super Cub
18-3874
R-184,
54-2474
11.03.1976 Gereserveerd door Vliegclub Hoogeveen,
Hoogeveen.
30.06.1976 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
G-PCUB
Framenummer 18-3893.
(PH-KER) Cessna 421B Golden Eagle
421B0654
OY-BFA,
N1558G
00.04.1976 Gereserveerd door Kerckhoffs Beheer BV,
Oudenbosch.
G-BTDK,
G-HASI, N80056
(PH-KER) Rockwell Commander 114B
14570
D-ECZA
28.01.1997 Gereserveerd door Aviation Group Eindhoven.
30.01.1997 Reservering door aanvrager gewijzigd.
(PH-CPM),
D-EZCA
(PH-KEY) Beech 76 Duchess
=
15.10.1979 Gereserveerd door Travair Holland BV,
Oud-Gastel.
(PH-KF*) Type onbekend
blok
Omstreeks 1965 werden de
nog beschikbare kenmerken in dit blok gereserveerd voor KLM NV, Den Haag.
11.06.1999 Werden de resterende kenmerken (PH-KFM t/m
PH-KFZ) vrijgegeven.
Er werd echter verzuimd
om dat voor het blokje PH-KFM t/m PH-KFT in de administratie aan te brengen,
dus die bleven feitelijk gereserveerd.
14.11.2000 Resterende zeven kenmerken ook vrijgegeven.
-
PH-KFA Fokker F27 Mark 300M Troopship
10159
1149 C-9, PH-FBX
12.05.1966 KLM NV, Den Haag.
Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.
"Jan
Dellaert"
03.05.1972 Inschrijving doorgehaald.
C-9.
Gesloopt Woensdrecht, oktober 2002.
PH-KFB Fokker F27 Mark
300M Troopship
10161
1150 C-11, PH-FBZ
12.05.1966 KLM NV, Den Haag.
Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.
"Willem
Versteegh"
03.05.1972 Inschrijving doorgehaald.
C-11,
NAF10, C-11. ZS-OEK
PH-KFC Fokker F27 Mark 200 Friendship
10200
1900 HB-AAU, D-BAKE, (LV-PTO), (LV-PMP),
PH-FDO
30.03.1972 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
Versteegh"
Eigenaar Balair AG, Zwitserland.
22.04.1975 KLM NV, Amstelveen.
"Willem
Versteegh"
03.09.1981 NLM Cityhopper BV, Schiphol.
"Willem
Versteegh"
Eigenaar Avio Leasing, Zwitserland.
08.09.1981 Inschrijving doorgehaald.
A2-ADG,
OY-BVH. Gesloopt Kopenhagen, begin 1996.
PH-KFD Fokker F27 Mark
200 Friendship
10276
1898 HB-AAV, PH-FGT
06.03.1972 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Moll"
Eigenaar Schweizerische Luftverkehr AG,
Zwitserland.
22.04.1975 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Moll"
In 1992 verdween de naam van het toestel.
23.11.1990 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
Deze mutatie werd pas
5.7.1993 op BvI 1898 aangebracht.
05.07.1993 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
14.12.1993 Inschrijving doorgehaald.
LV-WEL.
Buiten dienst gesteld te Ezeiza december 1996, gesloopt oktober 2003.
PH-KFE Fokker F27 Mark 400 Friendship
10351
1899 HB-AAX, PH-FLX, (PH-FLY)
07.02.1972 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Dellaert"
Eigenaar Schweizerische Luftverkehr AG,
Zwitserland.
22.04.1975 KLM NV, Amstelveen.
"Jan
Dellaert"
22.12.1986 Type gewijzigd: F27 Mark 600.
27.10.1989 Naam tijdelijk (tot 29/10) gewijzigd:
"Henk
Olthof"
In
1992 verdween de naam "Jan Dellaert" van het toestel.
23.11.1990 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
Deze
mutatie is niet op BvI 1899 aangebracht geweest.
28.06.1993 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
4955 PH-KFE
19.12.1994 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
04.11.1996 Channel Express (Air Services) Ltd,
Groot-Brittannië.
18.02.1997 Inschrijving doorgehaald.
G-CEXD.
Gesloopt Bournemouth, oktober 2004.
PH-KFF Cessna P206 Super Skylane
P206-0141
1105 N2641X
13.12.1965 J.R.P. van Hoey Smith, Rotterdam; R.W. van
Hoey Smith, Rotterdam.
13.08.1968 IPAM Technisch Bedrijf NV, Den Haag.
02.10.1969 NV Nationaal Vliegtuig Beheer, Den Haag.
"My
Love"
23.05.1973
15.11.1974 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
05.04.1976 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
21.04.1978
23.05.1978 Inschrijving doorgehaald.
2907 PH-KFF
18.07.1979 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
23.05.1980 Inschrijving doorgehaald.
Onderdelen werden
gebruikt bij de herbouw van OO-PCL.
In 1986 werd het toestel
teruggekocht door J. Mastenbroek te Heijningen en opgeslagen.
22.02.1995 BvL-aanvraag Mastenbroek Aeroskill BV,
Bosschenhoofd.
5360 (PH-KKF), OO-DRJ, PH-KFF
26.03.1997 Mastenbroek Aeroskill BV, Bosschenhoofd.
02.10.1998 Inschrijving doorgehaald. "Naar Groot
Brittannië"
TF-FAL
(PH-KKF) was een
notatiefoutje in het reserveringsboek.
Het toestel was een jaar
opgeslagen in Groot Brittannië voordat het werd doorverkocht naar IJsland.
PH-KFG Fokker F27 Mark 200 Friendship
10249
2155 I-ATIM, PH-FFP
15.05.1974 KLM NV, Amstelveen.
"Koos
Abspoel"
19.02.1991 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
10.06.1996 Aircraft Financing and Trading BV,
12.07.1996 Stichting F27 Friendship Association,
Schiphol.
Eigenaar WDL Aviation GmbH, Duitsland.
11.09.1996 Inschrijving doorgehaald.
D-BAKF
PH-KFH Fokker F27 Mark 200 Friendship
10256
2213 I-ATIS, PH-FFX
26.11.1974 KLM NV,
09.11.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BMAE, N275MA
PH-KFI Fokker F27 Mark 500RF Friendship
10603
3068 (ZX012), (PH-EXG)
29.08.1980 Fokker BV, Schiphol-Oost.
05.02.1981 KLM NV, Amstelveen.
"
24.09.1992 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.07.1993 Inschrijving doorgehaald.
VT-EWK.
In 2006 naar een luchtvaarttechnisch opleidingsinstituut te Pune.
PH-KFI
was ingeschreven als F27 Mark 500. Het genoemde TNI-AU kenmerk ZX012 is afkomstig
uit Indonesische archieven, het was zeer slecht leesbaar en moet dus met de
nodige voorzichtigheid gehanteerd worden.
PH-KFK Fokker F27 Mark
500RF Friendship
10605
3079 (ZX014)
23.10.1980 Fokker BV, Schiphol-Oost.
21.01.1981 KLM NV, Amstelveen.
17.06.1981 Gedoopt:
"Zestienhoven"
23.11.1990 Overgedragen aan Fokker Aircraft BV,
Amsterdam. Niet op BvI.
22.11.1991 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
09.07.1992 Inschrijving doorgehaald.
4567 PH-KFK
20.10.1992 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
24.11.1992 Inschrijving doorgehaald.
VT-EWE.
Afgeschreven Baroda/Vadodara, 1.7.1995.
PH-KFK was ingeschreven
als F27 Mark 500.
Zie opmerking
betreffende TNI-AU kenmerk bij PH-KFI.
PH-KFL Fokker F27 Mark 500RF Friendship
10606
3080 (ZX015)
23.10.1980 Fokker BV, Schiphol-Oost.
21.01.1981 KLM NV, Amstelveen.
23.11.1990 Overgedragen aan Fokker Aircraft BV,
Amsterdam. Niet op BvI.
18.11.1992 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
29.12.1992 Inschrijving doorgehaald.
(VT-EWD),
VT-EWG. In 2006 naar een luchtvaarttechnisch opleidingsinstituut te Pune.
PH-KFL was ingeschreven
als F27 Mark 500.
Zie opmerking
betreffende TNI-AU kenmerk bij PH-KFI.
(PH-KG*) Type onbekend
blok
00.07.1999 Gehele blok (m.u.v. PH-KGH, I en J)
gereserveerd door KLM NV, Amstelveen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-KGB) Type onbekend
=
04.11.1994 Gereserveerd door de heer Van Oranje.
00.01.1995 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-KGH Piper PA-22-160 Tri-Pacer
22-5051
433 (N7226D)
18.04.1957 K. de Geus van den Heuvel, Bussum.
23.06.1966 Aero Club Hilversum-Amsterdam, Laren.
12.04.1967 Ongeval Hilversum.
14.03.1969 Inschrijving doorgehaald.
PH-KGJ Eurocopter EC 120 B Colibri
1265
6159
17.12.2001 Heli
14.05.2002 Heliflight Holland Holding BV,
Kootwijkerbroek.
01.03.2004 Heli Holland Holding BV, Emmer-Compascuum.
(PH-KH*) Type onbekend
blok
12.06.1995 Werd dit blok gereserveerd voor KLM/ERA
Helicopters BV, Den Helder.
00.02.1999 Werden niet opgenomen kenmerken PH-KHF t/m
PH-KHZ weer vrijgegeven.
PH-KHA Sikorsky S.76B
760310
5070 N638ME, N638MF, N3124K
26.07.1995 KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
03.07.1998 Schreiner Northsea Helicopters BV, Den
Helder.
18.01.2000 Schreiner Northsea Helicopters BV, Ouddorp.
27.01.2000 Schreiner Northsea Helicopters BV, Den
Helder.
28.02.2000 Inschrijving doorgehaald.
5N-BBK, N151US
Hoewel Sikorsky bij de introductie (in 1975) schermde met de slogan "Spririt of 1976" heeft de fabriek de naam "Spririt eigenlijk alleen
voor de eerste exemplaren gebruikt. Daarna verdween de naam in de vergetelheid, naar men zegt omdat zo'n naam slecht zou vallen bij
de meer religieus bevlogenen.
Hetzelfde geldt voor de naam "Eagle" die bedoeld was voor de militaire versie, daarbij verdween en momenteel wèl weer op diverse
civiele exemplaren wordt aangebracht.
Vast staat dat Sikorsky deze namen niet actief gebruikt.-
PH-KHB Sikorsky S.76B
760340
5059 N61QP, N61CP
04.07.1995 KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
20.12.1997 Ongeval Noordzee.
29.01.1998 Inschrijving doorgehaald.
In oktober 2000 werd het wrak waargenomen bij de RISC brandweeroefenplaats op de Maasvlakte.
Zie commentaar bij PH-KHA.
PH-KHC Sikorsky S.76B
760350
5111 D-HMDE, (D-HMDB)
25.10.1995 KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
03.07.1998 Schreiner Northsea Helicopters BV, Den
Helder.
25.11.1999 Inschrijving doorgehaald.
5N-SDW, N153US
Zie commentaar bij PH-KHA.
PH-KHD MBB BO 105CBS-4
S-324
5275 HB-XGM, D-HDJD, (D-HDJB)
20.08.1996 KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
30.06.1997 ADAC Luftrettung GmbH, Duitsland.
Eigenaar KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
15.12.1997
Eigenaar KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
03.02.2005 ANWB Medical Air Assistance,
Eigenaar KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
24.04.2006 Inschrijving doorgehaald.
Toegevoegd aan
Aviodrome-collectie Lelystad op 9.5.2006.
PH-KHE MBB BO 105CBS-4
S-329
5281 HB-XGT, D-HDJG
28.08.1996 KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
30.06.1997 ADAC Luftrettung GmbH, Duitsland.
Eigenaar KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
15.12.1997
Eigenaar KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
03.02.2005 ANWB Medical Air Assistance,
Eigenaar KLM/ERA Helicopters BV, Den Helder.
02.01.2007 Inschrijving doorgehaald. "Buiten
gebruik gesteld"
Het toestel zou op Bonn-Hangelar(D) gesloopt worden.
28.05.2009 Gereserveerd door Future F.B..
PH-KHV Beech D18S-3NM
A-904
(PH-IBS),
(PH-DDB/PH-BBA/PH-BBJ), N5369X, C-FAID, N7820, CF-AID, 2375
24.02.1999 Gereserveerd door Stichting Koninklijke
Luchtmacht Historische Vlucht, Rijen.
23.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
01.03.2002 Aanvraag Bewijs van Inschrijving.
6341 (PH-KHV), (PH-IBS),
(PH-DDB/PH-BBA/PH-BBJ), N5369X, C-FAID, N7820, CF-AID, 2375
04.03.2003 Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische
Vlucht, Rijen.
De hier genoemde
reserveringen (PH-DDB/PH-BBA/PH-BBJ) komen uit niet-officiële bron, bij
(PH-DDB) wordt hier meer informatie
over gegeven.
Ingeschreven met c/n
A-904. Toestel heeft vleugel van c/n CA-264, RCAF 1578, die op 18.7.1964
verongelukte nabij Summerside PEI.
Op de staart zit een c/n
plaatje van CA-231, die nog steeds staat ingeschreven als N36CB.
Beech c/n A-601 t/m -800
en A-851 t/m A-931 gingen naar Canada en kregen daar Canadese
constructienummers, te beginnen met
CA-1 en zo werd A-904
dus CA-254.
Maar omdat het vliegtuig
in 1970 door Bristol Aerospace Ltd. Canada gemodificeerd werd naar civiele
standaard werd het type weer
Op grond daarvan heeft
onze IVW besloten dat dan ook het Amerikaanse constructienummer weer moet
worden gebruikt.
-
PH-KID Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7305038
3310 G-BBEJ, N74905
14.12.1983 Rijnmond Air
11.10.1993 Inschrijving doorgehaald.
In 1993 vloog PH-OTH met
het richtingsroer van de PH-KID.
4787 PJ-PLA, PH-KID
03.11.1993 Panther Aviation BV, Rotterdam.
14.12.1993 Inschrijving doorgehaald.
5867 N78CF, PJ-PLA, PH-KID
19.04.2000 Gerrit H. van Andel Holding I BV,
Raamsdonksveer.
07.12.2000 Overgedragen aan Kieft Beheer BV,
Papendrecht. Niet op BvI.
29.10.2002 Seppe Air Service BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar G.H. van Andel Holding II BV,
Raamsdonksveer.
13.01.2004 Gerrit H. van Andel Holding I BV,
Raamsdonksveer.
28.09.2004 Inschrijving doorgehaald.
TF-ADA,
TF-VMA
(PH-KIF) Slingsby
T.67M-200 Firefly
2017
(PH-IDA),
G-BLVI
00.11.1986 Gereserveerd door King Air Holding BV,
Ulvenhout.
19.02.1987 Aanvraag bewijs van Luchtwaardigheid door
L.A. Gravemaker, Bosschenhoofd.
Deze aanvraag vermeldde,
naar later bleek, per abuis PH-KAF.
G-BLVI.
Zie opmerking bij (PH-IDA).
PH-KIF Slingsby T.67M-200 Firefly
2022
3663
13.05.1987
19.08.1987
22.06.1989
01.11.1990
Eigenaar NMB NV, Breda.
22.04.1992 Ongeval Hoeven.