Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1960
         
                                                                                                                                                        
Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken  over nadere gegevens omtrent hier wél genoemde,
maar niet beschreven, incidenten  dan kunt u mij via "contact" bereiken.

Laatste wijziging: OO-GAO 14/3; LN-KLG 31/7; 4X-AGB 24/3; G-ANEG 24/2; CGB 16/2; ZS-# 14/2; VIF 17/7; D-ELAG 11/6; 260 24/7 
Naar de Beschrijvingen                 Naar Lijst MILITAIR                          Terug naar :  Jaarindex

Datum       Kenmerk Type                          Gezagvoerder        Plaats         Omschrijving
01.01.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Motorstoring
01.01.1960  PH-NIK  de Havilland Tiger Moth       Verhoeven, J.J.Th.  Zwartberg      Oppik mislukt(F)
02.01.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Remstoring
03.01.1960  PH-DFB  Douglas DC-6A                 onbekend            Schiphol       Neuswielbesturing
03.01.1960  PH-DFL  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Technische storing
03.01.1960  PH-UFM  Auster Mk.III                 Hubrecht, D.A.V.M.  Doorn          Laagvliegen
04.01.1960  D-AMIR  Douglas C-54A Skymaster       onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
05.01.1960  G-AOJC  Vickers Viscount              onbekend            Schiphol       Besturingsproblemen
05.01.1960  SE-BDU  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Bougie-probleem
06.01.1960  PH-DFB  Douglas DC-6A                 onbekend            Schiphol       Hydrauliek, ontsteking
06.01.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vogelaanvaring
07.01.1960  4X-#    Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Neuswiel niet gelockt
08.01.1960  PH-CGF  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Afgebroken
08.01.1960  PH-DFL  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Keerde terug van de holding
09.01.1960  PH-DSP  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorbrand
09.01.1960  PH-LLC  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Botsing tegen baanlicht
10.01.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Brandmelding
10.01.1960  PH-LKR  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Technische storing
12.01.1960  PH-DSR  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Technische storing
12.01.1960  PH-LKB  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Kompas, firewarning
12.01.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Problemen met onderstel
13.01.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Kon niet meer taxiën
13.01.1960  PH-LKW  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motor #1
15.01.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Technische storing
15.01.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Trillingen
15.01.1960  PH-DSH  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Bougie-probleem
16.01.1960  PH-LKH  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motor #2 verloor olie
16.01.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Onderstel
16.01.1960  PH-247  Schleicher Rhönlerche II      Slierings, H.       Valkenburg     Botsing tegen paal
18.01.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Open-door waarschuwing
18.01.1960  LN-FOP  Curtiss C-46 Commando         onbekend            Schiphol       Motorproblemen
20.01.1960  PH-CGH  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Start afgebroken
20.01.1960  PH-DSR  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Alle motoren afgezet
21.01.1960  PH-LLA  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Problemen met motor #2
22.01.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Magneetproblemen motor #1
22.01.1960  PH-SIK  Fokker S.11.2 Instructor      Kleyn, B.           Goodwin Sands  In zee gestort
22.01.1960  PH-EAB  Miles M.57 Aerovan Mk.IV      Klusman, H.A.J.     Rotterdam      Overtreding
23.01.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Vaanstandmechanisme
23.01.1960  PH-DSB  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorbrand #2 en #3
24.01.1960  PH-LKW  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
25.01.1960  PH-DFA  Douglas DC-6A                 onbekend            Schiphol       Vaanstandproblemen
25.01.1960  PH-EAB  Miles M.57 Aerovan Mk.IV      Klusman, H.A.J.     Rotterdam      Overtreding
25.01.1960  PH-LLA  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Schroef #4 feathered
25.01.1960  PH-PBA  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Automatische piloot
26.01.1960  PH-DFK  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
26.01.1960  PH-LLA  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring #2
26.01.1960  PH-VIC  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring
27.01.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Lekke band, baan geblokkeerd
27.01.1960  N708A   Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Olietemperatuur
28.01.1960  PH-CGF  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Geen indicatie onderstel
28.01.1960  PH-CGG  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Motorstoring
28.01.1960  4X-AGC  Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Motorstoring
29.01.1960  PH-DSK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
30.01.1960  PH-LDR  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Deur niet goed gesloten
31.01.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
31.01.1960  CF-#    Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Motorstoring
01.02.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Bougie-probleem
01.02.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Electriciteitsstoring
03.02.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Leiden         Airmiss, Harvard
03.02.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
04.02.1960  PH-LKH  Lockheed Super Constellation  Quigly, R.J.        München        Botsing tegen baanlichten
04.02.1960  D-AMIR  Douglas C-54A Skymaster       Krauss, W.          Schiphol       Veel lekke banden(F)
04.02.1960  N#      #                             onbekend            Schiphol       Lampje defect
05.02.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Neuswielproblemen
07.02.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Rookspoor
07.02.1960  PH-NIL  Piper J3C-65 Cub              Klusman, H.A.J.     Rotterdam      Airmiss met PH-UCI
07.02.1960  PH-UCI  Piper L-4J Grasshopper        Lokkerbol, J.S.     Rotterdam      Airmiss met PH-NIL
07.02.1960  PH-VIC  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Aileron-probleem
08.02.1960  PH-DFH  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Terug naar platform
08.02.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring
08.02.1960  PH-UBT  Beech D18S                    onbekend            Leeuwarden     Airmiss met Hunter 3P-8
09.02.1960  PH-LKB  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring
10.02.1960  PH-CGE  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Motorstoring
10.02.1960  PH-LDT  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring
10.02.1960  PH-VID  Vickers Viscount 803          Williams, L.G.      Rotterdam      Overrun
11.02.1960  PH-CGG  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Brandstofproblemen
11.02.1960  PH-DSR  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Schroefprobleem
11.02.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Airmiss, Beaver ARMY82003
12.02.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Instrumentprobleem
12.02.1960  PH-CGE  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Technische storing
13.02.1960  PH-DFH  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
13.02.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorbrand
13.02.1960  PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Lyon de, E.H.J.     Breda          Sleep verloren
14.02.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Kompasstoring
14.02.1960  ZS-#    #                             onbekend            Schiphol       Stralingsgevaar
15.02.1960  PH-DAW  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
15.02.1960  PH-DSK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
15.02.1960  PH-LKV  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Rookontwikkeling bij wiel
15.02.1960  PJ-DPM  Douglas DC-6                  onbekend            Schiphol       Technische storing
16.02.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vogelaanvaring
16.02.1960  
PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Wielmoer verloren
17.02.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Electriciteitsbrand
17.02.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Inverter defect
17.02.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Afgebroken
17.02.1960  PH-DSR  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Vaanstand schroef #3
17.02.1960  G-AGRW  Vickers Viking 1              Holderness, R.S.    Schiphol       Neusstand(F)
18.02.1960  PH-CGC  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Starter problemen
18.02.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
18.02.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Afgebroken
19.02.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
19.02.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
19.02.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Afgebroken
20.02.1960  PH-LKL  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring
21.02.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
22.02.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Schroef #1 gevaanstand
22.02.1960  PH-DFL  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Hydraulische problemen
22.02.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Pitch geblokkeerd
22.02.1960  PH-LLE  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Onderstel
22.02.1960  PH-UDT  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Motorstoring
23.02.1960  PH-VII  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
24.02.1960  PH-CGC  Convair 340                   onbekend            Woensdrecht    Airmiss met straaljager
24.02.1960  PH-DSE  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Kunstmatige horizon defect
24.02.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorbrand #4
24.02.1960  PH-RLB  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Lekke band
24.02.1960  G-ANEG Douglas C-47                   onbekend            Schiphol       Beschadigd
25.02.1960  PH-UBT  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Onderstelstoring
25.02.1960  PH-UDZ  de Havilland Tiger Moth       Pieterse, K.J.      Hilversum      Voorzorgslanding
27.02.1960  PH-NFX  Piper PA-18A-150 Super Cub    Horsten, J.C.M.     #              Geen sleepaantekening
28.02.1960  G-ANDE  de Havilland Tiger Moth       Wolff van Wülfing, W.C.M./Belfeld  Sleep verloren
29.02.1960  PH-CGM  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Brandmelder #1 defect
29.02.1960  PH-UFH  de Havilland Tiger Moth       Tyburg, F.F.        Etten          Sleep verloren
29.02.1960  PH-VIE  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring
01.03.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Airmiss, 2 straaljagers
02.03.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorbrand #4
03.03.1960  PH-LLA  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Schroef #1 gevaanstand
04.03.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
06.03.1960  G-AKTV  Vickers Viking 1B             onbekend            Schiphol       Lekke band
07.03.1960  PH-VI#  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      Inverter defect
09.03.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Bougie-probleem
09.03.1960  G-ANVU  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Weigerende remmen
10.03.1960  PH-FBN  Fokker F27 Friendship         onbekend            Schiphol       Brandmelding
10.03.1960  G-AMGH  Vickers Viking 1B             onbekend            Rotterdam      Overrun
11.03.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Kompasprobleem
11.03.1960  PH-LLA  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring #2
11.03.1960  PH-LUX  Jodel DR 100 Ambassadeur      Simonis, J.R.P.     Breedene       Tegen de grond gevlogen(F)
12.03.1960  PH-DSM  Douglas DC-7C                 onbekend            Zürich         Botsing met hert
12.03.1960  PH-NIL  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Rotterdam      Motorstoring
13.03.1960  PH-DSR  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Hydraulische problemen
13.03.1960  PH-252  Schleicher Rhönlerche II      Bevoort, C.         Malden         Botsing tegen bomen
14.03.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Schroef #3 gevaanstand
14.03.1960 OO-GAO  Fairchild 24R-46A Argus III   Woensdrecht       Franke, S.B.        Onwettige landing  
16.03.1960  PH-CGH  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
17.03.1960  PH-CGD  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Start afgebroken
20.03.1960  PH-LKC  Lockheed Super Constellation  Wiarda              Panama City    Motorstoring #2
22.03.1960  PH-VI#  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      Landing met lekke band
23.03.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Onderstelstoring
23.03.1960  PH-OTA  de Havilland  Dragon Rapide   onbekend            Schiphol       Magneetprobleem
23.03.1960  G-AGRV  Vickers Viking 1B             onbekend            Rotterdam      Magneetprobleem
24.03.1960  G-AOZW  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Geen indicatie onderstel
24.03.1960 4X-AGB Bristol Britannia               onbekend            Schiphol       Aangereden, lorry
25.03.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Neuswielprobleem
25.03.1960  PH-LKI  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Instrumentprobleem
25.03.1960  PH-VID  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Inverter defect
26.03.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
26.03.1960  PH-LKG  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Technische storing
26.03.1960  N5521V  Douglas DC-4                  onbekend            Rotterdam      Verlichting geraakt(F)
27.03.1960  PH-171  Schneider Grunau Baby IIb     Lodder, P.K.        Castricum      Landing in de bomen
28.03.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Onderstel
28.03.1960  PH-LDR  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Neuswielbesturing
28.03.1960  OO-SFB  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Schroef #3
29.03.1960  PH-DFH  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       De-icer defect
29.03.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring
30.03.1960  PH-UBU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Electriciteitsprobleem
01.04.1960  PH-CGM  Convair 340                   onbekend            Rotterdam      Start afgebroken
01.04.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Koelvinprobleem
01.04.1960  G-AHOU  Vickers Viking 1              onbekend            Schiphol       Voorzorgslanding
02.04.1960  PH-INH  Jodel DR 100 Ambassadeur      Overvest van, H.J.  Hilversum      Kunstvliegen
02.04.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Voorzorgslanding
02.04.1960  G-APMF  de Havilland D.H.106 Comet    onbekend            Heerenveen     Airmiss, 2 straaljagers
03.04.1960  PH-CGF  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Motorstoring
03.04.1960  PH-214  Schneider Grunau Baby IIb     Schijven, A.        Kleine-Brogel  Verkeersongeval
04.04.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Brandstoflekkage
05.04.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Afgebroken
05.04.1960  G-AGWE  Avro 652A Anson               onbekend            Rotterdam      Grondzwaai
05.04.1960  G-AKST  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Magneetprobleem
05.04.1960  OO-SCM  Convair 440                   onbekend            Schiphol       Motorstoring
06.04.1960  PH-LKF  Lockheed SuperConstellation   onbekend            Schiphol       Motorstoring
06.04.1960  PH-LKK  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring
06.04.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Cabinedrukprobleem
06.04.1960  D-EHYM  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Zelhem         Noodlanding
07.04.1960  PH-RLM  SAAB 91D Safir                Jongman, L.         Ulestraten     Overtrokken(F)
07.04.1960  PH-DS#  Douglas DC-7C                 onbekend            New York       Bommelding
09.04.1960  PH-DSE  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd
09.04.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Teruggekeerd
10.04.1960  PH-LKV  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Brandmelding motor #1
10.04.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring, trillingen #2
10.04.1960  PH-NIL  Piper J3C-65 Cub              Klusman, H.A.J.     Rotterdam      Kunstvliegen
11.04.1960  PH-LKF  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring
11.04.1960  PH-LKI  Lockheed Super Constellation  onbekend            Laren          Airmiss, straaljagers
11.04.1960  N708A   Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Schroef #4 gevaanstand
13.04.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Schroef #2 gevaanstand
13.04.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Schroef #1 gevaanstand
13.04.1960  PH-DS#  Douglas DC-7C                 onbekend            Paramaribo     Bommelding
13.04.1960  G-AMFO  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Kompasprobleem
13.04.1960  G-AOUU  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Kompasprobleem
14.04.1960  PH-CGE  Convair 340                   onbekend            Zutphen        Airmiss met Sabre
14.04.1960  PH-153  Schneider Grunau Baby IIb     Kaay, J.            Terlet         Richtingsroer los(F)
14.04.1960  G-APOM  Douglas DC-6A                 onbekend            Schiphol       Lampje defect
14.04.1960  G-APPO  Douglas C-47A                 onbekend            Rotterdam      Remprobleem
16.04.1960  PH-261  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler  Seton, P.W.         Terlet         In uitloop door geul
17.04.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring
17.04.1960  PH-155  Schneider Grunau Baby         Resing, J.H.H.      Arnhem         Buitenlanding
17.04.1960  PH-226  Slingsby T.41 Skylark II      Oudkerk, R.H.       Hilversum      Botsing met schaap
17.04.1960  PH-#    Schneider Grunau Baby         geen                Eelde          Botsing tegen Grunau Baby
18.04.1960  PH-UDK  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Afwerpen sleep
18.04.1960  PH-192  Slingsby T.30A Prefect        Zoethout, R.J.      Soesterberg    Harde landing
18.04.1960  PH-197  Slingsby T.30A Prefect        Legein, Ch.P.J.J.M.M. Woensdrecht  Overtrokken, afgegleden(F)
18.04.1960  PH-213  Schneider Grunau Baby IIb     Tieleman, A.H.      Soesterberg    Afgegleden
20.04.1960  #       #                             #                   Schiphol       Alles aan de grond
20.04.1960  PH-DSB  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Lekke band
20.04.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Air-foil heater defect
20.04.1960  #       #                             #                   SDchiphol      Bommelding
21.04.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       Foppele, H.J.       Rotterdam      Sleep afgeworpen

21.04.1960  PH-DFH  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd, motorstoring
21.04.1960  PH-LKD  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring
22.04.1960  PH-DCA  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Motorstoring #1
22.04.1960  PH-DSP  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Brandmelding, motor #1
22.04.1960  PH-UBT  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Brandmelding
22.04.1960  PH-UBU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Van de baan geraakt
23.04.1960  PH-DSE  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
23.04.1960  PH-UFP  Auster Mk.III                 Batorfi, J.         Hillegom       Laagvliegen
24.04.1960  PH-212  Schneider Grunau Baby IIb     onbekend            Eelde          Harde landing
24.04.1960  G-AJBX  Vickers Viking 1B             onbekend            Rotterdam      Overrun
25.04.1960  PH-LKF  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       De-icer defect
25.04.1960  PH-LKL  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Schroef in reverse
25.04.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Schroef in reverse
26.04.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Airspeed indicator defect
26.04.1960  PH-LKX  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Schroef #1 gevaanstand
26.04.1960  PH-#    #                             onbekend            Noordwolde     Airmiss met Hunter N-209
26.04.1960  G-ANAN  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Probleem met onderstel
26.04.1960  G-AOGO  de Havilland D.H.114 Heron    onbekend            Rotterdam      Magneto trouble
27.04.1960  PH-DAA  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Storing schroef #2
27.04.1960  PH-DFK  Douglas DC-6B                 onbekend            Rome           Blikseminslag
27.04.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #3
28.04.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Teruggekeerd
28.04.1960  PH-NI#  North American  Harvard IIB   onbekend            Texel          Airmiss, Streak P-167
28.04.1960  G-AHPE  Vickers Viking 1              onbekend            Rotterdam      Generator trouble
29.04.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
29.04.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Leimuiden      Airmiss met Sabre
29.04.1960  G-AHPR  Vickers Viking 1B             onbekend            Rotterdam      Generator trouble
29.04.1960  HA-#    Ilyushin IL-14                onbekend            Schiphol       Open deur
30.04.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       Foppele, H.J.       Rotterdam      Onbevoegde bestuurder
30.04.1960  PH-MAB  Douglas C-47                  onbekend            Schiphol       Lekke band
30.04.1960  PH-NCZ  Piper PA-12 Super Cruiser     Veen van, G.J.      Beek           Landing met sleep
00.04.1960  PH-244  Schleicher Rhönlerche II      onbekend            #              geen informatie
01.05.1960  PH-212  Schneider Grunau Baby IIb     onbekend            Eelde          Harde landing
01.05.1960  PH-215  Schneider Grunau Baby IIb     Vermeulen, H.       Woensdrecht    Botsing tegen bordje
03.05.1960  PH-DFK  Douglas DC-6B                 onbekend            Rome           geen informatie
04.05.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Hydraulische olie lekkage
04.05.1960  PH-UCZ  Piper L-4J Grasshopper        Steenstra, J.P.P.   Utrecht        Laagvliegen
04.05.1960  PH-221  Schneider Grunau Baby IIb     Hoeven v.d.         Beekbergen     Botsing tegen hekje
05.05.1960  PH-LDR  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Technische storing
05.05.1960  PH-LKX  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Teruggekeerd op drie motoren
05.05.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Electriciteitsstoring
06.05.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Drukcabine probleem
06.05.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
07.05.1960  PH-DCA  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Geen hydraulische druk
07.05.1960  PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        onbekend            Den Haag       Sleep verloren
09.05.1960  PH-CGC  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Vrachtdeur open
09.05.1960  PH-#    Douglas DC-3                  geen                Schiphol       Sleepkabel brak
09.05.1960  G-AFHS  BA Swallow II                 onbekend            Rotterdam      Verkeerd circuit
10.05.1960  PH-DAV  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Geen indicatie onderstel
11.05.1960  PH-LLF  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Technische storing
12.05.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Airmiss met G-APCW
12.05.1960  PH-DCA  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Motorbrand #1
12.05.1960  G-ANVU  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Motorstoring
12.05.1960  G-APCW  Douglas C-54A Skymaster       onbekend            Rotterdam      Airmiss met PH-BIS
13.05.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Onderstelstoring
13.05.1960  PH-DCA  Douglas DC-8                  Groeneveld, H.      Schiphol       Overrun(F)
13.05.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Verloor magnesiumfakkel
14.05.1960  PH-DSE  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Technische storing
14.05.1960  PH-LKX  Lockheed Super Constellation  onbekend            Caïro          Botsing, transformator
14.05.1960  PH-229  Slingsby T.41 Skylark II      Hinlopen, D.H.      Bierges        Botsing tegen obstakels
15.05.1960  PH-151  Schneider Grunau Baby IIb     Krijger, Ch.K.      De Kooy        Tegen lierkabel gebotst(F)
15.05.1960  PH-234  Schleicher Rhönlerche II      Broekhuysen van, A.J. /Langeveld   Flutter(F)
16.05.1960  PH-DAV  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Magneetprobleem
16.05.1960  PH-LDT  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Motorstoring
16.05.1960  PH-LKR  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Technische storing
16.05.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vrachtdeur open
17.05.1960  PH-CGH  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Schroef gevaanstand
17.05.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
17.05.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
17.05.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Openstaande luikjes
17.05.1960  SE-BDR  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Rook uit onderstel
18.05.1960  PH-DAV  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Magneetprobleem
18.05.1960  PH-LLC  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring
18.05.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Verloor loopvlak van band
18.05.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring
18.05.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vibraties
18.05.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Condensorluik stond open
18.05.1960  OY-DOB  S.A.I. KZ-III U-2             Jenssen             Rotterdam      Gevaarlijk door circuit
19.05.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Geen hydraulische druk
19.05.1960  PH-DSK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Kunstmatige horizon defect
19.05.1960  PH-LKX  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
19.05.1960  G-AOUU  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Overrun
19.05.1960  LN-LAU  Convair 240                   onbekend            Schiphol       Ontstekingsprobleem
20.05.1960  PH-VIE  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Drukcabineprobleem
21.05.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Electriciteitsbrand
21.05.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring #2
22.05.1960  PH-BOZ  Stampe & Vertongen SV-4B      Bruijs, A.L.        Barendrecht    Laagvliegen
22.05.1960  PH-VIE  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Remprobleem
23.05.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Electriciteitsbrand
23.05.1960  SE-CSH  Piper PA-22-160 Tri-Pacer     onbekend            Flevoland      Liet gesleepte SE-SHF los
23.05.1960  SE-DAB  Sud Aviation Caravelle        onbekend            Schiphol       Brandende remtrommel
23.05.1960  PH-NIX  Bücker Bü 181 Bestmann        Overvest van, H.J.  Koblenz        Voorzorgslanding

24.05.1960  PH-IOS  Fokker F27 Friendship         onbekend            Schiphol       Noodstop
24.05.1960  PH-LKG  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
24.05.1960  PH-LLF  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring #4
24.05.1960  N708A   Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd na de start
25.05.1960  PH-CGF  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Drukcabine
25.05.1960  SAS551  Douglas DC-6B                 onbekend            Woensdrecht    Airmiss met straaljager
26.05.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Lekke banden
26.05.1960  PH-NFX  Piper PA-18A-150 Super Cub    Heutink, W.M.       #              Opdracht vkl. genegeerd
26.05.1960  PH-187  Schneider Grunau Baby IIa     Stoutenbeek, J.     Langeveld      Botsing tegen obstakel
26.05.1960  PH-224  Slingsby T.41 Skylark II      onbekend            Erbach         Geen informatie
27.05.1960  PH-DAV  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Instrumentprobleem
27.05.1960  PH-DFL  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Ondersteldeur defect
27.05.1960  PH-RLU  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motorstoring
27.05.1960  PH-UDZ  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Afwerpmechanisme weigerde
27.05.1960  Bluetins 18    #                      onbekend            Schiphol       Uitwijker, slecht weer
28.05.1960  PH-DCC  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Motorstoring
28.05.1960  PH-96   Schneider Grunau Baby IIa     Wal van de, G.      Terlet         Botsing met PH-258
28.05.1960  PH-258  Schleicher K 8B               Levöleger, D.Th.    Terlet         Botsing met PH-96
29.05.1960  PH-DSB  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #4
30.05.1960  CF-#    Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Verloor luik met dinghy
31.05.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Afgebroken, oliedruk te laag
31.05.1960  PH-UCZ  Piper L-4J Grasshopper        Heijde v.d., C.W.M. Huizen         Laagvliegen
01.06.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
01.06.1960  PH-RLP  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motorstoring
01.06.1960  ZS-CIV  Piper PA-24 Comanche          onbekend            Schiphol       Motorstoring
02.06.1960  PH-DSM  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
02.06.1960  PH-LKS  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Brandmelding
02.06.1960  PH-LLK  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Schroef #2 gevaanstand
02.06.1960  OH-LEB  Sud Aviation SE 210 Caravelle onbekend            Eelde          Airmiss, 2 straaljagers
03.06.1960  PH-155  Schneider Grunau Baby IIb     Quint               Terlet         Botsing tegen boompje
03.06.1960  PH-227  Slingsby T.41 Skylark II      Westerbeek          Boussu-Lez-Walcourt Botsing
04.06.1960  PH-DFK  Douglas DC-6B                 onbekend            Rome           Turbulentie
04.06.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
04.06.1960  PH-DSK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
04.06.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
04.06.1960  PH-LDT  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Rook uit motor #2
04.06.1960  PH-VIE  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Lekke neuswielband
04.06.1960  PH-VIH  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Slappe band
04.06.1960  CF-CZX  Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Kompasprobleem
04.06.1960  G-AHWV  Percival Proctor V            onbekend            Schiphol       Landde op verkeerde baan
05.06.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     Schröder, J.M.      Rotterdam      Landing na sunset
05.06.1960  PH-VID  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring
05.06.1960  PH-187  Schneider Grunau Baby IIa     Jonker, H.          Langeveld      In een greppel
05.06.1960  PH-240  Schleicher Rhönlerche II      Beenhakker, H.F.    Volkel         Hoogteroer(F)
05.06.1960  CF-CZX  Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Kompasprobleem
05.06.1960  D-#     glider                        onbekend            Doetinchem     Buitenlanding
05.06.1960  D-#     glider                        onbekend            Kampen         Buitenlanding
06.06.1960  PH-MAB  Douglas C-47                  onbekend            Schiphol       Afgebroken
06.06.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Schiphol       Motorstoring
06.06.1960  PH-220  Schneider Grunau Baby IIb     Zijtveld van, W.B.  Twente         Overtrokken en afgegleden
07.06.1960  G-APAG  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Onderstelstoring
07.06.1960  PH-154  Schneider Grunau Baby IIb     onbekend            Oldenzaal      Buitenlanding
08.06.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #3
08.06.1960  PH-LLC  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Schroef #3 gevaanstand
08.06.1960  PH-UBU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Grondzwaai
08.06.1960  PH-222  Slingsby T.41 Skylark II      Vulling             Oost-Duitsland Achter IJzeren Gordijn
08.06.1960  OO-SFK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Neuswielbesturing defect
09.06.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring #3
09.06.1960  PH-RLT  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Elctriciteitsprobleem
10.06.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Carburateurverwarming defect
10.06.1960  VH-TFB  Fokker F27 Frienship          onbekend            Mackay         In zee gestort
11.06.1960  PH-DSF  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
11.06.1960  D-ELAG  Cessna 182A Skylane           onbekend            Markelo        Voorzorgslanding
12.06.1960  PH-LLA  Lockheed 188C Electra         onbekend            Eelde          Motorstoring
12.06.1960  PH-UAE  de Havilland Tiger Moth       Hekman, K.          Brunssum       Sleep verloren
13.06.1960  SE-BDS  Douglas DC-6B                 onbekend            Red 1          Airmiss met 2 Hunters
14.06.1960  PH-NAD  Auster Mk.V                   Schuller, E.J.W.    Rotterdam      Verkeerd circuit
14.06.1960  PH-NBD  Erco Ercoupe 415CD            onbekend            Rotterdam      Short of fuel
14.06.1960  PH-NCV  Piper J3C-65 Cub              Cartigny, J.C.M.    Zomergem       Voorzorgslanding
14.06.1960  PH-UBU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Full-stop landing
14.06.1960  PH-UCI  Piper L-4J Grasshopper        onbekend            Rotterdam      Verkeerd circuit
14.06.1960  PH-161  Schneider Grunau Baby IIb     onbekend            Rotterdam      Niets aan de hand
15.06.1960  PH-VI#  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      Airmiss met S-58 143
16.06.1960  PH-NGD  Piper PA-18A-150 Super Cub    Horsten, J.C.M.     Rotterdam      Airmiss met PH-VI#
16.06.1960  PH-VI#  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      Airmiss met PH-NGD
16.06.1960  G-AIWD  Douglas C-47                  onbekend            Rotterdam      Baan geblokkeerd
17.06.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motorstoring
18.06.1960  PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Lyon de, E.H.J.     Rotterdam      Groundmiss met KL105
19.06.1960  PH-UDZ  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Oppik met onderstel
19.06.1960  PH-UFH  de Havilland Tiger Moth       Meulen van der, T.R.  Rotterdam    Sleep afgeworpen
19.06.1960  PH-UFP  Auster Mk.III                 onbekend            Vlaardingen    Sleep verloren
19.06.1960  PH-150  Schneider Grunau Baby IIb     Kam, M.E.           Terlet         Overtrokken,afgegleden(F)
22.06.1960  PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Lyon de, E.H.J.     Rotterdam      Opdracht vkl. genegeerd

23.06.1960  PH-NEM  Benes-Mraz M.1D Sokol         onbekend            Rotterdam      Motorstoring
24.06.1960  PH-NGD  Piper PA-18A-150 Super Cub    Horsten, J.C.M.     Kortgene       Raakte gewas(F)
25.06.1960  PH-NIG  de Havilland Tiger Moth       Sterk, C.           Rotterdam      Oppik mislukt(F)
25.06.1960  PH-237  Schleicher Rhönlerche II      Varik van, F.       Emmeloord      Lierkabel raakte jongetje
26.06.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       Spaanderman, P.     Rotterdam      Sleep afgeworpen
26.06.1960  PH-ONE  Jodel DR 1050 Ambassadeur     Dijken van, P.G.    Rotterdam      Neusstand(F)
26.06.1960  PH-217  Schneider Grunau Baby IIb     Dussen v.d., F.     Maassluis      In sloot
27.06.1960  PH-UAR  de Havilland Tiger Moth       Deggens             Rotterdam      Oppik met onderstel
28.06.1960  PH-RLA  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Onderstelstoring
28.06.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motorstoring
30.06.1960  PH-LLE  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vertraging 27 uur
30.06.1960  PH-244  Schleicher Rhönlerche II      Manting, A.A.       Terlet         Overtrokken
30.06.1960  G-AOHR  Vickers Viscount              onbekend            Schiphol       geen informatie
00.06.1960  PH-86   Schneider Grunau Baby IIa     onbekend            #              geen informatie
00.06.1960  D-ELAG  Cessna 182A                   onbekend            Roosboom       Noodlanding(F)
01.07.1960  PH-LLC  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Remmen defect
02.07.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       Spaanderman, P.     Rotterdam      Vloog verkeerd circuit
02.07.1960  PH-NDL  Fairchild 24R-64A Argus III   onbekend            Rotterdam      Botsing tegen bord
02.07.1960  PH-UAR  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Sleep onhandig afgeworpen
02.07.1960  PH-UAT  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Sleep onhandig afgeworpen
02.07.1960  PH-UDZ  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Sleep onhandig afgeworpen
02.07.1960  PH-159  Schneider Grunau Baby IIb     Gruintjes, G.M.J.   Bergneustadt   Ongeschikte terrein(F)
02.07.1960  PH-216  Schneider Grunau Baby IIb     Opstelten, R.       Venlo          Botsing Gö 4
04.07.1960  PH-NEX  Piper PA-18A-125 Super Cub    Kelder, H.          De Krim        Noodlanding, motorstoring
05.07.1960  G-AMSH  Douglas C-47                  onbekend            Rotterdam      Motorstoring
06.07.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring #3
06.07.1960  PH-NIE  North American Harvard IIB    onbekend            Rotterdam      Onderstel klapte niet uit
06.07.1960  PH-UBY  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Airmiss met straaljager
06.07.1960  PH-UDU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Airmiss met straaljager
07.07.1960  PH-UBU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Airmiss met straaljager
07.07.1960  PH-UDU  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Airmiss met Hunter
07.07.1960  PH-VI#  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      -
08.07.1960  PH-VII  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      Overrun
12.07.1960  PH-LDR  Lockheed Constellation        onbekend            Schiphol       Technische storing
12.07.1960  PH-UAE  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Brunssum       geen informatie
12.07.1960  #       ballon                        geen                Schoonoord     Losgeslagen
13.07.1960  PH-NIF  North American Harvard IIB    Noorman v.d. Dussen,M.F. Julianadorp  Manche afgeworpen
13.07.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Openstaande put
14.07.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Kano           Afgebroken, overrun
14.07.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       De-icer defect
14.07.1960  PH-LKG  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Blikseminslag
15.07.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       Spaanderman, P.     Klarenbeek     Sleep verloren
15.07.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #4
15.07.1960  PH-NDL  Fairchild 24R-64A Argus III   onbekend            Rotterdam      Gehinderd door PH-UCS
15.07.1960  PH-OTO  Auster J/1 Autocrat           onbekend            Schiphol       Motorstoring
15.07.1960  PH-UCS  Piper L-4J Grasshopper        onbekend            Rotterdam      Hinderde PH-NDL
15.07.1960  G-ANVS  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Motorstoring
17.07.1960  PH-DCD  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Rook in cockpit
17.07.1960  PH-LKH  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Schroef #3 gevaanstand
17.07.1960  PH-LKP  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Teruggekeerd op drie motoren
17.07.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          Hollemans, A.       Schiphol       Stall-warning
18.07.1960  PH-DPR  Douglas DC-6                  onbekend            Schiphol       Verkeerd geladen
18.07.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #2
19.07.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       De-icer defect
19.07.1960  PH-LKV  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Teruggekeerd, motorstoring
19.07.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Koelflap defect
19.07.1960  PH-VIA  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Technische storing
19.07.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Drukcabine defect
19.07.1960  G-AJDP  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Aangereden door G-APAU
19.07.1960  G-APAU  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Botsing tegen G-AJDP
20.07.1960  PH-DAR  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
20.07.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       We want a craddel
21.07.1960  PH-NFX  Piper PA-18A-150 Super Cub    Heutink, W.M.       Klazienaveen   In kanaal(F)
21.07.1960  PH-258  Schleicher K 8B               Bulder, K.M.H.      Doesburg       Botsing tegen obstakel
23.07.1960  PH-BOX  Van den Bemden                Steeman, B.M.       Cuijk          Botsing tegen schuur(F)
23.07.1960  PH-UAI  de Havilland Tiger Moth       Janssen, H.R.F.     Rotterdam      Gevaarlijk taxiën
23.07.1960  PH-212  Schneider Grunau Baby IIb     Slot, J.            Ameland        Landing op ruw terrein
24.07.1960  PH-DCA  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Hydraulische problemen
24.07.1960  PH-DFK  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Hydraulische problemen
24.07.1960  PH-260  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler  Moor de, J.         Havert         Buitenlanding(F)
24.07.1960  CF-#    Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Inspectieluikje stond open
25.07.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorbrand #4
25.07.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Teruggekeerd, kompasprobleem
25.07.1960  PH-UCI  Piper L-4J Grasshopper        Heyden v.d.         Rotterdam      Overtreding
26.07.1960  D-EGOB  Bücker Bü 181 Bestmann        Overvest van, H.J.  Rotterdam      Airmiss met KL104
26.07.1960  D-EGOB  Bücker Bü 181 Bestmann        Overvest van, H.J.  Rotterdam      Airmiss met LN-FOK
26.07.1960  G-AMPY  Douglas C-47                  onbekend            Schiphol       Motorstoring
26.07.1960  PH-#    #                             onbekend            Rotterdam      Airmiss met D-EGOB
26.07.1960  LN-FOK  Vickers Viscount              onbekend            Rotterdam      Airmiss met D-EGOB
27.07.1960  PH-DSM  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
27.07.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Schiphol       Luchtinlaatprobleem
27.07.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Brandstofprobleem
27.07.1960  PH-231  Slingsby T.41 Skylark II      Louwers, G.F.M.     Ellecom        Traverserend
28.07.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Motorstoring
28.07.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Technische storing
28.07.1960  PH-UEE  SAAB 91A Safir                Beekmann, J.W.C.    Texel          Onderstel bezweek(F)
28.07.1960  PH-VIC  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Start afgebroken, trillingen
29.07.1960  PH-NIK  de Havilland Tiger Moth       Liebers, J.         Terlet         Tegen lierkabel(F)
30.07.1960  PH-MAA  Douglas C-47B                 onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring
30.07.1960  PH-RLA  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Slecht lopende motor
30.07.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Onderstelstoring
31.07.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Technische storing
31.07.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Schiphol       Motorstoring #2
31.07.1960  PH-NDL  Fairchild 24R-64A Argus III   onbekend            Rotterdam      Motorstoring
31.07.1960  PH-NET  Auster Mk.V                   onbekend            Texel          Staartwiel brak af
31.07.1960  PH-#    glider                        onbekend            Kootwijk       Buitenlanding
31.07.1960  LN-KLG  Convair 440                   onbekend            Schiphol       Deur beschadigd
31.07.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol          Deur LN-KLG beschadigd
01.08.1960  PH-DSK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
01.08.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring
01.08.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Stoel gezagvoerder ontzet
01.08.1960  PH-NIL  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Rotterdam      Bijna-botsing met PH-UEG
01.08.1960  PH-UEG  SAAB 91A Safir                onbekend            Rotterdam      Bijna-botsing met PH-NIL
02.08.1960  OO-SCS  Convair 440                   onbekend            Schiphol       Deursluiting defect
03.08.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Technische storing
03.08.1960  PH-CGH  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Waterinjectie #1 defect
03.08.1960  PH-243  Schleicher Rhönlerche II      Fukken, J.          Haamstede      Harde landing
03.08.1960  G-AMSA  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Teruggekeerd
04.08.1960  PH-DAA  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Radio defect
05.08.1960  PH-261  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler  Geuns, J.P.         Arnhem         Buitenlanding
05.08.1960  PH-221  Schneider Grunau Baby IIb     Jong de, D.A.       Terlet         In uitloop door kuil
06.08.1960  PH-NCZ  Piper PA-12 Super Cruiser     Reysen van          Beek           Schade aan sleep
06.08.1960  PH-215  Schneider Grunau Baby IIb     Tuijn van der,C.H.M.Gilze-Rijen    Aangevlogen door A-2(F)
07.08.1960  PH-NCT  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Rotterdam      Cirkelde door circuit
07.08.1960  PH-161  Schneider Grunau Baby IIb     Boer de, E.B.       Venlo          Landing in ruw terrein
07.08.1960  PH-#    glider                        K., I.              Ede            Buitenlanding
07.08.1960  PH-#    glider                        Groeneveld, G.      Ede            Buitenlanding
08.08.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Neuswielbesturing
08.08.1960  PH-NCT  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Rotterdam      Airmiss met PH-UCX
08.08.1960  PH-UCX  Piper L-4J Grasshopper        onbekend            Rotterdam      Bijna-botsing met PH-NCT
08.08.1960  PH-UCX  Piper L-4J Grasshopper        onbekend            Rotterdam      Bijna-botsing met G-ANVR
08.08.1960  PH-VIC  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Geen cabinedruk
08.08.1960  PH-219  Schneider Grunau Baby IIb     Reijs, W.           Uden           Grondzwaai
08.08.1960  G-ANVR  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Bijna-botsing met PH-UCX
09.08.1960  PH-HRC  Mooney M.20A                  onbekend            Rotterdam      Hinderde HB-XAV
09.08.1960  HB-XAV  Bell 47                       onbekend            Rotterdam      Werd gehinderd door PH-HRC
11.08.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Deur open
11.08.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Motoren afgezet
11.08.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       LORAN defect
11.08.1960  G-ANAE  Douglas C-47                  onbekend            Rotterdam      Overrun
11.08.1960  G-ANEG  Douglas C-47                  onbekend            Rotterdam      Overrun
11.08.1960  G-APZE  Piper PA-23-160 Apache        onbekend            Schiphol       Instrumentprobleem
11.08.1960  I-#     #                             onbekend            Schiphol       Afgebroken
12.08.1960  PH-LLK  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Onderstelprobleem
12.08.1960  PH-NAD  Auster Mk.V                   onbekend            Rotterdam      Lekke band
12.08.1960  PH-NGC  Auster J/1 Autocrat           Oirbans, A.         #              BvL verlopen
12.08.1960  PH-UEA  SAAB 91A Safir                onbekend            Rotterdam      Onderstelstoring
12.08.1960  OO-SFK  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring #2
13.08.1960  PH-DCC  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Pneumatische druk
13.08.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Schiphol       Doorstart
13.08.1960  PH-NGX  Hollandair Libel              Daams, J.        Midlum         Sleep verloren(o.a.)
14.08.1960  PH-VI#  Vickers Viscount 803          onbekend            Rotterdam      Vogelaanvaring
15.08.1960  PH-DFI  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Brandstofdruk te laag
15.08.1960  PH-LKV  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Ruitenwissers defect
15.08.1960  PH-NVF  Fokker F27 Friendship         onbekend            Schiphol       Neuswiel niet gelockt
16.08.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Neuswieldeur bleef open
16.08.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 geen                Schiphol       Motorbrand #1
16.08.1960  PH-LKA  Lockheed Super Constellation  onbekend            Karachi        Schroefwisseling
16.08.1960  PH-UEG  SAAB 91A Safir                Overvest van, H.    Rotterdam      Onbegrijpelijke communicatie
16.08.1960  PH-VIE  Vickers Viscount 803          Vianen van, F.H.H.  Schiphol       Overrun(F)
16.08.1960  PH-248  Schleicher Rhönlerche II      Krols, J.           Terlet         Botsing tegen boomtoppen
17.08.1960  PH-LKU  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       LORAN defect
17.08.1960  PH-NFH  Auster J/1 Autocrat           onbekend            Rotterdam      Gevaarlijk taxieën
17.08.1960  PH-RLP  SAAB 91D Safir                onbekend            Rotterdam      Bijna-botsing met PH-NFH
17.08.1960  PH-UCX  Piper L-4J Grasshopper        Bennekum van, J.R.  Schellingwoude Brandstofgebrek(F)
17.08.1960  PH-UDZ  de Havilland Tiger Moth       onbekend            #              geen informatie
17.08.1960  EI-AKL  Vickers Viscount              onbekend            Schiphol       Onderstelstoring
18.08.1960  PH-DCA  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Hydraulische storing
18.08.1960  PH-NFH  Auster J/1 Autocrat           onbekend            Rotterdam      Zeer onreglementair gedrag
19.08.1960  PH-NET  Auster Mk.V                   Beekmann, J.W.C.    Texel          Harde landing
20.08.1960  PH-CGE  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Rook bij neuswiel
20.08.1960  PH-DFI  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Brandstofdruk #3 te laag
20.08.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Drie motoren
20.08.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Cabinedrukprobleem
20.08.1960  PH-EAB  Miles M.57 Aerovan Mk.IV      Deggens, G.W.       Rotterdam      Nachtvliegen
20.08.1960  PH-TOM  Piper PA-18A-150 Super Cub    Meulen van der, T.R. Rotterdam     Sleep verloren
20.08.1960  PH-TOM  Piper PA-18A-150 Super Cub    Meulen van der, T.R. Rotterdam     Geen sleepaantekening
20.08.1960  PH-TOM  Piper PA-18A-150 Super Cub    Meulen van der, T.R. Rotterdam     Zeer onreglementair gedrag
20.08.1960  PH-UAP  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Roden          Sleep verloren
21.08.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Schiphol       Geen indicatie onderstel
21.08.1960  CF-#    Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Motorstoring #1
22.08.1960  PH-DSG  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Afgebroken
22.08.1960  PH-RLL  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Cockpitkap sprong open
22.08.1960  D-5511  Scheibe Spatz                 Bruns, E.           Schiphol       In control-zone
22.08.1960  G-AMSA  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Oliekoeler defect
22.08.1960  N590    Aero Commander                onbekend            Schiphol       Navigatielichten defect
23.08.1960  PH-RLS  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Te hoge oliedruk
23.08.1960  PH-UAI  de Havilland Tiger Moth       Janssen, H.R.F.     Rotterdam      Opdracht vkl. genegeerd
23.08.1960  G-AMAA  Airspeed AS.57 Ambassador     onbekend            Rotterdam      Botsing tegen trap
24.08.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Teruggekeerd, motorstoring
24.08.1960  PH-RLL  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Te hoge oliedruk
24.08.1960  PH-UBT  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Remstoring
24.08.1960  PH-UBX  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Generatorprobleem
25.08.1960  PH-211  Göppingen Gö 4-III            Staaden van, C.A.   Teuge          Tegen de grond gevlogen(F)
26.08.1960  PH-DSF  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Bougie-probleem
26.08.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Magneetprobleem
27.08.1960  PH-CGD  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Hydraulische druk
27.08.1960  PH-DFK  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Kunstmatige horizon defect
27.08.1960  PH-MAD  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Schiphol       Dood vogeltje
27.08.1960  PH-NIS  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Eelde          Landde met sleep
27.08.1960  PH-UFM  Auster Mk.III                 onbekend            Eelde          Landde met sleep
27.08.1960  PH-VIC  Vickers Viscount              onbekend            #              Airmiss

28.08.1960  PH-DCE  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Gebarsten cockpitraam
31.08.1960  PH-UDA  de Havilland Tiger Moth       Schuringa, J.H.     Eelde          Nachtvliegen
00.08.1960  PH-NFY  Piper PA-18A-150 Super Cub    onbekend            #              Staart gecorrodeerd
00.08.1960  PH-176  DFS Olympia                   Begas, R.           Beek           Hoogteroerkabel gebroken

03.09.1960  PH-UEM  North American AT-6A Texan    Wesselius, P.       Hilversum      Type-rating
05.09.1960  PH-DCC  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Los putdeksel in de baan
06.09.1960  PH-DCE  Douglas DC-8                  Bruyn de            Schiphol       Harde landing
06.09.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vloog op drie motoren
07.09.1960  PH-VII  Vickers Viscount 803          Plas van der, H.    London         Flaps werkten niet
07.09.1960  G-ANGK  Bristol 175 Britannia         onbekend            Schiphol       Motorstoring
07.09.1960  N710A   Douglas DC-6A                 onbekend            Schiphol       Brandmelding in cockpit
08.09.1960  PH-NGX  Hollandair Libel              Daams, J.           Hilversum      Sleep afgeworpen
08.09.1960  PH-UDR  Beech D18S                    onbekend            Nijmegen       Airmiss met straaljager
09.09.1960  PH-NGX  Hollandair Libel              Daams, J.           Hilversum      Sleep afgeworpen
09.09.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
09.09.1960  JZ-PPZ  Scottish Aviaton Twin Pioneer Begheyn, K.J.       Epouto         Neusstand
10.09.1960  N#      #                             onbekend            Schiphol       Lampje defect
11.09.1960  PH-LKL  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Problemen met Schroef #2
11.09.1960  PH-NFH  Auster J/1 Autocrat           onbekend            Beek           Sleep verloren
11.09.1960  N549E   Cessna                        onbekend            Schiphol       Noodlanding, motorstoring
12.09.1960  PH-CGF  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Afgebroken, powerloss
12.09.1960  PH-CGG  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Neuswieldeur klemde
12.09.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Lekke band.
13.09.1960  PH-ACA  NHI.3 Kolibrie                Harten van der, R.J. Papendrecht   Onstabiel trilling
13.09.1960  PH-CGC  Convair 340                   onbekend            Winterswijk    Airmiss met Piper Cub
13.09.1960  PH-CGD  Convair 340                   onbekend            Winterswijk    Airmiss met Piper Cub
13.09.1960  PH-UEM  North American AT-6A Texan    Caviet, M.J.        Hilversum      Type-rating
13.09.1960  SE-CTW  Cessna 150                    Goeransson, S.V.    Eelde          Verkeersgebied
14.09.1960  OH-LEB  Sud Aviation Caravelle        onbekend            Schiphol       Vogelaanvaring
16.09.1960  PH-CGC  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
16.09.1960  PH-LKE  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring #1
16.09.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vloog op drie motoren
16.09.1960  D-EBIT  Piper PA-24-250 Comanche      onbekend            Rotterdam      Schroef raakte de baan
17.09.1960  PH-LKP  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Vloog op drie motoren
17.09.1960  PH-UEM  North American AT-6A Texan    Caviet, M.J.        Hilversum      Type-rating
17.09.1960  PH-UEM  North American AT-6A Texan    Daams, J.           Hilversum      Type-rating
17.09.1960  PH-UEM  North American AT-6A Texan    Janssen, B.         Hilversum      Type-rating
17.09.1960  PH-184  Schneider Grunau Baby IIa     Aafjes, M.          Castricum      Botsing tegen bomen
17.09.1960  G-AIVK  Vickers Viking 1B             onbekend            Schiphol       Storing motor #2
18.09.1960  PH-CGE  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Carburateurverwarming
18.09.1960  D-EGYV  Nord 1203 Norecrin            onbekend            Venlo          Noodlanding, motorstoring
20.09.1960  PH-DCC  Douglas DC-8                  onbekend            New York       Botsing tegen baanlichten
20.09.1960  PH-NGX  Hollandair Libel              Daams, J.           Hilversum      Sleep afgeworpen
20.09.1960  PH-UDZ  de Havilland Tiger Moth       Noorman v.d. Dussen, M.F. Rotterdam  Oppik mislukt
22.09.1960  PH-RLS  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Ruw lopende motor
27.09.1960  N5521V  Douglas DC-4                  onbekend            Rotterdam      Motorstoring #2
28.09.1960  PH-#    #                             onbekend            Schiphol       geen informatie
29.09.1960  G-APID  Douglas C-54D Skymaster       onbekend            Rotterdam      Motorstoring #3
29.09.1960  PH-NIA  North American Harvard IIB    onbekend            #              geen informatie
30.09.1960  PH-NET  Auster Mk.V                   Douma, J.           #              Personenvervoer
00.09.1960  PH-LKP  Lockheed Super Constellation  onbekend            Düsseldorf     Motorstoring
03.10.1960  PH-RLD  SAAB 91D Safir                onbekend            Rotterdam      Probleem met onderstel
03.10.1960  PH-UAE  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Rotterdam      Mislukte oppikmanoeuvre
03.10.1960  PH-UAY  de Havilland Tiger Moth       Oord van            Rotterdam      Sleep verloren
03.10.1960  G-AJJN  Vickers Viking 1B             onbekend            Rotterdam      Stewardess had 'ongeluk'
04.10.1960  PH-CGH  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Probleem met neuswiel
04.10.1960  PH-LLB  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vloog op drie motoren
05.10.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Start afgebroken
05.10.1960  PH-LKU  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring #2
05.10.1960  PH-UCS  Piper L-4J Grasshopper        Heyden v.d.         Rotterdam      Onreglementair taxiiën
05.10.1960  PH-VIE  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Airmiss met PH-VII
05.10.1960  PH-VII  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Airmiss met PH-VIE
07.10.1960  SE-DAC  Sud Aviation SE 210 Caravelle onbekend            Schiphol       Remprobleem
08.10.1960  G-APID  Douglas C-54D Skymaster       onbekend            Rotterdam      Hinderlijk geparkeerd
08.10.1960  N825Q   Beech Queen Air               Binning, E.G.       Schiphol       Motorstoring
08.10.1960  N825Q   Beech Queen Air               Binning, E.G.       Schiphol       Onderstelprobleem
09.10.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Fuelflow indicator defect
10.10.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       RPM-meter defect
10.10.1960  PH-158  Schneider Grunau Baby IIb     onbekend            #              geen informatie
12.10.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Start afgebroken
12.10.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  Bartelski, J.       Londen         Radarneus weggeslagen(F)
12.10.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Lekke neuswielband
12.10.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorbrand #1
12.10.1960  G-APAV  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Staartwiel geblokkeerd
13.10.1960  PH-CGH  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring
13.10.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            #              Brandmelding
13.10.1960  PH-VII  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Afgebroken, motorstoring
13.10.1960  G-AMOG  Vickers Viscount              onbekend            Schiphol       Deur weggeblazen
14.10.1960  PH-LKL  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Besturingsprobleem
14.10.1960  PH-OTO  Auster J/1 Autocrat           onbekend            Wormerveer     Motor sloeg af
14.10.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Teruggekeerd
15.10.1960  PH-NFK  Benes-Mraz M.1D Sokol         onbekend            Schiphol       Cockpitkap sprong open
16.10.1960  PH-VII  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Start afgebroken
17.10.1960  PH-BIS  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Warnsveld      Voorzorgslanding
17.10.1960  PH-DFL  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Carburatorprobleem
17.10.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Neuswielprobleem
17.10.1960  PH-LKX  Lockheed Super Constellation  Maguire, N.L.       Biak           Van de baan geraakt(F)
18.10.1960  PH-DSB  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Flapprobleem
18.10.1960  PH-DSR  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Twee passagierstoelen tekort
18.10.1960  PH-NGM  de Havilland Tiger Moth       Springer, W.F.      Wijhe          Voorzorgslanding
18.10.1960  PH-UAL  de Havilland Tiger Moth       Daams, J.           Hilversum      Nachtvlucht
18.10.1960  G-ANAN  de Havilland D.H.104 Dove     onbekend            Rotterdam      Rechter hoofdwiel
18.10.1960  OO-SHI  Sikorsky S.58C                onbekend            Rotterdam      Teruggekeerd, slecht weer
19.10.1960  PH-UBT  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Staartwiel geblokkeerd
19.10.1960  G-AMLL  Bristol 170 Freighter         onbekend            Schiphol       Electriciteitsstoring
20.10.1960  PH-LKU  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motorstoring
21.10.1960  JZ-PAA  de Havilland Canada Beaver    Begheyn, K.J.       Bravo          Noodlanding
21.10.1960  G-AMAG  Airspeed AS.57 Ambassador     onbekend            Rotterdam      Onhandig geparkeerd
23.10.1960  G-ANVS  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Er viel een raam uit
23.10.1960  OH-KLG  Convair 440                   onbekend            Schiphol       Openstaande deur
24.10.1960  PH-DAA  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
24.10.1960  D-ELAB  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Elten          Voorzorgslanding
25.10.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Schroef gevaanstand
25.10.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
26.10.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Automatische piloot
26.10.1960  PH-LKL  Lockheed Super Constellation  Reece               Gander         Vaanstandmechanisme
27.10.1960  PH-LLC  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring
29.10.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Deur stond open
29.10.1960  PH-VID  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Probleem met neuswiel
30.10.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Teruggekeerd, motorstoring
31.10.1960  PH-LKP  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Brandmelding motor #3
01.11.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Schroef gevaanstand
01.11.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Defecte ILS ontvanger
01.11.1960  PH-DSP  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Defect gyrokompas
01.11.1960  PH-LLD  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Trillingen in motoren
02.11.1960  PH-DAA  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
02.11.1960  PH-LKH  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Geen remmen en flaps
02.11.1960  G-AHIB  Douglas C-47                  onbekend            Rotterdam      Motorstoring
04.11.1960  PH-LKC  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Probleem met schroef #4
05.11.1960  PH-CGI  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Afgebroken, neuswielprobleem
05.11.1960  PH-ONE  Jodel DR 1050 Ambassadeur     Bent van den, J.P.  Lille          Botsing tegen baanlicht
05.11.1960  LN-FOP  Curtiss C-46 Commando         onbekend            Schiphol       Achterlijk beladen
07.11.1960  PH-RLF  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motorstoring
08.11.1960  PH-LKF  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Schroef #4 gevaanstand
08.11.1960  PH-VIA  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Emergency exit probleem
08.11.1960  OO-AUZ  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd, slecht weer
10.11.1960  PH-CGG  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Verloor hoogte
10.11.1960  PH-DFL  Douglas DC-6B                 onbekend            Schiphol       Afgebroken, motor #3 haperde
11.11.1960  PH-NIL  Piper J3C-65 Cub              onbekend            Rotterdam      Motor sloeg af
11.11.1960  PH-UBY  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Probleem met onderstel
11.11.1960  G-AOHR  Vickers Viscount              onbekend            Enkhuizen      Airmiss met 4 Hunters
12.11.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Technische storing
12.11.1960  PH-UBX  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Geen indicatie onderstel
13.11.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Baan geblokkeerd
13.11.1960  PH-DSO  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #2 en #3
13.11.1960  PH-260  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler  Fernhout, H.H.      Terlet         Lierkabel aan staart(F)
15.11.1960  PH-RLB  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor slaat af
16.11.1960  PH-LLE  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Vloog op drie motoren
16.11.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
16.11.1960  PH-UES  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Deur sloeg open
16.11.1960  EP-MRP  Fokker F27 Friendship         onbekend            Schiphol       Gestart met brandstoflek
17.11.1960  PH-LKC  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Motor #4  gevaanstand
17.11.1960  PH-UFF  de Havilland Tiger Moth       geen                Hilversum      Door storm beschadigd
19.11.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Airspeed ind. defect
19.11.1960  PH-DCE  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Brandmelding motor #4
19.11.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #3
19.11.1960  PH-UAL  de Havilland Tiger Moth       Kelder, H.          Hilversum      Vloog met verlopen brevet
20.11.1960  PH-DSL  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Schroef #1 gevaanstand
20.11.1960  PH-LKL  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Instrumentprobleem
20.11.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Londen         Vogelaanvaring
20.11.1960  PH-VIC  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring #2
21.11.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
21.11.1960  PH-RLS  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
21.11.1960  PH-UDH  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Deur  open
21.11.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring op kantinebaan
21.11.1960  G-AMLJ  Bristol 170 Freighter         onbekend            Schiphol       Lading paarden
21.11.1960  G-AOGO  de Havilland D.H.114 Heron    onbekend            Rotterdam      Overrun
21.11.1960  OO-SCN  Convair 440                   onbekend            Schiphol       Motorstoring op kantinebaan
22.11.1960  PH-CGG  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Schroef #2 gevaanstand
22.11.1960  PH-DSH  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Tailheater defect
22.11.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
22.11.1960  G-AGRU  Vickers Viking 1              onbekend            Rotterdam      Magneetstoring motor #2
22.11.1960  OY-AFA  Canadair C-4 Argonaut         onbekend            Schiphol       Lampje defect
23.11.1960  G-AOJC  Vickers Viscount              onbekend            Schiphol       Te lage oliedruk #4
24.11.1960  LN-IAS  Douglas C-47A                 onbekend            Rotterdam      Vaanstandmechanisme
24.11.1960  LN-PAS  Douglas C-47A                 onbekend            Rotterdam      Magneetstoring motor #2
25.11.1960  PH-DAT  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
25.11.1960  PH-NFD  Piper PA-18A Super Cub        Lyon de, E.H.J.     Valkenburg     In control-zone
25.11.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Airspeed indicators
26.11.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Motorstoring #4
26.11.1960  PH-UAI  de Havilland Tiger Moth       onbekend            Teuge          Afwijking vliegplan
26.11.1960  PH-UDT  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Deur  open
27.11.1960  PH-VID  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Schroef de-icer defect
27.11.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Fuel-filter de-icer warning
29.11.1960  PH-DAV  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       Technische storing
29.11.1960  PH-DCE  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Motorstoring
29.11.1960  PH-DCF  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Reverse-equipment u/s
29.11.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Antenne aan het hoofdwiel
29.11.1960  PH-LLG  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       geen informatie
29.11.1960  PH-OTO  Auster J/1 Autocrat           Kuitert, B.         Schiphol       DC-8-wake
29.11.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
30.11.1960  PH-ACT  Dornier DO 27                 Jong de             Rotterdam      Rookwolken uit radio
30.11.1960  PH-LLI  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Problemen met drukcabine
30.11.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
30.11.1960  PH-UBX  Beech D18S                    onbekend            Eelde          Neusstand
00.11.1960  SAS042  #                             #                   Schiphol       Verkeerd beladen

01.12.1960  PH-CGE  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Afgebroken
01.12.1960  PH-DCB  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Lage oliedruk
01.12.1960  PH-DSM  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Wingheaters u/s
02.12.1960  PH-CGB  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Schroef #1 probleem
02.12.1960  PH-RLD  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
02.12.1960  PH-RLG  SAAB 91D Safir                onbekend            Eelde          Motor sloeg af
02.12.1960  PH-PBF  Fokker F27 Friendship         onbekend            Rotterdam      Airmiss met S.14 L-7
03.12.1960  PH-CGC  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Engine fire warningsystem us
03.12.1960  PH-LLE  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Flag on glidepath
03.12.1960  PH-LLF  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Instrumentprobleem
05.12.1960  PH-DSE  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Motorstoring #4
07.12.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Motorstoring #3
07.12.1960  G-AGRP  Vickers Viking 1              onbekend            Schiphol       Dynamostoring
08.12.1960  PH-DSD  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd
08.12.1960  D-EHEB  Piper PA-12 Super Cruiser     onbekend            Terborg        Noodlanding
09.12.1960  PH-CGD  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Generatorprobleem
09.12.1960  PH-DAB  Douglas DC-3C                 onbekend            Schiphol       ILS defect
09.12.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Magneetstoring
09.12.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Technische storing
10.12.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Verkeerd type accu
10.12.1960  PH-VIB  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Onderstel
11.12.1960  PH-VIC  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Lekke band
12.12.1960  PH-D#   Douglas DC-8                  onbekend            Houston        Flaps drukloos
12.12.1960  PH-DSH  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd op drie motoren
12.12.1960  PH-LKC  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Lekkende olie op hete rem
12.12.1960  PH-VIF  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       Weggesleept
13.12.1960  PH-LLF  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Motorstoring
15.12.1960  PH-DAA  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Motorstoring
15.12.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Storing #3, motorbrand #4
15.12.1960  PH-NIE  North American Harvard IIB    Janssen, H.R.F.     Rotterdam      Onaangekondigde landing
15.12.1960  G-AHPC  Vickers Viking 1              onbekend            Rotterdam      Hevige rookontwikkeling
15.12.1960  JZ-PTG  Cessna 180A                   Vergouwen, H.       Hollandia      Vliegtuig op hol
16.12.1960  PH-DCD  Douglas DC-8                  onbekend            Schiphol       Hydraulisch probleem
16.12.1960  PH-DSC  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Olielekkage motor #2
16.12.1960  PH-VID  Vickers Viscount 803          onbekend            Schiphol       VHF storing
18.12.1960  PH-DSI  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Tailheaters #1 en #2 defect
19.12.1960  PH-VIG  Vickers Viscount 803          onbekend            Le Bourget     Schakelaarstoring
20.12.1960  PH-DSB  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Teruggekeerd op drie motoren
20.12.1960  PH-LLH  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Schroef #2 gevaanstand
20.12.1960  G-AMRA  Douglas C-47                  onbekend            Schiphol       Magneetstoring
21.12.1960  PH-DCC  Douglas DC-8                  onbekend            Montreal       Botsing met PH-DSB
21.12.1960  PH-DSB  Douglas DC-7C                 onbekend            Montreal       Botsing met PH-DCC
21.12.1960  PH-LLK  Lockheed 188C Electra         Mattern, C.         Schiphol       Beladingsknecht/schroef(F)
22.12.1960  PH-DAI  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Slechte remmen
22.12.1960  PH-DSN  Douglas DC-7C                 onbekend            Schiphol       Brandmelding motor #1
23.12.1960  PH-LKN  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Turbulentie
26.12.1960  PH-CGG  Convair 340                   onbekend            Schiphol       Deur open
28.12.1960  PH-IPS  Cessna 182B Skylane           Lamerus             Rotterdam      Instrumentproblemen
28.12.1960  PH-MAF  Cessna 172A                   Huikeshoven         Rotterdam      Verbrande generator
28.12.1960  G-AGRU  Vickers Viking 1              onbekend            Rotterdam      Olieprobleem
29.12.1960  PH-DFB  Douglas DC-6A                 onbekend            Schiphol       Flapprobleem
29.12.1960  PH-IPS  Cessna 182B Skylane           onbekend            Rotterdam      Gehinderd door PH-TOM
29.12.1960  PH-TOM  Piper PA-18A-150 Super Cub    Meulen van der,T.R. Rotterdam      Onreglementair gedrag
29.12.1960  G-AOGO  de Havilland D.H.114 Heron    onbekend            Rotterdam      Gehinderd door PH-TOM
29.12.1960  G-APAV  Bristol 170 Freighter         onbekend            Rotterdam      Gehinderd door PH-TOM
30.12.1960  PH-DAW  Douglas C-47A                 onbekend            Schiphol       Accu leeg
30.12.1960  PH-LKG  Lockheed Super Constellation  onbekend            Schiphol       Schroef #1 gevaanstand
30.12.1960  PH-LLM  Lockheed 188C Electra         onbekend            Schiphol       Teruggekeerd, kompas defect
30.12.1960  PH-UBW  Beech D18S                    Schnittger, H.      Eelde          Neergestort
30.12.1960  G-AJIB  Douglas C-47                  onbekend            Rotterdam      Brandmelding
00.00.1960  PH-NGZ  Fairchild 24W-41A Argus II    onbekend            #              -


NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1960


01.01.1960 PH-CGB Convair 340                       184      Schiphol        Terug / Top
Keerde naar het platform terug wegens problemen met het vaanstandmechanisme.

 
01.01.1960 PH-NIK de Havilland D.H.82A Tiger Moth   83584   Zwartberg(OO)    Terug / Top
Vanaf dit Belgische veld zou een reclamevlucht (“STOFFELS MEUBELS”) boven Genk en Maastricht
uitgevoerd worden.
De eerste oppikmanoeuvre mislukte maar de tweede was wel raak.
Maar toen de bestuurder hoogte wilde winnen bleek dat niet te gaan. Langzaam zakte het
toestel door en toen de motor naar het idee van de bestuurder ook nog onregelmatig
begon te lopen, besefte hij dat een landing onvermijdelijk was.
Hij wierp de sleep af en stuurde het toestel, slippend naar links, naar een open plek
bij het stationsgebouw. Bij de botsing met de grond stond het toestel binnen enkele meters
stil en stond het schuin op de neus.
Het werd zwaar beschadigd, de bestuurder bleef ongedeerd.

Bij het onderzoek kon geen technische oorzaak gevonden worden, de motor werkte perfect
en de onderzoekscommissie concludeerde dan ook dat het ongeval te wijten was aan de
foutieve behandeling door de -op Tiger Moth zeer onervaren- piloot.

Bestuurder: J.J.Th. Verhoeven.
                                                                           (Coll. H. Dekker)
 
03.01.1960 PH-UFM Auster Mk.III                     577      Doorn           Terug / Top
Proces-verbaal wegens laagvliegen.
 
04.01.1960 D-AMIR Douglas C-54A Skymaster           10563    Schiphol        Terug / Top
Na 20 minuten vliegen ontstond er een probleem met een generator en keerde het toestel
terug naar Schiphol. Om 17.16 uur landde het toestel weer op baan 19.

 
06.01.1960 PH-LLB Lockheed 188C Electra             2003     Schiphol        Terug / Top
Vogelaanvaringen tijdens de start, de gezagvoerder meldde een beschadigde wieldeur.
 
07.01.1960 4X-# / ELAL425 Bristol 175 Britannia     #        Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder meldde een niet gelockt neuswiel en verzocht om hulpdiensten langs de baan.
De landing op baan 32 was geheel normaal.

 
09.01.1960 PH-DSP Douglas DC-7C                     45548    Schiphol        Terug / Top
Tijdens een lesvlucht kwam er een brandmelding van motor #4. De gezagvoerder meldde
dit aan de verkeersleiding maar een minuut daarna al “brand onder controle” en landde
tien minuten later normaal.

 
09.01.1960 PH-LLC Lockheed 188C Electra             2006     Schiphol        Terug / Top
Het toestel werd gebruikt voor een lesvlucht, hierbij werd tijdens een landing een
baanlamp geraakt.

 
10.01.1960 PH-DAR Douglas C-47A                     12017    Schiphol        Terug / Top
Komende uit Parijs meldde de gezagvoerder om 21.38 uur aan Approach “20 miles SSW inverter
on fire, request immediate descent
”.
Er werd alarm gegeven en alle hulpdiensten rukten dus uit.

Maar om 21.41 uur meldde hij al “no fire anymore, no smoke, everything under control”,
de brandweer bleef nog wel standby maar hoefde verder niet meer in actie te komen.

 
12.01.1960 PH-VIF Vickers Viscount 803              177      Schiphol        Terug / Top
Bij de nadering ging de “off centre warning landing gear” aan.
De gezagvoerder vroeg om deskundigen op baan 23, zodat die tijdens een low-pass de zaak
konden controleren.

Om 07.42 maakte hij die overshoot en de deskundigen zagen niets abnormaals.
De daarop volgende landing op baan 05, onder toezicht van de brandweer dat wèl, verliep
normaal.

 
13.01.1960 PH-LKW Lockheed 1049C Super Constellation 4507    Schiphol        Terug / Top
Kwam vanuit Düsseldorf (KL866) binnen op drie motoren.
 
15.01.1960 PH-DAR Douglas C-47A                     12017    Schiphol        Terug / Top
Onderweg naar Londen ontstonden er onverklaarbare trillingen en de gezagvoerder besloot
terug te keren.

 
16.01.1960 PH-VIG Vickers Viscount 803              178      Schiphol        Terug / Top
Na de start richting Londen (KL129) bleek dat het onderstel niet ingetrokken kon worden.
Een kwartier later weer geland.

 
16.01.60 PH-247 Schleicher Ka 4 Rhönlerche II       165      Valkenburg      Terug / Top
Door een opkomende bui en draaiende wind werd het toch al ruim genomen circuit zó ruim
dat het veld niet meer gehaald kon worden.
Bij de daaropvolgende buitenlanding werd een betonnen versperring geraakt.
Romp en linkervleugel beschadigd.

Bestuurder: H. Slierings.
 
     Ongevallenrapport 1960 No. 1.                             (Coll. H. Dekker)
     
 
18.01.1960 PH-CGB Convair 340                       184      Schiphol        Terug / Top
Keerde na de start terug met een openstaande deur.
 
18.01.1960 LN-FOP Curtiss C-46 Commando             27049    Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder vroeg een straight-in approach omdat hij problemen had met motor #2.
Twee andere toestellen (G-AKST en KL104) moesten wachten tot de Noor geland was.

 
20.01.1960 PH-DSR Douglas DC-7C                     45549    Schiphol        Terug / Top
Direct na aankomst uit New York (KL642), het toestel was net van de baan gedraaid,
sloegen alle motoren af en werd het even later met een trekker weggesleept.
Oorzaak is mij niet bekend.

 
22.01.1960 PH-DAB Douglas DC-3C                     19510    Schiphol        Terug / Top
Eerder die middag was het toestel al eens vanaf de holding naar het platform teruggekomen
wegens een technisch probleem.
Een half uur later alsnog naar Londen vertrokken (KL3) maar het landde tien minuten later
 alweer met propeller #1 in vaanstand.

 
22.01.1960 PH-SIK Fokker S.11.2 Instructor          6236    Goodwin Sands(G) Terug / Top
Een ongeval waarover nogal wat te doen is geweest, ten eerste omdat de oorzaak nooit
achterhaald is en ten tweede omdat er twijfel bestond of het geen vooropgezette actie was
om de verzekeringsgelden te innen.

De bestuurder zou met de PH-SIK naar Engeland vliegen om, volgens de uitspraken van
de eigenaar, op zoek te gaan naar een Tiger Moth die de op 1 januari zwaar beschadigde
PH-NIK zou moeten vervangen.
Over het gedeelte van de vlucht over België zijn geen gegevens bekend, hij werd
waarschijnlijk waargenomen om 14.50 uur ten Noorden van Calais op koers naar Engeland.
Om 14.48. nam een aantal bemanningsleden van de Noorse tanker “Sagona” ter hoogte van
South Goodwin Sands het vliegtuig waar.

Het vliegtuig naderde de “Sagona” op een hoogte van ca. zeven meter, trok vlak bij het
schip steil en abrupt op, waarna het een rechter bocht beschreef en weer daalde en
waarbij het ook weer naar het schip terug draaide.
Uit de beschrijving van het motorgeluid kon de conclusie getrokken worden dat de motor
normaal functioneerde.

Het vliegtuig maakte een tweede lage nadering waarbij het daalde tot vier à vijf meter
en ook weer steil optrok en met een rechter bocht afdraaide.
Hierna zagen de getuigen dat een donker pakje uit het vliegtuig werd geworpen dat op
het water bleef drijven. Later werd dit pakje geïdentificeerd als de niet opgeblazen
rubberboot.

Voor de derde maal naderde het vliegtuig laag over het water trok het weer abrupt op.
Toen het vliegtuig, nog in de stijgstand, een hoogte van ca. 40 meter had bereikt,
stopte het motorgeluid en zette het een duikvlucht in.

Het raakte onder een hoek, waarvan de schattingen uiteenlopen van 60 tot 80°, de zee
op een afstand van ca. 250 meter van de “Sagona”.

Bij de klap op het water braken de vleugels af.  De “Sagona” zette direct een reddingsboot
uit die binnen tien minuten ter plaatse was.
Behalve de genoemde rubberboot, een gedeelte van een valschermharnas, een stoelkussen
en een paar vlieghandschoenen werd er niets aangetroffen.

Weliswaar werd er de rest van de dag, en ook de dag daarna, nog gezocht naar de bestuurder,
maar die is nooit gevonden.

De noodzaak voor een landing op zee is niet gebleken, in de tijd die de bestuurder
gebruikte voor de manoeuvres bij het schip had hij ook naar de goed zichtbare kust
kunnen vliegen.
Het onderzoek is zowel technisch als medisch te onvolledig gebleven, dat met zekerheid de
oorzaak van het ongeval kan worden aangegeven.

De oorzaak van het ongeval kon dus uit de ter beschikking staande gegevens niet worden
vastgesteld. Wel werden in de manoeuvres van het vliegtuig aanwijzingen aanwezig geacht
welke duiden op de mogelijkheid dat de bestuurder een landing op zee heeft willen uitvoeren,
welke manoeuvre evenwel is mislukt.

Hoewel de procureur wel het overtuigend bewijs aanwezig achtte, was er geen wettig bewijs.
Op grond daarvan werd de eigenaar op 1 juni 1962 wegens gebrek aan bewijs vrijgesproken.

Zoals hierboven al is aangestipt ging het gerucht dat het ongeval een poging tot
verzekeringsfraude was.
Bestuurder: B. Kleyn(†)
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
                                                              (Coll. H. Dekker)
 
22.01.1960 PH-EAB Miles M.57 Aerovan Mk.IV          6382     Rotterdam       Terug / Top
Kwam na zonsondergang binnen terwijl de bestuurder geen blindvliegbevoegdheid had.
En op 25 januari nogmaals!

Bestuurder: H.A.J. Klusman.
 
23.01.1960 PH-DSB Douglas DC-7C                     45181    Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder meldde tijdens een proefvlucht brand in motor #3, brandalarm in #2.
De brandweer werd naar de baan gedirigeerd en tijdens de nadering zei de gezagvoerder
ook nog dat hij het bakboord onderstel ook niet vertrouwde.
De landing verliep zonder bijzonderheden.
 
25.01.1960 PH-LLA Lockheed 188C Electra             2001     Schiphol        Terug / Top
Wegens low-oil warning van propeller #4 werden nadering en landing op drie motoren uitgevoerd.
 
25.01.1960 PH-PBA Douglas C-47A                     19434    Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder keerde terug wegens een niet goed functionerende automatische piloot.
 
26.01.1960 PH-DFK Douglas DC-6B                     43552    Schiphol        Terug / Top
Na een proefvlucht keerde het toestel op drie motoren vliegend naar Schiphol terug.
 
26.01.1960 PH-LLA Lockheed 188C Electra             2001     Schiphol        Terug / Top
Dezelfde storing als de dag ervoor. Nu werd motor #2 gevaanstand voor de nadering.
 
26.01.1960 PH-VIC Vickers Viscount 803              172      Schiphol        Terug / Top
En nòg een. Deze Viscount werd uit Düsseldorf geferried en moest onderweg motor #2 vaanstanden.
 
28.01.1960 PH-CGF Convair 340                       114      Schiphol        Terug / Top
Bij de nadering vanuit Brussel (KL384) geen “three greens” voor het onderstel.
Vanaf de grond was er niets bijzonders te zien en dat bleek ook wel bij de landing.
De klaarstaande brandweer hoefde niet in actie te komen.

 
28.01.1960 PH-CGG Convair 340                       120      Schiphol        Terug / Top
Een kwartier na vertrek richting Stuttgart (KL251) keerde het toestel op één motor (#1) terug.
 
28.01.1960 4X-AGC Bristol 175 Britannia             13234    Schiphol        Terug / Top
Kwam op drie motoren vanuit Zürich (ELAL4825) binnen. Motor #4 in vaanstand.
 
31.01.1960 PH-DSI Douglas DC-7C                     45188    Schiphol        Terug / Top
Ongeveer 20 minuten na vertrek richting Montreal (KL681) ontstond er een probleem met
één van de cilinders van motor #4 en de gezagvoerder besloot terug te keren.
Het toestel landde, na dumping van brandstof, tenslotte met motor #4 in vaanstand.
Van cilinders #3 en #4 bleken de bougies ernstig beschadigd.
 
 
04.02.1960 PH-LKH Lockheed 1049G Super Constellation 4635    Munchen(D)      Terug / Top
Liep tengevolge van 'hoog alcoholgebruik' van de baan. De gezagvoerder zette tijdens
de nadering de alcohol-ontijzingsinstallatie van de voorruiten aan.
Hij zette de kraan echter te wijd open waardoor er zóveel alcohol op de ruit gespoten
werd dat het uitzicht nihil werd. Tijdens het gehaast dichtdraaien stuurde hij met één
hand en stuurde hij iets naar links zodat hij naast de centerline terechtkwam.
Nog in de lucht corrigeerde hij dat, maar het toestel kwam traverserend aan de grond en
gleed door naar rechts. Het reed over een afstand van 600 meter door het gras waarbij
een paar baanlampen werden geraakt.

De Raad vond dit trouwens geen zaak voor haar en verwees de zaak terug naar de KLM,
deze gaf de piloot een reprimande.

Gezagvoerder: R.J. Quigly. Co-piloot: A.A. Smit. Boordwerktuigkundige: L. Weytze.
 
04.02.1960 D-AMIR Douglas C-54A Skymaster           10563    Schiphol        Terug / Top
Na een ILS-nadering leek alles normaal te verlopen maar onmiddellijk nadat de hoofdwielen
de grond raakten sprongen eerst de banden van het linker hoofdwiel en daarna die van het
rechter.
Toen het neuswiel aan de grond kwam stuurde de gezagvoerder het toestel van de baan het
gras in.

Na het onderzoek kon men niet anders concluderen dat het toestel met de remmen aan van
Gander gestart moest zijn. Daar was de baan voor grote delen met ijs en sneeuw bedekt
geweest en had men bij de start wel zo af en toe het gevoel gehad dat het toestel wat
slipte.

Gezagvoerder: W. Krauss. Co-piloot: G.C. Iversen.
                                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
05.02.1960 PH-VIG Vickers Viscount 803              178      Schiphol        Terug / Top
Tijdens de nadering vroeg de gezagvoerder om brandweer langs de baan omdat hij problemen
met het neuswiel verwachtte. Er bleek niets aan de hand.

 
07.02.1960 PH-NIL Piper J3C-65 Cub                  10710    Rotterdam       Terug / Top
           PH-UCI Piper L-4J Grasshopper            13351
De bestuurder van de PH-UCI diende een airmiss report in omdat hij, op het rugwindbeen
van het circuit vliegend, de PH-NIL recht op zich zag afkomen.

Bij het onderzoek bleek dat de bestuurder van de PH-NIL zich niet bewust was zo'n
situatie te hebben meegemaakt en bovendien stellig ontkende een deel van het circuit
in tegengestelde richting te hebben gevlogen.

Bovendien bleek dat vóór deze vlucht zich in het openbaar een handgemeen had voorgedaan
tussen de bestuurder van de PH-NIL en een NLS-collega van de bestuurder van de PH-UCI.
Deze laatste had zich het handgemeen nogal aangetrokken en men vermoedde dan ook dat
het gebeuren in feite een “minder alarmerend karakter droeg dan welke het door het
airmiss report heeft gekregen
”.

Feit is dat in die tijd de verstandhouding tussen -de piloten van- de NLS en de heer
Klusman bepaald niet harmonisch was.

Bestuurder PH-NIL: H.A.J. Klusman. Bestuurder PH-UCI: J.S. Lokkerbol.
NLS-collega: W.A.J. van der Heijden
.
                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
08.02.1960 PH-LLB Lockheed 188C Electra             2003     Schiphol        Terug / Top
Motor #2 werd gevaanstand wegens afwijkend inlet temperatuur. Op drie motoren geland.
 
08.02.1960 PH-UBT Beech D18S                        A-104    Leeuwarden      Terug / Top
Toen de Hawker Hunter 3P-8 een IFR-GCA proefvlucht maakte werd de bestuurder gewaarschuwd
voor onbekend verkeer.
Het bleek de PH-UBT te zijn die zich ongeautoriseerd in het plaatselijk verkeersgebied van
 Leeuwarden bevond.

 
10.02.1960 PH-LDT Lockheed 749 Constellation        2553     Schiphol        Terug / Top
Afgebroken start wegens storing motor #4.
 
10.02.1960 PH-VID Vickers Viscount 803              175      Rotterdam       Terug / Top
De nadering en landing op baan 24 verliepen aanvankelijk geheel normaal.
Touchdown was 300 à 400 meter vanaf het begin van de baan. De vliegers verklaarden dat
aan het begin van de uitloop niets erop wees dat het toestel niet binnen de beschikbare
baanlengte tot stilstand zou kunnen worden gebracht.
Ze reden echter tweemaal over een glad baanstuk waarop de remwerking aanzienlijk verminderde,
en de gezagvoerder besefte toen dat hij baan tekort zou komen.
Hij stond ongeveer 50 meter in de overrunzone stil. Er werd geen schade aangericht,
noch aan het vliegtuig noch aan grondapparatuur.

Bij het onderzoek bleek al eerder door KLM-piloten geklaagd te zijn over de geringe
remwerking op deze baan als hij nat was.

Bestuurder: L.G. Williams. Co-piloot: J.J.L. Hoeberechts.
 
11.02.1960 PH-CGG Convair 340                       120      Schiphol        Terug / Top
Komend van Hamburg (KL216) vroeg de gezagvoerder vroeg om een straight-in approach vanwege
z'n brandstofsituatie: “high fuel flow” en “mixture-control unserviceable”.
Twintig minuten later (20.59 uur)landde hij probleemloos op baan 19.

 
11.02.1960 PH-LLD Lockheed 188C Electra             2009     Schiphol        Terug / Top
De PH-LLD en een USAAF Beaver ARMY82003 startten om resp. 10.26 en 10.28 uur van baan 23.
De Electra moest na de start een bocht naar rechts maken omdat de Beaver dat naar links
moest doen. De bestuurder van de Beaver vergistte zich echter en draaide ook naar rechts.
De Electra passeerde de Beaver op zeer korte afstand.

 
13.02.1960 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub            18-2628  Breda           Terug / Top
Bij het monteren van de kabel van het ontkoppelmechanisme werd deze te dicht langs het
staartwiel gelegd. Bij een roeruitslag haakte een veer daarvan achter de kabel en bij
een uitslag de andere kant op ontkoppelde het mechanisme.
Het net viel zonder schade aan te richten in de tuin van Vondelstraat 69.

Bestuurder: E.H.J. de Lyon.
 
14.02.1960 ZS-#   Douglas DC-7                      =        Schiphol        Terug / Top
Een vliegtuig van South African Airways  was mogelijk radio-actief besmet tengevolge een
atoomontploffin in de Sahara.

 
15.02.1960 PH-DAW Douglas C-47A                     13458    Schiphol        Terug / Top
Tijdens een testvlucht moest motor #2 gevaanstand worden.
Tien minuten later op één motor geland.

 
15.02.1960 PH-DSK Douglas DC-7C                     45189    Schiphol        Terug / Top
Veertig minuten na de start (KL527) op drie motoren teruggekeerd. Motor #1 gevaanstand.
 
16.02.1960 PH-LLB Lockheed 188C Electra             2003     Schiphol        Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de start, motor #2 gevaanstand en weer geland.
 
16.02.1960 PH-CGB Convair 340                       184      Schiphol        Terug / Top
Terwijl de PH-CGB voorbij taxiede, zag een platformassistent dat een der linker hoofdwielen
eraf dreigde te lopen en liet het toestel inmiddellijk stoppen. Er bleek een wielmoer
verloren te zjn.

17.02.1960 PH-CGB Convair 340                       184      Schiphol        Terug / Top
Tijdens de nadering meldde de gezagvoerder een electriciteitsbrand en verzocht de
hulpdiensten te waarschuwen. Na de landing moest het toestel weggesleept worden.

 
17.02.60 PH-DSL Douglas DC-7C                       45180    Schiphol        Terug / Top
Start (KL643) moest worden afgebroken door een overspeeding propeller.
 
17.02.60 G-AGRW Vickers 639 Viking I                114      Schiphol        Terug / Top
Na de landing op baan 27 wilde de bestuurder met een linker bocht de basisrijbaan
oprijden.
Daartoe remde hij wat bij en op dat ogenblik sprong de band van het linker wiel met
een luide knal. Voordat de bestuurder er iets aan kon doen, draaide het vliegtuig
met een scherpe zwaai naar links en ging door de plotselinge afremming op de neus staan.
Binnen enkele meters kwam het dwars op de oorspronkelijke rijrichting op de neus tot
stilstand.

Om terugvallen op het staartwiel te voorkomen, bleef de bemanning in de stuurhut zitten
tot het vliegtuig met ladders was gestut.

Gezagvoerder: R.S. Holderness. Co-piloot: N.F. Layther.
                                                                           (Coll. H. Dekker)
NB. En hiermee is dus ook vraag no. 15 in de vragenrubriek beantwoord!
  
19.02.1960 PH-DSN Douglas DC-7C                     45546    Schiphol        Terug / Top
Kwam vanuit Idlewild (KL642) op drie motoren binnen.

 
19.02.1960 PH-DSO Douglas DC-7C                     45547    Schiphol        Terug / Top
Eerder op de dag (07.32 uur) was de PH-DSO al van de holding teruggekomen met storing
van motor #1.
Om 09.32 uur zou de start (KL671E) alsnog plaatsvinden maar deze start werd afgebroken.
Een kwartier later definitief vertrokken.

 
21.02.1960 PH-DSL Douglas DC-7C                     45180    Schiphol        Terug / Top
Bijna 40 minuten na de start (KL681) meldde de gezagvoerder het vaanstanden van
motor #2.
Na dumpen van brandstof landde het. Bijna een uur later (22/2 om 00.20 uur) landde
het toestel weer.

 
22.02.1960 PH-DSL Douglas DC-7C                     45180    Schiphol        Terug / Top
Na de start (KL681) bleek het toerental van motor #2 niet veranderd te kunnen worden.
Teruggekeerd.

 
22.02.1960 PH-LLE Lockheed 188C Electra             2012     Schiphol        Terug / Top
Na de start voor de vlucht naar Boedapest (KL559) kon het onderstel niet ingetrokken worden.
Er werd direct weer geland waardoor D-BODO en PH-VIC (KL140) enige vertraging opliepen.

 
24.02.1960 PH-CGC Convair 340                       144      Woensdrecht     Terug / Top
De gezagvoerder van deze naar Brussel onderweg zijnde Convair (KL381) rapporteerde dat
een militaire straaljager op ca. 30 meter onder hem doorvloog.

 
24.02.1960 PH-LKN Lockheed 1049H Super Constellation 4843    Schiphol        Terug / Top
Start afgebroken (KL63) wegens brandmelding van motor #4.
 
24.02.1960 G-ANEG Douglas C-47                      16696    Schiphol        Terug / Top
De KLM vrachtafdeling haalde er een motor uit en beschadigde daarbij het toestel.
 
25.02.1960 PH-UBT Beech D18S                        A-104    Eelde           Terug / Top
Problemen met onderstel, brandweer langs de baan bij de landing.
 
25.02.1960 PH-UDZ de Havilland D.H.82A Tiger Moth   85812    Hilversum       Terug / Top
De leerling-vlieger zou deze Tiger Moth van Eelde naar Hilversum vliegen.
Dat lukte bijna, maar toen hij in de buurt van Hilversum kwam, was het zicht erg slecht
en kon hij het veld niet vinden.
Met het oog op de verminderende brandstofvoorraad besloot hij tot een voorzorgslanding.
Die voerde hij uit op een weiland, op één kilometer afstand van het veld.

De dag daarna werd het toestel gedemonteerd en per vrachtauto naar het veld gebracht.
Bestuurder: K.J. Pieterse.
 
                     (Coll. H. Dekker)
     
 
27.02.1960 PH-NFX Piper PA-18A-150 Super Cub        18-4275  #               Terug / Top
De bestuurder kreeg een proces-verbaal omdat hij met de PH-NFX een reclamevlucht had
uitgevoerd terwijl het toestel daarvoor niet was toegelaten.

Bestuurder: J.C.M. Horsten.
 
29.02.1960 PH-UFH de Havilland D.H.82A Tiger Moth   84631    Etten           Terug / Top
Langs de rijksweg Etten-Breda de reclamesleep verloren door het breken van de vangkabel.
Bestuurder: F.F. Tyburg.
 
29.02.1960 PH-VIE Vickers Viscount 803              176      Schiphol        Terug / Top
Komende van Le Bourget (KL402) moest motor #4 gevaanstand worden.
 
01.03.1960 PH-CGB Convair 340                       184      Schiphol        Terug / Top
Terwijl het vliegtuig zich op vier mijl OZO van Schiphol in een linker bocht bevond,
vlogen twee straaljagers in en uit de wolken op dezelfde hoogte.

 
03.03.1960 PH-LLA Lockheed 188C Electra             2001     Schiphol        Terug / Top
Tijdens een lesvlucht moest motor #1 gevaanstand worden.
 
04.03.1960 PH-DAB Douglas DC-3C                     19510    Schiphol        Terug / Top
Drie minuten na de start naar Londen (KL9) ontstond motorstoring en nog tien minuten later
stond het toestel weer op Schiphol.

 
06.03.1960 G-AKTV Vickers Viking 1B                 208      Schiphol        Terug / Top
Bij het uittaxiën naar baan 05 kreeg het toestel ter hoogte van hangaar 10 een lekke band.
Met een autobus werden de passagiers opgehaald en het toestel werd met een tractor weggesleept.

 
10.03.1960 PH-FBN Fokker F27 Mark 100 Friendship    10148    Schiphol        Terug / Top
Wegens een “electrical fire warning” keerde het toestel vervroegd van een proefvlucht terug
naar Schiphol.

 
10.03.1960 G-AMGH Vickers Viking 1B                 293      Rotterdam       Terug / Top
Kwam na de landing in de overrunzone terecht.
 
11.03.1960 PH-LUX Jodel DR.100 Ambassadeur          84       Breedene(OO)    Terug / Top
Op basis van het -te verwachten- weer had ACC Brussel al geweigerd het vliegplan
Le Touquet-Brussel te autoriseren.
Om 16.48 vertrok de bestuurder toch met als bestemming Rotterdam.
Bij vertrek op dat tijdstip was het niet te vermijden dat hij ruim na sunset zou
arriveren en dat hij dus niet het hele traject VFR zou kunnen vliegen.
Maar daarover hierna meer.

Het laatste contact was om 18.09 uur en daarbij meldde de bestuurder dat hij op een
hoogte van 4100 meter boven de wolken vloog. Zijn verwachte aankomsttijd was 18.26 uur.

Hierna antwoordde hij niet meer op oproepen en niet lang daarna kwam het bericht binnen
dat hij om 18.15 bij Breedene was verongelukt.

Het leidt geen twijfel dat de bestuurder in de wolken vliegend volkomen gedesoriënteerd
is geraakt en de controle over zijn vliegtuig geheel verloren heeft.
Hij is met grote snelheid tegen de grond gevlogen waarbij de Jodel totaal versplinterd werd..

De conclusie van de Belgische onderzoekscommissie was niet mis!
Het ongeval was volgens haar een gevolg van “ernstige zelfoverschatting van de bestuurder
die geen nachtvlieg- dan wel IFR-bevoegdheid had.

Dit laatste werd zeer nadrukkelijk in het rapport vermeld omdat de bestuurder na de
noodlanding die hij op 28 december van het jaar ervoor bij Bouillon maakte, verklaard
had die bevoegdheden wèl te hebben.
Bestuurder: J.R.P. Simonis().
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 
 
       Eén fotootje van de brokstukken lijkt me wel voldoende!
                                             (Coll. H. Dekker)

     
 
De laatste pagina van het Belgische onderzoeksrapport.                                     (Coll. H. Dekker)
Het rapport van de Nederlandse verkeersleiding.
                                    (Coll. H. Dekker)

 
12.03.1960 PH-DSM Douglas DC-7C                     45545    Zürich(HB)      Terug / Top
Terwijl het toestel vanuit Zürich onderweg naar Schiphol was (KL594) kwam uit Zürich het
bericht dat het bij de start een hert geraakt zou hebben en dus voor de landing speciale
aandacht aan het landingsgestel te schenken. Er bleek niets aan de hand.

 
12.03.1960 PH-NIL Piper J3C-65 Cub                  10710    Rotterdam       Terug / Top
Landde met afgeslagen motor.
 
13.03.1960 PH-252 Schleicher Ka 4 Rhönlerche II     227      Malden          Terug / Top
Kwam wat te laag in voor de landing en dreigde in botsing te komen met een bomenrij.
Toen de instructeur wilde corrigeren hield hij opeens de knuppel los in de hand.
De rest van de vlucht werd door de Rhönlerche geheel zelfstandig uitgevoerd, de bomen
werden geraakt maar de schade daardoor was vrij licht, de landing was naar omstandigheden
keurig!

Trouwens de Raad was er niet van overtuigd dat bovenstaande omschrijving geheel volgens
de waarheid was! Instructeurs wilden nog wel eens met de knuppel zwaaien om een leerling
ervan te overtuigen dat deze het toestel geheel alleen vloog.
Na dit incident werd door de TD van de KNVvL (ná overleg met de RLD) de verplichte
borging van de tweede stuurknuppel voorgeschreven.

Instructeur: C. Bevoort. Leerlinge: C. Zwaan.
 
      Ongevallenrapport 1960 No.2.   (Coll. H. Dekker)
     
 
 
14.03.1960  OO-GAO Fairchild 24R-64A Argus III  924          Woensdrecht     TerugTop
Ongeautoriseerde landing op het militaire vliegveld. Hiervoor werd de bestuurder later tot
een maand onvoorwaardelijke gevangenisstraf veroordeeld.
Ook al omdat hem per radio verboden werd te landen, hij dat kennelijk accepteerde en het
direct daarna tóch deed.

Bestuurder: B.S. Franke.
NB. Mijn bron (Otto Hartman) zei dat dit in maart 1960 gebeurde, toen was de OO-GAO al niet
meer ingeschreven. Dat het 1959 was, is een aanname van mij.
 
                              (Coll. H. Dekker met dank aan Otto Hartman)
     
 
20.03.1960 PH-LKC Lockheed 1049G Super Constellation 4559    Panama City(HP) Terug / Top
Tijdens de klim liep motor #2 uit de resonantie, het toerental begon op te lopen.
Gevaanstand en teruggekeerd. Bij controle bleek de voorkant van de motor vol aluminium
te zitten, van de borstelhouders waren alle borstel afgebroken en de propeller was
1,5 cm naar voren gekomen.

Propeller in vaanstand gezet, cilinder #2 opgevuld met touw, de andere drie motoren
nauwkeurig gecontroleerd en op drie motoren naar Curaçao geferried.
Daar werd motor #2 verwisseld.

Gezagvoerder: Wiarda. Boordwerktuigkundigen: J.H. Brinkhuis en Houtkooper.
 
                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
24.03.1960 G-AOZW de Havilland D.H.104 Dove 1B      04098    Rotterdam       Terug / Top
Geen three greens tijdens de nadering en maakte eerst een overshoot teneinde het
onderstel vanaf de grond te laten inspecteren.
Brandweer langs de baan, probleemloze landing.
 
24.03.1960 4X-AGB Bristol Britannia                 13233    Schiphol        Terug / Top
Motorgondel aangereden door een lorry van de Aero Grond Dienst. Daarvan bleken de remmen
niet in orde.
 
26.03.1960 N5521V Douglas DC-4                      3077     Rotterdam       Terug / Top
Het toestel kwam veel te laag binnen en botste met het neuswiel tegen de voor de baan
staande verlichting op.
Een vijftal lampen werd min of meer ernstig beschadigd, aan het neuswiel werden enige
krassen en verfsporen gevonden.
 
                                        (Coll. H. Dekker)
     
 
                                                                    (Coll. H. Dekker)
 
27.03.1960 PH-171 Grunau Baby IIb                   6053     Castricum       Terug / Top
Draaide een verkeerd circuit en kon daardoor het veld niet halen.
De buitenlanding moest in de boomtoppen worden uitgevoerd en resulteerde in
een 'verticale landing'.

Bestuurder: P.K. Lodder.
 
      Ongevallenrapport 1960 No. 3.                           (Coll. H. Dekker)
 
28.03.1960 PH-DAR Douglas C-47A                     12017    Schiphol        Terug / Top
Vlak na de start meldde de gezagvoerder dat hij terugkeerde omdat een van de wielen niet
ingetrokken kon worden.
Net toen de hulpdiensten hun posities hadden ingenomen meldde hij echter de vlucht naar
Neurenberg (KL17) toch voort te zetten

 
29.03.1960 PH-VIF Vickers Viscount 803              177      Schiphol        Terug / Top
Werd op drie motoren vanuit Zürich naar Schiphol geferried.
 
01.04.1960 PH-CGM Convair 340                       143      Rotterdam       Terug / Top
Afgebroken start, tijdens de startaanloop ging schroef #2 in vaanstand.
Een half uur later alsnog gestart.

 
01.04.1960 G-AHOU Vickers Viking 1                  122      Schiphol        Terug / Top
Onderweg van Bremen naar Southend ontstond er een probleem met motor #2.
De gezagvoerder besloot tot een tussenlanding op Schiphol.

 
02.04.1960 PH-INH Jodel DR 100 Ambassadeur          58       Hilversum       Terug / Top
De bestuurder was met deze Jodel aan het kunstvliegen terwijl dat met dit type niet is
toegestaan. Er werd proces verbaal opgemaakt.

Bestuurder: H.J. van Overvest.
 
02.04.1960 PH-LLD Lockheed 188C Electra             2009     Schiphol        Terug / Top
Na het intrekken van het onderstel hoorde de bemanning vreemde geluiden in het
neuswielcompartiment. Ruim een half uur na het vertrek (naar Wenen, KL515) maakte het toestel
een overshoot over baan 05 om het wiel vanaf de grond te laten inspecteren.
Het leek normaal en dat bleek ook wel bij de normale landing die daarna werd uitgevoerd.

 
02.04.1960 G-APMF de Havilland D.H.106 Comet 4B     6426     Heerenveen      Terug / Top
Onderweg van Moskou naar Londen werd het toestel op 31000 ft. gepasseerd door twee
straaljagers op een afstand van ten hoogste 60 meter. Het waren vermoedelijk Sabre's.

 
03.04.1960 PH-214 Grunau Baby IIb                   93     Kleine Brogel(OO) Terug / Top
Na een overland moest het toestel van de basis Kleine Brogel teruggehaald worden.
Op de terugweg raakte de combinatie betrokken bij een verkeersongeval. Linkervleugel gebroken.

Bestuurder: A. Schijven.
 
05.04.1960 G-AGWE Avro 652A Anson XIX               1286     Rotterdam       Terug / Top
Na de landing zorgt een defecte rem voor een grondzwaai.
 
06.04.1960 PH-LKK Lockheed 1049G Super Constellation 4645    Schiphol        Terug / Top
Als vlucht KL828 uit München moest onderweg motor #3 gevaanstand worden en de landing
geschiedde dan ook op drie motoren.

 
06.04.1960 PH-LLD Lockheed 188C Electra             2009     Schiphol        Terug / Top
Keerde na de start voor Wenen (KL513) terug omdat de cabine niet op druk kwam.
 
06.04.1960 D-EHYM Piper J3C-65 Cub                  10776    Zelhem          Terug / Top
De bestuurder uit Bielefeld was verdwaald en zette wegens dreigend brandstofgebrek z'n
vliegtuig uit voorzorg aan de grond. Geen schade.

 
07.04.1960 PH-RLM SAAB 91D Safir                    91.378   Ulestraten      Terug / Top
Vier Safirs zouden een z.g. 3-uurs vlucht maken, d.w.z. het traject Eelde - Beek -
Rotterdam - Eelde. Na de landing op Beek gebruikten ze samen de lunch waarna ze tegen
12 uur weer zouden vertrekken.
In eerste instantie vergat de bestuurder z'n boordboeken en werd teruggeroepen.
Hierna reed hij naar het begin van baan 22.

De aanloop verliep normaal, na het loskomen steeg het vliegtuig enkele meters en werden
de wielen ingetrokken en daarna vloog het enige seconden laag horizontaal over de baan.
Daarop zette het een zeer steile stijgvlucht in tot een hoogte van ca. 90 meter.
Daar vloog het weer even horizontaal om daarna weer een zeer steile stijgvlucht uit te
voeren welke na enige tijd overging in een normale stijgvlucht.

Tijdens deze laatste stijgvlucht, waarbij volgens getuigen de snelheid vrij laag was,
zwenkte het vliegtuig naar rechts af.
De stijgvlucht werd voortgezet tot een hoogte van waarschijnlijk 300 meter, aan het
eind waarvan zeer steil geklommen linkerbocht met grote dwarshelling werd uitgevoerd.

Vrijwel direct viel het vliegtuig met de neus naar beneden en raakte het in een
tolvlucht, welke later overging in een min of meer dwarrelende beweging, waarbij
het vliegtuig met de neus naar beneden gericht heftige heen en weer gaande bewegingen,
in hoofdzaak om de topas, uitvoerde.

Het vliegtuig kwam in een rechtsomgaande beweging terecht op een fruitboom, waarna het
tegen de grond sloeg en ca. 15 meter achterwaarts over de grond schoof.
Enkele seconden nadat het tot stilstand was gekomen brak brand uit.
Een voorbijganger trachtte nog de bestuurder uit de min of meer intact gebleven
stuurhut te halen maar moest deze poging vanwege het vuur staken.
Uit het onderzoek bleek dat de bestuurder al gedood moest zijn bij de inslag.

Naar het oordeel van de Raad wijzen zowel de afgelegde verklaringen als de omstandigheden
waaronder het ongeval plaatsvond erop “dat de vlieger een te steile start -mogelijk met de
bedoeling om een snelle vlucht laag over het veld, een z.g. low run te maken- heeft uitgevoerd,
welke boven zijn macht ging
.”
Bestuurder: L. Jongman()
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 
                                                                                                                                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
      De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                     (Coll. H. Dekker)
 
07.04.1960 PH-DS# Douglas DC-7C                     =        New York(N)     Terug / Top
Melding dat zich aan boord van het toestel dat vlucht KL634 New York-Amsterdam zou
uitvoeren, een bom zou bevinden.
Zekerheidshalve werd ook het toestel voor vlucht KL632 onderzocht.
Behalve een vertraging leverde het onderzoek niets op.
 
                                    (Coll. H. Dekker)
 
10.04.1960 PH-NIL Piper J3C-65 Cub                  10710    Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder was met deze Cub aan het kunstvliegen terwijl dat met dit type niet is
toegestaan. Er werd proces verbaal opgemaakt.

Bestuurder: H.A.J. Klusman.
 
11.04.1960 PH-LKI Lockheed 1049G Super Constellation 4644    Laren           Terug / Top
De PH-LKI kwam juist op 1800 meter hoogte uit de wolken toen de bestuurder vier
straaljagers in zijn richting ook uit een wolk zag komen.

 
11.04.1960 N708A  Douglas DC-6B                     43559    Schiphol        Terug / Top
Het toestel was onderweg van Rome naar Schiphol toen er problemen ontstonden met motor #4.
Er ontstond ernstig olielekkage en de propeller werd in vaanstand gezet.
Kwam dus binnen op drie motoren op baan 23.

 
13.04.1960 PH-DS# Douglas DC-7C                     =        Paramaribo(PZ)  Terug / Top
Vlak voor het vertrek kwam er een bommelding binnen. Doorzoeken van het vliegtuig leverde
niets op, zodat men aannam dat het een 'grap' was.
Eén der passagiers was de onder de ouderen welbekende politicus J. Pengel.
 
              (Coll. H. Dekker)
     
 
14.04.1960 PH-CGE Convair 340                       113      Zutphen         Terug / Top
Vliegend in AMBER 10 zag de gezagvoerder een straaljager recht op zich afkomen.
Op ca. één mijl afstand trok deze op en passeerde op geringe afstand.

 
14.04.1960 PH-153 Schneider Grunau Baby IIb         6035     Terlet          Terug / Top
De Baby zou overgesleept worden van Volkel naar Terlet.
Ter hoogte van Wageningen merkte de bestuurder dat richtings- en hoogteroer beide beklemd
zaten.
Hij kon zien dat er iets scheef zat aan zijn richtingsroer maar kon niet beoordelen wat er
precies aan de hand was.
Af en toe kon hij de roeren bewegen maar deze beweging werd dan vrijwel direct weer erg stroef.
Hij besloot toch door te vliegen naar Terlet.
Daar maakte hij ondanks de gebrekkige stuurmogelijkheden een goede, enigszins harde, landing.

Als gevolg van een slechte lijmverbinding in combinatie met het heen en weer slaan door
aan de grond het roer niet met een klamp te fixeren, was het beslag van het kielvlak waaraan
het richtingsroer was bevestigd losgeraakt.
Het losgeraakte richtingsroer blokkeerde ook het hoogteroer.

De staat van onderhoud van dit vliegtuig bleek zó slecht dat van alle toestellen van
ZC Uden het BvL werd ingetrokken.

Bestuurder: J. Kaay.
                                                                   (Coll. H. Dekker)
 
16.04.1960 PH-261 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler      664      Terlet          Terug / Top
Tijdens de uitloop van de landing een lierbaan geraakt die ten gevolge van erosie
"10 cm. boven het terrein uitstak". Schade aan romp en neus.

Bestuurder: P.W. Seton.
 
17.04.1960 PH-226 Slingsby T.41 Skylark II          1004     Hilversum       Terug / Top
De baan bleek geblokkeerd door een zojuist gelande Sedbergh, er werd geland op een baan
tussen het landingskruis en een kudde schapen.
Inderdaad, de schapen schrokken en liepen de verkeerde kant op.
Behoorlijke schade, bij de Skylark aan het stabilo.

Bestuurder: R.H. Oudkerk.
 
    Ongevallenrapport 1960 No. 8.  (Coll. H. Dekker)
     
 
17.04.1960 PH-#   Schneider Grunau Baby             =        Eelde           Terug / Top
           PH-#                                     =
Er werden twee zweefvliegtuigen tegelijk van de hangaar naar de baan gesleept.
Ze raakten elkaar en van “de tweezitter” werd een achterlijst beschadigd, de Grunau Baby
bleef ongedeerd.

 
18.04.1960 PH-192 Slingsby T.30A Prefect            735      Soesterberg     Terug / Top
Te hoog afgevangen, hard doorgezakt en dus een harde landing. Schade aan wielliggers.
Bestuurder: R.J. Zoethout.
 
18.04.1960 PH-197 Slingsby T.30A Prefect            740      Woensdrecht     Terug / Top
Kwam te laag en met te weinig snelheid voor de laatste bocht uit. De vlieger probeerde
nog in de bocht snelheid 'bij te duiken' maar dat lukte niet in voldoende mate.
Na de duik zette hij een rechter bocht in met een dwarshelling van 40 à 45°.
In deze bocht gleed hij over de rechtervleugel af en die vleugel raakte de grond waarna
een grondzwaai volgde en het toestel op z'n kop tot stilstand kwam.

De Raad oordeelde dat het volledig de schuld van de piloot was maar liet het bij een
reprimande omdat hem door de kantonrechter al een boete was opgelegd.

Bestuurder: Ch. P.J.J.M.M. Legein.
                                                                                (Coll. H. Dekker)
   
       De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                    (Coll. H. Dekker)
 
18.04.1960 PH-213 Schneider Grunau Baby IIb         92       Soesterberg     Terug / Top
Te lage en te steile bocht voor de landing. Afgegleden en met een halve tolvluchtslag de grond
ingedoken. Zeer zwaar beschadigd, beide vleugels gebroken, romp tot aan spant 4 vernield en
achter spant 7 gebroken.

 
20.04.1960                                                                   Terug / Top
Kreeg de luchtverkeersbeveiliging van het KLM Control Centre om 13.07 uur door dat
alle KLM-vliegtuigen op Schiphol aan de grond moesten blijven en vlak daarop dat alle
vliegtuigen op weg naar, en al aan de baan moesten terugkeren.
Er bleek een bommelding binnengekomen te zijn. Alle vliegtuigen werden onderzocht.

Lang heeft de situatie niet geduurd en was alles weer normaal in bedrijf want om 14.56
kwam de PH-DSO (KL593, Zürich) van de holding terug wegens “trouble on air-foil heater”.

 
20.04.1960 PH-DSB Douglas DC-7C                     45181    Schiphol        Terug / Top
Bij de landing na een lesvlucht sterke rookontwikkeling bij het linker hoofdwiel.
De brandweer hoefde niet in actie te komen, het bleek een lekke band te zijn.

 
21.04.1960 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth   84118    Rotterdam       Terug / Top
Toen de bestuurder het net afwierp kwam dit buiten het veld, op de weg langs de
oostkant van het veld terecht.

 
22.04.1960 PH-DCA Douglas DC-8-33                   45376    Schiphol        Terug / Top
Tijdens een lesvlucht in de Noord/West-sector meldde de gezagvoerder moeilijkheden met
motor #1 en deelde mede naar Schiphol te willen terugkeren.
Daar men op baan 01 wilde landen, werd aan Inspectie DLS verzocht, deze baan, waaraan
werkzaamheden werden verricht, vrij te maken.
De PH-DCA landde om 11.34 uur normaal op baan 01.

 
22.04.1960 PH-UBT Beech D18S                        A-104    Eelde           Terug / Top
De bestuurder meldde vanaf baan 24 “engine trouble, fire on board”.
Hulpdiensten werden gealarmeerd maar het toestel hoefde allen maar weggesleept te worden.

 
22.04.1960 PH-UBU Beech D18S                        A-108    Eelde           Terug / Top
Tijdens een nachtelijke start van de baan geraakt.
 
23.04.1960 PH-UFP Auster Mk.III                     546      Hillegom        Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht te laag gevlogen.
Bestuurder: J. Batorfi.
 
24.04.1960 PH-212 Schneider Grunau Baby IIb         91       Eelde           Terug / Top
Schaats gebroken bij de landing.
 
24.04.1960 G-AJBX Vickers Viking 1B                 249      Rotterdam       Terug / Top
De grasbaan in de wind werd geweigerd. Baan 24 bleek tekort want de machine kwam in de
overrunzone tot stilstand.

 
26.04.1960 PH-DCB Douglas DC-8-33                   45377    Schiphol        Terug / Top
Start afgebroken (New York, KL643) omdat de snelheidsmeter van de gezagvoerder defect was.
Een uur later, na reparatie, zelfde vertoning, zelfde oorzaak.

 
26.04.1960 PH-#   #                                 =        Noordwolde      Terug / Top
Meestal is het andersom, klaagt de bestuurder van een civiel vliegtuig!
De bestuurder van Hunter T-7 N-209 diende een airmiss-rapport in; er vloog op een hoogte
van 7500 meter een verkeersvliegtuig voor hem langs.

 
27.04.1960 PH-DFK Douglas DC-6B                     43552    Rome(I)         Terug / Top
Getroffen door de bliksem.
                                    (Coll. H. Dekker)
     

 
28.04.1960 PH-NI# North American AT-16ND Harvard IIB =       Texel           Terug / Top
Drie Thunderstreaks zagen, vliegend op 450 meter hoogte, een oranje sleepdoel uit
de wolken zakken, even later 'vooraf gegaan' door een Harvard.
De leider van de formatie, vliegend in de P-167, diende een airmiss-rapport in.

 
29.04.1960 PH-VIG Vickers Viscount 803              178      Leimuiden       Terug / Top
Komend van Londen (KL122) zag de bestuurder tijdens de eindnadering een straalvliegtuig
op dezelfde hoogte voor zich langs vliegen. Hij diende een airmiss-rapport in.

 
29.04.1960 HA-#   Ilyushin IL-14                    =        Schiphol        Terug / Top
Tien minuten na de start landde MALEV 346 weer wegens een niet goed gesloten deur.
 
30.04.1960 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth   84118    Rotterdam       Terug / Top
Het oppikken van de sleep lukte pas bij de vierde keer. Dit werd door de bestuurder
verklaard met het argument dat hij dat expres deed om wat gevoel voor het vliegtuig
te krijgen. Hierover straks meer.

Bij de vierde manoeuvre pikte hij het net op en vloog, zonder in stijgvlucht over te gaan,
laag in de richting van de fabrieken welke aan de N.O. kant van veld stonden.
Hij vloog tussen deze fabrieken door en kwam vervolgens zeer laag terug over de
grasstrip, waarbij het reclamenet rakelings over de geparkeerde vliegtuigen scheerde.
Ook miste het ternauwernood een hangaar en het NLS-gebouw, evenals de huizen aan de
zuidkant van het veld.
Het vliegtuig boog tenslotte naar het Westen af in de richten Delft.
De bestuurder heeft de vlucht boven Den Haag en omgeving uitgevoerd en is daarna
normaal geland.

Na de landing bleek dat er takken met een doorsnede van vier centimeter in het sleepnet zaten.
De bestuurder was een gewezen militair vlieger en had weliswaar zijn Groot Militair
Brevet behaald, maar dat was in augustus 1954. Zijn totale vliegervaring was ruim
327 uur en zijn laatste vlucht was op 24 november 1954(!).
En in januari 1955 was hij afgekeurd voor alle vliegend functies.
Sedertdien had hij niet meer gevlogen en deze reclamevlucht zou zijn eerste vlucht
daarna weer worden. Hij bezat geen enkel civiel brevet!

Tegen de -goedgelovige- eigenaar van het vliegtuig had hij verklaard dat zijn aanvraag
voor een Bewijs van Bevoegdheid in behandeling was.

De Raad ontnam hem na een openbare zitting voor de duur van twee jaar de bevoegdheid om
als gezagvoerder van een luchtvaartuig op te treden. Preventief dus!

Bestuurder: H.J. Foppele.
 
      De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                  (Coll. H. Dekker)
 
30.04.1960 PH-MAB Douglas C-47                      4500     Schiphol        Terug / Top
Lekke band tijdens de landing. Dit moest ter plekke gerepareerd worden en de baan was dus
geruime tijd geblokkeerd.

 
30.04.1960 PH-NCZ Piper PA-12 Super Cruiser         12-3902  Beek            Terug / Top
Na een reclamevlucht bleek het niet mogelijk het sleepnet (“v/d MEULEN KETELS”) af te werpen.
De sleepkabel was om het staartwiel geslagen.

Bij de daaropvolgende noodlanding kwam het vliegtuig op z'n neus te staan en brak de schroef.
Hierop kocht de eigenaar een nieuwe schroef van een afwijkend type, hij noemde het
een "startschroef". Meer hierover bij 6.8.1960!

Bestuurder: G.J. van Veen.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
01.05.1960 PH-212 Schneider Grunau Baby IIb         91       Eelde           Terug / Top
Zijwindlanding die wat hard uitviel. Grondzwaai en schaats beschadigd.
 
01.05.1960 PH-215 Schneider Grunau Baby IIb         94       Woensdrecht     Terug / Top
Onhandig gevlogen circuit. In de landing werd een met de rechtervleugeltip een
waarschuwingsbord geraakt. Het toestel maakte een halve slag en sloeg tegen de grond
met de staart in de vliegrichting.

Bestuurder: H. Vermeulen.
 
04.05.1960 PH-UCZ Piper L-4J Grasshopper            13236    Utrecht         Terug / Top
De bestuurder kreeg een proces-verbaal wegens laagvliegen boven een roeiwedstrijd.
Bestuurder: J.P.P. Steenstra.
 
04.05.1960 PH-221 Schneider Grunau Baby IIb         100      Beekbergen      Terug / Top
Er was geen thermiek meer zodat de bestuurder koers naar het veld zette. Dat werd echter
onbereikbaar omdat hij onderweg last kreeg van daalwind. Bij de noodzakelijke buiten-
landing werd met de wind mee geland en bovendien werd een hekje over het hoofd gezien.
Ondanks de geforceerde grondzwaai werd dit hekje met een vleugel geraakt.
Onderkant romp en vleugel beschadigd.

Bestuurder: van der Hoeven.
 
      Ongevallenrapport 1960 No. 15.  (Coll. H. Dekker)
     
 
07.05.1960 PH-DCA Douglas DC-8-33                   45376    Schipho      Terug / Top
Tijdens een lesvlucht meldde de gezagvoerder om 06.39 uur LT dat alle hydraulische druk
weggevallen was. Vijf minuten later landde het toestel veilig op Schiphol

 
07.05.1960 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub            18-2628  Den Haag        Terug / Top
De sleeplijn brak en de reclamesleep (“EEN PRACHT DORST DUS”, het andere deel van de slagzin
stond op het net van het andere vliegtuig!) kwam op daken van huizen aan de
Rhijnvis Feithlaan terecht.

 
09.05.1960 G-AFHS BA Swallow II                     490      Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder draaide een linker circuit terwijl het rechter in gebruik èn ook correct
aangegeven was.
Hij draaide vlak voor een Bristol 170 die op final was langs, negeerde het rode licht en
de afgeschoten rode lichtkogel en zette z'n toestel tussen de betonbaan en de Doenkade
aan de grond.
De verkeersleider was genoodzaakt de Bristol een overshoot te laten maken en de eveneens
naderende PH-NEM een 360° bocht.

Desgevraagd verklaarde de bestuurder van procedures niets te weten.
Het Air Ministry werd ingelicht.

 
10.05.1960 PH-DAV Douglas DC-3C                     12083    Schiphol        Terug / Top
Tijdens de nadering geen lock-indicatie van onderstel. De bestuurder vloog tweemaal laag
langs de toren en alles leek normaal. Dat bleek ook tijdens de landing; geen problemen.

 
12.05.1960 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth   84118    Rotterdam       Terug / Top
           G-APCW    Douglas C-54A                  10299
Na terugkeer van een reclamevlucht bleef de bestuurder gevaarlijk 'hangen' tussen
Overschie en Blijdorp. De naderende G-APCW kon hem ternauwernood ontwijken.
De bestuurder daarvan diende later een klacht in.

 
12.05.1960 PH-DCA Douglas DC-8-33                   45376    Schiphol        Terug / Top
Kwam voortijdig van een lesvlucht terug wegens een brandmelding in motor #1.
 
13.05.1960 PH-DAT Douglas C-47A                     13334    Schiphol        Terug / Top
De gezagvoerder meldde problemen met het landingsgestel en maakte een overshoot.
Met de brandweer langs de baan werd daarna geland.
Het toestel kwam op de baan tot stilstand en blokkeerde die enige tijd.

 
13.05.1960 PH-DCA Douglas DC-8-33                   45376    Schiphol        Terug / Top
Vlak na een hevige regenbui landde de PH-DCA om 13.05 uur GMT op baan 23 terwijl het nog
licht regende. Het vliegtuig kwam pas tot stilstand, toen de hoofdwielen zo'n vijftig
meter voorbij het eind van de baan waren gekomen. Dankzij de harde grond (het had in
lange tijd niet geregend) zakte het vliegtuig niet weg en ontstond er geen schade.

­De vliegers verklaarden dat een normale ILS-nadering werd uitgevoerd en dat ook de
landing zelf geheel normaal verliep.
Na touchdown begon de gezagvoerder heel licht te remmen maar kreeg onmiddellijk
"foot thumper action" (slipwaarschuwing), bij zijn tweede poging gebeurde dat opnieuw.
De instructeur dacht dat de remmen blokkeerden en riep om beëindiging van de remactie terwijl
er op dat moment niet geremd werd.
Toen het toestel ongeveer 60% van de baan had afgelegd vroeg de gezagvoerder om
"full reverse all four" bovendien ging hij door met pompend remmen.
De vertraging bleef echter onvoldoende en het begon duidelijk te worden dat het eind
van de baan zou worden gepasseerd. Op ongeveer vijftig meter voor het eind van de baan
werd de noodrem nog in werking gesteld maar dat had nauwelijks meer effect en ook
terwijl het toestel al over het gras reed werd dat nog een keer -vruchteloos- geprobeerd.
Gelukkig was de grond achter de baan goed hard zodat het toestel eigenlijk vrij rustig
uitreed en na zo'n vijftig meter tot stilstand kwam. Het zakte niet weg en kon naderhand
probleemloos (wèl nadat tweemaal een sleepkabel gebroken was) door een tractor weer naar
de baan gesleept worden.
Om kwart over twaalf stond het toestel weer voor de hangaar. Baan 05-23 en twee rijbanen
via het begin van baan 05 waren geblokkeerd van 18.00-24.00 uur.

Hoewel er ook een mankement aan een snelheidsmeter optrad was het incident daar niet
aan te wijten. Wel gaf het aanleiding tot uitgebreide (her-)berekeningen teneinde de
gevolgde techniek bij deze landing en het daarbij behorende remmen te verbeteren.

Deze berekeningen gaven o.m. aan dat het vliegtuig binnen de beschikbare baanlengte tot
stilstand had moeten komen.
In hoofdzaak kon worden geconcludeerd dat de gevolgde landingstechniek onder die
omstandigheden niet de meest optimale was geweest. De uitloop zou zeker in voldoende
mate zijn bekort indien direct na de landing op alle vier de motoren zou zijn geremd,
indien de verstoorders direct in werking zouden zijn gezet en indien er tijdens de
uitloop, ondanks de slipwaarschuwing, constant geremd zou zijn.

Instructeur H. Groeneveld, gezagvoerder (leerling) A. van Oirschot, BWK G.J. de Jong.
 
                                                               (Coll. H. Dekker)
 
                                     (Coll. H. Dekker)
     
 
13.05.1960 PH-LKN Lockheed 1049H Super Constellation 4843    Schiphol        Terug / Top
Terwijl het toestel uittaxiede voor een vlucht naar Goose, drukte een leerling op een
verkeerde knop waardoor er een magnesiumfakkel gedropt werd.
De Constellation keerde terug naar het platform, de brandweer bluste het brandje.

 
14.05.1960 PH-LKX Lockheed 1049C Super Constellation 4508    Cairo(SX)       Terug / Top
Raakte zonder het te merken bij het maken van een 360°-draai een transformator.
Pas tijdens de vlucht bleek dat er een brandstoflek was ontstaan zodat het toestel terug
moest keren.
 
14.05.1960 PH-229 Slingsby T.41 Skylark II          1007     Bierges(OO)     Terug / Top
Brute pech bij een buitenlanding. De uitgezochte akker bleek niet uit rul, goed remmend
zand te bestaan maar uit keiharde löss met nagenoeg geen remwerking.
Bovendien kon er geen grondzwaai geforceerd worden omdat er precies in een voor uitgegleden
werd.

Het toestel kwam na passage van een weggetje tegen en in een prikkeldraadhek tot stilstand.
Romp gebroken en de bekende prikkeldraadschade.

Bestuurder: D.H. Hinlopen.
 
      Ongevallenrapport 1960 No. 12.  (Coll. H. Dekker)
     

 
15.05.1960 PH-151 Schneider Grunau Baby IIb         6033     Den Helder      Terug / Top
Het weer verslechterde zo snel dat het vliegen die dag afgelast werd.
Maar om een nieuwe lierkabel netjes op de trommel te krijgen besloot de leider tot één
lierstart. Hij liet zichzelf oplieren maar kwam op ca. 100 meter al in de bewolking terecht.
De lierman stopte direct met lieren en de bestuurder ontkoppelde en dook direct weer naar
beneden om weer uit de bewolking te komen.

Hierbij vloog hij tegen de langzaam dalende, aan de kabelchute hangende kabel, deze sloeg
over de linkervleugel en de chute haakte achter het richtingsroer. Het vliegtuig vloog eerst
even rechtdoor, maakte toen een linker bocht van 90°, kreeg een harde ruk en kwam in een
steile linker bocht die onmiddellijk overging in een spiraalduik linksom.
Pas op ca. 10 meter boven de grond slaagde de bestuurder erin het toestel iets op te trekken
waarna het met de linkervleugel eerst en onder een hoek van 30 à 40° tegen de grond botste
en over de kop sloeg.

De bestuurder werd uit het vliegtuig geworpen en daarbij ernstig gewond, het vliegtuig
werd zwaar beschadigd.

Bestuurder: Chr.K. Krijger.
 

(Coll. H. Dekker)
   
                                                     (Coll. H. Dekker)
       
 
      De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                               (Coll. H. Dekker)

qqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqq   
  
15.05.1960 PH-234 Schleicher Rhönlerche             152      Langeveld       Terug / Top
Na een normale vlucht op de normale hoogte aangesloten op het circuit.
Daar werd vrij veel hoogte verloren en halverwege dook de bestuurder in de richting
van de startplaats om snelheid op te nemen.
Toen het toestel tegen de maximale snelheid vloog trok het weer op en tijdens deze
stijgvlucht ontstond aileron-flutter waardoor de ailerons vrijwel direct afbraken.

De bestuurder steeg nog even door en kon toen het toestel rechtuit in een bouwland
landen zonder dat er verdere schade ontstond.

In afwachting van nader onderzoek werd voor dit type de maximale snelheid teruggebracht
van 175 km/u naar 150 km/u en later nog naar 120 km/u.
Uit het onderzoek bleek dat door het statisch balanceren van de rolroeren het optreden
van flutter kon worden voorkomen bij snelheden tot 214 km/u, en dat balanceren was een
goed uitvoerbare modificatie. Deze modificatie werd daarop verplicht gesteld en moest
aangebracht zijn vóór 15 november 1960.

Bestuurder: A.J. van Broekhuysen.
 
        Afgebroken stootstangtuimelaar in                Linker rolroer met afgebroken
          rechter vleugel. (Coll. H. Dekker)               hefboom.  (Coll. H. Dekker)

 
16.05.1960 PH-LLI Lockheed 188C Electra             2016     Schiphol        Terug / Top
Kwam vlak na de start voor een lesvlucht terug wegens een niet goed gesloten vrachtdeur.
 
17.05.1960 PH-DAT Douglas C-47A                     13334    Schiphol        Terug / Top
Op de terugweg van Londen meldde de bestuurder een “backfiring engine”.
Een kwartier later normaal geland.
Trouwens, de PH-DAT was die ochtend van de holding naar het platform teruggekomen wegens
motorstoring.

 
17.05.1960 SE-BDR Douglas DC-6B                     43748    Schiphol        Terug / Top
Toen het toestel na de landing (SK551) op het platform arriveerde, werd ernstige
rookontwikkeling bij het rechter hoofdwiel geconstateerd.

 
18.05.1960 PH-LLG Lockheed 188C Electra             2014     Schiphol        Terug / Top
De landende OH-LEA rapporteerde één groot en enkele kleinere stukken rubber aan het eind
van de baan. De gezagvoerder van de lessende PH-LLG meldde dat deze waarschijnlijk van
zijn wielen afkomstig waren.

 
18.05.1960 OY-DOB S.A.I. KZ-III U-2                 98       Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder draaide een linker circuit terwijl het rechter in gebruik èn correct
aangegeven was. Desgevraagd verklaarde de bestuurder van procedures niets te weten.

Bestuurder: Jenssen.
 
19.05.1960 G-AOUU Bristol 170 Freighter             13257    Rotterdam       Terug / Top
Kwam bij de landing baan tekort en kwam dus in de overrunzone terecht.
 
20.05.1960 PH-VIE Vickers Viscount 803              176      Schiphol        Terug / Top
Een kwartier na vertrek richting Luxemburg (KL361) landde het toestel weer.
Het lukte niet de cabine op druk te krijgen.

 
21.05.1960 PH-DAI Douglas C-47A                     12720    Schiphol        Terug / Top
Op final, zo'n zes km voor de baan, gaf de gezagvoerder van KL022 een melding van
”electrical fire”. De brandweer rukte uit en zag daarna het toestel zonder verdere problemen
landen.

 
22.05.1960 PH-BOZ Stampe & Vertongen SV-4B          1197     Barendrecht     Terug / Top
Tijdens een reclamevlucht werd te laag gevlogen. En dan is het kenmerk ook goed leesbaar dus...
Bestuurder. A.L. Bruijs.
 
23.05.1960 PH-CGI Convair 340                       122      Schiphol        Terug / Top
Tien minuten na de start richting Hamburg (KL211) keerde het toestel terug wegens
electrical fire”.

 
23.05.1960 SE-CSH Piper PA-22-160 Tri-Pacer         22-7137  Flevoland       Terug / Top
De Tri-Pacer was met de zwever SE-SHF op sleeptouw op weg van Eelde naar Rotterdam.
Boven Oost-Flevoland moest om mij onbekende reden het zweefvliegtuig ontkoppelen.

 
23.05.1960 SE-DAB Sud Aviation SE 210 Caravelle     11       Schiphol        Terug / Top
Om 17.53 uur was het toestel geland, om 17.59 werd alarm gegeven omdat het met een brandende
remtrommel op het platform stond.

 
25.05.1960 SAS551 Douglas DC-6B                     #        Woensdrecht     Terug / Top
Airmiss met een straaljager die voor het toestel langs vloog.
 
26.05.1960 PH-DCB Douglas DC-8-33                   45377    Schiphol        Terug / Top
Bij de landing knapten alle banden van het linker landingsgestel.
Het toestel moest worden weggesleept en de baan was enige tijd geblokkeerd.

 
26.05.1960 PH-187 Schneider Grunau Baby IIa         KZC-2    Langeveld       Terug / Top
Slecht gevlogen circuit waarbij op het rugwindbeen te lang werd doorgevlogen i.p.v.
in te draaien. Het gevolg was dus een buitenlanding.
Boompje geraakt, vleugel beschadigd.

Bestuurder: J. Stoutenbeek.
 
     Ongevallenrapport 1960 No. 13.  (Coll. H. Dekker)
     
 
27.05.1960 PH-DFL Douglas DC-6B                     43553    Schiphol        Terug / Top
Bij de nadering en het uitklappen van het landingsgestel ontstonden er problemen met de
deur van de linker wielpoot.

 
27.05.1960 PH-UDZ de Havilland D.H.82A Tiger Moth   85812    Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder was de oppikmanoeuvre aan het oefenen maar kon na zo'n manoeuvre het
net niet weer afwerpen. Hij landde dus weer met aangekoppeld reclamenet.

 
28.05.1960 PH-96  Schneider Grunau Baby IIa         6 serie III  Terlet      Terug / Top
           PH-258 Schleicher K 8B                   657
Uit de beschikbare gegevens kan worden afgeleid dat het tweetal thermiekvliegend, vermoedelijk
in de wolken, op ca. 900 meter hoogte tegen elkaar is gebotst.
Hierbij moet worden opgemerkt dat de bestuurder van de PH-96 een nog ongebrevetteerde leerling
was die niet de bevoegdheid had om een wolk binnen te vliegen. Hetgeen trouwens voor niemand
een aan te bevelen actie is!
De Raad achtte het echter wel mogelijk dat zo'n onervaren vlieger tegen zijn wil door sterke
thermiek in een wolk terechtkomt.

De bestuurder van de PH-258 heeft de Baby, die hem van achteren en van onderen raakte,
nooit gezien.

De Baby stortte neer waarbij de piloot om het leven kwam.
Hoewel de K 8B ernstig beschadigd was -romp ontzet, deel vleugelvoorrand weggeslagen,
eindlijst gebroken- zag deze piloot kans het toestel gecontroleerd aan de grond
te krijgen.

De Raad kon over de toedracht verder geen uitspraak doen, vast stond dat Baby tegen
de K 8B was gebotst maar daaruit kon wat betreft de schuldvraag geen conclusie
getrokken worden.

Wèl werden de volgende conclusies getrokken:
- overtreding van het verbod tot wolkenvliegen is misdadig
- bij thermiekvliegen moet een parachute worden gedragen.
Bestuurders: PH-96 G. van de Wal(), PH-258 D.Th. Levöleger.
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 
(Coll. H. Dekker)
   
        De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                          (Coll. H. Dekker)

30.05.1960 CF-#   Bristol 175 Britannia             #        Schiphol        Terug / Top
Toen de les-Electra PH-LLH landde meldde de instructeur dat op baan 01 een luik met
dinghy lag. Dit bleek van de 20 minuten daarvoor gestartte CPA351 te zijn.
Na de waarschuwing en brandstofdumping keerde dat toestel terug en landde een uur na vertrek
weer.

 
31.05.1960 PH-UCZ Piper L-4J Grasshopper            13236    Huizen          Terug / Top
De bestuurder kreeg een proces-verbaal wegens te laag vliegen.
Bestuurder: C.W.M. v.d. Heijde.
 
01.06.1960 PH-DAI Douglas C-47A                     12720    Schiphol        Terug / Top
Een half uur na het vertrek richting Orly (KL41) ontstond er een probleem met motor #1.
Met propeller #1 in vaanstand kwam het toestel weer binnen.

 
02.06.1960 OH-LEB Sud Aviation SE 210 Caravelle     22       Eelde           Terug / Top
De gezagvoerder rapporteerde een airmiss. Twee straaljagers kwamen hem tegemoet en passeerden
op minder dan 200 meter.

 
03.06.1960 PH-155 Schneider Grunau Baby IIb         6037     Terlet          Terug / Top
De bestuurder liet zich door de wisselende thermiek verleiden tot te lang zoeken.
Toen hij echt geen thermiek meer aantrof bleek het veld niet meer bereikbaar.
Bij de buitenlanding raakte hij met de rechtervleugel een boompje en bij de daarop volgende
grondzwaai werd de romp tussen de hoofdspanten beschadigd.

Bestuurder: Quick.
 
03.06.1960 PH-227 Slingsby T.41 Skylark II      1005 Boussu-lez-Walcourt(OO) Terug / Top
Mooie vlucht vanaf Eelde maar de finale was minder fraai!

Onder Charleroi geen thermiek meer, op 550m een veld gekozen, weer afgekeurd wegens
koeien, telefoonpalen cq. telefoondraden, te geacccidenteerd etc. Nieuw veld uitgekozen.

Op final bleek dit vrij sterk af te lopen, een soort gracht van 20m breed en ca. 2,50 m
diep kon nog net ontweken worden, direct hierna kleppen uit en een stuiterende, te harde
landing gemaakt.

Bij de tweede stuiter bleek net op de top van een heuvel geland te zijn en werden daarachter
een heg en diverse telefoonpalen zichtbaar.
Toestel de heg in en romp gebroken, vleugel tegen een paal afgebroken en de zaak kwam nèt
tot stilstand voor een 3,5 meter lager gelegen weg.

Commentaar van de commissie: "in dit verslag ontbreekt nog slechts een melding over
vijandelijk luchtafweergeschut
"!

Bestuurder: Westerbeek.
 
04.06.1960 PH-DSK Douglas DC-7C                     45189    Schiphol        Terug / Top
Tijdens een ferry-vlucht vanuit Zürich moest een motor uitgeschakeld worden.
Het toestel kwam dan ook op drie motoren binnen.

 
04.06.1960 PH-LDT Lockheed 749 Constellation        2553     Schiphol        Terug / Top
Bij de start liet motor #2 een duidelijk waarneembaar rookspoor achter.
Na een waarschuwing landde het toestel, met schroef #2 in vaanstand, weer op baan 05.

 
04.06.1960 G-AHWV Percival Proctor V                Ae.77    Schiphol        Terug / Top
Landde op de niet in gebruik zijnde baan 06 i.p.v. de toegewezen 05.
 
05.06.1960 PH-187 Grunau Baby IIa                   KZC-2    Langeveld       Terug / Top
Kwam tengevolge van een verkeerd gevlogen circuit véél te laat aan de grond.
Het verhaal eindigde in een greppel met behoorlijke schade aan de romp.

Bestuurder: H. Jonker.
 
05.06.1960 PH-240 Schleicher Rhönlerche II          158      Volkel          Terug / Top
Voorafgaand aan de vlucht werd een poging gedaan om de speling in het hoogteroer die de
vorige dag was gerapporteerd te repareren met opvulplaatjes. Dat lukte niet en besloten werd
het hoogteroer weer op dezelfde manier te herplaatsen.

Door een onduidelijke verdeling van de gezagsverhoudingen en verantwoordelijkheden werd
hierbij verzuimd de losgemaakte aansluiting van de kabel aan de hevel van het hoogteroer
weer te herstellen.

Ook bleef de vraag onbeantwoord wie het initiatief had genomen om het toestel, terwijl de
beide technici even niet aanwezig waren, naar de startplaats te brengen.
En tenslotte moet geconstateerd worden dat de cockpitcheck ook niet zorgvuldig (genoeg)
uitgevoerd werd.

Hierna werd de lierstart uitgevoerd waarbij één van hen het toestel bestuurde.
Hij ging er dus vanuit dat de zaak gecontroleerd was.

De start verliep niet normaal, eerst was deze te steil en op een correctie reageerde
het toestel nogal vertraagd. Op een hoogte van 150 meter werd ontkoppeld maar de
bestuurder had de indruk dat de kabel bleef hangen. Hij zette een linker bocht in
om de kabel kwijt te raken hierbij bleek hij al zó laag te zijn dat hij de remkleppen
uitdeed om een landing voor te bereiden.
Hierbij ging het toestel over in een duik van ca. 45° die geheel niet te corrigeren bleek.
Het toestel botste tegen de grond en sloeg over de kop.
Beide inzittenden werden zwaar gewond.

Bestuurder: H.F. Beenhakker.
Het ongeval had nog een juridisch staartje. De andere technicus liet, na enig paniekerig
heen en weer gepraat met o.a. de bestuurder, in het wrak de koppeling van het hoogteroer
alsnog aanbrengen en hinderde daarmee het onderzoek in belangrijke mate.
 
                                                                          (Coll. H. Dekker)
 
      De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                              (Coll. H. Dekker)
 
06.06.1960 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb         99       Twente          Terug / Top
Tijdens de start helde het toestel nogal over zodat de lierman dacht dat er ontkoppeld
was. De hoogte was toen ca. ½ meter, pas toen de pilote naar zo'n drie meter geklommen was,
merkte zij dat het toestel overtrokken raakte, ze prikte snelheid bij en probeerde daarna,
echter zonder resultaat, af te vangen voor de landing.
Ze vloog dus onder een vrij kleine hoek de grond in. Zwaar beschadigd.

Bestuurster: W.B. van Zijtveld.
 
07.06.1960 G-APAG de Havilland D.H.104 Dove 1B      04114    Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder meldde aan de toren moeilijkheden met linker wiel.
Na een low-pass over de toren probleemloos geland op baan 24.

 
08.06.1960 PH-UBU Beech D18S                        A-108    Eelde           Terug / Top
Na de landing blokkeerde het linker wiel en kwam het toestel met een grondzwaai van 360°
tot stilstand.

 
08.06.1960 PH-222 Slingsby T.41 Skylark II          1000 Oost-Duitsland(DMTerug / Top
De bestuurder startte om 10.30 uur vanaf Teuge om naar Brunswijk in Duitsland vliegen.
Er ontstond enige ongerustheid omdat hij daar om 22.30 uur nog niet was aangekomen.
Pas de volgende dag kwam het bericht dat hij in Oost-Duitsland was geland.

Bestuurder: Vulling.
 
11.06.1960 D-ELAG Cessna 182A Skylane               34258    Markelo         Terug / Top
De bestuurder raakte verdwaald en hij maakte, omdat de brandstof dreigde op te raken, een
voorzorgslanding bij het gehucht Roosdom. Geen schade.
   
     
Foto: "Hof van Twente in beeld" via Jan Evert Leeuw
     
 
12.06.1960 PH-LLA Lockheed 188C Electra             2001     Eelde           Terug / Top
Het toestel was op een oefenvlucht toen bij Eelde motor #4 in vaanstand gezet moest worden.
Daarna werd wel naar Schiphol teruggevlogen.

 
12.06.1960 PH-UAE de Havilland D.H.82A Tiger Moth   85988    Brunssum        Terug / Top
Bij de oppikmanoeuvre was de dreg waarschijnlijk niet goed achter de sleepkabel gehaakt.
Bij Brunssum viel de reclamesleep (“HEDEN MOTORCROSS TUDDEREN”) eraf. 
Bestuurder: K. Hekman.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
13.06.1960 SE-BDS Douglas DC-6B                     43749    RED 1           Terug / Top
Rustig kruisend kwam het toestel (SK551) tussen twee stuntende Hunters terecht.
Kleinste passeerafstand was ca. 100 meter en de gezagvoerder diende een rapport in.

 
14.06.1960 PH-NBD Erco Ercoupe 415CD                4723     Rotterdam       Terug / Top
Een half uur na de start meldde de bestuurder dat hij “short on fuel” was en nog voor
tien minuten had. Ruim een kwartier later landde hij veilig.
En ook die pre-flight check kon wel iets nauwkeuriger dus.

 
14.06.1960 PH-NCV Piper J3C-65 Cub                  22992    Zomergem(OO)    Terug / Top
De bestuurder zou een solo-oefenvlucht van Beek naar Rotterdam maken.
Al vrij snel na de start raakte hij verdwaald en omdat hij toen al gedesoriënteerd was
pakte de aanname dat hij vliegend op de kompaskoers vanzelf 'de grote rivieren' zou
tegenkomen anders uit dan hij verwachtte.

Inderdaad pikte hij een grote rivier op en kwam boven een grote stad uit, maar dat
maakte hem niet wijzer en hij besloot het toestel aan de grond te zetten en Rotterdam
te waarschuwen.
De landing liep prima af en daarna bleek hij in België te zijn beland.
De rivier was de Schelde en de stad was Gent.

De volgende dag werd het toestel teruggevlogen naar Nederland.
Bestuurder: J.C.M. Cartigny.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
15.06.1960 PH-VI# Vickers Viscount 803              =        Rotterdam       Terug / Top
Sikorsky S-58 “143 VB” was onderweg van Valkenburg naar Papendrecht.
Hierbij vloog hij dwars door het naderingsgebied van Rotterdam en vlak voor de naderende
Viscount(KL104)langs.

 
16.06.1960 PH-NGD Piper PA-18A “150" Super Cub      18-2695  Rotterdam        Terug / Top
           PH-VI# Vickers Viscount 803              #
De bestuurder van de PH-NGD had aan “iemand uit het hotel” gevraagd om even naar Rotterdam
te bellen dat hij eraan kwam. Dat was niet gebeurd.
Dus volkomen onverwacht voor de verkeersleiding, én voor de bestuurder van de Viscount,
kwam er een Super Cub door het circuit, vóór de Viscount langs en landde op de grasbaan.

E.e.a. werd daarna nog wel even met betreffende bestuurder 'besproken'.
Bestuurder PH-NGD: J.C.M. Horsten.
 
16.06.1960 G-AIWD Douglas Dakota III                13475    Rotterdam       Terug / Top
De baan werd enige tijd geblokkeerd door “een weerspannige boer met hooiwagen”.
Genoemde Dakota en ook KLM-vlucht KL107 liepen hierdoor vertraging op.
Behalve het kenmerk van KL107 zou ik ook de beweegredenen van deze agrariër wel eens
willen weten.

 
18.06.1960 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub            18-2628  Rotterdam       Terug / Top
Na de landing negeerde de bestuurder, terwijl hij naar het platform taxiede, het rode
stoplicht en werd bijna overreden door de taxiënde KL105.
Bestuurder: E.H.J. de Lyon.
 
19.06.1960 PH-UDZ de Havilland D.H.82A Tiger Moth   85812    Rotterdam       Terug / Top
De reclamesleep bleef na de oppikmanoeuvre weliswaar hangen, echter niet aan de dreg
maar aan het onderstel. Na de vlucht was er natuurlijk van afwerpen geen sprake en de
landing moest met 'aangekoppeld' net uitgevoerd worden.

 
19.06.1960 PH-UFH de Havilland D.H.82A Tiger Moth   84631    Zoetermeer      Terug / Top
Een minuut of tien na de start begon de motor te trillen en liep het toerental terug.
Om geen hoogte te verliezen besloot de bestuurder ter hoogte van Zoetermeer de
reclamesleep (“MARTINI VERMOUTH”) los te koppelen.

Bestuurder: T.R. van der Meulen.
                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
19.06.1960 PH-150 Schneider Grunau Baby IIb         6032     Terlet          Terug / Top
De pilote verloor op het rugwindbeen snel hoogte t.g.v. daalwind en 'sneed daarom het
dwarsbeen van het circuit
' af. Maakte daarna een overtrokken bocht naar rechts, het
toestel gleed af en maakte een bocht van 180°.
De bocht naar links, die ter correctie volgde, was nog steeds overtrokken zodat
voorgaande manoeuvre herhaald werd.

Helaas was er niet genoeg hoogte meer over, het toestel sloeg dwars op de vliegrichting
vrijwel horizontaal op de grond. Romp gebroken, vleugel op twee plaatsen gebroken.
De bestuurster liep een wervelfractuur op.

Bestuurster: M.E. Kam.
 

                                                                         (Coll. H. Dekker)
   
       Ongevallenrapport 1960 No. 20.  (Coll. H. Dekker)
     
 

22.06.1960 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub            18-2625  Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder hield zich niet aan de aanwijzingen van de verkeersleiding waardoor een
gevaarlijke situatie ontstond.
Waaruit de overtreding bestond en op welk moment van de vlucht(?) het gebeurde, is mij niet
bekend.
Ook opmerkelijk is dat het incident in het verkeersleidingsverslag van die week niet wordt
genoemd.

Bestuurder: E.H.J. de Lyon.
 
24.06.1960 PH-NGD Piper PA-18A “150" Super Cub      18-2695  Kortgene        Terug / Top
De bestuurder stelde de windrichting vast aan de hand van een bij een naburige boerderij
gestookt vuurtje en begon zijn eerste spuitrun. Hij kwam met normale snelheid boven het
gewas en zette de kraan open. Plotseling zakte het vliegtuig zijdelings naar rechts wat door
en de rechter sproeiboom begon het gewas te raken.

De bestuurder probeerde met volgas en tegenstuur vrij te komen van het gewas maar door de
remmende werking op sproeiboom, en inmiddels ook de wielen, werd al zoveel snelheid verloren
dat hij de controle over het vliegtuig verloor.

Het toestel gleed op de belly-tank zijdelings over het gewas, maakte een draai naar rechts en
kwam met de linkervleugel tegen een boompje tot stilstand. Het werd ernstig beschadigd, de
bestuurder bleef ongedeerd.

Bestuurder: J.C.M. Horsten.
 

                                                                         (Coll. H. Dekker)
   
      De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.  (Coll. H. Dekker)
     
   
25.06.1960 PH-NIG de Havilland D.H.82A Tiger Moth   82323    Rotterdam       Terug / Top
De oppikmanoeuvre verliep foutloos maar daarna ging het mis.
De bestuurder liet de snelheid te ver teruglopen met als gevolg dat het relatieve
effect van het aan de staart hangende net steeds groter werd.
Bij voortduring van deze situatie wordt de invalshoek dan steeds groter, en tenslotte
zó groot dat herstel alleen mogelijk is door loskoppeling van het net.

De bestuurder bracht zichzelf in deze situatie door te lang te wachten met het
loskoppelen.
Pas op een hoogte van ca. 45 meter ontkoppelde hij, maar toen was het al te laat om
het feitelijk overtrokken vliegtuig nog weer in normale vliegstand te brengen.
Het toestel zakte nog wat door en de bestuurder maakte toen een zwenking naar rechts
teneinde een paar obstakels te ontwijken.
Het kwam in een naburig weiland aan de grond en tenslotte tegen de afrastering daarvan
tot stilstand.
De schroef brak af, de linker ondervleugel en de motorbeplating liepen schade op.

Bestuurder: C. Sterk.
                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
25.06.1960 PH-237 Schleicher Rhönlerche             155      Emmeloord       Terug / Top
Na het oplieren van de PH-237 zag de lierman dat de kabel, hangend aan de chute,
begon weg te drijven. Hij liet de lier zo snel mogelijk draaien om de kabel binnen het terrein
aan de grond te laten komen.
Toen hij inzag dat dit niet zou lukken stopte hij de lier, maar door de massa van de trommel
draaide deze nog even door. De kabel viel tussen het publiek, een jongetje werd
een eind meegesleurd en overleed aan zijn verwondingen.
Bestuurder: F. van Varik
Slachtoffer: G. Smeding()
 
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 
26.06.1960 PH-BIS de Havilland D.H.82A Tiger Moth   84118    Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder keerde van de reclamevlucht terug zonder z'n sleep.
Die had hij boven Rotterdam-Zuid per abuis afgeworpen.

Bestuurder: P. Spaanderman.
 
26.06.1960 PH-ONE Jodel DR 1050 Ambassadeur         111      Rotterdam       Terug / Top
Op het platform stond een Dove, de G-AMYO, te proefdraaien.
De bestuurder van de Jodel wilde er achterlangs taxiën, hij werd door de verkeersleiding
tweemaal gewaarschuwd om dat maar niet te doen.
Tóch reed hij door en de staart van de Jodel werd door de schroefwind even opgetild,
ver genoeg om de propeller tegen het beton te laten slaan. Propellertips beschadigd.

Bestuurder: P.G. van Dijken.
 
                     (Coll. H. Dekker)
     
 
26.06.1960 PH-217 Schneider Grunau Baby IIb         96       Maassluis       Terug / Top
De bestuurder maakte de veldkeuze voor z'n buitenlanding te laat en kon daardoor het gekozen
veld niet meer goed verkennen. Hij zag maar één sloot en miste de tweede.
Althans, bij z'n verkenning. Bij de landing miste hij de tweede sloot niet, integendeel
hij kwam erin tot stilstand. Romp tot spant drie en linkervleugel zwaar beschadigd.

Bestuurder: F. v.d. Dussen.
 
27.06.1960 PH-UAR de Havilland D.H.82A Tiger Moth   86581    Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder pikte de reclamesleep op met het onderstel. Op die manier maakte hij wel,
samen met drie andere Tiger Moths, de geplande vlucht.
Bij de landing stonden alle hulpdiensten klaar maar dat bleek overbodig, met 'aangekoppelde'
sleep werd een keurige landing gemaakt.

Bestuurder: Deggens.
 
30.06.1960 PH-LLE Lockheed 188C Electra             2012     Schiphol        Terug / Top
           PH-LLC Lockheed 188C Electra             2006
De PH-LLE kon niet naar Saigon vertrekken wegens een technisch mankement.
Passagiers naar een hotel etc., de reparatie duurde 27 uur. Toen een aantal passagiers
voor Rome met een extra vlucht (op 1 juli) met de PH-LLC zou vertrekken, bleek ook die
defect en konden ook zij naar het hotel.
 
                                    (Coll. H. Dekker)
 
30.06.1960 PH-244 Schleicher Rhönlerche             162      Terlet          Terug / Top
Het was een vochtige dag. Na een zware bui werd gestart, de ramen waren aan de
binnenkant volledig beslagen.
Er werd te langzaam gelierd zodat de kabel losgekoppeld werd. Driftig vegend kon waargenomen
worden dat de hoogte ca. 30m was terwijl de meter 150m aanwees.
In de bocht voor de landing raakte het toestel overtrokken bij een snelheid van 65 km/u op
de teller. Die zal dus ook wel onbetrouwbaar geweest zijn.

Vleugel beschadigd, romp getordeerd.
De Raad vond dat de piloot onder deze omstandigheden niet had mogen starten en zijn leerling
(en zichzelf) aan veel te grote risico's had blootgesteld.
Hiervoor kreeg hij een reprimande.

Bestuurder: A.A. Manting.
 
      De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart.                              (Coll. H. Dekker)
     
 
02.07.1960 PH-NDL Fairchild 24R-64A Argus III       961      Rotterdam       Terug / Top
Taxiede met het rechter wiel tegen het hoekgrensbord Noord van de toren.
Het vliegtuig werd licht beschadigd, het grensbord werd geheel vernield.