PH-RAA - PH-RZZ Herman Dekker

PH-RAA - PH-RZZ Terug naar

Vanaf begin 2014 werden door ILT de privacy-regels dermate streng toegepast dat het vastleggen van de registergeschiedenis

feitelijk onmogelijk werd gemaakt. Ik heb toen dan ook moeten besluiten mijn aktiviteiten op dat terrein te beëindigen.

Dus onderstaand bestand bestrijkt de periode 1.10.1949 - 1.5.2014.
Elders op deze site, in "Toelichting op de registers" wordt uitgebreid ingegaan op allerlei zaken die bijdragen aan een juist begrip
van de hieronder gepresenteerde informatie.

Op de pagina "Beleid" hebt u kunnen lezen waarom ik per 1.5.2014 mijn activiteiten op het terrein van de Nederlandse

Luchtvaartuig Registers heb beëindigd. Bovendien heb ik daar geschetst wat e.e.a. voor de geschiedschrijving zal betekenen.

Na deze datum heb ik nog even gedacht een gedeelte van mijn activiteit te kunnen voortzetten, met name w.b. de buitenlanders,

maar eind 2014 heb ik besloten er definitief een punt achter te zetten. Ik heb er zo'n 50 jaar voor 100% aan gewerkt en heel veel

informatie 'achter de schermen' kunnen achterhalen. Daar is nu dus een eind aan gekomen, de door ILT geboden informatie is

uit historisch oogpunt bezien zeer beperkt en dermate onvolledig dat ik ook niet meer kan zien welke 'achtergrondinformatie'

ontbreekt. En als dat wèl mogelijk zou zijn, dan is nader onderzoek effectief toch onmogelijk gemaakt.

Samen met een paar andere teleurstellende ervaringen leverde deze situatie alleen maar frustratie op.

Natuurlijk zal ik alle correcties en/of aanvullingen op de registers tot 1.5.2014 wèl aanbrengen.

PH-RAA Piper PA-28-161 Cadet 2841145

4060 D-EDCC, N9509N

22.03.1990 Vliegwerk Holland BV, Arnemuiden.

11.12.1990 Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam.

09.05.2006 Inschrijving doorgehaald.

EP-VHI

(PH-RAB) Type onbekend =

03.10.2001 Gereserveerd door Rossair Europe BV, Lelystad.

09.12.2003 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

PH-RAB Diamond DA 40 D Star D4.162

6733

27.05.2005 Stichting Rotterdam Aviation, Rotterdam.

PH-RAC Piper PA-22-150 Tri-Pacer Super Custom 22-4114

440 N6818B

17.07.1957 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

12.05.1960 Inschrijving doorgehaald.

G-ARAE. Afgeschreven Stapleford, 4.3.1967.

PH-RAC Diamond DA 40 D Star D4.163

6732

27.05.2005 Stichting Rotterdam Aviation, Rotterdam.

(PH-RAD) R.A.D. RA-180 Holland Navigator =

23.09.1998 Gereserveerd door A.J. Korler van Rigid Airship Design NV, Lelystad.

Eind mei 2001 werd bekend dat door geldgebrek en het ontbreken van een BvL niet werd begonnen met de bouw.

07.08.2001 Maakte curator Warringa bekend dat Rigid Airship Design failliet verklaard was

23.11.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

PH-RAD Diamond DA 40 D Star D4.161

6731

27.05.2005 Stichting Rotterdam Aviation, Rotterdam.

PH-RAE Beechcraft 1900D Airliner UE-21

5997 ZS-OLX, N21YV

09.02.2001 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Raytheon Aircraft Receivables Corporation, Verenigde Staten.

07.05.2004 Inschrijving doorgehaald.

5Y-RAE, ZS-TIL

(PH-RAF) Auster Mk. III 546

G-ATAX, PH-UFP, 21-33, R-13, NJ916

00.00.1965 Gereserveerd door M. Houtmortels, Brunssum. Geweigerd door RLD.

PH-UFP

(PH-RAF) Reims/Cessna FR172K Hawk XP II FR17200630

00.05.1978 Gereserveerd door J.D. van As, Hoog-Keppel.

PH-RAS

(PH-RAF) Rutan LongEz 2169

24.10.1986 Gereserveerd C.W. Sars, Doetinchem.

27.06.1990 Reservering door de heer Sars gewijzigd.

(PH-LEZ), N17VN. Afgeschreven Montpellier(F), 17.9.1996.

NVAV No. 94 / RLD No. A86-062.

PH-RAF Colt 90A 2554

4848

21.03.1994 R. van Gameren, Oud-Alblas.

10.10.1997 R. van Gameren, Wernhout.

Eigenaar Unigarant, Hoogeveen.

23.01.1998 ZOZ Advertising en Ballooning BV, Wernhout.

18.02.2003 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.

09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.

21.03.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

30.06.2010 Inschrijving doorgehaald.

(PH-RAF) Cameron A-210 3181

07.12.1999 Wilde O. Kers, Hilversum, een kenmerk reserveren voor deze ballon.

Hij wenste één van het drietal PH-GET, PH-RAF, PH-TRA. Alleen PH-GET bleek beschikbaar.

PH-GET

(PH-RAG) Type onbekend =

11.08.1997 Gereserveerd door Ad Ballon BV, Breda.

24.08.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-RAG Beechcraft 1900D Airliner UE-29

6122 OY-GMP, N29YV

22.08.2001 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Raytheon Aircraft Credit Corporation, Verenigde Staten.

24.08.2004 Inschrijving doorgehaald.

ZS-PIR

PH-RAH Beechcraft 1900D Airliner UE-31

6065 OY-GEP, N31YV

18.05.2001 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Raytheon Aircraft Receivables Corporation, Verenigde Staten.

20.12.2002 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Acia Investments Ltd, Mauritius(3B).

15.12.2004 Orange Aircraft Leasing BV, Den Haag.

Eigenaar Acia Investments Ltd, Mauritius(3B).

24.12.2007 Mediterranean Aviation Company Ltd, Safi(9H).

08.03.2008 Inschrijving doorgehaald.

9H-AFI

PH-RAI Cameron N-105 2338

4159

21.08.1990 WISA Enschede BV, Enschede.

30.05.1995 C.M.M.W. Machielsen, Oldenzaal.

21.08.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

16.02.1999 Inschrijving doorgehaald.

6569 PH-RAI

11.05.2004 Stichting Kool Balloon, De Bilt.

Inmiddels is de ballon uitgerust met een nieuwe envelope 10549.

11.05.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

07.06.2013 Inschrijving doorgehaald.

Cameron nummerde zijn produkten keurig op volgorde, op grond daarvan kan geconcludeerd worden dat envelope 10549

omstreeks 2004 gebouwd is. De vervanging was al eerder gebeurd, op het Bewijs van Luchtwaardigheid d.d. 26.4.2004,

het weegrapport d.d. 26.4.2004 en het Flight Manual wordt als constructienummer genoemd 2338(rebuilt 10549),

opmerkelijk is dan dat op BvI weer c/n 2338 staat.

(PH-RAJ) Type onbekend =

19.10.1989 Gereserveerd door J.A. van Toorn, Dronten.

00.00.1991 Reservering vervallen.

PH-RAJ Cessna 421C Golden Eagle 421C0457

5834 D-INAT, N6774C, D-INAT, N6774C

24.02.2000 Lowlands Air Inc, Amsterdam.

22.12.2010 Coco Air BV, Amsterdam.

31.01.2011 Inschrijving doorgehaald.

N61AJ

PH-RAK Aérospatiale-Aeritalia ATR.42-300 032

6169 ZS-OUY, I-ATRD, F-WWEN

25.01.2002 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Turbo ATR Partnership, Zuid Afrika.

18.09.2003 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Southern Aviation Finance Ltd, Johannesburg(ZS).

24.11.2005 Alkmaar Air Holding BV, Bussum.

Eigenaar Southern Aviation Finance Ltd, Johannesburg(ZS); Turbo ATR Partnership, Johannesburg(ZS).

01.12.2006 Inschrijving doorgehaald.

ZS-LUC

PH-RAL Boeing 737-2M8 21736

3307 OO-TEL, 4X-ABL, OO-TEL

28.11.1983 Rotterdam Airlines BV, Rotterdam. "Delfshaven"

Eigenaar Niet duidelijk, BvI 3307 vermeldt Trans European Airways sprl, België, terwijl andere documenten

Aerolocation SA te Brussel als eigenaar aanduiden.

28.03.1984 Inschrijving doorgehaald.

OO-TEL, TC-ATU, OO-TEL, G-BTEB, G-IBTX, F-GLXG, TF-ELM, F-GLXG, F-WQQK

PH-RAM Reims/Cessna F172N Skyhawk F17202007

3050 PH-AYJ

26.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.

09.07.1980 R.A. Macovich, Amstelveen.

08.09.1983 AMA Sales BV, Schiphol.

17.12.1991 Inschrijving doorgehaald.

D-EAGB

PH-RAN Mooney M.20J Model 201 24-0939

5594 D-EAAB, N3788H

07.07.1998 ROAN Air Service BV, Maastricht.

17.10.2003 Inschrijving doorgehaald.

LN-ABP

(PH-RAO) Diamond DA 40 D Star =

16.02.2005 Gereserveerd door Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam.

10.05.2006 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-RAP) Cessna 177RG Cardinal RG 177RG1019

N34907

31.08.1987 Gereserveerd door RAP Rent-a-Plane BV, Duivendrecht.

Niet opgenomen, bleef N34907.

N34907, PH-AKJ

PH-RAP Lancair 360 266

Gebouwd door Ashly Dale, Verenigde Staten.

4694 N420BA

29.04.1993 Nijhof Apeldoorn BV, Baarn.

29.04.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

20.06.2003 Inschrijving doorgehaald.

6772 PH-RAP

01.09.2005 P.F. Kenney, Amsterdam.

De oorspronkelijke 320 pk motor werd bij de herbouw na een harde landing in 1992 vervangen door een 360 pk motor.

PH-RAQ Aérospatiale-Aeritalia ATR.42-300 139

6216 ZS-OSN, F-WQ**, C-GXCP, F-WWEL

22.04.2002 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Altrin TG, Absil E, Zuid Afrika.

13.05.2002 Type gewijzigd: ATR.42-320.

22.09.2005 Inschrijving doorgehaald.

ZS-OSN

PH-RAR Beechcraft 1900D Airliner UE-372

6067 ZS-ONS, N30287

18.05.2001 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Raytheon Aircraft Receivables Corporation, Verenigde Staten.

15.12.2004 Orange Aircraft Leasing BV, Den Haag.

Eigenaar Absil Air Ltd, Zuid Afrika.

03.03.2008 Inschrijving doorgehaald.

9H-AFH

PH-RAS Reims/Cessna FR172K Hawk XP II FR17200630

2695 (PH-RAF)

12.06.1978 Air Service Holland BV, Twello.

02.08.1979 J.D. van As, Hoog Keppel.

02.11.1981 Air Service Holland BV, Twello.

14.04.1982 J. Brok BV, Veen; C. Honcoop, Veen (niet op BvI).

Eigenaar Albank BV, Amersfoort.

12.11.1984 G. Ende, Chaam.

19.06.1985 Flyourself Holland BV, Barsingerhorn.

29.08.1986 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.

29.04.1987 Inschrijving doorgehaald.

D-EHKK

(PH-RAS) Piper PA-31 Navajo B 31-813

F-BTQA

Dit toestel werd sedert 1983 door Rijnmond Air Air Services BV te Rotterdam, voor onderdelen gebruikt.

Een rompdeel (met daarop tot omstreeks 1992 het pseudo-kenmerk PH-RAS) wordt sinds 1987 bewaard op Rotterdam en

met enige regelmaat gebruikt voor tentoonstellingsdoeleinden.

PH-RAT Beechcraft 1900D Airliner UE-350

6319 ZS-OOV, N23481

18.12.2002 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Raytheon Aircraft Cedit Corporation, Verenigde Staten.

(ZS-OOV)

17.08.2004 Gereserveerd door NAC P/L.

15.12.2004 Orange Aircraft Leasing BV, Den Haag.

Eigenaar Acia Investments Ltd, Mauritius(3B).

06.04.2005 Inschrijving doorgehaald.

ZS-OOV, 3B-VIP, F-HBCC

(PH-RAU) Diamond DA 40 D Star =

16.02.2005 Gereserveerd door Rotterdamsche Aero Club.

10.05.2006 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-RAV Piper PA-28-161 Warrior II 28-8316046

3259 N4294K

13.04.1983 Netherlands European Air Services BV, Rotterdam. "Bram Peper"

20.08.1983 Ongeval Interlaken(HB).

30.08.1983 Inschrijving doorgehaald.

PH-RAW Piper PA-28-161 Warrior II 28-8316045

3285 N4294A

04.08.1983 NEAS Holding BV, Rotterdam.

15.08.1983 MARAC BV, Rotterdam.

Eigenaar Ennia Financieringen NV, Den Haag.

30.06.1988 MARAC BV, Rotterdam.

26.09.1988 Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam.

25.01.1990 Ernstig beschadigd door storm te Rotterdam.

05.08.1990 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

04.02.1992 Inschrijving doorgehaald. Gesloopt.

(PH-RAX) t/m (PH-RAZ) Type onbekend blok

Tot begin 1992 was er genoteerd: "Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam geniet de voorkeur.

Dit is geen reservering i.v.m. de lange termijn".

Niet opgenomen door RAC.

PH-RAX Fairchild-Swearingen SA227-AT Merlin IVC AT-493

5807 F-GGLG, N121FA, F-GGLG, OY-CHC,N3075A, CP-2109, N3075A

02.12.1999 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.

20.09.2000 Inschrijving doorgehaald.

D-CNAY

PH-RAY SkyStar Kitfox Mk.IV 1411

5042

13.06.1995 Volkeri Kantorij VoF, Zierikzee.

27.05.1998 Th. J. Volkeri, Zierikzee.

NVAV No.125 / RLD No. A92-94.

PH-RAZ Fairchild-Swearingen SA226-TC Metro II TC-252

4977 OY-AZW, D-IBCF, OY-AZW, N5456M

17.03.1995 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.

24.08.1999 BinAir Aero Service GmbH, Duitsland.

Eigenaar LHG Kraftzeugvertrieb Leasing GmbH, Duitsland.

00.00.2002 Waargenomen met naam: "The Deerhunter"

15.03.2005 Inschrijving doorgehaald.

D-IBIN

PH-RBA Robin R 1180TD Aiglon 281

3208

07.06.1982 J. Mastenbroek, Heijningen.

30.05.1984 Willser BV, Oosterhout.

Eigenaar J. Mastenbroek, Heijningen.

07.05.1985 J. Mastenbroek, Heijningen.

17.06.1985 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.

19.03.1992 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Zevenbergen.

26.05.1993 Inschrijving doorgehaald.

D-ESMR

PH-RBC Eurocopter EC120 B Colibri 1069

5811 F-WQDY

21.12.1999 Heli Holland Holding BV, Emmer-Compascuum.

23.02.2000 Van der Most Beheer BV, Slagharen.

In 2010 was er sprake van dat hij D-HJVM zou worden.

(PH-RBF) Cameron heteluchtballon =

01.11.2000 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.

21.03.2003 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

PH-RBG Ultramagic M-145 145/40

6387

19.05.2003 Stichting Bosch' Ballongezelschap, Vught.

21.05.2010 Inschrijving doorgehaald.

F-HBBG

(PH-RBL) Rotorway Exec =

Samengebouwd bij LETS op Deelen. Naar verluidt is eigenaar Lambo-Heliservice BV, Rijssen.

29.12.1993 Waargenomen in het Autotron te Rosmalen.

Na enige omzwervingen kwam het toestel terecht bij fam. Jurgens te Deurningen. Daar werd het in de nacht

van 6/7 juni 2012 in brand gestoken en werd het geheel vernield.

(PH-RBL) Type onbekend =

05.07.2010 Gereserveerd door Smit.

16.06.2011 Tenaamstelling van de reservering gewijzigd: Dutch Nostalgic Wings.

(PH-RBM) Type onbekend =

05.07.2010 Gereserveerd door Broers.

PH-RBN Cameron N-105SP 1950

3941

12.06.1989 DORAMCO BV, Amersfoort.

Eigenaar Zeepfabriek De Fenix BV, Zwolle.

13.06.1996 Type gewijzigd: N-105.

29.04.2005 Dutch Ballooning BV, Amersfoort.

Eigenaar Zeepfabriek De Feniks BV, Zwolle.

20.03.2006 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

Naar Old Balloon Collectors Benelux.

(PH-RBO) Type onbekend =

18.12.2006 Gereserveerd door Access Aviation.

23.05.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-RBR Reims/Cessna F172M Skyhawk F17201366

2390

22.06.1976 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.

02.07.1980 Stichting Vliegschool Schiphol, Haarlem.

23.11.1982 L. Mittelhauser, Velbert(D).

(D-EGWZ)

00.10.1982 Gereserveerd door L. Mittelhauser, Duitsland.

In plaats van de PH-RBR werd de PH-MYL naar Duitsland verkocht.

15.07.1983 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.

26.05.1987 Winterberg Onroerende Goederen BV, Ede.

13.04.1988 Air Towing Air Service BV, Teuge.

02.05.1990 Air Towing Air Service BV, Apeldoorn.

00.04.1993 Air Towing Air Service BV, Brummen.

00.00.1994 Air Towing Air Service BV, Apeldoorn.

20.08.1994 Ongeval Teuge.

15.09.1994 Inschrijving doorgehaald.

(PH-RBS) Type onbekend =

24.09.2010 Gereserveerd door Solid-Air.

PH-RBV Ultramagic M-160 160/48

7046

26.03.2007 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.

(PH-RBW) Cameron heteluchtballon =

25.08.1992 Gereserveerd door Cameron Balloons Holland BV, Hengelo.

00.08.1994 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-RCF Reims/Cessna F172N Skyhawk F17202034

3078 PH-AYO

02.10.1980 Air Service Holland BV, Twello.

18.02.1981 Vliegclub Schiphol, Schiphol.

Eigenaar ABN NV, Schiphol.

22.09.1990 Vliegclub Schiphol, Schiphol.

Eigenaar ABN AMRO Bank NV, Schiphol.

00.10.1996 Stichting Vliegclub Schiphol, Schiphol.

Eigenaar ABN AMRO Bank NV, Schiphol.

11.09.2004 M. Westenburg, Amsterdam.

11.05.2005 M. Westenburg, Amstelveen.

23.02.2006 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Lelystad.

26.03.2009 Avia Noord, Eelde.

26.07.2013 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Lelystad.

PH-RCH Piper PA-22-150 Tri-Pacer 22-4476

3412 D-EANA, N5801D

27.03.1985 R.C. Handgraaf, Lelystad.

20.12.1991 Inschrijving doorgehaald.

F-GHXI, F-AZXI

PH-RCI BAe(Ops.) Jetstream Series 3200 848

8213 SE-LHH, N848JX, N848AE, N332QP, G-31-848

10.01.2014 AIS Airlines BV, Lelystad. [HLD]

PH-RCM SOCATA TB-20 Trinidad 1451

4855 F-GLFO

23.03.1994 R.F. Versluis, Heemskerk.

13.07.2000 E.J.R. van der Meer, Veldhoven.

(PH-RCN) Heteluchtballon =

06.08.1984 Gereserveerd door A.J.M. Haarhuis, Breda.

00.06.1987 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-RCV SOCATA TB-10 Tobago 1318

4329

04.07.1991 Metaalknipperij Versluis, Wieringerwerf.

19.08.1991 R.F. Versluis, Heemskerk.

08.08.1994 J.L. van de Moosdijk, Bosschenhoofd.

Eigenaar Crystal Air Service PVBA, Antwerpen(OO).

19.09.1996 J.L. van de Moosdijk, Essen(OO).

Eigenaar Crystal Air Service PVBA, Antwerpen(OO).

07.11.1997 B.T.U. Holding BV, Budel.

25.03.2005 A.J.G. Lemmen, Someren.

30.07.2011 Ongeval Thiersee(OE).

05.08.2011 Inschrijving doorgehaald.

PH-RDA Cameron V-77 2358

4163

30.08.1990 Cameron Balloons Holland BV, Ootmarsum.

19.02.1992 J.J. Mol, Joure; J.A. Reekers, Joure; R.G. Spoelstra, Joure.

19.02.1993 J.A. Reekers, Joure.

23.09.1997 M.M.Y. Hoogeslag-Willems, Ootmarsum.

11.12.1998 Klepper Ballooning BV, Hardenberg.

17.10.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.

6716 PH-RDA

25.04.2005 Wilco Air BV, Ootmarsum.

17.06.2010 AIS Activa BV, Lelystad.

PH-RDD Cameron A-300 3710

5388 D-ORED

28.04.1997 J.H. Fokken, Oosterwolde(Fr.).

28.11.2012 J.L. Becker, Vollenhove.

PH-RDE Colt 77A 1076

3796 G-BNNM

19.05.1988 Douwe Egberts NV, Utrecht.

19.05.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

14.07.2008 De Hot-Leemans BV, Brede.

06.01.2012 Inschrijving doorgehaald.

Op 4 juni 2011 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux.

PH-RDF Cameron N-120 3567

5080

22.08.1995 J.H. Fokken, Bronneger.

16.06.1996 J.H. Fokken, Oosterwolde.

10.03.1998 R. Fokken-Dopper, Oosterwolde.

PH-RDJ Lindstrand LBL 210A 828

6200

29.03.2002 R. de Jong, Tilburg.

29.03.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

30.06.2010 Inschrijving doorgehaald.

PH-RDL Cessna 172 46643

787 N7043T

29.03.1961 H.M.A.N. Koemans, Aerdenhout.

14.04.1964 Noord-Nederlandse Aero-Club Avio Eelde, Groningen.

20.11.1969 R.P.J. Heijens, Hulst.

10.09.1972 Ongeval Teuge.

11.12.1972 Inschrijving doorgehaald.

In enige documenten wordt abusievelijk constructienummer 44643 genoemd.

PH-RDM Piper PA-18-150 Super Cub 18-3532

1030 R-104, 54-2332

24.09.1964 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

18.07.1969 NV Aero Limburg, Sittard.

18.09.1969 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

00.00.1971 Verkocht aan M.J.M. Duijvestijn, Twello. Niet op BvI.

1831 PH-RDM

23.03.1971 M.J.M. Duijvestijn, Twello.

Door allerlei mutaties was de BvL-nummering 'uitgelopen' op die van de BvI's en in In maart 1971 werden

die weer met elkaar in overeenstemming gebracht.

Dat resulteerde in het uitgeven van een aantal nieuwe, vervangende BvI's

22.12.1972 M.J.M. Duijvestijn, Diepenveen.

13.02.1974 Vliegclub Noord Nederland BV, Hoogeveen.

25.02.1977 Pro Air Group BV, Hoogeveen.

20.04.1979 Air Service Holland BV, Twello.

19.05.1983 Aviation Service Holland BV, Hilversum.

10.05.1984 Aviation Service Holland BV, Teuge.

12.07.1984 J.M. Slob, Appelscha.

25.02.1987 Special Air Services BV, Teuge.

Eigenaar J.M. Slob, Appelscha

20.08.1987 Special Air Services BV, Teuge.

Eigenaar Bedrijfsadviesbureau Slob BV, Appelscha.

26.11.1987 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.

27.01.1988 H.W. Doctor, Nijverdal.

16.11.1999 Aviation Technics BV, Twello.

31.03.2000 Inschrijving doorgehaald.

N114CM

Ingeschreven met framenummer 18-3639.

Op de "Bon voor bijzonder verstrekkingen" van "2 Piper cub rompen, 25 Piper cub vleugels en toebehoren" staat

genoteerd "PH-CWA, PH-RDN". Aangezien de KNVvL haar illustere voormannen C.W.A. Oyens en R. de Monchy wilde eren,

moet dit een eenvoudige (fonetische?) vergissing zijn.

(PH-RDN) Piper PA-18-150 Super Cub 18-3532

Zie het commentaar bij PH-RDM.

PH-RDO Reims/Cessna F177RG Cardinal RG F177RG0072

2013

11.04.1973 Air Service Holland BV, Twello.

28.07.1975 BV Machinefabriek Plevier, Oudenbosch.

25.10.1976 Air Service Holland BV, Twello.

11.11.1976 Duikbedrijf Vriens BV, Bergen op Zoom.

20.10.1977 J. Verschoor, Made.

01.08.1979 P.C. Faber, Sneek. (08.30LT)

01.08.1979 Inschrijving doorgehaald. (08.45LT)

G-BGZB. Afgeschreven Eelde(PH), 2.3.1981.

PH-RDR Cameron N-105 4060

5608

17.07.1998 L.E. Dijkstra, Roden.

23.11.2001 L.E. Dijkstra, Nietap.

21.03.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

01.07.2008 Inschrijving doorgehaald.

Opgenomen in de Team For Old Balloons collectie te Twello.

PH-RDV Cameron N-105 843

3202 (PH-LPB)

18.05.1982 Holland Balloon Service BV, Tienhoven.

24.08.1982 Louwman & Parqui BV, Raamsdonksveer.

18.02.1993 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

(PH-RDW) Type onbekend =

27.08.1997 Gereserveerd door M.A.P. van Schie, Bloemendaal.

26.01.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-REA) Type onbekend =

00.10.1975 Gereserveerd door REA International Europe BV, Schiphol.

27.10.1975 "Reservering wordt niet geaccepteerd, er is nog niet daadwerkelijk gekocht"

(PH-REB) Aérospatiale SA 365 N Dauphin =

09.07.1982 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways, Den Haag.

Mogelijk betreft dit F-WTNR (c/n 2072) die op de Parijse Salon in juni 1983 in Schreiner-kleuren gedemonstreerd werd.

(PH-REB) Type onbekend =

13.07.2012 Gereserveerd door Van Hulzen.

00.07.2012 Reservering vervallen.

PH-RED Piper PA-24-250 Comanche 24-1863

742 N6735P

07.05.1960 Schreiner & Co NV, Den Haag.

28.11.1960 Europair NV, Amsterdam.

15.01.1963 Schreiner & Co NV, Den Haag.

22.10.1963 Metaalindustrie "Galvanitas" NV, Oosterhout.

25.03.1965 J.A.H.M. Thüring, Oosterhout.

13.04.1967 Schreiner & Co NV, Den Haag.

13.01.1969 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.

24.10.1972 Inschrijving doorgehaald.

G-BAHJ

PH-RED Piper PA-18 Super Cub 125 18-568

7650 OO-OAA, (OO-OOA), R-213, 51-15682, N7197K

05.11.2010 Flight Systems Holland BV, Geldrop.

Eigenaar W.J.C.M. Thüring, Kathmandu(9N).

26.09.2011 Vliegwerk Holland BV, Arnemuiden.

Eigenaar W.J.C.M. Thüring, Kathmandu(9N).

Framenummer 18-504.

De PH-RED vliegt in KLu kleuren als R-213.

(PH-REE) Cameron heteluchtballon =

21.12.1989 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.

00.00.1991 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-REE Cameron N-133 4353

5612

27.07.1998 Marberts Ballonteam Barneveld BV, Barneveld.

27.07.1999 Marberts Ballonteam Barneveld BV, Apeldoorn.

20.02.2004 Oordt Adventures BV, Teuge.

28.07.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

20.09.2007 Inschrijving doorgehaald.

(PH-REF) Type onbekend =

29.05.1998 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.

26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

PH-REG Kubicek BB42Z 427

6886 OK-0427

20.04.2006 B. Zonneveld, Apeldoorn.

29.01.2007 B.S. Zonneveld, Diepenveen.

PH-REK Brändli BX-2 Cherry 157

6638 (PH-REO)

25.10.2004 E.L.M. Oomen, Wernhout.

10.02.2010 Type gewijzigd: Oomen BX-2 Cherry

02.06.2010 O. Zodl, St. Poelten(OE).

06.01.2011 Inschrijving doorgehaald. "Niet tijdig overgeschreven"

NVAV No. 227.

PH-REL Rockwell Commander 114 14211

2577 N4881W

07.10.1977 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.

12.12.1977 Vlind'Air BV, Eerbeek.

28.12.1977 Vlind'Air BV, Beekbergen.

15.08.1979 Netherlands European Air Services BV, Rotterdam.

10.07.1981 J.G. Storken, Susteren.

02.11.1981 Neitex BV, Breda.

02.03.1982 J.G. Storken, Susteren.

Correctie op vorige mutatie, ten onrechte overgeschreven.

12.11.1985 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Apeldoorn.

31.07.1987 Verzekeringsmaatschappij De Nederlandsche Luchtvaartpool NV, Amsterdam.

23.04.1998 Inschrijving doorgehaald.

N114JT, C-FAPO, VH-YMK

PH-REM Cameron N-105 4758

5862

17.04.2000 M.E. van Veen-Masselink, Enschede.

26.10.2007 Ballooning Adventure VoF, Enschede.

Eigenaar M.E. van Veen-Masselink, Enschede.

08.03.2013 H.M. Paulusma, Donkerbroek.

PH-REN Jodel DR 250 36

1099 Gebouwd door Centre Est Aéronautique, Frankrijk.

01.12.1965 J. Kruijssen, Apeldoorn. Handelend als Aero Kruijssen NV.

20.06.1969 Vliegclub Teuge, Teuge.

04.05.1971 REN-Stichting, Apeldoorn.

10.07.1972 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.

05.02.1973 Stokking's Meubelindustrie BV, Voorst.

18.07.1979 Stokking's Beheersmaatschappij BV, Lochem.

29.07.1981 J.H. Flierman, Lochem.

07.05.1984 Inschrijving doorgehaald.

D-EKFN

(PH-REO) Brändli BX-2 Cherry 157

13.03.2003 Gereserveerd door E.L.M. Oomen, Wernhout.

25.10.2004 Reservering vervallen.

PH-REK.

PH-REP Piper PA-22-150 Tri-Pacer 22-3578

406 N3909P

05.02.1957 D.B. Pfann, Amsterdam.

23.09.1960 Inschrijving doorgehaald.

HB-OTH, D-EFKL. Afgeschreven Alme, 22.7.1995.

PH-REP Czech Aircraft Works SportCruiser 08SC172

7288 (PH-VVV)

04.08.2008 P.J.T. Mombers, Meise(OO).

PH-RER Piper PA-28-181 Archer III 2843255

5761 N41478

02.08.1999 Aero Service BV, Lelystad.

13.08.1999 R&R Investments BV, Wezep.

29.09.2005 Aero Service BV, Lelystad.

02.03.2006 H.J. Scheiwe, Lohmar(D).

22.09.2011 H.J. Scheiwe, Sankt Augustin(D).

PH-RES Reims/Cessna F172N Skyhawk II F17201597

2615 PH-AXN

12.01.1978 Air Service Holland BV, Twello.

20.03.1978 Vliegclub Schiphol, Schiphol-Oost.

Eigenaar ABN NV, Schiphol.

24.08.1982 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV, Arnemuiden.

27.06.1984 Vliegwerk Holland BV, Arnemuiden.

27.11.1985 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.

05.12.2005 A.A.J. Zantman, Eindhoven.

11.02.2009 A.A.J. Zantman, Rotterdam.

PH-RET Cameron A-120 2249

4604 G-BSAP

17.12.1992 Stichting Red Balloon, Maartensdijk.

27.04.1995 Stichting Red Balloon, Bilthoven.

06.02.1997 D.J. Wendt, Amersfoort.

14.07.1998 O. Kers, Hilversum.

Eigenaar Unique International NV, Almere.

23.12.1999 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

12.03.2001 Inschrijving doorgehaald.

D-OKIS

PH-REX Lindstrand LBL 240A 019

5486 G-SWIV

16.12.1997 S.T.A. van den Dungen, Schijndel.

06.08.1998 Inschrijving doorgehaald.

D-OQCM

PH-REY Cameron A-140 4992

6340 D-OBAY

04.03.2003 M.E. van Veen-Masselink, Enschede.

26.10.2007 Ballooning Adventure VoF. Enschede.

Eigenaar M.E. van Veen-Masselink, Enschede.

28.05.2013 Inschrijving doorgehaald.

OM-6666

PH-RFA Cameron A-105 3382

4953

19.12.1994 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.

Eigenaar MBI Beton A.J. van der Meijden BV, Veghel.

21.07.2011 Inschrijving doorgehaald.

EC-LOY

(PH-RFD) Heteluchtballon =

17.03.1995 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.

26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

(PH-RFF) Pietenpol B-4A Air Camper NVAV.249

09.10.2011 Gereserveerd door D. van der Werff.

PH-RFG Fokker F27 Mark 500 Friendship 10680

4946 N244MA, PH-EXW

30.11.1994 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

Eigenaar Shawnut Bank Connecticut National, Verenigde Staten.

26.06.1995 Inschrijving doorgehaald.

VT-NEH, ZK-POH

PH-RGA Robin R 2112 Alpha 167

3179 F-GBUB

29.01.1982 J. Mastenbroek, Heijningen.

22.02.1982 R. Galestien, Emmen.

02.08.1983 R. Galestien, Oosterhesselen.

18.11.1985 J. Mastenbroek, Heijningen.

28.01.1986 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

01.06.1987 Inschrijving doorgehaald.

3810 PH-RGA

20.06.1988 J. Mastenbroek, Heijningen.

07.07.1989 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.

06.09.1989 G.J. Prinsen, Haren.

18.03.1994 Ongeval Noordzee bij Ameland.

20.04.1994 Inschrijving doorgehaald.

PH-RGM Cameron A-210 3150

4806

21.12.1993 H.T. Kleinsmit, Joure.

21.12.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

01.03.2006 Inschrijving doorgehaald.

(PH-RHB) Type onbekend =

15.06.1994 Gereserveerd door Bearco Aviation BV, Rotterdam.

00.11.1995 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-RHB Piper PA-46-350P Malibu Mirage 4636327

6876 N350PM

11.04.2006 Axess Aviation BV, Barneveld.

19.12.2006 Axess Aviation BV, Amsterdam.

22.02.2007 Bromma Air Sales AB, Bromma(SE).

08.05.2007 Galesouth Ltd, Lytham(G).

26.03.2008 Inschrijving doorgehaald.

OY-TPJ, G-PTEA

PH-RHC Revolution Mini-500 Kit 0035

Gebouwd door Dennis L. Fetters.

5135 N500ZZ

08.12.1995 G. Brinkert, Purmerend.

22.07.1996 Type gewijzigd: Mini-500.

00.00.0000 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

10.03.2005 Inschrijving doorgehaald."Langer dan 1 jaar zonder geldig BvL"

Op c/n-plaatje staat "Mini-500 Revolution".

(PH-RHG) Schroeder Fire Balloons G 236

29.10.1991 Drie kenmerken aangevraagd door M. Minnesma van Loftsiler Ballonvaarten, Joure.

Uit PH-MYB, PH-RHG en PH-WKK zou een keus gemaakt worden.

PH-MMJ

(PH-RHO) Type onbekend =

16.11.2007 Gereserveerd door Bird Airservice.

18.12.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-RHV Cameron A-180 3155

5828 G-BVHJ

17.02.2000 De Hot-Leemans BV, Breda.

17.02.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

07.05.2002 Inschrijving doorgehaald.

In mei 2007 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux.

(PH-RIA) Heteluchtballon =

29.01.2003 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.

11.04.2005 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

(PH-RIC) Douglas C-47B 16124/32872

G-41-3-66, G-AMPZ, OD-AEQ, G-AMPZ, KN442, 44-76540

00.00.1966 Gereserveerd door Transavia (Limburg) NV, Schiphol.

Terwijl het toestel te Lydd(G) stond, werd het kenmerk ook aangebracht.

00.06.1966 Kenmerk weer verwijderd.

TF-AIV, G-AMPZ, EI-BDT, G-AMPZ, D-CXXX

PH-RIC Mudry CAP 10B 02

6269 (PH-RIK), D-EQVA, F-GNVA, 02/F-TFVA, 02/F-TFVQ, F-ZWRM

24.07.2002 H. Martens, Apeldoorn(4.8.2006 Waddinxveen, 20.3.2012 Beekbergen).

07.05.2012 Wings over Holland BV, Lelystad; J. Nijhof, Baarn.

Gebouwd als CAP 10B c/n 02, na botsing met een truck -na 10 jaar- herbouwd met delen van c/n 86

en weer enige jaren later werd een nieuwe vleugel aangebracht, waardoor het een 10C werd!

PH-RID Cessna 680 Citation Sovereign 680-0212

7268 N52369

25.06.2008 Cartier Europe BV, Amsterdam.

31.07.2014 Inschrijving doorgehaald. "Naar Spanje"

PH-RID

In de documenten komt ook c/n 680-0185 voor, dit is echter een foutje want dat is de PH-CIJ van dezelfde eigenaar.

PH-RIE Reims/Cessna F172H F17200741

1839 (OO-PRQ)

06.04.1971 B.D. Rienks, Texel.

16.07.1972 Ongeval Texel.

12.09.1972 Inschrijving doorgehaald.

PH-RIJ Schroeder Fire Balloons G 911

6099

17.07.2001 Proballoon Joure BV, Joure.

20.03.2007 M. Minnesma, Joure.

15.05.2012 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

PH-RIK Thunder AX8-90 2502

4678

30.03.1993 G. Pals, Ter Apelkanaal.

28.06.1996 R.J.M. Grunder, Enschede.

02.10.1998 Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.

30.03.1999 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

30.05.2000 Inschrijving doorgehaald.

(PH-RIK) Mudry CAP 10B 02

D-EQVA, F-GNVA, 02/F-TFVA, 02/F-TFVQ, F-ZWRM

27.06.2002 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door H. Martens, Apeldoorn.

Op deze aanvraag was het gewenste kenmerk gecorrigeerd van PH-RIK in PH-RIC.

PH-RIC

PH-RIN Reims/Cessna F150M F15001365

2644 PH-AYD

07.03.1978 Air Service Holland BV, Twello.

10.07.1978 Luchtvaartbedrijf De Kempen BV, Budel.

11.01.1980 Air Promotion Holland BV, Budel.

28.01.1983 Luchtvaartbedrijf De Kempen BV, Budel.

(PH-RIS) Douglas C-47B 16583/33331

G-AMSH, XF667/XF648, G-AMSH, KN642, 44-76999

00.11.1965 Gereserveerd door Transavia (Limburg) NV, Schiphol.

(G-AISH), G-AMSH, VR-ABE, 7O-ABE. Buiten gebruik gesteld 1993 Sana'a.

PH-RIS Eurocopter EC 130 B4 4215

7049 F-WQDA

29.03.2007 KNSF Flight Services BV, Amstelveen.

02.02.2011 KNSF Flight Services BV, Muiden.

(PH-RIT) Piper PA-61 Aerostar 601PE =

23.12.1976 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door A.A. Eecen te Hoofddorp t.b.v. NV Chemische

Industrie De Ster, Amsterdam.

(PH-RIT) Cameron Z-140 10275

23.01.2002 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions BV.

30.01.2002 Reservering gewijzigd.

PH-RTT

(PH-RIX) Beechcraft A36 Bonanza =

04.12.1989 Gereserveerd door Noorman Air BV, Breukelen.

00.00.1991 Reservering vervallen.

(PH-RIX) Type onbekend =

14.12.2007 Gereserveerd door De Bie.

18.12.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-RJA) Robinson R44 =

01.06.2006 Eerste vlucht Teuge.

04.06.2006 Afgeleverd te Rotterdam.

Deze informatie komt uit niet-officiële bron, bij de IVW heb ik over dit toestel niets aangetroffen.

(PH-RJA) Type onbekend =

19.05.2010 Gereserveerd door Rijnmond/Jacobs.

PH-RJB SAAB 91B Safir 91.309

1840 D-EBUC, SE-XAU

08.04.1971 R.J. Buskop, Utrecht.

23.10.1974 BV Handelsonderneming HTC, Bergen op Zoom.

20.01.1977 SKADOC, Yerseke.

18.12.1980 BV SKADOC 77, Yerseke.

14.05.1981 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

30.12.1982 Inschrijving doorgehaald.

5286 PH-RJB

18.09.1996 L.C. Korstanje, Middelburg; F.E. Erhald, Dreischor; E.J. Timmers, Nieuwerkerk.

03.01.1997 Melding van overdracht aan Stichting SAAB Safir, Vlissingen.

Deze melding heeft niet tot een mutatie geleid.

18.09.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

08.01.2006 Inschrijving doorgehaald.

SE-FVY

PH-RJC Schroeder Fire Balloons G 869

6118

13.08.2001 A.P.H. Kurvers, Hoensbroek.

18.10.2005 A.P.H. Kurvers, Zutendaal(OO).

31.07.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

28.09.2011 Inschrijving doorgehaald.

PH-RJH Brändli BX-2 Cherry 136

4510

29.06.1992 R.J.H. de Leeuw, Mijdrecht. "Renny de Leeuw"

16.01.2004 A. Kievit, Oss.

15.07.2005 Inschrijving doorgehaald. "Naar Oostenrijk"

NVAV No. 127 / RLD No. A91-88.

Ingeschreven met 'c/n' NVAV 127.

(PH-RJJ) Type onbekend =

11.11.2011 Gereserveerd door Wings over Holland BV, Lelystad.

00.01.2012 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.

(PH-RJL) Robinson R22 Beta II 4239

30.05.2007 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Logjes Beheer BV, Zaandam.

Er werd een toestel met ander c/n afgeleverd.

LN-OZI

PH-RJL Robinson R22 Beta II 4237

7163

21.12.2007 Logjes Beheer BV, Zaandam.

PH-RJP Cameron V-77 2352

4179

04.10.1990 M. Jurg, Hengelo.

16.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

Eigenaar M. Jurg, Hengelo.

04.10.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.

6943 PH-RJP

19.07.2006 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

17.07.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

11.11.2008 Inschrijving doorgehaald.

PH-RJS Fokker F28 Mk0100 11517

7306 D-AFKA, B-12293, F-OLLI, PT-MQI, F-WQGX, PK-MJF, PH-ONS, (PK-MJF), PH-EZX

11.09.2008 Mass Jet Lease BV, Mijdrecht.

14.10.2008 Inschrijving doorgehaald.

D-AFKA, UP-F1011

Over de voorgaande kenmerk bestaat enige twijfel. DGAC kent het elders genoemde kenmerk F-GLLX

(middels haar registersite) niet en ook worden in de luchtvaartpers de testkenmerken F-WLLC en F-WLLI genoemd.

(PH-RJT) Cameron heteluchtballon =

19.01.2000 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions/Jurg.

06.06.2002 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

Deze reservering kwam in de plaats van de tegelijkertijd vrijgegeven (PH-AJW).

10.10.2006 Opnieuw gereserveerd Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.

23.05.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-RJU Cameron A-105 10958

7053

10.04.2007 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

PH-RJW Corby Starlet CJ-1 0851

7730

10.06.2011 R.J.W. Jansen, Heeze.

NVAV No. 292.

PH-RKC Cameron A-340HL 11254

7357

29.01.2009 Sky Promotions BV, Tilburg.

PH-RKF Lindstrand LBL 150A 1167

7086

29.05.2007 R.H.G. Kleinsmit, Joure.

Eigenaar Fortis BV, Utrecht.

13.01.2009 R.H.G. Kleinsmit, Goingarijp.

Eigenaar Fortis BV, Utrecht.

16.02.2011 R.H.G. Kleinsmit, Goingarijp; J.J.H. Hoogenboom.

07.10.2011 Flying Balloon Compagnie VoF, Oudehaske.

Op 1.7.2011 droeg R.H.G. Kleinsmit de ballonnen PH-GRN, PH-RKJ, PH-RKG, PH-RKF, PH-LYS en

PH-BYK in eigendom over aan H.T. Kleinsmit te Joure. Dit leidde niet tot een mutatie in het register.

Op 3.10.2011 volgde toen de overdracht aan Flying Balloon Company.

10.11.2014 Inschrijving doorgehaald. "Verkocht aan Portugese eigenaar maar wordt in Verenigd Koninkrijk ingeschreven"

G-CIKN

(PH-RKG) Type onbekend =

21.02.1977 Gereserveerd.

PH-RKG Cameron A-180 4997

6039

12.04.2001 R.H.G. Kleinsmit, Groningen.

27.12.2002 R.H.G. Kleinsmit, Oudehaske.

20.10.2003 R.H.G. Kleinsmit, Groningen.

09.11.2004 R.H.G. Kleinsmit, Joure.

13.01.2009 R.H.G. Kleinsmit, Goingarijp.

05.10.2011 Flying Balloon Compagnie VoF, Oudehaske.

Zie commentaar bij PH-RKF.

(PH-RKH) Type onbekend =

15.02.1973 Gereserveerd.

PH-RKJ Kubicek BB60Z 426

6898 OK-0426

03.05.2006 R.H.G. Kleinsmit, Joure.

13.01.2009 R.H.G. Kleinsmit, Goingarijp.

05.10.2011 Flying Balloons Compagnie VoF, Oudehaske.

Zie commentaar bij PH-RKF.

(PH-RKO) Type onbekend =

15.02.1973 Gereserveerd.

(PH-RKO) Cameron N-145 4259

OO-BYK
06.04.2009 Gereserveerd door R.H.G. Kleinsmit, Goingarijp.
09.10.2011 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
OO-BYK

PH-RKO Cameron N-145 4259

7794 OO-BYK, (PH-RKO)

28.10.2011 Flying Balloon Compagnie VoF, Oudehaske.

(PH-RKP) Type onbekend =

29.07.1973 Gereserveerd.

(PH-RKP) Heteluchtballon =

31.07.2007 Gereserveerd door H.T. Kleinsmit, Joure.

18.12.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-RKR) Heteluchtballon =

15.03.2007 Gereserveerd door H.T. Kleinsmit, Joure.

18.12.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-RKT) Type onbekend =

21.02.1973 Gereserveerd.

(PH-RKU) Type onbekend =

28.02.1973 Gereserveerd.

(PH-RKV) t/m (PH-RKZ) Type onbekend =

27.09.1973 Gereserveerd.

(PH-RLA) t/m (PH-RLU) SAAB 91D Safir =

22.08.1959 Gereserveerd voor Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

Hierbij werden de kenmerken PH-RLI en PH-RLJ overgeslagen, en kennelijk werden later nog 5 toestellen besteld

PH-RLA SAAB 91D Safir 91.367

683

16.10.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/ Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

17.12.1979 Inschrijving doorgehaald.

01.05.1984 Bij wijze van grap is 'kenmerk' PH-VVD aangebracht geweest.

4193 PH-RLA

30.10.1990 R. Dijkstra, Uithoorn; J.J.A.M. Nijs, Rotterdam.

16.11.1992 R. Dijkstra, Uithoorn; J.J.A.M. Nijs, Rotterdam; J.L. Pfundt, Baarn.

10.02.1993 R. Dijkstra, Uithoorn; J. Harmsen, Bloemendaal; J.J.A.M. Nijs, Rotterdam; J.L. Pfundt, Baarn; W.A. Schuurman, Leidschendam;

R.G. van Zwieten, Heiloo.

10.03.1993 R. Dijkstra, Uithoorn; J. Harmsen, Bloemendaal; J. Oldenburger, Warmenhuizen; J.L. Pfundt, Baarn; H. Schaap, Ermelo;

W.A. Schuurman, Leidschendam; R.G. van Zwieten, Heiloo.

01.08.1994 R. Dijkstra, Uithoorn; J. Harmsen, Bloemendaal; J. Maasdam, Bergen; J. Oldenburger, Warmenhuizen; J.L. Pfundt, Baarn;

H. Schaap, Ermelo; W.A. Schuurman, Leidschendam; R.G. van Zwieten, Heiloo.

17.01.1997 Stichting Levende Oude Luchtvaart(LOL), Uithoorn.

Eigenaar R. Dijkstra, Uithoorn; J. Harmsen, Bloemendaal; J. Maasdam, Bergen; J. Oldenburger, Warmenhuizen; J.L. Pfundt, Baarn;

H. Schaap, Ermelo; W.A. Schuurman, Leidschendam; R.G. van Zwieten, Heiloo.

16.08.1999 Stichting Levende Oude Luchtvaart(LOL), Uithoorn.

Eigenaar R. Dijkstra, Uithoorn; J. Harmsen; Bloemendaal; J. Maasdam, Bergen; J.A. Oldenburger, Warmenhuizen; J.L. Pfundt, Baarn;

W.T. Rinsema, Schoorl; H. Schaap, Ermelo; W.A. Schuurman, Leidschendam; J.L. Wiersma, Heiloo.

01.01.2000 Stichting Levende Oude Luchtvaart, Bergen.

Eigenaar G. Westerdijk, Blaricum; J. Harmsen, Bloemendaal; J. Maasdam, Bergen; J.A. Oldenburger, Warmenhuizen; J.L. Pfundt, Baarn;

W.T. Rinsema, Schoorl; H. Schaap, Ermelo; W.A. Schuurman, Leidschendam; J.L. Wiersma, Heiloo; R.G. van Zwieten, Heiloo.

01.01.2001 Stichting Levende Oude Luchtvaart, Bergen.

Eigenaar R.G. van Zwieten, Heiloo; J. Maasdam, Bergen; J.A. Oldenburger, Warmenhuizen; J. Harmsen, Bloemendaal, W.T. Rinsema, Schoorl;

H. Schaap, Ermelo; W.A. Schuurman, Leidschendam, J.L. Pfundt, Baarn; J.L. Wiersma, Heiloo;

G.K. Westerdijk, Blaricum.

23.06.2001 Waarschijnlijk heb ik niet alle transacties na 1.1.2000 (Zie opmerking hieronder) kunnen traceren want op deze datum schrijft de

secretaris van Stichting Levende Oude Luchtvaart:

"dus de huidige eigenaren zijn: J.A. Oldenburger, J.L. Pfundt, W.A. Schuurman, R.G. van Zwieten, G.K. Westerdijk, W.T. Rinsema,

J.L. Wiersma, S. Talsma, J.C.D.G. Keesen en J Maasdam (secr.)".

Ook op 5.10.2001 is er ook een wijziging in de groep eigenaren geweest, ik heb er in het dossier niets over aangetroffen.

25.11.2009 Stichting Levende Oude Luchtvaart, Bosch en Duin.
                        Eigenaar      S. Talsma, Eemnes; J.A. Oldenburger, Warmenhuizen; J.L. Pfundt, Baarn; W.A. Schuurman, Leidschendam; R.G. van Zwieten,
Heiloo (later Luxemburg); G.K. Westerdijk, Blaricum; W.T. Rinsema, Schoorl; J.L. Wiersma, Heiloo; J.C.D.G. Keesen;
J Maasdam, Bergen (later Frankrijk); H.J.B. Beens, Bosch en Duin.
04.07.2013 Stichting Levende Oude Luchtvaart, Bosch en Duin.
                        Eigenaar      S. Talsma, Eemnes; J.L. Pfundt, Baarn; W.A. Schuurman, Leidschendam; R.G. van Zwieten, Heiloo (later Luxemburg);
G.K. Westerdijk, Blaricum; W.T. Rinsema, Schoorl; J.L. Wiersma, Heiloo; J Maasdam, Bergen (later Frankrijk);
H.J.D. Beens, Bosch en Duin; W.G.J. Pasteuning, Breuktelen(Ut.).
NB. Oorspronkelijk stond hierboven mijn reconstructie van de gegevens die ik in de archieven had kunnen terugvinden en die ik gecombineerd had
  met in de luchtvaartpers aangetroffen gegevens. In september 2013 kreeg ik van Ronald Dijkstra (een van de de oorpronkelijke eigenaars en secretaris
  van de Stichting LOL) een precieze opgave van de gang van zaken t/m 1 januari 2000. Waarvoor veel dank!
   Het gevolg van e.e.a. is natuurlijk wèl dat de gegevens t/m 1.1.2002 niet als hierboven in het N.L.R. aangetroffen kunnen worden!
En ook kan ik voor de periode daarna niet instaan voor 100% correctheid! In zo'n grote groep (mede-)eigenaren zullen er ongetwijfeld mutaties
niet doorgegeven worden en/of onopgemerkt blijven.
NB. Opmerkelijk is dat bij de reservering van de kenmerken voor "de binnenkort gereed komende Saab-Safir-vliegtuigen" op 23.8.1959 alleen het
   blok PH-RLS t/m PH-RLU werd gereserveerd. De laatste vijf PH-RLV t/m PH-RLZ worden niet genoemd.

PH-RLB SAAB 91D Safir 91.368

684

16.10.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

12.05.1981 Inschrijving doorgehaald.

5434 PH-RLB

21.07.1997 Stichting SAAB Safir, Vlissingen.

27.05.2003 Transal Aero Service BV, Arnemuiden.

Eigenaar V. Filonenko, St. Petersburg(RA).

21.07.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

25.09.2006 Inschrijving doorgehaald.

Al in 2004 werd het toestel door de eigenaar naar Sion(HB) gebracht en daar opgeslagen

En in 2013 gekocht door Philip Musch en teruggebracht naar Midden Zeeland. Hij was bedoeld als onderdelenbron voor de PH-RLD waarvan

Musch mede-eigenaar is maar inmiddels is het de bedoeling dat hij weer in het N.L.R. zal worden ingeschreven.

NB. Zie ook opmerkingen bij PH-RLA.

PH-RLC SAAB 91D Safir 91.369

685

16.10.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

21.10.1980 Inschrijving doorgehaald.

SE-IRN

NB. Zie ook opmerkingen bij PH-RLA.

(PH-RLD) Miles M.65 Gemini 1A 6285

VP-KDH, G-AISD

00.00.1953 Aangevraagd, maar door RLD geweigerd.

OO-RLD, G-AISD, OO-RLD, SE-…

Deze vermelding is gebaseerd op een mondelinge mededeling (in ca. 1979) van de toenmalige beheerder van het N.L.R., ik heb er

verder geen bewijzen voor aangetroffen. Dus mogelijk bleef het beperkt tot een telefonisch verzoek.

Belgische deskundigen betwijfelen echter ten sterkste deze gang van zaken!

De Belgische eigenaar (Lallemand) had vóór deze OO-RLD ook al een Proctor met dit kenmerk en had bovendien geen enkel

connectie met/in Nederland.

PH-RLD SAAB 91D Safir 91.370

686

16.10.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.07.1982 Inschrijving doorgehaald.

Hierna voor lesdoeleinden in gebruik bij Fokker Bedrijfsschool, Woensdrecht.

5683 PH-RLD

23.02.1999 B. van Dam, Vlissingen.

27.09.2001 F.T.W.M. van Ierssel, Breda; M. de Haan, Breda; P.L. Musch, Amsterdam; D.R. Zwakhals, Halsteren.

05.12.2001 F.T.W.M. van Ierssel, Breda; M. de Haan, Breda; P.L. Musch, Amsterdam; D.R. Zwakhals, Halsteren;

M.J.P.M. Vandervorst, Oud Gastel.

22.01.2004 F.T.W.M. van Ierssel, Breda; M. de Haan, Breda; P.L. Musch, Amsterdam; D.R. Zwakhals, Halsteren;

M.J.P.M. Vandervorst, Oud Gastel; P.W.M. van de Ven, Biezenmortel; J.A. Kok, Bergen op Zoom.

10.03.2009 F.T.W.M. van Ierssel, Breda; P.L. Musch, Amsterdam; S.R. Murks, Oudenbosch; P.W.M. van de Ven, Biezenmortel;

J.A. Kok, Bergen op Zoom.

01.02.2014 P.L. Musch, Amstelveen; R. Murk; J. Kok; P. van der Veen; R. de Boer.

Bij een inspectie in 2012 op Seppe bleek dat de romp voorzien was van een constructienummerplaatje met c/n. 91.377, oftewel het is de romp

van de PH-RLL. Wanneer die verwisseling gebeurd moet zijn is niet duidelijk, maar vrijwel zeker in de RLS-tijd. In de technische documentatie

is het niet waarneembaar, mogelijk in 1978 toen de PH-RLD een complete overhaul onderging die gevolgd werd door een aanzienlijk

aantal wijzigingen in het Vlieghandboek. Maar dit is dus slechts een veronderstelling van mij! Niet 'citeren' als waarheid a.u.b.!

De romp van de PH-RLL is nog steeds in België. Natuurlijk rijst dan nu ook de vraag welke romp dàt dan feitelijk is!

De beantwoording van deze vragen zal nog enig onderzoek vereisen.

NB. Zie ook opmerkingen bij PH-RLA.

(PH-RLD) Douglas C-47A 19434

PH-PBA, 42-100971

00.00.1961 Verzocht de Afd. Luchtverkeersbeveiliging van de Rijksluchtvaartdienst om dit kenmerk.

Werd echter door de beheerder van het N.L.R. geweigerd.

PH-PBA, (PH-TCB), PH-PBA

(PH-RLD) Pottier P 180 S 101

05.02.1982 Aangevraagd door J. Kraan te Schiedam en P. Boers te Berkel en Rodenrijs.

Geweigerd door RLD.

NVAV No. 49 / RLD No. A81-026.

PH-RLE SAAB 91D Safir 91.372

694

25.11.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

12.05.1981 Inschrijving doorgehaald.

Is hierna geruime tijd in gebruik geweest bij de Anthony Fokker School (AFS) met beschildering

PH-AFS.

In de periode 1990 - 1995 gesignaleerd:

- op de static van de Nashua airshow te Scheveningen(juni 1990)

- in de showroom van garage Goudriaan te Capelle(sept.1991)

- bij een garage te Krimpen(1991)

In 1994 ging de AFS op in het Nederlands Luchtvaart College(NLC) te Hoofddorp.

11.05.1995 Weer afgeleverd bij het NLC. Daarna was het toestel met enige regelmaat te zien op diverse manifestaties.

NB. Zie ook opmerkingen bij PH-RLA.

PH-RLF SAAB 91D Safir 91.373

695

25.11.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

14.07.1978 Inschrijving doorgehaald.

Gesloopt, de motorsectie werd lange tijd bewaard bij de Rijksluchtvaartdienst te Hoofddorp.

Bij de laatste verhuizing (1999) werd de neussectie (samen met veel artefacten uit het BVOI-museumpje) aan de HTS te Haarlem

geschonken.

De romp werd voor onderdelen voor de LN-MAZ (PH-RLV) en later voor de LN-AAB gebruikt te Kjeller(LN).

In 2002 werden de resten verkocht aan Sigvald Dale die het toestel weer helemaal opbouwde en in april 2009 weer liet inschrijven.

LN-SAB

NB. Zie ook opmerkingen bij PH-RLA.

PH-RLG SAAB 91D Safir 91.374

696

08.12.1959 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

22.09.1970 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer & Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/ Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.

09.02.1977 Ongeval IJsselmeer.

21.02.1977 Inschrijving doorgehaald.