Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1991

                                                                                                                                               Herman Dekker:  Contact


Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!
Deze pagina is in bewerking, regelmatig zal ik de beschrijvingen corrigeren
en aanvullen. Ik ben nu gevorderd tot en met 1991.
De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe
gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,
en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd.
Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij dodelijke slachtoffers te
betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.

Laatste wijzigingen: OK-BYP 21/3; PJ-FOR 30/6.

Naar: Beschrijvingen                                                    Terug naar:  Jaarindex

Datum     Kenmerk Type                           Plaats          Beschrijving
03.01.1991  PH-EDD  Piper PA-28-161 Warrior II             Beverwijk          Airmiss, BAW434
03.01.1991  G-#/BAW434 Boeing 757                          Beverwijk          Airmiss, PH-EDD
08.01.1991  G-BTPC  British Aerospace ATP                  Schiphol           Voorzorgslanding
10.01.1991  PH-FWT  Embraer EMB-110P1 Bandeirante          Harderwijk         Oliedruk
11.01.1991  PH-KS#  SAAB 340B                              Schiphol           Defect
11.01.1991  G-UKID  British Aerospace BAe 146              Schiphol           Botsing tegen tractor
14.01.1991  PH-DIS  Robin HR 200/100 Club                  Eelde              Noodlanding, bedieningsfout(F)
15.01.1991  PH-AHK  Boeing 757                             Gatwick            Er viel een wiel af
16.01.1991  PH-SVB  Robin R 2112 Alpha                     Rotterdam          Carburateurijs(F)
18.01.1991  PH-TLT  Maule M-6-235 Star Rocket              Terlet             Flapprobleem
23.01.1991  PH-MZL  Cessna 414                             Schiphol           Neuswiel collaps
26.01.1991  D-GHAC  Piper PA-34-220T Seneca                Rotterdam          Schroef beschadigd
29.01.1991  PH-EZT  Fokker F28 Mk0100                      Schiphol           Kabelboom doorgeknipt
00.01.1991  PH-NZT  Sikorsky S-76B Eagle                   Loggervv           Vibraties(F)
07.02.1991  PH-SGB  Slingsby T.67C-3 Firefly               Hoogeveen          Harde landing
13.02.1991  PH-NZU  Sikorsky S-76B Eagle                   Den Helder         Brandmelding
15.02.1991  PH-KVA  Fokker F27 Mk050                       Schiphol           Motorstoring
15.02.1991  PH-KVC  Fokker F27 Mk050                       Eindhoven          Engine flame-out
16.02.1991  PH-SVG  Piper PA-28-161 Warrior II             Biggin Hill        Noodlanding, drugs
20.02.1991  PH-NZD  Sikorsky S-61N                         Schiphol           Motorstoring
25.02.1991  PH-BZN  Fuli FA-200-180AO Aero Subaru          Hoogeveen          Noodlanding(F)
00.02.1991  PH-DTL  McDonnell Douglas DC-10-30             Curaçao            Trillingen(F)
05.03.1991  PH-CHF  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship        Schiphol           Brandmelding
07.03.1991  PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain              Angers             Op verkeerde veld
09.03.1991  PH-2C8  Sky-Walker 1+1                         Stadskanaal        Noodlanding, motorstoring
10.03.1991  PH-JBJ  Piper PA-34-220T Seneca III            Rotterdam          Klapband
15.03.1991  PH-MVH  Cessna 172P Skyhawk                    Staphorst          Noodlanding(F)
16.03.1991  PH-NZR  Sikorsky S-61N                         Schiphol           Poetslap
21.03.1991  OK-BYP  Tupolev TU-154M                        Valkenburg         Botsing tegen lichtmast(F)
25.03.1991  N867BX  McDonnell Douglas DC-8-63F             Haarlem            Laagvliegen
27.03.1991  PH-890  Hoffman H-36 Dimona                    Teuge              Motorstoring
29.03.1991  PH-SRP  Piper PA-28-151 Warrior                Teuge              Deurprobleem
30.03.1991  PH-JBJ  Piper PA-34-220T Seneca III            Teuge              Klapband
30.03.1991  PH-SVE  Robin DR 400/120 Dauphin 80            Rotterdam          Klapband
00.03.1991  N21922  Piper J3C-65 Cub                       Hilversum          Noodlanding
04.04.1991  PH-TVH  Boeing 737                             Schiphol           Vogelaanvaring
04.04.1991  SE-KKK  Beech 60 Duke                          Rotterdam          Motorstoring
06.04.1991  PH-VLS  Reims/Cessna F172N Skyhawk             Lelystad           Schroef raakte de grond
07.04.1991  #       reclameballon                          Lisse              Losgeslagen
09.04.1991  PH-CPS  Piper PA-31-350 Chieftain              Eindhoven          Airmiss,  Fokker 50
09.04.1991  PH-#/KL096 Fokker F27 Mk050                    Eindhoven          Airmiss,  PH-CPS
11.04.1991  PH-SVF  Piper PA-28-161 Warrior II             Rotterdam          Naast de baan
11.04.1991  PH-749  American Eaglet                        Terlet             Wiel klapte in
11.04.1991  D-EHVT  Reims/Cessna F172N                     Vlieland           Airmiss,  F-16 Mission 2216
13.04.1991  PH-622  Eiri PIK-20D                           Soesterberg        Botsing met buizerd
13.04.1991  PH-1Z8  Aériane Sirocco                        Budel              Windvlaag  zorgde voor nog een vluchtje
14.04.1991  PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub              Teuge              Staartwiel
17.04.1991  PH-#    ultra-licht vliegtuig                  Lelystad           Gestolen
17.04.1991  PH-PJL  Cessna 172                             Hilversum          Nearmiss, G-ORJW
17.04.1991  G-ORJW  Laverda F.8L Falco                     Hilversum          Nearmiss, PH-PJL
18.04.1991  PH-KSD  SAAB 340B                              Schiphol           Blikseminslag
18.04.1991  PH-711  Schleicher ASK 21                      Midden Zeeland     Transportschade
18.04.1991  PH-1P8  COMCO FOX-D                            Enkhuizen          Transportschade
21.04.1991  PH-867  Schleicher ASK 21                      Terlet             Botsing met transportwagen
21.04.1991  PH-1P2  Continental Aerolights Eagle XL        Harkstede          Harde landing
27.04.1991  PH-271  Schleicher K 7 Rhönadler               Paderborn          Lierkabel bleef hangen
27.04.1991  PH-521  Schleicher AS K13                      Laren(Gld.)        Hinkende inzittende(F)
27.04.1991  PH-802  Rolladen-Schneider LS 4                Alblasserdam       Buitenlanding
27.04.1991  G-BRIF  Boeing 767                             Schiphol           Aangereden
28.04.1991  PH-315  Schleicher K 7 Rhönadler               Steinberg          Kabelbreuk
00.04.1991  PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain              Angers             Verkeerde veld
00.04.1991  PH-RWM  Rockwell Commander 112                 Hilversum          Schroef beschadigd
02.05.1991  PH-SWM  Piper PA-28 Archer                     Lelystad           In greppel
03.05.1991  PH-873  Glaser-Dirks DG-600                    #                  geen informatie
05.05.1991  PH-LEE  Piper PA-28 Cadet                      Lelystad           Vleugel beschadigd 
05.05.1991  N320SQ  North American TB-25N Mitchell         Lelystad           PAPI geraakt
06.05.1991  PH-CHN  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship        Rotterdam          Vogelaanvaring
07.05.1991  PK-#    Boeing 747                             Schiphol           Laagvliegen
07.05.1991  YU-AOF  Boeing 737                             Schiphol           Beslag gelegd
08.05.1991  SAS559  Douglas DC-9                           Amsterdam          Airmiss,  F-GDDN
08.05.1991  F-GDDN  Reims/Cessna F172P                     Amsterdam          Airmiss,  SAS553
09.05.1991  PH-682  Schleicher ASK 21                      Volkel             Botsing tegen hek
10.05.1991  PH-BOK  Cameron A-120                          Herwijnen          Harde landing
10.05.1991  PH-DVE  Piper PA-28-181 Archer II              Eindhoven          Twee harde landingen
12.05.1991  G-HFIX  Supermarine Spitfire HF.IXe            Schiphol           Olielekkage
18.05.1991  OO-ZMZ  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler           Waalre             Buitenlanding(F)
19.05.1991  OO-EFA  Delhamende Tipsy T.66S Nipper II       Zelzate            Noodlanding na schroefbreuk(F)
22.05.1991  PH-#    zweefvliegtuig                         Haarlem            geen informatie
23.05.1991  PH-KNJ  Piper PA-18-135 Super Cub              Lelystad           Schroef raakte de baan
25.05.1991  PH-KLU  North American AT-16ND Harvard IIB     Lelystad           Onderstelstoring
26.05.1991  OE-LAV  #                                      #                  geen informatie
28.05.1991  PH-#/KL126 Boeing 737                          Amsterdam          Airmiss,  Orion NRN134
00.05.1991  PH-#    Reims/Cessna F406 Caravan II           Rotterdam          Onderstelstoring
01.06.1991  PH-RPS  Bolkow 105                             #                  Bekogeld
01.06.1991  PH-571  Grob G-102 Astir Club Standard         Pesse              Botsing tegen talud

01.06.1991  PH-866  Schleicher ASW 24                      Terlet             Harde landing
01.06.1991  PH-893  Glaser-Dirks DG-300 Elan               Wenum              Grondzwaai
02.06.1991  PH-AFA  SOCATA Rallye 180T                     Rotterdam          Neuswiel shimmy
03.06.1991  PH-271  Schleicher K 7 Rhönadler               Paderborn          geen informatie
03.06.1991  G-JETI  British Aerospace BAe 125              Eelde              Turbulentie
04.06.1991  PH-PRM  Piper PA-44-180 Seminole               Eelde              Onderstelstoring
08.06.1991  PH-PBB  Stinson L-5B-VW Sentinel               Twente             Kompasprobleem
08.06.1991  PH-449  Schleicher AS K13                      Haamstede          Grondzwaai
09.06.1991  G-OOOB  Boeing 757-28A                         Rotterdam`         Brandstoftekort

10.06.1991  CS-T#   Boeing 737                             Schiphol           Motorstoring
11.06.1991  PH-BOS  Piper PA-28                            Midden Zeeland     Verkeerde slang
11.06.1991  PH-PRD  Fokker F27 Mk050                       Cebu               geen informatie
11.06.1991  PH-#/KL184  Fokker F27 Mk050                   Bedum              Airmiss, 3 jets
11.06.1991  76484   Ilyushin Il-76TD                       Schiphol           Aan de ketting
11.06.1991  76522   Ilyushin Il-76TD                       Schiphol           Aan de ketting

12.06.1991  PH-VSR  Reims/Cessna F172P Skyhawk II          Eindhoven          Airmiss, KL456
12.06.1991  PH-#/KL456 Fokker F27 Mk050                    Eindhoven          Airmiss, PH-VSR
15.06.1991  PH-2C8  Sky-Walker 1+1                         Dankern            Noodlanding in koren
15.06.1991  OO-GWA  Stampe & Vertongen SV-4C               Seppe              Aangereden door OO-GWB(F)
15.06.1991  OO-GWB  Stampe & Vertongen SV-4C               Seppe              Botsing tegen OO-GWA(F)
15.06.1991  OO-MEV  Piaggio FWP.149D                       Seppe              Onderstel vergeten
16.06.1991  PH-BFG  Boeing 747                             Baltimore          Vrije val
16.06.1991  PH-MCB  Airbus A310                            Schiphol           Botsing tegen lorry
16.06.1991  N8562R  Beech F.33A Bonanza                    Schiphol           Buiklanding(F)
16.06.1991  OO-GAK  Piper PA-38-112 Tomahawk               Seppe              Botsing tegen obstakels(F)
17.06.1991  PH-RPN  Britten Norman BN.2T Turbine Islander  #                  Oliedruk
17.06.1991  G-AWBP  Cessna 182L Skylane                    Rotterdam          Brandstoflekkage
18.06.1991  N88WD   Rutan VariEze                          Teuge              Harde landing
19.06.1991  PH-KSC  SAAB 340B                              Schiphol           Aangereden cateringwagen
21.06.1991  PH-TOF  Piper PA-25-260 Pawnee D               Eemspolder         Lichtmast geraakt
23.06.1991  PH-NZK  Sikorsky S-61N                         Den Helder         Airmiss,  Orion NRN036/Airshow
23.06.1991  G-STMI  Robinson R22 Beta                      Pijnacker          Verdwaald(F)
26.06.1991  PH-SSK  Aérospatiale SA 365C-2 Dauphin 2       Seppe              Schade aan staart(F)
27.06.1991  PH-FWF  Reims/Cessna F406 Caravan II           Frankfurt          Blikseminslag
28.06.1991  PH-877  Schleicher ASW 15                      St. Remy de Provence Grondzwaai
28.06.1991  EP-PAU  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship        Schiphol           Onderstelstoring
29.06.1991  PH-775  Schleicher ASK 23                      Soesterberg        Harde rand geraakt
29.06.1991  PH-#    #                                      Hilversum          Para-ongeval
30.06.1991  PH-FAM  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      Teuge              Teruggekeerd
30.06.1991  PJ-FOR  Cessna A152 Aerobat                    Hato               Neergestort(F)
00.06.1991  PH-BVT  Piper PA-28-181 Archer II              Teuge              Rolroer beschadigd
00.06.1991  PH-TGV  Reims/Cessna F172N Skyhawk             Teuge              Tegen hangaar
00.06.1991  76484   Ilyushin IL-76TD                       Schiphol           geen informatie
00.06.1991  76522   Ilyushin IL-76TD                       Schiphol           geen informatie
00.06.1991  76805   Ilyushin IL-76TD                       Schiphol           Brandstoflekkage
00.06.1991  #       #                                      Curaçao            Crash
01.07.1991  PH-822  Schleicher K 7 Rhönadler               Eindhoven          Transportschade
01.07.1991  PH-867  Schleicher ASK 21                      Terlet             Botsing tegen paal
02.07.1991  PH-NZK  Sikorsky S-61N                         Noordzee           Airmiss, Mission 4501
03.07.1991  PH-AHW  Colt 90A                               Nieuw-Leusden      Harde landing
03.07.1991  PH-583  Schleicher ASW 19                      Soesterberg        Te langzaam gelierd(F)
03.07.1991  G-BFZL  Vickers Viscount                       Schiphol           Neuswielprobleem
05.07.1991  PH-BNH  Beech F.33C Bonanza                    Hoogeveen          Buiklanding(F)
05.07.1991  D-#/DLH1640 Airbus A320                        PAM-VOR            Airmiss, F-16 HH26
06.07.1991  PH-JML  Pottier P.80S                          Lelystad           geen informatie
07.07.1991  PH-UCG  Piper L-4J Grasshopper                 Eelde              Vleugel raakte de grond(F)
08.07.1991  D-GBIG  Piper PA-34-200T Seneca II             Maastricht         Harde landing(F)
09.07.1991  PH-BDH  Boeing 737                             Amsterdam          Emergency descent
09.07.1991  G-OOOB  Boeing 757                             Rotterdam          geen informatie
13.07.1991  N320SQ  North American TB-25N Mitchell         Eindhoven          Vogelaanvaring
14.07.1991  PH-2D7  Kiebitz B                              Lelystad           Harde landing
14.07.1991  N320SQ  North American TB-25N Mitchell         Ursel              Vogelaanvaring(F)
16.07.1991  PH-TLN  Piper PA-34-220T Seneca III            Teuge              geen informatie
17.07.1991  PH-MCE  Boeing 747                             Schiphol           Technisch probleem
17.07.1991  PH-SDN  Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II     Teuge              geen informatie
17.07.1991  PH-#    ultra-licht vliegtuig                  Teuge              geen informatie
17.07.1991  CN-#    #                                      Schiphol           Meer dan een dag vertraging
17.07.1991  TC-JUT  Boeing 737                             Schiphol           Aan de ketting
19.07.1991  PH-#    ultra-licht vliegtuig                  Wormerland         Geland en gevlucht
20.07.1991  PH-242  Schleicher Rhönlerche II               Langeveld          Botsing tegen boom
21.07.1991  OO-CMD  Beech A36 Bonanza                      Midden Zeeland     Buiklanding
22.07.1991  PH-921  Eiri PIK-20D                           Prads Haute Bléone Harde landing
23.07.1991  PH-ABD  Piper PA-31-350 Chieftain              Rotterdam          Klapband
23.07.1991  PH-PDL  Piper PA-18-150 Super Cub              Rotterdam          Oppikprobleem
23.07.1991  PH-PGP  Aerotek Pitts S.2A Special             Midden Zeeland     Onderstel bezweek
23.07.1991  PH-299  Schleicher K 8B                        Beuxes             Overrun
24.07.1991  PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler               St. Florentin      Stuk perspex liet los
24.07.1991  OY-BJR  Piper PA-23 Aztec                      Rotterdam          geen informatie
26.07.1991  PH-457  Schleicher AS K13                      Asperden           Harde landing
27.07.1991  PH-267  Schleicher K 7 Rhönadler               Asperden           Op lierkabel geland en gelanceerd
27.07.1991  PH-543  Glaser-Dirks DG-100 Elan               Ypenburg           Cockpitkap verloren
27.07.1991  #       ballon                                 Landgraaf          Partyballon
27.07.1991  D-#     ballon                                 Doorn              Nachtvaart
28.07.1991  PH-633  Eiri PIK-20D                           Holterberg         Vernielingen door kalveren
28.07.1991  PH-802  Rolladen-Schneider LS 4                Goudswaard         Undershoot(F)
29.07.1991  PH-2D7  Kiebitz B                              Lelystad           Noodlanding
29.07.1991  PH-#    #                                      Strijen            geen informatie

30.07.1991  PH-NZD  Sikorsky S-61N                         Dan Earl           Er viel een wiel af(F)
30.07.1991  OY-JEU  Piper PA-46-350P Malibu Mirage         Rotterdam          Onderstelstoring
00.07.1991  PH-SYR  Mooney M.20M                           Beek               Schroeftips verbogen
05.08.1991  PH-KVA  Fokker F27 Mk050                       Schiphol           Auto-feather incident
06.08.1991  PH-SPA  Grob G-115                             Seppe              Harde landing, toch weer gestart
06.08.1991  PH-867  Schleicher ASK 21                      Terlet             Harde landing
07.08.1991  PH-RBA  Robin R 1180TD Aiglon                  Dahlemer Benz      Harde landing
07.08.1991  PH-VCY  Piper PA-18-95 Super Cub               Dahlemer Benz      Grondzwaai
07.08.1991  HAS288  de Havilland DHC.8                     Schiphol           Airmiss, F-GLIM
07.08.1991  F-GLIM  Cessna 560                             Schiphol           Airmiss, HAS288
09.08.1991  PH-BUU  Boeing 747                             Schiphol           Noodstop(F)
09.08.1991  PH-HAT  Piper PA-25-235 Pawnee                 Lage Zwaluwe       Crash(F)
09.08.1991  PH-OME  Colt 77A                               Vlaardingen        Harde landing
09.08.1991  PH-2A7  Solar Wings Quasar                     Lelystad           Noodlanding, motorstoring
10.08.1991  PH-SLI  Bell 206B Jet Ranger III               Rotterdam          Lakschade
13.08.1991  PH-BNM  Beech F.33C Bonanza                    Eelde              Scheur ontdekt
13.08.1991  PH-626  Sportavia-Pützer RF-5B Sperber         Midden Zeeland     Wiel klapte in
13.08.1991  PH-714  Schleicher ASK 21                      Doué-la-Fontaine   Grondzwaai
14.08.1991  PH-300  Schleicher K 8B                        Terlet             Botsing tegen hek
14.08.1991  PH-772  Grob G-109A                            Lelystad           Afgegleden(F)
16.08.1991  PH-KAN  Cessna 172M Skyhawk                    Teuge              geen informatie
16.08.1991  PH-NZT  Sikorsky S-76B Eagle                   Schiphol           Motor #1 wilde niet starten
16.08.1991  PH-609  Grob G-102 Astir Club Standard Jeans   Hoogeveen          Harde landing
16.08.1991  PH-671  Grob G-103 Twin Astir                  Salland            Botsing tegen paal
17.08.1991  PH-BLY  Piper PA-28-140 Cruiser                Lelystad           Schroef raakte de baan

18.08.1991  #       vlieger                                Maastricht         Veel te hoog
21.08.1991  PH-581  Grob G-102 Astir Club Standard-77      Duitsland          Verkeersongeval
23.08.1991  PH-BFK  Boeing 747                             Schiphol           Electrical overheat
24.08.1991  PH-577  Rolladen-Schneider LS 3                IJsselstein        Harde, traverserende landing
24.08.1991  PH-724  Hoffman H-36 Dimona                    Lelystad           Harde landing
25.08.1991  PH-SDN  Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II     Teuge              geen informatie
25.08.1991  PH-378  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler           Merelbeke          Botsing tegen hek en koe(F)
26.08.1991  PH-815  Grob G-109                             Col de Marocaz     Tegen hoog terrein
00.08.1991  PH-835  Grob G-109A                            Chambery           Diverse gebreken
00.08.1991  N767MB  Mitsubishi Mu2B Marquise               Rotterdam          Reparaties aan tiptank
00.08.1991  VR-CEM  Cessna T310                            Rotterdam          Reparatie(F)
00.08.1991  PH-#    #                                      Div. plaatsen      Sproeien 
01.09.1991  PH-2C2  Konsuprod Moskito 1B                   Lelystad           Motorstoring
01.09.1991  EP-IDC  Fokker F28 MK0100                      Tabriz             Wiel verloren
01.09.1991  N42978  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      Teuge              Verdwaald
03.09.1991  PH-ZCT  Piper PA-18-135 Super Cub              Hilversum          Botsing tegen PH-896
03.09.1991  PH-896  Hoffman H-36 Dimona II                 Hilversum          Aangereden door PH-ZCT
04.09.1991  PH-789  Grob G-109                             Teuge              Slechte landing
04.09.1991  PH-#/KL184 Fokker F27 Mk050                    Eelde              Airmiss, F-16 AJ50 "Punk"
06.09.1991  PH-KIS  Christen A-1 Husky                     Lelystad           Neusstand (F)
09.09.1991  PH-#    #                                      Texel              Meisje onwel na parasprong
16.09.1991  F-BPUJ  Fokker F27 Mark 500 Friendship         Bordeaux           Onderstel klapte in
17.09.1991  PH-NZG  Sikorsky S.61N                         Texel              Airmiss, PH-JBY
17.09.1991  PH-JBY  Cessna 206                             Texel              Airmiss, PH-NZG
19.09.1991  G-BTHP  Thorp T-211                            Budel              Reed in konijnenhol

19.09.1991  OY-CCJ  Gates Learjet 35A                      Rotterdam          Teruggekeerd
20.09.1991  PH-383  Schleicher AS K13                      Langeveld          Botsing tegen prikkeldraad
20.09.1991  AP-BCZ  Fokker F27 Mark 200                    Karachi            Buiklanding
21.09.1991  PH-JML  Pottier P.80S                          Lelystad           Botsing baanverlichting

21.09.1991  PH-PSC  Piper PA-18-135 Super Cub              Gilze-Rijen        Grondzwaai
25.09.1991  PH-#    Boeing 737-300                         Schiphol           Airmiss, 4 F-16's
25.09.1991  D-GBIG  Piper PA-34-200T Seneca II             Beek               geen informatie
27.09.1991  PH-KSA  SAAB 340B                              Rotterdam          Botsing met bus(F)
30.09.1991  geen    reclameballon                          Amsterdam          Losgeslagen
00.09.1991  PH-BUG  Boeing 747                             Nairobi            Ruitverwarming defect
00.09.1991  PH-BUP  Boeing 747                             Vancouver          Flapdefect
00.09.1991  N88WD   Rutan VariEze                          Teuge              Beschadigd(F)

01.10.1991  PH-NZD  Sikorsky S-61N                         De Kooy            Rotor sloeg tegen lantaarnpaal
05.10.1991  PH-LPO  Reims/Cessna F172M Skyhawk             Seppe              Electriciteitsbrand
05.10.1991  PH-RPJ  Cessna 182R Skylane                    Den Haag           Airmiss, PH-SKE
05.10.1991  PH-SKE  Cessna 172P Skyhawk                    Den Haag           Airmiss, PH-RPJ
10.10.1991  N910PS  Piper PA-31P Pressurized Navajo        Eelde              Motorstoring
11.10.1991  PH-AGF  Airbus A310                            Freetown           Defect onderstel(F)
12.10.1991  PH-END  Bölkow BO 208C Junior                  Seppe              Verloor cockpitdak
17.10.1991  PH-BUU  Boeing 747                             Houston            Motor #4 raakte de baan(F)
19.10.1991  PH-OSK  Cessna 414A Chancellor                 Rotterdam          Neuswielstoring
19.10.1991  N88WD   Rutan VariEze                          Teuge              Motorstoring
19.10.1991  N2743K  Cessna 414A Chancellor                 Rotterdam          Onderstelstoring(F)
19.10.1991  FWC551  Embraer 110                            Maastricht         Airmiss, OO-DOD
10.10.1991  OO-DOD  Mooney M20K                            Maastricht         Airmiss, FWC551
20.10.1991  5N-AWO  Boeing 707                             Schiphol           Wrak

22.10.1991  PH-725  Scheibe SF.25C Falke                   Terlet             Schroef raakte de grond
23.10.1991  PH-NZS  Sikorsky S-76B Eagle                   Den Helder         Brandmelding
26.10.1991  G-BIAB  SOCATA TB-9 Tampico                    Rotterdam          Rookontwikkeling
27.10.1991  PH-KAO  Robin R 3000-140                       Hilversum          Motorstoring
27.10.1991  PH-419  Schleicher AS K13                      Deelen             Landingslaap bleef haken
27.10.1991  PH-2E9  Solar Wings Pegasus Quasar             Stadskanaal        Harde landing, over de kop
27.10.1991  N343AS  Cessna 310H                            Teuge              Lekke band(F)
29.10.1991  PH-NZL  Sikorsky S-61N                         Schiphol           Motorstoring
30.10.1991  N104FX  Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II      Rotterdam          Lekke band(F)
00.10.1991  PH-AGE  Airbus A310                            Londen             Flapless landing
00.10.1991  PH-DTB  McDonnell Douglas DC-10-30             San Jose           Opposite traffic
00.10.1991  PH-DTC  McDonnell Douglas DC-10-30             Curaçao            Instrumentstoring
09.11.1991  PH-KSG  SAAB 340B                              Schiphol           Blikseminslag
11.11.1991  PH-KSH  SAAB 340B                              Southampton        Vogelaanvaring
12.11.1991  PH-PSC  Piper PA-18 Super Cub                  Gilze Rijen        Grondzwaai
16.11.1991  G-BLRN  de Havilland D.H.104 Devon             Lelystad           Teruggekeerd
20.11.1991  PH-CHF  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship        Rotterdam          Vogelaanvaring
24.11.1991  PH-1Y8  COMCO FOX-C22                          Maasvlakte         Afrastering geraakt(F)
26.11.1991  D-GERT  Partenavia P.68B Victor                Rotterdam          Motorstoring
27.11.1991  PH-KSE  SAAB 340B                              Beek               Airmiss, Alphajet
30.11.1991  PH-KSC  SAAB 340B                              Schiphol           Aangereden door hoogwerker
00.11.1991  PH-BDO  Boeing 737                             Genève             Ovenbrandje
00.11.1991  PH-BDW  Boeing 737                             Schiphol           Vogelaanvaring
05.12.1991  PH-EZB  Fokker F28 Mk0100                      Schiphol           Er viel een wiel af
07.12.1991  PH-RAA  Piper PA-28-161 Cadet                  Rotterdam          Vogelaanvaring
08.12.1991  PH-BFF  Boeing 747                             Singapore          Baan tekort
08.12.1991  HB-CKZ  Soloy/Cessna U206G Stationair          Teuge              Gehinderd door D-IDCA
10.12.1991  PH-NZL  Sikorsky S-61N                         Noordzee           Airmiss, F16 Polly 3

14.12.1991  PH-ABD  Piper PA-31-350 Chieftain              Southend           Lekke band
18.12.1991  PH-LIN  Cessna 172H Skyhawk                    Rotterdam          Stormschade
20.12.1991  PH-CHN  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship        Eelde              geen informatie
20.12.1991  PH-KSK  SAAB 340B                              Maastricht         Blikseminslag
20.12.1991  PH-OSK  Cessna 414A Chancellor                 Rotterdam          Electriciteitsstoring
23.12.1991  PH-BEA  SOCATA TB-9 Tampico                    Hilversum          Botsing tegen boom
23.12.1991  PH-EAM  Reims/Cessna F172N Skyhawk             Schiphol           Omver geblazen
30.12.1991  PH-FWM  Mitsubishi Mu2B-60 Marquise            #                  Vogelaanvaring
31.12.1991  PH-FXA  Dornier 228                            Rotterdam          Botsing hangaar(F)
00.12.1991  PH-CH#  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship        Eelde              Blikseminslag
00.12.1991  PH-JAC  Piper PA-28-161 Warrior II             Teuge              Lichte schade
00.00.1991  PH-645  Grob G-103 Twin Astir                  #            
      Scheur ontdekt
00.00.1991  OE-#    McDonnell Douglas MD-80                #                  Geklungel  

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1991


03.01.1991 PH-EDD  Piper PA-28-161 Warrior II         28-8116202      Beverwijk     Terug / Top
            G-#/BAW434 Boeing 757     
De Boeing 757 van Britsh Airways was bezig met de nadering en kwam ter hoogte van Beverwijk de
PH-EDD tegen die op dezelfde hoogte vloog. Hoewel volgens beide gezagvoerders hun instrumenten niet
dezlfde hoogte aangaven (2000 resp. 1500 ft.) moest met de Boeing een uitwijkende manoeuvre
gemaakt worden.
 
08.01.1991 G-BTPC  British Aerospace ATP              2010            Schiphol      Terug / Top
Onderweg van Hamburg naar Glasgow kregen ze technisch problemen en maakten een voorzorgslanding
op Schiphol. De volgende dag kon de reis worden voortgezet.
 
10.01.1991 PH-FWT  Embraer EMB-110P1 Bandeirante      110-272         Harderwijk    Terug / Top
Tot Harderwijk verliep de vlucht geheel normaal, maar toen begon de oliedruk van motor #1 terug
te lopen. Toestemming verkregen om direct naar Schiphol terug te vliegen. Daar bleek de oliepeilstok
los te zitten waardoor olie verloren werd. Er was voor de smering nog voldoende aanwezig.
 
                                                        (Coll. H. Dekker)
     
 
 
11.01.1991 PH-KS#  Saab 340B                          =               Schiphol      Terug / Top
Was defect zodat een vlucht naar Parijs overgenomen werd door de PH-KJK van Netherlines.
 
11.01.1991 G-UKID  British Aerospace BAe.146          =               Schiphol      Terug / Top
Tijdens het opstarten van de motoren brak de shear-pin van de towbar. Het vliegtuig reed daarop
naar voren en botoste tegen de tractor. Beide werden beschadigd.
Op 15/1 bracht Air UK onderdelen voor de reparatie.
  
 
14.01.1991 PH-DIS  Robin HR.200/100 Club              47              Eelde         Terug / Top
Kreeg problemen met de motor; deze sloeg af en het lukte niet hem weer te starten. Bij de noodlanding
knapte het neuswiel af en werd de propeller verbogen.
Eerst dacht men aan curburator-icing maar uit nader onderzoek bleek dat de  -op dit type- onervaren
bestuurder in plaats van de carburateurverwarming, de vlak ernaast liggende brandstofkraan had bediend.
                                                                                                                                                                         (Foto: Peter Bakema)
           
   
                                                                                                                                     (Coll. H. Dekker)
         
 
15.01.1991 PH-AHK  Boeing 757-23A                     24291           Gatwick(G)    Terug / Top
Tijdens de start voor een vlucht naar Tenerife liep het achter-binnenwiel van het linker hoofdlandings-
gestel van zijn as. Het toestel keerde terug en maakte een probleemloze landing.
Bij inspectie bleek dat er de verkeerde soort smeermiddel was gebruikt.
 
      Terug / Top
 
16.01.1991 PH-SVB  Robin R.2112                       189             Rotterdam     Terug / Top
Noodlanding wegens motorstoring. Oorzaak bleek ijs in de carburateur te zijn.
 
                                 (Herkomst van deze foto weet ik niet)
     
 
18.01.1991 PH-TLT  Maule M-6-235                      7504C           Terlet        Terug / Top
Vlak voor de landing klapten de flaps opeens spontaan van 'vol uit' naar 'geheel in'.
De bestuurder wist het vlieg­tuig in de hand te houden en nog veilig aan de grond te zetten.
De oorzaak van het inklappen is mij niet bekend, wèl dat de fabrikant over dit ongewenste gedrag
van haar product werd ingelicht.
                                            (Coll. H. Dekker)
     
 
23.01.1991 PH-MZL  Cessna 414 Chancellor              0492            Schiphol      Terug / Top
Problemen met het neuswiel. Als gevolg van een technisch mankement werd het neuswiel niet gelockt.
De bestuurder dirigeerde alle passagiers naar de staart van het toestel en maakt op die manier
een keurig driepunts-landing. Met dien verstande dat niet het neuswiel maar de staart over de grond
sleepte! De schade bleef daardoor zeer gering.
Jammer dat ik er geen foto van heb; een Seneca als 'taildrag­ger' zou een aardig plaatje opgeleverd
hebben!
                  (PZC)
     
 
26.01.1991 D-GHAC  Piper PA-34-220T Seneca            34-8233093      Rotterdam     Terug / Top
Een propeller raakte de grond en werd licht beschadigd.
 
29.01.1991 PH-EZT  Fokker F28 Mk0100                  11331           Schiphol      Terug / Top
In de nacht van 28 op 29 januari werden bij een bij de vliegdienst staand toestel de kabelbomen
doorgeknipt. De diepere bedoeling van dit vandalisme ontgaat mij geheel, ook al omdat de
verantwoordelijkheid voor de 'aanslag' niet door een of andere actiegroep werd opgeëist.
Maar goed, na anderhalve dag was de zaak weer gerepareerd.
 
00.01.1991 PH-NZT  Sikorsky S-76B Eagle               760326       Booreiland Logger Terug / Top
Er waren herhaalde klachten over trillingen en bij inspectie bleek er nogal wat aan de hand te zijn.
 
                                      (Coll. H. Dekker)                                           (Coll. H. Dekker)
     
 
                                       (Coll. H. Dekker)
     
 
07.02.1991 PH-SGB Slingsby T.67C-3 Firefly            2077            Hoogeveen      Terug / Top
Harde landing waardoor enige schade aan de staart ontstond.
 
13.02.1991  PH-NZU  Sikorsky S-76B Eagle              760329          Den Helder     Terug / Top
Tijdens kruisvlucht kwam er een brandmelding van motor #2 De oorzaak kon niet worden opgespoord.

15.02.1991  PH-KVA  Fokker F27 Mk050                  20189           Schiphol      
Terug / Top
Acht seconden na het loskomen kwam de me,ding ""R ENG OUT". De bestuurder die een ervaren simulator
-instructeur was constateerde weliswaar enige invloed op de besturing maar concludeerde dat het
niet om een uitgevallen motor ging. Hij weet de verandering aan ijsafzetting.
Veiligheidshalve echter wèl teruggekeerd

15.02.1991  PH-KVC  Fokker F27 Mk050                  20191           Eindhoven   
  
Terug / Top
Er zou een reguliere vlucht naar Parijs gemaakt worden. N één meter taxiën stopten beide motoren.
Na overleg werd besloten de vlucht af te gelasten.
 
                                       (Coll. H. Dekker)
     
   
16.02.1991 PH-SVG  Piper PA-28-161 Warrior II         28-8616055      Biggin Hill(G) Terug / Top
Onderweg naar Staverton viel zo'n beetje alle electriciteit uit en men maakte een noodlanding op
Biggin Hill. Daar werd bij de inspectie een voorraadje drugs aang­etroffen!

 
20.02.1991 PH-NZD  Sikorsky S-61N                     61489           Schiphol       Terug / Top
Tijdens de start liep opeens het vermogen van motor #1 terug tot ca. 40%. De start werd afgebroken
en toen de motor weer stationsir liep, werden alle waarden weer normaal. Ook al wegens de aangetroffen
metaaldeeltjes in de engine control fuel sump, werd besloten de motor te vervangen.

25.02.1991 PH-BZN  Fuli FA-200-180AO                  278             Hoogeveen      Terug / Top
Onderweg van Eelde naar Lelystad begon de motor onregelma­tig te lopen en vermogen te verliezen.
De bestuurder, Jan Tuip van popgroep BZN, kon het vliegtuig met pruttelende motor op ongeveer 400 m.
hoogte houden en zo sukkelde hij richting Hoogeveen.
Daar was alles in gereedheid gebracht voor de komende noodlanding. Al pruttelend werd het veld nèt
ge­haald en konden hij en zijn drie passagiers opgelucht uitstappe.n
 
     

  
00.02.1991 PH-DTL  McDonnell Douglas DC-10-30         46952           Curaçao(PZ)    Terug / Top
Tijdens de vlucht werden trillingen waargenomen in de middelste motor. Bij een tussenlanding op
Curaçao werd deze motor visueel geïnspecteerd.
Daarvoor werd gebruik gemaakt van een ladderwagen van de lokale brandweer met een uitschuifbare
ladder van 28 meter lang.
 
   
05.03.1991 PH-CHF  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship    11140           Schiphol        Terug / Top
Er wordt op deze dag een cabinebrandje gemeld. Mij is niet bekend of dit ook feitelijk een brandje
was of slechts een fire warnings lampje dat -al den niet ten onrechte- ging branden.
 
07.03.1991 PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain          31-7305119      Angers(F)       Terug / Top
Perfecte landing maar helaas op het verkeerde veld. De landing werd uitgevoerd op een militaire strip
in de buurt en niet op Angers-Avrille zoals de bedoeling was.

 
09.03.1991 PH-2C8  Sky-Walker 1+1                     313             Stadskanaal     Terug / Top 
Bij het aanvliegen van het circuit verloor de motor opeens vermogen. Noodlanding uiygrvoerd in een
matig daarvoor geschikt bouwland. Lichte schade.
 
10.03.1991 PH-JBJ  Piper PA-34-220T Seneca III        34-33157        Rotterdam       Terug / Top
Klapband tijdens de landing. In de verdere uitloop raakte het toestel van de baan.
 
15.03.1991 PH-MVH  Cessna 172P Skyhawk                76049           Staphorst       Terug / Top
Het weer werd steeds slechter, het begon al donker te worden. De bestuurder raakte de de weg kwijt
en tegen de tijd dat hij besloot tot een voorzorgslanding was dat rijkelijk laat.
Véél te laat volgens de Raad.
Het liep eigenlijk nog prima af, alleen reed de Cessna aan het eind van de uitloop nog nèt door een
slootje waardoor ernstige schade ontstond. Het toestel werd niet meer gerepareerd.
 
                              (Coll. H. Dekker)                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
      Hilversum juli 1994.           (Coll. Ale de BoerHoogeveen 18.5.1993                   (Coll. H. Dekker)

     
 
16.03.1991 PH-NZR  Sikorsky S-61N                     61808           Schiphol        Terug / Top
Engine-stall gedurende de start. Er bleek een poetslap in de inlaat achtergebleven te zijn!

21.03.1991 OK-BYP  Tupolev Tu-154M                    =               Valkenburg      Terug / Top
Het toestel bracht de Tsjechische president Havel en zijn vrouw naar Nederland voor een staatsbezoek.
Bij het manoeuvreren op het hoofdplatform ramde het toestel met de linker vleugel een lichtmast
van hangaar #7. De schade zag er indrukwekkend uit, de hele vleugeltip was fors verfrommeld.
De volgende dag bracht de OK-BYO echter een nieuwe tip die vlot geïnstalleerd kon worden.
Dezelfde avond vloog de OK-BYP weer naar Praag terug.
 
Foto via Laurens Wolf                                                   
Foto via Laurens Wolf

 
25.03.1991 N867BX  McDonnell Douglas DC-8-63F         46049           Haarlem          Terug / Top
Pas in oktober 1992 werd bekend dat Haarlem aan een ramp was ontsnapt.
 
     

 
30.03.1991 PH-JBJ  Piper PA-34-220T Seneca III        34-33157        Teuge           Terug / Top
Het gaatje zeker niet goed geplakt! Zie 10.3.1991! Oftewel: wéér een lekke band.
 
00.03.1991 N21922  Piper J3C-65 Cub                   17360           Hilversum       Terug / Top
De motor hield er vanwege ijs in de carburateur mee op. In de buurt van het veld moest een
noodlanding worden gemaakt.

 
04.04.1991 PH-TVH  Boeing 737-222                     19955           Schiphol        Terug / Top
Tijdens de start kwam er een vogel in een van de motoren terecht. De gezagvoerder brak de start af
teneinde de motor op schade te laten inspecteren.
Die bleek er niet te zijn. Met ruim een uur vertraging vertrok het toestel alsnog naar Londen.
 
04.04.1991 SE-KKK  Beech B60 Duke                     P-330            Rotterdam      Terug / Top
Direct na de start kreeg het toestel problemen met de motor en keerde terug.
 
06.04.1991 PH-VLS  Reims/Cessna F172N Skyhawk         1631                            Lelystad       Terug / Top
De bestuurder taxiede na een rondvlucht terug naar het platform en maakte daarbij een bocht veel te
ruim zodat het toestel in het gras terecht kwam waarbij de propeller tegen de grond sloeg. Schade dus.
De bestuurder beweerde aanvan­kelijk dat de remmen niet naar behoren werkten maar na onderzoek bleek
dat hij gewoon veel te hard gereden had!
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
07.04.1991 #       Reclameballon                      =                Lisse          Terug / Top
Rond zeven uur s'avonds dreef een acht meter lange reclame-ballon vanuit zee ons land binnen.
Het gevaarte haakte eerst achter een schuursteen en bleef daarna, achtervolgd door de rijkspolitie,
aan een lichtmast hangen.
Daar werd hij door de politie lek geschoten en na een kwartier kwam hij aan de grond.
De ballon bleek losgeslagen te zijn bij een meubelzaak in het Engelse Bedford!
 
                              (Coll. H. Dekker)
     
 
09.04.1991 PH-CPS  Piper PA-31-350 Chieftain          31-7952070       Eindhoven     Terug / Top
           PH-#/KL096 Fokker F27 Mk050                =
De bestuurder van de Piper kreeg om onduidelijke reden (ook voor hemzelf trouwens) de indruk dat
hij van positie bij de nadering no. 1 werd i.p.v. no. 2. Hij draaide voor de Fokker in.
Deze brak de nadering af, draaide een extra rondje en landde daarna.
Met excuses werd de zaak collegiaal opgelost.
 
11.04.1991 PH-SVF  Piper PA-28-161 Warrior II         28-8316044
      Rotterdam     Terug / Top
Voerde een prima landing uit maar wel náást de baan.
 
11.04.1991 PH-749  American Eaglet                    348               Terlet        Terug / Top
De achtste vlucht van dit amateurbouw toestel. Bij eerder vluchten was al gebleken dat het toestel
zeer gevoelig was voor turbulentie. Ook deze keer had de bestuurder grote moeite de Eaglet recht
achter het sleepvliegtuig te houden en op 300 meter hoogte besloot hij dan ook te ontkoppelen.
Tijdens de landing klapte het wiel naar binnen. Dat was trouwens bij een eerdere landing ook al
eens gebeurd! De onderkant van de romp, de wielophanging en de -naar beneden staande staartvlakken
werden daarbij beschadigd.
De bestuurder/constructeur besloot het toestel niet meer te repareren, maar te verschroten aangezien
hij "er toch niet ontspannen mee kon vliegen"!
 
                         (Coll. H. Dekker)
 
11.04.1991 D-EHVT  Reims/Cessna F172N                 F17201716        Vlieland       Terug / Top
De Duitse bestuurder had zijn vlucht onvoldoende voorbereid en vloog na het passeren van de grens bij
Winschoten eerst nog wel op koers richting Texel, maar raakte daarna al snel verdwaald. Hij besloot dan
maar richting Waddenzee te vliegen en dan weer een koers naar Texel vast te stellen.
Hij keek niet goed op zijn kaart en vloog dwars door de  militaire oefengebieden EHR15 en EHR4, tussen
Terschelling en Vlieland. Daar kwam hij een F-16 tegen (Mission M2216A). Beide vliegers zagen elkaar te
laat om nog uitwijkacties te kunnen ondernemen. De passeerafstand was ca. 150ft.
 
13.04.1991 PH-622  Eiri PIK 20D                       20629            Soesterberg    Terug / Top
Vlak voor de landing had het toestel op ongeveer 200 meter hoogte een aanvaring met een buizerd.
De snelheid van de PIK 20 was op dat moment ±230 km/uur.
De cockpitkap werd onherstelbaar beschadigd en 
de prikkeldraadstangen voorkwamen dat de buizerd naar
binnen sloeg.

 
13.04.1991 PH-1Z8  Aeriane Sirocco                    890043            Budel          Terug / Top
Na de landing werd het toestel door de wind weer opgetild en neergesmakt.
De volgende dag werd het ernstig beschadig­de toestel bij de fabriek in België afgeleverd teneinde
gerepareerd te worden.
 
14.04.1991 PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub          18-3825           Teuge          Terug / Top
Problemen met het achterwiel. Toestel werd vervangen door de PH-KLA.
 
17.04.1991 PH-#    Ultra-Light                        =                 Lelystad       Terug / Top
In de nacht van 17/18 april betrapte de politie op heter­daad twee mannen die bezig waren een
ultra-light te stelen! Ze waren bezig de vier meter lange romp te verstoppen in het struikgewas langs
een afgelegen weg.
Volgens een 
krantenbericht was "één van de twee motoren kennelijk te zwaar, die hadden ze achtergelaten
in de hangaar". Dat maakt me wel héél nieuwsgierig naar de identiteit van dit vliegtuig!

 
     
 
18.04.1991 PH-KSD  SAAB 340B                          183              Schiphol       Terug / Top
Bij inspectie werden aan beide vleugeltips beschdigingen gevonden. Het materiaal was ingebrand en
men ging er vanuit dat blikseminslag de oorzaak was.

18.04.1991 PH-711  Schleicher ASK 21                  21080           Midden Zeeland
 
Terug / Top
Het toestel liep transportschade op. Delaminatie en een scheurtje van ca. 5cm. De reparatie werd
uitgevoerd door de Fa. Antwerpen te Grefrath.

 18.04.1991 PH-1P8  Comco Fox-D                        8504-FD25        Enkhuizen      Terug / Top
Het toestel werd, niet gedemonteerd, op een aanhager van Lelystad naar De Kooy gebracht.
Op de dijk naar Enkhuizen kreeg de wind vat op de vleugel. Een bergings­bedrijf heeft de aanhanger
met de fors beschadigde resten later op de dag weer op Lelystad afgeleverd
 

21.04.1991 PH-867  Schleicher ASK 21                  21420            Terlet         Terug / Top
Het toestel kwam wat te hoog binnen en tenslotte wat baan te kort. Daar stond een geparkeerd
transportwagen met daarin de PH-495, en de PH-867 botste er met de rechter vleugel tegenaan.
Beide zweefvliegtuigen liepen ernstige schade op.
 
                              (Coll. H. Dekker)
     
 
21.04.1991 PH-1P2  Continental Aerolights Eagle XL    84083102         Harkstede      Terug / Top
De bedoeling was om een vluchtje boven het eigen huis te maken. Onderweg haperde de motor en moest
bij een noodlaanding gemaakt worden. Het toestel kwam met te hoge snelheid in de berm vanb de weg
aan de grond. Buizen van het onderstel verbogen.
 
27.04.1991 PH-271  Schleicher K 7 Rhönadler           1079             Paderborn(D)   Terug / Top
Na de start bleef de lierkabel, ondanks tweemaalontkoppelen, hangen. De lierman zag zich genoodzaakt
de kabel te kappen. Maar de instructeur verkeerde in de overtuiging dat de kabel ontkoppeld was en
vloogmét de lierkabel verder. De kabel sleepte over hoogspanningsleidingen en kwam los van de haak.
Hij bleef daar op de draden hangen en veroorzaakte daarbij kortsluiting en ernstige schade aan
bedrijven.
 
27.04.1991 PH-521  Schleicher ASK 13                  13498            Laren(Gld)     Terug / Top
Op het eerste gezicht gewoon een buitenlanding die ik normaliter niet in deze rubriek behandel.
Deze 'doe' ik wel even omdat één van de inzittenden na het uitstappen om het toestel heen liep te
hinken. Daarvan weet ik de oorzaak echter niet.
                                                                                (Coll. Nico Jan Dijkman)

     
 

 
27.04.1991 PH-802  Rolladen-Schneider LS 4            4599             Alblasserdam   Terug / Top
Uit de politieberichten: "... ontstond enige paniek, toen mensen iets uit de lucht zagen vallen.
Tot 15 maal werd melding gedaan van een neergekomen vlieger of vliegtuig. Het bleek een zweefvliegtuig
te zijn, dat door gebrek aan thermiek een noodlanding moest maken in een weiland achter de Zeelt
".
Mijn correspondent was van mening dat er geen schade aan het vliegtuig ontstaan was.
 
27.04.1991 G-BRIF  Boeing 767-204ER                   24636            Schiphol       Terug / Top
Om rolstoel-passagiers comfortabel uit te laden heeft de NV Luchthaven Schiphol een speciaal voertuig
in dienst. De chauffeur daarvan vergiste zich en reed voor- i.p.v. achteruit.
Deuk in de Boeing en in het ego van de chauffeur. Beide uitdeu­ken dus maar!
  

28.04.1991 PH-315  Schleicher K 7 Rhönadler           7095             Steinberg(D)   Terug / Top
Het betreft hier niet zozeer de Schleicher; die was er slechts zijdelings bij betrokken!
Tijdens het oplieren van de PH-315 knapte de lierkabel en deze sloeg zo hard naar achteren dat een
zich in de nabijheid van de lier bevinden­de leerling-zweefvlieger ernstig gewond werd.
 
                                              (Coll. H. Dekker)
     
 
00.04.1991 PH-GYN  Piper PA-31-350 Chieftain          31-7305119       Angers(F)      Terug / Top
De werknemers van VALEO-Nederland zouden het Franse moederbedrijf bezoeken. Na de lan ding bleek
dat de gezagvoerder op een verkeerd (militair) veldje was geland. Na enig 'gedoe' mocht weer worden
opgestegen om alsnog maar Angers te vliegen.

00.04.1991 PH-RWM  Rockwell 112TCA                    13150            Hilversum      Terug / Top
Stond zonder de propeller in de hangaar terwijl er een verbogen propeller in de buurt lag.
Er is voor dit toestel echter geen incident gemeld.
 
02.05.1991 PH-SWM  Piper PA-28 Archer                 28-7690404       Lelystad       Terug / Top
Er was een ksbel getrokken en de gegraven sleuf was weer dichtgegooid. Nadat de PH-LEE er probleemloos
over gereden was dacht de bestuurder van der PH-SWM hetzelfde te doen. Het neuswiel zakte echter weg
en de schroef sloeg tegen de grond. Verbogen.
NB. Samen met het hierboven PH-SWM-incident suggereert e.e.a. mogelijk een geval van epische verdichting...
 
05.05.1991 PH-LEE  Piper PA-28 Cadet                  28-41181         Lelystad        Terug / Top
Na de landing maakte de bestuurder "een 180° bocht" *) teneind precies bij de brandstofpomp uit
komen. Daarbij ging het neuswiel door een greppeltje en raakte de vleugeltip een of ander kastje.
Lichte schade aan vleugel en aan navigatielicht.
*) Zó stond het in het rapportje, maar m.i. is een 180° bocht géén bocht.
 
05.05.1991 N320SQ  North American TB-25N Mitchell     108-33832        Lelystad       Terug / Top
Raakte bij het binnenkomen de PAPI-verlichting.
 
06.05.1991 PH-CHN  Fokker F28 Mark 4000 Fellowship    11176            Rotterdam      Terug / Top
Start afgebroken wegens vogelaanvaring in motor #2.
 
07.05.1991 PK-#    Boeing 747                         =                Schiphol       Terug / Top
Een testvlucht na groot onderhoud veroorzaakte nogal wat opschudding.
Het toestel vloog vanuit het zuiden aan op de Kaagbaan, maar zwenkte vlak voor de landing af over
Schip­hol-Centrum. Laag en langzaam scheerde het over de luchtha­ven en de rijksweg 4.
Volgens een woorvoerder was er eigenlijk niets bijzonders aan de hand "... het was de laatste
testvlucht en dan gebeurt het wel meer dat er extreem wordt geremd of dat landingsprocedures plotseling
worden afgebroken
". Niets bijzonders maar hij haalde er de krant wèl mee!
 
     Uit Haarlems Dagblad 8.5.1991
     
 
07.05.1991 YU-AOF  Boeing 737-2K5                     22596            Schiphol       Terug / Top
De eigenaar had nog een paar rekeningen uitstaan bij andere maatschappij­en en daarom werd er beslag
op het toestel gelegd. Na een week wachten aan de B-pier waren de zaken geregeld.
 
08.05.1991 SAS559  Douglas DC-9                       =                Amsterdam      Terug / Top
           F-GDDN  Reims/Cessna F172P                 F17202106      
De Cessna was onderweg van Lille(F) naar Kopenhagen(OY) en vloog daarbij ongeautoriseerd door
Schiphol TMA. de gezagvoerder van de naderende SAS559 zag het toestel veel te laat om nog uitwijkende
acties te kunnen ondernemen. De passeerafstand was ca. 500 à 1000 m bij een hoogteverschil van
ongeveer 500 m. Er is sprake geweest van daadwerkelijk botsingsgevaar.
 
09.05.1991 PH-682  Schleicher ASK 21                  21003            Volkel         Terug / Top
Tijdens de nadering na een lesvlucht die op zeer correct wijze was verlopen maakte de leerling een
niet correct circuit en greep de instructeur te laat in. Hij dacht snelheid oppikkend nog nèt over
het hek op het veld te kunnen landen maar onder­schatte volkomen het effect van motregen op het
draagvermogen van de vleugel.
Hij haalde het veld dus nèt niet en, u raadt het al, het hek nèt wel!
Het toestel werd ernstig beschadigd, prikkeldraadinsnijdin­gen in beide vleugels, romp gescheurd etc.
Echt een les­vlucht dus, hoewel het erop lijkt dat de instructeur er het meest van opgestoken heeft!
 
10.05.1991 PH-BOK  Cameron A-120                      2200             Herwijnen      Terug / Top
Bij de landing kreeg de vrij zwaar beladen ballon te kampen met valwind zodat de zaak met een harde
klap tegen de grond sloeg. Van de vijf passagiers raakten er twee gewond, de een raakte met zijn voet
bekneld en brak een enkel, een ander had een gebroken rib. De afloop was wat rellerig, afwijkende
interpretatie van het (de afhandeling van) gebeurde en dus verwijten over en weer.
 
10.05.1991 PH-DVE  Piper PA-28-181 Archer II          28-7790478       Eindhoven       Terug / Top
De leerling rondde te hoog af en de landing was zeer hard. Ondanks vol gas vokgde nog een zeer harde
landing. Beide keren raakte de schroef de grond en dus beschadigd.

12.05.1991 G-HFIX  Supermarine Spitfire HF.IXe        CBAF.78883       Schiphol
       Terug / Top
Wegens olielekkage werd er een noodlanding gemaakt.
 
18.05.1991 OO-ZMZ  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler       1073             Waalre         Terug / Top
Bij een buitenlanding in de eindnadering eerst met de linker vleugel een lantaarnpaal geraakt en toen
zó uit de koers geraakt dat hij dertig meter verderop met de rechter vleugel nog een boom ramde.
Toen was de vaart er wel uit sloeg het toestel, of wat er nog van over was, tegen de grond.
Het toestel werd geheel vernield, de bestuur­der liep geen enkele schade op
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
     
  
19.05.1991 OO-EFA  Tipsy T.66S Nipper II              75               Zelzate(OO)    Terug / Top
Verloor tijdens de vlucht een stuk van de schroef en moest een noodlan­ding maken. Bij de uitvoering
hiervan vloog de Nipper over de kop en werd ernstig beschadigd. De bestuurder bleef ongedeerd.
NB. Belgisch vliegtuig, het gebeurde in België maar toch hier opgenomen. Weliswaar vergezocht: de bestuurder was op weg naar
Midden Zeeland en (vooral!) Hans Tempel leverde goede foto's...
                                                                                            (Foto's coll. Hans Tempel)

 
23.05.1991 PH-KNJ  Piper PA-18-135 Super Cub          18-3840          Lelystad       Terug / Top
Er zou een zweefvliegtuig opgesleept worden en er stond nogal een straffe wind. Tijdens het begin
van de startaanloopDoor overcorrectie werd de staart opgetild en raakte de propeller de baan met als
gevolg schade aan de motorophanging en aan de propeller zelf.
 
25.05.1991 PH-KLU  North American AT-16-ND Harvard IIB 14A-1184        Lelystad       Terug / Top
Het landingsgestel functioneerde niet normaal maar de landing verliep zonder problemen.
 
28.05.1991 PH-#/KL126 Boeing 737                       =               Amsterdam        Terug / Top
             NRN134 Lockheed Orion                       =
Als gevolg van een verkeerd gebruik van terminologie door Valkenburg Tower en Rotterdam APP kreeg
de Orion yuiteinelijk een foutieve klaring en klom daardoor te vroeg door naar 3000 ft.
Daardoor ontstond een near miss met de KLM Boeing.
 
00.05.1991 PH-#    Reims/Cessna F406 Caravan II        =               Rotterdam      Terug / Top
Nog een toestel met een landingsgestel dat enige zorgen baarde. Ook hier verliep de landing verder
probleemloos

 
01.06.1991 PH-RPS  Bölkow 105                          S-355           #              Terug / Top
Vlak voor en tijdens de start werd het toestel bekogeld door demonstranten en eenmaal in de lucht
trilde het hevig. Direct weer geland. Op 4 juni werd een nieuwe set rotorbladen met controlrod
geïnstalleerd en kon de helikopter worden terggevlogen naar Schiphol.

01.06.1991 PH-571  Grob G-102 Astir Club Standard      1479            Pesse          Terug / Top
Het zou de eerste buitenlanding van deze bestuurder worden. Tijdens het rugwind been van het
circuit lette hij niet goed op en werd door de wind wat ver uit de koers gedreven.
Het uitgekozen veld kon niet meer gehaald worden en in de uitloop gleed het toestel tegen het
talud van een zandpad aan dat 50 cm hoger lag dan de omgeving.
Romp onderkant ingedrukt, stabilo-ophanging ontzet en hoogteroer aansluiting beschadigd.
Het toestel werd total loss verklaard en afgevoerd en later naar Duitsland verkocht.

01.06.1991 PH-866  Schleicher ASW 24                   24044           Terlet         Terug / Top
De bestuurder had de laatste tijd wat weinig op de ASW 24 gevlogen en werkte het laatste deel van
de landing wat slordig af. Het werd een nogal harde landing met schade aan de wielophanging.
Uitgescheurd en gedelamineerd.
 
01.06.1991 PH-893  Glaser-Dirks DG-300 Elan            3E-370          Wenum          Terug / Top
De bestuurder had niet goed opgelet bij de start en dus had hij niet goed door uit welke hoek de
wind waaide. Bovendien had hij onderweg uitzicht op vliegveld Teuge gehad en ook daar had hij dus
ook de startrichting kunnen waar­nemen.
Toen hij een veld uitzocht voor de landing moest hij zijn keus op het laatste moment nog wijzigen
omdat er een paar runderen opdoemden. De landing werd met rugwind uitgevoerd en toen hij voorzichtig
remde raakte hij in een grondzwaai, reed een eindje achteruit en tolde toen nog een keer rond.
Een soort 'curling' dus.
De commissie deed het geval af met deze fraaie: "de vlieger had alles tegen, behalve de wind"!

 
02.06.1991 PH-AFA  SOCATA Rallye 180T                   2685           Rotterdam      Terug / Top
In de uitloop ontstond er een hevige trilling in het neus­wiel dat tenslotte afbrak.
Uit nader onderzoek bleek dat van de vier bouten waarmee de naaf normaliter aan de wiel­velg
bevestigd is, slechts twee ook onderdaad vast hadden gezeten!
 
03.06.1991 G-JETI  British Aerospace BAe 125            258056         Eelde          Terug / Top
Hevige turbulentie, de stewardess kwam tot aan het plafond en brak bij haar 'landing' haar enkel.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
04.06.1991 PH-PRM  Piper PA-44-180 Seminole             44-7995279     Eelde          Terug / Top
Problemen met het landingsgestel. Beide wielen wilden niet geheel uitklappen en daarom werd er
besloten door te vliegen naar Teuge. Onderweg is kennelijk het euvel verholpen want daar werd een
goede landing gemaakt en de volgende dag werd het toestel al weer op Eelde gesigna­leerd.
 
08.06.1991 PH-449  Schleicher ASK 13                    13413          Haamstede      Terug / Top
Na kabelbreuk op ongeveer 80 meter hoogte vond de bestuur­der dat rechtuit landen waarschijnlijk niet
mogelijk was probeerde d.m.v. een verkort circuit weer te landen.
Het werd helaas iets korter dan hij in gedachten had! Hij gebruikte de spoilers te vroeg en te lang
en gleed in een lage bocht af, waarna een grondzwaai volgde. De schade viel wel mee, romp getordeerd,
torasiwebwplating gescheurd en staalbuizen ontzet.
 
09.06.1991 G-OOOB  Boeing 757-28A                       =              Rotterdam      Terug / Top
Wegens de sterke tegenwind was het brandstofgebruik hoger dan verwacht en er moest een tussenlanding
op Zestienhoven gemaakt worden om 5 ton brandstof bij te tanken. Daarna werd de vlucht naar Edinburgh
voortgezet.
 
10.06.1991 CS-T#   Boeing 737                           =              Schiphol       Terug / Top
Een half uur na het vertrek ontstonden er enige problemen met een motor. Die werd uitgeschakeld en
men keerde op de andere motor terug. De inmiddels gewaarschuwde brandweerwa­gens hoefden gelukking
niet in actie te komen, de landing verliep zonder bijzonderheden.
 
11.06.1991 PH-BOS  Piper PA-28                          28-7615375     Midden Zeeland Terug / Top
Inspectie n.a.v. klachten over het motorvermogen. Er bleek een verkeerd type inlaatslang te zijn
gemonteerd.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
11.06.1991 PH-#/KL184 Fokker F27 Mk050                  =              Bedum          Terug / Top
De Fokker werd eerst ingehaald door een losse formatie militaire straaljagers (en vlak daarna werd
hij voorlangs gepasseerd door een F-16. Ook een Tornado zou 'meegedaan' hebben aan de onderschepping
van de Fokker. Oorzaak was het niet of onvoldoende informeren van de oefende straaljagers w.b. de
positie van de Fokker.
 
11.06.1991 76484 Ilyushin Il-76TD                       =              Schiphol       Terug / Top
           76522 Ilyushin Il-76TD                       =
Vale Aero Services liet beslag leggen op de brandstof van beide toestellen omdat Metro Cargo niet
aan haar verplich­tingen zou voldoen. Begin juli waren de zaken kennelijk juridisch geregeld want
toen mochten beide toestellen vertrekken.
 
12.06.1991 PH-VSR  Reims/Cessna F172P Skyhawk II        F17202041       Eindhoven     Terug / Top
            PH-#/KL456 Fokker F27 Mk050
De bestuurder van de Cessna hield zich niet correct aan de door Eindhoven TWR gegeven instructie en
werd bovendien door de vrij straffe wind nog wat weggezet richting centerline van baan #22.
Kortom, de naderende Fokker zag de Cessna op zich afkomen en maakte, net als de Cessna, een bocht
naar links.
De passeerafstand was 150-200 meter (bestuurder Fokker) vs. 1,5-2 km (bestuurder Cessna).

 
15.06.1991 PH-2C8  Sky-Walker 1+1                       313             Dankern(D)    Terug / Top 
In de start op ongeveer 90m hoogte brak het laatste stukje van de uitlaat af en kwam tegen de schroef.
De enige landingsmogelijkheid was een korenveld mwaarop het koren meer dan een meter hoog stond.
Het toestel werd sterk afgeremd en kwam op het neuswiel terecht dat na een paar meter afbrak.
Na overleg met de wederzijdse autoriteiten werd toestemming gekregen het toestel af te voeren.
 
15.06.1991 OO-GWB   Stampe & Vertongen SV-4C            1171            Seppe         Terug / Top
             OO-GWA   Stampe & Vertongen SV-4C            478
De OO-GWB moest naast de reeds geparkeerde OO-GWA neergezet worden. Bij het manoeuvreren schuurden de
bovenvleugels over elkaar heen.
 
Foto's Henk Wadman
 
15.06.1991 OO-MEV  Piaggio FWP.149D                     053             Seppe         Terug / Top
Op het allerlaatst moment kreeg de bestuurder de waarschu­wing van de toren dat hij vergeten had de
 wielen uit te doen. Het liep dus nèt goed af.
De dag daarna gebeur­de op Schiphol net zoiet,s maar dat liep wel even anders af!
  
16.06.1991 PH-BFG  Boeing 747-406                       24517           Baltimore(N)  Terug / Top
Twintig minuten voor de landing kwam het toestel in een luchtzak terecht en maakte een vrije val
van enige honder­den meters die zo'n 5 seconden duurde.
Er stuiterde nogal wat door de cabine, tassen, loslopend cabinepersoneel en een loszittende passgier.
Met twee gebroken armen en enige kneuzingen vielen de verwondingen nogal mee en dat kwam natuurlijk
omdat de opdracht "Fasten your seatbelts" al gegeven was zodat de passagiers -op één na- al vastgegespt
in hun stoelen zaten.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
16.06.1991 PH-MCB  Airbus A310                          349             Schiphol       Terug / Top
Tijdens taxiën botste het toestel met motor #1 tegen een bagagelorry
 
16.06.1991 N8562R  Beech F33A Bonanza                   CE-534          Schiphol      Terug / Top
De bestuurder vergat zijn wielen uit de klappen maakte dus een forse buiklanding.
Volgens de dagbladpers werd het toestel geheel vernield terwijl de drie inzittenden onge­deerd bleven
Vogens de deskundigen was de schade zeer licht.
 
Foto's Coll. H. Dekker
  
16.06.1991 OO-GAK  Piper PA-39-112 Tomahawk             38-79A0959      Seppe          Terug / Top
Mede als gevolg van een verkeerde instelling van de hoogte­roertrim -volledige nose-up stand-
overroteerde het vlieg­tuig tijdens de start en bleek na het loskomen niet in staat hoogte te winnen.
In semi-overtrokken toestand bleef het op 1 à 2 meter hoogte doorvliegen zonder dat de bestuurder
de start afbrak.
Direct na het einde van de baan botste het tegen een aarden wal, sloeg er over heen en kwam aan de
andere kant tot stilstand. De bestuurder werd ernstig gewond, de passagier bleef ongedeerd.
 
                                                              (Coll. H. Dekker)
     
 
Een unieke serie foto's van het ongeval, gemaakt door Roy P. Wassink.
 
                                 (Coll. H. Dekker)                                           (Coll. H. Dekker)

 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
17.06.1991 PH-RPN  Britten Norman BN.2T Turbine Islander  2191           #               Terug / Top
Na ongeveer twee uur vliegen begon de oliedruk te fluctueren a.g.v. een defecte oliepomp of -drukregelaar.
De bestuurder stopte motoir #1 en landde weer op Schiphol
 
17.06.1991 G-AWBP  Cessna 182L                            58831          Rotterdam     Terug / Top
Keerde na de start terug naar het veld omdat er brandstof uit lekte.
 
18.06.1991 N88WD   Rutan VariEze                          087            Teuge         Terug / Top
De ophanging van het neuswiel bezweek. Het toestel werd met de neus in de laadbak van een auto gelegd
en zo weggereden.
                                                  (Coll. H. Dekker)
     .
 
19.06.1991 PH-KSC  SAAB 340B                              179            Schiphol       Terug / Top
Aangereden door een cateringwagen.

                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
21.06.1991 PH-TOF  Piper PA-25-260 Pawnee D               25-7405573     Eemspolder    Terug / Top
Het energiebedrijf had kort daarvoor bij een particulier een windmeter op een mast van lichtmetaal
geplaatst. Bij opgave van het te bespuiten perceel verzuimde men deze mast te vermelden.
Dus knalde de Pawnee er tijdens een sproeirun fors tegenaan. Schade aan propeller, cockpitruit en
motor­beplating. De bestuurder kon het toestel wel naar Oostwold terugvliegen.
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
23.06.1991 PH-NZK  SikorskyS-61N                         61773         Den Helder      Terug / Top
            NRN036 Lockheed Orion                          =

Tijdens een airshow boven de marinehaven werden er rondvluchten uitgevoerd door de KLM helikopter
terwijl tegelijkertijd de Orion voorgevlogen zou worden. De helikopterpiloot werd geacht op basis
van zijn eigen waarneming, het luisteren naar de communicatie met de showdeelnemers en zijn eigen
communicatie te opereren. Hij startte vanaf een locatie met beperkt zicht op de omgeving, inter-
preteerde de communicatie tussen TWR en Sea RN (Navy810, een Seaking van de Royal Navy die met het
hele showgebeuren niets te maken had), SeakingKLM en de Orion verkeerd.
Toen de Orion aanvloog voor z'n show zag de bestuurder de helikopter voor zich opdoemen en brak direct
zijn show af terwijl de helikopter zich met een linkerbocht uit de voeten maakte.
 
23.06.1991 G-STMI  Robinson R.22                          0984           Pijnacker     Terug / Top
De bedoeling was om van Northampton naar Leaston te vlie­gen. Helaas verdwaalde de onervaren bestuurder
volkomen nadat zijn navigatie-apparatuur het begaf en hij zijn kompas verkeerd interpreteerde.
Hij had al een paar uur boven de wolken en boven zee gevlogen toen hij vaag een vuurtoren er doorheen
zag schijnen, direct daalde hij en zag tot zijn verbazing dat het verkeer rechts reed.
Hij zette het toestel naast de snelweg A-13 aan de grond en kon toen opgelucht uitstappen.
De volgende dag mocht hij de helikopter naar Zestienhoven vliegen en daarna werd hij -als passagier-
op het vliegtuig naar Engeland gezet. De gehuurde helikopter werd door een ervaren piloot terugge­vlogen
Oh ja, met een helikopter parkeren bij een pompstation is tegen de regels, dus moest er nog wel even
een proces-verbaal worden opgemaakt.
                                                 Rotterdams Dagblad
     
 
26.06.1991 PH-SSK  Aérospatiale SA.365C-2 Dauphin 2       5010           Seppe         Terug / Top
Schade aan de staart opgelopen.
 
Beide foto's: Henk Wadman.

 
27.06.1991 PH-FWF  Reims/Cessna F406 Caravan II           F406-0020      Frankfurt(D)  Terug / Top
Vlak na het verlaten van de departure route sloeg de bliksem in. De ADF werd vernield en de LH generator
sloeg af. Die was na resetten weer operationeel en omdat er verder geen schade kon worden geconstateerd
werd besloten de vlucht naar Amsterdam te vervolgen. Die verliep geheel noraal.

28.06.1991 PH-877  Schleicher ASW 15                      15014          St. Remy(F)   Terug / Top
Landing met vlagerige dwarswind. Die verliep trouwens prima maar in de uitloop sloeg de wind onder
de rechter vleugel zodat de linker tip de grond raakte.
Lichte grondzwaai met lichte schade aan die linker tip.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
28.06.1991 EP-PAU  Fokker F28 Mark4000 Fellowship         11166          Schiphol      Terug / Top
Na de start vanaf Woensdrecht bleken de wielen niet meer ingetrokken te kunnen worden.
De hoofdbaan van Woensdrecht was buiten gebruik zodat besloten werd naar Schiphol te vliegen, daar
kon de zaak dan tegelijk even nagekeken worden. Op 1 juli vloog het toestel terug.
 
29.06.1991 PH-775  Schleicher ASK 23                      23049          Amstelveen    Terug / Top
Tijdens de landing merkte de bestuurder dat hij de kleppen te ver open had staan, dat hij te snel
daalde dus!
Hij corrigeerde direct maar helaas nèt verkeerd; in plaats van de kleppen dicht te trekken duwde hij
ze helemáál open. Wèl zag hij nog kans het toestel 'georgani­seer'd aan de grond te krijgen maar in
de uitloop moest hij nu een iets hoger liggende taxibaan 'nemen'.
Neuswiel ingedrukt en ophanging ontzet.
 
29.06.1991 PH-#    #                                      =              Hilversum     Terug / Top
Vermoedelijk raakte de para met zijn been verward in de hoofdparachute en ook de reservechute weigerde
dienst. Hij maakte een vrije val van 1000 meter en overleefde het!
 
     
 
30.06.1991 PH-FAM  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      28R-8031123    Teuge         Terug / Top
Keerde op een vlucht naar Texel halverwege terug wegens een of andere technische storing.
Mijn waarnemer ter plaatse vermoedt een onwillige autopilot.
 
30.06.1991 PJ-FOR  Cessna A152 Aerobat                    A1520882       Hato          Terug / Top
De bestuurder was een kunstvliegprogramma aan het oefen voor de show die later die dag gegeven zou
worden. Daarbij stortte het toestel neer op de baan van Hato. De bestuurder kwam om het leven.
Bestuurder: A. Pijl.
 
     
Terug naar de pagina Ernstige ongevallen
 
     Amigoe di Curaçao 1.7.1991 via Nick Wiegersma
     
 
00.06.1991 PH-BVT  Piper PA-28-181 Archer II              28-90086      Teuge         Terug / Top
Rolroer beschadigd toen het toestel door een kuil in het terrein reed.
 
00.06.1991 PH-TGV  Reims/Cessna F172N Skyhawk             1640           Teuge        Terug / Top
Lichte schade bij het in de hangaar duwen.
 
00.06.1991 #       #                                      =              Curaçao(PJ)   Terug / Top
Tijdens een luchtvaartshow t.g.v. jubileum No. 336 Squadron van de KLu verongelukte een tweemotorig
toestel. Hierbij kwam een Nederlandse inzittende om het leven.
 
00.06.1991 76805   Ilyushin Il-76TD                       =              Schiphol      Terug / Top
In deze periode werd deze Ilyushin vastgehouden vanwege een brand­stoflekkage. Op dinsdag 25 juni mocht
het toestel naar Tashkent vertrekken teneinde daar reparaties te laten uitvoeren.
 
01.07.1991 PH-822  Schleicher K 7 Rhönadler               7150           Eindhoven     Terug / Top
Tijdens transport raakte de romp los van de bevestiging in de aanhanger. Schade aan kielvlak, de
bekleding van de romp ter hoogte van de cockpit en gaten in de torsieneus van beide vleugels.
De reparatie werd wegens tijdgebrek uitbesteed aan de fa. Antwerpen te Grefrath.
 

01.07.1991 PH-867  Schleicher ASK 21                      21420          Terlet         Terug / Top
Het toestel moest even naar de hangaar overgevlogen worden. Op de startplaats was het gras nat zodat
de bestuurder dus niet ècht verrast hoefde te zijn dat het dat ook bij de lan­dingsplaats was.
Toen het tot hem doordrong was het te laat en het paaltje niet meer te ontwijken.
 
02.07.1991 PH-NZK  Sikorsky S-61N                         61773          Noordzee        Terug / Top
De twee Tornado's hielden zich niet aan de voorschriften w.b. terwijl de transponder '1772' door de
helikopterbestuurder niet werd opgemerkt. Althans, er werd niet op gereageerd.

 
03.07.1991 PH-583  Schleicher ASW 19                      19142          Soesterberg    Terug / Top
De lier werkte te langzaam en de bestuurder ontkoppelde op geringe hoogte. In zo'n geval is de eerste
eis dat er zo mogelijk rechtuit geland wordt. Door de terreingesteld heid was dat hier niet mogelijk.
D.m.v. een verkort circuit moet er dan toch geprobeerd worden op het veld te landen.
Trouwe lezers weten inmiddels dat dit vaak min of meer in een kraak eindigt.
Zo ook deze keer; tijdens het maken van een bocht afgegleden en de grond in gedoken.
Zeer zwaar beschadigd. De bestuurder liep een gebroken linker enkel op.
 
                                                (Coll.H. Dekker)
   
                                                                                   (Coll.H. Dekker)
 
03.07.1991 G-BFZL  Vickers Viscount 836                    435            Schiphol       Terug / Top
Vertrek werd uitgesteld vanwege problemen met het neuswiel. Volgende dag vertrokken.
  

05.07.1991 PH-BNH  Beech F33C Bonanza                      CJ-137         Hoogeveen      Terug / Top
De communicatie in de cockpit was niet optimaal en dat had kennelijk invloed op de koers.
Tijdens de doorstart werden de oppikpalen van een reclamesleep geramd -de sleep bleef zelfs nog even
hangen- en de start mislukte. Het toestel maakte een keurige buiklanding in de overrun-zone.
 
                                                                                (Coll. H. Dekker)
 
05.07.1991 D-#     Airbus A320                             =              PAM-VOR       Terug / Top
             HH26    General Dynamics F.16                   =
De verkeersleider gaf de F-16 klaring om de daling in te zetten maar werd daarna geconfronteerd met
veel verkeersaanbod zodat hij de situatie niet nauwlettend in de gaten hield. De F-16 daalde voor
het Duitse toestel langs.
 
07.07.1991 PH-UCG  Piper L-4J Grasshopper                  13347          Eelde          Terug / Top
Direct na de start trok de bestuurder de Cub in een klim­mende bocht naar rechts.
Hierbij raakte het toestel overtrokken en gleed af. Het raakte met de rechter vleugel­tip de grond
waarna het een zwaai van 180° maakte.
De bestuurder werd vrij ernstig gewond, de passagier licht. De Piper werd zwaar beschadigd.

 
 
                                                                                                     (Coll. H. Dekker)
 
                                                                                                                                                                    (Coll. H. Dekker)
 
08.07.1991 D-GBIG  Piper PA-34-200T Seneca II              34-8070018     
Maastricht     Terug / Top
Na een motorstoring zette de bestuurder de linker propeller in vaanstand en zette koers naar Maastricht
om daar een voorzorgslanding uit te voeren.
Die viel nogal hard uit zodat het toestel weer de lucht in stuiterde. Hierbij gaf hij zoveel gas dat
de rechtermotor het toestel geheel uit de koers trok en naar links van de baan trok.
Daar werd middels een onstuimige 360° grondzwaai de rechter hoofdpoot er onderuit geslagen.
Hierdoer kwamen de rechter propeller en -vleugeltip ook aan de grond zodat die ook beschadigd
werden.
                                      (Coll. H. Dekker)
     
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
 
09.07.1991 PH-BDH  Boeing 737                              23543          Amsterdam      Terug / Top
Vijf minuten na vertrek uit Amsterdam richting Stockholm ontstonden er problemen met de cabinedruk.
De bestuurder voerde een emergency descent uit en keerde terug naar Schiphol.
 
13.07.1991 N320SQ  North American TB-25N Mitchell          108-33832
     Eindhoven       Terug / Top
Direct na de start een botsing met een duif. De vogel werd dwars door de plexiglazen neus naar
binnen geslagen. Op de neus werd naast de bommen snel een vogeltje geschilderd.
 
14.07.1991 PH-2D7  Kiebitz B                               58             Lelystad         Terug / Top
De afstelling ven het voetpedaal van het richtingsroer was niet correct. De voorzorgslanding moest
zwaar slippend worden uitgevoerd. Dat was teveel gevraag voor het landingsgestel.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
14.07.1991 N320SQ  North American TB-25N Mitchell          108-33832
     Ursel(OO)       Terug / Top
Keerde direct na de spectaculaire start terug i.v.m. problemen met de aileronbesturing. Oorzaak was een
aanvaring met een duif. Het toestel heeft daarna enige tijd met een afdekplaat gevlogen.

      Foto: Hans Tempel
     
 

17.07.1991 PH-MCE  Boeing 747-21AC Combi                   23652          Schiphol        Terug / Top
Kon wegens technische problemen een geplande vlucht niet uitvoeren. Martinair huurde ter vervanging
een Tristar van Caledonian.
 
17.07.1991 CN-#    Type onbekend                           =              Schiphol        Terug / Top
De passagiers waren al aan boord maar het toestel vertrok niet. Na urenlang wachten konden de passagiers
naar huis of naar een hotel om zich de volgende dag om 06.00 uur weer te melden.
Ook toen werd er echter niet vertrokken; ze moesten om 13.00 uur nog maar eens bellen hoe het er mee stond.
Tenslotte vertrok het toestel om 21.00 uur. De oorzaak van deze toestanden is mij niet bekend.
 
17.07.1991 TC-JUT  Boeing 737                             =               Schiphol        Terug / Top
De eigenaar Avinves Aviation liet beslag leggen op het toestel omdat Sultan Air niet aan haar betalings-
verplichtingen voldeed. De honderddertig passagiers werden s'avonda met een Joegoslavisch toestel naar
Dalaman gebracht.
Pas in augustus waren de zaken geregeld en kon de Boeing vertrek­ken .
 
19.07.1991 PH-#    Ultra-Light                            =               Wormerland      Terug / Top
De bemanning van een surveillance-wagen zag dat een ultra-light landde langs de A-7 ter hoogte van de
afslag Zaan­dijk. Ze controleerden de zaak en merkten dat de piloot geen geldige papieren had en dat de
landing zonder enige noodzaak was uitgevoerd.
Ze besloten tot inbeslagname over te gaan. Terwijl men stond te wachten op de Rijkspolitie Dienst
Luchtvaart stapte de piloot weer in z'n toestel en vloog weg. Achtervolgen had natuurlijk geen zin.
Men wist echter de identiteit van de bestuurder verklaarde de politie tegen de pers zodat hij zijn
proces-verbaal niet zou ontgaan.
 
     
 
20.07.1991 PH-242  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II          160             Langeveld      Terug / Top
Het laatste deel van het circuit werd niet correct gevlo­gen, de linker vleugeltip raakte een boom
en brak tussen de tweede en derde rib af.
                                      (Coll. H. Dekker)
     
  
21.07.1991 OO-CMD  Beech A36                              E-1784          Midden Zeeland Terug / Top
Buiklanding met lichte schade.
 
22.07.1991 PH-921  Eiri PIK 20D                           20582         Prad H.Bléone(F) Terug / Top
Buitenlanding bij vlagerige dwarswind. De bestuurder vloog iets te langzaam en had daardoor, meer
dan nodig was, last van de wind. De landing viel zó hard uit dat de wielophan­ging afbrak, de besturing
ontzet raakte en er een scheur in de kap ontstond.
NB. Als datum wordt ook 20/7 genoemd.
 
23.07.1991 PH-ABD  Piper PA-31-350 Chieftain              31-7305048      Rotterdam      Terug / Top
Klapband tijdens de landing.
 
23.07.1991 PH-PDL  Piper PA-18-150 Super Cub              18-8276         Rotterdam      Terug / Top
Oppikken van de sleep ging moeizaam. Bij de eerste poging zat het Bauknecht-embleem om de kabel
geslagen. Na enkele lage rondjes over het veld de zaak weer afgeworpen en nog een keer geprobeerd.
Toen ging het goed.
 
23.07.1991 PH-PGP  Aerotek Pitts S.2A                     2186            Midden Zeeland Terug / Top
Tijdens een verder normale landing begaf het 'verenpakket' van de rechter wielpoot het.
Er ontstond verder geen schade want de beveiliging 'functioneerde zoals bedoeld'.
 
23.07.1991 PH-299  Schleicher K 8B                        8127            Beuxes(F)      Terug / Top
Tijdens een fraaie vlucht boven het mooie Franse land viel de thermiek weg. Bestuurder nam iets te veel
tijd voor de beslissing om te gaan landen. Toen het zover was had hij wat weinig tijd om overal goed op
te letten. Eén aspect dat aan zijn aandacht ontsnapte was de windrichting.
Hij kwam dus met de wind in de rug veel te hoog en te hard binnen, had aan zijn uitgezochte veld niet
genoeg en moest aan het eind over een greppeltje 'springen' om in het er achter liggende veld de landing
voort te zetten. Hij kwam op de neus terecht, neus ingedrukt en schade aan de schaats.
  
24.07.1991 PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler               1081          St. Florentin(F) Terug / Top
Even overvliegen naar de hangaar aan de andere kant van het veld.
Onderweg wat gestunt en opeens was er een stuk per­spex uit de kap weg, terwijl de bestuurder beweerde
'heel voorzichtig gestunt te hebben'!
De Commissie had daar zo haar eigen ideeën over en gaf toch het dringende advies de kist nauwkeurig
op andere tekenen van overbelasting te inspecteren.
 
26.07.1991 PH-457  Schleicher ASK 13                      13439           Asperden(D)    Terug / Top
De leerling maakte zijn derde solovlucht en lette zo nadrukkelijk op zijn landingsplaats dat hij vergat
de horizon en de hoogte in de gaten te houden.
Zonder af te vangen vloog hij het toestel tegen de grond. Voorzijde van de schaats ingedrukt.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
27.07.1991 PH-267  Schleicher K 7 Rhönadler               869             Asperden(D)    Terug / Top
Omdat het veld vol stond -er waren drie clubs actief die dag- landde de leerling in opdracht van de
instructeur op de lierbaan.
Ze waren net uitgestapt en wilden het toestel aan de kant duwen toen ze het geluid van de slepende
lierkabel vlak bij hoorden. Ze maakten zich haastig uit de voeten en zagen achter zich de PH-267 door
de lierkabel van een startende kist enige meters opgetild worden en terugvallen.
Het toestel werd ernstig beschadigd.
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
27.07.1991 PH-543  Glaser-Dirks DG-100 Elan               63              Ypenburg       Terug / Top
Direct na het ontkoppelen vloog de cockpitkap open en brak af. De kap sloeg tegen het stabilo en
kielvlak en sloeg een gat in het richtingsroer en verder nog wat deuken zo hier en daar.
Er kon veilig geland worden.
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
27.07.1991 #       luchtballon                            =               Landgraaf      Terug / Top
Er kwamen enige meldingen binnen van mensen die een ballon in brand hadden zien vliegen en daarna
naar beneden hadden zien vallen. De politie startte een zoekactie waarbij de volgen­de dag ook nog een
Duitse helikopter werd ingeschakeld. Er werd totaal niets gevonden.
Men neemt aan dat het een Duitse party-ballon geweest is. Het gebeurt wel vaker dat men bij feestjes
grote ballonnen met een brandend kaars oplaat ter verhoging van de feestvreugde.
 
27.07.1991 D-#     luchtballon                            =               Doorn          Terug / Top
Dit was wèl een echte! Tegen een 37-jarige Duitse ballon­vaarder werd proces verbaal opgemaakt omdat hij
in de nacht van zaterdag op zondag hier landde. Nachtvliegen met hete­luchtballonnen is hier verboden.
 
28.07.1991 PH-633  Eiri PIK 20D                           20636           Holterberg     Terug / Top
Een perfecte buitenlanding in de buurt van Nieuw Heeten om tien over zeven waar ik normaliter geen
aandacht aan zou besteden. Vanuit een aangrenzend weiland werd een en ander echter nieuwsgierig
gadegeslagen door een een kudde kalveren die na een kwartier door de afrastering braken en het toestel
aan een inspectie onderwierpen.
Cockpitkap vernield, instrumenten beschadigd en nogal wat krassen op de romp.
NB. Als datum wordt ook 26/7 genoemd.  
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
28.07.1991 PH-802  Rolladen-Schneider LS 4                4599            Goudswaard     Terug / Top
Precies dezelfde fout als die van de leerling in de PH-457 op 26/7. Dit was echter een ervaren piloot.
Hij kwam te laag in bij een buitenlanding en raakte met de rechter vleugeltip het koren in het ervoor
liggende veld. Het toestel zwiepte 90° om en kwam in de sloot tussen de beide velden terecht.
NB. Als datum wordt ook 29/7 genoemd.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
29.07.1991 PH-2D7  Kiebitz B                              58              Lelystad       Terug / Top
Beschadigd bij noodlanding in de buurt van het veld.
 
30.07.1991 PH-NZD  Sikorsky S.61N                         61489           Dan Earl          Terug / Top
Na het opstijgen van boorplatform "Dan Earl" bezweken de borgpennen van de telescopische schokbreker
van het rechter wiel. Het wiel viel er dus af.
De bestuurder besloot de negen passagiers te laten uitstappen terwijl de hij het toestel op 15 cm.
hoogte boven het gras liet hangen. Daarna zette hij de helikopter in de ringvaart neer.
Nog dezelf­de dag werd het toestel na demontage van de rotorbladen met een grote kraan voor reparatie
uit het water gelicht.
                                                 (Coll. H. Dekker)
   
 
                                              (Coll. H. Dekker)
   
 
30.07.1991 OY-JEU  Piper PA-46-350P Malibu Mirage         46-22103        Rotterdam      Terug / Top
Keerde terug omdat de wielen niet ingeklapt konden worden.
 
00.07.1991 PH-SYR  Mooney M20M                            27-0110         Beek           Terug / Top
Bij een landing moeten de propellers tegen de grond geslagen zijn want een bevriende piloot informeerde
bij de bestuurder of hij en 'nieuw' type propellers had laten monteren. De tips waren krom.
Niet duidelijk is of dit door de betreffende piloot was gebeurd of dat een voorafgaande harde landing
niet was gemeld.
 

06.08.1991 PH-SPA  Grob G-115                             8043            Seppe         Terug / Top
Harde landing, toch weer gestart. De bestuurder werd onderhouden over zijn 'vliegerschap'.
 
 
06.08.1991 PH-867 Schleicher ASK 21                       21420           Terlet        Terug / Top
Kwam te hoog in voor de landing, dus kleppen gebruikt. Effect viel wat tegen -te weinig hoogteverlies
dus- toen het toestel ook nog in een slip gebracht. Effect viel wat tegen -te veel hoogteverlies dus-
en het vliegtuig sloeg met een forse klap tegen de grond.
Het effect op het wiel mag bekend verondersteld worden!

 
07.08.1991 PH-RBA  Robin R.1180TD Aiglon                  281          Dahlemer Binz(D) Terug / Top
Harde landing. Schade aan neuswiel en aan de onderkant van de vleugels.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
07.08.1991 PH-VCY  Piper PA-18-95 Super Cub               18-3601      Dahlemer Binz(D) Terug / Top
Grondzwaai na de landing. Er werd met de staart een paaltje geraakt, beide werden beschadigd.
 
09.08.1991 PH-BUU  Boeing 747-306                         23056        Schiphol         Terug / Top
Tijdens de aanloop kwam er een brandmelding van motor #2. Gezagvoerder Meijers moest vol in de remmen
om het toestel voor het eind van de baan tot stilstand te brengen, hetgeen wèl resulteerde in twee
kapotte banden.
De hele middag bleef het toestel daarna op de baan staan om de remmen te laten afkoelen.
Er werd bij de inspectie van de motor niets onregelmatigs gevonden zodat het toestel later weer gewoon
dienst kon doen.
                                          Foto: Jurgen Aertssen
     
 
     
 
09.08.1991 PH-HAT  Piper PA-25-235 Pawnee                 25-7556207   Lage Zwaluwe     Terug / Top
Bij het aanvliegen voor zijn laatste spuitrun moest de bestuurder een paar bomen ontwijken.
Hierbij raakte de linker vleugel het gewas waarna het gehele vliegtuig tegen de grondsloeg in een
slootberm. De brandstoftank barstte open en er ontstond brand.
De bestuurder kon het wrak tijdig verlaten, de Pawnee brandde geheel uit.
Bij het onderzoek bleek de bestuurder niet bevoegd te zijn.
                                                                    (Coll. H. Dekker)
     
                                                                                                     
(Coll. H. Dekker)
     
 
                                                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
     
 
      

09.08.1991 PH-OME  Colt 77A                               1354         Vlaardingen      Terug / Top
Na de start in Vlaardingen stak er een sterke wind op zodat besloten werd op het terrein van de
luchthaven te landen.
Daar werd de ballon echter door een windvlaag weer omhoog geworpen waarna hij van ca. 7 meter hoogte
naar beneden viel. Eén persoon liep letsel aan z'n been op.
 
10.08.1991 PH-SLI  Bell 206B Jet Ranger III               3444         Rotterdam        Terug / Top
Waargenomen met forse (lak-)schade aan de buitenkant van de romp. De safety belt had tijdens de vlucht
voortdurend buitenboord geslingerd.
 
                     
 
(Foto R.L. Uijthoven)
     
 
09.08.1991 PH-2A7  Solar Wings Quasar                     0042         Lelystad
        Terug / Top
De bestuurder veronderstelde genoeg brandstof te hebben voor een vluchtje Stadskanaal - Lelystad.
Door de straffe tegenwind viel dat nogal tegen. Ter hoogte van de Knardijk hield de motor er mee op en
moest daar een noodlanding gemaakt worden. Het toestel tuimelde van de dijk en werd zwaar beschadigd.
De passagier liep een snee in de neus op.

13.08.1991 PH-BNM  Beech F.33C Bonanza                    CJ-145       Eelde              Terug / Top
Bij een 50-uurs inspectie werd een scheurtje in de bulkhead ontdekt. Volgens Beech-voorschrift was
reparatie niet toegestaan en moest de bulkhead in z'n geheel vervangen worden.
De ander toestellen werden uiteraard ook gecontroleerd, en bij PH-BNJ werd een identieke scheur
aangetroffen.
                                                                                      (Coll. H. Dekker)
  
13.08.1991 PH-626  Sportavia Pützer RF.5B Sperber         51072        Midden Zeeland   Terug / Top
De landing was normaal, maar in de uitloop klap[te het hoofdwiel naar binnen en werdern schroef en
onderzijde van de romp beschadigd.
De bevestigingsbouten van het hoofdwiel bleken sporen van eerdere overbelasting te vertonen.
                                                                                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
13.08.1991 PH-714  Schleicher ASK 21                      21093     Doué-la-Fontaine(F) Terug / Top
Bij buitenlanding bleek het veld lager te liggen dan de bestuurder dacht. Hij landde dus te ver in het
veld en forceerde aan het eind een grondzwaai om een ca. 70cm hoger liggende weg te ontwijken.
Dat lukte slechts gedeeltelijk, schade aan hoofdwiel en ophanging, staartwiel, richtings­roer en cocpitkap.
Vrij aanzienlijk dus.
                                      (Coll. H. Dekker)
     

14.08.1991 PH-300  Schleicher K 8B                        8127         Terlet           Terug / Top
De wind was na de start een beetje gedraaid, en na het afvan­gen 'dweilde' de leerling wat naar links
in de richting van een hek.
Een geforceerde grondzwaai mocht niet meer baten en het toestel botste tegen het hek.
Achterlijst van de vleugel gebroken, stabilo gebroken.

 
14.08.1991 PH-772  Grob G-109A                            6027         Lelystad         Terug / Top
Vlak na de start kreeg het toestel motorstoring. Tijdens de pogingen hem weer aan de praat te krijgen
viel het over de linker vleugel weg en dook in een aardappelveld.
Het vliegtuig werd geheel vernield en beide inzittenden raakten ernstig gewond.
 
                                                              (Coll. H. Dekker)
     
                                                                                                  (Coll. H. Dekker)


   
                                                                                                                                                                                                                                                              (Coll. H. Dekker)
                                                                                                                                                                                                       
   
16.08.1991 PH-671  Grob G-103 Twin Astir                  2131         Salland          Terug / Top
bij de landing kwam als gevolg van een turbulentiestoot de linker vleugeltip aan de grond en zwaaide
het zweefvliegtuig naar links.
Het reed door een sloot en botste met de rechter vleugel tegen een paal.
 
                                             Foto via Eric Munk
     
 
17.08.1991 PH-BLY  Piper PA-28-140 Cruiser                28-7725149   Lelystad         Terug / Top
Tijdens de landing op baan 23 had het vliegtuig een te hoge snelheid. Het stuiterde drie maal op en
raakte met de propellertip de baan. Uiteinden van de propellerbladen werden 1 á 2cm omgekruld en de
schokbreker van het neuswiel werd ontzet.
 
18.08.1991  #      vlieger                                =            Maastricht       Terug / Top
De supervlieger van Leon Sagis uit Maastricht werd opgela­ten en haalde een hoogte van ongeveer
500 meter! Enige tijd nadat een sportvliegtuig er enige malen omheen gecirkeld was arriveerde de
politie om hem te vertellen dat de maximum toegestane hoogte voor een vlieger 100 meter hoogte was.
Of 125, òf 150, of tóch 100 meter? In ieder geval was de geconstateerde 500 meter veel te hoog!

 
     
 
21.08.1991 PH-581  Grob G-102 Astir Club Standard-77      1668         Duitsland(D)       Terug / Top
Na een verkeersongeval in Duitsland werd het toestel daar naar de firma Van Antwerpen gebracht om
gerepareerd te worden.

 
23.08.1991  PH-BFK  Boeing 747                            25356        Schiphol          Terug / Top

Aan het eind van de klim ontstond er een sterke 'electrical overheat smoke and smell'.
Na uitschaskeling van de betreffende circuits verdwenen de verschijnselen en keerden na het
successief weer inschakelen niet terug.

24.08.1991  PH-577  Rolladen-Schneider LS 3               3138         IJsselstein       Terug / Top
Na een lange overland besloot de bestuurder tot een buitenlanding in de buurt van vliegveld De Peel.
Maar toen zag hij dat daar ook gezweefd werd en dat veranderde natuurlijk zijn plan. Maar door een
ongelukkig geformuleerd radiocontact waarin hem geweigerd werd daar te landen moest hij toen toch
weer op zoek naar een geschikt veld. Kortom, een belachelijke sitiuatie.
Bij de daaropvolgende buitenlanding door de inmiddels behoorlijk gestresste bestuurder ging van alles
mis. Over een hek, te veel snelheid, te laat afgevangen. Dus een harde landing die nogal wat schade
als gevolg had.
Er kwamen wèl excuses voor het onhandige radiocontact, maar het kwaad was al geschied!
                                                                                                 (Coll. H. Dekker)

 
 
24.08.1991  PH-724  Hoffman H-36 Dimona                    3626        Lelystad          Terug / Top
Nog een harde landing. Hierbij brak echter het staartwiel af waardoor het toestel onbestuurbaar werd
en naar rechts weglopend een baanlamp raakte.
Uit het onderzoek bleek dat dit al de derde keer was dat het staartwiel afbrak en dat daardoor de
constructie nogal zwak was. Bovendien werd de onderhoudstoestand als zeer onvoldoende beschouwd.
 
                                              (Coll. H. Dekker)
     
 
25.08.1991  PH-378  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler           4067        Merelbeke         Terug / Top
Onhandige nadering waardoor de bestuurder op het laatste moment tot een andere veldkeus werd
gedwongen. Bij de daartoe noodzakelijke scherpe bocht raakte de linker vleugeltip de grond.
Om de aanwezige koeien te ontwijken nog sterker getrokken waardoor het toestel tegen de grond,
én tegen een koe, smakte.
                                      Foto met dank aan Sicco Gillebaard
     
 
26.08.1991 PH-815  Grob G-109                              6037        Col Marocaz(F)  
  Terug / Top
De bestuurder besefte pas laat dat hij een pas ingevlogen was die hij niet kon oversteken.
Hij besloot dus direct terug te keren maar bij het draaien van de bocht overtrok hij het toestel
en viel hij in de bomen. Het vliegtuig werd ernstig beschadigd, beide inzittenden werden gewond.
 
                                                                                         (Coll. H. Dekker)


 
       
 
                                                                                  (Coll. H. Dekker)

00.08.1991  PH-835  Grob G-109A                            6035           Chambery(F)         Terug / Top
Na problemen met de motor werd deze gewisseld en tegelijk maar even een inspectie.
Dat viel niet mee!
 

00.08.1991  PH-#    #                                                     Div. plaatsen
      Terug / Top
Er werd nogal slordig gesproeid. Zie het geplaatste krantenbericht aan het eind van deze pagina.
 
00.08.1991  N767MB  Mitsubishi Mu2B Marquise               26-328         Rotterdam           Terug / Top
Er werden reparaties aan de linker tiptank gemeld. Maar er werd geen incident gemeld.

 
00.08.1991  VR-CEM  Cessna T310                            310Q-0914      Rotterdam           Terug / Top
Er werd aan het landingslicht, en mogelijk aan de wielpoot, gerepareerd. Geen incidentmelding.
 
01.09.1991  PH-2C2  Konsuprod Moskito 1B                   90008          Lelystad            Terug / Top
Motorstoring vlak na de start. de bestuurder kon heel beheerst rechtuit noodlanden maar tijdens de uitloop
rolde het toestel door een greppel. Romp geknakt.
 
01.09.1991  N42978  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      28R-8331031    Teuge
               Terug / Top
Bestuurder raakte verdwaald en moest m.b.h. DutchMil weer naar Teuge geloodst worden.
 

03.09.1991  PH-ZCT  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3859        Hilversum
          Terug / Top
            PH-896  Hoffman H-36 Dimona II                 36-235
Tijdens het binnentaxiën om te parkeren reed de (onervaren) bestuurster even rechtuit in verband met de
beperkte ruimte tussen de geparkeerde vliegtuigen en zag de daar staande PH-896 niet.
De draaiende schroef raakte de linker vleugeltip van de PH-896.
 
04.09.1991  PH-#/KL184 Fokker F27 Mk050                    =              Eelde
              Terug / Top
         
  F-16 AJ50
Twee F-16's namen als "PUNK" deel aan de oefening Strong Nut. Ze namen op hun radar de F27 waar en besloten,
In afwijking van hun hoogte-instructie, naar het toestel te klimmen en te inspecteren.
Ze bleven weliswaar op ruime afstand, maar de gezagvoerder van de F27 diende wel een near miss rapport in.
 

06.09.1991  PH-KIS  Christen A-1 Husky                     1109           Lelystad
            Terug / Top
Na de landing taxiede de bestuurder naar de pomp om te tanken. Hij zag een ander vliegtuig op de taxibaan
te laat en remde hevig. Dit resulteerde in een neusstand waardoor de propeller tegen de grond sloeg.
 
                                     (Foto A. Landewers)
     
  
17.09.1991  PH-NZG  Sikorsky S.61N                         61753          Texel               Terug / Top
            PH-JBY  Cessna 206                             U20603230
Boven Texel kwam de helikopter een Cessna tegen. Bij het onderzoek bleek dat die een rondvlucht maakte en
de helikopter goed had waargenomen en in de gaten hield. Vanwege het gemis van een transponder was hij echter
niet zichtbaar op de TWR/APP van De Kooy was het gewenst geweest als de bestuurder zijn aanwezigheid en
intenties kenbaar gemaakt zou hebben.
 
19.09.1991  G-BTHP  Thorp T-211                            101            Budel               Terug / Top
Het toestel werd officieel gepresenteerd op Budel. Ary Ceelen was uitgenodigd een vluchtje mee te maken maar
dat ging helaas niet door. Bij de daaraan voorafgaande landing reed het door een konijnenhol en werd beschdigd.
 
19.09.1991  OY-CCJ  Gates Learjet 35A                      35A-468        Rotterdam           Terug / Top
Keerde na de start terug en maakte op één motor een veilige landing.
 
20.09.1991  PH-383  Schleicher ASK 13                      13136          Langeveld           Terug / Top
Verraderlijk weertje; sterke thermiek maar ook veel daal­winden. Kortom, in de landing verkeek de bestuurder
zich hier volkomen op en kwam vóór het veld aan de grond. Dat zou nog niet zo erg zijn, maar er stonden vier
betonnen palen en die werden alle geraakt! Romp zwaar beschadigd, linker vleugel volledig vernield.
De inzittenden kwamen er dankzij de prikkeldraadstang ongedeerd vanaf.
                                                                                   (Coll. H. Dekker)
     
  
21.09.1991  PH-JML  Pottier P.80S                          NVAV.34        Lelystad            Terug / Top
Motorstoring tijdens de start. De vleugel sloeg tegen een baanlicht en werd ernstig beschadigd.
Bij nadere inspectie bleek ook ernstige schade aan romp en wielophanging a.g.v. hevig remmen.

 
21.09.1991  PH-PSC  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3827        Gilze Rijen         Terug / Top
De op staartwielvliegtuigen onervaren bestuurder overcorrigeerde toen het toestel naar rechts wegliep.
De linker band raakte lek en het toestel maakte een grondzwaai. Schade aan linker vleugel en wielophanging.
 
25.09.1991  PH-#    Boeing 737-300                         =              Schiphol            Terug / Top
De zojuist gestartte Transavia Boeing kreeg opdracht de stijgvlucht bij FL150 te beëindigen aangezien er
ongeïdentificeerd militair verkeer de controlzone binnenvloog. Kort daarna meldde de gezagvoerder het
passeren van twee F-16's die in tegengestelde richting vlogen. Direct daarop moest hij een koerswijziging
van 30º naar rechts uitvoeren omdat er nóg twee F-16's naderden.
 
27.09.1991  PH-KSA  Saab 340B                              175            Rotterdam           Terug / Top
De bestuurder van bus T3 dacht tussen de PH-KSA en een Cessna 172 door te kunnen rijden.
Nu kon dat ook wel maar hij merkte niet dat de PH-KSA was gaan taxiën, althans niet eerder dan dat de linker
vleugeltip door de ruit van de cabine kwam.

                                                              (Coll. H. Dekker)
     

00.09.1991  PH-BUG  Boeing 747-206B                        20427          Nairobi(5Y)         Terug / Top
Onderweg van Nairobi naar Amsterdam zag de bemanning vonken en een begin van vuur onstaan bij cockpitraam R1.
De ruitverwarming werd direct uitgezet waarna het verschijnsel weliswaar verdween maar tegelijkertijd sprong
de buitenlaag van het raam.
Onderzoek wees uit dat door een barst in de buitenlaag de ruitverwarming beschadigd was, het springen van die
buitenlaag is niet ongewoon bij zo'n oud raam. Het was in 1984 geïnstalleerd.

 
00.09.1991  PH-BUP  Boeing 747-206B                        22376          Vancouver(C)        Terug / Top
Na de start kon een der flaps #4 LH LE niet ingetrokken worden en ze keerden terug. Na zonder succes een
proviso­rische reparatie te hebben uitgevoerd werd besloten de hele flap bedieningsmotor te verwisselen.

 
00.09.1991  N88WD   Rutan VariEze                          087            Teuge               Terug / Top
Werd op 4/9 waargenomen met een beschadigde propeller en ook was er iets mis met het neuswiel.
 
                               (Foto R.P. Wassink)
           
 
01.10.1991  PH-NZD  Sikorsky S-61N                         61489         De Kooy              Terug / Top
Na de landing taxiede de helikopter via de taxibzan naar het platform om passagiers op te pikken.
Onderweg sloeg een rotorblad tegen een lantaarnpaal en daarna werd een tweede blad beschadigd door
vallend glas van de lantaarn.
 
05.10.1991  PH-LPO  Reims/Cessna F172M Skyhawk             F17201500     Seppe                Terug / Top
Tijdens een sleepvlucht boven Seppe ontstond er op meerdere plaatsen brand op het instrumentenpaneel.
Alle electriciteit werd uitgeschakeld en de brandjes met de handen geblust. Het net werd direct afgeworpen
waarna een normale landing werd gemaakt. Bij inspectie bleek dat de overvoltage-protector om onbekende
redenen u
it het systeem verwijderd was. En dat de bedrading 'professioneel doorverbonden' was.
 
                                                                                                                        
 (Coll. H. Dekker)
         
   
05.10.1991  PH-RPJ  Cessna 182R Skylane                    67833          Den Haag            Terug / Top
            PH-SKE  Cessna 172P Skyhawk                    74730
De PH-SKE vloog samen met een andere Cessna een reclamevlucht uit boven het Malieveld. De bestuurder
diende een klacht in omdat de PH-RPJ dichtbij inhaalde en op 15 meter voor hun formatie langs vloog.
De lezing van de bestuurder van de PH-RPJ was eigenlijk niet anders maar verschilde in zoverre dat
de door hem genoemde afstanden 10x zo groot waren.
 
10.10.1991  N910PS  Piper PA-31P Pressurized Navajo        31P-7400205    Eelde              Terug / Top
Maakte een noodlanding op één motor.  
 
11.10.1991  PH-AGF  Airbus A310-203                        297            Freetown(9L)        Terug / Top
Na de start vanaf Freetown kreeg men geen gear-up indicatie van de linker wielpoot.
Men besloot met de wielen uit door te vliegen naar het nabijgelegen Conakry. Bij de landing daar hoorden
ze een krakend geluid. Bij het taxiën trok het toestel naar rechts terwijl de station manager doorgaf dat
hij rookontwikkeling waarnam.
Bij inspectie bleek het achterste ophangp­unt afgebroken te zijn en de hele wielpoot stond er enigszins scheef
onder.
Een recovery-team van de KLM verwisselde ter plekke een hele landingspoot en de 23ste was de 'Golf Fiets'
weer op Schiphol terug.
                        Bericht hierover in de Wolkenridder
     
 
12.10.1991  PH-END  Bölkow BO 208 Junior                   515            Seppe              Terug / Top
Tijdens de start vloog de cockpitkap eraf. Er kon veilig geland worden.
 
17.10.1991  PH-BUU  Boeing 747-306                         23056          Houston(N)         Terug / Top
Tijdens het oplijnen voor de landing moest de bestuurder een vrij scherpe zwenking uitvoeren.
Hierbij zakte het toestel wat snel door en raakte de rechter vleugeltip en motor #4 de baan.
In de motor ontstond een begin van brand wegens het afbreken van een brandstofleiding. Er moest door een
ander toestel een motor nagebracht worden.
 
                                                                                             (Coll. H. Dekker)
     
 
                                                          Wolkenridder 9.11.1991
     
 
19.10.1991  PH-OSK  Cessna 414A Chancellor                 0323           Rotterdam          Terug / Top
In eerst instantie kon het neuswiel niet uitgeklapt worden.
  
19.10.1991  N88WD Rutan Long-Eze                           087            Teuge              Terug / Top
Problemen met de motor tijdens de landing.
 
19.10.1991  N2743K  Cessna 414A Chancellor                 0810           Rotterdam          Terug / Top
Na het vertrek richting Lissabon wilde het landingsgestel niet locken en men keerde terug.
 
                                   (Foto H.S.F. Wadman)
     
 
20.10.1991  5N-AWO  Boeing 707-321C                        19372          Schiphol           Terug / Top
Het toestel werd een startverbod opgelegd omdat het nogal wat gebreken leek te vertonen.
Het hydraulisch systeem lekte, er zaten beschadigingen aan de kleppen, neus en staart; de ophanging van een
der motoren was gescheurd, de vrachtdeur sloot niet goed en werd dichtgehouden met een ijzerdraadje, de
vrachtpallets stonden los in de cabine, de stoel van de bestuurder stond los en werd op z'n plaats gehouden
door de veiligheidsrie­men als scheerlijnen te gebruiken.
De dag erna heeft men toch het toestel naar Roemenië laten vertrekken, daar zouden aanvullende reparaties
worden uitgevoerd.
 
     
 
22.10.1991  PH-725  Scheibe SF.25C Falke                   44334           Terlet            Terug / Top
Harde landing waarbij de propeller tegen de baan sloeg terwijl de motor nog behoor­lijk vermogen leverde.
Waarschijnlijk moest dus ook de motor vervangen worden.
 
23.10.1991  PH-NZS  Sikorsky S-76B Eagle                   760325          Den Helder        Terug / Top
Brandmelding op motor #1.
                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
26.10.1991  G-BIAB  SOCATA TB.9                            142             Rotterdam         Terug / Top
Bestuurder besloot naar Rotterdam terug te keren nadat hij rookontwikkeling in de cockpit waarnam.
 
27.10.1991  PH-KAO  Robin R 3000-140                       112             Hilversum         Terug / Top
Tijdens kruisvlucht liep gaandeweg het vermogen terug. De bestuurder zond een noodoproep uit en besloot
uit te wijken naar Hilversum. Er bleek een cilinderkop te zijn gescheurd.
 
27.10.1991  PH-419  Schleicher ASK 13                      13283           Deelen            Terug / Top
Bij de sleepstart rolde de zwever over de landings-lap en deze bleef haken. Pas op zo'n 30m hoogte merkten
de inzit­tenden aan het geklapper dat er iets mis was.
Na onkoppelen en landen zagen ze wat er aan de hand was, de haringen waarmee de lap had vastgezeten hadden
de romp aan de onderkant bescha­digd.

 
       (Coll. H. Dekker)
     
   
     
   
27.10.1991  PH-2E9  Solar Wings Pegasus Quasar             441-320         Stadskanaal       Terug / Top
Tijdens de landing opeens sterke downwind waardoor de landing zeer hard was. Het toestel sloeg over de kop
en het neuswiel brak af. Een deel van de propeller sloeg weg en beschadigde de vleugel van een in de buurt
staand vliegtuig.
 
27.10.1991  N343AS  Cessna 310H                            0057            Teuge             Terug / Top
Lekke band aan rechter hoofdwiel.
 
                       (Foto R. Schrijver)
     
 
29.10.1991  PH-NZL  Sikorsky S-61N                         61775           Schiphol          Terug / Top
Flame-out van motor #1. Op één motor terug naar Schiphol.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
30.10.1991  N104FX  Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II      32R-7987105     Rotterdam         Terug / Top
Lekke band bij de landing.
                                    (Foto D. Booster)
   
 
00.10.1991  PH-AGE  Airbus A310-203                        283             Londen(G)         Terug / Top
Landing moest zonder flaps gemaakt worden omdat die dienst weigerden.
 
00.10.1991  PH-DTB  McDonnell Douglas DC-10-30             46551           San Jose(HP)      Terug / Top
De reeds begonnen start moest op last van de verkeerslei­ding afgebroken worden wegens 'opposite traffic on
short fina
l'! Na de landing van het andere toestel kon alsnog gestart worden van dezelfde baan.

 
00.10.1991  PH-DTC  McDonnell Douglas DC-10-30             46552           Curaçao(PZ)       Terug / Top
Op weg naar Amsterdam ontstonden zodanige instrumentale storingen dat uitgeweken werd naar Caracas omdat
daar de onderdelenvoorziening beter was dan op Curaçao.

 
09.11.1991  PH-KSG  SAAB 340B                              189             Schiphol          Terug / Top
Onderweg van Eindhoven naar Amsterdam getroffen door de bliksem.
 
11.11.1991  PH-KSH  SAAB 340B                              195             Southampton       Terug / Top
Tijdens de walkaround voor het vertrek naar Amsterdam werd een vogel (restanten dus) aangetroffen in de
birdcatcher van motor #1. De zaak werd verwijderd, er werd geen schade geconstateerd en na overleg met KLH
werd voor de retourvlucht naar Amsterdam gestart.

12.11.1991  PH-PSC  Piper PA-18 Super Cub                  18-3827         Gilze Rijen       Terug / Top
Tengevolge van een landingsincident (waarover ik geen informatie heb) werden de linker wielnaaf en band
verwisseld en werd ook een linnenreparatie aan de linker vleugel uitgevoerd. Waarschijnlijk is het dus een
grondzwaai geweest.
Van de gelegenheid werd gebruik gemaakt om t.g.v. een extensie-aanvraag de staartconstructie te inspecteren.
Daartoe moest een deel van het linnen verwijderd worden.
 
                                             
    (Coll. H. Dekker)
     
 
16.11.1991  G-BLRN  De Havilland DH.104 Devon C2/2         04266           Lelystad      
   Terug / Top
Bij het taxiën sloeg de propeller tegen een baanlamp.
 
20.11.1991  PH-CHF  Fokker F.28-4000 Fellowship            11140           Rotterdam         Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start. De start werd dus afgebro­ken.
  
24.11.1991  PH-1Y8  Comco Fox-C22                          8910-3256       Maasvlakte         Terug / Top
Het toestel was te zwaar beladen en kon geen hoogte maken. De wielen raakten de afrastering waarop de
leerling geheel verstarde en geen corrigerende acties meer ondernam.
De instructeur was verder ook machteloos, hij kan in dergelijke omstandigheden niet bij de besturing.
Het vliegtuigje ramde nog een lantaarnpaal en kwam tegen een vuurtoren tot stilstand.
Beide vliegers raakten ernstig gewond.
                                                                                      (Coll. H. Dekker)
     
 
26.11.1991  D-GERT  Partenavia P.68B Victor                47              Rotterdam          Terug / Top
Keerde na de start terug wegens problemen met de motor #2.
 
27.11.1991  PH-KSE  SAAB 340B                              186             Beek  
           Terug / Top
Beek TWR nam een ongeïdenticeerde transpondercode waar en waarschuwde de PH-PSE die zich op 1200 ft. voor
de baan bevond. Even daarna zagen de vliegers onder zich een Alphajet die ca. 400 ft. voorlangs kruiste.
Het bleek dat deze Alphajet door Wildenrath CTR werd begeleid maar even onzeker was over zijn positie en
daardoor ongeautoriseerd Maastricht CTR was binnengevlogen.
                                                                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
30.11.1991  PH-KSC  SAAB 340B                              179              Schiphol         Terug / Top
Bij het aanbrengen van ICEX reed de hoogwerker tegen een propeller.
 
00.11.1991  PH-BDO  Boeing 737-306                         24262            Genève(HB)       Terug / Top
Iemand had een plastic zak met een schort in een oven gelegd! Inderdaad, daar kun je op wachten!
Het vuurtje werd geblust en de vlucht naar Amsterdam werd voortge­zet.

  
00.11.1991  PH-BDW  Boeing 737-406                         24858            Schiphol         Terug / Top
Start afgebroken na vogelaanvaring. Negen fanbladen en vier rem-units moesten vervangen worden.
 
05.12.1991  PH-EZB  Fokker F28 Mk0100                      11369            Schiphol          Terug / Top
Tijdens het testen van het onderstel stond het toestel jacks. Door een combinatie van een verkeerde
constructie en daardoor foutieve montage viel het buitenwiel van het linker onderstel eraf.

 
                                      (Coll. H. Dekker)

 
07.12.1991  PH-RAA  Piper PA-28-161 Cadet                  28-41145         Rotterdam         Terug / Top
Er botste onderweg een reiger tegen het toestel. Er werd wederzijds resp. ernstige en lichte schade
aangericht.

 
08.12.1991  PH-BFF  Boeing 747-406                         24202            Singapore(9V)     Terug / Top
Tijdens de start leek opeens de rest van de baan erg kort. De gezagvoerder brak veiligheidshalve de start
af en naar later bleek terecht. De begin van de start was wegens werkzaamheden aan de kop van de baan
verschoven en door een vergissing van de bemanning zelfs nog enige honderden meters verderop.
Omdat de pers er ruim een jaar later achterkwam veroorzaakte het nogal wat commotie.
Maar 'geheim houden' lijkt met wat overdreven, het incident werd op 8.12.1991 keurig bij de RLD gemeld,
de KLM stelde een onderzoek in en rapporteerde de uitslag daarvan (SPL/OI 178) op 1.12.1992 geheel volgens
de afspraken aan BVOI. AIRnieuws meldde het voorval in augustus 1992 en de pers reageerde
(moord en brand...)
dus verhit in maart 1993. Hoezo, geheim houden..?
De personen/instanties die ertoe deden werden wel degelijk ingelicht!
En bovendien, als ik (én bovengenoemde partijen!) het wél weet en de pers niet, dan lijkt het er toch echt op
dat 'de pers' haar werk onvoldoende deed.
 
                                        Coll. H. Dekker
  
08.12.1991  HB-CKZ  Soloy/Cessna U206G Stationair          20604266         Teuge            Terug / Top
Het zat deze dag niet mee.
Eerst ging tijdens de vlucht de parachute van een tandem-master in het toestel open.
Later kwam tijdens de nadering een Duitser (D-IDCA) op long final voorlangs landen en was een overshoot
noodzakelijk. Desgevraagd wist de Duitse bestuurder van niets, niets gemerkt, niets gezien en niets
gehoord en nauwelijks de Engelse taal machtig. 
Nu moet wel gezegd worden dat de toren in het Engels communiceert en dit niet nasynchroniseert...
 
10.12.1991  PH-NZL  Sikorsky S-61N                         61775            Noordzee          Terug / Top
De helikopter vloog van MVK De Kooy naar een offshore platform toen de bemanning op 18nm noordoost van
De Kooy een F-16 waarnam. Deze naderde 'dalen en rollend' en de gezagvoerder leek het wenselijk ter verhoging
van zijn zichtbaarheid de landingslichten aan te zetten. Dat had het gewenste effect, de daling en de rol
werden onderbroken en de F-016 verdween. Het onderzoek naar het voorval bracht geen overtredingen o.i.d.
aan het licht.
 
14.12.1991  PH-ABD  Piper PA-31-350 Chieftain              31-7305048       Southend(G)      Terug / Top
Lekke band bij de landing.
 
18.12.1991  PH-LIN  Cessna 172H Skyhawk                    56239            Rotterdam        Terug / Top
Door de storm over de kop geblazen. Rechter vleugel bescha­digd.
 
20.12.1991  PH-KSK  SAAB 340B                              226              Maastricht       Terug / Top
Tijdens kruisvlucht nog in de buurt van Maastricht getroffen door de bliksem. Ik weet niet wat de schade
was, maar het toestel werd naar Schiphol gevlogen voor reparatie.
 
20.12.1991  PH-OSK  Cessna 414A Chancellor                 0323             Rotterdam        Terug / Top
De bestuurder meldde problemen met de electriciteit en hevige trillingen.
Hij kon een goede noodlanding maken.
 
23.12.1991  PH-BEA  SOCATA TB.9 Tampico                    1130             Hilversum        Terug / Top
Tijdens de landing was er hevige turbulentie. De rechter vleugel raakte een boomtop.
 
23.12.1991  PH-EAM  Reims/Cessna F172N Skyhawk             1602             Schiphol         Terug / Top
Hoewel het toestel aan twee betonblokken was verankerd, werd het toch omver geblazen!
Schade aan linker vleugel­tip.

  
30.12.1991  PH-FWM  Mitsubishi Mu2B-60                     1548SA           =                Terug / Top
Noodlanding na vogelaanvaring waardoor beide motoren uitvielen.
 
31.12.1991  PH-FXA  Dornier 228-202                        8162             Rotterdam        Terug / Top
Het toestel werd nog even in de hangaar gezet maar de oudejaars festiviteiten waren al begonnen zodat de
heren niet geheel okselfris meer waren. De staart botste tegen de hangaar en werd beschadigd.
 
                                    (Foto David Booster)
     
 
00.12.1991  PH-CH#  Fokker F.28 Mk4000 Fellowship          =                Eelde            Terug / Top
In de buurt van het vliegveld door de bliksem getroffen. De radio werd daardoor beschadigd.
Het betrof vlucht KLC1891.
 
00.12.1991  PH-JAC  Piper PA-28-161 Warrior II             28-8416130       Teuge            Terug / Top
Lichte schade opgelopen bij het taxiën.
 
00.00.1991  OE-#    McDonnell Douglas MD-80                =                Schiphol         Terug / Top
Tenslotte een verhaal dat via verschillende 'wandelgangen' tot mij kwam. Een goed op de hoogte zijnde
luchtvaarthobbyïst mocht de landing op de jumpseat in de cockpit meebeleven.
De verkeersleiding gaf clearing om visueel op baan 06 te landen.
Fluitje van een cent volgens de jeugdige beman­ning. Toen onze hobbyïst echter naar buiten keek zag hij
dat ze met een nadering op baan 01L bezig waren. Hij gaf dit aan de vliegers door en wees ze baan 06 aan.
Met twee steile bochten brachten ze snel hun toestel voor de juiste baan en voerden daar een correcte
landing uit. Toen bleken ze echter ook geen grondkaartjes bij zich te hebben zodat zijn hulp ook nodig
was om de kist naar de goede gate te loodsen.
 
En nogmaals "tenslotte" wil ik nog even melden dat op 29/7 een bewoner aan de Oud Bonaventurasedijk te
Strijen, samen met zijn auto, de ramen en zijn tuinhek­je, van een slecht mikkend sproeivliegtuig de
volle laag kreeg.
En op 15/8 werd de nieuwe -maar vooral blauwe- auto van een inwoner van Luttelgeest op dezelfde manier
groen gespoten!
 
     


 
Over een aantal incidenten gedurend 1991.
   

     


Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1991" werden o.a. de volgende
bronnen geraadpleegd:
J. Aetssen; A. de Boer; P. Bakema; R. Dijkstra; S. Paul; H. Tempel; R.P. Wassink; L. Wolf
Provinciaal Zeeuwse Courant; Scramble; Wolkenridder