Herman Dekker: Contact
Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!
Mocht u, om wat
voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens omtrent hier
wél genoemde,
maar niet beschreven, incidenten dan kunt u mij via "contact" bereiken.
maar niet beschreven, incidenten dan kunt u mij via "contact" bereiken.
Laatste aanvullingen: LLM 12/6; HRC 8/9; VLA, VLC 4/7; EAB 13/11; UDH 4/12; DSN 11/6; 70 21/7; 70 25/8.
Datum
Kenmerk
Type
Plaats
Gezagvoerder Beschrijving
02.01.1961
OO-HUG SAAB
91A
Safir
Rotterdam Grieken
van Geen clearance
03.01.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Rem bleef hangen
03.01.1961 PH-LLK Lockheed Electra Schiphol onbekend Seatbelt kwijt
04.01.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Inverter trouble
04.01.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Rem blokkeerde
05.01.1961 PH-UDU Beech D18S Schiphol Vrijlandt Stuiterend
05.01.1961 G-AKJG de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam Turmac Tegen transformatorkastje
06.01.1961 PH-UDS Beech D18S Eelde onbekend Onderstelprobleem
07.01.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motor #1 oververhit
07.01.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Rome Taylor, G.S.P. Motorstoring, alle vier
07.01.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
07.01.1961 PH-NET Auster Mk.V Rotterdam Tyburg, F.F. Sleep verloren
07.01.1961 PH-RLL SAAB 91D Safir Eelde onbekend Ruw lopende motor
07.01.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Onderstelprobleem
08.01.1961 OO-JEN SAAB 91A Safir Rotterdam Schepens Ongeautoriseerd
09.01.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Magneetprobleem
09.01.1961 PH-RLC SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motor sloeg af
09.01.1961 PH-UBT Beech D18S Eelde onbekend Van de baan geraakt
09.01.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde onbekend Wielen wilden niet uit
09.01.1961 PH-VI#/KL103 Vickers Viscount 803 Rotterdam onbekend Brandmelding
10.01.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Toerentalregeling u/s
10.01.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Emergency-instrument
10.01.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Geen rpm indicatie #2
11.01.1961 PH-NIV Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Flap-probleem
11.01.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring
11.01.1961 G-ARDI de Havilland D.H.106 Comet HG onbekend Airmiss, 2 Hunters N-179
12.01.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Wiel niet ingetrokken
12.01.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Overspeed warning defect
12.01.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Rotterdam onbekend Hoogtemeter defect
13.01.1961 OO-AWG Douglas DC-3C Schiphol onbekend Deur niet goed gesloten
14.01.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Inverter trouble
14.01.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Onderstelprobleem
14.01.1961 PH-LKI Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Besturingsprobleem
14.01.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Londen onbekend Kantelde op de staart
14.01.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Motorstoring
14.01.1961 PH-209 Göppingen Gö 4-III Valkenburg Toutenhoofd, W. Romp gebroken
15.01.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Deur niet dicht
15.01.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend LORAN defect
15.01.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Elektriciteitsstoring
16.01.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Caïro Osborne, A.J. Op militair veld geland
16.01.1961 PH-RLR SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring, magneet
17.01.1961 PH-DSH Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulische storing
17.01.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
17.01.1961 PH-UDR Beech D18S Groningen Jong de Airmiss, straalvliegtuig
17.01.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Wielen konden niet in
17.01.1961 G-AOGA de Havilland D.H.114 Heron Rotterdam onbekend Teruggekeerd, trillingen
18.01.1961 PH-DAV Douglas DC-3C Schiphol onbekend Afgebroken, storing motor #1
18.01.1961 PH-DAW Douglas C-47A Schiphol onbekend Radiostoring
18.01.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
18.01.1961 PH-LKI Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Lekkend toilet
19.01.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Tankdop ging steeds open
19.01.1961 PH-RED Piper PA-24-250 Comanche Rotterdam Heyden v.d. Radio-failure
19.01.1961 PH-LLE Lockheed Electra # onbekend Uitgevallen
20.01.1961 PH-DSM Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kwam binnen op drie motoren
20.01.1961 G-AJIB Douglas C-47 Rotterdam onbekend Onderstelprobleem
21.01.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend RPM te hoog
21.01.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Teruggekeerd, trillingen
21.01.1961 PH-LKF Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
21.01.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Kwam binnen op drie motoren
22.01.1961 OH-LEA Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Slush in onderstel
23.01.1961 PH-DSK Douglas DC-7C Schiphol onbekend Wingheater defect
24.01.1961 G-AJIB Douglas C-47 Rotterdam onbekend Wiel wilde niet in
24.01.1961 G-ANPJ Vickers Viking 1 Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
24.01.1961 G-# Douglas DC-4 Rotterdam onbekend Vertraging
25.01.1961 PH-DAV Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstel niet geborgd
25.01.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motor #4 te heet
25.01.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Eelde Nieuwland Motorstoring
25.01.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Remdruk te laag
26.01.1961 PH-LLE Lockheed Electra Moskou onbekend Lekke banden
26.01.1961 PH-OTO Auster J/1 Autocrat Schiphol onbekend Afgebroken, lege band
26.01.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Instrumenten vielen uit
26.01.1961 G-AOHB de Havilland D.H.114 Heron Rotterdam onbekend Airmiss, Dakota AF23966
27.01.1961 PH-RLG SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
28.01.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Onderstelprobleem
28.01.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motor #3 in vaanstand
28.01.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend ILS-probleem
29.01.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Magneet defect
30.01.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Achterlicht defect
30.01.1961 PH-NIE North American Harvard IIB Rotterdam onbekend Radio defect
30.01.1961 G-AIWD Douglas C-47 Rotterdam onbekend Radio defect
31.01.1961 PH-CGH Convair 340 Harderwijk Bush, F.F. Airmiss met 2 Sabres
31.01.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Onderstelstoring
01.02.1961 PH-RED Piper PA-24-250 Comanche Rotterdam Heyden van der Radiostoring
02.02.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
02.02.1961 ZS-#/SPK219 Boeing 707 Schiphol onbekend Reed verkeerd
03.02.1961 PH-DSH Douglas DC-7C Schiphol onbekend Onderstelprobleem
03.02.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Defecte schokbreken
03.02.1961 JZ-PTH Cessna 180 Wagheete Verheijen, F. Daalwind(F)
04.02.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Generator storing
04.02.1961 OY-KRD Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
05.02.1961 PH-LLG Lockheed Electra Monrovia Keyzer Flap- en propellerstoring
06.02.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorprobleem
06.02.1961 G-AHOU Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Geen indicatie staartwiel
07.02.1961 PH-LLC Lockheed Electra Schiphol onbekend Generatorstoring
08.02.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
08.02.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
08.02.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde onbekend Trimstoring
08.02.1961 N# / Clipper 165 Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
09.02.1961 PH-DAD Douglas C-53 Schiphol onbekend Magneetstoring
09.02.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Elevatortrouble
09.02.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Instrumentstoring
10.02.1961 PH-NCE Erco Ercoupe 415CD Rotterdam onbekend Liep van de baan
10.02.1961 PH-UBY Beech D18S Eelde onbekend Geen indicatie onderstel
10.02.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde onbekend Remstoring
11.02.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
11.02.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
11.02.1961 PH-LKA Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Brandmelding motor #1
11.02.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Onderstelstoring
11.02.1961 PH-NGX Hollandair Libel Blokzijl Daams, J. Noodlanding, motorstoring
11.02.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
12.02.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam Uges, R. Radiostoring
12.02.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Beek Horsten, J.C.M. Laagvliegen
12.02.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
12.02.1961 OO-FDJ Auster Mk.VI Beek onbekend Laagvliegen
12.02.1961 OO-FDK Auster Mk.VI Beek onbekend Laagvliegen
12.02.1961 OO-MCI Stampe & Vertongen SV-4B Beek onbekend Laagvliegen
13.02.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub Breda Lyon de, E.H.J. Sleep verloren
13.02.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Eindhoven Batorfi, J. Airmiss met T-33
13.02.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Strijen Batorfi, J. Noodlanding, brandstofgebrek
13.02.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Valkenburg Batorfi, J. Ongeautoriseerd
13.02.1961 CF-CPD Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Onderstel niet gelockt
13.02.1961 LN-KLH Sud Aviation Caravelle Lemmer Frederiksen, F. Airmiss met 4 Hunters
13.02.1961 #/LL216 # Schiphol onbekend Bougiestoring
15.02.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding motor #1
15.02.1961 PH-MAF Cessna 172A Teuge onbekend Voorzorgslanding
15.02.1961 PH-NIE North American Harvard IIB Texel Janssen, H.R.F. Laagvliegen
15.02.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Rook in cabine
15.02.1961 HB-IMP Convair 440 Schiphol onbekend Aangerold wiel van OY-KRA
15.02.1961 OY-KRA Sud Aviation Caravelle Schiphol Sjögren, A.B. Wiel tegen HB-IMP
16.02.1961 PH-DSR Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
17.02.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Flapstoring
17.02.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
18.02.1961 PH-LKU Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Generatorstoring
19.02.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Radiostoring
19.02.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd
21.02.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Instrumentstoring
22.02.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorstoring
22.02.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol Laan v.d., P.J. Schuimbaan
23.02.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding motor #1
23.02.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Hevig rokend wiel
23.02.1961 G-APYK Douglas C-54A Skymaster Rotterdam onbekend Van de baan geraakt
24.02.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
24.02.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam Veldhuizen Neuswieltrillingen
25.02.1961 PH-UCS Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Radiostoring
27.02.1961 PH-HEM Sud Aviation Alouette II Suru Heijjer, N.J. Noodlanding, motorstoring
27.02.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Naarden Dresselhuys, H. Airmiss, Hunter N-233
27.02.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Bussum Leeuwen van, H. Airmiss, Thunderstreak
27.02.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motor sloeg af
28.02.1961 PH-DAV Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstel niet gelockt
28.02.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Anti-skid storing
28.02.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motor sloeg af
28.02.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Magneetstoring
01.03.1961 PH-RLD SAAB 91D Safir Eelde onbekend Remstoring
01.03.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Storing
01.03.1961 OO-SHI Sikorsky S.58C Rotterdam onbekend Ontvanger defect
02.03.1961 PH-DFH Douglas DC-6B Schiphol onbekend Flapstoring
02.03.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kompasstoring
02.03.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Motorstoring
02.03.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol Steketee, J. Neuswielstoring
03.03.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Storing
03.03.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Afgebroken
03.03.1961 PH-SSM Douglas C-47A Rotterdam Toorren, v.d. Motorstoring
03.03.1961 PH-UAO de Havilland Tiger Moth Hilversum Aalmoes, J.A. Afgebroken, grondzwaai
04.03.1961 PH-DSK Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
04.03.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
04.03.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
04.03.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Rem defect
05.03.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
05.03.1961 OO-SCP Convair 440 Schiphol onbekend Lekke band
06.03.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol Jong de Van de baan geraakt(F)
06.03.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Storing
06.03.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Instrumentstoring
06.03.1961 PH-RLE SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
06.03.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Motorstoring
07.03.1961 PH-OTA de Havilland Dragon Rapide Schiphol onbekend Magneetstoring
07.03.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Teruggekeerd, motorstoring
07.03.1961 OO-AWG Douglas DC-3C Schiphol onbekend Motorstoring
10.03.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Inspectieluik stond open
10.03.1961 PH-MAC de Havilland Dove Rotterdam onbekend Raakte van de baan
11.03.1961 PH-NET Auster Mk.V Rotterdam onbekend Motorstoring
11.03.1961 PH-NET Auster Mk.V Hilversum Tijburg, F.F. Vloog door zweefvliegcircuit
11.03.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Harde knal
12.03.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Anti-skid storing
12.03.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
14.03.1961 PH-LLK Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken
15.03.1961 PH-DAI Douglas C-47A Schiphol onbekend Motorstoring
16.03.1961 LN-FOP Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Motorstoring
17.03.1961 G-APOO Vickers Viking 2 Schiphol onbekend Remstoring
18.03.1961 PH-DAW Douglas C-47A Schiphol onbekend Inverterstoring
20.03.1961 PH-FCK Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Vreemde geleuiden
21.03.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation Frankfurt Sprong Motorstoring
22.03.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Geen lock-indicatie
22.03.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Instrumentstoring
22.03.1961 N6531D Douglas DC-4 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
23.03.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
23.03.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Probleem met drukcabine
24.03.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
24.03.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
24.03.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Propellerstoring
24.03.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
25.03.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Met sleep geland
25.03.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Druikcabinestoring
25.03.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam Mastin, C. Motorstoring
25.03.1961 N3146P Piper PA-23 Apache Schiphol onbekend Direct weer geland
26.03.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Rotterdam Meulen v.d., T. Sleep verloren
26.03.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Generatorstoring
26.03.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Verdeler defect
26.03.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Drukcabinestoring
26.03.1961 PH-200 Slingsby T.21B Sedbergh Soesterberg geen Omgewaaid
27.03.1961 PH-LLD Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken
28.03.1961 PH-DSB Douglas DC-7C Schiphol onbekend Storing
29.03.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding
31.03.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer Rotterdam Springer, W.F. Vogelaanvaring
01.04.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Flapstoring
01.04.1961 PH-KUK Cessna 182B Skylane Schiphol onbekend Harde landing
01.04.1961 PH-LLL Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
01.04.1961 SE-DAA Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Kompasstoring
02.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulische lekkage
02.04.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
03.04.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub Kijkduin Heutink Sleep afgeworpen
03.04.1961 PH-UAM de Havilland Tiger Moth Putten Hartman, O. Bomen geraakt(F)
04.04.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
04.04.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
04.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Er viel een handdoek uit
04.04.1961 N251L North American P-51 Mustang Schiphol onbekend Uitlaat gescheurd
05.04.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Storing
06.04.1961 PH-161 Schneider Grunau Baby IIb Terlet Ross, R. Voor het veld aan de grond
07.04.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Buenos Aires Mans, V.A. Overrun
08.04.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
08.04.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Teruggekeerd. motorstoring
09.04.1961 PH-UAN de Havilland Tiger Moth Maashaven Deggens Sleep viel in de Maashaven
10.04.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Generatorstoring
10.04.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Afgebroken
10.04.1961 PH-LLM Lockheed Electra Schiphol onbekend Buster trouble
10.04.1961 PH-LLM Lockheed Electra Schiphol onbekend Elevator control defect
10.04.1961 PH-UDT Beech D18S Eelde onbekend Deur sprong open
11.04.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
11.04.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
11.04.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Ruw lopende motor
12.04.1961 N90421 Douglas DC-4 Schiphol onbekend Motorstoring #4
13.04.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lek in hydraulisch systeem
13.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandende parachutefakkel
13.04.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring #4
13.04.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Instrumentstoring
14.04.1961 PH-# Douglas DC-6 Miami onbekend Bommelding
14.04.1961 N90421 Douglas DC-4 Schiphol onbekend Magneetstoring
16.04.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Dop olietank los
16.04.1961 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb Twente Rötgers, A. Undershoot
19.04.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Motorstoring #1
20.04.1961 PH-CGF Convair 340 Willemstad Retief, A.B. Airmiss, Whiskey Four
20.04.1961 G-AICT Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Noodluik viel eruit
21.04.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Nieuwerkerk Thüring, J. Brandstofgebrek
21.04.1961 PH-WAM Piper PA-18-150 Super Cub Schiphol onbekend Vloog in controlzone
21.04.1961 PH-178 Göppingen Gö 4-II Eindhoven Andel van, A.A. Staart gebroken
22.04.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
22.04.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer Naarden Luycks, J.A.J. Laagvliegen
22.04.1961 CF-CZC Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
22.04.1961 D-IGAR Cessna 310 Schiphol onbekend Deur open
24.04.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Veerse Gat Meulen v.d., T. Laagvliegen
24.04.1961 PH-176 DFS Olympia Laag Soeren Nieuwburg v.,J. Schaats gebroken
25.04.1961 PH-LLL Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #2
27.04.1961 PH-DFH Douglas DC-6B Schiphol onbekend Radio-inverter storing
28.04.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam onbekend Overtreding
29.04.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Vaanstandmechanisme
29.04.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #4
29.04.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Storing
29.04.1961 SE-CNW Cessna 172A Hierden Gunnar, G.B. Brandstofgebrek
30.04.1961 PH-UAW de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Motorstoring
30.04.1961 PH-LL#/KL581 Lockheed Electra Winterswijk onbekend Airmiss, 2 straaljagers
01.05.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Den Haag Meulen va.d., T. Laagvliegen
01.05.1961 PH-UAL de Havilland Tiger Moth Rotterdam Janssen, B. Laagvliegen
01.05.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Rotterdam Batorfi, J. Laagvliegen
02.05.1961 OY-AIT Piper PA-18A Super Cub Rotterdam Möller, J.O. Botsing tegen paaltje
03.05.1961 PH-UEG SAAB 91A Safir Egelsbach Visser, G. Neuswiel brak af
04.05.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Recife Richter Besturingsprobleem
04.05.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Kompasstoring
04.05.1961 D-ELBE Piper PA-22 Tri-Pacer Soesterberg Scheel, G.W. Voorzorgslanding
05.05.1961 PH-DCL Douglas DC-8 Schiphol onbekend Total hydraulic failure
05.05.1961 PH-OAK Fokker F27 Friendship Woensdrecht onbekend Airmiss, 2 straaljagers
05.05.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Motorstoring #1
06.05.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Meulen v.d., T. Teruggekeerd
06.05.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Afwijking vliegplan
07.05.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
07.05.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
07.05.1961 PH-LLM Lockheed Electra Schiphol onbekend De-icing defect
07.05.1961 G-APEY Vickers Viscount Schiphol onbekend Brandstofleiding lek
07.05.1961 HB-IMK Convair 440 Schiphol onbekend Afgebroken
09.05.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Brandmelding motor #4
09.05.1961 SE-CFD Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Motorstoring
10.05.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Onderstelstoring
10.05.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
10.05.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Hazerswoude Meulen v.d., T. Laagvliegen
10.05.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Magneetstoring (2x)
11.05.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
11.05.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
11.05.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Trok de sleep aan flarden
12.05.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Bogota Carabain Hydraulische druk
14.05.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Rem blokkeerde
14.05.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Overspeeding engine
14.05.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Inverterstoring
15.05.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Olielekkage
15.05.1961 G-AMLP Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Radiostoring
16.05.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Cabinedeur wilde niet sluiten
17.05.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Propellerstoring
18.05.1961 PH-251 Schleicher Rhönlerche II Terlet Koning, W. Botsing tegen bomen
19.05.1961 LN-SUK Douglas C-47 Rotterdam onbekend Motorstoring
21.05.1961 PH-HEK Agusta Bell 47J Bibi Hakimeh Veldhuis, W. Tegen de grond geslagen(F)
21.05.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb Haamstede Gast, J. Harde landing
21.05.1961 D-EKAN Klemm L 35D Twente onbekend Voorzorgslanding, slecht weer
22.05.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Gemert Csizmadia, G. Schroeftips gebroken
23.05.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron Schiphol onbekend Magneetstoring
24.05.1961 PH-UDR Beech D18S Eelde onbekend Radiostoring
24.05.1961 PH-RLU SAAB 91D Safir Eelde onbekend Remstoring
24.05.1961 HB-EIA Beech Bonanza Schiphol onbekend Motorstoring
25.05.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
25.05.1961 PH-RLL SAAB 91D Safir Eelde onbekend Generatorstoring
25.05.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Zundert Batorfi, J. Laagvliegen
25.05.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam Siereveld, B. Harde landing(F)
26.05.1961 PH-UDT Beech D18S Eelde onbekend Magneetstoring
26.05.1961 LN-KLH Sud Aviation Caravelle Spijkerboor Andersson, G. Airmiss, 2 Hunters
26.05.1961 SX-DAL de Havilland D.H.106 Comet Schiphol geen Aangereden door tankwagen
27.05.1961 PH-UBU Beech D18S Eelde onbekend Magneetstoring
28.05.1961 PH-NGX Hollandair Libel Rotterdam Janssen, B. Sleep verloren
29.05.1961 PH-DAI Douglas C-47A Schiphol onbekend Olietemperatuur te hoog
29.05.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
30.05.1961 PH-DCL Douglas DC-8 Lissabon Bergemann, R.D. In zee gestort(F)
30.05.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Teruggekeerd op één motor
02.06.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Instrumentstoring
03.06.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.06.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Storing
04.06.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.06.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub Noordzeekust Lyon de, E.H.J. Laagvliegen
04.06.1962 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub Noordzeekust Kelder, H. Laagvliegen
04.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Staartwiel bezweek
04.06.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Flapstoring
04.06.1961 D-EFER Piper L-4J Grasshopper Warfstermolen onbekend Noodlanding, verdwaald
05.06.1961 PH-CGC Convair 340 Düsseldorf onbekend Mixture kabel gebroken
05.06.1961 PH-DSG Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #2
05.06.1961 PH-RLC SAAB 91D Safir Rotterdam onbekend Deurprobleem
06.05.1961 OY-ABW Piper PA-23-160F Apache Eelde onbekend Noodlanding, motorstoring
06.06.1961 PH-RLK SAAB 91D Safir Eelde onbekend Onderstelstoring
06.06.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Radiostoring
06.06.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Hoek v.Holland Hamersteen, G.W. Airmiss met G-AGRU
06.06.1961 G-AGRU Vickers Viking Hoek v.Holland onbekend Airmiss met PH-VIA
07.06.1961 PH-RLA SAAB 91D Safir Eelde onbekend Onderstelprobleem
07.06.1961 PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove Woensdrecht onbekend Motorstoring
09.06.1961 PH-RLD SAAB 91D Safir Leeuwarden Meeuwsen, A. Airmiss, Harvard B-19
09.06.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Scheemda Meulen v.d., T. Niet toegestaan veld
09.06.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Eindhoven Batorfi, J. Ongeautoriseerd in controlzone
09.06.1961 G-AMWG Douglas C-47 Schiphol onbekend Touw aan hoofdwiel
09.06.1961 SE-CFG Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Baan geblokkeerd
10.06.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
10.06.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #2
10.06.1961 PH-198 Slingsby T.30A Prefect St. Michaelsgestel Mink, J. Buitenlanding
10.06.1961 CN-TTM Piper PA-16 Clipper Rotterdam onbekend Radio defect
10.06.1961 OO-ZSB PZL-Bielsko SZD-8 Jaskolka St. Oedenrode onbekend Buitenlanding
10.06.1961 OO-Z# # Breda onbekend Buitenlanding
11.06.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken
11.06.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Atl. Oceaan Bellink, W.F. Motor #1 trilde eraf(F)
12.06.1961 PH-LLM Lockheed Electra Caïro Reynolds, K.J. Tegen zandheuvel(F)
12.06.1961 PH-UCS Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Vogelaanvaring
12.06.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring #2
13.06.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Motorstoring #2
13.06.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Cross-fuelling defect
14.06.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
14.06.1961 HB-IMG Convair 440 Schiphol onbekend Navigatielicht defect
15.06.1961 PH-KKO Cessna 172B Skyhawk Stockholm onbekend Aangereden door een Piper
15.06.1961 PH-LLC Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #1
15.06.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub # Heutink, W.M. Veld was ongeschikt
15.06.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
16.06.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Neuswielbesturing defect
16.06.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hoogteroerstoring
16.06.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #2 en #3
16.06.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Wiel blokkeerde
17.06.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
17.06.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Storing
17.06.1961 LN-FOK Vickers Viscount Schiphol onbekend Onderstelstoring
18.06.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
18.06.1961 PH-UCZ Piper L-4J Grasshopper # onbekend geen informatie
19.06.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation # onbekend Motorstoring
20.06.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
20.06.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam Obert, E. Botsing terreinbebakening
21.06.1961 PH-DCK Douglas DC-8 New York Bak, J.C. Van de baan geraakt
22.06.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Bougiestoring
23.06.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Hydraulic failure
23.06.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
23.06.1961 PH-UDA de Havilland Tiger Moth Ameland Vos, J.P. Twee passagiers
24.06.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Instrumentstoring
24.06.1961 PH-UDC de Havilland Tiger Moth Hilversum Verburg, S. Brandstofgebrek(F)
24.06.1961 PH-229 Slingsby T.41 Skylark II 's-Heerenberg onbekend Buitenlanding
24.06.1961 OO-FIL Erco Ercoupe 415CD Soesterberg onbekend Noodlanding
24.06.1961 OO-GUY Zlin Z.22 Biesbosch onbekend Noodlanding
25.06.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Noordzeekust Csizmadia, G. Laagvliegen
25.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Aangekoppeld net
26.06.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Milaan onbekend Hydraulic failure
26.06.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Openstaande deur
26.06.1961 PH-OTO Auster J/1 Autocrat Gilze-Rijen onbekend Noodlanding, motorstoring
27.06.1961 PH-DFH Douglas DC-6B Schiphol onbekend Bougiestoring
28.06.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Geen lock-indicatie
28.06.1961 PH-RLU SAAB 91D Safir Eelde onbekend Propellerstoring
28.06.1961 PH-UFP Auster Mk.III Rotterdam onbekend Lekke band
28.06.1961 OO-ZSP PZL-Bielsko SZD-22C Mucha Bladel onbekend Buitenlanding
29.06.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Wiel geblokkeerd
29.06.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir Eelde onbekend Geen lock-indicatie
30.06.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke band
30.06.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Las Palmas onbekend Neuswiel klapte in
30.06.1961 PH-260 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Utrecht onbekend Buitenlanding
01.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Atl. Oceaan Flemer, J. Defecte stuurautomaat
01.07.1961 PH-UAY de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Sleep verloren
01.07.1961 PH-UDA de Havilland Tiger Moth Emmen Oever ten Sleep verloren
01.07.1961 PH-192 Slingsby T.30A Prefect Terlet Oldenziel, J.G. Afgegleden(F)
02.07.1961 PH-224 Slingsby T.41 Skylark II Venlo Peters, J.H. Ziek, bestuurder
02.07.1961 G-APZX Piper PA-22-150 Tri-Pacer Rotterdam onbekend Geen remdruk
03.07.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
03.07.1961 OH-LEC Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Rookontwikkeling
04.07.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.07.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron Beek onbekend Poging tot kapen(F)
04.07.1961 PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove Beek onbekend Poging tot kapen(F)
05.07.1961 PH-CGC Conbair 340 Schiphol onbekend Antennes losgeraakt
05.07.1961 PH-DCD Douglas DC-8 # onbekend Huidplaatje weggeblazen
05.07.1961 PH-LKX Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Converterstoring
05.07.1961 PH-UBU Beech D18S Eelde onbekend Kwam op één motor binnen
06.07.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Den Haag Csizmadia, G. Laagvliegen
06.07.1961 PH-UCR Piper L-4J Grasshopper Wassenaar Kuipers, E.F. Vloog in verboden gebied
07.07.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandstoflekkage
07.07.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
07.07.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Palma onbekend Neuswiel klapte in(F)
07.07.1961 PH-RLO SAAB 91D Safir Eelde onbekend Remstoring
08.07.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Instrumentstoring
09.07.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring
11.07.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Noordzee Meijer, J.W. Airmiss met 3 Valiants
11.07.1961 PH-WAK Piper PA-18A Super Cub Rotterdam onbekend Besturingsprobleem
11.07.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
11.07.1961 HB-#/SR125 # Rotterdam onbekend BMAP-trouble
12.07.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken
12.07.1961 PH-CGG Convair 340 België Kneppers, W. Teruggekeerd, slecht weer
12.07.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Uitgeweken naar Hamburg
12.07.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
12.07.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Rotterdam Voorn v.d., N.D. Over de kop geslagen(F)
12.07.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, slecht weer
12.07.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, slecht weer
14.07.1961 PH-UBX Beech D18S Eelde onbekend Motorstoring
15.07.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
15.07.1961 PH-214 Schneider Grunau Baby IIb Hilversum Pauchli, H.M. Botsing tegen obstakel(F)
15.07.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche II Emmeloord Bouwman, R. Harde landing
15.07.1961 D-INLH Beech Twin Bonanza Schiphol onbekend Onderstelstoring
16.07.1961 PH-LLK Lockheed Electra Wenen onbekend Hagelbui
16.07.1961 N#/CL101 Boeing 707 Zandvoort onbekend Blikseminslag(F)
17.07.1961 PH-ACT Dornier DO 27 Texel Vries de, J.M. Meer passagiers dan toegestaan
17.07.1961 PH-149 Schneider Grunau Baby IIb Teuge Vondeling Grondzwaai
18.07.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Landing met lekke band
19.07.1961 PH-DSH Douglas DC-7C Schiphol onbekend Onderstelstoring
19.07.1961 PH-MAB Douglas C-47 Khartoum onbekend Motorstoring
19.07.1961 PH-NIG de Havilland Tiger Moth Rotterdam geen Net buiten veld afgeworpen
19.07.1961 PH-WAL Piper PA-18A-150 Super Cub Ypenburg Lyon de, E.H.J. Ongeautoriseerd in controlzone
19.07.1961 G-APAU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Raakte van de baan
21.07.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 Terlet onbekend Harde landing
22.07.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
23.07.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstelstoring
23.07.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken, instrumenstoring
24.07.1961 PH-CGG Convair 340 Rotterdam onbekend Electriciteitsstoring
24.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol Ulsen van, A. Uitgeweken naar Schiphol
24.07.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #2
24.07.1961 PH-SBA Jodel D 140B Mousquetaire Ameland Pietersen, K.J. Botsing tegen obstakel
25.07.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
25.07.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Lekke band
25.07.1961 PH-NKC Piper J3C-65 Cub Elst Kranenburg, P. Laagvliegen
26.07.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
26.07.1961 PH-LLB Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken, instrumentstoring
26.07.1961 G-ARCC Piper PA-22-160 Tri-Pacer Schiphol onbekend Remstoring
27.07.1961 PH-UBR Beech D18S Eelde onbekend Generatorstoring
27.07.1961 PH-UBU Beech D18S Eelde onbekend Remstoring
27.07.1961 PH-UDR Beech D18S Eelde onbekend Oliedrukstroring
27.07.1961 PH-UET Fokker S.11.1 Instructor Amersfoort onbekend Airmiss, Super Cub R-171
27.07.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, decompressie
27.07.1961 TC-KOZ Fairchild F27 Schiphol onbekend Stuurprobleem
27.07.1961 N#/OA723 Douglas DC-6B Schiphol onbekend geen informatie
28.07.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Remstoring
28.07.1961 PH-NIG de Havilland Tiger Moth Rotterdam Batorfi, J. Botsing met PH-UAI(F)
28.07.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Rotterdam Voorn van der,N. Botsing met PH-NIG(F)
28.07.1961 PH-UAL de Havilland Tiger Moth Teuge Ekels, W.A.E. Overtrokken,afgegleden(F)
28.07.1961 PH-154 Schneider Grunau Baby IIb Teuge Spaay, J.B.A. In de sloot
29.07.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Carburateurstoring
29.07.1961 PH-197 Slingsby T.30A Prefect Deelen Pooter de, M. Traverserend
30.07.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
30.07.1961 PH-NKC Piper J3C-65 Cub Schiphol Cartoef, H.D. Ongeautoriseerd in controlzone
30.07.1961 OD-ADW Douglas C-54E Skymaster Schiphol onbekend Motorstoring #1
31.07.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Biak MacCarthy, R.J. Vervuilde brandstof
31.07.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
31.07.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
31.07.1961 PH-234 Schleicher Rhönlerche II Texel Tol, M.H. Bord geraakt
01.08.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol onbekend Pressuration storing
01.08.1961 PH-MAF Cessna 172A Schiphol onbekend geen informatie
01.08.1961 PH-OTB Pilatus PC-6 Porter Schiphol onbekend Staartwielprobleem
01.08.1961 PH-UFM Auster Mk.III Rotterdam onbekend Staartwiel viel eraf
02.08.1961 PH-UDR Beech D18S Eelde onbekend Oliedruk
02.08.1961 G-ANVR Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Brandstoflekkage
03.08.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
04.08.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Kwam op één motor binnen
04.08.1961 N#/CL101Boeing 707 # onbekend Motorstoring
05.08.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol onbekend geen informatie
05.08.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
06.08.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Radiostoring
06.08.1961 PH-UCX Piper L-4J Grasshopper Schiphol Noordam, P. Ongeautoriseerd in controlzone
06.08.1961 PH-UDX de Havilland Tiger Moth Beek Reichgeld Neusstand
07.08.1961 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B Hoeven Bruys, A.L. Betalende passagier
07.08.1961 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B Oudenbosch Bruys, A.L. Laagvliegen
07.08.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Radiostoring
07.08.1961 D-ANEK Douglas C-54B Skymaster Rotterdam onbekend Hydraulic failure
09.08.1961 PH-160 Schneider Grunau Baby IIb Beek Vos, J.F.A.M. Harde landingen
12.08.1961 PH-ACT Dornier DO 27 Texel Vries de, J.M. Te veel passagiers
12.08.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Wassenaar Csizmadia, G. Laagvliegen
12.08.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam onbekend Radiostoring
12.08.1961 PH-UAC de Havilland Tiger Moth Zandvoort Voort v.d., J. Laagvliegen
12.08.1961 PH-UAV de Havilland Tiger Moth Amsterdam Verburg, V.A. Sleep verloren
12.08.1961 PH-UAV de Havilland Tiger Moth Zandvoort Barkel, T.J. Laagvliegen
12.08.1961 PH-UDZ de Havilland Tiger Moth Zandvoort Schols, J.J.P. Laagvliegen
12.08.1961 PH-WAK Piper PA-18A Super Cub IJmuiden Horsten, J.C. Laagvliegen
12.08.1961 PH-# de Havilland Tiger Moth Zandvoort Voorn van der,N. Laagvliegen
13.08.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplan Rotterdam onbekend Buiklanding
13.08.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb Haamstede Beunigen van, W. Kabelbreuk
14.08.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #2
15.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol geen Motorstoring
16.08.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Generatorstoring #4
16.08.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol geen Motorexplosie #3
16.08.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
16.08.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken
16.08.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol geen Teruggekeerd, motorstoring
16.08.1961 PH-UAY de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Radiostoring
16.08.1961 IMP86532 # Schiphol onbekend Motorstoring #4
17.08.1961 PH-CGB Convair 340 Enkhuizen Janssen, F.E.J. Airmiss met 3 F-86K's
17.08.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Clervaux Stockhoff Blikseminslag(F)
17.08.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Lekke band
18.08.1961 PH-DCD Douglas DC-8 New-Delhi Sandford, P.R. Motor raakte de baan
18.08.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Remstoring
19.08.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #4
19.08.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche II De Voorst Hoekstra, Tj. Harde landing
19.08.1961 D-ELEN Erco Ercoupe 415C Bergen Selbach, G.C. Laagvliegen
20.08.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken
20.08.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Oliedruk te laag
20.08.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
20.08.1961 PH-LKC Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
21.08.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #1
21.08.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Magneetstoring
21.08.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
21.08.1961 N7220T Cessna 172A Bellingwolde onbekend Voorzorgslanding
22.08.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Neuswielstoring
22.08.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
22.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Afgebroken
22.08.1961 SE-CFD Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Landingslicht defect
23.08.1961 PH-NEX Piper PA-18A-125 Super Cub Hazerswoude Kelder, H. Laagvliegen
24.08.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Olielekkage
24.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #1
24.08.1961 PH-SBB Jodel D 140B Mousquetaire Texel Sinnige, Th. Teveel passagiers
25.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Onderstelstoring
25.08.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 Terlet onbekend Richtingsroer geblokkeerd
26.08.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstelstoring
26.08.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding
26.08.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Remstoring
26.08.1961 PH-LLK Lockheed Electra Schiphol onbekend Inlaattemperatuur
26.08.1961 PH-NEX Piper PA-18A-125 Super Cub Hilversum Kelder, H. Motortemperatuur
26.08.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer Hilversum Luycks, J.A.J. Neuswiel brak af(F)
26.08.1961 PH-NIN Auster Mk.III Rotterdam Janssen, B. Scheur in motorbeplating
27.08.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Neuswielstoring
27.08.1961 PH-LKC Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #1
27.08.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Autopilotstoring
27.08.1961 EI-EKK Vickers Viscount Schiphol onbekend Remstoring
28.08.1961 PH-RLP SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
28.08.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Funny noise
29.08.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub Rotterdam Kelder, H. Airmiss, PH-NIL
29.08.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub Rotterdam Voogte, J.H. Airmiss, PH-NFD,PH-UCG,PH-VIE
29.08.1961 PH-RLK SAAB 91D Safir Eelde onbekend Onderstel vergeten
29.08.1961 PH-UBR Beech D18S Eelde onbekend Instrumentstoring
29.08.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam Persie van Airmiss, PH-NIL
29.08.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam Pellikaan. J. Airmiss, PH-NIL
29.08.1961 G-APOR Vickers Viking 2 Beek Daykin, B.J. Airmiss, Thunderstreak
30.08.1961 PH-UES Beech D18S Eelde onbekend Richtingsroerstoring
30.08.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Afgebroken
00.08.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Corrosie
01.09.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Vogelaanvaring
01.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Gyroscoopstoring
01.09.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol geen Motorstoring
02.09.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Technische storing
02.09.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
02.09.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #2
02.09.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub Rotterdam Bij de, A.J. Botsing tegen obstakel
03.09.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Lekke band
03.09.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
04.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorbrand
05.09.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulische storing
05.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
05.09.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Hydraulische storing
05.09.1961 LN-PAS Douglas C-47A Rotterdam onbekend Vaanstandstoring
08.09.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Lekke band
08.09.1961 PH-DSB Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
08.09.1961 PH-HRC Mooney M.20A Cameri Vos Op militaire basis
09.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Brandmelding
09.09.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken
09.09.1961 OY-AIE Scintex CP301C-1 Emeraude Eelde onbekend OSRD-zoekactie
10.09.1961 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III Rotterdam Klusman, H.A.J. Negeerde verkeersleiding
11.09.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Remkleppen u/s
11.09.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Brand in startwagen
11.09.1961 PH-RLK SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
13.09.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #2
13.09.1961 PH-DSR Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #2
14.09.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Teruggekeerd, onderstelstoring
15.09.1961 PH-RLF SAAB 91D Safir Eelde onbekend Harde landing
16.09.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Onderstelstoring
16.09.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, onderstelstoring
16.09.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
16.09.1961 HB-#/SR125 # Rotterdam onbekend Teruggekeerd, motorstoring #1
16.09.1961 OO-SCO Convair 440 Schiphol onbekend Motorstoring
17.09.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth IJmuiden Csizmadia, G. Laagvliegen
17.09.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane Rotterdam onbekend Onderstelstoring
17.09.1961 PH-UAG de Havilland Tiger Moth Zandvoort Deggens, G.W. Laagvliegen
18.09.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Magneetstoring
18.09.1961 HB-#/SR125 # Rotterdam onbekend Flapstoring
19.09.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
19.09.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #3
19.09.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Lekke band
22.09.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, brandstoflek
23.09.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring #2
23.09.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorbrandmelding
23.09.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring #3
24.09.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Trillingen
25.09.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Teruggekeerd, trillingen
25.09.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
26.09.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #3
26.09.1961 PH-ONE Jodel DR 1050 Ambassadeur Rotterdam Bent van de, J. Hand gewond(F)
26.09.1961 PH-#/KL107 # Rotterdam onbekend Instrumentstoring
26.09.1961 HB-IMB Convair 440 Schiphol onbekend Storing
27.09.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #2
27.09.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #2
28.09.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring/lekke band
29.09.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Verdeler defect
29.09.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
29.09.1961 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III Rotterdam onbekend Band beschadigd
30.09.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Generatorstoring
01.10.1961 CF-CZD Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Storing
02.10.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorbrand
03.10.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Flame-out #4
03.10.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Tankdruk te laag
04.10.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulisch systeemstoring
04.10.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam onbekend Inverterstoring
05.10.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Winterswijk Lamme, H. Airmiss, USAF72667
05.10.1961 PH-UCO Piper L-4J Grasshopper Roeten onbekend Vermeend brandstofgebrek
06.10.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Er sond een luik open
06.10.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter HM Banke, R. Airmiss, Canberra
07.10.1961 PH-DAI Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
07.10.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
07.10.1961 PH-LLE Lockheed Electra # onbekend Deuk en gat in stabilo
08.10.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Onderstelprobleem
09.10.1961 PH-LLD Lockheed Electra Schiphol onbekend Storing
09.10.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 # onbekend Propeller beschadigd
10.10.1961 PH-DSK Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
10.10.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken, brandmelding #1
11.10.1961 PH-DSM Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
11.10.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Vrachtdeur stond open
11.10.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche II De Voorst Eck van, J.Th. Harde landing
13.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Generator storing
13.10.1961 PH-UCE Piper J3C-65 Cub Noord Kethel Mantius van, P. Motorstoring(F)
14.10.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
15.10.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Vaanstandmechanisme defect
15.10.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane Rotterdam Pietersen, J. Onderstel bezweek
16.10.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
17.10.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
17.10.1961 PH-DCI Douglas DC-8 # onbekend Vogelaanvaring
17.10.1961 G-AOKF Vickers Viscount Schiphol onbekend Afgebroken
18.10.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring
18.10.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 # onbekend Blikseminslag
19.10.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #1
19.10.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Ypenburg onbekend Voorzorgslanding, motorstoring
20.10.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane Rotterdam onbekend Radio viel uit
21.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding #3
21.10.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
21.10.1961 PH-279 Schleicher Rhönlerche II Twente Kaptein, H.A.M. Undershoot
21.10.1961 CF-CPH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic trouble
23.10.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Teruggekeerd
23.10.1961 PH-NIN Auster Mk.III Hilversum Janssen, B. Remmen defect
23.10.1961 JZ-PPW Scottish Aviation Twin Pioneer Waris Aaren, F. Overrun
24.10.1961 OO-ACI de Havilland Tiger Moth Maastricht Smeets, M. Sleep verloren
25.10.1961 PH-MAA Douglas C-47B Kathmandu onbekend Motorstoring
25.10.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Storing
26.10.1961 OY-AIE Scintex CP.301C Emeraude Nederland onbekend geen informatie
27.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Leiding gesprongen
27.10.1961 PH-WAL Piper PA-18A-150 Super Cub Birket El Agab Hofmeyer, H.A.G. Tegen de grond gevlogen(F)
28.10.1961 PH-MAF Cessna 172A Schiphol onbekend Mtorstoring
28.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Instrumentstoring
28.10.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Diverse storingen
28.10.1961 PH-NIN Auster Mk.III Hilversum Wolff Radio defect
29.10.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Lissabon Westlake, R.D. Undershoot
29.10.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Carburateur defect
29.10.1961 PH-152 Schneider Grunau Baby IIb Langeveld Parera van,H. Overrun
29.10.1961 OO-SRD Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Motorbrand
30.10.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Lissabon onbekend Kwam te laag binnen
30.10.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
30.10.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Magneetstoring
31.10.1961 PH-OTB Pilatus PC-6 Porter Schiphol onbekend Magneetstoring
31.10.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Magneetstoring
01.11.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Besturingsstoring
01.11.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Gyro-storing
01.11.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Oliedruk te laag
01.11.1961 PH-PBA Douglas C-47A Schiphol onbekend Onduidelijk
03.11.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Blikseminslag
03.11.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorstoring
03.11.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Instrumentstoring
03.11.1961 G-AODG Vickers Viscount Rotterdam onbekend Blikseminslag
04.11.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam onbekend Rem defect
04.11.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 # onbekend Door bliksem getroffen
05.11.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Brandmelding #3
05.11.1961 PH-DSP Douglas DC-7C # onbekend Propellers beschadigd
05.11.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 # onbekend Door bliksem getroffen
05.11.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 # onbekend Vogelaanvaring
06.11.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Start afgebroken
07.11.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorstoring
07.11.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring #3
07.11.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Drukcabinestoring
08.11.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #3
08.11.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Remstoring
09.11.1961 PH-DAI Douglas C-47A # onbekend Blikseminslag
09.11.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Blikseminslag
09.11.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Moest weggesleept worden
11.11.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Onderstelstoring
11.11.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Frankfurt onbekend Vogelaanvaring
13.11.1961 PH-EAB Miles M.57 Aerovan Mk.IV Rotterdam geen Omgewaaid(F)
13.11.1961 PH-IOT Fokker F27 Friendship Gach Saran Darbyshire, J. Botsing met roofvogel
14.11.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
15.11.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Onderstelstoring
16.11.1961 HB-LBL Cessna 310F Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
17.11.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
19.11.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation # onbekend Remstoring
20.11.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
20.11.1961 HB-# / SR125 Convair Rotterdam onbekend Storing
21.11.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Instrumentstoring
21.11.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Gyro-storing
21.11.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol Hammond Besturingsproblemen
22.11.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
23.11.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
23.11.1961 OO-SH# Sikorsky S.55 Eindhoven onbekend Noodlanding, slecht weer
24.11.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #4
27.11.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Vaanstandknop afgebroken
27.11.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
28.11.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Singapore onbekend Steentjes tegen straaldeuren
28.11.1961 PH-# / KL108 # Rotterdam onbekend Onderstelstoring
29.11.1961 PH-DCH Douglas DC-8 # onbekend Vogelaanvaring
29.11.1961 PH-DSR Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
29.11.1961 PH-LLC Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
29.11.1961 PH-VLA de Havilland Heron Zürich Lepor, J.R. Buiklanding(F)
29.11.1961 G-ANAE Douglas C-47 Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
30.11.1961 PH-DCK Douglas DC-8 # onbekend FOD
30.11.1961 G-AMOD Vickers Viscount Schiphol onbekend Teruggekeerd, brandmelding
03.12.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #2
03.12.1961 LN-SUK Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #2
04.12.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Inverterstoring
04.12.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde Brinkgreven Van de baan geraakt
05.12.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Atl. Oceaan Reece, R.H. Storing statisch systeem
06.12.1961 PH-CGB Convair 340 # onbekend Blikseminslag
06.12.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Lissabon Witkamp Van de baan geraakt
06.12.1961 PH-UCH Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Motor sloeg af
07.12.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Teruggekeerd, brandlucht
07.12.1961 PH-WAM Piper PA-18-150 Super Cub Rotterdam onbekend Sleepkabel om wiel
07.12.1961 N#/CL160 # Schiphol onbekend Blikseminslag
09.12.1961 PH-#/KL103 # Rotterdam onbekend Onderstelstoring
09.12.1961 # # IJmuiden onbekend geen informatie
10.12.1961 PH-DSF Douglas DC-7C # onbekend Blikseminslag
11.12.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 # onbekend Steenslag.
11.12.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 # onbekend Propeller #4 beschadigd
12.12.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Instrumentstoring
16.12.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Botsing tegen vrachtwagen
18.12.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Radiostoring
18.12.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Generatorstoring
18.12.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Motorstoring
19.12.1961 CF-CZW Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Technical trouble
20.12.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Afgebroken, besturingsstoring
21.12.1961 PH-CGF Convair 340 # onbekend Luikje klapte open
21.12.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Richtingsroer beschadigd
21.12.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Technical trouble
21.12.1961 HB-#/HB124 Convair Rotterdam onbekend Motorstoring
23.12.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Aileronstoring
24.12.1961 PH-DSN Douglas DC-7C New York Eendenburg v.,C. IJsafzetting
24.12.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Motor sloeg af
25.12.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation # onbekend Antenne afgebroken
25.12.1961 PH-191 Slingsby T.30A Prefect Leeuwarden Hille Ris Lambers, H.L. Botsing,(eigen)auto
27.12.1961 PH-DCE Douglas DC-8 # onbekend Kortsluiting
28.12.1961 PH-CGG Convair 340 Rotterdam onbekend geen informatie
28.12.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Neuswielstoring
29.12.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol onbekend Onderstelstoring
30.12.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
00.00.1961 PH-UFN de Havilland Tiger Moth # onbekend geen informatie
00.00.1961 PH-163 Schneider Grunau Baby IIb Hilversum onbekend Buitenlanding
NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1961
03.01.1961 PH-LLK Lockheed 188C Electra 2017 Schiphol Terug / Top
Start werd afgebroken omdat er volgens een passagier geen seatbelt aan z'n stoel zat.
Deze bleek gewoon op de vloer te liggen.
05.01.1961 PH-UDU Beech D18S A-473 Schiphol Terug / Top
Bij het afronden vloog de leerling het toestel tegen de baan waarna het weer de lucht in
stuiterde. De leerling ving dit niet op maar duwde hij de stick naar voren zodat het proces
herhaald werd. De instructeur greep in maar toen hij na touchdown de staart tegen de grond
wilde duwen, was het hoogteroer geblokkeerd. Bij het onderzoek daar naar werd een
navigatieplankje gevonden dat bij het stuiteren uit het zijbakje was gevallen en klem zat
tegen de besturingsorganen.
Bestuurder: Vrijlandt. Instructeur: W. de Jong.
(Coll. H. Dekker)
05.01.1961 G-AKJG de Havilland D.H.104 Dove 2B 04071 Rotterdam Terug / Top
Na de landing draaide de bestuurder te kort intersectie 2 in waardoor hij tegen een
transformatorhuisje botste. Twee propellerbladen werden beschadigd en de rondvliegende
stukje waren ter hoogte van de cockpit door de romphuid geslagen.
Bestuurder: Turmac.
07.01.1961 PH-DSI Douglas DC-7C 45188 Rome(I) Terug / Top
Na de start voor een vlucht naar Zürich gaf de verkeerkeersleiding opdracht om enige tijd op
6000ft te blijven vliegen wegens ander verkeer op 7500ft.
Tijdens het vliegen op 6000ft verloor het vliegtuig snelheid en hoogte maar toen ter correctie
gas werd gegeven bleek dat op geen der motoren mogelijk.
Het toestel daalde snel en een 'buitenlanding' leek onvermijdelijk.
Pas op 1500ft aangekomen was er weer vol vermogen beschikbaar, de aangekondigde
noodtoestand werd opgeheven en de vlucht naar Zürich werd voortgezet.
Het onderzoek naar de oorzaak leverde als enige mogelijkheid op dat er ijsvorming op
de gaskleppen ('throttle-icing') opgetreden weas.
Bestuurder: G.S.P. Taylor. Co-piloot: J. van Keppel.
Boordwerktuigkundigen: M.P. Brons en J.G. Hagens.
07.01.1961 PH-NET Auster Mk.V 1416 Rotterdam Terug / Top
Bij het vliegen van het circuit, ca. 1 km buiten het veld, de reclamesleep verloren.
07.01.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 172 Schiphol Terug / Top
Tijdens short-final (KL362) meldde de bestuurder dat hij de nadering afbrak wegens
onderstelproblemen. Na een circuit en met brandweer langs de baan maakte hij tien
minuten later een goede landing.
09.01.1961 PH-UBT Beech D18S A-104 Eelde Terug / Top
Tijdens het uittaxiën naar baan 24 lette de bestuurder niet goed op en kwam met het
linker wiel in het gras.
Daar zakte het weg en moest het toestel door een tractor weer losgetrokken worden.
11.01.1961 G-ARDI de Havilland D.H.106 Comet 4B 6447 # Terug / Top
Het toestel was onderweg van Kopenhagen naar Londen en kwam op de positie omschreven
als “4 min. past HG” twee Hawker Hunters tegen. Eén daarvan was de N-179.
De Hunters vlogen aan beide zijden vlak langs de Comet, op afstanden van 50 en 150 yards.
12.01.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 178 Rotterdam Terug / Top
Waar het vliegtuig zich tijdens de melding bevond, is mij niet bekend.
De gezagvoerder meldde aan de toren dat hij zich volgens de hun opgegeven hoogtemeter-
instelling op “ca. 100 ft. below sea level” zou moeten bevinden.
De toren belde wat rond naar andere velden en die lagen nog steeds op min of meer dezelfde
hoogte als Rotterdam zodat de afwijking bij de VIG-hoogtemeter gezocht moest worden.
Aangezien er later, zonder dat er verder iets aan gedaan was, geen klachten meer over kwamen
kan waarschijnlijk geconstateerd worden dat de afwijking zelfs bij de VIG-captain lag.
14.01.1961 PH-DCD Douglas DC-8-33 45279 Schiphol Terug / Top
Na een lesvlucht meldde de bestuurder tijdens de nadering dat er problemen met het onderstel
waren. Hij vroeg om technici op baan 05 om hen tijdens een low-run de zaak te laten inspecteren.
Na twee runs besloot de gezagvoerder het erop te wagen en landde op die baan. Geen problemen.
14.01.1961 PH-LKN Lockheed 1049H Super Constellation 4843 Londen(G) Terug / Top
Tijdens het uitladen te Londen-Heathrow werd er niet goed op de gewichtsverdeling gelet
en de Connie zakte dus op haar staart. De vlucht naar Caracas die voor 17/1 was gepland moest
door de PH-LKL uitgevoerd worden.
(Coll. H. Dekker)
14.01.1961 PH-209 Göppingen Gö 4-III 419 Valkenburg Terug / Top
Landing waarbij de instructeur bewust een enigszins slippende nadering niet corrigeerde.
Bij de landing bleek hij de foutieve stand onderschat te hebben en bovendien raakte door
een beetje zijwind de rechtervleugeltip de grond.
De touchdown van de romp geschiedde nu onder een hoek van 90° t.o.v. de bewegingsrichting
en dat was teveel: romp tussen spant 10 en 11 gebroken.
Bestuurder: W. Toutenhoofd.
(Coll. H. Dekker)
16.01.1961 PH-DCF Douglas DC-8-33 45381 Caïro(SU) Terug / Top
Vlucht KL831 naderde met 96 passagiers en 11 bemanningsleden Caïro en toen begon een
reeks van kleine vergissingen die er de oorzaak van was dat het toestel tenslotte op
het verkeerde vliegveld landde!
- Precies op de verwachte ETA van het Range Station sloeg de naald van het radio kompas om.
- Toen de gezagvoerder verzocht de verlichting van de baan op te voeren omdat hij de baan
niet zag, werd vlak daarna wel een baan in de verwachte richting zichtbaar.
Dat bleek dus later de baan van het militaire veld te zijn.
-De VOR, die was ingesteld op 050°, gaf een “1½ dot” rechts aanwijzing, wat normaal is
voor de plaats waar men dacht te zijn.
-De verkeersleiding van Caïro Airport verklaarde toen het vliegtuig 'on final' was, dat
ze het in zicht hadden.
Niet dus. Toen het toestel geland was kwam men tot de ontdekking dat ze op het militaire
veld Inchas stonden, dit veld ligt ca. 13 mijl NNO van Caïro Airport.
Uit het onderzoek bleek dat de gezagvoerder nauwelijks gebruik had gemaakt van de hem ten
dienste staande middelen, maar dat hij, vertrouwend op z'n routine, de nadering feitelijk
visueel heeft uitgevoerd.
Na een uurtje om de zaken te regelen werd het toestel alsnog naar Caïro Airport gevlogen.
Gezagvoerder: A.J. Osborne. Co-piloot: F. van Os. Derde piloot: H.J.P. Dijkema.
17.01.1961 PH-UDR Beech D18S A-470 Groningen Terug / Top
Airmiss met een straaljager. Deze passeerde de Beech op dezelfde hoogte op een afstand
van ca. 100 ft. De identiteit kon niet worden vastgesteld.
17.01.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 177 Schiphol Terug / Top
Direct na de start meldde de bestuurder dat hij terugkeerde omdat de wielen niet konden
worden ingetrokken. Vijf minuten later bleef het toestel boven het AS-baken cirkelen om
wat te trouble-shooten, en nog weer tien minuten later meldde hij dat alles in orde was
en dat de reis naar Londen (KL137) voortgezet zou worden.
22.01.1961 OH-LEA Sud Aviation SE 210 Caravelle 21 Schiphol Terug / Top
Bij de start van Hamburg (Finnair 853) was de baan bedekt met een dikke laag slush.
Na de start wilden de wieldeuren dan ook niet meer dicht en waarschuwde de gezagvoerder voor
mogelijk beschadigingen aan het onderstel.
Een half uur later landde het toestel probleemloos.
24.01.1961 G-# Douglas C-54A Skymaster = Rotterdam Terug / Top
Een door het Nederlandse bedrijf Titan Airways van Starways (Liverpool) gecharterde Skymaster
vertrok niet en de woordvoerder van Titan verklaarde dat een technische storing de oorzaak was.
Het toestel zou een lading hulpgoederen die door een Amsterdams lyceum bijeengebracht was
naar Congo vliegen.
Naar later bleek had Titan gewoon de verschuldigde £ 4400,- niet tijdig betaald.
25.01.1961 PH-DAV Douglas DC-3C 12083 Schiphol Terug / Top
De gezagvoerder meldde problemen met het onderstel en maakte een low-pass waarbij alles
normaal leek. Een tweede pass volgde om andere deskundigen te laten oordelen.
Daarna volgde onder hulpdienst-toezicht een goede landing op baan 06.
25.01.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove 04030 Eelde Terug / Top
Het toestel was onderweg van Schiphol naar Malmö toen er ter hoogte van het HG-baken
problemen met motor #2 ontstonden.
Na een haastige daling landde het op één motor te Eelde.
Bestuurders: Nieuwland en Ten Hoeve.
26.01.1961 PH-LLE Lockheed 188C Electra 2012 Moskou(CCCP) Terug / Top
Als gevolg van twee lekke banden moest de start van het toestel elf uur uitgesteld worden.
Dit was trouwens wel een bijzondere vlucht. Aan boord waren de twee Amerikaanse vliegers
die in juni 1960 boven de Barentszee neergeschoten waren met hun RB-66.
Ze werden zeer onverwachts door de Sovjet Unie vrijgelaten.
26.01.1961 PH-OTO Auster J/1 Autocrat 1957 Schiphol Terug / Top
De start werd afgebroken omdat de bestuurder meende een lekke band te hebben.
Die bleek alleen maar “tamelijk leeg” te zijn.
Het oppompen duurde kennelijk een uur, want een uur later startte het toestel weer en
kreeg de opdracht koers 190° te vliegen. Dat ging moeilijk, het kompas bleek ook defect.
26.01.1961 G-AOHB de Havilland D.H.114 Heron 2D 14100 Rotterdam Terug / Top
De verkeersleiding kreeg het verzoek om level 2500ft. af te staan voor twee inbound militaire
toestellen voor Ypenburg en Valkenburg, te weten AF23966 (een C-47A)en PA-LLL.
De C-47A kwam echter onaangekondigd op ca. 1000 ft. over het veld terwijl daar de Heron net
gestart was zodat er een airmiss ontstond. De C-47A bleek klaring van Ypenburg gekregen te
hebben om daar visual te naderen.
31.01.1961 PH-CGH Convair 340 121 Harderwijk Terug / Top
De bestuurder meldde dat ter hoogte van het Harderwijk-baken twee Sabres onder hem door vlogen.
De passeerafstand was ca. 50ft. Hij diende dus een airmiss-rapport in.
31.01.1961 PH-DCB Douglas DC-8-33 45377 Schiphol Terug / Top
Het toestel werd vanuit Rome naar Schiphol geferried. Ongeveer een uur voor ETA meldde
de bestuurder dat er een ondersteldeur verdwenen was, dat het safety-light niet brandde
en dat hij met gereduceerde snelheid verder vloog. De landing verliep probleemloos.
03.02.1961 JZ-PTH Cessna 180 51032 Wagheete Terug / Top
De Cessna stortte vlak na de start neer door plotseling optredende valwind.
De vier inzittenden raakten gewond en werden een dag later door een "Kroonduif"
Beaver opgehaald. Mijns inziens is het wonderbaarlijk dat er nog iemand deze crash overleefde.
Toen de paus deze foto's zag schonk het de missie onmiddellijk een nieuw toestel.
Dat werd ook weer ingeschreven als JZ-PTH, maar daar liep het ook weer slecht mee af,
zie 27.4.1963!
(Coll. A. Seesink/LUCHTVAARTKENNIS)
05.02.1961 PH-LLG Lockheed 188C Electra 2014 Monrovia(EL) Terug / Top
Tijdens de nadering van het veld trad een tweetal problemen op. Bij terugnemen van
motor #3 naar flight idle, bleef het vermogen op ca. 1000 hp. staan.
Ernstiger was dat bij het selecteren van de flaps op 50° er asymmetrie optrad.
Bij controle op de grond bleek dat er voor de propeller een nieuwe pitch-lock moest
worden geïnstalleerd en dat bij de ophanging de rechter buitenflap de binnenspindel
geheel uit de buitenspindel was gedraaid. Er was een borgboutje verdwenen.
De benodigde onderdelen werden, samen met een grondwerktuigkundige, aangevoerd door
een Air France lijntoestel.
Bestuurder: Keyzer. Boordwerktuigkundige: H.L. Rietberg.
(Coll. H. Dekker)
06.02.1961 G-AHOU Vickers Viking 1 122 Rotterdam Terug / Top
Geen indicatie dat het staartwiel uit was en de bestuurder vloog daarom tweemaal laag over
de inmiddels naar de baan gedirigeerde brandweer. Na de tweede keer was die er zeker van
dat het wiel goed uit was. En dat werd bevestigd door goede landing daarna.
10.02.1961 PH-NCE Erco Ercoupe 415CD 4765 Rotterdam Terug / Top
Raakte bij de start uit de koers en kwam in het gras tot stilstand.
11.02.1961 PH-DCB Douglas DC-8-33 45377 Schiphol Terug / Top
Bij de landing werd de gezagvoerder door de toren gewaarschuwd dat er veel rook van de wielen
kwam. Er bleken twee banden lek te zijn en het duurde 2½ uur voor het toestel weggesleept en
de baan weer vrij was.
11.02.1961 PH-LKE Lockheed 1049G Super Constellation 4629 Schiphol Terug / Top
De bestuurder meldde na een lesvlucht dat er problemen waren met de lock-indicatie van het
onderstel.
Hij bleef in de holding tot de rest van het verkeer afgehandeld was en de hulpdiensten in
positie waren. Daarna volgde een normale landing.
11.02.1961 PH-NGX Hollandair Libel HA.001 Blokzijl Terug / Top
Na een reclamevlucht boven Groningen was de bestuurder op de terugweg van Eelde naar Hilversum
toen tussen Blokzijl en Vollenhove de oliedruk wegviel.
Er zat niets anders op dan een noodlanding ten zuiden van Blokzijl.
De dag erna kon na reparatie van een olieleiding de reis naar Hilversum worden voortgezet.
Bestuurder: J. Daams.
(Coll. H. Dekker)
12.02.1961 OO-FDJ Auster Mk.VI 2835 Beek Terug / Top
OO-FDK Auster Mk.VI 2831
OO-MCI Stampe & Vertongen SV.4B 1189
PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4279
Er was kennelijk iets bijzonders te doen in Zuid-Limburg, tegen vier bestuurders van
reclamevliegtuigjes werd proces-verbaal wegens laagvliegen opgemaakt.
Bestuurder PH-NFY: J.C.M. Horsten.
13.02.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub 18-2628 Breda Terug / Top
De veren van de sleephaak waren niet organiek zodat er te weinig spanning op stond bovendien
was de routing van de ontkoppelkabel zó dat die klem kon raken in de bedieningsveer van het
staartwiel.
Kortom, bij een roeruitslag werd het ontkoppelmechanisme bediend en viel de reclamesleep
in de bebouwde kom van Breda op de grond.
Bestuurder: E.H.J. de Lyon.
13.02.1961 PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443 Eindhoven Terug / Top
De bestuurder vloog met een reclamesleep (“ZHB BIER OM IN TE BIJTEN”) van Beek via
Strijen, Venlo, Den Bosch en Breda naar Rotterdam. Althans, dat was de bedoeling.
Door een defect kompas kwam hij echter bij Eindhoven terecht en kon daar door een
Welschap naderende T-33 nog net ontweken worden.
Na wat omzwervingen boven België moest hij later nog een noodlanding wegens brandstofgebrek
bij Strijen maken.
Trouwens op dezelfde dag vloog dezelfde bestuurder met hetzelfde vliegtuig ook nog
ongeautoriseerd de controlzone van Valkenburg in.
Bestuurder: J. Batorfi.
(Coll. H. Dekker)
13.02.1961 LN-KLH Sud Aviation SE 210 Caravelle 3 Lemmer Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Kopenhagen kwamen ter hoogte van Lemmer vier Hawker Hunters
recht op de Caravelle af.
De Caravelle maakte een uitwijkmanoeuvre naar links, twee Hunters een scherpe bocht naar
rechts en de andere twee doken onder de Caravelle door.
Gezagvoerder: F.H. Frederiksen.
(Coll. H. Dekker)
15.02.1961 PH-MAF Cessna 172A 47356 Teuge Terug / Top
Het toestel maakte een fotovlucht boven Winterswijk en Alkmaar. Boven Twente begon de
motor olie te verliezen en moest een noodlanding op Teuge gemaakt worden.
15.02.1961 PH-NIE North American AT-16ND Harvard IIB 14A-1273 Texel Terug / Top
Het is ook wel aantrekkelijk: over een afstand van ruim drie kilometer op een hoogte
van drie meter boven het strand gevlogen. En betrapt!
Bestuurder: H.R.F. Janssen.
15.02.1961 OY-KRA Sud Aviation SE 210 Caravelle 6 Schiphol Terug / Top
HB-IMP Convair 440 414
Uit Stockholm kwam het bericht dat de Schiphol naderende Caravelle (SK551) bij de start
een tailstrike had gemaakt en dus met de trap de baan had geraakt.
Achteraf bleek dat men op de toren de vonken die van het linkerwiel afvlogen had aangezien
als het gevolg van een tailstrike.
Toen het toestel na de landing bij het platform arriveerde raakte het linker hoofdwiel
los en rolde tegen de draaiende linker propeller van de Swissair-Convair.
De propeller werd beschadigd.
Gezagvoerder OY-KRA: A.B. Sjögren.
(Coll. H. Dekker)
22.02.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 178 Schiphol Terug / Top
Bij het neerlaten van het onderstel voor de landing te Londen (vlucht Rotterdam-Londen KL103)
werd het linker hoofdwiel niet gelockt. De bestuurder besloot naar Schiphol te vliegen.
Dat besluit viel om ca. 10.00 uur en om 10.13 uur verzocht de bestuurder om een schuimbaan
waarop hij mogelijk een buiklanding zou kunnen maken.
Bij Schiphol aangekomen was inmiddels een schuimbaan geprepareerd op 05 maar hij vloog eerst
nog, om 11.17 uur, een paar keer laag over baan 32 waar deskundigen het onderstel konden
beoordelen.
Na overleg werd besloten geen buiklanding op de schuimbaan te maken maar een gewone landing
op baan 01. Er moest eerst nog wat gewacht worden om de hulpdiensten langs baan 01 te
positioneren en om 11.47 werd tenslotte de landing uitgevoerd.
Bij touchdown schoot de linker poot in de lock zodat de landing geheel normaal verliep.
Door de lange tijd tussen 'groot alarm' en de feitelijk landing was ook de pers
gealarmeerd en dus kreeg dit incident nogal wat publiciteit.
Gezagvoerder: P.J. van der Laan. Co-piloot: H. Heus. Stewardess: J. Kant.
Purser: L.W. de Pater. Hofmeester: C.J. Jansen.
(Coll. H. Dekker)
23.02.1961 G-APYK Douglas C-54A Skymaster 10279 Rotterdam Terug / Top
Het toestel liep tijdens de landing van de baan en beschadigde een aantal lampen.
De remmen weigerden.
27.02.1961 PH-HEM Sud Aviation SE 3130 Alouette II 1244 Suru(EP) Terug / Top
Tijdens het uitvoeren van een passagiersvlucht voor de Iranian Oil van de vliegstrook
Suru naar een ca. 20 minuten vliegen verder gelegen kamp maakte het hefschroefvliegtuig
aan het eind van de stijgvlucht een felle draaiing naar links, waarbij het naar rechts
ging overhellen.
De bestuurder reageerde adequaat en zette onmiddellijk in autorotatie een daalvlucht in
en landde de helikopter, zonder voorwaartse snelheid vanwege de vele rotsblokken in het terrein.
Voor een dergelijke landing is een neushoge positie vereist zodat de staart het eerst
de grond raakte.
Het toestel werd beschadigd aan het onderstel, de staartboom en de staartrotor.
Bestuurder: N.J. Heijjer.
27.02.1961 PH-LKB Lockheed 1049E Super Constellation 4558 Naarden Terug / Top
Onderweg van Schiphol naar Frankfurt (KL575) kwam Hawker Hunter N-233 uit noord-oostelijke
richting op de Constellation af duiken. De gezagvoerder kon een botsing voorkomen door
abrupt de klim af te breken.
Gezagvoerder: H.H. Dresselhuys.
Mijn bronnen spreken elkaar wat tegen, het zou in eerste instantie om "Hunter D-233 of D-33" gaan en om de
Constellation PH-LKR.
27.02.1961 PH-LKE Lockheed 1049E Super Constellation 4629 Bussum Terug / Top
Nog een airmiss. De gezagvoerder diende een rapoort in omdat naar zijn mening zijn
Constellation door een Nederlandse Thunderstreak als interception target werd gebruikt.
Gezagvoerder: H.A. van Leeuwen.
28.02.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir 91.371 Eelde Terug / Top
Tijdens touch and go sloeg de motor af. De procedure is dan dat de brandweer uitrukt, maar
de motor van de RLS-brandweerwagen wilde ook niet starten.
Dus reed de havendienst er maar met een brandblusser heen.
02.03.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 177 Schiphol Terug / Top
Weer een Viscount met een onderstelprobleem. De gezagvoerder had niet voldoende indicatie
over de stand van het neuswiel en maakte twee lage overshoots.
De technici op de grond zagen niets afwijkends en adviseerden een voorzichtige landing.
Daarbij ging alles goed. Waarschijnlijk overbodig te zeggen dat na dat van 22/2 ook dit
incidentje uitgebreid de pers haalde.
Gezagvoerder: Steketee.
(Coll. H. Dekker)
03.03.1961 PH-SSM Douglas C-47A 13182 Rotterdam Terug / Top
Kwam op één motor (#2) binnen. Na de landing zette de gezagvoerder ook die af en liet
zich later wegslepen.
Gezagvoerder: v.d. Toorren.
03.03.1961 PH-UAO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85960 Hilversum Terug / Top
De bestuurder hield bij een doorstart het vliegtuig teveel gedrukt waardoor het slechts
moeizaam kon versnellen.
Hij verklaarde dat gedrukt houden door zijn lage zitpositie in dat vliegtuig: de mate van
gedrukt houden is afhankelijk van de stand van de neus van het vliegtuig t.o.v. de horizon.
Deze verklaring werd door de onderzoeker aanvaardbaar geacht.
Hoe het ook zij, hij was genoodzaakt de start af te breken en toen hij bovendien enige
obstakels voor zich zag opdoemen maakte hij een vrij bruuske stuurbeweging.
Té bruusk, de linker ondervleugel raakte de grond en brak af.
Bestuurder: J.A. Aalmoes.
06.03.1961 PH-DAV Douglas C-47A 12083 Schiphol Terug / Top
Er werden noodstops geoefend en na de tweede landing moet daarbij de rechterband lek geraakt
zijn en daarna moet er dus nog een landing op de lekke band uitgevoerd zijn.
Hoewel de buitenzijde van de band onbeschadigd was, was de velg zwaar beschadigd.
Gezagvoerder: De Jong.
(Coll. H. Dekker)
06.03.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 129 Rotterdam Terug / Top
Kwam binnen met motor #2 in vaanstand. Onder toezicht van brandweer geland. Toen het toestel
later weer zou vertrekken keerde het van de baan terug wegens “some trouble”.
11.03.1961 PH-NET Auster Mk.V 1416 Rotterdam Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht (samen met de PH-UFM) ontstond er een probleem met de motor.
Beide toestellen weken uit naar Rotterdam.
Dezelfde dag was het toestel nog op Hilversum, daar werd tegen de bestuurder proces-verbaal
opgemaakt omdat hij door het zweefvliegcircuit vloog.
Bestuurder (H'sum): F.F. Tijburg.
11.03.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 172 Schiphol Terug / Top
Onderweg van Le Bourget naar Schiphol (KL408) hoorde de bemanning een harde knal in de neus.
Men dacht aan een gesprongen voorband en verzocht om maatregelen op de grond.
De landing verliep normaal en de oorzaak van de knal vermeldt mijn bron niet.
12.03.1961 PH-DSE Douglas DC-7C 45184 Schiphol Terug / Top
Net vertrokken naar Shannon (KL65) meldde de gezagvoerder dat hij propeller #4 niet meer
beneden 2850 rpm kon krijgen en kondigde een “great emergency” af.
Na het dumpen van 6800 literr brandstof en het in vaanstand zetten van genoemde propeller
werd een veilige landing gemaakt.
21.03.1961 PH-LKD Lockheed 1049E Super Constellation 4560 Frankfurt(D) Terug / Top
Bij de start vanaf Schiphol bleef de BMEP van motor no.1 al wat achter.
Bij controle te Frankfurt bleken de bougies van cilinder 6 zwaar beschadigd en in de sump
werd metaal gevonden. Bovendien kwam men tot de ontdekking dat op de verdelerplaat de
electrische aansluitingen verkeerd waren aangebracht.
De cilinders #2 en #6 waren verwisseld. De oorspronkelijke bedoeling om op drie motoren
naar Schiphol terug te vliegen moest worden bijgesteld.
Er kon pas weer gevlogen worden na de verwisseling van motoren #1 en #2.
24.03.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 178 Schiphol Terug / Top
Start voor vlucht KL121 tweemaal afgebroken wegens motorstoring. Naar het platform
teruggekeerd.
Kennelijk later toch vertrokken want aan het eind van de middag vroeg de bestuurder tijdens
de nadering om een tractor want hij dacht weggesleept te moeten worden.
25.03.1961 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84118 Rotterdam Terug / Top
Ontkoppelmechanisme werkte niet, met sleep geland. Zie verder 26/3.
25.03.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 176 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de start op baan 24 ontplofte direct na V1 een verbrandingskamer van motor #3.
Na afzetten van de motor was ook direct de ontstane brand uit.
Naar Schiphol gevlogen en daar geland. Bij het openen van de motorbeplating "viel er het
een en ander van metaal op het platform".
Gezagvoerder: Mastin. Co-piloot (en mijn zegsman): G.J. Koning.
25.03.1961 N3146P Piper PA-23 Apache 23-1077 Schiphol Terug / Top
De bestuurder zou naar Le Touquet vliegen, maar direct na het loskomen zette hij het toestel
op de rest van de baan weer aan de grond.
26.03.1961 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84118 Rotterdam Terug / Top
Reclamesleep verloren boven de stad. Nu werkte het ontkoppelmechanisme dus 'te goed'.
Zie 25/3!
Bestuurder: T.R. van der Meulen.
26.03.1961 PH-200 Slingsby T.21B Sedbergh 744 Soesterberg Terug / Top
Tijdens transport over het veld werd het vliegtuig door een windstoot opgenomen en
omvergeworpen. De schade was niet gering, o.a. de linkervleugel bij de wortel gebroken.
(Coll. H. Dekker)
31.03.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer 22-3169 Rotterdam Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de eindnadering. Een duif sloeg door de voorruit, beschadigde het
dashboard en ontzette een deur.
De bestuurder werd licht gewond aan oog en kin. De duif was dood.
Bestuurder: W.F. Springer.
(Coll. H. Dekker)
01.04.1961 PH-KUK Cessna 182B Skylane 51914 Schiphol Terug / Top
Bij een inspectie bleken beide remunits gescheurd te zijn. Oorzaak moet een harde landing
zijn geweest maar de dader was niet meer op te sporen.
03.04.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4275 Kijkduin Terug / Top
Het toestel kwam laag over zee aan vliegen maar kon bij de duinen niet genoeg stijgen.
De bestuurder wiep de reclamesleep af, dit was een ronde manche die een rol FAAM voorstelde.
FAAM was destijds een bekend pepermuntmerk.
Bestuurder: Huetink.
03.04.1961 PH-UAM de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86536 Putten Terug / Top
Even stoer stunten boven het ouderlijk huis liep bijna rampzalig af.
Na zo'n 10 minuten bezig te zijn geweest werd met de rechterondervleugel enige bomen geraakt
waarbij deze (vleugel) ernstig beschadigd werd.
De bestuurder slaagde erin het toestel in de lucht te houden en met de zwaar beschadigde vleugel,
inclusief een forse tak van een appelboom, een 'normale' landing op Teuge uit te voeren.
Het hele schouwspel werd gadegeslagen door een Wachtmeester der Rijkspolitie dus was hij goed
de klos.
Ten eerste werd hem natuurlijk het onverantwoord stunten aangerekend maar bovendien
vond de Raad het volstrekt onverantwoord om met een dergelijk vliegtuig nog een
terugvlucht naar Teuge te maken.
"... dat de botsing en de terugvlucht niet hebben geleid tot een ernstig ongeval is
uitsluitend aan geluksfactoren te danken."
Hem werd een ontzegging van de bevoegdheid van drie maanden opgelegd.
Bestuurder: O. Hartman.
(Coll. H. Dekker)
De uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
04.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8-33 45378 Schiphol Terug / Top
Van de Algemene Verkeersleiding kwam het bericht dat men iets uit het toestel had zien vallen,
hetgeen bevestigd werd door onderhoudspersoneel dat op de voormalige baan 14 aan het werk was.
Toen men ging zoeken werd een blauw geruite handdoek gevonden die mogelijk uit/van de PH-DCC
gevallen was.
06.04.1961 PH-161 Schneider Grunau Baby IIb 6043 Terlet Terug / Top
Onhandig gevlogen circuit waardoor de leerling het veld niet meer kon halen.
Hij landde het toestel in enkele hoge struiken voor het veld.
Romp gebroken, stuk van zo'n 60 cm van het stabilo afgebroken.
Bestuurder: R. Ross.
07.04.1961 PH-DSL Douglas DC-7C 45180 Buenos Aires(LV) Terug/Top
Tijdens de start kon de piloot het neuswiel niet van de grond krijgen waardoor de start
afgebroken moest worden.
Het toestel reed met een behoorlijke snelheid de pampa op en hobbelde daar nog enige honderden
meters door. Het kwam daarna onbeschadigd tot stilstand.
De oorzaak van de blokkering was nogal veelzijdig, een lager dat een beetje uitgelopen
was en mogelijk klemde, enige zijdelingse speling in een paar tuimelaars, een voorman die
op eigen initiatief een bracket enigszins verplaatst had en tenslotte waren de marges van
de afstelling van de roeren en trimvlakjes nogal ruim geïnterpreteerd.
Gezagvoerder: V.A. Mans. Co-piloot: A.G.H. Moederzoon. Boordwerktuigkundige: A.H. Swart.
Navigator: P. de Jong. Purser: B.J. Nienhuis. Hofmeester: C.J. Rooyens.
Stewardess: L.A.B. Goorens.
09.04.1961 PH-UAN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86537 Maashaven Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht raakte de sleep (“INDUS, UW HORLOGE”) los en viel in de Maashaven.
Bestuurder: Deggens.
10.04.1961 PH-DAB Douglas DC-3C 19510 Schiphol Terug / Top
Een half uur na de start naar Londen (KL09) meldde de gezagvoerder dat hij terugkeerde
wegens een generatorstoring.
Ruim een uur later werd weer een poging gewaagd, maar de start werd afgebroken wegens een
generatorstoring.
13.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8-33 45378 Schiphol Terug / Top
Een inspecteur van de NVLS zag dat aan de staart van het toestel een brandende fakkel en een
wapperende parachute naar buiten hingen.
Bij de start raakten beide los van het toestel en bleven op de baan achter.
De toren riep de gezagvoerder terug en nadat er een nieuwe fakkel was geplaatst kon het toestel
alsnog vertrekken.
Het onderzoek wees uit dat het sluitmechanisme van het klepje te kritisch afgesteld was zodat
een lichte trilling al voldoende was om het te laten openspringen.
14.04.1961 PH-# Douglas DC-6 = Miami(N) Terug / Top
Een KLM toestel dat onderweg was naar Aruba werd wegens een bommelding teruggeroepen.
Er werd niets gevonden.
(Coll. H. Dekker)
16.04.1961 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb 99 Twente Terug / Top
Exact dezelfde toedracht als het incident met de PH-161 op 6/4 met dien verstande dat
er nu een paal in de weg stond.
Linkervleugel zwaar beschadigd, romp getordeerd, beplating losgesprongen en gescheurd,
hoofdspanten beschadigd.
Voor de pilote had dit incident wel enige gevolgen, zij bleek nl. ten onrechte verklaard
te hebben weer solo te mogen vliegen en bovendien was het haar gelukt tegen het enige
obstakel dat in de wijde omtrek te bekennen was aan te vliegen.
De Twentsche ZC heeft haar klemmend geadviseerd eens over een andere vrijetijdsbesteding
te gaan nadenken.
Bestuurster: A.H.J.C. Rötgers.
20.04.1961 PH-CGF Convair 340 114 Willemstad Terug / Top
Onderweg naar Brussel (KL381) meldde de gezagvoerder dat hij tussen Rotterdam en Woensdrecht
in luchtweg Amber 6 een formatie T-33's ontmoette die daar aan het formatievliegen waren.
Bestuurder: A.B. Retief.
20.04.1961 G-AICT Bristol 170 Freighter 12763 Rotterdam Terug / Top
Terwijl het toestel op de holding stond viel tijdens de cockpitcheck het noodluik eruit.
21.04.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Nieuwerkerk Terug / Top
Tijdens de vlucht van Eelde naar Rotterdam had de bestuurder zoveel tegenwind dat hij niet
meer voor zonsondergang Rotterdam kon bereiken.
Door het hogere brandstofverbruik was dat trouwens ook al onmogelijk geworden.
Hij maakte een voorzorgslanding en kon de dag daarna alsnog de reis voltooien.
Bestuurder: J.A.H.M. Thüring.
21.04.1961 PH-178 Göppingen Gö 4-II 6060 Eindhoven Terug / Top
Dwars over het veld liep een betonnen weg, dus als er wat ruim na de drempel geland werd
moest tijdens de uitloop deze weg 'overgestoken' worden.
De staartslof botste deze keer tegen de wegrand hetgeen resulteerde in een gebroken romp.
Instructeur: A.A. van Andel. Leerling: v.d. Pijl.
(Coll. H. Dekker)
24.04.1961 PH-176 DFS Olympia 6058 Laag Soeren Terug / Top
Piloot lette goed op collega-vliegers die in dezelfde bel als hij aan het cirkelen waren.
Iets minder goed echter op zijn positie en toen hij de anderen niet meer zag (ze waren
teruggekeerd) was ook het veld uit het zicht verdwenen.
Bij de buitenlanding op een wei een grondzwaai geforceerd om een hekje te ontwijken en
traverserend tot stilstand gekomen. Schaats gebroken.
De KNVvL legde de vlieger een schorsing van 2 maanden en een boete van ƒ 125,- op.
Bestuurder: J. van Nieuwburg.
29.04.1961 SE-CNW Cessna 172A 47137 Hierden Terug / Top
Vlucht Hamburg-Schiphol niet zorgvuldig genoeg voorbereid. Ter hoogte van Harderwijk
werd de brandstofvoorraad kritiek en besloot de bestuurder tot een voorzorgslanding.
Hierbij werd de propeller licht verbogen en het was de bedoeling om na montage van een
nieuwe -door Martin's Air Charter te leveren- schroef daar weer op te stijgen.
Echter, ook het neuswielonderstel bleek ontzet te zijn zodat tot demontage werd besloten.
Het toestel werd dus over de weg naar Schiphol vervoerd.
Bestuurder: G.B. Gunnar.
30.04.1961 PH-LL# Lockheed 188C Electra = Winterswijk Terug / Top
De gezagvoerder rapporteerde een airmiss. Twee straaljagers passeerden hem op korte
afstand terwijl hij van Amsterdam naar Zürich vloog als KL581.
02.05.1961 OY-AIT Piper PA-18A Super Cub 18-2695 Rotterdam Terug / Top
Het toestel was voor een reparatie overgevlogen van Eelde naar het LTB op Zestienhoven.
Volgens de bestuurder stond er bij het taxiën naar het platform een LVB-wagen zó dat
hij ervoor moest uitwijken.
Hierbij raakte hij van de baan, en botste tegen een paaltje.
Bestuurder: J.O. Möller.
03.05.1961 PH-UEG SAAB 91A Safir 91.143 Egelsbach(D) Terug / Top
Een weinig ervaren, wél gebrevetteerde vlieger kreeg op een meerdaagse privé-vlucht naar
Duitsland op zijn verzoek een instructeur mee. Alles verliep prima maar op een gegeven moment
bleek de accu niet meer bij te laden en moest wegens douaneformaliteiten op Egelsbach een
tussenlanding gemaakt worden.
Deze landing verliep niet goed. Het toestel stuiterde na de eerste touchdown weer omhoog
en werd toen weer tegen de grond gevlogen.
Dit, gecombineerd met het zeer drassige en hobbelige terrein, was teveel voor het neuswiel.
Het wiel klapte in en het toestel kwam, glijdend op de neus, tot stilstand.
Ook de propeller liep hierbij schade op.
Bestuurder: G. Visser. Instructeur: B. Janssen.
(Coll. H. Dekker)
04.05.1961 PH-DSI Douglas DC-7C 45188 Recife(PT) Terug / Top
Na klachten van de vliegers werd hier de besturing van het aileron gecontroleerd en
gerepareerd. De besturing zou 'vreemd aanvoelen' en 'sloppy' zijn.
Tijdens de daaropvolgende vlucht naar Lissabon waren de klachten echter niet verdwenen.
Op Lissabon stond de PH-DSL en na vergelijking bleken bij dit toestel dezelfde
afwijkingen voor te komen. Men besloot toen maar gewoon naar Schiphol door te vliegen.
Gezagvoerder: Richter. Boordwerktuigkundigen: J.G. Wijnands en Hartstra 1.
04.05.1961 D-ELBE Piper PA-22 Tri-Pacer 22-2713 Soesterberg Terug / Top
De bestuurder was onderweg van Eelde naar Rotterdam maar kwam in zulk slecht weer
terecht dat hij niet anders kon dan een voorzorgslanding op de vliegbasis te maken.
Na controle van de papieren door de marechaussee mocht hij doorvliegen naar Rotterdam.
Bestuurder: G.W. Scheel.
07.05.1961 PH-LKN Lockheed 1049H Super Constellation 4843 Schiphol Terug / Top
Vijf minuten na de start richting Prestwick (KL61) moest propeller #4 in vaanstand gezet
worden en zo werd weer op Schiphol geland.
Later op de dag werd nog een poging gewaagd om die vlucht uit te voeren.
Twee minuten na de start gebeurde precies hetzelfde, dus weer teruggekeerd met een propeller
in vaanstand.
10.05.1961 PH-DAV Douglas C-47A 12083 Schiphol Terug / Top
Tijdens de nadering kwam er een indicatie 'rood' van het landingsgestel.
Na een low-pass dacht de toren dat de wielen goed stonden, maar de bemanning van de KL137
vond dat het linker hoofdwiel niet goed stond.
Tien minuten later meldde de piloot dat hij één 'green' had en dat hij zou gaan landen.
Alles verliep normaal.
11.05.1961 PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443 Rotterdam Terug / Top
Trok bij de oppikmanoeuvre de reclamesleep aan flarden.
12.05.1961 PH-DCF Douglas DC-8-33 45381 Bogotá(HK) Terug / Top
Door een storing in het hydraulisch systeem konden de flaps niet gebruikt worden.
Door het hevige remmen sprongen twee banden.
Gezagvoerder: Carabain.
18.05.1961 PH-251 Schleicher Rhönlerche 226 Terlet Terug / Top
Tijdens de nadering werd afwisselend daal- en stijgwind ondervonden waardoor iedere keer
de beslissing òp of vóór het veld te landen werd uitgesteld.
Tenslotte bleek toch het veld niet haalbaar en werd een landing in de boomtoppen gemaakt
waarbij de voor de hand liggende beschadigingen werden aangericht.
De commissie was niet zo onder de indruk van het college over de unieke klimatologische
verschijnselen die door de vlieger aangevoerd werden om zijn gedrag te rechtvaardigen.
Zij vond het gewoon een heel beroerd gevlogen circuit en boven de normale straf en boete
(zie het incident van 24/4) werd ook geëist dat de vlieger eerst nog maar eens tien starts
met instructeur diende te maken!
Het startverbod werd pas opgeheven ná het afleggen van een proeve van bekwaamheid.
Ze had er dus duidelijk genoeg van!
Bestuurder: W. Koning.
Ongevallenrapport 1961 No. 7. (Coll. H. Dekker)
21.05.1961 PH-HEK Agusta Bell 47J 1003 Bibi Hakimeh(EP) Terug/Top
Direkt na het loskomen, terwijl de helikopter op slechts 1 à 2 meter hoogte hoverde
begon hij door een neerwaartse stroming en ook wat zijwind naar rechts, hoogte te verliezen.
Door het zeer ruwe terrein voor en onder hem probeerde de bestuurder weer terug te komen
boven de startplaats. Toen dat echter niet lukte en hij, ondanks het geven van vol motorvermogen,
bovendien door de grote collectieve spoed het rotortoerental beneden de veilige grenswaarde zag
lopen, probeerde hij voorwaarts langs de helling naar beneden snelheid op te pikken.
Hierbij stootte het toestel echter met de staartbeugel enige malen tegen de grond, en
bij de laatste keer werden de staart en staartrotor zodanig verbogen dat de besturing
niet meer voorspelbaar was.
De bladen van de hoofdrotor raakten de grond en het toestel sloeg om, de staart brak eraf.
De vier inzittenden kwamen er relatief goed af, alleen de passagier midachter kreeg
vleeswond in de rug a.g.v. een door de cabinewand stekend deel van de motor.
De helikopter werd vernield.
Bestuurder: W.B.J.B. Veldhuis.
(Coll. H. Dekker)
21.05.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb 100 Haamstede Terug / Top
Piloot trok in een nadering die toch al aan de lage kant was ook nog eens te vroeg de kleppen
open. Dat kost snelheid en dus prikte hij wat bij.
Op die hoogte valt er echter niet veel te prikken en dus vloog hij zo'n 50 meter vóór het
begin van de baan tegen de grond. Neus van vliegtuig zwaar beschadigd.
Bestuurder: J. Gast.
22.05.1961 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84118 Gemert Terug / Top
Tijdens een vlucht van Rotterdam naar Beek vertoonde de oliedruk schommelingen en
bovendien liep de temperatuur van de motor op.
De piloot besloot tot een noodlanding. Het landingsterrein was echter nogal zacht zodat
de propeller de grond raakte en beide tips beschadigd werden.
De volgende dag werden de gebroken olietemperatuurmeterleiding (!HD) en de propeller
vervangen. Na proefdraaien werd het toestel teruggevlogen naar Rotterdam.
Bestuurder: G.M.S. Csizmadia.
(Coll. H. Dekker)
25.05.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Rotterdam Terug / Top
De leerling was met z'n vierde solovlucht bezig en de opdracht was het oefenen van landingen
en dan met name van sliplandingen. Bij de voorlaatste landing stond er
weliswaar enige dwarswind maar die bleef ruimschoots binnen de limiet.
De leerling ving te hoog af, het toestel bonkte hard met het linker wiel tegen de grond
en stuiterde weer de lucht in. Hij maakte nog een circuit en maakte de laatste landing.
Daarbij bezweek de linker wielophanging en het toestel kwam met de linker vleugeltip aan
de grond met een grondzwaai tot stilstand.
Bestuurder: B. Siereveld.
26.05.1961 LN-KLH Sud Aviation SE 210 Caravelle 3 Spijkerboor Terug / Top
Twee Hunters doken voor de Caravelle langs, kleinste passeerafstand was ca. 200 meter.
Het toestel was onderweg van Stockholm naar Londen.
Gezagvoerder: G. Andersson.
(Coll. H. Dekker)
26.05.1961 SX-DAL de Havilland D.H.106 Comet 4B 6438 Schiphol Terug / Top
De Comet werd door een tractor van de Aero Gronddienst naar opstelplaats B1 gesleept.
Hij moest voorrang verlenen aan een KLM-tankwagen (SB-74-59) die zich daarna voor de
rechtervleugel van de eveneens geparkeerde PH-LKU opstelde.
De tankwagen stond echter zó dat er gewoon geen ruimte meer was om te passeren.
Toen de tractor dan ook weer zijn weg wilde vervolgen, volgde een botsing.
De linker vleugeltip van de Comet botste tegen de achterkant van de tankwagen.
De vleugeltip moest vervangen worden.
Bestuurder (SB-74-59): T.A.J. Mosterd.
(Coll. H. Dekker)
28.05.1961 PH-NGX Hollandair Libel HA.001 Rotterdam Terug / Top
Het toestel sleepte een reclamenet (“HENRI WINTERMANS BELMONDO 27 CT”) toen de
sleepkabel brak en het net in de bebouwde kom terecht kwam.
Bestuurder: B. Janssen.
30.05.1961 PH-DCL Douglas DC-8-53 45615 Lissabon(CS) Terug / Top
De vlucht (VA897) Rome-Madrid-Lissabon-Santa Maria werd door de KLM in charter voor
VIASA uitgevoerd. Na de tussenlanding te Lissabon verliepen de start en het eerste deel
van de vlucht normaal.
Om 01.19 uur meldde het vliegtuig aan de verkeersleiding dat het LS-radiobaken Caparica
gepasseerd werd en dat het zich in stijgvlucht op hoogte 60 (1800 m) bevond.
Deze mededeling werd besloten met twee snel achter elkaar gesproken zinnen, waarvan
de eerste echter niet voldoende verstaanbaar op de band van de verkeersleiding werd
opgenomen, waarschijnlijk doordat deze niet rechtstreeks in de microfoon werd
uitgesproken.
De band met deze laatste tekst is naar diverse wetenschappelijke instituten geweest,
maar men is er niet in geslaagd eenduidig vast te stellen wat er gezegd werd.
Kort hierna stortte het vliegtuig op ca. zeven km. ten Zuiden van Caparica en
ongeveer 3,5 km. uit de kust voor de plaats Fonte da Telha in zee.
Het vliegtuig werd daarbij geheel vernield en alle inzittenden, 47 passagiers en
14 bemanningsleden, kwamen om het leven.
Het moet om ongeveer 01.20 GMT in zee gestort zijn. De volgende dag werd het wrak
gelocaliseerd op een diepte van 30 meter.
De oorzaak van dit ongeval is nooit vastgesteld.
Gezagvoerder: R.D. Bergeman(†)
Vliegers: R.M. Draaisma(†) en J.R.W. Hoekstra(†)
Boordwerktuigkundigen: J.W. Blommestein(†) en H. Westrik(†)
Telegrafist: G. van Vuure(†)
Pursers: F. Linterman(†) en J. Oosterling(†)
Stewards: L. Boersma(†), P. Garrido(†) en S.H. Thio(†)
Stewardessen: J. van de Berg(†), C.M.Y. Crespo(†) en K. de Graaf(†)
Passagiers: G. Baldo(†); F. Bétencourt(†); P. Castro Matelo(†); M.d.C. Corredor Motos(†);
A. Costa(†); C. Fernandez Izaguirre(†); C. Fernandez Izaguirre(†); A. Freire(†);
L. Freitas(†); V. Garcia(†); J.L. Gaudens(†); M. Gaudens(†); A. Girarello(†);
M Gomes Pereira(†); E. Graterol Davis(†); M. Hernandez(†); E.B. Laguzi(†);
E. Lugo de Santini(†); Mannara(†); M. de Mayo Anca(†); J. Mejia(†); M. Mejia(†);
H. Mendez Moreno(†); H. Mendez Moreno(†); T. Mendez Muñoz(†); P. Vacas Merino(†);
I. Michelet(†); Nash(†); L. Ochoa-Ramon(†); C. Olave de Martin(†); M. Oliveira Tavares(†);
L. Peña(†); J. Porta Cusmardoy(†); Y.A. Ragache(†); M. Ramos Diaz(†); M. Riobueno-Zurita(†);
A. Rodriguez Rosa(†); M. Rodrigues Sandra(†); A. Rodriguez(†); L. Rodriguez-Nestor(†);
P. Rodriguez(†); E. Rohl(†); M. Rohl(†); M. Santini Ordonez(†); A. Santini(†);
V.S. Santos Gallo(†); E. Vacas de Merino(†).
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
Tenslotte moet ik hier nog melden dat in Portugal in luchtvaartkringen enige hardnekkige geruchten rondgaan.
- Het toestel zou verkeerd geladen zijn.
- Bij het tanken zou er iets mis gegaan zijn, er zou AVGAS 100L getankt zijn i.p.v. JP-4!
Dit zullen we dan maar afdoen als (wéér) twee indianenverhalen, want:
- Bij zo'n tussenlanding verandert er niet wezenlijk iets aan de belading.
- Natuurlijk is dat een punt van onderzoek geweest en in de Uitspraak van de Raad staat toch echt
letterlijk "de geladen brandstof was van de voorgeschreven soort".
Er is natuurlijk heel veel onderzoek gedaan, ik heb in mijn archief meer dan een meter van dit
onderzoeksmateriaal staan...
En, zoals meestal na een ongeval waarvan de oorzaak niet vastgesteld kan worden, steken in ook dit geval de
complottheoriën de kop op. Hierboven heb ik al die van Portugese origine genoemd, maar hier in Nederland
kunnen we er ook wat van. De meest voor de hand liggende is natuurlijk dat de autoriteiten belangrijke
informatie in de doofpot stoppen. Of zoals men tegenwoordig zegt: "onder de pet houden".
Waarschijnlijk onnodig te zeggen dat ik er in de documentatie geen aanwijzingen voor heb gevonden.
(Coll. H. Dekker)
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
03.06.1961 PH-DCC Douglas DC-8-33 45378 Schiphol Terug / Top
Al ruim voor de landing vroeg de gezagvoerder wegens storingen in het hydraulisch
systeem om een tractor om eventueel weggesleept te worden.
Bij de nadering kwamen daar nog storing met het onderstel en de kleppen bij zodat ook
de hulpdiensten zich naar de baan spoedden. De landing verliep goed en ook het taxiën
naar het platform lukte, met nogal wat moeite trouwens.
04.06.1961 PH-LLF Lockheed 188C Electra 2013 Schiphol Terug / Top
Nog een toestel met een storing in het hydraulisch systeem. KL576 uit Frankfurt vroeg
om de hulpdiensten en die hoefden na de landing weliswaar niet in actie te komen, maar
de Electra kon niet meer taxiën en de baan was tot het wegslepen dus geblokkeerd.
04.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4279 Rotterdam Terug / Top
Door het bezwijken van een boutje zakte het toestel na de landing, toen het van de baan
af taxiede, door het staartwiel.
04.06.1961 D-EFER Piper L-4J Grasshopper 10793 Warfstermolen Terug / Top
De bestuurder was verdwaald en maakte een voorzorgslanding. Later weer opgestegen.
05.06.1961 PH-CGC Convair 340 144 Düsseldorf(D) Terug / Top
Het toestel zou van Neurenberg, via Düsseldorf, naar Schiphol vliegen.
Er ontstond een probleem met de motorbediening, vermoedelijk was een mengselbedieningskabel
gebroken.
De de gezagvoerder besloot de tusssenlanding over te slaan en rechtstreeks naar Schiphol
te vliegen.
09.06.1961 PH-RLD SAAB 91D Safir 91.370 Leeuwarden Terug / Top
Harvard B-19 vloog op 450 meter hoogte en handhaafde zijn koers ondanks het feit dat
de Safir hem van rechts naderde.
De bestuurder van de Safir maakte een snelle duik en voorkwam zo een botsing.
Bestuurder PH-RLD: A. Meeuwsen.
09.06.1961 SE-CFG Curtiss C-46 Commando 26710 Schiphol Terug / Top
Kon na de landing niet zelfstandig verder taxiën en moest wachten op een tractor.
De baan was dus enige tijd geblokkeerd.
10.06.1961 CN-TTM Piper PA-16 Clipper 16-661 Rotterdam Terug / Top
De radio was defect, maar omdat hij toevallig de gevraagde manoeuvre maakte, dacht de
toren dat hij nog wél kon ontvangen.
Ook met de groene lamp werd hem de grasstrip toegewezen, maar bij de landing daarop
kwam hij veel te laat aan de grond, op ca. vijf meter vóór het nieuwe platform.
Daarna reed hij met hoge snelheid de zuidelijke rolbaan op, honderd meter verder er weer af,
zwenkt een beetje naar links en kwam toen in het daar losliggende hooi met een forse
grondzwaai tot stilstand.
11.06.1961 PH-DSN Douglas DC-7C 45546 Atl. Oceaan Terug / Top
De "Noordzee" was onderweg van New York naar Amsterdam op een chartervlucht.
Op nog ca. 1½ uur vliegen van Prestwick trad er opeens een oncontroleerbare trilling
in de linker buitenmotor (motor #1) op, die het hele toestel hevig deed schudden.
De bemanning slaagde er niet in de schroef in vaanstand te brengen.
Kort daarna werden brandverschijnselen waargenomen bij de schroefnaaf.
De piloot zond een mayday boodschap uit en bereidde zich voor op een ditching.
Toen alle voorbereidingen daarvoor waren getroffen (een kwartier na het begin van de
noodsituatie) brak de defecte motor uit zijn ophanging en viel in zee.
Hierdoor werd ook het inmiddels ontstane vuur gedoofd en men besloot het erop te wagen.
Na een uur vliegen werd om 08.45 GMT een veilige landing op Prestwick gemaakt.
Oorzaak van het incident bleek een kapotte lager van de propelleras te zijn.
Gezagvoerder: W.F. Bellink. Tweede en derde bestuurder: K. Hollebeek en M.A. Toet.
Boordwerktuigkundigen: C. Bergisch en S. v.d. Zee. Purser: W.G.H.M. v.d. Staay.
Hofmeester: I. Faasen. Stewardess: M.C.L. Corbee.
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker) (Coll. H. Dekker)
Op Prestwick werd ook de reparatie uitgevoerd. (Foto: Ian MacFarlane)
(Coll. H. Dekker)
12.06.1961 PH-LLM Lockheed 188C Electra 2019 Caïro(SU) Terug / Top
Onderweg naar Karachi (vlucht KL823) moest de "Sirius" een tussenlanding te Caïro maken.
De piloot zette zijn geplande daling één minuut te vroeg in en tijdens deze daling merkte
hij niet, althans het drong niet tot hem door, dat de grond al zo dichtbij was.
Bovendien vloog hij een nadering die inhield dat hij een daling van meer dan 10m/sec.
moest uitvoeren hetgeen aanzienlijk hoger was dan de KLM-landingsinstructies voor Caïro
aangaven.
Kortom, vier mijl ten zuiden van de drempel van baan 342 vloog hij zijn toestel tegen de grond.
Van de 36 personen aan boord kwamen er 20 om en werden er 16 ernstig gewond.
De "Sirius" raakte hetzelfde zandduin als de PH-DFK op 19.2.1958.
In 1965 was er sprake van een boycot van de luchthaven van Caïro door de IFALPA omdat
de aan- en afvliegroutes door de aanwezige heuvels te gevaarlijk waren (in 1965 stortte
er nog een PIA-Boeing neer. HD).
De richtlijnen van de toren bleken niet altijd betrouwbaar, de landingsbakens waren te zwak,
er waren geen zichtbare aanwijzingen voor het juist aanvliegen van de baan en tenslotte was
de baan zelf in slechte conditie.
Deze crash had nog een lange juridische staart.
De "Sirius" vervoerde namelijk in opdracht van Bullion Exchange and Trading Co. een partij
goud bestaande uit vijf kisten. Na de crash lagen niet alleen de wrakstukken wijd en zijd
verspreid maar ook de lading goud!
Misschien wel niet ècht verrassend, maar van deze kostbare lading werd slechts een deel
teruggevonden!
Naar de mening van de eigenaresse van het goud was er niet grondig genoeg naar gezocht.
(Of juist wèl maar niet door de juiste personen! HD)
Later heeft men nog het hele gebied zo'n beetje gezeefd maar tevergeefs.
Aangezien het ongeval geheel aan de piloot te wijten was (óók volgens de uitspraak van de
Raad) probeerde men de KLM voor de schade ad. $ 20636,57 aansprakelijk te stellen.
In januari 1966 werd deze eis door de rechter afgewezen.
Gezagvoerder: K.J. Reynolds
Co-piloot : J.W.H. Heuts(†)
Bwk : J. Voogt
Navigator/
Telegrafist: J.C. de Gooijer
Purser : G.J.H. Thijs(†)
Hofmeester : J. Schriel(†)
Stewardess : J.G.J.P. Peeters
Passagiers: F. Azmi(†); Ba Ngwe(†); R.M. Binkhorst; A. Chiappini; H.W. Curran(†);
M.C.H. Denckmann; J. van Dijk(†); B. Doeve(†); C.H. Fitsch; E. Gaeta; E.L. Gan(†);
J.B. Glowacs; I.M. Grootegoed(†); J. Grootegoed(†); E.S. Grootegoed(†); S.T. Grootegoed(†);
Th.C. Grootegoed-Comes(†); A.H. Mast(†); H.H.R. Milchsack(†); E. Prokopec; E.J. Prokopec;
D. Rodocanachi(†); M.G. Rodocanachi(†); R. Rodocanachi-Russo(†); H.M. Ryan(†); H. Schuster;
R.G. Shafik; G. Shields; R.E. Williams.
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
Van Ad Jan Altevogt kreeg ik onlangs nog deze foto.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
12.06.1961 PH-UCS Piper L-4J Grasshopper 13228 Rotterdam Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start. Toestel licht beschadigd, de duif was dood.
15.06.1961 PH-KKO Cessna 172B Skyhawk 17248348 Stockholm(SE) Terug / Top
Op het vliegveld van Stockholm aangereden door een Piper.
De vleugel werd beschadigd en die werd ter reparatie naar Nederland getransporteerd.
15.06.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4275 # Terug / Top
De sproeiactiviteiten werden uitgevoerd vanaf een terrein waarop her en der nog geperste
balen hooi lagen. Dat leverde een proces-verbaal op.
Bestuurder: W.M. Heutink.
16.06.1961 PH-DCD Douglas DC-8-33 45379 Schiphol Terug / Top
Tot tweemaal toe moest de start voor een lesvlucht afgebroken worden wegens een storing
in de hoogteroer-bediening. Daarna maar naar de hangaar teruggetaxied.
Later bleek dat de oorzaak heel anders was, de neuswielstijl was te hoog opgepompt
waardoor het toestel tijdens de start al snel wat achterover hing.
Dit gaf slechts de indruk van de hoogteroerstoring.
20.06.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Rotterdam Terug / Top
Tijdens taxiën tegen een 'hondenhok' gereden. Schroef en hok beschadigd.
Bestuurder: E. Obert.
21.06.1961 PH-DCK Douglas DC-8-53 45614 New York(N) Terug / Top
Circa één uur voor de aankomst te New York ontstond een storing aan het hydraulisch systeem.
De vlucht werde normaal voortgezet, terwijl de bemanning zich voorbereidde op
de te nemen speciale maatregelen.
De landing werd uitgevoerd met de vleugelkleppen volledig neer, doch zonder spoilers,
slots en neuswielbesturing. De remdrukken waren vlak voor de landing normaal.
Reeds spoedig tijdens de uitloop draaide het vliegtuig naar links.
Dit kon met rechts remmen en volle roeruitslag nog gecorrigeerd worden, maar toen even
daarna het vliegtuig wéér en nu heftiger naar links draaide, reed het de baan af en kwam
in het zand tot stilstand.
Er ontstond vrijwel geen schade aan het vliegtuig.
De oorzaak van deze runway-excursie was gecompliceerd.
Er werd een verkeerd gemonteerde terugslagklep in het hydraulisch systeem aangetroffen
die de bedienings- en besturingsmogelijkheden aanzienlijk beperkte.
De feitelijke dwarswind was aanzienlijk sterker dan was opgegeven.
Maar óók werd geconstateerd dat de kennis van het hydraulisch systeem bij de bemanning
leemtes vertoonde waardoor ook “de kans op een geslaagde landing verkleind werd.”
Gezagvoerder: J.J. Bak. Tweede bestuurder: Shanley. Navigator: Lugthart.
Boordwerktuigkundigen: Van Steenbergen en Schmidt.
(Coll. H. Dekker)
23.06.1961 PH-UDA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3729 Ameland Terug / Top
De Tiger Moth is een twee-persoons vliegtuig. De bestuurder nam twee betalende passagiers
tegelijk mee. Er werd proces-verbaal opgemaakt, hij zal dus weinig verdiend hebben.
Bestuurder: J.P. Vos.
24.06.1961 PH-UDC de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84257 Hilversum Terug / Top
Na een reclamesleepvlucht moest de UDC wegens brandstofgebrek een noodlanding maken op
de Hoorneboegse hei, vlak bij vliegveld Hilversum.
De volgende morgen werd het toestel door instructeur Kuipers van de NLS naar het vliegveld
overgevlogen na gestart te zijn van een weg aan de rand van Hilversum.
Bestuurder: S. Verburg.
(Foto's met dank aan J. Bins)
24.06.1961 OO-FIL Erco Ercoupe 415CD 4718 Soesterberg Terug / Top
De bestuurder was van Hilversum opgestegen voor een vlucht naar Teuge.
Over de radio meldde hij middels een zeer slecht te ontvangen bericht dat hij een
noodlanding moet gaan maken maar de verkeersleiding kon ook de positie-opgave niet verstaan.
Ook Amsterddam verloor hem van de radar.
Anderhalf uur later kwam het bericht dat hij op Soesterberg was geland.
24.06.1961 OO-GUY Zlin Z.22 82 Biesbosch Terug / Top
De bedstuurder nam deel aan een rally voor sportvliegtuigen en was op weg naar Hilversum.
Door een dichte grondmist was hij verdwaald geraakt en hij voerde daarom een noodlanding uit
in een korenveld in de Dordtse Biesbosch.
(Coll. H. Dekker)
25.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4279 Rotterdam Terug / Top
Het ontkoppelmechanisme weigerde en de landing moest dus met aangekoppeld net worden
uitgevoerd.
30.06.1961 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102 Las Palmas(EC) Terug / Top
Bij de landing bleek het neuswiel niet geborgd. Het klapte in en het vliegtuig kwam schuivend
op de neus tot stilstand.
01.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8-33 45382 Atl. Oceaan Terug / Top
Tijdens een vlucht van New York naar Amsterdam kruiste het toestel op de automatische
piloot toen het plotseling zonder waarschuwing zeer steil begon te klimmen.
De piloot reageerde alert en schakelde direct de automatische piloot uit en zette de zaak
weer recht. Inmiddels was het toestel 1200 ft. gestegen.
Wat voor gevolgen een dergelijke manoeuvre op etende, loslopende, -zittende passagiers en
bemanningsleden had laat zich raden.
Achterin de cabine werden deze tegen het plafond geworpen en tenminste vier passagiers en
één stewardess raakten licht gewond.
Oorzaak was een storing in een gyroscoop als gevolg van een uitgelopen lager.
Er werden bij het latere onderzoek trouwens ook fouten gevonden in het bedieningssysteem
van het hoogteroer, daardoor had de correctie die de piloot uitvoerde zo'n schokkend
gevolg gehad achterin het vliegtuig.
Wèl werden de instructies hoe te handelen in dergelijke gevallen na dit incident aangepast.
Gezagvoerder: J. Flemer. Tweede bestuurder: B.M.D. v.d. Broek en H.J. Nederlof.
Derde bestuurder: G.W. Nelis. Boordwerktuigkundigen: N.J.A. de Boer en A. de Haas.
Purser: G.J.H. van Steedem en A.J. de Ruyter. Hofmeester: T. Burgwal en J.H. Habets.
Stewardess: W.C. Clason en H.M.C. Bos.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
01.07.1961 PH-192 Slingsby T.30A Prefect 735 Terlet Terug / Top
Kabelbreuk op ca. 50 meter hoogte, vlieger trachtte toch nog via een verkort circuit een
normale landing te maken.
Dat lukte, althans dat verkorte circuit! Maar het werd wel heel erg kort!
In een te scherpe bocht werd het toestel overtrokken en sloeg met linkervleugel en romp
tegen de grond. Zeer zwaar beschadigd dus.
De reactie van de club was identiek aan die bij incident 18/5.
Bestuurder: J.G. Oldenziel.
(Coll. H. Dekker)
02.07.1961 PH-224 Slingsby T.41 Skylark II 1002 Venlo Terug / Top
Als gevolg van de extreme warmte werd de vlieger onwel maar slaagde er nog net in zijn toestel
enigszins gecontroleerd aan de grond te krijgen.
Als gevolg van deze landing werd de toestand van de kist er trouwens ook niet beter op:
beide vleugels gebroken, romp op diverse plaatsen beschadigd.
Bestuurder: J.H. Peters.
04.07.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron 14050 Beek Terug / Top
PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove 04184
Wonderlijk voorval op vliegveld Beek.
Er landde onaangekondigd een Engels vliegtuig, de piloot bleef erin zitten terwijl vier
personen zich met breekijzers en ander gereedschap naar de twee op het platform geparkeerde
vliegtuigen begaven.
Ze forceerden de deuren en klommen erin maar het lukte hen niet ze te starten.
Inmiddels was de politie gewaarschuwd, deze nam contact op met de overvallers en na enig
overleg stapten deze weer in hun eigen toestel en vertrokken richting Engeland.
Het bleek later dat het om een conflict tussen een Engelse financieringsmaatschappij en
een Limburgse luchttransport-ondernemer ging.
Terwijl de advocaten van beide partijen in Maastricht met elkaar overlegden wilden de Engelsen
de toestellen alvast 'even ophalen'.
Algemeen Handelsblad 7.7.1961 via Nick Wiegersma
06.07.1961 PH-UCR Piper L-4J Grasshopper 13211 Wassenaar Terug / Top
Tijdens een vlootschouw bij Wassenaarse Slag was het luchtruim daar afgesloten.
De bestuurder van de PH-UCR wilde toch even kijken.
Via een proces-verbaal moest hij dus kijkgeld betalen.
Bestuurder: E.F. Kuipers.
07.07.1961 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102 Palma(EC) Terug / Top
Terwijl het wiel nog ingetrokken was werd in de cockpit een luide knal gehoord en even daarna
nog een keer. De bijbehorende trillengen waren aan de cockpitvloer ook duidelijk
waarneembaar. De bestuurder ging ervan uit dat de neuswielband was geknapt en paste zijn landing
daarbij aan.
Na het uitklappen bleef het neuswiellampje echter rood en tijdens de uitloop ging het vliegtuig
steeds verder voorover hellen tot het met de neus over de grond schoof.
Glijdend op de neus kwam het toestel tenslotte tot stilstand.
De schade was aanzienlijk.
Het neuswielintrekmechanisme van dit protoype verschilde aanzienlijk van de latere seriemachines.
Daarbij wordt het intrekmechanisme bediend door enkele kabels, bij de F3 door een hefboom.
Bij de aansluiting daarvan bevindt zich een breekbout en deze was bezweken ver voor de berekende
levensduur. Dit was ongeveer de 225ste landing tegen een berekende levensduur
van 2000! Voorlopig werd er dus maar een gewone 'onbreekbare' bout ingezet.
NB. Het incident op 30/6 lijkt wel verdacht veel op dit geval. Toch werden ze allebei officieel gemeld!
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
11.07.1961 PH-DCM Douglas DC-8-53 45616 Noordzee Terug / Top
Boven de Noordzee vliegend kwam de “Henry Dunant” drie Vickers Valiants tegen.
Eén daarvan koerste recht op de DC-8 aan en de bestuurders zagen elkaar kennelijk
tegelijk, de Valiant week scherp naar rechts en de DC-8 ook.
De passeerafstand was slechts enkele honderden meters.
Bestuurder DC-8: J.W. Meyer.
(Coll. H. Dekker)
11.07.1961 PH-WAK Piper PA-18A Super Cub 18-5629 Rotterdam Terug / Top
Tien minuten na de start verscheen het toestel, met de reclamesleep, weer boven het veld.
Van de grond was niets abnormaals waarneembaar, behalve dan dat er een rechter circuit gevlogen
werd terwijl een linker voorgeschreven was.
Na afwerpen van de sleep en de landing bleek dat de sleepkabel het richtingsroer gedeeltelijk
had geblokkeerd. Vandaar de onreglementaire bocht!
12.07.1961 PH-CGG Convair 340 120 België(OO) Terug / Top
Kwam op weg naar Luxemburg (KL317) na een kwartier vliegen boven België in een hevig
onweer terecht.
De gezagvoerder zond eerst noodsignalen uit want de bagage vloog door de cabine en het
serviesgoed door de pantry. Er begon zelfs water in de cabine door te dringen.
De gezagvoerder besloot maar naar Schiphol terug te keren.
Bestuurder: G. Kneppers.
(Coll. H. Dekker)
12.07.1961 PH-UAT de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83856 Rotterdam Terug / Top
Het was die dag dus erg slecht weer! Bij de grote luchtvaart bleef de weersinvloed
beperkt tot afgebroken starts en teruggekeerde toestellen.
De bestuurder van de Tiger Moth was bij de briefing wèl gewaarschuwd voor slecht weer
maar niet voor zware windstoten. Toen hij dan ook na z'n twee uren durende reclamevlucht
terugkeerde krijg hij na het afvangen met zijwind van links opeens te maken met een zware
windstoot van rechts.
Daar was niets meer aan te corrigeren, het toestel kwam zwaar traverserend aan de grond,
raakte met de linker-ondervleugel de baan en sloeg over de kop.
De bestuurder kon niets anders doen dan bij begin van de salto de contacten afzetten en
de loop der dingen afwachten.
Hij kon daarna ongedeerd wel zelf, en ongedeerd, uit het op de rug liggende vliegtuig
kruipen.
(Coll. H. Dekker)
(Met dank aan Nico Terlouw)
15.07.1961 PH-214 Grunau Baby IIb 93 Hilversum Terug / Top
De bestuurder bleef wat te lang naar thermiek zoeken en raakte daardoor te ver van het
veld te veel hoogte kwijt.
Het veld bleek niet meer haalbaar en hij was gedwongen te landen in een terrein met aanplant
van jonge dennen.
In de nadering werd met de rechter vleugeltip een denneboompje geraakt waarna het toestel
een grondzwaai maakte en met de neus tegen een betonnen paal tot stilstand kwam.
Bestuurder: H.M. Pauchli.
(Coll. H. Dekker)
15.07.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche 155 Emmeloord Terug / Top
Er werd te langzaam gelierd en, na ontkoppeling, te hard geland. Schade aan romp en vleugels,
schaats naar binnen gedrukt en hoofdspant verbogen.
Instructeur: R. Bouwman. Leerling: J. Kuiken.
16.07.1961 N#/CL101 Boeing 707 = Zandvoort Terug / Top
Boven Zandvoort werd een harde klap gehoord en even daarna zagen getuigen een stuk metaal naar
beneden dwarrelen. Het bleek een paneel van de staart van een PANAM-Boeing te zijn
die vlak daarvoor van Schiphol opgestegen was. Het toestel landde veilig te Londen.
De identiteit van het vliegtuig heb ik helaas niet kunnen achterhalen.
(Coll. H. Dekker)
17.07.1961 PH-149 Schneider Grunau Baby IIb 6031 Teuge Terug / Top
Onhandig circuit waarbij het te laat tot de pilote doordrong dat het veld niet gehaald kon
worden. Vóór het veld, vóór een prikkeldraadhek aan de grond gezet.
Om dit hek te ontwijken werd een grondzwaai geforceerd. Schade aan romp en schaats.
Bestuurster: Vondeling.
18.07.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 173 Schiphol Terug / Top
Bij de start te Parijs had de bestuurder al trillingen opgemerkt en hij vermoedde dat
er een neuswielband lek was. Vanaf de grond was er op Schiphol niets bijzonders te zien
dus maakte hij een voorzichtige landing met alle passagiers achterin het toestel om de
neus zo lang mogelijk hoog te kunnen houden.
Toen het toestel later geïnspecteerd werd bleek de binnenband van het rechter hoofdwiel
lek te zijn.
19.07.1961 G-APAU Bristol 170 Freighter 13256 Rotterdam Terug / Top
Door een geblokkeerd staartwiel raakte het toestel uit de koers en kwam in het gras
naast de taxibaan terecht.
21.07.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 V.D.1 Terlet Terug / Top
Harde landing in de hei. Scheur in huidplaat boven de wielas.
24.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8-33 45382 Schiphol Terug / Top
Het toestel vloog de VIASA-dienst Caracas-Rome en na vertrek uit Madrid trad er een
storing in het hydraulisch systeem op. De gezagvoerder besloot rechtstreeks naar Schiphol
te vliegen i.v.m. de betere reparatiefaciliteiten daar.
Gezagvoerder: A. van Ulsen.
(Coll. H. Dekker)
24.07.1961 PH-SBA Jodel D 140B Mousquetaire 60 Ameland Terug / Top
Tijdens het taxiën naar de startplaats botste de rechtervleugel tegen de baanmarkering.
Een klep werd daarbij ernstig beschadigd. In eerste instantie werd verklaard dat deze botsing
niet was opgemerkt en dat daarom gewoon met passagiers naar Eelde werd gevlogen.
Later bleek de bestuurder wel degelijk te zijn uitgestapt en daarna besloten te hebben dat
zonder de kleppen te gebruiken de vlucht naar Eelde wel gemaakt kon worden.
Dit werd hem door zijn baas, Sinberg Luchtvaartbedrijf NV, en de autoriteiten niet in dank
afgenomen.
Bestuurder: K.J. Pietersen.
27.07.1961 PH-UET Fokker S.11.1 Instructor 6198 Amersfoort Terug / Top
Airmiss met de L-21B R-171. De PH-UET voerde schijnaanvallen op de Super Cub uit en passeerde
deze op een gegeven moment onderlangs op slechts drie meter afstand.
Bestuurder R-171: De Groot.
28.07.1961 PH-NIG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82323 Rotterdam Terug / Top
PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443
Beide toestellen werden gestart zonder dat er een bestuurder in de cockpit zat.
De PH-UAI begon te rollen en botste tegen de PH-NIG. De laatste werd ernstig beschadigd.
Adspirant-vliegers: J. Batorfi (PH-UAI) en N.D. van der Voorn (PH-NIG).
(Coll. H. Dekker)
28.07.1961 PH-UAL de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86503 Teuge Terug / Top
Deskundige ooggetuigen vonden de snelheid bij het aanvliegen voor de oppikmanoeuvre te laag.
Direct na het oppikken steeg het vliegtuig weliswaar nog naar zo'n 60 meter
hoogte, maar daarna zakte de neus weer omlaag en begon het toestel hoogte te verliezen.
Pas toen de sleep enkele bomen raakte, ontkoppelde de bestuurder maar toen was het toestel
al dermate overtrokken dat herstel met volgas niet meer mogelijk was.
Het toestel viel over links weg en sloeg in een korenveld tegen de grond.
Het werd ernstig beschadigd en niet meer gerepareerd. De bestuurder werd ernstig gewond.
Bestuurder: W.A.E. Ekels.
(Coll. H. Dekker)
28.07.1961 PH-154 Schneider Grunau Baby IIb 6036 Teuge Terug / Top
Kort na de start werden de remkleppen losgezogen. Vlieger merkte echter niets behalve
dan dat het zo moeilijk was het veld weer te bereiken!
Bij de buitenlanding op nat gras, de remwerking was dus nihil, gleed de zaak tenslotte
een sloot in. Beschadigingen aan de neus.
Bestuurder: J.B.A. Spaay.
29.07.1961 PH-197 Slingsby T.30A Prefect 740 Deelen Terug / Top
Landing met dwarswind waarbij de pilote het niet lukte goed voor de baan te komen.
De landing werd traverserend uitgevoerd waardoor de schaats in de lengte scheurde en
verder nog wat beschadigingen aan de romp optraden.
Bestuurster: M.F.J. de Pooter.
31.07.1961 PH-DCB Douglas DC-8-33 45377 Biak(JZ) Terug / Top
Nadat de "Daniël Bernouilli" brandstof had ingenomen voor de rest van het traject Sydney -
Biak - Tokyo - Amsterdam (KL344) klopte de aanwijzing van de brandstofmeters niet, gewicht
en soortelijk gewicht waren niet met elkaar in overeenstemming.
Bij controle bleken de tanks voor een deel water te bevatten, men schatte toen ruim 28 ton.
Aangezien er destijds nationaal èn internationaal behoorlijk wat weerstand bestond tegen
de Nederlandse politiek m.b.t. Nieuw Guinea veroorzaakte dit incident nogal wat opschudding.
Men vermoedde sabotage!
Achteraf bleek het een storm in een glas(?) water te zijn geweest, er was 28 ton brandstof
vervuild met nog geen 100 liter water en dit water moest t.g.v. een tropische regenbui
tijdens werkzaamheden aan het tanksysteem in het buizenstelsel daarvan binnengedrongen zijn.
(Coll. H. Dekker)
31.07.1961 PH-234 Schleicher Rhönlerche 152 Texel Terug / Top
In de landing na de eerste solo-sleepstart met de schaats één der metalen markeringsborden
geraakt. Dit sprong op en sloeg tegen het stabilo en sneed dit tot op de ligger door.
Bestuurder: M.H. Tol.
01.08.1961 PH-UFM Auster Mk.III 577 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de landing viel het staartwiel eraf.
02.08.1961 G-ANVR Bristol 170 Freighter 13251 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder meldde tijdens de nadering een brandstoflekkage. Na de landing werd dit
inderdaad door de brandweer geconstateerd, maar het betrof wel een auto in het vrachtruim.
06.08.1961 PH-UDX de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83607 Beek Terug / Top
In het kader van de Oscar Gillesen Coupe moest een wiellanding op Beek gemaakt worden.
Na ca. 50 meter rollen raakte de rechter band lek en de neus zakte naar beneden.
De propeller raakte de grond, waardoor de tips afbraken, waarna de neus nog verder naar
beneden zakte. Het toestel kwam glijdend op de neus tot stilstand.
Bestuurder: Reichgeld.
07.08.1961 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B 1197 Oudenbosch Terug / Top
Eén vliegtuig, één bestuurder, twee PV's. Er mocht met de PH-BOZ geen commerciële luchtvaart
bedreven worden en de passagier had betaald. Deze passagier woonde vermoedelijk in Oudenbosch,
daar werd (te) laag vliegen geconstateerd.
Bestuurder: A.L. Bruys.
09.08.1961 PH-160 Schneider Grunau Baby IIb 6042 Beek Terug / Top
Vlieger kwam te hoog binnen en deed dus de kleppen uit. Toen vond hij de daling weer te snel
en deed ze dus weer in.
Vervolgens dook hij met hoge snelheid naar de baan maar ving helaas te laat af.
Het toestel sprong weer op om 60 meter verder definitief te landen.
Schade aan het toestel was een gebroken schaats, aan de bestuurder fracturen van de
lendewervels
Bestuurder: J.F.A.M. Vos.
12.08.1961 PH-ACT Dornier DO 27Q-4 1904-2049 Texel Terug / Top
Op meerdere vluchten werden meer passagiers meegenomen dan voor dit type toegestaan was.
Dat was opmerkelijk omdat dit in de periode 12/7-17/7 ook al gebeurde en ook toen was er
al proces-verbaal opgemaakte tegen de bestuurders.
Bestuurders: J.M. de Vries en H.R.F. Janssen.
13.08.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane 001 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder trok bij de start het wiel te vlug in waardoor het toestel op de buik zakte
en op de schaats tot stilstand kwam.
Nadat het weer op 'de been was geholpen' werd het naar de hangaar getaxied.
De schade was zeer gering dan wel nihil, het heeft dezelfde dag nog weer gevlogen.
13.08.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb 100 Haamstede Terug / Top
Kabelbreuk op ca. 50 meter hoogte. Om enige obstakels te ontwijken moest op het laatste
moment nog een bocht gemaakt worden.
Hierbij raakte de linker vleugeltip de grond en de voorstelling eindigde met een forse
grondzwaai/landing die, verrassenderwijs, slechts lichte beschadigingen opleverde.
Bestuurder: W. van Beuningen.
16.08.1961 PH-DCH Douglas DC-8-53 45383 Schiphol Terug / Top
Tijdens het starten van motor #3 ontstond brand door een explosie van de combustor unit.
De uitlaatleiding naar de starter van deze unit werd werd over een lengte van ca. 10cm
weggeslagen.
17.08.1961 PH-CGB Convair 340 184 Enkhuizen Terug / Top
Airmiss met drie straaljagers, vermoedelijk F-86K's.
Bestuurder: F.E.J. Janssen.
17.08.1961 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102 Clervaux(LX) Terug / Top
Onderweg naar Düsseldorf werd het vliegtuig door de bliksem getroffen. De top van het kielvlak
en het anti-collisionlight werden weggeslagen.
Bestuurder: Stockhoff.
(Coll. H. Dekker)
18.08.1961 PH-DCD Douglas DC-8-33 45379 New-Delhi(VT) Terug / Top
Vlak voor de landing, nadat de baandrempel al was gepasseerd, begon het vliegtuig naar links
af te drijven. Corrigeren had niet voldoende effect en de gezagvoerder concludeerde dat het
vliegtuig te dicht langs de rand van de baan zou landen.
Hij maakte een doorstart maar stuurde daarbij iets naar rechts op waardoor de ejector van
motor #4 even de baan raakte.
De ejector was geschuurd en vervormd en kon niet meer ingetrokken worden.
Hij werd verwijderd en de vlucht werd voortgezet.
Gezagvoerder: P.R. Sandford. Tweede piloot: N.K. van Sickle. Derde piloot: F. Hamer.
Boordwerktuigkundige: C.C. Uitermark.
19.08.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche 155 De Voorst Terug / Top
De leerling-lierman gaf iets teveel gas, nam daarna iets teveel gas terug en de piloot
brak zekerheidshalve de start maar af.
De landing die volgde was te hard waardoor de passagier een gebroken borstwervel opliep.
De Rhön raakte slechts licht beschadigd.
Bestuurder: Tj. Hoekstra.
21.08.1961 N7220T Cessna 172A 46820 Bellingwolde Terug / Top
Onderweg van Juist naar Dortmund maakte de bestuurder wegens het slechte weer een omweg over
Nederland. Die omweg was echter niet groot genoeg en hij zette veiligheidshalve z'n toestel
in Noord-Groningen aan de grond.
25.08.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 V.D.1 Terlet Terug / Top
Linker pedaal van het richtingsroer geblokkeerd.
26.08.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer 22-3169 Hilversum Terug / Top
De bestuurder was start en landingen aan het oefenen. Hij kwam wat laag binnen en ving
wat hoog af. Het toestel zakte snel door en kwam met het neuswiel het eerst aan de grond,
de neuswielpoot brak en het toestel stuiterde weer de lucht in.
Bij de daaropvolgende landing verdween de neuswielpoot dus definitief en kwam het toestel,
schuivend op de neus, tot stilstand.
Bestuurder: J.A.J. Luycks.
(Coll. H. Dekker)
26.08.1961 PH-NIN Auster Mk.III 462 Rotterdam Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht van Rotterdam naar Hoogeveen ontstond er een scheur in de
motorbeplating.
Bestuurder: B. Janssen.
29.08.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub 10710 Rotterdam Terug / Top
PH-NFD Piper PA-18A Super Cub 18-2628
PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347
PH-VIE Vickers Viscount 803 176
De 'NFD' was starts en landingen aan het oefenen, de 'UCG' zou een reclamesleep oppikken
en de 'VIE' was bezig met de eindnadering.
Dwars door deze activiteiten heen naderde de 'NIL' op long final, de baanwagen gaf een
rode kogel maar daar reageerde de bestuurder in eerste instantie niet op.
Pas toen de situatie t.a.v. de beide Pipers kritiek werd, maakte hij een scherpe bocht
naar links.
Maar daarmee vloog hij recht op de approach van baan 06 aan en kwam dus vlak voor de
Viscount uit. Kortom, paniek alom.
De bestuurder werd later door de kantonrechter te Rotterdam veroordeeld tot een boete
van Dfl. 1000,- (ca. €450,-) en intrekking van z'n brevet voor een periode van één jaar.
Bestuurders: E.H.J. de Lyon(NFD) en J.H. Voogte(NIL).
29.08.1961 G-APOR Vickers Viking 2 178 Beek Terug / Top
Toen de bestuurder aansloot in het naderingscircuit zag hij een Thunderstreak
(of -flash) op zich afkomen. Met een felle manoeuvre kon de militaire vlieger de Viking
ontwijken, de passeerafstand was slechts 50 yards.
Bestuurder: B.J. Daykin.
01.09.1961 PH-DCM Douglas DC-8-53 45616 Schiphol Terug / Top
Tijdens een lesvlucht vloog er een grote vogel in motor #1, vijf ('vijf stel' zegt mijn bron...)
fanbladen ernstig beschadigd.
02.09.1961 PH-MAB Douglas C-47 4500 Schiphol Terug / Top
Wegens oplopende olietemperatuur moest motor #2 gevaanstand worden. Toen de bestuurder
daarna de de weersituatie van Schiphol vernam (zicht horizontaal 300 meter en
vertikaal 40 meter) besloot hij naar Rotterdam uit te wijken.
02.09.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub 10710 Rotterdam Terug / Top
Bij het taxiën raakte de leerlingvlieger een randbord. Onderstelstijl verbogen.
Bestuurder: A.J. de Bij.
04.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C 45546 Schiphol Terug / Top
Het toestel keerde zonder passagiers van een chartervlucht naar Montreal terug.
Na de landing knapte bij het in reverse zetten van de propellers een olieleiding
van motor #3 en de ontsnappende olie vloog in brand.
Na blussing bleek de schade mee te vallen.
(Coll. H. Dekker)
08.09.1961 PH-HRC Mooney M.20A 1560 Cameri(I) Terug / Top
Na de landing bemerkten de heren dat ze op een militaire basis waren geland.
Bestuurder: Vos
Navigator : van Dijken
09.09.1961 OY-AIE Scintex CP301C-1 Emeraude 555 Eelde Terug / Top
Het vliegtuig vertrok van Herning(OY) met als bestemming Eelde. Daar arriveerde het
echter niet en om ca. 16.30 werd een grootscheepse zoekactie gestart.
Een Deens, twee Duitse (SA-16's) en één Nederlands (Tracker 150) opsporingsvliegtuig zochten
de Noordzee af.
Om 18.34 uur kwam het bericht dat de Emeraude op Grimbergen(OO) was geland.
11.09.1961 PH-DAV Douglas C-47A 12083 Schiphol Terug / Top
Groot alarm om dat het leek of een der motoren in brand stond.
Het bleek slechts om een kabel van de startwagen te gaan.
15.09.1961 PH-RLF SAAB 91D Safir 91.373 Eelde Terug / Top
De bestuurder maakte een zeer harde landing. De toren vroeg bezorgd of alles goed
gegaan was. Het antwoord was dat het toestel 'servicable' was maar toen het op het
platform arriveerde bleken beide propellertips beschadigd te zijn.
26.09.1961 PH-ONE Jodel DR 1050 Ambassadeur 111 Rotterdam Terug / Top
Voor het starten van de motor moet deze met de hand getornd worden.
Maar de (adspirant-)bestuurder had vooraf de cockpitcontrole uitgevoerd en om de benzinestand
te controleren de hoofdschakelaar omgezet.
Bovendien stond het gas ca. 1,5 cm. open.
Bij de derde tornslag sloeg de motor dan ook aan en de bestuurder werd ernstig gewond aan
bovenbeen en arm.
Bestuurder: J.P. van der Bent.
(Coll. H. Dekker)
28.09.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir 91.125 Rotterdam Terug / Top
In het algemeen negeer ik meldingen van toestellen die van de holding, na de checks,
terugkeren naar het platform. Deze Safir wil ik toch even noemen.
Om 08.21 uur teruggekeerd wegens een niet goed lopende motor, om 10.57 nog eens vanwege
een lekke band.
29.09.1961 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III 961 Rotterdam Terug / Top
Rechter band ernstig beschadigd.
02.10.1961 PH-DCI Douglas DC-8-53 45613 Schiphol Terug / Top
Bij het starten van de motoren ontstond er een brandje in motor #1. Dat werd door de
blusflessen geblust en de brandweer bluste nog een brandje van op de grond gelekte brandstof.
Met enige vertraging daarna alsnog vertrokken.
05.10.1961 PH-DSE Douglas DC-7C 45184 Winterswijk Terug / Top
Nog tijdens de klim passeerde op nog geen 100 meter afstand de USAF 72667 met
call sign “Charles 9417".
Gezagvoerder: H. Lamme.
(Coll. H. Dekker)
05.10.1961 PH-UCO Piper L-4J Grasshopper 13367 Roeten(OO) Terug / Top
De bestuurder was onderweg van Rotterdam naar Beek. Om de een of andere reden begon hij
de brandstofmeter hoe langer hoe meer te wantrouwen.
Tenslotte bsloot hij tot een voorzorgslanding bij Roeten in België.
Of er inderdaad reden voor dat wantrouwen was, vermeldt mijn bron niet.
06.10.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter 13257 HM Terug / Top
Terwijl het toestel bezig was de nadering van Zestienhoven voor te bereiden werd het op
korte afstand gepasseerd door een Canberra.
07.10.1961 PH-LLE Lockheed 188C Electra 2012 # Terug / Top
Deuk en gat in rechter stabilo. Mogelijk veroorzaakt ddor loslatend ijs tijdens de daling.
11.10.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche 155 De Voorst Terug / Top
Bij de eerste poging te vroeg en te sterk afgevangen zodat er geen landing volgde.
Bij de tweede poging te laat afgevangen zodat er een te harde landing volgde.
Schaats gebroken.
Bestuurder: J.Th. van Eck.
13.10.1961 PH-UCE Piper J3C-65 Cub 18546 Noord Kethel Terug / Top
Door het bevriezen van de carburateur moest er een noodlanding worden uitgevoerd.
Die viel nogal hard uit, het toestel kwam van een hoogte van ca. 5 meter praktisch recht
naar beneden terwijl het vrijwel geen voorwaartse snelheid meer had.
Beide inzittenden liepen lichte verwondingen op. De piloot had er geen moment aan gedacht
de carburateurverwarming te gebruiken hoewel de Piper-motor bekend stond als gevoelig voor
dit soort problemen.
Bestuurder: P.W.A. van Mantius.
(Coll. H. Dekker)
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
15.10.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane 001 Rotterdam Terug / Top
De vlieger was bezig starts en landingen te oefenen. Tijdens een landing was hij (te)
druk in gesprek en vergat de indicatielampje van het onderstel te controleren.
Tijdens de uitloop klapte het wiel in en kwam het toestel met een lichte grondzwaai tot
stilstand.
De meeste schade werd trouwens later aangericht bij het bergingswerk om de baan weer zo
snel mogelijk vrij te maken.
Bestuurder: J. Pietersen.
(Coll. H. Dekker)
16.10.1961 PH-CGH Convair 340 121 Schiphol Terug / Top
Kwam binnen met een generator buiten bedrijf. Nauwelijks de moeite van het vermelden
waard, maar een paar uur later kwam het toestel terug van de baan omdat een generator
dienst weigerde. En de volgende dag gebeurde dat nog een keer.
21.10.1961 PH-279 Schleicher Rhönlerche 155 Twente Terug / Top
Te laag binnengekomen en de baan bleek niet meer haalbaar. Vóór de baan in de jonge aanplant
geland. Vleugelvoorranden beschadigd.
Bestuurder: I. Hazes.
23.10.1961 JZ-PPW Scottish Aviation Twin Pioneer 579 Waris Terug / Top
Landing op een doorweekt veld, de uitloop was te lang voor dit veld. Aan het eind nog een
voetpad gepasseerd en met de neus de grond geraakt.
Bestuurder: F. Aarens. Co-piloot: K. van Schooten.
Bericht uit de Nieuw Guinea
Koerier 9.11.1961.
24.10.1961 OO-ACI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83098 Maastricht Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht (“V LEENDERT MARKT OPENT”) brak spontaan het breukstukje en de
sleep kwam terecht op het oude MVV-veld.
Bestuurder: M. Smeets.
(Coll. H. Dekker)
25.10.1961 PH-MAA Douglas C-47B 33212/16465 Kathmandu(9N) Terug / Top
Onderweg naar Kathmandu kreeg de MAA motorstoring die niet ter plaatse gerepareerd kon worden.
De PH-MAB bracht een nieuwe motor na.
27.10.1961 PH-WAL Piper PA-18A-150 Super Cub 18-6636 Birket El Agab(ST) Terug / Top
Bij het met een lange bocht aanvliegen voor een spuitrun kwam het toestel in een zeer
plaatselijk gebied met hevige turbulentie terecht.
De lokale bevolking noemt dat “dust-devils” en hecht er ook religieuze betekenis aan.
Hoe het ook zij, het vliegtuig werd in de lucht op de kop geworpen, de bestuurder
reageerde direct met volgas en het weer in de normale vliegstand brengen.
Op zo'n geringe hoogte is er natuurlijk geen enkele speling en voordat hij het toestel
weer horizontaal had, vloog het tegen de grond.
Het toestel werd ernstig beschadigd, de bestuurder ernstig gewond.
Bestuurder: H.A.G. Hofmeyer.
28.10.1961 PH-LLA Lockheed 188C Electra 2001 Schiphol Terug / Top
De achtereenvolgende meldingen na de start waren: Landingsgestel kan niet ingetrokken worden;
Hydraulic trouble; Returning; Overweight landing; Situation improved.
En daarna werd de vlucht naar Zurich voortgezet...
29.10.1961 PH-DCE Douglas DC-8-33 45380 Lissabon(CS) Terug / Top
Het toestel kwam nogal laag binnen en toen het ook bij het afvangen nog wat doorzakte
kwam het ongeveer 35 meter voor het begin van de baan in botsing met een lamp van de
naderingsverlichting, waarna het op ongeveer 30 meter ervoor al de grond raakte.
De baan te Lissabon had de naam nogal kort te zijn voor een DC-8 en bovendien op het laatste
deel naar beneden te hellen. Bovendien hadden de stuwuitlaten op de route wat schade opgelopen,
die weliswaar de luchtwaardigheid niet beïnvloedde maar er wel de
oorzaak van was dat alleen de motoren #2 en #3 voor negatieve stuwkracht konden worden gebruikt.
Waarschijnlijk waren dit de overwegingen waardoor de 2e piloot, die de landing uitvoerde,
besloot zo kort mogelijk te landen.
Geheel overbodig, de baan was 2080 meter lang en bij de landing werd daarvan nog geen
1500 meter gebruikt.
Hoewel het een fout van de co-piloot was werd het ook de gezagvoerder zwaar aangerekend,
hij was uiteindelijk verantwoordelijk en had verzuimd in te grijpen.
Beiden kregen ze een officiële berisping.
Gezagvoerder: R.D. Westlake. Co-piloot: N.C. Rijk. Derde piloot: M.J.P. Braspenning.
Boordwerktuigkundige: G.A. van Dalum.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
29.10.1961 PH-152 Schneider Grunau Baby IIb 6034 Langeveld Terug / Top
De leerling die zijn vijfde solovlucht maakte kwam volgens opdracht vrij hoog binnen
maar vergat z'n remkleppen te gebruiken. Hij kwam dus te ver op het veld aan de grond.
De Baby kwam in een greppel tot stilstand. Rompneus en bakboordvleugel beschadigd.
Bestuurder: H.J.P.M. van Parera.
29.10.1961 OO-SRD Sud Aviation SE 210 Caravelle 69 Schiphol Terug / Top
Groot alarm want de Caravelle naderde met een brandende motor. Bij de landing bleek hij
door de bemanning zelf geblust te zijn.
05.11.1961 PH-DSP Douglas DC-7C 45548 # Terug / Top
De propellers bleken beschadigd, vermoedelijk door steenslag.
05.11.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 176 # Terug / Top
Vogelaanvaring.
09.11.1961 PH-DSO Douglas DC-7C 45547 Schiphol Terug / Top
Na de landing viel alle hydraulische druk weg, de bestuurder verzocht om weggesleept te worden.
De baan bleef bijna een half uur geblokkeerd.
11.11.1961 PH-DCF Douglas DC-8-33 45381 Frankfort(D) Terug / Top
Tijdens de eindnadering vloog er een buizerd in motor #3. De motor werd ernstig
beschadigd en het toestel werd op drie motoren naar Schiphol geferried.
13.11.1961 PH-EAB Miles M.57 Aerovan Mk.IV 6382 Rotterdam Terug / Top
Omgewaaid en zodanig beschadigd dat reparatie niet lonend was.
Twee fraaie foto's die destijds gemaakt werden door Nico Terlouw.
En op de site van NIMH trof ik nog dit plaatje aan.
13.11.1961 PH-IOT Fokker F.27-300 Friendship 10153 Gach Saran(EP) Terug / Top
Tijdens de nadering van vliegveld Gach Saran kwam het toestel in aanvaring met een grote
roofvogel.
De bestuurder probeerde nog wel een uitwijkmanoeuvre te maken dat was al te laat.
Het rechter cockpitraam bezweek en de resten van de vogel kwamen tenslotte op het main
circuit breaker panel terecht. Dat werd ernstig beschadigd.
Ook de co-piloot en de steward liepen verwondingen op.
Gezagvoerder: J. Darbeyshire. Co-piloot: N. Bosch. Steward: A. Saghian.
(Coll. H. Dekker)
21.11.1961 PH-DCK Douglas DC-8-53 45614 Schiphol Terug / Top
Tijdens een trainingsvlucht waarbij een daling als noodprocedure werd geoefend, blokkeerde
het hoogteroer in dalende positie.
Pas op 25.000 ft. kon men het toestel weer horizontaal krijgen.
Gezagvoerder: Hammond. Eerste piloot: M. Bosman. Boordwerktuigkundigen: Jimmink en Waardenburg.
Piloot/waarnemers: Van Berkum en Mackensie. Bwk/waarnemer: Ates en Bakker.
Commentaar van een deskundig DC-8 gezagvoerder (die ik slechts kon voorzien van de geconstateerde gang van zaken en
niet van de resultaten van het onderzoek): "Ik heb het vermoeden dat we bij dit incident te maken hebben met twee
hydraulische systemen die door tegengestelde inputs elkaar blokkeren.
En zo de indruk wekken defect te zijn. Er was hydraulisch wel meer mis met de 8, daarom werd later tegen het
BWK-paneel nog het '62-paneel' gebouwd. Die naam was afgeleid van AD-1962."
Ook bovengenoemde bemanning verdient enig commentaar:
Capt./instructeur Hammond.
Captains in opleiding: Bosman, Van Berkum en Mackenzie.
BWK/instructeur: Jimmink.
BWK's in opleiding: Waardenburg, Ates en Bakker.
23.11.1961 OO-SH# Sikorsky S.55 = Eindhoven Terug / Top
Wegens het slechte weer zette de bestuurder z'n helikopter op een voetbalveld aan de
grond.
Na een half uurtje daar gestaan te hebben zag hij dat het toestel in de doorweekte grasmat
begon weg te zakken en steeg hij, na een 'geen bezwaar' van marechaussee en havenmeester,
snel weer op en vloog alsnog naar het vliegveld.
De algemene verkeersleiding pruttelde wel wat over opstijgen zonder toestemming maar na
nog een keer rustig nadenken vaardigde deze toch maar een instructie uit voor de marechaussee
hoe te handelen in zo'n geval.
En ja, daarin stond precies datgene wat ze in dit geval hadden gedaan.
29.11.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron 2B 14050 Kloten(HB) Terug / Top
De gezagvoerder en de co-piloot hadden voor deze vlucht van positie gewisseld.
Tijdens de eindnadering van Zürich kwam het toestel in nevels terecht en verloren ze
het zicht op de baan. De vliegende co-piloot besloot tot een doorstart, hij gaf aan de
gezagvoerder de opdracht 'volgas' en trok zelf het onderstel in.
Helaas, de opdracht 'volgas' werd niet gehoord en toen het toestel weer uit de nevels
kwam was het al vlak boven de baan. Er zat toen niets anders meer op dan de landing uit
te voeren.
Dat gebeurde dus met minimale snelheid, geen vermogen op de motoren maar ook: géén
landingsgestel!
De schade werd in Zwitserland bij Pilatus hersteld.
Het incident werd niet meer (publiekelijk) behandeld omdat Limburg Airways al niet meer
bestond en het brevet van de piloot verlopen was zonder dat hij verlenging had aangevraagd.
Gezagvoerder: J.R. Lepor. Co-piloot: L.K. Wennekendonk.
03.12.1961 LN-SUK Douglas C-47 4327 Schiphol Terug / Top
Onderweg van Fornebu naar Rotterdam moest motor #2 in vaanstand gezet worden en de bestuurder
besloot naar Schiphol uit te wijken.
Na de landing moest het toestel weggesleept worden.
04.12.1961 PH-UDH Beech D18S A-384 Eelde Terug / Top
Twee leerlingen waren touch and go's aan het oefenen. Na de achtste landing begon het toestel
naar links uit te lopen en de leerling probeerde dit te corrigeren door te remmen met het
rechter wiel.
De staart kwam van de grond en het toestel maakte een felle zwaai rechtsom en het kwam na
een grondzwaai van ca. 240° nog op de baan tot stilstand. Het staartwiel zelf werd vrijwel
vernield terwijl de ophangconstructie ontzet was. Verder wat lichte schade aan linker
kielvlak en linker wiel.
Bestuurder: Brinkgreve.
(Coll. H. Dekker)
05.12.1961 PH-DCA Douglas DC-8-33 45376 Atl.Oceaan Terug / Top
Tijdens kruisvlucht op ca. 35000 voet zag de 2e bestuurder opeens de aanwijzing van de
hoogtemeter teruglopen en dat de stijgsnelheidsmeter een daalsnelheid van ca. 2000 voet
per minuut aangaf. Hij reageerde door direct de altitude control uit te schakelen en de
knuppel naar zich toe te trekken.
Hij zag niet dat de snelheidsmeter ook terugliep en dat is natuurlijk niet in
overeenstemming met de andere twee verschijnselen.
Kortom, al snel bleek dat de oorzaak in de instrumenten gezocht moest worden.
Na aankomst kon in New York de oorzaak echter niet gevonden worden en omdat met het
statisch systeem op “alternate” de aanwijzing van de instrumenten wel leek te kloppen
werd met een nieuwe bemanning wel doorgevlogen naar Madrid.
Onderweg was de aanwijzing echter weer helemaal foutief en pas te Madrid kon een lek
in het statisch systeem gelokaliseerd worden.
Gezagvoerder: R.H. Reece.
Co-piloot: R.G.H. Hamelijnck.
Boordwerktuigkundigen: J. Koops en R.C. Bos.
Navigator: H. Nuyten.
06.12.1961 PH-DCH Douglas DC-8-53 45383 Lissabon(CS) Terug / Top
Tijdens de landing hingen er mistflarden, hierdoor reed het toestel over een afstand
van zo'n 150 meter naast de baan.
Bij het tot stilstand brengen werd het noodremsysteem gebruikt waarbij twee banden van
het linker hoofdstel bezweken.
Ook werden betonblokken die te dicht naast de baan lagen geraakt.
Gezagvoerder: Witkamp.
16.12.1961 PH-LKL Lockheed 1049H Super Constellation 4840 Schiphol Terug / Top
Een vrachtwagen was niet tijdig weggezet, de bestuurder reageerde niet goed op de marshaller
en dus botste de Constellation met het linker richtingsroer tegen de truck.
24.12.1961 PH-DSN Douglas DC-7C 45546 New York(N) Terug / Top
Na 26 minuten in lichte natte sneeuwval op startvergunning te hebben gewacht startte het
toestel met 59 passagiers 's nachts van Idlewild.
Het toestel was normaal beladen en ook de aanloop verliep normaal.
Maar direct na het loskomen, op een hoogte van ca. 100 ft. begon het toestel te schudden
en klom het gedurende ca. drie minuten met slechts 200 à 300 ft/min. bij vol startvermogen
en 140-150 knopen snelheid. Op ca. 800 voet was het schudden opgehouden en kreeg het toestel
weer de normale klimprestaties.
De bemanning kreeg wel enige kritiek te verduren wegens opstijgen met uitgeschakelde ontijzing;
een motorstoring tijdens die eerste minuten zou fatale gevolgen hebben gehad.
Gezagvoerder: C.F. van Eendenburg. Co-piloot: H.G. Nieuwenhoven. Bwk: P. Ditzel.
25.12.1961 PH-191 Slingsby T.30A Prefect 729 Leeuwarden Terug / Top
Bestuurder was zó geconcentreerd op de komende landing dat hij na een slordig gevlogen
circuit veel te veel rechts van de gemarkeerde landingsbaan landde.
Daar stond een auto die hij direkt na touchdown met de rechtervleugel raakte.
De vleugel brak af en door de grondzwaai raakte de rompbeplating ook beschadigd.
Vermeldenswaardig is nog wèl dat het zijn eigen auto was...
Het voertuig was fonkelnieuw en de trotse eigenaar had het vlak daarvoor nog aan een paar
prominente clubleden geshowd.
Bestuurder: H.L. Hille Ris Lambers.
Ongevallenrapport 19861 No. 20. (Coll. H. Dekker)
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1961" werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:
Ed de Bruin; Nanne Dijkstra; Coen van den Heuvel; Ger van Huizen; Tom van der Meulen;
Jaap de Moor; Neelco Osinga; Doewe Pelleboer; Ron van de Roer; Ad Vercruijsse;
Roy P. Wassink;
Thermiek ('t Breukstukje); De Spandraad; PH-1 t/m PH-110 (H. Dekker); Accident Inquiry
in the Netherlands (A.A. van Wijk); Uitspraken van de Raad voor de Luchtvaart;
Wolkenridder.
Datum Registratie Type Dienst Plaats Piloot Opm
02.01.61 M-41 Lockheed T-33A KLu = Lennarts/Jeurninck
02.01.61 M-41 Lockheed T-33A KLu = Jeurninck/Lennarts
02.01.61 Q-288 North American F-86K Sabre KLu = Mosk
02.01.61 079 Douglas C-47A MLD Biak(JZ) *
03.01.61 B-197 North American AT-16ND Harvard KLu = Langenberg
05.01.61 P-4 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Ramakers
06.01.61 N-208 Hawker Hunter F-6 KLu = Schipper
09.01.61 B-59 North American AT-16ND Harvard KLu = Leeuwen van/Akkerboom
09.01.61 B-59 North American AT-16ND Harvard KLu = Akkerboom/Leeuwen van
09.01.61 P-116 Republic F-84F Thunderstreak KLu Eindhoven Grimm
09.01.61 P-187 Republic F-84F Thunderstreak KLu Bremerhafen(D) Groothoff
11.01.61 P-216 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Wilbrink
12.01.61 N-281 Hawker Hunter F-6 KLu = Sierks
13.01.61 N-276 Hawker Hunter F-6 KLu = Das
13.01.61 P-203 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Kusmic
16.01.61 N-227 Hawker Hunter F-6 KLu = Boer de
16.01.61 N-283 Hawker Hunter F-6 KLu = Vermeulen
17.01.61 P-248 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Egmond van
26.01.61 B-170 North American AT-16ND Harvard KLu = Kroes
26.01.61 P-171 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Nieuwpoort van
30.01.61 B-152 North American AT-16ND Harvard KLu = Schlosser/Kalivaart
30.01.61 B-152 North American AT-16ND Harvard KLu = Kalivaart/Schlosser
30.01.61 N-275 Hawker Hunter F-6 KLu = Vries de
30.01.61 P-10 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Ramakers
31.01.61 P-204 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Blokland van
01.02.61 N-164 Hawker Hunter F-4 KLu = Mulder
01.02.61 N-257 Hawker Hunter F-6 KLu = Richter
02.02.61 P-15 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Themmen
07.02.61 P-114 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Jong de
07.02.61 P-219 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Vierdag
08.02.61 R-168 Piper L-21B Super Cub KLu Afsluitdijk Dijkman/Veldkamp
08.02.61 R-168 Piper L-21B Super Cub KLu Afsluitdijk Veldkamp/Dijkman
09.02.61 P-14 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Gijzen
09.02.61 P-23 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Wesseling
09.02.61 P-24 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Jong de
09.02.61 Q-333 North American F-86K Sabre KLu = Vries de
10.02.61 P-188 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Groot de
10.02.61 R-178 Piper L-21B Super Cub KLu = Kooymans/Spruit
10.02.61 R-178 Piper L-21B Super Cub KLu = Spruit/Kooymans
13.02.61 N-286 Hawker Hunter F-6 KLu = Have ten
13.02.61 P-166 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Roos de
14.02.61 N-277 Hawker Hunter F-6 KLu = Drenth
15.02.61 Q-239 North American F-86K Sabre KLu = Schik
18.02.61 P-300 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Man de
22.02.61 N-257 Hawker Hunter F-6 KLu = Drenth
24.02.61 N-175 Hawker Hunter F-4 KLu Grouw Jager de
24.02.61 N-246 Hawker Hunter F-6 KLu = Sierks
24.02.61 P-188 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Zandbergen
24.02.61 Q-349 North American F-86K Sabre KLu Grouw Kuper
27.02.61 N-242 Hawker Hunter F-6 KLu = Schipper
28.02.61 C-2 Fokker F.27M Troopship KLu = Dejalle
01.03.61 P-15 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Walhout
02.03.61 P-24 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Carton
03.03.61 N-273 Hawker Hunter F-6 KLu = Kreuningen
16.03.61 N-246 Hawker Hunter F-6 KLu = Jongepier
16.03.61 Q-239 North American F-86K Sabre KLu = Vries de
16.03.61 ? Douglas RB-66 Destroyer USAF Noordzee *
20.03.61 N-203 Hawker Hunter F-6 KLu = Vaart-Smit van de
21.03.61 C-3 Fokker F.27M Troopship KLu = Hofmijster L-3
21.03.61 L-9 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Veenstra/Karel
21.03.61 L-9 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Karel/Veenstra
23.03.61 P-220 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Braken van de
24.03.61 H-4 Sud Aviation SE-3130 Alouette II KLu = Voort van de/Rutjes
24.03.61 H-4 Sud Aviation SE-3130 Alouette II KLu = Rutjes/Voort van de
24.03.61 P-222 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Koot
27.03.61 P-10 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Eugen von
28.03.61 P-201 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Essen van
28.03.61 P-265 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Diermen van
05.04.61 P-189 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Hommerson
12.04.61 B-188 North American AT-16ND Harvard KLu = Velthuijzen/Lohuijzen van
12.04.61 B-188 North American AT-16ND Harvard KLu = Lohuijzen van/Velthuijzen
12.04.61 O-23 Hiller OH-23B Raven KLu = Boon
13.04.61 N-260 Hawker Hunter F-6 KLu = Gaag van de
15.04.61 E-19 Fokker S.11 Instructor KLu = Den Helder
15.04.61 P-147 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Rupp
17.04.61 N-263 Hawker Hunter F-6 KLu = Hindriks
17.04.61 F-281 North American F-86D Sabre RDAF Herveld *
17.04.61 F-958 North American F-86D Sabre RDAF Herveld *
18.04.61 O-20 Hiller OH-23B Raven KLu = Erkelens/Es van
18.04.61 O-20 Hiller OH-23B Raven KLu = Es van/Erkelens
19.04.61 N-262 Hawker Hunter F-6 KLu = Blaauw
19.04.61 Q-261 North American F-86K Sabre KLu = Arendsen
21.04.61 N-259 Hawker Hunter F-6 KLu = Leersum
22.04.61 R-182 Piper L-21B Super Cub KLu = Eugen von
25.04.61 B-2 North American AT-16ND Harvard KLu = Paulides
25.04.61 N-210 Hawker Hunter F-6 KLu = Linder
27.04.61 P-107 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Hove ten
27.04.61 P-24 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Themmen
03.05.61 P-211 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Diks
05.05.61 P-195 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Roomer
05.05.61 P-277 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Kusmic
08.05.61 L-2 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Mosk/Heyns
08.05.61 L-2 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Heyns/Mosk
08.05.61 P-251 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Kooistra
08.05.61 P-261 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Rupp
09.05.61 P-1 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Eugen von
12.05.61 P-20 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Immens
12.05.61 Q-308 North American F-86K Sabre KLu = Barendrecht
12.05.61 Q-344 North American F-86K Sabre KLu = Brouwers
16.05.61 P-200 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Campfens
16.05.61 P-204 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Huij
16.05.61 P-218 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Boudens
16.05.61 P-222 Republic F-84F Thunderstreak KLu =
03.01.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Rem bleef hangen
03.01.1961 PH-LLK Lockheed Electra Schiphol onbekend Seatbelt kwijt
04.01.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Inverter trouble
04.01.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Rem blokkeerde
05.01.1961 PH-UDU Beech D18S Schiphol Vrijlandt Stuiterend
05.01.1961 G-AKJG de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam Turmac Tegen transformatorkastje
06.01.1961 PH-UDS Beech D18S Eelde onbekend Onderstelprobleem
07.01.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motor #1 oververhit
07.01.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Rome Taylor, G.S.P. Motorstoring, alle vier
07.01.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
07.01.1961 PH-NET Auster Mk.V Rotterdam Tyburg, F.F. Sleep verloren
07.01.1961 PH-RLL SAAB 91D Safir Eelde onbekend Ruw lopende motor
07.01.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Onderstelprobleem
08.01.1961 OO-JEN SAAB 91A Safir Rotterdam Schepens Ongeautoriseerd
09.01.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Magneetprobleem
09.01.1961 PH-RLC SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motor sloeg af
09.01.1961 PH-UBT Beech D18S Eelde onbekend Van de baan geraakt
09.01.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde onbekend Wielen wilden niet uit
09.01.1961 PH-VI#/KL103 Vickers Viscount 803 Rotterdam onbekend Brandmelding
10.01.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Toerentalregeling u/s
10.01.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Emergency-instrument
10.01.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Geen rpm indicatie #2
11.01.1961 PH-NIV Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Flap-probleem
11.01.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring
11.01.1961 G-ARDI de Havilland D.H.106 Comet HG onbekend Airmiss, 2 Hunters N-179
12.01.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Wiel niet ingetrokken
12.01.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Overspeed warning defect
12.01.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Rotterdam onbekend Hoogtemeter defect
13.01.1961 OO-AWG Douglas DC-3C Schiphol onbekend Deur niet goed gesloten
14.01.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Inverter trouble
14.01.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Onderstelprobleem
14.01.1961 PH-LKI Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Besturingsprobleem
14.01.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Londen onbekend Kantelde op de staart
14.01.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Motorstoring
14.01.1961 PH-209 Göppingen Gö 4-III Valkenburg Toutenhoofd, W. Romp gebroken
15.01.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Deur niet dicht
15.01.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend LORAN defect
15.01.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Elektriciteitsstoring
16.01.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Caïro Osborne, A.J. Op militair veld geland
16.01.1961 PH-RLR SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring, magneet
17.01.1961 PH-DSH Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulische storing
17.01.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
17.01.1961 PH-UDR Beech D18S Groningen Jong de Airmiss, straalvliegtuig
17.01.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Wielen konden niet in
17.01.1961 G-AOGA de Havilland D.H.114 Heron Rotterdam onbekend Teruggekeerd, trillingen
18.01.1961 PH-DAV Douglas DC-3C Schiphol onbekend Afgebroken, storing motor #1
18.01.1961 PH-DAW Douglas C-47A Schiphol onbekend Radiostoring
18.01.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
18.01.1961 PH-LKI Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Lekkend toilet
19.01.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Tankdop ging steeds open
19.01.1961 PH-RED Piper PA-24-250 Comanche Rotterdam Heyden v.d. Radio-failure
19.01.1961 PH-LLE Lockheed Electra # onbekend Uitgevallen
20.01.1961 PH-DSM Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kwam binnen op drie motoren
20.01.1961 G-AJIB Douglas C-47 Rotterdam onbekend Onderstelprobleem
21.01.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend RPM te hoog
21.01.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Teruggekeerd, trillingen
21.01.1961 PH-LKF Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
21.01.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Kwam binnen op drie motoren
22.01.1961 OH-LEA Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Slush in onderstel
23.01.1961 PH-DSK Douglas DC-7C Schiphol onbekend Wingheater defect
24.01.1961 G-AJIB Douglas C-47 Rotterdam onbekend Wiel wilde niet in
24.01.1961 G-ANPJ Vickers Viking 1 Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
24.01.1961 G-# Douglas DC-4 Rotterdam onbekend Vertraging
25.01.1961 PH-DAV Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstel niet geborgd
25.01.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motor #4 te heet
25.01.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Eelde Nieuwland Motorstoring
25.01.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Remdruk te laag
26.01.1961 PH-LLE Lockheed Electra Moskou onbekend Lekke banden
26.01.1961 PH-OTO Auster J/1 Autocrat Schiphol onbekend Afgebroken, lege band
26.01.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Instrumenten vielen uit
26.01.1961 G-AOHB de Havilland D.H.114 Heron Rotterdam onbekend Airmiss, Dakota AF23966
27.01.1961 PH-RLG SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
28.01.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Onderstelprobleem
28.01.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motor #3 in vaanstand
28.01.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend ILS-probleem
29.01.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Magneet defect
30.01.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Achterlicht defect
30.01.1961 PH-NIE North American Harvard IIB Rotterdam onbekend Radio defect
30.01.1961 G-AIWD Douglas C-47 Rotterdam onbekend Radio defect
31.01.1961 PH-CGH Convair 340 Harderwijk Bush, F.F. Airmiss met 2 Sabres
31.01.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Onderstelstoring
01.02.1961 PH-RED Piper PA-24-250 Comanche Rotterdam Heyden van der Radiostoring
02.02.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
02.02.1961 ZS-#/SPK219 Boeing 707 Schiphol onbekend Reed verkeerd
03.02.1961 PH-DSH Douglas DC-7C Schiphol onbekend Onderstelprobleem
03.02.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Defecte schokbreken
03.02.1961 JZ-PTH Cessna 180 Wagheete Verheijen, F. Daalwind(F)
04.02.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Generator storing
04.02.1961 OY-KRD Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
05.02.1961 PH-LLG Lockheed Electra Monrovia Keyzer Flap- en propellerstoring
06.02.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorprobleem
06.02.1961 G-AHOU Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Geen indicatie staartwiel
07.02.1961 PH-LLC Lockheed Electra Schiphol onbekend Generatorstoring
08.02.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
08.02.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
08.02.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde onbekend Trimstoring
08.02.1961 N# / Clipper 165 Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
09.02.1961 PH-DAD Douglas C-53 Schiphol onbekend Magneetstoring
09.02.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Elevatortrouble
09.02.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Instrumentstoring
10.02.1961 PH-NCE Erco Ercoupe 415CD Rotterdam onbekend Liep van de baan
10.02.1961 PH-UBY Beech D18S Eelde onbekend Geen indicatie onderstel
10.02.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde onbekend Remstoring
11.02.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
11.02.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
11.02.1961 PH-LKA Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Brandmelding motor #1
11.02.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Onderstelstoring
11.02.1961 PH-NGX Hollandair Libel Blokzijl Daams, J. Noodlanding, motorstoring
11.02.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
12.02.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam Uges, R. Radiostoring
12.02.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Beek Horsten, J.C.M. Laagvliegen
12.02.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
12.02.1961 OO-FDJ Auster Mk.VI Beek onbekend Laagvliegen
12.02.1961 OO-FDK Auster Mk.VI Beek onbekend Laagvliegen
12.02.1961 OO-MCI Stampe & Vertongen SV-4B Beek onbekend Laagvliegen
13.02.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub Breda Lyon de, E.H.J. Sleep verloren
13.02.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Eindhoven Batorfi, J. Airmiss met T-33
13.02.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Strijen Batorfi, J. Noodlanding, brandstofgebrek
13.02.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Valkenburg Batorfi, J. Ongeautoriseerd
13.02.1961 CF-CPD Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Onderstel niet gelockt
13.02.1961 LN-KLH Sud Aviation Caravelle Lemmer Frederiksen, F. Airmiss met 4 Hunters
13.02.1961 #/LL216 # Schiphol onbekend Bougiestoring
15.02.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding motor #1
15.02.1961 PH-MAF Cessna 172A Teuge onbekend Voorzorgslanding
15.02.1961 PH-NIE North American Harvard IIB Texel Janssen, H.R.F. Laagvliegen
15.02.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Rook in cabine
15.02.1961 HB-IMP Convair 440 Schiphol onbekend Aangerold wiel van OY-KRA
15.02.1961 OY-KRA Sud Aviation Caravelle Schiphol Sjögren, A.B. Wiel tegen HB-IMP
16.02.1961 PH-DSR Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
17.02.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Flapstoring
17.02.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
18.02.1961 PH-LKU Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Generatorstoring
19.02.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Radiostoring
19.02.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd
21.02.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Instrumentstoring
22.02.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorstoring
22.02.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol Laan v.d., P.J. Schuimbaan
23.02.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding motor #1
23.02.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Hevig rokend wiel
23.02.1961 G-APYK Douglas C-54A Skymaster Rotterdam onbekend Van de baan geraakt
24.02.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
24.02.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam Veldhuizen Neuswieltrillingen
25.02.1961 PH-UCS Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Radiostoring
27.02.1961 PH-HEM Sud Aviation Alouette II Suru Heijjer, N.J. Noodlanding, motorstoring
27.02.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Naarden Dresselhuys, H. Airmiss, Hunter N-233
27.02.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Bussum Leeuwen van, H. Airmiss, Thunderstreak
27.02.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motor sloeg af
28.02.1961 PH-DAV Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstel niet gelockt
28.02.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Anti-skid storing
28.02.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motor sloeg af
28.02.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Magneetstoring
01.03.1961 PH-RLD SAAB 91D Safir Eelde onbekend Remstoring
01.03.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Storing
01.03.1961 OO-SHI Sikorsky S.58C Rotterdam onbekend Ontvanger defect
02.03.1961 PH-DFH Douglas DC-6B Schiphol onbekend Flapstoring
02.03.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kompasstoring
02.03.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Motorstoring
02.03.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol Steketee, J. Neuswielstoring
03.03.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Storing
03.03.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Afgebroken
03.03.1961 PH-SSM Douglas C-47A Rotterdam Toorren, v.d. Motorstoring
03.03.1961 PH-UAO de Havilland Tiger Moth Hilversum Aalmoes, J.A. Afgebroken, grondzwaai
04.03.1961 PH-DSK Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
04.03.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
04.03.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
04.03.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Rem defect
05.03.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
05.03.1961 OO-SCP Convair 440 Schiphol onbekend Lekke band
06.03.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol Jong de Van de baan geraakt(F)
06.03.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Storing
06.03.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Instrumentstoring
06.03.1961 PH-RLE SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
06.03.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Motorstoring
07.03.1961 PH-OTA de Havilland Dragon Rapide Schiphol onbekend Magneetstoring
07.03.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Teruggekeerd, motorstoring
07.03.1961 OO-AWG Douglas DC-3C Schiphol onbekend Motorstoring
10.03.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Inspectieluik stond open
10.03.1961 PH-MAC de Havilland Dove Rotterdam onbekend Raakte van de baan
11.03.1961 PH-NET Auster Mk.V Rotterdam onbekend Motorstoring
11.03.1961 PH-NET Auster Mk.V Hilversum Tijburg, F.F. Vloog door zweefvliegcircuit
11.03.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Harde knal
12.03.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Anti-skid storing
12.03.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
14.03.1961 PH-LLK Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken
15.03.1961 PH-DAI Douglas C-47A Schiphol onbekend Motorstoring
16.03.1961 LN-FOP Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Motorstoring
17.03.1961 G-APOO Vickers Viking 2 Schiphol onbekend Remstoring
18.03.1961 PH-DAW Douglas C-47A Schiphol onbekend Inverterstoring
20.03.1961 PH-FCK Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Vreemde geleuiden
21.03.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation Frankfurt Sprong Motorstoring
22.03.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Geen lock-indicatie
22.03.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Instrumentstoring
22.03.1961 N6531D Douglas DC-4 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
23.03.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
23.03.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Probleem met drukcabine
24.03.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
24.03.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
24.03.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Propellerstoring
24.03.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
25.03.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Met sleep geland
25.03.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Druikcabinestoring
25.03.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam Mastin, C. Motorstoring
25.03.1961 N3146P Piper PA-23 Apache Schiphol onbekend Direct weer geland
26.03.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Rotterdam Meulen v.d., T. Sleep verloren
26.03.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Generatorstoring
26.03.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Verdeler defect
26.03.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Drukcabinestoring
26.03.1961 PH-200 Slingsby T.21B Sedbergh Soesterberg geen Omgewaaid
27.03.1961 PH-LLD Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken
28.03.1961 PH-DSB Douglas DC-7C Schiphol onbekend Storing
29.03.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding
31.03.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer Rotterdam Springer, W.F. Vogelaanvaring
01.04.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Flapstoring
01.04.1961 PH-KUK Cessna 182B Skylane Schiphol onbekend Harde landing
01.04.1961 PH-LLL Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
01.04.1961 SE-DAA Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Kompasstoring
02.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulische lekkage
02.04.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
03.04.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub Kijkduin Heutink Sleep afgeworpen
03.04.1961 PH-UAM de Havilland Tiger Moth Putten Hartman, O. Bomen geraakt(F)
04.04.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
04.04.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
04.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Er viel een handdoek uit
04.04.1961 N251L North American P-51 Mustang Schiphol onbekend Uitlaat gescheurd
05.04.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Storing
06.04.1961 PH-161 Schneider Grunau Baby IIb Terlet Ross, R. Voor het veld aan de grond
07.04.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Buenos Aires Mans, V.A. Overrun
08.04.1961 PH-CGG Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
08.04.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Teruggekeerd. motorstoring
09.04.1961 PH-UAN de Havilland Tiger Moth Maashaven Deggens Sleep viel in de Maashaven
10.04.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Generatorstoring
10.04.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Afgebroken
10.04.1961 PH-LLM Lockheed Electra Schiphol onbekend Buster trouble
10.04.1961 PH-LLM Lockheed Electra Schiphol onbekend Elevator control defect
10.04.1961 PH-UDT Beech D18S Eelde onbekend Deur sprong open
11.04.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
11.04.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
11.04.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Ruw lopende motor
12.04.1961 N90421 Douglas DC-4 Schiphol onbekend Motorstoring #4
13.04.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lek in hydraulisch systeem
13.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandende parachutefakkel
13.04.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring #4
13.04.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Instrumentstoring
14.04.1961 PH-# Douglas DC-6 Miami onbekend Bommelding
14.04.1961 N90421 Douglas DC-4 Schiphol onbekend Magneetstoring
16.04.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Dop olietank los
16.04.1961 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb Twente Rötgers, A. Undershoot
19.04.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Motorstoring #1
20.04.1961 PH-CGF Convair 340 Willemstad Retief, A.B. Airmiss, Whiskey Four
20.04.1961 G-AICT Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Noodluik viel eruit
21.04.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Nieuwerkerk Thüring, J. Brandstofgebrek
21.04.1961 PH-WAM Piper PA-18-150 Super Cub Schiphol onbekend Vloog in controlzone
21.04.1961 PH-178 Göppingen Gö 4-II Eindhoven Andel van, A.A. Staart gebroken
22.04.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
22.04.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer Naarden Luycks, J.A.J. Laagvliegen
22.04.1961 CF-CZC Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
22.04.1961 D-IGAR Cessna 310 Schiphol onbekend Deur open
24.04.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Veerse Gat Meulen v.d., T. Laagvliegen
24.04.1961 PH-176 DFS Olympia Laag Soeren Nieuwburg v.,J. Schaats gebroken
25.04.1961 PH-LLL Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #2
27.04.1961 PH-DFH Douglas DC-6B Schiphol onbekend Radio-inverter storing
28.04.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam onbekend Overtreding
29.04.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Vaanstandmechanisme
29.04.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #4
29.04.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Storing
29.04.1961 SE-CNW Cessna 172A Hierden Gunnar, G.B. Brandstofgebrek
30.04.1961 PH-UAW de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Motorstoring
30.04.1961 PH-LL#/KL581 Lockheed Electra Winterswijk onbekend Airmiss, 2 straaljagers
01.05.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Den Haag Meulen va.d., T. Laagvliegen
01.05.1961 PH-UAL de Havilland Tiger Moth Rotterdam Janssen, B. Laagvliegen
01.05.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Rotterdam Batorfi, J. Laagvliegen
02.05.1961 OY-AIT Piper PA-18A Super Cub Rotterdam Möller, J.O. Botsing tegen paaltje
03.05.1961 PH-UEG SAAB 91A Safir Egelsbach Visser, G. Neuswiel brak af
04.05.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Recife Richter Besturingsprobleem
04.05.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Kompasstoring
04.05.1961 D-ELBE Piper PA-22 Tri-Pacer Soesterberg Scheel, G.W. Voorzorgslanding
05.05.1961 PH-DCL Douglas DC-8 Schiphol onbekend Total hydraulic failure
05.05.1961 PH-OAK Fokker F27 Friendship Woensdrecht onbekend Airmiss, 2 straaljagers
05.05.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Motorstoring #1
06.05.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Meulen v.d., T. Teruggekeerd
06.05.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Afwijking vliegplan
07.05.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
07.05.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
07.05.1961 PH-LLM Lockheed Electra Schiphol onbekend De-icing defect
07.05.1961 G-APEY Vickers Viscount Schiphol onbekend Brandstofleiding lek
07.05.1961 HB-IMK Convair 440 Schiphol onbekend Afgebroken
09.05.1961 PH-LKR Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Brandmelding motor #4
09.05.1961 SE-CFD Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Motorstoring
10.05.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Onderstelstoring
10.05.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
10.05.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Hazerswoude Meulen v.d., T. Laagvliegen
10.05.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Magneetstoring (2x)
11.05.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
11.05.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
11.05.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Trok de sleep aan flarden
12.05.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Bogota Carabain Hydraulische druk
14.05.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Rem blokkeerde
14.05.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Overspeeding engine
14.05.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Inverterstoring
15.05.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Olielekkage
15.05.1961 G-AMLP Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Radiostoring
16.05.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Cabinedeur wilde niet sluiten
17.05.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Propellerstoring
18.05.1961 PH-251 Schleicher Rhönlerche II Terlet Koning, W. Botsing tegen bomen
19.05.1961 LN-SUK Douglas C-47 Rotterdam onbekend Motorstoring
21.05.1961 PH-HEK Agusta Bell 47J Bibi Hakimeh Veldhuis, W. Tegen de grond geslagen(F)
21.05.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb Haamstede Gast, J. Harde landing
21.05.1961 D-EKAN Klemm L 35D Twente onbekend Voorzorgslanding, slecht weer
22.05.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Gemert Csizmadia, G. Schroeftips gebroken
23.05.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron Schiphol onbekend Magneetstoring
24.05.1961 PH-UDR Beech D18S Eelde onbekend Radiostoring
24.05.1961 PH-RLU SAAB 91D Safir Eelde onbekend Remstoring
24.05.1961 HB-EIA Beech Bonanza Schiphol onbekend Motorstoring
25.05.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
25.05.1961 PH-RLL SAAB 91D Safir Eelde onbekend Generatorstoring
25.05.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Zundert Batorfi, J. Laagvliegen
25.05.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam Siereveld, B. Harde landing(F)
26.05.1961 PH-UDT Beech D18S Eelde onbekend Magneetstoring
26.05.1961 LN-KLH Sud Aviation Caravelle Spijkerboor Andersson, G. Airmiss, 2 Hunters
26.05.1961 SX-DAL de Havilland D.H.106 Comet Schiphol geen Aangereden door tankwagen
27.05.1961 PH-UBU Beech D18S Eelde onbekend Magneetstoring
28.05.1961 PH-NGX Hollandair Libel Rotterdam Janssen, B. Sleep verloren
29.05.1961 PH-DAI Douglas C-47A Schiphol onbekend Olietemperatuur te hoog
29.05.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
30.05.1961 PH-DCL Douglas DC-8 Lissabon Bergemann, R.D. In zee gestort(F)
30.05.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Teruggekeerd op één motor
02.06.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Instrumentstoring
03.06.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.06.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Storing
04.06.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.06.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub Noordzeekust Lyon de, E.H.J. Laagvliegen
04.06.1962 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub Noordzeekust Kelder, H. Laagvliegen
04.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Staartwiel bezweek
04.06.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Flapstoring
04.06.1961 D-EFER Piper L-4J Grasshopper Warfstermolen onbekend Noodlanding, verdwaald
05.06.1961 PH-CGC Convair 340 Düsseldorf onbekend Mixture kabel gebroken
05.06.1961 PH-DSG Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #2
05.06.1961 PH-RLC SAAB 91D Safir Rotterdam onbekend Deurprobleem
06.05.1961 OY-ABW Piper PA-23-160F Apache Eelde onbekend Noodlanding, motorstoring
06.06.1961 PH-RLK SAAB 91D Safir Eelde onbekend Onderstelstoring
06.06.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Radiostoring
06.06.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Hoek v.Holland Hamersteen, G.W. Airmiss met G-AGRU
06.06.1961 G-AGRU Vickers Viking Hoek v.Holland onbekend Airmiss met PH-VIA
07.06.1961 PH-RLA SAAB 91D Safir Eelde onbekend Onderstelprobleem
07.06.1961 PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove Woensdrecht onbekend Motorstoring
09.06.1961 PH-RLD SAAB 91D Safir Leeuwarden Meeuwsen, A. Airmiss, Harvard B-19
09.06.1961 PH-TOM Piper PA-18A-150 Super Cub Scheemda Meulen v.d., T. Niet toegestaan veld
09.06.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Eindhoven Batorfi, J. Ongeautoriseerd in controlzone
09.06.1961 G-AMWG Douglas C-47 Schiphol onbekend Touw aan hoofdwiel
09.06.1961 SE-CFG Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Baan geblokkeerd
10.06.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
10.06.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #2
10.06.1961 PH-198 Slingsby T.30A Prefect St. Michaelsgestel Mink, J. Buitenlanding
10.06.1961 CN-TTM Piper PA-16 Clipper Rotterdam onbekend Radio defect
10.06.1961 OO-ZSB PZL-Bielsko SZD-8 Jaskolka St. Oedenrode onbekend Buitenlanding
10.06.1961 OO-Z# # Breda onbekend Buitenlanding
11.06.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken
11.06.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Atl. Oceaan Bellink, W.F. Motor #1 trilde eraf(F)
12.06.1961 PH-LLM Lockheed Electra Caïro Reynolds, K.J. Tegen zandheuvel(F)
12.06.1961 PH-UCS Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Vogelaanvaring
12.06.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring #2
13.06.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Motorstoring #2
13.06.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Cross-fuelling defect
14.06.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
14.06.1961 HB-IMG Convair 440 Schiphol onbekend Navigatielicht defect
15.06.1961 PH-KKO Cessna 172B Skyhawk Stockholm onbekend Aangereden door een Piper
15.06.1961 PH-LLC Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #1
15.06.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub # Heutink, W.M. Veld was ongeschikt
15.06.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
16.06.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Neuswielbesturing defect
16.06.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hoogteroerstoring
16.06.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #2 en #3
16.06.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Wiel blokkeerde
17.06.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring
17.06.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Storing
17.06.1961 LN-FOK Vickers Viscount Schiphol onbekend Onderstelstoring
18.06.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
18.06.1961 PH-UCZ Piper L-4J Grasshopper # onbekend geen informatie
19.06.1961 PH-LKD Lockheed Super Constellation # onbekend Motorstoring
20.06.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
20.06.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam Obert, E. Botsing terreinbebakening
21.06.1961 PH-DCK Douglas DC-8 New York Bak, J.C. Van de baan geraakt
22.06.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Bougiestoring
23.06.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Hydraulic failure
23.06.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
23.06.1961 PH-UDA de Havilland Tiger Moth Ameland Vos, J.P. Twee passagiers
24.06.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Instrumentstoring
24.06.1961 PH-UDC de Havilland Tiger Moth Hilversum Verburg, S. Brandstofgebrek(F)
24.06.1961 PH-229 Slingsby T.41 Skylark II 's-Heerenberg onbekend Buitenlanding
24.06.1961 OO-FIL Erco Ercoupe 415CD Soesterberg onbekend Noodlanding
24.06.1961 OO-GUY Zlin Z.22 Biesbosch onbekend Noodlanding
25.06.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Noordzeekust Csizmadia, G. Laagvliegen
25.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Aangekoppeld net
26.06.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Milaan onbekend Hydraulic failure
26.06.1961 PH-LKE Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Openstaande deur
26.06.1961 PH-OTO Auster J/1 Autocrat Gilze-Rijen onbekend Noodlanding, motorstoring
27.06.1961 PH-DFH Douglas DC-6B Schiphol onbekend Bougiestoring
28.06.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Geen lock-indicatie
28.06.1961 PH-RLU SAAB 91D Safir Eelde onbekend Propellerstoring
28.06.1961 PH-UFP Auster Mk.III Rotterdam onbekend Lekke band
28.06.1961 OO-ZSP PZL-Bielsko SZD-22C Mucha Bladel onbekend Buitenlanding
29.06.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Wiel geblokkeerd
29.06.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir Eelde onbekend Geen lock-indicatie
30.06.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke band
30.06.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Las Palmas onbekend Neuswiel klapte in
30.06.1961 PH-260 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Utrecht onbekend Buitenlanding
01.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Atl. Oceaan Flemer, J. Defecte stuurautomaat
01.07.1961 PH-UAY de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Sleep verloren
01.07.1961 PH-UDA de Havilland Tiger Moth Emmen Oever ten Sleep verloren
01.07.1961 PH-192 Slingsby T.30A Prefect Terlet Oldenziel, J.G. Afgegleden(F)
02.07.1961 PH-224 Slingsby T.41 Skylark II Venlo Peters, J.H. Ziek, bestuurder
02.07.1961 G-APZX Piper PA-22-150 Tri-Pacer Rotterdam onbekend Geen remdruk
03.07.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
03.07.1961 OH-LEC Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Rookontwikkeling
04.07.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.07.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron Beek onbekend Poging tot kapen(F)
04.07.1961 PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove Beek onbekend Poging tot kapen(F)
05.07.1961 PH-CGC Conbair 340 Schiphol onbekend Antennes losgeraakt
05.07.1961 PH-DCD Douglas DC-8 # onbekend Huidplaatje weggeblazen
05.07.1961 PH-LKX Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Converterstoring
05.07.1961 PH-UBU Beech D18S Eelde onbekend Kwam op één motor binnen
06.07.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Den Haag Csizmadia, G. Laagvliegen
06.07.1961 PH-UCR Piper L-4J Grasshopper Wassenaar Kuipers, E.F. Vloog in verboden gebied
07.07.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandstoflekkage
07.07.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
07.07.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Palma onbekend Neuswiel klapte in(F)
07.07.1961 PH-RLO SAAB 91D Safir Eelde onbekend Remstoring
08.07.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Instrumentstoring
09.07.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring
11.07.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Noordzee Meijer, J.W. Airmiss met 3 Valiants
11.07.1961 PH-WAK Piper PA-18A Super Cub Rotterdam onbekend Besturingsprobleem
11.07.1961 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
11.07.1961 HB-#/SR125 # Rotterdam onbekend BMAP-trouble
12.07.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken
12.07.1961 PH-CGG Convair 340 België Kneppers, W. Teruggekeerd, slecht weer
12.07.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Uitgeweken naar Hamburg
12.07.1961 PH-LKN Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
12.07.1961 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Rotterdam Voorn v.d., N.D. Over de kop geslagen(F)
12.07.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, slecht weer
12.07.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, slecht weer
14.07.1961 PH-UBX Beech D18S Eelde onbekend Motorstoring
15.07.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
15.07.1961 PH-214 Schneider Grunau Baby IIb Hilversum Pauchli, H.M. Botsing tegen obstakel(F)
15.07.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche II Emmeloord Bouwman, R. Harde landing
15.07.1961 D-INLH Beech Twin Bonanza Schiphol onbekend Onderstelstoring
16.07.1961 PH-LLK Lockheed Electra Wenen onbekend Hagelbui
16.07.1961 N#/CL101 Boeing 707 Zandvoort onbekend Blikseminslag(F)
17.07.1961 PH-ACT Dornier DO 27 Texel Vries de, J.M. Meer passagiers dan toegestaan
17.07.1961 PH-149 Schneider Grunau Baby IIb Teuge Vondeling Grondzwaai
18.07.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Landing met lekke band
19.07.1961 PH-DSH Douglas DC-7C Schiphol onbekend Onderstelstoring
19.07.1961 PH-MAB Douglas C-47 Khartoum onbekend Motorstoring
19.07.1961 PH-NIG de Havilland Tiger Moth Rotterdam geen Net buiten veld afgeworpen
19.07.1961 PH-WAL Piper PA-18A-150 Super Cub Ypenburg Lyon de, E.H.J. Ongeautoriseerd in controlzone
19.07.1961 G-APAU Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Raakte van de baan
21.07.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 Terlet onbekend Harde landing
22.07.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
23.07.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstelstoring
23.07.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken, instrumenstoring
24.07.1961 PH-CGG Convair 340 Rotterdam onbekend Electriciteitsstoring
24.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol Ulsen van, A. Uitgeweken naar Schiphol
24.07.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #2
24.07.1961 PH-SBA Jodel D 140B Mousquetaire Ameland Pietersen, K.J. Botsing tegen obstakel
25.07.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
25.07.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Lekke band
25.07.1961 PH-NKC Piper J3C-65 Cub Elst Kranenburg, P. Laagvliegen
26.07.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
26.07.1961 PH-LLB Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken, instrumentstoring
26.07.1961 G-ARCC Piper PA-22-160 Tri-Pacer Schiphol onbekend Remstoring
27.07.1961 PH-UBR Beech D18S Eelde onbekend Generatorstoring
27.07.1961 PH-UBU Beech D18S Eelde onbekend Remstoring
27.07.1961 PH-UDR Beech D18S Eelde onbekend Oliedrukstroring
27.07.1961 PH-UET Fokker S.11.1 Instructor Amersfoort onbekend Airmiss, Super Cub R-171
27.07.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, decompressie
27.07.1961 TC-KOZ Fairchild F27 Schiphol onbekend Stuurprobleem
27.07.1961 N#/OA723 Douglas DC-6B Schiphol onbekend geen informatie
28.07.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Remstoring
28.07.1961 PH-NIG de Havilland Tiger Moth Rotterdam Batorfi, J. Botsing met PH-UAI(F)
28.07.1961 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Rotterdam Voorn van der,N. Botsing met PH-NIG(F)
28.07.1961 PH-UAL de Havilland Tiger Moth Teuge Ekels, W.A.E. Overtrokken,afgegleden(F)
28.07.1961 PH-154 Schneider Grunau Baby IIb Teuge Spaay, J.B.A. In de sloot
29.07.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Carburateurstoring
29.07.1961 PH-197 Slingsby T.30A Prefect Deelen Pooter de, M. Traverserend
30.07.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
30.07.1961 PH-NKC Piper J3C-65 Cub Schiphol Cartoef, H.D. Ongeautoriseerd in controlzone
30.07.1961 OD-ADW Douglas C-54E Skymaster Schiphol onbekend Motorstoring #1
31.07.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Biak MacCarthy, R.J. Vervuilde brandstof
31.07.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
31.07.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
31.07.1961 PH-234 Schleicher Rhönlerche II Texel Tol, M.H. Bord geraakt
01.08.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol onbekend Pressuration storing
01.08.1961 PH-MAF Cessna 172A Schiphol onbekend geen informatie
01.08.1961 PH-OTB Pilatus PC-6 Porter Schiphol onbekend Staartwielprobleem
01.08.1961 PH-UFM Auster Mk.III Rotterdam onbekend Staartwiel viel eraf
02.08.1961 PH-UDR Beech D18S Eelde onbekend Oliedruk
02.08.1961 G-ANVR Bristol 170 Freighter Rotterdam onbekend Brandstoflekkage
03.08.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
04.08.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Kwam op één motor binnen
04.08.1961 N#/CL101Boeing 707 # onbekend Motorstoring
05.08.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol onbekend geen informatie
05.08.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
06.08.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Radiostoring
06.08.1961 PH-UCX Piper L-4J Grasshopper Schiphol Noordam, P. Ongeautoriseerd in controlzone
06.08.1961 PH-UDX de Havilland Tiger Moth Beek Reichgeld Neusstand
07.08.1961 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B Hoeven Bruys, A.L. Betalende passagier
07.08.1961 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B Oudenbosch Bruys, A.L. Laagvliegen
07.08.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Radiostoring
07.08.1961 D-ANEK Douglas C-54B Skymaster Rotterdam onbekend Hydraulic failure
09.08.1961 PH-160 Schneider Grunau Baby IIb Beek Vos, J.F.A.M. Harde landingen
12.08.1961 PH-ACT Dornier DO 27 Texel Vries de, J.M. Te veel passagiers
12.08.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Wassenaar Csizmadia, G. Laagvliegen
12.08.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam onbekend Radiostoring
12.08.1961 PH-UAC de Havilland Tiger Moth Zandvoort Voort v.d., J. Laagvliegen
12.08.1961 PH-UAV de Havilland Tiger Moth Amsterdam Verburg, V.A. Sleep verloren
12.08.1961 PH-UAV de Havilland Tiger Moth Zandvoort Barkel, T.J. Laagvliegen
12.08.1961 PH-UDZ de Havilland Tiger Moth Zandvoort Schols, J.J.P. Laagvliegen
12.08.1961 PH-WAK Piper PA-18A Super Cub IJmuiden Horsten, J.C. Laagvliegen
12.08.1961 PH-# de Havilland Tiger Moth Zandvoort Voorn van der,N. Laagvliegen
13.08.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplan Rotterdam onbekend Buiklanding
13.08.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb Haamstede Beunigen van, W. Kabelbreuk
14.08.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #2
15.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol geen Motorstoring
16.08.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Generatorstoring #4
16.08.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol geen Motorexplosie #3
16.08.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
16.08.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken
16.08.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol geen Teruggekeerd, motorstoring
16.08.1961 PH-UAY de Havilland Tiger Moth Rotterdam onbekend Radiostoring
16.08.1961 IMP86532 # Schiphol onbekend Motorstoring #4
17.08.1961 PH-CGB Convair 340 Enkhuizen Janssen, F.E.J. Airmiss met 3 F-86K's
17.08.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Clervaux Stockhoff Blikseminslag(F)
17.08.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Lekke band
18.08.1961 PH-DCD Douglas DC-8 New-Delhi Sandford, P.R. Motor raakte de baan
18.08.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Remstoring
19.08.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #4
19.08.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche II De Voorst Hoekstra, Tj. Harde landing
19.08.1961 D-ELEN Erco Ercoupe 415C Bergen Selbach, G.C. Laagvliegen
20.08.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Afgebroken
20.08.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Oliedruk te laag
20.08.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
20.08.1961 PH-LKC Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring
21.08.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #1
21.08.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Magneetstoring
21.08.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
21.08.1961 N7220T Cessna 172A Bellingwolde onbekend Voorzorgslanding
22.08.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Neuswielstoring
22.08.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
22.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Afgebroken
22.08.1961 SE-CFD Curtiss C-46 Commando Schiphol onbekend Landingslicht defect
23.08.1961 PH-NEX Piper PA-18A-125 Super Cub Hazerswoude Kelder, H. Laagvliegen
24.08.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Olielekkage
24.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #1
24.08.1961 PH-SBB Jodel D 140B Mousquetaire Texel Sinnige, Th. Teveel passagiers
25.08.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Onderstelstoring
25.08.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 Terlet onbekend Richtingsroer geblokkeerd
26.08.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Onderstelstoring
26.08.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding
26.08.1961 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Remstoring
26.08.1961 PH-LLK Lockheed Electra Schiphol onbekend Inlaattemperatuur
26.08.1961 PH-NEX Piper PA-18A-125 Super Cub Hilversum Kelder, H. Motortemperatuur
26.08.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer Hilversum Luycks, J.A.J. Neuswiel brak af(F)
26.08.1961 PH-NIN Auster Mk.III Rotterdam Janssen, B. Scheur in motorbeplating
27.08.1961 PH-CGF Convair 340 Schiphol onbekend Neuswielstoring
27.08.1961 PH-LKC Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #1
27.08.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Autopilotstoring
27.08.1961 EI-EKK Vickers Viscount Schiphol onbekend Remstoring
28.08.1961 PH-RLP SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
28.08.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Funny noise
29.08.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub Rotterdam Kelder, H. Airmiss, PH-NIL
29.08.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub Rotterdam Voogte, J.H. Airmiss, PH-NFD,PH-UCG,PH-VIE
29.08.1961 PH-RLK SAAB 91D Safir Eelde onbekend Onderstel vergeten
29.08.1961 PH-UBR Beech D18S Eelde onbekend Instrumentstoring
29.08.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam Persie van Airmiss, PH-NIL
29.08.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam Pellikaan. J. Airmiss, PH-NIL
29.08.1961 G-APOR Vickers Viking 2 Beek Daykin, B.J. Airmiss, Thunderstreak
30.08.1961 PH-UES Beech D18S Eelde onbekend Richtingsroerstoring
30.08.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Afgebroken
00.08.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Corrosie
01.09.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Vogelaanvaring
01.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Gyroscoopstoring
01.09.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove Schiphol geen Motorstoring
02.09.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Technische storing
02.09.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
02.09.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #2
02.09.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub Rotterdam Bij de, A.J. Botsing tegen obstakel
03.09.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Lekke band
03.09.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring
04.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorbrand
05.09.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulische storing
05.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
05.09.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Hydraulische storing
05.09.1961 LN-PAS Douglas C-47A Rotterdam onbekend Vaanstandstoring
08.09.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Lekke band
08.09.1961 PH-DSB Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
08.09.1961 PH-HRC Mooney M.20A Cameri Vos Op militaire basis
09.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C Schiphol onbekend Brandmelding
09.09.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken
09.09.1961 OY-AIE Scintex CP301C-1 Emeraude Eelde onbekend OSRD-zoekactie
10.09.1961 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III Rotterdam Klusman, H.A.J. Negeerde verkeersleiding
11.09.1961 PH-CGC Convair 340 Schiphol onbekend Remkleppen u/s
11.09.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Brand in startwagen
11.09.1961 PH-RLK SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
13.09.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #2
13.09.1961 PH-DSR Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #2
14.09.1961 PH-CGI Convair 340 Schiphol onbekend Teruggekeerd, onderstelstoring
15.09.1961 PH-RLF SAAB 91D Safir Eelde onbekend Harde landing
16.09.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Onderstelstoring
16.09.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Teruggekeerd, onderstelstoring
16.09.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
16.09.1961 HB-#/SR125 # Rotterdam onbekend Teruggekeerd, motorstoring #1
16.09.1961 OO-SCO Convair 440 Schiphol onbekend Motorstoring
17.09.1961 PH-BIS de Havilland Tiger Moth IJmuiden Csizmadia, G. Laagvliegen
17.09.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane Rotterdam onbekend Onderstelstoring
17.09.1961 PH-UAG de Havilland Tiger Moth Zandvoort Deggens, G.W. Laagvliegen
18.09.1961 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Magneetstoring
18.09.1961 HB-#/SR125 # Rotterdam onbekend Flapstoring
19.09.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
19.09.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #3
19.09.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Lekke band
22.09.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, brandstoflek
23.09.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring #2
23.09.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorbrandmelding
23.09.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring #3
24.09.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Trillingen
25.09.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Teruggekeerd, trillingen
25.09.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Kwam op drie motoren binnen
26.09.1961 PH-LKB Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Motorstoring #3
26.09.1961 PH-ONE Jodel DR 1050 Ambassadeur Rotterdam Bent van de, J. Hand gewond(F)
26.09.1961 PH-#/KL107 # Rotterdam onbekend Instrumentstoring
26.09.1961 HB-IMB Convair 440 Schiphol onbekend Storing
27.09.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #2
27.09.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #2
28.09.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring/lekke band
29.09.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Verdeler defect
29.09.1961 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
29.09.1961 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III Rotterdam onbekend Band beschadigd
30.09.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Generatorstoring
01.10.1961 CF-CZD Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Storing
02.10.1961 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorbrand
03.10.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Schiphol onbekend Flame-out #4
03.10.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Tankdruk te laag
04.10.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulisch systeemstoring
04.10.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 Rotterdam onbekend Inverterstoring
05.10.1961 PH-DSE Douglas DC-7C Winterswijk Lamme, H. Airmiss, USAF72667
05.10.1961 PH-UCO Piper L-4J Grasshopper Roeten onbekend Vermeend brandstofgebrek
06.10.1961 PH-LLE Lockheed Electra Schiphol onbekend Er sond een luik open
06.10.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter HM Banke, R. Airmiss, Canberra
07.10.1961 PH-DAI Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
07.10.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring
07.10.1961 PH-LLE Lockheed Electra # onbekend Deuk en gat in stabilo
08.10.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Onderstelprobleem
09.10.1961 PH-LLD Lockheed Electra Schiphol onbekend Storing
09.10.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 # onbekend Propeller beschadigd
10.10.1961 PH-DSK Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
10.10.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken, brandmelding #1
11.10.1961 PH-DSM Douglas DC-7C Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
11.10.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Vrachtdeur stond open
11.10.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche II De Voorst Eck van, J.Th. Harde landing
13.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Generator storing
13.10.1961 PH-UCE Piper J3C-65 Cub Noord Kethel Mantius van, P. Motorstoring(F)
14.10.1961 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
15.10.1961 PH-DSP Douglas DC-7C Schiphol onbekend Vaanstandmechanisme defect
15.10.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane Rotterdam Pietersen, J. Onderstel bezweek
16.10.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
17.10.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Generatorstoring
17.10.1961 PH-DCI Douglas DC-8 # onbekend Vogelaanvaring
17.10.1961 G-AOKF Vickers Viscount Schiphol onbekend Afgebroken
18.10.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring
18.10.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 # onbekend Blikseminslag
19.10.1961 PH-CGH Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #1
19.10.1961 PH-NVF Fokker F27 Friendship Ypenburg onbekend Voorzorgslanding, motorstoring
20.10.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane Rotterdam onbekend Radio viel uit
21.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Brandmelding #3
21.10.1961 PH-LLF Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
21.10.1961 PH-279 Schleicher Rhönlerche II Twente Kaptein, H.A.M. Undershoot
21.10.1961 CF-CPH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic trouble
23.10.1961 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Teruggekeerd
23.10.1961 PH-NIN Auster Mk.III Hilversum Janssen, B. Remmen defect
23.10.1961 JZ-PPW Scottish Aviation Twin Pioneer Waris Aaren, F. Overrun
24.10.1961 OO-ACI de Havilland Tiger Moth Maastricht Smeets, M. Sleep verloren
25.10.1961 PH-MAA Douglas C-47B Kathmandu onbekend Motorstoring
25.10.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Storing
26.10.1961 OY-AIE Scintex CP.301C Emeraude Nederland onbekend geen informatie
27.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Leiding gesprongen
27.10.1961 PH-WAL Piper PA-18A-150 Super Cub Birket El Agab Hofmeyer, H.A.G. Tegen de grond gevlogen(F)
28.10.1961 PH-MAF Cessna 172A Schiphol onbekend Mtorstoring
28.10.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Instrumentstoring
28.10.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Diverse storingen
28.10.1961 PH-NIN Auster Mk.III Hilversum Wolff Radio defect
29.10.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Lissabon Westlake, R.D. Undershoot
29.10.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Carburateur defect
29.10.1961 PH-152 Schneider Grunau Baby IIb Langeveld Parera van,H. Overrun
29.10.1961 OO-SRD Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Motorbrand
30.10.1961 PH-DCE Douglas DC-8 Lissabon onbekend Kwam te laag binnen
30.10.1961 PH-VII Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Motorstoring
30.10.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Magneetstoring
31.10.1961 PH-OTB Pilatus PC-6 Porter Schiphol onbekend Magneetstoring
31.10.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Magneetstoring
01.11.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Besturingsstoring
01.11.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Gyro-storing
01.11.1961 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Oliedruk te laag
01.11.1961 PH-PBA Douglas C-47A Schiphol onbekend Onduidelijk
03.11.1961 PH-CGE Convair 340 Schiphol onbekend Blikseminslag
03.11.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorstoring
03.11.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Instrumentstoring
03.11.1961 G-AODG Vickers Viscount Rotterdam onbekend Blikseminslag
04.11.1961 PH-HRC Mooney M.20A Rotterdam onbekend Rem defect
04.11.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 # onbekend Door bliksem getroffen
05.11.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Brandmelding #3
05.11.1961 PH-DSP Douglas DC-7C # onbekend Propellers beschadigd
05.11.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 # onbekend Door bliksem getroffen
05.11.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 # onbekend Vogelaanvaring
06.11.1961 PH-VID Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Start afgebroken
07.11.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Generatorstoring
07.11.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring #3
07.11.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Drukcabinestoring
08.11.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #3
08.11.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 Schiphol onbekend Remstoring
09.11.1961 PH-DAI Douglas C-47A # onbekend Blikseminslag
09.11.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Blikseminslag
09.11.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Moest weggesleept worden
11.11.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Onderstelstoring
11.11.1961 PH-DCF Douglas DC-8 Frankfurt onbekend Vogelaanvaring
13.11.1961 PH-EAB Miles M.57 Aerovan Mk.IV Rotterdam geen Omgewaaid(F)
13.11.1961 PH-IOT Fokker F27 Friendship Gach Saran Darbyshire, J. Botsing met roofvogel
14.11.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
15.11.1961 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Onderstelstoring
16.11.1961 HB-LBL Cessna 310F Schiphol onbekend Teruggekeerd, motorstoring
17.11.1961 PH-LLI Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
19.11.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation # onbekend Remstoring
20.11.1961 PH-LLG Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
20.11.1961 HB-# / SR125 Convair Rotterdam onbekend Storing
21.11.1961 PH-DAA Douglas C-47A Schiphol onbekend Instrumentstoring
21.11.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Gyro-storing
21.11.1961 PH-DCK Douglas DC-8 Schiphol Hammond Besturingsproblemen
22.11.1961 PH-DSD Douglas DC-7C Schiphol onbekend Propellerstoring
23.11.1961 PH-DAR Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
23.11.1961 OO-SH# Sikorsky S.55 Eindhoven onbekend Noodlanding, slecht weer
24.11.1961 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Afgebroken, motorstoring #4
27.11.1961 PH-DAB Douglas DC-3C Schiphol onbekend Vaanstandknop afgebroken
27.11.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
28.11.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Singapore onbekend Steentjes tegen straaldeuren
28.11.1961 PH-# / KL108 # Rotterdam onbekend Onderstelstoring
29.11.1961 PH-DCH Douglas DC-8 # onbekend Vogelaanvaring
29.11.1961 PH-DSR Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
29.11.1961 PH-LLC Lockheed Electra Schiphol onbekend Motorstoring
29.11.1961 PH-VLA de Havilland Heron Zürich Lepor, J.R. Buiklanding(F)
29.11.1961 G-ANAE Douglas C-47 Schiphol onbekend Electriciteitsstoring
30.11.1961 PH-DCK Douglas DC-8 # onbekend FOD
30.11.1961 G-AMOD Vickers Viscount Schiphol onbekend Teruggekeerd, brandmelding
03.12.1961 PH-CGB Convair 340 Schiphol onbekend Motorstoring #2
03.12.1961 LN-SUK Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #2
04.12.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Inverterstoring
04.12.1961 PH-UDH Beech D18S Eelde Brinkgreven Van de baan geraakt
05.12.1961 PH-DCA Douglas DC-8 Atl. Oceaan Reece, R.H. Storing statisch systeem
06.12.1961 PH-CGB Convair 340 # onbekend Blikseminslag
06.12.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Lissabon Witkamp Van de baan geraakt
06.12.1961 PH-UCH Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Motor sloeg af
07.12.1961 PH-CGD Convair 340 Schiphol onbekend Teruggekeerd, brandlucht
07.12.1961 PH-WAM Piper PA-18-150 Super Cub Rotterdam onbekend Sleepkabel om wiel
07.12.1961 N#/CL160 # Schiphol onbekend Blikseminslag
09.12.1961 PH-#/KL103 # Rotterdam onbekend Onderstelstoring
09.12.1961 # # IJmuiden onbekend geen informatie
10.12.1961 PH-DSF Douglas DC-7C # onbekend Blikseminslag
11.12.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 # onbekend Steenslag.
11.12.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 # onbekend Propeller #4 beschadigd
12.12.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 Rotterdam onbekend Instrumentstoring
16.12.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Botsing tegen vrachtwagen
18.12.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation Schiphol onbekend Radiostoring
18.12.1961 PH-LLA Lockheed Electra Schiphol onbekend Generatorstoring
18.12.1961 G-ANVU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Motorstoring
19.12.1961 CF-CZW Bristol 175 Britannia Schiphol onbekend Technical trouble
20.12.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Afgebroken, besturingsstoring
21.12.1961 PH-CGF Convair 340 # onbekend Luikje klapte open
21.12.1961 PH-DAV Douglas C-47A Schiphol onbekend Richtingsroer beschadigd
21.12.1961 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Technical trouble
21.12.1961 HB-#/HB124 Convair Rotterdam onbekend Motorstoring
23.12.1961 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Aileronstoring
24.12.1961 PH-DSN Douglas DC-7C New York Eendenburg v.,C. IJsafzetting
24.12.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Rotterdam onbekend Motor sloeg af
25.12.1961 PH-LKL Lockheed Super Constellation # onbekend Antenne afgebroken
25.12.1961 PH-191 Slingsby T.30A Prefect Leeuwarden Hille Ris Lambers, H.L. Botsing,(eigen)auto
27.12.1961 PH-DCE Douglas DC-8 # onbekend Kortsluiting
28.12.1961 PH-CGG Convair 340 Rotterdam onbekend geen informatie
28.12.1961 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Neuswielstoring
29.12.1961 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol onbekend Onderstelstoring
30.12.1961 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring
00.00.1961 PH-UFN de Havilland Tiger Moth # onbekend geen informatie
00.00.1961 PH-163 Schneider Grunau Baby IIb Hilversum onbekend Buitenlanding
NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1961
03.01.1961 PH-LLK Lockheed 188C Electra 2017 Schiphol Terug / Top
Start werd afgebroken omdat er volgens een passagier geen seatbelt aan z'n stoel zat.
Deze bleek gewoon op de vloer te liggen.
05.01.1961 PH-UDU Beech D18S A-473 Schiphol Terug / Top
Bij het afronden vloog de leerling het toestel tegen de baan waarna het weer de lucht in
stuiterde. De leerling ving dit niet op maar duwde hij de stick naar voren zodat het proces
herhaald werd. De instructeur greep in maar toen hij na touchdown de staart tegen de grond
wilde duwen, was het hoogteroer geblokkeerd. Bij het onderzoek daar naar werd een
navigatieplankje gevonden dat bij het stuiteren uit het zijbakje was gevallen en klem zat
tegen de besturingsorganen.
Bestuurder: Vrijlandt. Instructeur: W. de Jong.
(Coll. H. Dekker)
05.01.1961 G-AKJG de Havilland D.H.104 Dove 2B 04071 Rotterdam Terug / Top
Na de landing draaide de bestuurder te kort intersectie 2 in waardoor hij tegen een
transformatorhuisje botste. Twee propellerbladen werden beschadigd en de rondvliegende
stukje waren ter hoogte van de cockpit door de romphuid geslagen.
Bestuurder: Turmac.
07.01.1961 PH-DSI Douglas DC-7C 45188 Rome(I) Terug / Top
Na de start voor een vlucht naar Zürich gaf de verkeerkeersleiding opdracht om enige tijd op
6000ft te blijven vliegen wegens ander verkeer op 7500ft.
Tijdens het vliegen op 6000ft verloor het vliegtuig snelheid en hoogte maar toen ter correctie
gas werd gegeven bleek dat op geen der motoren mogelijk.
Het toestel daalde snel en een 'buitenlanding' leek onvermijdelijk.
Pas op 1500ft aangekomen was er weer vol vermogen beschikbaar, de aangekondigde
noodtoestand werd opgeheven en de vlucht naar Zürich werd voortgezet.
Het onderzoek naar de oorzaak leverde als enige mogelijkheid op dat er ijsvorming op
de gaskleppen ('throttle-icing') opgetreden weas.
Bestuurder: G.S.P. Taylor. Co-piloot: J. van Keppel.
Boordwerktuigkundigen: M.P. Brons en J.G. Hagens.
07.01.1961 PH-NET Auster Mk.V 1416 Rotterdam Terug / Top
Bij het vliegen van het circuit, ca. 1 km buiten het veld, de reclamesleep verloren.
07.01.1961 PH-VIA Vickers Viscount 803 172 Schiphol Terug / Top
Tijdens short-final (KL362) meldde de bestuurder dat hij de nadering afbrak wegens
onderstelproblemen. Na een circuit en met brandweer langs de baan maakte hij tien
minuten later een goede landing.
09.01.1961 PH-UBT Beech D18S A-104 Eelde Terug / Top
Tijdens het uittaxiën naar baan 24 lette de bestuurder niet goed op en kwam met het
linker wiel in het gras.
Daar zakte het weg en moest het toestel door een tractor weer losgetrokken worden.
11.01.1961 G-ARDI de Havilland D.H.106 Comet 4B 6447 # Terug / Top
Het toestel was onderweg van Kopenhagen naar Londen en kwam op de positie omschreven
als “4 min. past HG” twee Hawker Hunters tegen. Eén daarvan was de N-179.
De Hunters vlogen aan beide zijden vlak langs de Comet, op afstanden van 50 en 150 yards.
12.01.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 178 Rotterdam Terug / Top
Waar het vliegtuig zich tijdens de melding bevond, is mij niet bekend.
De gezagvoerder meldde aan de toren dat hij zich volgens de hun opgegeven hoogtemeter-
instelling op “ca. 100 ft. below sea level” zou moeten bevinden.
De toren belde wat rond naar andere velden en die lagen nog steeds op min of meer dezelfde
hoogte als Rotterdam zodat de afwijking bij de VIG-hoogtemeter gezocht moest worden.
Aangezien er later, zonder dat er verder iets aan gedaan was, geen klachten meer over kwamen
kan waarschijnlijk geconstateerd worden dat de afwijking zelfs bij de VIG-captain lag.
14.01.1961 PH-DCD Douglas DC-8-33 45279 Schiphol Terug / Top
Na een lesvlucht meldde de bestuurder tijdens de nadering dat er problemen met het onderstel
waren. Hij vroeg om technici op baan 05 om hen tijdens een low-run de zaak te laten inspecteren.
Na twee runs besloot de gezagvoerder het erop te wagen en landde op die baan. Geen problemen.
14.01.1961 PH-LKN Lockheed 1049H Super Constellation 4843 Londen(G) Terug / Top
Tijdens het uitladen te Londen-Heathrow werd er niet goed op de gewichtsverdeling gelet
en de Connie zakte dus op haar staart. De vlucht naar Caracas die voor 17/1 was gepland moest
door de PH-LKL uitgevoerd worden.
(Coll. H. Dekker)
14.01.1961 PH-209 Göppingen Gö 4-III 419 Valkenburg Terug / Top
Landing waarbij de instructeur bewust een enigszins slippende nadering niet corrigeerde.
Bij de landing bleek hij de foutieve stand onderschat te hebben en bovendien raakte door
een beetje zijwind de rechtervleugeltip de grond.
De touchdown van de romp geschiedde nu onder een hoek van 90° t.o.v. de bewegingsrichting
en dat was teveel: romp tussen spant 10 en 11 gebroken.
Bestuurder: W. Toutenhoofd.
(Coll. H. Dekker)
16.01.1961 PH-DCF Douglas DC-8-33 45381 Caïro(SU) Terug / Top
Vlucht KL831 naderde met 96 passagiers en 11 bemanningsleden Caïro en toen begon een
reeks van kleine vergissingen die er de oorzaak van was dat het toestel tenslotte op
het verkeerde vliegveld landde!
- Precies op de verwachte ETA van het Range Station sloeg de naald van het radio kompas om.
- Toen de gezagvoerder verzocht de verlichting van de baan op te voeren omdat hij de baan
niet zag, werd vlak daarna wel een baan in de verwachte richting zichtbaar.
Dat bleek dus later de baan van het militaire veld te zijn.
-De VOR, die was ingesteld op 050°, gaf een “1½ dot” rechts aanwijzing, wat normaal is
voor de plaats waar men dacht te zijn.
-De verkeersleiding van Caïro Airport verklaarde toen het vliegtuig 'on final' was, dat
ze het in zicht hadden.
Niet dus. Toen het toestel geland was kwam men tot de ontdekking dat ze op het militaire
veld Inchas stonden, dit veld ligt ca. 13 mijl NNO van Caïro Airport.
Uit het onderzoek bleek dat de gezagvoerder nauwelijks gebruik had gemaakt van de hem ten
dienste staande middelen, maar dat hij, vertrouwend op z'n routine, de nadering feitelijk
visueel heeft uitgevoerd.
Na een uurtje om de zaken te regelen werd het toestel alsnog naar Caïro Airport gevlogen.
Gezagvoerder: A.J. Osborne. Co-piloot: F. van Os. Derde piloot: H.J.P. Dijkema.
17.01.1961 PH-UDR Beech D18S A-470 Groningen Terug / Top
Airmiss met een straaljager. Deze passeerde de Beech op dezelfde hoogte op een afstand
van ca. 100 ft. De identiteit kon niet worden vastgesteld.
17.01.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 177 Schiphol Terug / Top
Direct na de start meldde de bestuurder dat hij terugkeerde omdat de wielen niet konden
worden ingetrokken. Vijf minuten later bleef het toestel boven het AS-baken cirkelen om
wat te trouble-shooten, en nog weer tien minuten later meldde hij dat alles in orde was
en dat de reis naar Londen (KL137) voortgezet zou worden.
22.01.1961 OH-LEA Sud Aviation SE 210 Caravelle 21 Schiphol Terug / Top
Bij de start van Hamburg (Finnair 853) was de baan bedekt met een dikke laag slush.
Na de start wilden de wieldeuren dan ook niet meer dicht en waarschuwde de gezagvoerder voor
mogelijk beschadigingen aan het onderstel.
Een half uur later landde het toestel probleemloos.
24.01.1961 G-# Douglas C-54A Skymaster = Rotterdam Terug / Top
Een door het Nederlandse bedrijf Titan Airways van Starways (Liverpool) gecharterde Skymaster
vertrok niet en de woordvoerder van Titan verklaarde dat een technische storing de oorzaak was.
Het toestel zou een lading hulpgoederen die door een Amsterdams lyceum bijeengebracht was
naar Congo vliegen.
Naar later bleek had Titan gewoon de verschuldigde £ 4400,- niet tijdig betaald.
25.01.1961 PH-DAV Douglas DC-3C 12083 Schiphol Terug / Top
De gezagvoerder meldde problemen met het onderstel en maakte een low-pass waarbij alles
normaal leek. Een tweede pass volgde om andere deskundigen te laten oordelen.
Daarna volgde onder hulpdienst-toezicht een goede landing op baan 06.
25.01.1961 PH-MAD de Havilland D.H.104 Dove 04030 Eelde Terug / Top
Het toestel was onderweg van Schiphol naar Malmö toen er ter hoogte van het HG-baken
problemen met motor #2 ontstonden.
Na een haastige daling landde het op één motor te Eelde.
Bestuurders: Nieuwland en Ten Hoeve.
26.01.1961 PH-LLE Lockheed 188C Electra 2012 Moskou(CCCP) Terug / Top
Als gevolg van twee lekke banden moest de start van het toestel elf uur uitgesteld worden.
Dit was trouwens wel een bijzondere vlucht. Aan boord waren de twee Amerikaanse vliegers
die in juni 1960 boven de Barentszee neergeschoten waren met hun RB-66.
Ze werden zeer onverwachts door de Sovjet Unie vrijgelaten.
26.01.1961 PH-OTO Auster J/1 Autocrat 1957 Schiphol Terug / Top
De start werd afgebroken omdat de bestuurder meende een lekke band te hebben.
Die bleek alleen maar “tamelijk leeg” te zijn.
Het oppompen duurde kennelijk een uur, want een uur later startte het toestel weer en
kreeg de opdracht koers 190° te vliegen. Dat ging moeilijk, het kompas bleek ook defect.
26.01.1961 G-AOHB de Havilland D.H.114 Heron 2D 14100 Rotterdam Terug / Top
De verkeersleiding kreeg het verzoek om level 2500ft. af te staan voor twee inbound militaire
toestellen voor Ypenburg en Valkenburg, te weten AF23966 (een C-47A)en PA-LLL.
De C-47A kwam echter onaangekondigd op ca. 1000 ft. over het veld terwijl daar de Heron net
gestart was zodat er een airmiss ontstond. De C-47A bleek klaring van Ypenburg gekregen te
hebben om daar visual te naderen.
31.01.1961 PH-CGH Convair 340 121 Harderwijk Terug / Top
De bestuurder meldde dat ter hoogte van het Harderwijk-baken twee Sabres onder hem door vlogen.
De passeerafstand was ca. 50ft. Hij diende dus een airmiss-rapport in.
31.01.1961 PH-DCB Douglas DC-8-33 45377 Schiphol Terug / Top
Het toestel werd vanuit Rome naar Schiphol geferried. Ongeveer een uur voor ETA meldde
de bestuurder dat er een ondersteldeur verdwenen was, dat het safety-light niet brandde
en dat hij met gereduceerde snelheid verder vloog. De landing verliep probleemloos.
03.02.1961 JZ-PTH Cessna 180 51032 Wagheete Terug / Top
De Cessna stortte vlak na de start neer door plotseling optredende valwind.
De vier inzittenden raakten gewond en werden een dag later door een "Kroonduif"
Beaver opgehaald. Mijns inziens is het wonderbaarlijk dat er nog iemand deze crash overleefde.
Toen de paus deze foto's zag schonk het de missie onmiddellijk een nieuw toestel.
Dat werd ook weer ingeschreven als JZ-PTH, maar daar liep het ook weer slecht mee af,
zie 27.4.1963!
(Coll. A. Seesink/LUCHTVAARTKENNIS)
 |
 |
05.02.1961 PH-LLG Lockheed 188C Electra 2014 Monrovia(EL) Terug / Top
Tijdens de nadering van het veld trad een tweetal problemen op. Bij terugnemen van
motor #3 naar flight idle, bleef het vermogen op ca. 1000 hp. staan.
Ernstiger was dat bij het selecteren van de flaps op 50° er asymmetrie optrad.
Bij controle op de grond bleek dat er voor de propeller een nieuwe pitch-lock moest
worden geïnstalleerd en dat bij de ophanging de rechter buitenflap de binnenspindel
geheel uit de buitenspindel was gedraaid. Er was een borgboutje verdwenen.
De benodigde onderdelen werden, samen met een grondwerktuigkundige, aangevoerd door
een Air France lijntoestel.
Bestuurder: Keyzer. Boordwerktuigkundige: H.L. Rietberg.
(Coll. H. Dekker)
06.02.1961 G-AHOU Vickers Viking 1 122 Rotterdam Terug / Top
Geen indicatie dat het staartwiel uit was en de bestuurder vloog daarom tweemaal laag over
de inmiddels naar de baan gedirigeerde brandweer. Na de tweede keer was die er zeker van
dat het wiel goed uit was. En dat werd bevestigd door goede landing daarna.
10.02.1961 PH-NCE Erco Ercoupe 415CD 4765 Rotterdam Terug / Top
Raakte bij de start uit de koers en kwam in het gras tot stilstand.
11.02.1961 PH-DCB Douglas DC-8-33 45377 Schiphol Terug / Top
Bij de landing werd de gezagvoerder door de toren gewaarschuwd dat er veel rook van de wielen
kwam. Er bleken twee banden lek te zijn en het duurde 2½ uur voor het toestel weggesleept en
de baan weer vrij was.
11.02.1961 PH-LKE Lockheed 1049G Super Constellation 4629 Schiphol Terug / Top
De bestuurder meldde na een lesvlucht dat er problemen waren met de lock-indicatie van het
onderstel.
Hij bleef in de holding tot de rest van het verkeer afgehandeld was en de hulpdiensten in
positie waren. Daarna volgde een normale landing.
11.02.1961 PH-NGX Hollandair Libel HA.001 Blokzijl Terug / Top
Na een reclamevlucht boven Groningen was de bestuurder op de terugweg van Eelde naar Hilversum
toen tussen Blokzijl en Vollenhove de oliedruk wegviel.
Er zat niets anders op dan een noodlanding ten zuiden van Blokzijl.
De dag erna kon na reparatie van een olieleiding de reis naar Hilversum worden voortgezet.
Bestuurder: J. Daams.
(Coll. H. Dekker)
12.02.1961 OO-FDJ Auster Mk.VI 2835 Beek Terug / Top
OO-FDK Auster Mk.VI 2831
OO-MCI Stampe & Vertongen SV.4B 1189
PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4279
Er was kennelijk iets bijzonders te doen in Zuid-Limburg, tegen vier bestuurders van
reclamevliegtuigjes werd proces-verbaal wegens laagvliegen opgemaakt.
Bestuurder PH-NFY: J.C.M. Horsten.
13.02.1961 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub 18-2628 Breda Terug / Top
De veren van de sleephaak waren niet organiek zodat er te weinig spanning op stond bovendien
was de routing van de ontkoppelkabel zó dat die klem kon raken in de bedieningsveer van het
staartwiel.
Kortom, bij een roeruitslag werd het ontkoppelmechanisme bediend en viel de reclamesleep
in de bebouwde kom van Breda op de grond.
Bestuurder: E.H.J. de Lyon.
13.02.1961 PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443 Eindhoven Terug / Top
De bestuurder vloog met een reclamesleep (“ZHB BIER OM IN TE BIJTEN”) van Beek via
Strijen, Venlo, Den Bosch en Breda naar Rotterdam. Althans, dat was de bedoeling.
Door een defect kompas kwam hij echter bij Eindhoven terecht en kon daar door een
Welschap naderende T-33 nog net ontweken worden.
Na wat omzwervingen boven België moest hij later nog een noodlanding wegens brandstofgebrek
bij Strijen maken.
Trouwens op dezelfde dag vloog dezelfde bestuurder met hetzelfde vliegtuig ook nog
ongeautoriseerd de controlzone van Valkenburg in.
Bestuurder: J. Batorfi.
(Coll. H. Dekker)
13.02.1961 LN-KLH Sud Aviation SE 210 Caravelle 3 Lemmer Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Kopenhagen kwamen ter hoogte van Lemmer vier Hawker Hunters
recht op de Caravelle af.
De Caravelle maakte een uitwijkmanoeuvre naar links, twee Hunters een scherpe bocht naar
rechts en de andere twee doken onder de Caravelle door.
Gezagvoerder: F.H. Frederiksen.
(Coll. H. Dekker)
15.02.1961 PH-MAF Cessna 172A 47356 Teuge Terug / Top
Het toestel maakte een fotovlucht boven Winterswijk en Alkmaar. Boven Twente begon de
motor olie te verliezen en moest een noodlanding op Teuge gemaakt worden.
15.02.1961 PH-NIE North American AT-16ND Harvard IIB 14A-1273 Texel Terug / Top
Het is ook wel aantrekkelijk: over een afstand van ruim drie kilometer op een hoogte
van drie meter boven het strand gevlogen. En betrapt!
Bestuurder: H.R.F. Janssen.
15.02.1961 OY-KRA Sud Aviation SE 210 Caravelle 6 Schiphol Terug / Top
HB-IMP Convair 440 414
Uit Stockholm kwam het bericht dat de Schiphol naderende Caravelle (SK551) bij de start
een tailstrike had gemaakt en dus met de trap de baan had geraakt.
Achteraf bleek dat men op de toren de vonken die van het linkerwiel afvlogen had aangezien
als het gevolg van een tailstrike.
Toen het toestel na de landing bij het platform arriveerde raakte het linker hoofdwiel
los en rolde tegen de draaiende linker propeller van de Swissair-Convair.
De propeller werd beschadigd.
Gezagvoerder OY-KRA: A.B. Sjögren.
(Coll. H. Dekker)
22.02.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 178 Schiphol Terug / Top
Bij het neerlaten van het onderstel voor de landing te Londen (vlucht Rotterdam-Londen KL103)
werd het linker hoofdwiel niet gelockt. De bestuurder besloot naar Schiphol te vliegen.
Dat besluit viel om ca. 10.00 uur en om 10.13 uur verzocht de bestuurder om een schuimbaan
waarop hij mogelijk een buiklanding zou kunnen maken.
Bij Schiphol aangekomen was inmiddels een schuimbaan geprepareerd op 05 maar hij vloog eerst
nog, om 11.17 uur, een paar keer laag over baan 32 waar deskundigen het onderstel konden
beoordelen.
Na overleg werd besloten geen buiklanding op de schuimbaan te maken maar een gewone landing
op baan 01. Er moest eerst nog wat gewacht worden om de hulpdiensten langs baan 01 te
positioneren en om 11.47 werd tenslotte de landing uitgevoerd.
Bij touchdown schoot de linker poot in de lock zodat de landing geheel normaal verliep.
Door de lange tijd tussen 'groot alarm' en de feitelijk landing was ook de pers
gealarmeerd en dus kreeg dit incident nogal wat publiciteit.
Gezagvoerder: P.J. van der Laan. Co-piloot: H. Heus. Stewardess: J. Kant.
Purser: L.W. de Pater. Hofmeester: C.J. Jansen.
(Coll. H. Dekker)
23.02.1961 G-APYK Douglas C-54A Skymaster 10279 Rotterdam Terug / Top
Het toestel liep tijdens de landing van de baan en beschadigde een aantal lampen.
De remmen weigerden.
27.02.1961 PH-HEM Sud Aviation SE 3130 Alouette II 1244 Suru(EP) Terug / Top
Tijdens het uitvoeren van een passagiersvlucht voor de Iranian Oil van de vliegstrook
Suru naar een ca. 20 minuten vliegen verder gelegen kamp maakte het hefschroefvliegtuig
aan het eind van de stijgvlucht een felle draaiing naar links, waarbij het naar rechts
ging overhellen.
De bestuurder reageerde adequaat en zette onmiddellijk in autorotatie een daalvlucht in
en landde de helikopter, zonder voorwaartse snelheid vanwege de vele rotsblokken in het terrein.
Voor een dergelijke landing is een neushoge positie vereist zodat de staart het eerst
de grond raakte.
Het toestel werd beschadigd aan het onderstel, de staartboom en de staartrotor.
Bestuurder: N.J. Heijjer.
27.02.1961 PH-LKB Lockheed 1049E Super Constellation 4558 Naarden Terug / Top
Onderweg van Schiphol naar Frankfurt (KL575) kwam Hawker Hunter N-233 uit noord-oostelijke
richting op de Constellation af duiken. De gezagvoerder kon een botsing voorkomen door
abrupt de klim af te breken.
Gezagvoerder: H.H. Dresselhuys.
Mijn bronnen spreken elkaar wat tegen, het zou in eerste instantie om "Hunter D-233 of D-33" gaan en om de
Constellation PH-LKR.
27.02.1961 PH-LKE Lockheed 1049E Super Constellation 4629 Bussum Terug / Top
Nog een airmiss. De gezagvoerder diende een rapoort in omdat naar zijn mening zijn
Constellation door een Nederlandse Thunderstreak als interception target werd gebruikt.
Gezagvoerder: H.A. van Leeuwen.
28.02.1961 PH-RLS SAAB 91D Safir 91.371 Eelde Terug / Top
Tijdens touch and go sloeg de motor af. De procedure is dan dat de brandweer uitrukt, maar
de motor van de RLS-brandweerwagen wilde ook niet starten.
Dus reed de havendienst er maar met een brandblusser heen.
02.03.1961 PH-VIF Vickers Viscount 803 177 Schiphol Terug / Top
Weer een Viscount met een onderstelprobleem. De gezagvoerder had niet voldoende indicatie
over de stand van het neuswiel en maakte twee lage overshoots.
De technici op de grond zagen niets afwijkends en adviseerden een voorzichtige landing.
Daarbij ging alles goed. Waarschijnlijk overbodig te zeggen dat na dat van 22/2 ook dit
incidentje uitgebreid de pers haalde.
Gezagvoerder: Steketee.
(Coll. H. Dekker)
03.03.1961 PH-SSM Douglas C-47A 13182 Rotterdam Terug / Top
Kwam op één motor (#2) binnen. Na de landing zette de gezagvoerder ook die af en liet
zich later wegslepen.
Gezagvoerder: v.d. Toorren.
03.03.1961 PH-UAO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85960 Hilversum Terug / Top
De bestuurder hield bij een doorstart het vliegtuig teveel gedrukt waardoor het slechts
moeizaam kon versnellen.
Hij verklaarde dat gedrukt houden door zijn lage zitpositie in dat vliegtuig: de mate van
gedrukt houden is afhankelijk van de stand van de neus van het vliegtuig t.o.v. de horizon.
Deze verklaring werd door de onderzoeker aanvaardbaar geacht.
Hoe het ook zij, hij was genoodzaakt de start af te breken en toen hij bovendien enige
obstakels voor zich zag opdoemen maakte hij een vrij bruuske stuurbeweging.
Té bruusk, de linker ondervleugel raakte de grond en brak af.
Bestuurder: J.A. Aalmoes.
06.03.1961 PH-DAV Douglas C-47A 12083 Schiphol Terug / Top
Er werden noodstops geoefend en na de tweede landing moet daarbij de rechterband lek geraakt
zijn en daarna moet er dus nog een landing op de lekke band uitgevoerd zijn.
Hoewel de buitenzijde van de band onbeschadigd was, was de velg zwaar beschadigd.
Gezagvoerder: De Jong.
(Coll. H. Dekker)
06.03.1961 G-AHOZ Vickers Viking 1 129 Rotterdam Terug / Top
Kwam binnen met motor #2 in vaanstand. Onder toezicht van brandweer geland. Toen het toestel
later weer zou vertrekken keerde het van de baan terug wegens “some trouble”.
11.03.1961 PH-NET Auster Mk.V 1416 Rotterdam Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht (samen met de PH-UFM) ontstond er een probleem met de motor.
Beide toestellen weken uit naar Rotterdam.
Dezelfde dag was het toestel nog op Hilversum, daar werd tegen de bestuurder proces-verbaal
opgemaakt omdat hij door het zweefvliegcircuit vloog.
Bestuurder (H'sum): F.F. Tijburg.
11.03.1961 PH-VIC Vickers Viscount 803 172 Schiphol Terug / Top
Onderweg van Le Bourget naar Schiphol (KL408) hoorde de bemanning een harde knal in de neus.
Men dacht aan een gesprongen voorband en verzocht om maatregelen op de grond.
De landing verliep normaal en de oorzaak van de knal vermeldt mijn bron niet.
12.03.1961 PH-DSE Douglas DC-7C 45184 Schiphol Terug / Top
Net vertrokken naar Shannon (KL65) meldde de gezagvoerder dat hij propeller #4 niet meer
beneden 2850 rpm kon krijgen en kondigde een “great emergency” af.
Na het dumpen van 6800 literr brandstof en het in vaanstand zetten van genoemde propeller
werd een veilige landing gemaakt.
21.03.1961 PH-LKD Lockheed 1049E Super Constellation 4560 Frankfurt(D) Terug / Top
Bij de start vanaf Schiphol bleef de BMEP van motor no.1 al wat achter.
Bij controle te Frankfurt bleken de bougies van cilinder 6 zwaar beschadigd en in de sump
werd metaal gevonden. Bovendien kwam men tot de ontdekking dat op de verdelerplaat de
electrische aansluitingen verkeerd waren aangebracht.
De cilinders #2 en #6 waren verwisseld. De oorspronkelijke bedoeling om op drie motoren
naar Schiphol terug te vliegen moest worden bijgesteld.
Er kon pas weer gevlogen worden na de verwisseling van motoren #1 en #2.
24.03.1961 PH-VIG Vickers Viscount 803 178 Schiphol Terug / Top
Start voor vlucht KL121 tweemaal afgebroken wegens motorstoring. Naar het platform
teruggekeerd.
Kennelijk later toch vertrokken want aan het eind van de middag vroeg de bestuurder tijdens
de nadering om een tractor want hij dacht weggesleept te moeten worden.
25.03.1961 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84118 Rotterdam Terug / Top
Ontkoppelmechanisme werkte niet, met sleep geland. Zie verder 26/3.
25.03.1961 PH-VIE Vickers Viscount 803 176 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de start op baan 24 ontplofte direct na V1 een verbrandingskamer van motor #3.
Na afzetten van de motor was ook direct de ontstane brand uit.
Naar Schiphol gevlogen en daar geland. Bij het openen van de motorbeplating "viel er het
een en ander van metaal op het platform".
Gezagvoerder: Mastin. Co-piloot (en mijn zegsman): G.J. Koning.
25.03.1961 N3146P Piper PA-23 Apache 23-1077 Schiphol Terug / Top
De bestuurder zou naar Le Touquet vliegen, maar direct na het loskomen zette hij het toestel
op de rest van de baan weer aan de grond.
26.03.1961 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84118 Rotterdam Terug / Top
Reclamesleep verloren boven de stad. Nu werkte het ontkoppelmechanisme dus 'te goed'.
Zie 25/3!
Bestuurder: T.R. van der Meulen.
26.03.1961 PH-200 Slingsby T.21B Sedbergh 744 Soesterberg Terug / Top
Tijdens transport over het veld werd het vliegtuig door een windstoot opgenomen en
omvergeworpen. De schade was niet gering, o.a. de linkervleugel bij de wortel gebroken.
(Coll. H. Dekker)
31.03.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer 22-3169 Rotterdam Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de eindnadering. Een duif sloeg door de voorruit, beschadigde het
dashboard en ontzette een deur.
De bestuurder werd licht gewond aan oog en kin. De duif was dood.
Bestuurder: W.F. Springer.
(Coll. H. Dekker)
01.04.1961 PH-KUK Cessna 182B Skylane 51914 Schiphol Terug / Top
Bij een inspectie bleken beide remunits gescheurd te zijn. Oorzaak moet een harde landing
zijn geweest maar de dader was niet meer op te sporen.
03.04.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4275 Kijkduin Terug / Top
Het toestel kwam laag over zee aan vliegen maar kon bij de duinen niet genoeg stijgen.
De bestuurder wiep de reclamesleep af, dit was een ronde manche die een rol FAAM voorstelde.
FAAM was destijds een bekend pepermuntmerk.
Bestuurder: Huetink.
03.04.1961 PH-UAM de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86536 Putten Terug / Top
Even stoer stunten boven het ouderlijk huis liep bijna rampzalig af.
Na zo'n 10 minuten bezig te zijn geweest werd met de rechterondervleugel enige bomen geraakt
waarbij deze (vleugel) ernstig beschadigd werd.
De bestuurder slaagde erin het toestel in de lucht te houden en met de zwaar beschadigde vleugel,
inclusief een forse tak van een appelboom, een 'normale' landing op Teuge uit te voeren.
Het hele schouwspel werd gadegeslagen door een Wachtmeester der Rijkspolitie dus was hij goed
de klos.
Ten eerste werd hem natuurlijk het onverantwoord stunten aangerekend maar bovendien
vond de Raad het volstrekt onverantwoord om met een dergelijk vliegtuig nog een
terugvlucht naar Teuge te maken.
"... dat de botsing en de terugvlucht niet hebben geleid tot een ernstig ongeval is
uitsluitend aan geluksfactoren te danken."
Hem werd een ontzegging van de bevoegdheid van drie maanden opgelegd.
Bestuurder: O. Hartman.
(Coll. H. Dekker)
De uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
04.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8-33 45378 Schiphol Terug / Top
Van de Algemene Verkeersleiding kwam het bericht dat men iets uit het toestel had zien vallen,
hetgeen bevestigd werd door onderhoudspersoneel dat op de voormalige baan 14 aan het werk was.
Toen men ging zoeken werd een blauw geruite handdoek gevonden die mogelijk uit/van de PH-DCC
gevallen was.
06.04.1961 PH-161 Schneider Grunau Baby IIb 6043 Terlet Terug / Top
Onhandig gevlogen circuit waardoor de leerling het veld niet meer kon halen.
Hij landde het toestel in enkele hoge struiken voor het veld.
Romp gebroken, stuk van zo'n 60 cm van het stabilo afgebroken.
Bestuurder: R. Ross.
07.04.1961 PH-DSL Douglas DC-7C 45180 Buenos Aires(LV) Terug/Top
Tijdens de start kon de piloot het neuswiel niet van de grond krijgen waardoor de start
afgebroken moest worden.
Het toestel reed met een behoorlijke snelheid de pampa op en hobbelde daar nog enige honderden
meters door. Het kwam daarna onbeschadigd tot stilstand.
De oorzaak van de blokkering was nogal veelzijdig, een lager dat een beetje uitgelopen
was en mogelijk klemde, enige zijdelingse speling in een paar tuimelaars, een voorman die
op eigen initiatief een bracket enigszins verplaatst had en tenslotte waren de marges van
de afstelling van de roeren en trimvlakjes nogal ruim geïnterpreteerd.
Gezagvoerder: V.A. Mans. Co-piloot: A.G.H. Moederzoon. Boordwerktuigkundige: A.H. Swart.
Navigator: P. de Jong. Purser: B.J. Nienhuis. Hofmeester: C.J. Rooyens.
Stewardess: L.A.B. Goorens.
09.04.1961 PH-UAN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86537 Maashaven Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht raakte de sleep (“INDUS, UW HORLOGE”) los en viel in de Maashaven.
Bestuurder: Deggens.
10.04.1961 PH-DAB Douglas DC-3C 19510 Schiphol Terug / Top
Een half uur na de start naar Londen (KL09) meldde de gezagvoerder dat hij terugkeerde
wegens een generatorstoring.
Ruim een uur later werd weer een poging gewaagd, maar de start werd afgebroken wegens een
generatorstoring.
13.04.1961 PH-DCC Douglas DC-8-33 45378 Schiphol Terug / Top
Een inspecteur van de NVLS zag dat aan de staart van het toestel een brandende fakkel en een
wapperende parachute naar buiten hingen.
Bij de start raakten beide los van het toestel en bleven op de baan achter.
De toren riep de gezagvoerder terug en nadat er een nieuwe fakkel was geplaatst kon het toestel
alsnog vertrekken.
Het onderzoek wees uit dat het sluitmechanisme van het klepje te kritisch afgesteld was zodat
een lichte trilling al voldoende was om het te laten openspringen.
14.04.1961 PH-# Douglas DC-6 = Miami(N) Terug / Top
Een KLM toestel dat onderweg was naar Aruba werd wegens een bommelding teruggeroepen.
Er werd niets gevonden.
(Coll. H. Dekker)
16.04.1961 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb 99 Twente Terug / Top
Exact dezelfde toedracht als het incident met de PH-161 op 6/4 met dien verstande dat
er nu een paal in de weg stond.
Linkervleugel zwaar beschadigd, romp getordeerd, beplating losgesprongen en gescheurd,
hoofdspanten beschadigd.
Voor de pilote had dit incident wel enige gevolgen, zij bleek nl. ten onrechte verklaard
te hebben weer solo te mogen vliegen en bovendien was het haar gelukt tegen het enige
obstakel dat in de wijde omtrek te bekennen was aan te vliegen.
De Twentsche ZC heeft haar klemmend geadviseerd eens over een andere vrijetijdsbesteding
te gaan nadenken.
Bestuurster: A.H.J.C. Rötgers.
20.04.1961 PH-CGF Convair 340 114 Willemstad Terug / Top
Onderweg naar Brussel (KL381) meldde de gezagvoerder dat hij tussen Rotterdam en Woensdrecht
in luchtweg Amber 6 een formatie T-33's ontmoette die daar aan het formatievliegen waren.
Bestuurder: A.B. Retief.
20.04.1961 G-AICT Bristol 170 Freighter 12763 Rotterdam Terug / Top
Terwijl het toestel op de holding stond viel tijdens de cockpitcheck het noodluik eruit.
21.04.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Nieuwerkerk Terug / Top
Tijdens de vlucht van Eelde naar Rotterdam had de bestuurder zoveel tegenwind dat hij niet
meer voor zonsondergang Rotterdam kon bereiken.
Door het hogere brandstofverbruik was dat trouwens ook al onmogelijk geworden.
Hij maakte een voorzorgslanding en kon de dag daarna alsnog de reis voltooien.
Bestuurder: J.A.H.M. Thüring.
21.04.1961 PH-178 Göppingen Gö 4-II 6060 Eindhoven Terug / Top
Dwars over het veld liep een betonnen weg, dus als er wat ruim na de drempel geland werd
moest tijdens de uitloop deze weg 'overgestoken' worden.
De staartslof botste deze keer tegen de wegrand hetgeen resulteerde in een gebroken romp.
Instructeur: A.A. van Andel. Leerling: v.d. Pijl.
(Coll. H. Dekker)
24.04.1961 PH-176 DFS Olympia 6058 Laag Soeren Terug / Top
Piloot lette goed op collega-vliegers die in dezelfde bel als hij aan het cirkelen waren.
Iets minder goed echter op zijn positie en toen hij de anderen niet meer zag (ze waren
teruggekeerd) was ook het veld uit het zicht verdwenen.
Bij de buitenlanding op een wei een grondzwaai geforceerd om een hekje te ontwijken en
traverserend tot stilstand gekomen. Schaats gebroken.
De KNVvL legde de vlieger een schorsing van 2 maanden en een boete van ƒ 125,- op.
Bestuurder: J. van Nieuwburg.
29.04.1961 SE-CNW Cessna 172A 47137 Hierden Terug / Top
Vlucht Hamburg-Schiphol niet zorgvuldig genoeg voorbereid. Ter hoogte van Harderwijk
werd de brandstofvoorraad kritiek en besloot de bestuurder tot een voorzorgslanding.
Hierbij werd de propeller licht verbogen en het was de bedoeling om na montage van een
nieuwe -door Martin's Air Charter te leveren- schroef daar weer op te stijgen.
Echter, ook het neuswielonderstel bleek ontzet te zijn zodat tot demontage werd besloten.
Het toestel werd dus over de weg naar Schiphol vervoerd.
Bestuurder: G.B. Gunnar.
30.04.1961 PH-LL# Lockheed 188C Electra = Winterswijk Terug / Top
De gezagvoerder rapporteerde een airmiss. Twee straaljagers passeerden hem op korte
afstand terwijl hij van Amsterdam naar Zürich vloog als KL581.
02.05.1961 OY-AIT Piper PA-18A Super Cub 18-2695 Rotterdam Terug / Top
Het toestel was voor een reparatie overgevlogen van Eelde naar het LTB op Zestienhoven.
Volgens de bestuurder stond er bij het taxiën naar het platform een LVB-wagen zó dat
hij ervoor moest uitwijken.
Hierbij raakte hij van de baan, en botste tegen een paaltje.
Bestuurder: J.O. Möller.
03.05.1961 PH-UEG SAAB 91A Safir 91.143 Egelsbach(D) Terug / Top
Een weinig ervaren, wél gebrevetteerde vlieger kreeg op een meerdaagse privé-vlucht naar
Duitsland op zijn verzoek een instructeur mee. Alles verliep prima maar op een gegeven moment
bleek de accu niet meer bij te laden en moest wegens douaneformaliteiten op Egelsbach een
tussenlanding gemaakt worden.
Deze landing verliep niet goed. Het toestel stuiterde na de eerste touchdown weer omhoog
en werd toen weer tegen de grond gevlogen.
Dit, gecombineerd met het zeer drassige en hobbelige terrein, was teveel voor het neuswiel.
Het wiel klapte in en het toestel kwam, glijdend op de neus, tot stilstand.
Ook de propeller liep hierbij schade op.
Bestuurder: G. Visser. Instructeur: B. Janssen.
(Coll. H. Dekker)
04.05.1961 PH-DSI Douglas DC-7C 45188 Recife(PT) Terug / Top
Na klachten van de vliegers werd hier de besturing van het aileron gecontroleerd en
gerepareerd. De besturing zou 'vreemd aanvoelen' en 'sloppy' zijn.
Tijdens de daaropvolgende vlucht naar Lissabon waren de klachten echter niet verdwenen.
Op Lissabon stond de PH-DSL en na vergelijking bleken bij dit toestel dezelfde
afwijkingen voor te komen. Men besloot toen maar gewoon naar Schiphol door te vliegen.
Gezagvoerder: Richter. Boordwerktuigkundigen: J.G. Wijnands en Hartstra 1.
04.05.1961 D-ELBE Piper PA-22 Tri-Pacer 22-2713 Soesterberg Terug / Top
De bestuurder was onderweg van Eelde naar Rotterdam maar kwam in zulk slecht weer
terecht dat hij niet anders kon dan een voorzorgslanding op de vliegbasis te maken.
Na controle van de papieren door de marechaussee mocht hij doorvliegen naar Rotterdam.
Bestuurder: G.W. Scheel.
07.05.1961 PH-LKN Lockheed 1049H Super Constellation 4843 Schiphol Terug / Top
Vijf minuten na de start richting Prestwick (KL61) moest propeller #4 in vaanstand gezet
worden en zo werd weer op Schiphol geland.
Later op de dag werd nog een poging gewaagd om die vlucht uit te voeren.
Twee minuten na de start gebeurde precies hetzelfde, dus weer teruggekeerd met een propeller
in vaanstand.
10.05.1961 PH-DAV Douglas C-47A 12083 Schiphol Terug / Top
Tijdens de nadering kwam er een indicatie 'rood' van het landingsgestel.
Na een low-pass dacht de toren dat de wielen goed stonden, maar de bemanning van de KL137
vond dat het linker hoofdwiel niet goed stond.
Tien minuten later meldde de piloot dat hij één 'green' had en dat hij zou gaan landen.
Alles verliep normaal.
11.05.1961 PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443 Rotterdam Terug / Top
Trok bij de oppikmanoeuvre de reclamesleep aan flarden.
12.05.1961 PH-DCF Douglas DC-8-33 45381 Bogotá(HK) Terug / Top
Door een storing in het hydraulisch systeem konden de flaps niet gebruikt worden.
Door het hevige remmen sprongen twee banden.
Gezagvoerder: Carabain.
18.05.1961 PH-251 Schleicher Rhönlerche 226 Terlet Terug / Top
Tijdens de nadering werd afwisselend daal- en stijgwind ondervonden waardoor iedere keer
de beslissing òp of vóór het veld te landen werd uitgesteld.
Tenslotte bleek toch het veld niet haalbaar en werd een landing in de boomtoppen gemaakt
waarbij de voor de hand liggende beschadigingen werden aangericht.
De commissie was niet zo onder de indruk van het college over de unieke klimatologische
verschijnselen die door de vlieger aangevoerd werden om zijn gedrag te rechtvaardigen.
Zij vond het gewoon een heel beroerd gevlogen circuit en boven de normale straf en boete
(zie het incident van 24/4) werd ook geëist dat de vlieger eerst nog maar eens tien starts
met instructeur diende te maken!
Het startverbod werd pas opgeheven ná het afleggen van een proeve van bekwaamheid.
Ze had er dus duidelijk genoeg van!
Bestuurder: W. Koning.
Ongevallenrapport 1961 No. 7. (Coll. H. Dekker)
21.05.1961 PH-HEK Agusta Bell 47J 1003 Bibi Hakimeh(EP) Terug/Top
Direkt na het loskomen, terwijl de helikopter op slechts 1 à 2 meter hoogte hoverde
begon hij door een neerwaartse stroming en ook wat zijwind naar rechts, hoogte te verliezen.
Door het zeer ruwe terrein voor en onder hem probeerde de bestuurder weer terug te komen
boven de startplaats. Toen dat echter niet lukte en hij, ondanks het geven van vol motorvermogen,
bovendien door de grote collectieve spoed het rotortoerental beneden de veilige grenswaarde zag
lopen, probeerde hij voorwaarts langs de helling naar beneden snelheid op te pikken.
Hierbij stootte het toestel echter met de staartbeugel enige malen tegen de grond, en
bij de laatste keer werden de staart en staartrotor zodanig verbogen dat de besturing
niet meer voorspelbaar was.
De bladen van de hoofdrotor raakten de grond en het toestel sloeg om, de staart brak eraf.
De vier inzittenden kwamen er relatief goed af, alleen de passagier midachter kreeg
vleeswond in de rug a.g.v. een door de cabinewand stekend deel van de motor.
De helikopter werd vernield.
Bestuurder: W.B.J.B. Veldhuis.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
| Uit
"Fields News", een nieuwsblad voor de werknemers van National Iranian
Oil Co en de Iranian Oil Exploration and Production Co.
(Coll.
H. Dekker) (Coll. H. Dekker)  |
 |
21.05.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb 100 Haamstede Terug / Top
Piloot trok in een nadering die toch al aan de lage kant was ook nog eens te vroeg de kleppen
open. Dat kost snelheid en dus prikte hij wat bij.
Op die hoogte valt er echter niet veel te prikken en dus vloog hij zo'n 50 meter vóór het
begin van de baan tegen de grond. Neus van vliegtuig zwaar beschadigd.
Bestuurder: J. Gast.
22.05.1961 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84118 Gemert Terug / Top
Tijdens een vlucht van Rotterdam naar Beek vertoonde de oliedruk schommelingen en
bovendien liep de temperatuur van de motor op.
De piloot besloot tot een noodlanding. Het landingsterrein was echter nogal zacht zodat
de propeller de grond raakte en beide tips beschadigd werden.
De volgende dag werden de gebroken olietemperatuurmeterleiding (!HD) en de propeller
vervangen. Na proefdraaien werd het toestel teruggevlogen naar Rotterdam.
Bestuurder: G.M.S. Csizmadia.
(Coll. H. Dekker)
25.05.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Rotterdam Terug / Top
De leerling was met z'n vierde solovlucht bezig en de opdracht was het oefenen van landingen
en dan met name van sliplandingen. Bij de voorlaatste landing stond er
weliswaar enige dwarswind maar die bleef ruimschoots binnen de limiet.
De leerling ving te hoog af, het toestel bonkte hard met het linker wiel tegen de grond
en stuiterde weer de lucht in. Hij maakte nog een circuit en maakte de laatste landing.
Daarbij bezweek de linker wielophanging en het toestel kwam met de linker vleugeltip aan
de grond met een grondzwaai tot stilstand.
Bestuurder: B. Siereveld.
(Coll. H. Dekker) |
 |
26.05.1961 LN-KLH Sud Aviation SE 210 Caravelle 3 Spijkerboor Terug / Top
Twee Hunters doken voor de Caravelle langs, kleinste passeerafstand was ca. 200 meter.
Het toestel was onderweg van Stockholm naar Londen.
Gezagvoerder: G. Andersson.
(Coll. H. Dekker)
26.05.1961 SX-DAL de Havilland D.H.106 Comet 4B 6438 Schiphol Terug / Top
De Comet werd door een tractor van de Aero Gronddienst naar opstelplaats B1 gesleept.
Hij moest voorrang verlenen aan een KLM-tankwagen (SB-74-59) die zich daarna voor de
rechtervleugel van de eveneens geparkeerde PH-LKU opstelde.
De tankwagen stond echter zó dat er gewoon geen ruimte meer was om te passeren.
Toen de tractor dan ook weer zijn weg wilde vervolgen, volgde een botsing.
De linker vleugeltip van de Comet botste tegen de achterkant van de tankwagen.
De vleugeltip moest vervangen worden.
Bestuurder (SB-74-59): T.A.J. Mosterd.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
28.05.1961 PH-NGX Hollandair Libel HA.001 Rotterdam Terug / Top
Het toestel sleepte een reclamenet (“HENRI WINTERMANS BELMONDO 27 CT”) toen de
sleepkabel brak en het net in de bebouwde kom terecht kwam.
Bestuurder: B. Janssen.
30.05.1961 PH-DCL Douglas DC-8-53 45615 Lissabon(CS) Terug / Top
De vlucht (VA897) Rome-Madrid-Lissabon-Santa Maria werd door de KLM in charter voor
VIASA uitgevoerd. Na de tussenlanding te Lissabon verliepen de start en het eerste deel
van de vlucht normaal.
Om 01.19 uur meldde het vliegtuig aan de verkeersleiding dat het LS-radiobaken Caparica
gepasseerd werd en dat het zich in stijgvlucht op hoogte 60 (1800 m) bevond.
Deze mededeling werd besloten met twee snel achter elkaar gesproken zinnen, waarvan
de eerste echter niet voldoende verstaanbaar op de band van de verkeersleiding werd
opgenomen, waarschijnlijk doordat deze niet rechtstreeks in de microfoon werd
uitgesproken.
De band met deze laatste tekst is naar diverse wetenschappelijke instituten geweest,
maar men is er niet in geslaagd eenduidig vast te stellen wat er gezegd werd.
Kort hierna stortte het vliegtuig op ca. zeven km. ten Zuiden van Caparica en
ongeveer 3,5 km. uit de kust voor de plaats Fonte da Telha in zee.
Het vliegtuig werd daarbij geheel vernield en alle inzittenden, 47 passagiers en
14 bemanningsleden, kwamen om het leven.
Het moet om ongeveer 01.20 GMT in zee gestort zijn. De volgende dag werd het wrak
gelocaliseerd op een diepte van 30 meter.
De oorzaak van dit ongeval is nooit vastgesteld.
Gezagvoerder: R.D. Bergeman(†)
Vliegers: R.M. Draaisma(†) en J.R.W. Hoekstra(†)
Boordwerktuigkundigen: J.W. Blommestein(†) en H. Westrik(†)
Telegrafist: G. van Vuure(†)
Pursers: F. Linterman(†) en J. Oosterling(†)
Stewards: L. Boersma(†), P. Garrido(†) en S.H. Thio(†)
Stewardessen: J. van de Berg(†), C.M.Y. Crespo(†) en K. de Graaf(†)
Passagiers: G. Baldo(†); F. Bétencourt(†); P. Castro Matelo(†); M.d.C. Corredor Motos(†);
A. Costa(†); C. Fernandez Izaguirre(†); C. Fernandez Izaguirre(†); A. Freire(†);
L. Freitas(†); V. Garcia(†); J.L. Gaudens(†); M. Gaudens(†); A. Girarello(†);
M Gomes Pereira(†); E. Graterol Davis(†); M. Hernandez(†); E.B. Laguzi(†);
E. Lugo de Santini(†); Mannara(†); M. de Mayo Anca(†); J. Mejia(†); M. Mejia(†);
H. Mendez Moreno(†); H. Mendez Moreno(†); T. Mendez Muñoz(†); P. Vacas Merino(†);
I. Michelet(†); Nash(†); L. Ochoa-Ramon(†); C. Olave de Martin(†); M. Oliveira Tavares(†);
L. Peña(†); J. Porta Cusmardoy(†); Y.A. Ragache(†); M. Ramos Diaz(†); M. Riobueno-Zurita(†);
A. Rodriguez Rosa(†); M. Rodrigues Sandra(†); A. Rodriguez(†); L. Rodriguez-Nestor(†);
P. Rodriguez(†); E. Rohl(†); M. Rohl(†); M. Santini Ordonez(†); A. Santini(†);
V.S. Santos Gallo(†); E. Vacas de Merino(†).
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
Tenslotte moet ik hier nog melden dat in Portugal in luchtvaartkringen enige hardnekkige geruchten rondgaan.
- Het toestel zou verkeerd geladen zijn.
- Bij het tanken zou er iets mis gegaan zijn, er zou AVGAS 100L getankt zijn i.p.v. JP-4!
Dit zullen we dan maar afdoen als (wéér) twee indianenverhalen, want:
- Bij zo'n tussenlanding verandert er niet wezenlijk iets aan de belading.
- Natuurlijk is dat een punt van onderzoek geweest en in de Uitspraak van de Raad staat toch echt
letterlijk "de geladen brandstof was van de voorgeschreven soort".
Er is natuurlijk heel veel onderzoek gedaan, ik heb in mijn archief meer dan een meter van dit
onderzoeksmateriaal staan...
En, zoals meestal na een ongeval waarvan de oorzaak niet vastgesteld kan worden, steken in ook dit geval de
complottheoriën de kop op. Hierboven heb ik al die van Portugese origine genoemd, maar hier in Nederland
kunnen we er ook wat van. De meest voor de hand liggende is natuurlijk dat de autoriteiten belangrijke
informatie in de doofpot stoppen. Of zoals men tegenwoordig zegt: "onder de pet houden".
Waarschijnlijk onnodig te zeggen dat ik er in de documentatie geen aanwijzingen voor heb gevonden.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
03.06.1961 PH-DCC Douglas DC-8-33 45378 Schiphol Terug / Top
Al ruim voor de landing vroeg de gezagvoerder wegens storingen in het hydraulisch
systeem om een tractor om eventueel weggesleept te worden.
Bij de nadering kwamen daar nog storing met het onderstel en de kleppen bij zodat ook
de hulpdiensten zich naar de baan spoedden. De landing verliep goed en ook het taxiën
naar het platform lukte, met nogal wat moeite trouwens.
04.06.1961 PH-LLF Lockheed 188C Electra 2013 Schiphol Terug / Top
Nog een toestel met een storing in het hydraulisch systeem. KL576 uit Frankfurt vroeg
om de hulpdiensten en die hoefden na de landing weliswaar niet in actie te komen, maar
de Electra kon niet meer taxiën en de baan was tot het wegslepen dus geblokkeerd.
04.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4279 Rotterdam Terug / Top
Door het bezwijken van een boutje zakte het toestel na de landing, toen het van de baan
af taxiede, door het staartwiel.
04.06.1961 D-EFER Piper L-4J Grasshopper 10793 Warfstermolen Terug / Top
De bestuurder was verdwaald en maakte een voorzorgslanding. Later weer opgestegen.
05.06.1961 PH-CGC Convair 340 144 Düsseldorf(D) Terug / Top
Het toestel zou van Neurenberg, via Düsseldorf, naar Schiphol vliegen.
Er ontstond een probleem met de motorbediening, vermoedelijk was een mengselbedieningskabel
gebroken.
De de gezagvoerder besloot de tusssenlanding over te slaan en rechtstreeks naar Schiphol
te vliegen.
09.06.1961 PH-RLD SAAB 91D Safir 91.370 Leeuwarden Terug / Top
Harvard B-19 vloog op 450 meter hoogte en handhaafde zijn koers ondanks het feit dat
de Safir hem van rechts naderde.
De bestuurder van de Safir maakte een snelle duik en voorkwam zo een botsing.
Bestuurder PH-RLD: A. Meeuwsen.
09.06.1961 SE-CFG Curtiss C-46 Commando 26710 Schiphol Terug / Top
Kon na de landing niet zelfstandig verder taxiën en moest wachten op een tractor.
De baan was dus enige tijd geblokkeerd.
10.06.1961 CN-TTM Piper PA-16 Clipper 16-661 Rotterdam Terug / Top
De radio was defect, maar omdat hij toevallig de gevraagde manoeuvre maakte, dacht de
toren dat hij nog wél kon ontvangen.
Ook met de groene lamp werd hem de grasstrip toegewezen, maar bij de landing daarop
kwam hij veel te laat aan de grond, op ca. vijf meter vóór het nieuwe platform.
Daarna reed hij met hoge snelheid de zuidelijke rolbaan op, honderd meter verder er weer af,
zwenkt een beetje naar links en kwam toen in het daar losliggende hooi met een forse
grondzwaai tot stilstand.
11.06.1961 PH-DSN Douglas DC-7C 45546 Atl. Oceaan Terug / Top
De "Noordzee" was onderweg van New York naar Amsterdam op een chartervlucht.
Op nog ca. 1½ uur vliegen van Prestwick trad er opeens een oncontroleerbare trilling
in de linker buitenmotor (motor #1) op, die het hele toestel hevig deed schudden.
De bemanning slaagde er niet in de schroef in vaanstand te brengen.
Kort daarna werden brandverschijnselen waargenomen bij de schroefnaaf.
De piloot zond een mayday boodschap uit en bereidde zich voor op een ditching.
Toen alle voorbereidingen daarvoor waren getroffen (een kwartier na het begin van de
noodsituatie) brak de defecte motor uit zijn ophanging en viel in zee.
Hierdoor werd ook het inmiddels ontstane vuur gedoofd en men besloot het erop te wagen.
Na een uur vliegen werd om 08.45 GMT een veilige landing op Prestwick gemaakt.
Oorzaak van het incident bleek een kapotte lager van de propelleras te zijn.
Gezagvoerder: W.F. Bellink. Tweede en derde bestuurder: K. Hollebeek en M.A. Toet.
Boordwerktuigkundigen: C. Bergisch en S. v.d. Zee. Purser: W.G.H.M. v.d. Staay.
Hofmeester: I. Faasen. Stewardess: M.C.L. Corbee.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker) (Coll. H. Dekker)
Op Prestwick werd ook de reparatie uitgevoerd. (Foto: Ian MacFarlane)
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
12.06.1961 PH-LLM Lockheed 188C Electra 2019 Caïro(SU) Terug / Top
Onderweg naar Karachi (vlucht KL823) moest de "Sirius" een tussenlanding te Caïro maken.
De piloot zette zijn geplande daling één minuut te vroeg in en tijdens deze daling merkte
hij niet, althans het drong niet tot hem door, dat de grond al zo dichtbij was.
Bovendien vloog hij een nadering die inhield dat hij een daling van meer dan 10m/sec.
moest uitvoeren hetgeen aanzienlijk hoger was dan de KLM-landingsinstructies voor Caïro
aangaven.
Kortom, vier mijl ten zuiden van de drempel van baan 342 vloog hij zijn toestel tegen de grond.
Van de 36 personen aan boord kwamen er 20 om en werden er 16 ernstig gewond.
De "Sirius" raakte hetzelfde zandduin als de PH-DFK op 19.2.1958.
In 1965 was er sprake van een boycot van de luchthaven van Caïro door de IFALPA omdat
de aan- en afvliegroutes door de aanwezige heuvels te gevaarlijk waren (in 1965 stortte
er nog een PIA-Boeing neer. HD).
De richtlijnen van de toren bleken niet altijd betrouwbaar, de landingsbakens waren te zwak,
er waren geen zichtbare aanwijzingen voor het juist aanvliegen van de baan en tenslotte was
de baan zelf in slechte conditie.
Deze crash had nog een lange juridische staart.
De "Sirius" vervoerde namelijk in opdracht van Bullion Exchange and Trading Co. een partij
goud bestaande uit vijf kisten. Na de crash lagen niet alleen de wrakstukken wijd en zijd
verspreid maar ook de lading goud!
Misschien wel niet ècht verrassend, maar van deze kostbare lading werd slechts een deel
teruggevonden!
Naar de mening van de eigenaresse van het goud was er niet grondig genoeg naar gezocht.
(Of juist wèl maar niet door de juiste personen! HD)
Later heeft men nog het hele gebied zo'n beetje gezeefd maar tevergeefs.
Aangezien het ongeval geheel aan de piloot te wijten was (óók volgens de uitspraak van de
Raad) probeerde men de KLM voor de schade ad. $ 20636,57 aansprakelijk te stellen.
In januari 1966 werd deze eis door de rechter afgewezen.
Gezagvoerder: K.J. Reynolds
Co-piloot : J.W.H. Heuts(†)
Bwk : J. Voogt
Navigator/
Telegrafist: J.C. de Gooijer
Purser : G.J.H. Thijs(†)
Hofmeester : J. Schriel(†)
Stewardess : J.G.J.P. Peeters
Passagiers: F. Azmi(†); Ba Ngwe(†); R.M. Binkhorst; A. Chiappini; H.W. Curran(†);
M.C.H. Denckmann; J. van Dijk(†); B. Doeve(†); C.H. Fitsch; E. Gaeta; E.L. Gan(†);
J.B. Glowacs; I.M. Grootegoed(†); J. Grootegoed(†); E.S. Grootegoed(†); S.T. Grootegoed(†);
Th.C. Grootegoed-Comes(†); A.H. Mast(†); H.H.R. Milchsack(†); E. Prokopec; E.J. Prokopec;
D. Rodocanachi(†); M.G. Rodocanachi(†); R. Rodocanachi-Russo(†); H.M. Ryan(†); H. Schuster;
R.G. Shafik; G. Shields; R.E. Williams.
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
Van Ad Jan Altevogt kreeg ik onlangs nog deze foto.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
12.06.1961 PH-UCS Piper L-4J Grasshopper 13228 Rotterdam Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start. Toestel licht beschadigd, de duif was dood.
15.06.1961 PH-KKO Cessna 172B Skyhawk 17248348 Stockholm(SE) Terug / Top
Op het vliegveld van Stockholm aangereden door een Piper.
De vleugel werd beschadigd en die werd ter reparatie naar Nederland getransporteerd.
15.06.1961 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4275 # Terug / Top
De sproeiactiviteiten werden uitgevoerd vanaf een terrein waarop her en der nog geperste
balen hooi lagen. Dat leverde een proces-verbaal op.
Bestuurder: W.M. Heutink.
16.06.1961 PH-DCD Douglas DC-8-33 45379 Schiphol Terug / Top
Tot tweemaal toe moest de start voor een lesvlucht afgebroken worden wegens een storing
in de hoogteroer-bediening. Daarna maar naar de hangaar teruggetaxied.
Later bleek dat de oorzaak heel anders was, de neuswielstijl was te hoog opgepompt
waardoor het toestel tijdens de start al snel wat achterover hing.
Dit gaf slechts de indruk van de hoogteroerstoring.
20.06.1961 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Rotterdam Terug / Top
Tijdens taxiën tegen een 'hondenhok' gereden. Schroef en hok beschadigd.
Bestuurder: E. Obert.
21.06.1961 PH-DCK Douglas DC-8-53 45614 New York(N) Terug / Top
Circa één uur voor de aankomst te New York ontstond een storing aan het hydraulisch systeem.
De vlucht werde normaal voortgezet, terwijl de bemanning zich voorbereidde op
de te nemen speciale maatregelen.
De landing werd uitgevoerd met de vleugelkleppen volledig neer, doch zonder spoilers,
slots en neuswielbesturing. De remdrukken waren vlak voor de landing normaal.
Reeds spoedig tijdens de uitloop draaide het vliegtuig naar links.
Dit kon met rechts remmen en volle roeruitslag nog gecorrigeerd worden, maar toen even
daarna het vliegtuig wéér en nu heftiger naar links draaide, reed het de baan af en kwam
in het zand tot stilstand.
Er ontstond vrijwel geen schade aan het vliegtuig.
De oorzaak van deze runway-excursie was gecompliceerd.
Er werd een verkeerd gemonteerde terugslagklep in het hydraulisch systeem aangetroffen
die de bedienings- en besturingsmogelijkheden aanzienlijk beperkte.
De feitelijke dwarswind was aanzienlijk sterker dan was opgegeven.
Maar óók werd geconstateerd dat de kennis van het hydraulisch systeem bij de bemanning
leemtes vertoonde waardoor ook “de kans op een geslaagde landing verkleind werd.”
Gezagvoerder: J.J. Bak. Tweede bestuurder: Shanley. Navigator: Lugthart.
Boordwerktuigkundigen: Van Steenbergen en Schmidt.
(Coll. H. Dekker)
23.06.1961 PH-UDA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3729 Ameland Terug / Top
De Tiger Moth is een twee-persoons vliegtuig. De bestuurder nam twee betalende passagiers
tegelijk mee. Er werd proces-verbaal opgemaakt, hij zal dus weinig verdiend hebben.
Bestuurder: J.P. Vos.
24.06.1961 PH-UDC de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84257 Hilversum Terug / Top
Na een reclamesleepvlucht moest de UDC wegens brandstofgebrek een noodlanding maken op
de Hoorneboegse hei, vlak bij vliegveld Hilversum.
De volgende morgen werd het toestel door instructeur Kuipers van de NLS naar het vliegveld
overgevlogen na gestart te zijn van een weg aan de rand van Hilversum.
Bestuurder: S. Verburg.
(Foto's met dank aan J. Bins)
 |
 |
 |
 |
24.06.1961 OO-FIL Erco Ercoupe 415CD 4718 Soesterberg Terug / Top
De bestuurder was van Hilversum opgestegen voor een vlucht naar Teuge.
Over de radio meldde hij middels een zeer slecht te ontvangen bericht dat hij een
noodlanding moet gaan maken maar de verkeersleiding kon ook de positie-opgave niet verstaan.
Ook Amsterddam verloor hem van de radar.
Anderhalf uur later kwam het bericht dat hij op Soesterberg was geland.
24.06.1961 OO-GUY Zlin Z.22 82 Biesbosch Terug / Top
De bedstuurder nam deel aan een rally voor sportvliegtuigen en was op weg naar Hilversum.
Door een dichte grondmist was hij verdwaald geraakt en hij voerde daarom een noodlanding uit
in een korenveld in de Dordtse Biesbosch.
(Coll. H. Dekker)
25.06.1961 PH-NFY Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4279 Rotterdam Terug / Top
Het ontkoppelmechanisme weigerde en de landing moest dus met aangekoppeld net worden
uitgevoerd.
30.06.1961 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102 Las Palmas(EC) Terug / Top
Bij de landing bleek het neuswiel niet geborgd. Het klapte in en het vliegtuig kwam schuivend
op de neus tot stilstand.
01.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8-33 45382 Atl. Oceaan Terug / Top
Tijdens een vlucht van New York naar Amsterdam kruiste het toestel op de automatische
piloot toen het plotseling zonder waarschuwing zeer steil begon te klimmen.
De piloot reageerde alert en schakelde direct de automatische piloot uit en zette de zaak
weer recht. Inmiddels was het toestel 1200 ft. gestegen.
Wat voor gevolgen een dergelijke manoeuvre op etende, loslopende, -zittende passagiers en
bemanningsleden had laat zich raden.
Achterin de cabine werden deze tegen het plafond geworpen en tenminste vier passagiers en
één stewardess raakten licht gewond.
Oorzaak was een storing in een gyroscoop als gevolg van een uitgelopen lager.
Er werden bij het latere onderzoek trouwens ook fouten gevonden in het bedieningssysteem
van het hoogteroer, daardoor had de correctie die de piloot uitvoerde zo'n schokkend
gevolg gehad achterin het vliegtuig.
Wèl werden de instructies hoe te handelen in dergelijke gevallen na dit incident aangepast.
Gezagvoerder: J. Flemer. Tweede bestuurder: B.M.D. v.d. Broek en H.J. Nederlof.
Derde bestuurder: G.W. Nelis. Boordwerktuigkundigen: N.J.A. de Boer en A. de Haas.
Purser: G.J.H. van Steedem en A.J. de Ruyter. Hofmeester: T. Burgwal en J.H. Habets.
Stewardess: W.C. Clason en H.M.C. Bos.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
01.07.1961 PH-192 Slingsby T.30A Prefect 735 Terlet Terug / Top
Kabelbreuk op ca. 50 meter hoogte, vlieger trachtte toch nog via een verkort circuit een
normale landing te maken.
Dat lukte, althans dat verkorte circuit! Maar het werd wel heel erg kort!
In een te scherpe bocht werd het toestel overtrokken en sloeg met linkervleugel en romp
tegen de grond. Zeer zwaar beschadigd dus.
De reactie van de club was identiek aan die bij incident 18/5.
Bestuurder: J.G. Oldenziel.
 |
(Coll. H. Dekker) |
(Coll. H. Dekker)
02.07.1961 PH-224 Slingsby T.41 Skylark II 1002 Venlo Terug / Top
Als gevolg van de extreme warmte werd de vlieger onwel maar slaagde er nog net in zijn toestel
enigszins gecontroleerd aan de grond te krijgen.
Als gevolg van deze landing werd de toestand van de kist er trouwens ook niet beter op:
beide vleugels gebroken, romp op diverse plaatsen beschadigd.
Bestuurder: J.H. Peters.
04.07.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron 14050 Beek Terug / Top
PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove 04184
Wonderlijk voorval op vliegveld Beek.
Er landde onaangekondigd een Engels vliegtuig, de piloot bleef erin zitten terwijl vier
personen zich met breekijzers en ander gereedschap naar de twee op het platform geparkeerde
vliegtuigen begaven.
Ze forceerden de deuren en klommen erin maar het lukte hen niet ze te starten.
Inmiddels was de politie gewaarschuwd, deze nam contact op met de overvallers en na enig
overleg stapten deze weer in hun eigen toestel en vertrokken richting Engeland.
Het bleek later dat het om een conflict tussen een Engelse financieringsmaatschappij en
een Limburgse luchttransport-ondernemer ging.
Terwijl de advocaten van beide partijen in Maastricht met elkaar overlegden wilden de Engelsen
de toestellen alvast 'even ophalen'.
Algemeen Handelsblad 7.7.1961 via Nick Wiegersma
06.07.1961 PH-UCR Piper L-4J Grasshopper 13211 Wassenaar Terug / Top
Tijdens een vlootschouw bij Wassenaarse Slag was het luchtruim daar afgesloten.
De bestuurder van de PH-UCR wilde toch even kijken.
Via een proces-verbaal moest hij dus kijkgeld betalen.
Bestuurder: E.F. Kuipers.
07.07.1961 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102 Palma(EC) Terug / Top
Terwijl het wiel nog ingetrokken was werd in de cockpit een luide knal gehoord en even daarna
nog een keer. De bijbehorende trillengen waren aan de cockpitvloer ook duidelijk
waarneembaar. De bestuurder ging ervan uit dat de neuswielband was geknapt en paste zijn landing
daarbij aan.
Na het uitklappen bleef het neuswiellampje echter rood en tijdens de uitloop ging het vliegtuig
steeds verder voorover hellen tot het met de neus over de grond schoof.
Glijdend op de neus kwam het toestel tenslotte tot stilstand.
De schade was aanzienlijk.
Het neuswielintrekmechanisme van dit protoype verschilde aanzienlijk van de latere seriemachines.
Daarbij wordt het intrekmechanisme bediend door enkele kabels, bij de F3 door een hefboom.
Bij de aansluiting daarvan bevindt zich een breekbout en deze was bezweken ver voor de berekende
levensduur. Dit was ongeveer de 225ste landing tegen een berekende levensduur
van 2000! Voorlopig werd er dus maar een gewone 'onbreekbare' bout ingezet.
NB. Het incident op 30/6 lijkt wel verdacht veel op dit geval. Toch werden ze allebei officieel gemeld!
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
(Coll. H. Dekker)
11.07.1961 PH-DCM Douglas DC-8-53 45616 Noordzee Terug / Top
Boven de Noordzee vliegend kwam de “Henry Dunant” drie Vickers Valiants tegen.
Eén daarvan koerste recht op de DC-8 aan en de bestuurders zagen elkaar kennelijk
tegelijk, de Valiant week scherp naar rechts en de DC-8 ook.
De passeerafstand was slechts enkele honderden meters.
Bestuurder DC-8: J.W. Meyer.
(Coll. H. Dekker)
11.07.1961 PH-WAK Piper PA-18A Super Cub 18-5629 Rotterdam Terug / Top
Tien minuten na de start verscheen het toestel, met de reclamesleep, weer boven het veld.
Van de grond was niets abnormaals waarneembaar, behalve dan dat er een rechter circuit gevlogen
werd terwijl een linker voorgeschreven was.
Na afwerpen van de sleep en de landing bleek dat de sleepkabel het richtingsroer gedeeltelijk
had geblokkeerd. Vandaar de onreglementaire bocht!
12.07.1961 PH-CGG Convair 340 120 België(OO) Terug / Top
Kwam op weg naar Luxemburg (KL317) na een kwartier vliegen boven België in een hevig
onweer terecht.
De gezagvoerder zond eerst noodsignalen uit want de bagage vloog door de cabine en het
serviesgoed door de pantry. Er begon zelfs water in de cabine door te dringen.
De gezagvoerder besloot maar naar Schiphol terug te keren.
Bestuurder: G. Kneppers.
(Coll. H. Dekker)
12.07.1961 PH-UAT de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83856 Rotterdam Terug / Top
Het was die dag dus erg slecht weer! Bij de grote luchtvaart bleef de weersinvloed
beperkt tot afgebroken starts en teruggekeerde toestellen.
De bestuurder van de Tiger Moth was bij de briefing wèl gewaarschuwd voor slecht weer
maar niet voor zware windstoten. Toen hij dan ook na z'n twee uren durende reclamevlucht
terugkeerde krijg hij na het afvangen met zijwind van links opeens te maken met een zware
windstoot van rechts.
Daar was niets meer aan te corrigeren, het toestel kwam zwaar traverserend aan de grond,
raakte met de linker-ondervleugel de baan en sloeg over de kop.
De bestuurder kon niets anders doen dan bij begin van de salto de contacten afzetten en
de loop der dingen afwachten.
Hij kon daarna ongedeerd wel zelf, en ongedeerd, uit het op de rug liggende vliegtuig
kruipen.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
(Met dank aan Nico Terlouw)
 |
 |
15.07.1961 PH-214 Grunau Baby IIb 93 Hilversum Terug / Top
De bestuurder bleef wat te lang naar thermiek zoeken en raakte daardoor te ver van het
veld te veel hoogte kwijt.
Het veld bleek niet meer haalbaar en hij was gedwongen te landen in een terrein met aanplant
van jonge dennen.
In de nadering werd met de rechter vleugeltip een denneboompje geraakt waarna het toestel
een grondzwaai maakte en met de neus tegen een betonnen paal tot stilstand kwam.
Bestuurder: H.M. Pauchli.
(Coll. H. Dekker)
15.07.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche 155 Emmeloord Terug / Top
Er werd te langzaam gelierd en, na ontkoppeling, te hard geland. Schade aan romp en vleugels,
schaats naar binnen gedrukt en hoofdspant verbogen.
Instructeur: R. Bouwman. Leerling: J. Kuiken.
16.07.1961 N#/CL101 Boeing 707 = Zandvoort Terug / Top
Boven Zandvoort werd een harde klap gehoord en even daarna zagen getuigen een stuk metaal naar
beneden dwarrelen. Het bleek een paneel van de staart van een PANAM-Boeing te zijn
die vlak daarvoor van Schiphol opgestegen was. Het toestel landde veilig te Londen.
De identiteit van het vliegtuig heb ik helaas niet kunnen achterhalen.
(Coll. H. Dekker)
17.07.1961 PH-149 Schneider Grunau Baby IIb 6031 Teuge Terug / Top
Onhandig circuit waarbij het te laat tot de pilote doordrong dat het veld niet gehaald kon
worden. Vóór het veld, vóór een prikkeldraadhek aan de grond gezet.
Om dit hek te ontwijken werd een grondzwaai geforceerd. Schade aan romp en schaats.
Bestuurster: Vondeling.
18.07.1961 PH-VIB Vickers Viscount 803 173 Schiphol Terug / Top
Bij de start te Parijs had de bestuurder al trillingen opgemerkt en hij vermoedde dat
er een neuswielband lek was. Vanaf de grond was er op Schiphol niets bijzonders te zien
dus maakte hij een voorzichtige landing met alle passagiers achterin het toestel om de
neus zo lang mogelijk hoog te kunnen houden.
Toen het toestel later geïnspecteerd werd bleek de binnenband van het rechter hoofdwiel
lek te zijn.
19.07.1961 G-APAU Bristol 170 Freighter 13256 Rotterdam Terug / Top
Door een geblokkeerd staartwiel raakte het toestel uit de koers en kwam in het gras
naast de taxibaan terecht.
21.07.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 V.D.1 Terlet Terug / Top
Harde landing in de hei. Scheur in huidplaat boven de wielas.
24.07.1961 PH-DCG Douglas DC-8-33 45382 Schiphol Terug / Top
Het toestel vloog de VIASA-dienst Caracas-Rome en na vertrek uit Madrid trad er een
storing in het hydraulisch systeem op. De gezagvoerder besloot rechtstreeks naar Schiphol
te vliegen i.v.m. de betere reparatiefaciliteiten daar.
Gezagvoerder: A. van Ulsen.
(Coll. H. Dekker)
24.07.1961 PH-SBA Jodel D 140B Mousquetaire 60 Ameland Terug / Top
Tijdens het taxiën naar de startplaats botste de rechtervleugel tegen de baanmarkering.
Een klep werd daarbij ernstig beschadigd. In eerste instantie werd verklaard dat deze botsing
niet was opgemerkt en dat daarom gewoon met passagiers naar Eelde werd gevlogen.
Later bleek de bestuurder wel degelijk te zijn uitgestapt en daarna besloten te hebben dat
zonder de kleppen te gebruiken de vlucht naar Eelde wel gemaakt kon worden.
Dit werd hem door zijn baas, Sinberg Luchtvaartbedrijf NV, en de autoriteiten niet in dank
afgenomen.
Bestuurder: K.J. Pietersen.
27.07.1961 PH-UET Fokker S.11.1 Instructor 6198 Amersfoort Terug / Top
Airmiss met de L-21B R-171. De PH-UET voerde schijnaanvallen op de Super Cub uit en passeerde
deze op een gegeven moment onderlangs op slechts drie meter afstand.
Bestuurder R-171: De Groot.
28.07.1961 PH-NIG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82323 Rotterdam Terug / Top
PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443
Beide toestellen werden gestart zonder dat er een bestuurder in de cockpit zat.
De PH-UAI begon te rollen en botste tegen de PH-NIG. De laatste werd ernstig beschadigd.
Adspirant-vliegers: J. Batorfi (PH-UAI) en N.D. van der Voorn (PH-NIG).
(Coll. H. Dekker)
28.07.1961 PH-UAL de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86503 Teuge Terug / Top
Deskundige ooggetuigen vonden de snelheid bij het aanvliegen voor de oppikmanoeuvre te laag.
Direct na het oppikken steeg het vliegtuig weliswaar nog naar zo'n 60 meter
hoogte, maar daarna zakte de neus weer omlaag en begon het toestel hoogte te verliezen.
Pas toen de sleep enkele bomen raakte, ontkoppelde de bestuurder maar toen was het toestel
al dermate overtrokken dat herstel met volgas niet meer mogelijk was.
Het toestel viel over links weg en sloeg in een korenveld tegen de grond.
Het werd ernstig beschadigd en niet meer gerepareerd. De bestuurder werd ernstig gewond.
Bestuurder: W.A.E. Ekels.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
28.07.1961 PH-154 Schneider Grunau Baby IIb 6036 Teuge Terug / Top
Kort na de start werden de remkleppen losgezogen. Vlieger merkte echter niets behalve
dan dat het zo moeilijk was het veld weer te bereiken!
Bij de buitenlanding op nat gras, de remwerking was dus nihil, gleed de zaak tenslotte
een sloot in. Beschadigingen aan de neus.
Bestuurder: J.B.A. Spaay.
29.07.1961 PH-197 Slingsby T.30A Prefect 740 Deelen Terug / Top
Landing met dwarswind waarbij de pilote het niet lukte goed voor de baan te komen.
De landing werd traverserend uitgevoerd waardoor de schaats in de lengte scheurde en
verder nog wat beschadigingen aan de romp optraden.
Bestuurster: M.F.J. de Pooter.
31.07.1961 PH-DCB Douglas DC-8-33 45377 Biak(JZ) Terug / Top
Nadat de "Daniël Bernouilli" brandstof had ingenomen voor de rest van het traject Sydney -
Biak - Tokyo - Amsterdam (KL344) klopte de aanwijzing van de brandstofmeters niet, gewicht
en soortelijk gewicht waren niet met elkaar in overeenstemming.
Bij controle bleken de tanks voor een deel water te bevatten, men schatte toen ruim 28 ton.
Aangezien er destijds nationaal èn internationaal behoorlijk wat weerstand bestond tegen
de Nederlandse politiek m.b.t. Nieuw Guinea veroorzaakte dit incident nogal wat opschudding.
Men vermoedde sabotage!
Achteraf bleek het een storm in een glas(?) water te zijn geweest, er was 28 ton brandstof
vervuild met nog geen 100 liter water en dit water moest t.g.v. een tropische regenbui
tijdens werkzaamheden aan het tanksysteem in het buizenstelsel daarvan binnengedrongen zijn.
(Coll. H. Dekker)
31.07.1961 PH-234 Schleicher Rhönlerche 152 Texel Terug / Top
In de landing na de eerste solo-sleepstart met de schaats één der metalen markeringsborden
geraakt. Dit sprong op en sloeg tegen het stabilo en sneed dit tot op de ligger door.
Bestuurder: M.H. Tol.
01.08.1961 PH-UFM Auster Mk.III 577 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de landing viel het staartwiel eraf.
02.08.1961 G-ANVR Bristol 170 Freighter 13251 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder meldde tijdens de nadering een brandstoflekkage. Na de landing werd dit
inderdaad door de brandweer geconstateerd, maar het betrof wel een auto in het vrachtruim.
06.08.1961 PH-UDX de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83607 Beek Terug / Top
In het kader van de Oscar Gillesen Coupe moest een wiellanding op Beek gemaakt worden.
Na ca. 50 meter rollen raakte de rechter band lek en de neus zakte naar beneden.
De propeller raakte de grond, waardoor de tips afbraken, waarna de neus nog verder naar
beneden zakte. Het toestel kwam glijdend op de neus tot stilstand.
Bestuurder: Reichgeld.
07.08.1961 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B 1197 Oudenbosch Terug / Top
Eén vliegtuig, één bestuurder, twee PV's. Er mocht met de PH-BOZ geen commerciële luchtvaart
bedreven worden en de passagier had betaald. Deze passagier woonde vermoedelijk in Oudenbosch,
daar werd (te) laag vliegen geconstateerd.
Bestuurder: A.L. Bruys.
09.08.1961 PH-160 Schneider Grunau Baby IIb 6042 Beek Terug / Top
Vlieger kwam te hoog binnen en deed dus de kleppen uit. Toen vond hij de daling weer te snel
en deed ze dus weer in.
Vervolgens dook hij met hoge snelheid naar de baan maar ving helaas te laat af.
Het toestel sprong weer op om 60 meter verder definitief te landen.
Schade aan het toestel was een gebroken schaats, aan de bestuurder fracturen van de
lendewervels
Bestuurder: J.F.A.M. Vos.
12.08.1961 PH-ACT Dornier DO 27Q-4 1904-2049 Texel Terug / Top
Op meerdere vluchten werden meer passagiers meegenomen dan voor dit type toegestaan was.
Dat was opmerkelijk omdat dit in de periode 12/7-17/7 ook al gebeurde en ook toen was er
al proces-verbaal opgemaakte tegen de bestuurders.
Bestuurders: J.M. de Vries en H.R.F. Janssen.
13.08.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane 001 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder trok bij de start het wiel te vlug in waardoor het toestel op de buik zakte
en op de schaats tot stilstand kwam.
Nadat het weer op 'de been was geholpen' werd het naar de hangaar getaxied.
De schade was zeer gering dan wel nihil, het heeft dezelfde dag nog weer gevlogen.
13.08.1961 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb 100 Haamstede Terug / Top
Kabelbreuk op ca. 50 meter hoogte. Om enige obstakels te ontwijken moest op het laatste
moment nog een bocht gemaakt worden.
Hierbij raakte de linker vleugeltip de grond en de voorstelling eindigde met een forse
grondzwaai/landing die, verrassenderwijs, slechts lichte beschadigingen opleverde.
Bestuurder: W. van Beuningen.
16.08.1961 PH-DCH Douglas DC-8-53 45383 Schiphol Terug / Top
Tijdens het starten van motor #3 ontstond brand door een explosie van de combustor unit.
De uitlaatleiding naar de starter van deze unit werd werd over een lengte van ca. 10cm
weggeslagen.
17.08.1961 PH-CGB Convair 340 184 Enkhuizen Terug / Top
Airmiss met drie straaljagers, vermoedelijk F-86K's.
Bestuurder: F.E.J. Janssen.
17.08.1961 PH-NVF Fokker F27 Mark 100 Friendship 10102 Clervaux(LX) Terug / Top
Onderweg naar Düsseldorf werd het vliegtuig door de bliksem getroffen. De top van het kielvlak
en het anti-collisionlight werden weggeslagen.
Bestuurder: Stockhoff.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
18.08.1961 PH-DCD Douglas DC-8-33 45379 New-Delhi(VT) Terug / Top
Vlak voor de landing, nadat de baandrempel al was gepasseerd, begon het vliegtuig naar links
af te drijven. Corrigeren had niet voldoende effect en de gezagvoerder concludeerde dat het
vliegtuig te dicht langs de rand van de baan zou landen.
Hij maakte een doorstart maar stuurde daarbij iets naar rechts op waardoor de ejector van
motor #4 even de baan raakte.
De ejector was geschuurd en vervormd en kon niet meer ingetrokken worden.
Hij werd verwijderd en de vlucht werd voortgezet.
Gezagvoerder: P.R. Sandford. Tweede piloot: N.K. van Sickle. Derde piloot: F. Hamer.
Boordwerktuigkundige: C.C. Uitermark.
19.08.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche 155 De Voorst Terug / Top
De leerling-lierman gaf iets teveel gas, nam daarna iets teveel gas terug en de piloot
brak zekerheidshalve de start maar af.
De landing die volgde was te hard waardoor de passagier een gebroken borstwervel opliep.
De Rhön raakte slechts licht beschadigd.
Bestuurder: Tj. Hoekstra.
21.08.1961 N7220T Cessna 172A 46820 Bellingwolde Terug / Top
Onderweg van Juist naar Dortmund maakte de bestuurder wegens het slechte weer een omweg over
Nederland. Die omweg was echter niet groot genoeg en hij zette veiligheidshalve z'n toestel
in Noord-Groningen aan de grond.
25.08.1961 PH-70 Wolf Hirth Grunau 8 V.D.1 Terlet Terug / Top
Linker pedaal van het richtingsroer geblokkeerd.
26.08.1961 PH-NGE Piper PA-22-150 Tri-Pacer 22-3169 Hilversum Terug / Top
De bestuurder was start en landingen aan het oefenen. Hij kwam wat laag binnen en ving
wat hoog af. Het toestel zakte snel door en kwam met het neuswiel het eerst aan de grond,
de neuswielpoot brak en het toestel stuiterde weer de lucht in.
Bij de daaropvolgende landing verdween de neuswielpoot dus definitief en kwam het toestel,
schuivend op de neus, tot stilstand.
Bestuurder: J.A.J. Luycks.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
26.08.1961 PH-NIN Auster Mk.III 462 Rotterdam Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht van Rotterdam naar Hoogeveen ontstond er een scheur in de
motorbeplating.
Bestuurder: B. Janssen.
29.08.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub 10710 Rotterdam Terug / Top
PH-NFD Piper PA-18A Super Cub 18-2628
PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347
PH-VIE Vickers Viscount 803 176
De 'NFD' was starts en landingen aan het oefenen, de 'UCG' zou een reclamesleep oppikken
en de 'VIE' was bezig met de eindnadering.
Dwars door deze activiteiten heen naderde de 'NIL' op long final, de baanwagen gaf een
rode kogel maar daar reageerde de bestuurder in eerste instantie niet op.
Pas toen de situatie t.a.v. de beide Pipers kritiek werd, maakte hij een scherpe bocht
naar links.
Maar daarmee vloog hij recht op de approach van baan 06 aan en kwam dus vlak voor de
Viscount uit. Kortom, paniek alom.
De bestuurder werd later door de kantonrechter te Rotterdam veroordeeld tot een boete
van Dfl. 1000,- (ca. €450,-) en intrekking van z'n brevet voor een periode van één jaar.
Bestuurders: E.H.J. de Lyon(NFD) en J.H. Voogte(NIL).
29.08.1961 G-APOR Vickers Viking 2 178 Beek Terug / Top
Toen de bestuurder aansloot in het naderingscircuit zag hij een Thunderstreak
(of -flash) op zich afkomen. Met een felle manoeuvre kon de militaire vlieger de Viking
ontwijken, de passeerafstand was slechts 50 yards.
Bestuurder: B.J. Daykin.
01.09.1961 PH-DCM Douglas DC-8-53 45616 Schiphol Terug / Top
Tijdens een lesvlucht vloog er een grote vogel in motor #1, vijf ('vijf stel' zegt mijn bron...)
fanbladen ernstig beschadigd.
02.09.1961 PH-MAB Douglas C-47 4500 Schiphol Terug / Top
Wegens oplopende olietemperatuur moest motor #2 gevaanstand worden. Toen de bestuurder
daarna de de weersituatie van Schiphol vernam (zicht horizontaal 300 meter en
vertikaal 40 meter) besloot hij naar Rotterdam uit te wijken.
02.09.1961 PH-NIL Piper J3C-65 Cub 10710 Rotterdam Terug / Top
Bij het taxiën raakte de leerlingvlieger een randbord. Onderstelstijl verbogen.
Bestuurder: A.J. de Bij.
04.09.1961 PH-DSN Douglas DC-7C 45546 Schiphol Terug / Top
Het toestel keerde zonder passagiers van een chartervlucht naar Montreal terug.
Na de landing knapte bij het in reverse zetten van de propellers een olieleiding
van motor #3 en de ontsnappende olie vloog in brand.
Na blussing bleek de schade mee te vallen.
(Coll. H. Dekker)
08.09.1961 PH-HRC Mooney M.20A 1560 Cameri(I) Terug / Top
Na de landing bemerkten de heren dat ze op een militaire basis waren geland.
Bestuurder: Vos
Navigator : van Dijken
09.09.1961 OY-AIE Scintex CP301C-1 Emeraude 555 Eelde Terug / Top
Het vliegtuig vertrok van Herning(OY) met als bestemming Eelde. Daar arriveerde het
echter niet en om ca. 16.30 werd een grootscheepse zoekactie gestart.
Een Deens, twee Duitse (SA-16's) en één Nederlands (Tracker 150) opsporingsvliegtuig zochten
de Noordzee af.
Om 18.34 uur kwam het bericht dat de Emeraude op Grimbergen(OO) was geland.
11.09.1961 PH-DAV Douglas C-47A 12083 Schiphol Terug / Top
Groot alarm om dat het leek of een der motoren in brand stond.
Het bleek slechts om een kabel van de startwagen te gaan.
15.09.1961 PH-RLF SAAB 91D Safir 91.373 Eelde Terug / Top
De bestuurder maakte een zeer harde landing. De toren vroeg bezorgd of alles goed
gegaan was. Het antwoord was dat het toestel 'servicable' was maar toen het op het
platform arriveerde bleken beide propellertips beschadigd te zijn.
26.09.1961 PH-ONE Jodel DR 1050 Ambassadeur 111 Rotterdam Terug / Top
Voor het starten van de motor moet deze met de hand getornd worden.
Maar de (adspirant-)bestuurder had vooraf de cockpitcontrole uitgevoerd en om de benzinestand
te controleren de hoofdschakelaar omgezet.
Bovendien stond het gas ca. 1,5 cm. open.
Bij de derde tornslag sloeg de motor dan ook aan en de bestuurder werd ernstig gewond aan
bovenbeen en arm.
Bestuurder: J.P. van der Bent.
(Coll. H. Dekker)
28.09.1961 PH-UEA SAAB 91A Safir 91.125 Rotterdam Terug / Top
In het algemeen negeer ik meldingen van toestellen die van de holding, na de checks,
terugkeren naar het platform. Deze Safir wil ik toch even noemen.
Om 08.21 uur teruggekeerd wegens een niet goed lopende motor, om 10.57 nog eens vanwege
een lekke band.
29.09.1961 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III 961 Rotterdam Terug / Top
Rechter band ernstig beschadigd.
02.10.1961 PH-DCI Douglas DC-8-53 45613 Schiphol Terug / Top
Bij het starten van de motoren ontstond er een brandje in motor #1. Dat werd door de
blusflessen geblust en de brandweer bluste nog een brandje van op de grond gelekte brandstof.
Met enige vertraging daarna alsnog vertrokken.
05.10.1961 PH-DSE Douglas DC-7C 45184 Winterswijk Terug / Top
Nog tijdens de klim passeerde op nog geen 100 meter afstand de USAF 72667 met
call sign “Charles 9417".
Gezagvoerder: H. Lamme.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
05.10.1961 PH-UCO Piper L-4J Grasshopper 13367 Roeten(OO) Terug / Top
De bestuurder was onderweg van Rotterdam naar Beek. Om de een of andere reden begon hij
de brandstofmeter hoe langer hoe meer te wantrouwen.
Tenslotte bsloot hij tot een voorzorgslanding bij Roeten in België.
Of er inderdaad reden voor dat wantrouwen was, vermeldt mijn bron niet.
06.10.1961 G-AOUU Bristol 170 Freighter 13257 HM Terug / Top
Terwijl het toestel bezig was de nadering van Zestienhoven voor te bereiden werd het op
korte afstand gepasseerd door een Canberra.
07.10.1961 PH-LLE Lockheed 188C Electra 2012 # Terug / Top
Deuk en gat in rechter stabilo. Mogelijk veroorzaakt ddor loslatend ijs tijdens de daling.
11.10.1961 PH-237 Schleicher Rhönlerche 155 De Voorst Terug / Top
Bij de eerste poging te vroeg en te sterk afgevangen zodat er geen landing volgde.
Bij de tweede poging te laat afgevangen zodat er een te harde landing volgde.
Schaats gebroken.
Bestuurder: J.Th. van Eck.
13.10.1961 PH-UCE Piper J3C-65 Cub 18546 Noord Kethel Terug / Top
Door het bevriezen van de carburateur moest er een noodlanding worden uitgevoerd.
Die viel nogal hard uit, het toestel kwam van een hoogte van ca. 5 meter praktisch recht
naar beneden terwijl het vrijwel geen voorwaartse snelheid meer had.
Beide inzittenden liepen lichte verwondingen op. De piloot had er geen moment aan gedacht
de carburateurverwarming te gebruiken hoewel de Piper-motor bekend stond als gevoelig voor
dit soort problemen.
Bestuurder: P.W.A. van Mantius.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
15.10.1961 PH-OEN Rhein RW3.P75 Multoplane 001 Rotterdam Terug / Top
De vlieger was bezig starts en landingen te oefenen. Tijdens een landing was hij (te)
druk in gesprek en vergat de indicatielampje van het onderstel te controleren.
Tijdens de uitloop klapte het wiel in en kwam het toestel met een lichte grondzwaai tot
stilstand.
De meeste schade werd trouwens later aangericht bij het bergingswerk om de baan weer zo
snel mogelijk vrij te maken.
Bestuurder: J. Pietersen.
(Coll. H. Dekker)
16.10.1961 PH-CGH Convair 340 121 Schiphol Terug / Top
Kwam binnen met een generator buiten bedrijf. Nauwelijks de moeite van het vermelden
waard, maar een paar uur later kwam het toestel terug van de baan omdat een generator
dienst weigerde. En de volgende dag gebeurde dat nog een keer.
21.10.1961 PH-279 Schleicher Rhönlerche 155 Twente Terug / Top
Te laag binnengekomen en de baan bleek niet meer haalbaar. Vóór de baan in de jonge aanplant
geland. Vleugelvoorranden beschadigd.
Bestuurder: I. Hazes.
23.10.1961 JZ-PPW Scottish Aviation Twin Pioneer 579 Waris Terug / Top
Landing op een doorweekt veld, de uitloop was te lang voor dit veld. Aan het eind nog een
voetpad gepasseerd en met de neus de grond geraakt.
Bestuurder: F. Aarens. Co-piloot: K. van Schooten.
Bericht uit de Nieuw Guinea
Koerier 9.11.1961.
24.10.1961 OO-ACI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83098 Maastricht Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht (“V LEENDERT MARKT OPENT”) brak spontaan het breukstukje en de
sleep kwam terecht op het oude MVV-veld.
Bestuurder: M. Smeets.
(Coll. H. Dekker)
25.10.1961 PH-MAA Douglas C-47B 33212/16465 Kathmandu(9N) Terug / Top
Onderweg naar Kathmandu kreeg de MAA motorstoring die niet ter plaatse gerepareerd kon worden.
De PH-MAB bracht een nieuwe motor na.
27.10.1961 PH-WAL Piper PA-18A-150 Super Cub 18-6636 Birket El Agab(ST) Terug / Top
Bij het met een lange bocht aanvliegen voor een spuitrun kwam het toestel in een zeer
plaatselijk gebied met hevige turbulentie terecht.
De lokale bevolking noemt dat “dust-devils” en hecht er ook religieuze betekenis aan.
Hoe het ook zij, het vliegtuig werd in de lucht op de kop geworpen, de bestuurder
reageerde direct met volgas en het weer in de normale vliegstand brengen.
Op zo'n geringe hoogte is er natuurlijk geen enkele speling en voordat hij het toestel
weer horizontaal had, vloog het tegen de grond.
Het toestel werd ernstig beschadigd, de bestuurder ernstig gewond.
Bestuurder: H.A.G. Hofmeyer.
 |
Foto's collectie L. Rikkenga. |
 |
 |
| Het Soedanese ongevallenrapport. Met dank aan B. Mastboom.  |
 |
 |
 |
28.10.1961 PH-LLA Lockheed 188C Electra 2001 Schiphol Terug / Top
De achtereenvolgende meldingen na de start waren: Landingsgestel kan niet ingetrokken worden;
Hydraulic trouble; Returning; Overweight landing; Situation improved.
En daarna werd de vlucht naar Zurich voortgezet...
29.10.1961 PH-DCE Douglas DC-8-33 45380 Lissabon(CS) Terug / Top
Het toestel kwam nogal laag binnen en toen het ook bij het afvangen nog wat doorzakte
kwam het ongeveer 35 meter voor het begin van de baan in botsing met een lamp van de
naderingsverlichting, waarna het op ongeveer 30 meter ervoor al de grond raakte.
De baan te Lissabon had de naam nogal kort te zijn voor een DC-8 en bovendien op het laatste
deel naar beneden te hellen. Bovendien hadden de stuwuitlaten op de route wat schade opgelopen,
die weliswaar de luchtwaardigheid niet beïnvloedde maar er wel de
oorzaak van was dat alleen de motoren #2 en #3 voor negatieve stuwkracht konden worden gebruikt.
Waarschijnlijk waren dit de overwegingen waardoor de 2e piloot, die de landing uitvoerde,
besloot zo kort mogelijk te landen.
Geheel overbodig, de baan was 2080 meter lang en bij de landing werd daarvan nog geen
1500 meter gebruikt.
Hoewel het een fout van de co-piloot was werd het ook de gezagvoerder zwaar aangerekend,
hij was uiteindelijk verantwoordelijk en had verzuimd in te grijpen.
Beiden kregen ze een officiële berisping.
Gezagvoerder: R.D. Westlake. Co-piloot: N.C. Rijk. Derde piloot: M.J.P. Braspenning.
Boordwerktuigkundige: G.A. van Dalum.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
29.10.1961 PH-152 Schneider Grunau Baby IIb 6034 Langeveld Terug / Top
De leerling die zijn vijfde solovlucht maakte kwam volgens opdracht vrij hoog binnen
maar vergat z'n remkleppen te gebruiken. Hij kwam dus te ver op het veld aan de grond.
De Baby kwam in een greppel tot stilstand. Rompneus en bakboordvleugel beschadigd.
Bestuurder: H.J.P.M. van Parera.
29.10.1961 OO-SRD Sud Aviation SE 210 Caravelle 69 Schiphol Terug / Top
Groot alarm want de Caravelle naderde met een brandende motor. Bij de landing bleek hij
door de bemanning zelf geblust te zijn.
05.11.1961 PH-DSP Douglas DC-7C 45548 # Terug / Top
De propellers bleken beschadigd, vermoedelijk door steenslag.
05.11.1961 PH-VIH Vickers Viscount 803 176 # Terug / Top
Vogelaanvaring.
09.11.1961 PH-DSO Douglas DC-7C 45547 Schiphol Terug / Top
Na de landing viel alle hydraulische druk weg, de bestuurder verzocht om weggesleept te worden.
De baan bleef bijna een half uur geblokkeerd.
11.11.1961 PH-DCF Douglas DC-8-33 45381 Frankfort(D) Terug / Top
Tijdens de eindnadering vloog er een buizerd in motor #3. De motor werd ernstig
beschadigd en het toestel werd op drie motoren naar Schiphol geferried.
13.11.1961 PH-EAB Miles M.57 Aerovan Mk.IV 6382 Rotterdam Terug / Top
Omgewaaid en zodanig beschadigd dat reparatie niet lonend was.
Twee fraaie foto's die destijds gemaakt werden door Nico Terlouw.
 |
 |
Foto's met dank aan Roy Wassink(o) en Jan Huuksloot(r) |
 |
En op de site van NIMH trof ik nog dit plaatje aan.
13.11.1961 PH-IOT Fokker F.27-300 Friendship 10153 Gach Saran(EP) Terug / Top
Tijdens de nadering van vliegveld Gach Saran kwam het toestel in aanvaring met een grote
roofvogel.
De bestuurder probeerde nog wel een uitwijkmanoeuvre te maken dat was al te laat.
Het rechter cockpitraam bezweek en de resten van de vogel kwamen tenslotte op het main
circuit breaker panel terecht. Dat werd ernstig beschadigd.
Ook de co-piloot en de steward liepen verwondingen op.
Gezagvoerder: J. Darbeyshire. Co-piloot: N. Bosch. Steward: A. Saghian.
(Coll. H. Dekker)
21.11.1961 PH-DCK Douglas DC-8-53 45614 Schiphol Terug / Top
Tijdens een trainingsvlucht waarbij een daling als noodprocedure werd geoefend, blokkeerde
het hoogteroer in dalende positie.
Pas op 25.000 ft. kon men het toestel weer horizontaal krijgen.
Gezagvoerder: Hammond. Eerste piloot: M. Bosman. Boordwerktuigkundigen: Jimmink en Waardenburg.
Piloot/waarnemers: Van Berkum en Mackensie. Bwk/waarnemer: Ates en Bakker.
Commentaar van een deskundig DC-8 gezagvoerder (die ik slechts kon voorzien van de geconstateerde gang van zaken en
niet van de resultaten van het onderzoek): "Ik heb het vermoeden dat we bij dit incident te maken hebben met twee
hydraulische systemen die door tegengestelde inputs elkaar blokkeren.
En zo de indruk wekken defect te zijn. Er was hydraulisch wel meer mis met de 8, daarom werd later tegen het
BWK-paneel nog het '62-paneel' gebouwd. Die naam was afgeleid van AD-1962."
Ook bovengenoemde bemanning verdient enig commentaar:
Capt./instructeur Hammond.
Captains in opleiding: Bosman, Van Berkum en Mackenzie.
BWK/instructeur: Jimmink.
BWK's in opleiding: Waardenburg, Ates en Bakker.
23.11.1961 OO-SH# Sikorsky S.55 = Eindhoven Terug / Top
Wegens het slechte weer zette de bestuurder z'n helikopter op een voetbalveld aan de
grond.
Na een half uurtje daar gestaan te hebben zag hij dat het toestel in de doorweekte grasmat
begon weg te zakken en steeg hij, na een 'geen bezwaar' van marechaussee en havenmeester,
snel weer op en vloog alsnog naar het vliegveld.
De algemene verkeersleiding pruttelde wel wat over opstijgen zonder toestemming maar na
nog een keer rustig nadenken vaardigde deze toch maar een instructie uit voor de marechaussee
hoe te handelen in zo'n geval.
En ja, daarin stond precies datgene wat ze in dit geval hadden gedaan.
29.11.1961 PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron 2B 14050 Kloten(HB) Terug / Top
De gezagvoerder en de co-piloot hadden voor deze vlucht van positie gewisseld.
Tijdens de eindnadering van Zürich kwam het toestel in nevels terecht en verloren ze
het zicht op de baan. De vliegende co-piloot besloot tot een doorstart, hij gaf aan de
gezagvoerder de opdracht 'volgas' en trok zelf het onderstel in.
Helaas, de opdracht 'volgas' werd niet gehoord en toen het toestel weer uit de nevels
kwam was het al vlak boven de baan. Er zat toen niets anders meer op dan de landing uit
te voeren.
Dat gebeurde dus met minimale snelheid, geen vermogen op de motoren maar ook: géén
landingsgestel!
De schade werd in Zwitserland bij Pilatus hersteld.
Het incident werd niet meer (publiekelijk) behandeld omdat Limburg Airways al niet meer
bestond en het brevet van de piloot verlopen was zonder dat hij verlenging had aangevraagd.
Gezagvoerder: J.R. Lepor. Co-piloot: L.K. Wennekendonk.
(Coll. H. Dekker) |
 |
03.12.1961 LN-SUK Douglas C-47 4327 Schiphol Terug / Top
Onderweg van Fornebu naar Rotterdam moest motor #2 in vaanstand gezet worden en de bestuurder
besloot naar Schiphol uit te wijken.
Na de landing moest het toestel weggesleept worden.
04.12.1961 PH-UDH Beech D18S A-384 Eelde Terug / Top
Twee leerlingen waren touch and go's aan het oefenen. Na de achtste landing begon het toestel
naar links uit te lopen en de leerling probeerde dit te corrigeren door te remmen met het
rechter wiel.
De staart kwam van de grond en het toestel maakte een felle zwaai rechtsom en het kwam na
een grondzwaai van ca. 240° nog op de baan tot stilstand. Het staartwiel zelf werd vrijwel
vernield terwijl de ophangconstructie ontzet was. Verder wat lichte schade aan linker
kielvlak en linker wiel.
Bestuurder: Brinkgreve.
(Coll. H. Dekker)
05.12.1961 PH-DCA Douglas DC-8-33 45376 Atl.Oceaan Terug / Top
Tijdens kruisvlucht op ca. 35000 voet zag de 2e bestuurder opeens de aanwijzing van de
hoogtemeter teruglopen en dat de stijgsnelheidsmeter een daalsnelheid van ca. 2000 voet
per minuut aangaf. Hij reageerde door direct de altitude control uit te schakelen en de
knuppel naar zich toe te trekken.
Hij zag niet dat de snelheidsmeter ook terugliep en dat is natuurlijk niet in
overeenstemming met de andere twee verschijnselen.
Kortom, al snel bleek dat de oorzaak in de instrumenten gezocht moest worden.
Na aankomst kon in New York de oorzaak echter niet gevonden worden en omdat met het
statisch systeem op “alternate” de aanwijzing van de instrumenten wel leek te kloppen
werd met een nieuwe bemanning wel doorgevlogen naar Madrid.
Onderweg was de aanwijzing echter weer helemaal foutief en pas te Madrid kon een lek
in het statisch systeem gelokaliseerd worden.
Gezagvoerder: R.H. Reece.
Co-piloot: R.G.H. Hamelijnck.
Boordwerktuigkundigen: J. Koops en R.C. Bos.
Navigator: H. Nuyten.
06.12.1961 PH-DCH Douglas DC-8-53 45383 Lissabon(CS) Terug / Top
Tijdens de landing hingen er mistflarden, hierdoor reed het toestel over een afstand
van zo'n 150 meter naast de baan.
Bij het tot stilstand brengen werd het noodremsysteem gebruikt waarbij twee banden van
het linker hoofdstel bezweken.
Ook werden betonblokken die te dicht naast de baan lagen geraakt.
Gezagvoerder: Witkamp.
16.12.1961 PH-LKL Lockheed 1049H Super Constellation 4840 Schiphol Terug / Top
Een vrachtwagen was niet tijdig weggezet, de bestuurder reageerde niet goed op de marshaller
en dus botste de Constellation met het linker richtingsroer tegen de truck.
24.12.1961 PH-DSN Douglas DC-7C 45546 New York(N) Terug / Top
Na 26 minuten in lichte natte sneeuwval op startvergunning te hebben gewacht startte het
toestel met 59 passagiers 's nachts van Idlewild.
Het toestel was normaal beladen en ook de aanloop verliep normaal.
Maar direct na het loskomen, op een hoogte van ca. 100 ft. begon het toestel te schudden
en klom het gedurende ca. drie minuten met slechts 200 à 300 ft/min. bij vol startvermogen
en 140-150 knopen snelheid. Op ca. 800 voet was het schudden opgehouden en kreeg het toestel
weer de normale klimprestaties.
De bemanning kreeg wel enige kritiek te verduren wegens opstijgen met uitgeschakelde ontijzing;
een motorstoring tijdens die eerste minuten zou fatale gevolgen hebben gehad.
Gezagvoerder: C.F. van Eendenburg. Co-piloot: H.G. Nieuwenhoven. Bwk: P. Ditzel.
25.12.1961 PH-191 Slingsby T.30A Prefect 729 Leeuwarden Terug / Top
Bestuurder was zó geconcentreerd op de komende landing dat hij na een slordig gevlogen
circuit veel te veel rechts van de gemarkeerde landingsbaan landde.
Daar stond een auto die hij direkt na touchdown met de rechtervleugel raakte.
De vleugel brak af en door de grondzwaai raakte de rompbeplating ook beschadigd.
Vermeldenswaardig is nog wèl dat het zijn eigen auto was...
Het voertuig was fonkelnieuw en de trotse eigenaar had het vlak daarvoor nog aan een paar
prominente clubleden geshowd.
Bestuurder: H.L. Hille Ris Lambers.
Ongevallenrapport 19861 No. 20. (Coll. H. Dekker)
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1961" werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:
Ed de Bruin; Nanne Dijkstra; Coen van den Heuvel; Ger van Huizen; Tom van der Meulen;
Jaap de Moor; Neelco Osinga; Doewe Pelleboer; Ron van de Roer; Ad Vercruijsse;
Roy P. Wassink;
Thermiek ('t Breukstukje); De Spandraad; PH-1 t/m PH-110 (H. Dekker); Accident Inquiry
in the Netherlands (A.A. van Wijk); Uitspraken van de Raad voor de Luchtvaart;
Wolkenridder.
LIJST MILITAIR 1961 TOP Terug naar: Jaarindex militair
Datum Registratie Type Dienst Plaats Piloot Opm
02.01.61 M-41 Lockheed T-33A KLu = Lennarts/Jeurninck
02.01.61 M-41 Lockheed T-33A KLu = Jeurninck/Lennarts
02.01.61 Q-288 North American F-86K Sabre KLu = Mosk
02.01.61 079 Douglas C-47A MLD Biak(JZ) *
03.01.61 B-197 North American AT-16ND Harvard KLu = Langenberg
05.01.61 P-4 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Ramakers
06.01.61 N-208 Hawker Hunter F-6 KLu = Schipper
09.01.61 B-59 North American AT-16ND Harvard KLu = Leeuwen van/Akkerboom
09.01.61 B-59 North American AT-16ND Harvard KLu = Akkerboom/Leeuwen van
09.01.61 P-116 Republic F-84F Thunderstreak KLu Eindhoven Grimm
09.01.61 P-187 Republic F-84F Thunderstreak KLu Bremerhafen(D) Groothoff
11.01.61 P-216 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Wilbrink
12.01.61 N-281 Hawker Hunter F-6 KLu = Sierks
13.01.61 N-276 Hawker Hunter F-6 KLu = Das
13.01.61 P-203 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Kusmic
16.01.61 N-227 Hawker Hunter F-6 KLu = Boer de
16.01.61 N-283 Hawker Hunter F-6 KLu = Vermeulen
17.01.61 P-248 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Egmond van
26.01.61 B-170 North American AT-16ND Harvard KLu = Kroes
26.01.61 P-171 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Nieuwpoort van
30.01.61 B-152 North American AT-16ND Harvard KLu = Schlosser/Kalivaart
30.01.61 B-152 North American AT-16ND Harvard KLu = Kalivaart/Schlosser
30.01.61 N-275 Hawker Hunter F-6 KLu = Vries de
30.01.61 P-10 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Ramakers
31.01.61 P-204 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Blokland van
01.02.61 N-164 Hawker Hunter F-4 KLu = Mulder
01.02.61 N-257 Hawker Hunter F-6 KLu = Richter
02.02.61 P-15 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Themmen
07.02.61 P-114 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Jong de
07.02.61 P-219 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Vierdag
08.02.61 R-168 Piper L-21B Super Cub KLu Afsluitdijk Dijkman/Veldkamp
08.02.61 R-168 Piper L-21B Super Cub KLu Afsluitdijk Veldkamp/Dijkman
09.02.61 P-14 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Gijzen
09.02.61 P-23 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Wesseling
09.02.61 P-24 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Jong de
09.02.61 Q-333 North American F-86K Sabre KLu = Vries de
10.02.61 P-188 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Groot de
10.02.61 R-178 Piper L-21B Super Cub KLu = Kooymans/Spruit
10.02.61 R-178 Piper L-21B Super Cub KLu = Spruit/Kooymans
13.02.61 N-286 Hawker Hunter F-6 KLu = Have ten
13.02.61 P-166 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Roos de
14.02.61 N-277 Hawker Hunter F-6 KLu = Drenth
15.02.61 Q-239 North American F-86K Sabre KLu = Schik
18.02.61 P-300 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Man de
22.02.61 N-257 Hawker Hunter F-6 KLu = Drenth
24.02.61 N-175 Hawker Hunter F-4 KLu Grouw Jager de
24.02.61 N-246 Hawker Hunter F-6 KLu = Sierks
24.02.61 P-188 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Zandbergen
24.02.61 Q-349 North American F-86K Sabre KLu Grouw Kuper
27.02.61 N-242 Hawker Hunter F-6 KLu = Schipper
28.02.61 C-2 Fokker F.27M Troopship KLu = Dejalle
01.03.61 P-15 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Walhout
02.03.61 P-24 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Carton
03.03.61 N-273 Hawker Hunter F-6 KLu = Kreuningen
16.03.61 N-246 Hawker Hunter F-6 KLu = Jongepier
16.03.61 Q-239 North American F-86K Sabre KLu = Vries de
16.03.61 ? Douglas RB-66 Destroyer USAF Noordzee *
20.03.61 N-203 Hawker Hunter F-6 KLu = Vaart-Smit van de
21.03.61 C-3 Fokker F.27M Troopship KLu = Hofmijster L-3
21.03.61 L-9 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Veenstra/Karel
21.03.61 L-9 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Karel/Veenstra
23.03.61 P-220 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Braken van de
24.03.61 H-4 Sud Aviation SE-3130 Alouette II KLu = Voort van de/Rutjes
24.03.61 H-4 Sud Aviation SE-3130 Alouette II KLu = Rutjes/Voort van de
24.03.61 P-222 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Koot
27.03.61 P-10 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Eugen von
28.03.61 P-201 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Essen van
28.03.61 P-265 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Diermen van
05.04.61 P-189 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Hommerson
12.04.61 B-188 North American AT-16ND Harvard KLu = Velthuijzen/Lohuijzen van
12.04.61 B-188 North American AT-16ND Harvard KLu = Lohuijzen van/Velthuijzen
12.04.61 O-23 Hiller OH-23B Raven KLu = Boon
13.04.61 N-260 Hawker Hunter F-6 KLu = Gaag van de
15.04.61 E-19 Fokker S.11 Instructor KLu = Den Helder
15.04.61 P-147 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Rupp
17.04.61 N-263 Hawker Hunter F-6 KLu = Hindriks
17.04.61 F-281 North American F-86D Sabre RDAF Herveld *
17.04.61 F-958 North American F-86D Sabre RDAF Herveld *
18.04.61 O-20 Hiller OH-23B Raven KLu = Erkelens/Es van
18.04.61 O-20 Hiller OH-23B Raven KLu = Es van/Erkelens
19.04.61 N-262 Hawker Hunter F-6 KLu = Blaauw
19.04.61 Q-261 North American F-86K Sabre KLu = Arendsen
21.04.61 N-259 Hawker Hunter F-6 KLu = Leersum
22.04.61 R-182 Piper L-21B Super Cub KLu = Eugen von
25.04.61 B-2 North American AT-16ND Harvard KLu = Paulides
25.04.61 N-210 Hawker Hunter F-6 KLu = Linder
27.04.61 P-107 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Hove ten
27.04.61 P-24 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Themmen
03.05.61 P-211 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Diks
05.05.61 P-195 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Roomer
05.05.61 P-277 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Kusmic
08.05.61 L-2 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Mosk/Heyns
08.05.61 L-2 Fokker S.14 Mach-Trainer KLu = Heyns/Mosk
08.05.61 P-251 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Kooistra
08.05.61 P-261 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Rupp
09.05.61 P-1 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Eugen von
12.05.61 P-20 Republic RF-84F Thunderflash Klu = Immens
12.05.61 Q-308 North American F-86K Sabre KLu = Barendrecht
12.05.61 Q-344 North American F-86K Sabre KLu = Brouwers
16.05.61 P-200 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Campfens
16.05.61 P-204 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Huij
16.05.61 P-218 Republic F-84F Thunderstreak KLu = Boudens
16.05.61 P-222 Republic F-84F Thunderstreak KLu =