januari
1 - De vloot van de KLM bestond op 1 januari uit:
1 Fokker C.II: H-NABX
2 Fokker F.II's: H-NABC en H-NABD
10 Fokker F.III's: H-NABG, -BI, -BJ, -BK, -BM, -BN, -BQ, -BR, -BU, -BV
1 Fokker F.VII: H-NACC
1 - Dhr. Stephan treedt in dienst bij Fokker.
5 - LVA. Spijker V.2 No.58 en 68. Botsing tijdens taxiën.
10 - Descamps breekt met de F.K.31 in Frankrijk drie records, nl. met 500 kg over 100,
200 en 500 km.
 |
Het Vaderland 27.1.1925.(KB) |
11 - De eerste Fokker S.IV voor Indië ondergaat overnameproeven.
12 - Opening KLM passagebureau in Rotterdam.
15 - MLD. Fokker S.III No. S.8. Noodlanding bij Aartswoud, 'deerlijk gehavend'.
Bestuurder: ten Broek. Verkenner: v/d Wal, allebei ongedeerd.
16 - Wegens dichte mist zit Schiphol potdicht. Die dag is er geen enkel vliegtuig
vertrokken dan wel aangekomen.
22 - In deze periode ontstond er enige ophef over het negeren van onze vliegtuig-
industrie bij het bestellen van vier Fairey IIID's voor de MLD.
 |
Het Vaderland 22.1.1925. (KB) |
24 - Hoogtevlucht met een F.III naar 4000m door Duimelaar in opdracht van de
"Telegraaf" om een maansverduistering waar te nemen.
februari
12 - LVA. Fokker D.VII No.266. Neusstand bij de landing.
Bestuurder: lt. Koenen.
14 - F.VII H-NACK is gereed.
18 - LVA. Lt. Koenen maakt een noodlanding bij Amersfoort.
maart
2 - Noodlanding Scholte met H-NACJ op het strand te Koksijde. De H-NACJ wordt verankerd.
4 - De H-NACJ wordt losgerukt en slaat over de kop.
7 H-NACJ terug op Spl.
24 - LVA. Fokker S.II No.89. Noodlanding bij Soest die in een sloot eindigde.
Bestuurder: kpl. Elout.
31 - LVA. Fokker C.I No.488. Vleugelbreuk, veilig geland.
Bestuurder: sgt. Hendriks.
.. F.VII H-NACL is gereed.
april
1 - De vliegers Tepas en Hondong en dhr. Bouman komen in dienst van de KLM.
14 - LVA. Fokker C.I No.511. Verongelukt.
Bemanning: sgt.ll.vl.J. Verschuur en sgt.ll.vl. G.M.R. van Weijnen beiden omgekomen.
15 - H-N FOKKER (later N-NACR) op Croydon voor Engelse autoriteiten gedemonstreerd.
15 - LVA. Fokker D.VII No.263. Capotage na de landing.
Bestuurder: sgt. Oostindië.
16 - Personeel op De Kooy werd geconsigneerd i.v.m. eventuele noodlanding van
het op drift geraakte luchtschip R-33.
Het luchtschip was door de storm van de ankermast te Pulham losgeslagen.
18 - Indiëvliegers terug op Schiphol met H-NACK. Huldiging te Amsterdam.
20 - Opening dienst Rotterdam - Amsterdam - Hamburg - Kopenhagen.
25 - Huldiging Indiëvliegers op Houtrust.
27 - LVA. Fokker S.II No.88. Vernield bij de landing.
29 - LVA. Fokker C.I No.548. Afgegleden.
Bestuurder: lt. Vierhout.
30 - Hoogterecord met 1000 kg op 5771 m. Ir. Grasé met F.VIIa.
Fokker brengt de verkenner C.VI uit.
Koolhoven brengt het lesvliegtuig FK-32 uit.
mei
1 - Marinevlieger Van Dijk in dienst van de KLM.
4 - LVA. Spijker V.2 No.73. Noodlanding in de bomen bij Tilburg. Ernstig beschadigd.
4 - 4 Fairey IIID vliegtuigen uit Engeland aangekomen voor de MLD.
11 - De KLM neemt nieuwe kantoren in gebruik aan de Hofweg 9 te Den Haag.
15 - Opening dienst Malmö - Hamburg - Amsterdam v.v. door ABA met Junkers toestellen
gevlogen door Duitse piloten.
18 - LVA. Fokker D.VII No.252. Noodlanding, verniel.
Bestuurder: sgt. Buwalda.
20 - Eerste maal dat KLM de lijn Rotterdam - Amsterdam - Hamburg - Kopenhagen
zelfstandig uitvoert.
26 - LVA. Fokker S.II No. 89. Neusstand na landing.
Bestuurder: lt. Koppen.
juni
5 - LVA. Spijker V.2 No. 34. Noodlanding, capotage te Haarlemmerliede.
Bestuurder: sgt. v.d. Kamp.
9 - LVA. Fokker S.II No.97. Noodlanding te Nieuw-Loosdrecht.
Bemanning: elt. Steup en sgt. Kluft.
10 - LVA. Fokker C.I No.516. Noodlanding en capotage te Abcoude.
Bestuurder: sgt. v.d. Berg.
11 - LVA. Fokker D.VII No.251. Schade aan onderstel.
Bestuurder: kpl. Lambermont.
13 - LVA. Fokker C.IV No.571. Ongeval.
Bestuurder: lt. Visch.
16 - Ir. Grasé vestigt vier snelheidsrecords met een D.XIII (Napier motor),
nl. met nuttige lading 250 en 500 kg over 100 en 200 km.
29 - Reyneker RE II (N-NACP) ingevlogen door Raparlier.
De RE II is door leerlingen van de MTS gebouwd bij Van Houten te Weesp naar
een ontwerp van ir. Reyneker van de RSL.
.. De TD van de KLM monteert in de F.III H-NABV een 400 pk Jupiter.
juli
.. - KLM geeft Fokker opdracht tot de bouw van een F.VIIa Jupiter.
9 - Stier Nico II gaat per vliegtuig van Rotterdam naar Parijs.
10 - LVA. Fokker D.VII No.250. Slechte landing.
Bestuurder: sgt. Kleinstra.
10 - LVA. Fokker C.I No.543. Landingsongeval op Waalhaven.
Bestuurder: lt. van Messel.
11 - Demonstratie en rondvluchten NV Wereldverkeer Maatschappij op Spl.
13 - Opening KLM lijn Rotterdam - Dortmund v.v. met de H-NABQ gevlogen door P. Scholte.
Deze lijn werd in 1926 wegens tegenvallende rersultaten afgestoten en overgenomen
door de Deutsche Lufthansa.
25 - F.III H-NABM vliegt tussen St. Quentin en Bergen (Mons) tijdens noodweer in de bomen.
Vlieger Klunder en 3 passagiers omgekomen.
27 - Ir. Grasé brengt met een F.VIIa met 1000 kg het wereldduurrecord op 3.3'30".
27 - I. A. Aler maakt eerste vluchten met FK-33 met 2 Puma motoren.
Landt na motorstoring op één Puma.
31 - Ingebruikneming marinevliegbasis Morokrembangan te Soerabaja.
NV Wereldverkeer Maatschappij opgericht met dienst op Berlijn via Essen met 3-mot. Junkers.
augustus
1 - Opening dienst Dortmund - Rotterdam - Amsterdam.
1 - F.VII H-NACR met Lorraine afgeleverd.
6 - LVA. Spijker V.2 No.72. Afgegleden.
Bestuurder: sgt. Reede.
7 - LVA. Fokker S.IV No.116. Startvlag geraakt.
Bestuurder: lt. Brugma.
21 - Raparlier vliegt bij Danzig met een Pander éénzitter tegen een
hoogspanningsleiding en komt om het leven.
.. - De F.VII H-NACC, terug uit Indië, krijgt op Waalhaven een nieuwe neus
met 450 pk Jupiter.
De vleugel heeft van de boottocht veel geleden.
.. De F.VIIa H-NACT, met 480pk Jupiter motor, werd overgedragen aan de KLM.
september
4 - Eerste vluchten van speciaal voor Amerika gebouwde driemotorige F.VII.
Drie Wright Whirlwind 200 pk.
5 - Demonstratie voor Plesman c.s.
7 - Voorvliegen voor de pers.
7 - LVA. Spijker V.2 No.54. Slechte landing, capotage.
Bestuurder: van Onlangs.
8 - Het toestel wordt naar Amerika verscheept.
10 - LVA. Fokker C.I No.498. Slechte landing, capotage.
Bestuurder: sgt. van Aartsen.
15 - Opening dienst Amsterdam - Essen - Berlijn.
15 - F.K.33 H-NADD maakt proefvluchten met 3 A.S. Puma motoren van 240 pk.
Vliegers Aler en Geijssendorffer. Werktuigkundige Brunklaus. 12 passagiers en WC.
19 - LVA. Twee toestellen maken een noodlanding.
23 - LVA. Noodlanding.
24 - LVA. Fokker D.VII No.600. Wiel afgelopen.
Bestuurder: kpt. Versteegh.
oktober
1 - De F.II's worden uit de lijndienst genomen. De H-NABC vliegt voortaan voor
reclamedoeleinden. De H-NABD komt bij de fototechnische dienst.
1 - ABA/Junkers Luftverkehr opent lijn Amsterdam - Essen - Berlijn.
3 - Hermann Hess, sinds vier jaar invlieger bij Fokker, raakt met de D.XIV in een
vrille, stort neer en komt om.
9 - F.K.33 wordt door Aler voorgevlogen te Brussel voor het 3e Internationale
Luchtvaartcongres.
9 - Invliegen F.K.34W op de Kagerplas door Van Vloten.
17 - De op 13/7 geopende lijn op Dortmund wordt beëindigd.
24 - Scholte vliegt met F.II ABC met lichtreclame (Blue Band) boven de grote steden.
.. - FK-34W verongelukt bij De Mok.
november
4 - LVA. Fokker C.I No.496. Noodlanding in de bomen te Amersfoort.
Bestuurder: lt. Zegers.
6 - LVA. Fokker C.I No.544. Overtrokken en neergestort, afgeschreven.
Bestuurder: lt. van Gorkum.
.. - De FK-33 krijgt een 1,50 m langere neus.
.. - F.VIIa H-NACT is gereed. Ditmaal voor 't eerst geen olievering.
.. - De KLM bestelt 2 F.VIIa Jupiter.
december
1 - De militaire vliegers De Vree, Roest, Bosch en Oostindië komen voor ½ jaar bij
de KLM. Na die tijd zal één van hen worden aangesteld.
4 - LVA. Noodlanding.
8 - LVA. Fokker D.VII No.262. Noodlanding bij Baarn.
Bestuurder: elt. Krab ongedeerd.
15 - LVA. Noodlanding.
24 - LVA. Noodlanding.
.. - F.VIIa H-NACT maakt een noodlanding bij Aalsmeer.
.. - F.II H-NABD fotografeert overstroomd gebied. Sillevis en Corsten.
.. - Reiber vertrekt bij de KLM.
De resultaten van de KLM in 1925 waren:
Gevlogen uren : 8177
Gevlogen kilometers: 964655
Aantal passagiers : 5729
Vracht/bagage : 225471kg
Post : 11846kg
In 1925 werden ook nog de volgende diensten geopend:
Amsterdam - Oostende - Londen
Amsterdam - Essen - Malmö
KLM was eerste maatschappij die luchtgekoelde motoren (in H-NACT) gebruikte.
En ook in dit jaar besloot de KLM om de metalen (Reed) propeller in te voeren.
In 1925 exporteerde Fokker o.a. 60 vliegtuigen naar Rusland en 50 naar Roemenië.