PH-NAA
- PH-NZZ
Terug naar
De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan
worden ontleend!
Lees
hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de
Registers".
Laatste wijzigingen bij: NVF NDK NIC NBR NEN NEW NJF NLP NVL NNN NNG NDJ NYM F.25 Promotor NFR
(PH-NAA)
N12877,
OY-AOJ, PH-DPB, PJ-DPB, PH-DPB, PH-TPB, PH-TPB/2, (PH-TDO)
12.07.1966 BvI-aanvraag door Netherlands Airways NV,
Beek.
N12877,
HK-756. Afgeschreven Bogota, 10.7.1975.
PH-NAB Piper L-4H Grasshopper
11379
183 PH-NAB/2, 43-30088
01.10.1949 A.J. van Campenhout, Oud-Gastel.
Ongedat. A.J. van Campenhout, Seppe.
Volgens
de heer Van Campenhout verkocht aan de "Stichting Het West Brabantse
Vliegtuig", een groep van zes sportvliegers
uit
Roosendaal en Bergen op Zoom, inclusief Van Campenhout zelf. In het N.L.R. is dit echter niet
waarneembaar.
30.01.1950 A.L. Bruijs, Bergen op Zoom.
15.06.1955 Verkocht aan W.A.O. Bilger. Niet op BvI.
13.07.1955 Inschrijving doorgehaald.
D-ENIX,
HB-OWS. Afgeschreven Fleurier, 25.7.1995.
Framenummer 11204.
PH-NAC Cessna
1036 OO-DEF, N7876Z
28.10.1964 Noord-Nederlandse Aero-Club Avio Eelde,
Groningen.
21.11.1969 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
01.12.1970 Nieuw BvI uitgereikt.
1805 PH-NAC
01.12.1970 N.G. van Rozelaar, Wieringerwaard.
28.07.1971 Vliegdienst Holland Noord NV, Barsingerhorn.
02.06.1975 Airborne Air Service BV, Hilversum.
(PH-GWB)
17.09.1975 Vroeg de nieuwe eigenaar Nott-Air BV,
wijziging van het kenmerk aan. Dit werd geweigerd.
25.09.1975 Nott-Air BV, Maarn.
22.02.1977 J.W. van der Vlies, Rotterdam.
26.11.1979 Ongeval Moerdijkbrug.
09.01.1980 Inschrijving doorgehaald.
In 1991 werd het toestel
nog waargenomen bij sloperij Van Groningen te Nieuw-Vennep.
PH-NAD Taylorcraft Auster 5
1400
236 G-AJYH, TJ351
24.11.1949 J.Th. Peters, Badhoevedorp; C.A. Vrind,
Amsterdam.
27.02.1956 Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
Gedurende april/mei 1956
waren PH-NEG en PH-NAD beide in groot onderhoud en bij de opbouw werden de rompen
verwisseld.
Dus dit vliegtuig
vervolgde zijn carriëre als PH-NEG.
Opmerkelijk is dat
G-AJYH volgens CoA 10706 een Mk.5 was terwijl BvI. 236 Mk.4 vermeld.
PH-NAD Taylorcraft Auster 5
1579
236 PH-NEG, G-AKOW, TJ569
00.05.1956 Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
27.12.1962 Inschrijving doorgehaald.
G-AKOW/TJ569
PH-NAE Piper L-4H Grasshopper
10776
111 PH-NAE/2, 43-29485
01.10.1949 J. van Ulzen, Enschede; A.H.W. Schalken,
Enschede.
14.05.1952 J.R. Walburg, Groningen.
16.09.1953 Inschrijving doorgehaald.
PH-NFI
Framenummer 10601.
PH-NAH Koolhoven F.K.43
6166
56 PH-NAH/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
16.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NAI Koolhoven F.K.43
6167
57 PH-NAI/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
16.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NAJ Ultramagic N-180
180/25
6044
13.04.2001 R.W. Wiegers, Soest.
13.04.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
01.07.2008 Inschrijving doorgehaald.
PH-NAK Koolhoven F.K.43
6168
58 PH-NAK/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
16.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Voor de
sloop verkocht"
Vrij snel daarna werd het toestel alsnog aangekocht door dhr. Louwman die het sindsdien in z'n Nationaal Automobiel Museum te
Raamsdonksveer bewaart.
PH-NAL Koolhoven F.K.43
6169
59 PH-NAL/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
03.02.1950 Inschrijving doorgehaald. "Voor de
sloop verkocht"
Niet gesloopt maar nog
in 1950 werd de PH-NAL door diepladers van
de LSK afgeleverd bij het Museum voor Onderwijs te Den Haag.
Werd later gekocht door
A.J. van Campenhout en als blikvanger bij vliegveld Seppe neergezet. Niet lang
daarna alsnog gesloopt.
PH-NAM Koolhoven F.K.43
6170
60 PH-NAM/2
01.10.1949 NV Aero
16.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
(PH-NAM) Fuji FA200-160 Aero Subaru
FA200-260
00.00.1974 Gereserveerd door Gelderse Luchtvaart
Maatschappij BV, Teuge.
PH-MBM
Zie commentaar bij
PH-MBM.
PH-NAM CZAW SportCruiser
07SC047
7123
06.09.2007 J. Verroen, Hilversum.
07.05.2008 M.O.M. Vijverberg, Overijse(OO).
PH-NAN Koolhoven F.K.43
6171
61 PH-NAN/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
06.04.1950 J. Volder, Den Haag.
Toen werd
ook het opschrift "Air Service" aangebracht.
26.06.1952 Inschrijving doorgehaald. "Geheel
gedemonteerd"
Plannen van dhr. Volder
om het toestel te exploiteren, o.a. voor het opslepen van zweefvliegtuigen
leden, vanwege de staat waarin het verkeerde en
het beperkte
motorvermogen, schipbreuk. De aanvraag d.d. 1.4.1950 om de sleephaak van de
PH-NAT te mogen installeren werd op 22.6.1951 weer
ingetrokken. Hierna werd
er niet meer mee gevlogen, het toestel lag in 1952 al in zeer slechte staat op
Ypenburg.
PH-NAO Koolhoven F.K.43
6172
62 PH-NAO/2
01.10.1949 NV Aero
16.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NAP Koolhoven F.K.43
6173
63 PH-NAP/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
16.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NAR Fokker S.9
6174
49
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
17.10.1949 G.J. Reijsoo, Enschede.
26.10.1953 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NAS Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo
31P-7400216
2208 N7333L
24.10.1974 "BAS" Business Air Services BV,
Arnhem.
Ongedat. "BAS" Business Air Services BV,
Rotterdam.
19.01.1981 Inschrijving doorgehaald.
N805PC
PH-NAT Fokker S.9
6176
50 PH-NAT/2
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
16.01.1950 Inschrijving doorgehaald.
Het
toestel ging aanvankelijk voor studiedoeleinden naar TU Delft maar werd later,
via de KNVvL overgedragen aan de Jeugd Luchtvaartbrigade Groep Twente. Toen het
wegens ruimtegebrek gedemonteerd was, werd de romp om onbekende redenen opgeslagen
bij de brandweer.
Die
heeft de romp voor blusoefingen gebruikt!
De
restanten van de romp zijn in 1969 eerst naar Gilze-Rijen gebracht en later
naar het MLM te Soesterberg gebracht, en daar zijn ze nog in 1996 waargenomen.
(PH-NAT) S.M.A.N. Pétrel
O
55
PH-2T2
28.06.2006 Gereserveerd door D. de Leeuw, Den Haag.
17.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-NAT S.M.A.N. Pétrel
O
55
7139 (PH-NAT), PH-2T2
10.10.2007 J. Piepers, Capelle aan den IJssel.
PH-NAU Koolhoven F.K.43B
4311
27 PH-NAU/2, (PH-TCN),
MX459/K-54, 965, PH-ASN
01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.
08.09.1952 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel ging eerst
naar de Anthony Fokker School maar werd omstreeks 1955 gesloopt.
Onderdelen
van de PH-NAU èn van een onbekende Grunau Baby werden door K.J. Rienks en
enkele studenten gebruikt bij de bouw van een gyroglider. Deze crashte op zijn
eerste vlucht, in 1982 werden de restanten aan de Aviodome-collectie
toegevoegd.
PH-NAV Fokker F27 Mark 400 Friendship
10651
3612 PH-EXA, PH-EXI, (PH-EXM), PH-EXI
28.01.1987 Fokker BV, Schiphol-Oost.
11.02.1987 Inschrijving doorgehaald.
10651/222,
10651/2212, 10651/2111
PH-NAZ Piper PA-34-200 Seneca I
34-7350318
2061 N56332
12.09.1973 Schreiner & Co BV, Den Haag.
05.10.1973 A. Danes BV, Dordrecht. Handelend als
International Commercial Consultants A. Danes BV.
21.01.1975 Integraal Nederland BV, Dordrecht. Handelend
als International Commercial Consultants Integraal Nederland BV.
15.02.1978 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
21.02.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BFKY,
N758BL, HA-OTI
G-BFKY werd ingeschreven
met constructienummer 34-7350315; later gecorrigeerd.
PH-NBA Fokker F.25 Promotor
6066
64 PH-NBA/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
05.09.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Al tijdens de productie bleek dat het type technisch en commercieel een fiasco was en werden alle afgebouwde toestellen behalve PH-NBL, -NBR,
en -NDP overgebracht naar Soesterberg en opgeslagen in een
militaire hangaar.
Mogelijk (en misschien zelfs waarschijnlijk) werden de
delen van de niet geassembleerde PH-NCC en - NCD daar ook, maar dan
over de weg,
naar toe gebracht. Daar werden de toestellen onderhouden door personeel van Z.K.H. Prins Bernhard maar tenslotte in 1952 gesloopt.
Zie over de gang van zaken bij de productie, proefvluchten, beoordeling door RLD en RLS e.d. het artikel daarover in de sectie "Nederlandse
Luchtvaartgeschiedenis!
PH-NBB Cessna UC-
100 PH-NBB/2, 43-31804
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
11.01.1951 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NBB Cameron O-120
11142
7219
16.04.2008 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
PH-NBC Cessna UC-
101 PH-NBC/2, 43-31820
01.10.1949 NV Aero
11.01.1951 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
(PH-NBC) Heteluchtballon
=
17.06.2004 Gereserveerd door P. Kooistra, Sint
Nicolaasga.
07.10.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
09.02.2007 Opnieuw gereserveerd door P. Kooistra, Sint
Nicolaasga.
PH-NBC Thunder/Colt AX8-90 Series 2
3632
7102 (PH-NBC), D-OHSI
10.07.2007 P. Kooistra, Sint Nicolaasga.
PH-NBD Erco 415CD Ercoupe
4723
131 PH-NBD/2, NC94622
01.10.1949 C.C. Hora Siccama, Den Haag.
20.01.1950 C.C. Hora Siccama, Wassenaar.
19.03.1951 J. van der Vliet, Den Haag.
27.05.1953 J.A.J. van Hulsen, Zeist.
Naam
als op BvI 131, vergelijk PH-HJP.
16.09.1953 J. van der Vliet, Den Haag; W. de Vries, Den
Haag.
28.07.1961 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
25.08.1961 Type gewijzigd: 415D.
31.10.1962 Ongeval Hilversum.
31.01.1963 Inschrijving doorgehaald.
PH-NBE Fokker S.11 Instructor
6187
142 PH-NBE/2, (PH-NBF)
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
10.05.1950 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie commentaar bij
PH-NBE/2.
(PH-NBF) Messerschmitt Bf.108B Taifun
=
Moet
in de jaren vijftig een reservering geweest zijn van Aero Ypenburg NV te
Ypenburg.
Mogelijk betreft het de
latere PH-NFB.
PH-NBH Fokker F.25.2 Promotor
6068
184 PH-NBH/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
08.07.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBI Fokker F.25.2 Promotor
6069
178 PH-NBI/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerkingen bij
PH-NBI/2 en bij PH-NBA.
PH-NBK Fokker F.25.2 Promotor
6070
185 PH-NBK/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
03.05.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBL Fokker F.25.2 Promotor
6071
186 PH-NBL/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
De opmerking "gesloopt" is weliswaar feitelijk juist maar geeft toch een misleidende indruk. In januari 1949 was dit toestel, samen met
de PH-NBR, voor proefvluchten in Spanje. Daar werden beide toestellen zeer ernstig beschadigd door een hagelbui en hoewel er in eerste
instantie gesproken werd over terugbrengen naar Nederland is dat vrijwel zeker alleen met de motoren en de instrumenten gebeurd.
PH-NBM Fokker F.25.2 Promotor
6072
187 PH-NBM/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
29.03.1950 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBN Fokker F.25.2 Promotor
6073
219 PH-NBN/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
05.05.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBO Fokker F.25.2 Promotor
6074
217 PH-NBO/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
10.05.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBP Piper L-4H Grasshopper
12047
106 PH-NBP/2, 44-79751
01.10.1949 J.C. Lankhoff, Amsterdam.
"Piepmuis"
Schrijfwijze
van de naam wijkt inderdaad af van die in het tweede register.
27.02.1951 Gooi-Stichtse Aero Club, Hilversum.
"Piepmuis"
19.01.1956 Inschrijving doorgehaald.
(D-EKAB),
(D-ECAX), D-EHID, G-BJSZ
Framenummer 11871.
Ingeschreven met 'c/n' 44-79751.
PH-NBR Fokker F.25.2 Promotor
6075
199 PH-NBR/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
Hier
was wèl eerst ingevuld: J.J.A. Castelyns, Den Haag.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Opmerkelijk is dat op de aanvraag tot overschrijving naar Castelyns eerst c/n 6275 stond.
Dat moet haast wel een vergissing zijn, dit is het c/n van een Fokker S.11, de E-39.
Zie ook opmerking bij
PH-NBR/2, én die bij PH-NBL!
PH-NBS Fokker F.25.2 Promotor
6076
220 PH-NBS/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
14.05.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBT Fokker F.25.2 Promotor
6077
213 PH-NBT/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
14.04.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel werd
overgedragen aan de Luchtvaart Nijverheidsschool te Den Haag.
Daar heeft het nog jaren
als instructiemateriaal dienst gedaan, maar is tenslotte (ca. 1958) toch
gesloopt.
PH-NBU Fokker F.25.2 Promotor
6078
214 PH-NBU/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
16.04.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBV Fokker F.25.2 Promotor
6079
215 PH-NBV/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
22.04.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBW Fokker F.25.2 Promotor
6080
216 PH-NBW/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
09.05.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBX Fokker S.11 Instructor
6189
228 PH-NBX/2, (E-3)
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
24.12.1949 Inschrijving doorgehaald. Aan Israël
geschonken.
3101
Vleugeldelen werden
later bij HTS Haarlem gesignaleerd.
Zie opmerking over
constructienummer bij PH-NBX/2.
PH-NBY Fokker F.25.2 Promotor
6081
218 PH-NBY/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
19.01.1950 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NBZ Fokker F.25.2 Promotor
6082
221 PH-NBZ/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
15.06.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was
de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA.
PH-NCA Fokker F.25A Promotor
6083
222 PH-NCA/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
15.07.1949 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag. Dit was de eerste (en enige) vlucht!
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
Zie opmerking bij PH-NBA, én die bij PH-NCB.
PH-NCB Fokker F.25A Promotor
6084
223 PH-NCB/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
18.08.1950 Naar Soesterberg gevlogen voor opslag.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
PH-NCC Fokker F.25A Promotor
6085
224 PH-NCC/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
De opmerking "gesloopt" komt niet overeen met de werkelijk situatie. Al tijdens de productie werd besloten de wél geproduceerde delen
van de laatste twee niet meer te assembleren. Dit toestel heeft dus als zodanig nooit bestaan.
PH-NCD Fokker F.25A Promotor
6086
225 PH-NCD/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
17.10.1952 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
De opmerking "gesloopt" komt niet overeen met de werkelijk situatie. Al tijdens de productie werd besloten de wél geproduceerde delen
van de laatste twee niet meer te assembleren. Dit toestel heeft dus als zodanig nooit bestaan.
PH-NCD Robin DR 400/140B
2610
Gebouwd door APEX Aviation, Dijon-Darois.
7439
EI-SKG
05.06.2009 Onroerend Goed A. Dijkshoorn BV, Geervliet.
PH-NCE Erco 415CD Ercoupe
4765
137 PH-NCE/2
01.10.1949 H.A. Burgerhout, Den Haag.
16.11.1949 Type gewijzigd: 415D.
30.08.1950 W. van der Drift, Leidschendam.
21.10.1952 W. van der Drift, Warnsveld.
11.11.1955 A.J.P. Henriques de Granada, Den Haag.
De
aanvraag voor deze overschrijving vermeldde ook S.J.R. de Monchy te Rotterdam
als eigenaar.
09.11.1956 P.W. Lang, Amsterdam.
01.05.1974 P.W. Lang, Amstelveen.
09.11.1990 A. Lang-Minnis, Amstelveen. Niet op BvI.
28.07.1993 C. Munk, Alphen aan den Rijn.
29.06.1999 C. Munk, Ugchelen.
15.04.2002 Stichting Texel Airshow, De Cocksdorp.
23.05.2007 R.J. Maatman, Doetinchem.
Omstreeks 2000 werd bij
het verwijderen van de verf ontdekt dat de staart van het toestel afkomstig was
van de PH-HJP.
Dat was gebeurd nadat de
staart van de PH-NCE in januari 1990 beschadigd werd door een door de storm
omgewaaide muur/hangaardeur.
PH-NCF Erco 415CD Ercoupe
4754
138 PH-NCF/2, NC94647
01.10.1949 W.H.M. van Haersma de With, Nijkerk.
24.07.1951 W.J. Blaisse, Amsterdam.
19.04.1962 J.E. Roos, Amsterdam.
04.07.1963 Ongeval Hilversum.
19.10.1963 Inschrijving doorgehaald. "Door
verzekeringsmaatschappij verkocht"
G-ASNF,
EI-CVL
PH-NCG Erco 415CD Ercoupe
4718
139 PH-NCG/2, NC94617
01.10.1949 NV ALOC, Den Haag.
08.07.1950 D.J. van Wijk, Rijswijk.
23.12.1950 M. Smit, Voorschoten.
28.04.1951 R. Uges, Rijswijk.
13.05.1953 K.J.E. Oberman, Amsterdam.
20.08.1954 Inschrijving doorgehaald.
OO-LXG,
OO-FIL, OO-PTE, D-ENUC
PH-NCH Piper L-4H Grasshopper
12188
134 PH-NCH/2, 44-79892
01.10.1949 Bureau voor Luchttoerisme KNVvL-ANWB,
Ypenburg.
Eigenaar ANWB, Den Haag.
06.04.1951 Bureau voor Luchttoerisme KNVvL-ANWB, Den
Haag.
Eigenaar ANWB, Den Haag.
05.10.1951 A.M. Schuller-Smit & Th. Groen, Ypenburg.
Handelende onder de naam NV Luchtvaartadviesbureau
"Aviation
Consultants", Den Haag.
17.12.1951 A.J. van Campenhout, Seppe; J. Theunisse,
Roosendaal.
22.06.1955 Junta Electric NV, Den Haag.
27.01.1956 Inschrijving doorgehaald.
D-ECOL.
Afgeschreven Karlsruhe, 29.6.1963.
De romp is later
gebruikt bij de herbouw van de Noorse LN-FAR.
Framenummer 12016. Zie
voor verklaring van over 'constructienummer' 11906 bij PH-NCH/2.
PH-NCI Cessna UC-
132 PH-NCI/2, 43-31980
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
11.01.1951 Inschrijving doorgehaald. "Voor de
sloop verkocht"
PH-NCK Cessna UC-
133 PH-NCK/2, 43-31851
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
11.01.1951 Inschrijving doorgehaald. "Voor de
sloop verkocht"
PH-NCL Cessna UC-
166 PH-NCL/2, 43-31977
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
11.01.1951 Inschrijving doorgehaald. "Voor de
sloop verkocht"
PH-NCN Beech D18S
A-388
165 PH-NCN/2, ZS-BTI, N84U
01.10.1949 NV Aero Holland, Ypenburg.
24.11.1950 Inschrijving doorgehaald.
N80422
(PH-NCO) Type onbekend
=
Is in het begin van de
jaren vijftig een reservering geweest voor C.A. Vrind te Amsterdam.
Vermoedelijk betreft het
een Auster.
PH-NCP De Havilland D.H.85 Leopard Moth
7037
140 PH-NCP/2, 961, PH-VYG, F-AMXO
01.10.1949 Noord-Nederlandsche Aero-Club, Groningen.
Ongedat. Noord-Nederlandsche Aero-Club,
Paterswolde.
16.03.1951 Noord-Nederlandsche Aero-Club, Groningen.
07.04.1952 Inschrijving doorgehaald.
Op 25.9.1948 had het
toestel een ongeval bij Laschendorf in Oost-Duitsland.
Het is wel teruggebracht
naar Nederland, maar heeft sedertdien niet meer gevlogen.
Het stond in het begin
van de jaren vijftig zonder motor bij een restaurant te Glimmen en is daar
tenslotte gesloopt.
(PH-NCR) Fokker F28 Mk.4000 Fellowship
11219
PH-EZR
00.12.1984 Aangebracht geweest toen het toestel gebruikt
werd bij de St. Nikolaas activiteiten van de Fokker-personeelsvereniging.
PH-EZR, HL7270, PH-RRA
PH-NCS Piper J3C-65 Cub
22699
146 PH-NCS/2
01.10.1949 Frits Diepen Vliegtuigen NV, Ypenburg.
18.07.1950 Vliegveld Ypenburg NV, Ypenburg.
17.08.1951 E.J.W. Schuller en B.A.M. Schreiner,
Ypenburg. Handelende onder de naam Aero Ypenburg NV (io).
11.06.1954 Bankierskantoor M. de Jong & Zoon, Den
Haag.
23.06.1955 Inschrijving doorgehaald.
D-EGOT.
In 1983 was het toestel nog opgeslagen te Essen.
-
PH-NCT Piper J3C-65 Cub
22958
147 PH-NCT/2, NC3905K
01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.
26.07.1967 Vliegclub Twente, Enschede.
09.01.1968 D.G. Zinkweg, Oldenzaal.
12.04.1969 Ongeval Twente.
18.04.1969 Inschrijving doorgehaald.
PH-NCU Piper J3C-65 Cub
22939
148 PH-NCU/2, NC3904K
01.10.1949 R.W. Oosterhuis, Ulrum. Handelend als North
Dutch Aircraft Company en dit was ook op het vliegtuig aangebracht.
22.07.1951 Ongeval Stalisfield(G).
25.07.1951 Inschrijving doorgehaald.
PH-NCV Piper J3C-65 Cub
22992
149 PH-NCV/2, NC3908K
01.10.1949 Stichting "Aero Limburg", Sittard.
04.11.1957 Aero Limburg NV, Sittard.
02.02.1967 Inschrijving doorgehaald.
OO-SKZ,
G-BDJP
Framenummer 21017.
PH-NCW Piper J3C-65 Cub
23040
150 PH-NCW/2, NC3907K
01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.
06.05.1966 NV Eerste Utrechtse Handelsonderneming,
Rhenen.
17.01.1969 Aero Club Hilversum-Amsterdam, Hilversum.
14.04.1970 Afgekeurd bij BvL-inspectie.
19.06.1970 Inschrijving doorgehaald.
N8348
PH-NCW SOCATA TB-20 Trinidad GT
2061
7122 N14EP, G-SHEP, F-OILU, F-WWRB
06.09.2007 Stichting SKYLARKS, Noordwijk.
PH-NCX Piper PA-12 Super Cruiser
12-3543
151 PH-NCX/2, NC4107H
01.10.1949 Willy van der Drift, Leidschendam.
11.06.1949 Ongeval Lens(HB).
04.10.1949 Inschrijving doorgehaald.
PH-NCY Piper PA-12 Super Cruiser
12-1998
152 PH-NCY/2, NC78487
01.10.1949 K.A. van Beek, Melissant.
09.04.1954 Vliegclub Teuge, Deventer.
27.04.1961 Inschrijving doorgehaald.
D-EBHY.
Afgeschreven Breitscheid, 21.4.1968.
PH-NCZ Piper PA-12 Super Cruiser
12-3902
204 PH-NCZ/2, PH-NCZ, NC78491
01.10.1949 A.G. van Tol, Den Haag.
05.06.1950 D.J. van Wijk, Rijswijk.
11.01.1951 NV Exploitatie Maatschappij
"Scheveningse Bosjes", Den Haag.
13.05.1953 M. Smit, Voorschoten.
31.12.1953 J.C.H. Göttgens, Sittard.
04.11.1957 Aero Limburg NV, Sittard.
08.02.1960 Inschrijving doorgehaald.
721 PH-NCZ
08.02.1960 J.M.J.M. Driessen, Veghel.
29.03.1966 Inschrijving doorgehaald.
D-EHYC.
Afgeschreven Bielefeld, 24.6.1976.
PH-NDA Piper PA-12 Super Cruiser
12-2000
153 PH-NDA/2, NC78489
01.10.1949 R. Uges, Rijswijk.
27.01.1951 B.A.M. Schreiner, Wassenaar.
31.01.1953 Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
11.06.1954 Bankierskantoor M. de Jong & Zoon, Den
Haag.
29.09.1955 Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
17.09.1956 Inschrijving doorgehaald.
D-EGUD.
Afgeschreven Koblenz, 21.6.1970.
PH-NDA Piper PA-12 Super Cruiser
12-2918
6369 D-ECON, N4034M, NC4034M
16.04.2003 Schreiner Air Leasing BV, Wassenaar.
PH-NDB Auster V Autocrat
=
141 PH-NDB/2
01.10.1949 F. Huijer, Naarden. Handelend als
Luchtreclame Naarden.
05.07.1950 Ongeval Noordoostpolder.
05.07.1950 Inschrijving doorgehaald.
Zie opmerking over
identiteit bij PH-NDB/2.
PH-NDC Fokker S.12
6287
200 PH-NDC/2, (E-41), PH-NDC/2
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
00.00.1952 Type gewijzigd: S.12-X.
Dit was een gevolg van
experimenten met grenslaagafzuiging waarvoor experimentele vleugels werden
aangebracht.
11.07.1956 Nederlands Instituut voor
Vliegtuigontwikkeling, Delft.
14.01.1961 Technische Hogeschool Onderafdeling der
Vliegtuigbouwkunde, Delft.
22.07.1976 Inschrijving doorgehaald. Overgedragen aan Aviodome.
Er
hebben in de jaren tachtig serieuze plannen bestaan het toestel (als NVAV
project 71) weer vliegwaardig te maken. Dit is niet doorgegaan maar het bestaat
gelukkig nog steeds, het is in opslag in de Aviodrome-collectie.
PH-NDD SOCATA TB-20 Trinidad GT
2207
6449 F-GOIJ
01.09.2003 Inproject Leisure
30.01.2009 Thebe BV, Papendrecht.
(PH-NDE) Piper PA-28RT-201 Arrow IV
28R-7918215
N2910W
14.11.1986 Gereserveerd door J. Mastenbroek, Heijningen.
Eigenaar was toen G.
Ende te Chaam.
De reservering werd niet
opgenomen, naar verluidt omdat het toestel in België zou worden ingeschreven.
N2910W, (PH-TWP), N2910W, PH-TWP
PH-NDF De Havilland D.H.82A Tiger Moth
83455
176 A-11, (A-28), T5820
01.10.1949 Koninklijke Nederlandsche Vereniging voor
Luchtvaart, Den Haag, Vakafdeling Zweefvliegen.
Eigenaar Staat der Nederlanden.
20.07.1952 Ongeval Seppe.
(PH-NFD)
Toen
de reparatie voltooid was, werd middels de BvL-aanvraag een ander kenmerk aangevraagd.
Dit werd geweigerd.
23.02.1954 Inschrijving doorgehaald.
A-11,
(OO-GDF)
PH-NDG Fairchild UC-61K (24R-46A) Argus III
996
160 PH-NDG/2, HB758, 43-15032
01.10.1949 G.F. Roeloffzen, Enschede.
07.05.1956 Inschrijving doorgehaald.
D-EJIR.
Afgeschreven, 18.11.1967.
Hetzelfde
constructienummer wordt ook opgegeven voor de Indiase VT-CIW.
PH-NDH Fairchild UC-61K (24R-46A) Argus III
923
162 PH-NDH/2, HB685, 43-14959
01.10.1949 C.C.A. Kries, Laren.
10.05.1979 C.C.A. Kries, Menton(F).
05.09.1979 Inschrijving doorgehaald.
F-BIPB,
F-AZBY
Zie opmerking over
identiteit bij PH-NDH/2.
(PH-NDH) Piper PA-31 Navajo C
31-7612104
N62897
00.10.1976 Schreiner Aero Contractors BV, Den Haag.
Komt
in correspondentie voor, maar is zeer waarschijnlijk slechts een vergissing.
PH-MDH,
5N-AKU, PH-MDH, N83DW
PH-NDI Fairchild UC-61K (24R-46A) Argus
III
928
163 PH-NDI/2, HB690, 43-14964
01.10.1949 G. Jannink, Enschede.
17.10.1962 Vliegcombinatie Fairchild, Enschede. Deze
bestond uit G. Riesmeijer, Enschede; J.F.E. Schothuis, Hengelo;
G.
Jannink, Enschede; G.A. van Dam-Merret;
T.P. Scholten.
19.07.1967 O. Hartman, Putten.
"Otto"
10.09.1970 Inschrijving doorgehaald.
N24FM
De heer Hartman kocht in 1967, behalve de PH-NDI, ook de romp en vleugels van een andere Fairchild, en ruilde daarbij zijn PH-NET in.
De identiteit van die romp kan helaas niet meer met zekerheid worden vastgesteld maar omdat het een gaaf exemplaar was dat lang opgeslagen was geweest, betreft het vrijwel zeker de in 1953 uiteengenomen PH-NDK.
Ook deze romp werd in 1970 aan C. Honcoop te Veen
verkocht en die verkocht beide toestellen door naar de Verenigde Staten.
PH-NDJ Robin HR 100/210 Safari
210
6581 P4-NDJ, (PH-MMS), OO-PRO, F-ODDK
02.06.2004 Liniair BV, Leidschendam.
Eigenaar N. de Jager, Leidschendam.
01.02.2007 Rosco Beheersmaatschappij BV, Veldhoven
Eigenaar N. de Jager, Oirschot.
16.05.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
15.07.2009 Inschrijving doorgehaald.
PH-NDK Fairchild UC-61K (24R-46A) Argus III
982
182 PH-NDK/2, HB744, 43-15018
01.10.1949 J.W. ten Barge, Enschede. Handelend als
Reisbureau Twente.
19.06.1954 Inschrijving doorgehaald. "Aug. 1953
blijvend uiteengenomen"
Het toestel stond toen al geruime tijd in zeer slechte staat op het terrein van een expediteur.
Zie ook de opmerkingen
bij PH-NDI.
PH-NDK Dassault Mystère-Falcon
900
175
7174 CS-TMQ, F-WWFN
18.01.2008 Solid-aiR BV, Eindhoven.
Eigenaar Boekhoorn M&A BV, Arnhem.
PH-NDL Fairchild UC-61K (24R-46A) Argus III
961
161 PH-NDL/2, (PH-HJP), PH-NDL/2,
HB723, 43-14997
01.10.1949 H.J.P. van Heek, Enschede.
14.09.1951 Mevr. B. Klusman-Quartero, Leiden.
"Poesmipoeljoe"
04.08.1964 Waargenomen met de naam
“Blauwe
Engel”
03.05.1967 H.A.J. Klusman, Den Haag.
"Poesmipoeljoe"
13.08.1968 Flashband Rondvluchten NV, Rotterdam.
"Poesmipoeljoe"
02.10.1969 NV Nationaal Vliegtuig Beheer, Den Haag.
12.05.1972 T.R. van der Meulen, Winschoten.
30.06.1974 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
03.02.1975 T.R. van der Meulen, Oostwold.
10.05.1978 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel werd lang
bewaard te Oostwold en werd in 1994 naar Lelystad overgebracht.
Daar zal de al jaren
durende restauratie afgemaakt worden. Al op 26.8.1981 werd een nieuw Bewijs van
Luchtwaardigheid aangevraagd.
PH-NDM Auster J/1 Autocrat
2621
175 PH-NDM/2, G-AJUI
01.10.1949 A.H.M. Smulders, Wassenaar.
14.04.1953 J. van der Vliet, Den Haag.
14.09.1953 Ongeval Hamburg(D).
12.04.1954 Inschrijving doorgehaald.
D-ELYK.
Afgeschreven Salzgitter-Schäferstuhl, 16.5.1967.
PH-NDP Fokker F.25.2 Promotor
6067
177 PH-NDP/2, PH-NBG
01.10.1949 NV KNV "Fokker", Amsterdam.
25.08.1952 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
04.08.1955 Inschrijving doorgehaald.
PH-NDR Miles M.38 Messenger 2A
6375
201 PH-NDR/2, G-AKAH
01.10.1949 K.J.E. Oberman, Amsterdam.
05.08.1953 A.H.M. Smulders, Wassenaar.
14.08.1956 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.
19.12.1956 Ongeval Kethel.
18.02.1957 Inschrijving doorgehaald.
PH-NDS Fairchild UC-61 (24W-41) Argus I
279
181 PH-NDS/2, EV769, 41-38833
01.10.1949 Tj. Bendien, Almelo.
19.08.1954 Mevr. H. Jansen van Nieuwenborg, Venlo.
20.01.1956 Inschrijving doorgehaald.
D-EFUG.
Afgeschreven Gerona(EC), 25.9.1956.
PH-NDW Fokker S.13 Universal Trainer
6288
237
10.12.1949 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
03.04.1950 Inschrijving doorgehaald.
D-101,
PH-NEI
PH-NDX Fokker S.11.1 Instructor
6190
238
14.12.1949 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
09.06.1950 Kenmerk gewijzigd.
PH-UEU
Zou oorspronkelijk
gebouwd worden als E-1, dat werd gewijzigd in E-3 maar het toestel is nooit aan
de LSK afgeleverd!
(PH-NDY) Fokker S.14 Machtrainer
6289
02.12.1949 Aamvraag bewijs van Luchtwaardigheid door NV
KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
K-1,
PH-XIV
PH-NDZ Fokker S.11 Instructor
6191
243
20.02.1950 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
20.02.1950 Inschrijving doorgehaald. "Abusievelijk
ingeschreven, wordt militair"
E-2
In de jaren zeventig
gesloopt bij HTC NV te Veen. Type was S.11.1 maar dit stond niet op het BvI.
PH-NEA Stinson 108-3 Voyager
108-4735
258 N3B, N6735M, N3B
02.06.1950 H.A. Burgerhout, Papendrecht.
07.01.1954 Inschrijving doorgehaald.
HB-TRP
PH-NEB De Havilland D.H.82A Tiger Moth
85189
244 G-AHRW, T6980
15.04.1950 Koninklijke Nederlandse Vereniging voor
Luchtvaart, Den Haag.
15.02.1963 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
16.08.1965 Ongeval Hilversum.
30.08.1965 Inschrijving doorgehaald.
(PH-NEB) Agusta-Bell 47J Ranger
1041
12.11.1958 Deelde de RLD officieel aan Schreiner Aero
Contractors CV te Den Haag mede dat dit kenmerk voor deze helikopter vastgelegd
werd.
Dit was natuurlijk een
vergissing voor PH-HEB.
PH-HEB, D-HICK
(PH-NEC) North American Harvard
=
In
de periode 1950 - 1958 gereserveerd geweest door NV Nederlandsche
Vliegtuigenfabriek "Fokker" te Amsterdam.
(PH-NED) Fokker S.11.1 Instructor
6217
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-18,
Israëlische luchtmacht.
PH-NED Fokker S.11.1 Instructor
6194
257 E-5
01.06.1950 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
17.07.1950 Kenmerk gewijzigd.
PH-UEU
PH-NED Fokker S.11.1 Instructor
6190
268 PH-UEU, PH-NDX, (E-3), (E-1)
17.07.1950 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
31.12.1959 Kennemer Zweefvliegclub, Amsterdam.
"Why
Not?"
11.07.1962 G. Visser, Hilversum.
20.10.1964 C. Honcoop, Veen; A. Verschoor, Almkerk.
19.09.1968 Verbrand Seppe.
04.12.1968 Inschrijving doorgehaald.
(PH-NED) Type onbekend
=
25.01.2005 Gereserveerd door Kruseman.
10.05.2006 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-NEE) Fokker S.11.192 Instructor
6218
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-19,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEE Fairchild PT-26B Cornell Mk.II
=
259 FZ338, 43-36388
08.06.1950 KLM Vliegclub Schiphol, Schiphol.
17.12.1951 Inschrijving doorgehaald.
N9978F,
F-DADM
BvI 259 vermeldt als
constructienummer F2-338.
(PH-NEF) Fokker S.11.192 Instructor
6219
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-20,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEF Beech D18S
A-74
271 ZS-DCW, NC80014
09.08.1950 NV Aero Holland, Ypenburg.
06.10.1950 Inschrijving doorgehaald.
F-OAHI,
F-BEHI
(PH-NEG) Fokker S.11.1 Instructor
6220
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-21,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEG Taylorcraft Auster 5
1579
275 G-AKOW, TJ569
09.11.1950 CV Nederlands Luchtfoto en Reclame
Maatschappij "Meteor", Amsterdam.
16.03.1953 M. Smit, Voorschoten.
23.04.1953 A.V. Wijnberg, Heemstede.
Ongedat. Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
11.06.1954 Bankierskantoor M. de Jong & Zoon, Den
Haag.
29.09.1955 Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
18.04.1956 Inschrijving -abusievelijk- doorgehaald.
Gedurende april/mei 1956
waren PH-NEG en PH-NAD beide in groot onderhoud en bij de opbouw werden de
rompen verwisseld.
Dus dit vliegtuig vervolgde
zijn carriëre als PH-NAD.
PH-NAD,
G-AKOW/TJ569
PH-NEG Taylorcraft Auster 5
1400
275 PH-NAD, G-AJYH, TJ351
09.05.1956 Aero Ypenburg NV, Ypenburg.
09.01.1961 Inschrijving doorgehaald.
D-EJON,
OY-AVY
(PH-NEH) Fokker S.11.1 Instructor
6221
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-22,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEH Auster J/5B Autocar
2932
279
03.04.1951 C.C. Hora Siccama, Wassenaar.
08.12.1952 Technische Hogeschool, Delft.
14.08.1972 Inschrijving doorgehaald.
Is
hierna 12 jaar gebruikt door HTS Haarlem voor lesdoeleinden.
4223 PH-NEH
01.02.1991 D. de Ruiter, Wolphaartsdijk; C.M. Struik,
Wolphaartsdijk; G.J. Vogelaar, Dirksland.
(PH-NEI) Fokker S.11.1 Instructor
6222
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-23,
Israëlische luchtmacht.
Wordt nu te Haifa
bewaard, met pseudo-kenmerk 13.
PH-NEI Fokker S.13 Universal Trainer
6288
280 D-101, PH-NDW
15.06.1951 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
04.08.1953 Nederlands Instituut voor
Vliegtuigontwikkeling, Delft.
10.06.1961 Inschrijving doorgehaald.
Overgedragen aan
Technische Hogeschool te Delft voor studiedoeleinden.
Langzamerhand gesloopt
zodat in diverse Nederlandse collecties delen van dit toestel aanwezig zijn.
(PH-NEK) Fokker S.11.1 Instructor
6223
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-24,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEK Fokker S.11.1 Instructor
6269
285
22.11.1951 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
21.04.1954 Inschrijving doorgehaald.
E-26,
(PH-HOC), OO-MSH
PH-NEL Fieseler Fi 156C-3/Trop Storch
5987
235 (PH-NDF)/2, (PH-PBD), VN266,
Luftwaffe
01.10.1949 Anker Emaillefabriek, Soest.
05.03.1956 Inschrijving doorgehaald.
D-EGON
Ingeschreven met 'c/n'
8.156.C.3.T.Rop.
(PH-NEL) Cessna TR182 Turbo Skylane RG
R18200794/0001
2922 PH-ADM, PH-AYC, N736YX
00.10.1979 Beschilderd als PH-NEL ter gelegenheid van
opening van nieuwe baan op Teuge door staatssecretaris N. (Neelie) Smit-Kroes.
PH-ADM,
OO-ADM, D-EMCR
PH-NEL Ultramagic S-130
130/50
7019
23.02.2007 M. van Dijk, Kootwijkerbroek.
(PH-NEM) Fokker S.11.1 Instructor
6224
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-25,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEM Beneš-Mráz M.1D Sokol
321
287 OK-DKI
11.04.1952 R. Uges, Rijswijk.
04.05.1953 Handelmaatschappij "Het Oosten" NV,
Rijswijk.
Ongedat. Handelmaatschappij "Het Oosten"
NV, Den Haag.
21.06.1962 A.J.E.E.C. Baron van der Heijden van
Doornenburg, Denekamp.
01.09.1963 Ongeval Teuge.
09.01.1964 Inschrijving doorgehaald.
N.B. In 1958 ging
verkoop aan Augsburger Verein für Luftfahrt niet door.
(PH-NEN) Fokker S.11.1 Instructor
6225
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-26,
Israëlische luchtmacht.
5437 D-EVLA, N9817A
30.07.1997 D. de Ruiter, Wolphaartsdijk.
Eigenaar Stichting Historische Vliegtuigen Zeeland, Kapelle.
20.11.2009 Inschrijving doorgehaald.
Naar Frankrijk
(PH-NEO) Fokker S.11.1 Instructor
6226
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-27,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEO Taylorcraft Auster 5
1802
297 G-AMFS, TW464
15.04.1952 NV Vliegbedrijf "Meteor",
Amsterdam.
16.06.1953 M. Smit, Voorschoten.
18.06.1953 J.M. Schröder, Nijmegen.
12.05.1954 NV Nijmeegs Luchtreclamebedrijf, Nijmegen.
07.08.1958 J.C. Göttgens, Sittard.
25.01.1960 J. Daams, Nieuw Loosdrecht.
Ongedat. G. Dinnesen, Breda. Niet op BvI.
17.12.1964 Inschrijving doorgehaald.
Hoewel
vaststaat dat het toestel verkocht werd naar België is het niet -zoals beweerd
is- het toestel dat nu in het Brusselse museum
als
OO-ABN tentoongesteld wordt. Begin 2009 dook in ieder geval de romp weer op in een klein privé museumpje te Borlo(OO).
(PH-NEP) Fokker S.11.1 Instructor
6227
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-28,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEP Taylorcraft Auster 5
1264
298 G-AKOX, RT637
18.04.1952 NV Vliegbedrijf "Meteor",
Amsterdam.
25.01.1955 Inschrijving doorgehaald. Verkocht naar
Duitsland en de romp werd daar gebruikt om met vleugels en andere onderdelen
van
HB-EOC een 'nieuwe' Auster op te bouwen.
D-ELUT.
Gesloopt omstreeks 1967.
Het
constructienummer van HB-EOC is niet bekend, in de doorhalingsverklaring wordt
31439 als c/n genoemd hetgeen natuurlijk niet juist kan zijn.
Bij
de reservering van D-ELUT werd het c/n opgegeven als 1236-637.
(PH-NEP) SAAB 91A Safir
91.137
PH-UED
00.00.1960 Door Rijksluchtvaartschool in gebruik genomen
voor grond-instructie.
Staat sedert 1978 bij
het vakantie- en kinderoord "De Schaarshoek" te Heino.
(PH-NER) Fokker S.11.1 Instructor
6228
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-29,
Israëlische luchtmacht.
Op de roll-bar van
PH-HTC zit een plaatje met daarop 6228. Dit moet wel een onderdeelnummer zijn
aangezien de identiteit van PH-HTC
niet aan twijfel
onderhevig is.
(PH-NER) Taylorcraft Auster 5
1781
G-AMOR,
TW451
11.02.1952 BvL-aanvraag door NV Vliegbedrijf
"Meteor", Amsterdam.
Op deze aanvraag werd de
identiteit vermeld als TW451 maar dit werd (vermoedelijk op 2.5.1952) gewijzigd
in NJ689.
OH-AUE.
Doorgehaald 14.10.1969, gesloopt.
PH-NER Taylorcraft Auster 5
1082
299 G-ALXZ, NJ689
23.04.1952 NV Vliegbedrijf "Meteor",
Amsterdam.
19.08.1954 Mevr. H. Jansen van Nieuwenborg, Venlo.
30.01.1956 Inschrijving doorgehaald.
D-EGOF,
G-ALXZ
Framenummer TAY-24070.
Op BvI-aanvraag stond
als 'constructienummer' eerst TW451.
(PH-NES) Fokker S.11.1 Instructor
6229
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-30,
Israëlische luchtmacht.
(PH-NES) Type onbekend
=
Is in de jaren vijftig
gereserveerd geweest voor F. Huijer te Naarden.
De -slecht leesbare-
toevoeging "Aviostore" is mogelijk een firmanaam.
Vermoedelijk betreft het
een Auster.
(PH-NET) Fokker S.11.1 Instructor
6230
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-31,
Israëlische luchtmacht.
PH-NET Auster Mk.V
1416
304 G-AIPE, TJ347
27.06.1952 NV Vliegbedrijf "Meteor",
Amsterdam.
25.07.1953 M. Smit, Voorschoten.
12.12.1953 Gemeente Ameland, Nes.
28.08.1957 G.J. van der Sluijs, Amstelveen.
04.11.1963 O. Hartman, Putten.
"Otto"
27.09.1967 J.F.E. Schothuis, Hengelo.
11.05.1970 Inschrijving doorgehaald.
Het
toestel werd overgedragen aan het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.
3769 PH-NET
30.03.1988 G. Hengeveld, Sprang-Capelle.
"The
Duchess"
15.06.1995 G.H. van Andel, Raamsdonksveer.
06.02.2003 Type gewijzigd: Auster AOP Mk.V
06.04.2005 C.A.J. van Andel-Konings, Raamsdonksveer.
Zie ook de opmerkingen
bij PH-NDI.
(PH-NEU) Fokker S.11.1 Instructor
6231
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-32,
3131, (D-ELYG), 4X-ANA
Heeft sedert 1974
jarenlang als wrak te Herzlia gelegen.
(PH-NEU) Piper PA-18 Super Cub
=
00.00.1953 Gereserveerd door K.A. van Beek, Melissant.
(PH-NEV) Fokker S.11.1 Instructor
6232
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-33,
3139, 4X-ADM
Is sedert 1974 nog lang
in gebruik geweest bij de IAI-bedrijfsschool en wordt nu bewaard in het museum
te Hatzerim.
PH-NEV Piper PA-18A-135 Super Cub
18-2517
324
17.04.1953 K.A. van Beek, Melissant.
08.01.1974 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel werd wegens
ernstige corrosie afgekeurd.
De vleugels werden
gemonteerd aan de PH-WAN en het frame werd in België weer opgebouwd.
OO-LUL, G-BPUL
(PH-NEW) Fokker S.11.1 Instructor
6233
00.05.1950 Gereserveerd door NV KNV Fokker,
Schiphol-Zuid.
X-34,
Israëlische luchtmacht.
PH-NEW Piper PA-18A Super Cub
18-1781
302
25.06.1952 K.A. van Beek, Melissant.
21.05.1953 Ongeval Noordoostpolder.
20.05.1953 Inschrijving doorgehaald. Datum als op BvI!