Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1930
           
                                                                                                                                              Herman Dekker: 
Contact

   

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens omtrent hier wél genoemde,

maar niet beschreven, incidenten  dan kunt u mij via "contact" bereiken.

Laatste aanvullingen bij: Fokker I 1930; ADW 6/8; D-1154 24/9; D-1154 8/9; D-# 13/7; D-1529 10/12; AGR 28/11; AFQ 30/12.

 Naar de beschrijvingen                                                                                             Terug naar:  Jaarindex  

         Datum       Kenmerk Type                            Plaats         Gezagvoerder       Beschrijving

03.01.1930  #       #                               Lympne         onbekend           Noodlanding, weersgesteldheid

06.01.1930  OO-AJC  Renard RSV 32/100               Hoofdplaat     onbekend           Noodlanding

10.01.1930  PH-#    Pander                          Hooghalen      Hindriks, H        Noodlanding, brandstofgebrek

27.01.1930  PH-ADZ  Fokker F.VIIa                   St. Quentin    Veenendaal van, W. Noodlanding, motorstoring

04.03.1930  PH-ADW  Pander EC                       Dordrecht      Wall Repelaer van P'hoek, P. van deNoodlanding, mist(F)

04.03.1930  PH-AEX  Pander EC                       Dordrecht      Schmidt Crans, H.  Noodlanding, mist

06.03.1930  G-AADW  de Havilland D.H.60G Gipsy Mo   Amsterdam      Robson, W.G.       Zag opgespoten land voor vliegveld aan(F)

15.03.1930  G-AATH  Junkers A 50 Junior             Amsterdam      Clarik, I.N.C.     Noodlanding, brandstofgebrek

16.03.1930  G-AATH  Junkers A 50 Junior             Schiphol       Clarik, I.N.C.     Over de kop(F)

27.03.1930  PH-AGR  Fokker F.VIIb-3m                Schiphol       geen               Beschadigd door werkmeester

29.03.1930  OO-AKC  Bulte RB.29                     Malden         Bossyns, J.        Over de kop(F)

06.04.1930  PH-1    R.R.G. Zögling                  Noordwijk      Tijen van, J.E.    Over de kop

10.04.1930  PH-AEI  Fokker F.VIII                   Kopenhagen     Tepas, Q.          Botsing tegen haag

12.04.1930  PH-1    R.R.G. Zögling                  Noordwijk      Pander, H.         Hoogteroer kabels verwisseld

15.04.1930  PH-ACT  Fokker F.VIIa                   Lübeck         Sillevis, L.       Noodlanding, slecht weer

24.04.1930  PH-AEB  Fokker F.VIIa                   Rhoon          Onlangs van, J.    Motorstoring, brandstoftoevoer

30.04.1930  PH-ADV  Pander EC                       Waalhaven      Tol van, A.G.      Schroefbreuk(F)

13.05.1930  D-#     #                               Oldebroek      onbekend           Noodlanding, motorstoring

17.05.1930  D-1480  BFW M 20                        Veenendaal     Künstle            Noodlanding, motorstoring

22.05.1930  G-AAAH  de Havilland D.H.60 Gipsy Moth  Haliloelik     Johnson, A.        Noodlanding,brandstofgebrek

24.05.1930  PH-ADR  Fokker F.VIIa                   Tubize         Veenendaal van, W. Noodlanding, slecht weer

28.05.1930  PH-ADW  Pander EC                       Dubbeldam      Wall Repelaer van P'hoek v der Noodlanding, gebroken klep

03.06.1930  PH-AEB  Fokker F.VIIa                   Soesterberg    onbekend           Botsing tegen windwijzer

03.06.1930  PH-AED  Fokker F.VIII                   Schiphol       geen               Staart viel van staartwagen

08.06.1930  D-1600  de Havilland D.H.60 Moth        Schiphol       Westphal, K.       Vleugel raakte de grond(F)

10.06.1930  PH-ACJ  Fokker F.VII                    Rotterdam      Onlangs van, J.    Botsing tegen C.I 527

30.06.1930  PH-AKA  Pander EF 85                    #              onbekend           Harde landing

07.07.1930  D-864   Dornier Wal                     Bornholm       Kuhring            Noodlanding op zee

09.07.1930  F-ADFQ  Farman 60 Goliath               Aalsmeer       Guilbaud, P.       Stabilodraad geknapt(F)

09.07.1930  NR274H  Curtiss Fledgling J-2           Marken         Cannon, J.K.       Noodlanding

13.07.1930  D-#     #                               Rijssen        onbekend           Noodlanding

16.07.1930  D-1154  Raab Katzenstein RK IIa         Bergen op Zoom Schumacher, H      Noodlanding, motorstoring

18.07.1930  PH-AGR  Fokker F.VIIb-3m                Schönow        Soer, P.           Op de neus

19.07.1930  PH-AEJ  Pander EC                       Haarlemmermeer onbekend           Noodlanding, vervuilde brandstof

24.07.1930  PH-ADR  Fokker F.VIIa                   St. Quentin    Both, P.           Noodlanding, motorstoring

25.07.1930  G-AARE  de Havilland D.H.60G Gipsy Moth Oldebroek      onbekend           Voorzorgslanding

05.08.1930  VH-UOF  Genairco Moth                   Boleng         Cunningham, A.T.   Blokkering brandstofleiding

06.08.1930  PH-ADW  Pander EC                       Ooltgensplaat  Beek van, K.A.     Noodlanding, motorstoring(F)

17.08.1930  PH-AEF  Fokker F.VIII                   Schiphol       onbekend           Botsing tegen hangaar

27.08.1930  PH-#    #                               Londen         onbekend           Antenne tegen bovenleiding

29.08.1930  #       Baumhauer helikopter            Schiphol       Six, P.J.          Framebreuk(F)

05.09.1930  PH-AFJ  Pander EF 85                    Rotterdam      Schmidt Crans, H.  Onderstel bezweek

08.09.1930  D-1154  Raab Katzenstein RK IIa         Hilversum      Schumacher, H.     Noodlanding

09.09.1930  VH-UOF  Genairco Moth                   Ngagel         Cunningham, A.     Noodlanding

12.09.1930  PH-AFN  Pander EG 1                     De Kooy        Tijen van, J.E.    Over de kop

24.09.1930  D-1154  Raab Katzenstein RK IIa         Steenderen     onbekend           Noodlanding

25.09.1930  D-1154  Raab Katzenstein RK IIa         Twekkelo       onbekend           Noodlanding, brandstofgebrek

26.09.1930  D-1154  Raab Katzenstein RK IIa         Daarle         onbekend           Noodlanding, verdwaald(F)

26.09.1930  D-1154  Raab Katzenstein RK IIa         Groningen      onbekend           Noodlanding, verdwaald

00.09.1930  PH-AED  Fokker F.VIII                   Schiphol       onbekend           Verspanningskabel gebroken

02.10.1930  PH-AEO  Fokker F.VIIb-3m                Sofia          Hondong, J.J.      Geen overvliegvergunning Turkije

02.10.1930  PH-AEX  Pander EC                       Waalhaven      Souffrée, H.F.     Landingspoot gescheurd

17.10.1930  G-ABEN  de Havilland D.H.60G Gipsy Moth Atamboea       Hill, C.W.         Crash

21.10.1930  PH-AEN  Fokker F.VIIb-3m                Akyab          Duimelaar, J.J.E.  Noodlanding. bout van stabilo

08.11.1930  PH-ADX  Fokker F.VIIa                   Louvres        Kress, J.F.K       Noodlanding, slecht weer

10.11.1930  D-1929  Dornier DO X                    Pampus         Christiansen, F.   Motorstoring

13.11.1930  D-1967  Dornier S                       Millingen      Wagner, R.         Noodlanding, motorstoring

15.11.1930  D-1967  Dornier S                       Papendrecht    Wagner, R.         Mislukte start

20.11.1930  PH-AGA  Fokker F.IX                     Calcutta       Smirnoff, I.W      Noodlanding, motorstoring

21.11.1930  PH-AEB  Fokker F.VIIa                   Hekelingen     Kress, J.F.K.      Noodlanding, mist

25.11.1930  PH-AGA  Fokker F.IX                     Bandoeng       Smirnoff, I.W.     Krukassplinter

27.11.1930  PH-AFN  Pander EG 1                     Telok Betong   Tijen van, J.E.    Voorzorgslanding, motorstoring

28.11.1930  PH-AGR  Fokker F.VIIb-3m                Gyoengyoes     Beekman, W.        Voorzorgslanding

00.11.1930  PH-AES  Koolhoven F.K.40                Schiphol       onbekend           geen informatie

00.11.1930  PH-AEZ  Fokker F.VIIb-3m                Batavia        Frijns, G.M.H.     Laswerk

02.12.1930  PH-ADW  Pander EC                       Rotterdam      onbekend           Harde landing

10.12.1930  D-1529  Albatros L 75b                  Vethuizen      onbekend           Noodlanding, verdwaald(F)

11.12.1930  PH-AEH  Fokker F.VIII                   Peronne        Both, P.           Noodlanding, slecht weer

16.12.1930  PH-AEO  Fokker F.VIIb-3m                Larissa        Soer, P.           Noodlanding, motorstoring

23.12.1930  PH-AEO  Fokker F.VIIb-3m                Penang         Soer, P.           Noodlanding, motorstoring

30.12.1930  PH-AFQ  Fokker C.VIIIW                  Hellevoetsluis Elkerbout, M.F.    Voorzorgslanding, slecht weer

00.12.1930  PH-AFK  Fokker F.IX                     Parijs         geen               Beschadigd op Salon
00.12.1930  #  Fokker I                             Bussum         Fokker, J.         In de bosjes

 


              NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1930


03.01.1930 #      #                          =      Lympne(G)             Terug / Top  

Twee vliegtuigen uit Amsterdam hebben gistermiddag, wegens een plotseling opgekomen bui 

en het slechte uitzicht, een noodlanding te Lympne moeten ondernemen. 

De passagiers zijn met den trein verder naar Londen gereisd.”

 

     Bericht in Het vaderland 4.1.1930. (KB)

     

   

06.01.1930 OO-AJC Renard RSV 32/100          =      Hoofdplaat              Terug / Top

De pilote maakte een noodlanding waarvan de oorzaak mij niet bekend is. 

Waarschijnlijk een onbeduidend defect want vlak daarop wilde ze weer opstijgen. 

Tijdens de start raakte een der wielen echter in de modder en kwam het toestel op de 

neus tot stilstand. 

De propeller was vernield.

 

     Bericht in Het Vaderland 7.1.1930. (KB)

     

   

10.01.1930 PH-#   Pander                     =      Hooghalen               Terug / Top

Op de terugweg van Groningen naar Schiphol moest een NLS-instructeur met zijn Pander 

een noodlanding wegens brandstofgebrek maken.

Bestuurder: H. Hindriks.

 

     Bericht in Het Vaderland 11.1.1930. (KB)

     

 

27.01.1930 PH-ADZ Fokker F.VIIa              2      St. Quentin(F)          Terug / Top

Noodlanding wegens motorstoringen: vuile carburateur, lage oliedruk en te hoge temperatuur. 

Na tijdelijke reparatie doorgevlogen naar Rotterdam waar de motor verwisseld werd.

Bestuurder: W.C. van Veenendaal.

   

04.03.1930 PH-ADW Pander EC                  23     Dordrecht               Terug / Top

             PH-AEX Pander EC                  26

Onderweg van Düsseldorf naar Rotterdam moesten beide toestellen een noodlanding maken 

wegens mist. 

Er ontstond verder geen schade en ze konden dezelfde dag nog naar Waalhaven doorvliegen. 

Bestuurders: P. van der Wall Repelaer van Puttershoek (ADW) en H. Schmidt Crans (AEX).

 

                  Foto: Reginaal Archief Dordrecht

     

  

06.03.1930 G-AADW de Havilland D.H.60G Gipsy Moth 988 Amsterdam             Terug / Top

Toen de bestuurder Amsterdam naderde raakte hij in een mistbank verzeild en toen hij 

daar weer uitkwam zag hij een mooi vlak terrein onder zich. Denkend dat dit Schiphol 

was maakte hij een perfecte landing. Althans de landing zèlf, de plaats bleek een stuk

opgespoten land in de buurt van de Amsteldijk te zijn. Ruim anderhalf uur later weer 

opgestegen en om ca. 15.00 uur alsnog op Schiphol geland.

Bestuurder: W.G. Robson.

NB. De identiteit van het vliegtuig komt 'uit de boeken', volgens mijn bron was Robson 

piloot/eigenaar en dit was de Moth die hij op dat moment in bezit had. 

De bron komt niet verder dan “gemerkt met de letters G.A.”!]

   

      Bericht in Het Centrum 7.3.1930. (KB)

 Tilburgsche Courant 8.3.1930 via K. Kalkman


Veel bekijks bij deze noodlanding.

                            Coll. H. Dekker


   

10.03.1930 PH-#   #                          =      Brighton(G)             Terug / Top 

     Noodlanding van een privévliegtuigje aan de Engelse kust. Zie het bericht in de
     Heldersche Courant van 11.3.1930 hieronder.


         

     

15.03.1930 G-AATH Junkers A 50 Junior        3512   Amsterdam               Terug / Top

Wegens gebrek aan brandstof was de bestuurder genoodzaakt het toestel aan de grond te zetten.

Hij deed dit op een opgespoten terrein achter de Waalstraat. Na door de KLM van brandstof te 

zijn voorzien kon hij weer opstijgen en naar Schiphol vliegen.

Bestuurder: I.N.C. Clarik. 

  

16.03.1930 G-AATH Junkers A 50 Junior        3512   Schiphol                Terug / Top

Was het de vorige dag allemaal prima verlopen, bij het vertrek van Schiphol sloeg de 

pechduivel écht toe.  

Wàt er precies misging verhaalt mijn bron niet: “Het vliegtuig had moeite op te stijgen

Dat klopte natuurlijk, het zakte weer naar de grond en sloeg in een bouwland over de kop. 

De beide inzittenden bleven ongedeerd.

Bestuurder: I.N.C. Clarik.

                                                             (Coll. H. Dekker)

                         

 

       Bericht in Het Vaderland  16.3.1930. (KB)

     

   

27.03.1930 PH-AGR Fokker F.VIIb-3m           5187   Schiphol               Terug / Top

Toestel werd beschadigd toen een werkmeester ermee taxiede en een rem blokkeerde. 

Het toestel liep schade aan de staart op. De blokkering bleek het gevolg van een constructiefout.

Bestuurder: werkmeester Weber.

 

29.03.1930 OO-AKC Bulte RB.29                =      Malden                  Terug / Top

Op de terugvlucht vanuit Hamburg moest wegens brandstofgebrek een noodlanding gemaakt worden 

op een stuk bouwland onder Malden aan de rijksstraatweg naar Nijmegen. 

Deze landing verliep perfect en na brandstof getankt te hebben zou er weer gestart 

worden.

Dat ging helemaal mis, het toestel raakte direct na het loskomen een heg en sloeg over 

de kop en tegen de grond. De beide inzittenden bleven ongedeerd, het toestel werd 

ernstig beschadigd.

Bestuurder: J. Bossyns.

NB. Het volgens 'de boeken' op 16.2.1930 afgeschreven toestel was hoogstwaarschijnlijk 

niet de OO-AKC maar de OO-AKD. 

De OO-AKC ging definitief verloren bij een brand in de Bulte-werkplaats te Wolvertem later in 1930.

 

       Bericht in Het Vaderland 31.3.1930. (KB)                     Voorwaarts Nijmegen 1.4.1930 met dank aan K. Kalkman.

   

06.04.1930 PH-1   R.R.G. Zögling             32     Noordwijk               Terug / Top

Het eerste zweefvliegongeval in Nederland!

Nadat de bestuurder een drietal glijvluchten van en boven het strand had gemaakt startte 

hij van de top der voorste duinenrij. Bij de eerste twee vluchten van het duin landde hij 

op het strand; bij de derde duinstart probeerde hij, na een vlucht van meer dan drie 

minuten in de hellingstijgwind, weer op de startplaats te landen.

Hij raakte echter in de achter de voorste duinenrij voorkomende wervelingen, waardoor het 

zweefvliegtuig met een vleugel een struik raakte en na een zwenking met de wind in de rug 

over de kop sloeg. 

De veiligheidsgordel brak waardoor de bestuurder onder het toestel wegrolde. 

Hijzelf bleef ongedeerd, maar het toestel werd aan de neus en de vleugel vrij ernstig beschadigd.

De reparaties bij de Pander-fabriek waren echter op 12 april (zie daar!) al weer voltooid.

Bestuurder: J.E. van Tijen.

 

         Het Vaderland besteedde op 7.4.1930 een uitgebreid artikel aan de PH-1.

   

   

10.04.1930 PH-AEI Fokker F.VIII              5046   Kopenhagen(OY)          Terug / Top

Bij de nadering tijdens slecht weer werd de veldafscheiding geraakt. 

De ene bron noemt het een haag, een andere de palen van een hek en weer een andere 

'een rij lage bomen'. Mogelijk alle drie dus. De schade aan de romp bedroeg ƒ 1205,- 

en de reparatie werd te Kopenhagen uitgevoerd.

Bestuurder: Q. Tepas.

 

12.04.1930 PH-1   R.R.G. Zögling             32     Noordwijk               Terug / Top

Het toestel was weer gerepareerd van de vorige (6 april) crash. Van Tijen was in het buitenland 

en er zou nu gevlogen worden door Henk Pander.

Ondanks (of juist door) de aanwezigheid van technische experts als Slot, Von Baumhauer 

en Von Hemert, werden de hoogteroerkabels verkeerdom aangesloten.

Doordat ook het toezicht niet geheel juist was verdeeld, is dit punt ook aan de 

aandacht van de heren Von Baumhauer en Pander ontsnapt, de man die het roer verkeerd 

heeft aangekoppeld is door de Panderfabriek ontslagen” meldt het onderzoeksrapport.

De ervaren motorvlieger Pander raakte hierdoor de kluts kwijt en maakte een looping voorover. 

Hij kwam zo ongelukkig op het strand terecht dat hij met ernstig rugletsel 

vele maanden op een 'gipsbed' heeft moeten liggen.Mede door dit ongeval werd in het bekende 

Vliegreglement van de ENZC 1931, naast de vliegleider, een voor het technische toezicht op

het materieel verantwoordelijke leider geïntroduceerd.

Bestuurder: H. Pander.

 

15.04.1930 PH-ACT Fokker F.VIIa              4901   Lübeck(D)               Terug / Top

Noodlanding wegens slecht weer.

Bestuurder: L. Sillevis.

 

24.04.1930 PH-AEB Fokker F.VIIa              3      Rhoon                   Terug / Top

Tijdens een fotovlucht ontstond er een probleem met de brandstoftoevoer zodat een noodlanding 

gemaakt moest worden. De bestuurder deed dit op een bouwland onder Rhoon. 

Het toestel bleef onbeschadigd en kon na reparatie naar Waalhaven terugvliegen.

Bestuurder: J. van Onlangs.

 

     Bericht in Het Vaderland 25.4.1930. (KB)

     

 

30.04.1930 PH-ADV Pander EC                  22     Waalhaven               Terug / Top

Tijdens de vlucht brak op vrij geringe hoogte de propelleras. De bestuurder probeerde 

nog het toestel met de neus in de wind te draaien maar dat lukte niet meer geheel. 

Een vleugel raakte de grond waarna het toeste met de neus tegen de grond dook. 

Het werd onherstelbaar beschadigd, de beide inzittenden bleven vrijwel ongedeerd.

Bestuurder: A.G. van Tol.

   

En twee plaatjes in de categorie "souvenirs"!
(Met dank aan A. v.d. Haak))
Bericht in Het Vaderland 1.5.1930. (KB)

   

      (Foto uit Hooftman's Vliegtuigencyclopedie 9, blz. 107)
     

 

13.05.1930 D-#    #                          =      Oldebroek               Terug / Top

Het Lufthansa toestel van de lijn Berlijn-Amsterdam moest wegens motorstoring een

noodlanding maken op het militaire veld bij legerkamp Oldebroek. 

De passagiers werden met de auto naar Amsterdam gebracht, het vliegtuig steeg de dag

daarna weer op.

 

     Bericht in Het Vaderland 14.5.1930. (KB)

     

 

17.05.1930 D-1480 BFW M 20                   392    Veenendaal              Terug / Top

Het postvliegtuig van de Lufthansa kreeg boven de Veluwe een motorstoring en moest 

een noodlanding maken. De landing werd uitgevoerd in een roggeveld en er ontstond 

geen schade. De reparatie was ook vlot uitgevoerd maar er kon pas de volgende dag 

gestart worden nadat een cilinder perslucht was aangevoerd vanaf Schiphol.

Bestuurder: Künstle. Boordwerktuigkundige: Lukat.

 

  Berichten in Het Vaderland 14.5.1930 en 20.5.1930. (KB)

 

22.05.1930 G-AAAH de Havilland D.H.60 Moth   804    Haliloelik(PK)          Terug / Top

Het was de bedoeling om van Soerabaja naar Atamboea op Timor te vliegen maar ze vloog er 

overheen zonder het veld te zien. 

Toen de brandstof dreigde op te raken zette ze bij Haliloelik het toestel aan de grond. 

Vanaf het veld waren twee luitenants en een dokter per auto haar gevolgd. 

Kennelijk werd het toestel daarna alsnog naar Atamboea gebracht want op 24/5 vertrok ze vandaar

weer naar Australië.

Bestuurster: Amy Johnson.

   

24.05.1930 PH-ADR Fokker F.VIIa              4990   Tubize(OO)              Terug / Top

Noodlanding wegens slecht weer.

Bestuurder: W.C. van Veenendaal.

 

28.05.1930 PH-ADW Pander EC                  23     Dubbeldam               Terug / Top

Noodlanding wegens een gebroken klep van cilinder #5. Het toestel werd niet beschadigd en 

kon na reparatie de volgende dag naar Rotterdam worden teruggevlogen.

Bestuurder: Van der Wall Repelaer van Puttershoek.

 

03.06.1930 PH-AEB Fokker F.VIIa              3      Soesterberg             Terug / Top

Bij het uit de hangaar taxiën voor een rondvlucht reed het toestel tegen de windwijzer. 

Propeller beschadigd.

Een andere bron (KLM-TD) geeft op een andere plaats datum 3/7!

 

03.06.1930 PH-AED Fokker F.VIII              5041   Schiphol                Terug / Top

Lichte schade aan de staart, tijdens transport viel de staart van de staartsteunwagen.

 

08.06.1930 D-1600 de Havilland D.H.60 Moth   1336   Schiphol                Terug / Top

Het toestel was de dag ervoor uit Düsseldorf gearriveerd en zou terugvliegen. 

De bestuurder startte niet tegen de wind in maar met dwarswind. 

Al tijdens de startaanloop werd hij enigszins weggezet en dat werd nog sterker toen 

hij loskwam.

Op een hoogte van ca drie meter begon het toestel een rechter bocht te maken waarbij 

snelheid verloren ging. Het vloog nog tussen de tweede en derde militaire hangaars door, 

maar achter de hangaars raakte de rechtervleugel de grond en sloeg het over de kop.

Beide inzittenden waren ongedeerd, het toestel werd ernstig beschadigd.

Bestuurder: K. Westphal.

                                                               (Coll. H. Dekker)

      

 

  Ir. Van der Heijden maakte een verslag van dit ongeval.                                      (Coll. H. Dekker)


   

10.06.1930 PH-ACJ Fokker F.VII               4839   Waalhaven               Terug / Top

De bevestigingsarm van het rechter rolroer schoof over de bovenvleugel van de 

Fokker C.I  “527" en richtte daar schade aan.

Bestuurder: J. van Onlangs.

 

30.06.1930 PH-AKA Pander EF 85               27     #                       Terug / Top

Harde landing, een stijl van het onderstel bezweek.

 

09.07.1930 F-ADFQ Farman 60 Goliath          42     Aalsmeer                Terug / Top

Ongeveer 15 minuten na de start bezweek een bevestigingskabel van het stabilo. 

Ooggetuigen zagen dat de bestuurder kennelijk naar een plaats zocht om een noodlanding 

uit te voeren, maar plotseling schoot het toestel naar beneden. 

Het sloeg in een weiland, aan het eind van de Ophelialaan, tegen de grond en werd geheel 

vernield.

De bestuurder en de marconist sprongen eruit en werden licht gewond, de boordwerktuigkundige 

werd zwaar gewond en overleed kort daarna.

Gezagvoerder:         P. Guillaud

Boordwerktuigkundige: A. Vellard()

Marconist:            R. Manne

 

     Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"

    

Een overzichtsfoto uit de collectie van J. Dijkman.
Een foto uit de collectie Kop.
(Coll. Luchtvaartmuseum Twente)

   
       Twee foto's die J.W. de Wijn ter beschikking stelde uit de collectie van Stichting Oud Aalsmeer.
     
          Rutger Bolt stuurde deze foto uit het album van z'n,
             destijds in Aalsmeer wonende, grootouders
.
         
                                                        (Voorwaarts Aalsmeer 10.7.1930 via K. Kalkman)
         

    Bericht in Het Vaderland 10.7.1930. (KB)

09.07.1930 NR274H Curtiss Fledgling J-2      102    Marken                  Terug / Top

De bestuurder maakte een noodlanding, verrichtte “een kleine herstelling” en steeg weer op.

Bestuurder: J.K. Cannon.

   

  Harm Hazewinkel besteedde in LUCHTVAARTKENNIS 

  2002/3 al aandacht aan deze Curtiss.


Nog in ongehavende staat op Waalhaven. (Coll. H. Dekker)


  

13.07.1930 D-#     #                         =      Rijssen                Terug / Top

Nooddlanding van Lufthansa toestel. Na reparatie kon weer opgestegen worden.

 

    Telegraaf 14.7.1930 via Karel Kalkman

   

 

16.07.1930 D-1154 Raab Katzenstein RK IIa    36     Bergen op Zoom          Terug / Top

De groote propaganda vliegmachine van het circus kapitein Schneider bevond zich op 300 meter hoogte op weg van Breda naar Bergen op Zoom, toen plotseling tengevolge van een defect de motor stilstond. Niettegenstaande het den vlieger den heer Schumacher gelukte het vliegtuig op te vangen, om in glijvlucht een noodlanding te maken, werd het door het slechte terrein (bosch en kuilen) bij het landen zwaar beschadigd. De vin brak, een vleugel ging aan splinters. De piloot der machine bleef door een wonder ongedeerd, 

terwijl een medepassagier eenige ernstige hoofdverwondingen opliep”.

Bestuurder: H. Schumacher.

  

NB. Zie ook 8/9, 24/9, 25/9 en 26/9!

 


Bericht in Het Vaderland  17.7.1930.


Gevonden in het Gemeentearchief van Amsterdam.

   

18.07.1930 PH-AGR Fokker F.VIIb-3m           5187   Schönow(D)              Terug / Top

Toen de bestuurder bij Tempelhof aankwam kon hij daar door de dichte mist niet landen. 

Hij vloog door tot hij buiten de mist was en maakte bij Schönow, in de buurt van Berlijn, 

een noodlanding. Alles leek goed te gaan, maar aan het eind van de uitloop bleven de wielen 

in de zachte aarde steken en kwam het toestel op de neus te staan; de schade was bijna Dfl. 2200,-.                           

De zes passagiers werden per auto verder getransporteerd.

Het toestel later op twee motoren naar Berlijn-Staaken gevlogen en daar gerepareerd.

Bestuurder: P. Soer.

   

     Bericht in Het Vaderland 19.7.1930. (KB)

     

   

19.07.1930 PH-AEJ Pander EC                  24     Haarlemmermeer          Terug / Top

Noodlanding wegens met water vervuilde brandstof.

   

24.07.1930 PH-ADR Fokker F.VIIa              4990   St. Quentin(F)          Terug / Top

Noodlanding wegens motorstoring: de motor sloeg over wegens vuile zeef en bougies.

Bestuurder: P. Both.

   

25.07.1930 G-AARE de Havilland D.H.60G Gipsy Moth  1176  Oldebroek          Terug / Top

Voorzorgslanding.

   

05.08.1930 VH-UOF Genairco                   15     Boleng(PK)              Terug / Top

Dit was de eerste poging om van Australié naar Engeland te vliegen in een Australische 

vliegtuig.

De bestuurder startte vanuit Sydney op 31 juli en vanuit Wyndham voor de etappe over de 

Timor Zee op 5 augustus. Hij moest vanwege een blokkering in de brandstofleiding een 

noodlanding maken op Flores, reisde 40 km te voet, per boot en op een ezel om hulp te halen. 

De Nederlander Deleur (de Leur ?HD) hielp met brandstof. Inlanders kwamen met matten om een 

startbaan te improviseren. 

Het volgende dat we van deze reis weten is dat hij begin september te Batavia was met 

magneet-problemen.

Na nog meer tegenslag brak hij de reis op Ramsee Island af en zette het toestel te 

Colombo op de boot naar Freemantle.

Bestuurder: A.T. Cunningham.

   

06.08.1930 PH-ADW Pander EC                  23     Ooltgensplaat           Terug / Top

Noodlanding wegens motorstoring. De landing werd uitgevoerd "in het bietenveld van den heer v.G."

Vlak na de landing arriveerde er al een tweede toestel dat echter onverrichterzake weer kon

vertrekken. Reparatie ter plekke bleek niet mogelijk en het toestel werd gedemonteerd en per

'Panderauto' naar Waalhaven vervoerd.

 Bestuurder: K.A. van Beek.

   
  Vier foto's van deze noodlanding. 

  Ze komen uit de collectie van J. van de Baan en zijn mij ter hand gesteld door Erik Blokzijl

  De tweede is trouwens wél de oudste kleurenfoto op deze site, trouwens, het is ook de oudste kleurenfoto van een 

  Nederlands vliegtuig die ik ken...

 

17.08.1930 PH-AEF Fokker F.VIII              5043   Schiphol                Terug / Top

Botsing tegen de hangaar(deur?) tijdens het naar buiten taxiën a.g.v. het defect raken 

van de staartsteunwagen. Het richtingsroer moest verwisseld worden.

 

27.08.1930 PH-#   #                          =      Londen(G)               Terug / Top

 Tijdens de nadering van Croydon had het toestel de antenne nog niet binnengehaald.
 De loden bal sloeg tegen de bovenleiding van de tram en vernielde die.
 Het vliegtuig bleef onbeschadigd.

29.08.1930 #      Baumhauer helikopter       =      Schiphol                Terug / Top

Na een vlucht van 50 seconden zette de bestuurder de helikopter weer aan de grond. 

De landing was kennelijk een beetje hard, a.g.v. metaalmoeheid bezweek de constructie en 

werd de helikopter vernield.

Bestuurder: P.J. Six.

   

 De verwrongen helikopter op transport. (Coll. G.J. Casius)

   

05.09.1930 PH-AFJ Pander EF 85               30     Rotterdam               Terug / Top

Tijdens de start met een leerling brak er een wiel van het onderstel af. 

De instructeur kon het toestel weliswaar in bedwang houden, maar kon niet verhinderen 

dat het op de neus tot stilstand kwam. De inzittenden bleven ongedeerd, het vliegtuig 

werd beschadigd.

Instructeur: H. Schmidt Crans.

 

08.09.1930 D-1154 Raab Katzenstein RK IIa    36     Hilversum               Terug / Top

Het reclamevliegtuig van circus Schneider moest een noodlanding maken op de 

Hilversumse Meent.

 

               Gooi en Eemlander 9.9.1930 via Karel Kalkman

     

  

09.09.1930 VH-UOF Genairco Moth              15     Ngagel(PK)              Terug / Top

De bestuurder wilde onderweg van Australië naar Europa een tussenlanding te Soerabaja maken. 

Hij kon tegen de avond het veld echter niet vinden en maakte een noodlanding bij Ngagel, 

een voorstad van Soerabaja. 

Zijn toestel sloeg over de kop maar de schade bleek gering. 

Het toestel werd door KNILM monteurs helemaal nagekeken maar na zijn vertrek 

bleek hij zich t.a.v. die monteurs, de KNILM agent, de heer Belaerts van Emmchoven 

nogal onheus te hebben uitgelaten. Bovendien had hij zijn hotelrekening niet betaald...

De Engelse kolonie maakte middels een brief excuses voor dit gedrag, deze brief eindigde 

met "I feel confident that our Dutch friends will not consider this 'onbeschoft' visitor 

as representatif of the people of the United Kingdom of Australia".

Bestuurder: A. Cunningham.

  

12.09.1930 PH-AFN Pander EG 1                35     De Kooy                 Terug / Top

Tijdens het taxiën naar de hangaar over de kop geslagen. 

De rechtervleugel werd onherstelbaar vernield en daardoor moest de voor 1 oktober geplande 

tocht naar Nederlands-Indië uitgesteld worden.

Bestuurder: J.E. van Tijen.

 

24.09.1930 D-1154 Raab Katzenstein RK IIa    36     Steenderen              Terug / Top

Het reclamevliegtuig van circus Schneider moest een noodlanding maken bij Olburgen in de

gemeente Steenderen. De bestuurder was verdwaald.

 

      De Graafschapbode 26.9.1930 via Karel Kalkman

     

   

25.09.1930 D-1154 Raab Katzenstein RK IIa    36     Twekkelo                Terug / Top

De bestuurder was te Apeldoorn opgestegen en wilde landen op het Pruisische Veld bij Enschede. 

Dat stond nog weliswaar op z'n kaart aangegeven, maar die was bijna tien jaar oud. 

Dat terrein was allang niet meer in gebruik. Na enige tijd te hebben gecirkeld 

zette hij z'n toestel tegen 13.30 uur aan de grond op een weiland van Erve Reef. 

De bestuurder was een monteur van Rheinische Luftfahrt-Industrie te Krefeld.

   

26.09.1930 D-1154 Raab Katzenstein RK IIa    36     Daarle                  Terug / Top

De volgende ochtend steeg hij weer op om naar Groningen te vliegen maar verdwaalde als gevolg 

van het slechte weer. Voorzorgslanding bij Daarle dus.

En toen hij tenslotte bij Groningen aankwam, kwam hij tot de ontdekking dat Het Stadspark 

waar in 1920 vliegdemonstraties waren gehouden, niet meer in gebruik was. 

Kortom, nog een noodlanding, zonder schade weliswaar.

En dus maar een recente kaart aanschaffen dus!

 

      Nieuwsblad van het Noorden 1.10.1930 via K. Kalkman.

     

  

00.09.1930 PH-AED Fokker F.VIII              5041   Schiphol                Terug / Top

Rechter bovenstijl kabels in voorstuk afgebroken, geen letsel”.

   

02.10.1930 PH-AEO Fokker F.VIIb-3m           5096   Sofia(LZ)               Terug / Top

Problemen met de overvliegvergunning over Turkije. Toen die op 7 oktober nog niet afgekomen 

was, werd besloten de route te verleggen via Griekenland en Egypte.

Gezagvoerder: J.J. Hondong. Tweede piloot: E.C. Pellens. Boordwerktuigkundige: K.A.O. Weber.

   

02.10.1930 PH-AEX Pander EC                  26     Waalhaven               Terug / Top

Poot van het landingsgestel gescheurd tijdens de start.

Bestuurder: H.F. Souffrée.

   

       De leskaart van leerling H.F. Souffrée. (Coll. H. Dekker)

     

 

17.10.1930 G-ABEN de Havilland D.H.60G Gipsy Moth 1812 Atamboea(PK)         Terug / Top

Op zijn vlucht van Londen naar Australië waartoe hij op 5 oktober uit Londen vertrokken was, 

crashte de bestuurder op Timor. Pas op 9 december kon hij de vlucht hervatten om op 10 december 

in Port Darwin aan te komen.

Bestuurder: C.W. Hill.

   

21.10.1930 PH-AEN Fokker F.VIIb-3m           5095   Akyab(XY)               Terug / Top

Er was een bout van het stabilo verdwenen en vanwege de late aankomst verleenden de aanwezige 

technici geen medewerking meer zodat pas de volgende dag gerepareerd kon worden.

Gezagvoerder: J.J.E. Duimelaar. Co-piloot: K.D. Parmentier.

Boordwerktuigkundige: J.F.W.O. Kotte.

   

     Het relaas over deze reis in Het Vaderland 11.11.1930.

     

   

08.11.1930 PH-ADX Fokker F.VIIa              1      Louvres(F)              Terug / Top

Noodlanding wegens slecht weer.

Bestuurder: J.F.K. Kress.

 

10.11.1930 D-1929 Dornier DO X               Doflug 1 Pampus                Terug / Top

Het toestel zou de geplande reis via Engeland en Portugal hervatten. 

Na de start ontstond echter een motorstoring en was een landing bij Pampus noodzakelijk.

Het oponthoud was slechts kort.

Gezagvoerder: F. Christiansen. Copiloten: H. Merz en C. Schildhauer. Waarnemer van Curtiss 

(die de motoren beschikbaar had gesteld): H. Brewton.

  

13.11.1930 D-1967 Dornier S                  183    Millingen               Terug / Top

De nieuwe vliegboot was op weg naar Papendrecht om voor Aviolanda-officials 

gedemonstreerd te worden. Aankomst te Papendrecht werd verwacht om ca. 16.30 uur. 

Ter hoogte van Nijmegen ontstond echter een motorstoring en de bestuurder/invlieger 

landde op de Rijn bij Millingen. 

Met een sleepboot werd het toestel de haven van Millingen binnen gebracht. 

Het ontvangstcomité te Papendrecht wachtte dus tevergeefs.

De volgende dag werd alsnog naar Papendrecht gevlogen.

Bestuurder: R. Wagner.

       
         Het Vaderland (14.11.1930) besteedde uitgebreid aandacht aan het bezoek. (KB)

 

15.11.1930 D-1967 Dornier S                  183    Papendrecht             Terug / Top

Bij de start vanaf de oude Maas voor een demonstratie ging het enigszins mis. Het toestel 

dook met de neus in het water en kwam na een halve draai met een beschadigde rechter vleugel 

tot stilstand.

Bestuurder: R. Wagner.

20.11.1930 PH-AGA Fokker F.IX                5106   Calcutta(VT)            Terug / Top

Noodlanding wegens motorstoring, oorzaak was een verbrande zuiger. 

Maar bij aankomst te Bandoeng bleek de krukas bij de vertanding gescheurd te zijn en 

er moest een nieuwe krukas uit Nederland aangevoerd worden.

Bestuurder: I.W. Smirnoff.

   

21.11.1930 PH-AEB Fokker F.VIIa              3      Oostvoorne              Terug / Top

Als gevolg van dichte mist moest de bestuurder een noodlanding maken. 

Hij kwam in een korenveld terecht en aan het eind van de uitloop bleven de wielen in 

de zachte grond steken. Het toestel kwam op de neus tot stilstand waarbij de schroef 

beschadigd werd.

Bestuurder: J.F.K. Kress.

   

     Bericht in Het Vaderland 22.11.1930. (KB)

     

  

25.11.1930 PH-AGA Fokker F.IX                5106   Bandoeng(PK)            Terug / Top

     Bij de inspectie na de aankomst in Bandoeng bleek een tand van de verbinding van
     schroef en as afgebroken te zijn.
     Gezagvoerder: I.W. Smirnoff. Copiloot: I.A. Aler. Boordwerktuigkundigen H.A. Walewijn
     en M. Westrate. Telegrafist: Strijkers.

 

27.11.1930 PH-AFN Pander EG 1                35     Telok Betong(PK)        Terug / Top

Tijdens zijn bekende vlucht naar Nederlands-Indië kreeg de bestuurder op de laatste 

etappe, Palembang-Batavia, problemen met de motor. De linker magneet werkte niet meer en 

zekerheidshalve zette hij de “Adelaar” op het al lang niet meer in gebruik zijnde vliegveldje 

Telok Betong aan de grond.

Vanuit Batavia werd een nieuwe magneet aangevoerd, een 100-tal gestraften kapten het 

hoge gras en de verdere begroeiing van de startbanen. De volgende ochtend kon alsnog 

naar Batavia gevlogen worden.

Bestuurder: J. E. van Tijen.

   

     Bericht in Het Vaderland 27.11.1930. (KB)

      

 

28.11.1930 PH-AGR Fokker F.VIIb-3m           5187  Gyoengyoes(HA)           Terug / Top

Wegens slecht weer moest er een voorzorgslanding gemaakt worden.

Bestuurder: W. Beekman. Copiloot: C. Blaak. Boordwerktuigkundige: F.A. Naber.

    
 00.11.1930 PH-AES Koolhoven F.K.40           101   #                        Terug / Top
 In december vond inspectie plaats van de PH-AES "gedurende reparatie".
 Van een incident is mij niets bekend.
 
 00.11.1930 PH-AEZ Fokker F.VIIb-3m           5122   Batavia(PK)             Terug /
Top
   Een stijl van de ophanging van de motorgondel vertoonde een scheur.
 Die werd te Batavia gelast.

 Gezagvoerder: G.M.H. Frijns. Co-piloot: P. Both. Boordwerktuigkundige: C.A. Bruijnesteijn.
 
 02.12.1930 PH-ADW Pander EC                  23     Rotterdam               Terug / Top

Bij een harde landing werd een achterstijl van het onderstel gekraakt. 

Ook moesten twee aileronkabels vernieuwd worden..

 

10.12.1930 D-1529 Albatros L 75b             10131  Vethuizen               Terug / Top

Een Duitse tweedekker maakte hier een noodlanding. De bestuurder verklaarde dat hij onderweg 

was van Brunswijk naar Keulen en ten gevolge van de mist was verdwaald.

    Foto's uit de Graafschap-Bode 12.12.1930 via Karel Kalkman.

             
   

    Bericht in Het Vaderland 11.12.1930. (KB)

                   
 

11.12.1930 PH-AEH Fokker F.VIII              5045   Peronne(F)              Terug / Top

Noodlanding wegens slecht weer.

Bestuurder: P. Both.

   

16.12.1930 PH-AEO Fokker F.VIIb-3m           5096   Larissa(YK)             Terug / Top

Na al twee dagen vertraging wegens mist en ijsafzetting te hebben opgelopen moest boven Syrië 

een noodlanding gemaakt worden. Hierbij zakte één de wielen weg in de modder en knapte er 

bovendien een band.

Gezagvoerder: P. Soer. Co-piloot: J.K.F. Kress. Boordwerktuigkundige: J.H. Grosfeld.

   

     Het relaas van deze kerstvlucht in 

      Het Vaderland 16.1.1931. (KB)

     

   

23.12.1930 PH-AEO Fokker F.VIIb-3m           5096   Penang(9V)              Terug / Top

Op het traject Bangkok-Medan ontstond boven Singapore een ernstige olielekkage zodat er een 

noodlanding op het bij Penang gelegen Alor Star gemaakt moest worden. 

Een uitgeslagen cilinderpakking bleek de oorzaak. Na reparatie kon de volgende dag weer 

gestart worden zodat het toestel toch nog vóór de kerst in Nederlands-Indië arriveerde.

Gezagvoerder: P. Soer. Co-piloot: J.K.F. Kress. Boordwerktuigkundige: J.H. Grosfeld.

 

30.12.1930 PH-AFQ Fokker C.VIIIW             5185   Hellevoetsluis          Terug / Top

Op- de terugweg van de Salon moest de bestuurder wegens de invallende duisternis bij 

Hellevoetsluis landen en daar de nacht doorbrengen.

Bestuurder: M.F. Elkerbout. 

 

     Nieuwe Leidsche Courant 31.12.1930, via K. Kalkman.

     

 

00.12.1930 PH-AFK Fokker F.IX                5241   Parijs(F)               Terug / Top

Het toestel werd tentoongesteld op de Salon de l'Air. Tijdens het transport te Parijs 

liep het schade op aan een vleugel.

   

     In het RSL-rapport n.a.v. het  ongeval op 4.8.1931 wordt 

       deze schade gemeld. (Coll. H. Dekker)

    

  

Fokker I  december 1930                      Franse Kampheide bij Bussum   Terug / Top

De gebroeders Jan en Cor Fokker te Bussum construeerden in hun vrije tijd een vliegfiets 

"waarmee zij deze week een proefvlucht willen maken".

Hij moest door een auto opgesleept worden waarna de vlucht op basis van spierkracht werd 

voortgezet. Op 11 december 1930 werd het toestel gepresenteerd en vlak daarna werd 's nachts, 

zonder publiek, de eerste vlucht uitgevoerd. 

De auto reed echter harder (70 km/u) dan gepland (40km/u) en de luchtfietser (Jan) kon het 

niet bijhouden. De vlucht eindigde in de bosjes.

NB. Zie ook bij de ongevallen op 6.4.1931 en verderop in 1931..


   

Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1930" werden 

(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:

Erik Blokzijl; Gerard Casius; Malcolm Fillmore; A. v.d. Haak; Jan Hagens; 

Harm Jan Hazewinkel; Coen van den Heuvel; Karel Kalkman; Gerrit J. Koning; 

L.A. de Lange; Jan Evert Leeuw; Dirk van Namen; Aart van Wijk;

LUCHTVAARTKENNIS; Algemeen Rijksarchief 2.16.05; Rijksluchtvaartdienst; Accident Inquiry 

in The Netherlands (A.A. van Wijk); Aantekeningen Fred Zandvliet; Dagboek E. Jans 

(via Gerard Casius); Luchtvaart en Luchtpost Encyclopedie (Tschroots); Nederlandse 

Vliegtuigen Encyclopedie dln. 9,11 en 13 (Hooftman); Het Centrum; Het Vaderland; 

Nieuwe Rotterdamsche Courant; Provinciaalsche Overijsselsche en Zwolsche Courant; 

Emmer Courant; Het Leven; AID De Preangerbode; Nieuwsblad van Roermond

De ontwikkeling van de TD in 20 jaar, J.H.W. van der Muelen.