Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1990

                                                                                                                                               Herman Dekker:  Contact


Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!
Deze pagina is in bewerking, regelmatig zal ik de beschrijvingen corrigeren
en aanvullen. Ik ben nu gevorderd tot en met oktober.
De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe
gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,
en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd.
Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij dodelijke slachtoffers te
betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.

Laatste wijzigingen: N1309E 21/2; N1298E 30/1; ATW 25/1;

Naar: Beschrijvingen                                                    Terug naar:  Jaarindex

Datum     Kenmerk Type                      Plaats       Beschrijving
03.01.1990  G-BMRG  Boeing 757                         Schiphol        Airmiss, Piper
04.01.1990  I-#     Douglas DC-9                       Schiphol        Botsing tegen Aviobridge
05.01.1990  LV-MZD  Fokker F28 Mar k4000                Buenos Aires    Overrun
06.01.1990  PH-382  Schleicher K 8B                    Volkel          Over putdeksel
11.01.1990  PH-MCA  Airbus A310                        Bodo            Flightpath
16.01.1990  PH-MJB  Piper PA-28R-201 Arrow III         Seppe           Buiklanding
18.01.1990  PH-CPS  Piper PA-31-350 Chieftain          Rotterdam       Besturingsprobleem
19.01.1990  PH-GUT  Cessna 150M                        Rotterdam       Olielekkage
25.01.1990  PH-ANH  Reims/Cessna F172P Skyhawk         Rotterdam       Stormschade
25.01.1990  PH-ATW  Reims/Cessna F172N Skyhawk II      Rotterdam       Stormschade(F)
25.01.1990  PH-BFE  Boeing 747                         Schiphol        Stormschade
25.01.1990  PH-JSA  Cessna 182N Skylane                Hilversum       Stormschade
25.01.1990  PH-KFG  Fokker F27 Mark 200 Friendship     Eindhoven       Stormschade
25.01.1990  PH-KFI  Fokker F27 Mark 500 Friendship     Schiphol        Stormschade
25.01.1990  PH-NCE  Erco Ercoupe 415CD                 Hilversum       Stormschade
25.01.1990  PH-PIP  Piper PA-28-236 Dakota             Rotterdasm      Stormschade(F)
25.01.1990  PH-RAW  Piper PA-28-161 Warrior II         Rotterdam       Stormschade (F)
25.01.1990  PH-REL  Rockwell Commander 114B            Hilversum       Stormschade
25.01.1990  N1454F  Cessna 172H Skyhawk                Rotterdam       Stormschade(F)
25.01.1990  OY-BTR  Beech 200 Super King Air           Twente          Stormschade
25.01.1990  OH-LMA  McDonnell Douglas DC-9-87          Schiphol        Stuurknuppel geblokkeerd
26.01.1990  PH-LAS  Reims/Cessna F406 Caravan II       Volkel          Airmiss, F-16

30.01.1990  N1298E  Boeing 747                         Schiphol        Vogelaanvaring
00.01.1990  PH-VSC  Reims/Cessna F172H                 Hilversum       Beschadigd, (storm?)
01.02.1990  G-BDXF  Boeing 747                         Schiphol        Storing 
02.02.1990  PH-RPV  MBB BO 105C                        #               Motorstoring
04.02.1990  PH-BKT  North American Harvard IIB         Keiheuvel       Afgegleden(F)
08.02.1990  LV-LOC  Fokker F28 Mark 1000 Fellowship       Mariano Moreno  Onderstel
08.02.1990  LV-LRG  Fokker F28 Mark 1000 Fellowship    General Roca    Onderstel
10.02.1990  PH-GAW  Reims/Cessna F172E                 Oostende        Schroef raakte de grond
10.02.1990  PH-TGA  Reims/Cessna F150M                 Teuge           Airmiss, D-GDWR
10.02.1990  D-GDWR  Piper PA-34-200T Seneca II         Teuge           Airmiss, PH-TGA
12.02.1990  PT-LCG  Fokker F27 Friendship              Bauru           Raakte obstakels
13.02.1990  PH-SAV  Piper PA-31-350 Chieftain          Rotterdam       Motorstoring
20.02.1990  PH-1W4  Sky-Walker 1+1                     Lelystad        Harde landing
21.02.1990  N1309E  Boeing 747                         Atlanta         Tegen N902DL geduwd
23.02.1990  G-ASJV  Supermarine Spitfire HF.IXB        Lelystad        Lekke olieleiding(F)
23.02.1990  N72517  Fokker DR.I                        Kalispell       Overtrokken
23.02.1990  5N-ARQ  Boeing 707                         Rotterdam       Lekke banden
24.02.1990  D-AELB  Fokker F27 Friendship              Kuerten-Olfe    Motorbrand
25.02.1990  OO-CNV  Cessna 210N Centurion II           Dinteloord      Noodlanding(F)
26.02.1990  PH-HHE  Reims/Cessna F172N Skyhawk         Rotterdam       Stormschade(F)
27.02.1990  PH-KLE  Fokker F28 Mk0100                  Montpellier     Vibraties(F)
01.03.1990  PH-JDV  Piper PA-42 Cheyenne II            Luton           Motorstoring
01.03.1990  C-FCRD  McDonnell Douglas DC-10            Schiphol        Airmiss, twee F-16's
03.03.1990  PH-JBF  Reims/Cessna F172N Skyhawk         Rotterdam       Olielekkage
03.03.1990  PH-TBT  SOCATA TB-9 Tampico                Flevoland       Brandstoftekort
04.03.1990  PH-THA  Robinson R22 Beta                  Klarenbeek      Voorzorgslanding
08.03.1990  PH-DLM  Piper PA-34-200T Seneca II         Teuge           Lekke band
08.03.1990  PH-897  Scheibe SF.25C Falke               Meschede        Schroef raakte de grond
00.03.1990  N270MA  Fokker F27                         Marquette       Nosewheel collapsed
13.03.1990  PH-1R1  Ultrasport Panther XL              Lelystad        Grondzwaai
19.03.1990  PH-AGB  Airbus A310                        #               Ovenbrandje
26.03.1990  PH-CHD  Fokker F28                         Rotterdam       Airmiss, AVD415
26.03.1990  F-#/AVD415 Beech                           Rotterdam       Airmiss, PH-CHD
29.03.1990  PH-KFD  Fokker F27 Mark 200 Friendship     Eindhoven       Airmiss, Dimona
29.03.1990  PH-#    Hoffman H-36 Dimona                Eindhoven       Airmiss, PH-KFD
29.03.1990  G-BOCN  Robinson R22 Beta                  Norg            Brandstofgebrek
31.03.1990  PH-CAR  Fuji FA-200                        Vleuten         Laagvliegen
31.03.1990  PH-410  Schleicher AS K13                  Twente          Transportschade
00.03.1990  PH-MBP  McDonnell Douglas DC-10-30CF       Schiphol        Autopilot defect
00.03.1990  PH-AGH  Airbus A310                        Schiphol     
   Rokende accu
00.03.1990  PH-BDP  Boeing 737                         Schiphol     
  Start afgebroken
00.03.1990  PH-BUD  Boeing 747                         Schiphol     
   Motorstoring #4
00.03.1990  PH-MCH  Boeing 767                         Schiphol     
   Flapless landing
00.03.1990  PH-NZA  Sikorsky S-61N                     Schiphol     
   Stabilisatieprobleem
00.03.1990  PH-NZT  Sikorsky S-76B Eagle               Schiphol     
  Teruggekeerd
00.03.1990  PH-SFA  Fokker F27 Mark 400 Friendship     Schiphol      
  Motorstoring
01.04.1990  PH-563  Grob G-102 Astir Club Standard     Terlet          In kuil
02.04.1990  PH-RPM  Britten Norman BN.2T Turbine Islander              Radar stonk 
04.04.1990  PH-BVT  Piper PA-28-181 Archer II          Teuge           Deur open
05.04.1990  PH-EYE  Cessna 210L Centurion II           Dunbrach        Tegen hoog terrein(F)
06.04.1990  PH-CTD  Cessna 500 Citation                Eelde           Onderstelstoring
07.04.1990  PH-BDV  Piper PA-42 Cheyenne II            Schiphol        Kompasstoring
07.04.1990  PH-DIS  Robin HR 200/100 Club              Eelde           Harde landing
15.04.1990  NL-PE2  zeilvliegtuig                      IJmuiden        Verlies van controle
16.04.1990  PH-SRO  Reims/Cessna F172N Skyhawk         Lelystad        Overtrokken(F)
22.04.1990  PH-AVT  Piper PA-28-181 Archer II          Teuge           Airmiss, PH-RUD
22.04.1990  PH-RUD  Reims/Cessna F150M                 Teuge           Airmiss, PH-AVT
22.04.1990  PH-VSV  Robin R 3000-160                   Seppe           Brandstoftekort(F)
22.04.1990  SE-#    Cessna 172                         Eelde           Radiostoring
24.04.1990  D-ABKT  Boeing 727                         Nijkerk         Airmiss, D-IDKL
24.04.1990  D-IDKL  Cessna T310Q                       Nijkerk         Airmiss, D-ABKT
29.04.1990  PH-SKH  Cessna 172M Skyhawk                Hilversum       Harde landing
00.04.1990  PH-#/NLM496 Fokker F28 Fellowship          Schiphol        Motorstoring
00.04.1990  N4551N  Boeing 747                         Schiphol        Geen neuswielbesturing
03.05.1990  D-ILSI  Piper PA-23-250 Aztec F            Beek           Buiklanding(F)
05.05.1990  PH-BZN  Fuli FA-200-180AO Aero Subaru      Lelystad        Botsing met PH-1W9
05.05.1990  PH-GUT  Cessna 150M                        Soest          Noodlanding
05.05.1990  PH-MIP  Reims/Cessna F172M Skyhawk         Hilversum      Overrun(F)
05.05.1990  PH-VLS  Reims/Cessna F172N Skyhawk         Lelystad        Botsing met PH-1W3
05.05.1990  PH-1R7  COMCO Sherpa II                    Malden          Kwam te laat los, harde landing
05.05.1990  PH-1W3  HFL Flugzeugbau Stratos 300        Lelystad        Botsing met PH-VLS
05.05.1990  PH-1W9  AMF Microflight Chevvron 2-32      Lelystad        Botsing met PH-BZN
07.05.1990  PH-549  Grob G-102 Astir Club Standard     Lochem          Grondzwaai
08.05.1990  PH-KSF  SAAB 340B                          Eindhoven       Engine stall
10.05.1990  PH-BNI  Beech F.33C Bonanza                Aduarderzijl    Stunten(F)
11.05.1990  HB-#/SR410 McDonnell Douglas MD-82         GES (UG5)       Airmiss, meteoballon
12.05.1990  PH-KLC  Fokker F28 Mk0100                  Schiphol        Tegen hangaardeur
12.05.1990  PH-ZCT  Piper PA-18-135 Super Cub          Eindhoven       Hoogteroerkabel brak
15.05.1990  PH-CTA  Cessna 500 Citation                Rotterdam       Airmiss, DC-8
15.05.1990  PH-292  Schleicher K 8B                    Raalte          Overtrokken en afgegleden
18.05.1990  PH-903  Grob G-102 Astir Club St. Jeans    Lelystad        Grondzwaai
19.05.1990  PH-726  Grob G-102 Astir Club Standard     Gilze-Rijen     Harde landing
21.05.1990  PH-850  Rolladen-Schneider LS 7            Herbern         Grondzwaai
22.05.1990  PH-795  Centrair 101A Pégase               Ziegenhain      Enige harde landingen
23.05.1990  PH-KJK  SAAB 340A                          Schiphol        Vogelaanvaring
24.05.1990  PH-534  Glasflügel H.205 Club Libelle      Eindhoven       Harde landing
24.05.1990  PH-835  Grob G-109                         Hilversum       Schroef raakte de baan
25.05.1990  PH-KSB  SAAB 340B                          Schiphol        Vogelaanvaring
25.05.1990  PH-387  Pilatus B4-PC11                    Putten          Botsing tegen boom
25.05.1990  PH-815  Grob G-109A                        Valkenburg      Neusstand
25.05.1990  PH-846  Schempp-Hirth HS.6 Janus C         Ypenburg        Grondzwaai
25.05.1990  PH-#    Piper Cub                          Borne           Voorzorgslanding
26.05.1990  PH-BAK  Cessna A185F Skywagon              Eelde           Radiostoring
26.05.1990  PH-561  Grob G-102 Astir Club Standard     Düsseldorf      Geen klaring
26.05.1990  PH-767  Schleicher ASK 23B                 Eindhoven       Grondzwaai
27.05.1990  PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler           Surwold         Harde landing
27.05.1990  PH-873  Glaser-Dirks DG-600                Steinfort       Overtrokken(F)
31.05.1990  PH-K#/KLM197 SAAB 340                      Schiphol        geen informatie   
00.05.1990  PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub          Teuge           geen informatie
00.05.1990  PH-429  Schleicher K 8B                    #               Buik beschadigd(F)
00.05.1990  PH-759  Schleicher ASK 21                  #               Schade
00.05.1990  PH-856  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler       #               geen informatie
00.05.1990  G-HIGG  Beech 200 Super King Air           Beek            geen informatier
01.06.1990  PH-520  Glaser-Dirks DG-100 Elan           Terlet          Wiel klapte in
01.06.1990  PH-833  Glaser-Dirks DG-600                Vroomshoop      Grondzwaai
02.06.1990  PH-ACH  Reims/Cessna F152                  Lelystad        Botsing tegen paal
02.06.1990  PH-860  Schleicher ASK 23B                 Ypenburg        Harde landing/grondzwaai
03.06.1990  PH-AGA  Airbus A310                        Schiphol        Flapstoring
03.06.1990  PH-822  Schleicher K 7 Rhönadler           De Peel         Grondzwaai
04.06.1990  PH-#/KL352 Boeing 737                      Schiphol        Motorstoring
06.06.1990  PH-TVR  Boeing 737                         Schiphol        Oliedruk
07.06.1990  PH-513  Schleicher K 8B                    Saal            Harde landing, grondzwaai
10.06.1990  PH-DDA  Douglas DC-3C                      Southend        Klapband
11.06.1990  PH-MPC  Cessna 404 Titan                   Schiphol        Deur open
11.06.1990  PH-MPC  Cessna 404 Titan                   IJmuiden        Motorstoring
12.06.1990  PH-EZG  Fokker F28 Mk0100                  Schiphol        Onderstelstoring
12.06.1990  PH-687  Schleicher ASK 21                  Terlet          Harde landing
13.06.1990  PH-DTL  McDonnell Douglas DC-10-30         Schiphol        Vibraties
13.06.1990  HC-BMD  Fokker F28 Mk4000                  Taura           Onderstelstoring
15.06.1990  TRA652  #                                  Schiphol        Remprobleem
16.08.1990  N458US  Fokker F28 Mk0100                  Jamaica         Aangereden door I-DEMC
17.06.1990  PH-874  Schleicher Ka 6BR-PE Rhönsegler    Vierhouten      Grondzwaai
19.06.1990  PH-AGC  Airbus A310                        Schiphol        Motorstoring
19.06.1990  PH-KSC  SAAB 340B                          Schiphol        Aangereden door PH-KSE
19.06.1990  PH-KSE  SAAB 340B                          Schiphol        Tegen PH-KSC gesleept
19.06.1990  G-BRXM  Colt GA-42 Airship                 Eelde           Zeer harde landing(F)
21.06.1990  AP-AYU  Boeing 747                         Schiphol        Bijna-botsing platformtrekker
22.06.1990  PH-EXN  Fokker F27 Mk050                   Schiphol        Motorstoring
22.06.1990  PH-KFE  Fokker F27 Mark 600 Friendship     Schiphol        Afgebroken start
24.06.1990  PH-BDK  Boeing 737                         Schiphol        Flapstoring
24.06.1990  PH-KYK  Bellanca Super Decathlon           Noordoostpolder Airmiss, PH-689
24.06.1990  PH-389  Schleicher K 8B                    Witten          Grondzwaai
24.06.1990  PH-689  Grob G-103 Twin Astir              Noordoostpolder Airmiss, PH-KYK
24.06.1990  PH-#/KL744 #                               Schiphol        Motorstoring #3
24.06.1990  OO-ZXY  #                                  Tilburg         geen informatie
25.06.1990  PH-AUB  Ayres S2R-T34 Turbo Thrush         Emmeloord       Richtingsroer(F)
26.06.1990  PH-SAD  Fokker F27 Mark 200 Friendship     Eindhoven       Airmiss, PH-KFI
26.06.1990  PH-KFI  Fokker F27 Mark 500 Friendship     Eindhoven       Airmiss, PH-SAD
27.06.1990  PH-KSG  SAAB 340B                          Schiphol        Airmiss, PH-BOK, PH-VRD, PH-RWW
27.06.1990  PH-BOK  Cameron A-120                      Schiphol        Airmiss, PH-KSG
27.06.1990  PH-VRD  Cameron N-105                      Schiphol        Airmiss, PH-KSG
27.06.1990  PH-RWW  Cameron O-105                      Schiphol        Airmiss, PH-KSG
28.06.1990  PH-BNH  Beech F.33C Bonanza                Eelde           Lerkke band
28.06.1990  PH-755  Schleicher ASK 23B                 Balkbrug        Grondzwaai
28.06.1990  XY-ADZ  Fokker F27 Mark 600 Friendship     Schiphol        Burnt out

29.06.1990  PH-BNH  Beech F.33C Bonanza                Eelde           Lekke band
29.06.1990  PH-DDA  Douglas DC-3C                      Edinburgh       Motorstoring
29.06.1990  PH-813  Schleicher ASK 23B                 Terlet          Harde landing
29.06.1990  OY-SRA  Fokker F27 Mark 600 Friendship     Rotterdam       Botsing tegen OO-SRA(F)
29.06.1990  OO-DHC  Convair 580                        Rotterdam       Aangereden door OO-DHC(F)
30.06.1990  PH-KSF  SAAB 340B                          Schiphol        Aangereden door palletwagen
30.06.1990  PH-ZEE  Maule MX7-180 Star Rocket          Eelde           Lekke band
30.06.1990  N462MA  Mitsubishi Mu2B Marquise           Eelde           Klapbanden
03.07.1990  PH-KLU  North American AT-16ND Harvard IIB Lelystad        Airmiss, PH-LEE
03.07.1990  PH-LEE  Piper PA-28-161 Cadet              Lelystad        Airmiss, PH-KLU
03.07.1990  PH-LEE  Piper PA-28-161 Cadet              Lelystad        Airmiss, PH-MBU
03.07.1990  PH-MBU  Reims/Cessna F172N Skyhawk         Lelystad        Airmiss, PH-LEE
03.07.1990  SUT514  Boeing 737                         Beek            Airmiss, Mirage M1101
04.07.1990  PH-BNE  Beech F.33C Bonanza                Eelde           Lekke band
05.07.1990  PH-RPN  Britten NormanTurbine Islander     Schiphol        Spanten gescheurd
08.07.1990  SU-GAF  Fokker F27 Mark 500 Friendship     Schiphol        Fire warning
09.07.1990  PH-890  Hoffman H-36 Dimona                Teuge           Grondzwaai
11.07.1990  PH-JAC  Piper PA-28-161 Warrior II         Helgoland       Takken geraakt
11.07.1990  PH-581  Grob G-102 Astir Club Standard-77  St. Germain     Grondzwaai
11.07.1990  D-IAED  Cessna 414                         Eelde           Motorstoring(F)
12.07.1990  J6-SLW  Britten Norman BN.2A Islander      St. Vincent     Destroyed
13.07.1990  PH-GRA  Reims/Cessna F150L                 Texel           Harde landing(en)(F)
13.07.1990  PH-248  Schleicher Rhönlerche II           Deckenpfronn    Botsing tegen bomen(F)
14.07.1990  PH-818  Scheibe SF.25B Falke               Midden Zeeland  Harde landing(F)
16.07.1990  PH-#    #                                  Texel           geen informatie
19.07.1990  PH-ZCL  Fokker F28 Mk.0100                 Gatwick         Geartrouble

19.07.1990  PH-632  Grob G-102 Astir Club Standard-77  Terlet          Grondzwaai
19.07.1990  G-BCDO  Fokker F27 Mark 200 Friendship     Schiphol        Ondetrstel bezweek(F)
21.07.1990  PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler           St. Florentin   Mislukte formatievlucht
21.07.1990  PH-274  Schleicher K 7 Rhönadler           St. Florentin  
Mislukte formatievlucht
21.07.1990  PH-315  Schleicher K 7 Rhönadler           St. Florentin  
Mislukte formatievlucht
21.07.1990  PH-893  Glaser-Dirks DG-300 Elan           Terlet          Harde landing
23.07.1990  PH-338  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler       Teuge           Botsing tegen oppikpaal
23.07.1990  PH-1Z2  Aériane Sirocco                    Lelystad        Noodlanding op A6(F)
24.07.1990  PH-240  Schleicher Rhönlerche II           Axel            Botsing tegen prikkeldraad
24.07.1990  D-AIDC  Airbus A310                        Schiphol        Voorzorgslanding
27.07.1990  PH-ZCK  Fokker F28 Mk.0100                 Schiphol        Cabinedruk
27.07.1990  PH-ZCL  Fokker F28 Mk.0100                 Schiphol        Cabinedruk
27.07.1990  PH-660  Schleicher ASK 21                  Terlet          Staartslof haakte achter obstakel
27.07.1990  PH-703  Schleicher ASW 20                  Lientrop        Harde landing
29.07.1990  PH-BSX  Reims/Cessna F177RG Cardinal       Eindhoven       Van de baan geraakt(F)
30.07.1990  PH-774  Schleicher ASK 23                  Smallenborg     Harde landingen
31.07.1990  PH-PBB  Stinson L-5B-VW Sentinel           Schiphol        Staartwiel liep eraf
31.07.1990  PH-826  Scheibe SF.25B Falke               Texel           Voorzorgslanding
00.07.1990  PH-270  Schleicher K 7 Rhönadler           Deckenpfronn    Breukstukje brak
00.07.1990  PH-270  Schleicher K 7 Rhönadler           Deckenpfronn    Cockpitkap verloren
01.08.1990  #       #                                  Schiphol        'diverse meldingen'
03.08.1990  PH-KFE  Fokker F27 Mark 600 Friendship     THN-NDB         Airmiss, 2 Phantoms
04.08.1990  PH-AIG  Robin R 1180TD Aiglon              Midden Zeeland  Klapband
11.08.1990  PH-MB#  McDonnell Douglas DC-10            Schiphol        Defect
11.08.1990  PH-MC#  Airbus A310                        Schiphol        Afgebroken start
11.08.1990  PH-MC#  Boeing 767                         Schiphol        Vertraging
11.08.1990  PH-OTJ  Cessna T207A Turbo Stationair 8    Waddinxveen     Noodlanding, motorstoring
11.08.1990  PH-TGF  Piper PA-28-181 Archer II          De Voorst       Airmiss,  PH-689
11.08.1990  PH-361  Schleicher K 8B                    Teuge           Botsing met trekker
11.08.1990  PH-689  Grob G-103 Twin Astir              De Voorst       Airmiss,  PH-TGF
12.08.1990  PH-234  Schleicher Rhönlerche II           Schinveld       Grondzwaai
12.08.1990  PH-771  Grob G-102 Astir Club IIIB         Gilze-Rijen     Kwam niet los
14.08.1990  PH-904  Grob G-103C Twin III Acro          Haamstede       Harde landing
15.08.1990  PH-SHE  Lockheed L-100-30 Hercules         Schiphol        Defecten
17.08.1990  PH-UCG  Piper L-4J Grasshopper             Veendam         Duikvlucht
17.08.1990  PH-881  Schleicher ASK 21                  Terlet          Harde landing
19.08.1990  PH-293  Schleicher K 8B                    Terlet          Harde landing
22.08.1990  PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain          Hof             Motorstoring
22.08.1990  PH-#/WMS702 Dassault Mystere Falcon 20     Schiphol        Airmiss,  SAS545
22.08.1990  SAS545  Douglas DC-9                       Schiphol        Airmiss,  WMS702
23.08.1990  PH-NZI  Sikorsky S-61N                     K14             Onderstel weigerde 
24.08.1990  PH-KAY  Robin R 3000-140                   Nieuwvliet      Noodlanding(F)
25.08.1990  SE-CFP  Douglas C-47A                      Eelde           Diverse defecten(F)
27.08.1990  PH-NZI  Sikorsky S-61N                     Mobil           Serviceplatform viel open
29.08.1990  PH-NZV  Sikorsky S-76B Eagle               K12A            Bracket gebroken
31.08.1990  PH-BDV  Piper PA-42 Cheyenne II            Eelde           Neuswiel lampje
00.08.1990  N55904  North American NA.64 Yale          Teuge           Motorschade
01.09.1990  PH-DDA  Douglas DC-3C                      Bremen          Motorstoring
01.09.1990  PH-VSG  Reims/Cessna F150L                 Hilversum       Carburateurijs
01.09.1990  PH-1K3  Arbonia Forster Firebird M1        Stadskanaal     Botsing tegen twee ULV's
02.09.1990  PH-ZCK  Fokker F28 Mk0100                  Gatwick         geen informatie
03.09.1990  PH-RPJ  Cessna 182R Skylane                #               Vogelaanvaring
04.09.1990  PH-KSB  SAAB 340B                          Schiphol        Flame out
04.09.1990  PH-KSH  SAAB 340B                          Straatsburg     Blikseminslag
07.09.1990  PH-AFJ  SOCATA TB-9 Tampico                Hilversum       Overtrokken(F)
08.09.1990  PH-NSO  Piper PA-28-140 Cruiser            Rotterdam      Schroef raakte de grond
08.09.1990  PH-#/NLM424 Fokker F27 Mk050               Deelen          Airmiss, SIA823
08.09.1990  SIA823  Boeing 747                         Deelen          Airmiss, NLM424
09.09.1990  PH-897  Scheibe SF.25C Falke               Leeuwarden      Rechter steunpunt afgebroken
09.09.1990  N788    Weil WB-4                          Lelystad        Neusstand
10.09.1990  PH-LEE  Piper PA-28-161 Cadet              Lelystad        Neusstand
11.09.1990  OY-GKL  Cessna 650 Citation III            Eelde           Klep geblokkeerd
14.09.1990  PH-PT?  Piper PA-31-350 Chieftain          Eelde           Wiel niet gelockt
15.09.1990  PH-JAR  Piper PA-28-140 Cruiser            Texel           Onderstel bezweek (F)
15.09.1990  G-BGDS  Boeing 737                         Rotterdam       Meningsverschil hoogteklaring
17.09.1990  PH-725  Scheibe SF.25C Falke               Terlet          Schroef raakte de grond
23.09.1990  PH-764  Schleicher ASK 23B                 Twente          Harde landing
23.09.1990  PH-1F3  Solar Wings Sunfighter II          Lelystad        Afgegleden
25.09.1990  G-AVCE  Reims/Cessna F172H                 Harskamp       Verboden gebied
25.09.1990  PH-#    Cessna 150                         #               Scheurtjes ontdekt
26.09.1990  PH-KSA  SAAB 340B                          MMX             Schroef beschadigd
27.09.1990  PH-TVH  Boeing 737                         Schiphol        Defect
27.09.1990  PH-293  Schleicher K 8B                    Terlet          Overrun
30.09.1990  F-SEBJ  Fokker F27 Mark 500 Friendship     Beek            U/c trouble
00.09.1990  PH-#    Cessna 150/152                     #               Scheurtje
00.09.1990  G-RAFT  Rutan LongEz                       Lelystad        Noodlanding
02.10.1990  D-BCRP  Aérospatiale-Aeritalia ATR 42      Schiphol        Voorzorgslanding
05.10.1990  PH-TGB  Reims/Cessna F152 II               Eelde            Aangereden door brandweerauto
05.10.1990  PH-687  Schleicher ASK 21                  Terlet           Harde landing
12.10.1990  PH-RPU  MBB BO 105CD                       Lelystad         Mislukte autorotatie
12.10.1990  PH-# / KL310 SAAB 340                      Rotterdam        Airmiss, G-BPHM
12.10.1990  G-BPHM  Beech A36                          Rotterdam        Airmiss, KL310
19.10.1990  PH-#    #                                 Teuge            Para-ongeval
19.10.1990  SU-GAF  Fokker F27 Friendship              Caïro            Neuswiel collaps
21.10.1990  PH-HMO  Reims/Cessna F150M Commuter        Lelystad         Verdwaald
23.10.1990  PH-LAW  Cessna T310R                       Teuge            Op de buik(F)
23.10.1990  N31018  Lockheed L-1011 Tristar            Schiphol         Wieldeuren klem(F)
25.10.1990  PH-MEN  Pilatus PC-6/B1-H2 Turbo Porter    Texel            Engine flame-out
26.10.1990  PH-BDR  Boeing 737                         Schiphol         Goudroof
00.10.1990  PH-#    Piper PA-18-150 Super Cub          #                geen informatie
02.11.1990  PH-ROB  Piper PA-18A-150 Super Cub         #                Corrosie
19.11.1990  PH-VAR  SOCATA Rallye 150ST                Hilversum        Wielpoot afgebroken
30.11.1990  PH-KOS  Cessna 172N Skyhawk                Lelystad         Over de kop(F)
01.12.1990  PH-PJL  Cessna 172P Skyhawk                Schiphol         Vogelaanvaring
02.12.1990  PH-CAG  SOCATA TB-9 Tampico                Rotterdam        Botsing tegen hek
14.12.1990  PH-ATW  Reims/Cessna F172N Skyhawk         Rotterdam        Verkeerde afslag
16.12.1990  HB-CKZ  Soloy/Cessna U206G Stationair      Teuge            Tegen baanbord
18.12.1990  PH-DTD  McDonnell Douglas DC-10-30         Victoria         Short on fuel
18.12.1990  PH-KJK  SAAB 340A                          Luton            Flapscharnier gebroken
18.12.1990  OY-CEJ  Piper PA-34-220T Seneca            Eelde            Motorstoring
20.12.1990  F-GIOB  Fokker F28 Mk0100                  Schiphol         Teruggekeerd
20.12.1990  N93105  Boeing 747                         Schiphol         geen informatie
23.12.1990  PH-DZE  Piper PA-24-250 Comanche           Teuge            Onderstelproblemen
24.12.1990  PH-KSC  SAAB 340B                          Bristol          Gebarsten raam
26.12.1990  PH-KSD  SAAB 340B                          Stutgart         Powerloss
26.12.1990  PH-SPE  Robin R 3000-140                   Seppe            Botsing tegen paal
29.12.1990  PH-NZK  Sikorsky S-61N                     Logger           Rotorbladbreuk
 

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1990


03.01.1990  G-BMRG  Boeing 757                           =            Schiphol       Terug / Top
Tijdens de nadering airmiss met een witte Piper.
                                                  (Coll. H. Dekker)
       
 
04.01.1990  I-#     McDonnell Douglas DC-9               =           
Schiphol       Terug / Top
De piloot maakte een beoordelingsfout en taxiede met de vleugel tegen de kop van de Aviobridge.
Lichte schade.
 

06.01.1990  PH-382  Schleicher K 8B                      8752         Volkel         Terug / Top
Aan het einde van de vliegdag moest de kist nog even teruggevlogen worden.
De ervaring leert dat dit een zeer riskant gebeuren is, men landt dan doorgaans niet op de normale
baan en komt dan paaltjes, auto's, te lang gras o.i.d. tegen!
Deze keer was het een putdeksel! Lichte schade.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
11.01.1990  PH-MCA  Airbus A310                          281          Bodo(LN)    
  Terug / Top
Tijdens de eindnadering veel te ver onder het flighpath.
  
16.01.1990  PH-MJB  Piper PA-28R-201 Arrow III           28R-7837227  Seppe          Terug / Top
De bestuurder oefende aan zestal touch and goes. Bij de laatste had hij als extra oefening het
automatische onderstelbedieningssysteem uitgeschakeld.
Dit bleek voor deze bestuurder een zeer nuttige oefening te zijn; hij landde dus met ingetrokken
wielen. Er was lichte schade aan de schroef en de onderkant van het vliegtuig.
 
18.01.1990  PH-CPS  Piper PA-31-350 Chieftain            31-7952070   Rotterdam      Terug / Top
Had problemen met de besturing maar kon veilig landen.
 
19.01.1990  PH-GUT  Cessna 150M                          78155        Rotterdam      Terug / Top
Olielekkage veroorzaakte een zwart rookspoor.
 
Op 25.01.1990 raasde een storm over Nederland en trok ook op een aantal vliegvelden een
spoor van vernieling.

25.01.1990  PH-ANH  Reims/Cessna F172P Skyhawk           2244         Rotterdam      Terug / Top
              PH-ATW  Reims/Cessna F172N Skyhawk II        1802

              Door de storm werd de PH-ATW tegen de PH-ANH geblazen.
              Bij beide vliegtuigen bleef de schade beperkt tot verfrommelde vleugeltippen.
     
         PH-BFE  Boeing 747-406                       24201        Schiphol
              Stormschade. Werd geraakt door een container die motorbeplating beschadigde.
              PH-JSA  Cessna 182N Skylane                  60367        Hilversum
              Stormschade.
             
PH-KFG  Fokker F.27  Mark 200 Friendship     10249        Eindhoven
              Stormschade. Schade aan een propeller, naar Schiphol geferried voor reparatie.
             
PH-KFI  Fokker F.27 Mark 500 Friendship      10603        Schiphol
              Stormschade. Gat in de romp.   
              PH-NCE  Erco 415CD Ercoupe                   4765         Hilversum 
              Stormschade.
             
PH-PIP  Piper PA-28-236 Dakota               28-8011083   Rotterdam 
              Stormschade. Over de kop geblazen en ernstig beschadigd.
              Het toestel werd afgeschreven en de restanten werden opgekocht door KN Singles & Twins.
 
              Foto via Wim Zwakhals
                                   
 
              PH-RAW  Piper PA-28-161 Warrior II           28-8316045   Rotterdam        
              Stormschade. Over de kop geblazen en ernstig beschadigd.
              Het toestel werd afgeschreven en de restanten werden opgekocht door KN Singles & Twins.
 
              Foto via Wim Zwakhals
             
                                     

              PH-REL  Rockwell Commander 114B              14211        Hilversum        
              Stormschade.
             
N1454F  Cessna 172H Skyhawk                  54949        Rotterdam
              Stormschade, verbogen vleugeltip.
 
              Foto: Henk Wadman
             
 
             
OY-BTR  Beech 200                            BB-211       Twente 
              Stormschade. Getroffen door een losgeraakte container.
              OY-#    McDonnell Douglas MD-87              =            Schiphol        
              Stormschade. Door een verkeerde parkeerstand was er schade aan de elevators.
              PH-VSC  Reims/Cessna F172H                   0700         Hilversum 
              Werd deze maand met een beschadigde vleugeltip waargenomen. Van een ongeval is
              mij niets bekend, vermoedelijk betreft het ook een stormschade  geval.

 
25.01.1990  OH-LMA  McDonnell Douglas MD-87              49403        Schiphol
       Terug / Top
Na de start bleek dat de stuurknuppel geblokkeerd werd. Althans, naar achteren zodat er geen
voldoende nose-up positie kon worden bereikt. Nose-down was geen probleem.
Er kon dus wel weer diect geland worden.
                                       (Coll. H. Dekker)
     
 
26.01.1990  PH-LAS  Reims/Cessna F406 Caravan II         F406-0016    Volkel  
       Terug / Top
De bestuurder was geklaard door Voltel TWR maar werd toch onaangenaam verrast door de F-16 die met
neergelaten onderstel op een afstand van 20ft(!) voor hem langs suisde.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
   
30.01.1990  N1298E  Boeing 747                           =
           Schiphol        Terug / Top
Kort na de start richting Johannesburg(ZS) van vlucht KL591 meldde de bestuurder de beschadiging
van een cabine-ruit. Het bleek dat het toestel een botsing had gehad met een reiger die ook ernstig
beschadigd was. Na lozing van brandstof boven Friesland en Drente, wat destijds nogal protesten heeft
opgeleverd, werd weer geland.
 
01.02.1990  G-BDXF  Boeing 747-236B                      213517       Schiphol        Terug / Top
Had technische problemen en vertrok daarom pas de volgende dag weer.
 
04.02.1990  PH-BKT  North American AT-16-ND Harvard IIB 14A-1020      Keiheuvel(OO)   Terug / Top
Vlak na de start wilde de bestuurder een 'barrel-roll' inzetten maar bracht daarbij niet de neus
omhoog. Het toestel sloeg met hoge snelheid, dwars op de baan, vlak tegen de grond, desintegreerde
en brandde daarna geheel uit. Beide inzittenden kwamen om.
Bestuurder: H. van der Stroom(†)
Passagier: J.U. Kloosterman(†)
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
                                                                         (Coll. H. Dekker)
     
                                                                                        (Coll. H. Dekker)
                                                                                       (Coll. H. Dekker)
 
10.02.1990  PH-GAW  Reims/Cessna F172E                   F172-0083    Oostende        Terug / Top
Tijdens het taxieën reed het toestel door een stukje zachte grond. De neus zakte omlaag waardoor de
schroef de grond raakte en licht verbogen raakte
 
10.02.1990  PH-TGA  Reims/Cessna F150M                   1394         Teuge  
        Terug / Top
            D-GDWR  Piper PA-34-200T Seneca II           34-7970448
De bestuurder was kennelijk niet goed thuis in de Engelse luchtvaartterminologie.
Op de mededeling dat de PH-TGA op baan 21 zou gaan landen reageerde hij alsof hij de draagwijdte van
dit bericht volledig begreep en landde fluitend op 09. De PH-TGA kon hem nog nèt ontwijken.
 
13.02.1990  PH-SAV  Piper PA-31-350 Chieftain            31-7652056   Rotterdam       Terug / Top 
Problemen met de overbrenging.
 
20.02.1990  PH-1W4  Sky-Walker 1+1                       217          Lelystad  
     Terug / Top 
Harde landing. Schade aan hoofdlandingsgestel en motorsteun.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
21.02.1990  N1309E Boeing 747                            #            Atlanta(N)  
   Terug / Top 
Het KLM-toestel werd van de gate geduwd. Botste daarbij tegen de N902DL die daar gestopt was om op
instructies te wachten.
                                          (Bron: FAA, Coll. H. Dekker)
     
 
23.02.1990  G-ASJV  Supermarine Spitfire HF.IXB          CBAF.IX.552
 Lelystad        Terug / Top
Onderweg van Noorwegen naar Engeland kreeg Mark Hannah een lekke olieleiding en kon Lelystad nog
bereiken. Na reparatie kon de vlucht voortgezet worden.
 
      Bron: Algemeen Dagblad
     
 
23.02.1990  5N-ARQ  Boeing 707-338C                      18809        Rotterdam       Terug / Top
Kreeg twee lekke banden bij de landing.
 
25.02.1990  OO-CNV  Cessna 210N Centurion II             63810        St.Annapolder   Terug / Top
Storing in het electrisch systeem onderweg van Saint-HubertOO naar Oostende(OO) maakte deze
noodlanding noodzakelijk. Alle boordinstrumenten waren uitgevallen.
De bestuurder maakte een perfekte noodlanding in een zeer modderige akker, zó modderig dat men het
toestel er niet uit sleepte omdat men bang was dat het landingsgestel af zou breken.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     *
 
26.02.1990  PH-HHE  Reims/Cessna F172N Skyhawk           1617         Rotterdam       Terug / Top
Schade aan vleugeltip als gevolg van de storm.
 
      Foto: Henk Wadman
     
 
27.02.1990  PH-KLE  Fokker F.28 Mk0100                   11270        Montpellier(F)  Terug / Top
Na een trainingsvlucht van een Air Littoral bemanning trad bij de landing een hevige vibratie op
die verdween na het afremmen. Men taxiede dus rustig naar het platform.
Daar bleek echter dat de landingspoot door de torsie gescheurd was.
De Franse autoriteiten wensten het incident als een ongeval te beschouwen en stelden een compleet
onderzoek in. Het betrof hier een nog niet gemodificeerde poot.
                                                                                       (Coll. H. Dekker)
   
                                                                                                                                                                                                                        (Coll. H. Dekker)
 
01.03.1990  PH-JDV  Piper PA-42 Cheyenne II              42-8001055   Luton(G)       Terug / Top
Moest met motor-problemen een noodlanding op dit Engelse veld maken.
 
01.03.1990  C-FCRD  McDonnell Douglas DC-10              47889        Schiphol    
  Terug / Top
Airmiss met twee F-16's.
                                                              (Coll. H. Dekker)
         
 
03.03.1990  PH-JBF  Reims/Cessna F172N Skyhawk           1757         
Rotterdam      Terug / Top
Moest wegens olielekkage terugkeren naar het platform.
 
03.03.1990  PH-TBT  SOCATA TB.9 Tampico                  56           Flevoland      Terug / Top
Onderweg van Hilversum naar Lelystad bleek de brandstof op te zijn. De bestuurder maakte een goede
noodlanding bij Zenderpark Flevo. De volgende ochtend werd de reis voortgezet.

08.03.1990  PH-897  Scheibe SF.25C Falke                 4405         Meschede(D)
   Terug / Top
Het toestel was aangekocht door de Friese Aero Club en werd overgevlogen naar Leeuwarden vanaf
Hahnweide. Bij de lan­ding op Meschede-Schürne sloeg de propeller tegen de grond.
Er ontstond vrij veel schade en de rest van de reis werd over de weg afgelegd.
Op 9.3.1990 werd het ingeschreven als PH-897 en sedert 15 mei 1990 is het weer luchtwaardig en vliegt
bij de Friese met de naam "Dekaan".

                                                  (Coll. H.Dekker)
     
 
13.03.1990  PH-1R1  Ultrasport Panther XL                870117       Lelystad       Terug / Top
De landing werd al wat links op de baan uitgevoerd. Toen ook nog het linkerwiel in de greppel kwam was
een felle grondzwaai een feit. Het toestel sloeg om, verschillende buizen braken en het zeil scheurde.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     

19.03.1990  PH-AGB  Airbus A310-203                      245          #  
           Terug / Top
Brand in de galley. Het bleek slechts een defecte fan-motor te zijn.
 
26.03.1990  PH-CHD  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship      11139        Rotterdam      Terug / Top
            F-#     Beech                                 #
Airmiss.
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
29.03.1990  PH-KFD  Fokker F27 Mark 200 Friendship       10276        Eindhoven      Terug / Top
            PH-#    Hoffman H-36 Dimona                  #
Airmiss.
                                                                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
29.03.1990  G-BOCN  Robinson R22 Beta                    0726         
Norg           Terug / Top
Onderweg naar Eelde moest wegens brandstofgebrek een noodlanding gemaakt worden.
Na tanken kon weer gestart worden.
 
31.03.1990  PH-CAR  Fuji FA-200 Aero Subaru              210          Vleuten        Terug / Top
Er kwamen klachten betreffende het laagvliegen boven de bebouwde kom.

31.03.1990  PH-410  Schleicher ASK 13                    13201        Twente         Terug / Top
Matige transportschade aan de vleugeltips.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
01.04.1990  PH-563  Grob G-102 Astir CS                  1407         Terlet         Terug / Top
'Iedereen' wist al geruime tijd dat aan het begin van de strip een kuil in de baan zat.
Deze bestuurder wist dat kennelijk niet en landde er precies in.
Wielophanging gebroken, hoofdspant gescheurd, onderkant romp beschadigd, etc.

Misschien was het ook wel een goed idee om iets aan die kuil te doen.
 
02.04.1990  PH-RPM  Britten Norman BN.2T Turbine Islander 2190        Noordzee       Terug / Top
Tijdens de vlucht werd een vreemde geur waargenomen. Deze veroorzaakte hoestbuien en irritatie aan
lippen en slijmvliezen. Onderzoek wees uit dat de Bendix radarset RT-1401B de veroorzaker was.
Die moest vervangen worden.
 
04.04.1990  PH-BVT  Piper PA-28-181 Archer II            28-90086     Teuge          Terug / Top
Na de start bleek de deur niet goed afgesloten te zijn en de bestuurder keerde terug.
 
05.04.1990  PH-EYE  Cessna 210L Centurion II             61164        Dunbrach(G)    Terug / Top
Onderweg van texel naar Glasgow kwam het toestel in slecht weer terecht.
Vlak nadat de bestuurder ijsafzetting had gemeld vloog het toestel tegen een 1700ft. hoge heuvel en
werd geheel vernield. Beide inzittenden kwamen om het leven. Hoewel nader onderzoek aan het wrak
uitwees dat bij de bevestiging van een cylinder een aantal moeren ontbrak waren de onderzoekers
van mening dat dit geen invloed op de luchtwaardigheid kon hebben gehad.
Gezagvoerder: D.A. Hoexum(†)
Copiloot: S. van der KnaaP(†)
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)

 
06.04.1990  PH-CTD  Cessna 500 Citation                  0157         Eelde          Terug / Top
Had problemen met het landingsgestel maar de landing verliep zonder moelijkheden.
 
07.04.1990  PH-DIS  Robin HR.200/100 Club                47           Eelde          Terug / Top
Raakte vlak voor de landing overtrokken en sloeg met het neuswiel te hard tegen de baan, het brak af.
Hierbij ontstond ook nog schade aan propeller, motor en vleugels.
 
15.04.1990  NL-PE2  Zeilvliegtuig                        #            Velzen         Terug / Top
Door toenemnde wind werd de bestuurder achter de duinenrij gedreven. Daar raakte hij in een daalwind-
gebied en sloeg tegen de grond. Hij werd ernstig gewond.
 
16.04.1990  PH-SRO  Reims/Cessna F172N Skyhawk           1528         Lelystad       Terug / Top
De bestuurder had nog niet geen ervaring met het oppikken van reclameslepen. Dit was zijn eerste keer.
Hij deed het met te weinig snelheid en bovendien trok hij te steil op.
De Cessna raakte overtrokken en sloeg tegen de grond.
Het vliegtuig werd ernstig beschadigd, de bestuurder ernstig gewond.
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
                                      (Coll. H. Dekker)
              
 
22.04.1990  PH-AVT  Piper PA-28-181 Archer II            28-7990075   Teuge          Terug / Top
            PH-RUD  Reims/Cessna F150M                   F15001163  
Tijdens zijn start haalde de vlieger van de PH-AVT de voor hem gestarte PH-RUD in en sneed hem af.
Daarbij hield hij ook niet voldoende uitkijk en naderde de PH-RUD tot op ca. 15 meter.
De bestuurder van de PH-RUD moest een duikvlucht naar links maken om een botsing te vermijden.
 
22.04.1990  PH-VSV  Robin R.3000/160                     140          Seppe          Terug / Top
Hij had het bijna gehaald! Tijdens de nadering was de brandstof op en op 150 meter voor het veld moest
toen een noodlanding worden gemaakt.
Hierbij reed het toestel tegen het talud van de weg langs de westrand van het veld en werd daarbij
zwaar beschadigd. De inzittenden liepen geen letsel op.

                                                                                 (Coll. H. Dekker)
   
                                                                                       (Coll. H. Dekker)
 
22.04.1990  SE-#    Cessna 172                            #            Eelde         Terug / Top
Vreemd incident. De piloot van een Engelse Phantom trof deze Zweedse Cessna met een uitgevallen radio
aan boven de Duitse Bocht en bracht het toestel op naar Eelde.
Toen hij zag dat deze daar landde verdween weer hij zonder zich te melden.
 
       Uit de Emmer Courant
      


24.04.1990  D-ABKT  Boeing 727                            21620        Nijkerk       Terug / Top
            D-IDKL  Cessna T310Q                          310Q1000
Airmiss.
                                                                                      (Coll. H. Dekker)
   
29.04.1990  PH-SKH  Cessna 172M Skyhawk                  63864        Hilversum     Terug / Top
Deze landing moet een spectaculair gezicht geweest zijn. Landingen is een betere omschrijving!
Het toestel stuiterde drie maal, steeds hoger, weer op waarna de bestuurder steeds resoluut de knuppel
weer naar voren duwde.
Na de derde 'start annex landing' brak het neuswiel af en kwam het toestel op z'n rug terecht.
Ernstige schade, één van de drie inzittenden liep lichte verwondingen op.
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
   
Foto's: B.J. Floor
 
03.05.1990  D-ILSI  Piper PA-23-250 Aztec F              27-7654064   Beek          Terug / Top
De bestuurder trok tijdens een doorstart z'n wielen te vroeg in en kwam op z'n buik terecht.
 
                                  (Coll.H. Dekker)                                        
      
                                                              (Coll. H. Dekker)
      
  
05.05.1990  PH-BZN  Fuli FA-200-180AO Aero Subaru        FA200-278    Lelystad      Terug / Top
            PH-1W9  AMF Microflight Chevvron 2-32        017
Terwijl de bestuurder na de landing richting platform taxiede moest hij de PH-BZN passeren.
De bestuurder daarvan liet plotseling de rem los en de PH-1W9 moest scherp uitwijken om de PH-BZN te
ontwijken. Daarbij raakte de rechter vleugel een bebakeningsbord en werd beschadigd.
 
05.05.1990  PH-GUT  Cessna 150M                          78155        Soest         Terug / Top
Al weer een noodlanding wegens brandstofgebrek. Deze keer liep het niet zo goed af als de hiervoor
gemelde voorvallen. Tijdens de nadering voor de landing in een uitgezocht veld hield de motor er al mee
op zodat in een weiland recht vooruit geland moest worden.
In de uitloop reed het toestel een sloot in en werd ernstig beschadigd.
De beide inzittenden liepen geen letsel op.
                                                                                  (Coll. H. Dekker)
 
05.05.1990  PH-MIP  Reims/Cessna F172M Skyhawk           1382         Hilversum     Terug / Top
Tijdens de start bleek het toestel te weinig snelheid te kunnen maken zodat de bestuurder de start
afbrak.
Helaas was de snelheid wel zó hoog dat er niet meer voor het einde van het veld gestopt kon worden.
Met hoge snelheid reed het toestel een sloot in waarbij het zwaar beschadigd werd.
Een passagier werd ernstig gewond.
                                                                                    (Coll. H. Dekker)
 
05.05.1990  PH-VLS  Reims/Cessna F172N Skyhawk           1631         Lelystad      Terug / Top
            PH-1W3  HFL Flugzeugbau Stratos 300          008
De PH-VLS werd geraakt door de startende ultra-light en werd daarbij beschadigd aan de rechter vleugel.

05.05.1990  PH-1R7  COMCO Sherpa II                      8601-1113    Malden        Terug / Top
FDe bestuurder koos een te korte startbaan en kwam (dus) te laat los om over een bomenrij te kunnen
klimmen.  Hij sloot het gas en maakte een (te) harde landing.
Het toestel sloeg over de kop en het onderstel werd ernstig beschadigd.
 
07.05.1990  PH-549  Grob G-102 Astir CS                  1376         Lochem        Terug / Top
Bestuurder was bij een buitenlanding zó vastbesloten niet op een akker met gewas te landen dat hij in
de eindnadering van het uitverkoren weiland merkte dat hij volkomen vergeten had op de windrichting te
letten.
Met wind mee hebben remkleppen niet veel effect meer en om nog tijdig voor een hek te stoppen moest een
grondzwaai geforceerd worden. Ophanging stabilo ontzet.
 
08.05.1990  PH-KSF  SAAB 340B                            108          Eindhoven      Terug / Top
Tijdens de startaanloop hoorden de inzittenden een klap en begon de machine naar links te trekken.
Het bleek een enginestall te zijn en aangezien de oorzaak niet opgespoord kon worden werd motor #2
verwisseld.
 
10.05.1990  PH-BNI  Beech F33C Bonanza                   CJ-138       Aduarderzijl  Terug / Top
De bestuurder draaide op zo'n 150 meter hoogte enkele scherpe, hoog opgetrokken bochten.
Na iedere bocht kwam het toestel er wat lager uit, en na de laatste ontstond een duik die vanaf deze
hoogte niet meer hersteld kon worden. '
In bijna vlakke positie sloeg het toestel met hoge daalsnelheid tegen de grond en werd door de inslag
en de brand daarna vernield. De drie inzittenden kwamen om het leven.
Gezagvoerder: W.A. Vos(†)
Leerlingen: H.F.A. van der Veld(†) en F. Dierssen(†).
 
Terug naar de pagina Ernstige ongevallen
                                                             (Coll. H. Dekker)
     
 
Coll. H. Dekker
 
                                                                                  (Coll. H. Dekker)
 
11.05.1990  HB-#/SR410 McDonnell Douglas MD-82           =            GES (UG5)     Terug / Top
Airmiss met een meteoballon.
                                                                          (Coll. H. Dekker)
     
 
12.05.1990  PH-KLC  Fokker F28 Mk0100                    11268        Schiphol     Terug / Top
Bij het verslepen raakte de verbinding tussen trekker en vliegtuig verbroken.
Bij het slepen hoort er iemand in de cockpit aanwezig te zijn teneinde bij calamiteiten te kunnen remmen.
Deze keer zat daar niemand zodat de PH-KLC rustig doorreed en tegen een hangaardeur tot stilstand kwam.
De schade aan de Fokker bedroeg zo'n ƒ. 200000,-, die aan de deur weet ik niet.
 
12.05.1990  PH-ZCT  Piper PA-18-135 Super Cub            18-3859      Eindhoven     Terug / Top
Gedurende de vlucht bbrak de hoogteroerkabel. De bestuurder slaagde erin een goede noodlanding op het
veld te maken met behulp vab flaps, trim en motorvermogen.

15.05.1990  PH-CTA  Cessna 500 Citation                  0088         Rotterdam    Terug / Top
De Cessna kwam van Keulen(D) en op ongeveer 15 minuten vliegen van Rotterdam doemde opeens een DC-8
voor hen op. Met een heftige manoeuvre kon een botsing vermeden worden.
 
     
 
15.05.1990  PH-292  Schleicher K 8B                      8119         Raalte          Terug / Top
Mooi ruim veld uitgekozen voor een buitenlanding. Toch raakte vlak voor de landing de rechter vleugeltip
de grond en dat resulteerde in een 'rechter radslag'.
De bestuurder zocht de oorzaak in het overtrekken van de rechter vleugel vanwege de windschaduw van een
bomenrij. De Commissie dacht meer in de richting van een 'gedachtenschaduw'!
 
                                                             (Coll. H. Dekker)
     
 
18.05.1990  PH-903  Grob G-102 Astir CS Jeans            2074         Lelystad     Terug / Top
Het lieren begon veel te langzaam en net toen de bestuurder wilde ontkoppelen trok de lier stevig aan.
De rechter vleugeltip raakte te lang gras en er ontstond een grondzwaai.
De lierman kapte daarop direct de kabel. Schade aan cockpitkap.
Goed lieren en maaien kan dus schade voorkomen.
 
19.05.1990  PH-726  Grob G-102 Astir CS                  5588CB       Gilze Rijen  Terug / Top
Op final om onverklaarbare reden te langzaam gevlogen. Op ca. 10 meter hoogte aangekomen viel opeens de
wind weg en zakte het toestel door. Een harde landing was het gevolg. Schade aan de hoofdspant.
 
21.05.1990  PH-850  Rolladen-Schneider LS 7              7005         Herbern(D  Terug / Top
Voor de buitenlanding koos de bestuurder pas gemaaid grasland met een lengte van ±250 meter dat achter
een ongeveer 1 km lang veld met pas opgekomen mais lag.
Dáárop had hij ook perfect kunnen landen maar dan "kom je wel hangend in de riemen tot stilstand met een
wielbak vol zand, moet je met onervaren helpers je kist uit het veld zeulen, moppert de boer over schade
".
Helaas, de remmende werking van gras wordt wel vaker overschat en bovendien bleek het terrein ook nog
aflopend te zijn.
Kortom, de ervaren doch ook gemakzuchtige vlieger moest een grondzwaai uitvoeren om tijdig tot stilstand
te komen. De schade viel nogal mee.
 
22.05.1990  PH-795  Centrair 101A Pégase                 101.AO.260   Ziegenhain(D) Terug / Top
Het toestel hing achter het sleepvliegtuig toen de bestuurder z'n koers wat corrigeerde.
Hij lette daarbij niet op z'n hoogte en zag opeens het sleepvliegtuig niet meer voor zich, dus prikte hij
wat bij.
Maar ja, hij was nog maar op 5 meter hoogte en dan valt er niet veel te prikken. Hij raakte dus de grond,
stuiterde omhoog, zag het sleepvliegtuig nog steeds niet, dus prikte hij wat bij.
Maar ja, die hoogte was nog niet veel veranderd. Hij raakte nu echt hard de grond, stuiterde omhoog en toen
deed hij iets verstandigs; hij ontkoppelde.
Hem waren twee dingen te verwijten.            
Ten eerste het in ernstige moeilijkheden kunnen brengen van het sleepvliegtuig en ten tweede het zonder
recente ervaring uitvoeren van een dergelijke start. De PH-795 liep ernstige schade aan de romp op.
 
                                                             (Coll. H. Dekker)
     
 
23.05.1990  PH-KJK  SAAB 340A                            008          Schiphol
      Terug / Top
Tijdens de landing vloog een vogel motor #2 in.
 
24.05.1990  PH-534  Glasflügel H.205 Club Libelle        133          Eindhoven     Terug / Top
Bij dwarswindlanding in de laatste fase overtrokken. Bij de harde landing raakte de wielophanging licht
beschadigd.
                                                             (Coll. H. Dekker)
     
 
24.05.1990  PH-835  Grob G-109                           6035         Hilversum     Terug / Top
Bij een te harde landing raakte de schroef de grond.
Althans, dat bleek uit nader onderzoek. De oorspronkelijke versie van de bestuurder was dat hij een
bebakeningsemmer had geraakt.
 
25.05.1990  PH-KSB  SAAB 340B                            178          Schiphol      Terug / Top
Tijdens de landing vloog een vogel motor #1 in.

25.05.1990  PH-387  Pilatus B4-PC11                      208          Putten        Terug / Top
Bij het dichterbij komen van het veld tijdens de nadering leek het hoe langer hoe korter te zijn.
De bestuurder probeerde dan ook zo kort mogelijk achter de bomenrij binnen te komen. Hierbij lette hij te
veel op de bomen vóór hem en niet op die ter hoogte van zijn vleugeltippen.
Resultaat viel nog mee, alleen een fikse deuk in de linker vleugel.
 
25.05.1990  PH-815  Grob G-109                           6037         Valkenburg    Terug / Top
Ik heb het al veel vaker moeten melden bij dit type. Door de ongunstige constructie staat de G-109 bij
het minste of geringste op z'n neus.
Ook deze keer werd er in de uitloop iets te hard geremd en meestal is dat alleen al voldoende, maar deze
keer was het toerental ook nog wat aan de hoge kant. En daar ging hij dus weer.
 
25.05.1990  PH-846  Schempp-Hirth Janus C                138          Ypenburg      Terug / Top
Ook nu weer raakte de linkervleugel het te lange gras. De bestuurder ontkoppelde pas toen het vliegtuig
al onbeheersbare capriolen begon te maken.
Het werd een kruising tussen een start, een salto, een grondzwaai en een radslag...
Het toestel dook hierna onder een hoek van 45° de grond in en werd ernstig beschadigd.
De bestuurder kwam er goed af.  
 
25.05.1990  PH-#    Piper Cub                            =            Borne          Terug / Top
Tubantia van dinsdag 27/5 meldt de noodlanding van een "Pipercup"(!HD).
Ik heb geen idee welke het geweest is.
 
     
 
26.05.1990  PH-BAK  Cessna A185F Skywagon                04263        Eelde          Terug / Top
Kreeg problemen met de radio en dropte eerst even de zeven para's alvorens terug te keren naar Eelde.
Daar vroeg de ATC zich al af hoe de PH-CFY in hemelsnaam zeven para's gedropt kon hebben en de vraagtekens
werden nòg groter toen de PH-BAK landde met slechts de bestuurder terwijl het vluchtplan van acht inzittenden
gewag maakte. Het misverstand werd dus snel opgelost.
  
26.05.1990  PH-561  Grob G-102 Astir Club Standard       1451         Düsseldorf(D)  Terug / Top
Vloog door Düsseldorf ATC zonder daarvoor klaring te hebben en hinderde daarbij de bestuurder van D-EDIE.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
26.05.1990  PH-767  Schleicher ASK 23B                   23043       
Eindhoven      Terug / Top
Al in het circuit vliegend vond de bestuurder het veld wat aan de volle kant en besloot het vliegtuig vóór
het veld aan de grond te zetten.
Dáár stond wat lang gras en dat werd geraakt met de linker vleugel.
Grondzwaai met lichte schade was het gevolg.
 
27.05.1990  PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler             1081         Surwold(D)     Terug / Top
Laten we beginnen met het commentaar van de Commissie. "De K 7 is en blijft een moeilijke kist voor de
beginnende zweefvlieger gezien zijn enorm effectieve kleppen. Aan de landingstechniek mag dan ook niets
mankeren of het wordt afgestraft".

Deze bestuurder drukte wat bij, bij het afronden kwam de neus wat ver omhoog; hij drukte weer wat bij en
vloog toen het toestel tegen de grond. Frame-schade bij de voorste schaatsbevestiging en een pijnlijke rug.
 
27.05.1990  PH-873  Glaser-Dirks DG-600                  6-4          Steinfort(D)   Terug / Top
Na een vlucht van zeven uren besloot de bestuurder een buitenlanding te maken.
In de laatste bocht voor de landing, vlàk voor een electriciteitskabel, raakte het toestel overtrokken en
viel over de linker vleugel weg. Het toestel dook steil de grond in, de bestuurder werd op slag gedood.
Bestuurder: H.G. Borcherding(†).
 
Terug naar de pagina Ernstige ongevallen
                                                              (Coll. H. Dekker)
     
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)

             
 
00.05.1990  PH-429  Schleicher K 8B                      8947         #              Terug / Top
Werd deze maand in beschadigde toestand waargenomen bij Special Air Services.
Van een incident is mij echter niets bekend.
 
      Foto Willem Wendt, Teuge 31.05.1990
     
 

00.05.1990  G-HIGG  Beech 200                            BB-160       Beek           Terug / Top
Om mij onbekende redenen in beslag genomen en vastgelegd.
 
01.06.1990  PH-520  Glaser-Dirks DG-100 Elan             18           Terlet         Terug / Top
Volgens de bestuurder klapte na een keurige landing zomaar het wiel in en schoof de romp verder over
de grond. Hierbij werd nogal wat schade aangericht aan de wielophanging, instrumentenconsole, bolkompas
en achterwiel.
De Commissie kon toch niet anders dan concluderen dat dit soort beschadigingen alleen maar kan ontstaan
bij een behoorlijk harde landing.
 
01.06.1990  PH-833  Glaser-Dirks DG-600                  4-222        Vroomshoop     Terug / Top
Windrichting verkeerd ingeschat waardoor het gekozen veld te klein bleek.
Grondzwaai met lichte schade aan het stabilobeslag was het gevolg.
 
02.06.1990  PH-ACH  Reims/Cessna F152                    1838         Lelystad       Terug / Top
Opgewekt taxiede de bestuurder tegen de mast met de windzak.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
02.06.1990  PH-860  Schleicher ASK 23B                   23112        Ypenburg       Terug / Top
De bestuurder vloog het circuit niet handig en kwam te laag uit, gebruikte bovendien de kleppen terwijl
het nog niet nodig was.
Het toestel raakte dus de grond al vóór het veld, stuiterde nog wat op waarop hij ook nogal onbeheerst
reageerde, landde voor de tweede maal en tot besluit maakte hij een grondzwaai.
Schade aan romp bij kielvlakovergang en aan linker vleugel.
 
03.06.1990  PH-822  Schleicher K 7 Rhönadler             7150         De Peel        Terug / Top
De instructeur had er toch de hele dag al op gewezen niet te laag binnen te komen.
De leerling verloor wat onhandig hoogte, de instructeur greep te laat in, dus kwamen ze veel te laag te
zitten.
Om niet in een hek terecht te komen drukte hij toen maar bewust de linker vleugel tegen de grond aldus
een grondzwaai forcerend.
De schade was aanzienlijk en de instructeur had bovendien nog eens aanschouwelijk gemaakt dat je vooral
hoog genoeg binnen moest komen...
 
Coll. H. Dekker
   
07.06.1990  PH-513  Schleicher K 8B                      8975         Saal(D)        Terug / Top
De eerste solo-vlucht ging prima; dus direct weer gestart voor de tweede.
Bij de landing werd nu te laat afgerond zodat het vliegtuig tegen de grond werd gevlogen.
 
10.06.1990  PH-DDA  Douglas DC-3C                        19109        Southend(G)    Terug / Top
Na de landing begaf de rechter band het. Het toestel helde enigszins naar rechts over en liep met
afnemende snelheid uit de baan.
Het bleef op de baan staan tot er een nieuw, vanaf Schiphol met de PH-FWG overgevlogen, wiel was
gemonteerd.
 
11.06.1990  PH-MPC  Cessna 404 Titan                     404-0829     Schiphol       Terug / Top
Moest de start vanaf baan 04 afbreken omdat de deur bleek open te staan
 
11.06.1990  PH-MPC  Cessna 404 Titan                     404-0829     IJmuiden       Terug / Top
Toen het toestel na een vlucht (met gesloten deur dus) terugkeerde ontstonden er problemen met
een motor. Het landde op één motor.
 
12.06.1990  PH-EZG  Fokker F28 Mk0100                    11405        Schiphol       Terug / Top
Na de start voor een vlucht naar HWSC kon het landingsgestel niet worden ingetrokken. Teruggekeerd.

 

12.06.1990  PH-687  Schleicher ASK 21                    21052        Terlet         Terug / Top
Direct na het loskomen stopte de liermotor zodat de bestuurder direct ontkoppelde en rechtuit landde.
De snelheid was nog niet groot genoeg voor een normale landing zodat deze nogal hard uitviel.
Lichte schade aan de stroomlijnkap van het wiel.

 
13.06.1990  PH-DTL  McDonnell Douglas DC-10-30           46952        Schiphol        Terug / Top
De bestuurder meldde vibraties, waarschijnlijk veroorzaakt door het neuslandingsgestel

17.06.1990  PH-874  Schleicher Ka 6BR-PE                 341          Vierhouten     Terug / Top
De bestuurder vond zelf dat hij zijn circuit voor de buitenlanding niet echt verstandig had gevlogen en
bovendien vond hij zijn veldkeuze achteraf ook nogal twijfelachtig. Iedereen was dit met hem eens!
Om tijdig tot stilstand te komen moest hij een grondzwaai forceren; romp gebroken en ophanging staartslof
beschadigd.

19.06.1990  PH-AGC  Airbus A310                          248          Schiphol       Terug / Top
Start afgebroken wegen motorstoring
 
19.06.1990  PH-KSC  SAAB 340B                            179          Schiphol    
  Terug / Top
            PH-KSE  SAAB 340B                            186
De PH-KSC stond geparkeerd voor het H9 platform en de PH-KSC werd van het A platform naar H9 gesleept.
De beide wingtips (SC RH en SR LH) schampten elkaar en werden licht beschadigd.
 
19.06.1990  G-BRXM  Colt GA-42 Airship                   1152         Eelde          Terug / Top
Het 'gas-airship' arriveerde boven Eelde vóórdat de grondploeg vanuit Rotterdam er was.
Na enig wachten besloot de bestuurder toch maar te landen.
Hierbij zou hij bijgestaan worden door de Eelder spotters. De eerste keer kwam hij te hoog binnen, de
tweede keer duidelijk te laag!
De neus sloeg tegen de grond en het hele gevaarte knakte, de tweeper­soons gondel werd in de ballon gedrukt.
Kortom, schade aan de motor en zware schade aan gondel en richtingsroer.
De begeleidende Cessna 340 G-BLLY moest eerst naar Engeland terug om reserve-onderdelen te halen.
   
                                    (Foto: Peter Bakema)
     

   
21.06.1990  AP-AYU  Boeing 747                           =            Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder begon te taxiën zonder positieve klaring van het grondpersoneel. Motor #3 schapte bijna
de neus van de pushback truck, motor #4 ging er rakelings overheen. Toen hadden de GWK en de chauffeur
al een goed heenkomen gezocht.
 
Coll. H. Dekker


Op nevenstaande schets (en in het incidenterapport) is toch duidelijk kenmerk AP-AYU te lezen. Dát was echter een Cessna 188,
AP-AYV was wél een Boeing 747 en ik neem dan ook aan dat het deze (c/n 20928) is geweest.
  
22.06.1990  PH-EXN  Fokker F27 Mk050                     20187        Schiphol        Terug / Top
Motorstoring, na de start op één motor teruggekeerd

24.06.1990  PH-KYK  Bellanca Super Decathlon             606-80       Noordoostpolder Terug / Top
            PH-689  Grob G-103 Twin Astir                3233-II
De bestuurder van de grob diende een airmissrapport in. Uit het onderzoek bleek echter dat er nauwelijks
reden voor was geweest. Het hoogteverschil was minstend 500 ft en geen van beide bestuurder had uitwijk-
acties uitgevoerd.
 
24.06.1990  PH-389  Schleicher K 8B                      8767
        Witten          Terug / Top
Ontkoppeld na een te langzame lierstart. De landing rechtdoor ging volgens het boekje maar op het laatste
moment ontstond er door het oneffen terrein toch nog een lichte grondzwaai.
Eveneens lichte schade aan romponderkant.
 
                                 Coll. H. Dekker
   
25.06.1990  PH-AUB  Ayres S2R-T34 Turbo Thrush           T34-010      Emmeloord        Terug / Top
De bevestiging van het richtingsroer begaf het tijdens de vlucht. Het bleek een vermoeid­heidsbreuk te zijn.
Er kon nog een goede landing mee gemaakt worden.
 
                                               (Coll. H. Dekker)

     
                                                                          (Coll. H. Dekker)
     
 
26.06.1990  PH-SAD  Fokker F27 Mark 200 Friendship       10272        Eindhoven        Terug / Top
            PH-KFI  Fokker F27 Mark 500 Friendship       10603
Beide toestellen naderden baan 22 maar werden door door Dutch Mil veel te dicht naar elkaar geloodst.
De gezagvoerder van PH-SAD (City-471) diende een airmiss rapport in.


27.06.1990  PH-KSG  SAAB 340B                            189          Schiphol        
 Terug / Top
            PH-BOK  Cameron A-120                        2200
            PH-VRD  Cameron N-105                        2005

            PH-RWW  Cameron O-105                        1447

Tijdens de nadering kwam de SAAB ter hoogte van Pampus deze drie ballonnen tegen.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
   
28.06.1990  PH-BNH  Beech F33C Bonanza                   CJ-137       Eelde           Terug / Top
Kreeg een lekke band bij de landing.
 
28.06.1990  PH-755  Schleicher ASK 23B                   23024        Balkbrug        Terug / Top
Te klein veld gekozen, windrichting fout beoordeeld: grondzwaai! Zie 17.6.1990!
 
                          (Coll. H. Dekker)
     
   
28.06.1990  XY-ADZ  Fokker F27 Mark 600 Friendship        0574        Schiphol        Terug / Top
Tijdens het naar de baan taxiën voor een trainingsvlucht begon motor #1 hevig te vibreren. Beide motoren
werden uitgeschakeld. Onderzoek wees uit dat ze allebei 'burnt out' waren, wat dat ook moge betekenen.
 
29.06.1990  PH-BNH  Beech F33C Bonanza                    CJ-137      Eelde           Terug / Top
Kreeg een lekke band bij de landing. De andere!
 
29.06.1990  PH-DDA  Douglas DC-3C                         19109       Edinburgh(G)    Terug / Top
Moest wegens problemen met de motor na de start terugkeren.
 
29.06.1990  PH-813  Schleicher ASK 23B                    23095       Terlet          Terug / Top
Het toestel werd door de PH-TLT omhooggesleept. De sleepkabel kwam slap te hangen en de bestuurder trachtte
dit te corrigeren door de remkleppen uit te doen. Toen de kabel weer strak kwam te staan knapte hij af.
Waarschijnlijk is daarna de bediening van de remkleppen niet meer correct geweest; het vliegtuig wilde
eigenlijk alleen nog maar dalen. Zelfs het circuit moest ingekort worden door vervroegd in te draaien.
Bij de landing sloeg het toestel traverserend tegen de grond waarbij de tip van de linker vleugel
beschadigd werd. Getuigen verklaarden dat tijdens het uitrollen de kleppen half uit waren.
 
29.06.1990  OY-SRA  Fokker F.27 Mark 600 Friendship       10405       Rotterdam       Terug / Top
            OO-DHC  Convair 580                           68
De Friendship taxiede met de linker vleugel tegen idem van de Convair. Beide liepen lichte schade op.
 
                                     (Foto: Henk Wadman)
`    
 
30.06.1990  PH-KSF  SAAB 340B                             188         Schiphol        Terug / Top
Aangereden door palletwagen.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     

 
30.06.1990  PH-ZEE  Maule MX7-180 Star Rocket             11038C      Eelde           Terug / Top
Kreeg een lekke band bij de landing.
 
30.06.1990  N462MA  Mitsubishi Mu2B                       302         Eelde           Terug / Top
Landde met geblokkeerde wielen en dat resulteerde in de nodige klapbanden.
Na de baanrenovatie was de "breaking action axtremely good..."
 
03.07.1990  PH-KLU  North American AT-16ND Harvard IIB    14A-1184    Lelystad        Terug / Top
            PH-LEE  Piper PA-28-161 Cadet                 28-41181
Terwijl de PH-LEE met de andering op het downwind leg bezig was sloot de PH-KLU zomaar het circuit
bij het downwind leg binnen. Na alarmkreten van de bestuurder van de PH-LEE draaide het toestel maar
kwam met een wijde bocht alsnog een keer dwars door het circuit vliegen! En daarna te landen.
 
03.07.1990  PH-LEE  Piper PA-28-161 Cadet                 28-41181    Lelystad       
Terug / Top
            PH-MBU  Reims/Cessna F172N Skyhawk            F17201785    
De PH-LEE was (weer) op het downwind leg toen de PH-MBU ook aan het circuit begon. De bestuurder van de
PH-LEE waarschuwde hem voor zijn aanwezigheid en dat werd ook beaamd door de bestuurder van de PH-MBU.
Die zag echter een ander toestel voor de PH-LEE aan en naderde dientengevolge de 'echte' PH-LEE zó dicht
dat deze bestuurder zich gedwongen voelde het circuit te verlaten.
 
03.07.1990  SUT514  Boeing 737                            =           Beek           
Terug / Top
            #       Mirage M1101                          =
Vanweg het drukke verkeer en het verwachte vertrek van SUT514 werd de TACAN-let down van de Mirage
geweigerd.Toch vloog de bestuurder Maastricht TMA binnen zodat een airmiss ontstond.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 

04.07.1990  PH-BNE  Beech F33C Bonanza                    CJ-134      Eelde           Terug / Top
Kreeg een lekke band bij de landing.
 
05.07.1990  PH-RPN  Britten NormanTurbine Islander        2191        Schiphol        Terug / Top
Bij eern inspectie werd geconstateerd dat het neuswiel naar achteren en naar binnen was geduwd waardoor
de ophsnging verbohen was. Het moest dus een te hoge belasting achterwaarts te verduren hebben gehad.
Waar en wanneer kon niet meer worden achterhaald.
 
08.07.1990  SU-GAF  Fokker F27 Mark 500 Friendship        10654       Schiphol    
   Terug / Top
Vlak na de start brandmelding in motor #2. Teruggekeerd.
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
09.07.1990  PH-890  Hoffman H-36 Dimona                   3517        Teuge           Terug / Top
Na de landing liep het toestel naar links weg en raakte van de baan. De leerling corrigeerde te heftig
waardoor het toestel na een grondzwaai tot stilstand kwam. De rechter wielpoot liep een scheur op.
 
11.07.1990  PH-JAC  Piper PA-28-161 Warrior II            28-8416130  Helgoland(D)    Terug / Top
Tijdens de eindnadering kreeg het toestel boven de duinen een rechter wingdip. De bestuurder reageerde
met voetenstuur en daardoor werden enige takken geraakt. Deukjes in de vleugelvoorrand.


11.07.1990  PH-581  Grob G-102 Astir CS-77                1668        St. Germain(F)  Terug / Top
Bij een buitenlanding vergeten het wiel uit te doen, bovendien haakte de linker vleugel in lang gras.
Bij de grondzwaai ontstond er nogal wat schade aan die vleugel en aan de onderzijde van de romp.

 
11.07.1990  D-IAED  Cessna 414 Chancellor                 0808        Eelde           Terug / Top
In de buurt van Eelde hield een motor er mee op. Natuurlijk werd besloten tot een noodlanding.
Tijdens de nadering hield ook de tweede motor het voor gezien. De baan kon nog nèt gehaald worden!
 
                                    (Foto: Peter Bakema)
     
 
13.07.1990  PH-GRA  Reims/Cessna F150L                    1006        Texel           Terug / Top
De bestuurder was landingen aan het oefenen. Bij de derde landing sprong het toestel weer op, landde
weer, sdprong weer op, en dat gebeurde drie keer. Tenslotte bezweek het neuswiel.
 
                                             (Foto: Henk Wadman)
     
 
13.07.1990  PH-248  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II         166         Deckenfronn(D)  Terug / Top
Om onverklaarbare redenen kreeg de bestuurder van de instructeur het vliegtuig vanaf de andere kant,
en halverwege het veld, te landen. Dat ging helemaal mis! Te veel snelheid en te weinig baan.
Linksaf kon niet want daar stonden een hangaar en een vliegtuig, rechts stond de startbus dus dan
maar rechtdoor en daar was het bos! Rechter vleugel op meerdere plaatsen gebroken, linker vleugel
zwaar- en de romp licht beschadigd.
                                       Foto: Eric Munk
     
 
14.07.1990  PH-818  Scheibe SF.25B Falke                  4629        Midden Zeeland  Terug / Top
Er stond wat dwarswind bij de landing die ook wat hard uitviel zodat de zaak weer de lucht in stuiterde.
De bestuurder gaf direct volgas en kleppen. Helaas stuiterde hij met een neuslage stand omhoog zodat de
Falke als gevolg van al dat gas de grond in vloog. De propeller versplinterde.
Later bleek dat de bestuurder zijn passagier, zonder brevet, op zijn verzoek de landing had laten
uitvoeren!
 
Foto's met dank aan Harro Ranter
 
19.07.1990  PH-ZCL  Fokker F28 Mk0100                     11275       Gatwick(G)      Terug / Top
Door een ongelukkige combinatie van onderhoudswerkzaamheden bleek dde selector van het hoofdlandingsgestel
in de up-positie te staan.
                                                (Coll. H. Dekker)
     
 
19.07.1990  PH-632  Grob G-102 Astir CS-77                1749        Terlet          Terug / Top  
Volgens het relaas van de bestuurder ondervond hij vlak voor de landing opeens zodanige daalwind dat
hij het toestel voor de baan, in ruw terrein aan de grond moest zetten.
Dáár lag een geniepig greppeltje dat forse schade aan het wiel veroorzaakte.
Hoewel de bestuurder, volgens zijn verklaring, de landing met ruim voldoende hoogte inzette,
twijfelde de ongevalscommissie hier sterk aan!
                                                   (Coll.H. Dekker)
     
 
19.07.1990  G-BCDO  Fokker F.27 Mark 200 Friendship        10234       Schiphol        Terug / Top
Er waren problemen geconstateerd met het rechter landingsgestel en het vliegtuig cirkelde twee uur '
rondom brandstof te lozen. Bij de daaropvolgende noodlanding klapte dit wiel inderdaad in en de
vleugeltip sleepte over de grond.
Hierdoor ontstond er een begin van brand maar dat werd door de wachtende brandweer direct geblust.
Omdat de komende noodlanding uitgelekt was kon de landing geheel op film werd vastgelegd worden.
Niet alleen door de Rijkspolitie maar ook door de pers.
                                                                                  (Coll. H. Dekker)
 
     
 
21.07.1990  PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler               1081       St. Florentin(F) Terug / Top
            PH-274  Schleicher K 7 Rhönadler               1082
            PH-315  Schleicher K 7 Rhönadler               7095
Men wilde aan het eind van de vliegdag nog even een formatievlucht met drie vliegtuigen uitvoeren.
De dag daarvoor was dat ook gedaan met de PH-273 en PH-315.
De vlucht was goed gepland maar bij het starten van de PH-273 brak de lierkabel op ongeveer 200 meter hoogte.
Daarna startte toch nog de PH-274 en die kwam op 350 meter hoogte terecht.
De PH‑315 bevond zich al die tijd op 550 meter hoogte. In plaats van nu te besluiten het plan te laten varen,
ging men met kunst en vliegwerk toch proberen die formatie te maken.
Dat is vragen om moeilijkheden en die kregen ze dan ook!
De PH-274 en PH-315 raakten elkaar met de vleugeltippen hetgeen nauwelijks schade opleverde trouwens.
Wèl drong het toen tot de heren door dat ze er maar beter mee konden stoppen...
   
                                                                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
     
 
21.07.1990  PH-893  Glaser-Dirks DG-300 Elan              3E-170      Terlet           Terug / Top
Bij een eerste landing op een nieuw type wil wel eens iets misgaan.
Sterker nog, het waren twee landingen snel achtereen terwijl tijdens het stuiteren ietwat onhandig met
kleppen werd gemanipuleerd. De zaak kwam tenslotte in de hei tot stilstand.
Romp beschadigd, wielophanging ontzet.
 
23.07.1990  PH-338  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler          6342        Teuge            Terug / Top
Er stond nog een ongemarkeerde oppikpaal voor een reclamesleep op het veld.
Deze werd geraakt met de linker vleugeltip. Lichte schade.
  
23.07.1990  PH-1Z2  Aeriane Sirocco                       89-101      Lelystad         Terug / Top
Boven de polder hield opeens de motor er mee op. De beste landingsplaats in de buurt was de berm van
de A-6. Toen de bestuurder op weg was naar een praatpaal kwamen er twee agenten langs.
Enige tijd later werd voor hem het verkeer stopgezet en kon hij vanaf de weg weer opstijgen om naar
Lelystad terug te vliegen.
 
     Krantenknipsel, herrkomst mij niet bekend
     
 
24.07.1990  PH-240  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II         158         Axel             Terug / Top
Na de eerste solo-vlucht kwam de bestuurder zó voor het veld uit dat hij precies de startwagen in het
vizier had.
Ik heb het in deze serie al vaker over fixaties gehad. Nou, deze bestuurder had er ook nogal last van!
Het begon met die 'startwagenfix' waar hij zich met moeite aan kon ontworstelen.
Maar dat was nèt gelukt, toen hij een aantal andere vliegtuigen ontwaarde; wéér lukte het hem koers
te verleggen.
In het verslag werd nu overgaan op de omschrijving 'obstakelfix'!
Hierna zette hij de Rhönlerche aan de grond, maar dáár stond ook nog een prikkeldraadhek.
Daarin kwam hij tot stilstand waarbij de draadvanger gelukkig goede dienst deed!
 
24.07.1990  D-AIDC  Airbus A310-304                       485         Schiphol         Terug / Top
Onderweg van Baltimore naar Schiphol had men een probleem. Er werd een voorzorgslanding op Schiphol
gemaakt.
 
27.07.1990  PH-ZCK  Fokker F28 Mk0100                     11274       Schiphol         Terug / Top
            PH-ZCL  Fokker F28 Mk0100                     11275
Problemen met de cabinedruk.
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 

27.07.1990  PH-660  Schleicher ASK 21                     21017       Terlet           Terug / Top
Lierstoring terwijl het toestel nog op slechts 10 meter hoogte was. De bestuurder probeerde er het
beste van te maken maar bij zijn landing haakte de staartslof achter een begroeide riggel en dus
was het puin daaronder onzichtbaar. Neuswiel sloeg tegen de grond en raakte ontzet.

27.07.1990  PH-703  Schleicher ASW 20                     20437       Lientrop(D)      Terug / Top
Bij het invliegen leek het veld toch nogal korter dan hij tijdens het cicuit had gedacht, bovendien
liep het ook nog op. Met vol kleppen viel de landing ook nogal hard uit.
Schade aan neus, wielophanging verbogen en scheur in linker vleugeltip was het resultaat.
 

29.07.1990  PH-BSX  Reims/Cessna F177RG Cardinal          0095        Eindhoven        Terug / Top
Dwarswindlanding en het lukte de onervaren bestuurder niet het toestel op de baan te houden.
 
                                       (Coll. H. Dekker)
     
 
30.07.1990  PH-774  Schleicher ASK 23                     23048       Smallenborg       Terug / Top
De landing was te hard en het vliegtuig stuiterde weer de lucht in. Hiervan schrok de bestuurder
zo dat hij vergat de kleppen te sluiten en bij te prikken.
De tweede landing was dus nèt zo hard. Scheuren in de zijkant van de romp.
 
31.07.1990  PH-PBB  Stinson L-5B Sentinel                 76-3401     Schiphol          Terug / Top
Verloor bij de landing het staartwiel.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
     En ik kreeg ook nog wat commentaar van een direct betrokkene...
     
 
31.07.1990  PH-826  Scheibe SF.25B Falke                  4812        Texel             Terug / Top
Bij het circuitjes draaien was opeens (? de brandstof op. Er werd een noodlanding gemaakt in een naburig
weiland waarbij geen schade ontstond. Bijgetankt en nog dezelfde dag naar het veld teruggevlogen.
 
00.07.1990  PH-270  Schleicher K 7 Rhönadler              1078        Deckenpfronn(D)   Terug / Top
- Tijdens een lierstart brak het breukstukje. Niets bijzonders, daar is het tenslotte voor.
  Maar het voorloopstuk sloeg terug tegen het stabilo en sloeg daar een gat in. Ter plekke gerepareerd.
- Tijdens het maken van een looping viel het achterste deel eraf. Ook ter plaatse gerepareerd.
 
03.08.1990  PH-KFE  Fokker F27 Mark 600 Friendship        10351       THN-NDB           Terug /
Top
Airmiss, 4 Phantoms.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
04.08.1990  PH-AIG  Robin R.1180TD Aiglon                 270         Midden Zeeland    Terug / Top
Tijdens de landing ging er iets mis. Er moest later een reparatie aan de linker lan­dingspoot worden
uitgevoerd. Mijn bron/getuige vermoedt dat het een klapband betrof.
 
11.08.1990  PH-MB#  McDonnel Douglas DC-10                =           Schiphol          Terug / Top
Stond defect en de vlucht moest door een KLM-toestel worden uitgevoerd.
 
11.08.1990  PH-M#   Airbus A310-203                       =           Schiphol          Terug / Top
Moest de start afbreken en de vlucht moest daarna door een KLM-kist worden uitgevoerd.
 
11.08.1990  PH-MC#  Boeing 767-21                         =           Schiphol          Terug / Top
Had in Amerika zodanige vertraging opgelopen dat een geplande vlucht door een KLM-toestel moest worden
overgenomen.
 
11.08.1990  PH-OTJ  Cessna T207A Turbo Stationair         00590       Waddinxveen       Terug / Top
Noodlanding na motorstoring omdat de ontsteking niet goed werkte. Het toestel stond er vanaf zaterdag;
op maandag werd het ter plekke gerepareerd en steeg het weer op.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
11.08.1990  PH-TGF  Piper PA-28-181 Archer II             28-8590011  De Voorst         Terug / Top
            PH-689  Grob G-103 Twin Astir                 3233 II
De bestuurder van de PH-TGH passeerde De Voorst en zag op een gegeven moment het zweefvliegtuig dat op
het circuit aanslootnadat door een naar links dalende bocht te nmaken. Op dat moment was het al, op
dezelfde hoogte, door de koerslijn van de PH-TGF gevlogen.
De meningen betreffende de hoogte verschilden nogal, toch was de conclusie van de commissie "mogelijk
botsinggevaar".
 
11.08.1990  PH-361  Schleicher K 8B                       8658        Teuge             Terug / Top
Door zijwind bij de landing uit de koers gedrukt in de richting van een door een trekker gesleept
zweefvliegtuig. De vleugel kon nog onder die van het vliegtuig door maar toen was een botsing met
de trekker onvermijdelijk geworden. Grondzwaai en lichte schade aan vleugeltip.
 
12.08.1990  PH-234  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II         152         Schinveld         Terug / Top
De landing werd te nonchalant uitgevoerd; in een mooie lange slip te veel hoogte verloren en dus te
vroeg aan de grond gekomen. Met een grondzwaai moest een greppel ontweken worden.
De ongevalscommissie vond dit een volstrekt onnodige kraak: "de slip heeft de passagier niet geïmponeerd,
een goed afgevangen landing zou dat wèl hebben gedaan
"!
 
12.08.1990  PH-771  Grob G-102 Astir Club IIIB            5626CB      Gilze Rijen       Terug / Top
De leerling hield bij de solo-start de neus aan de grond zodat het toestel niet loskwam maar slechts
stuiterend de baan aflegde.
Wielsecties beschadigd en een scheur in de romp.

14.08.1990  PH-904  Grob G-103C Twin III Acro             34255       Haamstede         Terug / Top
Zo langzamerhand klassiek is het even in de richting van de hangaar sturen bij de landing.
Het scheelt lopen nietwaar? In veel gevallen trouwens ook vliegen!
Met een vleugeltip een graspol geraakt waarna een grondzwaai volgde.
Gevolg: vleugeltip beschadigd, een scheurtje in de romp en enige weken niet vliegklaar natuurlijk!
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
15.08.1990  PH-SHE  Lockheed L-100-30 Hercules            4895        Schiphol          Terug / Top
Kon wegens technische problemen niet vliegen. De vluchten werden overgenomen door PK-PLV.
 
17.08.1990  PH-UCG  Piper L-4J Grasshopper                13347                 Veendam           Terug / Top
Ter gelegenheid van de opening van de nieuwbouw van fotobedrijf Kral zou de burgemeester van Veendam
vanuit de lucht een toast uitbrengen.
Via een radio-verbinding waren zijn woorden rechtstreeks op de grond te horen. Daar hoorde men ook dat
hij zelf even de stuurknuppel mocht vasthouden, vlak daarna kwamen er echter benauwde geluiden uit de
luidsprekers. Toen men naar boven keek zag men het toestel in duikvlucht naar beneden komen!
Hij had kans gezien klem te komen zitten met z'n been waarbij hij de stuurknuppel had geblokkeerd!
 
     
  
17.08.1990  PH-881  Schleicher ASK 21                     21436       Terlet            Terug / Top
Harde landing waardoor het neuswiel ingedrukt werd. De windrichting en -kracht hadden de bestuurder
parten gespeeld. Bovendien werd in de richting van de hangaar geland. Zie 5.10.1990! Lichte schade.
 
19.08.1990  PH-293  Schleicher K 8B                       8120        Terlet            Terug / Top
De sterk wisselende windkracht maakte het voor de leerling heel moeilijk correct af te vangen.
Dat lukte dan ook niet en de landing viel dientengevolge nogal hard uit.
Lichte schade aan de onderkant van de romp.
 
22.08.1990  PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain             31-7305119  Hof(D)            Terug / Top
Problemen met de stuurboord motor, er werd een voorzorgslanding gemaakt.

22.08.1990  PH-#/WMS702 Dassault Mystere Falcon 20        =           Schiphol          Terug / Top
            SAS545      McDonnell Douglas MD80            =
De Falcon draaide vóór de MD80 in voor de eindnadering en venwege het snelheidsverschil kwam de MD80
te dicht achter de Falcon. De leerling verkeersleider verzuimde om de nadering van de MD80 direct af
te breken en probeerde met instructies w.b. de respectievelijke snelheiden de benodigde separatie te
bewerkstelligen. Dat lukte, mede door wat traag reageren van de bestuurders niet en hij moest tenslotte
toch besluiten tot een go-around van de MD80. Dat gebeurde op ca. 150ft. hoogte en veroorzaakte enige
onrust onder zijn passagiers.

23.08.1990  PH-NZI  Sikorsky S-61N                        61762       K14  
           Terug / Top
Bij de nadering van het platform bleken beide wielen niet uit te willen klappen.
Met noodprocedure lukte het wél.
   
24.08.1990  PH-KAY  Robin R.3000/140                      130         Nieuwvliet       Terug / Top
Wegens brandstofgebrek hield de motor er mee op. Bij de landing raakte het toestel op lage hoogte
overtrokken, raakte met een vleugeltip de grond en kwam met een grondzwaai tot stilstand.
Eén inzittende raakte ernstig gewond.
Oorzaak van het ongeval was het feit dat de bestuurder onkundig was van het feit dat de brandstofmeters
zeer onnauwkeurig werkten en bovendien de hoeveelheid aanwezige brandstof te optimistisch had ingeschat.
De Raad voor de Luchtvaart vond trouwens bij monde van Ir. Wolleswinkel dat ook de betreffende club en
het onderhoudsbedrijf te verwijten was dat een dergelijke situatie kon ontstaan. Zo was er alleen
mondeling medegedeeld dat de "1" opde brandstofmeter beschouwd moest worden als de "0"...
 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
 
De uitspraak is nogal volumineus, daarom beperk ik me hier tot de pagina's "Beschouwingen en Conclusies".
Natuurlijk heb ik de uitspraak wel compleet in mijn archief, als u geïnteresseerd bent, geef dan even een seintje.
 
25.08.1990  SE-CFP  Douglas C-47A                         13883       Eelde            Terug / Top
De hydraulische problemen verdienen een nadere beschrij­ving. Eerst werd de start vertraagd door
een hydraulic leak in de auto-pilot, een onderdeel dat practisch niet gebruikt wordt.
Een Dakota vlieg je toch zeker zèlf! Dit werd provi­sorisch gerepareerd maar bij de start ging het
weer mis. Provisorisch was het juiste woord, in volle hevigheid spoot de olie over de broek van de
piloot. Start weer onderbro­ken, gat gedempt en naar Schiphol gevlogen.
Daar werd door DDA-techneuten even een nieuw leidinkje gefabriceerd en geïnstalleerd.
   
                                   (Foto: Peter Bakema)
     
 
     
 
27.08.1990  PH-NZI  Sikorsky S-61N                        61762       Mobil            Terug / Top
Tijdens de start vanaf het platform, viel door een defect lockingmechanisme het servicing platform
open. Tijdelijk gerepareerd met de ex-NZG-deur.
 
29.08.1990  PH-NZV  Sikorsky S-76B Eagle                  760336      K12A              Terug / Top
Bracket van linker hoofdwieldeur gebroken. Deusr steunde op de strut.
 
31.08.1990  PH-BDV  Piper PA-42 Cheyenne II               42-8001016  Eelde            Terug / Top
Problemen met het controle-licht van het neuswiel. Voorzorgslanding.
  
00
.08.1990  N55904  North American NA.64 Yale             64-2171     Teuge            Terug / Top
Werd hier waargenomen met motorschade.
 
01.09.1990  PH-DDA  Douglas DC-3C                         19109       Bremen(D)        Terug / Top
Technische problemen met de motor #2 maakten een noodlanding noodzakelijk.
De storing bleek zo ernstig dat een nieuwe motor moest worden geïnstalleerd.
 
01.09.1990  PH-VSG  Reims/Cessna F150L                    F15001031   Hilversum        Terug / Top
De bestuurder was noodlandingen aan het oefenen. Bij een doorstart bleek de carburateur verijst en
werd een echte noodlanding op een weiland 5 km ten zuiden van Hilversum, noodzakelijk.


01.09.1990  PH-1K3  Arbonia Forster Firebird M1           66104       Stadskanaal      Terug / Top
Dwarswind tijdens de start. De bestuurder overcorrigeerde en stuurde de ultra-light recht op twee
andere toestellen af.
Deze werden beide beschadigd en het toestel kwam tenslotte tegen de hangaar tot stilstand.
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
   
 

03.09.1990  PH-RPJ  Cessna 182R Skylane                   18267833    =              
  Terug / Top 
Tijdens de start vloog een fazant tegen de propeller. Er moest een nieuwe propeller gemonteerd
worden.
 
04.09.1990  PH-KSB  SAAB 340B                             178         Schiphol      
  Terug / Top
Engine flame out. De schade was aanzienlijk, er moest een andere motor worden geïnstalleerd.
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
   

04.09.1990  PH-KSH  SAAB 340B                             195         Straatsburg(F)   Terug / Top
Onderweg van Straatsburg naae Amsterdam getroffen door de bliksem. Het spoor liep vanaf de neus tot
aan de staart.

07.09.1990  PH-AFJ  SOCATA TB-9 Tampico                   139         Hilversum        Terug / Top
Eern ongeval dat precies zo verliep als het dodelijke ongeval met de PH-AFL op 11.8.1984.
Deze keer mislukte weer een poging om het maximaal beladen toestel, volle tanks, 4 personen bij windstil
weer, van een drassige baan te laten opstijgen. Wèl moet worden gezegd dat de bestuurder ook onervaren
was op de Tampico. En zijn starttechniet was daarmee in overeenstemming, geen flaps gebruikt, te vroeg
geroteerd!
Het toestel raakte overtrokken en kwam dus niet los, het 'nam' de sloot bij Skylight en kwam in het
erachter liggende weiland tot stilstand. Het was ernstig beschadigd, de inzittenden bleven ongedeerd.
 
 Coll. H. Dekker
 
08.09.1990  PH-NSO  Piper PA-28-140 Cruiser               28-7425114  Rotterdam        Terug / Top
Bij het taxiën werd bij de overgang van gras naar verhard terrein met de propeller de grond geraakt.
Propellertips dus beschadigd.
 
08.09.1990  PH-# / NLM424 Fokker F27 Mk050                =           Deelen           Terug / Top   
            SIA823 Boeing 747      
                            =
Direct na de waarschuwing van AMS Radar om uit te kijken voor ander verkeer, zagen de bestuurders
de Singapore Airlines Boeing op zich afkomen en op 500 meter afstand passeren.
 
09.09.1990  PH-897  Scheibe SF.25C Falke                  4405        Leeuwarden       Terug / Top
Rechter steunpunt afgebroken.
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
09.09.1990  N788    Weil WB-4                             WB4         Lelystad         Terug / Top
Bij een dwarswindlanding werd te weinig gecorrigeerd en het toestel liep dan ook van de baan.
 
10.09.1990  PH-LEE  Piper PA-28-161 Cadet                 28-41181    Lelystad         Terug / Top
De leerling zou circuits oefenen, maar na de eerste landing ging het mis. Zij corrigeerde onvoldoende
voor de dwarswind en het toestel liep van de baan.
In het gras dook het vliegtuig vooorover. Schade aan scvhroef, neuswiel en rechter vleugeltip.

11.09.1990  OY-GKL  Cessna 650 Citation III               0043        Eelde            Terug / Top
Men maakte een noodlanding omdat er geen beweging meer in de kleppen te krijgen was.
 
14.09.1990  PH-PT#  Piper PA-31-350 Chieftain             =           Eelde            Terug / Top
Bij de landing was één landingspoot niet gelockt, na een lichte touch-and-go was het voor elkaar
en werd er normaal geland.
 
15.09.1990  PH-JAR  Piper PA-28-140 Cruiser               28-7725150  Texel            Terug / Top
Bij de landing brak het rechter landingsgestel af en het toestel kwam op de vleugel terecht.
Deze werd ernstig beschadigd.
                                    Foto: Willem Wendt
       
                                                                                          (Foto: Ed de Bruijn)
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
17.09.1990  PH-725  Scheibe SF.25C Falke                  44334       Terlet           Terug / Top
Bij de derde doorstart reageerde de leerling in een reflex (reden onbekend) en duwde de stick vooruit.
De neus dunkte en de schroef raakte de grond en beschadigd.


23.09.1990  PH-764  Schleicher ASK 23B                    23035       Twente           Terug / Top
De landingssnelheid was te hoog en bovendien ving de leerling niet of nauwelijks af.
Het vliegtuig werd dus fors tegen de grond gevlogen. Inspectie hierna bracht echter geen zichtbare
schade aan het licht maar er werd toch besloten dit eerst nog maar eens door een deskundige te laten
overdoen. Verstandig! Enige dagen later bleek dat er een hulpspant gescheurd was.
 
23.09.1990  PH-1F3  Solar Wings Sunfighter II             RFD-107     Lelystad         Terug / Top
Bij het binnenkomen kwam het toestel in turbulentie rond een hangaar terecht.
Hierdoor viel de landing zó hard uit dat het toestel geheel vernield werd.
 
25.09.1990  G-AVCE  Reims/Cessna F172H Skyhawk            0389        Harskamp         Terug / Top
Vloog in verboden gebied boven het actieve Harskamp en werd daar door DutchMil over onderhouden.
 
26.09.1990  PH-KSA  SAAB 340B                             175         MMX               Terug / Top
Tijdens inspektie na de landing bleek dat een deel van de motorbeplating was losgeraakt en tegen de
schroef van motor @2 was geslagen. Alle vier bladen waren aan de wortel beschadigd.
 
27.09.1990  PH-TVH  Boeing 737-222                        19955       Schiphol         Terug / Top
Had technische problemen en de vlucht werd door een TEA-toestel overgenomen.
 
27.09.1990  PH-293  Schleicher K 8B                       8120        Terlet           Terug / Top
In de uitloop van de landing over een weg gereden. Lichte schade aan onderzijde van de romp.
 
30.09.1990  F-SEBJ  Fokker F.27 Mark 500 Friendship       10596       Beek             Terug / Top
Moest na het vertrek terugkeren wegens problemen met het landingsgestel.
Pas op 3 oktober vertrok het toestel definitief.
 
00.09.1990  G-RAFT  Rutan LongEz                         PFA74A-10734 Lelystad         Terug / Top
Motor gaf de geest en de bestuurder moest hier een noodlanding maken.
 
02.10.1990  D-BCRP  Aérospatiale-Aeritalia ATR-42        158          Schiphol         Terug / Top
Onderweg van Düsseldorf naar Glasgow kreeg men technische problemen en er werd een voorzorgslanding
op Schiphol gemaakt.
 
05.10.1990  PH-TGB  Reims/Cessna F152-II                 1742         Eelde            Terug / Top
Bij het oefenen in achteruitrijden heeft 'Brandweer 6' het vliegtuig aangereden. De linker vleugeltip
werd ernstig beschadigd.
De bestuurder merkte zelf niets van de aanrijding en werd door derden te kennen gegeven dat hij bezig
was een Cessna te verbouwen!
 
Foto uit clubblad NNAC
 
                                                                                                  (Coll. H. Dekker)
 
05.10.1990  PH-687  Schleicher ASK 21                    21052        Terlet           Terug / Top
De derde dit jaar! Het toestel moest naar de hangaar en dat betekent nogal eens een landing op een
normaliter niet daarvoor gebruikt deel van het veld.
De landing werd met vrij hoge snelheid uitgevoerd en nadat het hoofdwiel de grond raakte leek dit te
blijven haken in het terrein. Het neuswiel sloeg tegen de grond en werd daarbij beschadigd.
 
12.10.1990  PH-RPU  MBB BO 105CD                         S-328        Lelystad         Terug / Top
Bij het oefenen van autorotatie werden diverse landingen achtereen gemaakt. Op vliegveld Lelystad
schijnt één zachte plek in het gras te zijn.
Bij de fatale landing het het toestel nog enige voorwaartse snelheid, haakte met één landingski in
die ene zachte plek waarna het geheel over de kop sloeg.
Inmiddels hadden de zwiepende rotobladen staart en romp al van elkaar gescheiden.
 
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
12.10.1990 PH-# / KL310 SAAB 340                         =            Rotterdam        Terug / Top
           G-BPHM  Beech A36                             E-2461
Wegens een defecte transponder nam de verkeersleider de code niet waar en veronderstelde dat de
Beech "below radarcoverage was". Dit, gecombineerd met nog enige misverstanden was de oorzaak
van de door de KLM-captain gemelde airmiss. De zaak werd na de landingen uitgepraat, onderling
en met de betrokken verkeersleider.
 
19.10.1990 PH-#    #                                     =            Teuge            Terug / Top
Waarschijnlijk zijn de lijnen van de hoofd- en reserveparachute door elkaar geraakt waarna de springer
tegen de grond sloeg en omkwam.
Parachutist: R.K. van Dam.
 
Terug naar de pagina Ernstige ongevallen

     
 
21.10.1990 PH-HMO  Reims/Cessna F150M Commuter           1349         Lelystad       
  Terug / Top
De bestuurder was totaal verdwaald. Met vereende krachten, d.w.z. de verkeersleiding en de PH-LED,
kon hij weer op koers gebracht worden. Hij landde net na sluitingstijd.
 
23.10.1990 PH-LAW  Cessna T310R                          0096         Teuge            Terug / Top
Na een examenvlucht werd de landing gemaakt met een, wegens een bedieningsfout, slechts gedeeltelijk
uitgeklapt landingsgestel. Dat klapte dus bij die landing wel geheel weer in.
Het schijnt bij dit type mogelijk te zijn bij het bedienen van de flaphandels per ongeluk die van het
landingsgestel mee te pakken. Schade aan propellers, motoren en gehele onderkant van het vliegtuig.

Mij is niet bekend of de kandidaat nog geslaagd is!

      Foto: J. Montfrooij
     
   
                                                 (Coll. H. Dekker)
     
   
23.10.1990 N31018  Lockheed L1011-50                     1065         Schiphol         Terug / Top
De wieldeuren wilden niet dicht. De bestuurder maakte eerst een overshoot en zette het toestel daarna
aan de grond.
 
25.10.1990 PH-MEN  Pilatus PC-6/B1-H2 Turbo Porter       707          Texel            Terug / Top
Flame-out terwijl het toestel aan het klimmen was teneinde parachutisten te droppen.
Tijdens de motorloze daling sprongen die para's toch maar alvast waarna het toestel naar het veld
terugzweefde en daar een keurige landing maakte.
 
26.10.1990 PH-BDR  Boeing 737-406                        24514                    Schiphol         Terug / Top
Het toestel werd op de baan tot stilstand gebracht door twee personen met een geel luchthavenbusje.
De captain zag daarna op z'n instrumenten dat ze probeerden de voorste vrachtdeur te openen.
In dat ruim lag een lading van 350 kg. goud.
Hij waarschuwde direct de verkeersleiding en liet teneinde de overvallers in verwarring te brengen de
motoren volgas draaien. Dit lukte en ze sloegen op de vlucht, ze verdwenen door een gat in het hek.
Het onderzoek had medio februari 1991 nog niets opgeleverd, toen werd het speciale recherche-team
ontbonden.
 
     
 
19.11.1990 PH-VAR  SOCATA Rallye 150ST                   3173          Hilversum       Terug / Top
Er werd een voorzorgslanding geoefend. Wegens het vlagerige weer zakte het toestel vlak voor de
landing opeens snel door en kwam te vroeg aan de grond. Het linkerwiel sloeg tegen het talud van de
grenssloot en brak af.
  

30.11.1990 PH-KOS  Cessna 172N                           70531         Lelystad        Terug / Top
Direct na een doorstart verloor de motor op ongeveer 75 meter hoogte opeens al z'n vermogen.
Later bleek het een defecte carburateur te zijn geweest. De instructeur landde netjes vooruit op
een pasgeploegde akker. Toen het toestel bijna stilstond ging het toch nog langzaam over de kop.
De schade was gering.
                        (Coll. H. Dekker)

 

 
02.12.1990 PH-CAG  SOCATA TB.9 Tampico                    131          Rotterdam       Terug / Top
Raakte tijdens het taxiën het hek. Lichte schade.
 
14.12.1990 PH-ATW  Reims/Cessna F172N Skyhawk             1802         Rotterdam       Terug / Top
Nam bij het verlaten van de baan de verkeerde afslag en raakte daarbij ernstig beschadigd.
    

16.12.1990 HB-CKZ  Soloy/Cessna U206G                     04266        Teuge           Terug / Top
Taxiede tegen een "NO ENTRY"-bord. Léés dan toch!
 
18.12.1990 PH-DTD  McDonnell Douglas DC-10-30             46553        Victoria(C)     Terug / Top
Wegens slecht weer week het toestel uit naar Victoria. Voor de landing daar verzocht men om voorrang
in verband met 'emergency low fuel state'.
 
(Coll. H. Dekker)
 
 
18.12.1990 PH-KJK  SAAB 340A                              008          Luton(G)        Terug / Top
Tijdens de nadering werkten de flaps niet. Er bleek een scharnier gebroken.
   
18.12.1990 OY-CEJ  Piper PA-34-220T Seneca                34-8333072   Eelde           Terug / Top
De stuurboord-motor verloor olie, de landing werd op één motor uitgevoerd.
 
20.12.1990 F-GIOB  Fokker F28 Mk0100                      11307        Schiphol        Terug / Top
Het toestel vertrok voor de afleveringsvlucht naar Frankrijk, maar moest wegens een technisch
mankement terugkeren naar Schaiphol. Later op de dag alsnog afgeleverd.
 

23.12.1990 PH-DZE  Piper PA-24-250 Comanche               24-1977      Teuge           Terug / Top
De controle-lampjes voor 'gear-down' gingen in eerste instantie niet aan. Dat klopte ook wel: na een
low-pass meldde de toren dat de wielen niet uit waren maar het was natuurlijk de bedoeling dat ze
wèl uit waren.
Na de tweede poging ging één lampje branden en na nog een keer proberen, de tweede.
Bij de landing bleef alles uit, de wielen èn de lampjes waarna het toestel de hangaar in werd
getaxied.

 
24.12.1990 PH-KSC  SAAB 340B                              179          Bristol(G)    
  Terug / Top
Barst in cockpitruit.
                                      (Coll. H. Dekker)

 
26.12.1990 PH-KSD  SAAB 340B                              183          Stutgart(D)   
  Terug / Top
Tijdens kruisvlucht verloor motor#1`opeens power. Even daarna herstelde de situatie zich weer.
Was vermoedelijk een probleempje met de de-icing.
    

26.12.1990 PH-SPE  Robin R.3000/140                       137          Seppe           Terug / Top
Na een doorstart kwam het toestel veel te laat los. Het raakte met het linkerwiel een paaltje van het
hek. De bestuurder had vergeten de carburateurverwarming weer af te zetten.

 
29.12.1990 PH-NZK  Sikorsky S.61N                         61773        Logger          Terug / Top
Al vlak voor de landing had men een vreemde trilling opgemerkt. Direct ná de landing brak een rotorblad
af en viel in zee. Als gevolg van dit ongeval werden wereldwijd de S.61 bladen geïnspecteerd.

 
                                       (Coll. H. Dekker)                                                  (Coll. H. Dekker)
 
 

 


Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1990" werden o.a. de volgende
bronnen geraadpleegd:
P. Bakema; Ed de Bruijn; R. Dijkstra; B.J. Floor; Coert Munk; J. Montfrooij; Eric Munk;
Ben Ran; Harro Ranter; Henk Wadman; Willem Wendt(†); Wim Zwakhals;
Airnieuws; Algemeen Dagblad; Scramble