Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1996

                                                                                                                                               Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!
De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe
gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,
en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd.
Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij dodelijke slachtoffers te
betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.
Behalve die in de hieronder geplaatste "opsomming" heb ik ook nog honderden
niet bij de autoriteiten gemelde incidenten. Deze werden door de maatschappijen,
waarmee de RLD zogenaamde 'herenakkoorden' had gesloten, zelf afgehandeld.
Deze heb ik niet in mijn database opgenomen, maar informatie daarover is op
verzoek wel beschikbaar. 
Laatste wijzigingen: N636US 10/8;  PH-FUT
Naar :  Beschrijvingen                                 Terug naar:  Jaarindex
Datum     Kenmerk     Type                      Plaats               Beschrijving
 01.01.1996  G-BVTE        Fokker F28 Mk0070              East Midlands             Overrun
03.01.1996  N890US        Fokker F28 Mk0100              #                         Er viel een wiel af
09.01.1996  PH-DDA        Douglas DC-3C                  Schiphol                  Motor verwisseld
09.01.1996  PH-KCB        McDonnell Douglas MD-11        Detroit                   Motorbrandwaarschuwing
14.01.1996  F-GKUP        SOCATA TB-20 Trinidad          Seppe                     Schroef raakte de grond (F)
14.01.1996  G-BVTZ        Dornier 228                    Schiphol                  Zonder neuswiel
19.01.1996  PH-MLC        American General AG-5B Tiger   Swifterbant               Verlies van controle (F)
19.01.1996  PH-MLC        American General AG-5B Tiger   Swifterbant               TAPE
20.01.1996  PH-#          #                              Schiphol                  TV-toestel schoot los
26.01.1996  PH-#          McDonnell Douglas MD-11        Lima                      Airmiss, Boeing
26.01.1996  D-AFFI        F27 Mark 500 Friendship        Praag                     Cabinedruk
27.01.1996  PH-BDU        Boeing 737                     Londen                    Er brak een wiel af
31.01.1996  HB-XOQ        Aérospatiale AS 305B Ecureuil  Krinau                    Tegen bomen
05.02.1996  N131T         Convair C-131                  St. Johns                 Mislukte noodlanding
06.02.1996  PH-TLT        Maule M-6-235 Star Rocket      Terlet                    Neusstand
10.02.1996  PK-GKI        Fokker F28 Mark 4000 Fellowship Changi                   Onderstelbreuk t.g.v. shimmy
16.02.1996  PH-MCG        Boeing 767                     #                         Elektriciteitsstoring
21.02.1996  PH-MCR        McDonnell Douglas MD-11F       Schiphol                  Storingsmelding a.g.v. defect meetgereedschap
25.02.1996  PH-APZ        Lambach HL.II                  Gilze-Rijen               Onderstel bezweek
27.02.1996  D-ANFC        Aérospatiale-Aeritalia ATR 72-202  Schiphol              Motorbrand (F)
11.03.1996  G-JTCA        Piper PA-23-250 Aztec E        De Kooy                   Wielpoot bezweek (F)
13.03.1996  P4-AVB        Cessna 402B                    Aruba                     Motorbrand
24.03.1996  PH-MCH        Boeing 767                     #                         Elektriciteitsstoringen
27.03.1996  PH-CVT        Reims/Cessna FR172J Rocket     Ede                       Noodlanding, olieverlies (F)
27.03.1996  PH-RDM        Piper PA-18-135 Super Cub      Hoogeveen                 Botsing tegen PH-VGC (F)
27.03.1996  PH-VGC        Cessna 172N Skyhawk            Hoogeveen                 Aangereden door PH-RDM (F)
27.03.1996  D-EDDN        Mooney M.20C Mark 21           Rotterdam                 Onderstel klapte in
30.03.1996  PH-#          McDonnell Douglas MD-11        Santiago de Chili         Gekanteld, ondeskundig gelost
31.03.1996  PH-#          #                              Seppe                     Van de baan geraakt
04.04.1996  G-UKTH        Fokker F27 Mk050               Humberside                Bijna-botsing tegen onderhoudsmaterieel
06.04.1996  PH-WDS        Cessna 172M Skyhawk            Midden Zeeland            Airmiss, N210PW
06.04.1996  N210PW        Cessna 210 Centurion           Midden Zeeland            Airmiss, PH-WDS
07.04.1996  PH-GIL        Neico Lancair 360              Teuge                     Buiklanding (F)
07.04.1996  G-UKFF        Fokker F28 Mk0100              Dover                     Ziek, bemanning
12.04.1996  PH-CBP        Cameron N-120                  Soesterberg               Airmiss, F27 C-1
16.04.1996  G-MSTC        American Aviation AA-5A Cheetah Basingstroke             Passagier liep in schroef
21.04.1996  PH-KAD        Reims/Cessna F172N Skyhawk     Schiphol                  Airmiss, PH-KVD
21.04.1996  PH-KVD        Fokker F27 Mk050               Schiphol                  Airmiss, PH-KAD
21.04.1996  PH-766        Schleicher ASK 23              Eindhoven                 Harde landing
22.04.1996  PH-HMO        Reims/Cessna F150M Commuter    Hoogeveen                 Overtrokken, tolvlucht (F)
25.04.1996  PH-AST        Piper PA-31-350 Chieftain      Rotterdam                 Neuswiel klapte niet uit (F)
26.04.1996  Model         #                              Gilze Rijen               Airmiss met Alouette A-209
28.04.1996  PH-FVL        Cameron N-180                  Hilversum                 Botsing tegen boom
30.04.1996  PH-KVI        Fokker F27 Mk050               Apeldoorn                 Airmiss, zwerm speelgoedballonnen
30.04.1996  PH-300        Schleicher K 8B                Lieren                    Grondzwaai
30.04.1996  PH-#          #                              Kinderdijk                Sleep verloren
00.04.1996  PH-GVE        Cessna 172N Skyhawk            Rotterdam                 Aangereden
00.04.1996  PH-#          Piper PA-31-350 Chieftain      Rotterdam                 Botsing tegen PH-GVE
00.04.1996  PH-# / KL750  McDonnell Douglas MD-11        Quito                     Terrain-warning
03.05.1996  PH-# / KL792  Boeing 747                     Lissabon                  Geen communicatie
05.05.1996  PH-CBP        Cameron N-120                  Leusderhei                Op militair terrein
05.05.1996  PH-RWB        Cameron N-90                   Leusderhei                Op militair terrein
07.05.1996  PH-KLD        Fokker F28 Mk0100              Schiphol                  Airmiss, KL337
07.05.1996  PH-KL#        Fokker F28 Mk0100              Schiphol                  Airmiss, PH-KLD
13.05.1996  PH-BDI        Boeing 737                     Schiphol                  Airmiss, F-GJNA
13.05.1996  PH-MCL        Boeing 767                     #                         Elektriciteitsstoringen
13.05.1996  F-GJNA        Boeing 737                     Schiphol                  Airmiss, PH-BDI
14.05.1996  PH-MCG        Boeing 767                     #                         Elektriciteitsstoring
16.05.1996  PH-AVL        Reims/Cessna FR172G Rocket     Rotterdam                 Sleepkabel om wielpoot
16.05.1996  PH-798        Schleicher ASK 23B             Twente                    Botsing tegen baanlamp
17.05.1996  PH-EAH        Piper PA-28-181 Archer II      Eelde                     Geen Airmiss, PH-WYN, ook geen PH-EAH trouwens
17.05.1996  PH-LAG        Piper PA-28-181 Archer II      Eelde                     Airmisstoestand/EAH/LAG/WYN
17.05.1996  PH-WYN        Cessna 177B Cardinal           Eelde                     Airmisstoestand/EAH/LAG/WYN
18.05.1996  PH-LOX        Colt 105A                      Utrecht                   Tegen lichtmast gewaaid
19.05.1996  G-HVDM        Supermarine  Spitfire LF.IXC   Volkel                    Buiklanding
23.05.1996  UR-76539      Ilyushin IL-76MD               Beek                      Staart raakte de baan
24.05.1996  UR-76705      Ilyushin IL-76                 Beek                      Botsing tegen drempellampen
26.05.1996  PH-709        Schleicher ASW 20L             Soesterberg               Hoogteroer niet aangesloten (F)
28.05.1996  PH-MCH        Boeing 767                     Boston                    Elektriciteitsstoringen (F)
28.05.1996  PH-LAG        Piper PA-28-181 Archer II      Eelde                     Airmiss, PH-ANI
28.05.1996  PH-ANI        Piper PA-28-161 Warrior II     Eelde                     Airmiss, PH-LAG
29.05.1996  PH-1044       Schempp-Hirth Ventus cM        St. Hubert                Grondzwaai
29.05.1996  geen          parazweefvliegtuig             Faucon de B'ette          Sail klapte in elkaar
30.05.1996  PH-PTC        Piper PA-31-350 Chieftain      Eelde                     Airmiss, PH-VKA
30.05.1996  PH-VKA        Piper PA-44-180 Seminole       Eelde                     Airmiss, PH-PTC
30.05.1996  PH-WBG        Cameron A-300                  Naarden                   Botsing tegen gebouw
30.05.1996  PH-878        Rolladen-Schneider LS 4        Axel                      Harde landing
31.05.1996  N2MJ          Hiller H.23 Raven              Diest                     Botsing tegen bomen
00.05.1996  PH-JMV        Piper PA-31-350 Chieftain      Eelde                     Kromme motorbok geconstateerd
02.06.1996  OO-UNY        Schweizer 269B                 Texel                     Noodlanding, brandstofgebrek
02.06.1996  SE-IUC        Piper PA-34-220T Seneca IV     Eelde                     Tankdop verloren
03.06.1996  N666KW        Piper PA-31                    Eelde                     Motorstoring, brandweer langs de baan
04.06.1996  N31PG         Cessna 310Q                    Beek                      Onderstel bezweek (F)
05.06.1996  PH-#          Boeing 737                     Frankfurt                 Voorzorgslanding, elektriciteitsstoring
06.06.1996  PH-648        Schleicher ASW 20L             Malden                    Botsing tegen bomen (F)
06.06.1996  G-TKIS        Tri-R KIS                      Eelde                     Voorzorgslanding
07.06.1996  #             Ilyushin                       Beek                      Lage start
08.06.1996  JY-#          Lockheed Tristar               Noord-Holland             Motorstoring
11.06.1996  EI-FKE        Fokker F27 Mk050               Kerry                     Rook in cockpit en cabine
11.06.1996  N6477V        Cessna 172RG                   Midden Zeeland            Neuswiel niet gelockt
12.06.1996  F-CARF        Fournier RF-9                  Midden Zeeland            Onderstel klapte in
13.06.1996  PH-ATW        Reims/Cessna F172N Skyhawk II  Rotterdam                 Aangereden door PH-SYD
13.06.1996  PH-GWK        Cameron N-105                  Lutten                    Passagier brak enkel
13.06.1996  PH-SYD        Piper PA-28RT-201 Arrow IV     Rotterdam                 Botsing tegen PH-ATW
13.06.1996  #             #                              Hoogeveen                 Para-ongeval
13.06.1996  PK-GIE        McDonnell Douglas DC-10        Fukuoka                   Overrun
14.06.1996  PH-HVI        Boeing 737                     Beja                      Voorzorgslanding, brandverschijnselen
16.06.1996  PH-773        Schempp-Hirth Ventus b         Salland                   Grondzwaai (F)
16.06.1996  OE-FDI        Short SC.7 Skyvan              Gees                      Noodlanding, brandstofgebrek (F)
22.06.1996  PH-294        Schleicher K 8B                Nistelrode                Harde landingen
23.06.1996  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II  Eelde                     Airmiss, PH-LAG
23.06.1996  PH-LAG        Piper PA-28-181 Archer II      Eelde                     Airmiss, PH-AVA
23.06.1996  PH-LAG        Piper PA-28-181 Archer II      Eelde                     Airmiss, N167F
23.06.1996  N167F         North American P-51 Mustang    Eelde                     Airmiss, PH-LAG
25.06.1996  PH-# / KL716  #                              Paramaribo                Turbulentie
27.06.1996  PH-PTD        Piper PA-31-350 Chieftain      Eelde                     Problemen met onderstel
00.06.1996  N7372D        Cessna 172                     Eindhoven                 Transportschade (F)
00.06.1996  N67826        Cessna 152                     Eindhoven                 Transportschade
04.07.1996  PH-BDC        Boeing 737                     Schiphol                  Harde landing
04.07.1996  D-EZOZ        Extra EA300L                   Ede                       Airmiss, Chinook D667
07.07.1996  PH-MTD        #                              Oud Turnhout              geen informatie
07.07.1996  TC-#          Boeing 727                     Rijnmond                  Geluidsoverlast
08.07.1996  PH-562        Schleicher ASW 19B             Rydaholm                  Botsing tegen steen
08.07.1996  N#            Lockheed Tristar               Noord-Holland             Motorstoring
10.07.1996  OE-LFO        Fokker F28 Mk0070              #                         Stabilizer jam
12.07.1996  PH-791        Schleicher AS K13              Langoque-L.               Harde landing
12.07.1996  PH-798        Schleicher ASK 23B             Evry le Chatell           Botsing tegen hek (F)
12.07.1996  N662US        Boeing 747                     Schiphol                  Botsing tegen aviobridge
14.07.1996  TC-#          Boeing 727                     Beek                      Nadering afgebroken
15.07.1996  NC18442       Stinson Reliant                Teuge                     Lekke achterband
15.07.1996  CH-06         Lockheed C-130 Hercules        Eindhoven                 Vogelaanvaring
17.07.1996  PH-HNK        Cessna 340A                    Teuge                     Allerlei storingen
17.07.1996  HL7213        Fokker F28 Mk0100              Kimpo                     Runway excursion
19.07.1996  PH-600        Grob G-102 Astir Club Standard Jeans Prestovice          Grondzwaai
19.07.1996  OE-LFO        Fokker F28 Mk0070              #                         Stabilizer jam 
20.07.1996  PH-OZA        Boeing 737                     Beek                      Airmiss, 2 gliders
20.07.1996  PH-SPC        Grob G-115A                    Seppe                     Neuswiel brak af (F)
20.07.1996  ES-XLP        Aero L-29 Delfin               Lelystad                  Vogelaanvaring
21.07.1996  PH-GRA        Reims/Cessna F150L Commuter    Wester-Koggenland         Noodlanding, brandstofgebrek (F)
21.07.1996  PH-KVC        Fokker F27 Mk050               Schiphol                  Airmiss, PH-MCE
21.07.1996  PH-LWD        Piper PA-18-150 Super Cub      Lauterbrunnen             Op gletsjer over de kop (F)
21.07.1996  PH-MCE        Boeing 747                     Schiphol                  Airmiss, PH-KVC
21.07.1996  PH-NZX        Bölkow BO 105                  Amsterdam                 Staartrotor raakte lantaarnpaal (F)
21.07.1996  PH-1026       Schempp-Hirth Discus cS        Schmallenberg             Afgegleden
21.07.1996  PH-#          #                              Texel                     Botsing met andere para
21.07.1996  OE-LFO        Fokker F28 Mk0070              #                         Stabilizer jam  
22.07.1996  PH-BUI        Boeing 747                     Noordzee                  Niet gesloten deur -melding
22.07.1996  PH-KLA        Piper PA-18-135 Super Cub      Apeldoorn                 Noodlanding, brandstofgebrek (F)
24.07.1996  OE-LFO        Fokker F28 Mk0070              #                         Stabilizer jam 
25.07.1996  PH-BUR        Boeing 747                     Schiphol                  Verkeerd beladen, trimprobleem
26.07.1996  PH-RPV        Bölkow BO 105                  REM-Eiland                Noodlanding, motorstoring
26.07.1996  PH-683        Sportavia-Pützer RF.5B Sperber Wieringermeer             Noodlanding, motorstoring
26.07.1996  PH-876        PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior    Broekland                 Harde landing
27.07.1996  PH-VSU        Robin DR 400/100 Cadet         Seppe                     Overrun (F)
29.07.1996  PH-KCH        McDonnell Douglas MD-11P       Schiphol                  Brandmeldingtest negatief
29.07.1996  PH-KVG        Fokker F27 Mk050               Rotterdam                 Schroef defect
29.07.1996  PH-#          Boeing 757                     Lanzarote                 Vogelaanvaring
29.07.1996  N# / DAL15    McDonnell Douglas DC-10        Spijkerboor               Airmiss, AWACS NATO49
31.07.1996  PH-2F7        Aviasud Mistral                Lelystad                  Over de kop
31.07.1996  ES-YLM        Aero L-29 Delfin               Rotterdam                 Brandstofmeter defect
02.08.1996  PH-DDA        Douglas DC-3C                  #                         geen informatie
03.08.1996  PH-1055       Stemme S.10-V                  De Kooy                   Buiklanding
07.08.1996  PH-273        Schleicher K 7 Rhönadler       #                         Schade bij verkeersongeval
08.08.1996  PH-339        Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   Herongen                  Botsing tegen obstakel (F)
08.08.1996  PH-944        Scheibe SF.25 C Falke          Hilversum                 Harde landing
09.08.1996  PH-AVL        Reims/Cessna FR172G Rocket     Kijkduin                  Noodlanding, motorstoring (F)
09.08.1996  PH-BUL        Boeing 747                     Schiphol                  Airmiss, PH-KLH
09.08.1996  PH-KLC        Fokker F28 Mk0100              Schiphol                  Airmiss, SE-DIF
09.08.1996  PH-KLH        Fokker F28 Mk0100              Schiphol                  Airmiss, PH-BUL
09.08.1996  PH-362        Schleicher K 8B                Schinveld                 Undershoot (F)
09.08.1996  SE-DIF        McDonnell Douglas DC-9-87      Schiphol                  Airmiss, PH-KLC
10.08.1996  N636US        Boeing 747                     Schiphol                  Motorbrandmelding (F)
11.08.1996  PH-ATW        Reims/Cessna F172N Skyhawk II  Seppe                     Neuswiel brak af (F)
11.08.1996  PH-LEH        Piper PA-28-161 Warrior II     Lelystad                  Botsing tegen PH-RHC
11.08.1996  PH-RHC        Revolution Mini-500            Lelystad                  Aangereden door PH-LEH
12.08.1996  PH-2M3        MEA Mistral                    Lelystad                  Noodlanding, motorstoring
17.08.1996  PH-MOE        Reims/Cessna F150M Commuter    Seppe                     Airmiss, PH-PAC
17.08.1996  PH-PAC        Reims/Cessna F182Q Skylane     Seppe                     Airmiss, PH-MOE
17.08.1996  D-EPMA        Mooney M.20M                   Beek                      Zakte terug op de baan, buiklanding
17.08.1996  EC-FNL        UltraMagic F8                  Apeldoorn                 Brandschade
18.08.1996  PH-2J1        Rans S-12 Airale               Maasdam                   Afgegleden, motorstoring
20.08.1996  N504HA        Hiller UH-12E                  Ketelmeer                 Rotorbladbreuk (F)
22.08.1996  PH-AIJ        Piper PA-34-200T Seneca II     Dronten                   Airmiss, PH-283
22.08.1996  PH-283        Schleicher K 7 Rhönadler       Dronten                   Airmiss, PH-AIJ
23.08.1996  PH-MCR        McDonnell Douglas MD-11F       Barbados                  Afgebroken
24.08.1996  PH-DKF        Reims/Cessna F172P Skyhawk     Eindhoven                 Airmiss, PH-KSG
24.08.1996  PH-KSG        SAAB 340B                      Eindhoven                 Airmiss, PH-DKF
26.08.1996  PH-1065       Grob G-109B                    Romans                    Schroef raakte de grond
31.08.1996  PH-GDA        Reims/Cessna F150L Commuter    Zeewolde                  Noodlanding, motorstoring (F)
31.08.1996  PH-KZC        Fokker F28 Mk070               Schiphol                  Stabilizer jam  
00.08.1996  N102HJ        Beech C90 King Air             Rotterdam                 Voorzorgslanding, cabinedrukprobleem
01.09.1996  PH-KVE        Fokker F27 Mk050               Eindhoven                 Airmiss,  glider
01.09.1996  PH-#          #                              Eindhoven                 Airmiss, PH-KVE
01.09.1996  LY-ALS        Yakovlev YAK-52                Teuge                     Teruggekeerd, motorstoring
03.09.1996  PH-AFP        Pottier P.170S                 Teuge                     geen informatie (F)
06.09.1996  PH-KIS        Christen A-1                   #                         Onafgebouwd
08.09.1996  TC-JCB        Boeing 727                     #                         Teruggekeerd, motorstoring
09.09.1996  PH-726        Grob G-102 Astir Club IIIB     Gilze-Rijen               geen informatie
10.09.1996  PH-DDA        Douglas DC-3C                  Schiphol                  Voorzorgslanding, onderstelprobleem
10.09.1996  PH-# / KL342  #                              Zwitserland               Airmiss, 2 "Tigers"
11.09.1996  PH-RPS        Bölkow BO 105                  Watergraafsmeer           Noodlanding, hevige vibratie
12.09.1996  PH-SST        Aérospatiale SA 365N Dauphin 2 De Kooy                   Airmiss, N116MA
12.09.1996  PH-106        Bréguet 906S Nymphale          St. Crepin                Cockpitkap sprong open
12.09.1996  N116MA        Gates Learjet 36A              De Kooy                   Airmiss, PH-SST
17.09.1996  PH-MCH        Boeing 767                     Schiphol                  Brandmelding in onderstelcompartiment
17.09.1996  N17VM         Rutan LongEZ                   Lodève                    geen informatie
18.09.1996  G-OKLE        Sikorsky S-76B Eagle           De Kooy                   Airmiss, N116MA
18.09.1996  N116MA        Gates Learjet 36A              De Kooy                   Airmiss, PH-SST
21.09.1996  PH-BUI        Boeing 747                     Schiphol                  Afgebroken, motorbrand (F)
21.09.1996  PH-TLT        Maule M-6-235 Star Rocket      Eelde                     Dregchute ontplooide (F)
21.09.1996  PH-660        Schleicher ASK 21              Terlet                    Cockpitkap sprong open
23.09.1996  PH-KCB        McDonnell Douglas MD-11        Schiphol                  Motorbrandwaarschuwingssysteem
24.09.1996  PH-1024       PZL-Bielsko SZD-50-3 Puchacz   Lemelerveld               Lierkabel om hoofdwiel
25.09.1996  PH-DDA        Douglas DC-3C                  Waddenzee                 In zee gestort/motorstoring (F)
25.09.1996  PH-DDA        Douglas DC-3C                  Waddenzee                 TAPE
27.09.1996  PH-KZA        Fokker F28 Mk0070              Bedum                     Airmiss, twee weerballonnen
30.09.1996  PH-KCC        McDonnell Douglas MD-11P       Atlantische Oceaan        Rook via airco
04.10.1996  PH-KZC        Fokker F28 Mk070               #                         Stabilizer jam  
07.10.1996  RJA9035       Boeing 707                     Beek                      Airmiss, heteluchtballon
09.10.1996  PH-KCD        McDonnell Douglas MD-11        Atlantische Oceaan        Rook in cockpit en cabine
10.10.1996  PH-1024       PZL-Bielsko SZD-50-3 Puchacz   Lemelerveld               Schade aan stabilo
12.10.1996  D-EOKS        Aviat A-1 Husky                Eindhoven                 Over de kop (F)
14.10.1996  PH-VAR        SOCATA Rallye 150ST            Lelystad                  Botsing tegen luchthavenvoertuig (F)
17.10.1996  TC-ALN        Airbus A300                    Eindhoven                 Botsing tegen baanlampen
18.10.1996  TC-ALG        Airbus A300                    Eindhoven                 Go-around/TAPE 2442
18.10.1996  TC-ALG        Airbus A300                    Schiphol                  TAPE
20.10.1996  PH-BDO        Boeing 737                     Boekarest                 Overrun
25.10.1996  PH-1081       HOAC HK-36TS Dimona            Lelystad                  Van de baan geraakt (F)
27.10.1996  4X-# / LY1876 Boeing 747                     Schiphol                  Te laag
30.10.1996  PH-KHC        Sikorsky S-76B Eagle           F15A                      Airmiss, Tornado
30.10.1996  HK-2602       Bombardier DHC-6-300           Aguas Frias               Onderschatting stijgvermoegen
31.10.1996  PH-BDC        Boeing 737                     Schiphol                  Er werd een 747 over de baan gesleept
31.10.1996  PT-MRK        Fokker F28 Mk0100              Sao Paulo                 Straalomkeerder klapte uit
00.10.1996  PH-MCT        McDonnell Douglas MD-11F       Goose Bay                 Voorzorgslanding
03.11.1996  PH-TSW        Boeing 737                     Nicosia                   Klapband
05.11.1996  I-REJI        Fokker F28 Mk070               #                         Stabilizer jam
07.11.1996  5N-BBG        Boeinmg 727                    Ejirin                    Evasive action 
08.11.1996  PH-KVF        Fokker F27 Mk050               Essex                     Er viel ijs af
11.11.1996  PH-BVE        Cessna 172R Skyhawk            Breezanddijk              Airmiss, F-16 J-001
11.11.1996  PH-TXL        Cessna 172P Skyhawk            Noordzee                  Airmiss, F-16 J-001
12.11.1996  PH-BTG        Boeing 737                     Londen                    Airmiss, SE-DMB
12.11.1996  SE-DMB        McDonnell Douglas MD-81        Londen                    Airmiss, PH-BTG
15.11.1996  PH-ELP        #                              Venlo                     Airmiss, 3 Tornado's
16.11.1996  PH-SIM        Thunder Ax7-77Z                Galderse meren            Schepte mand vol water
22.11.1996  OO-DBW        Robinson R22B Beta             Eindhoven                 Voorzorgslanding, brandstofgebrek
00.11.1996  PH-RHC        Revolution Mini-500            Lelystad                  Aangereden door PA-28
08.12.1996  PH-KVK        Fokker F27 Mk050               Londen                    Onderstel bezweek (F)
13.12.1996  I-REJI        Fokker F28 Mk070               #                         Stabilizer jam  (1)
13.12.1996  YK-AGA        Boeing 727                     Schiphol                  Teruggekeerd, onderstel klapte niet in
14.12.1996  PH-KCH        McDonnell Douglas MD-11P       Atlantische Oceaan        Brandmelding pantry
15.12.1996  PH-MLE        American General AG-5B Tiger   Sneek                     Voorzorgslanding, hydraulisch probleem
15.12.1996  SE-DUE        Fokker F28 Mk0100              Sundsvall                 Er viel een wiel af
15.12.1996  geen          luchtschip                     Den Haag                  Aangezien voor UFO
16.12.1996  JY-#          #                              Schiphol                  Klapband
17.12.1996  CS-TPE        Fokker F28 Mk0100              Keulen                    Er liep een wiel af
19.12.1996  PH-# / KL022  Fokker F27 Mk050               Schiphol                  Airmiss, ALK504
19.12.1996  ALK504        Airbus A340                    Schiphol                  Airmiss, KL022
21.12.1996  PH-712        Schleicher ASK 21              Twente                    Cockpitkap verloren
22.12.1996  PH-BUM        Boeing 747                     Houston                   Motorstoring
23.12.1996  PH-PWZ        Neico Lancair 360              Lelystad                  Airmiss, PH-TRT
23.12.1996  PH-TRT        Piper PA-22-160 Tri-Pacer      Lelystad                  Airmiss, PH-PWZ
00.00.1996  PH-FUT        Velocity 173RG                 #                         Neuslanding (F)
 

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1996

03.01.1996  N890US  Fokker F28 Mk0100                     11365           #              Terug / Top
Er viel bij de start een wiel af. Bij de inspectie daarna bleek dat het onjuist was gemonteerd, de
schroefdraad bij drie bouten bleek beschadigd.
NB. Of dit incident hier thuis hoort kan ik niet beoordelen, er staat in de officiële melding geen startplaats vermeld.
09.01.1996  PH-DDA  Douglas DC-3C                         19109           Schiphol       Terug / Top
Motor #1 verwisseld. Mij is geen klacht bekend, mogelijk verplichte wisseling na een vast aantal
bedrijfsuren. Dit betrof de motor die op 28.3.1995 problemen veroorzaakte.
09.01.1996  PH-KCB  McDonnell Douglas MD-11               48556           Detroit(N)     Terug / Top
Motorbrandwaarschuwing van motor #1 tijdens de uitloop na de landing. Na de voorgeschreven handelingen
doofde het vuur binnen enkele seconden.
 
                                  Coll. H. Dekker

 
14.01.1996  F-GKUP  SOCATA TB-20 Trinidad                  1181           Seppe          Terug / Top
Tijdens taxiën reed het vliegtuig door een kuiltje, waarbij de schroef de grond raakte.
De schroefbladen raakten beschadigd en bovendien ontstond er olielekkage.

14.01.1996  G-BVTZ  Dornier 228                            8157          Schiphol        Terug / Top
Het vliegtuig kreeg op finals baan 06 een unsafe neuswiel indicatie (2 greens). Tweemaal cyclen bracht
daarin geen verandering en de nadering werd afgebroken. In de holding werd geprobeerd het wiel eruit te
krijgen, maar dat lukte niet. De landin werd gemaakt op baan 09 met het neuswiel in.
 
                                                                                                                                                                                                            Coll. H. Dekker
 
19.01.1996  PH-MLC  American General AG-5B Tiger          10142           Swifterbant    Terug / Top
De vlucht betrof oefeningen instrumentvliegen. Een getuige hoorde de inslag.
Het vliegtuig bleek met hoge snelheid en hoog vermogen de grond te hebben geraakt, met een dwarshelling
van ca. 45° en een duikhoek van a. -30°, met een positieve g-belasting.
                                Coll. H. Dekker

  
 
Terug naar de pagina "Zware ongevallen"
 
20.01.1996  PH-#    #                                      #               Schiphol       Terug / Top
Hoe hard de landing was, daaarover verschilden de meningen...
Maar hij was in ieder geval hard genoeg om een TV-scherm te laten losschieten en op de schoot van de
ervoor (-achter?) zittende dame te laten terechtkomen.
 
Haarlems Dagblad 22.1.1996

26.01.1996  PH-#    McDonnell Douglas MD-11                #               Lima(OB)       Terug / Top
            N#      Boeing 737                             #
Airmiss. Ik weet niet in welk stadium van de vlucht het gebeurde, maar de toestellen passeerden elkaar
op een afstand van ca. 150 meter, op practisch dezelfde hoogte.
In de pers werd een opsomming gegeven van identieke incidenten die daar plaatsvonden en als oorzaak werd
daar gegeven dat het verkeersleidingsysteem daar zwaar verouderd was.
  
27.01.1996  PH-BDU  Boeing 737                             24857          Londen(G)       Terug / Top
Tijdens het taxiën naar de baan brak het buitensrte wiel van het linker hoofdonderstel van de as.
Wegspringende delen beschadigden een vleugelslat.
 
                                  Coll. H. Dekker
  
   
06.02.1996  PH-TLT        Maule M-6-235 Star Rocket   7504C   Terlet                    Terug / Top
Tijdens taxiën trok het vliegtuig naar links. De bestuurder reageerde met tegenvoetenstuur en gaf
vermogen bij. Het vliegtuig dompte voorover, de schroef raakte de grond en het vliegtuig viel terug.
Schde aan schroef en staatwiel. Bij controle bleek de linker parkeerrem niet te hebben losgelaten.
  
16.02.1996  PH-MCG        Boeing 767       24428              #                         Terug / Top
Elektriciteitsstoring met onverklaarbare, zoals hieronder 'beschreven', gevolgen.
Er werden vergelijkbare storingen gesignaleerd bij meerdere toestellen.
                                                                                  Coll. H. Dekker
 
21.02.1996  PH-MCR  McDonnell Douglas MD-11F               48617          Schiphol       Terug / Top
Storingsmelding a.g.v. defecte squib.
Wel definities voor "squib' gevonden maar eerlijk gezegd heb ik geen idee wat dat in een MD-11 is.
 NB. Ronald Dijkstra gevraagd en die kwam met deze (KLM-)verklaring:

"Fire extinguisher squib, an explosive cartridge which discharges a fire extinguisher and releases the fire extinguishing agent;

also referred to as a cartridge"

 
25.02.1996  PH-APZ  Lambach HL.II                          20002          Gilze-Rijen    Terug / Top
Vliegtuig door linker onderstel gezakt tijdens de geplande, laatste landng.
Linker vleugel enigszins beschadigd.
                                                                                                                                                                                                    Coll. H. Dekker
 
27.02.1996  D-ANFC  Aérospatiale-Aeritalia ATR 72-202      237             Schiphol       Terug / Top
Tijdens de nadering meldde de bemanning brand in motor #1. Na het afwerken van de checklist werd een
'gewone landing gemaakt. Motor #2 was uitgeschakeld en de blusflessen waren getrokken.
 
                                  Coll. H. Dekker
 
11.03.1996  G-JTCA  Piper PA-23-250 Aztec E                27-7305112      De Kooy        Terug / Top
Na de landing werd met taxiesnelheid een 180° bocht ingezet om naar de afrit terug te taxiën.
In deze bocht brak de vork van het linker hoofdwiel. De twee schroefbladen van motor #1 raakten
de baan. De breuk van de vork was een vermoeidheidsbreuk.
                                                                                                                                                                                                      Coll. H. Dekker
   
13.03.1996  P4-AVB  Cessna 402B             C402B-1201       Aruba                         Terug / Top
Ongeveer negen minuten na de start vanaf de Koningin Beatrix luchthaven begon motor motor #1 storing
te vertonen. Die werd afgezet en de schroef werd in vaanstand gezet. Vanuit de P4-AVE die erachter vloog
was zichtbaar de er in die motor brand ontstond. De bestuurder bereidde een noodlanding voor en ging dus
lager vliegen. Maar de brand had grote gevolgen gehad. Vlak voordat hij het toestel aan de grond kon
zetten braken de linkervleugel en de motor van het vliegtuig af. Het toestel kwam in een spin, draaide om
de langsas en sloeg ondersteboven tegen de grond. Alle zeven inzittenden kwamen om het leven.
 
                                                                                                                                                                                                             Coll. H. Dekker
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen".
 
24.03.1996  PH-MCH  Boeing 767                             24429          #               Terug / Top
Elektriciteitsstoring met onverklaarbare, zoals hieronder 'beschreven', gevolgen.
Er werden vergelijkbare storingen gesignaleerd bij meerdere toestellen.
                                                                                   Coll. H. Dekker
 
27.03.1996  PH-CVT  Reims/Cessna FR172J Rocket             FR17200529      Ede            Terug / Top
Tijdens kruisvlucht verloor de machine olie, zodanig dat de voorruit geheel bedekt werd en de vlieger
met z'n hoof uit het raam moest om te zien wat hij deed. Dus moest hij een noodlanding maken.
Dat zag er in eerste instantie goed uit, maar tijdens de uitloop zag hij dat hij een weg naderde en omdat
er dan meestal een sloot naast ligt begon hij te remmen. Het toestel ging langzaam over de kop.
 
                                                                                          Foto: Jan Pit




                                                                  Coll. H. Dekker
   
27.03.1996  PH-RDM  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3532         Hoogeveen      Terug / Top
             PH-VGC  Cessna 172N Skyhawk                    17271277
Toen de bestuurder met de Piper over het veld taxiede, blokkeerde de rem van het linkerwiel.
Het toestel maakte een scherpe bocht naar links en werd feitelijk onbestuurbaar.
Het botste met draaiende schroef tegen de geparkeerd staande Cessna. Deze Cessna werd aan de vleugel
ernstig beschadigd. De vleugel moest vervangen worden.
                                                                       Coll. H. Dekker
Hoogeveense Courant 29.3.1996

 
27.03.1996  D-EDDN  Mooney M.20C Mark 21                   2595            Rotterdam      Terug / Top
Na de landing taxiede het toestel gewoon naar het platform, maar vlak voor het bereiken van de parkeer-
positie klapten de wielen in nadat een kleine oneffenheid werd gepasseerd.
De motorvermogen was heel laag, en ook de snelheid was gering.
De schade bleef beperkt tot een verbogen schroef
   
                                 Coll. H. Dekker

30.03.1996  PH-#    McDonnell Douglas MD-11                #       Santiago de Chili(CC) Terug / Top
Het toestel werd ondeskundig gelost en kantelde achterover.
   
Haarlems Dagblad 4.4.1996


31.03.1996  PH-#    #                                      #               Seppe          Terug / Top
De baan was bedekt met een sneeuwlaag. Bij een doorstart raakte een toestel van de baan en ramde een
paar palen.
            Algemeen Handelsblad 1.4.1996
 
06.04.1996  PH-WDS  Cessna 172M Skyhawk                    17263719        Midden Zeeland Terug / Top
            N210PW  Cessna 210 Centurion                   21064343
De PH-WDS startte van baan 09 terwijl de N210PW op nagenoeg tegengestelde koers zijn nadering min of meer
op de hartlijn van de baan, op een hoogte van 800 ft. maakte. De PH-WDS zag hem, weliswaar laat, aankomen
en zette een uitwijkmanoeuvre in. De vliegers schatten hun resp. passeerafstand nogal verschillend in,
resp. 45 meter (PH-WDS) en 'minstens 450 meter (N210PW).
                                                                                                                                                                                                           Coll. H. Dekker
 
07.04.1996  PH-GIL  Neico Lancair 360                      245             Teuge          Terug / Top
De nadering ging, o.a. wegens het slechte zicht, wat moeizaam maar hij kwam tenslotte goed uit.
Maar op ca. 5 meter hoogte zag de verkeersleiding dat de wielen nog niet uit waren. Hoewel ze dat heel
nadrukkelijk over de radio meldden werd het toch een buitlanding. Schade aan schroef.
 
Foto Roy Wassink
                                                                                                                                                                                                            Coll. H. Dekker
 
12.04.1996  PH-CBP  Cameron N-120                          2911            Soesterberg    Terug / Top
            C-1     Fokker F27                             10152
De ballon vloog ongeautoriseerd Soesterberg ATR binnen en de verkeersleiding slaagde er in eerste instantie
niet in om er contact mee te krijgen.
Dat was dringend omdat de F27 C-1 op finals zat. Het liep met een sisser af, maar het incident zou wel gemeld
worden en de ballonvaarder werd gesommeerd zich maandagochtend bij Approach te melden.
                                                                                                                                                                                                            Coll. H. Dekker
21.04.1996  PH-KAD  Reims/Cessna F172N Skyhawk             F1720153        Schiphol       Terug / Top
             PH-KVD        Fokker F27 Mk050                 20197
De Cessna bevond zich ongeautoriseerd in TMA Schiphol terwijl de F27 een nadering maakte naar baan 27.
Schiphol APP waarschuwde de F27 voor de aanwezigheid van de Cessna en deze kon de nadering voortzetten
terwijl hij de Cessna in het zicht hield.
                                                                                                                                                                                                           Coll. H. Dekker
   
22.04.1996  PH-HMO  Reims/Cessna F150M Commuter            F15001349       Hoogeveen      Terug / Top
Na de start vanaf baan 28 maakte de bestuurder een bocht naar rechts. Kort na het uit de bocht komen
raakte het vliegtuig overtrokken en sloeg na een halve tolvluchtslag tegen de voorgevel van een
kantoorgebouw. De bestuurder kwam om het leven.
                                                                                                                                                                                                           Coll. H. Dekker
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
   
25.04.1996  PH-AST  Piper PA-31-350 Chieftain              31-7752046      Rotterdam      Terug / Top
Bij de nadering bleek het neuswiel niet goed uit te klappen. Enig low passes langs de toren bevestigden
dat. Na enig vruchteloos proberen en in de holding de resterende brandstof opgevlogen te hebben werd met
minimale snelheid de landing uitgevoerd. Tijdens de landing klapte het neuswiel in.
 
                                                                                                                                                                                       Coll. H. Dekker
   
26.04.1996  geen   model                                  #               Gilze-Rijen    Terug / Top
              A-209  Sud Aviation Alouette III              1209
Toen de Alouette, die van Soesterberg kwam, Gilze Rijen naderde bleek daar een modelvliegtuig hinderlijk
aan het stunten was. Achteraf bleek dat de modelvliegclub niet goed op de hoogte was van de voorschriften
die hiervoor golden. Sowieso toestemming van plaatselijke luchtverkeersleidingsdienst en ook was er nooit
toestemming gekregen om binnen Gilze-Rijen CTR te vliegen.
 
                                Coll. H. Dekker

 
28.04.1996  PH-FVL  Cameron N-180                          1350            Hilversum      Terug / Top
Bij de landing kwam de ballon vast te zitten in een oude eik. De ballon scheurde en de mand viel naar
beneden in het water. Er raakte niemand gewond, de ballon scheurde, de mand viel naar beneden.
De eik, die al op de nominatie stond gekapt te worden werd verwijderd.
30.04.1996  PH-KVI  Fokker F27 Mk050                       20218          Apeldoorn       Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Hannover kwam het toestel ter hoogte van Apeldoorn een zwerm speelgoedballonnen
tegen. Vermoedelijk een deel versiering t.g.v. koninginnedag dat losgeraakt was.
 
                                                                            Coll. H. Dekker

 
30.04.1996  PH-300  Schleicher K 8B                        8127            Lieren         Terug / Top
Door onverwacht sterke thermiek kwam de bestuurder zó hoog dat hij het veld uit het zicht verloor.
Het draaide dus uit op een buitenlanding. Op zich niet vermeldenswaard maar in het beoogde veld stonden
een paar paaltjes, om die te ontwijken maakte hij een grondzwaai. Ingedrukte neus en wat linnenschade.
 
30.04.1996  PH-#    #                                      #               Kinderdijk     Terug / Top
Sleep verloren . Niet echt bijzonder, maar wél bijzonder was dat de sleep achteraf niet teruggevonden kon
worden. Dat is het laatste wat ik weet, mogelijk later dus wél?
  
00.04.1996  PH-GVE  Cessna 172N Skyhawk                    17271494        Rotterdam      Terug / Top
               PH-#    Piper PA-31-350 Chieftain              #
Dát de PH-GVE aangereden werd staat vast want de staartklep moest vervangen worden. Maar welk toestel de
dader was, is onduidelijk. De kandidaten zijn PH-AST óf PH-XPI.
  
05.05.1996  PH-CBP  Cameron N-120                          2911            Leusderhei     Terug / Top
De windrichting was anders dan de meteo had voorspeld, noordwest ii.p.v. noordoost.
Het gas raakte op en de ballonvaarder maakte een landing op de tankbaan op de Leusderhei.
   
                             Coll. H. Dekker

05.05.1996  PH-RWB  Cameron N-90                           920             Leusderhei     Terug / Top
De windrichting was anders dan de meteo had voorspeld, noordwest i.p.v. noordoost.
Het gas raakte op en de ballonvaarder maakte een landing op de tankbaan op de Leusderhei.
   
                             Coll. H. Dekker

 
07.05.1996  PH-KLD  Fokker F28 Mk0100                      11269           Schiphol       Terug / Top
            PH-KL#  Fokker F28 Mk0100                      #
De eindnadering naar baan 01R van de PH-KLD werd afgebroken want er was niet genoeg informatie over de
van baan 09 startende andere Fokker en dat zou in geval van een doorstart mogelijk in een gevaarlijke
situatie kunnen resulteren.
                                                                                  Coll. H. Dekker

13.05.1996  PH-BDI  Boeing 737                             23544           Schiphol       Terug / Top
            F-GJNA  Boeing 737                             25206
De Franse Boeing kreeg bij het baken SPL opdracht naar rechts te vliegen. Dat deed hij niet maar vloog de
normale naderingsprocedure waardoor hij recht op de PH-BDI afvloog.
                                                                                                                                                                                                        Coll. H. Dekker
 
13.05.1996  PH-MCL  Boeing 767                             26469           #              Terug / Top
Elektriciteitsstoring met onverklaarbare, zoals hieronder 'beschreven', gevolgen.
Er werden vergelijkbare storingen gesignaleerd bij meerdere toestellen.
                                                                                   Coll. H. Dekker
 
14.05.1996  PH-MCG  Boeing 767  `                          24428           #              Terug / Top
Elektriciteitsstoring met onverklaarbare, zoals hieronder 'beschreven', gevolgen.
Er werden vergelijkbare storingen gesignaleerd bij meerdere toestellen.
                                                                                   Coll. H. Dekker
 
16.05.1996  PH-AVL  Reims/Cessna FR172G Rocket             FR17200216      Rotterdam      Terug / Top
Geland op de taxibaan met sleepkabel om wielpoot.

16.05.1996  PH-798  Schleicher ASK 23B                     23077           Twente         Terug / Top
De solist kwam te laag op downwind en raakte bij het verkorte circuit in verwarring. Hij landde dwars
op de landingsrichting en raakte in de uitloop een lamp van de baanverlichting.
   
17.05.1996  PH-EAH  Piper PA-28-181 Archer II              28-7990445      Eelde          Terug / Top    
             PH-LAG  Piper PA-28-181 Archer II              28-8090296
            PH-WYN  Cessna 177B Cardinal                   17702310
Airmiss. Er werd door de bestuurder van de PH-LAG een rapport ingediend maar nader onderzoek leverde,
althans over het vermeende incident, niets op. Behalve dan een reactie waaruit bleek dat er van de
genoemde feiten eigenlijk weinig klopte. Zie onderstaande reactie.
                                                                                                                                                                                                          Coll. H. Dekker
 
18.05.1996  PH-LOX  Colt 105A                              2341            Utrecht        Terug / Top
De ballon was getethered en aan drie auto's gezekerd.*) Door een forse windvlaag werd hij losgeslagen
en belandde in een lichtmast met klimspijlen. Om de ballon te kunnen bergen moesten er enkele 'loadtapes'
worden doorgesneden. Hierdoor werd de al aangerichte schade dus nog erger.
*) Dus geen luchtvaartuig in de zin der wet.
19.05.1996  G-HVDM  Supermarine  Spitfire LF.IXC           CBAF.IX.1732    Volkel         Terug / Top
Omdat het landingsgestel niet uit ging moest een buiklanding gemaakt worden.
 

 Waar bovenstaand bericht vandaan komt weet ik niet. Maar ik hoop dat betreffende
journalist wél verstand heeft van de onderwerpen die ik niet kan controleren!
En dat hij een spellingscorrector gaatr gebruiken...
 
23.05.1996  UR-76539 Ilyushin IL-76MD                       #               Beek           Terug / Top
Het lege vrachtvliegtuig maakte een landing op baan 22 waarbij het hoofdlandingsgestel ter hoogte van
intersectie 5 op de baan kwam. Hierna kwam de neus omhoog en schraapte de staartslof over de baan.
De wielen van het hoofdlandingsgestel bleven aan de grond terwijl de uitloop verder normaal verliep.

 
24.05.1996  UR-76705 Ilyushin IL-76                         #               Beek           Terug / Top
 Tijdens de start beschadigde het vliegtuig met zijn wielen vier drempellampen van baan 04.
Er ontstond nogal wat commotie om dit voorval, er werden kamervragen gesteld, was het te
oud, te lawaaiig of was het te zwaar beladen. Allemaal niet waar dus.
Hij zag de 'knik' in de baan aan voor het einde daarvan en trok dus te vroeg op, waarna hij
om de aanloop af te maken eerst het toestel weer aan de grond moest zetten. Dat stuk baan
kwam hij dus aan het eind tekort.
 
  De Limburger 28.5.1996
  
 
26.05.1996  PH-709  Schleicher ASW 20L                     20444           Soesterberg    Terug / Top
Tijdens de lierstart roteerde het vliegtuig niet naar de klimstand, maar ging vanaf ca. 50 meter hoogte
over in een glijvlucht. De lierman stopte de lier en de kabel kwam los van het vliegtuig.
Zonder af te ronden raakte het vliegtuig de grond.
Het bleek dat het hoogteroer niet aangesloten was.
                                                                                 Coll. H. Dekker
 
28.05.1996  PH-LAG  Piper PA-28-181 Archer II              28-8090296      Eelde          Terug / Top
             PH-ANI  Piper PA-28-161 Warrior II             28-7816576
De PH-LAG maakte bij de nadering in wat ruimere bocht dan verwacht. De PH-ANI reageerde iets later dan
verwacht. En toen moest de PH-LAG een snelle daling maken om een botsing te voorkomen.
   
                                                                                                                                                                                                     Coll. H. Dekker
   
28.05.1996  PH-MCH  Boeing 767                             24429           Boston(N)      Terug / Top
Tijdens de vlucht ontstonden storingen aan de elektrische en elektronische systemen.
De bemanning besloot uit te wijken naar Boston, i.p.v. de vlucht doorzetten naar Orlando.
Bij Boston was het gunstig weer.
Als gevolg van de storingen waren flaps en reverse niet beschikbaar. In de uitloop raakten de remmen
oververhit en activeerden de fuseplugs van de banden.
                                                                                  Coll. H. Dekker
(F)
   
Boston Globe 30.5.1996
Rotterdams Dagblad 1.6.1996
    
29.05.1996  PH-1044 Schempp-Hirth Ventus cM                51              St. Hubert(OO) Terug / Top
Tijdens de motorstart kwam het vliegtuig niet los en zakte door. De linker wingtip haakte in gewas en
er ontstond een grondzwaai met als gevolg een gescheurde kap, stabilobeslag ontwricht en richtingsroer
beschadigd.
  
29.05.1996  geen    parazweefvliegtuig                     #          Faucon de B'ette(F) Terug / Top
Op twintig meter hoogte klapte het zeil in elkaar en stortte de zeilvlieger neer.
Hij overleefde de val niet.
 
Haagsche Courant 30.5.1996


30.05.1996  PH-PTC  Piper PA-31-350 Chieftain              31-7852052      Eelde          Terug / Top
            PH-VKA  Piper PA-44-180 Seminole               44-8095027
De PH-VKA naderde baan 23 en werd op de hoogte gesteld van de aanwezigheid van PH-PTC. Maar VKA diende wel
rapport in wegens onvoldoende separatie. E.e.a werd onderzocht en de conclusie was "geen botsingsgevaar".
Wél werd nog geconcludeerd dat aangezien beide vluchten lesverkeer betrof er aangenomen mocht worden dat
men goed op de hoogte was van lokale procedures. Dat vereist een goede, soepele samenwerking tussen alle
partijen en de commissie had niet de indruk dat daar t.a.v. de PH-VKA sprake van was.
 
                                                                                Coll. H. Dekker

  
30.05.1996  PH-WBG  Cameron A-300                          3439            Naarden        Terug / Top
Na een ballonvaart van ca. 1 uur raakte de mand, tijdens de landing op industrieterrein Gooimeer, de
gevel van een kantoorgebouw. Na de botsing steeg de ballon weer op en kwam in Schipol TMA terecht.
Uiteindelijk werd geland bij Broek in Waterland.
  
30.05.1996  PH-878  Rolladen-Schneider LS 4                4769            Axel           Terug / Top
Er werd met een te lage snelheid gelierd en de bestuurde ontkoppelde. De daaropvolgende landing was
hard, volgens de bestuurder wegens te laat afronden en windschering achter de bomen. De staart brak.
  
00.05.1996  PH-JMV  Piper PA-31-350 Chieftain              31-8052088      Eelde          Terug / Top
Bij een onderzoek naar olielekkage door General Enterprises werd geconstateerd dat de motorbok krom was.
Vreemd verhaal! Deze kromming zou al geconstateerd zijn bij de import maar werd toen niet van belang
geacht terwijl nu het toestel, vanwege de kromme dragende constructie, niet luchtwaardig werd geacht!
Van de rest van deze kwestie weet ik niets.
 
02.06.1996  OO-UNY  Schweizer 269B                         S0012           Texel          Terug / Top
Noodlanding in de buurt van vliegveld Texel wegens brandstofgebrek .
 
02.06.1996  SE-IUC  Piper PA-34-220T Seneca IV             3447013         Eelde          Terug / Top
Vlak na de start vloog de tankdop eraf. Direct teruggekeerd maar de zoekactie m.b.v. de havendienst had
geen resultaat.
  
03.06.1996  N666KW  Piper PA-31                            #               Eelde          Terug / Top
Motorstoring, onder toeziend oog van de brandweer geland.
NB. Ik vermoed dat het type niet correct is.
Mijn bron zegt PA-31 maar FAA geeft type als PA-23-250 met constructienummer 27-7304928.
 
04.06.1996  N31PG   Cessna 310Q                            310Q0687        Beek           Terug / Top
Tijdens het taxiën, voor de start, zakte het toestel door het linker hoofdonderstel.
   
                                                                                Coll. H. Dekker

 
De Limburger 5.6.1996
   
05.06.1996  PH-#    Boeing 737                             #               Frankfurt(D)   Terug / Top
Voorzorgslanding. Door kortsluiting ontstond er rook in de cabine.
 
Haarlems Dagblad  11.6.1996


06.06.1996  PH-648  Schleicher ASW 20L                     20125           Malden         Terug / Top
Na wedstrijdvlucht te laag voor de baan uitgekomen en in de bomen geland.
NB. Subtiel commentaar: Het gebeurde is te wijten aan het wedstrijdelement, met name het showaspect daarin...
 

                                                                              Coll. H. Dekker
 
07.06.1996  #       Ilyushin                               #               Beek           Terug / Top
Na de incidenten met Ilyushins vorige maand kreeg deze lage 'stijgvlucht' van een Ilyushin natuurlijk
weer ruime aandacht in de pers!
 
De Limburger 8.6.1996
 
08.06.1996  JY#     Lockheed Tristar                       #               Noord-Holland  Terug / Top
Vlak na de start viel motor #1 uit. Dus klimmen was er niet meer bij. Op 300 meter hoogte werd naar de
Noordzee gevlogen om daar brandstof te dumpen tot het landingsgewicht bereikt was.
Daarna werd veilig geland.
 
De Volkskrant 8.6.1996

 
11.06.1996  N6477V  Cessna 172RG                           172RG0722      Midden Zeeland  Terug / Top
Tijdens het afvangen voor de landing zakte de neus van het vliegtuig door en maakte het toestel een
landing met het wiel omhoog. De bestuurder verklaarde later dat het landingslicht (één groen indicatie-
lampje) bij de nadering wel degelijk brandde.
  
12.06.1996  F-CARF  Fournier RF-9                          02             Midden Zeeland  Terug / Top
In de uitloop na de landing klapte het onderstel in. Het landingsgestel van de RF-9 wordt niet 'écht'
gelockt maar d.m.v. 'overcenteren' (wat is dat? HD). Door de relatief kleine wielen, het verende onderstel
en het hobbelen over het gras is de stang uit de overcenterpositie geraakt waardoor eerst het rechter en
daarna het linker onderstel inklapte.
 
13.06.1996  PH-ATW  Reims/Cessna F172N Skyhawk II          F17201802      Rotterdam       Terug / Top
            PH-SYD  Piper PA-28RT-201 Arrow IV             28RT8018094
Tijdens het taxiën en parkeren botste de linker vleugeltip van de Piper tegen de neus van de PH-ATW.
 
13.06.1996  PH-GWK  Cameron N-105                          3652           Lutten          Terug / Top
De balloncommandant had de drie passagiers voor de landing geïnstrueerd omtrent de houding tijdens de
landing. En hoewel de landing normaal verliep, brak een van hen een enkel.
 
13.06.1996  #       #                                      #              Hoogeveen       Terug / Top
Net voor de landing wilde hij nog een snelle bocht draaien.
 
De Telegraaf 14.6.1996
 
14.06.1996  PH-HVI  Boeing 737                             24098           Beja(CS)       Terug / Top
Vlak na de start vanaf vliegveld Faro meenden passagiers in de cabine en  de bemanning in de cockpit
een schroeilucht te ruiken. Toen er ook een brandwaarschuwing kwam werd er direct geland op de militaire
basis Beja. Er bleek niets aan de hand maar een aantal passagiers had bezwaren om met hetzelfde toestel
door te vliegen naar Amsterdam.
  
                                                                                    Coll. H. Dekker
  NRC 15.6.1996
 
16.06.1996  PH-773  Schempp-Hirth Ventus b                 262             Salland        Terug / Top
Tijdens de lierstart sleepte de linkervleugel over de grond en bleef in het gras haken. Het vliegtuig
maakte een grondzwaai en sloeg met de neus tegen de grond.
                                                                                                                                                                                                              Coll. H. Dekker
   
16.06.1996  OE-FDI  Short SC.7 Skyvan                      SH 1869         Gees           Terug / Top
Op een hoogte van ca. 8000 ft. boven Gees stopten beide motoren en meldde de bestuurster "running out
of fuel", ze liet de 24 para's springen en probeerde de motoren weer te starten.
Dat lukte niet en ze besloot een zweeflanding op Hoogeveen's baan 028 te maken. Ze haalde het bijna, maar
bij de eindnadering realiseerde ze zich dat die baan door de geringe hoogte en een rij bomen onbereikbaar
was en zette het toestel in een aardappelveld aan de grond. Hierbij brak het neuswiel af en liep het
toestel verder ook aanzienlijke schade op.
                                                                                    Coll. H. Dekker

                                                                                                                                                                                                         Coll. H. Dekker
  
22.06.1996  PH-294  Schleicher K 8B                        8121            Nistelrode     Terug / Top
Na een circuit in zeer turbulente condities volgde een stuiterlanding. Enkele rompbuizen geknikt.

23.06.1996  PH-AVA  Reims/Cessna F172P Skyhawk II          F17202184       Eelde          Terug / Top
              PH-LAG  Piper PA-28-181 Archer II              28-8090296
Een onduidelijke situatie waarna de bestuurder van de PH-LAG een incident report indiende.
Na onderzoek van het gebeurde (zie hieronder) was de conclusie dat er voor zo'n veld met veel lesverkeer
eigenlijk geen ongewone situatie was geweest. En dat er "geen botsingsgevaar" was geweest.
 
                                                                                                                                                                                                         Coll. H. Dekker
  
23.06.1996  PH-LAG  Piper PA-28-181 Archer II              28-8090296      Eelde          Terug / Top
             N167F   North American P-51 Mustang            122-40447
De P-51 meldde zich correct vóór het Eelde CTR op 1000 ft. kruiste, maar las de klaring daarvoor niet terug.
Het gevolg was dat hij daarbij de Piper passeerde, beide vliegers waren het eens over de verticale
passeerafstand van ca. 6000 ft. maar verschilden van mening over de horizontale afstand.
Hoe het ook zijn, de afstanden waren groot genoeg om te concluderen dat er geen botsingsgevaar was geweest.
   
                                                                                                                                                                                                         Coll. H. Dekker
 
00.06.1996  N737ZD  Cessna 172                             17269794        Eindhoven      Terug / Top
            N67826  Cessna 152                             15282041
Beide toestellen werden tegelijk geïmporteerd (c/n 15282041) ingevoerd. En ook werden beide toestellen
bij het transport beschadigd. Op deze foto is de vleugel van N737ZD gedemonteerd.
 
                                 Foto Henk Wadman
 
04.07.1996  PH-BDC  Boeing 737                             23539          Schiphol        Terug / Top
Tijdens de landing op 19R viel de wind weg op een hoogt van 6 ft. Het vliegtuig viel naar rechts weg en
raakte met vleugeltip en nacelle de baan. Het is daarna gecorrigeerd en teruggerold en maakte toen een
harde landing op het linker maingear. Onduidelijk is waarom de landing niet werd uitgevoerd op baan 24
die beschikbaar was voor kleinere vliegtuigen.
                                                                             Coll. H. Dekker
 
04.07.1996  D-EZOZ  Extra EA300L                           029             Ede            Terug / Top
            D-667   Boeing CH-47D Chinook                  B796/M3667      
De Chinook werd overgevlogen van Deelen naar Soesterberg en rapporteerde in de buurt van Ede dat een
Extra 300 acrobatische toeren om hem heen maakte. Zo maakte hij een barrel roll ca. 200 ft. vóór en
boven de helikopter. De bestuurder van de helikopter kon niet méér doen dan dalen en de Extra de ruimte
geven.
                                                                             Coll. H. Dekker   
  
07.07.1996  TC-#    Boeing 727                             #             Rijnmond        Terug / Top
Na de start vloog het Turkse toestel te laag boven Schiedam en Vlaardingen en lokte zo meer dan 100
klachten over geluidsoverlast uit.

Nieuwsblad Transport 9.7.1996

  
08.07.1996  PH-562  Schleicher ASW 19B                     19086           Rydaholm(SE)   Terug / Top
Tijdens een buitenlanding op een akker met kort gewas raakte het wiel een in het gewas niet zichtbare
grote steen.
    
10.07.1996  OE-LFO  Fokker F28 Mk0070                      11559           #              Terug / Top
In de periode 1995-1999 kwam stabilizer jam alert verontrustend vaak voor. Dit was dit jaar de eerste keer
dat dit gerapporteerd werd. Mogelijk was corrosie de oorzaak, er werd natuurlijk uitgebreid onderzoek naar
gedaan. Maar ik heb geen informatie over de resultaten van het onderzoek.
Verder meldingen vermeld ik alleen in de opsommingen, ik beschrijf ze niet.
                                                                                 Coll. H. Dekker
 
12.07.1996  PH-791  Schleicher AS K13                      13238     Langoque-Lesperon(F) Terug / Top
Bij de landing concentreerde de leerling zich te veel op de snelheid en rondde te laat af.
Dit resulteerde in een harde landing op de neussectie, rompneus ingedrukt, torsieneus linker vleugeltip
ingedrukt.
  
12.07.1996  PH-798  Schleicher ASK 23B                     23077      Evry le Chatêll(F)  Terug / Top
De leerling kon na 3-3½ uur vliegen het veld St. Florentin niet vinden. Voor een buitenlanding een veld
gekozen maar bij nader inzien toch weer naar St. Florentin gezocht. Wéér niet gevonden, dus toen toch
maar geland in een ander, minder geschikt, veldje. Te hoge snelheid, een eerste hek met de vleugeltip
geraakt en tot stilstand gekomen tegen aan ander hek.
Torsieneus linker- en rechtervleugel zwaar beschadigd, prikkeldraadstang ingedrukt, cockpitkap gebarsten.
 
                                                                                                                             Thermiek 2000/1 besteedde aandacht aan dit ongeval
 
12.07.1996  N662US  Boeing 747                             23720         Schiphol       Terug / Top
Bij het aanmeren aan de pier schoot het toestel door. Het botste met motor #2 tegen de betonnen voet
en de linkervleugel tegen de slurf zelf. De schade was aanzienlijk.
  

 
14.07.1996  TC-#    Boeing 727                             #              Beek           Terug / Top
De nadering vanuit zuidelijke richting was wat onhandig -te hoog- en werd op advies van de verkeersleiding
afgebroken. Even daarna naderde het toestel vanuit het noorden en maakte een normale landing.
 
Dagblad De Linmburger 16.7.1996
   
15.07.1996  NC18442 Stinson Reliant                        5354           Teuge           Terug / Top
Samen met de begeleidende Cessna T210 D-ERDK lande de Stinson onderweg van Duxford naar thuisbasis in
Duitsland. De Stinson bleek een lekke achterband te hebben, maar dat bleek geen bezwaar. Zonder reparatie
vertrok de bestuurder weer!
  
17.07.1996  PH-HNK  Cessna 340A                            340A0546        Teuge          Terug / Top
Tijdens de vlucht liepen beide snelheidsmeters terug naar nul terwijl ook de hoogtemeter onbetrouwbaar
leek en de drukcabine niet goed functioneerde. Doorgevlogen op FL100 naar Hamburg, daar werden alle
klachten verholpen.
 
19.07.1996  PH-600  Grob G-102 Astir Club Standard Jeans   2080           Prestovice(CS)  Terug / Top
Tijdens een buitenlanding haakte de linkervleugel in hoog gewas en ontstond er een grondzwaai.
Bevestiging van de rechtervleugel aan de binnenzijde van de romp gescheurd.
   
20.07.1996  PH-OZA  Boeing 737                            23718            Beek           Terug / Top
Na de start kwam de Boeing tijdens de stijgvlucht tweemaal een zweefvliegtuig tegen. De gezagvoerder diende
dus een ATIC (Air Traffic Incident Report) in. Hieronder kun je lezen dat niet duidelijk werd welke twee
dat geweest moesten zijn.
                                                                            Coll. H. Dekker
 
20.07.1996  PH-SPC  Grob G-115A                            8044            Seppe          Terug / Top
Tijdens het afronden na zijn eerste solovlucht raakte de leerling wat onzeker en voerde enige
ongecoördineerde handelingen uit. Dit resulteerde in een neuswiel landing. De neuswielpoot brak af, de
schroef en de linker vleugeltip werden beschadigd.
    
                                                                          Foto Raymond Cuypers

 
20.07.1996  ES-XLP  Aero L-29 Delfin                       551683          Lelystad       Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start. Deukje, verf beschadigd en bloedvlek.
 
21.07.1996  PH-GRA  Reims/Cessna F150L Commuter            F1501006    Wester-Koggenland  Terug / Top
Na een vlucht van ca. 5.15 uur begon de motor te sputteren en stopte even later. De bestuurder maakte
een noodlanding op een nabijgelegen grasland. In de uitloop kwam het toestel met de neus in een sloot
tot stilstand.
                                                                                                                                                                                                           Coll. H. Dekker
     
21.07.1996  PH-KVC  Fokker F27 Mk050                       20191           Schiphol       Terug / Top
            PH-MCE  Boeing 747                   23652  
De PH-KVC kwam uit Hamburg en naderde baan 24 toen de bemanning de Martinair 747 waarnam die hun
richting op kwam. Na overleg met ATC was niet duidelijk of de situatie goed beoordeelde, en de PH-MCE
toch duidelijk op hen afkwam, zette de bemanning een uitwijkmanoeuvre in.
En dienden een ATIC-melding in.
                                                                               Coll. H. Dekker

21.07.1996  PH-LWD  Piper PA-18-150 Super Cub    18-3931  Lauterbrunnen(HB)             Terug / Top
Tijdens een lage vlucht boven een gletsjergebied realiseerde de bestuurder zich te laat dat de
gletsjer een steilere gradiënt had dan de maximale klimhoek van het vliegtuig.
Het vliegtuig raakte met minimale snelheid de gletsjer en sloeg over de kop.
 


Middden Zeeland 24.8.1996
                             Foto's Henk Wadman
     
21.07.1996  PH-NZX  Bölkow BO 105                S-703    Amsterdam                 Terug / Top
De traumahelikopter werd opgeroepen wegens een steekpartij in een flat aan de Heexterdreef in
Amsterdam Z.O. De bestuurder koos voor een landingsplaats op een fietspad. De inzittende arts en
verpleegkundigen verklaarden de landingslaat obstakelvrij waarna de bestuurder de helikopter
verticaal liet zakken. Tijdens deze daling voelde hij plotseling een hevige trilling in het
voetenstuur. De staarrotor bleek een lantaarnpaal geraakt te hebben.
                                                      
                                Coll. H. Dekker
Beide foto's Coll. Maarten Brouwer.
   
21.07.1996  PH-1026 Schempp-Hirth Discus cS        1463          Schmallenberg(D) Terug / Top
Bij de lierstart werd te langzaam gelierd, waarop de bestuurder ontkoppelde. Het zweefvliegtuig
overtrok en viel over de rechtervleugel weg. Deze vleugel brak af waarna het toestel 180° draaide
en tegen de grond sloeg. Behalve de afgebroken vleugel liepen ook de rechtervleugel en staart-
vlakken scheuren op en was het onderstel gebroken.
  
21.07.1996  PH-#    #                              #               Texel          Terug / Top
Een groep van zes para's had zojuist een gelukte formatie achter de rug en opende de parachutes.
Op dat moment botsten twee parachutisten tegen elkaar en vermoedelijk heeft de Duitse parachutiste
daardoor het bewustzijn verloren. Ze kwam om het leven.
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
 
22.07.1996  PH-BUI  Boeing 747                     21111           Noordzee       Terug / Top
Kort na de start ging het main deck cargo deur licht branden. De positie van de deur kon van
binnenuit niet worden vastgesteld, waarop naar Schiphol werd teruggevlogen. Eerst werd er nog
34 ton brandstof boven de Noordzee gedumpt.
 
22.07.1996  PH-KLA  Piper PA-18-135 Super Cub      18-1515         Apeldoorn      Terug / Top
Na een vlucht van ca. 4 uur en tijdens de nadering van baan 09 op vliegveld Teuge, stopte de
motor plotseling. De bestuurder wierp de sleep af en maakte een noodlanding in een nabijgelegen
aardappelveld. In de uitloop sloeg het toestel over de kop.
 
Beide foto's Colll. H. Dekker
De Telegraaf 23.7.1996
 
25.07.1996  PH-BUR  Boeing 747                             22379          Schiphol       Terug / Top
Verkeerd beladen, Dat was wel geconstateerd bij controle van het loadsheet maar procedures stonden toch
de start toe. Bij rotatie bleek dat de neus moeizaam omhoogkwam.
 
26.07.1996  PH-RPV  Bölkow BO 105                          S-249          REM-Eiland     Terug / Top
Bij de nadering van het olieplatform, in de hooverfase, werd tweemaal een ploffend geluid van de motoren
waargenomen. De instructeur nam de besturing over en maakte een harde, achterwaartse en positieve
voorzorgslanding.
                                Coll. H. Dekker
 
26.07.1996  PH-683  Sportavia-Pützer RF.5B Sperber         51954           Wieringermeer  Terug / Top
Tijdens het overschakelen van kruis- naar klimvermogen sloeg de motor af. De instructeur nam de besturing
over en maakte een noodlanding op het zweefvliegveld. Het bleek het gevolg van een fout van de leerling
te zijn, die had bij het schakelen van de pitch control abusievelijk de magneet afgezet.
 
26.07.1996  PH-876  PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior            B-1845          Broekland      Terug / Top
Na ca. 45 minuten thermiekvliegen raakte de leerling vlak bij het veld, de oriëntatie kwijt.
Hij maakte met hoge snelheid een buitenlanding. In de uitloop drukt hij de neus en remde hard.
Romphuid bij de schaats ingedrukt.
  
27.07.1996  PH-VSU  Robin DR 400/100 Cadet                 1932            Seppe          Terug / Top
Bij de 4e touch and go landde de bestuurder op ca. 2/3 van de baan en gaf volgas waarna, volgens zijn
verklaring, de motor haperde. Hij besloot de start af te breken.
In de uitloop kwam het vliegtuig tot stilstand op de oprit van een naast het veld staand huis.
                                                                                 Coll. H. Dekker
Limburgse Courant 29.7.1996
 
29.07.1996  PH-KVG  Fokker F27 Mk050                       20211          Rotterdam       Terug / Top
Bij de gebruikelijke ochtendinspectie bleek schroef #2 speling had door een kapotte seal o.i.d.
Na de vorige vlucht had men dat niet gemerkt, de schroef werd ter plaatse vervangen.
  
29.07.1996  PH-#    Boeing 757                             #              Lanzarote       Terug / Top
Na de start teruggekeerd wegens een vogelaanvaring .
 
Rotterdams Dagblad 30.7.1996


29.07.1996  N#/DAL15 McDonnell Douglas MD11                 #               Spijkerboor    Terug / Top
              NATO 49  E3A                                    #
De Delta Airlines MD11 die van Frankfurt onderweg was naar Atlanta kreeg toestemming van Maasticht UAC,
om te klimmen van FL280 naar FL310.
Daarbij werd het op FL290 vliegende AWACS-toestel over het hoofd gezien.
                                                                               Coll.H. Dekker
 
31.07.1996  PH-2F7  Aviasud Mistral                        154            Lelystad        Terug / Top
Tijdens de eindnadering verloor het toestel onverwacht hoogte, vermoedelijk een downwash.
De logische correcties, stick neutraal en volgas, hadden niet het gewenste effect en het toestel raakte
het voor de baan staande graan en sloeg over de kop. De schade was aanzienlijk: linker en rechter
bovenvleugel, schroef, motorophanging, neuswiel en voorkant romp.
    
03.08.1996  PH-1055 Stemme S.10-V                          14-012         De Kooy         Terug / Top
De bestuurder landde het toestel zonder dat het onderstel uit was. Dat werd dus een buiklanding.
Hij had geen verklaring omdat hij volstrekt geen waarschuwing had gehad in de veronderstelling
verkeerde dat het wél uit was. En de suggestie dat hij het gewoon vergeten was ontkende.
   
07.08.1996  PH-273  Schleicher K 7 Rhönadler               1081           #               Terug / Top
Toen het toestel achter het busje van de club van/naar het zomerkamp werd getransporteerd schaarde de
combinatie en sloeg over de kop. Het zweefvliegtuig werd ernstig beschadigd, en later verkocht aan
E. Strijks om te worden gerestaureerd.
08.08.1996  PH-339  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler           6354           Herongen(D)     Terug / Top
Op ca. 250 à 300 meter hoogte zag de bestuurder dat het veld niet haalbaar was. Dus een veld voor een
buitenlanding gezocht. Op het beoogde veld stonden een aantal koeien en op ongeveer 2/3 paaltjes met
prikkeldraad. Na de landing en in de uitloop de vleugel omlaag geduwd en gestuurd om het en koeien te
ontwijken. Grondzwaai ingezet, met linkervleugel en stabilo een paal geraakt.
 
Coll. H. Dekker
 
08.08.1996  PH-944  Scheibe SF.25 C Falke                  44520           Hilversum      Terug / Top
De landing was dermate hard dat de schroef de grond raakte. De schroef werd vernield.
 
09.08.1996  PH-AVL  Reims/Cessna FR172G Rocket             FR172G0216      Kijkduin       Terug / Top
De bestuurder vloog zoals gebruikelijk één tank leeg en schakelde pas over naar de andere tank nadat de
motor begon te sputteren. Mede gelet op de vlieghoogte van 600 ft. pikte de motor niet tijdig op.
De bestuurder ditchte het vliegtuig ca. 100 meter uit de kust.
 
                                 Coll. H. Dekker
 Leeuwarder Courant 10.8.1996
                                 Coll. H. Dekker
                                  Coll. H. Dekker
                                 Coll. H. Dekker
                                Foto Wim Zwakhals
 
09.08.1996  PH-BUL / KL550  Boeing 747             21550       Schiphol                  Terug / Top
            PH-KLH / KL141 Fokker F28 Mk0100       11272
De verkeersleider (Amsterdam ACC) ging er ten onrechte vanuit dat PH-KLH Amsterdam FIR via RKN zou
verlaten voor zijn vlucht naar Berlijn. De KLH hield zich echter keurig naan het vliegplan.
Als gevolg van een TCAS-melding zagen ze de PH-BUL die uit Dubai op weg was naar Schiphol.
Toen was de PH-BUL de track van KLH echter al gepasseerd en werd het niet meer nodig geacht
corrigerend op te treden.
                                                                                Coll. H. Dekker
 
09.08.1996  PH-KLC  Fokker F28 Mk0100                      11268          Schiphol        Terug / Top
            SE-DIF  McDonnell Douglas DC-9-87              49606
De Fokker naderde baan 06 en zou daar op landing. Maar daar was zojuist de DC-9 uit Oslo geland en er
werd zodanige zogturbulentie ondervonden dat de bestuurder besloot de nadering af te breken en nog een
keer rond te gaan.
  
09.08.1996  PH-362  Schleicher K 8B                        8659            Schinveld      Terug / Top
Bij het aansluiten op het circuit werd extreem dalen ondervonden en dat werd bevestigd door twee andere
vliegers. Dus kwam hij tekort en voerde de landing uit in struiken en lage bomen.
 
                                                                     Coll. H. Dekker
   
10.08.1996  N636US  Boeing 747                             23547           Schiphol       Terug / Top
Tijdens de start kreeg de bemanning een brandmelding en maakte een noodstop. Het bleek slechts loos alarm
te zijn.
 
Rotterdams Dagblad 12.8.1996
 
Van Peter Bakema kreeg ik nog de volgende aanvulling:
Op 10 Augustus 1996 stond ik op Schiphol langs baan 24 waar kort voor de middag Northwest 747-400 N636US na een luide knal vol in de remmen ging en de start afbrak. Nadat de brandweer de remmen had afgekoeld werden de passagiers op de baan met bussen afgehaald. De kist werd ge-defueled en de Kaagbaan was urenlang geblokkeerd. Bijgevoegd een scan van mijn dia van destijds.
 
11.08.1996  PH-ATW  Reims/Cessna F172N Skyhawk II          F17201802       Seppe          Terug / Top
De bestuurder oefende landingen en doorstarts. De tweede landing was wat hard en het vliegtuig
sprong weer op. De bestuurder had de indruk dat hij wél op drie wielen was geland.
Hij was niet tevreden en besloot nog een derde landing te maken. Toen ging het mis.
Het toestel stuiterde wat op, de bestuurder drukte wat bij, het toestel stuiterde weer op en bij
de volgende landing kwam het neuswiel als eerste weer aan de grond, het brak af en het toestel
sloeg langzaam over de kop.
                                                                                 Coll. H. Dekker

 


Foto Matt Immerzeel
   
11.08.1996  PH-LEH  Piper PA-28-161 Warrior II             28-8516008      Lelystad       Terug / Top
            PH-RHC  Revolution Mini-500                    0035   
De bestuurder probeerde de PA-28 zó voor de hangaar te parkeren dat hij gemakkelijk naar binnen geduwd
kon worden. Hij wilde een scherpe bocht naar links maken, maar trapte abusievelijk het linker rempedaal
in i.p.v. het linker voetenstuur. De koers werd dus iets anders dan hij zich voorstelde en vanwege de
daar ietwat hellende grond pikte het toestel snelheid op. Zijn corrigerende handelingen hadden helaas
te weinig effect en een botsing met de daar geparkeerd staande helikopter werd dus onvermijdelijk.

12.08.1996  PH-2M3  MEA Mistral                            153             Lelystad        Terug / Top
Door de zeer ervaren instructeur waren bij de pre-flight check geen onregelmatigheden geconstateerd
En ook de start en de aanvankelijk stijgvlucht verliepen geheel normaal. Maar op ca. 100 voet hoogte
verloor de motor opeens vermogen en moest een noodlanding gemaakt worden.
Dat gebeurde in een graanveld, het gewas sloeg op het onderstel waardoor het toestel dusdanig werd
afgeremd dat het over de kop sloeg. Beide inzittenden bleven ongedeerd.
  
17.08.1996  PH-MOE  Reims/Cessna F150M Commuter            F15001406       Seppe           Terug / Top
              PH-PAC  Reims/Cessna F182Q Skylane             F18200118
De PH-MOE vloog een correct circuit en de bestuurder zag opeens van bovenaf de parakist PH-PAC voor zich
langs duiken. De toestellen passeerde elkaar met een hoogteverschil van hoogstens 50 meter, de bestuurders
hebben elkaar niet gezien. En ook de toren heeft het incident niet waargenomen.
                                                                                  Coll. H. Dekker
 
17.08.1996  D-EPMA  Mooney M.20M                           27-0147         Beek           Terug / Top
Na de start werd het onderstel ingetrokken maar het vliegtuig zakte door en landde op de buik.
De bestuurder wees als oorzaak een motorstoring aan. De schade aan het vliegtuig en de sporen op de baan
wezen echter op een prematuur intrekken van de wielen.
                                                                                  Coll. H. Dekker
(F)
 
17.08.1996  EC-FNL  UltraMagic F8                          F8/01           Apeldoorn      Terug / Top
Er was tijdens het transport wat dieselolie op de ballon gelekt. Hoewel het, dacht men, goed schoongemaakt
was ontvlamden de resten bij het voorbereiden voor de volgende vaart toch.
De brandweer was in de buurt, de schade bleef beperkt.
  
18.08.1996  PH-2J1  Rans S-12 Airale                       0692234         Maasdam        Terug / Top
Tijdens de vlucht ontstond er een motorstoring. Terwijl men probeerde de motor te herstarten raakte ULV
overtrokken en viel over de linkervleugel weg.
 
                                 Coll. H. Dekker

  
20.08.1996  N504HA        Hiller UH-12E         5004         Ketelmeer                 Terug / Top
Tijdens een lage vlucht ober het Ketelmeer brak een van de paddles van het rotorsysteem af.
De helikopter raakte vrijwel onbestuurbaar en dook in het water. De paddle arm vertoonde een bestaande
breuk over 40% van de omtrek.
                                                                                 Coll. H. Dekker
(F)
 
22.08.1996  PH-AIJ  Piper PA-34-200T Seneca II             34-7870029      Dronten        Terug / Top
            PH-283  Schleicher K 7 Rhönadler               7055
Toen de PH-283 werd opgelierd passeerde de PH-AIJ op een rondvlucht vanaf Lelystad langs een drietal
fabrieken in Losser, Winsum en Lelystad. Het zweefvliegtuig zag de Piper aankomen en door direct te
ontkoppelen en bij te drukken kon de bestuurder een botsing voorkomen. De Piper vloog ca. 30 meter boven
hem langs.
  
23.08.1996  PH-MCR  McDonnell Douglas MD-11F               48617           Barbados(8P)   Terug / Top
Al twee keer was het toestel wegens een waarschuwing vanwege de bandendruk naar het platform teruggekeerd.
Dat leek opgelost, maar tijdens de start kwam er toch weer een 'tyre warning' en hoewel dat niet dwong tot
een afgebroken start besloot de bemanning tóch de start af te breken. Na stilstand liepen er alsnog twee
banden leeg en na afkoeling werden een aantal onderdelen van het onderstel vervangen.
  
                                Coll. H. Dekker

  
24.08.1996  PH-DKF  Reims/Cessna F172P Skyhawk             F17202124       Eindhoven      Terug / Top
                          PH-KSG  SAAB 340B                              189
De SAAB naderde IFR Eindhoven op de door Dutch Mil voorgeschreven hoogte van 1500 ft. en kwam daar de
Cessna tegen. Die bleek VFR vliegend verzuimd te hebben Eindhoven TWR te melden dat hij vanaf de
voorgeschreven hoogte 1000 ft. doorklom naar 1500 ft.
  
26.08.1996  PH-1065 Grob G-109B                            6289            Romans(F)      Terug / Top
Bij de landing stuiterde het vliegtuig herhaaldelijk op en maakte tenslotte een harde landing.
Daarbij raakte de schroef bladen de grond en raakten beschadigd.
 
31.08.1996  PH-GDA  Reims/Cessna F150L Commuter            F15001088       Zeewolde       Terug / Top
Tijdens een recreatievlucht vanaf Hilversum begon de motor ruw te lopen en het selecteren van de
carburateurvoorverwarming had niet het gewenste resultaat. De bestuurder besloot uit te wijken naar
Lelystad. Maar de motor begon steeds slechter te lopen en hij besloot tot een voorzorgslanding.
Die werd uitgevoerd in een bouwland en tijdens de uitloop sloeg het toestel langzaam over de kop.
 
                                                             Foto via Jack Gravemaker.
     
         
                                                                                  Coll. H. Dekker
  
00.08.1996  N102HJ  Beech C90 King Air                     LJ-649          Rotterdam      Terug / Top
Voorzorgslanding wegens een probleem met de cabinedruk.
 
01.09.1996  PH-KVE  Fokker F27 Mk050                       20206          Eindhoven       Terug / Top
             PH-#    #                                      #
De PH-KVE naerde ILS baan 22 op Eindhoven en werd gewaarschuwd voor onbekend langzaam VFR-verkeer.
Dat bleek een zweefvliegtuig te zijn dat zich ongeautoriseerd in CTR Volkel bevond.
Toen het zweefvliegtuig werd waargenomen vloog het op dezelfde hoogte ca. 60 meter en maakte een steile
bocht naar rechts. Dat werd geïnterpreteerd als een uitwijkmanoeuvre.
Ondanks pogingen daartoe ton de identiteit van het zweefvliegtuig niet vastgesteld worden.
   
01.09.1996  LY-ALS  Yakovlev YAK-52                        855509         Teuge           Terug / Top
Teruggekeerd wegens 'iets met de motor'. Geen idee wat er aan de hand was, het voorval werd niet gemeld.
 
03.09.1996  PH-AFP  Pottier P.170S                         029            Teuge           Terug / Top
Een foto waar ik ook niets over kan zeggen. Ik kreeg hem van Jack Wolbrink die hem op 3/9 op Teuge maakte.
Er is ongetwijfeld een goede reden geweest voor het demonteren...
Eric Munk kwam met de reden: Het is de nog niet afgebouwde en nog niet ingeschreven Pottier vóór zijn eerste
vlucht vanaf Teuge!
 
                              Foto Jack Wolbrink   

 
08.09.1996  TC-JCB  Boeing 727                             22992          Schiphol       Terug / Top
Direct na de start werd een emergency gemeld en een verkort circuit gemaakt en weer geland.
Het was vermoedelijk een probleem met motor #1, en de landing werd onder toeziend oog van de volledig
uitgerukte brandweer gemaakt.
   
10.09.1996  PH-DDA  Douglas DC-3C                          19109          Schiphol       Terug / Top
Voorzorgslandingwegens problemen met het onderstel.

10.09.1996  PH-# / KL342  #                                #           Zwitserland(HB)   Terug / Top
Onderweg van Milaan naar Schiphol tijdens de stijgvlucht van FL350 naar FL390 meldde de bemanning een
near miss boven Zwitserland met twee Tigers van de Zwitserse luchtmacht.

11.09.1996  PH-RPS  Bölkow BO 105                          S-355       Watergraafsmeer   Terug / Top
Bijde start vanaf Schiphokl was alles normaal maar kort daarna kwam er een eerste melding maar die werd
geïnterpreteerd als een instrumentstoring. Maar vijf minuten daarna begon het toestel te trillen.
Direct vermogen teruggenomen en uitgekeken naar een mogelijke landingsplaats.
Ook met gereduceerd vermogen kwamen de trillingen weer terug en toen kwam het AJAX-oefenveld in de
Watergraafsmeer in zicht. Daar geland, en daar bleek ook de hele linkerkant van het toestel onder de
olie te zitten.
  
12.09.1996  PH-SST / SCH06C,KLH15B Aérospatiale SA 365N Dauphin 2  6077   De Kooy        Terug / Top
            N116MA / LION16,LR36  Gates Learjet 36A                 029
De N116MA kwam van MVK Valkenburg en klom zonder melding en zonder radiocontact met Amsterdam FIR van
1000 ft. naar 3000 ft. En vloog daarbij het vlak voorlangs de PH-SST.
                                                                             Coll. H. Dekker
 
12.09.1996  PH-106  Bréguet 906S Nymphale                  13              St. Crepin(F)  Terug / Top
De lierstart verliep normaal, maar op ca. 150 meter hoogte sprong opeens de cockpitkap open.
Direct teruggevlogen naar het veld, en daar met rugwind geland. De kap bleef aan het toestel hangen.
De scharnieren van de voorste kap warenn verbogen en in de romp zat een scheur van zo'n 15 cm.
    
17.09.1996  PH-MCH  Boeing 767                             24429           Schiphol       Terug / Top
Tijdens de eindnadering verscheen er een hele serie foutmeldingen die na twee seconden op één na weer
verdween. Die betrof het autobreak systeem en kon disengaged worden, en later gereset. Na een proefvlucht
werd een verdacht relais verwisseld.
  
17.09.1996  N17VM   Rutan LongEZ                           2169            Lodève (F)     Terug / Top
Onderweg van Ibiza(EC) naar Nederland stortte de Rutan neer bij Lodève in de Herault.
De bestuurder en zijn passagier kwamen om het leven.
 
18.09.1996  G-OKLE / Heli 15 Sikorsky S-76B Eagle          760381           De Kooy       Terug / Top
             N116MA / LION 16  Gates Learjet 36A            029
De N116MA kwam van MVK Valkenburg en klom zonder melding en zonder radiocontact met Amsterdam FIR van
1000 ft. naar 3000 ft. En vloog daarbij het vlak achterlangs de G-OKLE.

 
21.09.1996  PH-BUI  Boeing 747                             21111          Schiphol        Terug / Top
Afgebroken start wegens motorbrand. De passagiers werden geëvacueerd en met bussen naar het
stationsgebouw teruggebracht.
                                                                       Foto's Coen van den Heuvel
 
21.09.1996  PH-TLT  Maule M-6-235 Star Rocket              7504C           Eelde          Terug / Top
Na de pick-up manoeuvre, die normaal vlekkeloos verliep, merkte de bestuurder dat het loskomen van de
sleep moeizaam verliep. Ondanks vol vermogen was het niet mogelijk de hoogte te handhaven.
Ontkoppelen had geen merkbaar effect en het vliegtuig sloeg vlak daarop tegen de grond.
Het vliegtuig werd zwaar beschadigd maar in de Verenigde Staten wél weer gerepareerd.
De bestuurder was ongedeerd.
                                                                      Foto's Bert Visser
 
21.09.1996  PH-660  Schleicher ASK 21                      21017          Terlet          Terug / Top
Tijdens de lierstart sprong de achterste cockpitkap op ca. 70 meter open. Ook vloog het plexiglas er
direct uit. Het vliegtuig bleek verder normaal bestuurbaar en de instructeur besloot door te klimmen
naar circuit hoogte en het frame van de cockpitkap weer te vergrendelen. Daarna werd een normale
landing gemaakt.
  
24.09.1996  PH-1024 PZL-Bielsko SZD-50-3 Puchacz           B-2089         Lemelerveld     Terug / Top
Bij het opstellen voor de lier reed het toestel over de uitgerolde lierkabel. Toen het oplieren begon
bleek de kabel om de as van het hoofdwiel geslagen te zijn. Dus werd het toestel opgelierd aan het
hoofdwiel! Ontkoppelen bleek niet mogelijk, dus besloot de lierist de kabel te kappen. De daaropvolgende
landing werd dus mét 250 meter kabel uitgevoerd.
De schade was een ontzet onderstel, een lekke band en een beschadigde fairing.
25.09.1996  PH-DDA  Douglas DC-3C                          19109         Waddenzee        Terug / Top
In zee gestort a.g.v. motorstoring .
Uit de documenten hieronder blijkt duidelijk wat er gebeurd is, mijn commentaar lijkt me overbodig.
   
                                                                                                                                                                                                    Coll. H. Dekker
   
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
 
Uit het Eindrapport van de Raad voor de Luchtvaart
Het persbericht van de Raad voor de Luchtvaart
over
   
27.09.1996  PH-KZA  Fokker F28 Mk0070                     11567           Waddenzee      Terug / Top

 
 
30.09.1996  PH-KCC  McDonnell Douglas MD-11P               48557      Atlantische Oceaan  Terug / Top
Olie in/op het pneumatisch systeem veroorzaakte een penetrante stank en rook uit de airconditioning.
Afkomstig van motor #1 of van de onlangs verwisselde APU

07.10.1996  RJA9035 Boeing 707                             #               Beek           Terug / Top
De Boeing 707 maakte een nadering voor baan 22. In een laat stadium nam de bemanning een tweetal hetelucht-
ballonnen waar op ongeveer 0,5 NM en 150 ft. lager. Beide ballonnen waren niet op de radar te zien en
werden ook achteraf niet geïdentificeerd.
  
09.10.1996  PH-KCD  McDonnell Douglas MD-11                48558      Atlantische Oceaan  Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Calgary ontstond er rook in cockpit en cabine en werd geur van elektriciteits-
brand waargenomen. Uit onderzoek bleek een van de ovens de oorzaak. Reparatie was ter plekke niet mogelijk
en besloten werd het toestel zonder passagier naar Schiphol terug te vliegen.
  
10.10.1996  PH-1024 PZL-Bielsko SZD-50-3 Puchacz           B-2089          Lemelerveld    Terug / Top
Tijdens demontage liet men het stabilo uit de handen vallen. Gat in de tip.

12.10.1996  D-EOKS  Aviat A-1 Husky                        1103            Eindhoven      Terug / Top
Na de landing kwam de Husky in de uitloop terecht op een zanderig deel van de grasstrip. Hierdoor werd het
toestel sterke afgeremd. Het maakte een neusstand en sloeg langzaam over de kop.
                                                                                                       Col. H. Dekker
 
14.10.1996  PH-VAR  SOCATA Rallye 150ST                    3173           Lelystad   .    Terug / Top
Na de landing wilde de bestuurder zijn toestel netjes bij de toren parkeren. Daar stonden al twee
toestellen geparkeerd en die ontweek hij keurig, helaas ontsnapte het daar ook staande busje van de
havendienst aan zijn aandacht. Hij botste er met de rechtervleugel tegenaan.
                                                                                                       Col. H. Dekker
 
17.10.1996  TC-ALN  Airbus A300                            065             Eindhoven      Terug / Top
De Airbus was net op baan 22 geland en zou via de parallelle taxibaan naar het platform taxiën.
Helaas, hij nam de bocht te kort en er volgde een botsing tegen een paar baanlampen. De Airbus liep
vier geklapte banden aan het hoofdlandingsgestel op.
  
20.10.1996  PH-BDO  Boeing 737                             24262        Boekarest((YR)    Terug / Top
De landing verliep perfect, in zoverre, dat het eind van de baan toch onverwacht in zicht kwam en het
toestel nog een paar meter de overrun zone inreed. Er ontstond geen schade, wel werd bij de berging een
taxilichtje vernield door de towbar.
                                                                                                     Coll. H. Dekker
 
25.10.1996  PH-1081 HOAC HK-36TS Dimona                    36502           Lelystad       Terug / Top
Tijdens het oefenen van dwarswindlandingen reed de motorzwever a.g.v. overcorrectie van de baan af het
gras in. Daar botste het toestel met het onderstel tegen een trafoput. Schade aan hoofdonderstel en
aan schroef.
                                                                                                     Coll. H. Dekker
 
27.10.1996  4X-# / LY1876 Boeing 747                      #              Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder gebruikte het naderingsprofiel voor baan 22 om op zicht te landen op baan 24.
Maar baan 24 ligt verder weg en dus vloog hij langer laag, bovendien reageerde hij laat op de
opdracht voor een go-around. Al met al regende het klachten over geluidsoverlast.
  
30.10.1996  PH-KHC  Sikorsky S-76B Eagle                  750350          F15A           Terug / Top
Tijdens het uitklimmen vanaf platform F15A naar 2000 ft. zag de KLH 7A bij het passeren van de 1200 ft.
twee Tornado's zijn vluchtpad van links naar rechts kruisen op een horizontale afstand van resp. 300 en
600 meter en "enkele honderden voeten" lager.
31.10.1996  PH-BDC  Boeing 737                            23539           Schiphol       Terug / Top
De KLM109 kreeg een klaring om baan 19L op te lijnen en te wachten. En een minuut na de start van zijn
voorganger (een Boeing 767) kreeg hij de take-off klaring die binnen 20 seconden door de verkeersleiding
werd gecanceld i.v.m. "een sleep" die baan 19L kruiste.
  
                                         Coll. H. Dekker


31.10.1996  PT-MRK  Fokker F28 Mk0100                      11440           Sao Paulo(PT)  Terug / Top
Anderhalve minuut na de start klapte de straalomkeerder van motor #2 uit waarna het toestel onmogelijk
in de lucht kon blijven. En neerstortte.
                                                                                                    Coll. H. Dekker
 
   

 
03.11.1996  PH-TSW Boeing 737                             24219          Nicosia         Terug / Top
Bij de start kreeg het toestel een klapband. Wegens het slechte weer besloot de gezagvoerder niet door
te vliegen naar Schiphol maar een tussenlanding te maken op Keulen. Vóór de landin werd het toestel nog
visueel geïnspecteerd door twee Duitse jagers.
 
Trouw 4.11.1996
 
11.11.1996  PH-BVW  Cessna 172R Skyhawk                    #              Breezanddijk    Terug / Top
            J-001      General Dynamics F-16A                 6D-157
De F-16 kwam aanvliegen voor een bomb run en kwam daar een Cessna tegen die een sightseeing vluchtje
aan het maken was. Deze Cessna werd aangeduid als de PH-BVW maar die heeft nooit bestaan, uit de mij
beschikbare documentatie kan ik niet concluderen welke het wél geweest moet zijn.
 
                                      Coll. H. Dekker

11.11.1996  PH-TXL  Cessna 172P Skyhawk                    17275067        Noordzee       Terug / Top
            J-001      General Dynamics F-16A                 6D-157
Vier minuten later, tijdens de bomb run, kwam hij nóg een 'slow mover' tegen. Ditmaal was het de PH-TXL
die daar vloog om werkzaamheden aan platform L-10AC te fotograferen. Hij had daar niet mogen zijn en de
bestuurder bood achteraf zijn excuses aan.
 
                                      Coll. H. Dekker


12.11.1996  PH-BTG  Boeing 737                             27233          Londen (G)      Terug / Top
            SE-DMB  McDonnell Douglas MD-81                 53314
Beide toestellen cirkelden 'in de wacht' en het KLM-toestel hield zich niet aan de door de verkeersleiding
voorgeschreven hoogte. De toestellen passeerden elkaar met een hoogteverschil van 30 meter.
 
Leidsch Dagblad 14.11.196

 
15.11.1996  PH-ELP  Cessna                     #         Venlo                     Terug / Top
                                #       Panavia Tornado            #
De drie Tornado's van Brüggen kwamen boven Venlo een witte Cessna met blauwe cheatline tegen.
De Cessna bevond zich, VFR vliegend, beneden de zichtlimiet van 8km in Nieuw Milligen TMA.
De afstandsverschillen waren gering, horizontaal 180m en verticaal 50m.
Dat het de PH-ELP betrof werd afgelezen door een Tornado-vlieger, helaas bestond een dergelijke
Cessna niet.
                                        Coll. H. Dekker


16.11.1996  PH-SIM  Thunder Ax7-77Z                        884           Galderse meren   Terug / Top
De balloncommandant lette even niet op en de ballon daalde enigszins. Opeens stond de passagier (mijn
zegsman...) tot z'n knieën in het water!

22.11.1996  OO-DBW  Robinson R22B Beta                     2539            Eindhoven      Terug / Top
Als bij het tanken had de bestuurder opgemerkt dat de brandstofmeters niet betrouwbaar waren.
Ze weken af van wat hij bij de andere twee helikopters van het bedrijf gewend was, ze gaven meer brandstof
aan dan er feitelijk aanwezig was. Op weg naar Eindhoven liepen ze nogal snel terug, en de bestuurder
durfde, hoewel hij al vlak bij (18 minuten) het veld was, niet door te vliegen en maakte een voorzorgslanding.
Na overleg en toestemming brandstof bijgevuld en alsnog neer het veld gevlogen.
 
00.11.1996  PH-RHC  Revolution Mini-500                    0035            Lelystad       Terug / Top
Het type werd geïntroduceerd en zou voorgevlogen worden op het Belgische Diest. Helaas, net voor de
presentatie werd de helikopter aangereden door een PA-28.
08.12.1996  PH-KVK  Fokker F27 Mk050                       20219           Londen (G)     Terug / Top
In de uitloop na de landing zakte het vliegtuig bij ca. 80 knopen door het linker landingsgestel.
Hierdoor ontstond een grondzwaai. Linker schroeftips en linker vleugeltip beschadigd.
De passagiers werden geëvacueerd.
                                                                                                      Coll. H. Dekker
 
13.12.1996  YK-AGA  Boeing 727                             21203          Schiphol        Terug / Top
De retourvlucht naar Syrië ging niet door. Na de start klapte het onderstel niet in en keerde het
toestel, na dumpen van 2000 kg brandstof boven de Noordzee, terug naar Schiphol.
  
15.12.1996  PH-MLE  American General AG-5B Tiger           10157           Sneek          Terug / Top
Boven Sneek ontstond een probleem met het hydraulisch systeem en de bestuurder besloot zijn toestel op
Leeuwarden aan de grond te zetten. Een koud kunstje, ware het niet de Leeuwarden gesloten was, en hij
geen contact met de toren kon krijgen. Tenslotte lukte dat met omwegen toch, hierin acteerden Dutch Mil,
de kustwacht en de Leeuwarder brandweer. De laatste legde contact met het vliegveld.
  
15.12.1996  geen    luchtschip                             #              Den Haag        Terug / Top
Fel verlicht vloog het reclame-luchtschip langs de kust. De Hagenaars zagen het voor een UFO aan, de
journalist voor een Zeppelin...

Rotterdams Dagbad 16.12.1996


17.12.1996  CS-TPE  Fokker F28 Mk0100                     11342           Keulen(D)     Terug / Top
Na de start lukte het niet de deur van het rechter hoofdlandingsgestel in te klappen. De gezagvoerder
besloot door te vliegen naar Keulen. Bij de landing daar kwam wiel #4 los van de wielpoot zonder dat
de bemanning het merkte, en dus taxieden ze 'gewoon' naar het platform.
Daar bleek het rechter hoofdlandingsgestel in brand te staan, dat werd geblust. Onderzoek wees uit
dat bij onlangs gepleegd onderhoud te Lissabon het wiel niet goed gemonteerd was.

19.12.1996  PH-# / KL022  Fokker F27 Mk050                #               Schiphol      Terug / Top
            ALK504  Airbus A340                           #
De Airbus klom onverwacht langzaam. De Fokker daalde onverwacht snel en de verkeersleiding merkte dat
de gegeven klim- en daalinstructies niet overeenkwamen met zijn verwachtingen...
  
                                        Coll. H. Dekker


21.12.1996  PH-712  Schleicher ASK 21                      21087          Twente          Terug / Top
Tijdens de lierstart opende de achterste kap en versplinterde. De bestuurder ontkoppelde en landde rechtuit.
De kap werd versplinterd.
  
22.12.1996  PH-BUM  Boeing 747                             21659          Houston (N)     Terug / Top
Onderweg van Houston naar Amsterdam trad een high power stall op van motor #3. Het toestel week uit naar
New York JFK en landde daar na het dumpen van ca. 35000 kg brandstof. Daar werd de motor vervangen.

23.12.1996  PH-PWZ  Neico Lancair 360                      300            Lelystad        Terug / Top
             PH-TRT  Piper PA-22-160 Tri-Pacer              22-5939
De PH-PWZ sloot in het downwind leg van het circuit, vermoedelijk zonder (goed) uit te kijken. Hij kwam
ongeveer 30 meter vóór de eveneens in het circuit vliegende PH-TRT terecht. De laatste moest een heftige
manoeuvre maken om de Lancair te ontwijken. De vlieger van de Lancair had door de laagstaande zon de
Piper (te) laat gezien.
                                         Coll. H. Dekker


00.00.1996  PH-FUT  Velocity 173RG                         #              #               Terug / Top
Een door Henk Wadman op Lelystad gemaakte foto waarop de schade aan de neuswieldeuren te zien is.
Eerst dachten Henk (en ik) dat het ontstaan moest zijn bij een neuslanding, maar bij nader inzien en
commentaar van Eric Munk is het een gevolg van het inklappen van het neuswiel bij stilstand.
 
                                       Foto Henk Wadman
Bij de samenstelling van “Nederlandse ongevallen en incidenten 1996" is (o.a.) gebruik gemaakt van
de volgende bronnen:
Peter Bakema; Ernesto Bauer; G. Bron; Ronald Dijkstra; Jack Gravemaker; Coen van den Heuvel; Ton Jochems;
Eric Munk; Jan Pit; Henk Wadman; Jack Wolbrink; Wim Zwakhals
Ballonstof; Algemeen Handelsblad; Boston Globe; NRC; Haagsche Courant; Haarlems Dagblad;
De Limburger; Het Parool; Raad v/d Luchtvaart Rapporten; Rotterdams Dagblad; Trouw