Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1970

                                                                                                                                       Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over gegevens omtrent hier  niet nader
omschreven incidenten, dan kunt u mij via "contact" bereiken.

De inhoud wijkt m.i.v. dit jaar af van wat tot nu toe gebruikelijk is.
Zo zullen de namen van de bestuurders niet meer worden vermeld, en privacy-gevoelige informatie
zal sowieso behoedzamer worden gehanteerd.

Laatste wijzigingen: PJ-FRE 22/7; PJ-FRM 12/5; DCA 28/9; RPL 29/4; 279 6/8; N935F 2/5 PJ-FRM 24/1.
Naar de beschrijvingen     Naar Lijst MILITAIR     Terug naar:  Jaarindex

Datum       Kenmerk Type                       Plaats         Beschrijving
01.01.1970  PH-ALB  Cessna 150A                Rotterdam      Neuswiel brak af
02.01.1970  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9     Rotterdam      Airmiss, Tracker PA-KKK
12.01.1970  G-ALCU  de Havilland Dove          Rotterdam      Uitgeweken, motorstoring
13.01.1970  LN-VIC  Cessna 402                 Rotterdam      Uitgeweken, motorstoring
24.01.1970  PJ-FRE  Fokker F27 Friendship      Santo Domingo  Kaping(F)
25.01.1970  9N-AAR  Fokker F27 Friendship      New Delhi      Overrun
00.01.1970  I-TIDA  Fokker F28 Fellowship      #              Besturingsprobleem
03.02.1970  PH-AAC  Reims/Cessna F172H         Rotterdam      Neusstand
03.02.1970  D-GAST  Piper PA-30 Twin Comanche  Eelde          Deur open
05.02.1970  PH-VRM  Morane Saulnier Rallye     Shoreham       Vogelaanvaring
05.02.1970  G-ASVZ  Piper PA-28-140 Cherokee   Rotterdam      Instrumentprobleem
07.02.1970  G-AXJO  Beagle B.121 Pup 150       Zetten         Noodlanding, slecht weer(F)
08.02.1970  PH-MAH  Piper Super Cub            Echt           Net bleef haken aan PH-MAP
08.02.1970  PH-MAP  Piper Super Cub            Echt           Landing met twee netten (1 van MAH)
08.02.1970  PH-NNP  Sud Aviation Alouette III  Rotterdam      Beschadigd bij inladen in G-ANCD
12.02.1970  PH-NZA  Sikorsky S-61N             Bergen         Airmiss, Atlantic 251
13.02.1970  D-GAST  Piper Twin Comanche        Eelde          Open deur
17.02.1970  PH-DCM  Douglas DC-8               Schiphol       Bijna-botsing met Iberia 881
17.02.1970  PH-MSU  Morane Saulnier Paris II   Eelde          Lekke band
17.02.1970  EC-#/IB881 Douglas DC-9            Schiphol       Bijna-botsing met PH-DCM
17.02.1970  G-ASDC  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Botsing tegen obstakels(F)
20.02.1970  PH-KFA  Fokker F27 Troopship       Beek           Airmiss, F-104
20.02.1970  PH-MSU  Morane Saulnier  Paris II  Eelde          Van de baan geraakt
20.02.1970  PH-RLW  SAAB 91D Safir             Eelde          Botsing tegen hangaardeur.
23.02.1970  PH-ALS  Cessna 150F                Beek           Start zonder bestuurder(F)
24.02.1970  N5306C  Cessna 140A                Rotterdam      Harde landing(F)
26.02.1970  JA8017  Douglas DC-8               Schiphol       Traverserend
28.02.1970  D-EDIL  de Havilland Tiger Moth    Varsseveld     Noodlanding, brandstofgebrek(F)
00.02.1970  I-TIDA  Fokker F28 Fellowship      #              Neusradoom
01.03.1970  PH-NZC  Sikorsky S-61N             Schiphol       Electriciteitsbrand
02.03.1970  PH-VRO  Piper Cherokee B           Rotterdam      geen informatie
02.03.1970  PH-#    #                          #              Overrotatie
06.03.1970  PH-ELK  Reims/Cessna F150H         Rotterdam      Ruw lopende motor
06.03.1970  PH-MSW  Morane Saulnier Paris II   Eelde          Lekke band, velg vernield
11.03.1970  PH-AFB  SEEMS Rallye Commodore 150 Beek           Botsing tegen tankwagen(F)
12.03.1970  OO-SRH  Sud Aviation Caravelle     Eelde          Airmiss, militair vliegtuig
14.03.1970  I-#     Reims/Cessna FR172 Rocket  Eelde          Noodlanding
15.03.1970  PH-WAN  Piper Super Cub            Zwartberg      Botsing met OO-ALY(F)
15.03.1970  OO-ALY  Piper L-4H Grasshopper     Zwartberg      Aangereden door PH-WAN(F)
18.03.1970  D-IBMD  Swearingen Merlin IIB      Beek           Grondzwaai(F)
21.03.1970  N9474   Beech D18S                 Schiphol       Staartwiel niet geborgd
22.03.1970  PH-RON  Piper PA-24-250 Comanche   Rotterdam      Motorstoring
23.03.1970  EC-#/IB778 Sud Aviation Caravelle  Woensdrecht    Airmiss, Canberra WT538
24.03.1970  PH-MSX  Morane Saulnier Paris II   Eelde          Lekke band
27.03.1970  G-ARPM  de Havilland Trident       Spijkerboor    Airmiss, OO-SRE
27.03.1970  OO-SRE  Sud Aviation Caravelle     Spijkerboor    Airmiss, G-ARPM
28.03.1970  PH-DYK  Fournier RF-4D             Rotterdam      Schroef raakte de grond
01.04.1970  PH-DNA  Douglas DC-9               Eelde          Airmiss, 2 Fiat G-91's (GAF2031)
01.04.1970  OY-KGH  McDonnell Douglas DC-9     Red 1          Airmiss, F-104
02.04.1970  PH-AAG  Agusta Bell 47G            Geulle         Voorzorgslanding, motorstoring
02.04.1970  PH-NLF  Piper Super Cub            Midden-Beemster Voorzorgslanding, slecht weer
02.04.1970  PH-WJK  Piper Super Cub            De Kooy        Voorzorgslanding, slecht weer
05.04.1970  PH-245  Schleicher Rhönlerche II   Valkenburg     Vleugeltip raakte wateroppervlak(F)
06.04.1970  PH-MAS  Douglas DC-8F              Schiphol       Airmiss, DC-8 (KL4177)
07.04.1970  PH-ELK  Reims/Cessna F150H         Schiphol       Airmiss, DC-8 (AY103)
07.04.1970  G-AVHE  Vickers Viscount           Rotterdam      Motor #1 defect
07.04.1970  OH-#/AY103 Douglas DC-8            Schiphol       Airmiss, PH-ELK
08.04.1970  PH-TRW  Boeing 707                 Schiphol       Controlepaneel defect
09.04.1970  PH-337  Schleicher Ka 6CR          Hollandseveld  Botsing tegen obstakel(F)
11.04.1970  PH-ATT  Piper PA-28-140 Cherokee   Ameland        Neuswiel brak af(F)
12.04.1970  PH-DYK  Fournier RF-4B             Hoogeveen      Buiklanding
16.04.1970  PH-MSX  Morane Saulnier Paris II   Schiphol       Electriciteitsstoring
18.04.1970  PH-MID  Reims/Cessna F172F         Rotterdam      Airmiss, PH-VSA
18.04.1970  PH-VSA  Reims/Cessna F150H         Rotterdam      Airmiss, PH-MID
19.04.1970  PH-DYK  Fournier RF-4B             Ridderkerk     Noodlanding, motorstoring
19.04.1970  PH-WAL  Piper Super Cub            Rotterdam      Landing met sleep
21.04.1970  PH-NZB  Sikorsky S-62A             Eelde          Hydraulisch probleem
25.04.1970  PH-MAG  Douglas C-47A              Rotterdam      Voorzorgslanding, motorstoring
27.04.1970  PH-NAC  Cessna 150C                Eelde          Defecte stururinrichting
29.04.1970  PH-MIX  Reims/Cessna F172G         Stene          Noodlanding, motorstoring
29.04.1970  PH-RPL  Cessna 172B Skyhawk        Teuge          Omgeblazen door Alouettes(F)
29.04.1970  OY-AGH  Reims/Cessna F172H         Schiphol       Omgewaaid(F)
30.04.1970  PH-JWK  Piper Super Cub            Hilversum      Schroef raakte de grond
00.04.1970  PH-NDL  Fairchild Argus III        Ameland        Tegen baken gebotst
01.05.1970  OY-AGO  Cessna 402A                Rotterdam      Ruit verloren
02.05.1970  PH-TRW  Boeing 707                 Schiphol       Turbinebladen beschadigd
02.05.1970  N935F   Douglas DC-9               St. Croix      Ditched
05.05.1970  PH-295  Schleicher K 8B            Gilze-Rijen    Botsing tegen boom
07.05.1970  PH-AAS  Piper Super Cub            Annemasse      Grondzwaai(F)
07.05.1970  PH-378  Schleicher Ka 6E           Laarbruch      Grondzwaai
07.05.1970  D-#     ballon                     Gendringen     Electriciteitsleiding
09.05.1970  PH-WIL  SIAI-Marchetti S.205-20R   Teuge          Buiklanding
09.05.1970  PH-237  Schleicher Rhönlerche      Seppe          Botsing tegen hondenhok
09.05.1970  PH-325  Schleicher Ka 6CR          Malden         Botsing met PH-413
09.05.1970  PH-413  Schleicher K 8B            Malden         Botsing met PH-325
09.05.1970  OO-AUX  Douglas DC-3C              Schiphol       Botsing tegen aggregaat
10.05.1970  PH-CON  Reims/Cessna F172F         Rotterdam      Stond stil op de baan
10.05.1970  PH-291  Schleicher K 8B            Twente         Kabelbreuk(F)
12.05.1970  PH-VRL  Reims/Cessna F150L         Schiedam       Ruit verloren
12.05.1970  PJ-FRM  Fokker F27 Friendship      Santo Domingo  Kaping(F)
13.05.1970  PH-RED  Piper PA-24-250 Comanche   Rotterdam      Onderstel weigerde
13.05.1970  PH-#/KL124 Douglas DC-8            Nieuwkoop      Airmiss, DC-9 (KL332)
13.05.1970  PH-#/KL332 Douglas DC-9            Nieuwkoop      Airmiss, DC-8 (KL124)
14.05.1970  PH-DYL  Fournier RF-4B             Teuge          Onderstel klapte in
14.05.1970  PH-TRN  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Motor #2 liep vast
17.05.1970  PH-285  Schleicher K 8B            Valkenburg     Botsing tegen de grond
18.05.1970  PH-319  NV Vliegtuigbouw Sagitta   Hoogeveen      Grondzwaai(F)
18.05.1970  PH-347  Schleicher K 8B            Geldrop        Harde landing
18.05.1970  PH-364  Schleicher Ka 6E           Terlet         Grondzwaai
20.05.1970  F-THBV  Dassault Mirage            Nieuwkoop      Airmiss, LN-RLC
20.05.1970  LN-RLC  McDonnell Douglas DC-9     Nieuwkoop      Airmiss, Mirage FTHBV
21.05.1970  PH-MIX  Reims/Cessna F172G         Schiphol       Omgeblazen door Caravelle
23.05.1970  PH-DNV  McDonnell Douglas DC-9     Hilversum      Airmiss, rood zweefvliegtuig
23.05.1970  PH-VRL  Reims/Cessna F150L         Rotterdam      Botsing tegen auto(F)
23.05.1970  PH-258  Schleicher K 8B            Laren(Gld.)    Grondzwaai
23.05.1970  PH-353  Schleicher K 8B            Ypenburg       Botsing tegen paal
23.05.1970  PH-356  Schleicher K 8B            Soest          Botsing tegen obstakel(F)
23.05.1970  G-AVTJ  Piper PA-32-260 Cherokee   Rotterdam      Uitgeweken
24.05.1970  PH-IEA  Cessna T310P               Rotterdam      Verlies van controle(F)
25.05.1970  PH-RLY  SAAB 91D Safir             Eelde          Kap open
28.05.1970  OY-KGZ  McDonnell Douglas MD-81    Spijkerboor    Airmiss, Patrouille de France
31.05.1970  PH-ALS  Cessna 150F                Beek           Neuswiel brak af(F)
31.05.1970  PH-MAY  Piper Super Cub            Moordrecht     Voorzorgslanding
31.05.1970  OO-ZIR  Schempp-Hirth St. Cirrus   Gulpen         Buitenlanding
04.06.1970  PH-DNK  McDonnell Douglas DC-9     Rotterdam      Neuswiel
04.06.1970  PH-260  Schleicher Ka 6CR          Terlet         Traverserende landing
06.06.1970  PH-#    Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Rokende bagage
06.06.1970  OO-VLD  Morane Saulnier Rallye     Seppe          Harde landing
07.06.1970  PH-KAE  Bölkow BO 208C Junior      Seppe          Neuswiel bezweek
07.06.1970  D-EMAG  Auster Mk.V                Hilversum      Harde landing
07.06.1970  D-EMAG  Auster Mk.V                Hilversum      Botsing tegen hondenhok
09.06.1970  PH-MIA  Reims/Cessna F172G         Engelsmanplaat Noodlanding, motorstoring
09.06.1970  G-AXAI  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Afgebroken
10.06.1970  G-ASFJ  Beech P35 Bonanza          Rotterdam      Teruggekeerd, deur open
11.06.1970  PH-WAP  Piper Super Cub            Rotterdam      Voorzorgslanding
11.06.1970  G-ARPU  de Havilland Trident       Lemmer baken   Airmiss, 4 straaljagers (Golf01)
13.06.1970  PH-PUT  Wassmer WA.40 Super IV     Midden Zeeland Onderstel bezweek(F)
13.06.1970  PH-214  Schneider Grunau Baby      Terlet         Undershoot
13.06.1970  PH-243  Schleicher Rhönlerche II   Haamstede      Bestuurster door kabel geraakt
13.06.1970  PH-304  Schleicher K 7 Rhönadler   Haamstede      Ook kabelschade
14.06.1970  PH-DCD  Douglas DC-8               Moskou         Motor #1 raakte de baan
14.06.1970  OO-MAQ  SIAI-Marchetti S.205       Beek           Buiklanding
15.06.1970  G-AOFW  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Radiostoring
16.06.1970  PH-KAT  Bölkow BO 208C Junior      Eelde          Lekke band
17.06.1970  N#/WO373 Boeing 707                Schiphol       Vier klapbanden bij landing
18.06.1970  PH-TRN  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Radome beschadigd
18.06.1970  PH-358  Schleicher Ka 6CR          St. Aubin      Botsing tegen schrikdraad
19.06.1970  PH-KFB  Fokker F27 Troopship       Schiphol       Klapband
20.06.1970  PH-77   R.R.G. Zögling 10m         Soijkerboor    Airmiss, SK509
20.06.1970  PH-317  Schleicher Ka 6CR          Baarlo         Romp beschadigd door stenene
20.06.1970  PH-384  NV Vliegtuigbouw Sagitta   Epe            Grondzwaai
20.06.1970  N#/CL077 Boeing 707                Spijkerboor    Airmiss, SK509
20.06.1970  SK509   Sud Aviation Caravelle     Spijkerboor    Airmiss, PA77
26.06.1970  PH-VBB  Piper Super Cub            Melissant      Onderstel bezweek
26.06.1970  SE-DAM  McDonnell Douglas DC-9     Oosterwolde    Airmiss, F-104
28.06.1970  PH-LUD  Piper Super Cub            Rotterdam      Sleep verloren
28.06.1970  PH-SDW  Piper PA-28-180 Archer     Pampus         Airmiss, onbekende Cessna
28.06.1970  PH-UET  Fokker S.11.1 Instructor   Kralingse Bos  Jezus
29.06.1970  PH-VRR  Reims/Cessna F150J         Raamdonksveer  Noodlanding, slecht weer(F)
02.07.1970  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9     #              Blokkering rolroer
02.07.1970  G-ASIU  Beech 65-80 Queen Air      Rotterdam      Propeller beschadigd
04.07.1970  PH-TRN  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Motorstoring
07.07.1970  PH-KFB  Fokker F27 Troopship       Beek           Airmiss, PH-LAC
07.07.1970  PH-LAC  Cessna 172                 Beek           Airmiss, PH-KFB
07.07.1970  PH-200  Slingsby T.21B Sedbergh    De Voorst      Botsing tegen bomen
09.07.1970  PH-220  Schneider Grunau Baby      Malden         Kabelbreuk(F)
12.07.1970  PH-LAC  Cessna 172                 Geilenkirchen  Tas verloren
13.07.1970  PH-417  Schleicher K 8B            Küntrop-Werdohl Tegen de grond gevlogen
14.07.1970  G-ANBJ  Bristol 175 Britannia      Spijkerboor    Brandmelding
14.07.1970  G-ASDC  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Motorstoring
15.07.1970  PH-TRR  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Motorstoring
18.07.1970  PH-213  Schneider Grunau Baby      Hulst          #
20.07.1970  HB-CRN  Cessna 175                 Lago Maggiore  In het meer gestort
21.07.1970  PH-ALM  Piper Super Cub            Teuge          Botsing tegen PH-WZK
21.07.1970  PH-HFB  HFB 320 Hansa              Eelde          Motorstoring
21.07.1970  PH-TRY  Sud Aviation Caravelle     Tunis          Blikseminslag
21.07.1970  PH-WZK  Reims/Cessna F172H         Teuge          Aangereden door PH-ALM
21.07.1970  N447T   Canadair CL-44             Rotterdam      Vliegtuigtrap tegen vleugel gesleept
22.07.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Aangereden door vrachtauto
22.07.1970  PJ-FRE  Fokker F27 Friendship      Willemstad     Botsing tegen generator(F)
23.07.1970  PH-233  Schleicher Rhönlerche II   Teuge          HHarde landing
23.07.1970  OH-LSE  Sud Aviation Caravelle     Eelde          Airmiss, F-104
24.07.1970  PH-ATU  Piper PA-28R-180 Arrow     Rotterdam      Onderstelstoring
26.07.1970  PH-DYL  Fournier RF-4B             Teuge          Buiklanding
27.07.1970  PH-VRU  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Gebrekkige vluchtuitvoering
28.07.1970  PH-281  Schleicher K 7 Rhönadler   Woensdrecht    Botsing tegen obstakels(F)
30.07.1970  N8782R  Douglas DC-8               Curaçao        Wielvelg brak
31.07.1970  PH-RLS  SAAB 91D Safir             Eelde          Botsing tegen PH-RLW
31.07.1970  PH-RLW  SAAB 91D Safir             Eelde          Aangereden door PH-RLS
00.07.1970  PH-NNR  Sud Aviation Alouette II   Schiphol       Aangereden
03.08.1970  PH-DYK  Fournier RF-4B             Bodegraven     Voorzorgslanding, motorstoring
03.08.1970  PH-209  Göppingen Gö 4-III         Terlet         Harde landing
05.08.1970  PH-VRS  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Airmiss, PH-VSB
05.08.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Noodlanding
05.08.1970  PH-VSB  Reims/Cessna F172H         Rotterdam      Airmiss, PH-VRS
05.08.1970  PH-ZAW  Fokker F28 Fellowship      Schiphol       Beschadigd bij roll-out
05.08.1970  PH-363  Schleicher K 8B            Emst           Botsing tegen paal
06.08.1970  PH-279  Schneider Rhönlerche II    Twente         Harde landing

10.08.1970  PH-TRO  Sud Aviation Caravelle     Le Bourget     Motorwissel
12.08.1970  PH-VCW  Piper PA-18 Super Cub      Absdale        Voorzorgslanding, brandstofgebrek
12.08.1970  PH-VRS  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Undershoot
14.08.1970  PH-TRN  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Brandstofpomp defect
16.08.1970  PH-TRX  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Ijsschade
18.08.1970  PH-AAC  Reims/Cessna F172H         Rotterdam      KSchroef raakte de grond
18.08.1970  PH-DNC  Douglas DC-9               Kristiansand   Waterschade
21.08.1970  PH-KUF  Beagle B.121 Pup 150       Ameland        Harde landing
24.08.1970  PH-KFA  Fokker F27 Troopship       Harderwijk     HAirmiss, 2 F-104's
25.08.1970  PH-TRV  Boeing 707                 Brussel        Na landing schade geconstateerd
29.08.1970  PH-DYK  Fournier RF-4B             Seppe          Buiklanding
29.08.1970  PH-MEV  Tipsy D-158 Nipper Mk.II   Hilversum      Onderstel beschadigd
30.08.1970  PH-NVA  Britten Norman BN.2A       Veerse Meer    Tegen de grond gevlogen(F)
05.09.1970  PH-TRX  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Onderstelstoring
06.09.1970  PH-AAC  Reims/Cessna F172H         Rotterdam      Schroef raakte de grond
06.09.1970  PH-374  Schleicher Ka 6CR          Brilon         Botsing tegen obstakel(F)
06.09.1970  N752PA  Boeing 747                 Schiphol       Gekaapt
07.09.1970  PH-NNT  Aérospatiale Alouette      Djakarta       Schade bij uitladen
07.09.1970  N529D   Douglas C-54D Skymaster    Rotterdam      Remmen, besturing vielen uit
07.09.1970  N4908C  Douglas DC-8               Schiphol       Van de baan getaxied
12.09.1970  PH-389  Schleicher K 8B            Witten         Cockpitdat sloeg open
14.09.1970  YV-C-AMT Vickers Viscount           Aruba         Lekke band
17.09.1970  PH-NZA  Sikorsky S-61N             Schiphol       Kortsluiting
19.09.1970  PH-TRP  Sud Aviation Caravelle     Karachi        Vogelaanvaring
19.09.1970  OO-PHS  DHC.1 Chipmunk             Seppe          Verlies van controle(F)
19.09.1970  N18711  Boeing 707                 Schiphol       Passagiers geëvacueerd
23.09.1970  PH-KFA  Fokker F27 Troopship       Beek           Airmiss, F-104 (Mission 1689)
23.09.1970  G-#/BE617 BAC 111                  Eelde          Airmiss, F-104
28.09.1970  PH-DCA  Douglas DC-8               Schiphol       Lekke banden(F)
30.09.1970  PH-DNZ  McDonnell Douglas DC-9     Eelde          Airmiss, C-141 (T60126)
30.09.1970  PJ-ACP  Piper J3C-65 Cub           Curaçao        Brandstoflekkage
02.10.1970  PH-DEM  McDonnell Douglas DC-8     #              Hoogteroer geblokkeerd
02.10.1970  PH-TRP  Sud Aviation Caravelle     Beograd        Oliedruk
03.10.1970  PH-DCK  Douglas DC-8               Schiphol       #
03.10.1970  PH-#/KL101 #                       Rotterdam      Deur open
05.10.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Bijna crash
06.10.1970  PH-DNZ  McDonnell Douglas DC-9     Schiphol       Aangereden door tankauto
08.10.1970  PH-NLX  Piper Cherokee C           Rotterdam      Met rem erop
11.10.1970  PH-SAC  Piper PA-22-108 Colt       Rotterdam      Motorstoring
11.10.1970  PH-TRX  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Blikseminslag
15.10.1970  PH-NLS  Piper PA-28-140 Cherokee   Rotterdam      Motorstoring
15.10.1970  PH-TRX  Sud Aviation Caravelle     Eelde          Motorstoring
17.10.1970  PH-KFA  Fokker F27 Troopship       Rotterdam      Motorstoring
17.10.1970  PH-MAU  Douglas DC-8F              Schiphol       Short on fuel
18.10.1970  PH-235  Schleicher Rhönlerche II   Castricum      Undershoot
19.10.1970  PH-#/KL107 #                       Rotterdam      Afgebroken
27.10.1970  G-AXAI  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Op drie motoren
27.10.1970  HB-UEF  Cessna UC-78C Bobcat       Teuge          Rechter wiel lockte niet
29.10.1970  PH-VRV  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Noodlanding, motorstoring(F)
02.11.1970  PH-ICA  Cessna 150F                Rotterdam      Motorkap los
02.11.1970  PH-TRR  Sud Aviation Caravelle     Schiphol       Brandstofdruk
02.11.1970  G-ASRV  Beech B55 Baron            Rotterdam      Radiostoring
03.11.1970  D-ICAV  Beech 60 Duke              Schiphol       Onderstel klapte in(F)
07.11.1970  PH-DNO  McDonnell Douglas DC-9     Schiphol       Airmiss, G-AXAI
07.11.1970  G-AXAI  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Airmiss, PH-DNO
09.11.1970  PH-MIB  Reims/Cessna F172H         Schiphol       Propeller tegen trekhaak
13.11.1970  PH-NOS  Cessna T337D               Schiphol       Afgebroken
15.11.1970  PH-UCG  Piper L-4J Grasshopper     Rotterdam      Rechter wiel bezweek
17.11.1970  PH-ALS  Cessna 150F                Maastricht     Airmiss, T-33
17.11.1970  PH-KLF  Dornier Skyservant         Lille-Lesquin  Beschadigd(F)
18.11.1970  PH-HFB  HFB 320 Hansa              Eelde          Motorbrand
18.11.1970  PH-RED  Piper PA-24-250 Comanche   Rotterdam      Onderstelprobleem
19.11.1970  G-AVJG  Cessna 337B Skymaster      Rotterdam      Aangereden door container
20.11.1970  PH-TRV  Boeing 707                 Schiphol       Motorstoring
20.11.1970  OO-VDF  Douglas C-47B              Eindhoven      Botsing tegen platformbus(F)
23.11.1970  PH-DYK  Fournier RF-4B             Rotterdam      Van de baan geraakt
23.11.1970  PH-#/KL101 Douglas DC-9            Rotterdam      Afgebroken
26.11.1970  PH-DEG  McDonnell Douglas DC-8-63  Changi         Verkeerde vliegveld
27.11.1970  PH-TRY  Sud Aviation Caravelle     Brussel        Doffe knal
27.11.1970  OO-AVG  Douglas C-47A              Eindhoven      Botsing tegen platformtrap
28.11.1970  PH-MIB  Reims/Cessna F172H         Seppe          Overrun(F)
30.11.1970  PH-ATV  Piper Twin Comanche C      Rotterdam      Airmiss, G-AOFW
30.11.1970  G-AOFW  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Airmiss, PH-ATV
02.12.1970  PH-ATU  Piper PA-28R-180 Arrow     Rotterdam      Botsing tegen PH-NLX
02.12.1970  PH-NLX  Piper Cherokee C           Rotterdam      Aangereden door PH-ATU
07.12.1970  G-ASKN  Aviation Traders Carvair   Rotterdam      Vogelaanvaring
08.12.1970  D-ABEB  Boeing 737                 Enkhuizen      Airmiss, 2 F-104's
11.12.1970  PH-DCY  Douglas DC-8               Winterswijk    Airmiss,  Boeing 737
11.12.1970  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9     Winterswijk    Airmiss, Phantom AK07
11.12.1970  D-#/LH057 Boeing 737               Winterswijk    Airmiss, PH-DCY
18.12.1970  D-CIRO  HFB 320 Hansa              Texel          Noodlanding, electriciteitsstoring
19.12.1970  HB-UCF  Cessna                     Veen           Verbrand
23.12.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100       Rotterdam      Magneetprobleem
26.12.1970  PH-#    Douglas DC-8               Newfoundland   Ziek, gezagvoerder
30.12.1970  PH-JWS  Reims/Cessna F172H         Rotterdam      Remprobleem
30.12.1970  AP-AUV  Fokker F27 Friendship      Shamshernagar  Crash
00.00.1970  LN-FOR  Curtiss C-46 Commando      Rotterdam      Motorbrand


NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1970


01.01.1970  PH-ALB  Cessna 150A                    15060797    Rotterdam     Terug / Top
Tijdens het taxiën naar baan 06 nam de bestuurder een verkeerde route en botste het toestel,
vlak nadat het in beweging was gekomen, met het neuswiel tegen een hard bevroren molshoop.
De motorbok met ophangpunten van het neuswiel raakte ontzet.
De aansluitpunten aan de linkerkant werden door het brandschot gedrukt.
 
02.01.1970  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9-33RC    47131       Rotterdam     Terug / Top
De bestuurder rapporteerde een airmiss met een Grumman Tracker van de MLD op ongeveer vijf
kilometer ten noorden van luchthaven Rotterdam. Het betrof de Tracker PA-KKK.
De onderlinge afstand was echter niet zó klein dat ontwijkende manoeuvres moesten worden
uitgevoerd.
 
12.01.1970  G-ALCU  de Havilland D.H.104 Dove 2    04022       Rotterdam     Terug / Top
Het toestel was onderweg van Gatwick naar Eelde maar moest wegens het "uitvallen van een
motor en ADF trouble
" uitwijken. De volgende dag werden met de G-AROI onderdelen voor de
reparatie gebracht.
 
13.01.1970  LN-VIC  Cessna 402                     402-0170    Rotterdam     Terug / Top
Nog een uitwijker. Onderweg van EDHH (hier laten 'de boeken' mij in de steek, mogelijk werd
bedoeld EDDH, Hamburg dus) naar Le Bourget begon de linker motor ruw te lopen.
 
24.01.1970  PJ-FRE  Fokker F27 Mark 500 Friendship 10364       Curaçao       Terug / Top
Tijdens een vlucht van Santo Domingo naar Curaçao werd het toestel gekaapt door vier kapers,
twee mannen, twee vrouwen en één baby. Via Haïti, waar tanken niet mogelijk bleek, werd
het toestel gedwongen naar Cuba te vliegen, daar werd de kaping beëindigd.
Gezagvoerder: D. Taber.
Co-piloot: E. Euwema.
Stewardess: E. Dijk.
Stewardess: R. Marchena.
 
Twee illustraties die beschikbaar werden gesteld door Robert Paul die me ook de identiteit van het toestel leverde.
Op de foto zien we bemanning van de Friendship, (vrnl) D. Taber, E. Euwema en de twee stewardessen E. Dijk en R. Marchena.




03.02.1970  PH-AAC  Reims/Cessna F172H             F172-0512   Rotterdam     TerugTop
Tijdens het uittaxiën voor de start nam de bestuurder een verkeerde route.
Hij­ werd vanaf de toren hierop gewezen en keerde direct terug.
Té direct, want hij nam de bocht naar links zeer scherp zodat de rechtervleugel door
z'n snelheid en de harde wind zóveel lift produceerde dat hij­ omhoog kwam.
De rest van het toestel ging echter niet mee en de zaak kwam op de neus en de linker
vleugeltip tot stilstand.
 
03.02.1970  D-GAST  Piper PA-30 Twin Comanche      30-379      Eelde         TerugTop
Landde met een openstaande deur.
 
05.02.1970  PH-VRM  Morane Saulnier MS.892A Rallye 10909       Shoreham(G)   TerugTop
Beschadigd bij vogelaanvaring.
 
05.02.1970  G-ASVZ  Piper PA-28-140 Cherokee       28-20357    Rotterdam     TerugTop
Boven Rotterdam vloog de bestuurder de wolken in en meldde korte tij­d later dat de hoogte-
en snelheidsmeter defect waren. Hij­ kon de opgegeven vlieghoogte niet aanhouden.
Het vliegtuig werd tenslotte door Schiphol-radar naar beneden en richting Schiphol gebracht,
tot de bestuurder verder visueel kon naderen en landen.
Onderzoek wees uit dat in de wolken -delen van- het statisch systeem bevroren raakten,
hierop waren beide instrumenten aangesloten. De volgende dag vertrok het toestel weer.
 
07.02.1970  G-AXJO  Beagle B.121 Pup 150           B121-094    Zetten        TerugTop
Ter hoogte van Eindhoven kwam de bestuurder in -niet voorspelde- sneeuwbuien terecht.
Na het uitvallen van de radioapparatuur t.g.v. blikseminslag besloot hij­ tot een noodlanding.
Die voerde hij­ uit tijdens een stevige sneeuwbui midden in een gebied waar een aantal
nieuwe wegen werd aangelegd.
Hij verloor een wielpoot omdat hij­ in de nadering een berg zand raakte.
Het bergen van het toestel had nog heel wat voeten in de aarde, of beter in de modder;
het lag midden in een vrijwel onbegaanbaar gebied van water en modder.
 
(Coll. H. Dekker)

 
08.02.1970  PH-MAH  Piper PA-18A-150 Super Cub     18-8274     Echt          TerugTop
            PH-MAP  Piper PA-18-150 Super Cub      18-8576    
Tijdens een formatie-sleepvlucht van Beek naar Seppe verloor de bestuurster van de PH-MAP
enige momenten haar positie en raakte te dicht bij de leider.
Ze schoof met haar staart in de sleeplijn van de PH-MAH en week uit naar rechts en naar
beneden.
De sleeplijn brak maar bleef aan haar staartwiel hangen en kon niet worden afgeworpen.
Met twee slepen werd uitgeweken naar Budel. Daar wierp ze haar eigen sleep af en voerde
daarna een keurige landing uit met het 'extra' net.
De romp bleek ter hoogte van het staartwiel licht ontzet te zijn.
 
08.02.1970  PH-NNP  Sud Aviation SE 3160 Alouette III 1667     Rotterdam     TerugTop
Bij het laden in de Brittannia G-ANCD werd het toestel beschadigd. Pas op de 13de vertrok
hij alsnog, ook weer in de G-ANCD.                         
 
12.02.1970  PH-NZA  Sikorsky S.61N                 61257       Bergen        TerugTop
Op de terugweg van booreiland PENROD rapporteerde de bestuurder een airmiss met de
Atlantic 251 c/s PA-EIE. Door scherp naar rechts weg te klimmen werd een botsing vermeden.
De oorzaak was tweeledig; van de PH-NZA was een zeer onvolledig vluchtplan ingediend,
de Atlantic vloog op een niet reglementaire hoogte.
 
13.02.1970  D-GAST  Piper PA-30 Twin Comanche      30-379      Eelde         TerugTop
Landde met openstaande deur.
 
17.02.1970  PH-DCM  Douglas DC-8-53                45616       Schiphol      TerugTop
            EC-#    Douglas DC-9                   =
De PH-DCM maakte een touch and go op baan 27. De Iberia 881 reed naar de kop van baan 19L
en moest daartoe baan 27 kruisen.
Vóór het bereiken van baan 27 kreeg Iberia (vlucht IB881) van Ground Control opdracht over
te schakelen naar Schiphol-Tower: "Iberia 881 contact 118.1 for crossing and take-off
clearance
".
Deze, in vloeiend Engels gegeven opdracht, werd door de niet zo vloeiend Engels verstaande
Iberia gezagvoerder opgevat als een crossing clearance van baan 27.
De vliegtuigen passeerden elkaar rakelings.
 
17.02.1970  PH-MSU  Morane Saulnier M.S. 760B Paris II 106     Eelde         TerugTop
Lekke band bij de landing op baan 06.
 
17.02.1970  G-ASDC  Aviation Traders ATL.98 Carvair 10273/7    Rotterdam     TerugTop
In de laatste fase van de nadering welke bewust laag en onder de voorgeschreven dalingslijn
werd uitgevoerd (teneinde een korte landing te maken) hield de gezagvoerder onvoldoende
rekening met de hoogte van de naderingsverlichting.
De nadering vond plaats in duisternis en tijdens zware sneeuwval en werd op zicht
uitgevoerd.
Het neusonderstel botste tegen een mast van de naderingsverlichting; deze brak af,
evenals het neusonderstel, hetgeen als een lichte stoot werd gevoeld.
De gezagvoerder zette de landing voort, waarbij het vliegtuig op de neus op de baan tot
stilstand kwam. Hierbij raakten de schroeven van de binnenmotoren de baan.
De G-AXAI bracht later onderdelen en op 28 februari kon het toestel weer vertrekken.
 
                                                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
  De schade aan de propellertips van de motoren #2 en #3.                                     (Coll. H. Dekker)

20.02.1970  PH-KFA  Fokker F.27 Mk.300M Troopship  10159       Beek          TerugTop
Terwijl het toestel zich op de base-leg voor de landing op baan 22 bevond zag de gezagvoerder
op dezelfde hoogte een Starfighter recht op zich afkomen.
Door een onmiddellijk ingezette klim naar rechts, kon hij­ de straaljager ternauwernood
ontwijken.
 
20.02.1970  PH-MSU  Morane Saulnier MS.760B Paris II 105       Eelde         TerugTop
Tijdens de landing van de baan geraakt; hierbij zogen de motoren een mengsel van sneeuw en
zand naar binnen.
Hoewel het demonteren en reinigen enkele dagen duurde, bleek er geen schade te zijn
aangericht.
 
20.02.1970  PH-RLW  SAAB 91D Safir                 91.434      Eelde         TerugTop
Door een foutieve handeling van de tractor-chauffeur is de linker vleugeltip in aanraking
gekomen met de hangaardeur. Vleugeltip ingedrukt, navigatielicht kapot, stuwbuis
afgebroken en er moesten wat huidplaten worden vervangen.
De vleugel ging naar Aviolanda waar op dat moment juist de PH-RLD in groot onderhoud was,
na reparatie werd de vleugel aan deze PH-RLD gemonteerd.
En de linkervleugel van de PH-RLD werd op de PH-RLW gezet.
 
23.02.1970  PH-ALS  Cessna 150F                    15062405    Beek          TerugTop
Het toestel zou overgevlogen worden naar Sotramat te Beerse(OO) voor groot onderhoud.
Voordat hij met het tornen van de schroef begon, had de bestuurder het gas niet gesloten,
zich niet overtuigd dat de parkeerrem vast stond, geen blokken voor de wielen geplaatst en
tenslotte verzuimd om de contacten op "off" te zetten.
Het hierna volgende tafereel had ik wel eens willen zien!
De motor sloeg dus gewoon aan en het toestel begon te rijden, de 'bestuurder' zag kans het
vege lijf te redden maar zag toen dat het toestel in de richting van de zweefvlieghangaar
koerste.
H­ij holde er achteraan en zag kans, trekkend aan een vleugel, de rijrichting te veranderen.
Hij probeerde tevergeefs aan boord te klimmen en bleef daarna -zwaaiend in de richting van
de toren- achter het toestel aan hollen. Toen het steeds sneller rijdende vliegtuig bij­ het
begin van baan 08 tegen de betonrand botste, stuiterde het de lucht in en vloog enige
honderden meters op eigen kracht.
Het kwam weer aan de grond in de brandvijver die midden op het vliegveld ligt.
                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
24.02.1970  N5306C  Cessna 140A                    15426       Rotterdam     TerugTop
Tijdens de met sterke wind uitgevoerde landing sprong het toestel enige malen op en raakte
bij het weer neerkomen de baan afwisselend met het linker en rechter hoofdwiel.
In de definitieve uitloop zwaaide het vliegtuig schuin naar rechts en raakte daarbij de
grond met de linker vleugeltip en de schroef.
Schade aan schroef, motor en beide hoofdwielen, het staartwiel was geheel afgebroken.  
 
                             (Coll. H. Dekker)
  
26.02.1970  JA8017  Douglas DC-8-55                45754       Schiphol      TerugTop
Bij de start te Kopenhagen was de baan plaatselijk bedekt met ijs en sneeuw; verder droge
plekken. Tijdens de start ging het vliegtuig tweemaal schuiven en de tweede maal bewoog het
zich naar schatting vier seconden traverserend over de baan.
Na de landing op Schiphol bleken er zeven banden lek te zijn.
Als gevolg van weggeslingerd rubber waren er enkele deuken ontstaan.
 
28.02.1970  D-EDIL  de Havilland D.H.82A Tiger Moth  82710     Varsseveld    TerugTop
Na vertrek vanaf Stadtlohn(D) moest de bestuurder na ca. 15 minuten vliegen een noodlanding
maken op een verharde openbare weg.
Naar zijn zeggen was de noodlanding noodzakelijk vanwege brandstofgebrek en slechter wordend
weer.
N.B. De D-EDIL was trouwens de vroegere PH-UFK.
 
      Collectie Luchtvaartmuseum Twente, met dank aan Jan Evert Leeuw.
     
 
01.03.1970  PH-NZC  Sikorsky S.61N                 61465       Schiphol      Terug / Top
Tien minuten na de start vanaf Schiphol werd een brandlucht waargenomen in de cabine.
Men keerde terug naar Schiphol. Het bleek een defecte blower van het verwarmingssysteem
te zijn.

02.03.1970  PH-#    #                              =           #             Terug / Top
Na een gesimuleerde motorstoring tussen V1 en Vr volgde een overrotatie en sloeg het
KLM-toestel met de staart tegen de baan.     
 
06.03.1970  PH-ELK  Reims/Cessna F150H             F150-0228   Rotterdam     Terug / Top
Kwam na een testvlucht via de zogenaamde free lane terug met een ruw lopende motor.
De naast de baan wachtende brandweer hoefde niet in actie te komen.
 
06.03.1970  PH-MSW Morane Saulnier MS.760B Paris II 107       Eelde          Terug / Top
Al tijdens de start voor de retourvlucht vanuit Kopenhagen constateerde de bestuurder het
lek raken van de neuswielband.
Bij de landing te Eelde werd de lege band zijdelings weggedrukt en kwam toen klem te zitten
tussen de wielvork.
Het neuswiel blokkeerde daardoor. Tijdens de uitloop sleet er ongeveer 3,5 cm van de
wielvelg af, terwijl ook de neuswielvork iets ingekort werd. Beide moesten vervangen worden.
 
11.03.1970  PH-AFB  SEEMS MS.892A Rallye Commodore 150 10483   Beek          Terug / Top
De bestuurder reed met matige snelheid en met een lichte zijwind over het platform.
Een correctie tegen de windkracht bleek niet mogelijk omdat de rechter rem weigerde.
Het vliegtuig week af van de beoogde richting en botste tegen een stilstaande tankwagen.
Schroef en vleugel werden beschadigd. Lichte schade aan de tankauto.
 
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
12.03.1970  OO-SRH  Sud Aviation SE.210 Caravelle VIN 175     Eelde          Terug / Top
De gezagvoerder van het Sabena-vliegtuig rapporteerde een militair straalvliegtuig dat
twee maal zijn koers kruiste.
De eerste maal was de geschatte afstand ongeveer 30 meter en was er geen tij­d om ontwijkende
acties te ondernemen zodat er daadwerkelijk botsingsgevaar bestond.
Ondanks intensief speuren, kon de identiteit van het militaire vliegtuig niet worden
vastgesteld.
  
15.03.1970  PH-WAN  Piper PA-18-150 Super Cub      18-2063     Zwartberg(OO) Terug / Top
Nòg een vliegtuig dat 'voor zichzelf begon' (vgl. 23 feb. PH-ALS). Nu had de bestuurder
bij het in het toestel leggen van de dreglijn onbedoeld de gashandle geopend.
Toen hij de motor dan ook met de hand aansloeg, maakte deze direct zóveel toeren dat het
vliegtuig over de (te lage) wielblokken wegreed.
Het reed tegen de Belgische Cub OO-ALY die met draaiende motor een eindje verderop stond.
De draaiende schroeven vernielden van beide vliegtuigen de rechter vleugel.
 
                                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
18.03.1970  D-IBMD  Swearingen SA-26AT Merlin IIB  167E        Beek          Terug / Top
Tijdens de nadering te Eindhoven bleek dat het linker hoofdonderstel niet volledig uit wilde
klappen.
Na enige vergeefse manoeuvres om het met behulp van de zwaartekracht voor elkaar te krijgen,
werd besloten de landing op Beek uit te voeren.
In de uitloop klapte het onderstel naar binnen en gleed het vliegtuig met de linker vleugeltip
aan de grond, links van de baan af en kwam in het gras tot stilstand, onderweg nog wat
baanrandlichten vernielend.  
                                                                          (Coll. H. Dekker)
   
21.03.1970  N9474   Beech D18S                     A-532       Schiphol      Terug / Top
Hoewel het groene licht anders beweerde, was het staartwiel niet geborgd.
Het vliegtuig kwam glijdend op de beide kielvlakken tot stilstand.
N.B. Dit toestel was de vroegere PH-UES.
 
22.03.1970  PH-RON  Piper PA-24-250 Comanche       24-2166     Rotterdam     Terug / Top
Keerde direct na de start terug met motorproblemen.
 
23.03.1970  EC-#         Aviation SE 210 Caravelle  =          Woensdrecht   Terug / Top
De vlieger van een RAF Canberra (Mission 2542/WT538) moest ongeveer 17 mijl ten noorden
van Woensdrecht een uitwijkactie ondernemen.
Het Iberia vluchtplan (vlucht IB778) was niet tijdig in de SATCO-computer ingevoerd.
Opmerkelijk is wèl dat het toestel verderop in het rapport opeens als een DC-9 wordt
aangeduid.
 
24.03.1970  PH-MSX  Morane Saulnier M.S. 760B Paris II 108     Eelde         Terug / Top
Lekke band bij de landing op baan 06.
 
27.03.1970  G-ARPM  de Havilland D.H.121 Trident   2113        Spijkerboor   Terug / Top
            OO-SRE Sud Aviation SE 210 Caravelle VIN 67
Nog een onverwachte ontmoeting op hoog niveau. Ze zagen elkaar maar er bestond geen
daadwerkelijk botsingsgevaar.
 
28.03.1970  PH-DYK  Sportavia-Pützer Fournier RF-4D  4147      Rotterdam     Terug / Top
Tijdens het rijden naar de kop van grasbaan 29 dompte het vliegtuig bij­ het maken van
een rechter bocht. Waarschijnlijk remde de bestuurder enigszins terwijl hij­ de knuppel
 niet geheel naar achteren had. De schroef sloeg tegen de grond en werd geheel vernield.
  
01.04.1970  PH-DNA  Douglas DC-9-15                45718       Eelde         Terug / Top
Onderweg van Kristiansand naar Amsterdam rapporteerde de bestuurder twee militaire
vliegtuigen die op geringe afstand voor hem langs scheerden.
Het bleken -waarschijnlijk- twee Fiat G.91's te zijn geweest die omstreeks die tij­d als
GAF2031 van Jever naar Leeuwarden vlogen.
 
01.04.1970  OY-KGH  McDonnell Douglas DC-9-41      47493       Red 1         Terug / Top
Kwam een Starfighter tegen.
 
02.04.1970  PH-AAG  Agusta-Bell 47G-2A1            1529        Geulle        Terug / Top
Een (de? HD) canvasslang van de motorkap raakte defect. Delen van deze slang wikkelden
zich om de aandrijfas van de staartrotor.
De bestuurder zette het toestel op ongeveer één kilometer van het veld uit voorzorg aan
de grond.
 
02.04.1970  PH-NLF  Piper L-18C Super Cub          18-2036   Midden-Beemster Terug / Top
Slecht weer die dag: tengevolge van het slechte zicht in sneeuwbuien maakte de bestuurder
een voorzorgslanding.
 
02.04.1970  PH-WJK  Piper L-18C Super Cub          18-2045     De Kooy       Terug / Top
Tengevolge van het slechte zicht in sneeuwbuien maakte de bestuurder een voorzorgslanding.
  
05.04.1970  PH-245  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II  163       Valkenburg(ZH.) Terug / Top
Op 100 meter hoogte brak de kabel waarna met een verkort circuit naar de startplaats werd
teruggekeerd.
In de laatste bocht voor de landing verloor het zweefvliegtuig zodanig hoogte dat de
linker vleugeltip het water van de vaart langs het vliegveld raakte.
Het vliegtuig kwam in het water terecht en botste tegen de walkant, het werd daardoor
ernstig beschadigd.
Het toestel zonk direct, gelukkig tot een diepte waarbij de inzittenden nog juist met het
hoofd boven water bleven.
De licht gewonde leerlinge kon zichzelf bevrijden maar de instructeur die aan de rug
gewond was moest door ijlings toegeschoten clubleden uit het wrak worden bevrijd.
Het vliegtuig werd afgeschreven.  
                                                                         (Coll. H. Dekker)
   
06.04.1970  PH-MAS  Douglas DC-8F-55               45824       Schiphol      Terug / Top
Met deze DC-8 werden touch and go's geoefend op baan 19R. Van baan 19L startte vlucht KL4177
(een KLM DC-8) voor New York.
Toen de PH-MAS zo'n 2000ft bereikt had, hoorde de gezagvoerder, die geen koptelefoon op had,
een ander vliegtuig boven zich passeren.
 
07.04.1970  PH-ELK  Reims/Cessna F150H             F150-0228   Schiphol      Terug / Top
            OH-#    Douglas DC-8                   =
Deze Cessna verscheen geheel onverwacht, zonder de noodzakelijke toestemming te hebben
gekregen dan wel gevraagd, in het plaatselijk verkeersgebied van Schiphol.
En dát niet alleen, hij­ verscheen ook vlak vóór de binnenkomende vlucht AY103, waardoor
een bijna-botsing ontstond. Als verklaring van het gebeurde meldde de bestuurder dat hij­
met blindvliegoefeningen bezig was...
 
07.04.1970  G-AVHE  Vickers Viscount 812           363         Rotterdam     Terug / Top
Motor #1 defect, de passagiers werden met Viscount G-AVIW opgehaald.
 
08.04.1970  PH-TRW  Boeing 707-365C                19416       Schiphol      Terug / Top
Na een vlucht van Londen naar Amsterdam werd bij de after flight inspectie geconstateerd
dat een access-door aan de linkervleugel beschadigd was. Er bleek een torsie-arm gebroken
te zijn.
 
09.04.1970  PH-337  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   6337      Hollandseveld   Terug / Top
Na een vlucht vanaf de Voorst moest in de buurt van Hoogeveen een buitenlanding worden
gemaakt.
De bestuurder schatte de weersomstandigheden verkeerd in en begon de nadering te hoog.
Na een gecompliceerde naderingsmanoeuvre waarbij hij teveel hoogte verloor, naderde hij
het gekozen veld en in de laatste bocht raakte de rechter vleugeltip de grond.

Hierna sloeg het vliegtuig tegen de grond en maakte nog een grondzwaai waarbij het
ondermeer een gebroken romp opliep. De bestuurder bleef ongedeerd.

 
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
11.04.1970  PH-ATT  Piper PA-28-140 Cherokee       28-24221    Ameland       Terug / Top
In de uitloop na de landing reed het toestel met het neuswiel door een zachte plek in de
baan. Het ondervond hierdoor zoveel weerstand dat de wielpoot afbrak.
Het vliegtuig gleed op de neus door. De schade was zeer gering.
 
                                                   (Coll. H. Dekker)
      
 
12.04.1970  PH-DYK  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B  4147      Hoogeveen     Terug / Top
Bij­ de landing vergat de bestuurder het éénwielige onderstel neer te laten, waardoor de
landing op de buik werd uitgevoerd. De schroef brak af.
 
16.04.1970  PH-MSX  Morane Saulnier MS.760B Paris II 108       Schiphol      Terug / Top
Voorzorgslanding als gevolg van een storing in het AC-systeem.
Oorzaak bleek kortsluiting in een kabelboom te zijn. Naar Aviolanda voor reparatie.
 
18.04.1970  PH-MID  Reims/Cessna F172F             F172-0149   Rotterdam     Terug / Top
            PH-VSA  Reims/Cessna F150H             F150-0303  
Hoewel de bestuurder van de PH-MID nog vóór de start met nadruk gewaarschuwd was voor
ander verkeer, draaide hij­ direct na de start naar links weg.
Hierdoor vlogen beide toestellen recht op elkaar af en als beide bestuurders dan netjes
volgens de regels naar rechts uitwijken is er nog weinig aan de hand.
Maar als dat slechts door één gebeurt, en de ander gaat naar links, dan verandert er
feitelijk niets aan de situatie! Gelukkig ging het nèt goed.
 
19.04.1970  PH-DYK  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B 4147       Ridderkerk    Terug / Top
De bestuurder merkte tijdens een klim dat het toerental terugliep van 2800 naar 2000 rpm
en rook tegelijkertijd de geur van onverbrand mengsel.
Hij­ zag geen kans de motor weer normaal te laten lopen en besloot tot een noodlanding,
die hij­ uitstekend uitvoerde. Geen schade dus.
Wèl moest het toestel gedemonteerd worden omdat uit betreffende akker niet weer
opgestegen kon worden.
 
19.04.1970  PH-WAL  Piper PA-18A-150 Super Cub     18-6636     Rotterdam     Terug / Top
Moest een landing mèt de reclamesleep uitvoeren omdat het ontkoppelmechanisme weigerde.
Tijdens de landing liet de sleep wèl los.
 
21.04.1970  PH-NZB  Sikorsky S.62A                 62122       Eelde         Terug / Top
Tijdens het intrekken van de wielen vlak na de start werd een rommelend geluid waargenomen
en ging het drukwaarschuwingslampje van het auxiliary hydraulisch systeem aan.
Een losgelopen wartel van een olieleiding bleek de oorzaak te zijn.
 
25.04.1970  PH-MAG  Douglas C-47A                  12472       Rotterdam     Terug / Top
Voorzorgslanding als gevolg van motorproblemen.
 
27.04.1970  PH-NAC  Cessna 150C                    59976       Eelde         Terug / Top
Landde met een defecte stuurinrichting.
 
29.04.1970  PH-MIX  Reims/Cessna F172G             F172-0212   Oostende(OO)  Terug / Top
Op ongeveer twee kilometer van de baandrempel stopte de motor.
De bestuurder voerde daarop een noodlanding uit in een tarweveld nabij het dorpje Stene.
In de uitloop maakte het vliegtuig een grondzwaai en sloeg met de rechter vleugeltip en
de neus in de grond.
Het Belgische onderzoek bracht geen defect aan de motor aan het licht en het Verslag van
Ongeval concludeert dan ook dat het òf een foutieve tankschakeling dan wel het te laat
aanzetten van de carburateurverwarming geweest moet zijn.
 
29.04.1970  PH-RPL  Cessna 172B Skyhawk            17248575    Teuge         Terug / Top
Het zojuist uit de hangaar gereden en dus niet verankerde vliegtuig stond met twee andere
toestellen geparkeerd op het platform. Op dat moment kwam een formatie van drie KLu-Alouette
helikopters op Teuge landen.
In de eindnadering passeerde deze formatie op ongeveer 50 meter afstand, laag voor de
geparkeerde vliegtuigen langs. Door de turbulentie èn de rukkerige wind in een bui, werd
de linkervleugel tegen de grond geduwd. Lichte schade.
 
                                 (Coll. Coen van den Heuvel)

 
29.04.1970  OY-AGH  Reims/Cessna F172H Skyhawk     F172-0485   Schiphol      Terug / Top
De Cessna was wèl met ballastzakken verankerd, er kwamen géén helikopters langs, maar de
wind was wèl weer rukkerig.
Kortom, door een windstoot werd de linker vleugeltip tegen de grond geduwd.
Lichte schade.
                                    (Coll. H. Dekker)
      
 
30.04.1970  PH-JWK  Piper L-18C Super Cub          18-2046     Hilversum     Terug / Top
De depressie hield maar aan! Terwijl de controle vóór de start werd uitgevoerd, werd de
staart door de wind opgelicht waardoor de draaiende propeller de grond raakte.
 
00.04.1970  PH-NDL  Fairchild 24R-46A Argus III    961         Ameland       Terug / Top
Moet hier deze maand tegen een baken gebotst zijn.
 
01.05.1970  OY-AGO  Cessna 402A                    402A0037    Rotterdam     Terug / Top
De bestuurder meldde aan de toren van Rotterdam dat hij een ruit was kwijtgeraakt en
terugkeerde. Vijf minuten later veilig geland.
Het toestel werd in deze periode gehuurd door KLM Aerocarto.
 
02.05.1970  PH-TRW  Boeing 707-365C                19416       Schiphol      Terug / Top
Problemen met motor #3 onderweg van Malaga naar Amsterdam. Er bleken turbinebladen beschadigd
te zijn en de motor moest verwisseld worden.
 
02.05.1970  N935F   Douglas DC-9-33CF              47407     Caribische Zee  Terug / Top
Het toestel was gechartered door ALM, de cockpitbemanning was van Overseas National Airlines,
die van de cabine was van ALM.
Landing op St. Maarten bleek na vier pogingen niet mogelijk en het toestel week uit naar
St. Thomas. Na zeven minuten rapporteerde de bestuurder een 'low on fuel' situatie en na
tien minuten werd besloten uit te wijken naar St. Croix.
Twaalf minuten daarna was de brandstof op en werd een ditching op het water uitgevoerd.
Veertig inzittenden (35 passagiers, 5 bemanningsleden) overleefden de ramp, 23 inzittenden
(22 passagiers, 1 stewardess) kwamen om het leven.
Gezagvoerder: B.D. DeWitt
Copiloot:     H.E. Evans
Navigator:    H.H. Hart
Purser:       W.J. Spencer
Steward:      T.G. Cordeiro
Stewardess:   M.H. Abraham(†)

Passagiers:

Adler, B;. Adler, J(†); Alexander, E.; Arnold, R.; Babb, Elaine; Bernitt, B(†); Bessi, G(†);

Bryanth, J.M.; Caldwell, G.; Caldwell, J(†); Caldwell, K(†); Caldwell, W(†); Carey, H(†);

Carey, M.; Cromwell, C.; Edwards, A(†); Eisenberg, E.; Eisenberg, J(†); Ellison, F.; Evans, W.;

Evans, W.; Gemelsbacker, G(†); Grant, A.; Gemelsbacker, L.; Hodge, W.; Holmes, E.; Johnson, A.;

Johnson, S.; Kellner, G.; Kellner, M.; Kruger, I.; Kruger, T.; Kurtz(†); Kurtz, J(†); Larmony, J.; 

McCauley, A(†); Paris(†); Paris, W.; Parmentier, M(†); Parmentier, R(†); Phillips, C(†);

Phillips, M.; Razzi, H(†); Razzi, J.; Rosoto, V.; Rossini, G.; Schmidt, J.; Schmidt, R.;

Schwartz, D.; Schwartz, S.; Urighere, J(†); Urighere, S(†); Ussery, E.; Vulliuemoz, Y.; 

Winslow, P.; Zangara, V(†); Zipkin, E(†)

 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 
05.05.1970  PH-295  Schleicher K 8B                8122        Gilze-Rijen   Terug / Top
Na een niet helemaal correct gevlogen circuit kwam de bestuurder wat laag uit voor de
nadering. Hij probeerde wat snelheid op te pikken om nèt over de aan de zijkant van het
veld gelegen bosrand te komen.
Dat lukte nèt niet helemaal.
Hij vloog door een boomtop maar kon ondanks een gat in de torsieneus en een afgerukte
stabilotip gewoon landen.
 
07.05.1970  PH-AAS  Piper PA-18A-150 Super Cub     18-4466     Annemasse(F)  Terug / Top
Na een vlucht van Aix les Bains naar Annemasse kwam het vliegtuig bij de landing met
zijwind traverserend aan de grond. De band van het linker wiel werd eraf gewrongen,
waarna de linker vleugeltip de grond raakte en het vliegtuig een grondzwaai maakte.
De schroef werd verbogen, het linker onderstel en de linkervleugel werden beschadigd.
 
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
07.05.1970  PH-378  Schleicher Ka 6E Rhönsegler    4067        Laarbruch(D)  Terug / Top
De bestuurder was genoodzaakt een buitenlanding te maken. Het eerst uitgekozen terrein
werd bij nader inzien toch afgekeurd vanwege de helling.
Tijdens de landing op het daarna gekozen veld bleek daarin een afrastering te staan.
Toen kon de keus echter niet meer herzien worden en was een geforceerde grondzwaai nodig
om het hek te ontwijken. Beschadigingen aan de huid en aan een rompgording waren het
resultaat.
 
07.05.1970  D-#     Vrije ballon                   =           Gendringen    Terug / Top
Beetje onhandige landing waardoor een elektriciteitsleiding en enkele vruchtbomen werden
vernield.
De identiteit van de ballon wordt gegeven als "K-945-2-STU-L8002" en dat maakt het er,
althans voor mij, niet veel duidelijker op.
 
09.05.1970  PH-WIL  SIAI-Marchetti S.205-20R       220         Teuge         Terug / Top
Tijdens een oefenvlucht werd vanaf 600 meter hoogte, met niet uitgelaten onderstel, gedaald.
Dus begon de alarmhoorn te loeien.
Nu is die herrie behoorlijk irritant als je net bezig bent de checklist voor de landing af
te werken, dus het ding werd tot zwijgen gebracht door de circuit-breaker uit te trekken.
Dan kun je tenminste rustig landen. Deze rust werd echter ruw verstoord toen de propeller
tegen de baan ratelde en het toestel glijdend op z'n buik tot stilstand kwam.
Daarna was alles weer heerlijk rustig.
 
09.05.1970  PH-237  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II  155         Seppe         Terug / Top
Bij de uitloop na de landing botste het zweefvliegtuig met een vleugel tegen een 'hondenhok'.
Lichte schade.
 
09.05.1970  PH-325  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   6213        Malden        Terug / Top
            PH-413  Schleicher K 8B                8808       
Tijdens thermiekvliegen onder dezelfde wolk kwamen beide toestellen op ongeveer 1200 meter
hoogte licht met elkaar in aanraking.
De schade was zeer gering, de schrik vanzelfsprekend zeer groot.
Het bewijs dat beide toestellen elkaar geraakt hadden bestond uit de verklaring van de
vlieger van de PH-413, een lichte stuikbreuk in een rib van de linkervleugel (van de PH-413)
en een blauwe verfstreep op die vleugel.
Dit laatste zorgde nog voor een aardige verrassing.
Inderdaad had de PH-325 blauwe rolroeren, dus was die verf waarschijnlijk daarvan afkomstig.
Maar tóen bleek dat de ophaalwagen, waarin de PH-413 werd vervoerd, ook blauw geschilderd was.
Dus het gerechtelijk laboratorium ingeschakeld teneinde vast te stellen of de blauwe verf op
de vleugel van de PH-325 òf van de ophaalwagen afkomstig was.
Verrassing...! Van geen van beide!!
 
09.05.1970  OO-AUX  Douglas DC-3C                  43088       Schiphol      Terug / Top
Na het aanslaan van de motoren, toen de wielblokken al waren verwijderd, reed de tweede
bestuurder met het vliegtuig weg zonder dat hij van de grondassistent het daarvoor
gebruikelijke teken had gekregen.
Het vliegtuig botste met de rechter schroef tegen het startaggregaat dat de grondassistent
bezig was van het vliegtuig te verwijderen.
Zowel de startwagen als het vliegtuig werden ernstig beschadigd.
 
10.05.1970  PH-CON  Reims/Cessna F172F             F172-0116   Rotterdam     Terug / Top
De bestuurder meldde direct na de landing dat hij een full stop had gemaakt wegens
problemen met het onderstel. Nadere details ontbreken.
 
10.05.1970  PH-291  Schleicher K 8B                8118        Twente        Terug / Top
Op ongeveer 10 meter hoogte brak de lierkabel. De bestuurster was zo geschrokken dat ze
verzuimde om de vereiste correcties uit te voeren. Hierdoor raakte het vliegtuig in
overtrokken toestand met de rechter vleugeltip en de neus de grond.
Het werd ernstig beschadigd aan het rompvoorstuk en aan de linker vleugel.
 
                            (Coll. H. Dekker)
     
 
12.05.1970  PH-VRL  Reims/Cessna F150L             F150-0292   Schiedam      Terug / Top
Tijdens een fotovlucht boven Schiedam meldde de bestuurder dat hij een raam had verloren
en terugkeerde naar het veld. Twee minuten later geland op Zestienhoven.
 
12.05.1970  PJ-FRM  Fokker F27 Friendship          10365   Santo Domingo(HI) Terug / Top
Een uur na de start werd het toestel gekaapt door een zevental, zich "Dutch Revolutionaries"
noemende kapers. Ze waren zwaar bewapend en lieten het toestel naar Havana vliegen.
Daar werden bemanning en bemanning van elkaar gescheiden en in afzondering gehouden.
Na enig politiek 'gedoe' konden het vliegtuig na 14 dagen Cuba weer verlaten.
  
      Amigoe di Curaçao 25.5.1970 via Nick Wiegersma
       V.l.n.r. Gezagvoerder Mosk, ALM directeur Yrausguin, copiloot
       Schuppen en stewardess V. Fidanque.
     
 
13.05.1970  PH-RED  Piper PA-24-250 Comanche       24-1863     Rotterdam     Terug / Top
De bestuurder kreeg geen groen licht voor het onderstel en kwam laag over de toren
teneinde een en ander te laten checken.
Inderdaad waren de wielpoten slechts gedeeltelijk uit.
Hij vloog toen naar de K-sector om de noodprocedures uit te voeren en dat leidde na een
minuut of vijf tot de melding "green lights" en daarna dus tot een veilige landing.
 
13.05.1970  PH-#    Douglas DC-8                   =           Nieuwkoop     Terug / Top
            PH-#    Douglas DC-9                   =
Door een misverstand van de approach verkeersleiding kwamen beide toestellen elkaar tegen.
Vluchtnummers KL124(DC-8) en KL332(DC-9).
 
14.05.1970  PH-DYL  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B  4083      Teuge         Terug / Top
Bij de landing na een normaal circuit klapte het neergelaten onderstel naar binnen en
kwam het vliegtuig glijdend op de buik tot stilstand.
 
14.05.1970  PH-TRN  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  191     Schiphol      Terug / Top
Tijdens het opstarten voor de vlucht naar Dubrovnik liep motor #2 vast. De motor moest
verwisseld worden vanwege beschadigde turbinebladen.
 
17.05.1970  PH-285  Schleicher K 8B                8073        Valkenburg    Terug / Top
Bij het begin van de lierstart haakte een vleugeltip in het gras.
Voordat de bestuurder kon ontkoppelen zwaaide het toestel heftig om en botste met de neus
tegen de grond. De schade viel mee.
 
18.05.1970  PH-319  NV Vliegtuigbouw Sagitta 013   013         Hoogeveen     Terug / Top
Tijdens de lierstart reed het vliegtuig in de aanloop vrij lang over een ruig begroeid
terreingedeelte. Hierbij raakte de linker vleugeltip de grond nèt voordat het vliegtuig
loskwam.
Hoewel de bestuurder direct ontkoppelde maakte het zweefvliegtuig door de reeds verkregen
snelheid een grondzwaai van ca. 160° naar links.
Hierbij kwam het rompvoorstuk even los van de grond terwijl de linker vleugeltip en de
staartslof over de grond bleven slepen. Het rompachterstuk brak achter de vleugel geheel
af naar links.
 
                            (Coll. H. Dekker)
     
 
18.05.1970  PH-347  Schleicher K 8B                8535        Geldrop       Terug / Top
Vlak voor de landing op het door hem gekozen terrein leek de rogge veel te hoog voor een
veilige landing. De bestuurder slaagde er nog in met een lage bocht weg te draaien naar
het veld ernaast.
Daar maakte hij een harde landing waarbij het toestel licht beschadigd werd.
Bij nader inzien bleek het eerste terrein één meter hoger te liggen dan de omgeving.
En de rogge erop dus één meter korter dan hij dacht!
 
18.05.1970  PH-364  Schleicher Ka 6E Rhönsegler    4171        Terlet        Terug / Top
Terugkerend van de driehoeksvlucht Terlet-Venlo-Winterswijk-Terlet tijdens de Nationale
wedstrijden kon Terlet wegens gebrek aan thermiek nèt niet meer gehaald worden.
Bij het indraaien voor de landing op het Roosendaalse Veld sloeg de linker vleugeltip
tegen een nauwelijks zichtbare, en dus niet opgemerkte, verhoging in de hei.
Het toestel smakte met de neus tegen de grond en zwaaide nog een kwart slag om.
Ernstige schade aan romp, kielvlak en richtingsroer.
 
20.05.1970  LN-RLC  McDonnell Douglas DC-9-41      47179       Nieuwkoop     Terug / Top
            F-THBV  Dassault Mirage                =
De verkeersleiding van de sector Zuid gaf ook instructie. De leerling had het zó druk met
zijn R/T met de Mirage dat hij geen kans zag al het verkeer te volgen.
Toen de instructeur vroeg waar de Mirage zich bevond wees hij, min of meer lukraak, een
echo in de buurt van Woensdrecht aan.
De DC-9 kreeg instructie de daling in te zetten en vlak daarop werd de echo van de Mirage
weer zichtbaar (deze had opdracht gehad de transponder anders in te stellen en was dus
even onzichtbaar geweest) en die bleek vlak bij de DC-9 te vliegen.
Er was voor de vliegers geen tijd meer om te reageren op de direct gegeven
ontwijkinstructiesen de Mirage suisde op z'n 50 meter langs de DC-9.
 
21.05.1970  PH-MIX  Reims/Cessna F172G             F172-0212   Schiphol      Terug / Top
Een Finnair-Caravelle gaf een dot gas en de vlakbij geparkeerde Cessna werd aan één kant
opgelicht.
De linker vleugeltip sloeg tegen het beton en werd licht beschadigd.
 
23.05.1970  PH-DNV  McDonnell Douglas DC-9-32      47170       Hilversum     Terug / Top
Door diverse misverstanden was het mogelijk dat twee Duitse Alouette helikopters door
Schiphol TMA en de CTR kruisten zonder daartoe klaring te hebben gekregen.
En je zit als DC-9-vlieger raar te kijken als je opeens moet uitwijken voor twee helikopters!
 
23.05.1970  PH-VRL  Reims/Cessna F150L             F150-0292   Rotterdam     Terug / Top
De leerling was 'platform solo' en mocht het vliegtuig naar de baan taxiën.
Midden op de rechterhelft van de rijbaan stond een geel busje van de havendienst en toen
de instructeur merkte dat de leerling dat gezien had en begon uit te wijken, verslapte
zijn aandacht.
Pas toen de rechtervleugel er tegenaan klapte was hij weer helemaal bij de les.
Het vliegtuig zwenkte nog om en boorde zich met de propeller in de auto.
Propeller, vleugel, zijkant auto en Follow me-lichtbak beschadigd.
 
                           (Coll. H. Dekker)
     
 
23.05.1970  PH-258  Schleicher K 8B               657         Laren(Gld.)    Terug / Top
Bij een buitenlanding bleek op twee meter hoogte dat de snelheid nog te groot was en besloot
de bestuurder alsnog door te vliegen naar een volgend veld.
Helaas moest hij daarvoor rechtsaf.
De rechtervleugel bleef achter prikkeldraad haken en het toestel sloeg na een zwieper van
270 graden tegen de grond en werd ernstig beschadigd.
 
23.05.1970  PH-353  Schleicher K 8B                8552        Ypenburg      Terug / Top
Bij het inzweven voor de landing raakte het toestel met een vleugeltip een paal langs de
baan.
Wèl rijst dan natuurlijk de vraag, wat zo'n paal daar te zoeken heeft!
De landing, met een metertje vleugel minder, verliep verder vlekkeloos.
 
23.05.1970  PH-356  Schleicher K 8B                8553        Soest         Terug / Top
In de landing, die met rugwind werd uitgevoerd, overvloog de bestuurder het gekozen
landingsveld.
Het vliegtuig botste daarna tegen het ca. 500 meter verder gelegen struikgewas bij een
zandafgraving.
                                                                      (Coll. H. Dekker)
 
23.05.1970  G-AVTJ  Piper PA-32-260 Cherokee       32-219      Rotterdam     Terug / Top
Onderweg van Southend naar Schiphol moest uitgeweken worden wegen problemen met
de elektriciteit.
 
24.05.1970  PH-IEA  Cessna T310P                   0010        Rotterdam     Terug / Top
Wegens het onvoldoende afwerken van de Initial Landing Check werd de nadering uitgevoerd
op de hulptanks die bijna leeg gevlogen waren. Vlak voor de baan hielden beide motoren er
mee op en de bestuurder zag geen kans, ook al wegens zijn geringe ervaring op dit type,
het toestel onder controle te houden.
Het raakte overtrokken en sloeg in duikvlucht tegen de grond. De vier inzittenden en een
ter plaatse grazende koe werden ernstig gewond.
Het vliegtuig werd vernield en de koe moest worden afgemaakt.
                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
25.05.1970  PH-RLY  SAAB 91D Safir                 91.436      Eelde         Terug / Top
Landde met de kap open.
 
28.05.1970  OY-KGZ  McDonnell Douglas MD-81        49381       Spijkerboor   Terug / Top
Op 23/5 was sprake van een verbaasde KLM captain die twee Duitse Alouettes tegenkwam.
Deze SAS gezagvoerder zag de complete Patrouille de France (10 Magisters) recht op zich
afkomen en vlak onder zich passeren.
 
31.05.1970  PH-ALS  Cessna 150F                    62405       Beek          Terug / Top
Bij de landing ving de bestuurder te hoog af. In overtrokken toestand botste het toestel
toen met het neuswiel op de baan. Het wiel brak af maar bleef wel aan de stijl hangen.
De bestuurder startte door en vroeg via de radio inlichtingen over z'n landingsgestel.
Vanuit een andere Cessna werd een en ander geïnspecteerd, het neuswiel bleek dwars onder
de vork te hangen.
Al voor de daaropvolgende landing zette hij de motor uit en zette het toestel heel zacht
aan de grond. Het vliegtuig schoof in de uitloop op het omgeklapte neuswiel door.
 
                           (Coll. H. Dekker)
     
 
31.05.1970  PH-MAY  Piper PA-18A-150 Super Cub     18-6007     Moordrecht    Terug / Top
De bestuurder vergat over te schakelen naar een andere tank. Toen de motor er dan ook
mee ophield was, ook al vanwege de reclamesleep, het hoogteverlies zo groot dat de tijd
ontbrak om alsnog te schakelen en hem weer te starten.
Na afwerpen van de sleep werd een noodlanding uitgevoerd.
De bestuurder claimde een storing in het brandstofsysteem (feitelijk klopte dat dus ook
wel! HD) maar na inspectie en proefdraaien werd het toestel weer gestart en teruggevlogen
naar Hilversum.
 
31.05.1970  OO-ZIR  Schempp-Hirth CS-11 Standard Cirrus  52    Gulpen        Terug / Top
Een doodgewone buitenlanding die ik normaliter niet zou melden als er geen uitgebreid
proces verbaal was opgemaakt. Niet dat er schade aan vliegtuig, bestuurder, mensen op de
grond, koeien of gewas werd aangericht.
Nee, veel erger! De bestuurder had het Bewijs van Inschrijving niet bij zich!
 
04.06.1970  PH-DNK  McDonnell Douglas DC-9-32      47133       Rotterdam     Terug / Top
Start werd afgebroken wegens problemen met het neuswiel.
 
04.06.1970  PH-260  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   663         Terlet        Terug / Top
De bestuurder kwam te laag binnen en raakte met een vleugeltip de grond.
Het toestel kwam traverserend tot stilstand en werd licht beschadigd.
 
06.06.1970  OO-VLD  Morane Saulnier MS.880B Rallye Club  1162  Seppe         Terug / Top
De bestuurder ving te hoog af zodat het vliegtuig overtrokken raakte.
Het zakte snel door en raakte met de staart een heg aan het begin van het veld.
De landing was hard, het hoogteroer werd beschadigd.
 
07.06.1970  PH-KAE  Bölkow BO 208C Junior          636         Seppe         Terug / Top
De landing werd met vrij hoge snelheid uitgevoerd waardoor het toestel bij een
oneffenheid weer opsprong.
De bestuurder drukte bij waardoor het neuswiel het eerst aan de grond kwam en de vork
naar achteren verbogen werd.
 
07.06.1970  D-EMAG  Auster V                       992         Hilversum     Terug / Top
(14.07LT)   De bestuurder ving zeer hoog af zodat het vliegtuig een harde doorzakkende
landing maakte.
Bij de klap op de grond bogen de vleugelstijlen door, zakte het door het linker onderstel
en werd het staartwiel ontzet.
De schade kon nog dezelfde dag, door het verwisselen van onderdelen, worden hersteld en
na een inspectie kon de terugreis naar München-Gladbach ondernomen worden.
07.06.1970  D-EMAG  Auster V                       992         Hilversum     Terug / Top
(17.00LT)   Maar hij kwam niet ver! Hij reed over een 'hondenhok' heen en het vliegtuig
werd aan de onderzijde aan latwerk en linnen beschadigd.
 
09.06.1970  PH-MIA  Reims/Cessna F172G             F172-0211 Engelsmanplaat  Terug / Top
Vliegend boven de Waddenzee liep het toerental terug van 2300 naar 1500 rpm.
De bestuurder kon geen hoogte houden en besloot tot een voorzorgslanding op een zandplaat,
later geïdentificeerd als de Engelsmanplaat.
Na de landing werd er proefgedraaid en na enige tijd was de goede motorwerking hersteld.
De bestuurder besloot weer op te stijgen.
Wegens het zeer mulle zand reed hij terug naar een harder gedeelte langs de waterlijn.
Bij het maken van een rechter bocht kantelde het vliegtuig en werd de linker vleugeltip
beschadigd.
Na inspectie werd besloten op te stijgen en door te vliegen naar Ameland.
 
09.06.1970  G-AXAI  Aviation Traders ATL.98 Carvair  18342/17  Rotterdam     Terug / Top
Start afgebroken wegens technische problemen en teruggekeerd naar het platform.
 
10.06.1970  G-ASFJ  Beech P35 Bonanza              D-7171      Rotterdam     Terug / Top
Zeven minuten na de start meldde de bestuurder dat hij terugkeerde wegens een openstaande
deur. Tien minuten daarna veilig geland.
 
11.06.1970  PH-WAP  Piper PA-18A-150 Super Cub     18-5682     Rotterdam     Terug / Top
Voorzorgslanding.
 
11.06.1970  G-ARPU  de Havilland D.H.121 Trident   2122        Lemmer baken  Terug / Top
De bestuurder rapporteerde vier militaire vliegtuigen die voor hem langs vlogen.
Omgekeerd rapporteerde de Amerikaanse formatie Golf 01 een Trident aan DutchMil.
 
13.06.1970  PH-PUT  Wassmer WA.40 Super IV         47         Midden Zeeland Terug / Top
Bij het uitvoeren van een doellanding met sterke zijwind ving de bestuurder te hoog af
en overtrok het vliegtuig. Het viel weg en landde hard op het rechter hoofdwiel.
Dit brak af en het vliegtuig kwam met een forse grondzwaai tot stilstand.
Bij inspectie bleek het laswerk aan enkele delen van het onderstel ondeugdelijk te zijn.
 
                                                                       (Coll. H. Dekker)
 
13.06.1970  PH-214  Schneider Grunau Baby IIb      93          Terlet        Terug / Top
De bestuurder maakte het dwarswindbeen veel te lang en kwam in de nadering gewoon hoogte
te kort. Landing vóór het veld en daar kwam hij in botsing met een vliegden(!).
Schade aan de linker vleugel.
 
13.06.1970  PH-243  Schleicher Rhönlerche II       161         Haamstede     Terug / Top
            PH-304  Schleicher K 7 Rhönadler       7092       
Het zweefvliegtuig was na de landing tot stilstand gekomen met de rechter vleugeltip
boven een gereedliggende lierkabel die was aangekoppeld aan een ander zweefvliegtuig.
Deze kabel lag in een bocht, zodat van de startplaats gezien de lierbaan voor dit
vliegtuig vrij was.
Toen dit zweefvliegtuig werd gestart, schuurde de kabel onder de vleugeltip van de
PH-243 waarop een omstandster de vleugeltip oplichtte.
De bestuurder van de startende PH-304 zag dat hij in de richting van de PH-304 werd
getrokken en ontkoppelde direct.
Voordat de lierman de plotseling ontspannen kabel kon stoppen zwiepte deze tegen het
been van de gedienstige dame en deze liep o.a. een gebroken enkel op.
Ook de PH-243 liep schade op, het rechter rolroer werd zwaar beschadigd.
 
  De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                                              (Coll. H. Dekker)
 
14.06.1970  PH-DCD  Douglas DC-8-33                45379       Moskou(CCCP)  Terug / Top
Bij de landing onder slechte weersomstandigheden kwam motor #1 in aanraking met de baan.
 
14.06.1970  OO-MAQ SIAI-Marchette S.205            4-104       Beek          Terug / Top
De bestuurder had kennelijk bijzonder veel haast.
Hij zou na de PH-LAC landen, maar terwijl de verkeersleider de PH-LAC in de gaten hield
teneinde de OO-MAQ zo snel mogelijk landing-clearance te kunnen geven, zette de bestuurder
zijn toestel al aan de grond.
En hoe...!
Toen de verkeersleider weer in zijn richting keek en de toestemming wilde geven lag hij
al 'uitgebreid' op de baan: hij had vergeten z'n wielen uit te doen en de verkeersleider
had dus geen kans gehad hem daarvoor te behoeden. Eigen schuld, dikke deuk dus!
 
15.06.1970  G-AOFW Aviation Traders ATL-98 Carvair  12/10351   Rotterdam     Terug / Top
Problemen met de radio.
 
16.06.1970  PH-KAT  Bölkow BO 208C Junior          657         Eelde         Terug / Top
Lekke band op baan 01.
 
17.06.1970  WO373   Boeing 707                     =           Schiphol      Terug / Top
Bij de landing op baan 01R kreeg het vliegtuig vier klapbanden, verdeeld over linker en
rechter hoofdlandingsgestel.
 
18.06.1970  PH-TRN  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  191     Schiphol      Terug / Top
Tijdens de vlucht van Tarbes naar Amsterdam kwam het vliegtuig in een zware hagelbui terecht.
Het radome werd ernstig beschadigd.
 
18.06.1970  PH-358  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   6645        St.Aubin(F)   Terug / Top
De landing gebeurde tegen de zon in, in een droog roestbruin grasveld.
Dus is het wel begrijpelijk dat de restanten van de omheinig die er ooit gestaan had,
roestbruine metalen paaltjes dus, niet tijdig opgemerkt werden.
Verwijtbaar was wèl dat de bestuurder zó laag binnenkwam terwijl er toch ruimte genoeg was.
Romp beschadigd, stabilo afgerukt.
 
19.06.1970  PH-KFB  Fokker F.27 Mk.300M Troopship  10161       Schiphol      Terug / Top
Tijdens de start klapte de band van het linker binnenwiel.
Teruggekeerd en normaal geland.
 
20.06.1970  PH-77   R.R.G. Zögling 10m             =           Spijkerboor   Terug / Top
Deze melding bestaat officieel! De PH-77 heeft de oorlog echter niet overleefd.
Zie verderop CL077 20/6.
 
20.06.1970  PH-317  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   6215        Baarlo        Terug / Top
Bij een buitenlanding werd de romp beschadigd door in het terrein liggende stenen.
 
20.06.1970  PH-384  NV Vliegtuigbouw Sagitta 013   005         Epe           Terug / Top
Om onduidelijke redenen wilde de bestuurder de buitenlanding direct achter de langs de
rand staande bomen uitvoeren, terwijl verderop in het veld ruimte genoeg was.
Alles ging dus iets sneller dan strikt noodzakelijk was, de vleugel bleef in het gewas haken
en het toestel kwam traverserend aan de grond.
Schade aan rompbeplating bij het wiel, scheur in romp achter de cockpit.
 
20.06.1970  N#/CL077 Boeing 707                    =           Spijkerboor   Terug / Top
            SK509   Sud Aviation SE.210 Caravelle  =
De gezagvoerder van de PANAM-Boeing (CL077) meldde het op dezelfde hoogte voor hem langs
vliegen van de Caravelle. De onderlinge afstand was ongeveer 400 meter.
Oorzaak was o.a. het niet goed interpreteren van de naderingssnelheid door de
verkeersleiding.
 
26.06.1970  PH-VBB  Piper PA-18A-150 Super Cub     18-6943     Melissant     Terug / Top
Na een spuitvlucht werd weer geland teneinde een nieuwe lading spuitmiddel in te nemen.
Direct na het aan de grond komen, voelde de bestuurder dat het vliegtuig naar links wilde
weglopen, alsof het een lekke band had.
Door steeds meer met het richtingsroer te corrigeren slaagde hij erin het steeds verder
naar links doorzakkende vliegtuig op koers te houden.
Pas tegen het eind van de uitloop zakte de linkervleugel tegen de grond en maakte het
vliegtuig een grondzwaai.
Het bezwijken van het onderstel bleek het gevolg te zijn van een oude breuk die mede
mogelijk gemaakt werd door een onoordeelkundige reparatie in het verleden.
 
26.06.1970  SE-DAM  McDonnell Douglas DC-9-41      47499       Oosterwolde   Terug / Top
De DC-9 kwam in een grote oefening terecht en kwam een aantal Starfighters tegen.
Eén daarvan passeerde op dezelfde hoogte op ongeveer 50 meter afstand.
 
28.06.1970  PH-LUD  Piper PA-18-150 Super Cub      18-857      Rotterdam     Terug / Top
Verloor de reclamesleep boven een pop-festival.
 
28.06.1970  PH-SDW  Piper PA-28-180 Archer         28-7405098  Pampus        Terug / Top
Onderweg van Schiphol naar Oostende vertrouwde de bestuurde de afdichting van de benzinedop
niet. Bij de tussenlanding op Zestienhoven vloog de dop er af.
 
28.06.1970  PH-UET  Fokker S.11.1 Instructor       6198        Kralingse Bos Terug / Top
Behalve de reclamesleep van de PH-LUD kwam er tijdens het popfestival nog meer omlaag!
Cornelis Honcoop vloog er met zijn S.11 boven om evangelisatiepamfletten "JEZUS IS KOMENDE"
uit te strooien. Hij vloog daartoe op een hoogte van dertig meter.
Hiervoor moest hij zich voor de (aardse) rechter verantwoorden.
Die voegde hem toe dat de toeschouwers de tekst ongetwijfeld opgevat moesten hebben
als "Jezus, daar komt'ie"!
 
29.06.1970  PH-VRR  Reims/Cessna F150J             F150-0446   Raamdonksveer Terug / Top
Tijdens de vlucht raakte de bestuurder in het uitgestrekte buiengebied verzeild dat hem
door de meteo was voorspeld toen hij zijn vlucht van Rotterdam naar Seppe voorbereidde.
Hij kon Seppe niet vinden en slaagde er ook niet in buiten het buiengebied te komen.
Intussen werd de passagier in toenemende mate luchtziek.
Toen de brandstofmeters op nul stonden besloot hij te landen en koos daarvoor een grote
zandvlakte bij Raamsdonksveer uit.
Tijdens de uitloop in het zachte zand brak het neuswielonderstel af.  
                                                                             (Coll. H. Dekker)
   
02.07.1970  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9-33RC    47131       #             Terug / Top
Na de start blokkeerde de rolroerbesturing en ondanks deze ernstige situatie zag de bestuurder
kans het toestel weer veilig aan de grond te zetten.
Bij de daaropvolgende inspectie werd een hamer in het systeem aangetroffen.
 
02.07.1970  G-ASIU  Beech 80 Queen Air             LD-102      Rotterdam     Terug / Top
Arriveerde met beschadigde motor en propeller en werd bij NV General Aviation gerepareerd.
 
04.07.1970  PH-TRN  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  191     Schiphol      Terug / Top
Tijdens de klim begon motor #1 ernstig te trillen. De schoepen van stages 25-15 bleken
ernstig beschadigd te zijn en de motor werd dus verwisseld.
 
07.07.1970  PH-KFB  Fokker F.27 Mk.300M Troopship  10161       Beek          Terug / Top
            PH-LAC  Cessna 172                     46748      
Er werd een airmiss gerapporteerd die nauwelijks zo genoemd mocht worden.
De vliegers zagen elkaar en weken correct uit, er is geen botsinggevaar geweest.
 
07.07.1970  PH-200  Slingsby T.21B Sedbergh        744         De Voorst     Terug / Top
Tijdens de laatste fase van de, al wat lage, nadering zag de instructeur dat de leerling
de hand op de kleppenhandle hield. Dat vond hij een onjuiste situatie, ook al omdat er
voor de baan nog een paar bomen stonden, en riep naar hem "kleppen los".
Omdat het vliegtuig sneller blééf dalen dan hij verwachtte, besloot hij, om het
overtrekrisico zo klein mogelijk te houden, dóór de boomtoppen vliegen in plaats van
te proberen er overheen te komen. Hij liep dus wat schade aan de vleugelvoorranden op.
Inderdaad, de leerling had het commando verkeerd geïnterpreteerd maar toen hij inzag wat
er ging gebeuren op eigen initiatief de kleppen weer ingetrokken.
 
09.07.1970  PH-220  Schneider Grunau Baby IIb      99          Malden        Terug / Top
Op bijna honderd meter hoogte brak de lierkabel. De leerlinge landde correct rechtuit
maar vergat daarbij de kleppen te gebruiken.
Met hoge snelheid werd het toestel tegen de grond gevlogen, sprong nog even op om dertig
meter verderop nogmaals zo hard tegen de grond te slaan.
De bestuurster raakte licht gewond aan het borstbeen, de Grunau Baby was vóór de
achterlijst totaal vernield en moest worden afgeschreven.  
                                                               (Coll. H. Dekker)
  
12.07.1970  PH-LAC  Cessna 172                     46748    Geilenkirchen(D) Terug / Top
De bestuurder zag tegelijk met een parachutist z'n tas mee naar buiten gaan.
Uitgebreide zoekacties werden ondernomen maar de tas werd niet teruggevonden.
 
13.07.1970  PH-417  Schleicher K 8B                8820   Küntrop-Werdohl(D) Terug / Top
Bij de landing ving de leerling geheel niet af en vloog het toestel hard tegen de grond,
het stuiterde weer de lucht in waarna de procedure zich herhaalde en het toestel met een
scherpe zwaai tot stilstand kwam.
Naar later bleek, werd het vliegtuig na het eerste grondcontact niet meer bestuurd.
 
14.07.1970  G-ANBJ  Bristol B.175 Brittannia       12911       Schiphol      Terug / Top
Vliegend boven baken Spijkerboor meldde de piloot "engine probably on fire, smoke in
cockpit and freight compartment".
Een kwartiertje later zonder verdere incidenten op Schiphol geland.
Wat er wèl aan de hand was, is mij helaas niet bekend.
 
14.07.1970  G-ASDC  Aviation Traders ATL.98 Carvair 10273/7    Rotterdam     Terug / Top
Kort na de start keerde het toestel terug wegens het uitvallen van motor #1.
 
15.07.1970  PH-TRR  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  48      Schiphol      Terug / Top
Vijf minuten na de start voor een vlucht naar Corfu werd teruggekeerd wegens een
oververhitte motor.
Althans, dat gaven de instrumenten aan, maar het bleek sluiting in een steker te zijn.
 
21.07.1970  PH-ALM  Piper PA-18-150 Super Cub      18-3179     Teuge         Terug / Top
            PH-WZK  Reims/Cessna F172H             F172-0632  
De instructeur startte de motor van de PH-ALM met de schroef terwijl de leerlinge in het
toestel zat en er geen blokken voor de wielen lagen.
Toen de motor dan ook aansloeg, begon het vliegtuig direct te rijden.
De leerlinge raakte in de war en dacht er niet aan het gas te sluiten of te remmen.
Wel probeerde ze met het richtingsroer een botsing te vermijden, dat lukte echter niet.
De PH-ALM reed recht op de PH-WZK in, ramde dit vliegtuig aan de voorzijde en kwam zo tot
stilstand.
De Piper had met het midden van de linkervleugel de schroef van de Cessna geraakt en
was daarna omgezwaaid zodat de draaiende schroef in de linkervleugel van de Cessna hakte.
 
21.07.1970  PH-HFB  Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa 1033   Eelde         Terug / Top
Kwam binnen op één motor.
 
21.07.1970  PH-TRY  Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR  87      Tunis(CN)     Terug / Top
Onderweg van Tunis naar Amsterdam kreeg het toestel op de linkerzijde van de romp, t.p.v.
de radome, te maken met een blikseminslag.
 
21.07.1970  N447T   Canadair CL-44                 16          Rotterdam     Terug / Top
Een werkstudent verplaatste met een tractor een vliegtuigtrap.
Daarbij botste de trap tegen de vleugel van het vliegtuig. De vleugeltip liep een forse
deuk op en moest worden verwisseld.
 
22.07.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100           B121-140    Rotterdam     Terug / Top
Het vliegtuig reed op het westelijke platform naar de baan. Een vrachtauto die op dit
platform buiten het daarvoor bestemde gedeelte reed, botste tegen de rechtervleugel van
de PH-VRT. Lichte schade.
 
22.07.1970  PJ-FRE  Fokker F27 Friendship          10364       Willemstad    Terug / Top
De monteur verklaarde later dat hij beide remmen had gecheckt. Maar tijdens het proefdraaien
begon de machine te rijden en vóór hij kon ingrijpen botste het tegen een generatorwagen.
 
     
 
     Amigoe di Curaçao 22.7.1970 via Nick Wiegersma
     
 
23.07.1970  PH-233  Schleicher Ka 4 Rhönlerche II  151         Teuge         Terug / Top
Na de eerste solovlucht te hoog afgevangen, ietsje bijgeprikt, hard en traverserend
tegen de grond gevlogen.
 
23.07.1970  OH-LSE  Sud Aviation SE.210 Caravelle  189         Eelde         Terug / Top
De gezagvoerder week zodanig van z'n route af dat er een KLu Starfighter op af werd
gestuurd om dit 'onbekende' vliegtuig te identificeren.
Dus hoorde hij opeens een onbekende straalmotor achter zich, keek om en zag een
Starfighter. Hij rapporteerde een airmiss.
 
24.07.1970  PH-ATU  Piper PA-28R-180 Arrow         28R-30686   Rotterdam     Terug / Top
Keerde terug wegens moeilijkheden met het onderstel. Na tien minuten veilig geland.
 
26.07.1970  PH-DYL  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B  4083      Teuge         Terug / Top
Een opmerkelijke gang van zaken. Deze bestuurder was touch and go's aan het oefenen en
vergat na een 'go' het wiel in te trekken.
Hij maakte dus een circuit met het wiel uit en als voorbereiding op de volgende 'touch'
trok hij het wiel in i.p.v. dat hij het uitklapte.
Dus toucheerde hij de baan met z'n buik. De propeller brak ook af.
 
27.07.1970  PH-VRU  Beagle B.121 Pup 100           B121-141 Rotterdam+ Teuge Terug / Top
De bestuurder maakte er op z'n eerste overland een potje van.
Het verhaal is veel te lang om hier compleet te vertellen; om het kort te maken: er
figureren de verkeersleidingen van Rotterdam, Teuge, Hilversum, Amsterdam Radar,
Soesterberg, Deelen, Eelde en de militaire verkeersleiding te Nieuw Milligen.
Nog een paar steekwoorden: slecht weer, hoogspanningsmast, voorzorgslanding.
Kortom, na zijn vertrek vanaf Teuge om 14.30 uur, landde hij om 17.05 uur op Eelde.
 
28.07.1970  PH-281  Schleicher K 7 Rhönadler       7056        Woensdrecht   Terug / Top
Bij de nadering hield de bestuurder de vleugelkleppen te lang uit waardoor het toestel
te veel hoogte verloor.
Het raakte met de rechter vleugeltip een boomtop, zwaaide om en sloeg tegen de grond.
De rechtervleugel werd licht, de romp ernstig beschadigd. De bestuurder bleef ongedeerd.
 
                                 (Coll. H. Dekker)
      
 
31.07.1970  PH-RLS  SAAB 91D Safir                 91.371      Eelde         Terug / Top
            PH-RLW  SAAB 91D Safir                 91.434     
Bij het parkeren op het platform botste de PH-RLS met de rechter vleugeltip tegen de
linker vleugeltip van de reeds geparkeerde PH-RLW. Beide tips werden ingedrukt.
 
00.07.1970  PH-NNR  Sud Aviation SE.3130 Alouette II  1976     Schiphol      Terug / Top
De uit Iran afkomstige helikopter zou doorvervoerd worden naar Cotonou(TY) maar werd
wegens gebrek aan transportmogelijkheden zolang opgeslagen in de vrachtloods.
Daar werd de romp echter zodanig beschadigd door een heftruck dat reparatie door
Sud Aviation nodig was.
 
03.08.1970  PH-DYK  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B  4147      Bodegraven    Terug / Top
Wegens het te hoog oplopen van de olietemperatuur besloot de bestuurder tot een
voorzorgslanding. Geen schade of letsel.
 
03.08.1970  PH-209  Wolf Hirth Gö 4 III            419         Terlet        Terug / Top
De (gast-)instructeur had weinig ervaring op dit side-by-side type.
Op het 'moment supprème' duurde het nèt te lang voordat hij ingreep, want op de Goevier
moest hij stuurknuppel en kleppenhandel met resp. de linker- en de rechterhand bedienen
i.p.v. andersom zoals hij gewend was.
Toen de leerling de knuppel naar voren duwde waren ze al tegen de grond gevlogen voordat
hij kon ingrijpen. Schade aan de neus.
 
05.08.1970  PH-VRS  Beagle B.121 Pup 100           B121-110    Rotterdam     Terug / Top
            PH-VSB  Reims/Cessna F172H             F172-0432  
Beide toestellen vlogen in de free lane om naar het veld te vliegen.
De PH-VRS kwam van rechts iets later in de lane en werd door de bestuurder van de VSB
niet opgemerkt. De toestellen passeerden elkaar op zeer korte afstand.
 
05.08.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100           B121-140    Rotterdam     Terug / Top
Tijdens touch and go's ontstonden er problemen met de motor, de bestuurder maakte een
noodlanding in het gras.
 
05.08.1970  PH-ZAW  Fokker F.28 Mk.1000 Fellowship  11052      Schiphol      Terug / Top
Tijdens de roll-out uit de fabriek werd een beschadiging aan de neus geconstateerd.
 
05.08.1970  PH-363  Schleicher K 8B                8660        Emst          Terug / Top
Op het dwarswindbeen van het circuit besloot de bestuurder zijn buitenlanding uit te
voeren op een ander veld dan hij aanvankelijk had uitgekozen. Hij kwam ver in dat veld
aan de grond en toen het veld 'op' was had hij nogal wat snelheid over.
Hij botste met de vleugeltip tegen een paal aan de rand van het veld.
De vleugeltip werd vrij ernstig beschadigd.
 
06.08.1970  PH-279  Schneider Rhönlerche II        155         Twente        Terug / Top
Harde landing. Voorste schaatsophanging naar binnen gedrukt.
 
10.08.1970  PH-TRO  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  33      Le Bourget(F) Terug / Top
Na de start enige vibratie in de linker motor geconstateerd. Bij inspectie op
Le Bourget bleek dat de compressorbladen en inlet guide vanes zwaar beschadigd waren.
Motor verwisseld.
 
12.08.1970  PH-VCW  Piper PA-18 Super Cub          18-3186     Absdale       Terug / Top
De bestuurder verdwaalde en besloot tot een voorzorgslanding. Eerst vloog hij de
resterende brandstof op en zette het toestel toen op een stoppelveld aan de grond.
Na voorzien te zijn van brandstof kon weer opgestegen worden.
 
12.08.1970  PH-VRS  Beagle B.121 Pup 100           B121-119    Rotterdam     Terug / Top
De instructeur greep te laat in toen hij zag dat het veld niet gehaald zou worden.
Hij gaf nog wel vol gas maar het toestel raakte vóór de baan met hoofdwielen en
staartslof hard de grond. De staartslof werd ingedrukt en de staartsectie ontzet.
 
14.08.1970  PH-TRN  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  191     Schiphol      Terug / Top
Tijdens de start werd een knal gehoord die gepaard ging met een terugval in toeren.
Motor gestopt en naar Schiphol teruggekeerd. De terugval van het toerental bleek te
wijten aan een defecte brandstofpomp terwijl de 'knal' het dichtklappen van de
ondersteldeuren was geweest.
 
16.08.1970  PH-TRX  Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR  92      Schiphol      Terug / Top
Na aankomst bleek aan de linker motor de inlet guide vanes verbogen en diverse bladen
van de 1st stage rotor beschadigd. Oorzaak was ijs, afkomstig van de luchtinlaat op de
vleugelvoorrand.
 
18.08.1970  PH-AAC  Reims/Cessna F172H             F172-0512   Rotterdam     Terug / Top
Na de landing werd niet meer goed op de rijrichting gelet. De bestuurder reed met het
neuswiel door de goot waardoor de propeller tegen de grond sloeg. Tippen omgebogen.
 
18.08.1970  PH-DNC  Douglas DC-9-15                45720    Kristiansand(LN) Terug / Top
Tijdens de start werd bij een snelheid van 80 à 90 kts een plotselinge hevige weerstand
gevoeld die kennelijk veroorzaakt werd door plassen water op de baan.
De start werd afgebroken en bij het geven van reverse sloegen beide motoren af als gevolg
van het aanzuigen van grote hoeveelheden water.
De linker motorgondel liep ernstige schade op en een inspectiepaneel bleek afgerukt te zijn.
De motor zelf had schade aan de compressorbladen.
De PH-DNC was de enige DC-9 van de KLM die nog met zogenaamde M-chine banden was
uitgerust, de rest had al B-Chine banden. Deze B-chine banden hadden een profiel dat
minder water opwierp en waren al op de andere toestellen aangebracht.
Na dit incident werden de nog voorradige M's niet meer opgebruikt maar afgevoerd.
 
21.08.1970  PH-KUF  Beagle B.121 Pup 150           B121-076    Ameland       Terug / Top
Tijdens een lesvlucht was de instructeur te laat met het corrigeren van een foutieve
bediening door de leerling. Het vliegtuig werd te hoog afgevangen en maakte een harde
landing op het linker hoofdwiel. Bij inspectie van een en ander werd schade aan het
bevestigingsbeslag van het onderstel geconstateerd.
 
24.08.1970  PH-KFA  Fokker F.27 Mk.300M Troopship  10159       Harderwijk    Terug / Top
De gezagvoerder rapporteerde een airmiss met twee KLu-Starfighters.
Er heeft echter geen botsinggevaar bestaan.
 
25.08.1970  PH-TRV  Boeing 707-327C                19107       Brussel(OO)   Terug / Top
Tijdens een tussenlanding werd geconstateerd dat de beplating van de rechter wieldeur
was losgetrokken en dat er zelfs een stuk (15X20 cm) van die beplating was afgescheurd.
  
29.08.1970  PH-DYK  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B  4147      Seppe         Terug / Top
Bij de landing vergat de bestuurder het eenwielige onderstel neer te laten waardoor de
landing op de buik werd uitgevoerd. De schroef brak af. Dat was de derde dit jaar!
 
29.08.1970  PH-MEV  Cobelavia Tipsy D-158 Nipper 2  49         Hilversum     Terug / Top
Al bij de landing op Teuge had de bestuurder gemerkt dat het onderstel niet zuiver
spoorde. Toen hij terugkeerde op Hilversum kwam hij wat hoog binnen en ving iets te
hoog af.
Net op het moment van touchdown werd het toestel iets opgetilde door een windvlaag
waardoor het iets harder aan de grond kwam dan de bedoeling was.
Het onderstel brak naar rechts af en het vliegtuig kwam met een vleugeltip aan de grond
tot stilstand.
 
30.08.1970  PH-NVA  Britten Norman BN-2A Islander  111         Veerse Meer   Terug / Top
Tijdens het op ongeveer 90 meter hoogte draaien van een scherpe bocht naar rechts met
het doel om grondzicht te houden, vloog het vliegtuig een mistbank in.

Vervolgens is de piloot vermoedelijk, door een gebrek aan blindvliegervaring,
gedesoriënteerd geraakt en heeft zoveel hoogte verloren dat een ongeval
onvermijdelijk geworden was.

Toen het vliegtuig 15 seconden later op een hoogte van 50 meter uit de mistbank kwam,
had het een dwarshelling van ca. 45° en een zodanige baanhoek dat tijdig herstel van de
normale vlucht niet meer mogelijk was.

Het vliegtuig raakte met de rechter vleugeltip de grond, de vleugel brak af en de
tanks scheurden. Het toestel kwam achterwaarts bewegend tot stilstand en brandde uit.

De bestuurder en twee passagiers kwamen om het leven, de andere acht inzittenden werden
ernstig gewond.
Gezagvoerder:  T. Dybdahl()
 

Passagiers: B. Boudens; W. van den Dries; J. van den Dries; N. van den Dries-de Winter;
E.S. van den Dries-Oteghem; M.P. Gunst
(); A. Maquelin(); J.E. van Schoten-de Groot;
J. Willemse-Cijvat.
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 
  Deze motor lag 100 meter van de plaats van de crash.
  Op deze foto's de weinige herkenbare restanten van het vliegtuig. Een wonder dat nog 7 van de 10 inzittenden
  de ramp, hoewel zwaar gewond, hebben overleefd.  (Coll. H. Dekker)

    
 De uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                                                   (Coll. H. Dekker)
 
05.09.1970  PH-TRX  Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR  92      Schiphol      TerugTop
Na het vertrek richting Gothenburg bleef na het intrekken van het onderstel het
waarschuwingslicht branden.
Na enkele vergeefse pogingen besloot de gezagvoerder terug te keren.
Bij inspectie bleek de bus van de trekhaakbevestiging zodanig van z'n plaats geschoven
te zijn dat hij bediening van de up-lock switch verhinderde.
 
06.09.1970  PH-AAC  Reims/Cessna F172H             F172-0512   Rotterdam     TerugTop
Bij het terugrijden naar het platform reed de bestuurder bij oversteekplaats 3 met het
neuswiel door een kuil. Het vliegtuig dompte voorover en kwam op de neus te staan.
De propeller werd beschadigd.
 
06.09.1970  PH-374  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler   6568        Brilon(D)     TerugTop
De bestuurder vloog het terrein van zijn keuze wat te hoog aan en besloot tot het draaien
van een 360°-bocht.
Hierbij verloor hij echter zoveel hoogte dat hij vanuit de bocht direct de landing moest
uitvoeren.
Helaas, hij had nog dwarshelling en raakte met de linker vleugeltip de omheining van
prikkeldraad waarna het vliegtuig een slag linksom maakte.
Het sloeg daarbij met vrij hoge snelheid tegen de grond en werd ernstig beschadigd.
De bestuurder bleef ongedeerd.  
                                                                             (Coll. H. Dekker)
  
06.09.1970  N752PA  Boeing 747-121                 19656       Schiphol      TerugTop
Deze Jumbo werd vlak na de start voor een vlucht naar New York gekaapt door twee Palestijnse
terroristen.
Na een tussenlanding te Beiroet waar bijgetankt werd en waar nòg zeven Palestijnen aan boord
kwamen, werd doorgevlogen naar Caïro. Daar werd het toestel op 7/9 opgeblazen.
 
07.09.1970  PH-NNT  Aérospatiale SA.318C Alouette  2149        Djakarta(PK)  TerugTop
Bij het uitladen heeft het toestel schade oplopen. Maar ik heb geen idee hoe en wat.
 
07.09.1970  N529D   Douglas C-54D Skymaster        10748       Rotterdam     TerugTop
Onderweg waren er al problemen met de radio. Tijdens de landing vielen de remmen en de
neuswielbesturing uit waardoor de high speed intersectie geblokkeerd werd.
Commentaar van de Luchtverkeersbeveiliging: "Toestel maakt een gammele indruk".
 
07.09.1970  N4908C  Douglas DC-8-63                45968       Schiphol      TerugTop
Bij het wegrijden werd, wegens een misverstand tussen vlieger en marshaller, een foute
manoeuvre gemaakt waardoor het vliegtuig met het neuswiel van het beton afreed en in het
gras tot stilstand kwam.
 
12.09.1970  PH-389  Schleicher K 8B                8767        Witten        TerugTop
Op 450 meter hoogte sloeg de cockpitkap open en werd uit de scharnieren gelicht.
Hij bleef aan de begrenzingsriem tegen de rechter zijkant van de romp hangen.
Er werd een normale landing gemaakt.
 
17.09.1970  PH-NZA  Sikorsky S.61N                 61257       Schiphol      TerugTop
De bestuurder besloot terug te keren wegens een rommelend geluid dat uit de main gearbox
kwam.
Al op de terugweg ging bovendien het failure lampje van generator pos.2 branden.
De verbindingsbouten van beide generatorhelften waren niet goed geborgd en dus losgetrild.
Hierdoor ontstond er speling, het anker ging aanlopen en er ontstond kortsluiting.
 
19.09.1970  PH-TRP  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  43      Karachi(AP)   TerugTop
Kort na het vertrek richting Teheran vloog er een vogel in de rechter motor.
Teruggekeerd en motor verwisseld.
 
19.09.1970  OO-PHS  de Havilland C. DHC.1 Chipmunk  CFF.19     Seppe         TerugTop
Direct na de start werd met het vliegtuig op geringe hoogte een steile, klimmende linker
bocht uitgevoerd welke in een richting tegengesteld aan de startrichting, overging in een
linker rol.
Volgens de verklaring van één der inzittenden probeerde hij de, zijns inziens, te steile
stand van het vliegtuig te herstellen door een complete rol over links te maken.
In het laatste deel van deze manoeuvre werd onvoldoende richtingsroeruitslag gegeven.
Het vliegtuig verloor hoogte en sloeg in een boomgaard tegen de grond.
Bij het onderzoek werd vastgesteld dat de uitslag van het richtingsroer sterk beperkt was
omdat de start was uitgevoerd met de parkeerremmen aan.
De bedieningskabels hiervan waren aan het voetenstuur gekoppeld.
Bij de stuurhutcontrole was dit door de bemanning niet opgemerkt omdat de remkabels veel
speling hadden. Beide inzittenden liepen ernstig letsel op.
Uit de uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart: "Bovendien moet betrokkene worden
verweten dat hij voor de vlucht alcoholische dranken heeft gebruikt; er werd bij hem
een alcoholpercentage van 1,05% geconstateerd. De Raad keurt dit alcoholgebruik ten
zeerste af
".  
                                                                          (Coll. H. Dekker)
  
23.09.1970  PH-KFA  Fokker F.27 Mk.300M Troopship  10159       Beek          TerugTop
De gezagvoerde meldde de ontmoeting met een Belgische Starfighter (Mission 1689) die op
weg was naar de schietbaan van Klein Brogel.
 
23.09.1970  BE617   BAC One-Eleven                 =           Eelde         TerugTop
Nog een ontmoeting met een Starfighter. Deze maakte een wijde bocht om het passagierstoestel
maar kon niet nader geïdentificeerd worden.
 
28.09.1970  PH-DCA  Douglas DC-8-33                45376       Schiphol      TerugTop
Met het toestel werden touch and go's gemaakt. Direct na het neerkomen op de baan werd sterke
rookontwikkeling geconstateerd.
Dit werd aan de captain medegedeeld, maar die was al aan de doorstartprocedure begonnen
en kon onmogelijk het toestel op het nog resterende deel van de baan tot stilstand brengen.
De baan werd geïnspecteerd en daar lag veel rubber. Het vliegtuig werd laag langs de toren
gedirigeerd en er werd geconstateerd dat beide achterbanden van het rechter landingsgestel
waren verdwenen.
Besloten werd om op het rechter gedeelte van baan 19R een schuimtapijt te leggen van
16 meter breed en 300 meter lang. Dat lukte niet al te snel en vanwege de krappe
brandstofsituatie van de DC-8 werd de landing aangevangen toen het schuimtapijt nog
maar 200 meter lang was. Landing goed verlopen, geen verdere schade.
 
                                               Coll. H. Dekker





 
30.09.1970  PH-DNZ  McDonnell Douglas DC-9-33      47476       Eelde         TerugTop
De DC-9 kon vanwege ijsafzetting niet op de geklaarde hoogte van FL270 Eelde passeren en
kreeg toestemming dat op FL235 te doen.
Dit werd niet aan de militaire verkeersleiding doorgegeven. Een C-141 werd door de
verkeersleiding Nieuw Milligen voor het traject langs Eelde geklaard op FL240.
Toen de DC-9 uit een wolk kwam zag men van rechts de C-141 aankomen en was een scherpe
manoeuvre nodig om een botsing te vermijden.
De identiteit van de Starlifter was T60146.
 
02.10.1970  PH-DEM  McDonnell Douglas DC-8-63      46141       #             Terug / Top
Vóór de start werd geconstateerd dat de bediening van het hoogteroer geblokkeerd was.
Gezien de reactie van de autoriteiten nemen ik aan dat de oorzaak van dezelfde orde was
als die bij de PH-DNH op 2 juli.
 
02.10.1970  PH-TRP  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  43      Belgrado(YU)  Terug / Top
Oliedruk van motor #2 begon één uur na het vertrek te fluctueren. Motor afgezet en op
één motor naar Amsterdam gevlogen. Olielekkage in de voorste lager.
 
03.10.1970  KL101   #                              =           Rotterdam     Terug / Top
Afgebroken start wegens 'deur open' waarschuwing.
Voor de PH-DCK wordt ook een incident gemeld op deze dag maar dat het hier om deze DC-8
gaat lijkt mij onwaarschijnlijk.
 
05.10.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100           B121-140    Rotterdam     Terug / Top
"12.29 Bijna crash van PH-VRT (BT12) ter hoogte van de box".
 
06.10.1970  PH-DNZ  McDonnell Douglas DC-9-33      47476       Schiphol      Terug / Top
Tijdens het bijvullen van brandstof reed een manoeuvrerende tankauto van de
KLM-tankdienst tegen de rechter vleugel.
 
08.10.1970  PH-NLX  Piper PA-28-140 Cherokee C     28-26760    Rotterdam     Terug / Top
Gestart voor solovlucht met aangetrokken rem. Het toestel kwam dus moeizaam los, en
maakte daarna een overshoot om de wielen te laten inspecteren.
De landing, met gereedstaande brandweer langs de baan, verliep verder normaal.
 
11.10.1970  PH-SAC  Piper PA-22-108 Colt           22-8690     Rotterdam     Terug / Top
De bestuurder was vertrokken voor een vlucht van een uur. Na een half uur keerde hij
terug en vroeg om een directe landing vanwege een ruw lopende motor.
 
11.10.1970  PH-TRX  Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR  92      Schiphol      Terug / Top
Blikseminslag onderweg van Alicante naar Amsterdam.
 
15.10.1970  PH-NLS  Piper PA-28-140 Cherokee       28-20759    Rotterdam     Terug / Top
Keerde terug van de baan wegens motorstoring.
 
15.10.1970  PH-TRX  Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR  92      Eelde         Terug / Top
Motorstoring.
 
17.10.1970  PH-KFA  Fokker F.27 Mk.300M Troopship  10159       Rotterdam     Terug / Top
Motorstoring. De dag erna werd de motor verwisseld en kon het toestel vertrekken.
 
17.10.1970  PH-MAU  Douglas DC-8F-55               45856       Schiphol      Terug / Top
De gezagvoerder drukte zich ongelukkig uit òf de verkeersleider luisterde niet goed.
In ieder geval begreep men aan de grond dat het toestel 'short of fuel' was en leidde
het rechtstreeks naar baan 01R i.p.v. naar de in gebruik zijnde 19R.
 
18.10.1970  PH-235  Schleicher Rhönlerche II       153         Castricum     Terug / Top
Bij het oefenen van sliplandingen opende de bestuurder, na het rechtleggen vanuit een
slip, de verstoorders te vroeg.
Hierdoor daalde het vliegtuig te snel en kwam vóór het veld in hoog en dicht kreupelhout
terecht. De schade viel mee.
 
19.10.1970  PH-# / KL107 #                           =         Rotterdam     Terug / Top
Na een mislukte start-up en een afgebroken start wegens instrument-failure eindelijk
vertrokken.
 
27.10.1970  G-AXAI  Aviation Traders ATL.98 Carvair  18342/17  Rotterdam     Terug / Top
Kwam op drie motoren vliegend binnen.
 
27.10.1970  HB-UEF  Cessna Bobcat                  5253        Teuge         Terug / Top
Bij de nadering merkte de bestuurder dat het rechter hoofdwiel niet goed uitklapte.
Vanaf de grond was waarneembaar dat het wiel slechts gedeeltelijk was uitgeklapt.
Na nog enige tijd te hebben rondgevlogen om de brandstof te verbruiken, landde de
bestuurder op het linker wiel.
In de uitloop zakte het toestel natuurlijk op en door het rechter wiel en kwam met de de
vleugeltip aan de grond tot stilstand.
 
29.10.1970  PH-VRV  Beagle B.121 Pup 100           B121-120    Rotterdam     Terug / Top
In de eerste klim, direct na de start voor een lesvlucht, stopte de motor op een hoogte
van ca. 250 ft. als gevolg van carburateurijs. De bestuurder probeerde door naar rechts
uit te wijken een noodlanding uit te voeren op het zuidwestelijk gedeelte van de luchthaven.
Het vliegtuig raakte de grond in de nabijheid van enige aldaar gelegen gebouwen en reed
in de uitloop door een heg, waarbij het tegen enige verkeersborden en een geparkeerde
auto botste. Het vliegtuig werd zodanig beschadigd dat het afgeschreven moest worden.
De beschadigde auto was eigendom van de leerling.
                                                                           (Coll. H. Dekker)
  
02.11.1970  PH-ICA  Cessna 150F                    62039       Rotterdam     Terug / Top
Tien minuten na de start voor een vlucht van 45 minuten keerde het toestel terug met
een losgetrilde plaat van de motorkap.
 
02.11.1970  PH-TRR  Sud Aviation SE 210 Caravelle III  48      Schiphol      Terug / Top
Tijdens de klim ging het waarschuwingslampje van het brandstofdruksysteem van de linker
motor branden. Tevens stond de oliedrukmeter op nul. Teruggekeerd naar Schiphol.
Het lampje bleef branden vanwege vocht in een steker en de oliedrukmeter was defect.
 
02.11.1970  G-ASRV  Beechcraft Baron B55           TC-677      Rotterdam     Terug / Top
Kreeg te kampen met radiostoring. Met "blind-transmission" van radarkoersen werd het
toestel naar de baan geloodst waar onder toeziend oog van brandweer en havendienst werd
geland.
 
03.11.1970  D-ICAV  Beech 60                       P.94        Schiphol      Terug / Top
In de uitloop wilde de bestuurder, zoals gewoonlijk, de vleugelkleppen intrekken.
Hij heeft daarbij in plaats van de vleugelklepschakelaar de onderstelschakelaar naar "up"
geduwd.
Dat het onderstel inderdaad inklapte werd mogelijk gemaakt door een defecte
veiligheidsschakelaar aan het linker hoofdonderstel.
De gewraakte fout werd waarschijnlijk in de hand gewerkt doordat de bestuurder ook
ervaring op de Beech Duke had, waarbij beide schakelaars nèt andersom zitten.
                                                                        (Coll. H. Dekker)
  
07.11.1970  PH-DNO  McDonnell Douglas DC-9-33RC      47193     Rotterdam     Terug / Top
            G-AXAI  Aviation Traders ATL.98 Carvair  18342/17   
Na een overshoot werd de DC-9 geklaard naar 2000 ft maar toen ze op 1800 ft aankwamen,
kwam opeens de Carvair aanvliegen.
Dit toestel vloog van links naar rechts, op dezelfde hoogte, ongeveer 200 meter vóór het
toestel langs.
 
09.11.1970  PH-MIB  Reims/Cessna F172H             F172-0392   Schiphol      Terug / Top
Bij de pre-flight check was vergeten de trekhaak te verwijderen.
De propeller sloeg er tegenaan en werd aan de tippen beschadigd.
 
13.11.1970  PH-NOS  Cessna T337D Turbo Super Skymaster  33701096  Schiphol   Terug / Top
Start mislukte omdat een der motoren niet wilde accelereren.
 
15.11.1970  PH-UCG  Piper L-4J Grasshopper         13347       Rotterdam     Terug / Top
Bij de landing brak de rechter wielbuis langs een oude breuk.
Het vliegtuig zakte naar rechts en maakte een scherpe grondzwaai.
 
17.11.1970  PH-ALS  Cessna 150F                    62405       Maastricht    Terug / Top
Werd bijna uit de lucht gevlogen door een Belgische T-33. Deze vloog over de Cessna
heen op een afstand van minder dan 20 meter.
 
17.11.1970  PH-KLF  Dornier DO 28D-1 Skyservant    4024     Lille-Lesquin(F) Terug / Top
Met het vliegtuig werd de lijn Rotterdam-Lille gevlogen.
De piloot verklaarde het toestel op de 16de in goede staat achtergelaten te hebben,
maar op de ochtend van de 17de constateerde de havendienst een scheur in de rechter
vleugeltip.
Hoe deze beschadiging ontstaan was, was voor alle betrokkenen een raadsel.
Mogelijk was het blikseminslag.
 

(Coll. H. Dekker)
  
18.11.1970  PH-HFB  Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa  1033  Eelde         Terug / Top
Gedurende een accelerated stop werd door de toren gemeld dat motor #1 in brand stond
en dus werden beide motoren direct gestopt. Nader onderzoek heeft niets aan het licht
gebracht wat deze waarschuwing zou kunnen rechtvaardigen.
 
18.11.1970  PH-RED  Piper PA-24-250 Comanche       24-1863     Rotterdam     Terug / Top
Geen groen licht voor het onderstel en van de grond af was te zien dat de wielen niet
goed uitgeklapt waren. Na 20 minuten proberen werd wel groen licht gekregen en kon de
landing veilig uitgevoerd worden.
 
19.11.1970  G-AVJG  Cessna 337B Skymaster          0715        Rotterdam     Terug / Top
Een niet op de rem staande container werd door de wind tegen het toestel geblazen.
Lichte schade.
 
20.11.1970  PH-TRV  Boeing 707-327C                19107       Schiphol      Terug / Top
Vlak nadat het vliegtuig level vloog hoorde men een doffe knal waarna de cabinedruk
begon te stijgen. De cabinedruk was daarna niet meer te regelen.
De oorzaak was de toilet valve die eraf was gesprongen wegens een defect aan het
lockmechanisme.
Het vliegtuig was in vrachtconfiguratie. Dit is ongetwijfeld uiterst logisch maar de
draagwijdte van de laatste opmerking ontgaat mij.
 
20.11.1970  OO-VDF  Douglas C-47B                  9410        Eindhoven     Terug / Top
Na het aanslaan van de motoren, tijdens de cockpitcheck, verstelde de gezagvoerder zijn
stoel en drukte daarbij abusievelijk op de richtingsroerrempedalen, waardoor de parkeerrem
werd gelost.
Hij had reeds vóór het aanslaan van de motoren de blokken voor de wielen laten verwijderen.
Het vliegtuig begon te rijden en botste met de linker vleugeltip tegen het dak van een
schuin vóór het vliegtuig geparkeerde platformbus. Vleugeltip licht beschadigd.
 
                             (Coll. H. Dekker)
 
23.11.1970  PH-DYK  Sportavia-Pützer Fournier RF-4B  4147      Rotterdam     Terug / Top
De bestuurder wilde, op verzoek van de toren, de baan zo snel mogelijk vrij maken.
Hij miste de high speed intersection en kwam vlak naast de baan in het gras tot stilstand.
De baan was enige tijd geblokkeerd.
 
23.11.1970  PH-#/KL101  Douglas DC-9               =           Rotterdam     Terug / Top
Brak de start af wegens te hoge oliedruk op motor #2. Na een paar checks op het einde van
de baan, en nog eens op intersectie 06 besloot de gezagvoerder om naar het platform terug
te keren. De dag erna werd de motor verwisseld.
 
26.11.1970  PH-DEG  McDonnell Douglas DC-8-63      46092       Changi(9V)    Terug / Top
Op een afstand van 15 à 20 NM van het vliegveld Singapore International zag de
gezagvoerder een verlichte baan voor zich.
Ervan overtuigd zijnde dat dit de baan van 'zijn' veld was heeft hij de rest van de
naderingsvlucht visueel uitgevoerd.
En om 12.16 GMT zette hij zijn vliegtuig op het militaire veld Changi aan de grond!
Dit veld ligt 9 km ten oosten van Singapore International.
Na een grondtijd van tien minuten werd toestemming verkregen om weer op te stijgen.
Bij het onderzoek suggereerde de gezagvoerder nog iets over niet goed werkende apparatuur
in zijn vliegtuig en/of aan de grond. Maar daarvan is bij inspectie niets gebleken.
 
27.11.1970  PH-TRY  Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR  87     Brussel(OO)    Terug / Top
Twintig minuten voor de landing leek de linker motor oververhit. Het bleek een valse
waarschuwing als gevolg van een vochtige aansluiting.
 
27.11.1970  OO-AVG  Douglas C-47A                  19458       Eindhoven     Terug / Top
Bij het oprijden van het platform, hetgeen met behulp van een marshaller gebeurde,
botste het vliegtuig met het hoogteroer tegen een trap. Het hoogteroer werd beschadigd.
 
28.11.1970  PH-MIB  Reims/Cessna F172H             F172-0392   Seppe         Terug / Top
De landing werd veel te ver op het veld gemaakt en de bestuurder zag geen kans meer het
toestel vóór het einde van het veld tot stilstand te brengen.
Hij reed in de uitloop door een sloot, waarbij het werd beschadigd aan de rechter vleugel,
de motorbok en de propeller.
                                                                       (Coll. H. Dekker)
  
30.11.1970  PH-ATV  Piper PA-30-160 Twin Comanche C  30-1929   Rotterdam     Terug / Top
            G-AOFW  Aviation Traders ATL.98 Carvair  10351/12   
Door een fout van de verkeersleiding werd aan beide toestellen toestemming voor de
landing verleend. Toen de PH-ATV op ongeveer 1200 ft. was gekomen zag de bestuurder
opeens dat hij ingehaald werd door de Carvair.
Deze ging hem op dezelfde hoogte op een afstand van 15 à 20 meter voorbij.
 
02.12.1970  PH-ATU  Piper PA-28R-180 Arrow         28R-30686   Rotterdam     Terug / Top
            PH-NLX  Piper PA-28-140 Cherokee C     28-26760   
De PH-NLX stond geparkeerd voor het NLS-clubgebouw. De PH-ATU reed bij het maken van
een bocht met de schroef tegen de rechter vleugeltip van de PH-NLX. De vleugeltip en
de schroef moesten vervangen worden.
 
07.12.1970  G-ASKN  Aviation Traders ATL.98 Carvair  3058/13   Rotterdam     Terug / Top
Vogelaanvaring.
 
08.12.1970  D-ABEB  Boeing 737-130                 19014       Enkhuizen     Terug / Top
De gezagvoerder moest een scherpe bocht naar links maken om een op hem afkomende
Starfighter te ontwijken.
 
11.12.1970  PH-DCY  Douglas DC-8-55                45765       Winterswijk   Terug / Top
            D-# / LH057    Boeing 737              =
De gezagvoerder van de Lufthansa-Boeing (LH057) meldde: "we passed one KLM DC-8, we
are not sure whether he was at FL240 or not". Op de vraag van de verkeersleiding
"Have you any remarks?" deelde hij mede: "negative but it looks pretty close".
 
11.12.1970  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9-32      47131       Winterswijk   Terug / Top
Nòg een airmiss. Deze keer vloog een Phantom (de AK07) van No.32 TFS te Soesterberg
vlak voor de PH-DNH langs.
 
18.12.1970  D-CIRO  Hamburger Flugzeugbau HFB.320 Hansa  1044  Texel         Terug / Top
Bij de nadering naar Keulen stopte de rechter motor zonder enige waarschuwing.
Pogingen de motor te herstarten hadden geen succes. Vijf minuten later viel de
stroomverzorging door de generator van de lopende motor uit.
Na overschakeling op de batterij viel deze na enkele minuten ook uit.
De gezagvoerder brak de nadering af, steeg boven de wolken uit en zette koers naar de
Noordzee teneinde daar onder het gesloten wolkendek te dalen.
Boven Texel zag hij door een gat in de wolken de grond en hij besloot direct een
noodlanding uit te voeren. Na een rondje boven de zijkant van het eiland landde hij
op de Hors met onderstel en flaps in.
Bij de bergingsoperatie, waarbij het vliegtuig met een bulldozer op een soort slee
naar Texel werd gesleept, werd het vliegtuig ernstig beschadigd.
Bij het onderzoek bleek dat de bestuurder de herstartprocedures niet correct had
uitgevoerdmet als gevolg uitvallen van de elektrische installatie.
 
(Coll. H. Dekker)

                         (Foto: Ed de Bruin)
 
19.12.1970  HB-UCF Cessna     +                    =           Veen          Terug / Top
De loods van de heer Honcoop brandde af. Een zes-persoons Cessna vliegtuig, tien
vliegtuigmotoren en veel andere onderdelen gingen in vlammen op.
De genoemde identiteit van het vliegtuig is aan enige twijfel onderhevig.
 
     
 
23.12.1970  PH-VRT  Beagle B.121 Pup 100           B121-140    Rotterdam     Terug / Top
Keerde wegens 'magneto trouble' terug van de holding
 
26.12.1970  PH-#    Douglas DC-8                   =        Newfoundland(C)  Terug / Top
Onderweg naar New York werd de gezagvoerder onwel en was niet meer in staat z’n functie
uit te oefenen.
De op deze route onervaren copiloot bracht samen met de boordwerktuigkundige het toestel
naar New York en voerde daar -onder het toeziend oog van de inmiddels iets opgeknapte
captain- een perfecte landing uit.
   
30.12.1970  PH-JWS  Reims/Cessna F172H             F17200675   Rotterdam     Terug / Top
Keerde wegens problemen met de remmen terug van de holding

Tenslotte een 'datumloos' incident
 
00.00.1970  LN-FOR  Curtiss C-46A Commando         30249       Rotterdam
Bij het opstarten van de bakboord motor vloog deze in brand.

 
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1970" werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:

Ad-Jan Altevogt, Doewe Pelleboer, Henk S.F. Wadman.
   

LIJST MILITAIR 1970                    TOP                    Terug naar:  Jaarindex militair


Datum      Registratie   Type                                                                 Dienst       Plaats                         Piloot                                                       Opm.
14.01.70  P-275  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     Eindhoven        Avoird A van de (Belg)
19.01.70  68-0422 McDonnell Douglas F-4E Phantom II    USAF    Middellandse Zee *                                (32 TFS)
03.02.70  P-190  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Baum L
09.02.70  D-8117 Lockheed RF-104G Starfighter          KLu     Cuxhaven(D)      Valk van de
17.02.70  D-8318 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Arkel J van
24.02.70  P-168  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Beers N S van
02.03.70  D-5816 Lockheed TF-104G Starfighter          KLu     =                Jong de W
02.03.70  P-186  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Peppen J van
03.03.70  C-12   Fokker F.27M Troopship                KLu     =                Draaier W/Jacobs J
03.03.70  C-12   Fokker F.27M Troopship                KLu     =                Jacobs J/Dr Waaier
04.03.70  P-251  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Kroes E
09.03.70  D-8058 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Kempen G van
12.03.70  P-169  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Dekkers P
16.03.70  D-8104 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Vandeberg H
16.03.70  P-168  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Lenssen B
18.03.70  M-17   Lockheed T-33A                        KLu     =                Dommelen H van
18.03.70  M-6    Lockheed T-33A                        KLu     =                Hubert C/Chanteux J
18.03.70  M-6    Lockheed T-33A                        KLu     =                Chanteux J/Hubert C
19.03.70  P-170  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Broek J van de
19.03.70  P-238  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Lefebvre J (Belg)
20.03.70  P-231  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Wit de G
31.03.70  P-240  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Walhout J
01.04.70  P-243  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Wit de G
02.04.70  P-259  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Roncken B
06.04.70  P-198  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     Sola(LN)         Kort de
07.04.70  D-8338 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Voogt A
13.04.70  P-261  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Jong de B
14.04.70  D-8013 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Huijgevoort J
14.04.70  P-208  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Kooy R van
20.04.70  P-169  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Rijswick M F van
20.04.70  S-4    De Havilland DHC.2 Beaver             KLu     =                Heusden A van
24.04.70  P-266  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Buitelaar P
27.04.70  P-243  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Lenssen B
29.04.70  PH-?   Cessna                                KLu     =                Kappers A
08.05.70  P-252  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Roels Ch
11.05.70  P-212  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Geldrop A van
14.05.70  K-4007 Northrop NF-5B                        KLu     =                Batenburg J
19.05.70  P-209  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Vlieg G van de
19.05.70  P-276  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Roels Ch
20.05.70  K-4006 Northrop NF-5B                        KLu     =                Gompelmans J/Kee M
20.05.70  K-4006 Northrop NF-5B                        KLu     =                Kee M/Gompelmans J
21.05.70  D-8090 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Bosch G R
21.05.70  D-8325 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Diermen K van
21.05.70  P-214  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Pijls J
25.05.70  M-28   Lockheed T-33A                        KLu     =                Otten M
03.06.70  P-266  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Vasilda J
08.06.70  P-212  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     Terschelling     Hogers (Hoogers ?)
08.06.70  P-267  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Hout H van de
11.06.70  A-465  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Doorn W van
12.06.70  A-374  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Wendel de Joode A van
16.06.70  P-228  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Woerkom C van
17.06.70  A-282  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Winterswijk      Plomp
19.06.70  P-238  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Droste B
19.06.70  R-?    Piper Super Cub                       KLu     =                Varik O van/Pronk L
19.06.70  R-?    Piper Super Cub                       KLu     =                Pronk L/Varik O van
23.06.70  D-8294 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Schwencke C
23.06.70  M-33   Lockheed T-33A                        KLu     Veendam          Boulard J (Belg)/Helderweirt A (Belg)
23.06.70  M-33   Lockheed T-33A                        KLu     Veendam          Helderweirt A (Belg)/Boulard J (Belg)
03.07.70  P-201  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Smit J
03.07.70  P-252  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     Eupen(OO)        Suringa
07.07.70  D-6669 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Out R
07.07.70  P-205  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Leenen B
09.07.70  D-8297 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Vroom
10.07.70  A-235  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Wijk R van
13.07.70  P-259  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Hout H van de
13.07.70  R-114  Piper L-21B Super Cub                 KLu     =                Arts J
14.07.70  D-8101 Lockheed RF-104G Starfighter          KLu     Steenwijk        Leenders
16.07.70  D-6697 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Wissen van
16.07.70  D-8283 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Christiaans W
21.07.70  P-234  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Kropman E
28.07.70  R-139  Piper L-21B Super Cub                 KLu     Buchel(D)        Wiederholt F
30.07.70  A-415  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Elst             Klasema/Diks
30.07.70  A-415  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Elst             Diks/Klasema
31.07.70  D-8104 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Vandeberg H
31.07.70  D-8281 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Jeurninck J
03.08.70  K-4001 Northrop NF-5B                        KLu     =                Roncken B
13.08.70  A-382  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Maasbracht       Klerk H de/Buise J
13.08.70  A-382  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Maasbracht       Buise J/Klerk H de
17.08.70  P-234  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Veen G
18.08.70  M-54   Lockheed T-33A                        KLu     =                Hermi A
20.08.70  K-4007 Northrop NF-5B                        KLu     =                Hop R
21.08.70  D-8048 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Kauffmann W
21.08.70  D-8240 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Brunt H
08.09.70  A-246  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Rutgers H
10.09.70  A-452  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Utrecht D van
10.09.70  D-5815 Lockheed TF-104G Starfighter          KLu     =                Kraus H/Bos G
10.09.70  D-5815 Lockheed TF-104G Starfighter          KLu     =                Bos G/Kraus H
22.09.70  K-3012 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Vilijn A
30.09.70  FX-42  Lockheed F-104G Starfighter           BAF     Vliehors         Vanedom
01.10.70  A-515  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Spies D
01.10.70  D-8083 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Koster C
02.10.70  M-17   Lockheed T-33A                        KLu     =                Krol H van de
20.10.70  D-8272 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Bakker K
22.10.70  D-8062 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Roomer B
22.10.70  P-174  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Kropman E
09.11.70  A-550  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Sijtema G
16.11.70  P-259  Republic F-84G Thunderstreak          KLu     =                Iersel A van
24.11.70  D-8022 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Scholten E
01.12.70  A-543  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Eck R van
01.12.70  A-543  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Eck R van
07.12.70  D-8342 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Woerkom C van
07.12.70  E-12   Fokker S.11 Instructor                KLu     =                Duiveman B van/Stuiver N
07.12.70  E-12   Fokker S.11 Instructor                KLu     =                Stuiver N/Duiveman B van
08.12.70  D-8326 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Hove K ten
16.12.70  K-3038 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Nugteren van