"Ik heb die NAQ tot het laatste schroefje uit elkaar gehaald en weer opgebouwd. Er was eigenlijk weinig schade aan, behalve dat Ed de hele nacht op die kist in het moeras
had doorgebracht, opgevreten door de muggen, en heen en weer had gelopen op de onderkant van de vleugels waardoor de vleugelribben behoorlijk geplet zijn geworden.
We vonden hem pas de volgende ochtend. 

Een geluk bij een ongeluk was dat ik bij het strippen van die kist een ernstig defect vond: de structureel zeer belangrijke horizontale stalen rompbuis direct onder de cabineramen
was totaal doorgeroest. De raamsponningen hielden de zaak eigenlijk nog bij elkaar. Maar ik heb er een nieuw stuk buis ingelast en zo kun je zo'n oude kist eigenlijk weer zo goed
als nieuw maken. En dat heb ik dus gedaan. Bijgevoegd een foto van de NAQ na mijn knutselwerk, nog sans de vleugels. Inderdaad had ik de nodige vakkennis om zo'n klus te
doen (met één lokaal jongemannetje als hulp) bij Mastboom geleerd, waar we ex-KLU Super Cubs gekocht als kavels schroot van het DVM een tweede leven gaven.
Eigenlijk vliegtuigmodelletjes bouwen, maar dan 1:1. Ik vond het prachtig om te doen.

De tweede foto toont de NAQ veel later (1972) en sinds mijn werk moet hij weer een flinke opknapbeurt hebben gekregen, ik heb hem in 1964/65 in Piper cream en rood gespoten."