Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1984
 
                                                                                                                                                                 
Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!

Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming
wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via "contact" bereiken.


Laatste wijzigingen: 641 10/6; D-# 6/7;

Naar de beschrijvingen                                                  Terug naar:  Jaarindex

Datum       Kenmerk Type                        Plaats           Beschrijving
03.01.1984  PH-CTG  Cessna 500 Citation         Schiphol         Relaisbrand
12.01.1984  PH-ADW  Reims/Cessna F172L          Biddinghuizen    Airmiss, 2 NF-5'en
13.01.1984  PH-EIJ  SOCATA Rallye 150ST         Hilversum        Omgewaaid
13.01.1984  N148PM  Fokker F27 Friendship       Jamaica          Buiklanding
15.01.1984  N1309E  Boeing 747                  IJmuiden         Er vielen delen af
21.01.1984  PH-AGB  Airbus A310                 Londen           Olielekkage
23.01.1984  PH-DDH  Piper PA-31P Navajo         Le Bourget       Vogelaanvaring
25.01.1984  PH-MBU  Reims/Cessna F172N          Lelystad         Van de baan geraakt
27.01.1984  PH-#    Fokker F27 Friendship       Beek             Airmiss, PA-28
27.01.1984  PH-#    Piper PA-28                 Beek             Airmiss, F27
30.01.1984  PH-338  Schleicher Ka 6CR           Teuge            Schade aan richtingsroer
00.01.1984  PH-271  Schleicher K 7              Ypenburg         Schade aan vleugeltip
00.01.1984  PH-406  Schleicher AS K13           Teuge            Schade
02.02.1984  N30089  Piper PA-32 Turbo           Seppe            Afgebroken, overrun(F)
03.02.1984  PH-NZI  Sikorsky S-61N              K-15B            Airmiss, Starfighter
05.02.1984  PH-RAM  Reims/Cessna F172N          Velsen           Laagvliegen
11.02.1984  PH-BUL  Boeing 747                  Schiphol         Teruggekeerd, motorstoring
11.02.1984  PH-BUO  Boeing 747                  Schiphol         Teruggekeerd, hoge nacelle temperatuur
13.02.1984  PH-BUK  Boeing 747                  Schiphol         Instrumentstoring
17.02.1984  PH-BUK  Boeing 747                  Schiphol         Teruggekeerd, motorstoring
21.02.1984  PH-PCB  Piper Cherokee Arrow        Helgoland        Noodlanding, motorstoring
01.03.1984  PH-478  Schleicher K 8B             #                geen informatie
05.03.1984  PH-#    ULV                         Wilnis           Overtredingen
09.03.1984  PH-678  Scheibe SF.25C Falke        Twente           Stick geblokkeerd
13.03.1984  PH-KFG  Fokker F27 Friendship       Eindhoven        Neuswielstoring
17.03.1984  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9      Helsinki         Geen lock-indicatie
20.03.1984  PH-AGF  Airbus A310                 Schiphol         Rookontwikkeling
20.03.1984  PH-DNV  McDonnell Douglas DC-9      Rome             Geen lock-indicatie
20.03.1984  PH-WAA  Reims/Cessna F172L          Goeree           Airmiss, Atlantic 254V
22.03.1984  PH-BUK  Boeing 747                  Montreal         Hydraulisch defect
23.03.1984  PH-MBR  Beech C23 Sundowner         Blaricum         Laagvliegen
26.03.1984  PH-BUK  Boeing 747                  Schiphol         Brake overheat light aan
27.03.1984  N1298E  Boeing 747                  Schiphol         Vibratie motor #3
29.03.1984  PH-BUI  Boeing 747                  Schiphol         Vogelaanvaring
30.03.1984  PH-NZO  Sikorsky S-76A Spirit       Schiphol         Rotortips beschadigd
00.03.1984  PH-516  Schleicher AS K13           Terlet           Kiellijst gerepareerd
01.04.1984  PH-AGD  Airbus A310                 Schiphol         Motor #1 en #2 verschillend vermogen
01.04.1984  PH-GAZ  Piper PA-18-135 Super Cub   Gilze-Rijen      Schroef raakte de grond(F)
09.04.1984  PH-BUB  Boeing 747                  Japan            Paddestoelwolk
10.04.1984  PH-BUD  Boeing 747                  Manilla          Oververhitte remmen
11.04.1984  PH-NZG  Sikorsky S-61N              NAM              geen informatie(110485?)
14.04.1984  PH-528  Schleicher ASW 15B          Valkenswaard     Wielophanging bezweek
15.04.1984  PH-284  Schleicher K 7              Ypenburg         Kabelbreuk
21.04.1984  PH-469  Glasflügel Libelle          Vries            Overshoot
22.04.1984  PH-697  Grob Twin Astir II          Midden Zeeland   Harde landing
25.04.1984  PH-VSP  Reims/Cessna F172N          Castellon        Botsing met EC-BKI(F)
25.04.1984  EC-BKI  AISA I-11B Peque            Castellon        Botsing met PH-VSP(F)
27.04.1984  PH-SAD  Fokker F27 Friendship       Beek             Airmiss, glider
28.04.1984  PH-517  Schleicher K 8C             Klarenbeek       Botsing tegen paaltje
28.04.1984  OO-JPA  Piper PA-28-140 Cherokee    Midden Zeeland   Van de baan geraakt(F)
29.04.1984  PH-284  Schleicher K 7 Rhönadler    Terlet           Grondzwaai(F)
29.04.1984  D-IBBENBÜREN ballon                 Edam             Man te water
30.04.1984  PH-422  Schleicher K 8B             Amerongen        Botsing tegen bomen(F)
02.05.1984  PH-BND  Beech F.33C Bonanza         Eelde            Electriciteitsbrandje
03.05.1984  D-EOWR  Cessna 210N Centurion II    Seppe            Noodlanding, brandstofgebrek
04.05.1984  PH-MBP  McDonnell Douglas DC-10     Beek             Blies hoogteroer van G-AMPO
04.05.1984  G-AMPO  Douglas C-47                Beek             Hoogteroer weggeblazen door PH-MBD
05.05.1984  PH-HAK  Cessna 182P Skylane II      Hilversum        Noodlanding, brandstofgebrek(F)
10.05.1984  PH-BUH  Boeing 747                  Schiphol         Vervuild vrachtruim
10.05.1984  PH-BUI  Boeing 747                  Schiphol         Vervuild vrachtruim
10.05.1984  PH-BUK  Boeing 747                  Schiphol         Vervuild vrachtruim
10.05.1984  PH-BUM  Boeing 747                  Schiphol         Vervuild vrachtruim
10.05.1984  PH-BUN  Boeing 747                  Schiphol         Vervuild vrachtruim
10.05.1984  N1309E  Boeing 747                  Schiphol         Vervuild vrachtruim
10.05.1984  N4548M  Boeing 747                  Schiphol         Vervuil vrachtruim
19.05.1984  PH-563  Grob Astir Club Standard    Terlet           Kabelbreuk(F)
19.05.1984  PH-1K8  COMCO Sherpa I              Stadskanaal      Klapband
20.05.1984  PH-710  Grob G-109                  Valkenburg       Schroef raakte de baan
20.05.1984  PH-1K8  COMCO Sherpa I              Stadskanaal      Over de kop
01.06.1984  PH-JTG  SOCATA Rallye 180GT         Hilversum        Botsing in de lucht met PH-NLG
01.06.1984  PH-NLG  Piper L-18C Super Cub       Hilversum        Botsing in de lucht met PH-JTG
01.06.1984  PH-RPS  MBB BO 105C                 Schiphol         Beschadigd door relschoppers
01.06.1984  PH-311  Schleicher K 8B             Wapenveld        Botsing tegen paal
01.06.1984  PH-724  Hoffman H-36 Dimona         Midden Zeeland   Harde landing
03.06.1984  PH-383  Schleicher AS K13           Soesterberg      Tegen de grond gevlogen
03.06.1984  PH-639  Grob Astir Club Standard    Schinveld        Aangereden door D-MCHI
03.06.1984  D-MCHI  COMCO IKARUS  FOX           Schinveld        Botsing tegen PH-639
03.06.1984  G-ALNA  de Havilland Tiger Moth     Flakkee          Noodlanding, verdwaald
08.06.1984  PH-NZN  Sikorsky S-76A Spirit       K11              Airmiss, Tornado
10.06.1984  PH-641  Scheibe SF.25C Falke        Lemelerveld      In de sloot
15.06.1984  PH-680  Schleicher ASW 20L          Boxmeer          Grondzwaai
15.06.1984  PH-1F3  Behlen Sunfighter           Lelystad         Harde landing
16.06.1984  PH-KDF  Reims/Cessna F150L          De Kooy          Airmiss, PH-RPW
16.06.1984  PH-RPW  MBB BO 105C                 De Kooy          Airmiss, PH-KDF
18.06.1984  PH-375  Schleicher Rhönlerche II    Langeveld        Kap klapt open
19.06.1984  PH-425  Grob Astir Club Standard    Terlet           Harde landing
21.06.1984  G-BMAP  Fokker F27 Friendship       Schiphol         Motorbrand
24.06.1984  PH-ALC  Reims/Cessna F172N          Budel            Landing op neuswiel(F)
26.06.1984  PH-ARB  SOCATA TB-10 Tobago         Lyon             Harde landing(F)
27.06.1984  PH-556  Grob Astir Club Standard    Terlet           Ziek, bestuurder
30.06.1984  PH-BUM  Boeing 747                  Koeweit          Ramp L3 werd opgeblazen
30.06.1984  PH-SKD  Reims/Cessna F172N          Barneveld        Voorzorgslanding, motorstoring
30.06.1984  OY-KGS  Douglas DC-9                Lily             Airmiss
00.06.1984  D-ECCI  Klemm L 35D                 Rotterdam        Beschadigd
06.07.1984  PH-TOS  Piper PA-25-250 Pawnee C    Dronten          Over de kop(F)
06.07.1984  D-#     #                           Lichtenvoorde    Voorzorgslanding
08.07.1984  PH-SKC  Reims/Cessna F172N          Hilversum        Motorstoring

08.07.1984  PH-WAB  Reims/Cessna F172M          #                Motorstoring, sleep afgeworpen
08.07.1984  PH-371  Schleicher K 8B             Oirschot         Botsing tegen koe
12.07.1984  PH-VBD  Piper PA-25-260 Pawnee C    Goes             Over de kop(F)
12.07.1984  PH-670  Eiri PIK-20D                Keiheuvel        Harde landing(F)
15.07.1984  PH-744  Grob G-103A Twin II         Haamstede        geen informatie
18.07.1984  PH-NZG  Sikorsky S-61N              Noordzee         Airmiss, PH-NZD
18.07.1984  PH-NZD  Sikorsky S-61N              Noordzee         Airmiss, PH-NZG
18.07.1984  G-#     Fokker F27 Friendship       Schiphol         Airmiss, andere F27
19.07.1984  PH-SKD  Reims/Cessna F172N          Hilversum        Motorstoring(F)
20.07.1984  PH-436  Schleicher AS K13           Terlet           Harde landing
20.07.1984  PH-617  Schleicher ASW 19           Achmer           Harde landing
20.07.1984  G-BDDT  Piper PA-25-260 Pawnee      Emmeloord        Botsing tegen hoogspanningskabel(F)
21.07.1984  PH-GAU  Piper PA-18-135 Super Cub   Wouw             Motorstoring
21.07.1984  PH-VSF  Reims/Cessna F172L          #                Met aangekoppeld net
21.07.1984  HB-OZX  Piper PA-28R-200 Arrow      Ede              Botsing tegen hek
26.07.1984  PH-SKC  Reims/Cessna F172N          Hilversum        Motorstoring
30.07.1984  PH-724  Hoffman H-36 Dimona         Hilversum        Noodlanding, motorstoring
31.07.1984  PH-BUO  Boeing 747                  Nairobi          Motorstoring
31.07.1984  PH-706  Grob G-103 Twin II          Malden           Undershoot
00.07.1984  PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub   Teuge            Reparaties
00.07.1984                                                       Diverse storingen
03.08.1984  PH-686  Schleicher ASK 21           Terlet           Kap vloog open
04.08.1984  PH-478  Schleicher K 8B             Terlet           Botsing tegen PH-533
04.08.1984  PH-533  Schempp-H. Standard Cirrus  Terlet           Aangegleden door PH-478
05.08.1984  S2-ABJ  Fokker F27 Friendship       Dhaka            In het water gevlogen
06.08.1984  PH-681  Schleicher ASW 20           Rocca di Botta   Grondzwaai
07.08.1984  PH-WEN  Hughes 269C                 Oostwold         Gekanteld(F)
08.08.1984  F-CAGQ  Air 102                     Terlet           Harde landing(F)
11.08.1984  PH-AFL  SOCATA TB-9 Tampico         Hilversum        Overtrokken/kwam niet los(F)
13.08.1984  PH-639  Grob Astir Club Standard    Schinveld        Botsing tegen schakelkast
13.08.1984  PH-661  Eiri PIK-20D                Lemelerveld      Grondzwaai
16.08.1984  PH-DNG  McDonnell Douglas DC-9      Schiphol         Teruggekeerd, u/c warning
16.08.1984  PH-KFE  Fokker F27 Friendship       Eindhoven        TGT indicatie #1 u/s
21.08.1984  9Q-CQM  Douglas DC-8                Beek             Remstoring
24.08.1984  PH-BUI  Boeing 747                  Schiphol         Motorstoring
28.08.1984  PH-1F3  Behlen Sunfighter           Lelystad         Overrun
28.08.1984  PH-1N6  Behlen Vampier II           Lelystad         geen informatie
04.09.1984  PH-FSR  Fokker F27 Sentinel         Farnborough      Beschadigd door propellerdeel
05.09.1984  PH-BNT  Beech F.33A Bonanza         Eelde            Buiklanding
08.09.1984  PH-#    #                           Rotterdam        Sleep verloren
12.09.1984  PH-BUD  Boeing 747                  Schiphol         Trimvlakstoring
16.09.1984  PH-711  Schleicher ASK 21           Groesbeek        Botsing tegen paaltje
19.09.1984  PH-NZM  Sikorsky S-76 Spirit        Wieringerwerf    Airmiss, 3 F-16's
20.09.1984  PH-DNM  McDonnell Douglas DC-9      Barcelona        Lekke band, velg beschadigd
20.09.1984  PH-BU#  Boeing 747                  Colombo          Bommelding
21.09.1984  PH-KFE  Fokker F27 Friendship       Schiphol         Onderstelstoring
22.09.1984  PH-JBC  Reims/Cessna F172M          #                Sleep verloren
22.09.1984  PH-KFE  Fokker F27 Friendship       Schiphol         Onderstelstoring
22.09.1984  PH-WAB  Reims/Cessna F172M          #                Sleep verloren
27.09.1984  PH-AIB  Piper PA-36-285 Pawnee      Numansdorp       Wielpoot bezweek
27.09.1984  PH-AJB  Piper PA-36-285 Pawnee      Numansdorp       Wielpoot bezweek
29.09.1984  PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub   Teuge            Sleepte PH-526
29.09.1984  PH-526  Glasflügel Club Libelle     Teuge            Grondzwaai
30.09.1984  PH-BUK  Boeing 747                  Schiphol         Botsing tegen Aviobridge
30.09.1984  PH-336  Schleicher Ka 6CR           Venlo            Bomen geraakt
02.10.1984  G-BHMZ  Fokker F27 Friendship       Creil            Noodlanding, flutter
05.10.1984  PH-KFD  Fokker F27 Friendship       Eindhoven        Neuswielstoring
06.10.1984  PH-TWB  Reims/Cessna F172N          Twente           Wielpoot brak af
08.10.1984  PH-NZN  Sikorsky S-76A Spirit       De Kooy          Airmiss, F-16
19.10.1984  G-DJHH  Cessna 550 Citation II      Beek             Airmiss, Tornado
20.10.1984  PH-AGB  Airbus A310                 Faro             Afgebroken, brandstofstoring
27.10.1984  PH-RPH  Cessna 182R Skylane         Houten           Airmiss, PH-SKC
27.10.1984  PH-SKC  Reims/Cessna F172N          Houten           Airmiss, PH-RPH
31.10.1984  PH-BUI  Boeing 747                  Koeweit          Loopvlakseparatie
02.11.1984  PH-PAD  Piper PA-28-181 Archer II   Beek             Vlucht met betonblok
07.11.1984  PH-DVW  Reims/Cessna FR172H Rocket  Hilversum        Neuswiel brak af(F)
09.11.1984  PH-KDK  Reims/Cessna F172N          De Kooy          Airmiss, PH-NZN
09.11.1984  PH-NZN  Sikorsky S-76A Spirit       De Kooy          Airmiss, PH-KDK
15.11.1984  PH-DNM  McDonnell Douglas DC-9      #                Velg bezweek
19.11.1984  PH-AGB  Airbus A310                 Caïro            Flapstoring
22.11.1984  PH-LWD  Piper PA-18-150 Super Cub   #                Landing met sleepnet
24.11.1984  HB-IHD  McDonnell Douglas DC-10     Dharhan          Hevige turbulentie
02.12.1984  PH-370  Schleicher K 8B             Hilversum        Lierlamp defect, harde landing,
03.12.1984  PH-AGB  Airbus A310                 Schiphol         Hydraulische storing
03.12.1984  PH-SRZ  Piper PA-28-161 Warrior II  Seppe            Overrun(F)
03.12.1984  PH-WVG  Piper PA-28-161 Warrior II  Rotterdam        Airmiss, Phantom (Mission 1317)
03.12.1984  F-#/AF790 Boeing 727                Rotterdam        Twee motoren uitgevallen
06.12.1984  PH-NZL  Sikorsky S-61N              Vlieland         Airmiss, 2 Tornado's
08.12.1984  PH-HMP  Reims/Cessna F172N          #                Sleep verloren
19.12.1984  D-GKMM  Piper PA-34-200T Seneca     Eindhoven        Airmiss, KLu F27 NAF-75
31.12.1984  PH-BUD  Boeing 747                  Schiphol         Blikseminslag
31.12.1984  PH-BUD  Boeing 747                  Dubai            Hydraulic failure



NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1984


03.01.1984 PH-CTG  Cessna 500 Citation               500-0234     Schiphol        Terug / Top
Bij het aansluiten van een groundpower unit om startvermogen te leveren, ontstond er brand in
de linker relaiskast.
Ondanks uitgebreid onderzoek was er geen eenduidige oorzaak te vinden; mogelijk een beschadigd
relais dat daardoor oververhit kon raken. De brand had echter zo'n ravage aangericht dat voor
deze hypothese geen bewijs gevonden kon worden.
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
12.01.1984 PH-ADW  Reims/Cessna F172L                F17200841    Biddinghuizen   Terug / Top
De leerling was bezig met een oefennavigatievlucht toen twee NF-5 toestellen op 15 meter afstand
passeerden. Classificatie van deze airmiss: “daadwerkelijk botsingsgevaar”.
 
13.01.1984 PH-EIJ  SOCATA MS.894E Rallye 150ST       3141         Hilversum       Terug / Top
Door een hevige storm is het toestel omgewaaid. Het liep schade aan een vleugel op.
 
15.01.1984 N1309E  Boeing 747-206B                   22380        IJmuiden        Terug / Top
Een KLM-toestel verloor onderweg naar New York een gedeelte van een pylondeur.
Het afgebroken deel werd teruggevonden op het strand en ingeleverd bij de Rijkspolitie.

Deze startte een onderzoek naar eventueel nalatig onderhoud, waarvan de afloop mij niet bekend is.
 
21.01.1984 PH-AGB  Airbus A310-203                   245          Londen(G)       Terug / Top
Het toestel werd op Heathrow aan de grond gehouden omdat het olie lekte.
Een probe bleek niet correct gemonteerd.
 
23.01.1984 PH-DDH  Piper PA-31P Pressurized Navajo   31P-10       Le Bourget(F)   Terug / Top
Tijdens een vlucht van Rotterdam naar St. Nazaire vloog er op FL180 een vogel tegen de voorruit.
Er werd een tussenlanding op Le Bourget gemaakt, waar de beschadigde ruit vervangen werd.
 
25.01.1984 PH-MBU  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201785    Lelystad        Terug / Top
De leerling was touch and go's aan het oefenen. Tijdens een doorstart kwam het vliegtuig op de
linker baanhelft terecht en reed met het linker wiel door een restant sneeuw.

Er ontstond een afwijking naar links en het toestel kwam tenslotte tot stilstand in een sneeuwhoop
langs de baan. De neuswielpoot brak af en de schroef werd beschadigd.

 
27.01.1984 PH-#    Fokker F27 Friendship             =            Beek            Terug / Top
           PH-#      Piper PA-28                     =
Airmiss omdat de bestuurder van de Piper zich niet aan de aanwijzingen van de verkeersleiding hield.
Daadwerkelijk botsingsgevaar.
 
30.01.1984 PH-338  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler      6336         Teuge           Terug / Top
Na het winteronderhoud werd het toestel weer naar het veld getransporteerd.
Door een 'ongelukkige behandeling' is schade ontstaan aan de onderste rib van het richtingsroer.
 
00.01.1984 PH-271  Schleicher K 7 Rhönadler          1079         Ypenburg        Terug / Top
Schade aan linker vleugeltip.
 
00.01.1984 PH-406  Schleicher AS K13                 13414        Teuge           Terug / Top
Het kon wel iets zorgvuldiger! Ook dit toestel liep schade aan het richtingsroer op!
 
02.02.1984 N30089  Piper PA-32RT Turbo Lance         32R-7887269  Seppe           Terug / Top
Tijdens de start werd, vrijwel zeker als gevolg van een gedeeltelijk aanlopende parkeerrem,
onvoldoende snelheid verkregen. De bestuurder brak in een te laat stadium de start af zodat hij
niet meer voldoende ruimte had om tot stilstand te komen.

Hij passeerde een openbare weg, waarop gelukkig op dat moment geen verkeer was, en kwam in het
daarachter liggende weiland tot stilstand. De schade aan het toestel bleek niet al te ernstig.
 
      Brabants Nieuwsblad 3.2.1984.
     
 
03.02.1984 PH-NZI  Sikorsky S.61N                    61762        K-15B          Terug / Top
Terwijl de helikopter boven het landingsplatform hing, passeerde op zeer korte afstand, op
dezelfde hoogte, een Duitse Starfighter. De helikopterpiloot diende een airmissrapport in.

 
05.02.1984 PH-RAM  Reims/Cessna F172L                F17202005    Velsen         Terug / Top
Proces-verbaal wegens laagvliegen.
 
11.02.1984 PH-BUL  Boeing 747-206B                   21550        Schiphol       Terug / Top
Direct na de start gaf motor #3 al een verhoogde temperatuur aan, maar dat was slechts tijdelijk.
Toen vlak daarna echter een brandmelding van deze motor kwam, besloot de gezagvoerder naar
Schiphol terug te keren.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
11.02.1984 PH-BUO  Boeing 747-206B                   21848        Schiphol       Terug / Top
Ook teruggekeerd, na het storten van 30 ton brandstof, wegens een te hoge nacelle temperatuur.
 
13.02.1984 PH-BUK  Boeing 747-206B                   21549        Schiphol       Terug / Top
Motor #3 moest worden afgezet omdat de instrumenten abnormale trillingen aangaven.
Achteraf bleek het een storing in de betreffende instrumenten te zijn.
 
17.02.1984 PH-BUK  Boeing 747-206B                   21549        Schiphol       Terug / Top
Na de start liep de temperatuur in motor #4 op. Teruggekeerd na dumping van 80 ton brandstof.
 
21.02.1984 PH-PCB  Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II 28R-7635226 Helgoland(D)   Terug / Top
Samen met een leerling maakte de instructeur een oefen-navigatievlucht Rotterdam - Eelde -
Helgoland - Vesta - Billund - Rotterdam.
Ter hoogte van Helgoland klapte volkomen onverwacht het landingsgestel uit, naar later bleek
als gevolg van een bevroren override systeem. Na herstel van het opgetreden hoogteverlies werd
besloten de vlucht naar Billund voort te zetten en daar e.e.a. te laten controleren.

Ongeveer 10 minuten later begon de motor onregelmatig te lopen.
Na enige correctie-acties besloot de bestuurder om direct koers naar Helgoland te zetten om daar
een noodlanding te maken. Weliswaar begon de motor daarna weer normaal te lopen maar onder die
omstandigheden boven zee te blijven vliegen, leek hem geen wijs besluit.
Na de landing en een overnachting werd de volgende morgen de motor uitgebreid gecontroleerd.
Deze bleek in uitstekende conditie te zijn en na een proefvlucht van een kwartier boven het veld
werd de leerling weer aan boord genomen en werd het toestel rechtstreeks naar Rotterdam
teruggevlogen.

 
09.03.1984 PH-678  Scheibe SF.25C Falke              44291        Twente          Terug / Top
Na het maken van een ''wingover', waarbij de stick zich in een uiterste positie bevindt, wilde
de bestuurder helling verminderen maar bleek de stick geblokkeerd.
Fors duwen zorgde ervoor dat hij met een vrij harde knal losschoot.
Er volgde natuurlijk een uitgebreid onderzoek en tenslotte bleek dat bij volle uitslag in een
lager één of twee kogeltjes buiten de lagerring konden zakken en dan de zaak blokkeerden.
De fabrikant werd hiervan in kennis gesteld. Over de gevolgen daarvan heb ik geen informatie.
 
13.03.1984 PH-KFG  Fokker F27 Mark 200 Friendship    10249        Eindhoven       Terug / Top
Bij de nadering bleek bij het neerlaten van het onderstel dat het neuswiel slechts moeizaam
gelockt kon worden, de besturing was, zij het moeizaam, nog wel mogelijk.
Het toestel werd met het onderstel uit naar Schiphol geferried en daar gerepareerd.
 
17.03.1984 PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9-32         47131        Helsinki(OH)    Terug / Top
Bij het neerlaten van het landingsgestel geen lock-indicatie van het rechter hoofdwiel.
Na een overshoot en enige recycles ging het groene lampje wel branden.
Het bleek een probleem met de “neer”-schakelaar.
 
20.03.1984 PH-AGF  Airbus A310-203                   297          Schiphol        Terug / Top
Na de start ontstond er rookontwikkeling in het vliegtuig dus direct weer naar het veld
teruggekeerd. Er was een nieuwe motor gemonteerd die vermoedelijk de oorzaak was geweest.
Er werd bij het onderzoek geen afwijking geconstateerd. En ook later niet trouwens.
 
                                     (Coll. H. Dekker)
           
 
20.03.1984 PH-DNV  McDonnell Douglas DC-9-32         47170        Rome(I)         Terug / Top
Geen lock-indicatie van het onderstel. Visueel werd geconstateerd dat het onderstel correct
uit was en dat bleek ook bij de daaropvolgende landing.
 
20.03.1984 PH-WAA  Reims/Cessna F172L                F17200818    Goeree          Terug / Top
           254       Bréguet SP-13A Atlantic         61
De Cessna was uitgevlogen om ter hoogte van het lichtschip “Goeree” een Rotterdam naderend
schip te fotograferen. Het schip werd daar echter niet aangetroffen en de bestuurder begon
systematisch de omgeving af te zoeken.
Tijdens deze zoekactie zag hij plotseling de Atlantic voor zich opdoemen terwijl op hetzelfde
moment de neusuitkijk van de Atlantic de Cessna zag.
Beide vliegers weken uit resp. naar beneden en naar boven, zodat de passeerafstand verticaal
nog zo'n 15 meter was.
                                                                      (Coll. H. Dekker)




 
22.03.1984 PH-BUK  Boeing 747-206B                   21549        Montreal(C)     Terug / Top
Tijdens de landing viel opeens de hydraulische druk van systeem #1 weg, dus ook uit de downlock
van het linker hoofdlandingsgestel. Motor #1 werd direct afgezet en het gevolg van e.e.a. was
dat het toestel van de baan gesleept moest worden.
 
23.03.1984 PH-MBR  Beech C23 Sundowner 180           M-1977       Velsen          Terug / Top
Proces-verbaal wegens laagvliegen.
 
26.03.1984 PH-BUK  Boeing 747-206B                   21549        Schiphol        Terug / Top
Tijdens de start ging het waarschuwingslicht voor oververhitte remmen branden.
De start werd afgebroken en na het controleren van de remmen, bijvullen van brandstof en het
correct aansluiten van een draadje van het waarschuwingslampje werd weer gestart.
 
27.03.1984 N1298E  Boeing 747-206B                   22379        Schiphol        Terug / Top
Tijdens de start was duidelijk voelbaar dat motor #3 hevig trilde.
Na dumpen van 66940 kg. brandstof teruggekeerd naar Schiphol. Er werd daarna een ander toestel
ingezet.
 
29.03.1984 PH-BUI  Boeing 747-206B                   21111        Schiphol        Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start. Motor #1 had schade opgelopen en trilde hevig.
Na dumping van 70 ton brandstof weer geland en de vlucht werd door een ander toestel uitgevoerd.
 
NB. Gerrit Jan Koning leverde onderstaand commentaar:
De PH-BUI vloog de Chicago dienst KL-611 en moest vervangen worden. Bij gebrek aan reserve werd de New-York dienst KL-643
(=PH-BUA) gecancelled en ingezet als KL-611.
De oorspronkelijke Chicago bemanning mocht naar huis. Gezagvoerder G.Knip.
En in plaats van New-York moest ik nu naar Chicago. En dat was reuze geluk.
New-York en omgeving gingen n.l. gebukt onder sneeuwstormen.
Er vielen toen langs de Oostkust ongeveer 90 doden. En Chicago verheugde zich met het mooiste weer van de wereld, geheel
wolkenloos. Soms heb je geluk.
 
30.03.1984 PH-NZO  Sikorsky S.76A Spirit             760198       Schiphol        Terug / Top
Hoewel niets wees op een harde landing, bleken na het uitstappen toch twee tippen van de
hoofdrotorbladen en de pylon beschadigd.


01.04.1984 PH-AGD  Airbus A310-203                   264          Schiphol        Terug / Top
Start afgebroken omdat auto-throttle verschillende vermogens bij de motoren #1 en #2 opleverde.
 
01.04.1984 PH-GAZ  Piper PA-18-135 Super Cub         18-3537      Gilze-Rijen     Terug / Top
De bestuurder zou zijn eerste solo-vlucht gaan maken. Bij het proefdraaien hield hij de
stuurknuppel onvoldoende getrokken, de staart kwam omhoog en de schroef raakte de grond.
Schroef en motor raakten beschadigd en moesten vervangen worden.
 
Foto: Henk Wadman.



                                         Coll. H. Dekker

  
09.04.1984 PH-BUB  Boeing 747-206B                   19923        Japan(JA)       Terug / Top
Ongeveer 300 km. uit de Japanse oostkust zag de bemanning opeens dat zich voor hen een enorme
paddenstoelwolk ontwikkelde. Ook andere vliegtuigen in de buurt (JAL036 en O78 van Flying Tiger
Line) zagen deze wolk.
In een paar minuten bereikte de paddestoel een hoogte van 18 kilometer.
In eerste instantie werd gedacht aan een atoomontploffing en daarom werden de drie vliegtuigen
naar Anchorage/Elmendorf gedirigeerd en daar op radioactiviteit gecontroleerd.
Er werd niets gevonden. Ook werd later nog onderzoek gedaan naar een onderzeese vulkaanuitbarsting
maar ook dat leverde geen verklaring van het verschijnsel op.

 
10.04.1984 PH-BUD  Boeing 747-206B                   20398        Manilla(RP-C)   Terug / Top
Tijdens het taxiën na de landing, begon de temperatuur van een rem veel te hoog op te lopen.
Nog op de taxibaan werden de passagiers met trappen uit het toestel gehaald, waarna inspectie volgde.
Er bleek een remplaat gebroken en delen daarvan klemden tussen de andere platen.
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
14.04.1984 PH-528  Schleicher ASW 15B                15442        Valkenswaard    Terug / Top
Bij een buitenlanding reed de bestuurder met het wiel door een kuil.
De wielophanging aan de hulpspant brak af en de onderkant van de romp werd achter de wielkast
ingedrukt.

 
15.04.1984 PH-284  Schleicher K 7 Rhönadler          7058         Ypenburg        Terug / Top
Tijdens de start brak op 250 meter hoogte het voorloopstuk van de lierkabel en sloeg een gat in
de romp en in het stabilo. Een normale landing volgde.
 
21.04.1984 PH-469  Glasflügel H.201B Standard Libelle 523         Vries           Terug / Top
Een buitenlanding die verkeerd afliep. De bestuurder maakte een verkeerde veldkeus omdat hij
over obstakels moest binnenkomen.
Dit, gecombineerd met de niet overmatig effectieve remkleppen van de Libelle en het wèl in hoge
mate aanwezige grondeffect, zorgde ervoor dat het toestel èn te laat aan de grond kwam, weer
opsprong èn aan het eind van het veld door het prikkeldraad schoot, de sloot indook en tegen
de overkant tot stilstand kwam.

De commissie suggereerde dat een landing in tegengestelde richting vrijwel zeker geen schade
had opgeleverd.
 
22.04.1984 PH-697  Grob G-103 Twin Astir II          3577         Midden Zeeland  Terug / Top
Harde landing waarbij de romp en de fairing ter hoogte van het onderstel scheurden.
Het toestel ging naar de fabriek terug voor reparatie.
 
25.04.1984 PH-VSP  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201951    Castellon(EC)   Terug / Top
           EC-BKI  A.I.S.A. I-11B Peque              024

De Cessna kwam op enige meters hoogte, in de landing op baan 18, in botsing met de van
schuin-rechts aankomende Peque die in de start bleek te zijn.
Dit ondanks het feit dat de toren hem verzekerd had dat de baan die in gebruik was de 18 was.

De rechter vleugeltip van de Peque botste tegen de neuswielkap, romp-onderzijde en linker
hoofdwielkap van de Cessna en brak, samen met het rolroer, af.
Beide vliegtuigen landden onmiddellijk.

Hoewel de afloop van het incident natuurlijk heel gelukkig was, was het Spaanse onderzoek enigszins
teleurstellend.
Er werd geen aandacht geschonken aan het 'slordige' baangebruik, de indruk dat in de Peque een
niet gebrevetteerde persoon op dat moment het toestel bestuurde en ook de neerslag van de
verklaring van de Nederlandse bestuurder bevatte enige aperte onjuistheden.
                                                                                  (Coll. H. Dekker)
 
27.04.1984 PH-SAD  Fokker F27 Mark 200 Friendship    10272        Beek            Terug / Top
Uitklimmend voor de trip naar Eindhoven zag de bestuurder twee zweefvliegtuigen voor zich.
Om één ervan te ontwijken (rode romp, witte vleugel), moest hij een scherpe bocht maken.

 
28.04.1984 PH-517  Schleicher K 8C                   81003        Klarenbeek      Terug / Top
Bij een buitenlanding en tegen een paaltje gegleden.
 
28.04.1984 OO-JPA  Piper PA-28-140 Cherokee          28-7325491   Midden Zeeland  Terug / Top
Er stond tijdens de landing een harde dwarswind, zó hard dat de bestuurder tijdens de
uitloop de controle over het vliegtuig verloor. Het toestel liep naar rechts weg en na een
vergeefse correctiepoging met de linker rem, waarbij het toch hardnekkig naar rechts bleef rijden,
besloot hij tot hard remmen op beide wielen, mengsel op idle cut-off, alle schakelaars af en
tegenstuur te geven.

Het toestel gleed echter traverserend door en botste met beide vleugeltippen tegen twee hangaars.
Beide vleugeltippen werden beschadigd.
                                                              (Foto's: Paul Schaareman via Erik Blokzijl)
 
                                          (Coll. H. Dekker)                                       (Foto: Harro Ranter)
 
29.04.1984 PH-284  Schleicher K 7 Rhönadler          7058         Terlet          Terug / Top
De instructeur hield te weinig rekening met de harde wind en kwam dus te laag uit voor de
bomenrij die het veld omzoomde. Dit hield in dat er dus nog een bocht gemaakt moest worden om er
omheen te vliegen.
Maar ja, het toestel zat al heel laag en de linker vleugeltip raakte hierbij de grond waarna ook
de romp tegen de grond sloeg en het toestel met een forse grondzwaai tot stilstand kwam.
 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
29.04.1984 D-IBBENBÜREN BF Stuttgart K-1000/3-STU    0225         Edam            Terug / Top
De ballon daalde een kilometer of acht ten oosten van Edam op het water.
Hierbij viel één persoon uit het mandje, waardoor de ballon vanwege het verminderde gewicht weer
opsteeg.
De zwemmer zwom naar de haven van Edam, de ballon daalde verderop in Noord-Holland.
Daarbij liep een inzittende trouwens nog een gebroken vinger op.
 
30.04.1984 PH-422  Schleicher K 8B                   376/69       Amerongen       Terug / Top
De leerling verdwaalde en maakte een buitenlanding die in de richting van de spoordijk en met
rugwind werd uitgevoerd.
De dagbladpers wist trouwens te melden dat hij hierbij onder de elektriciteitsleiding van de
spoorlijn door vloog.

Hij had weliswaar een terrein uitgekozen maar dat was met zijn snelheid en hoogte niet haalbaar
en werd dus overvlogen. Hij moest tenslotte voor een schuur optrekken en kwam tegen het talud
van de spoorbaan aan de grond; het vliegtuig viel daar weer af en kwam tenslotte tegen een paar
boompjes tot stilstand.
                                                De herkomst van deze twee foto's is mij onbekend.
 
     Emmer Courant 1.5.1984
     
 
02.05.1984 PH-BND  Beech F.33C Bonanza               CJ-133       Eelde           Terug / Top
Door kortsluiting in de bedrading van een spanningsregelaar ontstond er een elektriciteitsbrandje.
 
03.05.1984 D-EOWR  Cessna 210N Centurion II          21064234     Seppe           Terug / Top
Na een vlucht vanaf Sonderborg zette de bestuurder het toestel vlak voor Seppe in een weiland
aan de grond. Vermoedelijk brandstofgebrek dus.
 
04.05.1984 PH-MBP  McDonnell Douglas DC-10-30CF      46956        Beek            Terug / Top
           G-AMPO  Douglas DC-3C                     33186
De DC-10 taxiede langs de Dakota en moest direct daarna een bocht maken. De marshaller dacht dat
er ruimte genoeg was, en dat was ook wel zo, maar toen de jetblast recht op de staart van de
Dakota gericht werd, begonnen de hoogteroeren te trillen en brak het linker hoogteroer er
gedeeltelijk af.

 
05.05.1984 PH-HAK  Cessna 182P Skylane II            18263986     Hilversum       Terug / Top
Het toestel werd van Budel naar Hilversum gevlogen om daar paravluchten uit te voeren.
Op Budel was eerst getankt en de bestuurder schatte het brandstofverbruik tijdens de paravluchten
echter te optimistisch in.
Na de dertiende vlucht vroeg de para-instructeur weliswaar of er niet zo langzamerhand getankt
moest worden, maar dat was volstrekt nog niet nodig...

Na de 14de start hield op ongeveer 100 meter hoogte de motor er dan ook definitief mee op.
De bestuurder probeerde nog wel naar het veld terug te komen, maar dat bleek door de hoge
daalsnelheid onmogelijk. Er restte niets anders dan een landing in de boomtoppen.

Met zo gering mogelijk voorwaartse snelheid liet hij het toestel op de boomtoppen terechtkomen,
de vleugels braken af en de romp viel naar beneden en kwam ondersteboven langs de berm van de
naast het veld lopende verkeersweg tot stilstand.

Er ontstond geen brand en de inzittenden bleven ongedeerd en konden zonder hulp het wrak verlaten.
 
                                                                                (Coll. H. Dekker)
 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)

 
19.05.1984 PH-563  Grob G-102 Astir Club Standard    1407         Terlet          Terug / Top
In de start brak op een hoogte van ca. 50 meter de kabel. De bestuurder zag wel kans om weer
goed voor het veld te komen, maar moest in de eindfase nog snelheid aanduiken om een overtrek
te voorkomen. Hierbij vloog hij het toestel tegen de grond. De romp scheurde achter de cockpit.

De club bleek zelf breukstukjes te fabriceren, maar daarbij kan de breuksterkte natuurlijk nooit
gestandaardiseerd worden. Verkeerde zuinigheid dus.
                                                                                (Coll. H. Dekker)
 
19.05.1984 PH-1K8  COMCO Sherpa I                    141282/1036  Stadskanaal     Terug / Top
Bij een snelheid van ca. 30 km/u klapte de neuswielband. De voorste bevestiging en het neuswiel
zelf werden naar binnen gedrukt, waardoor een kokerprofiel scheurde.
Het toestel kon zonder verdere schade tot stilstand worden gebracht.

  
20.05.1984 PH-710  Grob G-109                        6045         Valkenburg      Terug / Top
Bij een oefening touch and go's stuiterde het toestel enige keren op waardoor de schroef
tenslotte de baan raakte. Schroef beschadigd.
 

20.05.1984 PH-1K8  COMCO Sherpa I                    141282/1036  Stadskanaal     Terug / Top
Na een oefening om een dreigende overtreksituatie te corrigeren gaf de leerling te vlot te veel
gas en sloeg de motor af. De instructeur nam de besturing dus over en maakte een noodlanding.
In de uitloop, over een bietenland dwars op de voren, zakte het neuswiel weg in de zachte aarde
en sloeg het toestel langzaam over de kop.
 
              (Coll. H. Dekker)
     
 

01.06.1984 PH-JTG  SOCATA MS.893E Rallye 180GT       13182         Hilversum       Terug / Top
           PH-NLG  Piper L-18C Super Cub             18-2044
Beide toestellen waren bezig met de nadering en beide vliegers waren zeer geconcentreerd op de
verrichtingen van de twee Cessna's die vóór hen met hun nadering bezig waren.

De toestellen vlogen met vrijwel dezelfde snelheid maar de Rallye maakte (mét flaps) een steilere
nadering dan de Piper. Ze kwamen dan ook gelijktijdig boven de drempel van de baan en hebben
elkaar dus nooit gezien.
Op die positie raakte het linker wiel van de PH-JTG de rechter vleugeltip van de PH-NLG.
Beide bestuurders startten onmiddellijk door en maakten daarna een normale landing.
Alleen de vleugeltip van de Piper werd licht beschadigd.
 
                                    (Coll. H. Dekker)
         
 
01.06.1984 PH-RPS  MBB BO 105C                       S-355         Nijmegen        Terug / Top
Tijdens de start werd de helikopter door relschoppers bekogeld met stenen en andere projectielen.
Eén van de hoofdrotorbladen werd daarbij ernstig beschadigd, waardoor vervanging van de complete
set rotorbladen ter plaatse noodzakelijk was.
  

01.06.1984 PH-311  Schleicher K 8B                   8143          Wapenveld       Terug / Top
Bij een buitenlanding met een vleugel tegen een paal gebotst. Schade aan torsieneus.
 
01.06.1984 PH-724  Hoffman H-36 Dimona               3626          Midden Zeeland  Terug / Top
Het afvangen mislukte waardoor de landing hard uitviel. Propeller tippen afgebroken en de
motor moest dus ter controle naar de fabrikant.
 
03.06.1984 PH-383  Schleicher AS K13                 13136         Soesterberg     Terug / Top
Bij de eindnadering, terwijl het toestel op ca. één meter hoogte vloog, dacht de bestuurster
dat ze te langzaam vloog. Dus duwde ze de knuppel naar voren, maar vanaf één meter hoogte houdt
dat snel op.
Ze vloog het toestel met de neus tegen de grond met schade aan schaats en linker achterlijst als
gevolg.

 
03.06.1984 PH-639  Grob G-102 Astir Club Standard-77 1751          Schinveld       Terug / Top
           D-MCHI  COMCO IKARUS FOX                  011
De bestuurder van de FOX startte de motor voor de hangaar. Helaas, de gaskabel bleek klem zitten
en het toestelletje schoot vooruit tegen linker vleugel de Astir aan. Deze vleugel werd ernstig
beschadigd en bovendien zwiepte het toestel door de schok om, zodat de rechter vleugel tegen een
geparkeerde aanhanger sloeg.
  

03.06.1984 G-ALNA  de Havilland D.H.82A Tiger Moth   85061         Flakkee         Terug / Top
Onderweg van Lelystad naar Midden Zeeland raakte de bestuurder de weg kwijt.
Hij maakte een noodlanding op Flakkee en vertrok pas de dag daarna weer.
 
08.06.1984 PH-NZN  Sikorsky S.76A Spirit             760042        K11             Terug / Top
De bestuurder brak zijn nadering van het helidek van productieplatform K11 af omdat hij een met
hoge snelheid vliegende Tornado op zich af zag komen.
De straaljager passeerde hem op zo'n korte afstand dat hij een airmissrapport indiende.
 
10.06.1984 PH-641  Scheibe SF.25C Falke              44142         Lemelerveld     Terug / Top
Na de landing werd het toestel naar de hangaar teruggetaxied. Door een nogal ongelukkige behandeling
van rem en gas schoot het toestel plotseling vooruit en kwam tenslotte, met zeer lage snelheid, in
een sloot terecht. Motor en schroef bleven vrij van de grond zodat de schade beperkt bleef tot
wat deuken in de romp en linker vleugel.
 
15.06.1984 PH-680  Schleicher ASW 20L                20248         Boxmeer         Terug / Top
Een buitenlanding was noodzakelijk. De bestuurder liet tijdens de nadering van het door hem gekozen
veld echter de snelheid zodanig oplopen dat hij pas halverwege dat veld aan de grond kwam.
Om een botsing met obstakels aan het eind te voorkomen, forceerde hij een grondzwaai.
Scheur in romphuid bij de staart.

 
15.06.1984 PH-1F3  Behlen Sunfighter                 RFD-107       Lelystad        Terug / Top
De leerling rondde niet af en het neuswiel(tje) werd dus te zwaar belast. Het brak af en de
leerling raakte met z'n voet tussen pedaal en grond beklemd en liep een kneuzing op.

 
16.06.1984 PH-KDF  Reims/Cessna F150L                F15001111     De Kooy         Terug / Top
           PH-RPW  MBB BO 105C                       S-250
De rijkspolitiehelikopter bevond zich onaangekondigd en hinderlijk in de ATZ van De Kooy.
Terwijl hij vlak langs de in gebruik zijnde landingsbaan vloog, werd hij door de bestuurder van
de Cessna op de torenfrequentie gewezen. Hij nam echter geen contact op en hierna bleek ook geen
contact meer met hem mogelijk.
De helikopter vloog door naar het grote grasveld ten noorden van De Kooy en pikte daar een persoon
op.

 
18.06.1984 PH-375  Schleicher Rhönlerche II          3078/BR       Langeveld       Terug / Top
Tijdens de start klapte de cockpitkap open. Hij sloeg door de uithouderstang heen, een scharnier
brak af en hij kwam achterover op het toestel te liggen.
 
19.06.1984 PH-425  Grob G-102 Astir Club Standard Jeans 1154       Terlet          Terug / Top
Hoewel de nadering foutloos was uitgevoerd, ging toch vlak voor touchdown de bel van de
onderstelwaarschuwer. De bestuurder duwde in een reflex de wielhandle naar voren en heeft toen
waarschijnlijk ook de stuurknuppel naar voren bewogen.
Harde landing op de neus, de neushuid werd ingedrukt.

 
21.06.1984 G-BMAP  Fokker F27 Mark 200 Friendship    10302         Schiphol        Terug / Top
Tijdens de nadering van Schiphol kwam er op 7000 ft. een brandmelding van motor #1.
Twee blusflessen geactiveerd maar de melding bleef.
In overleg met de verkeersleider direct straight-in op baan 27.
Na de landing brandde het waarschuwingslampje nog steeds; gelukkig bleek dat het enige te zijn
dat brandde!

 
24.06.1984 PH-ALC  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201934     Budel           Terug / Top
De bestuurder ving na de nadering te laat/laag af zodat hij met het neuswiel het eerst de grond
raakte, een zgn. 'porpoise-landing' dus. Het neuswiel brak af en het toestel kwam met een gebroken
schroef en ingedrukt brandschot op de neus tot stilstand.
   
                             (Foto: Maarten Brouwer)                                         (Foto: Ale de Boer)
 
26.06.1984 PH-ARB  SOCATA TB-10 Tobago               55            Lyon(F)         Terug / Top
De bestuurder kwam wat laag binnen en maakte een harde landing. De rechter wielpoot bezweek hierbij.
 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
27.06.1984 PH-556  Grob G-102 Astir Club Standard    1386          Terlet          Terug / Top
De bestuurder voelde zich onwel worden en hoewel hij kon weten dat dit (net als de vorige keer!)
zou eindigen in overgeven, stelde hij een landing toch nog te lang uit.
Tijdens de eindnadering was het dus zover, en daarbij maakte het  vliegtuig enige ongecontroleerde
bewegingen zodat hij het toestel hard tegen de grond vloog.
Wielophanging en daarmee de hoofdspant (spuitgietconstructie) braken.

 
30.06.1984 PH-BUM  Boeing 747-206B                   21659         Koeweit(9K)     Terug / Top
Tijdens de vlucht van Singapore naar Koeweit werd de opblaasramp L3 langzaam opgeblazen.
Het cabinepersoneel zag geen andere mogelijkheid dan er een mes in te steken zodat hij weer leegliep.
En op het volgende traject, Koeweit-Schiphol gebeurde hetzelfde nogmaals.
  

30.06.1984 PH-SKD  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201992     Barneveld       Terug / Top
De motor hield tijdens een reclamevlucht wat in. De bestuurder wierp de sleep af en maakte een
voorzorgslanding.
 
30.06.1984 OY-KGS  Douglas DC-9-41                   47766         LILY            Terug / Top
De bestuurder diende een airmissrapport in betreffende een airmiss met een niet geïdentificeerd
twee-motorig vliegtuig. Het was wit met een rode streep...
                                                                        (Coll. H. Dekker)
     
 
00.06.1984 D-ECCI  Klemm L 35D                       1904          Rotterdam       Terug / Top
Liep bij het taxiën schade op.
   
06.07.1984 PH-TOS  Piper PA-25-250 Pawnee C          25-5113       Dronten         Terug / Top
Bij het spuiten raakten de wielen het koren. Ondanks onmiddellijk reageren met gas en hoogteroer
werd het vliegtuig zo sterk afgeremd dat het in het koren zakte en over de kop sloeg.

Door de goede constructie van de overslagbok liep de bestuurder slechts een buil op.
Een begin van brand, doordat even na het ongeval benzine op de uitlaat lekte, werd snel geblust
en veroorzaakte geen schade.
De schade bleef beperkt tot een kromme motorbok en een licht ontzette romp.
 
Coll. H. Dekker
Foto Jan Renken via Erik Blokzijl
Foto Jan Renken via Erik Blokzijl
Foto H. Cazemier via Erik Blokzijl

06.07.1984 D-#     #                                 =             Lichtenvoorde   Terug / Top
Na het loskoppelen van het zweefvliegtuig raakte de bestuurder in problemen en maakte een noodlanding.
De bestuurder van het sleepvliegtuig zag de gelande bestuurder niet uitstappen en landde in de buurt
om e.e.a. te controleren.
                                                      De Gelderlander d.d. 7.7.1984

 
08.07.1984 PH-SKC  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201673     Hilversum       Terug / Top
De motor liep in toeren terug en de bestuurder besloot de reclamesleep af te werpen.
Er
bleek een uitlaatklep vast te zitten en een bougie was ernstig vervuild.
NB. Zie ook commentaar onder “juli 1984".
 
08.07.1984 PH-371  Schleicher K 8B                   8679          Oirschot        Terug / Top
De bestuurder probeerde voor het aansluiten in het circuit toch nog wat hoogte te winnen.
Dat lukte niet en dus begon hij op ca. 150 meter hoogte aan z'n circuit. Hierbij ondervond het
vliegtuig enige malen sterk dalen, wat hij probeerde te corrigeren met snelheid aanduiken.
Kortom, hij verloor zoveel hoogte dat het veld, ondanks een verkort circuit, niet meer haalbaar was.
Hij landde in een weiland vóór het veld. Daarin stonden echter twee koeien. De ene kon hij ontwijken,
de andere kreeg op het moment van afvangen de rechter vleugel tegen de kop.
 
12.07.1984 PH-VBD  Piper PA-25-260 Pawnee C          25-5345       Goes            Terug / Top
Aan het eind van een lange (1,5 km) spuitrun raakten de wielen het gewas.
Ook in dit geval (zie PH-TOS 6/7) mocht snel reageren van de bestuurder niet meer baten.
Het toestel werd sterk afgeremd en sloeg bij lage snelheid tenslotte over de kop. Beschadigd werden
voornamelijk het kielvlak en enige rompbuizen.
En ook nu weer kon de bestuurder ongedeerd uit z'n benarde positie kruipen.
 
Foto's Paul Schaareman via Erik Blokzijl
Foto's Paul Schaareman via Erik Blokzijl
Foto J. v.d. Baan via Erik Blokzijl
Foto A. van Zuylen via Erik Blokzijl
 
12.07.1984 PH-670  Eiri PIK-20D                      20660         Keiheuvel(OO)   Terug / Top
Aan het eind van de vliegdag zou het toestel naar het eind van de lierbaan overgevlogen worden.
De landing was nogal hard met als resultaat scheuren in de romp en licht letsel aan de rug van de
bestuurder.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
18.07.1984 PH-NZD  Sikorsky S.61N                    61489         Noordzee        Terug / Top
           PH-NZG  Sikorsky S.61N                    61753
Na vertrek vanaf platform Sloma Adriatic III meldde de bestuurder van de PH-NZG zijn vertrek aan
AMS-Info maar gaf daarbij foutief zijn vertrek van Zapata Nordic op terwijl hij bovendien verzuimde
zijn hoogte te vermelden.
Kort daarna had de verkeersleiding weliswaar de situatie helder, maar toch zag de betreffende
gezagvoerder nog de PH-NZD op korte afstand voor zich langs vliegen.
In een IMC situatie zou zomaar een fatale situatie hebben kunnen ontstaan.

 
19.07.1984 PH-SKD  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201992     Hilversum       Terug / Top
Na de start en tijdens de eerste klim hield de motor in. De bestuurder trachtte met het resterend
vermogen zo snel mogelijk door te klimmen en met een linker bocht naar het veld terug te keren.

In deze bocht, op een hoogte van ca. 300 ft., viel het motorvermogen geheel weg.
Het vliegtuig kwam in een achtertuin terecht. De bestuurder en zijn twee passagiers beleven ongedeerd,
het vliegtuig werd vernield.

De oorzaak was een vastgelopen inlaatklep veroorzaakt door 100LL-benzine.
NB. Zie ook bij “00.07.1984 Diverse storingen”.    
                                                                                                   (Coll. H. Dekker)
Foto Paul Hitzerd
Foto Paul Hitzerd
 
20.07.1984 PH-436  Schleicher AS K13                 13378         Terlet          Terug / Top
De leerling naderde na z'n derde solovlucht en zag een zojuist geland vliegtuig nog op het veld staan.
Dat soort obstakels oefent merkwaardigerwijs een sterke magnetische werking uit op niet ervaren vliegers.
Zo ook deze keer.
Hij zag geen kans z'n koers zo te wijzigen dat het op de ruim beschikbare vrije ruimte landde en duwde
in paniek op het laatste moment het toestel hard met de schaats tegen de grond.
Het draaide achterwaarts om de dwarsas en de romp brak.
 
20.07.1984 PH-617  Schleicher ASW 19                 19202         Achmer(D)       Terug / Top
Harde landing, romponderzijde ingedrukt.
 
20.07.1984 G-BDDT  Piper PA-25-260 Pawnee            25-5324       Emmeloord       Terug / Top
Tijdens het sproeien vloog er een vogel tegen de voorruit. Die richtte geen schade aan maar het
uitzicht werd wel even belemmerd.
En dat gebeurde vlak voordat het toestel onder een aantal hoogspanningskabels zou doorvliegen.
Het anti-collision light en het richtingsroer raakten de onderste kabel en het licht was geheel,
het richtingsroer gedeeltelijk weggebroken.
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
21.07.1984 PH-GAU  Piper PA-18-135 Super Cub         18-3871       Wouw            Terug / Top
Er waren een paar toestellen van de SVGR van een nieuwe motor voorzien en die moesten dus tijdelijk
van indraaiolie worden voorzien. En zo kon het gebeuren dat ook bij de PH-GAU de olie enige malen
ten onrechte met dit type (W-80) olie werd bijgevuld en daardoor vloog op een mengsel van de normale
gedoopte olie en de dunne indraaiolie.

Ter hoogte van Wouw viel de oliedruk weg en maakte de bestuurder een noodlanding.
Van cilinder #1 bleken beide zuigerveren gebroken.
 
21.07.1984 PH-VSF  Reims/Cessna F172L                F17200877     #               Terug / Top
Landing met aangekoppelde reclamesleep.
 
21.07.1984 HB-OZX  Piper PA-28R-200 Arrow            28R-35319     Ede             Terug / Top
De bestuurder maakte een overlandvlucht van Bern naar Amsterdam, maar in de buurt van Ede kwamen
er verontrustende geluiden uit de motor en besloot hij tot een noodlanding.
In de uitloop botste hij tegen een prikkeldraadhek en werd de vleugelonderkant door een paaltje
beschadigd. Na berging bleek de motor een gebroken drijfstang te hebben.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
26.07.1984 PH-SKC  Reims/Cessna F172N Skyhawk        F17201673     Hilversum       Terug / Top
Weer een motorstoring met dezelfde oorzaak als die bij de PH-SKD op 19/7. Deze keer gebeurde
het zo dicht bij het vliegveld dat de noodlanding op het veld uitgevoerd kon worden.

 
30.07.1984 PH-724  Hoffman H-36 Dimona               3626          Hilversum       Terug / Top
Na het loskomen van de motorzwever verloor de motor alle trekkracht. De bestuurder landde zonder
verdere schade in een aangrenzend weiland.

 
31.07.1984 PH-BUO  Boeing 747-206B                   21848         Nairobi(5Y)     Terug / Top
Ca. 30 minuten na de start begon het olieverbruik van motor #1 sterk op te lopen.
De motor werd op idle gezet maar na een kwartiertje geheel afgezet.
Op drie motoren doorgevlogen naar Johannesburg.
 
31.07.1984 PH-706  Grob G-103 Twin II                3651          Malden          Terug / Top
De leerling schatte zijn daalhoek en dus z'n daalsnelheid geheel verkeerd in en hield daardoor
de verstoorders te lang open. Het toestel kwam op korte afstand van het veld in de bomen terecht.

 
00.07.1984 PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub         18-3825       Teuge           Terug / Top
Van een incident is mij niets bekend, maar er werden reparaties aan de staart uitgevoerd;
wielophanging ontzet en deels gebroken, onderkant richtingsroer ingedrukt.
 
00.07.1984 Diverse storingen                                                       Terug / Top
Er werd een veelomvattend onderzoek uitgevoerd naar de oorzaken van vastlopende kleppen.
Van de PH-SKD (19/7) en PH-SKC (26/7) is hierboven al melding gemaakt maar er werden storingen
gemeld bij meer dan 25 toestellen die ik hier niet allemaal zal opnoemen.
In alle gevallen was de oorzaak vervuiling met asresten door gebruik van een ander merk brandstof.
 

03.08.1984 PH-686  Schleicher ASK 21                 21019         Terlet          Terug / Top
Na een onduidelijke checkprocedure t.a.v. het sluiten van de cockpitkappen klapte tijdens de
lierstart de achterkap open.
Het plexiglas werd finaal uit het frame geslagen en de instructeur kon met moeite het frame met
de hand in bedwang houden. De leerling maakte zo de start af, waarna deze het kapframe overnam en
de instructeur de landing uitvoerde.
 
04.08.1984 PH-478  Schleicher K 8B                   8952/533      Terlet          Terug / Top
           PH-533  Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus 641
De leerling maakte met de PH-478 een ietwat stuiterende landing waarbij hij ook nog naar rechts
afweek.
Aan het eind van de uitloop raakte hij met z'n rechter vleugeltip het kielvlak van de daar
geparkeerd staande PH-533.

 
06.08.1984 PH-681  Schleicher ASW 20                 20251       Rocca di Borra(I) Terug / Top
Tijdens een wedstrijdvlucht moest de bestuurder een buitenlanding maken.
Hierbij raakte het vliegtuig obstakels en maakte een grondzwaai.
Scheuren in romp en rechter vleugel.

 
07.08.1984 PH-WEN  Hughes 269C                       470591        Oostwold        Terug / Top
Het was de bedoeling om een nieuw geïnstalleerde kraan te testen en daarbij het getankte water al
'hooverend' weer kwijt te raken. Er was echter per abuis te veel water getankt zodat de helikopter
ca. 50 kg. overbeladen was.
Dat zou nog niet dergelijke gevolgen gehad hebben als de bestuurder nietdirect na het loskomen
een sloot passeerde. Hierbij viel het grondeffect natuurlijk weg en de helikopter zakte door, raakte
aan de overkant met een skid het talud en kantelde achterover de sloot in.
De helikopter werd ernstig beschadigd, de bestuurder bleef ongedeerd.
                                                                            (Foto's: Erwin Oolders)
 
08.08.1984 F-CAGQ  Air 102                           26            Terlet          Terug / Top
De bestuurder mocht een vlucht maken op dit Franse toestel. Hij was gewaarschuwd dat de kleppen
wat zwaar gingen, maar dat de rest van de eigenschappen geheel normaal was.
Bij de nadering deed hij (met enige moeite dus) de kleppen uit, maar toen hij zag dat de hoogte
wel erg snel minder werd en hij vreesde het veld zo niet te halen, wilde hij ze weer intrekken.
Helaas, dat lukte met geen mogelijkheid en dus haalde hij het veld niet.
Met de rechter vleugel raakte hij een boomtop en de daaropvolgende landing was erg hard.
Vier ribben gebroken (van de rechter vleugel) en de eindlijst gescheurd en gebroken.
De bestuurder klaagde over pijn in de rug.
                                                                                (Coll. H. Dekker)
  
11.08.1984 PH-AFL  SOCATA TB-9 Tampico               182           Hilversum       Terug / Top
Reeds in een vroeg stadium van de start, nog voordat de vliegsnelheid was bereikt, trok de
bestuurder het vliegtuig los. Het vloog korte tijd zwabberend door en viel toen weer op de wielen
terug.
De bestuurder zette de startaanloop met neushoge stand door, waarna het weer een moment loskwam en
waarbij het naar links afweek en buiten baan 36 weer aan de grond kwam op de rechter vleugeltip,
het rechter hoofdwiel en de staart.

In dit stadium was het afbreken van de start nog zeer wel mogelijk geweest, de bestuurder deed dat
echter niet; hij bleef volgas gevend proberen het toestel van de grond te krijgen.

Het nu weer even op drie wielen rijdende toestel kwam daarop weer in extreem neushoge stand, zo'n
30 meter voor een bunker, weer even los maar zakte direct weer terug.

Direct daarna botste het, weer op drie wielen rijdend, tegen de bunker.
De brandstofwolk uit de vernielde tanks explodeerde en het vliegtuig en de directe omgeving stonden
direct in brand.
Eén passagiere zag nog kans het toestel te verlaten en overleefde het ongeval, zij het met zeer
ernstige brandwonden. De andere drie inzittenden kwamen om het leven.
Bestuurder: S. Doerga(†)
Passagiers: H.F.E. Derksen, A.R.S. Doerga(†), H.S. Doerga(†).
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
                                                                        (Foto's Coll. H. Dekker)

Foto: via Paul Hitzerd.

 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
13.08.1984 PH-639  Grob G-102 Astir Club Standard-77 1751          Schinveld       Terug / Top
Bij het transport van de landings- naar de startplaats lette de tiploper niet goed op.
De rechter vleugel botste tegen een telefoonschakelkastje aan de rand van de opstelplaats.
 
13.08.1984 PH-661  Eiri PIK-20D                      20655         Lemelerveld     Terug / Top
Er stond een eerder geland zweefvliegtuig in de baan waardoor de bestuurder besloot enigszins
aan de rechterkant te landen. Daar was het gras lang, de rechter vleugeltip haakte erachter en
het toestel maakte een grondzwaai. Schade aan rolroer.
 
16.08.1984 PH-DNG  McDonnell Douglas DC-9-32         47102         Schiphol        Terug / Top
Na de start richting Warschau (KL301) ging het 'gear unsafe' licht branden.
Na terugkeer en test bleek een defecte schakelaar de oorzaak te zijn.
 
21.08.1984 9Q-CQM  Douglas DC-8-53                   45607         Beek            Terug / Top
Tijdens de landing knapten een paar banden en had een motor een flame-out.
Gerepareerd en op 2/9 weer vertrokken.
 
28.08.1984 PH-1F3  Behlen Sunfighter                 RFD-107       Lelystad        Terug / Top
De landing op zich was prima, maar mogelijk door een kuil of bobbel raakte het toestel uit de koers.
Het liep naar links een bietenveld in en sloeg daar over de kop.
 
 
04.09.1984 PH-FSR  Fokker F27 Mark 400M Sentinel      10655        Farnborough(G)  Terug / Top
Tijdens de Farnborough-show crashte een DHC-5 Buffalo en de PH-FSR werd beschadigd door een deel
van een propellerblad. Het toestel kon na een provisorische reparatie naar Schiphol worden
teruggevlogen.
 
05.09.1984 PH-BNT  Beech F.33A Bonanza                CE-957       Eelde           Terug / Top
Tijdens een ADF-approach vergat de leerling het onderstel uit te laten. Omdat hij tijdens de
eindnadering ook het gas hoog liet, kwam de onderstelwaarschuwing niet in actie.
Het werd dus een nette buiklanding waarbij de schade beperkt bleef tot schroef, motorbeplating
en kleppen.
            Nieuwsblad van het Noorden 6.9.1984
     

 
08.09.1984 PH-#    #                                  =            Rotterdam       Terug / Top
Een mij onbekend reclamevliegtuig verloor tijdens de nadering z'n sleep.
 
12.09.1984 PH-BUD  Boeing 747-206B                    20398        Schiphol        Terug / Top
Mijn bron omschrijft het als "After take off (KL549) nr.3 stabilizer trim valve pops uit during climb".
Na terugkeer bleek de isolatie van een steker door Skydrol aangetast.
 
16.09.1984 PH-711  Schleicher ASK 21                  21080        Groesbeek       Terug / Top
Het toestel maakte deel uit van de formatie van tien zwevers die ter gelegenheid van de herdenking
van de luchtlandingen in september 1944 zou landen op “Klein Amerika” bij Groesbeek.
Vlak voor touchdown ontwaarde de bestuurder een soort tentstok met een vlaggetje die zeer ongelukkig
in het landingsgebied was opgericht. Vanwege de reeds gelande toestellen was slechts een minimale
koerscorrectie mogelijk en dat bleek net niet genoeg. De rechter vleugel botste er tegenaan en
daarna sloeg het afgebroken paaltje nog tegen het rechter rolroer.

Nadat de bestuurder was uitgestapt, werd hij door twee heren van de afdeling Luchtvaart-onderzoeken
van de Rijkspolitie benaderd met de vraag of hij dat paaltje niet had gezien, er aan toevoegend dat
het er wel wat ongelukkig was neergezet. Op zijn wedervraag waarom zij dan geen actie hadden
ondernomen, kreeg hij geen antwoord...        
                                                              (Coll. H. Dekker)
     
 
19.09.1984 PH-NZM  Sikorsky S.76 Spirit               750037       Wieringerwerf   Terug / Top
Onderweg van Eelde naar boorplatform Dan King scheerde een F-16, op dezelfde hoogte vliegend, vlak
voor de helikopter langs, en even daarna nòg een, op veilige afstand, achterlangs.
Uit onderzoek bleek het een formatie van drie F-16's geweest te zijn, een Nederlandse, een Noorse en
een Deense. De airmiss werd geclassificeerd als 'daadwerkelijk botsingsgevaar'.

  
20.09.1984 PH-DNM  McDonnell Douglas DC-9-32RC        47191        Barcelona(EC)   Terug / Top
Na de landing bleek een band lek en was er een deel van de velg afgesprongen.
Dit had enige hydraulische leidingen van het remsysteem beschadigd.
 
20.09.1984 PH-BU#  Boeing 747                         #            Colombo(4R)     Terug / Top
Bij de tussenlanding op weg naar Sydney kwam de melding dat er een bom aan boord zou zijn.
Dat bleek na een onderzoek niet het geval, maar het leverde wel een vertraging van bijna zeven uur op.
 
          Emmer Courant 21.9.1984.
     
 
21.09.1984 PH-KFE  Fokker F27 Mark 400 Friendship     10351        Schiphol        Terug / Top
Direct na de start (HN467 naar Maastricht) daalde de pneumatische druk sterk en de remdruk viel
zelfs geheel weg. Teruggekeerd naar Schiphol.

De dag daarna gebeurde precies hetzelfde nog een keer.
 
27.09.1984 PH-AIB  Piper PA-36-285 Pawnee Brave       36-87660013  Numansdorp      Terug / Top
Tijdens het uittaxiën voor een sproeivlucht brak de rechter hoofdwielpoot. Het vliegtuig kwam,
steunend op de rechter vleugel, tot stilstand. De schroef bleef vrij van de grond.

Het breukvlak toonde ernstige corrosie, daarna is een harde landing natuurlijk voldoende om een
breuk tot stand te brengen.

NB. Een andere bron noemt als kenmerk PH-AJB.

29.09.1984 PH-526  Glasflügel H.205 Club Libelle      110          Teuge           Terug / Top
           PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub            18-3825
Tijdens de startaanloop raakte een vleugeltip van de PH-526 de grond. De bestuurder was wat traag
met ontkoppelen en er ontstond een forse grondzwaai.
De romp brak achter de vleugel, de Piper bleef onbeschadigd.

 
30.09.1984 PH-BUK  Boeing 747-206B                    21549        Schiphol        Terug / Top
Het toestel werd naar pier D48 gesleept. De linker vleugeltip botste tegen de aviobridge en werd
beschadigd.
 
30.09.1984 PH-336  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler       6336         Venlo(D)        Terug / Top
De bestuurder maakte een sliplanding maar zette de slip te lang door. Een vleugeltip raakte de
bomen en hierdoor kwam het toestel in een neuslage stand aan de grond.
Schade aan torsieneus en rompneus.

NB. De landing was weliswaar onmiddellijk naast het veld maar wèl enige meters op Duits grondgebied.
 
06.10.1984 PH-TWB  Reims/Cessna F172N Skyhawk         F17201572    Twente          Terug / Top
Bij een zijwindlanding werd het vliegtuig naar links weggezet en raakte van de baan.
Het linkerwiel raakte nog een betonnen rand waardoor de rem niet meer functioneerde.
De uitloop werd voortgezet over het gras, maar het toestel kwam tenslotte in een bietenland terecht.
Het linker hoofdwiel zakte in de zachte grond en brak af.

 
08.10.1984 PH-NZN  Sikorsky S.76A Spirit              760042       De Kooy         Terug / Top
De bestuurder rapporteerde een airmiss; een F-16 passeerde hem op korte afstand.
 
19.10.1984 G-DJHH  Cessna 550 Citation II             550-0262     Beek            Terug / Top
Toen de bestuurder indraaide, zag hij vlak voor zich een Tornado die met een scherpe bocht van hem
wegdraaide. Hij diende een airmissrapport in.
 
20.10.1984 PH-AGB  Airbus A310-203                    245          Faro(CS)        Terug / Top
Start afgebroken, van motor #2 kwam een melding als zou een brandstofleiding geblokkeerd zijn.
 
27.10.1984 PH-RPH  Cessna 182R Skylane                18267808     Houten          Terug / Top
           PH-SKC  Reims/Cessna F172N Skyhawk         F17201673
De bestuurder van de PH-SKC vloog met minimale snelheid om de passagier/fotograaf in de gelegenheid
te stellen z'n foto's te maken. Plotseling werd hij op zeer korte afstand, van rechts achter naar
links voor, gepasseerd door de politie-Cessna.

De reflex van de bestuurder was natuurlijk om naar links weg te draaien; bij minimale snelheid levert
dat op zich al een gevaarlijke situatie op, maar omdat de Cessna voorlangs kruiste kwam hij ook nog
in de propwash terecht.
Kortom, de PH-SKC was even onbestuurbaar en had 100 ft. hoogte verloren voordat de normale vliegstand
weer hersteld was.

De bestuurder van de politie-Cessna legde een hiervan nogal afwijkende verklaring af!
De Burger-Airmiss Commissie negeerde deze versie echter in haar rapport.

 
31.10.1984 PH-BUI  Boeing 747-206B                    21111        Koeweit(9K)     Terug / Top
Tijdens de start raakte het loopvlak van de banden #11 en #12 los. Een stuk sloeg tegen de deurhandle
van deur #24, waardoor deze uit de 'gesloten'-positie werd geslagen.


02.11.1984 PH-PAD  Piper PA-28-181 Archer II          28-8090316   Beek            Terug / Top
Na de start bleek er aan de linker vleugel nog een verankeringstouw mèt een betonblok te hangen.
De bestuurder maakte een circuit af en landde weer. Geen schade aan het vliegtuig of aan derden.
Wèl aan een ego.

 
07.11.1984 PH-DVW  Reims/Cessna FR172H Rocket         FR17200342   Hilversum       Terug / Top
Bij de landing kwam het vliegtuig pas halverwege de baan aan de grond, bovendien was de werking
van de remmen op het natte gras ook minimaal. De bestuurder besloot tot een doorstart, maar raakte
aan het eind van het veld met het neuswiel nog een hek. Het neuswiel brak af.

Hij maakte zo nog een compleet circuit af en landde daarna op de hoofdwielen en de neus.
 
                                                                                (Coll. H. Dekker)
Teuge mei 1986
Teuge april 1990
 
09.11.1984 PH-NZN  Sikorsky S.76A Spirit              760042       De Kooy         Terug / Top
           PH-KDK  Reims/Cessna F172N Skyhawk         F17201691
De Cessna werd bij de nadering door de harde wind nogal ver 'weggezet' en vloog daardoor vlak
voor de klimmende helikopter langs. De passeerafstand werd door door beide bestuurders nogal
uiteenlopend geschat: 0 - 500 meter horizontaal en 50 meter vertikaal.

 
22.11.1984 PH-LWD  Piper PA-18-150 Super Cub          18-3931      #               Terug / Top
De landing werd uitgevoerd met een nog aangekoppelde reclamesleep, terwijl ook nog 'het
stuurmechanisme geblokkeerd  was'.
 
24.11.1984 HB-IHD  McDonnell Douglas DC-10-30         46578       Saudi-Arabië(HZ) Terug / Top
Het toestel werd geleast door de KLM en was onderweg van Amsterdam naar Dharan.
Terwijl het al in Saudisch luchtruim vloog werd het plotseling getroffen door hevige turbulentie.
Trolley's en passagiers werden door het toestel en tegen het plafond geslingerd met nogal ernstige
gevolgen.
Drie passagiers werden ernstig gewond (botbreuken), drie passagiers en twee stewardessen licht
gewond, 25 stoelen werden beschadigd en door de rondgeslingerde maaltijden en andere etenswaar
was de cabine ernstig vervuild.
                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
02.12.1984 PH-370  Schleicher K 8B                    8678         Hilversum       Terug / Top
Tijdens de start ging de lierlamp uit en de lierman stopte dus ogenblikkelijk met lieren.
Van ca. vijf meter hoogte maakte de leerling een zeer harde landing, ook al omdat hij abusievelijk
ook nog de verstoorders uitdeed. Het bleek dat de accu van de lierlamp vrijwel leeg was.

 
03.12.1984 PH-AGB  Airbus A310-203                    245          Schiphol        Terug / Top
Tijdens de vlucht ontstond een hydraulische storing, hierdoor weigerde na de landing de besturing
van het neuswiel en moest het toestel weggesleept worden.
 
03.12.1984 PH-SRZ  Piper PA-28-161 Warrior II         28-7916575   Seppe           Terug / Top
Omdat de bestuurder te hoog en te snel naderde, kwam hij pas halverwege de baan aan de grond.
In de uitloop passeerde hij remmend de grenssloot en braken twee wielpoten af, terwijl de derde
ontzet werd.
                                                                                  (Coll. H. Dekker)
 
03.12.1984 PH-WVG  Piper PA-28-161 Warrior II         28-8016235   Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder was noodlandingen aan het oefenen ten zuiden van Gouda toen hem op ca. 50 meter
afstand een Phantom in tegengestelde richting passeerde.
Van de schrik bekomen realiseerde hij zich dat ze vrij waarschijnlijk met z'n tweeën waren.
Hij duwde de neus wat omlaag en op hetzelfde moment vloog nummer twee op slechts vijf meter over
z'n rechter vleugeltip. Het waren twee Duitse Phantoms die als Mission 1317 onderweg waren.

 
03.12.1984 F-#     Boeing 727                         #            Rotterdam       Terug / Top
Om ongeveer 10.22 uur kreeg Schiphol ATC een emergency oproep van deze Air France Boeing die,
onderweg van Parijs naar Stockholm, boven Nederland te kampen had met twee uitgevallen motoren.
Ze waren bezig met een emergency daling en wilden een noodlanding op Zestienhoven maken.
Alles werd in gereedheid gebracht. Maar twee minuten later slaagde de bemanning er echter in
beide motoren weer te starten en nog weer zeven minuten later kondigden ze aan de vlucht naar
Stockholm voort te zetten.
  

06.12.1984 PH-NZL  Sikorsky S.61N                     61775        Vlieland        Terug / Top
Onderweg van De Kooy naar boorplatform L-10A werd de helikopter op korte afstand gepasseerd
door twee Duitse Tornado's. Hij diende een airmissrapport in.

 
19.12.1984 D-GKMM  Piper PA-34-200T Seneca            34-7770342   Eindhoven       Terug / Top
De bestuurder bevond zich ongeautoriseerd, en vermoedelijk ook onbewust, in Eindhoven CTR.
Hier werd hij rakelings gepasseerd door een KLu F27 (NAF-75).
Over de passeerafstand is weinig bekend, de bestuurders hebben elkaar niet gezien, alleen de
verkeersleider rapporteerde een ”zeer geringe passeerafstand”.
 
31.12.1984 PH-BUD  Boeing 747-206B                    20398        Schiphol        Terug / Top
Op finals sloeg tweemaal de bliksem in, o.m. op de anti-skid box. De bestuurder maakte een
overshoot en bij de daaropvolgende landing werd geen gebruik gemaakt van de anti-skid, spoilers
en reversers.

In de uitloop klapten acht banden en werden drie banden afgevlakt.
NB. Al eerder tijdens deze vlucht (KL876) werd tussen Colombo en Muscat een storing (olieverlies) in hydraulisch
systeem #1 geconstateerd en werd een noodlanding te Dubai gemaakt
.
                                                                                  (Coll. H. Dekker)


 
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1984"  werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:

Ron Beetsma; Arie Bekker; Erik Blokzijl; Ed de Bruin; H. Cazemier; Ary Ceelen; Jan Evert Leeuw;
Neelco Osinga; Henk Wadman; Roy Wassink;
Rijksluchtvaartdienst; Uitspraken Raad voor de Luchtvaart; Bestuur der Luchtvaart; AIRnieuws;
Planeur; Thermiek; Compendium Jurisprudentie Luchtrecht (F.A. van Bakelen e.a.); Lloyds;
Gelderse Luchtvaart Maatschappij (G. Goossen); Algemeen Dagblad; Het Parool; De Telegraaf;
Rotterdams Nieuwsblad; Het Vrije Volk; NRC; Nieuwsblad van het Noorden; Nieuwsblad van het Zuiden.