Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1998

                                                                                                                                               Herman Dekker:  Contact


Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!
Deze pagina is in bewerking, regelmatig zal ik de beschrijvingen corrigeren
en aanvullen. 
De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe
gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,
en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd.
Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij dodelijke slachtoffers te
betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.

Behalve die in de hieronder geplaatste "opsomming" heb ik ook nog honderden
niet bij de autoriteiten gemelde incidenten. Deze werden door de maatschappijen,
waarmee de RLD zogenaamde 'herenakkoorden' had gesloten, zelf afgehandeld.
Deze heb ik niet in mijn database opgenomen, maar informatie daarover is op
verzoek wel beschikbaar.
 

Laatste wijzigingen: augustus

Naar :  Beschrijvingen                                 Terug naar:  Jaarindex

Datum     Kenmerk    Type                            Plaats         Beschrijving
01.01.1998  PH-KLD        Fokker F28 Mk0100                        Schiphol           Brandmelding
05.01.1998  EP-IDC        Fokker F28 Mk0100                        Esfahan            Noodlanding in open terrein
05.01.1998  OO-VLJ        Fokker F27 Mk050                         Rotterdam          Blikseminslag
08.01.1998  PH-#/KL238
   Fokker F27 Mk050                         Schiphol           Vogelaanvaring
10.01.1998  PH-RAP        Neico Lancair 360                        Lelystad           Teruggekeerd
12.01.1998  PH-1106       Grob G-109B                              Terlet             Schroef raakte de grond
16.01.1998  PH-MEX        Cessna 650 Citation III                  Rotterdam          Botsing tegen ree
18.01.1998  N5531W        Cessna P210N Pressurized Centurion       Eelde              Voorzorgslanding, slecht lopende motor
19.01.1998  OO-VLJ        
Fokker F27 Mk050                         Rotterdam          Niet ijsvrij
21.01.1998  4X-AXF        Boeing 747                               Schiphol           Aangereden door platformwagen
22.01.1998  PH-SYD        Piper PA-28RT-201 Arrow IV               Rotterdam          Raakte van de baan
27.01.1998  XY-AES        Fokker F27 Mark 600 Friendship           Thandwe            Tegen heuvel gereden
28.01.1998  PH-BDS        Boeing 737                               Schiphol           Motorbrand
28.01.1998  PH-MCT        McDonnell Douglas MD-11F                 Schiphol           Schade aan  flap en fairing
28.01.1998  PH-SDR        de Havilland Canada DHC.8                Brussel            CoG-afwijking
29.01.1998  5X-JET        Boeing 707                               Rotterdam          Motorbrand
31.01.1998  OE-LRZ        de Havilland Canada DHC.8                Rotterdam          Vogelaanvaring
00.01.1998  G-#           Piper PA-24 Cherokee                     Teuge              Verdwaald
02.02.1998  PH-JFH        Cessna P210N Pressurized Centurion       Teuge              Buiklanding
(F)
07.02.1998  PH-BFR        Boeing 747                               #                  Ovenbrand
15.02.1998  PH-AFP        Pottier P.170S                           Teuge              Motorstoring
(F)
18.02.1998  PH-BZA        Boeing 767                               Sjarjah            Onderstelstoring
19.02.1998  PH-2J8        Solar Wings Pegasus Q-462                Lelystad           Motorstoring
(F)
23.02.1998  PH-JXK        Fokker F27 Mk050                         Rotterdam          Voorzorgslanding, ruitbeschadiging
25.02.1998  PH-VRZ        Piper PA-28-140 Cherokee D               Stuttgart          Botsing tegen shuttlebus
25.02.1998  F-PYTN        Jurca Sirocco                            Lelystad           Moeizame nadering

26.02.1998  N867US        Fokker F28 Mk0100                        Birmingham         Blikseminslag/hydraulic failure
01.03.1998  N104FX        Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II        Courchevel         Tegen berg
02.03.1998  PH-#          McDonnell Douglas MD-11                  Silver City        Isolatiebrand
03.03.1998  XA-SHJ        Fokker F28 Mk0100                        Mexico-City        Van de baan geraakt, u/c defect
05.03.1998  PH-BZB        Boeing 767                               Schiphol           Engine-stall
05.03.1998  PH-FWD        Reims/Cessna F406 Caravan II             Edinburgh          Verloor passagiersdeur
05.03.1998  PH-KJG        British Aerospace Jetstream 3108         Rotterdam          Blikseminslag
09.03.1998  D-HHBG        MBB BO 105S                              Amsterdam          Aangereden door brandweerauto (F)
11.03.1998  N863US        Fokker F28 Mk0100                        Philadelphia       Aangereden door brandstoftruck
14.03.1998  N#            McDonnell Douglas DC-10                  Schiphol           Afgebroken
18.03.1998  PH-#          Fokker F27 Mk050                         Krimpen aan de Lek Bijna-botsing hoogspanningsmast
18.03.1998  PT-MRY        Fokker F28 Mk0100                        Bahia              Lift-dumper ging spontaan open
19.03.1998  PH-HLM        Piper PA-34-200 T Seneca II              Beek               Botsing tegen obstakels
(F)
19.03.1998  #             #                                        Eindhoven          Onzin incident
20.03.1998  PH-1061       Rolladen-Schneider LS 4a                 Aosta              Buitenlanding met schade
20.03.1991  LZ-BAE        Anonov AN-12                             Rotterdam          Teruggekeerd, technisch probleem
21.03.1998  PH-3A5        Flight Design CT                         Stadskanaal        Over de kop
(F)
22.03.1998  PH-MBV        Reims/Cessna F172N Skyhawk               Noordoostpolder    Brandstofgebrek
23.03.1998  PH-ILV        Piper PA-32-200T Seneca II               Lelystad           Neuswiel klapte in
24.03.1998  PH-2R4        Aviasud Mistral                          Stadskanaal        Over de kop
30.03.1998  PH-DDS        Douglas DC-4                             Rotterdam          Klapband
04.04.1998  PH-MCF        Boeing 747                               Schiphol           Airmiss, militair vliegtuig

05.04.1998  PH-996        Grob G-109B                              Seppe              Schroef raakte de grond(F)
06.04.1998  G-#           British Aerospace ATP                    Eindhoven          Oliedruk
12.04.1998  PH-AMA        Piper PA-18-150 Super Cub                Roden              Motorstoring
12.04.1998  N670US        Boeing 747                               Schiphol           Botsing tegen aviobridge
14.04.1998  PH-1134       Grob G-103C Twin III Acro                Kamp Lintfort      Kabelbreuk
14.04.1998  D-CATS        Dornier DO.328                           Amsterdam          Trolley los
17.04.1998  PH-KZF        Fokker F27 Mk.0070                       Rotterdam          Er viel mogelijk iets af
20.04.1998  PH-BDL        Boeing 737                               Lissabon           Ovenbrandje
22.04.1998  PH-#          #                                        Rotterdam          Gecontroleerde noodlanding
25.04.1998  PH-KHE        Bölkow BO 105                            Rotterdam          Omstanders weggeblazen
26.04.1998  PH-KFF        Cessna P206 Super Skylane                Manston            Neuswiel bezweek
28.04.1998  PH-GBF        Cameron Grolsch-105                      Loosdrechtse Plassen  Landing te water
28.04.1998  SAS598        McDonnell Douglas MD-80                  Spijkerboor        Airmiss, RCH3600 (Mil C-17
00.04.1998  PH-1098       Glaser-Dirks DG-400                      Axel               Uit de takels gevallen
00.04.1998  PH-213        Schneider Grunau Baby IIb                Axel               Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998  PH-359        Schleicher K 8B                          Axel               Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998  PH-414        Schleicher K 8B                          Axel               Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998  PH-436        Schleicher AS K13                        Axel               Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998  N5190Y        GAF Nomad                                Midden Zeeland     Motorstoring
04.05.1998  G-UKFI        Fokker F28 Mk0100                        Schiphol           Lekke neuswielband
08.05.1998  PH-1128       Grob G-102 Speed  Astir IIB              De Voorst          Grondzwaai
10.05.1998  PH-DES        Cessna 182P Skylane                      Midden Zeeland     Airmiss, PA-28
10.05.1998  PH-TJB        Cameron N-133                            Hierden            Harde landing
11.05.1998  PH-AKJ        Cessna 177RG Cardinal RG                 Lelystad           Onderstel weigerde (F)
13.05.1998  PH-#          Boeing 737                               Eelde              Kinderen op de baan
15.05.1998  PH-JFH        Cessna P210N Pressurized Centurion       Seppe              Rookontwikkeling
15.05.1998  PK-GKK        Fokker F28 Mark 4000 Fellowship          Kendari            Overrun
16.05.1998  PH-JVL        Murphy Rebel                             Budel              Grondzwaai
(F)
16.05.1998  PH-LWD        Piper PA-18-150 Super Cub                Spijkenisse        Noodlanding, brandstofgebrek
16.05.1998  PK-VFY        Fokker F28 Mark 4000 Fellowship          Seletar            Overrun
20.05.1998  PH-KZH        Fokker F28 Mk0070                        Rotterdam          Vogelaanvaring
21.05.1998  PH-RDM        Piper PA-18-150 Super Cub                Hoogeveen          Botsing tegen PH-JPO en PH-ROB  (F)
21.05.1998  PH-JPO        Reims/Cessna F172N Skyhawk               Hoogeveen          Aangereden door PH-RDM (F)
21.05.1998  PH-ROB        Piper PA-18A-150 Super Cub               Hoogeveen          Aangereden door PH-RDM (F)
21.05.1998  PH-3A8        TL Ultralight TL-132 Condor              Harreveld          Neuswiel defect
28.05.1998  PH-TTA        de Havilland Canada DHC.8                Rotterdam          Problemen met cabinedruk
30.05.1998  PH-RLB        SAAB 91D Safir                           Midden Zeeland     Buiklanding
31.05.1998  PH-BFA        Boeing 747                               Schiphol           Brandmelding APU
31.05.1998  OO-ZDG        Slingsby T.59F Kestrel 19                Budel              Schade aan staart
01.06.1998  PH-JUR        Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP      Hilversum          Botsing tegen obstakel
01.06.1998  D-6457        Schleicher ASW 27                        Lemelerveld        Botsing met paard 
(F)
08.06.1998  PH-2L3        Aviasud Mistral                          Lelystad           Harde landing/motorstoring
13.06.1998  PH-CBA        Reims/Cessna F152 II                     Hilversum          Botsing met PH-DBX
(F)
13.06.1998  PH-DBX        SOCATA MS.892 Rallye 150T                Hilversum          Botsing met PH-CBA (F)
14.06.1998  OY-EBC        Fokker F27 Mark 200 Friendship           Rotterdam          Van de baan geraakt (F)
17.06.1998  PH-BWG        Beech A36AT Bonanza                      Eelde              Harde landing
19.06.1998  PH-NZG        Sikorsky S-61N                           De Kooy            Airmiss
19.06.1998  PH-3C2        #                                        Halberstadt        Voorzorgslanding
21.06.1998  PH-3A1        Air-Light Wild Thing                     Hierden            Noodlanding, motorstoring
21.06.1998  F-GKLJ        Boeing 747                               Rotterdam          Remmen oververhit
25.06.1998  OO-RWF        Robinson R44 Astro                       Terwolde           Voorzorgslanding, motorstoring
25.06.1998  OO-VLJ        Fokker F27 Mk050                         Rotterdam          Brandmelding, teruggekeerd
27.06.1998  PH-HTR        Schweizer 269D                           Assen              Motorstoring
(F)
27.06.1998  PH-KAN        Cessna 172M Skyhawk                      Hooghalen          PH-TZC botste tegen de sleep (F)
27.06.1998  PH-TZC        Piper PA-18-135 Super Cub                Hooghalen          Botsing tegen sleep van PH-KAN (F)
27.06.1998  PH-817        Schleicher ASK 23B                       Woensdrecht        Tegen de grond gevlogen (F)
27.06.1998  PH-946        Rolladen-Schneider LS 6c                 Rupperath          Botsing tegen prikkeldraad (F)
27.06.1998  #             #                                        Noord Bakkum       Getuige meldt airmiss
28.06.1998  PH-KCC        McDonnell Douglas MD-11P                 Accra              Afgebroken nadering/low on fuel
28.06.1998  N781QS        Bombardier Challenger 350                Rotterdam          Neuswiel niet ingetrokken
29.06.1998  PH-JAW        Piper PA-28RT-201 Arrow IV               Midden Zeeland     Overtrokken en afgegleden

29.06.1998  PH-SVJ        Piper PA-28-161 Warrior II               Rotterdam          Motorbrand
(F)
29.06.1998  PH-315        Schleicher K 7 Rhönadler                 La Fleche          Tegen de grond gevlogen
30.06.1998  PH-830        Glaser-Dirks DG-300 Elan                 Puerto Capice      Harde landing
(F)
02.07.1998  PH-1032       Brditschka HB-23/2400SP Hobbyliner       Teuge              Onderstel bezweek
05.07.1998  PH-1134       Grob G-103C Twin III Acro                #                  Schade
05.07.1998  D-#           #                                        Noordzee           Ditched
06.07.1998  PH-1000       Schempp-Hirth Discus cS                  Issoudun           Harde landing
11.07.1998  PH-859        Rolladen-Schneider LS 4a                 Malden             Remklep verkeerd aangesloten
(F)
13.07.1998  PH-BDW        Boeing 737                               Schiphol           Overheat light motor#2
17.07.1998  PH-BDW        Boeing 737                               Schiphol           Overheat light motor#2
19.07.1998  PH-BDW        Boeing 737                               Schiphol           Overheat light motor#2
20.07.1998  PH-966        Schleicher K 7 Rhönadler                 Blomberg           Undershoot
20.07.1998  N482EV        Boeing 747                               Schiphol           Verschoven lading
(F)
24.07.1998  PH-556        Grob G-102 Astir Club Standard           Usti nad Orlici    Aanhanger botste tegen D-7012
24.07.1998  D-7012        Schempp-Hirth Janus C                    Usti nad Orlici    Aangereden door PH-556-aanhanger
25.07.1998  PH-540        Grob G-102 Astir Club Standard           Brockel            Botsing tegen obstakel (F)
25.07.1998  YL-LCK        Antonov AN-24B                           Rotterdam          Van de baan geraakt
26.07.1998  PH-765        Schleicher ASK 23B                       Hilversum          Botsing tegen bomen
26.07.1998  PH-2U7        Aviasud Mistral                          Heerhugowaard      Noodlanding, motorstoring
31.07.1998  UR-GAD        Boeing 737                               Schiphol           Aangereden door een platformvoertuig
05.08.1998  EC-#          Boeing 757                               Eelde              Geen indicatie onderstel
06.08.1998  PH-766        Schleicher ASK 23B                       Kerken             Harde landing
06.08.1998  PH-#          McDonnel Douglas MD-11                   Oakland            Bagage zonder bijbehorende passagier
10.08.1998  G-APIH        de Havilland D.H.82A Tiger Moth          Appingedam         Noodlanding, motorstoring
(F)
11.08.1998  G-APIH        de Havilland D.H.82A Tiger Moth          Glanerbrug         Noodlanding, motorstoring (F)
12.08.1998  PH-3B7        Tecnam P-96 Golf                         Lelystad           Motorstoring tijdens de start (F)
13.08.1998  PH-933        PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1              Lemelerveld        Harde landing

14.08.1998  PH-#          #                                        St. Maarten        Vechtpartij aan boord
15.08.1998  PH-RJH        Brändli BX-2 Cherry                      Teuge              Neuswiel klapte in
16.08.1998  PH-BDB        Boeing 737                               Chatouroux         Zoemer laag over de baan
16.08.1998  PH-KZF        Fokker F28 Mk0070                        Schiphol           Stabilizer jam
18.08.1998  PH-KZF        Fokker F28 Mk0070                        rOTTERDAM          Stabilizer jam
18.08.1998  PH-RAZ        Fairchild-Swearingen SA.226TC Metro II   Rotterdam          Olieleiding lek
21.08.1998  PH-BDT        Boeing 737                               AMS-LIN            Ovenbrand
24.08.1998  XY-AEN        Fokker F27 Mark 600 Friendship           Tachilek           Tegen berg
25.08.1998  PH-BUP        Boeing 747                               Schiphol           Motor #4 oververhit, teruggekeerd
26.08.1998  PH-BDT        Boeing 737                               Barcelona          Motorbrand #1, teruggekeerd
27.08.1998  G-BTTA        Hawker Fury FB-10                        Eelde              Teruggekeerd, hydraulic failure
28.08.1998  PH-MMA        Cessna 182Q Skylane                      Eelde              Schroef raakte de baan
28.08.1998  PH-1126       Caproni Vizzola A.21S Calif              Terlet             Botsing tegen bomen
31.08.1998  PH-ABJ        Cameron N-145                            Tilburg            Verbrand
31.08.1998  PH-897        Scheibe SF.25C Falke                     Leeuwarden         Schroef raakte de grond
00.08.1998  PH-1036       Schleicher Ka 6CR Rhönsegler             #                  Schade
03.09.1998  G-UKFL        Fokker F28 Mk0100                        Stansted           Stall-warning
03.09.1998  N8484T        Mitsubishi Mu2B Marquise                 De Kooy            Overrun
07.09.1998  G-BIKA        Boeing 757                               Schiphol           Brandmelding in APU
09.09.1998  G-OBWD        BAC 1-11                                 Rotterdam          Start afgebroken
11.09.1998  PH-KCC        McDonnell Douglas MD-11P                 Omoko Zuid         TCAS melding

11.09.1998  9A-CTH        Airbus A319                              Schiphol           Botsing tegen GPU
12.09.1998  PH-KXM        Fokker F27 Mk050                         Schiphol           Cabinedrukprobleem
14.09.1998  PH-MCI        Boeing 767                               Calgary            Motorstoring
14.09.1998  N32MS         Douglas C-47                             Soesterberg        Motorbrand
15.09.1998  PH-BFR        Boeing 747                               Rio de Janeiro     Motorstoring
17.09.1998  PH-RAZ        Fairchild-Swearingen SA.226TC Metro II   Twente             Hert (ree ?HD) gedood door schroefblad
19.08.1998  D-IATH        Cessna 414                               Twente             Vliegtuig kantelde op de staart
22.09.998   TS-MTB        Lockheed Hercules                        Rotterdam          Deur niet gesloten
23.09.1998  PH-BDB        Boeing 737                               Parijs             Schroeilucht

25.09.1998  G-UKFK        Fokker F28 Mk0100                        Schiphol           Er viel een wiel af
29.09.1998  PH-JUR        Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP      Hilversum          Overrun
29.09.1998  PH-#          #                                        Rotterdam          Noodlanding 4 ballonnen
00.09.1998  N# / NW049    McDonnell Douglas DC-10                  Lisse              Stukken metaal gevonden
02.10.1998  G-UKFA        Fokker F28 Mk0100                        #                  De-icer defect
02.10.1998  N90496        Piper PA-32R-300 Lance                   Texel              Onderstelstoring
03.10.1998  PH-436        Schleicher AS K13                        Axel               Tegen de grond gevlogen

04.10.1998  TC-GTA        Airbus A300                              Schiphol           Teruggekeerd
08.10.1998  G-BVKN        Sikorsky S-76A Spirit                    Noordzee           Rook in cabine

12.10.1998  PH-BUW        Boeing 747                               Schiphol           Hevige rookontwikkeling
13.10.1998  N230NW        McDonnell Douglas DC-10                  Lisserbroek        Er viel motorbeplating af
17.10.1998  PH-WDR        Piper PA-18-150 Super Cub                Midden Zeeland     Neusstandje
19.10.1998  PH-SXC        SOCATA TB-20 Trinidad                    Eelde              Blikseminslag
20.10.1998  PH-755        Schleicher ASK 23B                       Terlet             Botsing tegen bomen
20.10.1998  G-UKFN        Fokker F28 Mk0100                        Birmingham         Rook in cabine
22.10.1998  PK-GSI        Boeing 747                               Schiphol           Botsing tegen aviobridge
24.10.1998  G-UKFN        Fokker F28 Mk0100                        Southampton        Overrun
31.10.1998  PH-BPF        Boeing 737                               Schiphol           Rook in cockpit
01.11.1998  F-GFKD        Airbus 320                               Schiphol           Teruggekeerd
07.11.1998  PH-TTP        SOCATA TB-10 Tobago                      Lelystad           Noodlanding, motorstoring

07.11.1998  PH-2V6        Tecnam P-92 Echo                         Lelystad           Overrun
12.11.1998  PH-TTP        SOCATA TB-10 Tobago                      Lelystad           Noodlanding, motorstoring
18.11.1998  PH-RPH        Cessna 182R Skylane                      Schiphol           Motorstoring
20.11.1998  OE-LFK        Fokker F28 Mk0070                        #                  Stabilizer jam
24.11.1998  PH-DMO        Fokker F27 Mk050                         Mönchengladbach    Onderstel klapte in
30.11.1998  D2-TFQ        Fokker F27 Mark 600 Friendship           Luanda             Buiklanding
01.12.1998  D-AFKN        Fokker F27 Mk050                         München            Harde landing
01.12.1998  F-GRGA        Embraer EMB-145                          Schiphol           Aangereden door trekker
03.12.1998  PH-BFI        Boeing 747                               Schiphol           Brandlucht in cockpit
07.12.1998  PH-PTD        Piper PA-31-350 Chieftain                Rotterdam          Neuswiel niet gelockt
08.12.1998  PH-FNW        Fokker F27 Mark 500 Friendship           #                  Radiostoring
10.12.1998  N193DN        Boeing 767                               Schiphol           Afgebroken , PH-BFE over de baan
13.12.1998  G-BZAU        British Aerospace BAe 146                Schiphol           Hydraulische storing
15.12.1998  PH-BFR        Boeing 747                               Pampus             Airmiss, 2-motorig toestel van Lelystad
16.12.1998  G-BWTL        Aérospatiale ATR.72                      Rotterdam          Brandstoflekkage
17.12.1998  G-JEAE        Fokker F27 Mark 500 Friendship           Bristol            Raakte van de baan
18.12.1998  PH-HZC        Boeing 737                               Tenerife           Motorstoring
21.12.1998  PH-MCF        Boeing 747                               Denver             Aangereden door de-icer-truck
22.12.1998  PH-IDA        Piper PA-31 Navajo Chieftain             Rotterdam          Onderstelprobleem
30.12.1998  PH-DVE        Piper PA-28-181 Archer II                Eindhoven          Van de baan geraakt
30.12.1998  PH-HZC        Boeing 737                               Schiphol           Motorstoring
  

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1998


01.01.1998  PH-KLD  Fokker F28 Mk0100                      11269           Schiphol       Terug / Top
Tijdens de stijgvlucht voor een vlucht naar Venetië (KL273) brandmelding uit een toilet. Bij inspectie
werd het niet waargenomen.
                                          Coll. H. Dekker

 
08.01.1998  PH-#    Fokker F27 Mk050                       #               Schiphol       Terug / Top
Vlucht KL238 had onderweg een vogelaanvaring en week uit naar Schiphol

12.01.1998  PH-1106 Grob G-109B                            6429            Terlet        
Terug / Top
Voor een doorstart moet je inderdaad gas geven, maar niet tegelijkertijd de trim naar voren drukken.
Schroef raakte de grond
 en zwaar beschadigd.
 
16.01.1998  PH-MEX  Cessna 650 Citation III                6500217         Rotterdam     
Terug / Top (F)
Kwam net na touch down op baan 06 in botsing met een ree. De schade aan het linker onderstel was nogal
aanzienlijk maar de bestuurder kon nog wel naar het platform taxiën en de passagiers laten uitstappen.
 
                                                                                                     Coll. H. Dekker

 
19.01.1998  OO-VLJ  Fokker F27 Mk050                       20105           Rotterdam      
Terug / Top
Na de start teruggekeerd omdat het ijsvrij maken niet adequaat gebeurd was.

21.01.1998  4X-AXF  Boeing 747                             21594           Schiphol       Terug / Top
Iemand probeerde met een startsteun onder de vleugel door te rijden. Daar is te weinig ruimte en dus
veroorzaakte hij forse schade aan de vleugel.
 
Commentaar van Ruud Leeuw


 
28.01.1998  PH-BDS  Boeing 737                             24529           Schiphol      
Terug / Top
Terwijl het toestel aan het oplijnen was voor baan 09 nam de bemanning van het toestel dat achter hem
reed een vuurbal uit de uitlaat van motor #1. De PH-BDS keerde terug naar de gate.
 
28.01.1998  PH-MCT  McDonnell Douglas MD-11F               48629           Schiphol      
Terug / Top
Er werd schade aan flap, fairing en romp geconstateerd. Oorzaak onbekend.
 
                                        Coll. H. Dekker


 
28.01.1998  PH-SDR  de Havilland Canada DHC.8              283             Brussel(OO)  
Terug / Top
Tijdens de start kwam bij de rotatiesnelheid het neuswiel niet los. De start werd dus afgebroken.
Bij inspectie bleek de wielpoot volledig was ingeveerd en bovendien vertoonden de neuswielbanden
tekenen van overbelasting. Het toestel moet dus volkomen verkeerd beladen zijn geweest.
Dat kon helaas niet geconstateerd worden, want passagiers, bagage en ballast waren al uit het toestel
zodat onderzoek ter plaatse niet meer mogelijk was.
 
29.01.1998  5X-JET  Boeing 707                             19411           Rotterdam    
Terug / Top
Er kwam rook uit motor #2 en dus werd er direct een noodlanding gemaakt. Er bleek een hydraulische
leiding gesprongen.
 
02.02.1998  PH-JFH  Cessna P210N Pressurized Centurion     Pw21000726      Teuge         Terug / Top
Tijdens de downwind checks vergat de bestuurder de wielen uit te doen. Toen hij boven de baan bij het
afvangen het gas dichttrok kreeg hij natuurlijk wel een waarschuwing maar toen was het te laat.
Hij landde het vliegtuig op de buik, schade aan schroef en rompbodem.
                                                                                                     Coll. H. Dekker
 
07.02.1998  PH-BFR  Boeing 747                             27202           #             
Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Hong Kong(KL887) kwam er rook uit galley 4/5 en ook leek het of er isolatie-
materiaal smeulde. Uitschakelen van het elektrische circuit loste het probleem(pje) op.
 
15.02.1998  PH-AFP  Pottier P.170S                         020             Teuge         
Terug / Top
Eigenaar en mede-eigenaar maakte een vlucht waarbij de eerste (in de voorste stoel) de tweede zou
uitchecken. Direct na de eerste doorstart hield de motor in en nam de eigenaar de besturing over.
Het toestel overtrok op lage hoogte en sloeg rechtsvoor de kop van baan 09 tegen de grond.
Het neuswiel brak af en het vliegtuig sloeg langzaam over de kop.
                                                                                                    Coll. H. Dekker
 
18.02.1998  PH-BZA  Boeing 767                             27957           Sjarjah(HZ)   
Terug / Top
Na de start vanaf Sjarjah (KL536) bleek dat het linker hoofdlandingsgestel niet ingetrokken kon worden.
Teruggekeerd naar het veld. Bij inspectie bleek een slang van de
aandrijfcilinder te lekken.
 
19.02.1998  PH-2J8  Solar Wings Pegasus Q-462              SWWQT-0560      Lelystad      
Terug / Top
Kort na de start vanaf baan 23 trad op een hoogte van ca. acht meter een motostoring op. De instructeur
nam de besturing over en maakte een bocht naar links om het voor hem aanwezige talud te ontwijken.
In deze bocht raakte het toestel overtrokken, raakte enkele bosjes die op het talud stonden en kwam in
een sloot tot stilstand.
De leerling-eigenaar werd ernstig gewond, de instructeur had een arm uit de kom.
 
                                       Coll. H. Dekker


 
25.02.1998  PH-VRZ  Piper PA-28-140 Cherokee D             28-7125223      Stuttgart(D)  
Terug / Top
Tijdens het taxiën tegen een shuttlebus gebotst. Ernstig beschadigd.
 
 
05.03.1998  PH-BZB  Boeing 767                             27958           Schiphol      
Terug / Top
Tijdens de start (KL505), bij Vr engine stall. Start doorgezet maar teruggekeerd. Ernstige schade aan
turbine en flaps. Motor #1 vervangen.
                                          Coll. H. Dekker

 
05.03.1998  PH-FWD  Reims/Cessna F406 Caravan II           F406-0014       Edinburgh(G)  
Terug / Top
Tijdens een ferryvlucht van Glasgow naar Edinburgh kwam op 4000 ft. de waarschuwing "door unlocked".
Bij visuele inspectie leek alles in orde maar twee minuten later vloog het bovendeel eruit en vlak
daarna het onderdeel. Het vliegtuig bleef normaal functioneren en de vlucht werd voortgezet, en ook de
landing te Edinburgh was normaal.
                                          Coll. H. Dekker

  

09.03.1998  D-HHBG  MBB BO 105S                            S-625           Amsterdam     
Terug / Top
Vlak na de landing passeerde een brandweerauto die de nog draaiende rotorbladen raakte. Aanvankelijk was
het Nederlandse advies er niet meer mee te vliegen, maar na consultatie van een Duitse onderhoudsmonteur
vloog het toestel naar Rotterdam terug.
                                                                       Rotterdamsch Dagblad  9.3.1998
                                  Foto Cees Spruijt/ANP
 
14.03.1998  N#      McDonnell Douglas DC-10                #               Schiphol      
Terug / Top
Start afgebroken
                              Melding van Maarten Visser

 
18.03.1998  PH-#    Fokker F27 Mk050                       #          Krimpen aan de Lek 
Terug / Top
Het toestel moest een uitwijkmanoeuvre maken om de bedrading van een hoogspanningsmast te ontwijken.
Nauwelijks vermeldenswaard, maar de melder vertelde ook dat dit niet de eerste keer was, maar dat deze
situatie zich herhaaldelijk voordeed: "dat zowel burgertoestellen als militair helikopters zodanig laag
vliegen dat een uitwijkmanoeuvre nodig is om een botsing te voorkomen. Ook zien wij regelmatig militaire
helikopters onder de draden doorvliegen"

 
19.03.1998  PH-HLM  Piper PA-34-200 T Seneca II            34-7770393      Beek           Terug / Top
De bestuurder verklaarde na de landing in het donker, dat hij bij het taxiën de blauwe verlichting van
de rand van de taxibaan had aangezien voor de middenlijnverlichting. Hierdoor kwam het toestel naast de
baan terecht maar de bestuurder vervolgde 'gewoon' zijn weg. Nader onderzoek wees uit dat de rechtervleugel,
en het rechter onderstel ontzet waren. Beide motoren en de linker schroef hadden aanzienlijke schade
opgelopen.
 
                                                                                                    Coll. H. Dekker



 
19.03.1998  #       #                                      #               Eindhoven     
Terug / Top
Er zou een passagiersvliegtuig neergestort zijn. Alles in rep en roer, maar het bleek nep!
 
                                       Coll. H. Dekker


 
20.03.1998  PH-1061 Rolladen-Schneider LS 4a               4825            Aosta(I)      
Terug / Top
De bestuurder dacht na het ontkoppelen het wiel ingetrokken te hebben, het bleek dat hij de kleppen had
uitgetrokken. Hij verloor dus zó snel hoogte dat een buitenlanding onvermijdelijk was. Hij probeerde nog
wel tussen twee bomen door te sturen, maar raakte van beide bomen de toppen. Toen was de snelheid werd
direct uit en kwam hij in het struikgewas terecht. Geen persoonlijk letsel.
 
                                 Commentaar Eric Munk


 
21.03.1998  PH-3A5  Flight Design CT                       97-11-03-15     Stadskanaal    Terug / Top
Na de vlucht taxiede het toestel naar de hangaar terug en kwam op een nogal ruw gedeelte van het veld
terecht. Hierdoor blokkeerde het neuswiel en het toestel ging over de kop.

                                                                                                      Coll. H. Dekker

 
22.03.1998  PH-MBV  Reims/Cessna F172N Skyhawk             F17201849      Noordoostpolder 
Terug / Top
Volgens de bestuurder vertrok hij met voldoend brandstof: 11 USG in de linker en 7 USG in de rechter tank.
Beide hoeveelheden volgens de brandstofmeters. Tijdens de vlucht merkte hij dat vooral de meter van de
rechter tank sneller terugliep dan die van de linker en ook sneller dan verwacht.
Hij maakte een voorzorgslanding in de buurt van vliegveld Noordoospolder. De meters wezen toen resp. 9 USG
en "leeg" aan. Slecht brandstofmanagement en te veel vertrouwen in de aanwijzing van notoir onbetrouwbare
brandstofmeters.
                                                                                                     Coll. H. Dekker
 
23.03.1998  PH-ILV  Piper PA-32-200T Seneca II             32-7970328      Lelystad      
Terug / Top
Na het selecteren van gear-up na de start werd een gear unsafe waarschuwing gekregen.
Middels een spiegeltje en ook vanaf de grond werd waargenomen dat het neuswiel niet inklapte.
Na recyclen en de emergency procedures werd tenslotte geland, met 'twee groen lampjes'.
Tijdens de uitloop klapte het neuswiel in en kwam het toestel op de neus tot stilstand.

                                          Coll. H. Dekker

 
24.03.1998  PH-2R4  Aviasud Mistral                        144             Stadskanaal   
Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing kwam het toestel rechts naast de baan. Het neuswiel kwam door een kuiltje
en brak af. De neus sloeg tegen de grond en het toestel sloeg half over de kop.
De schade is zodanig dat het toestel, volgens de eigenaars, niet meer te repareren valt.
Uit het register blijkt dat dit toch wél gebeurd is!
                                                                                                      Coll. H. Dekker
 
04.04.1998  PH-MCF  Boeing 747                             24134           Schiphol       Terug / Top
Airmiss. Tijdens de stijgvlucht (MP084) kwam er een TCAS-melding en ATC gaf aan het andere vliegtuig de
opdracht "descend now". De situatie werd ingeschat als 'hoog risico', de separatie was horizontaal minder
dan 3 NM en verticaal minder dan 500 ft.
 
05.04.1998  PH-996  Grob G-109B                            6342            Seppe          Terug / Top
Tijdens een go-around op geringe hoogte trok de leerling abusievelijk de spoilers uit. De instructeur
greep in, maar drukte gelijk met de handle van de spoilers de stick naar voren. De schroef raakte de
grond
en brak.
                                       Coll. H. Dekker

 
06.04.1998  G-#     British Aerospace ATP                  #               Eindhoven     
Terug / Top
Na de start problemen met de oliedruk en het toestel moest terugkeren. Dat veroorzaakte nog een
behoorlijke consternatie bij de hulpdiensten op de grond.
                                                                                                   Coll. H. Dekker
 
12.04.1998  PH-AMA  Piper PA-18-150 Super Cub              18-8009042      Roden         
Terug / Top
Motorstoring tijdens de vlucht. De bestuurde wierp de reclamesleep af boven een bosperceel een maakte
een noodlanding. In de uitloop maakte het toestel nog een neusstand. Aangezien de uitlaat behoorlijk
beroet was werd geconcludeerd dat de oorzaak van de storing carburateurijs was geweest. Er waren geen
aanwijzingen dat er een mogelijk andere oorzaak was.
 
12.04.1998  N670US  Boeing 747                             24225           Schiphol      
Terug / Top
Tijdens het indocken kreeg de bestuurder geen automatisch stopsignaal en botste met de linkervleugel
tegen de aviobridge. De schade bleef beperkt tot een kras op de vleugel en het vliegtuig kon dezelfde
dag nog weer vertrekken.
 
14.04.1998  PH-1134 Grob G-103C Twin III Acro              34136         Kamp Lintfort(D)
Terug / Top
De startkabel brak en de hoogte was te gering om nog een verkort circuit uit te voeren. Dus hij landde
rechtuit maar moest aan het eind van de uitloop een grondzwaai inzetten om obstakels te ontwijken.
Schade aan romp en vleugel.
                                       Logboek

 
14.04.1998  D-CATS  Dornier DO.328                         3009            Amsterdam    
Terug / Top
Een trolley die losraakte veroorzaakte in de cabine enige schade, maar op dat moment was de invloed op
de besturing zorgwekkender. De pitch veranderde en de snelheid liep op. De bestuurder schakelde de
autopilot uit, de trim werd aangepast en de vlucht naar Dresden werd, met de hand gevlogen, uitgevoerd.
 
                                                                                              BFU Bericht 5X003-0/98

 
17.04.1998  PH-KZF  Fokker F27 Mk.0070                     11777           Rotterdam     
Terug / Top
Direct na de start teruggekeerd. Een passagier dacht dat hij 'er iets zag afvallen'.
 
20.04.1998  PH-BDL  Boeing 737                             23546           Lissabon      
Terug / Top
Ovenbrand tijdens de vlucht (KL1697) rook in de cabine. Voorste oven N1 uitgeschakeld en alles was over.
 
22.04.1998  PH-#    #                                      #               Rotterdam     
Terug / Top
De ballonvaarder zette de ballon aan de grond bij de Keilehaven. In de pers werd dat een noodlanding
genoemd.
                                                                     Rotterdamsch Dagblad 22.4.1998
                             
  
25.04.1998  PH-KHE  Bölkow BO 105                          S-329           Rotterdam     
Terug / Top
Zo gebeurt er nog eens wat. De traumahelikopter arriveerde om te assisteren bij de afhandeling van een
verkeersongeval. Twee (min of meer) bejaarde toeschouwers werden onderuit geblazen.
 
Rotterdamsch Dagblad 25.4.1998



26.04.1998  PH-KFF  Cessna P206 Super Skylane              P206-0141       Manston(G)    
Terug / Top
Bij de landing stond er een forse dwarswind dus een goede landing vergde nogal wat van de bestuurder.
Nadat het toestel met beide hoofdwielen de baan raakte week het bij het laten zakken van het neuswiel
scherp naar links en dus trok hij het neuswiel weer omhoog. Maar toen de snelheid lager was en hij het
neuswiel weer op de baan liet zakken trok het toestel toch onweerstaanbaar naar links.
Het neuswiel brak af en de schroef sloeg tegen de baan. 
                                                                                                     Coll. H. Dekker

   
28.04.1998  PH-GBF  Cameron Grolsch-105                    3977     Loosdrechtse Plassen  
Terug / Top
Als gevolg van een bui landde de ballon in het water enkele minuten voor het einde van de UDP (= Uniforme
Daglicht Periode). De mand werd door de sterke wind door het water getrokken en de inzittenden konden
zich redden door te gaan zitten op het gedeelte dat nog boven water uitstak. Eén passagier zwom naar
een boot, de andere twee werden later uit hun positie bevrijd.
 
Uit Eindrapport 98-19/S-02

 
28.04.1998  SAS598  McDonnell Douglas MD-80                #               Spijkerboor   
Terug / Top
            RCH3600 Militaire C-17
                                                                 #
De verkeersleider die de MD-80 begeleidde, had de C-17 even niet in de gaten. Er ontstond een airprox.
   
                                                                                                     
Coll. H. Dekker
 
00.04.1998  PH-1098 Glaser-Dirks DG-400                    4-29            Axel          
Terug / Top
            PH-213  Schneider Grunau Baby IIb              92
            PH-359  Schleicher K 8B                        8656
            PH-414  Schleicher K 8B                        8809
            PH-436  Schleicher AS K13                      13378
De PH-1098 hing in de takels boven de vier andere toestellen. De eigenaar deed onderhoud aan de takel
terwijl het toestel er nog aan hing. Dus, het is voorspelbaar, dat ging mis. De PH-1098 stortte neer...
De PH-359 kreeg de volle laag, voorromp verpletterd, cockpitkap stuk, zware schade aan één vleugel.
Van de PH-436 werd alleen het richtingsroer beschadigd en vloog een week later weer, en ook de schade
aan de PH-213 was beperkt. Van de PH-414 was een vleugel zwaar beschadigd, maar gelukkig de andere dan
die van de PH-359. Dus werd de nog goede vleugel van PH-359 op de PH-414 gezet en die kwam dus in dat
seizoen nog weer in de vaart. De beschadigde restanten van de PH-359 (romp en vleugel) en de PH-414
(de vleugel) werden opgeborgen op de zolder. Kleinere onderdelen werden later gebruikt voor de D-5191,
in de zomer van 2002 werden stabilo en hoogteroeren van de PH-359 gebruikt voor de PH-421.
Dit verhaal werd mij verteld door Eric Munk
 
                                        Coll. H. Dekker



00.04.1998  N5190Y  GAF Nomad                              26F             Midden Zeeland
Terug / Top
Had een motorstoring boven D ordrecht en maakte een noodlanding op Midden Zeeland.
 
04.05.1998  G-UKFI  Fokker F28 Mk0100                      11279           Schiphol       Terug / Top
De bestuurder voelde een trilling in het neuswiel voordat Vr werd bereikt en besloot de start af te breken.
Nader onderzoek wees uit dat een der banden van het neuswiel was gesprongen.
 
08.05.1998  PH-1128 Grob G-102 Speed  Astir IIB            4085            De Voorst     
Terug / Top
Tijdens de lierstart haakte een vleugeltip in het ruim 20cm hoge gras en maakte het toestel een grondzwaai.
Het toestel maakte een grondzwaai en de romp brak.

10.05.1998  PH-DES  Cessna 182P Skylane                    18263920        Midden Zeeland
Terug / Top
            PH-#    Piper PA-28                            #
Airmiss. Na het droppen van de para's moest de bestuurder van de Cessna de 'normale' duik terug naar
het veld nóg steiler maken om een passerende PA-28 te ontwijken.

10.05.1998  PH-TJB  Cameron N-133                          3771            Hierden       
Terug / Top
Tijdens een harde landing op een groot grasveld kantelde de mand waardoor een passagier eruit viel.
De mand werd over hem heen gesleept en de passagier raakte lichtgewond.
Twee van de vier andere passagiers werden ook lichtgewond.

11.05.1998  PH-AKJ  Cessna 177RG Cardinal RG               177RG1019       Lelystad      
Terug / Top
Bij de nadering van vliegveld Texel bleek het neuswiel niet uit te willen klappen.
De bestuurder besloot terug te keren naar Lelystad. Onderweg werden, mede in overleg met deskundigen,
nog allerlei pogingen gedaan e.e.a. te verhelpen. Mocht niet baten, tenslotte op Lelystad een geslaagde
buiklanding gemaakt onder toeziend oog van brandweer, ambulance etc.
 
                                                                                                      Coll. H. Dekker

 
13.05.1998  PH-#    Boeing 737                             #               Eelde         
Terug / Top
Toen de Boeing naar de baan taxiede zag de bestuurder opeens drie kinderen voor zich waarvan één het
verkeer begon te 'regelen'. De bestuurder van een licht eenmotorig vliegtuigje dat ook naar de baan
taxiede, stapte uit en verwijderde, samen met personeel van de luchthaven, de kinderen.
In het Rotterdamsch Dagblad stond een foto waarop een der kinderen demonstreerde hoe eenvoudig hij door
de te grote ruimte in de afrastering kon stappen...
   


15.05.1998  PH-JFH  Cessna P210N Pressurized Centurion     P21000726       Seppe         
Terug / Top
Bij de nadering zag de havenmeester een forse hoeveelheid blauwwitte rook onder de motorkap vandaan
komen. Nader onderzoek bracht geen oorzaak aan het licht en het onderzoek werd verder 'doorgeschoven'
naar onderhoudsbedrijf Mastenbroek. Daar heb ik geen resultaten van.
  
16.05.1998  PH-JVL  Murphy Rebel                           504REB          Budel         
Terug / Top
Na de landing overcorrigeerde de leerling voor de lichte dwarswind van links door op de rechter rem te
trappen, waarna het rechterwiel in het gras kwam. Het toestel maakte een rondzwaai, schroefbladen
afgebroken, vleugel ontzet. Vleugeltip verbogen en linker hoofdlandingsgestel afgebroken.
 
                                                                                                      Coll. H. Dekker

 
16.05.1998  PH-LWD  Piper PA-18-150 Super Cub              18-3931         Spijkenisse   
Terug / Top
Wegens brandstofgebrek moest de bestuurder een voorzorgslanding op een buitenweg maken. Later bleek de
brandstofmeter ook niet goed te werken.
   
Rotterdamsch Dagblad 18.5.1998


 
20.05.1998  PH-KZH  Fokker F28 Mk0070                      11583           Rotterdam      Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start

21.05.1998 
PH-RDM  Piper PA-18-150 Super Cub              18-3532         Hoogeveen      Terug / Top
            PH-JPO  Reims/Cessna F172N Skyhawk               F17202010

            PH-ROB  Piper PA-18A-150 Super Cub               18-7910
Voor de geplande reclamevluchten staan een zestal toestellen bij het brandstofplatform.
De bestuurster van de PH-RDM besluit haar toestel voor haar tankbeurt alvast in een gunstige positie te
taxiën maar het starten van de motor lukt niet. Tot een van de vliegers haar dringend adviseert de
magneten aan te zetten. Dat doet ze en direct begint de motor spontaan te lopen en schiet het toestel
volgas plotseling vooruit.
Terwijl de bestuurster wanhopig op zoek is naar de gashandle botst het achtereenvolgens tegen de PH-ROB
en de PH-JPO om tot stilstand te komen naast die PH-JPO.
De schade aan de twee laatsten is ernstig, die aan de PH-RDM zeer ernstig.
 
Uit het rapport van de havenmeester

  
28.05.1998  PH-TTA  de Havilland Canada DHC.8              237             Rotterdam     
Terug / Top
Problemen met cabinedruk en keerde na de start terug. Maar tijdens de nadering bleek het probleem
opgelost en werd alsnog koers gezet naar Hamburg.
 
Commentaar Walter de Groot


 
30.05.1998  PH-RLB  SAAB 91D Safir                         91.368          Midden Zeeland 
Terug / Top
Er werden tijdens de lesvlucht oefennoodlandingen geoefend en tijdens de daalvlucht had de instructeur
de hinderlijke onderstel waarschuwingshoorn afgezet. Dat besefte hij zich echter niet meer toen de
leerling de landing doorzette. Kortom, dat werd dus een buiklanding!
 
                                         Coll. H. Dekker


 
31.05.1998  PH-BFA  Boeing 747                             23999           Schiphol      
Terug / Top
Tijdens de vlucht van Johannesburg naar Amsterdam (KL0594) de AKU brandmelding handle maakte een tikkend
geluid en een paar minuten later werd het een echte brandmelding. De brandblusfles werd getrokken maar
de melding bleef hardnekkig doorgaan. Inmiddels was de bemanning er wel van overtuigd dat het loos alarm
was en ca. 50 minuten na het resetten van 3 CB's (?HD) stopte het alarm.


                                         Coll. H. Dekker



31.05.1998  OO-ZDG  Slingsby T.59F Kestrel 19              1786            Budel         
Terug / Top
Bij een landing in (te) hoog gras werd de staart beschadigd.
 
                                         Coll. H. Dekker


 
01.06.1998  PH-JUR  Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP    32R-8229033     Hilversum      Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing bleek het toestel nauwelijks bestuurbaar. Het week hardnekkig naar
rechts en kon niet gecorrigeerd worden. De rechtervleugel raakte een naast de baan staande markerings-
stok die in gebruik was voor het zweefvliegen. Het bleek dat het knieboard van de bestuurder van zijn
knie gevallen was en achter de voetenstuurpedalen terecht was gekomen.
 
01.06.1998  D-6457  Schleicher ASW 27                      27052           Lemelerveld   
Terug / Top
Aan het eind van een overlandvlucht dook de bestuurder aan tot een snelheid van ca. 200 km/uur om sneller
te finishen. Daarbij vloog hij onder de in het verleden voorgeschreven minimumhoogte en vlak voor de
vliegveldbegrenzing raakte hij met de rechtervleugel het hoofd van een paard. De daaropvolgende landing
was verder normaal. De vleugel was behoorlijk beschadigd, tip en winglet afgerukt, buitengedeelte
gedelamineerd, rolroer en flaps beschadigd. Het paard was een oor kwijt.
 
  Coll. H. Dekker



De Telegraaf 24.6.1998
 
08.06.1998  PH-2L3  Aviasud Mistral                        022             Lelystad      
Terug / Top
Tijdens een lesvlucht daalde het toestel in glijvlucht van 1000 ft. naar 400 ft. waarna de motor opeens
stopte. Daarna was er voor de landing eigenlijk geen andere mogelijkheid dan die met rugwind uit te
voeren en was de snelheid hoger dan normaal. Het landingsgestel bezweek.
 
                                        Coll. H. Dekker


 
13.06.1998  PH-CBA  Reims/Cessna F152 II                   F15201777       Hilversum     
Terug / Top
            PH-DBX  SOCATA MS.892 Rallye 150T              2659
De PH-DBX vloog op short final voor een landing op baan 18 en kwam in botsing met de PH-CBA die voor
dezelfde baan met een oefennoodlanding bezig was.
 
Uit Eindrapport 98-31/A-14





                                                                           
Foto Ton Kasterman
                                       Foto Oscar Flos
                                                                           Foto Ton Kasterman
                                                Foto GPD
   
14.06.1998  OY-EBC  Fokker F27 Mark 200 Friendship         10675           Rotterdam     
Terug / Top
Tijdens het uittaxiën naar baan 24 kwam het vliegtuig naast de baan in het gras terecht. De bestuurder
had het wegvallen van de remdruk al gemeld en daarna ook het vastzitten van de rechter rem.
De volgende dag gerepareerd door ingevlogen personeel van New Air voor een ferryvlucht terug naar Zweden.

                                                                                 Foto Hans Tempel
                                                                                 Coll. H. Dekker
Rotterdamsch Dagblad 15.6.1998                          
   
17.06.1998  PH-BWG  Beech A36AT Bonanza                    E-2619          Eelde        
Terug / Top
Na een abort field landing op baan 21 werd een warn off gemaakt gevolgd door een gesimuleerde engine
failure op ca. 150 á 200 ft. hoogte. Al met al resulterend in een harde landing.
Ophanging van het neuswiel 10cm en de motorophanging ontzet, linker aileron geknikt, neuswielvelg
ingedeukt en beide hoofdwielbanden gescheurd.

 
Uit Eindrapport 98-35/A-17

   
19.06.1998  PH-3C2  #                                      #               Halberstadt(D)
Terug / Top
Mysterieus geval. Niet zozeer het gebeurde, het staat wel vast dat een UL met dit kenmerk een
voorzorgslanding
maakte in Duitsland. Maar het toestel was helemaal niet ingeschreven, is dat ook
nooit geweest (wél gereserveerd) maar verder weet ik er niets van. Ook het RLD-dossier bevaat niet
meer dan info over de reservering.
Kortom als u meer over dit toestel weet, type etc., of over deze voorzorgslanding, dan houd ik me
zeer aanbevolen!

21.06.1998  PH-3A1  Air-Light Wild Thing                   011             Hierden       
Terug / Top
Motorstoring bij een overlandvlucht. Er werd een noodlanding gemaakt, maar bij de uitloop liepen de
wielen vast in het lange gras en het vliegtuig sloeg over de kop. Neus beschadigd, vleugels en staart
werden geknikt.
 
25.06.1998  OO-RWF  Robinson R44 Astro                     0458            Terwolde       Terug / Top
Voorzorgslanding wegens motorstoring. Geen schade.
 
27.06.1998  PH-HTR  Schweizer 269D                         S0011           Assen         
Terug / Top
Tijdens de vlucht viel het motorvermogen weg. De bestuurder maakte door middel van autorotatie een
noodlanding. De helikopter werd afgeschreven, de bestuurder en zijn twee passagiers werden ernstig
gewond.
                                                                                                     Coll. H. Dekker
 Uit Eindrapport 98-33/A-16
 
27.06.1998  PH-KAN  Cessna 172M Skyhawk                    17264143        Hooghalen     
Terug / Top
            PH-TZC  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3839
Beide vliegtuigen waren aan het slepen boven de TT in Assen. De dreg van de PH-KAN haakte in de staart
van de PH-TZC waarna het breukstukje van de PH-KAN brak. De PH-TZC maakte toen met twee slepen een min
of meer (on)gecontroleerde landing en werd daarbij ernstig beschadigd. De PH-KAN landde zonder problemen
op vliegveld Hoogeveen.
 
                                       Foto Bert Visser
                                       Coll. H. Dekker
                                       Coll. H. Dekker
                                       Coll. H. Dekker
 
27.06.1998  PH-817  Schleicher ASK 23B                     23096           Woensdrecht   
Terug / Top
Tijdens het oplieren kwam het vliegtuig niet hoger dan ca. 10 meter hoogte. Toen ontkoppelde de bestuurder
omdat hij vond dat de snelheid te laag bleef. Hierna stuiterde het toestel tweemaal tegen de grond en kwam
met een grondzwaai tot stilstand. De staart brak af en de bestuurder werd met ernstig rugletsel naar het
ziekenhuis gebracht.
 
Uit Eindrapport 98-36/A-18
  Foto "De Fotograaf " Humphrey Hekhuizen

  Foto "De Fotograaf " Humphrey Hekhuizen
  Foto "De Fotograaf " Humphrey Hekhuizen
 
27.06.1998  PH-946  Rolladen-Schneider LS 6c               946             Rupperath(D)  
Terug / Top
Na een overlandvlucht werd een buitenlanding gemaakt. De bestuurder beoordeelde de windrichting niet
correct en kwam pas op 2/3 van het gekozen veld aan de grond. Hij zette een grondzwaai in om het prikkel-
draad aan het eind te ontwijken. Dat lukte dus niet en het toestel werd toch wel behoorlijk beschadigd.
Lakbeschadiging, romp zwaar beschadigd, kap beschadigd en mogelijk beide vleugels structureel zwaar
beschadigd.
                                                                                                      Coll. H. Dekker
   
28.06.1998  PH-KCC  McDonnell Douglas MD-11P               48557           Accra(9G)      Terug / Top
Op de vlucht naar Kano (KL585) werd i.v.m. het weer uitgeweken naar Accra maar de eerste (ILS) nadering
daar werd afgebroken wegen staartwind. De tweede nadering werd ook niet doorgezet, die was visueel, maar
ook die werd afgebroken. Mogelijk was de bestuurder gedesoriënteerd. Tenslotte geland op Lomé, toen was
er nog voor 30 minuten brandstof over.
 
28.06.1998  N781QS  Bombardier Challenger 350              BD-100-1A0      Rotterdam      Terug / Top
Na de start teruggekeerd, het neuswiel kon niet ingetrokken worden.
 
29.06.1998  PH-JAW  Piper PA-28RT-201 Arrow IV             28R-8218001     Midden Zeeland Terug / Top
Tijdens een VFR-vlucht kwam het vliegtuig in de wolken en de bestuurder besloot terug te keren.
Toen hij in de buurt van Oostende vloog viel de elektriciteit uit, "total electrical failure", en week
hij uit naar Midden Zeeland. Bij de nadering van baan 27 raakte het toestel op lage hoogte overtrokken
en sloeg tegen de grond.
 
Rotterdamsch Dagblad 30.6.1998

 

29.06.1998  PH-SVJ        Piper PA-28-161 Warrior II               Rotterdam         
Terug / Top
Tijdens het opstarten voor de volgende vlucht, werd de motor volgens de 'hot start' procedure.
Daarbij kwam er rook uit de motoren dus werd hij snel weer afgezet. De inzittenden hebben vervolgens
de motor met handblusapparatuur geblust.
 
                                        Foto Henk Wadman


 
30.06.1998  PH-830  Glaser-Dirks DG-300 Elan               3E275       Puerto Capice(EC)  Terug / Top
Tijdens een driehoeksvlucht moest een buitenlanding gemaakt worden. Het gekozen terrein was zeer ruw en
er lagen forse stenen. Tijdens de uitloop klapte het wiel naar binnen en braken wieldeurtjes af.
 
                                         Coll. H. Dekker


 
02.07.1998  PH-1032 Brditschka HB-23/2400SP Hobbyliner     23-046          Teuge          Terug / Top
Bij het terugtaxiën naar de hangaar door het rechterwiel gezakt.

05.07.1998  PH-1134 Grob G-103C Twin III Acro              34146           #             
Terug / Top
Lakschade aan de torsieneus. 
 
Pagina uit logboek.                     Coll.H. Dekker


 
05.07.1998  D-#     #                                      #               Noordzee      
Terug / Top
Het toestel viel in de Noordzee en de twee inzittenden werden gered toen ze op de vleugel van het
zinkende vliegtuig zaten.
NB. Ik heb bij Fus dit ongeval niet kunnen opsporen.
 
Rotterdamsch Dagblad 6.7.1998


 
06.07.1998  PH-1000 Schempp-Hirth Discus cS                134CS           Issoudun(F)   
Terug / Top
In de landing op ca. 20 meter hoogte liet de bestuurder zich even afleiden. Hij maakte een bedieningsfout
en daardoor een harde landing aan het begin van de baan. Het toestel werd ernstig beschadigd.

11.07.1998  PH-859  Rolladen-Schneider LS 4a               4736            Malden        
Terug / Top
Vlak na de lierstart merkte de bestuurder dat er een blokkering in de besturing zat. Hij besloot direct
terug te keren. Bij het selecteren van de remkleppen merkte hij dat één klep uit bleef staan.
Het toestel bleef nauwelijks bestuurbaar, hij raakte een paar boomtoppen, ontweek een paar mensen en kon
ook ternauwernood het terras ontwijken. De rechter vleugeltip raakte de grond en het toestel kwam met een
grondzwaai tot stilstand. De bestuurder bleef ongedeerd, het toestel werd ernstig beschadigd.
Uit nader onderzoek bleek dat het rechter rolroer, en de rechter remklep helemaal niet aangesloten waren!
 
Coll. H. Dekker



13.07.1998  PH-BDW  Boeing 737                             24858           Schiphol      
Terug / Top
17.07.1998  PH-BDW  Boeing 737                             24858           Schiphol
19.07.1998  PH-BDW  Boeing 737                             24858           Schiphol 
Een hardnekkige storing! Tijdens de stijgvlucht kwam er een brandmelding van motor #2.
Gas terugnemen en/of de motor uitschakelen deed de melding verdwijnen.
De incidenten deden zich voor
na de start op resp. Boedapest KL1378, Istanboel KL1614 en Athene KL1578.
 
20.07.1998  PH-966  Schleicher K 7 Rhönadler               7190            Blomberg(D)    Terug / Top
Het was een gewone vlucht zonder bijzonderheden. Maar in de nadering gebruikt de bestuurder te lang de
kleppen, met als gevolg dat hij vóór het veld landde. Daarbij raakte hij takken en bosjes en liepen de
vleugels lichte schade op.
 
20.07.1998  N482EV  Boeing 747                             20713           Schiphol       Terug / Top
Na de start bleek het toestel moeilijk bestuurbaar. Dat werd verergerd doordat de stand van de flaps
onbedoeld van stand 20 naar 1 werd geselecteerd. Hierdoor kwam het toestel bijna in een overtreksituatie.
De bemanninG zond een noodoproep uit en gaf aan terug te willen keren naar Schiphol. Boven Noordzee werd
brandstof geloosd. De nadering geschiede mat een te hoge snelheid, voor de diverse flapstanden werd de
maximale snelheid overschreden en ook het landingsgewicht was veel te hoog.
Bij de landing liepen 10 van de 16 banden leeg t.g.v. het bezwijken van de smeltzekeringen vanwege de
bij het afremmen ontstane hitte.
 
Uit Eindrapport 98-45/S-04

De Telegraaf  23.7.1998
                                              Bron: KLPD
   
24.07.1998  PH-556  Grob G-102 Astir Club Standard         1386       Usti nad Orlici(CS) Terug / Top
            D-7012  Schempp-Hirth Janus C                  111
De aanhanger met daarin de PH-556 was niet goed op de rem gezet, rolde van een helling af en raakte
de D-7012.De Janus werd licht beschadigd, krassen in rechter rolroer en het was ook ontzet.
De aanhanger liep geen schade op.
Trouwens, de dag ervoor had de PH-556 een buiklanding gemaakt omdat vergeten was het wiel uit te klappen.
Geen schade.
 
25.07.1998  PH-540  Grob G-102 Astir Club Standard         1313            Brockel(D)    
Terug / Top
Bij een buitenlanding met rugwind kwam het toestel op 3/4 van het veld aan de grond. Het schoot tussen
twee bomen door en verloor daarbij al beide vleugeltippen. Na ca. 25 meter stond een derde boom en bij de
botsing daarmee werd de linkervleugel uit de romp getrokken. De bestuurder bleef ongedeerd, de PH-540 werd
afgeschreven.

                                         Coll. H. Dekker

 
25.07.1998  YL-LCK  Antonov AN-24B                         79901110        Rotterdam      Terug / Top
Tijdens de start op baan 06 liep de rem van het rechter hoofdlandingsgestel vast. Dat had natuurlijk
invloed op de koers, het toestel kwam rechts van de baan in het gras tot stilstand
 
Rotterdamsch Dagblad 27.7.1998



26.07.1998  PH-765  Schleicher ASK 23B                     23039           Hilversum     
Terug / Top
Tijdens een korte circuitvlucht raakte de bestuurder in verwarring over welke baan met bijbehorend
circuit in gebruik was. Zijn uiteindelijk gevlogen circuit week zodanig af van het normale circuit (zie
hieronder) dat hij te laag binnenkwam. Het toestel raakte een aantal boomtoppen waarna het hard tegen
de grond sloeg. Het werd zwaar beschadigd, maar wél gerepareerd.
 
Uit Eindrapport 98-54/A-08


 
26.07.1998  PH-2U7  Aviasud Mistral                        066             Heerhugowaard 
Terug / Top
Als gevolg van een motorstoring moest een noodlanding gemaakt worden. Bij de landing moest uitgeweken
worden voor prikkeldraad en daardoor raakte her onderstel de rand van een greppel. Het rechterwiel en
het neuswiel braken af. Scheuren in onderkant van de romp.
 
31.07.1998  UR-GAD  Boeing 737                             22802           Schiphol      
Terug / Top
De handrem van de Ford Transit bus van Alpha Flight Services functioneerde niet goed. De bus kwam in
beweging en botste tegen het radome van de Boeing. Lichte schade.
 
05.08.1998  EC-#    Boeing 757                             #               Eelde          Terug / Top
Tijdens de nadering kwam de melding dat het rechter hoofdwiel niet goed uit was.
Dat werd aan de passagiers en de toren gemeld. Op het vliegveld werd daarop groot alarm gegeven en tegen
twee uur maakte de Boeing van Air Europe onder toezicht van alle hulpdiensten een perfecte landing.
Het bleek een kleine storing in het systeem geweest te zijn.
 
06.08.1998  PH-766  Schleicher ASK 23B                     23030           Kerken        
Terug / Top
Een buitenlanding met rugwind. Het vliegtuig kwam te hoog voor de baan en de bestuurder zetten een steile
slip in. Die werd te laat afgerond en het toestel sloeg hard tegen de grond. De bestuurder liep een
gekneusd ruggenwervel op. Het vliegtuig werd ernstug beschadigd, staart afgebroken, scheur in de romp en
een scheur over de koorde van de linkervleugel.
 
06.08.1998  PH-#    McDonnel Douglas MD-11                 #               Oakland(N)    
Terug / Top
Een FAA-beambte ging tóch niet mee hoewel zijn bagage al aan boord was. Het al uitgetaxiede vliegtuig
keerde terug naar het platform omdat er dus bagage aan boord was zonder bijbehorende passagier
.
Martinair kreeg daarvoor een boete.
 
10.08.1998  G-APIH  de Havilland D.H.82A Tiger Moth        82981           Appingedam    
Terug / Top
Nog in Duitsland veroorzaakte een beetje vuil in de brandstoftank al een motorstoringen een noodlanding.
Bij Appingedam kreeg hij wéér een motorstoring doordat het brandstoffilter verstopt was. Toen dát en de
brandstoftanks schoongemaakt waren, kon de volgende dag teruggevlogen worden naar Borkum waar hij ook
was vertrokken.
 
Dagblad van Almere 12.8.1998 

 
11.08.1998  G-APIH  de Havilland D.H.82A Tiger Moth        82981           Glanerbrug    
Terug / Top
Hij probeerde dezelfde vlucht als de dag ervoor nogmaals te maken. Deze keer kwam hij niet verder dan
Glanerbrug, want in Appingedam had men vergeten de brandstofsproeier te reinigen...
 
Tubantia 12.8.1998             Foto Reinier van Willigen


 
NB. Trouwens als ik het goed zie zijn beide foto's van de G-APIH op dezelfde locatie gemaaakt!
 
12.08.1998  PH-3B7  Tecnam P-96 Golf                       014             Lelystad      
Terug / Top
Het vliegtuig kwam met vol vermogen en zonder flaps te gebruiken op ca. 2/3 vabn de baan los.
Maar kon geen hoogte winnen, reed/vloog dwars over de provinciale weg en kwam na passage van een slootje 
op ca. 150meter na de baandrempel tot stilstand.
De twee inzittenden bleven ongedeerd, het vliegtuig werd ernstig beschadigd. Onderstel weggeslagen, motor
ontzet, schroef versplinterd, spinner ingedeukt.
                                                                                 Coll. H. Dekker
 
14.08.1998  PH-#    #                                      #             St. Maarten(P4)
Terug / Top
Vechtpartij aan boord.
 
Rotterdamsch Dagblad 15.8.1998


 
15.08.1998  PH-RJH  Brändli BX-2 Cherry                    NVAV-27         Teuge         
Terug / Top
Ondanks de 'three greens' klapt bij de landing het neuswiel in. Het toestel kwam, op de motorkap
schuivend na ca. 30 meter tot stilstand. Onderzoek wees uit dat er speling zat in de bevestiging van
het onderstel aan het frame. Dat zorgde ervoor dat er ten onrechte het signaal kwam dat het onderstel
gelockt was.
 
16.08.1998  PH-BDB  Boeing 737                             23538           Chatouroux(F)  
Terug / Top
Bij een trainingsvlucht met drie flight officers die net hun simulatortraining op de B737 hadden
afgesloten werd na afsluiting van het programma nog even een low high speed pass over het veld gemaakt.
Hierbij werd de opname apparatuur uitgeschakeld dus werden details van de vlucht niet vastgelegd...
Pas twee maand later werd dit voorval overtreding bekend en werden de zaak onderzocht.
 
16.08.1998  PH-KZF  Fokker F28 Mk0070                      11577           Schiphol      
Terug / Top
In de periode 1995-1999 kwam stabilizer jam alert verontrustend vaak voor. Dit was dit jaar de eerste keer
dat dit gerapporteerd werd. Mogelijk was corrosie de oorzaak,
er werd natuurlijk uitgebreid onderzoek naar
gedaan.
Maar ik heb geen informatie over de resultaten van het onderzoek.
Verdere meldingen vermeld ik alleen in de opsommingen, ik beschrijf ze niet.
 
Coll. H. Dekker

 
18.08.1998  PH-RAZ  Fairchild-Swearingen SA.226TC Metro II TC-252          Rotterdam     
Terug / Top
Terwijl het toestel op de kompasseerplaats stond, begon een der motoren hevig te roken. Er bleek een
olieleiding geknapt.
 
25.08.1998  PH-BUP  Boeing 747                             22376           Schiphol      
Terug / Top
Tijdens de stijgvlucht voor de vlucht naar Paramaribo (KL0713) raakte motor #4 oververhit waarschijnlijk
slechts een lekkende pneumatische slang. Vanwege de beperkte reparatiemogelijkheden in Paramaribo
teruggekeerd
.
 
26.08.1998  PH-BDT  Boeing 737                             24530           Barcelona(EC)  
Terug / Top
Brandmelding in motor #1, tijdens de klim. Blusfles getrokken maar dat bleek niet afdoende.
De tweede blusfles deed de melding verstommen. Maar wel teruggekeerd (KL1672) teruggekeerd naar Barcelona.
 
                                        Coll. H. Dekker


 
27.08.1998  G-BTTA  Hawker Fury FB-10                      37534/SS13      Eelde         
Terug / Top
Teruggekeerd wegens hydraulic failure
 
                              Melding door Peter Bakema


 
28.08.1998  PH-MMA  Cessna 182Q Skylane                    18266579        Eelde         
Terug / Top
Bij het oprijden van de verharde baan raakte de schroef het beton. De batsman hoorde wel 'iets' maar
schonk er verder geen aandacht aan. Na de landing op Hoogeveen werd de beschadigde schroeftips
opgemerkt.

28.08.1998  PH-1126 Caproni Vizzola A.21S Calif            250             Terlet        
Terug / Top
De bestuurder had die dag al eerder een landing gemaakt en vloog daarom gemakshalve hetzelfde circuit.
Maar inmiddels hing er een bui en daardoor kwam hij te laag in de nabijheid van hoogspanningskabels.
Een veilige landing op het veld was niet meer mogelijk en het werd dus een buitenlanding.
In de bomen, dat wél...

Melding van Jan Hetebrij
                                               Foto ANP
  
31.08.1998  PH-ABJ  Cameron N-145                          3465            Tilburg        Terug / Top
De ballon was bij het gasvulbedrijf om de flessen bij te vullen. Ondanks de voorzorgsmaatregelen is er
een vonk ontstaan waardoor de zaak in brand vloog. Behalve de ballon en de wagen die uitbrandden, is ook
een gedeelte van de fabriek in vlammen opgegaan.
 
Melding van Coen van den Heuvel


 
31.08.1998  PH-897  Scheibe SF.25C Falke                   4405            Leeuwarden    
Terug / Top
Deze dag maakte de ze Scheibe de laatste vluchten op Leeuwarden. Want tijdens een doorstart raakte de
schroef het gras en dat resulteerde in een halve rol, een gewonde piloot en een total loss van de kist
na 4954 uur.
 
00.08.1998  PH-1036 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler           1004            Deelen   
     Terug / Top
Bij de BvL-inspectie van 5 augustus trof ik deze opmerking aan. Mij is geen incident bekend.
 
                                        Coll. H. Dekker


   


Bij de samenstelling van “Nederlandse ongevallen en incidenten 1998" is (o.a.) gebruik gemaakt van
de volgende bronnen:
Gerard Bron; Ton Bukkems; Oscar Flos; Walter de Groot; Humphrey Hekhuizen; Jan Hetebrij;
Coen van den Heuvel; Ton Kasterman. Ruud Leeuw; Eric Munk; Hans Tempel; Bert Visser; Maarten Visser;
Henk Wadman; Michael Ward; Reinier van Willigen
AirNieuws; ANP; GPD; Nationaal Brandweer Documentatie Centrum; Rapporten Raad voor de Luchtvaart;
Rotterdamsch Dagblad; De Telegraaf