PSEUDO - MILITAIRE KENMERKEN
Terug
naar
Laatste wijziging: 12 maart
2008
INDEX
Vóór de Tweede Wereldoorlog
In 1921 kreeg Lt. W.C.J. Versteegh als dank voor bewezen diensten, zoals
het
voorvliegen van Fokker-producten voor buitenlandse delegaties, van Anthony Fokker
een D.VII ten geschenke.
Omdat het onderhouden van een dergelijk privé-vliegtuig te bezwaarlijk was, werd hem
toegestaan het als een semi-militair vliegtuig te beschouwen, hij vloog het toestel
vaak bij demonstraties van het destijds beroemde formatie-team "Vijf vingers van een
hand".
Het droeg de pseudo-militaire registratie F.600.
In de periode vlak voor de Tweede Wereldoorlog werd een aantal civiele
vliegtuigen
door de militaire autoriteiten in gebruik genomen, ze werden gehuurd of gevorderd
òf door hun eigenaar ter beschikking gesteld.
Ze werden voorzien van een militair kenmerk terwijl in veel gevallen de inschrijving
in het N.L.R. niet doorgehaald werd.
Deze militaire kenmerken worden natuurlijk in het Tweede Register vermeld.
Het sportvliegen was in de mobilisatie-periode aan zeer strikte regels
onderhevig,
zo was er een periode dat er alleen gevlogen mocht worden binnen de grenzen van het
vliegveld. Dat betekende in de meeste gevallen feitelijk een
vliegverbod.
Voor enige vliegtuigen werd echter een uitzondering gemaakt, daarvoor werden
ontheffingen verleend maar dat betekende wèl dat ook die voorzien werden van
militaire kenmerken ondanks het feit dat ze niet in dienst van de LVA vlogen.
Volledigheidshalve worden al deze kenmerken hieronder opgesomd, de met * gemarkeerde
kenmerken betreffen vliegtuigen die echt in dienst van de LVA vlogen, de andere
kunnen dus beschouwd worden als pseudo-militaire kenmerken.
951 Fokker F.VIII
c/n 5045 Zie PH-OTO
960* Koolhoven
F.K.43 c/n 4310
Zie PH-CMD
961* De Havilland
D.H.85 c/n 7037 Zie
PH-VYG
962* De Havilland
D.H.90 c/n 7539 Zie
PH-ATK
963* De Havilland
D.H.85 c/n 7094 Zie
PH-FDK
964* De
Havilland D.H.85 c/n 7043
Zie PH-HJP
965*
Koolhoven F.K.43 c/n 4311
Zie PH-ASN
966*
Koolhoven F.K.43 c/n 4312
Zie PH-ASO
967*
onbekend
968* De
Havilland DH.85 c/n 7098
Zie PH-JUH
970
Fokker T.IX c/n
5615 Vloog ook met ML-KNIL kenmerk 701
975
Fokker G.1 c/n
5578 Naar LVA met kenmerk 347
977
Fokker G.1 c/n
? Naar LVA met kenmerk 348
978
onbekend $)
980
onbekend $)
996
Fokker S.IX c/n
? Ex: X-3
998
Fokker D.XXIII c/n 5614
Ex: X-4
1001
Koolhoven F.K.49 c/n
4903 Zie PH-ATV
1001
Koolhoven F.K.56 c/n
5613 Zie (PH-ATW)
1002
Koolhoven F.K.58 c/n 5802
Zie PH-AVA
1003
Koolhoven F.K.46 c/n 4613
Zie PH-ATS
1004
Koolhoven F.K.46 c/n
5602(?) Zie PH-ATE(?)
1005
Koolhoven F.K.56 c/n
5601 Zie PH-ASB
1006
Koolhoven F.K.52 c/n
5202 Zie PH-ASW
1007
Koolhoven F.K.52 c/n 5203
Zie PH-ASX
R-37 Fokker
T.VIIIW c/n 5636
Naar Finland
R-38 Fokker
T.VIIIW c/n 5637
Naar Finland
$) Voor deze twee (en andere tussenliggende) serials zijn in de loop der tijd allerlei
veronderstellingen langsgekomen, waarschijnlijk voornamelijk gebaseerd op de zucht tot compleet
maken van bovenstaand lijstje.
Zo wordt in dit verband nogal eens gesproken over de PH-KOK.
Maar daarvan is toch echt bekend dat eventuele aanschaf als lestoestel weliswaar is besproken,
maar dat ervan afgezien werd omdat het wéér een nieuw type zou opleveren.
En ook omdat er dan nogal wat aanpassingen nodig zouden zijn.
Die kan dus in ieder geval uitgesloten worden!
Kortom, zolang er geen bewijzen voor dit soort veronderstellingen gepresenteerd worden, beschouw ik
ze uitsluitend als zodanig en presenteer ik ze hier per se niet als feiten.
Er zijn al genoeg sprookjes in omloop...
Na
de Tweede Wereldoorlog
A-12 de Havilland Tiger Moth c/n 82535
Zie PH-TYG
A-57 de
Havilland Tiger Moth c/n 82535 Zie PH-TYG
D-101 Fokker
S.13 c/n 6288
Zie PH-NEI
E-41 Fokker
S.12 c/n 6287
Zie PH-NDC
E-42 Fokker
S.11 c/n 6198
Zie PH-UET
G-10 Beech
D18S c/n A-472
Zie PH-UDT
G-29 Beech
D18S c/n
CA-254 Zie PH-KHV
K-1
Fokker S.14 c/n
6289 Zie PH-XIV
K-14 Fokker S.14
c/n 6289
Zie PH-XIV
Voor de films "A Bridge Too Far"("B",1976),
"Soldaat van Oranje"("S",1976/1977) en de
tv-documentaire "Waakzaamheid, de prijs voor de
vrijheid"("W", 1983) werd een aantal
Harvards vermomd als Fw 190, P-
In de laatste gedaante hebben enkele nog jaren gevlogen
met de 'LVA-kenmerken' die
speciaal voor deze filmopnamen waren aangebracht.
"B"
"S"
"W"
PH-BKT HF-L Typhoon
5 + - FW
190A 5 + - FW 190A
B-118/ HF-N Typhoon 241
D-XXI
PH-IIB
241 D.XXI
PH-KLU MX-W P-
HF-S Typhoon
7 + - FW 190A
7 + - FW 190A
234 D.XXI
PH-LSK HF-J Typhoon
213 D.XXI
219 D.XXI
219 D.XXI
219 D.XXI
PH-TBR MX-W P-47
141 D.XXI
Dit toestel stond in
Ging in december 1976 terug naar Aviodome met de MX-W beschildering.
Het werd pas later ingeschreven als PH-TBR.
En voor de volledigheid:
B-64 HF-J Typhoon
213 D-XXI
219 D-XXI
219 D-XXI
B-71
218 D-XXI
Alle andere mij bekende pseudo-civiele kenmerken zoals H-NFOKKER, PH-MLD etc.,
worden op de desbetreffende plaatsen in de diverse
registers behandeld.
Ex-militaire vliegtuigen die nog geheel of gedeeltelijk met hun vroegere
militaire
beschildering en/of registratie vliegen, worden hier niet apart
vermeld.
In diverse uitgaven van AIRnieuws kan informatie over
deze toestellen worden aangetroffen.