BRONNEN
Terug naar Crash Archief
Terug naar Nederlands Luchtvaartuig Register
Nederlands Luchtvaartuig Register
Hiervoor volsta ik met de inleiding van mijn
boek "75 Jaar Nederlandse Luchtvaartuig Registers" dat in 1997 bij
FLASH verschenen is. Aan mijn samenwerking met de destijds daarin genoemde
personen is feitelijk niets veranderd. Wel heb ik nu enige informanten
toegevoegd die later voor aanvullingen en correcties hebben gezorgd.
De voornaamste bron van informatie bij de
samenstelling van de op deze site gepresenteerde gegevens is natuurlijk het NEDERLANDS
LUCHTVAARTUIGREGISTER (N.L.R.) zoals dat bijgehouden wordt door Bureau
Algemene Zaken van de Rijksluchtvaartdienst te Hoofddorp.
Hoewel er nogal gereorganiseerd is en
gesleuteld aan de structuur van de dienst, en ook de naamgeving van de diverse
afdelingen de laatste tien jaar nogal varieerde is er feitelijk aan de
werkzaamheden t.b.v. het register niet veel veranderd. De verantwoordelijke man
daarvoor is al 25 jaar de heer P. de Geus die, samen met z'n huidige adjunct K.
Spaamer, een efficiënte, klantgerichte afdeling runt.
Zonder de hulp van de functionarissen die
belast zijn met de administratieve verwerking van de registerprocedures zou een
site als deze volstrekt onmogelijk zijn. Mijn dank gaat dan ook in het
bijzonder uit naar bovengenoemde heren De Geus en Spaamer
Ook andere RLD-functionarissen dienen hier
genoemd te worden. Een aantal heeft inmiddels de dienst verlaten, anderen
hebben een andere functie gekregen en enkelen zijn nog steeds op hun post: mej.
S. Straathof, mevr. K.T. Pellenbarg, H.J. Broekema (de voorganger van P. de
Geus), O. Buisma, P.Chr. van Eenige, H.L.A. Erkelens, H.J. Offers en D.J. de
Lange die mij niet alleen hebben voorzien van de basis-informatie voor het
samenstellen van deze registers, maar het mij ook toevertrouwen alle mogelijke,
mijns inziens relevante, informatie in hun overigens niet publiekelijk
toegankelijke archieven op te zoeken.
Dit in mij gestelde vertrouwen waardeer ik in
hoge mate!
De registers op deze site bekijkend zult u
echter zien dat er aanmerkelijk veel meer verteld wordt dan de kale
registergegevens. Voor de verwerving van die informatie is gebruik gemaakt van
een enorm aantal bronnen, zóveel dat het niet mogelijk is ze hier allemaal te
noemen.
Onderaan deze pagina noem ik alle
hobbyvrienden die mij behulpzaam zijn geweest, óf omdat zij mij resultaten van
hun onderzoek ter hand hebben gesteld óf omdat ik heb mogen putten uit hun
publicaties.
Maar hier wil ik ook nog apart vermelden mijn
vriend Coen van den Heuvel die, behalve dat hij uitgever was van "75
Jaar Nederlandse Luchtvaartuigregisters", destijds ook de hele productie,
lay-out en illustraties heeft verzorgd en bovendien de betrouwbaarheid van de
inhoud scherp in de gaten hield.
En ook mijn vrienden Arno Landewers en Henk Wadman die ook
nu nog nauwlettend toezien op wat ik op m'n registersite schrijf en mij al
diverse malen behoed hebben voor grote -en kleine- fouten!
Ook Eric Munk voorziet me, als zweefvliegtechnicus, voortdurend van zeer waardevolle 'inside information'. En tenslotte controleert Gerrit Koning nauwgezet de crashpagina's en heeft er al menige
(type-)fout uitgehaald.
Omdat het onderzoek naar de historie van de Nederlandse vliegtuigen en het
vastleggen daarvan geschiedt door een uitgebreid netwerk van historici, kan
iedere hier genoemde naam beschouwd worden als de vertegenwoordiger van een
aantal, mij niet bekende, medewerkers.
Tenslotte moeten hier vermeld worden de
tijdschriften Air Britain News, AIRnieuws, AmCar, Archive, Aviation Letter,
DDA-Magazine, Le Trait d'Union, LUCHTVAARTKENNIS, Planeur, Scramble, Thermiek.
Natuurlijk varieerde de invloed van
bovengenoemde bronnen van enkele details tot vrij veel commentaar.
In alle gevallen ligt de verantwoordelijkheid
voor de hier gepresenteerde informatie natuurlijk bij mij.
Nederlands Crash Archief
Ieder beschreven jaar wordt afgesloten met
een opsomming van de personen die behulpzaam zijn geweest en van de
tijdschriften en boeken waaruit ik geput heb.
Bovendien wordt in de tekst bij alle
illustraties de bron vermeld.
Daarbij vermeld ik de naam van de courant
maar niet de URL van de site waarvan ze geplukt zijn.
Het merendeel is terug te vinden via kranten-historisch.startpagina.nl, een site die
een vrij groot aantal regionale couranten herbergt.
Bij een drietal landelijke dagbladen staat
als bron steeds (KB) en dat betekent dat ze afkomstig zijn van de site van de
Koninklijke Bibliotheek (kranten.kb.nl) waarop een viertal gedigitaliseerde
vooroorlogse kranten geraadpleegd kan worden.
Hoewel het de laatste jaren wat minder
abnormaal gevonden wordt, werd het tonen van speciale interesse in
ongevallen en incidenten door mensen uit 'het vak' lange tijd met argwaan
ontvangen.
Weliswaar merk ik daar tegenwoordig weinig
meer van, maar nog steeds zijn er bronnen die liever niet genoemd willen worden.
In die gevallen beperk ik mij tot "(Coll. H. Dekker)".
En dat geldt ook in die gevallen waarin de
informatie en/of foto's afkomstig zijn uit archieven die niet voor het publiek
toegankelijk zijn.
Hieronder volgen dan mijn ' toeleveranciers', véél dank mijne heren!
| M.C.J. Aarts P. Alting J.L. Arense K. Bakema P. Bakema J. Bakker A. Balledux E. Bauer J. Bins E. Blokzijl G.P.M. Blüm A. de Boer D. Booster J. van Boven N. Braas R.M. Branbergen E.C. de Bruijn A.L. Bruijs D. Bruin Ph. Butler G.J.Casius H. Cazemier A. Ceelen J. Chillon B. Collman R. Cuijpers J. Daams G. van Dam J. den Das F. Demmenie E. Derogée M. Dierikx N.J. Dijkman W.I. Dijkman Dulkes R. Dijkstra E.J. Doornewaard G. van Eck M. Fillmore L. Finken H. Fraijman N. Geldhof F. Gerdessen P.M. Gerhardt F.J. Goth A.C. Guys A. van der Haak |
A. Hagendoorn E. van Hassel H.J. Hazewinkel H. van der Heijden B. Hellingman M. Hogenhuis E. Holm R. Jaarsma W. Janssen Groesbeek E. Keetels B. van der Klaauw G.J. Koning C. de KortF. Kramer M. Krijgsman M. de Laat A. Landewers J.E. Leeuw J. Mangelschots H. van der Meer
C. Munk N. Osinga S.C. Paul R. Pflug R. Poeser W. Porrio F. Pot P. Vinot Préfontaine H. Ranter |
A.J. Regterschot N.N. Rodewijk R. van de Roer B. Rongé F. Roos R. Rooij H. van Sabben B. van Santen W. Schoenmaker R. Schrijver J. Schotmans P. Schüpbach H.F.V.M. Schwing G. Slack H. Slieker J.G. Sligte B. van der Sluis C.M. Smith B. Smits C.M. Smith N. Stalpers J. Stevens H. Tempel R.O. Tempel W.K. van Tilborg J. Timmermans J.L.C.M.TSchroots C. Ufkes R.L. Uijthoven P. Vercruijsse J. Vermeer J.W.H. Vermeulen J. Verzuu B. Visser A. van der Voet J. Vrolijk H.S.F. Wadman R.P. Wassink W.F. Wendt Th. Wesseling J. Wolbrink L. Wittemans E. IJsbrandij W. Zwakhals J. van der Zee |
Daarná heb ik het wel netjes bijgehouden en hier vermeld. Denk ik!
Als u wat rondkijkt op deze site ziet u dat ik zo zorgvuldig mogelijk
met bronvermeldingen probeer om te gaan.
Mocht ik toch een bronvermelding niet of niet correct vermeld hebben, wil ik graag dat u dat meldt zodat ik het
kan corrigeren.
Nog een laatste opmerking over
bronvermeldingen.
Er zijn diverse redenen om bronnen nauwkeurig
te vermelden. Ten eerste natuurlijk om de beweringen controleerbaar te maken en
daarmee de talloze fouten die in onze geschiedschrijving zijn geslopen (en
voortdurend herhaald dan wel 'geciteerd' worden!) te herkennen en voor de
toekomst te vermijden.
In LUCHTVAARTKENNIS is hierover
een vrij uitgebreide meningsuitwisseling door diverse historici gepubliceerd. Het
kennisnemen daarvan kan ik iedereen die wel eens iets over luchtvaarthistorie
publiceert van harte aanraden!
Een tweede reden is gewoon elementair fatsoen. Iedere serieuze onderzoeker weet hoeveel moeite het kan kosten om slechts een eenvoudige datum boven water te halen. Het is ronduit onfatsoenlijk om, dit wetende, resultaten van het werk van anderen te gebruiken zonder daarbij de bron te noemen.
De eerstgenoemde factoren betreffen natuurlijk alleen die artikelen die iets toevoegen aan de kennis van onze luchtvaartgeschiedenis. Als een artikel feitelijk niet meer is dan een herhaling van voorgaande uitingen is alleen het laatste erop van toepassing. Helaas is dat nogal eens het geval.
En
dat hoeft trouwens niet beperkt te blijven tot een tijdschriftartikel,
ook lijvige boeken stijgen soms niet boven dat niveau uit.
Terug naar Crash Archief
Terug naar Nederlands
Luchtvaartuig Register