PSEUDO - MILITAIRE KENMERKEN                     Terug naar

                  Laatste wijziging: 12 maart 2008                                                                             INDEX


 

Vóór de Tweede Wereldoorlog

In 1921 kreeg Lt. W.C.J. Versteegh als dank voor bewezen diensten, zoals het

voorvliegen van Fokker-producten voor buitenlandse delegaties, van Anthony Fokker

een D.VII ten geschenke.

Omdat het onderhouden van een dergelijk privé-vliegtuig te bezwaarlijk was werd hem toegestaan het als een semi-militair vliegtuig te beschouwen, hij vloog het toestel vaak bij demonstraties van het destijds beroemde formatie-team "Vijf vingers van een hand".

Het droeg de pseudo-militaire registratie F.600.
 
In de periode vlak voor de Tweede Wereldoorlog werd een aantal civiele vliegtuigen door

de militaire autoriteiten in gebruik genomen, ze werden gehuurd of gevorderd òf door hun eigenaar ter beschikking gesteld.

Ze werden voorzien van een militair kenmerk terwijl in veel gevallen de inschrijving in het N.L.R. niet doorgehaald werd.
Deze militaire kenmerken worden natuurlijk in het tweede register (hoofdstuk 5) vermeld.
Het sportvliegen was in de mobilisatie-periode aan zeer strikte regels onderhevig, zo was er een periode dat er alleen gevlogen mocht worden binnen de grenzen van het vliegveld. Dat betekende in de meeste gevallen feitelijk een vliegverbod.
Voor enige vliegtuigen werd echter een uitzondering gemaakt, daarvoor werden ontheffingen verleend maar dat betekende wèl dat ook die voorzien werden van militaire kenmerken ondanks het feit dat ze niet in dienst van de LVA vlogen.
Volledigheidshalve worden al deze kenmerken hieronder opgesomd, de met * gemarkeerde kenmerken betreffen vliegtuigen die echt in dienst van de LVA vlogen, de andere kunnen

dus beschouwd worden als pseudo-militaire kenmerken.
 

             951    Fokker F.VIII            c/n 5045        Zie PH-OTO
             960*   Koolhoven F.K.43         c/n 4310        Zie PH-CMD
             961*   De Havilland DH.85       c/n 7037        Zie PH-VYG
             962*   De Havilland DH.90       c/n 7539        Zie PH-ATK
             963*   De Havilland DH.85       c/n 7094        Zie PH-FDK
             964*   De Havilland DH.85       c/n 7043        Zie PH-HJP
             965*   Koolhoven F.K.43         c/n 4311        Zie PH-ASN
             966*   Koolhoven F.K.43         c/n 4312        Zie PH-ASO
             967*   onbekend
             968*   De Havilland DH.85       c/n 7098        Zie PH-JUH
             970    Fokker T.IX              c/n 5615        Vloog ook met ML-KNIL kenmerk 701
             975    Fokker G.1               c/n 5578        Naar LVA met kenmerk 347
             977    Fokker G.1               c/n ?           Naar LVA met kenmerk 348
             978    onbekend
             980    onbekend
             996    Fokker S.IX              c/n ?           Ex: X-3
             998    Fokker D.XXIII           c/n 5614        Ex: X-4
             1001   Koolhoven F.K.49         c/n 4903        Zie PH-ATV
             1001   Koolhoven F.K.56         c/n 5613        Zie (PH-ATW)
             1002   Koolhoven F.K.58         c/n 5802        Zie PH-AVA
             1003   Koolhoven F.K.46         c/n 4613        Zie PH-ATS
             1004   Koolhoven F.K.46         c/n 5602(?)     Zie PH-ATE(?)
             1005   Koolhoven F.K.56         c/n 5601        Zie PH-ASB
             1006   Koolhoven F.K.52         c/n 5202        Zie PH-ASW
             1007   Koolhoven F.K.52         c/n 5203        Zie PH-ASX 
            
             R-37   Fokker T.VIIIW           c/n 5636        Naar Finland
             R-38   Fokker T.VIIIW           c/n 5637        Naar Finland
 
 

        Na de Tweede Wereldoorlog
            A-12    de Havilland Tiger Moth  c/n 825345      Zie PH-TYG
            A-57    de Havilland Tiger Moth  c/n 82535       Zie PH-TYG
            D-101   Fokker S.13              c/n 6288        Zie PH-NEI
            E-41    Fokker S.12              c/n 6287        Zie PH-NDC
            E-42    Fokker S.11              c/n 6198        Zie PH-UET
            G-10    Beech D18S               c/n A-472       Zie PH-UDT
            G-29    Beech D18S               c/n CA-254      Zie PH-KHV
            K-1     Fokker S.14              c/n 6289        Zie PH-XIV

            K-14    Fokker S.14              c/n 6289        Zie PH-XIV
   

Voor de films "A Bridge Too Far"("B",1976), "Soldaat van Oranje"("S",1976/1977) en de

tv-documentaire "Waakzaamheid, de prijs voor de vrijheid"("W", 1983) werd een aantal

Harvards vermomd als Fw 190, P-47C Thunderbolt, Typhoon en als Fokker D.XXI.

In de laatste gedaante hebben enkele nog jaren gevlogen met de 'LVA-kenmerken' die

speciaal voor deze filmopnamen waren aangebracht.

 

                 "B"                "S"                  "W"

PH-BKT     HF-L   Typhoon
           5 + -  FW 190A     5 + -  FW 190A
 
B-118/     HF-N   Typhoon     241    D-XXI
   PH-IIB                                           241   D.XXI
 
PH-KLU     MX-W   P-47C
           HF-S   Typhoon
           7 + -  FW 190A     7 + -  FW 190A
                                                    234    D.XXI
 
PH-LSK     HF-J   Typhoon
           213    D.XXI
           219    D.XXI       219    D.XXI          219    D.XXI
 
PH-TBR     MX-W   P-47                              141    D.XXI

Dit toestel stond in 1976 in het Aviodome en werd bij wijze van proef 'omgebouwd' tot P-47.
Ging in december 1976 terug naar Aviodome met de MX-W beschildering. 

Het werd pas later ingeschreven als PH-TBR.
 
En voor de volledigheid:
B-64       HF-J   Typhoon      213   D-XXI
                               219   D-XXI          219   D-XXI
B-71                                                218   D-XXI

 

Alle andere mij bekende pseudo-civiele kenmerken zoals H-NFOKKER, PH-MLD etc., worden op de desbetreffende plaatsen in de diverse registers behandeld.
Ex-militaire vliegtuigen die nog geheel of gedeeltelijk met hun vroegere militaire beschildering en/of registratie vliegen, worden hier niet apart vermeld.

In diverse uitgaven van AIRnieuws kan informatie over deze toestellen worden aangetroffen.