PH-1
- PH-102 Terug naar
De
informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen
rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan worden ontleend!
Laatste wijzigingen bij: 80
PH-1 R.R.G. Zögling 32
Gebouwd
door NV Pander (Th. Slot), Den Haag.
06.04.1930 Eerste
vlucht te Noordwijk door J.E. van Tijen.
00.04.1930 Eerste
Nederlandsche Zweef Club, 's-Gravenhage.
00.00.1932 Vloog
met leading-edge slots.
28.03.1932 Ongeval
Noordwijk.
De Zögling werd door
Stamer en Lippisch ontworpen voor de Rhön-Rositten Gesellschaft die daarna de
bouwtekeningen beschikbaar stelde.
Vergelijkbaar met de
latere gang van zaken bij de DFS Meise Olympia dus.
PH-1 Slingsby T.30A
Prefect 548
493 BGA 599, G-ALLF, BGA 599
28.05.1951 Schreiner & Co, Den Haag.
07.08.1951 Inschrijving doorgehaald. "Terug naar
de fabriek"
BGA
599, G-ALLF
(PH-1) R.R.G. Zögling =
Vliegende replica die op
initiatief van Ir. C.W.A. Oyens gebouwd werd door D. Robeer, B.W. de Jonge en
J.B. Bosman.
Na in maart 1961
gevlogen te hebben werd het toestel toegevoegd aan de Aviodome kollektie.
Omstreeks 1990 werd het
toestel grondig gerestaureerd.
Laatste bekende vluchten
waren in mei 1991.
Aan de aanduiding
'replica' kan terecht getwijfeld worden gezien de gang van zaken bij het
beschikbaar stellen van de bouwtekeningen! Zie bij PH-1.
PH-2 Mayer M.1
34
Gebouwd
door NV Pander, Den Haag.
21.09.1930 Eerste vlucht te Noordwijk door Mayer.
00.09.1930 Eerste Nederlandsche Zweef Club,
's-Gravenhage.
00.00.1932 Amsterdamsche Club voor Zweefvliegen,
Amsterdam.
22.04.1933 Eerste B-brevetvluchten boven vlak land in
Nederland.
Deze
vluchten vonden plaats te Schiphol.
00.00.1934 M.W.J.M. Broekmeijer, Amersfoort.
10.05.1936 Eindhovensche Zweefvliegclub, Eindhoven. "Snijer"
Na 1945 gesloopt.
PH-3 R.R.G. Zögling =
00.00.1930 Gebouwd door A. Schleicher, Duitsland.
29.03.1931 Eerste vlucht.
00.03.1931 Eerste Nederlandsche Zweef Club,
's-Gravenhage.
00.00.1932 Zweefclub voor Jongeren, 's-Gravenhage.
Had in 1936 nog wèl, maar
in 1937 geen Bewijs van Luchtwaardigheid meer.
Na een ongeval gingen de
restanten naar de Haagsche Zweefvliegclub teneinde herbouwd te worden.
Dat is niet meer gelukt,
de schade bleek te ernstig. Tijdens de oorlog gesloopt.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-4 R.R.G. Zögling =
Gebouwd
door D. Franx, Zoetermeer.
Joost
Brandts Buys Fonds.
Arnhemsche
Zweefvlieg Club, Arnhem.
00.00.1936 Nog in gebruik.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-5 R.R.G. Zögling =
Gebouwd
door A. Schleicher, Duitsland.
Amsterdamsche
Club voor Zweefvliegen, Amsterdam.
09.04.1933 Eerste lierstarts in Nederland te Schiphol.
00.00.1936 Had eind 1936 al geen Bewijs van
Luchtwaardigheid meer.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-6 Zögling AZ.1 1
serie I
Gebouwd
door NV De Nederlandsche Kinderwagenfabriek, Afd. Vliegtuigbouw Ten Horn te
Nijmegen en de Amsterdamsche Vereeniging
voor
Vliegtuigbouw te Amsterdam. (AZ = "Amsterdam Zögling")
Leeuwarder
Zweefvliegclub.
Walchersche
Zweefvliegclub, Koudekerke.
Na 1942 te Arnhem
verloren gegaan. Zie opmerking bij PH-44.
NB.Waarschijnlijk heeft
dit toestel twee constructienummers, in de administratie van het RSL wordt het
consequent aangeduid als AZ.1 nummer 3!
Ook de PH-6 t/m PH-9
werden gebouwd volgens de R.R.G. tekeningenset, zie de opmerking bij PH-1.
PH-7 Zögling AZ.1 4
Gebouwd
door Amsterdamsche Vereeniging voor Vliegtuigbouw o.l.v. Ir. Felix, Amsterdam.
27.05.1933 Groninger Zweefvliegclub.
Noord-Nederlandsche
Aero-Club, Groningen.
00.05.1940 Vernield.
Zie opmerking bij PH-6.
PH-8 Zögling AZ.1 2
Gebouwd
door Amsterdamsche Vereeniging voor Vliegtuigbouw, Amsterdam.
00.04.1933 Twentsche AC Afd. Zweefvliegen, Twenthe. "Stoothavik"
01.10.1935 Twentsche Zweefvliegclub, Enschede. "Stoothavik"
Vernield tijdens de
oorlog.
Zie opmerking bij PH-6.
(PH-9) Zögling AZ.1 1
06.04.1932 Werd een bewijs van Luchtwaardigheid
aangevraagd door de heer Haaksma te Delft.
In
augustus 1933 werd door de Luchtvaartdienst geïnformeerd naar de verdere
bedoeling van de aanvraag omdat de laatste inspectie al weer een jaar geleden
was en er, voor zover bekend, niet meer gebouwd werd.
00.11.1933 Aanvraag vervallen.
NB.
Aangezien dit de eerste AZ.1 was die in aanbouw werd genomen en op basis van de
inmiddels bekende constructienummers van de volgenden,
PH-6,
-7 en -8 lijkt het aannemelijk dat de (PH-9) constructienummer 1 had. Let wel,
dit is slechts theorie van mij, ik heb er geen bewijs voor gevonden.
Zie opmerking bij PH-6.
PH-9 Grunau 9 (ESG 29) 455
Gebouwd
door E. Schneider, Duitsland.
00.00.1936 Vliegclub Teuge, Deventer.
24.08.1952 Ongeval Teuge.
01.09.1952 Deelde Vliegclub Teuge aan de RLD mede dat
"hoewel de schade niet erg groot is, ligt het in onze bedoeling het
toestel
tevens een grote revisie te geven".
11.09.1952 Reageerde de RLD nog op dit plan met het
voornemen daarover contact op te nemen.
Maar voor zover bekend
is èn die reparatie èn die revisie niet meer doorgegaan en werd het toestel
gesloopt.
PH-10 R.R.G. Zögling =
00.00.1932 Gebouwd door D. Franx, Zoetermeer.
Leidsche
Zweefvlieg Club.
Gemeenschappelijk
Zweefvliegfonds Den Haag-Leiden.
01.01.1938 Leidsche Zweefvliegclub, Oegstgeest. "Kolibrie"
Tijdens de oorlog
gesloopt.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-11 R.R.G. Zögling =
00.00.1933 Gebouwd M.Th. Vaassen, Arnhem.
09.04.1933 Eerste vlucht te Terlet.
Arnhemsche
Zweefvlieg Club, Arnhem.
04.06.1933 Ongeval Terlet. Afgeschreven.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-12 Grunau 9 (ESG 29) =
00.00.1932 Gebouwd door Eindhovensche Zweefvliegclub,
Eindhoven.
07.09.1932 Keuring voor Bewijs van Luchtwaardigheid. (BvL 13)
Het
toestel was in 2(!) maanden gebouwd.
14.09.1932 Eindhovensche Zweefvliegclub, Eindhoven. "Sprinkhaan"
14.09.1932 Eerste vlucht.
21.08.1938 Ongeval Eindhoven. Afgeschreven.
PH-13 Lippisch Grüne Post =
00.00.1933 Gebouwd door Timmerfabriek "Rovali"
(J.F.J. Rooyackers), Eindhoven.
30.04.1933 Eerste vlucht.
00.08.1934 J. Swart, Eindhoven.
00.00.1934 M.W.J.M. Broekmeijer, Amersfoort. "Pechvogel"
00.00.1934 Amsterdamsche Club voor Zweefvliegen,
Amsterdam.
00.00.1936 Nog in gebruik.
PH-14 Super Zögling 2
serie I
00.05.1933 Gebouwd door NV De Nederlandsche
Kinderwagenfabriek, Afd. Vliegtuigbouw Ten Horn, Nijmegen.
00.00.1933 Eerste vlucht. (BvL
16)
15.07.1933 A.E. van Goor den Oosterlingh, Soestdijk. "Krakeling"
08.08.1933 Ongeval Soesterberg. Afgeschreven.
Ook dit was ongetwijfeld
een volgens de R.R.G. tekeningenset gebouwd (en aangepast) exemplaar.
PH-15 Schleicher Anfänger 76
00.00.1933 Romp gebouwd door H. Willemsen, Arnhem.
Daarna afgebouwd door A. Schleicher, Duitsland.
23.07.1933 Eerste vlucht. (BvL
17)
23.07.1933 Arnhemsche Zweefvlieg Club, Arnhem. "Beau
Geste"
29.07.1934 Ongeval Terlet. Afgeschreven.
NB. Op 1.7.1933 vroeg de
Arnhemsche Zweefvliegclub een BvL aan voor een Anfänger met constructienummer
76.
Dat het hierbij om de
PH-15 ging is mijn conclusie.
PH-16 Schleicher Anfänger =
00.00.1933 Eerste vlucht.
00.00.1933 Zweefvliegclub "Rotterdam",
Rotterdam.
00.00.1936 Nog in gebruik.
PH-17 Schneider Grunau Baby II 101
Gebouwd door E.
Schneider, Duitsland.
20.09.1933 Door Klemm L 26 D-1798 van Aken naar
Bovenkerk (bij Schiphol) gesleept. "Adelaar"
00.09.1933 Amsterdamsche Club voor Zweefvliegen,
Amsterdam.
05.08.1939 Ongeval Twente. Afgeschreven.
Type is vrijwel zeker
IIa maar daar is geen bevestiging voor gevonden.
PH-18 Grunau 9 (ESG 29) =
00.00.1934 Gebouwd door de Eindhovensche Zweefvliegclub,
Eindhoven.
12.05.1934 Eerste vlucht.
00.00.1934 Eindhovensche Zweefvliegclub, Eindhoven.
21.12.1935 Gedoopt: "Vleermuis"
04.11.1937 Nog in gebruik.
PH-19 Grunau 9 (ESG 29) =
00.00.1935 Gebouwd door de Eindhovensche Zweefvliegclub,
Eindhoven.
21.12.1935 Gedoopt: "Mulder"
28.12.1935 Eerste vlucht.
00.00.1935 Eindhovensche Zweefvliegclub, Eindhoven.
02.05.1937 Te Eindhoven geheel vernield bij een botsing
met de PH-FKA.
PH-20 Kassel 12 =
00.00.1931 Gebouwd door Fieseler Werke GmbH, Duitsland.
21.08.1931 Eerste vlucht te Egmond.
00.00.1931 Algemeene Nederlandsche Zweef Vereeniging.
27.05.1932 Bewijs van Luchtwaardigheid uitgereikt. (BvL 4)
Delftsche
Studenten Aëro Club, Afd. Zweefvliegen, Delft.
00.00.1937 Geen Bewijs van Luchtwaardigheid meer.
Volgens RLD gegevens is
het type Zögling, maar dat is niet correct.
PH-21 Kassel 12 =
00.00.1932 Gebouwd door Fieseler Werke GmbH, Duitsland.
00.00.1932 Eerste vlucht.
00.00.1932 Algemene Nederlandsche Zweef Vereeniging.
Gemeenschappelijk
Zweefvliegfonds Den Haag-Leiden.
02.12.1934 Ongeval Maaldrift. Afgeschreven.
PH-22 R.R.G. Zögling =
00.00.1932 Gebouwd door A. Schleicher, Duitsland.
00.00.1932 Zweefvliegclub "Rotterdam",
Rotterdam.
18.03.1933 Delftsche Studenten Aëro Club, Afd.
Zweefvliegen, Delft.
00.00.1937 Zweefvliegclub "Rotterdam",
Rotterdam.
Door
DSA geschonken aan Zweefvliegclub "Rotterdam".
00.05.1940 Vernield Rotterdam.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-23 R.R.G. Zögling 1 Serie I
00.00.1934 Gebouwd door de Bergen op Zoomsche
Zweefvliegclub, Bergen op Zoom.
14.10.1934 Eerste start door Wim van Neyenhoff.
07.08.1935 Bewijs van Luchtwaardigheid uitgereikt. (BvL 28)
00.00.1934 Bergen op Zoomsche Zweefvliegclub, Bergen op
Zoom.
00.00.1936 Roomsch Katholieke Brabantsche Aeroclub,
Bergen op Zoom.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-24 Hoekstra H-1 18
00.00.1934 Gebouwd door J.K. Hoekstra en de
Amsterdamsche Vereeniging voor Vliegtuigbouw, Amsterdam.
22.07.1934 Eerste vlucht.
19.08.1934 Overgedragen aan Arnhemsche Zweefvlieg Club,
Arnhem.
Deze club had echter
geen ruimte om het toestel, zonder het te demonteren, te stallen.
Het werd dan ook naast
de hangaar verankerd en nog hetzelfde jaar door een storm vernield.
NB.
Op 1.3.1934 werd door de Amsterdamsche Vereeniging voor Vliegtuigbouw het
Bewijs van Luchtwaardigheid aangevraagd, hierbij werd als constructienummer 5
opgegeven.
PH-25 Schneider Grunau Baby II =
Gebouwd
door E. Schneider, Duitsland.
24.11.1935 NV Nederlandsch Instituut voor Zweefvliegen,
Amsterdam.
01.07.1939 Nationale Luchtvaartschool NV, Rijswijk.
00.05.1940 Vernield Ypenburg.
Type is vrijwel zeker
IIa maar daar is geen bevestiging voor gevonden.
PH-26 Grunau 9 (ESG 29) =
Gebouwd door E. Schneider, Duitsland.
07.10.1934 Eerste vlucht.
00.10.1934 Eerste Limburgsche Zweefvliegclub, Heerlen.
05.09.1937 Ongeval Beek.
PH-27 Schleicher Anfänger =
00.09.1934 Vliegclub Teuge, Deventer.
06.08.1937 Ongeval Teuge.
Het toestel werd
opgeslagen en heeft de oorlog overleefd bij Ankersmit in de fabriek.
Werd na de oorlog
afgekeurd waarna het werd gesloopt dan wel verbrand.
(PH-28) Van Hoos "Zweefvlieg" =
06.11.1934 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door
C.A.D. van Hoos.
00.00.1935 Gebouwd door Charles van Hoos, Arnhem.
15.03.1936 Eerste vlucht.
00.00.1937 Geen Bewijs van Luchtwaardigheid meer.
De
"Zweefvlieg" was een geheel metalen eigen ontwerp.
PH-28 Koekoek ZZ-3
00.00.1936 Gebouwd door de Zeister
Zweefvliegtuigfabriek, Zeist.
20.12.1936 Eerste vlucht op Teuge.
Sticht-Gooische
Kleine Luchtvaartclub. "Koekoek"
Haagsche
Zweefvliegclub, Den Haag. "Windekind"
09.08.1937 Ongeval Teuge. Afgeschreven.
PH-29 Schneider Grunau Baby II =
00.00.1935 Gebouwd door Twentsche Zweefvliegclub,
Enschede.
00.12.1935 Eerste vlucht.
00.12.1935 Twentsche Zweefvliegclub, Enschede.
02.02.1936 Gedoopt: "Houtduif"
21.06.1938 Ongeval Twente. Ernstig beschadigd.
Het toestel werd wél
gerepareerd, maar ik vermoed dat dit gebeurde door het te vervangen door de op
dat moment bij de TZC in aanbouw zijnde
Grunau Baby. Dat zou in
ieder geval ten dele het hardnekkige (maar zeker onjuiste!) verhaal verklaren
dat nog steeds de ronde doet dat de PH-86
eigenlijk de vroegere
PH-29 zou zijn.
Zie ook de opmerkingen
bij PH-86 en het kader na PH-102.
PH-30 Grunau 9 (ESG 29) =
Gebouwd
door Akaflieg Aachen, Duitsland.
00.00.1936 Twentsche Zweefvliegclub, Enschede.
Eerste
Limburgsche Zweefvliegclub, Heerlen.
PH-31 R.R.G. Zögling =
Gebouwd
door J.W. Fransen, Noordwijkerhout.
00.00.1935 Nederlandsche School voor Zweefvliegers NV,
Noordwijkerhout.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-32 Wolf Hirth Grunau 8 296
Gebouwd
door E. Schneider, Duitsland.
03.01.1935 Nationale Luchtvaartschool NV, Rotterdam.
In
gebruik op Schiphol.
00.08.1935 NV Nederlandsch Instituut voor Zweefvliegen,
Amsterdam.
01.07.1939 Nationale Luchtvaartschool NV, Rijswijk.
00.05.1940 Vernield op vliegveld Ypenburg.
PH-33 R.R.G. Zögling =
Gebouwd
door J.W. Fransen, Noorwijkerhout.
00.00.1935 Nederlandsche School voor Zweefvliegers NV,
Noorwijkerhout.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-34 R.R.G. Zögling =
Gebouwd
door J.W. Fransen, Noordwijkerhout.
00.00.1935 Nederlandsche School voor Zweefvliegers NV,
Noordwijkerhout.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-35 Grunau 9 (ESG 29) =
00.00.1933 - 00.00.1935
Gebouwd door Venlosche Zweefvliegclub, Venlo.
Eind herfst
1933 was het toestel 'vrijwel klaar' maar de eerste vlucht vond pas in 1935
plaats.
04.10.1936 Ongeval Wellsche Hut.
Het toestel werd
herbouwd voor grondinstructie en het heeft als zodanig dienst gedaan tot ná de
oorlog.
PH-36 Grunau 9 (ESG 29) =
00.00.1937 Gebouwd door Venlosche Zweefvliegclub, Venlo.
20.05.1937 Eerste vlucht.
00.00.1937 Venlosche Zweefvliegclub, Venlo. "Wannevleeger"
Bij de melding van een
ongeval (Eindhoven 1.8.1938) wordt als eigenaar opgegeven H. Tander, Venlo.
Afgeschreven na april
1942.
PH-37 R.R.G. Zögling 12m =
Gebouwd
door de Haagsche Zweefvliegclub te Den Haag volgens tekeningen van de Aero-Club
van Deutschland.
08.05.1938 Eerste vlucht.
00.00.1938 Haagsche Zweefvliegclub, Den Haag.
10.05.1940 Verbrand op vliegveld Ypenburg.
PH-38 Schneider ESG 29 =
29.02.1936 Amsterdamsche Club voor Zweefvliegen,
Amsterdam.
17.05.1947 Ongeval Soesterberg. Afgeschreven.
PH-39 Grunau 9 (ESG 29) =
Gebouwd
door Landesgruppe 12 Aachen, Duitsland.
00.00.1936 Walchersche Zweefvliegclub, Koudekerke. "Perebie"
Door leden van de club
werd er (o.l.v. H. Chef d'Hotel) een rompje aan gebouwd.
Afgeschreven ná 1942
PH-40 Grunau 9 (ESG 29) =
Gebouwd
door Landesgruppe 12 Aachen, Duitsland.
Aeroclub
"Zuid-Nederland".
00.00.1936 Zweefvliegclub Tilburg.
00.10.1939 Na een herbouw die nodig was na een zware
kraak op 21.8.1937 te Eindhoven, werd het toestel weer in gebruik genomen m
de
naam: "Roodborstje"
Het toestel had een
stroomlijnrompje.
PH-41 Grunau 9 (ESG 29) =
00.00.1936 Gebouwd door Landesgruppe 12 Aachen,
Duitsland.
00.00.1936 Arnhemsche Zweefvlieg Club, Arnhem.
00.10.1938 Afgeleverd M. Janse te Kalisat op Java,
Nederlandsch-Indië.
PH-42 R.R.G. Zögling 12m =
In Groningen
gebouwd door leerlingen van de MTS en Zeevaartschool.
21.05.1936 Overgedragen aan Noord-Nederlandsche
Aero-Club, Groningen.
00.05.1936 Eerste vlucht.
00.00.1936 Noord-Nederlandsche Aero-Club, Groningen.
Afgeschreven ná 25 april
1942.
PH-43 Schneider Grunau Baby IIa 1
serie I
Gebouwd
door NV Vliegtuigbouw, Deventer.
20.06.1936 Zweefvliegclub "Rotterdam",
Rotterdam. "Koosje"
00.05.1940 Vernield Rotterdam.
PH-44 R.R.G. Zögling =
Gebouwd
door Heldersche Zweefvliegclub, Den Helder
00.00.1937 Heldersche Zweefvliegclub, Den Helder.
00.00.1944 Verloren gegaan Arnhem.
Na de slag om Arnhem in
september 1944 gebruikten de Duitsers de Centrale Werkplaats als paardenstal.
Enkele daar opgeslagen
zweefvliegtuigen en de gehele materiaalvoorraad werd buiten op een hoop
gegooid.
Zie opmerking bij PH-1.
PH-45 Schneider Grunau Baby IIa 2
serie I
Gebouwd
door NV Vliegtuigbouw, Deventer.
00.00.1936 Eerste Limburgsche Zweefvliegclub, Heerlen. (BvL 35)
510 PH-45
18.07.1951 Eerste Limburgsche Zweefvliegclub, Brunssum
(onged. Maastricht).
30.09.1964 Inschrijving doorgehaald. "Niet meer
luchtwaardig"
Het uiteindelijke lot is
niet bekend, aangenomen mag wel worden dat het toestel vlak daarna gesloopt is.
PH-46 Schneider Grunau Baby IIa 3
serie I
Gebouwd
door NV Vliegtuigbouw, Deventer.
28.07.1936 Eerste vlucht.
NV
Nederlands Instituut voor Zweefvliegen, Amsterdam.
01.07.1939 Nationale Luchtvaartschool NV, Rijswijk. "Blauwe
Baby"
00.00.1944 Verloren gegaan Arnhem. Zie opmerking bij
PH-44.
PH-47 R.R.G. Zögling ZZ-2
Gebouwd
door Zeister Zweefvliegtuigfabriek, Zeist.
20.12.1936 Eerste vlucht.
Sticht-Gooische
Kleine Luchtvaartclub.
Het toestel heeft de
oorlog overleefd maar was in zo'n slechte staat dat het afgeschreven moest
worden.
Zie opmerking bij PH-1.
(PH-48) Koekoek ZZ-1
Gebouwd
door Zeister Zweefvliegtuigfabriek, Zeist.
Onafgebouwd afgeleverd aan
de Haagsche Zweefvliegclub die het toestel echter ook niet afgebouwd heeft.
Gesloopt.
PH-48 R.R.G. Zögling ZZ-4
Gebouwd
door de Zeister Zweefvliegtuigfabriek, Zeist.