PH-AAA - PH-AZZ Terug naar

INDEX Derde Register

---

De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan 

                   worden ontleend!

Lees hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de Registers".

---

Laatste wijzigingen bij: AMW AJL ASP ACF ABU ABC ABA ABO AMJ AXS AYF AJR AJX AFJ APY AKJ ABM

---

PH-AAA           Bücker Bü 181 Bestmann 331365

1 PH-AAA/2

01.10.1949 A.M. Hecht, Amsterdam. "Nonkel Wulm"

20.10.1949 H.A.B. Byvoet, Berghem.

15.08.1951 K.E. Samson, Eindhoven.

18.11.1955 Inschrijving doorgehaald.

D-EBYM. Afgeschreven Bonn, 5.12.1955.

Zie opmerkingen over identiteit bij PH-AAA/2.

(PH-AAA) Heteluchtballon =

13.02.2007 Gereserveerd door C. van den Heuvel, Eindhoven.

PH-AAB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85130

1061 PH-UAW, PH-UAW/2, G-AIAK, T6901

21.05.1965 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

15.05.1966 Ongeval Zestienhoven.

21.09.1966 Inschrijving doorgehaald.

(N41757), N8691

Hoewel Aero Ypenburg aan RLD schreef: "zwaar beschadigd, restant vliegtuig gesloopt en vernietigd", zijn de restanten

toch (in de Verenigde Staten) weer opgebouwd.

Ingeschreven met constructienummer AY-1 omdat Aero Ypenburg het toestel uit onderdelen weer opbouwde. 

Op BvI 1061 staat echter óók "ex T6901" waardoor het toestel geïdentificeerd kan worden als de vroegere PH-UAW.

PH-AAC Reims/Cessna F172H F172-0512

1355

10.05.1968 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

10.03.1972 Vliegclub Twente, Delden.

27.02.1973 Vliegclub Twente, Enschede.

02.10.1975 Air Service Holland BV, Twello.

22.04.1976 Inschrijving doorgehaald.

D-EEIU

Hoewel pas in 1976 doorgehaald vloog de PH-AAC al sedert 30.7.1975 in Duitsland als D-EEIU.

PH-AAD Cameron Jeans 228

2544

13.07.1977 C.J. Hoogstede, Hengelo; L.W.C. van Tongeren, Enschede.

05.08.1980 Ad Air Ootmarsum BV, Agelo.

15.02.1983 Ad Air Ootmarsum BV, Beuningen.

07.01.1985 Ad Air BV, Beuningen.

00.05.1990 Ad Air BV, Ootmarsum.

03.08.1994 M. Jurg, Hengelo.

03.08.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

02.10.1998 Inschrijving doorgehaald.

Opgeslagen bij M. Jurg te Hengelo.

PH-AAE Morane Saulnier M.S. 880B Rallye Club 26

827

04.01.1962 Handelmaatschappij "Het Oosten" NV, Den Haag.

19.02.1962 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

20.06.1962 Noord-Nederlandse Aero-Club Avio Eelde, Groningen.

25.05.1964 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

10.03.1965 Ongeval Winkel.

24.03.1965 Inschrijving doorgehaald.

PH-AAF Auster J/1N Alpha 1979

889 G-AHCM

16.01.1963 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

04.10.1966 Ongeval Texel.

06.02.1967 Inschrijving doorgehaald.

Engelse Bewijs van Luchtwaardigheid van G-AHCM vermeldt als kenmerk G-AHOM.

PH-AAG Agusta-Bell 47G-2A-1 1529

930

04.11.1963 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

26.03.1971 Inschrijving doorgehaald.

D-HABT. Afgeschreven Münster-Sarsheim, 9.6.1971.

PH-AAG Bombardier CL-600-2B19 Regional Jet 100 7763

                        7469            N492CA, C-FMNB

07.07.2009   Solid-aiR BV, Eindhoven.

Eigenaar      GLM Airlines BV, Rijswijk.

                        In een fax van de FAA wordt hety toestel aangeduid als PH-AAC.

PH-AAH Bell 47G-2C-4 1708

870 D-HABO

07.08.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam. "Marie Thomas"

24.05.1971 De Dump, Gouda.

01.07.1971 Ongeval Mettet(OO).

02.07.1971 Inschrijving doorgehaald.

OO-MMT, F-GGFN

PH-AAI McDonnell Douglas DC-10-30 46971

2743 YV-135C

21.09.1978 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam.

21.09.1978 Inschrijving doorgehaald (19.00 GMT)

YV-135C. Afgeschreven Buenos Aires(LV), 2.12.1993.

BvI 2743 was alleen geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.

(PH-AAI) Minimum Magic IV-177 M208A/02-4308

10.04.1987 BvI-aanvraag door A. Auperlé, Vlaardingen.

Hierop vermeldde hij als gewenst kenmerk PH-AAI hetgeen natuurlijk geweigerd werd.

Het toestel werd ingeschreven als PH-1T8.

PH-AAJ McDonnell Douglas DC-10-30 46972

2840 YV-136C

20.04.1979 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam (18.00 GMT).

20.04.1979 Inschrijving doorgehaald (22.00 GMT).

YV-136C, EC-GTC

BvI 2840 was alleen geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.

Eind 1998 was het toestel opgeslagen te Madrid.

PH-AAK McDonnell Douglas DC-10-30 46982

2934 YV-137C

05.10.1979 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam. (18.00 LT)

05.10.1979 Inschrijving doorgehaald. (20.00 LT)

YV-137C, EC-GTD, N8094Z

BvI 2934 was alleen geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.

(PH-AAL) Stoddard Hamilton Glasair II RG =

30.03.1990 Gereserveerd door P. Versteeg en A. Hoedemakers beiden te Amsterdam.

In 1991 werd ter gelegenheid van een tv-programma aan één zijde PH-RTL aangebracht.

Het toestel is een gezamenlijk project, de andere bouwers zijn H. Arents, J. Hermesen, W. van Leeuwen, R. Tjon,

F.M. Wachter en G. van Workum.

00.00.1992 Reservering vervallen

NVAV No. 106 / RLD No. A88-071.

(PH-AAL) Type onbekend =

08.07.1998 Gereserveerd door dhr. Smeets.

24.08.2000 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

(PH-AAL) Type onbekend =

14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

06.08.2002 Reservering vervallen.

PH-AAL Boeing 767-219 24150

6668 N339LF, OB-1766-P, OB-1766, CC-CJP, N141LF, PT-TAG, ZK-NBE, N6038E

07.02.2005 Swe Fly AB, Nyköbing(SE).

Eigenaar Kebnekaise Finance BV, Amsterdam.

11.02.2005 Inschrijving doorgehaald.

SE-RBV, N339LF, EC-JOZ

Het kenmerk is waarschijnlijk nooit aangebracht geweest.

PH-AAM Boeing 767-351 25521

5694 G-BXOP, N770TA, (N688EV), B-16688

23.03.1999 Brittannia Airways AB, Zweden.

Eigenaar First Security Bank NA, Verenigde Staten.

24.03.1999 Inschrijving doorgehaald.

SE-DZF, C-GGBK, 5R-MMF

(PH-AAN) Cameron heteluchtballon =

18.11.1993 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.

01.12.1995 Reservering vernieuwd.

00.11.1997 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

31.03.1998 Weer gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.

16.03.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

31.12.1999 Weer gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.

Deze laatste reservering betrof de hieronder genoemde ballon. Of dat ook geldt voor de voorgaande reserveringen kan

niet meer worden vastgesteld.

PH-AAN Cameron Cockerel-130 4650

5911 (PH-AAN)

22.06.2000 Zeefdrukkerij "BA-RENDS" BV, Enschede.

10.10.2006 A.J. Barends, Enschede.

03.09.2007 Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.

Eigenaar A.J. Barends, Enschede.

21.04.2009 A.J. Barends, Enschede.

-

PH-AAO Fokker F27 Mk050 20126

5942 ES-AFK, OY-MMI, PH-EXK

11.08.2000 Celsius Aviocomp Netherlands BV, Schiphol.

Eigenaar Finova Capital PLC, Groot-Brittannië.

09.11.2000 Fokker Services BV, Hoogerheide.

Eigenaar Finova Capital PLC, Groot-Brittannië.

09.09.2002 Inschrijving doorgehaald

YL-BAU

PH-AAP Boeing 737-73S 29079

5969 4X-ABJ, N1786B

15.11.2000 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

Eigenaar Pembroke B737-7004 Ltd, Bermuda.

05.01.2001 Inschrijving doorgehaald.

TC-SUE, D-AHIF, OY-MRU

PH-AAQ Boeing 737-73S 29081

5968 4X-ABR, N1786B

09.11.2000 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

Eigenaar Pembroke B737-7004 Ltd, Bermuda.

05.01.2001 Inschrijving doorgehaald.

TC-SUF, D-AHIE, OY-MRT

(PH-AAR) Piper L-21B Super Cub 18-2545

526227/ALB, 52-6227

19.12.1968 Afgeleverd bij NV General Aviation, Rotterdam.

Het kenmerk werd weliswaar gereserveerd en ook provisorisch aangebracht, maar niet opgenomen.

D-EMMZ. Afgeschreven Drolshagen, 15.9.1974.

(PH-AAR) Heteluchtballon =

26.03.1999 Gereserveerd door Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.

29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-AAR) Type onbekend =

31.01.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

06.08.2002 Reservering vervallen.

PH-AAR Boeing 757-236 24792

6798 G-CDUO, SE-DUO, G-BRJI, SX-BBZ, G-BRJI, SX-BBZ, G-BRJI, EC-FMQ, EC-786, EC-EVC, EC-446, G-BRJI

07.10.2005 Britannia Airways Ltd, Londen(G).

Eigenaar NBB Blue Scandinavian Lease Partnership One, Tokyo(JA).

11.10.2005 Inschrijving doorgehaald.

SE-DUO, C-FKCJ

PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466

1146 G-APYR, N2999P

29.04.1966 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

20.01.1972 Air Service Holland NV, Twello.

01.01.1973 Air Service Holland BV, Twello.

30.01.1974 Air Advertising Holland BV, Twello.

06.04.1976 Inschrijving doorgehaald.

D-EMGB. Afgeschreven Vesoul (F), 19.5.2001.

In april 1964 werd in Groot-Brittannië het oorspronkelijke frame vervangen door frame 18-8017.

-

PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub 18-490

1360 R-207, 51-15672, N7187K

22.05.1968 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

20.01.1972 Air Service Holland NV, Twello.

19.05.1972 J. Mastenbroek, Melissant.

24.10.1973 J. Mastenbroek, Heijningen.

11.08.1981 E.K.L.P. Groenland, Breda.

20.11.1985 Inschrijving doorgehaald.

F-GEDH

Het hier genoemde constructienummer is niet correct, het is het foutief genoteerde framenummer 18-493. 

Dit frame was afkomstig van R-207 (c/n 18-558) een L-21A, oorspronkelijk echter een civiele PA-18 Super Cub 125.

Constructienummer 18-490 ging naar Brazilië als PP-GIY en ook van frame 18-490 staat vast dat het, in

constructienummer 18-478, als PP-GIM naar Brazilië ging. 

De inschrijving van PP-GIM werd doorgehaald op 28.3.1967 na een ongeval.

Het staat ook vast dat er veel onderdelen van de gesloopte PH-OEG (18-5596) bij de assemblage zijn gebruikt.

PH-AAU Boeing 737-46B 25262

6113 D-ABCC, OO-ILJ

02.08.2001 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

Eigenaar East-Trust Sub 12, Verenigde Staten.

11.07.2002 Inschrijving doorgehaald.

(PR-PRC), PR-BRC

(PH-AAV) American Aviation AA-5 Traveler AA5-0295

N7295L

31.05.1972 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door NV NLS, Rotterdam.

PH-KEM

(PH-AAV) Type onbekend =

06.04.1989 Gereserveerd door General Aviation Service, Hoogeveen.

PH-AAV Boeing 737-804 30465

6147 G-BYNC, (SE-DZK), N1786B

06.11.2001 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

07.11.2001 Inschrijving doorgehaald.

SE-DZL, D-ATUA, G-CDZL

(PH-AAW) Fokker F27 Mark 200 Friendship 10217

Dit was de (ex-) PH-FEG die naar Nigeria is gegaan als 5N-AAW. Foto's van deze laatste zijn in 1964 en 1965 door

Fokker gebruikt in advertenties waarbij 5N veranderd was in PH.

(PH-AAW) Type onbekend =

14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

06.08.2002 Reservering vervallen.

PH-AAW Boeing 737-804 32903

6842 G-CDZN, EC-INP, SE-DZN, N1786B

13.02.2006 Thomsonfly Ltd, Londen(G).

Eigenaar NBB Berlin Co. Ltd, Japan.

16.02.2006 Inschrijving doorgehaald.

SE-DZN

(PH-AAX), (PH-AAY) Type onbekend =

14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

06.08.2002 Reservering vervallen.

PH-AAX Airbus A320-231 430

7265 XA-TXT, 5B-DBK, EI-TLS, (N430CR), B-HYS, VR-HYS, F-WWBH

19.06.2008 Amsterdam Airlines BV, Amsterdam (4.3.2009 Schiphol-Rijk).

Eigenaar International Lease Finance Corporation, Verenigde Staten.

PH-AAY Airbus A320-232 527

                        7435            N619AW, HC-BUJ, F-WWDI

10.06.2009 Amsterdam Airlines BV, Schiphol-Rijk.

Eigenaar Castle 2003-IA LLC Wilmington(N).

Op aanvraag Noise-Certificate stond eerst PH-AAU.

PH-AAZ Gardan GY-80-160 Horizon 88

1829 OO-FRA, F-BMUD

10.03.1971 C.N. Honcoop, Veen.

De tenaamstelling was niet correct, werd later (4.1.1973) gecorrigeerd in C. Honcoop.

18.09.1972 Werd het toestel 'verkocht' aan Brabant Air maar de heer Honcoop verklaarde het eigendomsrecht niet

overgedragen te hebben.

13.04.1973 Stichting Luchtvaartclub Brabant Air, Breda.

27.04.1973 Verzoekt Honcoop het toestel 'terug te boeken' aangezien Brabant Air niet aan haar financiële verplichtingen had voldaan. 

Dit bleek niet mogelijk, Brabant Air was de wettelijke houder.

14.10.1975 C. Honcoop, Veen.

Kennelijk had de heer Honcoop de zaken met Brabant Air geregeld. Op 6.10.1975 kwam er uit Zwitserland

het verzoek om een Export-BvL èn een bevestiging van doorhaling.

Op 11.10.1975 verklaarde de heer Honcoop het toestel te hebben verkocht aan H.R. Muller, Schoenenberg(HB).

03.11.1975 Inschrijving doorgehaald.

HB-DCM. Ernstig beschadigd Fertoszentmiklos(HA), 14.8.2003.

(PH-AAZ) Airbus A320-232 565

N602AW, D-ALAA, F-WWDR

15.01.2009 Gereserveerd door Amsterdam Airlines BV, Amsterdam.

Eigenaar ILFC.

Exp. D.d. 1.4.2009.

08.01.2009 ICAO-TA.

(PH-ABA), (PH-ABB) Fokker F28 Fellowship =

Begin 1972 leek het erop dat Air Benelux International inderdaad van de grond zou komen.

Men zou gaan vliegen met twee F28's en een F27 Friendship. De F28's zouden PH-ABA en PH-ABB worden. 

Over de F27 is niets bekend, logischerwijs -PH-ABC was al in gebruik- zou die dan PH-ABD moeten worden. 

Eind 1973 werd wel duidelijk dat de financiering niet rond te krijgen was.

PH-ABA Reims/Cessna F172M Skyhawk II F17201212

2283 D-EEVC

12.06.1975 Airborne Air Service BV, Hilversum.

00.00.1976 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.

03.07.1978 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.

Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV, Apeldoorn.

04.07.1978 Air Service Holland BV, Twello.

20.07.1978 Inschrijving doorgehaald.

G-BFXI, G-ICOM

(PH-ABA)         Type onbekend                                                                    =

                        05.01.2010   Gereserveerd door Jet Management Europe BV, Schiphol.

(PH-ABB) Reims/Cessna F172M Skyhawk F17201352

D-EDQM

00.00.1975 Gereserveerd door Airborne Air Service BV, Hilversum.

PH-WAG

(PH-ABB) Heteluchtballon =

18.02.1983 Gereserveerd door P. Kok, Bennekom.

(PH-ABB) Cameron N-105 2252

03.05.1990 Reserveerde de heer Abbenes van Stichting Ballonvaart Nederland te Amersfoort, dit kenmerk èn PH-JLW,

waaruit een keuze gemaakt zou worden.

PH-JLW

PH-ABB Piper PA-38-112 TomahawkII                                            38-82A0005

4564 N91340, (PH-ABB), N91340

08.10.1992 Bogaerds Cord Holding BV, Swifterbant.

08.06.2001 Stichting Dutch Tomahawk Association, Heerhugowaard.

Kenmerk PH-ABB werd al op 19.11.1991 gereserveerd, maar in 1992 werd het Amerikaanse kenmerk doorgehaald vóórdat een Export-BvL was aangevraagd. Teneinde dat alsnog uitgereikt te kunnen krijgen moest het toestel eerst nog weer in het Amerikaans register worden ingeschreven.

PH-ABC Jodel DR 1051M-1 Sicile Record 591

Gebouwd door Centre Est Aéronautique, Frankrijk.

1090 OO-JOZ

19.10.1965 G.F.M. Alberts, Geleen.

01.07.1970 M.C. Alberts-Janssen, Geleen.

14.03.1974 G.F.M. Alberts, Geleen. Niet op BvI.

Eigenaar M.C. Alberts-Janssen, Geleen.

Buiten gebruik gesteld en gedeeltelijk gedemonteerd te Beek.

30.11.1976 Inschrijving doorgehaald.

OO-ABO. Afgeschreven Corfu(SX), 29.7.1985.

(PH-ABC) Cameron O-84 =

15.02.1983 Gereserveerd door Ad Air BV, Beuningen.

(PH-ABC)         Type onbekend                                                                    =

                        05.01.2010   Gereserveerd door Jet Management Europe BV, Schiphol.

(H-NABC) Fokker F.II 1598

In 1994 werd door het Aviodome museum het initiatief genomen een replica van dit beroemde toestel te bouwen.

Omstreeks 1996 was de romp gereed en beschilderd als HNABC.

Er zal ook een originele Mercedes motor worden ingebouwd net als bij de originele HNABC (c/n 4057) van 1920. 

De romp werd door Fokker werknemers gebouwd en ook door Fokker bekostigd, het betreft hier dan ook geen replica

maar een originele Fokker F.II met een echt Fokker constructienummer.

Het laatste bekende F.II nummer was 1596, van 1597 was het al of niet gebouwd zijn niet meer vast te stellen en 

dus kreeg dit toestel nummer 1598.

PH-ABD Piper PA-31-350 Navajo Chieftain 31-7305048

3258 F-BTMU

13.04.1983 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.

23.05.1989 Dejoha BV, Maasdam.

08.04.1991 Tulip Air BV, Rotterdam.

22.03.2001 Ongeval Orleans/Saint Denis(F).

30.11.2004 Inschrijving doorgehaald.

(PH-ABE) Type onbekend =

28.06.2000 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.

26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-ABE Boeing 737-804 30466

6162 G-BYNB, N1786B

08.01.2002 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

Eigenaar Croydon Co Ltd, Georgetown(N).

09.01.2002 Inschrijving doorgehaald.

SE-DZM, D-ATUB, G-CDZM

PH-ABF Airbus A300B4-103 105

5981 N304FV, F-WQJR, SX-BEF, F-WZED

03.01.2001 Farnair Netherlands BV, Rotterdam.

Eigenaar Finova Capital Incorporated, Verenigde Staten.

09.04.2002 Inschrijving doorgehaald.

G-CEXK, N317FV, TC-ACZ

PH-ABG Euro-Enaer EE-10 Eaglet 05

5966

09.11.2000 Euro-Enaer Holding BV, Den Helder.

18.11.2002 Inschrijving doorgehaald.

CC-PBZ

PH-ABH Cameron N-120 4088

5366

10.04.1997 H.A.M. Achterberg, Haaksbergen.

                        13.07.2009   Met de Wind mee VoF, Ede(Gld.).

(PH-ABI) Type onbekend =

27.12.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.

03.02.2002 Reservering vervallen.

PH-ABI Airbus A320-214 978

6265 G-VMED, F-WWDC

16.07.2002 Virgin Atlantic Airways Ltd, Verenigd Koninkrijk.

Eigenaar Blade Leasing Company Ltd, Japan.

17.07.2002 Inschrijving doorgehaald.

SE-RCF, G-VMED, TC-OGF, N888CQ, B-6328

PH-ABJ Cameron N-145 3465

5016

08.05.1995 Sky Promotions BV, Tilburg.

Eigenaar Stichting Accountants- en Belastingadviesbureau NCB, Tilburg.

31.08.1998 Verbrand te Tilburg.

01.10.1998 Inschrijving doorgehaald.

PH-ABK Reims/Cessna FR182 Skylane RG FR18200012

2758

04.10.1978 Air Service Holland BV, Twello.

17.04.1979 Veluwe Air Service BV, Ermelo.

21.07.1981 M. Oele, Klaaswaal.

20.07.1992 Inschrijving doorgehaald.

D-EAEK

(PH-ABL) Heteluchtballon =

25.11.1987 Gereserveerd door P. Kok, Steenderen.

00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-ABL Piper PA-28-235 Cherokee 28-10648

5482 F-BNFY, N9054W

24.11.1997 Luchtvaartbedrijf Bodasser CV, Laren.

22.01.2001 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.

Eigenaar Cantonair Holland BV, Loosdrecht.

21.01.2003 Inschrijving doorgehaald.

Het toestel werd verkocht aan Mannix Aviation Ltd, Verenigd Koninkrijk.

PH-ABM Cessna 172 36540

6980 LN-TSL, N8840B

30.10.2006 A. Emmerzaal, Angeren.

29.09.2009 A. Emmerzaal, Winterswijk.

(PH-ABN) Type onbekend =

11.10.1978 Gereserveerd door W. Schaeffer, Amsterdam.

(PH-ABN) Type onbekend =

09.02.1987 Gereserveerd door Wings over Holland BV, Lelystad.

(PH-ABN) Heteluchtballon =

22.04.1991 Gereserveerd door G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.

00.10.1991 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.

(PH-ABN) Cameron heteluchtballon =

05.04.2006 Gereserveerd door Cameron Ballon Promotions BV, Hengelo.

PH-ABO           Canadair CL-600-2B16(601-3A)                                           5085

                        7519            I-DAGS

                        13.11.2009   Bombardier Services (UK) Ltd, Londen(G).

                        Eigenaar      Inflite Aviation 10M Ltd.

                        16.11.2009   Inschrijving doorgehaald.

                                           M-YONE

(PH-ABP) Heteluchtballon =

20.06.1990 Gereserveerd door Stichting Ballonteam Limburg, Hulsberg.

00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-ABP Lindstrand LBL 77A 087

5314 VH-SPB, G-BVNZ

19.12.1996 A.H.M. van Houdt, Leidschendam.

(PH-ABQ) Heteluchtballon =

18.01.2006 Gereserveerd Ad Ballon BV, Breda.

00.01.2006 Reservering vervallen.

PH-ABR Ultramagic M-65C 65/146

6806 EC-040

07.11.2005 Ad Ballon BV, Breda.

PH-ABS Colt 90A 2383

4717

07.06.1993 ARO Lease BV, 's-Hertogenbosch.

25.09.1997 Stichting Bosch' Ballongezelschap, Vught.

31.12.2003 F.W.R.G. Rongen, Sint Anthonis.

(PH-ABT) Type onbekend =

Dit betrof de reservering van de op 29.1.2003 door de heer De Jong gereserveerde PH-ABU die per abuis als PH-ABT

werd genoteerd. 

In september 2003 werd dit gecorrigeerd.

(PH-ABU) Focke-Wulf FWP.149D 052

OO-LWH, 9038, BF+401, AS+479, D-9502, AS+479

19.07.1974 Aanvragen Bewijs van Inschrijving en van Luchtwaardigheid door J.H. Wolthaus van Instituut Blankestijn BV,

Utrecht.

05.06.1975 Aanvragen ingetrokken.

OO-LWH. Afgeschreven Markerwaard(PH), 30.7.1977.

(PH-ABU) Type onbekend =

(PH-ABT) 

29.01.2003 Gereserveerd door M. de Jong.

16.11.2004 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-ABU)         Gates Learjet 55                                                                  55-107

                                           N304AT, D-CWAY

                        05.01.2010   ICAO-TA Jet Management Europe BV, Schiphol.

                        Eigenaar      Erste Asset Investment AI GmbH & Co KG..

PH-ABV Cessna 172P Skyhawk 17274260

4530 N51054

23.07.1992 A.W. Buurman van Vreeden, Heemstede.

Eigenaar Bamco International Ltd Co, Tsjechië.

25.10.1996 Aero Lease Amsterdam VoF, Badhoevedorp.

15.01.1997 Holdingmaatschappij E.T.T. BV, Sprang-Capelle.

11.12.1998 Take Off Promotions BV, Eindhoven.

15.12.1999 Take Off Promotions BV, Breda.

19.10.2000 Take Off Promotions BV, Maarheze.

07.07.2008 Inschrijving doorgehaald.

SX-AVS

(PH-ABX) Type onbekend =

De reservering van dit kenmerk werd gepubliceerd in 1998.

Het betrof echter de reservering van PH-ACX.

(PH-ABY) Beech 1900D Airliner UE-44

D-CBSG, OK-YES, D-CBSG, N80683

19.05.1998 Gereserveerd door Air Charters Eelde BV, Eelde.

00.06.1999 Bleek dit een abuis te zijn, de reservering was bedoeld voor kenmerk PH-ACY.

PH-ACA Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3004

605

03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.

Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.

"Eerste inschrijving niet correct"

26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV, Papendrecht.

13.09.1960 Ongeval Papendrecht.

01.04.1963 Werden de restanten verkocht aan Konfei-Israël Air Service Ltd, Israël.

13.06.1963 Inschrijving doorgehaald.

PH-ACB Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3005

606

03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.

Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.

"Eerste inschrijving niet correct"

26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV, Papendrecht.

10.05.1960 Inschrijving doorgehaald.

4X-BDA. Het toestel is na de doorhaling in het Israëlisch register nog jarenlang opgeslagen geweest bij

IAI-Industries te Lod, zéker tot 1978.

PH-ACC Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3008

607

03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.

Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.

"Eerste inschrijving niet correct"

26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV, Papendrecht.

19.07.1958 Ongeval Frasselt(D).

03.10.1958 Inschrijving doorgehaald. "3.7.1958 verkocht, art. 8 lid 1e". "PH-ACC wordt na crash 1958 gerepareerd

als PH-ACE"

PH-ACE

Berichten dat het toestel een Duits kenmerk zou krijgen zijn niet correct, er is geen kenmerk aangevraagd. 

Bovendien was voor dit type daar helemaal geen type-certificaat uitgereikt, zelfs niet aangevraagd.

(PH-ACC) Cessna 340A/RAM series VI 340A0794

N340DD, N27001

19.01.2006 Gereserveerd door Van Straten Wiekenkamp Airservice BV, Den Haag.

15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

N340DD

PH-ACC Cessna 340A/RAM series VI 340A0794

7142 N340DD, (PH-ACC), N340DD, N27001

23.10.2007 Van Straten Wiekenkamp Airservice BV, Den Haag.

Op een douanedocument staat abusievelijk N340DA.

PH-ACD Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3009

608

03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.

Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.

"Eerste inschrijving niet correct"

26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV, Papendrecht.

02.02.1959 Inschrijving doorgehaald.

G-APRZ, 4X-BDB

Het toestel is na de doorhaling in het Israëlisch register nog jarenlang opgeslagen geweest bij IAI-Industries te Lod,

zéker tot 1978. IAI had destijds het plan opgevat een gemodificeerde versie te ontwikkelen.

Bij de verkoop naar Israël werd verklaard dat het toestel naar Ecuador(HC) was verkocht.

(PH-ACD) Type onbekend =

29.11.2006 Gereserveerd door Wings over Holland BV, Lelystad.

10.01.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-ACE Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3008

659 PH-ACC

20.07.1959 Nederlandse Helicopter Industrie NV, Papendrecht.

Inschrijfdatum stond eerst als 18.7.1959 op het BvI.

24.08.1959 Inschrijving doorgehaald.

659 PH-ACE

26.08.1959 Nederlandse Helicopter Industrie NV, Papendrecht.

"Doorhaling voorlopig opgeschort"

Verkoop aan European Helicopters Ltd (zie PH-ACD) ging niet door.

13.06.1963 Inschrijving doorgehaald.

Verkocht aan Konfei-Israël Air Service Ltd, Israël.

PH-ACE Beech 300 Super King Air FA-80

7322 N300HH, (N257BB), N300HH, N402NC, N51UH, N51JH, N7249N

03.11.2008 Air Charters Europe BV, Eelde.

PH-ACF Aérospatiale SA 330 F Puma 1147

2019 F-WMHG, (5R-MPR)

13.04.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.

27.07.1973 Inschrijving doorgehaald.

5N-AKE. Afgeschreven Port Harcourt, 19.4.1974.

(PH-ACF) Type onbekend =

00.00.1987 Gereserveerd.

(PH-ACF)          Piper PA-18-150 Super Cub                                              18-8760

                                           (PH-BCG), 5H-VET, 5H-MPY, 5Y-AJR, N9716N

                        15.06.2009   Gereserveerd door Th. van der Heijden, Bergen(NH.)

                        10.12.2009   ICAO-TA)

PH-ACG Fokker S.11.1 Instructor 6279

2573 179/K, E-36

05.10.1977 A.C. Groeneveld, Amstelveen.

07.12.1977 Dutch Historical Flight, Sassenheim.

07.01.1983 Stichting Fokker Four, Alphen aan den Rijn.

Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.

21.07.1988 Stichting Fokker Four, Amstelveen.

Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.

00.09.1994 Vroegere militaire kenmerk E-36 aangebracht.

10.12.1996 Stichting Fokker Four, Hilversum.

Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.

Ongedat. Stichting Fokker Four, Hoofddorp.

Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.

03.04.2007 A.J. Dros, Sassenheim.

PH-ACH Reims/Cessna F152 II F15201838

3308 OO-HRD, (OO-HDO), (OO-JDH), OO-HRD

30.11.1983 Skylight BV, Loosdrecht.

09.10.1985 Ongeval Hilversum.

Herbouwd met de romp van D-EOWT (c/n F15201883).

17.04.1996 Oscar Luchtvaartbedrijf BV, Hilversum.

05.10.2006 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Lelystad.

PH-ACI Cessna T303 Crusader T30300236

5088 N9914C, JA5295, N9914C

04.09.1995 Aerolease Aircraft Charter BV, Badhoevedorp.

18.09.2007 A.M. van der Meer, Almere.

                        09.06.2009   AIS Activa BV, Lelystad.

(PH-ACK) Douglas C-47B 14170/25615

EP-ACK, KJ831, 43-48354

Dit toestel kreeg in de jaren vijftig een complete overhaul bij de KLM en die werd onder RLD-toezicht uitgevoerd. 

De stukken zijn gearchiveerd onder PH-ACK. In hoeverre hieruit conclusies getrokken kunnen worden betreffende een

eventuele reservering van dit kenmerk, is mij helaas niet bekend.

EP-ACK, N343T, CF-JMX, CF-DTT

PH-ACK Lindstrand LBL 260A 496

5528

27.03.1998 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.

09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.

PH-ACL Piper PA-23-160 Apache F 23-1640

728 N4010P, N10F

19.02.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

20.02.1960 Inschrijving doorgehaald.

"Abusievelijk ingeschreven, nog ingeschreven in Verenigde Staten"

730 PH-ACL

27.02.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

08.04.1960 Inschrijving doorgehaald.

VR-NDF, 5N-ACL, OO-AOL, G-BICY. Afgeschreven Sibson, begin 2006.

PH-ACM Cessna 172P Skyhawk 17275454

4496 N63602

27.05.1992 Noorder Caravan Centrum BV, Marum.

06.08.1992 General Enterprises BV, Marum.

11.08.1993 Aero-Club Maritime, Den Helder.

17.05.2000 E.J. van Wijk, Sint Maartensvlotbrug.

PH-ACN Sud Aviation SA 318 C Alouette Astazou 1985

1330

05.02.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.

27.02.1968 Inschrijving doorgehaald.

5N-AHO. Inschrijving na ongeval doorgehaald, 17.2.1977.

Ingeschreven als SA.3180.

PH-ACO Sud Aviation SE 3160 Alouette III 1487

1342

13.03.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.

05.04.1968 Inschrijving doorgehaald.

EP-HSF

PH-ACP Piper PA-23-160 Apache F 23-1827

779 N4326P

23.02.1961 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

04.03.1961 Inschrijving doorgehaald.

5N-ACM, PH-BGA

(PH-ACQ) Type onbekend =

11.08.2005 Gereserveerd door de heer Wever.

15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-ACR Sud Aviation SE 3160 Alouette III 1496

1346

21.03.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.

05.04.1968 Inschrijving doorgehaald.

EP-HSG

PH-ACS Piper PA-31 Navajo C 31-7712046

2507 N27219

05.05.1977 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV, Den Haag.

11.11.1977 Inschrijving doorgehaald.

5N-ASS

PH-ACT Dornier DO 27Q-4 1904-2049

680 D-ECOZ

24.09.1959 Schreiner & Co NV, Den Haag.

03.03.1966 Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Zwolle.

23.11.1967 Inschrijving doorgehaald.

Verandering van eigenaar niet binnen een maand gemeld.

Het toestel was op 23.9.1967 overgedragen aan H. Manrho.

1314 PH-ACT

01.12.1967 H. Manrho, Zwolle.

23.02.1968 Inschrijving doorgehaald.

D-ECLO. Afgeschreven Lüneburg, 17.4.1980.

(H-NACT) Fokker F.VII 5054

(H-NACT), OY-ASE, SE-ASE, OY-DED, CH-158

De RLD zou dan bereid zijn ontheffingen te verlenen zodat het toestel met pseudo-kenmerk H-NACT gevlogen kon worden. 

Aangezien de ontheffingen het Bewijs van Inschrijving (BvI) èn het Bewijs van Luchtwaardigheid (BvL) betroffen, zou het

dus helemaal niet in het  derde register opgenomen worden. 

Het hier vermelden op de positie waar hij als (PH-ACT) opgenomen zou moeten worden is dan ook feitelijk niet correct.

Nadat er met de restauratie van de vleugel grote problemen ontstonden is definitief de beslissing genomen van verdere

activiteiten met als doel luchtwaardig maken, af te zien. 

In de loop der tijd heeft er een periode de naam “Esbjerg” op gestaan, sedert 1994 staat op de linkerkant van de

romp “Pieter Yperlaan”.

PH-ACT Cessna 172M 17267244

7355 OH-CKQ, C-GDRP, N73033

28.01.2009 Act Integrale Personeelsdiensten, Maassluis..

PH-ACU Dornier DO 28A-1 3006

832 D-IHYL

13.02.1962 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

10.05.1963 Inschrijving doorgehaald.

5N-ACQ. Voor lesdoeleinden bij TU Delft, Delft.

(PH-ACV) t/m (PH-ACZ) Type onbekend blok

Waren in de jaren zestig gereserveerd voor Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

PH-ACV Dyn'Aero MCR ULC 76

6509 PH-3D1

08.01.2004 A.E. Auperlé, Vlaardingen

Eigenaar A. Auperlé, Vlaardingen.

15.03.2004 A.E. Auperlé, Heenvliet).

Eigenaar A. Auperlé, Vlaardingen.

26.04.2004 Type veranderd in MCR Club.

                        17.09.2009   Inschrijving doorgehaald.

                                           Naar Italië

(PH-ACW) Airon Velocity 173 RG DM 066

07.10.1998 Gereserveerd door M.A.G. Weijenberg, Wilnis.

24.08.2000 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

06.03.2001 Opnieuw gereserveerd door M.A.G. Weijenberg, Heemstede.

PH-ACW Airon Velocity 173 RG DM 066

6183 (PH-ACW)

21.02.2002 M.A.G. Weijenberg, Wiesendangen(D).

00.00.0000 M.A.G. Weijenberg, Pfõffikon(HB).

11.04.2005 M.A.G. Weijenberg, Doorn.

NVAV No. 105 / RLD No. A88-074

(PH-ACX) Type onbekend =

19.05.1998 Gereserveerd door Air Charters Eelde BV, Eelde.

00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.

Zie opmerking bij (PH-ABX).

-

PH-ACX Diamond DA 20-A1 Katana 10008

6567 N50ZR, C-FTKX

04.05.2004 Aeroclub Valkenburg, Rijsenhout.

24.02.2005 Aeroclub Valkenburg, Noordwijk.

30.09.2005 Aeroclub Valkenburg, Montfoort.

02.10.2006 BETAV BV, Montfoort.

PH-ACY Beech 1900D Airliner UE-44

5743 (PH-ABY), D-CBSG, OK-YES, D-CBSG, N80683

21.06.1999 Air Charters Eelde BV, Eelde.

Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.

21.05.2001 Rossair Europe BV, Lelystad.

Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.

22.05.2005 Inschrijving doorgehaald

ZS-MKE

PH-ACZ Beech B200 Super King Air BB-1215

5334 D-IEEE, F-GICV, G-BPLC, N7225V

13.02.1997 Air-Cover Holding BV, Haren.

08.01.2001 Quick Airways BV, Eelde.

Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.

14.01.2002 Trans Travel Airlines BV, Lelystad.

Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.

09.04.2004 Inschrijving doorgehaald.

N200KP

PH-ADA Douglas DC-8-52 45750

1488 ZK-NZA, N9683Z

25.05.1969 KLM NV, Den Haag. "Anthony Fokker"

Eigenaar Air New Zealand, Nieuw Zeeland.

19.09.1969 Inschrijving doorgehaald.

ZK-NZA, N801EV, (TL-RHI), N801EV.

Eind 1994 nog te Marana voor onderdelen.

PH-ADB Cessna 152 II 15279592

2972 D-EHUG, F-GBLM, N757AT

08.02.1980 Air Service Holland BV, Twello.

08.07.1980 Industrial Computerized Applications and Automation BV, Apeldoorn.

Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV, Amsterdam.

15.07.1985 Inschrijving doorgehaald.

OO-ADB, G-BMGG

PH-ADE Reims/Cessna F172M Skyhawk F17201118

4973 D-EENJ

14.03.1995 H.J. Evers, Harmelen.

11.06.1999 Aero Company Vliegschool Teuge BV, Teuge.

Eigenaar Teuge Aviation BV, Teuge.

13.01.2006 Zeeland Air BV, Arnemuiden.

PH-ADF Reims/Cessna F172M Skyhawk II F17201072

2086

11.01.1974 Stichting Vliegmaterieel Schiphol, Amsterdam.

06.05.1976 Air Service Holland BV, Twello.

02.07.1979 Inschrijving doorgehaald.

OY-AZK

PH-ADG Cessna T303 Crusader T30300298

3377 N5456V

25.10.1984 Aviation Service Holland BV, Twello.

26.09.1985 Handelsonderneming HEGO BV, Coevorden.

04.04.1991 Inschrijving doorgehaald.

D-IRHO, ZP-TWG

PH-ADJ Fokker F27 Mark 600 Friendship 10594

3732 N423SA, PH-EXK

10.12.1987 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

19.12.1987 Inschrijving doorgehaald.

XY-AEO. Afgeschreven Sittwe, 2.7.1999.

(PH-ADJ) Murphy Elite NVAV-200

Dit is de reservering van kenmerk PH-ADY (zie daar) die in de NVAV-administratie, en dus ook wel in de luchtvaartpers,

abusievelijk als PH-ADJ werd genoteerd.

PH-ADK Cessna T210M Turbo Centurion II 21062433/0010

Geassembleerd door Reims Aviation, Frankrijk.

2956 D-EGSD, PH-LTM, (PH-AYM), N761QL

29.11.1979 Air Service Holland BV, Twello.

08.01.1980 Inschrijving doorgehaald.

D-EEGM. Afgeschreven Salzburg(OE), 8.8.2000.

PH-ADL Reims/Cessna FR172K Hawk XP FR17200632

2876 PH-AXO

28.05.1979 Air Service Holland BV, Twello.

30.05.1979 Inschrijving doorgehaald.

D-EFJT, G-DAVD

(PH-ADL) Type onbekend =

23.02.2009 Gereserveerd door Lodewijks.

(PH-ADM) Reims/Cessna FR182 Skylane RG FR18200022

PH-AXW

00.04.1979 Gereserveerd door Air Service Holland BV teTwello.

Het kenmerk is wèl aangebracht geweest.

D-EHWZ