1998

Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1998

Herman Dekker: Contact

Uw commentaar in de vorm
van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt 

zéér op prijs gesteld!

Deze pagina is in bewerking, regelmatig zal ik de beschrijvingen corrigeren 

en aanvullen. 

De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe 

gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,

en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd. 

Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij
dodelijke slachtoffers te 

betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.

Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of 

over informatie omtrent hier in de opsomming wél
genoemde, maar niet beschreven,

incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.

Behalve die in de hieronder geplaatste "opsomming" heb ik ook nog honderden

niet bij de autoriteiten gemelde incidenten. Deze werden door de maatschappijen,

waarmee de RLD zogenaamde 'herenakkoorden' had gesloten, zelf afgehandeld.

Deze heb ik niet in mijn database opgenomen, maar informatie daarover is op

verzoek wel beschikbaar. 

Laatste wijzigingen: augustus

Naar : Beschrijvingen Terug naar: Jaarindex

Datum    Kenmerk    Type                  Plaats Beschrijving
01.01.1998 PH-KLD        Fokker F28 Mk0100                        Schiphol           Brandmelding
05.01.1998 EP-IDC        Fokker F28 Mk0100                        Esfahan        Noodlanding in open terrein
05.01.1998 OO-VLJ Fokker F27 Mk050 Rotterdam Blikseminslag
08.01.1998 PH-#/KL238    Fokker F27 Mk050 Schiphol Vogelaanvaring
10.01.1998 PH-RAP       Neico Lancair 360                        Lelystad           Teruggekeerd
12.01.1998 PH-1106       Grob G-109B                              Terlet         Schroef raakte de grond
16.01.1998 PH-MEX        Cessna 650 Citation III                  Rotterdam      Botsing tegen ree
18.01.1998 N5531W        Cessna P210N Pressurized Centurion       Eelde              Voorzorgslanding, slecht lopende motor
19.01.1998 OO-VLJ Fokker F27 Mk050 Rotterdam Niet ijsvrij
21.01.1998 4X-AXF        Boeing 747                               Schiphol           Aangereden door platformwagen
22.01.1998 PH-SYD        Piper PA-28RT-201 Arrow IV               Rotterdam      Raakte van de baan
27.01.1998 XY-AES        Fokker F27 Mark 600 Friendship           Thandwe            Tegen heuvel gereden
28.01.1998 PH-BDS        Boeing 737                               Schiphol           Motorbrand
28.01.1998 PH-MCT        McDonnell Douglas MD-11F                 Schiphol           Schade aan flap en fairing
28.01.1998 PH-SDR        de Havilland Canada DHC.8                Brussel            CoG-afwijking
29.01.1998 5X-JET        Boeing 707                               Rotterdam          Motorbrand
31.01.1998 OE-LRZ de Havilland Canada DHC.8 Rotterdam        Vogelaanvaring
00.01.1998 G-# Piper PA-24 Cherokee Teuge Verdwaald
02.02.1998 PH-JFH        Cessna P210N Pressurized Centurion       Teuge          Buiklanding (F)
07.02.1998 PH-BFR        Boeing 747                               #              Ovenbrand
15.02.1998 PH-AFP        Pottier P.170S                           Teuge            Motorstoring (F)
18.02.1998 PH-BZA        Boeing 767                               Sjarjah            Onderstelstoring
19.02.1998 PH-2J8        Solar Wings Pegasus Q-462                Lelystad           Motorstoring (F)
23.02.1998 PH-JXK        Fokker F27 Mk050                         Rotterdam          Voorzorgslanding, ruitbeschadiging
25.02.1998 PH-VRZ        Piper PA-28-140 Cherokee D               Stuttgart          Botsing tegen shuttlebus
25.02.1998 F-PYTN    Jurca Sirocco Lelystad Moeizame nadering
26.02.1998 N867US        Fokker F28 Mk0100                        Birmingham         Blikseminslag/hydraulic failure
01.03.1998 N104FX        Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II        Courchevel         Tegen berg
02.03.1998 PH-#          McDonnell Douglas MD-11                  Silver City    Isolatiebrand
03.03.1998 XA-SHJ        Fokker F28 Mk0100                        Mexico-City    Van de baan geraakt, u/c defect
05.03.1998 PH-BZB        Boeing 767                               Schiphol           Engine-stall
05.03.1998 PH-FWD        Reims/Cessna F406 Caravan II             Edinburgh      Verloor passagiersdeur
05.03.1998 PH-KJG        British Aerospace Jetstream 3108         Rotterdam          Blikseminslag
09.03.1998 D-HHBG        MBB BO 105S                              Amsterdam          Aangereden door brandweerauto (F)
11.03.1998 N863US        Fokker F28 Mk0100                        Philadelphia       Aangereden door brandstoftruck
14.03.1998 N#            McDonnell Douglas DC-10                  Schiphol           Afgebroken
18.03.1998 PH-#          Fokker F27 Mk050                         Krimpen aan de Lek Bijna-botsing hoogspanningsmast
18.03.1998 PT-MRY        Fokker F28 Mk0100                        Bahia              Lift-dumper ging spontaan open
19.03.1998 PH-HLM        Piper PA-34-200 T Seneca II              Beek               Botsing tegen obstakels (F)
19.03.1998  #             #              Eindhoven      Onzin incident
20.03.1998 PH-1061       Rolladen-Schneider LS 4a                 Aosta          Buitenlanding met schade
20.03.1991 LZ-BAE        Anonov AN-12 Rotterdam    Teruggekeerd, technisch probleem
21.03.1998 PH-3A5        Flight Design CT                         Stadskanaal        Over de kop (F)
22.03.1998 PH-MBV        Reims/Cessna F172N Skyhawk               Noordoostpolder    Brandstofgebrek
23.03.1998 PH-ILV        Piper PA-32-200T Seneca II               Lelystad           Neuswiel klapte in
24.03.1998 PH-2R4        Aviasud Mistral                          Stadskanaal        Over de kop
30.03.1998 PH-DDS        Douglas DC-4 Rotterdam Klapband
04.04.1998 PH-MCF        Boeing 747                               Schiphol           Airmiss, militair vliegtuig
05.04.1998 PH-996        Grob G-109B                              Seppe              Schroef raakte de grond(F)
06.04.1998 G-#           British Aerospace ATP                    Eindhoven          Oliedruk
12.04.1998 PH-AMA        Piper PA-18-150 Super Cub                Roden              Motorstoring
12.04.1998 N670US        Boeing 747                               Schiphol           Botsing tegen aviobridge
14.04.1998 PH-1134       Grob G-103C Twin III Acro                Kamp Lintfort      Kabelbreuk
14.04.1998 D-CATS        Dornier DO.328                           Amsterdam        Trolley los
17.04.1998 PH-KZF        Fokker F27 Mk.0070                       Rotterdam        Er viel mogelijk iets af
20.04.1998 PH-BDL        Boeing 737                               Lissabon           Ovenbrandje
22.04.1998 PH-#          #                                        Rotterdam          Gecontroleerde noodlanding
25.04.1998 PH-KHE        Bölkow BO 105                            Rotterdam          Omstanders weggeblazen
26.04.1998 PH-KFF        Cessna P206 Super Skylane                Manston        Neuswiel bezweek
28.04.1998 PH-GBF        Cameron Grolsch-105                      Loosdrechtse Plassen Landing te water
28.04.1998 SAS598        McDonnell Douglas MD-80                  Spijkerboor        Airmiss, RCH3600 (Mil C-17
00.04.1998 PH-1098       Glaser-Dirks DG-400                      Axel               Uit de takels gevallen
00.04.1998 PH-213        Schneider Grunau Baby IIb                Axel           Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998 PH-359        Schleicher K 8B                          Axel           Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998 PH-414        Schleicher K 8B                          Axel             Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998 PH-436        Schleicher AS K13                        Axel           Beschadigd door vallende PH-1098
00.04.1998 N5190Y        GAF Nomad                                Midden Zeeland     Motorstoring
04.05.1998 G-UKFI        Fokker F28 Mk0100                        Schiphol         Lekke neuswielband
08.05.1998 PH-1128       Grob G-102 Speed Astir IIB              De Voorst          Grondzwaai
10.05.1998 PH-DES        Cessna 182P Skylane                      Midden Zeeland    Airmiss, PA-28
10.05.1998 PH-TJB        Cameron N-133                            Hierden            Harde landing
11.05.1998 PH-AKJ        Cessna 177RG Cardinal RG                 Lelystad           Onderstel weigerde (F)
13.05.1998 PH-#          Boeing 737                               Eelde          Kinderen op de baan
15.05.1998 PH-JFH        Cessna P210N Pressurized Centurion       Seppe              Rookontwikkeling
15.05.1998 PK-GKK        Fokker F28 Mark 4000 Fellowship          Kendari        Overrun
16.05.1998 PH-JVL        Murphy Rebel                             Budel          Grondzwaai (F)
16.05.1998 PH-LWD        Piper PA-18-150 Super Cub                Spijkenisse        Noodlanding, brandstofgebrek
16.05.1998 PK-VFY        Fokker F28 Mark 4000 Fellowship          Seletar            Overrun
20.05.1998 PH-KZH        Fokker F28 Mk0070                        Rotterdam          Vogelaanvaring
21.05.1998 PH-RDM        Piper PA-18-150 Super Cub                Hoogeveen          Botsing tegen PH-JPO en PH-ROB (F)
21.05.1998 PH-JPO        Reims/Cessna F172N Skyhawk               Hoogeveen          Aangereden door PH-RDM (F)
21.05.1998 PH-ROB        Piper PA-18A-150 Super Cub               Hoogeveen          Aangereden door PH-RDM (F)
21.05.1998 PH-3A8        TL Ultralight TL-132 Condor              Harreveld          Neuswiel defect
28.05.1998 PH-TTA        de Havilland Canada DHC.8                Rotterdam          Problemen met cabinedruk
30.05.1998 PH-RLB        SAAB 91D Safir                           Midden Zeeland     Buiklanding
31.05.1998 PH-BFA        Boeing 747                               Schiphol           Brandmelding APU
31.05.1998 OO-ZDG        Slingsby T.59F Kestrel 19                Budel              Schade aan staart
01.06.1998 PH-JUR        Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP      Hilversum          Botsing tegen obstakel
01.06.1998 D-6457        Schleicher ASW 27                        Lemelerveld        Botsing met paard (F)
08.06.1998 PH-2L3        Aviasud Mistral                          Lelystad           Harde landing/motorstoring
13.06.1998 PH-CBA        Reims/Cessna F152 II                     Hilversum        Botsing met PH-DBX (F)
13.06.1998 PH-DBX        SOCATA MS.892 Rallye 150T                Hilversum        Botsing met PH-CBA (F)
14.06.1998 OY-EBC        Fokker F27 Mark 200 Friendship           Rotterdam        Van de baan geraakt (F)
17.06.1998 PH-BWG        Beech A36AT Bonanza                      Eelde            Harde landing
19.06.1998 PH-NZG        Sikorsky S-61N                           De Kooy          Airmiss
19.06.1998 PH-3C2        #                                        Halberstadt        Voorzorgslanding
21.06.1998 PH-3A1        Air-Light Wild Thing                     Hierden            Noodlanding, motorstoring
21.06.1998 F-GKLJ        Boeing 747                               Rotterdam      Remmen oververhit
25.06.1998 OO-RWF        Robinson R44 Astro                       Terwolde           Voorzorgslanding, motorstoring
25.06.1998 OO-VLJ        Fokker F27 Mk050                         Rotterdam          Brandmelding, teruggekeerd
27.06.1998 PH-HTR        Schweizer 269D                           Assen            Motorstoring (F)
27.06.1998 PH-KAN        Cessna 172M Skyhawk                      Hooghalen      PH-TZC botste tegen de sleep (F)
27.06.1998 PH-TZC        Piper PA-18-135 Super Cub                Hooghalen          Botsing tegen sleep van PH-KAN (F)
27.06.1998 PH-817        Schleicher ASK 23B                       Woensdrecht    Tegen de grond gevlogen (F)
27.06.1998 PH-946        Rolladen-Schneider LS 6c                 Rupperath          Botsing tegen prikkeldraad (F)
27.06.1998 #             #                                        Noord Bakkum     Getuige meldt airmiss
28.06.1998 PH-KCC        McDonnell Douglas MD-11P                 Accra              Afgebroken nadering/low on fuel
28.06.1998 N781QS Bombardier Challenger 350 Rotterdam Neuswiel niet ingetrokken
29.06.1998 PH-JAW        Piper PA-28RT-201 Arrow IV               Midden Zeeland     Overtrokken en afgegleden
29.06.1998 PH-SVJ        Piper PA-28-161 Warrior II               Rotterdam          Motorbrand (F)
29.06.1998 PH-315        Schleicher K 7 Rhönadler                 La Fleche          Tegen de grond gevlogen
30.06.1998 PH-830        Glaser-Dirks DG-300 Elan                 Puerto Capice      Harde landing (F)
02.07.1998 PH-1032       Brditschka HB-23/2400SP Hobbyliner       Teuge              Onderstel bezweek
05.07.1998 PH-1134       Grob G-103C Twin III Acro                #                  Schade
05.07.1998 D-#           #                                        Noordzee       Ditched
06.07.1998 PH-1000       Schempp-Hirth Discus cS                  Issoudun           Harde landing
11.07.1998 PH-859        Rolladen-Schneider LS 4a                 Malden             Remklep verkeerd aangesloten (F)
13.07.1998 PH-BDW        Boeing 737                               Schiphol         Overheat light motor#2
17.07.1998 PH-BDW        Boeing 737                               Schiphol         Overheat light motor#2
19.07.1998 PH-BDW        Boeing 737                               Schiphol         Overheat light motor#2
20.07.1998 PH-966        Schleicher K 7 Rhönadler                 Blomberg           Undershoot
20.07.1998 N482EV        Boeing 747                               Schiphol           Verschoven lading (F)
24.07.1998 PH-556        Grob G-102 Astir Club Standard           Usti nad Orlici    Aanhanger botste tegen D-7012
24.07.1998 D-7012        Schempp-Hirth Janus C                    Usti nad Orlici    Aangereden door PH-556-aanhanger
25.07.1998 PH-540        Grob G-102 Astir Club Standard           Brockel          Botsing tegen obstakel (F)
25.07.1998 YL-LCK        Antonov AN-24B                           Rotterdam        Van de baan geraakt
26.07.1998 PH-765        Schleicher ASK 23B                       Hilversum        Botsing tegen bomen
26.07.1998 PH-2U7        Aviasud Mistral                          Heerhugowaard      Noodlanding, motorstoring
31.07.1998 UR-GAD        Boeing 737                               Schiphol           Aangereden door een platformvoertuig
05.08.1998 EC-#          Boeing 757                               Eelde          Geen indicatie onderstel
06.08.1998 PH-766        Schleicher ASK 23B                       Kerken           Harde landing
06.08.1998 PH-#          McDonnel Douglas MD-11                   Oakland          Bagage zonder bijbehorende passagier
10.08.1998 G-APIH        de Havilland D.H.82A Tiger Moth          Appingedam         Noodlanding, motorstoring (F)
11.08.1998 G-APIH        de Havilland D.H.82A Tiger Moth          Glanerbrug         Noodlanding, motorstoring (F)
12.08.1998 PH-3B7        Tecnam P-96 Golf                         Lelystad           Motorstoring tijdens de start (F)
13.08.1998 PH-933        PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1              Lemelerveld        Harde landing
14.08.1998 PH-#          #                                        St. Maarten        Vechtpartij aan boord
15.08.1998 PH-RJH        Brändli BX-2 Cherry                      Teuge              Neuswiel klapte in
16.08.1998 PH-BDB        Boeing 737                               Chatouroux         Zoemer laag over de baan
16.08.1998 PH-KZF        Fokker F28 Mk0070                        Schiphol           Stabilizer jam
18.08.1998 PH-KZF        Fokker F28 Mk0070                        rOTTERDAM          Stabilizer jam
18.08.1998 PH-RAZ        Fairchild-Swearingen SA.226TC Metro II   Rotterdam          Olieleiding lek
21.08.1998 PH-BDT        Boeing 737                               AMS-LIN            Ovenbrand
24.08.1998 XY-AEN        Fokker F27 Mark 600 Friendship           Tachilek           Tegen berg
25.08.1998 PH-BUP        Boeing 747                               Schiphol           Motor #4 oververhit, teruggekeerd
26.08.1998 PH-BDT        Boeing 737                               Barcelona          Motorbrand #1, teruggekeerd
27.08.1998 G-BTTA        Hawker Fury FB-10                        Eelde          Teruggekeerd, hydraulic failure
28.08.1998 PH-MMA        Cessna 182Q Skylane                      Eelde              Schroef raakte de baan
28.08.1998 PH-1126       Caproni Vizzola A.21S Calif              Terlet             Botsing tegen bomen
31.08.1998 PH-ABJ        Cameron N-145                            Tilburg          Verbrand
31.08.1998 PH-897        Scheibe SF.25C Falke                     Leeuwarden         Schroef raakte de grond
00.08.1998 PH-1036       Schleicher Ka 6CR Rhönsegler             #                  Schade
03.09.1998 G-UKFL        Fokker F28 Mk0100                        Stansted         Stall-warning
03.09.1998 N8484T        Mitsubishi Mu2B Marquise                 De Kooy          Overrun
07.09.1998 G-BIKA        Boeing 757                               Schiphol           Brandmelding in APU
09.09.1998 G-OBWD        BAC 1-11 Rotterdam          Start afgebroken
11.09.1998 PH-KCC        McDonnell Douglas MD-11P                 Omoko Zuid         TCAS melding
11.09.1998 9A-CTH        Airbus A319                              Schiphol           Botsing tegen GPU
12.09.1998 PH-KXM    Fokker F27 Mk050                         Schiphol           Cabinedrukprobleem
14.09.1998 PH-MCI        Boeing 767                               Calgary            Motorstoring
14.09.1998 N32MS         Douglas C-47                             Soesterberg        Motorbrand
15.09.1998 PH-BFR        Boeing 747                               Rio de Janeiro Motorstoring
17.09.1998 PH-RAZ        Fairchild-Swearingen SA.226TC Metro II   Twente           Hert (ree ?HD) gedood door schroefblad
19.08.1998 D-IATH        Cessna 414                               Twente             Vliegtuig kantelde op de staart
22.09.998 TS-MTB Lockheed Hercules Rotterdam Deur niet gesloten
23.09.1998 PH-BDB        Boeing 737                               Parijs             Schroeilucht
25.09.1998 G-UKFK        Fokker F28 Mk0100                        Schiphol         Er viel een wiel af
29.09.1998 PH-JUR        Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP      Hilversum        Overrun
29.09.1998 PH-#          #                                        Rotterdam          Noodlanding 4 ballonnen
00.09.1998 N# / NW049    McDonnell Douglas DC-10                  Lisse            Stukken metaal gevonden
02.10.1998 G-UKFA        Fokker F28 Mk0100                        #                De-icer defect
02.10.1998 N90496 Piper PA-32R-300 Lance Texel Onderstelstoring
03.10.1998 PH-436        Schleicher AS K13                        Axel             Tegen de grond gevlogen
04.10.1998 TC-GTA Airbus A300 Schiphol Teruggekeerd
08.10.1998 G-BVKN        Sikorsky S-76A Spirit                    Noordzee       Rook in cabine
12.10.1998 PH-BUW        Boeing 747                               Schiphol       Hevige rookontwikkeling
13.10.1998 N230NW        McDonnell Douglas DC-10                  Lisserbroek    Er viel motorbeplating af
17.10.1998 PH-WDR        Piper PA-18-150 Super Cub                Midden Zeeland     Neusstandje
19.10.1998 PH-SXC        SOCATA TB-20 Trinidad                    Eelde              Blikseminslag
20.10.1998 PH-755        Schleicher ASK 23B                       Terlet             Botsing tegen bomen
20.10.1998 G-UKFN        Fokker F28 Mk0100                        Birmingham         Rook in cabine
22.10.1998 PK-GSI        Boeing 747                               Schiphol         Botsing tegen aviobridge
24.10.1998 G-UKFN        Fokker F28 Mk0100                        Southampton      Overrun
31.10.1998 PH-BPF        Boeing 737                               Schiphol         Rook in cockpit
01.11.1998 F-GFKD Airbus 320                               Schiphol Teruggekeerd
07.11.1998 PH-TTP        SOCATA TB-10 Tobago                      Lelystad           Noodlanding, motorstoring
07.11.1998 PH-2V6        Tecnam P-92 Echo                         Lelystad       Overrun
12.11.1998 PH-TTP        SOCATA TB-10 Tobago                      Lelystad           Noodlanding, motorstoring
18.11.1998 PH-RPH        Cessna 182R Skylane                      Schiphol           Motorstoring
20.11.1998 OE-LFK        Fokker F28 Mk0070                        #            Stabilizer jam
24.11.1998 PH-DMO        Fokker F27 Mk050                         Mönchengladbach    Onderstel klapte in
30.11.1998 D2-TFQ        Fokker F27 Mark 600 Friendship           Luanda             Buiklanding
01.12.1998 D-AFKN        Fokker F27 Mk050                         München          Harde landing
01.12.1998 F-GRGA        Embraer EMB-145                          Schiphol           Aangereden door trekker
03.12.1998 PH-BFI        Boeing 747                               Schiphol           Brandlucht in cockpit
07.12.1998 PH-PTD        Piper PA-31-350 Chieftain                Rotterdam      Neuswiel niet gelockt
08.12.1998 PH-FNW        Fokker F27 Mark 500 Friendship           #              Radiostoring
10.12.1998 N193DN        Boeing 767                               Schiphol           Afgebroken , PH-BFE over de baan
13.12.1998 G-BZAU        British Aerospace BAe 146                Schiphol           Hydraulische storing
15.12.1998 PH-BFR        Boeing 747                               Pampus         Airmiss, 2-motorig toestel van Lelystad
16.12.1998 G-BWTL        Aérospatiale ATR.72                      Rotterdam          Brandstoflekkage
17.12.1998 G-JEAE        Fokker F27 Mark 500 Friendship           Bristol            Raakte van de baan
18.12.1998 PH-HZC        Boeing 737                               Tenerife           Motorstoring
21.12.1998 PH-MCF        Boeing 747                               Denver             Aangereden door de-icer-truck
22.12.1998 PH-IDA        Piper PA-31 Navajo Chieftain             Rotterdam          Onderstelprobleem
30.12.1998 PH-DVE        Piper PA-28-181 Archer II                Eindhoven          Van de baan geraakt
30.12.1998 PH-HZC        Boeing 737                               Schiphol           Motorstoring

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1998

01.01.1998 PH-KLD Fokker F28 Mk0100 11269 Schiphol Terug / Top
Tijdens de stijgvlucht voor een vlucht naar Venetië (KL273) brandmelding uit een toilet. Bij inspectie
werd het niet waargenomen.
Coll. H. Dekker

08.01.1998 PH-#   Fokker F27 Mk050 # Schiphol Terug / Top
Vlucht KL238 had onderweg een vogelaanvaring en week uit naar Schiphol

12.01.1998 PH-1106 Grob G-109B                            6429    Terlet     Terug / Top
Voor een doorstart moet je inderdaad gas geven, maar niet tegelijkertijd de trim naar voren drukken.
Schroef raakte de grond en zwaar beschadigd.

16.01.1998 PH-MEX Cessna 650 Citation III                6500217 Rotterdam    Terug / Top (F)
Kwam net na touch down op baan 06 in botsing met een ree. De schade aan het linker onderstel was nogal
aanzienlijk maar de bestuurder kon nog wel naar het platform taxiën en de passagiers laten uitstappen.

Coll. H. Dekker

19.01.1998 OO-VLJ Fokker F27 Mk050 20105 Rotterdam Terug / Top
Na de start teruggekeerd omdat het ijsvrij maken niet adequaat gebeurd was.

21.01.1998 4X-AXF Boeing 747 21594 Schiphol Terug / Top
Iemand probeerde met een startsteun onder de vleugel door te rijden. Daar is te weinig ruimte en dus
veroorzaakte hij forse schade aan de vleugel.

Commentaar van Ruud Leeuw

28.01.1998 PH-BDS Boeing 737 24529 Schiphol Terug / Top
Terwijl het toestel aan het oplijnen was voor baan 09 nam de bemanning van het toestel dat achter hem
reed een vuurbal uit de uitlaat van motor #1. De PH-BDS keerde terug naar de gate.

28.01.1998 PH-MCT McDonnell Douglas MD-11F 48629 Schiphol Terug / Top
Er werd schade aan flap, fairing en romp geconstateerd. Oorzaak onbekend.

Coll. H. Dekker

28.01.1998 PH-SDR de Havilland Canada DHC.8              283 Brussel(OO)   Terug / Top
Tijdens de start kwam bij de rotatiesnelheid het neuswiel niet los. De start werd dus afgebroken.
Bij inspectie bleek de wielpoot volledig was ingeveerd en bovendien vertoonden de neuswielbanden
tekenen van overbelasting. Het toestel moet dus volkomen verkeerd beladen zijn geweest.
Dat kon helaas niet geconstateerd worden, want passagiers, bagage en ballast waren al uit het toestel
zodat onderzoek ter plaatse niet meer mogelijk was.

29.01.1998 5X-JET Boeing 707                             19411 Rotterdam     Terug / Top
Er kwam rook uit motor #2 en dus werd er direct een noodlanding gemaakt. Er bleek een hydraulische
leiding gesprongen.

02.02.1998 PH-JFH Cessna P210N Pressurized Centurion    Pw21000726 Teuge     Terug / Top
Tijdens de downwind checks vergat de bestuurder de wielen uit te doen. Toen hij boven de baan bij het
afvangen het gas dichttrok kreeg hij natuurlijk wel een waarschuwing maar toen was het te laat.
Hij landde het vliegtuig op de buik, schade aan schroef en rompbodem.
Coll. H. Dekker

07.02.1998 PH-BFR Boeing 747 27202 # Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Hong Kong(KL887) kwam er rook uit galley 4/5 en ook leek het of er isolatie-
materiaal smeulde. Uitschakelen van het elektrische circuit loste het probleem(pje) op.

15.02.1998 PH-AFP Pottier P.170S 020 Teuge Terug / Top
Eigenaar en mede-eigenaar maakte een vlucht waarbij de eerste (in de voorste stoel) de tweede zou
uitchecken. Direct na de eerste doorstart hield de motor in en nam de eigenaar de besturing over.
Het toestel overtrok op lage hoogte en sloeg rechtsvoor de kop van baan 09 tegen de grond.
Het neuswiel brak af en het vliegtuig sloeg langzaam over de kop.
Coll. H. Dekker

18.02.1998 PH-BZA Boeing 767 27957 Sjarjah(HZ) Terug / Top
Na de start vanaf Sjarjah (KL536) bleek dat het linker hoofdlandingsgestel niet ingetrokken kon worden.
Teruggekeerd naar het veld. Bij inspectie bleek een slang van de aandrijfcilinder te lekken.

19.02.1998 PH-2J8 Solar Wings Pegasus Q-462 SWWQT-0560 Lelystad Terug / Top
Kort na de start vanaf baan 23 trad op een hoogte van ca. acht meter een motostoring op. De instructeur
nam de besturing over en maakte een bocht naar links om het voor hem aanwezige talud te ontwijken.
In deze bocht raakte het toestel overtrokken, raakte enkele bosjes die op het talud stonden en kwam in
een sloot tot stilstand.
De leerling-eigenaar werd ernstig gewond, de instructeur had een arm uit de kom.

Coll. H. Dekker

25.02.1998 PH-VRZ Piper PA-28-140 Cherokee D             28-7125223    Stuttgart(D) Terug / Top
Tijdens het taxiën tegen een shuttlebus gebotst. Ernstig beschadigd.

05.03.1998 PH-BZB Boeing 767                             27958 Schiphol       Terug / Top
Tijdens de start (KL505), bij Vr engine stall. Start doorgezet maar teruggekeerd. Ernstige schade aan
turbine en flaps. Motor #1 vervangen.
Coll. H. Dekker

05.03.1998 PH-FWD Reims/Cessna F406 Caravan II F406-0014 Edinburgh(G) Terug / Top
Tijdens een ferryvlucht van Glasgow naar Edinburgh kwam op 4000 ft. de waarschuwing "door unlocked".
Bij visuele inspectie leek alles in orde maar twee minuten later vloog het bovendeel eruit en vlak
daarna het onderdeel. Het vliegtuig bleef normaal functioneren en de vlucht werd voortgezet, en ook de
landing te Edinburgh was normaal.
Coll. H. Dekker

09.03.1998 D-HHBG MBB BO 105S S-625 Amsterdam Terug / Top
Vlak na de landing passeerde een brandweerauto die de nog draaiende rotorbladen raakte. Aanvankelijk was
het Nederlandse advies er niet meer mee te vliegen, maar na consultatie van een Duitse onderhoudsmonteur
vloog het toestel naar Rotterdam terug.
Rotterdamsch Dagblad 9.3.1998


Foto Cees Spruijt/ANP

14.03.1998 N# McDonnell Douglas DC-10 # Schiphol Terug / Top
Start afgebroken
Melding van Maarten Visser

18.03.1998 PH-# Fokker F27 Mk050 # Krimpen aan de Lek Terug / Top
Het toestel moest een uitwijkmanoeuvre maken om de bedrading van een hoogspanningsmast te ontwijken.
Nauwelijks vermeldenswaard, maar de melder vertelde ook dat dit niet de eerste keer was, maar dat deze
situatie zich herhaaldelijk voordeed: "dat zowel burgertoestellen als militair helikopters zodanig laag
vliegen dat een uitwijkmanoeuvre nodig is om een botsing te voorkomen. Ook zien wij regelmatig militaire
helikopters onder de draden doorvliegen"

19.03.1998 PH-HLM Piper PA-34-200 T Seneca II 34-7770393 Beek Terug / Top
De bestuurder verklaarde na de landing in het donker, dat hij bij het taxiën de blauwe verlichting van
de rand van de taxibaan had aangezien voor de middenlijnverlichting. Hierdoor kwam het toestel naast de
baan terecht maar de bestuurder vervolgde 'gewoon' zijn weg. Nader onderzoek wees uit dat de rechtervleugel,
en het rechter onderstel ontzet waren. Beide motoren en de linker schroef hadden aanzienlijke schade
opgelopen.

Coll. H. Dekker

19.03.1998 # # # Eindhoven Terug / Top
Er zou een passagiersvliegtuig neergestort zijn. Alles in rep en roer, maar het bleek nep!

Coll. H. Dekker

20.03.1998 PH-1061 Rolladen-Schneider LS 4a 4825 Aosta(I) Terug / Top
De bestuurder dacht na het ontkoppelen het wiel ingetrokken te hebben, het bleek dat hij de kleppen had
uitgetrokken. Hij verloor dus zó snel hoogte dat een buitenlanding onvermijdelijk was. Hij probeerde nog
wel tussen twee bomen door te sturen, maar raakte van beide bomen de toppen. Toen was de snelheid werd
direct uit en kwam hij in het struikgewas terecht. Geen persoonlijk letsel.

Commentaar Eric Munk

21.03.1998 PH-3A5 Flight Design CT 97-11-03-15 Stadskanaal Terug / Top
Na de vlucht taxiede het toestel naar de hangaar terug en kwam op een nogal ruw gedeelte van het veld
terecht. Hierdoor blokkeerde het neuswiel en het toestel ging over de kop.
Coll. H. Dekker

22.03.1998 PH-MBV Reims/Cessna F172N Skyhawk F17201849 Noordoostpolder Terug / Top
Volgens de bestuurder vertrok hij met voldoend brandstof: 11 USG in de linker en 7 USG in de rechter tank.
Beide hoeveelheden volgens de brandstofmeters. Tijdens de vlucht merkte hij dat vooral de meter van de
rechter tank sneller terugliep dan die van de linker en ook sneller dan verwacht.
Hij maakte een voorzorgslanding in de buurt van vliegveld Noordoospolder. De meters wezen toen resp. 9 USG
en "leeg" aan. Slecht brandstofmanagement en te veel vertrouwen in de aanwijzing van notoir onbetrouwbare
brandstofmeters.
Coll. H. Dekker

23.03.1998 PH-ILV Piper PA-32-200T Seneca II 32-7970328 Lelystad Terug / Top
Na het selecteren van gear-up na de start werd een gear unsafe waarschuwing gekregen.
Middels een spiegeltje en ook vanaf de grond werd waargenomen dat het neuswiel niet inklapte.
Na recyclen en de emergency procedures werd tenslotte geland, met 'twee groen lampjes'.
Tijdens de uitloop klapte het neuswiel in en kwam het toestel op de neus tot stilstand.

Coll. H. Dekker

24.03.1998 PH-2R4 Aviasud Mistral 144 Stadskanaal Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing kwam het toestel rechts naast de baan. Het neuswiel kwam door een kuiltje
en brak af. De neus sloeg tegen de grond en het toestel sloeg half over de kop.
De schade is zodanig dat het toestel, volgens de eigenaars, niet meer te repareren valt.
Uit het register blijkt dat dit toch wél gebeurd is!
Coll. H. Dekker

04.04.1998 PH-MCF Boeing 747 24134 Schiphol Terug / Top
Airmiss. Tijdens de stijgvlucht (MP084) kwam er een TCAS-melding en ATC gaf aan het andere vliegtuig de
opdracht "descend now". De situatie werd ingeschat als 'hoog risico', de separatie was horizontaal minder
dan 3 NM en verticaal minder dan 500 ft.

05.04.1998 PH-996 Grob G-109B 6342 Seppe Terug / Top
Tijdens een go-around op geringe hoogte trok de leerling abusievelijk de spoilers uit. De instructeur
greep in, maar drukte gelijk met de handle van de spoilers de stick naar voren. De schroef raakte de
grond en brak.
Coll. H. Dekker

06.04.1998 G-# British Aerospace ATP # Eindhoven Terug / Top
Na de start problemen met de oliedruk en het toestel moest terugkeren. Dat veroorzaakte nog een
behoorlijke consternatie bij de hulpdiensten op de grond.
Coll. H. Dekker

12.04.1998 PH-AMA Piper PA-18-150 Super Cub            18-8009042 Roden          Terug / Top
Motorstoring tijdens de vlucht. De bestuurde wierp de reclamesleep af boven een bosperceel een maakte
een noodlanding. In de uitloop maakte het toestel nog een neusstand. Aangezien de uitlaat behoorlijk
beroet was werd geconcludeerd dat de oorzaak van de storing carburateurijs was geweest. Er waren geen
aanwijzingen dat er een mogelijk andere oorzaak was.

12.04.1998 N670US Boeing 747                           24225 Schiphol       Terug / Top
Tijdens het indocken kreeg de bestuurder geen automatisch stopsignaal en botste met de linkervleugel
tegen de aviobridge. De schade bleef beperkt tot een kras op de vleugel en het vliegtuig kon dezelfde
dag nog weer vertrekken.

14.04.1998 PH-1134 Grob G-103C Twin III Acro              34136 Kamp Lintfort(D) Terug / Top
De startkabel brak en de hoogte was te gering om nog een verkort circuit uit te voeren. Dus hij landde
rechtuit maar moest aan het eind van de uitloop een grondzwaai inzetten om obstakels te ontwijken.
Schade aan romp en vleugel.
   Logboek

14.04.1998 D-CATS Dornier DO.328 3009 Amsterdam Terug / Top
Een trolley die losraakte veroorzaakte in de cabine enige schade, maar op dat moment was de invloed op
de besturing zorgwekkender. De pitch veranderde en de snelheid liep op. De bestuurder schakelde de
autopilot uit, de trim werd aangepast en de vlucht naar Dresden werd, met de hand gevlogen, uitgevoerd.

BFU Bericht 5X003-0/98

17.04.1998 PH-KZF Fokker F27 Mk.0070                     11777 Rotterdam    Terug / Top
Direct na de start teruggekeerd. Een passagier dacht dat hij 'er iets zag afvallen'.

20.04.1998 PH-BDL Boeing 737                             23546 Lissabon       Terug / Top
Ovenbrand tijdens de vlucht (KL1697) rook in de cabine. Voorste oven N1 uitgeschakeld en alles was over.

22.04.1998 PH-#    #                                      # Rotterdam      Terug / Top
De ballonvaarder zette de ballon aan de grond bij de Keilehaven. In de pers werd dat een noodlanding
genoemd.
Rotterdamsch Dagblad 22.4.1998

25.04.1998 PH-KHE Bölkow BO 105 S-329 Rotterdam Terug / Top
Zo gebeurt er nog eens wat. De traumahelikopter arriveerde om te assisteren bij de afhandeling van een
verkeersongeval. Twee (min of meer) bejaarde toeschouwers werden onderuit geblazen.

Rotterdamsch Dagblad 25.4.1998

26.04.1998 PH-KFF Cessna P206 Super Skylane P206-0141 Manston(G) Terug / Top
Bij de landing stond er een forse dwarswind dus een goede landing vergde nogal wat van de bestuurder.
Nadat het toestel met beide hoofdwielen de baan raakte week het bij het laten zakken van het neuswiel
scherp naar links en dus trok hij het neuswiel weer omhoog. Maar toen de snelheid lager was en hij het
neuswiel weer op de baan liet zakken trok het toestel toch onweerstaanbaar naar links.
Het neuswiel brak af en de schroef sloeg tegen de baan.
Coll. H. Dekker

28.04.1998 PH-GBF Cameron Grolsch-105 3977 Loosdrechtse Plassen Terug / Top
Als gevolg van een bui landde de ballon in het water enkele minuten voor het einde van de UDP (= Uniforme
Daglicht Periode). De mand werd door de sterke wind door het water getrokken en de inzittenden konden
zich redden door te gaan zitten op het gedeelte dat nog boven water uitstak. Eén passagier zwom naar
een boot, de andere twee werden later uit hun positie bevrijd.

Uit Eindrapport 98-19/S-02

28.04.1998 SAS598 McDonnell Douglas MD-80 # Spijkerboor Terug / Top
RCH3600 Militaire C-17 #
De verkeersleider die de MD-80 begeleidde, had de C-17 even niet in de gaten. Er ontstond een airprox.

Coll. H. Dekker

00.04.1998 PH-1098 Glaser-Dirks DG-400                    4-29    Axel           Terug / Top
PH-213  Schneider Grunau Baby IIb              92
PH-359 Schleicher K 8B                        8656
PH-414 Schleicher K 8B                        8809
PH-436 Schleicher AS K13                      13378
De PH-1098 hing in de takels boven de vier andere toestellen. De eigenaar deed onderhoud aan de takel
terwijl het toestel er nog aan hing. Dus, het is voorspelbaar, dat ging mis. De PH-1098 stortte neer...
De PH-359 kreeg de volle laag, voorromp verpletterd, cockpitkap stuk, zware schade aan één vleugel.
Van de PH-436 werd alleen het richtingsroer beschadigd en vloog een week later weer, en ook de schade
aan de PH-213 was beperkt. Van de PH-414 was een vleugel zwaar beschadigd, maar gelukkig de andere dan
die van de PH-359. Dus werd de nog goede vleugel van PH-359 op de PH-414 gezet en die kwam dus in dat
seizoen nog weer in de vaart. De beschadigde restanten van de PH-359 (romp en vleugel) en de PH-414
(de vleugel) werden opgeborgen op de zolder. Kleinere onderdelen werden later gebruikt voor de D-5191,
in de zomer van 2002 werden stabilo en hoogteroeren van de PH-359 gebruikt voor de PH-421.
Dit verhaal werd mij verteld door Eric Munk

Coll. H. Dekker

00.04.1998 N5190Y GAF Nomad                              26F       Midden Zeeland Terug / Top
Had een motorstoring boven D ordrecht en maakte een noodlanding op Midden Zeeland.

04.05.1998 G-UKFI Fokker F28 Mk0100                      11279    Schiphol     Terug / Top
De bestuurder voelde een trilling in het neuswiel voordat Vr werd bereikt en besloot de start af te breken.
Nader onderzoek wees uit dat een der banden van het neuswiel was gesprongen.

08.05.1998 PH-1128 Grob G-102 Speed Astir IIB            4085    De Voorst      Terug / Top
Tijdens de lierstart haakte een vleugeltip in het ruim 20cm hoge gras en maakte het toestel een grondzwaai.
Het toestel maakte een grondzwaai en de romp brak.

10.05.1998 PH-DES Cessna 182P Skylane                    18263920    Midden Zeeland Terug / Top
    PH-# Piper PA-28 #
Airmiss. Na het droppen van de para's moest de bestuurder van de Cessna de 'normale' duik terug naar
het veld nóg steiler maken om een passerende PA-28 te ontwijken.

10.05.1998 PH-TJB Cameron N-133                          3771 Hierden        Terug / Top
Tijdens een harde landing op een groot grasveld kantelde de mand waardoor een passagier eruit viel.
De mand werd over hem heen gesleept en de passagier raakte lichtgewond.
Twee van de vier andere passagiers werden ook lichtgewond.

11.05.1998 PH-AKJ Cessna 177RG Cardinal RG               177RG1019 Lelystad       Terug / Top
Bij de nadering van vliegveld Texel bleek het neuswiel niet uit te willen klappen.
De bestuurder besloot terug te keren naar Lelystad. Onderweg werden, mede in overleg met deskundigen,
nog allerlei pogingen gedaan e.e.a. te verhelpen. Mocht niet baten, tenslotte op Lelystad een geslaagde
buiklanding gemaakt onder toeziend oog van brandweer, ambulance etc.

Coll. H. Dekker

13.05.1998 PH-# Boeing 737 # Eelde Terug / Top
Toen de Boeing naar de baan taxiede zag de bestuurder opeens drie kinderen voor zich waarvan één het
verkeer begon te 'regelen'. De bestuurder van een licht eenmotorig vliegtuigje dat ook naar de baan
taxiede, stapte uit en verwijderde, samen met personeel van de luchthaven, de kinderen.
In het Rotterdamsch Dagblad stond een foto waarop een der kinderen demonstreerde hoe eenvoudig hij door
de te grote ruimte in de afrastering kon stappen...

15.05.1998 PH-JFH Cessna P210N Pressurized Centurion     P21000726 Seppe          Terug / Top
Bij de nadering zag de havenmeester een forse hoeveelheid blauwwitte rook onder de motorkap vandaan
komen. Nader onderzoek bracht geen oorzaak aan het licht en het onderzoek werd verder 'doorgeschoven'
naar onderhoudsbedrijf Mastenbroek. Daar heb ik geen resultaten van.

16.05.1998 PH-JVL Murphy Rebel                           504REB    Budel      Terug / Top
Na de landing overcorrigeerde de leerling voor de lichte dwarswind van links door op de rechter rem te
trappen, waarna het rechterwiel in het gras kwam. Het toestel maakte een rondzwaai, schroefbladen
afgebroken, vleugel ontzet. Vleugeltip verbogen en linker hoofdlandingsgestel afgebroken.

Coll. H. Dekker

16.05.1998 PH-LWD Piper PA-18-150 Super Cub 18-3931 Spijkenisse Terug / Top
Wegens brandstofgebrek moest de bestuurder een voorzorgslanding op een buitenweg maken. Later bleek de
brandstofmeter ook niet goed te werken.

Rotterdamsch Dagblad 18.5.1998

20.05.1998 PH-KZH Fokker F28 Mk0070                      11583 Rotterdam      Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start

21.05.1998 PH-RDM Piper PA-18-150 Super Cub              18-3532 Hoogeveen      Terug / Top
PH-JPO Reims/Cessna F172N Skyhawk             F17202010
PH-ROB Piper PA-18A-150 Super Cub               18-7910
Voor de geplande reclamevluchten staan een zestal toestellen bij het brandstofplatform.
De bestuurster van de PH-RDM besluit haar toestel voor haar tankbeurt alvast in een gunstige positie te
taxiën maar het starten van de motor lukt niet. Tot een van de vliegers haar dringend adviseert de
magneten aan te zetten. Dat doet ze en direct begint de motor spontaan te lopen en schiet het toestel
volgas plotseling vooruit.
Terwijl de bestuurster wanhopig op zoek is naar de gashandle botst het achtereenvolgens tegen de PH-ROB
en de PH-JPO om tot stilstand te komen naast die PH-JPO.
De schade aan de twee laatsten is ernstig, die aan de PH-RDM zeer ernstig.

Uit het rapport van de havenmeester

28.05.1998 PH-TTA de Havilland Canada DHC.8 237 Rotterdam Terug / Top
Problemen met cabinedruk en keerde na de start terug. Maar tijdens de nadering bleek het probleem
opgelost en werd alsnog koers gezet naar Hamburg.

Commentaar Walter de Groot

30.05.1998 PH-RLB SAAB 91D Safir 91.368 Midden Zeeland Terug / Top
Er werden tijdens de lesvlucht oefennoodlandingen geoefend en tijdens de daalvlucht had de instructeur
de hinderlijke onderstel waarschuwingshoorn afgezet. Dat besefte hij zich echter niet meer toen de
leerling de landing doorzette. Kortom, dat werd dus een buiklanding!

Coll. H. Dekker

31.05.1998 PH-BFA Boeing 747 23999 Schiphol Terug / Top
Tijdens de vlucht van Johannesburg naar Amsterdam (KL0594) de AKU brandmelding handle maakte een tikkend
geluid en een paar minuten later werd het een echte brandmelding. De brandblusfles werd getrokken maar
de melding bleef hardnekkig doorgaan. Inmiddels was de bemanning er wel van overtuigd dat het loos alarm
was en ca. 50 minuten na het resetten van 3 CB's (?HD) stopte het alarm.

Coll. H. Dekker

31.05.1998 OO-ZDG Slingsby T.59F Kestrel 19 1786 Budel Terug / Top
Bij een landing in (te) hoog gras werd de staart beschadigd.

Coll. H. Dekker

01.06.1998 PH-JUR Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP 32R-8229033 Hilversum Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing bleek het toestel nauwelijks bestuurbaar. Het week hardnekkig naar
rechts en kon niet gecorrigeerd worden. De rechtervleugel raakte een naast de baan staande markerings-
stok die in gebruik was voor het zweefvliegen. Het bleek dat het knieboard van de bestuurder van zijn
knie gevallen was en achter de voetenstuurpedalen terecht was gekomen.

01.06.1998 D-6457 Schleicher ASW 27 27052 Lemelerveld Terug / Top
Aan het eind van een overlandvlucht dook de bestuurder aan tot een snelheid van ca. 200 km/uur om sneller
te finishen. Daarbij vloog hij onder de in het verleden voorgeschreven minimumhoogte en vlak voor de
vliegveldbegrenzing raakte hij met de rechtervleugel het hoofd van een paard. De daaropvolgende landing
was verder normaal. De vleugel was behoorlijk beschadigd, tip en winglet afgerukt, buitengedeelte
gedelamineerd, rolroer en flaps beschadigd. Het paard was een oor kwijt.

Coll. H. Dekker

De Telegraaf 24.6.1998

08.06.1998 PH-2L3 Aviasud Mistral 022 Lelystad Terug / Top
Tijdens een lesvlucht daalde het toestel in glijvlucht van 1000 ft. naar 400 ft. waarna de motor opeens
stopte. Daarna was er voor de landing eigenlijk geen andere mogelijkheid dan die met rugwind uit te
voeren en was de snelheid hoger dan normaal. Het landingsgestel bezweek.

Coll. H. Dekker

13.06.1998 PH-CBA Reims/Cessna F152 II F15201777 Hilversum Terug / Top
PH-DBX SOCATA MS.892 Rallye 150T 2659
De PH-DBX vloog op short final voor een landing op baan 18 en kwam in botsing met de PH-CBA die voor
dezelfde baan met een oefennoodlanding bezig was.

Uit Eindrapport 98-31/A-14


	Foto Ton Kasterman
Foto Oscar Flos	Foto Ton Kasterman
Foto GPD

14.06.1998 OY-EBC Fokker F27 Mark 200 Friendship 10675 Rotterdam Terug / Top
Tijdens het uittaxiën naar baan 24 kwam het vliegtuig naast de baan in het gras terecht. De bestuurder
had het wegvallen van de remdruk al gemeld en daarna ook het vastzitten van de rechter rem.
De volgende dag gerepareerd door ingevlogen personeel van New Air voor een ferryvlucht terug naar Zweden.

Foto Hans Tempel	Coll. H. Dekker
Rotterdamsch Dagblad 15.6.1998

17.06.1998 PH-BWG Beech A36AT Bonanza E-2619 Eelde Terug / Top
Na een abort field landing op baan 21 werd een warn off gemaakt gevolgd door een gesimuleerde engine
failure op ca. 150 á 200 ft. hoogte. Al met al resulterend in een harde landing.
Ophanging van het neuswiel 10cm en de motorophanging ontzet, linker aileron geknikt, neuswielvelg
ingedeukt en beide hoofdwielbanden gescheurd.

Uit Eindrapport 98-35/A-17

19.06.1998 PH-3C2 #                                      # Halberstadt(D) Terug / Top
Mysterieus geval. Niet zozeer het gebeurde, het staat wel vast dat een UL met dit kenmerk een
voorzorgslanding maakte in Duitsland. Maar het toestel was helemaal niet ingeschreven, is dat ook
nooit geweest (wél gereserveerd) maar verder weet ik er niets van. Ook het RLD-dossier bevaat niet
meer dan info over de reservering.
Kortom als u meer over dit toestel weet, type etc., of over deze voorzorgslanding, dan houd ik me
zeer aanbevolen!

21.06.1998 PH-3A1 Air-Light Wild Thing                   011 Hierden        Terug / Top
Motorstoring bij een overlandvlucht. Er werd een noodlanding gemaakt, maar bij de uitloop liepen de
wielen vast in het lange gras en het vliegtuig sloeg over de kop. Neus beschadigd, vleugels en staart
werden geknikt.

25.06.1998 OO-RWF Robinson R44 Astro                     0458    Terwolde       Terug / Top
Voorzorgslanding wegens motorstoring. Geen schade.

27.06.1998 PH-HTR Schweizer 269D                         S0011 Assen        Terug / Top
Tijdens de vlucht viel het motorvermogen weg. De bestuurder maakte door middel van autorotatie een
noodlanding. De helikopter werd afgeschreven, de bestuurder en zijn twee passagiers werden ernstig
gewond.
Coll. H. Dekker


Uit Eindrapport 98-33/A-16

27.06.1998 PH-KAN Cessna 172M Skyhawk 17264143 Hooghalen Terug / Top
PH-TZC Piper PA-18-135 Super Cub 18-3839
Beide vliegtuigen waren aan het slepen boven de TT in Assen. De dreg van de PH-KAN haakte in de staart
van de PH-TZC waarna het breukstukje van de PH-KAN brak. De PH-TZC maakte toen met twee slepen een min
of meer (on)gecontroleerde landing en werd daarbij ernstig beschadigd. De PH-KAN landde zonder problemen
op vliegveld Hoogeveen.

Foto Bert Visser	Coll. H. Dekker
Coll. H. Dekker	Coll. H. Dekker

27.06.1998 PH-817 Schleicher ASK 23B 23096 Woensdrecht Terug / Top
Tijdens het oplieren kwam het vliegtuig niet hoger dan ca. 10 meter hoogte. Toen ontkoppelde de bestuurder
omdat hij vond dat de snelheid te laag bleef. Hierna stuiterde het toestel tweemaal tegen de grond en kwam
met een grondzwaai tot stilstand. De staart brak af en de bestuurder werd met ernstig rugletsel naar het
ziekenhuis gebracht.

Uit Eindrapport 98-36/A-18	Foto "De Fotograaf " Humphrey Hekhuizen
Foto "De Fotograaf " Humphrey Hekhuizen	Foto "De Fotograaf " Humphrey Hekhuizen

27.06.1998 PH-946 Rolladen-Schneider LS 6c 946 Rupperath(D) Terug / Top
Na een overlandvlucht werd een buitenlanding gemaakt. De bestuurder beoordeelde de windrichting niet
correct en kwam pas op 2/3 van het gekozen veld aan de grond. Hij zette een grondzwaai in om het prikkel-
draad aan het eind te ontwijken. Dat lukte dus niet en het toestel werd toch wel behoorlijk beschadigd.
Lakbeschadiging, romp zwaar beschadigd, kap beschadigd en mogelijk beide vleugels structureel zwaar
beschadigd.
Coll. H. Dekker

28.06.1998 PH-KCC McDonnell Douglas MD-11P               48557 Accra(9G)      Terug / Top
Op de vlucht naar Kano (KL585) werd i.v.m. het weer uitgeweken naar Accra maar de eerste (ILS) nadering
daar werd afgebroken wegen staartwind. De tweede nadering werd ook niet doorgezet, die was visueel, maar
ook die werd afgebroken. Mogelijk was de bestuurder gedesoriënteerd. Tenslotte geland op Lomé, toen was
er nog voor 30 minuten brandstof over.

28.06.1998 N781QS  Bombardier Challenger 350    BD-100-1A0    Rotterdam    Terug / Top
Na de start teruggekeerd, het neuswiel kon niet ingetrokken worden.

29.06.1998 PH-JAW Piper PA-28RT-201 Arrow IV         28R-8218001     Midden Zeeland Terug / Top
Tijdens een VFR-vlucht kwam het vliegtuig in de wolken en de bestuurder besloot terug te keren.
Toen hij in de buurt van Oostende vloog viel de elektriciteit uit, "total electrical failure", en week
hij uit naar Midden Zeeland. Bij de nadering van baan 27 raakte het toestel op lage hoogte overtrokken
en sloeg tegen de grond.

Rotterdamsch Dagblad 30.6.1998

29.06.1998 PH-SVJ Piper PA-28-161 Warrior II Rotterdam Terug / Top
Tijdens het opstarten voor de volgende vlucht, werd de motor volgens de 'hot start' procedure.
Daarbij kwam er rook uit de motoren dus werd hij snel weer afgezet. De inzittenden hebben vervolgens
de motor met handblusapparatuur geblust.

Foto Henk Wadman

30.06.1998 PH-830 Glaser-Dirks DG-300 Elan 3E275 Puerto Capice(EC) Terug / Top
Tijdens een driehoeksvlucht moest een buitenlanding gemaakt worden. Het gekozen terrein was zeer ruw en
er lagen forse stenen. Tijdens de uitloop klapte het wiel naar binnen en braken wieldeurtjes af.

Coll. H. Dekker

02.07.1998 PH-1032 Brditschka HB-23/2400SP Hobbyliner 23-046 Teuge Terug / Top
Bij het terugtaxiën naar de hangaar door het rechterwiel gezakt.

05.07.1998 PH-1134 Grob G-103C Twin III Acro 34146 # Terug / Top
Lakschade aan de torsieneus.

Pagina uit logboek. Coll.H. Dekker

05.07.1998 D-# # # Noordzee Terug / Top
Het toestel viel in de Noordzee en de twee inzittenden werden gered toen ze op de vleugel van het
zinkende vliegtuig zaten.
NB. Ik heb bij Fus dit ongeval niet kunnen opsporen.

Rotterdamsch Dagblad 6.7.1998

06.07.1998 PH-1000 Schempp-Hirth Discus cS 134CS Issoudun(F) Terug / Top
In de landing op ca. 20 meter hoogte liet de bestuurder zich even afleiden. Hij maakte een bedieningsfout
en daardoor een harde landing aan het begin van de baan. Het toestel werd ernstig beschadigd.

11.07.1998 PH-859 Rolladen-Schneider LS 4a 4736 Malden Terug / Top
Vlak na de lierstart merkte de bestuurder dat er een blokkering in de besturing zat. Hij besloot direct
terug te keren. Bij het selecteren van de remkleppen merkte hij dat één klep uit bleef staan.
Het toestel bleef nauwelijks bestuurbaar, hij raakte een paar boomtoppen, ontweek een paar mensen en kon
ook ternauwernood het terras ontwijken. De rechter vleugeltip raakte de grond en het toestel kwam met een
grondzwaai tot stilstand. De bestuurder bleef ongedeerd, het toestel werd ernstig beschadigd.
Uit nader onderzoek bleek dat het rechter rolroer, en de rechter remklep helemaal niet aangesloten waren!

Coll. H. Dekker

13.07.1998 PH-BDW Boeing 737                           24858 Schiphol     Terug / Top
17.07.1998 PH-BDW Boeing 737                           24858 Schiphol
19.07.1998 PH-BDW Boeing 737                           24858   Schiphol
Een hardnekkige storing! Tijdens de stijgvlucht kwam er een brandmelding van motor #2.
Gas terugnemen en/of de motor uitschakelen deed de melding verdwijnen.
De incidenten deden zich voor na de start op resp. Boedapest KL1378, Istanboel KL1614 en Athene KL1578.

20.07.1998 PH-966 Schleicher K 7 Rhönadler               7190 Blomberg(D)    Terug / Top
Het was een gewone vlucht zonder bijzonderheden. Maar in de nadering gebruikt de bestuurder te lang de
kleppen, met als gevolg dat hij vóór het veld landde. Daarbij raakte hij takken en bosjes en liepen de
vleugels lichte schade op.

20.07.1998 N482EV Boeing 747                           20713 Schiphol       Terug / Top
Na de start bleek het toestel moeilijk bestuurbaar. Dat werd verergerd doordat de stand van de flaps
onbedoeld van stand 20 naar 1 werd geselecteerd. Hierdoor kwam het toestel bijna in een overtreksituatie.
De bemanninG zond een noodoproep uit en gaf aan terug te willen keren naar Schiphol. Boven Noordzee werd
brandstof geloosd. De nadering geschiede mat een te hoge snelheid, voor de diverse flapstanden werd de
maximale snelheid overschreden en ook het landingsgewicht was veel te hoog.
Bij de landing liepen 10 van de 16 banden leeg t.g.v. het bezwijken van de smeltzekeringen vanwege de
bij het afremmen ontstane hitte.

Uit Eindrapport 98-45/S-04


De Telegraaf 23.7.1998	Bron: KLPD

24.07.1998 PH-556 Grob G-102 Astir Club Standard         1386 Usti nad Orlici(CS) Terug / Top
      D-7012 Schempp-Hirth Janus C                  111
De aanhanger met daarin de PH-556 was niet goed op de rem gezet, rolde van een helling af en raakte
de D-7012.De Janus werd licht beschadigd, krassen in rechter rolroer en het was ook ontzet.
De aanhanger liep geen schade op.
Trouwens, de dag ervoor had de PH-556 een buiklanding gemaakt omdat vergeten was het wiel uit te klappen.
Geen schade.

25.07.1998 PH-540 Grob G-102 Astir Club Standard         1313 Brockel(D)   Terug / Top
Bij een buitenlanding met rugwind kwam het toestel op 3/4 van het veld aan de grond. Het schoot tussen
twee bomen door en verloor daarbij al beide vleugeltippen. Na ca. 25 meter stond een derde boom en bij de
botsing daarmee werd de linkervleugel uit de romp getrokken. De bestuurder bleef ongedeerd, de PH-540 werd
afgeschreven.
Coll. H. Dekker

25.07.1998 YL-LCK Antonov AN-24B 79901110 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de start op baan 06 liep de rem van het rechter hoofdlandingsgestel vast. Dat had natuurlijk
invloed op de koers, het toestel kwam rechts van de baan in het gras tot stilstand

Rotterdamsch Dagblad 27.7.1998

26.07.1998 PH-765 Schleicher ASK 23B 23039 Hilversum Terug / Top
Tijdens een korte circuitvlucht raakte de bestuurder in verwarring over welke baan met bijbehorend
circuit in gebruik was. Zijn uiteindelijk gevlogen circuit week zodanig af van het normale circuit (zie
hieronder) dat hij te laag binnenkwam. Het toestel raakte een aantal boomtoppen waarna het hard tegen
de grond sloeg. Het werd zwaar beschadigd, maar wél gerepareerd.

Uit Eindrapport 98-54/A-08

26.07.1998 PH-2U7 Aviasud Mistral                        066 Heerhugowaard Terug / Top
Als gevolg van een motorstoring moest een noodlanding gemaakt worden. Bij de landing moest uitgeweken
worden voor prikkeldraad en daardoor raakte her onderstel de rand van een greppel. Het rechterwiel en
het neuswiel braken af. Scheuren in onderkant van de romp.

31.07.1998 UR-GAD Boeing 737                             22802 Schiphol       Terug / Top
De handrem van de Ford Transit bus van Alpha Flight Services functioneerde niet goed. De bus kwam in
beweging en botste tegen het radome van de Boeing. Lichte schade.

05.08.1998 EC-#    Boeing 757                             # Eelde        Terug / Top
Tijdens de nadering kwam de melding dat het rechter hoofdwiel niet goed uit was.
Dat werd aan de passagiers en de toren gemeld. Op het vliegveld werd daarop groot alarm gegeven en tegen
twee uur maakte de Boeing van Air Europe onder toezicht van alle hulpdiensten een perfecte landing.
Het bleek een kleine storing in het systeem geweest te zijn.

06.08.1998 PH-766 Schleicher ASK 23B                     23030 Kerken       Terug / Top
Een buitenlanding met rugwind. Het vliegtuig kwam te hoog voor de baan en de bestuurder zetten een steile
slip in. Die werd te laat afgerond en het toestel sloeg hard tegen de grond. De bestuurder liep een
gekneusd ruggenwervel op. Het vliegtuig werd ernstug beschadigd, staart afgebroken, scheur in de romp en
een scheur over de koorde van de linkervleugel.

06.08.1998 PH-#    McDonnel Douglas MD-11                 # Oakland(N)   Terug / Top
Een FAA-beambte ging tóch niet mee hoewel zijn bagage al aan boord was. Het al uitgetaxiede vliegtuig
keerde terug naar het platform omdat er dus bagage aan boord was zonder bijbehorende passagier .
Martinair kreeg daarvoor een boete.

10.08.1998 G-APIH de Havilland D.H.82A Tiger Moth        82981 Appingedam     Terug / Top
Nog in Duitsland veroorzaakte een beetje vuil in de brandstoftank al een motorstoringen een noodlanding.
Bij Appingedam kreeg hij wéér een motorstoring doordat het brandstoffilter verstopt was. Toen dát en de
brandstoftanks schoongemaakt waren, kon de volgende dag teruggevlogen worden naar Borkum waar hij ook
was vertrokken.

Dagblad van Almere 12.8.1998

11.08.1998 G-APIH de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82981 Glanerbrug Terug / Top
Hij probeerde dezelfde vlucht als de dag ervoor nogmaals te maken. Deze keer kwam hij niet verder dan
Glanerbrug, want in Appingedam had men vergeten de brandstofsproeier te reinigen...

Tubantia 12.8.1998 Foto Reinier van Willigen

NB. Trouwens als ik het goed zie zijn beide foto's van de G-APIH op dezelfde locatie gemaaakt!

12.08.1998 PH-3B7 Tecnam P-96 Golf 014 Lelystad Terug / Top
Het vliegtuig kwam met vol vermogen en zonder flaps te gebruiken op ca. 2/3 vabn de baan los.
Maar kon geen hoogte winnen, reed/vloog dwars over de provinciale weg en kwam na passage van een slootje
op ca. 150meter na de baandrempel tot stilstand.
De twee inzittenden bleven ongedeerd, het vliegtuig werd ernstig beschadigd. Onderstel weggeslagen, motor
ontzet, schroef versplinterd, spinner ingedeukt.
Coll. H. Dekker

14.08.1998 PH-# # # St. Maarten(P4) Terug / Top
Vechtpartij aan boord.

Rotterdamsch Dagblad 15.8.1998

15.08.1998 PH-RJH Brändli BX-2 Cherry                    NVAV-27 Teuge          Terug / Top
Ondanks de 'three greens' klapt bij de landing het neuswiel in. Het toestel kwam, op de motorkap
schuivend na ca. 30 meter tot stilstand. Onderzoek wees uit dat er speling zat in de bevestiging van
het onderstel aan het frame. Dat zorgde ervoor dat er ten onrechte het signaal kwam dat het onderstel
gelockt was.

16.08.1998 PH-BDB Boeing 737                             23538 Chatouroux(F) Terug / Top
Bij een trainingsvlucht met drie flight officers die net hun simulatortraining op de B737 hadden
afgesloten werd na afsluiting van het programma nog even een low high speed pass over het veld gemaakt.
Hierbij werd de opname apparatuur uitgeschakeld dus werden details van de vlucht niet vastgelegd...
Pas twee maand later werd dit voorval overtreding bekend en werden de zaak onderzocht.

16.08.1998 PH-KZF Fokker F28 Mk0070                      11577 Schiphol       Terug / Top
In de periode 1995-1999 kwam stabilizer jam alert verontrustend vaak voor. Dit was dit jaar de eerste keer
dat dit gerapporteerd werd. Mogelijk was corrosie de oorzaak, er werd natuurlijk uitgebreid onderzoek naar
gedaan. Maar ik heb geen informatie over de resultaten van het onderzoek.
Verdere meldingen vermeld ik alleen in de opsommingen, ik beschrijf ze niet.

Coll. H. Dekker

18.08.1998 PH-RAZ Fairchild-Swearingen SA.226TC Metro II TC-252    Rotterdam      Terug / Top
Terwijl het toestel op de kompasseerplaats stond, begon een der motoren hevig te roken. Er bleek een
olieleiding geknapt.

25.08.1998 PH-BUP Boeing 747                             22376 Schiphol   Terug / Top
Tijdens de stijgvlucht voor de vlucht naar Paramaribo (KL0713) raakte motor #4 oververhit waarschijnlijk
slechts een lekkende pneumatische slang. Vanwege de beperkte reparatiemogelijkheden in Paramaribo
teruggekeerd .

26.08.1998 PH-BDT Boeing 737                             24530       Barcelona(EC) Terug / Top
Brandmelding in motor #1, tijdens de klim. Blusfles getrokken maar dat bleek niet afdoende.
De tweede blusfles deed de melding verstommen. Maar wel teruggekeerd (KL1672) teruggekeerd naar Barcelona.

Coll. H. Dekker

27.08.1998 G-BTTA Hawker Fury FB-10 37534/SS13 Eelde Terug / Top
Teruggekeerd wegens hydraulic failure

Melding door Peter Bakema

28.08.1998 PH-MMA Cessna 182Q Skylane 18266579 Eelde Terug / Top
Bij het oprijden van de verharde baan raakte de schroef het beton. De batsman hoorde wel 'iets' maar
schonk er verder geen aandacht aan. Na de landing op Hoogeveen werd de beschadigde schroeftips
opgemerkt.

28.08.1998 PH-1126 Caproni Vizzola A.21S Calif 250 Terlet Terug / Top
De bestuurder had die dag al eerder een landing gemaakt en vloog daarom gemakshalve hetzelfde circuit.
Maar inmiddels hing er een bui en daardoor kwam hij te laag in de nabijheid van hoogspanningskabels.
Een veilige landing op het veld was niet meer mogelijk en het werd dus een buitenlanding.
In de bomen, dat wél...

Melding van Jan Hetebrij

Foto ANP

31.08.1998 PH-ABJ Cameron N-145 3465 Tilburg Terug / Top
De ballon was bij het gasvulbedrijf om de flessen bij te vullen. Ondanks de voorzorgsmaatregelen is er
een vonk ontstaan waardoor de zaak in brand vloog. Behalve de ballon en de wagen die uitbrandden, is ook
een gedeelte van de fabriek in vlammen opgegaan.

Melding van Coen van den Heuvel

31.08.1998 PH-897 Scheibe SF.25C Falke 4405 Leeuwarden Terug / Top
Deze dag maakte de ze Scheibe de laatste vluchten op Leeuwarden. Want tijdens een doorstart raakte de
schroef het gras en dat resulteerde in een halve rol, een gewonde piloot en een total loss van de kist
na 4954 uur.

00.08.1998 PH-1036 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 1004 Deelen Terug / Top
Bij de BvL-inspectie van 5 augustus trof ik deze opmerking aan. Mij is geen incident bekend.

Coll. H. Dekker

Bij de samenstelling van “Nederlandse ongevallen en incidenten 1998" is (o.a.) gebruik gemaakt van
de volgende bronnen:
Gerard Bron; Ton Bukkems; Oscar Flos; Walter de Groot; Humphrey Hekhuizen; Jan Hetebrij;
Coen van den Heuvel; Ton Kasterman. Ruud Leeuw; Eric Munk; Hans Tempel; Bert Visser; Maarten Visser;
Henk Wadman; Michael Ward; Reinier van Willigen
AirNieuws; ANP; GPD; Nationaal Brandweer Documentatie Centrum; Rapporten Raad voor de Luchtvaart;
Rotterdamsch Dagblad; De Telegraaf