|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 NB. Let op het constructienummer, dat is 4307 en niet, zoals elders hardnekkig wordt beweerd, 43.07 ! |
 |
 |
 Foto via W. Muntinga |
 |
 |
 |
 |
 |
 NB. Let op het constructienummer, dat is 4309 en niet, zoals elders hardnekkig wordt beweerd, 43.09 ! |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
TOP
Foto's van D-ABEQ via H. Stapfer |
 |
 |
 |
 De Nederlandse roots zijn duidelijk zichtbaar in de cockpit! |
 |
De foto kreeg ik van Harro Ranter |
De kop en de voetnoot van RSL-rapport V.722  |
 HB-ISI |
 HB-ISI, Stuttgart 9.8.1944 na een geallieerd bombardement |
 HB-ITO Foto coll. A.C Guys |
 HB-ITO |
 HB-ITO |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 Waalhaven zomer 1936 |
 |
 |
 Waalhaven 1936, PH-AIH en PH-AKH |
 V.l.n.r. PH-AKF, PH-AKS en PH-AKH |
 |
 |
 |
 Zoals Eric Munk hem fotografeerde in Tuulos Winkelcentrum, Finland |
 PH-AKJ, PH-ALH en PH-AKS |
 PH-AKJ en PH-ALH |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 Foto Ed de Bruyn |
 Foto Ed de Bruyn |
 |
 |
 |
 |
 Zo te zien heeft de Koetilang een deukje opgelopen. (TD90 814/147) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 Metin het middden Uriot |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 In mei 1940 stond de PH-AKT op Schiphol |
 En werd daarna in dienst genomen door de Luftwaffe |
 |
 |
Twee foto's die ik gekregen heb van Frits Gerdessen |
 |
 |
 |
 Foto via Ed de Bruyn |
GA
Vlissingen GA Vlissingen |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 Foto archief Rijkswaterstaat |
 Foto via Mariette Vogelezang |
 Met PH-TBF op Schiphol 20.3.1946 Foto: W.J. Zoet |
 |
 |
 Foto A.J. te Sligte |
 |
 Foto via Doewe Pelleboer |
 Foto via George Slot |
 |
 |
 |
 Met F. van Bruggen |
 |
8 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 Op Welschap |
 |
 |
 |
 |
 Foto's via Ed de Bruyn |
 Verkoop 1935 |
 PH-AMN, PH-AJF en PH-ATB |
 Tanken in de hangaar op Twente |
 Tanken op Brussel, onderweg naar Parijs |
 Tanken in de hangaar op Twente |
 |
|
 |
 |
 |
