1   - Vloot van de KLM per 1 januari:
      4 D.H.9: H-NABE, H-NABF, H-NABO en H-NABP. H-NABP wel in de opgave, maar was al
        in 1921 afgeschreven. H-NABF in april 1921 ingericht als fotovliegtuig.
      2 Fokker F.II: H-NABC, H-NABD.
      10 Fokker F.III: H-NABG, H-NABH, H-NABI, H-NABJ, H-NABK, H-NABM, H-NABN, H-NABQ, en
         H-NABL. De laatste nog wel in de opgave maar in 1921 afgeschreven.
4   - Dat de H-N# kenmerken 'voorlopig waren (tot 1924) blijkt ook wel uit onderstaande brief,
      maar wél "H.N.suivis de trois lettres"!
 
         
4   - De Deensche luchtvaartmij heeft plannen gereed voor een dienst Kopenhagen -
      Rotterdam - Londen. Op 1/5 zal de dienst worden geopend. Kopenhagen - Rotterdam
      zal gevlogen worden door een Deense machine, Rotterdam - openhagen door een
      Nederlandse.
6   - Postvluchten door KLM (Wende met D.H.9) MLD en LVA naar geïsoleerde Waddeneilanden.
11  - Steenbergen. Een monteur uit Brussel die aan een vliegtuig werkte dat daar was
      verongelukt bij de storm uit de machine gevallen. Hij is in het ziekenhuis opgenomen
      waar hij is overleden. Hij laat te Brussel een weduwe en zeven kinderen na.
14  - De Franse vlieger Ducherieux die gedurende 2 jaar in Limburg was waar hij
      passagiersvluchten organiseerde, heeft de terugreis naar Parijs aanvaard.
      Hij heeft hier 100000km gevlogen in 850 vlieguren en zonder enig ongeval 2000
      passagiers vervoerd.
26  - De Fokker C-1 F-4 maakt postvlucht naar Terschelling.
28  - Postvluchten door MLD (Fokker C-1 No. F-3), LVA en KLM (H-NABC) naar geïsoleerde
      Waddeneilanden. De F-3 naar Terschelling, H-NABC naar Schiermonnikoog.
29  - De Fokker C-1 No. F-3 vliegt nogmaals naar Terschelling.
30  - Weer vluchten naar de Waddeneilanden. De Spijker V-2 No. C-30 naar Vlieland en
      blijft daar tot 3 februari. De Fokker C-1 No. F-3 naar Terschelling en moet wegens
      mist bij Leeuwarden landen en is pas op 4 februari weer terug.
      De H-NABC zou naar Schiermonnikoog gaan maar moet wegens mist terugkeren.
 
      Bericht in de NRC 30.1.1922. (KB)
     
                                                                                          TOP
februari
5   - Een D.H.9 brengt post (en gist) naar Ameland.
5   - t/m 11 Wende met F.III en Hofstra met F.II vliegen postvluchten Rotterdam -
      Amsterdam - Hamburg - Bremen i.v.m. Duitse spoorwegstaking.
      Dit was dus een onderbreking van de winterstop!
10  - en 11 Postvluchten naar geïsoleerde Waddeneilanden.
12  - Bij Echt, bij het Lilbosch, landt een Belgisch militair vliegtuig.
      Het is een Bréguet II No. V-1 afkomstig van vliegkamp Asch bij Luik.
      Bestuurder: Lt. Dubreux, passagier Kpt. Talloen.
      Op 15 februari kwam een ploegje monteurs om het toestel te demonteren, de dag
      daarna werd het naar Asch teruggebracht.
13  - LVA. Fokker C.I Nr. 523. Noodlanding Soesterberg. Tegen hek.
      Bestuurder: Sgt. Hondong.
20  - t/m 24 IATA vergadering in Den Haag.
24  - Rotterdam faciliteert de verhuizing van de KLM van Schiphol naar Waalhaven.
 
         Bericht in Het Vaderland 24.2.1922. (KB)
 
27  - LVA. Spijker V.2 Nr. 51. Noodlanding wegens motorstoring.
      Bestuurder: Kpl. Duimelaar.
..  - Revisie door de KLM van de F.III'en H-NABI, H-NABM, H-NABN en H-NABT.
      F.III H-NABK werd door Fokker gereviseerd. De H-NABL is voorzien van een
      stroomlijnromp.
                                                                                          TOP
maart
1   - Boven Breezand zijn twee vliegtuigen van De Kooy met elkaar in botsing gekomen
      waardoor beide belangrijke averij opliepen. Het ene kon met veel moeite het
      vliegkamp bereiken, doch het andere kwam bij de Verlengde Stoomweg naar beneden.
      De vliegers zijn er heelhuids vanaf gekomen.
10  - LVA. Fokker C.I Nr. 521. Noodlanding en capotage Tilburg. Toestel vernield.
      Bestuurder: Elt. Bisschoff. Waarnemer: Tlt. Eland.
13  - Op Schiphol komen twee Junkers toestellen uit Dessau aan. Een grote voor vijf
      (andere bron: 7) passagiers en klein toestelletje voor één persoon.
14  - LVA. Fokker C.I Nr. 517 Noodlanding bij Zutphen.
      Bestuurder: Sgt. W.P. van Aartsen.
14  - LVA. Spijker V.2 Nr. 56. Kwam in greppel terecht bij Dordrecht.
      Bestuurder: Sgt. Sleeuw.
15  - Het grote Junkers vliegtuig wordt door Zimmermann van Schiphol naar Waalhaven
      gevlogen en geeft daar demonstraties.
      Er zijn besprekingen betreffende de opening van een luchtlijn Rotterdam - Frankfurt.
      Aangezien vliegtuigbouw in Duitsland verboden is, is er ook sprake van dat Junkers
      een fabriek in Nederland zal bouwen.
18  - De eerste stappen ter oprichting van de NV Nationale Vliegtuigindustrie worden gezet.
 
      Bericht in Het Vaderland 18.3.1922. (KB)
     
 
18  - De opening van het nieuwe KLM hotel-café-restaurant op Waalhaven werd aangegrepen
      om het nieuwe vliegveld officieel in te wijden.
      Een escadrille D.VII's van de MLD kwam daarvoor op bezoek.
20  - LVA. Fokker C.I Nr. 499. Capotage bij Zevenhoven.
      Bestuurder: Sgt. Scholte.
21  - LVA. Fokker C.I Nr. 498. Capotage in de start.
      Bestuurder: Sgt. Hondong.
                                                                                          TOP
april
3   - MLD. Spijker V.2 Nr. C-20. Afgegleden op De Kooy. 
      Instructeur Off-vl. C.P. Auwerda en leerling Ltz. J.S. Mahns komen om.
5   - LVA. Spijker V.2 Nr. 33. Slechte landing.
      Bestuurder: Sgt. Klunder.
5   - LVA. Noodlanding en capotage wegens motorstoring te Soesterberg.
      Bestuurder: Lt. Wisse.
7   - MLD. Een MLD-vliegtuig maakt een noodlanding onder Veendam t.g.v. een verstopte
      olieleiding.
8   - LVA. Noodlanding wegens motorstoring te Abcoude.
      Bestuurder: Lt. Graaf Schimmelpenninck.
8   - LVA. Spijker V.2 Nr. 83. Capotage als gevolg van zijwind.
      Bestuurder: Lt. Wisse.
10  - De Eerste Rotterdamsche Luchtvaartonderneming demonstreert gedurende de Nederlandsche
      Automobieltentoonstelling te Scheveningen, iedere dag met vijf vliegtuigen.
      En ook 's avonds wordt gevlogen om een demonstratie van een zoeklichtinstallatie
      der genie mogelijk te maken.
13  - Oprichting van de NV Nationale Vliegtuig Industrie (NVI) met als directeur
      Joop Carley.
18  - Heropening 1x daagse dienst Amsterdam - Rotterdam - Londen door Hofstra met H-NABM.
18  - Londen - Amsterdam werd geopend door Geysendorffer met H-NABT.
18  - Van De Kooy kwamen de D.VII No. D-35 en de C.I No. F-4 om de hervatting van deze
      KLM-diensten bij te wonen.
 
      Advertentie in Het Vaderland 27.4.1922. (KB)
     
 
21  - LVA. Fokker C.I Nr. 546. Door onderstel gezakt te Gilze-Rijen.
      Bestuurder: Wmr. Bosch.
21  - LVA. Spijker V.2 Nr. 68. Neusstand na de landing.
      Bestuurder: Sgt. Klunder.
28  - LVA. Fokker C.I Nr. 498. Capotage in de start.
      Bestuurder: Sgt. Hondong.
..    DH-9 H-NABF ingericht t.b.v. fototechnische dienst.
                                                                                          TOP
mei
2   - 3 De Amerikaanse luitenants John A. MacReady en Oakley G. Kelly vliegen met
      een Fokker F.IV non-stop van Oost naar West over Amerika.
      Zie ook 8.3.1924!
9   - LVA. Spijker V.2 Nr. 77. Verbrand tijdens proefdraaien, afgeschreven.
16  - MLD. Spijker V.2 Nr. C-13. Noodlanding te Rotterdam.
      Bestuurder: Kpl. H.S.
17  - Een eskader van zes toestellen van Soesterberg demonstreert boven de
      automobieltentoonstelling te Scheveningen en landt daarna op het strand.
15  - Opening 2x daagse dienst op Londen.
 
      Advertentie in de NRC 13.5.1922. (KB)
     
 
15  - MLD. Spijker V-2 No. C-13. Noodlanding bij Rotterdam.
      Bestuurder: Off-vl. Elkerbout.
16  - MLD. Spijker V-2 No. C-21. Toestel "tipt en heeft averij".
      Bestuurder: Leder.
31  - Laatste vlucht op Amsterdam - Rotterdam - Londen met verplicht gebruik van
      luchtpostzegels door H-NABH, bestuurder Hofstra.
..  - F.III H-NABS ingevlogen en overgenomen.
                                                                                          TOP
juni
1   - Belgische maatschappij SNETA wordt opgeheven. De dienst Amsterdam - Rotterdam -
      Brussel wordt door de KLM overgenomen. Deze dienst kon nog niet naar Parijs worden
      doorgetrokken aangezien Frankrijk het vliegen met Fokker-toestellen boven haar
      grondgebied verbood. Ook Smirnoff komt in dienst van de KLM.
2   - Boskoopse bloementelers gaan hun product per vliegtuig naar Londen transporteren.
  
      Bericht in Het Vaderland 13.6.1922. (KB)
     
 
20  - LVA. Spijker V.2 Nr. 33. Capotage bij landing met rugwind.
      Bestuurder: Lt. Mante.
21  - Een Fokker van Deruluft, de R-4, vliegt in 15 uur non-stop van Moskou naar Parijs.
      Een record-afstand van 1800km.
30  - LVA. Spijker V.2 Nr. 48. Gevallen te Schiphol, afgeschreven, bemanning gewond.
      Bestuurder: Sgt. Wiersma. Passagier: Kpl.wkm. Van Heeren.
..  - F.III H-NABR ingevlogen en overgenomen.
 
      Advertentie in de NRC 13.6.1922. (KB)
     
                                                                                          TOP  
juli
1   - MLD. Fokker D.VII Nr. D-37. Noodlanding bij Den Helder.
      Bestuurder: Kpl. C. Schukking
6   - LVA. Fokker D.VII Nr. 263. Neusstand a.g.v. wielbreuk.
      Bestuurder: Sgt. Bakkenes.
6   - LVA. Fokker C.I Nr. 486. Neusstand a.g.v. wielbreuk.
      Bestuurder: Lt. Jongbloed.
10  - LVA. Fokker C.I Nr. 485. Neusstand a.g.v. wielbreuk.
      Bestuurder: Sgt. Rombout.
11  - MLD. Spijker V.2 Nr. C-30. Noodlanding naast vliegveld De Kooy.
      Bestuurder: Kpl. C. Schukking. Passagier D. Verroen werd gedood.
12  - LVA. Fokker C.I Nr. 536. Noodlanding en capotage te Edam.
      Bestuurder: Sgt. Oostindië.
15  - Er worden thans weer pogingen aangewend om in Groningen een vliegterrein te krijgen,
      d.w.z. een behoorlijk terrein voor de dienst Amsterdam - Noord Duitsland -
      Scandinavië
19  - Generaal Snijders was in Frankrijk als voorzitter van het algemeen bestuur van de
      ICAR om belangstelling te wekken. Hem werden diverse toezeggingen gedaan.
22  - KLM materieel legt 1.000.000 km af.
 
      Advertentie in Het Vaderland 21.7.1922. (KB)
     
 
25  - LVA. Fokker C.I Nr. 534. Noodlanding buiten het terrein.
      Bestuurder: Sgt. Steup.
27  - LVA. Fokker C.I Nr. 515. Neusstand a.g.v. wind.
      Bestuurder: Lt. Wijnkamp.
28  - LVA. Spijker V.2 Nr. 30. Capotage en in een sloot te Fort Ruigenhoek.
      Bestuurder: Kpl. Hendriks.
29  - De Franse vlieger Chanteloup landde op de top van de krater van de Bromo-vulkaan.
 
      Bericht in Het Vaderland 29.7.1922. (KB)
     
                                                                                          TOP  
augustus
21  - F.III's H-NABU en H-NABV met Rolls Royce motor afgeleverd.
 
      Bericht in Het Vaderland 9.8.1922. (KB)
 
21  - MLD. Van Berkel WA Nr. W-52. 'Schipbreuk' op Enkhuizer Zand.
22  - Fokker is aanwezig op de Wasserkuppe en looft na de record zweefvlucht van Hentzel
      (ruim 2 uur!), een bedrag van DM. 250.000 uit voor de verbetering van dat record.
23  - LVA. Fokker D.VII Nr. 259. Neusstand door windvlaag.
      Bestuurder: Lt. Jongbloed.
23  - Het hieronder genoemde werk heb ik nog nooit gezien...
 
      Bericht in Het Vaderland 23.8.1922. (KB)
     
 
24  - LVA. Fokker C.I Nr. 498. Noodlanding te Zeist, "achter de tuin van de burgemeester".
      Inzittenden: Lt. Stout en Sgt. W.P. van Aartsen.
25  - Fokker is nog steeds actief op de Wasserkuppe. Hij was daar aanwezig met twee
      eigen zweefvliegtuigen en maakte een vlucht van 13 minuten met ir. Seekatz als
      passagier.
 
       Berichten in Het Vaderland van resp. 25 en 26.8.1922. (KB)

..  - Radioproeven F.II H-NABC.
..  - Fokker vliegt DC.I H-NABZ in.
                                                                                           TOP
september
2   - t/m 17 Het Internationale Concours Aviatique Rotterdam (ICAR) te Rotterdam.
 
      Advertentie in Het Vaderland 18.8.1922. (KB)
     
 
3   - De Algemene Vliegtuig- en Auto-Maatschappij (AVOM) zal demonstraties en
      rondvluchten verzorgen.
4   - Eén KLM-dienst op Londen wordt opgeheven.
8   - LVA. Spijker V.2 Nr. 36. Afgegleden in boomtoppen te Zeist.
      Bestuurder: Kpl. Hendriks.
9   - Geijsendorffer van de KLM vertrok dinsdag van Rotterdam naar Amsterdam om de volgende
      dag door te vliegen naar Kopenhagen en onze koningin aldaar een bloemenhulde te
      brengen (zij was daar op staatsbezoek).
10  - Tijdens de Rotterdamse ICAR verongelukte uit een formatie Belgische Bristol Fighters
      een der toestellen. Lt. Sauveur kwam om het leven.
      Dit was het eerste luchtvaartongeval dat door een officieel door de Nederlandse
      regering ingestelde commissie (o.l.v. B. Grasé van de RSL) werd onderzocht.
11  - Nóg een ongeval op de ICAR. De Franse vlieger Delepine crasht met z'n Nieuport.
 

Bericht in Het Centrum 12.9.1922. (KB)

Bericht in Het Vaderland 13.9.1922. (KB)

 

Links: Van Pottum voor de H-NABG.  (Met dank aan Frits Gerdessen)                                                Onder: Bericht in de NRC 17.9.1922. (KB)

17  - LVA. Fokker D.VII Nr. 268. Capotage tijdens ICAR.
      Bestuurder: Lt. Jongbloed.
17  - LVA. Fokker D.VII Nr. 261. Vernield bij de landing, afgeschreven.
21  - MLD. Fokker C.1 Nr. F-3. Neergestort bij De Kooy.
      Bestuurder Ltz G.F.L. Goedhart en Off-mach. W. de Jong gedood.
22  - Fokker gaat zijn zweefvliegtuigen demonstreren in Engeland.
      Hinchliffe zal ook proefvluchten maken.
      Van het inbouwen van een klein motortje is niets meer vernomen.
 
      Bericht in de NRC 22.9.1922. (KB)
     
 
23  - Op de ICAR werd een Junkers toestel gesaboteerd. De kabels van de stuurinrichting
      zouden (volgens de NRC van 23.9.1922) vervangen zijn door exemplaren van
      minderwaardig materiaal. Pas na reparatie ging piloot Zimmerman er weer mee de
      lucht in.
27  - LVA. Spijker V.2 Nr.34. Noodlanding bij Zandvoort. Geen schade.
      Bestuurder: Lt. Schot. Waarnemer: Sgt. Roest.
..  - Voor het eerst in haar geschiedenis gaat KLM een -min of meer regelmatige-
      winterdienst op Londen en Brussel onderhouden.
                                                                                          TOP
oktober
3   - LVA. Nr. R2. Capotage bij roloefening te Soesterberg.
      Bestuurder: Lt. Schott.
6   - LVA. Spijker V.2 Nr. 69. Neusstand na de landing.
      Bestuurder: Sgt. Bergsma. 
9   - 2e Dienst op Londen heropend samen met Daimler.
12  - Fokker heeft met twee 'glijvliegtuigen' demonstraties gegeven te Peacehaven in
      Engeland. Volgens de pers was dit voor het eerst dat er gezweefd werd in Engeland.
17  - Bij wedstrijden in Sussex doet Fokker mee aan Daily Mail wedstrijden. Deze keer met
      drie toestellen, 2 tweedekkers en één eendekker.
      Hij maakte een vlucht van ruim 37 minuten.
22  - Advertentie in de NRC 22.10.1922. (KB)
     
 
23  - Opening dienst Amsterdam - Londen - Manchester.
26  - G.P. Olley vliegt met passagier C.P. Rodgers 49 minuten met een Fokker glijvliegtuig.
      De Fransman Maneyrol vestigt een wereldrecord met 3uur 22 minuten.
28  - LVA. Fokker C.I Nr. 540. Capotage na afgelopen wiel.
      Bestuurder: Lt. Versteegh.
30  - Proefvlucht Fokker amfibievliegboot.
..  - Revisie H-NABG en H-NABH op Waalhaven.
                                                                                          TOP
november
4   - LVA. Nr. R2, Neusstand te Soesterberg.
      Bestuurder: Lt. Sissingh.
6   - Boven Doorn mocht, ten tijde van de huwelijksplechtigheden van de Duitse keizer,
      niet gevlogen worden. In de ongevallenreeks besteed ik hier ook aandacht aan.
 
      Bericht in de NRC 6.11.1922. (KB)
     
 
7   - In Amerika wordt met de (Amerikaanse) Fokker F.IV een wereldrecord gevestigd.
 
      Bericht in de NRC 7.11.1922. (KB)
     
 
8   - LVA. Fokker C.I Nr. 514. Noodlanding te Hardegarijp.
      Bestuurder: Lt. Aler.
20  - LVA. Fokker C.I Nr. 537. Capotage na onderstelbreuk.
      Bestuurder: Sgt. W.P. van Aartsen.

      Advertentie in de NRC 27.11.1922. (KB)
     
 
24  - Paramaribo. De Amerikaanse vlieger Walter Hinton maakt een tussenlanding onderweg
      van New York naar Rio de Janeiro.
30  - LVA. Fokker C.I Nr. 511. Noodlanding te Gilze-Rijen.
      Bestuurder: Wmr. Bosch.
                                                                                          TOP
december
7   - Fokker vliegt de F.V in.
 
      Bericht in Het Vaderland 8.12.1922. (KB)
     
 
8   - LVA. Spijker V.2 Nr. 33. Botsing tegen telefoonpaal, capotage.
      Bestuurder: Lt. Koppen.
8   - LA-KNIL. De Vickers Viking van kpt. B. Storm zinkt in de Java Zee.
15  - Eerste vlucht van de Fokker B.2.
15  - De Nederlandse vlieger H.G. Boonstra in Verenigde Staten vermist.
 

Rechts: Het bericht in de New York Times 20.12.1922. Onder: Bericht in de NRC 8.1.1923. (KB)

20  - In Parijs klinken weer protesten omdat men veronderstelde dat het opschrift "FK" op een
      toestel de afkorting van Fokker was.
29  - Militair vliegtuig maakt noodlanding bij Waspik. Na een uur weer opgestegen.

De dienst Rotterdam - Amsterdam - Bremen - Hamburg is in 1922 (en 1923) wegens economische moeilijkheden gestaakt.
In 1924 werd deze dienst weer geopend en uitgebreid naar Kopenhagen.
                                                                                          TOP

---

Balans KLM 1922:
 
Buitenlandse vliegtuigbestuurders verdwenen gedurende dit jaar, KLM vloog met eigen vliegers.

Resultaat 1922.
Er werden vervoerd:
1414 passagiers
90351 kg vracht
3772 kg post
Aantal gevlogen uren: 2940
Aantal gevlogen km: 396000

Een verzekeringsdocument. (Coll. H. Dekker)

                                                                                          TOP

---

In Crasharchief 1922 worden onderstaande incidenten behandeld:
04.01.1922  A.52        #                 Stavoren     onbekend          geen informatie

                                                                                          TOP