![]() 492 |
![]() 492 |
![]() 516 |
Fokker C-1 crash uit een album van Avenarius![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Crash Z-18 op 2.4.1931![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
"Wim wordt overboord gezet"![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() W-1 |
![]() |
![]() W-6 |
![]() W-8 |
![]() W-9 |
![]() W-13 |
![]() |
![]() |
![]() |
Vier foto's van F-AZAQ tijdens de show op Deelen, 17.7.1978![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() F-AZAQ La Ferté Alais 13.5.1988 |
![]() La Ferté Alais 8.8.1993 |
![]() F-AZAQ als roadrunner, samen met Morane F-AZMS te Rhodes 22.8.1988 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() F-AZAQ |
![]() G-BEFR |
![]() N3221 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 20.10.1979 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 17.5.1980 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 6.4.1983 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 4.7.1985 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 4.7.1985 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 25.5.1990 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 1.4.1991 |
![]() Ongeïdentificeerd La Ferté Alais 8.8.1993 |
![]() Ongeïdentificeerd |
![]() Nog een viertal (oude) foto's die ik lang geleden kreeg van Bert Ooostmeier |
![]() 1425/17 |
![]() 1730 |
![]() |
In de jaren negentig van de vorige eeuw kreeg ik van Willem Wendt (†) dit overzicht van Dr.I replica's. Het was gedateerd in 1992. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() 250 d.d. 17.5.1920 Foto Aarts |
![]() 256 |
![]() 259 Foto Aarts |
![]() 266 Foto Aarts |
![]() D.VII 270 / Tilburg 9.2.1926 |
![]() D 28 Foto Aarts |
![]() Dit betreft de D-28 die nog bewaard wordt in München. |
![]() D 28 |
![]() D 34 |
![]() D 35 |
![]() D-37 Foto Avenarius |
![]() D 40 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Twee foto's gekregen van dhr. Avenarius, maar wie zijn het??![]() |
![]() |
![]() |
Weyl schrijft hierover in "Fokker - The creative years": op pag. 303: "After the war, the Deutsche Lloyd Flugzeug-Werke (DLFW) at Adlershof, under the supervision of the D.V.L., redesigned a Fok. D.VII into a two-seater. This variant was given the designation DLFW D.VIII. Unfortunately the protype was crashed when performing aerobatics too near the ground. Several more examples were turned out by Hüffer at Krefeld. One served as a flying laboraty for research conducted by the Technical University of Hanover; it was wrecked when landing in fog. The DLFW D.VIII had the 160 hp Mercedes engine, but it was moved forward and the fuselage lengthened. The wing span and area were the saem as those of the Fok. D.VII. |
![]() |
Quoted from the excellent study of A.R. Weyl on the early
years of Fokker (Fokker : the creative years. Putnam). Contains another
picture of the DLFW D.VIII D-407 with on the fuselage in big letters
'TRUMF'" HD: Op de romp stond, net als op de vleugel, natuurlijk "TRUMPF", terwijl ik betwijfel of dit wel ewen DFLW is... |
![]() Via Bert Oostmeier |
![]() G-AVJO Deelen 17.7.1978 |
![]() |
◄ ◄ ◄ |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() 2007 |
![]() 2007 |
![]() 2009 |
![]() 2009 |
![]() |
![]() |
![]() |