PH-AAA - PH-AZZ
Terug naar
De informatie in deze registers is niet officieel en er kunnen dan ook geen rechten ten aanzien van reserveringen e.d aan
worden ontleend!
Lees
hierover ook de tekst over reserveringen in "Toelichting op de
Registers".
Laatste wijzigingen bij: AMW AJL ASP ACF ABU ABC ABA ABO AMJ AXS AYF AJR AJX AFJ APY AKJ ABM
PH-AAA
Bücker Bü 181 Bestmann
331365
1 PH-AAA/2
01.10.1949 A.M. Hecht, Amsterdam.
"Nonkel
Wulm"
20.10.1949 H.A.B. Byvoet, Berghem.
15.08.1951 K.E. Samson, Eindhoven.
18.11.1955 Inschrijving doorgehaald.
D-EBYM.
Afgeschreven Bonn, 5.12.1955.
Zie opmerkingen over
identiteit bij PH-AAA/2.
(PH-AAA) Heteluchtballon
=
13.02.2007 Gereserveerd door C. van den Heuvel,
Eindhoven.
PH-AAB de Havilland D.H.82A Tiger Moth
85130
1061 PH-UAW, PH-UAW/2, G-AIAK, T6901
21.05.1965 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
15.05.1966 Ongeval Zestienhoven.
21.09.1966 Inschrijving doorgehaald.
(N41757),
N8691
Hoewel Aero Ypenburg aan
RLD schreef: "zwaar beschadigd, restant vliegtuig gesloopt
en vernietigd", zijn de restanten
toch (in de Verenigde
Staten) weer opgebouwd.
Ingeschreven met
constructienummer AY-1 omdat Aero Ypenburg het toestel uit
onderdelen weer opbouwde.
Op BvI 1061 staat echter
óók "ex T6901" waardoor het toestel geïdentificeerd kan
worden als de vroegere PH-UAW.
PH-AAC Reims/Cessna F172H
F172-0512
1355
10.05.1968 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
10.03.1972 Vliegclub Twente, Delden.
27.02.1973 Vliegclub Twente, Enschede.
02.10.1975
22.04.1976 Inschrijving doorgehaald.
D-EEIU
Hoewel pas in 1976
doorgehaald vloog de PH-AAC al sedert 30.7.1975 in Duitsland als D-EEIU.
PH-AAD Cameron Jeans
228
2544
13.07.1977 C.J. Hoogstede, Hengelo; L.W.C. van Tongeren,
Enschede.
05.08.1980
15.02.1983
07.01.1985
00.05.1990
03.08.1994 M. Jurg, Hengelo.
03.08.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
02.10.1998 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij M. Jurg
te Hengelo.
PH-AAE Morane Saulnier
M.S. 880B Rallye Club
26
827
04.01.1962 Handelmaatschappij "Het Oosten" NV,
Den Haag.
19.02.1962 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
20.06.1962 Noord-Nederlandse Aero-Club Avio Eelde,
Groningen.
25.05.1964 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
10.03.1965 Ongeval Winkel.
24.03.1965 Inschrijving doorgehaald.
PH-AAF Auster J/1N Alpha
1979
889 G-AHCM
16.01.1963 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
04.10.1966 Ongeval Texel.
06.02.1967 Inschrijving doorgehaald.
Engelse Bewijs van
Luchtwaardigheid van G-AHCM vermeldt als kenmerk G-AHOM.
PH-AAG Agusta-Bell 47G-2A-1
1529
930
04.11.1963 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
26.03.1971 Inschrijving doorgehaald.
D-HABT.
Afgeschreven Münster-Sarsheim, 9.6.1971.
PH-AAG Bombardier CL-600-2B19 Regional Jet 100
7763
7469
N492CA,
C-FMNB
07.07.2009 Solid-aiR BV, Eindhoven.
Eigenaar GLM Airlines BV, Rijswijk.
In een fax van de FAA wordt hety toestel aangeduid als PH-AAC.
PH-AAH
870 D-HABO
07.08.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam. "Marie Thomas"
24.05.1971 De Dump, Gouda.
01.07.1971 Ongeval Mettet(OO).
02.07.1971 Inschrijving doorgehaald.
OO-MMT,
F-GGFN
PH-AAI McDonnell Douglas DC-10-30
46971
2743 YV-
21.09.1978 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam.
21.09.1978 Inschrijving doorgehaald (19.00 GMT)
YV-
BvI 2743 was alleen
geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.
(PH-AAI) Minimum Magic IV-177
M208A/02-4308
10.04.1987 BvI-aanvraag door A. Auperlé, Vlaardingen.
Hierop vermeldde hij als
gewenst kenmerk PH-AAI hetgeen natuurlijk geweigerd werd.
Het toestel werd
ingeschreven als PH-1T8.
PH-AAJ McDonnell Douglas
DC-10-30
46972
2840 YV-
20.04.1979 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam
(18.00 GMT).
20.04.1979 Inschrijving doorgehaald (22.00 GMT).
YV-
BvI 2840 was alleen
geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.
Eind 1998 was het
toestel opgeslagen te Madrid.
PH-AAK McDonnell Douglas
DC-10-30
46982
2934 YV-
05.10.1979 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam.
(18.00 LT)
05.10.1979 Inschrijving doorgehaald. (20.00 LT)
YV-
BvI
2934 was alleen geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.
(PH-AAL) Stoddard Hamilton Glasair II RG
=
30.03.1990 Gereserveerd door P. Versteeg en A.
Hoedemakers beiden te Amsterdam.
In 1991 werd ter
gelegenheid van een tv-programma aan één zijde PH-RTL aangebracht.
Het toestel is een
gezamenlijk project, de andere bouwers zijn H. Arents, J. Hermesen, W.
van Leeuwen, R. Tjon,
F.M. Wachter en G. van
Workum.
00.00.1992 Reservering vervallen
NVAV No. 106 / RLD No. A88-071.
(PH-AAL) Type onbekend
=
08.07.1998 Gereserveerd door dhr. Smeets.
24.08.2000 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
(PH-AAL) Type onbekend
=
14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAL Boeing 767-219
24150
6668 N339LF, OB-1766-P, OB-1766, CC-CJP,
N141LF, PT-TAG, ZK-NBE, N6038E
07.02.2005 Swe Fly AB, Nyköbing(SE).
Eigenaar Kebnekaise Finance BV, Amsterdam.
11.02.2005 Inschrijving doorgehaald.
SE-RBV,
N339LF, EC-JOZ
Het kenmerk is
waarschijnlijk nooit aangebracht geweest.
PH-AAM Boeing 767-351
25521
5694 G-BXOP, N770TA, (N688EV), B-16688
23.03.1999 Brittannia Airways AB, Zweden.
Eigenaar First Security Bank NA, Verenigde Staten.
24.03.1999 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZF,
C-GGBK, 5R-MMF
(PH-AAN) Cameron
heteluchtballon
=
18.11.1993 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
01.12.1995 Reservering vernieuwd.
00.11.1997 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
31.03.1998 Weer gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
16.03.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
31.12.1999 Weer gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
Deze laatste reservering
betrof de hieronder genoemde ballon. Of dat ook geldt voor de voorgaande
reserveringen kan
niet meer worden
vastgesteld.
PH-AAN Cameron Cockerel-130
4650
5911 (PH-AAN)
22.06.2000 Zeefdrukkerij "BA-RENDS" BV,
Enschede.
10.10.2006 A.J. Barends, Enschede.
03.09.2007 Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar A.J. Barends, Enschede.
21.04.2009 A.J. Barends, Enschede.
-
PH-AAO Fokker F27 Mk050
20126
5942 ES-AFK, OY-MMI, PH-EXK
11.08.2000 Celsius Aviocomp Netherlands BV, Schiphol.
Eigenaar Finova Capital PLC, Groot-Brittannië.
09.11.2000 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Finova Capital PLC, Groot-Brittannië.
09.09.2002 Inschrijving doorgehaald
YL-BAU
PH-AAP Boeing 737-73S
29079
5969 4X-ABJ, N1786B
15.11.2000 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke B737-7004 Ltd, Bermuda.
05.01.2001 Inschrijving doorgehaald.
TC-SUE,
D-AHIF, OY-MRU
PH-AAQ Boeing 737-73S
29081
5968 4X-ABR, N1786B
09.11.2000 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke B737-7004 Ltd, Bermuda.
05.01.2001 Inschrijving doorgehaald.
TC-SUF,
D-AHIE, OY-MRT
(PH-AAR) Piper L-21B Super Cub
18-2545
526227/ALB,
52-6227
19.12.1968 Afgeleverd bij NV General Aviation,
Rotterdam.
Het kenmerk werd
weliswaar gereserveerd en ook provisorisch aangebracht, maar
niet opgenomen.
D-EMMZ.
Afgeschreven Drolshagen, 15.9.1974.
(PH-AAR) Heteluchtballon
=
26.03.1999 Gereserveerd door Ad Ballon Ballonvaarten BV,
Breda.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-AAR) Type onbekend
=
31.01.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAR Boeing 757-236
24792
6798 G-CDUO, SE-DUO, G-BRJI, SX-BBZ,
G-BRJI, SX-BBZ, G-BRJI, EC-FMQ, EC-786, EC-EVC, EC-446, G-BRJI
07.10.2005 Britannia Airways Ltd, Londen(G).
Eigenaar NBB Blue Scandinavian Lease Partnership
One, Tokyo(JA).
11.10.2005 Inschrijving doorgehaald.
SE-DUO,
C-FKCJ
PH-AAS Piper PA-18A-150
Super Cub
18-4466
1146 G-APYR, N2999P
29.04.1966 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
20.01.1972 Air Service Holland NV, Twello.
01.01.1973 Air Service Holland BV, Twello.
30.01.1974 Air Advertising Holland BV, Twello.
06.04.1976 Inschrijving doorgehaald.
D-EMGB.
Afgeschreven Vesoul (F), 19.5.2001.
In april 1964 werd in
Groot-Brittannië het oorspronkelijke frame vervangen door frame 18-8017.
-
PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub
18-490
1360 R-207, 51-15672, N7187K
22.05.1968 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
20.01.1972 Air Service Holland NV, Twello.
19.05.1972 J. Mastenbroek, Melissant.
24.10.1973 J. Mastenbroek, Heijningen.
11.08.1981 E.K.L.P. Groenland, Breda.
20.11.1985 Inschrijving doorgehaald.
F-GEDH
Het hier genoemde constructienummer is niet
correct, het is het foutief genoteerde framenummer 18-493.
Dit frame was afkomstig van R-207 (c/n
18-558) een L-21A, oorspronkelijk echter een civiele PA-18 Super Cub 125.
Constructienummer 18-490 ging naar Brazilië
als PP-GIY en ook van frame 18-490 staat vast dat het, in
constructienummer 18-478, als
PP-GIM naar Brazilië ging.
De inschrijving van PP-GIM werd doorgehaald
op 28.3.1967 na een ongeval.
Het staat ook vast dat er veel onderdelen
van de gesloopte PH-OEG (18-5596) bij de assemblage zijn gebruikt.
PH-AAU Boeing 737-46B
25262
6113 D-ABCC, OO-ILJ
02.08.2001 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar East-Trust Sub 12, Verenigde Staten.
11.07.2002 Inschrijving doorgehaald.
(PR-PRC),
PR-BRC
(PH-AAV) American Aviation AA-5 Traveler
AA5-0295
N7295L
31.05.1972 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door NV
NLS, Rotterdam.
PH-KEM
(PH-AAV) Type onbekend
=
06.04.1989 Gereserveerd door General Aviation Service,
Hoogeveen.
PH-AAV Boeing 737-804
30465
6147 G-BYNC, (SE-DZK), N1786B
06.11.2001 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
07.11.2001 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZL,
D-ATUA, G-CDZL
(PH-AAW) Fokker F27 Mark 200 Friendship
10217
Dit
was de (ex-) PH-FEG die naar Nigeria is gegaan als 5N-AAW. Foto's van deze
laatste zijn in 1964 en 1965 door
Fokker gebruikt in
advertenties waarbij 5N veranderd was in PH.
(PH-AAW) Type onbekend
=
14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAW Boeing 737-804
32903
6842 G-CDZN, EC-INP, SE-DZN, N1786B
13.02.2006 Thomsonfly Ltd, Londen(G).
Eigenaar NBB Berlin Co. Ltd, Japan.
16.02.2006 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZN
(PH-AAX), (PH-AAY) Type
onbekend
=
14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAX Airbus A320-231
430
7265 XA-TXT, 5B-DBK, EI-TLS, (N430CR),
B-HYS, VR-HYS, F-WWBH
19.06.2008 Amsterdam Airlines BV, Amsterdam (4.3.2009
Schiphol-Rijk).
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
PH-AAY Airbus
A320-232
527
7435
N619AW,
HC-BUJ, F-WWDI
10.06.2009 Amsterdam Airlines BV, Schiphol-Rijk.
Eigenaar Castle 2003-IA LLC Wilmington(N).
PH-AAZ Gardan GY-80-160
Horizon
88
1829 OO-FRA, F-BMUD
10.03.1971 C.N. Honcoop, Veen.
De
tenaamstelling was niet correct, werd later (4.1.1973) gecorrigeerd in C.
Honcoop.
18.09.1972 Werd het toestel 'verkocht' aan Brabant Air
maar de heer Honcoop verklaarde het eigendomsrecht niet
overgedragen
te hebben.
13.04.1973 Stichting Luchtvaartclub Brabant Air, Breda.
27.04.1973 Verzoekt Honcoop het toestel 'terug te
boeken' aangezien Brabant Air niet aan haar financiële verplichtingen had
voldaan.
Dit
bleek niet mogelijk, Brabant Air was de wettelijke houder.
14.10.1975 C. Honcoop, Veen.
Kennelijk
had de heer Honcoop de zaken met Brabant Air geregeld. Op 6.10.1975 kwam er
uit Zwitserland
het
verzoek om een Export-BvL èn een bevestiging van doorhaling.
Op
11.10.1975 verklaarde de heer Honcoop het toestel te hebben verkocht aan H.R.
Muller, Schoenenberg(HB).
03.11.1975 Inschrijving doorgehaald.
HB-DCM.
Ernstig beschadigd Fertoszentmiklos(HA), 14.8.2003.
(PH-AAZ) Airbus A320-232
565
N602AW,
D-ALAA, F-WWDR
15.01.2009 Gereserveerd door Amsterdam Airlines BV,
Amsterdam.
Eigenaar ILFC.
Exp. D.d. 1.4.2009.
08.01.2009 ICAO-TA.
(PH-ABA),
(PH-ABB) Fokker F28 Fellowship
=
Begin 1972 leek het erop
dat Air Benelux International inderdaad van de grond zou komen.
Men zou gaan vliegen met twee F28's en een
F27 Friendship. De F28's zouden PH-ABA en PH-ABB worden.
Over de F27 is niets bekend, logischerwijs
-PH-ABC was al in gebruik- zou die dan PH-ABD moeten worden.
Eind 1973 werd wel duidelijk dat de
financiering niet rond te krijgen was.
PH-ABA Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201212
2283 D-EEVC
12.06.1975 Airborne Air Service BV, Hilversum.
00.00.1976 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
03.07.1978 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV,
Apeldoorn.
04.07.1978 Air Service Holland BV, Twello.
20.07.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BFXI, G-ICOM
05.01.2010 Gereserveerd door Jet Management Europe BV,
Schiphol.
(PH-ABB) Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201352
D-EDQM
00.00.1975 Gereserveerd door Airborne Air Service BV,
Hilversum.
PH-WAG
(PH-ABB) Heteluchtballon
=
18.02.1983 Gereserveerd door P. Kok, Bennekom.
(PH-ABB) Cameron N-105
2252
03.05.1990 Reserveerde de heer Abbenes van Stichting
Ballonvaart Nederland te Amersfoort, dit kenmerk èn PH-JLW,
waaruit
een keuze gemaakt zou worden.
PH-JLW
PH-ABB Piper PA-38-112 TomahawkII
38-82A0005
4564 N91340, (PH-ABB), N91340
08.10.1992 Bogaerds Cord Holding BV, Swifterbant.
08.06.2001 Stichting Dutch Tomahawk Association,
Heerhugowaard.
Kenmerk
PH-ABB werd al op 19.11.1991 gereserveerd, maar in 1992 werd het
Amerikaanse kenmerk doorgehaald vóórdat een Export-BvL was aangevraagd.
Teneinde dat alsnog uitgereikt te kunnen krijgen moest het toestel eerst nog
weer in het Amerikaans register worden ingeschreven.
PH-ABC Jodel DR 1051M-1 Sicile Record
591
Gebouwd
door Centre Est Aéronautique, Frankrijk.
1090 OO-JOZ
19.10.1965 G.F.M. Alberts, Geleen.
01.07.1970 M.C. Alberts-Janssen, Geleen.
14.03.1974 G.F.M. Alberts, Geleen. Niet op BvI.
Eigenaar M.C. Alberts-Janssen, Geleen.
Buiten
gebruik gesteld en gedeeltelijk gedemonteerd te Beek.
30.11.1976 Inschrijving doorgehaald.
OO-ABO.
Afgeschreven Corfu(SX), 29.7.1985.
(PH-ABC) Cameron O-84
=
15.02.1983 Gereserveerd door Ad Air BV, Beuningen.
05.01.2010 Gereserveerd door Jet Management Europe BV, Schiphol.
(H-NABC) Fokker F.II
1598
In 1994 werd door het Aviodome museum het
initiatief genomen een replica van dit beroemde toestel te bouwen.
Omstreeks 1996 was de romp gereed en
beschilderd als HNABC.
Er zal ook een originele Mercedes
motor worden ingebouwd net als bij de originele HNABC (c/n 4057) van
1920.
De romp werd door Fokker werknemers gebouwd
en ook door Fokker bekostigd, het betreft hier dan ook geen replica
maar een originele Fokker F.II met een
echt Fokker constructienummer.
Het laatste bekende F.II nummer was 1596,
van 1597 was het al of niet gebouwd zijn niet meer vast te stellen
en
dus kreeg dit toestel nummer 1598.
PH-ABD Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7305048
3258 F-BTMU
13.04.1983 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.
23.05.1989 Dejoha BV, Maasdam.
08.04.1991 Tulip Air BV, Rotterdam.
22.03.2001 Ongeval Orleans/Saint Denis(F).
30.11.2004 Inschrijving doorgehaald.
(PH-ABE) Type onbekend
=
28.06.2000 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.
26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ABE Boeing 737-804
30466
6162 G-BYNB, N1786B
08.01.2002 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Croydon Co Ltd, Georgetown(N).
09.01.2002 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZM,
D-ATUB, G-CDZM
PH-ABF Airbus A300B4-103
105
5981 N304FV, F-WQJR, SX-BEF, F-WZED
03.01.2001 Farnair Netherlands BV, Rotterdam.
Eigenaar Finova Capital Incorporated, Verenigde
Staten.
09.04.2002 Inschrijving doorgehaald.
G-CEXK,
N317FV, TC-ACZ
PH-ABG Euro-Enaer EE-10 Eaglet
05
5966
09.11.2000 Euro-Enaer Holding BV, Den Helder.
18.11.2002 Inschrijving doorgehaald.
CC-PBZ
PH-ABH Cameron N-120
4088
5366
10.04.1997 H.A.M. Achterberg, Haaksbergen.
13.07.2009 Met de Wind mee VoF, Ede(Gld.).
(PH-ABI) Type onbekend
=
27.12.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
03.02.2002 Reservering vervallen.
PH-ABI Airbus A320-214
978
6265 G-VMED, F-WWDC
16.07.2002 Virgin Atlantic Airways Ltd, Verenigd
Koninkrijk.
Eigenaar Blade Leasing Company Ltd, Japan.
17.07.2002 Inschrijving doorgehaald.
SE-RCF, G-VMED, TC-OGF, N888CQ, B-6328
PH-ABJ Cameron N-145
3465
5016
08.05.1995 Sky Promotions BV, Tilburg.
Eigenaar Stichting Accountants- en
Belastingadviesbureau NCB, Tilburg.
31.08.1998 Verbrand te Tilburg.
01.10.1998 Inschrijving doorgehaald.
PH-ABK Reims/Cessna FR182 Skylane RG
FR18200012
2758
04.10.1978 Air Service Holland BV, Twello.
17.04.1979 Veluwe Air Service BV, Ermelo.
21.07.1981 M. Oele, Klaaswaal.
20.07.1992 Inschrijving doorgehaald.
D-EAEK
(PH-ABL) Heteluchtballon
=
25.11.1987 Gereserveerd door P. Kok, Steenderen.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-ABL Piper PA-28-235 Cherokee
28-10648
5482 F-BNFY, N9054W
24.11.1997 Luchtvaartbedrijf Bodasser CV, Laren.
22.01.2001 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
Eigenaar Cantonair Holland BV, Loosdrecht.
21.01.2003 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel werd verkocht aan Mannix Aviation Ltd, Verenigd Koninkrijk.
6980 LN-TSL, N8840B
30.10.2006 A. Emmerzaal, Angeren.
29.09.2009 A. Emmerzaal, Winterswijk.
(PH-ABN) Type onbekend
=
11.10.1978 Gereserveerd door W. Schaeffer, Amsterdam.
(PH-ABN) Type onbekend
=
09.02.1987 Gereserveerd door Wings over Holland BV,
Lelystad.
(PH-ABN) Heteluchtballon
=
22.04.1991 Gereserveerd door G.A. Zoet, Nederhorst den
Berg.
00.10.1991 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-ABN) Cameron heteluchtballon
=
05.04.2006 Gereserveerd door Cameron Ballon Promotions BV, Hengelo.
PH-ABO Canadair CL-600-2B16(601-3A) 5085
7519 I-DAGS
13.11.2009 Bombardier Services (UK) Ltd, Londen(G).
Eigenaar Inflite Aviation 10M Ltd.
16.11.2009 Inschrijving doorgehaald.
M-YONE
(PH-ABP) Heteluchtballon
=
20.06.1990 Gereserveerd door Stichting Ballonteam
Limburg, Hulsberg.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-ABP Lindstrand LBL 77A
087
5314 VH-SPB, G-BVNZ
19.12.1996 A.H.M. van Houdt, Leidschendam.
(PH-ABQ) Heteluchtballon
=
18.01.2006 Gereserveerd Ad Ballon BV, Breda.
00.01.2006 Reservering vervallen.
PH-ABR Ultramagic M-
6806 EC-040
07.11.2005 Ad Ballon BV, Breda.
PH-ABS Colt 90A
2383
4717
07.06.1993 ARO Lease BV, 's-Hertogenbosch.
25.09.1997 Stichting Bosch' Ballongezelschap, Vught.
31.12.2003 F.W.R.G. Rongen, Sint Anthonis.
(PH-ABT) Type onbekend
=
Dit betrof de reservering van de op 29.1.2003
door de heer De Jong gereserveerde PH-ABU die per abuis als PH-ABT
werd genoteerd.
In september 2003 werd dit gecorrigeerd.
(PH-ABU) Focke-Wulf FWP.149D
052
OO-LWH,
9038, BF+401, AS+479, D-9502, AS+479
19.07.1974 Aanvragen Bewijs van Inschrijving en van
Luchtwaardigheid door J.H. Wolthaus van Instituut Blankestijn BV,
Utrecht.
05.06.1975 Aanvragen ingetrokken.
OO-LWH.
Afgeschreven Markerwaard(PH), 30.7.1977.
(PH-ABU) Type onbekend
=
(PH-ABT)
29.01.2003 Gereserveerd door M. de Jong.
16.11.2004 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-ABU) Gates Learjet 55 55-107
N304AT, D-CWAY
05.01.2010 ICAO-TA Jet Management Europe BV, Schiphol.
Eigenaar Erste Asset Investment AI GmbH
& Co KG..
PH-ABV Cessna 172P Skyhawk
17274260
4530 N51054
23.07.1992 A.W. Buurman van Vreeden, Heemstede.
Eigenaar Bamco International Ltd Co, Tsjechië.
25.10.1996 Aero Lease Amsterdam VoF, Badhoevedorp.
15.01.1997 Holdingmaatschappij E.T.T. BV,
Sprang-Capelle.
11.12.1998 Take Off Promotions BV, Eindhoven.
15.12.1999 Take Off Promotions BV, Breda.
19.10.2000 Take Off
07.07.2008 Inschrijving doorgehaald.
SX-AVS
(PH-ABX) Type onbekend
=
De reservering van dit kenmerk werd
gepubliceerd in 1998.
Het betrof echter de reservering van PH-ACX.
(PH-ABY) Beech 1900D Airliner
UE-44
D-CBSG,
OK-YES, D-CBSG, N80683
19.05.1998 Gereserveerd door Air Charters Eelde BV,
Eelde.
00.06.1999 Bleek dit een abuis te zijn, de reservering
was bedoeld voor kenmerk PH-ACY.
PH-ACA Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3004
605
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
13.09.1960 Ongeval Papendrecht.
01.04.1963 Werden de restanten verkocht aan Konfei-Israël
Air Service Ltd, Israël.
13.06.1963 Inschrijving doorgehaald.
PH-ACB Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3005
606
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
10.05.1960 Inschrijving doorgehaald.
4X-BDA.
Het toestel is na de doorhaling in het Israëlisch register nog jarenlang opgeslagen
geweest bij
IAI-Industries
te Lod, zéker tot 1978.
PH-ACC Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3008
607
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
19.07.1958 Ongeval Frasselt(D).
03.10.1958 Inschrijving doorgehaald. "3.7.1958
verkocht, art. 8 lid 1e". "PH-ACC wordt na crash 1958 gerepareerd
als
PH-ACE"
PH-ACE
Berichten dat het toestel een Duits kenmerk
zou krijgen zijn niet correct, er is geen
kenmerk aangevraagd.
Bovendien was voor dit type daar helemaal
geen type-certificaat uitgereikt, zelfs niet aangevraagd.
(PH-ACC) Cessna
340A/RAM series VI
340A0794
N340DD,
N27001
19.01.2006 Gereserveerd door Van Straten Wiekenkamp
Airservice BV, Den Haag.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
N340DD
PH-ACC Cessna 340A/RAM series VI
340A0794
7142 N340DD, (PH-ACC), N340DD, N27001
23.10.2007 Van Straten Wiekenkamp Airservice BV, Den
Haag.
Op een douanedocument
staat abusievelijk N340DA.
PH-ACD Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3009
608
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA,
Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
02.02.1959 Inschrijving doorgehaald.
G-APRZ,
4X-BDB
Het toestel is na de doorhaling in het
Israëlisch register nog jarenlang opgeslagen geweest bij IAI-Industries te
Lod,
zéker tot 1978. IAI had destijds het
plan opgevat een gemodificeerde versie te ontwikkelen.
Bij de verkoop naar Israël werd verklaard
dat het toestel naar Ecuador(HC) was verkocht.
(PH-ACD) Type onbekend
=
29.11.2006 Gereserveerd door Wings over Holland BV,
Lelystad.
10.01.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ACE Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3008
659 PH-ACC
20.07.1959 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
Inschrijfdatum
stond eerst als 18.7.1959 op het BvI.
24.08.1959 Inschrijving doorgehaald.
659 PH-ACE
26.08.1959 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
"Doorhaling
voorlopig opgeschort"
Verkoop
aan European Helicopters Ltd (zie PH-ACD) ging niet door.
13.06.1963 Inschrijving doorgehaald.
Verkocht
aan Konfei-Israël Air Service Ltd, Israël.
PH-ACE Beech 300 Super King Air
FA-80
7322 N300HH, (N257BB), N300HH, N402NC,
N51UH, N51JH, N7249N
03.11.2008 Air
PH-ACF Aérospatiale SA
2019 F-WMHG, (5R-MPR)
13.04.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.
27.07.1973 Inschrijving doorgehaald.
5N-AKE.
Afgeschreven Port Harcourt, 19.4.1974.
(PH-ACF) Type onbekend
=
00.00.1987 Gereserveerd.
(PH-ACF) Piper PA-18-150 Super Cub 18-8760
(PH-BCG), 5H-VET, 5H-MPY, 5Y-AJR, N9716N
15.06.2009 Gereserveerd door Th. van der Heijden, Bergen(NH.)
10.12.2009 ICAO-TA)
PH-ACG Fokker S.11.1 Instructor
6279
2573 179/K, E-36
05.10.1977 A.C. Groeneveld, Amstelveen.
07.12.1977 Dutch Historical Flight, Sassenheim.
07.01.1983 Stichting Fokker Four, Alphen aan den Rijn.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
21.07.1988 Stichting Fokker Four, Amstelveen.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
00.09.1994 Vroegere militaire kenmerk E-36 aangebracht.
10.12.1996 Stichting Fokker Four, Hilversum.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
Ongedat. Stichting Fokker Four, Hoofddorp.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
03.04.2007 A.J. Dros, Sassenheim.
PH-ACH Reims/Cessna F152 II
F15201838
3308 OO-HRD, (OO-HDO), (OO-JDH), OO-HRD
30.11.1983 Skylight BV, Loosdrecht.
09.10.1985 Ongeval Hilversum.
Herbouwd
met de romp van D-EOWT (c/n F15201883).
17.04.1996 Oscar Luchtvaartbedrijf BV, Hilversum.
05.10.2006 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV,
Lelystad.
PH-ACI Cessna T303 Crusader
T30300236
5088 N9914C, JA5295, N9914C
04.09.1995 Aerolease Aircraft Charter BV, Badhoevedorp.
18.09.2007 A.M. van der Meer, Almere.
09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.
(PH-ACK) Douglas C-47B
14170/25615
EP-ACK,
KJ831, 43-48354
Dit toestel kreeg in de jaren vijftig een
complete overhaul bij de KLM en die werd onder RLD-toezicht
uitgevoerd.
De stukken zijn gearchiveerd onder PH-ACK.
In hoeverre hieruit conclusies getrokken kunnen worden betreffende een
eventuele reservering van dit kenmerk,
is mij helaas niet bekend.
EP-ACK,
N343T, CF-JMX, CF-DTT
PH-ACK Lindstrand LBL 260A
496
5528
27.03.1998 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.
PH-ACL Piper PA-23-160 Apache F
23-1640
728 N4010P, N10F
19.02.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
20.02.1960 Inschrijving doorgehaald.
"Abusievelijk
ingeschreven, nog ingeschreven in Verenigde Staten"
730 PH-ACL
27.02.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
08.04.1960 Inschrijving doorgehaald.
VR-NDF,
5N-ACL, OO-AOL, G-BICY. Afgeschreven Sibson, begin 2006.
PH-ACM Cessna 172P Skyhawk
17275454
4496 N63602
27.05.1992 Noorder Caravan Centrum BV, Marum.
06.08.1992 General Enterprises BV, Marum.
11.08.1993 Aero-Club Maritime, Den Helder.
17.05.2000 E.J. van Wijk, Sint Maartensvlotbrug.
PH-ACN Sud Aviation SA
1330
05.02.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
27.02.1968 Inschrijving doorgehaald.
5N-AHO.
Inschrijving na ongeval doorgehaald, 17.2.1977.
Ingeschreven
als SA.3180.
PH-ACO Sud Aviation SE 3160 Alouette III
1487
1342
13.03.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
05.04.1968 Inschrijving doorgehaald.
EP-HSF
PH-ACP Piper PA-23-160 Apache F
23-1827
779 N4326P
23.02.1961 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
04.03.1961 Inschrijving doorgehaald.
5N-ACM,
PH-BGA
(PH-ACQ) Type onbekend
=
11.08.2005 Gereserveerd door de heer Wever.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ACR Sud Aviation SE 3160 Alouette III
1496
1346
21.03.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
05.04.1968 Inschrijving doorgehaald.
EP-HSG
PH-ACS Piper PA-31 Navajo C
31-7712046
2507 N27219
05.05.1977 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV,
Den Haag.
11.11.1977 Inschrijving doorgehaald.
5N-ASS
PH-ACT Dornier DO 27Q-4
1904-2049
680 D-ECOZ
24.09.1959 Schreiner & Co NV, Den Haag.
03.03.1966 Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Zwolle.
23.11.1967 Inschrijving doorgehaald.
Verandering
van eigenaar niet binnen een maand gemeld.
Het
toestel was op 23.9.1967 overgedragen aan H. Manrho.
1314 PH-ACT
01.12.1967 H. Manrho, Zwolle.
23.02.1968 Inschrijving doorgehaald.
D-ECLO.
Afgeschreven Lüneburg, 17.4.1980.
(H-NACT) Fokker F.VII
5054
(H-NACT),
OY-ASE, SE-ASE, OY-DED, CH-158
De RLD zou dan bereid zijn
ontheffingen te verlenen zodat het toestel met pseudo-kenmerk H-NACT
gevlogen kon worden.
Aangezien de ontheffingen het Bewijs van
Inschrijving (BvI) èn het Bewijs van Luchtwaardigheid (BvL) betroffen, zou
het
dus helemaal niet in het derde
register opgenomen worden.
Het hier vermelden op de positie waar hij
als (PH-ACT) opgenomen zou moeten worden is dan ook feitelijk niet
correct.
Nadat er met de restauratie van de vleugel
grote problemen ontstonden is definitief de beslissing genomen van verdere
activiteiten met als doel luchtwaardig
maken, af te zien.
In de loop der tijd heeft er een periode de
naam “Esbjerg” op gestaan, sedert 1994 staat op de linkerkant van
de
romp “Pieter
Yperlaan”.
PH-ACT Cessna 172M
17267244
7355 OH-CKQ,
C-GDRP, N73033
28.01.2009 Act Integrale Personeelsdiensten, Maassluis..
PH-ACU Dornier DO 28A-1
3006
832 D-IHYL
13.02.1962 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
10.05.1963 Inschrijving doorgehaald.
5N-ACQ.
Voor lesdoeleinden bij TU Delft, Delft.
(PH-ACV)
t/m (PH-ACZ) Type onbekend
blok
Waren in de jaren zestig
gereserveerd voor Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
PH-ACV Dyn'Aero MCR ULC
76
6509 PH-3D1
08.01.2004 A.E. Auperlé, Vlaardingen
Eigenaar A. Auperlé, Vlaardingen.
15.03.2004 A.E. Auperlé, Heenvliet).
Eigenaar A. Auperlé, Vlaardingen.
26.04.2004 Type veranderd in MCR Club.
17.09.2009 Inschrijving doorgehaald.
Naar Italië
(PH-ACW) Airon Velocity 173 RG
DM
066
07.10.1998 Gereserveerd door M.A.G. Weijenberg, Wilnis.
24.08.2000 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
06.03.2001 Opnieuw gereserveerd door M.A.G. Weijenberg,
Heemstede.
PH-ACW Airon Velocity 173 RG
DM
066
6183 (PH-ACW)
21.02.2002 M.A.G. Weijenberg, Wiesendangen(D).
00.00.0000 M.A.G. Weijenberg, Pfõffikon(HB).
11.04.2005 M.A.G. Weijenberg, Doorn.
NVAV No. 105 / RLD No.
A88-074
(PH-ACX) Type onbekend
=
19.05.1998 Gereserveerd door Air Charters Eelde BV,
Eelde.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
Zie opmerking bij
(PH-ABX).
-
PH-ACX Diamond DA 20-A1 Katana
10008
6567 N50ZR, C-FTKX
04.05.2004 Aeroclub Valkenburg, Rijsenhout.
24.02.2005 Aeroclub Valkenburg, Noordwijk.
30.09.2005 Aeroclub Valkenburg, Montfoort.
02.10.2006 BETAV BV, Montfoort.
PH-ACY Beech 1900D Airliner
UE-44
5743 (PH-ABY), D-CBSG, OK-YES, D-CBSG,
N80683
21.06.1999 Air Charters Eelde BV, Eelde.
Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.
21.05.2001 Rossair Europe BV,
Lelystad.
Eigenaar Air-Cover
Holding BV, Haren.
22.05.2005 Inschrijving doorgehaald
ZS-MKE
PH-ACZ Beech B200 Super King Air
BB-1215
5334 D-IEEE, F-GICV, G-BPLC, N7225V
13.02.1997 Air-Cover Holding BV, Haren.
08.01.2001 Quick Airways BV, Eelde.
Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.
14.01.2002 Trans Travel Airlines BV, Lelystad.
Eigenaar Air-Cover
Holding BV, Haren.
09.04.2004 Inschrijving doorgehaald.
N200KP
PH-ADA Douglas DC-8-52
45750
1488 ZK-NZA, N9683Z
25.05.1969 KLM NV, Den Haag. "Anthony
Fokker"
Eigenaar Air New Zealand, Nieuw Zeeland.
19.09.1969 Inschrijving doorgehaald.
ZK-NZA,
N801EV, (TL-RHI), N801EV.
Eind 1994 nog te Marana
voor onderdelen.
PH-ADB Cessna 152 II
15279592
2972 D-EHUG, F-GBLM, N757AT
08.02.1980 Air Service Holland BV, Twello.
08.07.1980 Industrial Computerized Applications and
Automation BV, Apeldoorn.
Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV,
Amsterdam.
15.07.1985 Inschrijving doorgehaald.
OO-ADB,
G-BMGG
PH-ADE Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201118
4973 D-EENJ
14.03.1995 H.J. Evers, Harmelen.
11.06.1999 Aero Company Vliegschool Teuge BV, Teuge.
Eigenaar Teuge Aviation BV, Teuge.
13.01.2006 Zeeland Air BV, Arnemuiden.
PH-ADF Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201072
2086
11.01.1974 Stichting Vliegmaterieel Schiphol, Amsterdam.
06.05.1976 Air Service Holland BV, Twello.
02.07.1979 Inschrijving doorgehaald.
OY-AZK
PH-ADG Cessna T303 Crusader
T30300298
3377 N5456V
25.10.1984 Aviation Service Holland BV, Twello.
26.09.1985 Handelsonderneming HEGO BV, Coevorden.
04.04.1991 Inschrijving doorgehaald.
D-IRHO,
ZP-TWG
PH-ADJ Fokker F27 Mark 600 Friendship
10594
3732 N423SA, PH-EXK
10.12.1987 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
19.12.1987 Inschrijving doorgehaald.
XY-AEO.
Afgeschreven Sittwe, 2.7.1999.
(PH-ADJ) Murphy Elite
NVAV-200
Dit is de reservering van kenmerk PH-ADY
(zie daar) die in de NVAV-administratie, en dus ook wel in de luchtvaartpers,
abusievelijk als PH-ADJ werd genoteerd.
PH-ADK Cessna T210M Turbo
Centurion II
21062433/0010
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2956 D-EGSD, PH-LTM, (PH-AYM), N761QL
29.11.1979 Air Service Holland BV, Twello.
08.01.1980 Inschrijving doorgehaald.
D-EEGM.
Afgeschreven Salzburg(OE), 8.8.2000.
PH-ADL Reims/Cessna FR172K Hawk XP
FR17200632
2876 PH-AXO
28.05.1979 Air Service Holland BV, Twello.
30.05.1979 Inschrijving doorgehaald.
D-EFJT,
G-DAVD
(PH-ADL) Type
onbekend
=
23.02.2009 Gereserveerd door Lodewijks.
(PH-ADM) Reims/Cessna FR182 Skylane RG
FR18200022
PH-AXW
00.04.1979 Gereserveerd door Air Service Holland BV
teTwello.
Het
kenmerk is wèl aangebracht geweest.
D-EHWZ