Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1978
 
                                                                                                                                                                 
Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!

Laatste wijzigingen: RPD ../10; MIR 11/6; KMA 21/8; 304 14/7; BNV 13/10; OH-LSB 30/9; CF-# 3/8

Naar de beschrijvingen            Naar Lijst MILITAIR            Terug naar:  Jaarindex

Datum       Kenmerk Type                                  Plaats            Beschrijving
07.01.1978  PH-EDH  Piper PA-24-250 Comanche              Schiphol          Buiklanding
07.01.1978  PH-NZD  Sikorsky S-61N                        Schiphol          Staartrotor raakte de grond
12.01.1978  PH-CTG  Cessna 500 Citation                   Eelde             Storing onderstel en flaps
15.01.1978  PH-BUH  Boeing 747                            Schiphol          Teruggekeerd, olielekkage
16.01.1978  PH-NZJ  MBB BO 105D                           Schiphol          Doek in inlaat gezogen
19.01.1978  PH-NAS  Piper PA-31P Pressurized Navajo       Norwich           Motorstoring
30.01.1978  PH-EXK  Fokker F27 Mark 600 Friendship        Veendam           Airmiss, RF-104G (Mission 1904)
02.02.1978  PH-OTI  Piper PA-23-250 Aztec F               Bamako            Olielekkage
03.02.1978  PH-BUD  Boeing 747                            Bangkok           Motorstoring #3
03.02.1978  PH-BUE  Boeing 747                            Schiphol          Motor #1 flame out
12.02.1978  PH-VUL  American Aviation AA-1A Trainer       Eindhoven         Neuswiel brak af(F)
15.02.1978  PH-EPL  Hughes 269C                           Moordrecht        Voorzorgslanding, slecht weer
18.02.1978  PH-OTI  Piper PA-23-250 Aztec F               Bamako            Olielekkage
19.02.1978  PH-#    Cessna                                Eelde             Motorstoring
24.02.1978  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9-32             Londen            Hydraulische lekkage
25.02.1978  PH-LZE  Reims/Cessna F172E                    Lelystad          Aangereden door PH-SRP
25.02.1978  PH-SRP  Piper PA-28-151 Warrior               Lelystad          Botsing tegen PH-LZE
25.02.1978  OY-DLY  Piper PA-31 Navajo                    Eelde             Olieverlies
26.02.1978  PH-BUE  Boeing 747                            Schiphol          Hydraulische storing
27.02.1978  PH-OTI  Piper PA-23-250 Aztec F               Abidjan           Motorbrand
04.03.1978  PH-BUI  Boeing 747                            Schiphol          Pneumatische storing
08.03.1978  PH-MBG  McDonnell Douglas DC-10-30CF          Beek              Beschadigd door highloader
09.03.1978  PH-MBR  Beech C23 Sundowner                   Beek              Schroef raakte de baan
09.03.1978  PH-OTI  Piper PA-23-250 Aztec F               Bamako            Olielekkage
09.03.1978  OH-AYB  American Aviation AA-1 Yankee         IJmuiden          Noodlanding, verdwaald
09.03.1978  OH-PCY  Piper PA-28-140 Cherokee              IJmuiden          Noodlanding, verdwaald
09.03.1978  OH-PCA  Piper PA-28-140 Cherokee              Valkenburg        Noodlanding, verdwaald
16.03.1978  YV-1019P  Cessna 310J                         Fila de los Indios Tegen bergwand
17.03.1978  N48062  Convair CV-880 Coronado               Schiphol          Onderstel beschadigd
19.03.1978  PH-JBB  Reims/Cessna F172M                    Eelde             Motorbrand
29.03.1978  PH-BUE  Boeing 747                            New York          Losgeraakte waterslang
31.03.1978  PH-DNH  McDonnell Douglas DC-9-32             Rotterdam         Staart raakte de baan
31.03.1978  PH-DNR  McDonnell Douglas DC-9                Orly              Onderstel niet gelockt
31.03.1978  PH-OTI  Piper PA-23-250 Aztec F               Bamako            Olielekkage
01.04.1978  PH-EHH  Reims/Cessna F172L                    Lelystad          Over de kop(F)
01.04.1978  PH-MBB  Piper PA-18-150 Super Cub             Budel             Sleep hing aan stabilo
06.04.1978  PH-GHE  Jodel D 112 Club                      Hilversum         Schroef raakte de grond
07.04.1978  PH-BUE  Boeing 747                            Singapore         Motorstoring
08.04.1978  PH-382  Schleicher K 8B                       Volkel            Botsing tegen bord(F)
11.04.1978  PH-DEC  McDonnell Douglas DC-8-63             Schiphol          Brandstoflekkage
11.04.1978  PH-NZF  Sikorsky S-61N                        Schiphol          Motor zoog sneeuw aan
16.04.1978  PH-RPM  Reims/Cessna FR172J Rocket            Moerdijkbrug      Vogelaanvaring
22.04.1978  PH-GLA  Fuji FA-200-160 Aero Subaru           Terlet            Harde landing
25.04.1978  PH-CTE  Cessna 500 Citation                   Eelde             Problemen met landingsgestel
29.04.1978  PH-PLY  Piper PA-32R-200 Lance                Holy Hill         Botsing tegen heuvelrug(F)
30.04.1978  geen    Rogallo zeilvlieger                   Heerlerheide      Tegen de grond gevlogen
01.05.1978  PH-MVA  Piper PA-28-181 Archer II             Teuge             Botsing tegen hondenhok
01.05.1978  PH-582  Schleicher ASW 19                     Soesterberg       Buiklanding
02.05.1978  PH-NSK  Piper PA-28-140 Cherokee F            Rotterdam         In de sloot(F)
02.05.1978  PH-VLS  Reims/Cessna F172N Skyhawk            Bordeaux          Afwijking vliegplan
03.05.1978  PH-RPE  Reims/Cessna FA337G Super Skymaster   Teuge             Overstress-schade geconstateerd(F)
04.05.1978  PH-524  Glasflügel H.205 Club Libelle         Sommet Platte     Overtrokken(F)
04.05.1978  PH-539  Glaser-Dirks DG-100 Elan              Deelen            Cockpitkap sprong open
11.05.1978  PH-473  Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus    Oosterbeek        Botsing tegen prikkeldraad
16.05.1978  PH-BUI  Boeing 747                            Schiphol          Geen indicatie onderstel
18.05.1978  PH-BNN  Beech F.33C Bonanza                   Gander            Motorstoring(F)
20.05.1978  PH-BUD  Boeing 747                            Las Palmas        Motor #2 flame out
20.05.1978  PH-BUI  Boeing 747                            Athene            Onderstelstoring
20.05.1978  PH-251  Schleicher Rhönlerche II              Terlet            Raakte hard de grond(F)
20.05.1978  PH-544  Grob G-102 Astir Club Standard        Leeuwarden        Botsing tegen obstakel
23.05.1978  PH-BUI  Boeing 747                            Schiphol          Motorstoring
23.05.1978  G-ASRE  Piper PA-23-250 Aztec C               Eelde             Geen indicatie onderstel
28.05.1978  PH-152  Schneider Grunau Baby IIb             Nistelrode        Grondzwaai
28.05.1978  PH-415  Schleicher K 8B                       Valkenburg        Harde landing
28.05.1978  PH-423  Schleicher AS K13                     De Kooy           Grondzwaai(F)
28.05.1978  PH-521  Schleicher AS K13                     Leeuwarden        Harde landing
30.05.1978  PH-271  Schleicher K 7 Rhönadler              Ypenburg          Kabels verward
31.05.1978  PH-SRM  Robin DR 400/140 Major                Hilversum         Botsing tegen hek en bebossing(F)
00.05.1978  PH-POL  Auster MK.III                         Drunen            Beschadigd bij expositie
00.05.1978  PH-D#   Douglas DC-8                          Monrovia          Te laag
03.06.1978  PH-465  Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus    Winterswijk       Buitenlanding(F)
04.06.1978  PH-ADW  Reims/Cessna F172L                    Teuge             Airmiss, PH-VGL
04.06.1978  PH-AFA  SOCATA Rallye 150T                    Ypenburg          Harde landing
04.06.1978  PH-DMA  Fokker S.11.1 Instructor              Rotterdam         Overtrokken(F)
04.06.1978  PH-MBR  Beech C23 Sundowner                   Lelystad          Schroef raakte de grond
04.06.1978  PH-LET  Piper PA-18-135 Super Cub             Terlet            Botsing met PH-597 tegen PH-472
04.06.1978  PH-VGL  Reims/Cessna F150M                    Teuge             Airmiss, PH-ADW
04.06.1978  PH-258  Schleicher K 8B                       Terlet            Onhandig gebruik kleppen, overgevlogen
04.06.1978  PH-472  Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus    Terlet            Aangereden door PH-LET/PH-597
04.06.1978  PH-566  Glasflügel H.303 Mosquito             Brummen           Romp gebroken
04.06.1978  PH-597  Schleicher ASW 20                     Terlet            Botsing met PH-472
06.06.1978  PH-HMO  Reims/Cessna F150M                    Teuge             Botsing tegen hondenhok
10.06.1978  PH-615  Rolladen-Schneider LS 3               Raalte            Overrun
11.06.1978  PH-MIR  Reims/Cessna F172N Skyhawk            Texel             Undershoot(F)
12.06.1978  PH-BUD  Boeing 747                            Manilla           Motor #2 flame out, 2x
13.06.1978  PH-KDC  Reims/Cessna F150L                    Texel             Vleugeltip en schroef raakten de grond(F)
17.06.1978  PH-SAT  Beech 200 Super King Air              Rotterdam         Ruit gebroken
19.06.1978  PH-IJS  Thunder Ax6-56 Series SP.1            Hellendoorn       geen informatie
19.06.1978  PH-OTG  Cessna T207 Turbo Skywagon            Teuge             Overrun(F)
20.06.1978  PH-BAB  Piper PA-31-350 Chieftain             Esbjerg           Botsing met G-BEVK(F)
20.06.1978  G-BEVK  Piper PA-31-350 Chieftain             Esbjerg           Aangereden door PH-BAB(F)
21.06.1978  PH-LEO  Reims/Cessna F150M                    Hilversum         Harde landing
29.06.1978  PH-DNB  Douglas DC-9                          Brussel           Airmiss, TG901
29.06.1978  TG901   Douglas DC-9                          Brussel           Airmiss, PH-DNB
09.07.1978  PH-PDZ  Fuji FA-200-180AO Aero Subaru         Ameland           Schroef raakte de grond
09.07.1978  PH-541  Pilatus B4-PC11                       Midden Zeeland    Gewas geraakt, grondzwaai(F)
13.07.1978  PH-AAT  Piper PA-18A-150 Super Cub            Rotterdam         Grondzwaai
13.07.1978  PH-VIR  Cessna 421B Golden Eagle              Antwerpen         Neuswiel klapte in
14.07.1978  PH-304  Schleicher K 7 Rhönadler              St. Rémy          Overtrokken en afgegleden(F)
15.07.1978  PH-244  Schleicher Rhönlerche II              Castricum         Ovetrokken en in tolvlucht geraakt(F)
15.07.1978  PH-374  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler          Duitsland         Transportongeval(F)
16.07.1978  PH-415  Schleicher K 8B                       Valkenburg        Ongeschikt terrein
17.07.1978  PH-BAS  Piper PA-31-350 Chieftain             Rotterdam         Neuswielprobleem
18.07.1978  PH-NSL  Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II    Ameland           Neuswiel afgebroken
19.07.1978  PH-584  Pilatus B4-PC11AF                     Azewijn           Overtrokken en afgegleden(F)
20.07.1978  PH-507  Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus    Zell am See       Botsing tegen paal
20.07.1978  OO-MIX  Reims/Cessna F172G                    Rijsel            geen informatie(F)
21.07.1978  PH-366  Schleicher Ka 6E                      De Voorst         Grondzwaai
21.07.1978  PH-412  Schleicher Ka 6E                      Emmeloord         Ondoordachte overland
22.07.1978  PH-196  Slingsby T.30A Prefect                #                 Reparatie staartslof
22.07.1978  PH-405  Schleicher AS K13                     Hilversum         Harde landing, rugletsel
25.07.1978  PH-RLB  SAAB 91D Safir                        Eelde             Electriciteitsstoring
25.07.1978  PH-342  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler          Thomas            Grondzwaai
27.07.1978  PH-MBS  Beech C23 Sundowner                   Lelystad          Neuswiel brak af(F)
29.07.1978  PH-277  Schleicher K 7 Rhönadler              Witten            Harde landing
29.07.1978  G-HENK  Cameron V-77                          Hilversum         Vingers afgerukt
30.07.1978  PH-MVA  Piper PA-28-181 Archer II             Harfsen           Noodlanding, brandstofgebrek(F)
31.07.1978  PH-BUB  Boeing 747                            Schiphol          Klapbanden
31.07.1978  PH-196  Slingsby T.30A Prefect                #                 Harde landing
31.07.1978  PH-292  Schleicher K 8B                       Borkhausen        Raakte gewas, grondzwaai
01.08.1978  PH-MAO  Douglas DC-9                          Runway 24         Vogelaanvaring
02.08.1978  PH-RDO  Reims/Cessna F177RG Cardinal          Klagenfurt        Neuswiel klapte in
03.08.1978  PH-BUE  Boeing 747                            Schiphol          Teruggekeerd hydraulisch probleem
03.08.1978  CF-#    Douglas DC-8                          Schiphol          Neuswiel op schuimbaan
04.08.1978  PH-349  Schleicher K 8B                       Malden            Hoofd gestoten, scheur in kap
04.08.1978  PH-391  Schleicher AS K13                     Terlet            Overrun
06.08.1978  PH-DNS  McDonnell Douglas DC-9-32             Middell. Zee      Kaping
08.08.1978  PH-BNO  Beech F.33C Bonanza                   Eelde             Tankdop niet goed gesloten
08.08.1978  PH-427  Schleicher AS K13                     Lemelerveld       Grondzwaai
09.08.1978  PH-AVU  Piper PA-28-140 Cherokee D            Rotterdam         Aangereden door PH-SRG
09.08.1978  PH-SRG  Robin DR 400/160 Major 80             Rotterdam         Botsing tegen PH-AVU
12.08.1978  G-BDTU  Omega III                             Helmond           Noodlanding, gaslek
15.08.1978  PH-FSW  Agusta Bell 206A Jet Ranger           Eelde             Moeilijkheden
15.08.1978  5Y-AYR  Bristol 175 Britannia                 Noordzee          Bommelding
16.08.1978  PH-KDL  Reims/Cessna F152                     Texel             Noodlanding, motorstoring
18.08.1978  PH-BNO  Beech F.33C Bonanza                   Eelde             Tankdop niet goed gesloten
18.08.1978  PH-#/KL6557 Douglas DC-8                      Haarlem           Er viel iets af
20.08.1978  PH-MAP  Piper PA-18-150 Super Cub             Alphen a/d Rijn   Noodlanding, motorstoring
21.08.1978  PH-KMA  North American AT-16ND Harvard IIB    Bex               Botsing met Spitfire AB910(F)
21.08.1978  PH-UEG  SAAB 91A Safir                        Bex               Kwam niet los(F)
21.08.1978  AB910/QJJ Supermarine Spitfire Mk.V           Bex               Botsing met PH-KMA(F)
22.08.1978  PH-436  Schleicher AS K13                     Terlet            Harde landing
23.08.1978  PH-HBG  Fuji FA-200-180 Aero Subaru           Flevopolder       Noodlanding, brandstofgebrek(F)
23.08.1978  PH-KDL  Reims/Cessna F152                     Hensbroek         Noodlanding, motorstoring
23.08.1978  G-ASVO  Handley Page HPR.7 Dart Herald        Rotterdam         Besturingsprobleem
24.08.1978  LY337   Boeing 707                            Flevopolder       Airmiss, Phantom LUCKY 51B
26.08.1978  PH-WAM  Piper PA-18-150 Super Cub             Soest             Noodlanding, olielekkage
26.08.1978  PH-352  Schleicher K 8B                       Wuustwezel        Landing in mais(F)
26.08.1978  PH-356  Schleicher K 8B                       Gilze-Rijen       Mislukte start
31.08.1978  SE-GSK  Rockwell Commander 114                Eelde             Blokkerende rem
00.08.1978  PH-SKR  Piel CP.30 Emeraude                   #                 geen informatie
02.09.1978  PH-300  Schleicher K 8B                       #                 geen informatie
03.09.1978  PH-376  Schleicher AS K13                     Woensdrecht       Botsing tegen hek(F)
04.09.1978  PH-BAB  Piper PA-31-350 Chieftain             Rotterdam         Noodlanding
04.09.1978  OO-MSS  Reims/Cessna F172                     Midden Zeeland    In een sloot gereden(F)
09.09.1978  PH-513  Schleicher K 8B                       Terlet            Harde landing
11.09.1978  PH-749  American Eaglet                       #                 Tst. werd pas in 1980 ingevoerd!
12.09.1978  PH-NZD  Sikorsky S-61N                        Den Helder        Schokbreker olieloos
23.09.1978  PH-BUE  Boeing 747                            Mexico            Afgebroken
25.09.1978  G-#/BE775 Hawker Siddeley HS.121 Trident      Teuge             Airmiss, Canberra RAMBLER 1
28.09.1978  F-BTEE  Piper PA-31T Cheyenne                 Eelde             Alarmsignalen
30.09.1978  OH-LSB  Sud Aviation SE 210 Caravelle         Amsterdam         Kaping
01.10.1978  PH-RBR  Reims/Cessna F172M Skyhawk            Rotterdam         Landing met geblokkeerd wiel
03.10.1978  PH-BRO  Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II     Antwerpen         Van de baan geraakt
06.10.1978  PH-BNK  Beech F.33C Bonanza                   Eelde             Tankdop niet goed gesloten
07.10.1978  PH-521  Schleicher AS K13                     Leeuwarden        Botsing tegen baanrand
09.10.1978  PH-CEY  Reims/Cessna F150L                    Eelde             Storing dynamo
09.10.1978  PH-298  Schleicher K 8B                       Venlo             Botsing met lierkabel(F)
10.10.1978  LN-SAN  Piper PA-31-350 Chieftain             Eelde             Bagageluik stond open
12.10.1978  PH-GPL  Piper PA-31 Navajo C                  Eelde             Hydraulisch lek
21.10.1978  PH-GHE  Jodel D 112 Club                      Hoogland          Carburateurijs
27.10.1978  PH-BNB  Beech F.33C Bonanza                   Eelde             Losse benzinedop
28.10.1978  PH-MAP  Piper PA-18-150 Super Cub             Dieren            Voorzorgslanding, motorstoring
00.10.1978  PH-RPD  Reims/Cessna FA337G Super Skymaster   Schiphol          Overstressed? (F)
00.10.1978  PH-#    #                                     #                 Onbevoegd lesgeven
01.11.1978  PH-BUI  Boeing 747                            Houston           Compressor storing
05.11.1978  PH-BUE  Boeing 747                            Schiphol          Motor #3 stalled
12.11.1978  PH-VER  Verlaan Boomerang                     Lelystad          Harde landing(F)
13.11.1978  PH-KNT  Piper PA-18-135 Super Cub             Terlet            Noodlanding, brandstofgebrek
16.11.1978  G-AZIM  Piper PA-31-300 Navajo                Schiphol          Door putdeksel gezakt(F)
03.12.1978  PH-PLZ  Piper PA-34-200 Seneca                Seppe             Botsing tegen hondenhok
13.12.1978  PH-BUH  Boeing 747                            Singapore         Uitgeweken, olieverlies
14.12.1978  PH-DEC  McDonnell Douglas DC-8-63             #                 geen informatie
19.12.1978  D-EAXF  American Aviation AA-1B Trainer       Oldehove          Noodlanding, verdwaald(F)
21.12.1978  PH-BAG  Dassault Mystère-Falcon 20C           Düsseldorf        Raakte van de baan
22.12.1978  PH-K#/HN463 Fokker F27 Friendship             Gorinchem         Airmiss, Jaguar (COFFEE SECTION)
24.12.1978  PH-MBT  McDonnell Douglas DC-10-30CF          Heathrow          Lekke band
00.00.1978  PH-BNV  Cessna 172                            Teuge             Propeller
00.00.1978  PH-344  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler          #                 geen informatie
00.00.1978  PH-HLA  Beech C24R Sierra                     #                 Propellerschade
 

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1978

07.01.1978 PH-EDH Piper PA-24-250 Comanche         24-3361      Schiphol        Terug / Top
In de laatste jaren voor de vlucht was er weinig met de PH-EDH gevlogen.
In de zes weken ervoor in het geheel niet. En bovendien stond het al meer dan een half jaar
buiten geparkeerd.

Toen de bestuurder vertrok voor een overlandvlucht kon na de start het onderstel niet geheel
ingetrokken worden. Hij keerde terug maar toen bleek dat uitklappen ook niet meer geheel kon!
Tijdens de landing klapte het niet gelockte onderstel dus in.

Onderzoek wees uit dat het hele onderstel zware corrosieverschijnselen vertoond.
 
07.01.1978 PH-NZD Sikorsky S-61N                   61489        Schiphol        Terug / Top
Tijdens een instructielanding werd de flare te ver doorgezet, de instructeur kon niet bijtijds
corrigeren en de staart raakte de grond. Van de staartrotor werden vooral de rotortippen beschadigd.

 
12.01.1978 PH-CTG Cessna 500 Citation              500-0234     Eelde           Terug / Top
De wielen moesten met de hand worden uitgedraaid en bovendien werkten de remkleppen niet naar
behoren. Onder toeziend oog van de brandweer veilig geland.

 
15.01.1978 PH-BUH Boeing 747-206B                  21110        Schiphol        Terug / Top
Na de start voor een vlucht naar Toronto(C) bleek motor #1 olie te verliezen.
Teruggekeerd naar Schiphol.

 
16.01.1978 PH-NZJ MBB BO 105D                      S-137        Schiphol        Terug / Top
Tijdens de stijgvlucht kreeg motor #2 na een harde knal een flame out.
Direct teruggekeerd en er bleek een doek naar binnen gezogen te zijn. Ook in motor #1 zaten delen.

Trouwens, toen vlak daarvoor de G-BAFD startte meldde de vlieger daarvan dat hij last had van
opwaaiende rommel.

 
19.01.1978 PH-NAS Piper PA-31P Pressurized Navajo  31P-7400216  Norwich(G)      Terug / Top
Motorstoring tijdens de start.
 
30.01.1978 PH-EXK Fokker F27 Friendship            10562        Veendam         Terug / Top
Door een misverstand bij de verkeersleiding kreeg de F27 klaring om te dalen.
Mission 1904, een RF-104G van de KLu, scheerde toen hij uit de wolken kwam, er rakelings langs.

 
02.02.1978 PH-OTI Piper PA-23-250 Aztec F          27-7754065   Bamako(TZ)      Terug / Top
Olielekkage van motor #1. De koeler moest vervangen worden. Zie verder 18/2.
 
03.02.1978 PH-BUD Boeing 747-206B                  20398        Bangkok(HS)     Terug / Top
Een anderhalf uur voor de landing ontstond flame-out van motor #3. Brandstofpomp bleek defect.
 
03.02.1978 PH-BUE Boeing 747-206B                  20399        Schiphol        Terug / Top
Onderweg van New York naar Schiphol hield motor #1 ermee op.
De as van de brandstofpomp bleek gebroken.

 
12.02.1978 PH-VUL American Aviation AA-1A Trainer  0318         Eindhoven       Terug / Top
Na een harde landing sprong het vliegtuig tweemaal weer op. Na de tweede keer gaf de bestuurder
vol gas en drukte het vliegtuig bij.

Het toestel was echter nagenoeg overtrokken en landde hard op het neuswiel.
Het zwaaide over links van de baan af waarbij de neuswielpoot naar achteren wegbrak.
 
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
15.02.1978 PH-EPL Hughes 269C                      42-0136      Moordrecht      Terug / Top
De bedoeling was een D.O.C.-vlucht te maken met tussenlanding op Twente. Het weer werd echter
steeds slechter en ter hoogte van Lopik besloot de bestuurder naar Rotterdam te vliegen, dan
wel, terug te keren dat is niet op te maken uit het verslag.

Bij Moordrecht was het zicht zó slecht geworden dat hij het toestel aan de grond zette.
Na een uur of twee was het zicht weer verbeterd en kon hij weer opstijgen.

De passagiers waren inmiddels al met een auto opgehaald.
Nee, ik weet niet wat een D.O.C.-vlucht is, maar dat gaat u mij nu uitleggen...
 
18.02.1978 PH-OTI Piper PA-23-250 Aztec F          27-7754065   Bamako(TZ)      Terug / Top
Olielekkage van motor #1. De koeler moest vervangen worden. Zie ook 2/2 en verder 27/2.
 
24.02.1978 PH-DNH Douglas DC-9-32                  47131        Schiphol        Terug / Top
Vóór de start vanaf Heathrow nam ook een passagier de lekkage van een cilinder van de
neuswielbesturing waar. De bemanning had in overleg met de TD besloten toch op te stijgen,
maar met bestemming Schiphol i.p.v. Rotterdam.

De passagiers werden daarna met een bus via ‘een toeristische route’ naar Zestienhoven gebracht.
De genoemde passagier diende een klacht in over het vertrek met een bekend defect en de slechte
voorlichting t.a.v. de bestemmingswijziging.

 
25.02.1978 PH-LZE Reims/Cessna F172E               F172-0058    Lelystad        Terug / Top
           PH-SRP Piper PA-28-151 Warrior          28-7715209
Bij het parkeren gaf de bestuurder van de Warrior gas om een korte bocht te maken.
Het vliegtuig gleed over het natte gras net even te ver door en kwam met de schroef in aanraking
met het stabilo van de PH-LZE.

 
25.02.1978 OY-DLY Piper PA-31 Navajo               31-229       Eelde           Terug / Top
Voorzorgslanding wegens olieverlies.
 
26.02.1978 PH-BUE Boeing 747-206B                  20399        Schiphol        Terug / Top
Onderweg van New York naar Amsterdam viel het gehele hydraulische systeem #1 uit.
Alle nooddiensten stonden langs de baan toen het toestel om 06.10LT landde.

 
27.02.1978 PH-OTI Piper PA-23-250 Aztec F          27-7754065   Abidjan(TU)     Terug / Top
Nadat er onderhoud aan motor #1 was verricht vloog hij bij het proefdraaien in brand.
Of dit een gevolg van olielekkage dan wel brandende reinigingsvloeistof was kon toen niet
vastgesteld worden. Toen na controle alsnog gestart werd, vloog de motor weer in brand.

Zie ook 2/2 en 18/2, en verder 9/3.
 
08.03.1978 PH-MBG McDonnell Douglas DC-10-30CF     46891        Beek            Terug / Top
De bestuurder van een hooglader zou deze bij het toestel zetten maar op een halve meter afstand
stopte de hooglader opeens.
Hij gaf wat extra gas en het apparaat schoot naar voren en maakte een gat van 12x5 cm in de romp.

De gebroken aandrijfas van de hooglader bleek de oorzaak van de onverwachte beweging te zijn.
 
09.03.1978 PH-MBR Beech C23 Sundowner 180          M-1977       Beek            Terug / Top
Tijdens de (harde) landing raakte de schroef even het baanoppervlak.
De bestuurder maakte een doorstart en landde na ca. vijf minuten.

De schroefbladen bleken beschadigd.
 
09.03.1978 PH-OTI Piper PA-23-250 Aztec F          27-7754065   Bamako(TZ)      Terug / Top
Olielekkage van motor #1. De koeler moest vervangen worden.
Zie ook 2/2, 18/2 en 27/2, en verder 31/3.

 
09.03.1978 OH-AYB American Aviation AA-1 Yankee    0395         IJmuiden        Terug / Top
           OH-PCY Piper PA-28-140 Cherokee C       28-36410     IJmuiden
           OH-PCA Piper PA-28-140 Cherokee C       28-26410     Valkenburg
Vier toestellen zouden van Finland naar Engeland geferried worden. In de buurt van IJmuiden
kreeg de OH-PCY motorproblemen en de bestuurder besloot tot een noodlanding op het strand.

De bestuurder van de OH-AYB ging op onderzoek uit en zag het toestel op het strand staan.
Omdat zijn brandstofvoorraad nogal klein begon te worden, landde hij z’n Yankee daar ook op
het strand.

Tenslotte was de bestuurder van de OH-PCA ook in de combinatie verdwaald/brandstofgebrek
geraakt en zette z’n toestel op MVK Valkenburg aan de grond.

De OH-BMM, een Beech A23 Musketeer (MB-322), was de enige die Rotterdam bereikte.
 
     
 
17.03.1978 N48062 Convair CV-880 Coronado          22-2-7-54    Schiphol        Terug / Top
Tijdens de landing werd het vliegtuig door de dwarswind iets naar rechts weggezet.
Het stuitte tweemaal op.
Door de zijwaartse belasting brak een deel van het beslag van
de bedieningscilinder van het linker onderstel.

 
19.03.1978 PH-JBB Reims/Cessna F172M               F17200971    Eelde           Terug / Top
De bestuurder probeerde driemaal tevergeefs de motor te starten. Na de derde poging vatte
de overtollige brandstof in de luchtinlaat vlam.

De brand kon direct worden geblust.
 
29.03.1978 PH-BUE Boeing 747-206B                  20399        New York(N)     Terug / Top
Wegens een losgeraakte waterslang liep de galley vol water.
Er werd uitgeweken naar New-York JFK.

 
31.03.1978 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32        47131        Rotterdam       Terug / Top
Tijdens het loskomen te Rotterdam raakte de staart de baan en werd er ernstige schade aangericht.
De bemanning had vogels boven de baan gezien en had aangenomen dat de klappen die ze hoorden,
vogelaanvaringen waren geweest.
Pas na de terugkeer uit Heathrow bleek hoe ernstig de schade was.
De bemanning werd over de weg naar Schiphol teruggebracht.

 
31.03.1978 PH-DNR McDonnell Douglas DC-9-33RC      47279        Orly(F)         Terug / Top
In de nadering voor Orly kon voor het linker wiel geen veilige indicatie worden gekregen.
Het vliegtuig keerde terug naar Schiphol en voerde, na visuele bevestiging vanaf de grond dat
het wiel geborgd leek, een veilige landing uit.

 
31.03.1978 PH-OTI Piper PA-23-250 Aztec F          27-775406    Bamako(TZ)      Terug / Top
Olielekkage van motor #1. De koeler moest vervangen worden. Zie ook 2/2, 18/2, 27/2 en 9/3.
De onmogelijkheid om de olielekkage afdoende te repareren, gecombineerd met het risico ven
echte problemen boven onherbergzaam gebied, bracht de TD ertoe een complete motorwissel uit
te voeren.
Onderzoek bij Röder Prezision te Egelsbach bracht verkeerde maten en tolerantie van het
oliepomphuis aan het licht en dus de definitieve oplossing van het probleem.
 
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
01.04.1978 PH-EHH Reims/Cessna F172L               F17200882    Lelystad        Terug / Top
De bestuurder wist niet dat de baan met oranje kegels was gemarkeerd. Hij heeft dan ook niet
naar een gemarkeerde baan uitgekeken en de markering was kennelijk ook zó onopvallend dat hij
hem niet opgemerkt heeft.

Hij landde het toestel in het nieuw ingezaaide gedeelte.
Gaandeweg de uitloop zakte het neuswiel verder in de zachte grond en na ruim 100 meter sloeg
het toestel over de kop.

Beide inzittenden konden ongedeerd het wrak verlaten.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
     Gerepareerd werd er niet meer, deze foto is van 1.2.1980 en
      het jaar daana werd hij definitief gesloopt.             (Coll. H. Dekker)

     
 
01.04.1978 PH-MBB Piper PA-18-150 Super Cub        18-5356      Budel           Terug / Top
Na de oppikmanoeuvre bleef de sleep aan het buitenscharnier van de rechter stabilohelft hangen.
De bestuurder landde direct weer met het aangekoppelde net.

Hierna bleken kielvlak en stabilo enigszins scheef te staan. Het toestel werd u/s verklaard.
Later op de dag vloog een andere bestuurder, zonder op de hoogte te zijn, en zonder het bij de
inspectie op te merken, het toestel terug naar Lelystad.

 
06.04.1978 PH-GHE Jodel D 112 Club                 751          Hilversum       Terug / Top
Tijdens het taxiën naar de startplaats had de bestuurder rugwind. Door een onverwachte,
heftige windstoot werd de staart even opgetild waardoor de houten schroef de grond raakte
en vernield werd.

 
07.04.1978 PH-BUE Boeing 747-206B                  20399        Singapore(9V)   Terug / Top
Onderweg naar Amsterdam moest motor #1 uitgezet worden.
 
08.04.1978 PH-382 Schleicher K 8B                  8752         Volkel          Terug / Top
De leerling raakte bij de landing buiten het daarvoor uitgezette terreingedeelte.
Daar stond een markeringsbord van de KLu dat van de verkeersleiding niet verwijderd mocht worden.

Het zweefvliegtuig raakte met de rechter vleugeltip het bord.
De vleugel brak af en het toestel kwam na een grondzwaai tot stilstand.
                                                                              (Coll. H. Dekker)

 
11.04.1978 PH-DEC McDonnell Douglas DC-8-63        45999        Schiphol        Terug / Top
Er werd brandstoflekkage gemeld ter hoogte van pylon #2.
Uit onderzoek bleek dat de vleugelligger en de vleugelhuid gescheurd waren.

En er bleek ook dat deze plaatsen weliswaar volgens schema (AD77-15-11) geröntgend waren maar
dat de betreffende foto’s, waarop de scheurtjes duidelijk zichtbaar waren, verder niet
gecontroleerd waren...
Inspectie Materieel 'was not amused'!
 
11.04.1978 PH-NZF Sikorsky S-61N                   61742        Schiphol        Terug / Top
Tijdens het opdraaien van de hoofdrotor sloeg motor #1 met een klap en veel rookontwikkeling af.
Door zware sneeuwval vóór de vlucht had zich sneeuw verzameld in de ice-deflector en die werd
naar binnen gezogen.
De inlaatschoepen en die van de compressor waren zodanig beschadigd dat de motor vervangen
moest worden.

 
16.04.1978 PH-RPM Reims Rocket                     =            Moerdijkbrug    Terug / Top
Tijdens een patrouillevlucht vloog een meeuw tegen het rechter bovendeel van het windscherm.
Hierin werd een gat geslagen, de inzittenden bleven ongedeerd.

N.B. De type-aanduiding is letterlijk wat er in mijn bron staat maar is niet correct.
De PH-RPM was een Turbine Islander en kwam pas in 1988 in dienst.
Mogelijk de PH-RPC of PH-RPF.

 
                                                                                 (Coll. H. Dekker)
         
   
22.04.1978 PH-GLA Fuji FA-200-160 Aero Subaru      137          Terlet          Terug / Top
Er kwam een zware bui aandrijven en de bestuurder wilde zo snel mogelijk aan de grond komen.
Helaas, de bui kwam wat te snel en z’n voorwaartse zicht werd al ernstig belemmerd door de
regenval.

Het toestel kwam iets te vroeg aan de grond, het neuswiel raakte de hoge kant van het pad dat
het terrein begrensde en boog krom. De schroeftippen raakten ook licht de grond.

 
25.04.1978 PH-CTE Cessna 500 Citation              500-0167     Eelde           Terug / Top
De bestuurder meldde problemen met het onderstel. Brandweer langs de baan.
 
29.04.1978 PH-PLY Piper PA-32R-200 Lance           32R-7780314  Holy Hill(G)    Terug / Top
De bestuurder vloog met vijf passagiers richting Biggin Hill in Zuid-Oost Engeland.
Het laatste deel van de route voerde over geaccidenteerd terrein en tijdens dit deel
verslechterde het weer aanzienlijk.

Teneinde grondzicht te houden vroeg hij klaring om te dalen naar 1500 ft en later nog
naar 1000 ft. De klaring naar 1500 ft werd hem verleend, beneden de 1500 ft werd aan zijn
eigen inzicht overgelaten.

Vijf minuten na het passeren van het baken Detling-VOR kwam het toestel, vliegend op
ca. 500 ft hoogte in botsing met de ca. 550 ft hoge, steil oplopende zuidoostelijke
helling van de North Downs.

Het vliegtuig werd geheel vernield, alle inzittenden werden op slag gedood.
Bestuurder: C. Molenaar(†)
Passagiers: C.J. Fokker(†); G. van Eyk(†); J.W. Kreeft(†); C.W. Pannekoek(†); J.J. van der Wal(†).
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
                                                                              (Coll. H. Dekker)
 
     
  
30.04.1978 Rogallo zeilvlieger                     =            Heerlerheide    Terug / Top
De vlieger startte als eerste op die dag in de competitie voor het Nederlands kampioenschap.
Vrijwel direct na het loskomen van de top van de heuvel zette hij een linker bocht in die
werd doorgezet tot hij met een harde klap tegen de grond sloeg.

De bestuurder overleed later aan zijn verwondingen.
Bestuurder: J.T.E. Ammerlaan(†).
 
Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
NB. Het type van het toestel is mij niet duidelijk, Rogallo staat op de ongevalsmelding, op
het FAI-formulier staat "Oostenrijkse SC met weinig bolling" en op de melding aan Commission
Internationale de Vol Libre: "Ernst Steger SC Class I". Kortom, zegt u het maar!

 
01.05.1978 PH-MVA Piper PA-28-181 Archer II        28-7790437   Teuge           Terug / Top
De bestuurster startte per abuis van een verkeerd terreingedeelte. Daarop bevonden zich
reclamenetten en, duidelijk gemarkeerd, oppikpalen.

De linkervleugel botste tegen zo’n paal en de start werd afgebroken.
In de uitloop raakte het rechterwiel ook nog een ‘hondenhok’.

 
01.05.1978 PH-582 Schleicher ASW 19                19135        Soesterberg     Terug / Top
Tijdens de eindnadering selecteerde de bestuurder abusievelijk het wiel in i.p.v. de remkleppen
uit. Een buiklanding met lichte schade volgde.

 
02.05.1978 PH-NSK Piper PA-28-140 Cherokee F       28-7325387   Rotterdam       Terug / Top
Na een check-out door de instructeur voerde de leerling een aantal starts en landingen uit
op grasbaan 06. Deze verliepen normaal.

Bij de laatste landing schoot het toestel over het onlangs gemaaide gras door en reed in een sloot.
 
                                                                              (Coll. H. Dekker)
 
                                          (Foto: Coen van den Heuvel)
     
 
02.05.1978 PH-VLS Reims/Cessna F172N Skyhawk       F17201631    Bordeaux(F)     Terug / Top
De bestuurder diende op Beauvais een vliegplan naar San Sebastian(EC) in, met een tussenlanding
te Bordeaux.
Toen hij daar echter niet arriveerde werd een DETRESFA ingesteld door de Franse autoriteiten.

Hij bleek vanwege een naderend onweersfront op een klein veldje in de buurt van Bordeaux geland
te zijn zonder dat daarna tijdig door te geven.

 
03.05.1978 PH-RPE Reims/Cessna FA337G Super Skymaster 337001589/F33700070 Teuge Terug / Top
Er werd vervorming van de vleugel(beplating) waargenomen. Eigenlijk is de enige verklaring voor
dergelijke schade het overschrijden van de gebruikslimieten.
Maar omdat er gerede twijfel ontstond of dat in dit geval ook zo was, werd aan Fokker-VFW verzocht
een onderzoek in te stellen. De conclusies kunt u hieronder zelf lezen!
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
     
 
                                                                                              
(Coll. H. Dekker)
  
04.05.1978 PH-524 Glasflügel H.205 Club Libelle    108         Sommet Platte(F) Terug / Top
Tijdens een hellingwind vlucht kwam de bestuurder in een zone met alleen maar daalwind terecht.
Toen was het gauw afgelopen, het zweefvliegtuig zakte tenslotte in de bomen.
De rechtervleugel botste tegen enige bomen waarna het toestel een kwartslag naar rechts maakte
en tegen de grond sloeg.
Het werd ernstig beschadigd, de bestuurder bleef ongedeerd.
                                                                              (Coll. H. Dekker)
 
04.05.1978 PH-539 Glaser-Dirks DG-100 Elan         58           Deelen          Terug / Top
De bestuurder vergat de kap te vergrendelen. Tijdens de lierstart sloeg deze naar achteren en
werd beschadigd. De start werd afgebroken waarna een goede landing volgde.

 
11.05.1978 PH-473 Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus 524        Oosterbeek      Terug / Top
Tijdens een buitenlanding schatte de bestuurder de windsterkte verkeerd in en reed bij de
uitloop tegen een prikkeldraadhek.

Gezien het perfecte vliegweer, en het feit dat de landingsplaats in onmiddellijke nabijheid van
het ouderlijk huis van de bestuurder lag, concludeerde z’n instructeur dat deze buitenlanding
van tevoren gepland was.

 
16.05.1978 PH-BUI Boeing 747-206B                  21111        Athene(SX)      Terug / Top
Bij de nadering van Athene kon na gear down geen safe indicatie gekregen worden.
Na een overshoot, met het auto-spoiler system uitgeschakeld, toch heel voorzichtig geland.
Geen problemen en het onderzoek bracht geen oorzaak aan het licht.

 
18.05.1978 PH-BNN Beech F.33C Bonanza              CJ-146       Gander(C)       Terug / Top
Op de afleveringsvlucht van Lakeland, Florida naar Nederland werd een tussenlanding te Gander
gemaakt. Voor de daaropvolgende vlucht over de oceaan was het vliegtuig uitgerust met een
tijdelijk extra brandstofsysteem.

Na de start werd op een hoogte van 3000 ft overgeschakeld van de normale brandstoftoevoer naar
het extra brandstofsysteem.
Onmiddellijk hierna stopte de motor wegens brandstofgebrek en kon,
ondanks weer terugschakelen op het normale systeem, niet weer gestart worden.

De bestuurder probeerde in glijvlucht het vliegveld weer te bereiken maar dat lukte net niet.
Ongeveer een halve mijl voor baan 32 moest hij landen. Hij meende dat de grond daar vast genoeg
was voor een landing met de wielen uit, maar dat bleek niet zo te zijn.
Het toestel sloeg weliswaar niet over de kop maar werd wel zeer ernstig beschadigd.

De bestuurder bleef ongedeerd.
                                                                              (Coll. H. Dekker)
 
NB. Het lot van het vliegtuig is mij niet geheel duidelijk. Het wrak werd door de Nederlandse
verzekeringsmij voor Can.$ 12.520,- verkocht aan St. Louis Aviation Inc., St. Jean, Quebec.
Later (13.2.1979) vroeg dit bedrijf om bevestiging van doorhaling in het N.L.R “as this
aircraft is now based in Canada
”.

 
20.05.1978 PH-BUD Boeing 747-206B                  20398        Las Palmas(EC)  Terug / Top
Tijdens de nadering trad flame-out van motor #2 op.
 
20.05.1978 PH-BUI Boeing 747-206B                  21111        Schiphol        Terug / Top
Naar Schiphol teruggekeerd wegens problemen met het onderstel.
 
20.05.1978 PH-251 Schleicher Rhönlerche II         226          Terlet          Terug / Top
Bij het begin van de lierstart zag de lierman dat er een stuk ketting meegelierd werd.
In een reflex stopte hij met lieren. Het zweefvliegtuig zweefde toen in vlakke stand op
ca. 20 meter hoogte.
Het zakte door en raakte met een forse klap de grond.
De rompbodem werd t.p.v. de voorste stoel ingedrukt.
Achteraf bleek het zo’n lichte, makkelijk vervormbare plastic ‘ketting’ geweest te zijn.
 
                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
20.05.1978 PH-544 Grob G-102 Astir Club Standard   1192         Leeuwarden      Terug / Top
In de uitloop reed het vliegtuig over een door het gras niet zichtbaar obstakel.
 
23.05.1978 PH-BUI Boeing 747-206B                  21111        Schiphol        Terug / Top
Kwam binnen op drie motoren. Motor #1 was wegens een brandmelding afgezet.
 
28.05.1978 PH-152 Schneider Grunau Baby IIb        6034         Nistelrode      Terug / Top
Grondzwaai tijdens de landing. Lichte schade.
 
28.05.1978 PH-415 Schleicher K 8B                  8810         Valkenburg      Terug / Top
Tijdens de nadering hield de leerling de snelheid niet goed in de gaten.
Op twee meter hoogte zakte het toestel door en maakte een harde landing.

 
28.05.1978 PH-423 Schleicher AS K13                13284        De Kooy         Terug / Top
Direct nadat tijdens de lierstart de tiploper de linker vleugeltip losliet, zakte deze naar
beneden en haakte in het lange gras. Het vliegtuig werd daardoor in een scheve stand getrokken
t.o.v. de bewegingsrichting.

Toen de langsas een hoek van 45° met de bewegingsrichting maakte, zwaaide het vliegtuig, steunend
op de linkertip, omhoog waarbij de romp vrij van de grond kwam.
De dwarshelling nam toe tot het vliegtuig in een nagenoeg verticale stand met de neus tegen de
grond sloeg. Hierbij brak de rechtervleugel af.
Het vliegtuig balanceerde enige ogenblikken in deze verticale stand, de instructeur opende de
kap, maar voordat de inzittenden eruit konden klimmen viel het toestel om, en kwam op de rug te
liggen.

Clubleden tilden het wrak daarna op om de inzittenden, die verder ongedeerd waren, uit hun
positie te bevrijden.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
 
28.05.1978 PH-521 Schleicher AS K13                13498        Leeuwarden      Terug / Top
Harde landing waarbij de romponderzijde werd ontzet.
 
30.05.1978 PH-271 Schleicher K 7 Rhönadler         1079         Ypenburg        Terug / Top
Bij het uitrijden van de lierkabels was er een over een andere kabel gelegd.
Bij de lierstart van de PH-271 werd dus de andere kabel ook meegesleept.
Deze kabel zwiepte van de gelierde kabel af en slingerde tegen het zweefvliegtuig.

De linker stabilohelft brak af. De bestuurder maakte direct een goede landing.
 
31.05.1978 PH-SRM Robin DR 400/140 Major           870          Hilversum       Terug / Top
De bestuurster was verdwaald tijdens een oefenvlucht. Achtereenvolgens had ze contact met
Schiphol Tower, Rotterdam Tower en Schiphol Approach waarbij ze de suggestie om op Schiphol
of Rotterdam te landen van de hand wees en verzocht om naar Hilversum teruggeleid te worden.

Met behulp van de radar vond men haar ca. 17 km zuid-west van Schiphol en ze werd dus naar
Hilversum terug gedirigeerd.
De landing daar was met nogal hoge snelheid, en nogal ver op het veld. Om een botsing met
gebouwen en geparkeerde vliegtuigen te vermijden stuurde ze het toestel naar links weg, reed
door de afrastering aan de noordzijde van het veld en kwam daarna in de bebossing daarachter
tot stilstand.

Ze bleef ongedeerd, het vliegtuig werd ernstig beschadigd.
 
Foto: Paul Hitzerd.
                                                                              Coll. H. Dekker
 
00.05.1978 PH-POL Auster MK.III                    458          Drunen          Terug / Top
Zonder toestemming van de eigenaar, Th. de Waal, werd de PH-POL door de Dienst Luchtvaart
van de Rijkspolitie tentoongesteld bij een expositie in Lip’s Autotron.

Hierbij werd het toestel beschadigd aan vleugelstijl en vleugel.
Klagen bij de RLD had geen zin, het toestel was al lang niet meer ingeschreven; dan maar
bij de minister...
                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
00.05.1978 PH-D#  Douglas DC-8                     =            Monrovia(A8)    Terug / Top
Het toestel vervoerde o.a het Nederlands elftal op weg naar het WK in Argentinië.
Na de startvanaf Monrovia kon als gevolg van een aantal foutjes (menselijke foutjes, verkeerde
berekening w.b. de gewichtsverdeling en een klein defect aan het hoogteroer) het toestel niet
geroteerd worden.
Pas op het allerlaatste moment konden gezagvoerder en copiloot met uiterste krachtsinspanning
de neus omhoog en het toestel van de baan krijgen.
De baan in Monrovia was een in het woud uitgehakte strip. Eén vergeten boom zou een catastrofe
betekent hebben...
   
04.06.1978 PH-ADW Reims/Cessna F172L               F17200841    Teuge           Terug / Top
           PH-VGL Reims/Cessna F150M               F15001204

De leerling, in de PH-VGL, maakte volgens de instructie een oefennoodlanding en naderde ter
hoogte van het rugwindbeen. Hierbij was hij zo geconcentreerd dat hij niet merkte dat hij de
PH-ADW van links achter gevaarlijk dicht naderde.

 
04.06.1978 PH-AFA SOCATA Rallye 150T               2685         Ypenburg        Terug / Top
Bij de geheel afgevangen landing raakte de staartsteun hard de baan waardoor de steun en het
plaatwerk werden beschadigd.

 
04.06.1978 PH-DMA Fokker S.11.1 Instructor         6276         Rotterdam       Terug / Top
De bestuurder zou een korte demonstratievlucht geven tijdens de “Holland Fly-in”.
Direct na de start wilde hij een 180° bocht maken om naar het veld terug te keren.
Tijdens deze
bocht hield hij de snelheid niet hoog genoeg en begon door te zakken.
Als reactie drukte hij de knuppel aanvankelijk naar voren, gevolgd door weer trekken.

Vrijwel direct daarop overtrok het vliegtuig en zakte hard door.
Het botste met de linker vleugeltip tegen een tak van een ca. 15 meter hoge boom.
Bij de tweede botsing tegen de volgende boom brak de tip af. Als gevolg van deze botsingen
ontstond een gierbeweging naar links. Het vliegtuig kwam zijdelings naar rechts bewegend in
de bossages langs het veld terecht en werd zeer ernstig beschadigd.
De beide inzittenden bleven ongedeerd.
                                                                             (Coll. H. Dekker)

 
04.06.1978 PH-LET Piper PA-18-135 Super Cub          18-3853    Terlet          Terug / Top
           PH-472 Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus 506
           PH-597 Schleicher ASW 20                  20068

De PH-LET startte met de PH-472 wat dicht langs de geparkeerde andere zweefvliegtuigen.
Door wat dwarswind werd de PH-472 wat naar rechts weggezet en reed over de vleugel van de PH-597.

 
04.06.1978 PH-MBR Beech C23 Sundowner 180          M-1977       Lelystad        Terug / Top
Tijdens de landing reed het vliegtuig door een kuil en veerde zover door dat de schroefbladen
de grond raakten. Bladtippen verbogen.

 
04.06.1978 PH-258 Schleicher K 8B                  657          Terlet          Terug / Top
Bij het afvangen was de snelheid nog te hoog, het toestel ging weer vijf meter de lucht in.
De bestuurder legde het toestel wel weer netjes recht maar verzuimde de kleppen weer uit te doen.
Hij overvloog het hele veld en landde verderop in de hei.
Daar zorgde een struikje voor een grondzwaai.

 
04.06.1978 PH-566 Glasflügel H.303 Mosquito        19           Brummen         Terug / Top
Wegens het naderen van een bui besloot de bestuurder tot een buitenlanding.
Die voerde hij met rugwind uit en voor zo’n landing was het veld te kort. In de uitloop tegen
het prikkeldraad gegleden met een gebroken romp als resultaat.

 
06.06.1978 PH-HMO Reims/Cessna F150M               F15001349    Teuge           Terug / Top
De leerling maakte z’n eerste solo-vlucht. Na de landing draaide hij van de baan af om naar
het platform te taxiën.

Hierbij reed hij tegen een hondenhok. De schroef werd beschadigd.
 
10.06.1978 PH-615 Rolladen-Schneider LS 3          3085         Raalte          Terug / Top
Hoewel het veld groot genoeg was, kon het toestel als gevolg van het natte gras niet voldoende
afgeremd worden. Het kwam in het prikkeldraad terecht.

 
11.06.1978 PH-MIR Reims/Cessna F172N Skyhawk       F17201603    Texel           Terug / Top
Tijdens de eindnadering kwam de bestuurder iets te laag binnen. Hij verzuimde wat gas bij te
geven en kwam in het korenveld, 20 meter vóór de grenssloot al aan de grond.

Het toestel botste tegen het talud aan de overkant van de sloot en het neuswiel brak af.
Na nog 20 meter glijden kwam het tot stilstand.
                                                     (Foto's: Ed de Bruin)
 

 
12.06.1978 PH-BUD Boeing 747-206B                  20398        Manilla(RP-C)   Terug / Top
Tijdens de nadering trad flame-out van motor #2 op. Na een herstart herhaalde zich dat.
 
13.06.1978 PH-KDC Reims/Cessna F150L               F15000971    Texel           Terug / Top
Bij de landing corrigeerde de leerling een afwijking naar links een beetje ongelukkig.
Eerst met sturen, en na touchdown met remmen. Het gevolg was een neusstandje.

De havenmeester was binnen een minuut met de brandweerwagen ter plaatse, maar hoefde niet
in te grijpen.

                                    (Coll. H. Dekker)
     
 
17.06.1978 PH-SAT Beech 200 Super King Air         BB-197       Rotterdam       Terug / Top
Keerde terug met een barst in de cockpitruit.
 
19.06.1978 PH-OTG Cessna T207 Turbo Super Skymaster 20700210    Teuge           Terug / Top
De bestuurder zette het toestel halverwege het veld aan de grond en begon meteen te remmen.
Pas toen het einde van het veld in zicht kwam en hij nog veel snelheid had, besefte hij dat
hij niet tijdig tot stilstand zou komen.

Met eenzijdig remmen en tegelijkertijd sturen probeerde hij de sloot die hij naderde te ontwijken.
Helaas, het toestel gleed door en kwam schuivend naar rechts in de sloot tot stilstand.
Het neuswiel en de rechtervleugel sloegen tegen het talud aan de over kant.

De inzittenden bleven ongedeerd.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
20.06.1978 PH-BAB Piper PA-31-350 Chieftain        31-7552084   Esbjerg(OY)     Terug / Top
           G-BEVB Piper PA-31-350 Chieftain        31-7652168
De bemanning van de PH-BAB had net de motoren gestart en was met de administratie en de kaarten
bezig. Toen ze weer opkeken was het al te laat, het toestel botste tegen de Engelse Chieftain.

Waarschijnlijk was de parkeerrem niet goed aangetrokken.
De PH-BAB raakte de ‘VB’ links van achteren.
De neus kwam onder de staart en de propellers vermaalden de staartsectie.
                                                                              (Coll. H. Dekker)
 
21.06.1978 PH-LEO Reims/Cessna F150M               F15001238    Hilversum       Terug / Top
Bij de nadering werd de bestuurder verblind door de zon. Hij wist dat er hoge boomtoppen waren,
maar zag ze niet. Hij gaf dus wat extra gas, kwam vrij hoog binnen en maakte toen een steile
eind-nadering.

Hierbij ving hij wat laat af, landde op het neuswiel en dat brak af.
 
09.07.1978 PH-PDZ Fuji FA-200-180AO Aero Subaru    249          Ameland         Terug / Top
Ameland Bij het rijden van de hangaar naar de opstelplaats reed het vliegtuig door een kuil.
De schroef raakte de grond en verbogen.

 
09.07.1978 PH-541 Pilatus B4-PC11                  217          Midden Zeeland  Terug / Top
De bestuurder vreesde iets tekort te komen en dook snelheid aan tijdens de nadering over
een korenveld. Laag, en in remous over het korenveld vliegend, haakte de linker vleugeltip
in het gewas. Het vliegtuig werd afgeremd en kwam met een grondzwaai tot stilstand.

De metalen romp knikte daarbij.
                                                                                (Coll. H. Dekker)
 
13.07.1978 PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub       18-490       Rotterdam       Terug / Top
Direct na de landing raakte het staartwiel een lamp van de hartlijn verlichting.
De staart sprong op en de bestuurder reageerde met remmen.

Helaas gebeurde dat remmen asymmetrisch en daardoor maakte het vliegtuig een grondzwaai
waarbij de rechter vleugeltip en stabilo de baan raakten.

 
13.07.1978 PH-VIR Cessna 421B Golden Eagle         421B0506     Antwerpen(OO)   Terug / Top
Bij het neerlaten van het landingsgestel kon geen groen licht voor het neuswiel gekregen worden.
Ook na het afwerken van de noodprocedures bleef het wiel, vanaf de toren ook zichtbaar, slechts
gedeeltelijk uitgeklapt steken.

Bij de daaropvolgende landing werd de neus zo lang mogelijk hoog gehouden, maar aan alles komt
een eind. Het laatste deel van de uitloop schoof de neus dus over de grond.

De schade viel mee.
 
14.07.1978 PH-304 Schleicher K 7 Rhönadler         7092         St. Rémy(F)     Terug / Top
Bij de controle voor de vlucht werden de kleppen geopend en niet weer gesloten.
Tijdens de start hebben de instructeur én de leerling niet meer aan de geopende kleppen gedacht.

Na het loskomen maakte het sleepvliegtuig wel rolbewegingen maar de zweefvliegers begrepen niet
wat er bedoeld werd.

Ter hoogte van het einde van het veld signaleerde de sleepvlieger nog eens en vrijwel
gelijktijdig ontkoppelden toen beide bestuurders.

In het verlengde van de baan stonden hoogspanningskabels en om die te ontwijken zette de
instructeur een scherpe bocht naar links in.

Met de kleppen uit nam de voorwaartse snelheid snel af,  raakte het zweefvliegtuig overtrokken
en gleed af. Het raakte vlak daarna hard en traverserend de grond en werd ernstig beschadigd.

De leerling liep rugletsel op, de instructeur bleef ongedeerd.
                                                                             (Coll. H. Dekker)

   DirkJan Rozema <djrozema@kpnmail.nl>
 
15.07.1978 PH-244 Schleicher Rhönlerche II         162          Castricum       Terug / Top
De instructeur simuleerde door te ontkoppelen een kabelbreuk tijdens de start.
Dat deed hij volgens zijn impressie op ongeveer 100 meter hoogte, volgens getuigen was het
aanzienlijk lager.

De leerling voerde de in zo’n geval voorgeschreven handelingen correct uit en draaide, omdat
rechtuit landen niet mogelijk was, een korte bocht om terug te keren.
Tijdens het vliegen van het rugwindbeen gaf de instructeur opdracht snelheid te minderen en in
te draaien voor een verkort circuit. Tegelijkertijd keek hij naar beneden om de beoogde
landingsplaats op eventuele obstakels te checken.
Toen hij weer naar de leerling keek bemerkte hij de neushoge stand en op hetzelfde moment viel
het vliegtuig in een tolvlucht.

Hij nam direct de besturing over maar zag, vanwege de geringe hoogte waarop e.e.a. zich afspeelde,
geen kans meer de normale vliegstand te herstellen.

Het zweefvliegtuig sloeg onder een hoek van ca 45° en met grote dwarshelling naar rechts tegen
de grond. Het werd vernield. De leerling werd zwaar gewond.
                                                                            (Coll. H. Dekker)
 
                                                                              (Coll. H. Dekker)

 
15.07.1978 PH-374 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler     3078/BR      Duitsland       Terug / Top
Tijdens transport over de openbare weg is de aanhanger waarop het toestel getransporteerd werd
gaan slingeren. De hele combinatie is van de weg geraakt, de aanhanger schoot los van de trekhaak
en is vervolgens in de wegberm gekanteld.
Het zweefvliegtuig werd ernstig beschadigd.
De restanten werden naar Eindhoven teruggebracht en op een hoop gegooid om te verbranden.
Een viertal leden zag er echter nog wel brood in, 'kocht' het a.s. kampvuur en restaureerde de
zaak weer tot een vliegtuig!
                                                                             (Coll. H. Dekker)
NB. De "9" op het kielvlak is een gedeelte van het wedstrijdnummer "29".

16.07.1978 PH-415 Schleicher K 8B                  8810         Valkenburg      Terug / Top
In de uitloop over een oneffenheid gereden waardoor de romp midden tussen vleugel en
staart doorknikte.

 
17.07.1978 PH-BAS Piper PA-31-350 Chieftain        31-7305043   Rotterdam       Terug / Top
Voorzorgslanding wegens problemen met het neuswiel.
 
18.07.1978 PH-NSL Piper PA-28R-200 Arrow II        28R-7435086  Ameland         Terug / Top
Bij het parkeren werd de bestuurder gemarshalld door de havenmeester.
Hierbij ontstond een misverstand, met als gevolg dat de bestuurder niet tussen twee betonblokken
door reed, maar tegen één daarvan botste. Neuswielpoot afgebroken.

 
19.07.1978 PH-584 Pilatus B4-PC11AF                088          Azewijn         Terug / Top
Toen de bestuurder aan de nadering begon opende hij even de kleppen, maar omdat hij het
hoogteverlies te snel vond gaan sloot hij deze weer. Daarna heeft hij niet meer op z’n snelheid
gelet.

Rechtuit vliegend, op ongeveer 60 meter hoogte, viel het vliegtuig over links weg in een
tolvlucht, zonder dat er een aërodynamisch waarschuwing aan voorafgegaan was.

De bestuurder kon de tolvlucht nog wel stoppen maar de beschikbare hoogte was onvoldoende op
het toestel nog tijdig uit de duik te halen. Het sloeg onder een hoek van 40° à 45° tegen
de grond. Het vliegtuig werd ernstig beschadigd, de bestuurder ernstig gewond.
 
                                                                     (Coll. H. Dekker)
 
                                                  (Coll. H. Dekker)
   
 

20.07.1978 PH-507 Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus 476        Zell am See(OE) Terug / Top
In de nadering met de linker vleugeltip een hoge houten paal geraakt. Sterk traverserende
landing gevolgd door grondzwaai. Schade aan vleugelvoorrand en onderzijde romp.

 
21.07.1978 PH-366 Schleicher Ka 6E                 3069         De Voorst       Terug / Top
Bij de lierstart raakte het vliegtuig in een grondzwaai doordat het wiel in een spoor kwam
dat de kabelauto in de loop der tijd had gemaakt. Ernstige schade.

 
21.07.1978 PH-412 Schleicher Ka 6E                 4315         Emmeloord       Terug / Top
Zonder boordradio, en een vluchtplanning die door het bestuur van ZC Den Helder gekwalificeerd
werd als ‘nattevingerwerk’ stak de bestuurder over van Den Helder naar Stavoren en landde
bij Emmeloord. Hij kreeg een reprimande.

 
22.07.1978 PH-405 Schleicher AS K13                13199        Hilversum       Terug / Top
De leerling maakte een landing die niet extreem hard was. Toch leverde hem dat een verblijf
van drie weken in het ziekenhuis wegens rugletsel op.

 
25.07.1978 PH-RLB SAAB 91D Safir                   91.368       Eelde           Terug / Top
Waarschuwingslampje ‘general failure’ lichtte op.
Na de landing bleek dat de V-riem van de generator gebroken was.

 
25.07.1978 PH-342 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler     6473         Thomas(F)       Terug / Top
Voor het beoogde landingsveld stonden wat obstakels zodat de bestuurder wat hoog binnenkwam.
Hij kwam dus ook wat ver op het veld aan de grond en moest aan het eind een grondzwaai forceren
om niet in het kreupelhout terecht te komen. Tevergeefs, hij gleed er nu achterwaarts in.

 
27.07.1978 PH-MBS Beech C23 Sundowner 180          M-1968       Lelystad        Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing brak de neuswielpoot af en schoof het toestel op de neus nog
een eind door.

Getuigen hadden de indruk dat, gezien de hoeveelheid opgeworpen stof, het toestel met geblokkeerd
neuswiel aan de grond kwam.
                            (Foto: P. van Wijngaarden)
     
 
29.07.1978 PH-277 Schleicher K 7 Rhönadler         7007         Witten          Terug / Top
Te lage snelheid bij de eindnadering en de bestuurder maakte dus een harde, overtrokken landing.
 
29.07.1978 G-HENK Cameron V-77                     423          Hilversum       Terug / Top
Bij het opblazen van de ballon met een ventilator, kwam de ballonvaarder met z’n hand tegen
de bladen daarvan. Twee vingers van de linkerhand werden afgerukt.

 
30.07.1978 PH-MVA Piper PA-28-181 Archer II        28-7790437   Harfsen         Terug / Top
Toen de motor begon te sputteren en afsloeg voerde de bestuurder alle storingscontroles uit,
maar hij verzuimde over te schakelen naar de rechter tank waar nog wèl voldoende brandstof in zat.

Bij de noodlanding liet hij de snelheid zover teruglopen dat het vliegtuig tenslotte geheel
overtrok. Het kwam met hoge daalsnelheid aan de grond in een aardappelveld voor het beoogde
landingsterrein.

Als gevolg van de hoge daalsnelheid en de landing dwars op de richels van het gewas braken
alle onderstelpoten af. Na een korte glijpartij kwam de zaak tot stilstand.

Het vliegtuig was ernstig beschadigd.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
                                   (Coll. H. Dekker)
     
 
31.07.1978 PH-BUB Boeing 747-206B                  19923        Schiphol        Terug / Top
Tijdens de start klapten twee banden van het linker romp-onderstel. Na overleg werd besloten
de vlucht voort te zetten aangezien de schade gering leek.
Na de landing te NYC werd echter aanzienlijke schade in de wheel-well geconstateerd.

 
31.07.1978 PH-196 Slingsby T.30A Prefect           739          #               Terug / Top
Harde landing. Geluk bij een ongeluk! Het toestel was bij René Karrèr voor reparatie en bleef
daardoor voor de grote hangaarbrand te Lemelerveld in januari 1979 gespaard.
Alleen het stabilo en de papieren gingen daarbij verloren.

 
31.07.1978 PH-292 Schleicher K 8B                  8119         Borkhausen(D)   Terug / Top
De leerlinge kwam te laag voor de landingsplaats uit. Tijdens een bocht raakte de linkervleugel
het koren en een grondzwaai volgde.
 
02.08.1978 PH-RDO Reims/Cessna F177RG Cardinal     F177RG0072   Klagenfurt(OE)  Terug / Top
Tijdens de nadering was de indicatie van het onderstel veilig en de landing werd dan ook normaal
uitgevoerd.
Tijdens de uitloop klapte echter het neuswiel weer in en kwam het toestel op de neus tot stilstand.
 
03.08.1978 CF-#/CP382 Douglas DC-8                 =            Schiphol        Terug / Top
Bij de start van Edmonton trok de bestuurder het toestel te steil op ('over-rotated') waardoor
de staart de baan raakte. Hierna sloeg het toestel hard met het neuswiel terug op de baan.
De start moest toen wel doorgezet worden en, eenmaal in de lucht, waren er geen tekenen van
schade, zodat men besloot door te vliegen naar Amsterdam.
Daar werd zekerheidshalve wel rekening gehouden met een beschadigd neuswiel en de landing werd
uitgevoerd op een schuimbaan voor het neuswiel. Langs de baan stonden alle hulpdiensten paraat.
Uit het verslag van passagiere Sylvia van de Garde: "Vlokken schuim hingen nog aan de buik en
neus van het
toestel. Men had rekening gehouden met een buiklanding omdat ze niet wisten hoe
gehavend het
landingsgestel zou zijn, en of dat überhaupt nog zou kunnen uitklappen.
Dat heeft het wel gedaan,
maar om een wiel was de band geheel weg, minstens één andere band was
finaal aan flarden.
In de staart zatn een gigantisch gat, eigenlijk kon je zeggen dat de helft
ontbrak. Het was een
wonder dat het restant er onderweg niet was afgevallen. De motor aan de
linkervleugel was beroet."

 
NB. Tenslotte begrijp ik niet dat dit voorval kennelijk niet gemeld is bij de Raad voor de
Luchtvaart dan wel Bureau Voorzonderzoen Ongevallen en Incidenten. In die archieven heb ik er
niets over aangetroffen. Bovendien was het incident bij de Schiphol-spotters van die tijd ook
geheel onbekend.

 
04.08.1978 PH-349 Schleicher K 8B                  8537         Malden          Terug / Top
Na de landing bleek de bestuurder zijn hoofd zó hard tegen de kap te hebben gestoten dat
deze (die kap dus!) gescheurd was. Hij had het zelf niet gemerkt.

 
04.08.1978 PH-391 Schleicher AS K13                13065        Terlet          Terug / Top
De leerling vergat de remkleppen te gebruiken. Het vliegtuig sprong enige malen weer op en
kwam voorbij het landingsterrein in de hei tot stilstand.

 
06.08.1978 PH-DNS McDonnell Douglas DC-9-32        47168       Middellandse Zee Terug / Top
Na de start drong een kaper met pistool en explosieven (althans zaken die daar op leken) de
cockpit binnen en dwong de bemanning naar Algiers te vliegen i.p.v. naar Madrid.
Voor de landing te Algiers werd de kaper overmeesterd door ploegje van drie dappere passagiers
o.l.v. de adequaat handelende purser, mevr. J.E. Jekel-Oud. Het toestel landde te Barcelona.
Het pistool bleek kinderspeelgoed te zijn, explosieven werden niet aangetroffen.

 
08.08.1978 PH-427 Schleicher AS K13                13331        Lemelerveld     Terug / Top
Tijdens de lierstart struikelde de tiploper en duwde daardoor de vleugeltip naar beneden.
De vleugel haakte in het lange gras en het vliegtuig maakte een grondzwaai.

 
09.08.1978 PH-AVU Piper PA-28-140 Cherokee D       28-5359      Rotterdam       Terug / Top
           PH-SRG Robin DR 400/160 Major 80        807
De taxiënde PH-SRG botste tegen de PH-AVU.
 
15.08.1978 5Y-AYR Bristol 175 Britannia 307F       12920        Noordzee        Terug / Top
Terwijl het toestel onderweg was van Manston naar Nicosia kwam bij Air Faisal een bommelding
binnen. De bemanning zette direct koers naar Rotterdam maar wijzigde dat i.v.m. de lengte van
de baan en de zware lading van het toestel in Schiphol.
Veilig geland, er werd niets gevonden.

 
16.08.1978 PH-KDL Reims/Cessna F152                F15201489    Texel           Terug / Top
Toen de bestuurder van baseleg naar final draaide stopte de motor abrupt. Direct een noodlanding,
zonder schade, gemaakt. Inspectie van de motor leverde geen uitsluitsel over de oorzaak op.

 
18.08.1978 PH-#/KL6557 Douglas DC-8                =            Haarlem         Terug / Top
Getuigen zagen boven de Waardpolder bij Haarlem ‘iets’ van het vliegtuig vallen.
De gezagvoerder werd op de hoogte gebracht maar omdat alle indicaties normaal waren,
werd de vlucht naar Toronto voortgezet.

Ook een zoekactie met een politiehelikopter leverde niets op.
 
20.08.1978 PH-MAP Piper PA-18-150 Super Cub        18-8576      Alphen a/d Rijn Terug / Top
Even na het overschakelen op de linker tank liep het toerental terug en begon de motor ruw
te lopen. Alle bezwerernde handelingen hadden geen enkel resultaat en inmiddels was de hoogte
nog slecht 400 ft.

De bestuurder wierp de reclamesleep af en maakte een nette noodlanding.
Na een controle door GLM en na een nacht bij het toestel te hebben doorgebracht kon de bestuurder
de volgende dag weer opstijgen en naar Hilversum terugvliegen.

 
21.08.1978 PH-KMA North Am. AT-16ND Harvard IIB    14A-1216     Bex(HB)         Terug / Top
           AB910  Supermarine Spitfire             #
De dag daarvoor had de “Groupe de vol à moteur du Chablais” een airshow georganiseerd op vliegveld Bex.
Beide vliegtuigen waren daarin voorgevlogen en deze dag zouden ze weer vertrekken.
De professionals die de toren tijdens het feest hadden bemand waren al weg, en de verkeersleiding werd
gevoerd vanuit het mobiele torentje van de club.
En dat werd bemand door een privé piloot die van daaruit de baan helemaal niet kon zien.

De bestuurders van beide vliegtuigen kregen volgens hun zeggen klaring om te taxiën (KMA) dan wel te
starten (AB910).

De bestuurder van de Harvard moest om naar het begin van de baan taxiën om een aantal langs de
baan geparkeerde toestellen heen. Daarbij kwam hij op de baan.

De bestuurder van de juist startende Spitfire zag dus opeens de Harvard voor zich opdoemen.
Beseffend dat een botsing onvermijdelijk zou zijn liet hij de staart weer op de grond zakken en zette
zich schrap. Bij de daaropvolgende botsing werden beide toestellen zeer ernstig beschadigd.
De bestuurder van de Spitfire bleef ongedeerd, die van de PH-KMA liep, bij het haastig uit het
wrak springen, een gebroken been op.
                                                                        (Coll. H. Dekker)

 
                                                                            (Coll. H. Dekker)
 

Hierboven twee foto's die ik van de site Nederlandse Luchtvaart heb geplukt.
Ze waren daar geplaatst door ene "Dutchplanes" en ik weet door die bizare gewoonte van het gebruik van
schuilnamen niet wie ik als bron moet vermelden.
 
Via Jan Evert Leeuw kreeg ik ook nog het laatste
plaatje vanuit de tegenovergestelde positie.


                                                                            (Coll. H. Dekker)

 
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
21.08.1978 PH-UEG SAAB 91A Safir                   91143        Bex(HB)         Terug / Top
Nadat het ongeval met de PH-KMA was gebeurd, wilde de bestuurder van de PH-UEG vertrekken.
Dit werd door de vliegvelddirectie verboden maar in het onderzoeksrapport werd toegegeven dat
de bestuurder tijdens de daaropvolgende moeilijke (Frans-Engelse) discussie de indruk gekregen
kon hebben dat hij het resterende deel van de baan mocht gebruiken.

Ook het zwaaien van personen bij de beide wrakken kon hij geïnterpreteerd hebben als aanduiding
dat hij niet dichterbij mocht komen en vanaf dat punt moest starten. Dat deed hij dus.

Tijdens de startaanloop bouwde hij maar langzaam snelheid op.
Toen hij het toestel los trok kwam het inderdaad, geholpen door een heuveltje in het terrein,
los maar het zakte daarna ook weer terug op de grond.
Toen dit nog een keer gebeurde besloot de piloot dat hij op deze manier de obstakels achter de
baan, huizen, bomen en een spoorlijn, niet zou kunnen ontwijken.
Hij zette het toestel weer aan de grond in het weiland ongeveer 300 meter voorbij het eind van de
baan en ca. 40 meter voor de spoorlijn.

Het toestel werd ernstig beschadigd, de inzittenden bleven ongedeerd.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
                                                                           (Coll. H. Dekker)

 
 
                                                                                                                                                                                       (Coll. H. Dekker)
 
22.08.1978 PH-436 Schleicher AS K13                13378        Terlet          Terug / Top
Harde landing. Rompbuizen ontzet.
 
23.08.1978 PH-HBG Fuji FA-200-180 Aero Subaru      224          Flevopolder     Terug / Top
Bij het vertrek waren beide vleugeltanks ongeveer half vol. Ongeveer halverwege de vlucht
schakelde de bestuurder over van de linker naar de rechter tank.
Dat deed hij, puur routinematig, altijd halverwege de vlucht. Deze handelwijze maakt het dus,
mogelijk dat hij het daarna nóg een keer deed. Dat herinnerde hij zich vanzelfsprekend niet.

Kortom, de motor stopte opeens en hij kreeg hem niet weer aan de praat.
Achteraf bleek dat brandstofgebrek de oorzaak was.

Bij de noodlanding in het riet braken de rechter wielpoot en die van het neuswiel af.
Het vliegtuig zwaaide ca. 110° om naar rechts en werd vrij ernstig beschadigd.
Alle vier inzittenden bleven ongedeerd.
                                                                           (Coll. H. Dekker)

 
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
23.08.1978 G-ASVO Handley Page HPR.7 Dart Herald   185          Rotterdam       Terug / Top
Tijdens de landing problemen met de besturing, het toestel reed 50 meter door het gras.
 
24.08.1978 LY337 Boeing 707                        #            Flevopolder     Terug / Top
Twee USAF Phantoms van Hahn (LUCKY51) vlogen zonder toestemming door Schiphol TMA.
Hierbij passeerden ze de ELAL Boeing op zo'n kleine dat de gezagvoerder een airmiss-rapport
indiende.

 
26.08.1978 PH-WAM Piper PA-18-150 Super Cub        18-3111      Soest           Terug / Top
Tijdens het uitvoeren van een reclamevlucht boven de bebouwde kom begon de motor opeens erg
te roken. De bestuurder vermoedde een olielekkage en stuurde direct naar open terrein,
wierp daar de sleep af en voerde een goede landing uit.

 
26.08.1978 PH-352 Schleicher K 8B                  8538         Wuustwezel(OO)  Terug / Top
De bestuurster kwam te laag uit voor het beoogde landingsveld waardoor ze op lage hoogte
nog een bocht moest maken.
Hierbij raakte de linker vleugeltip, gevolgd door de neus, het mais.
In een poging het toestel nog op te trekken werd het overtrokken en botste enige meters verder
tegen de grond.

Het zweefvliegtuig werd ernstig beschadigd, de bestuurster kwam er met een verstuikte voet vanaf.
 
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
26.08.1978 PH-356 Schleicher K 8B                  8553         Gilze-Rijen     Terug / Top
Er werd te langzaam gelierd. De bestuurder ontkoppelde en prikte wat bij.
Dus schuurde de neus over de grond en kwam het toestel met een gescheurde neus tot stilstand.

 
31.08.1978 SE-GSK Rockwell Commander 114           14355        Eelde           Terug / Top
Bij de landing blokkeerde een wiel en kwam het toestel naast de baan in het gras terecht.
 
03.09.1978 PH-376 Schleicher AS K13                13427        Woensdrecht     Terug / Top
In de nadering kwam het toestel in turbulentie terecht, de linkervleugel viel weg en het toestel
verloor veel hoogte. De bestuurder zag nog wel kans de normale vliegstand te herstellen maar
kon toen een botsing met enkele palen van de vliegveldafrastering niet meer voorkomen.
 
                                      (Coll. H. Dekker)
       
 
04.09.1978 PH-BAB Piper PA-31-350 Chieftain        31-7552084   Rotterdam       Terug / Top
De reparaties op Esbjerg (zie 20/6) waren voltooid en het toestel werd overgevlogen naar Rotterdam.
Daar moest een noodlanding gemaakt worden. Meer informatie heb ik  niet.

 
04.09.1978 OO-MSS Reims/Cessna F172                F17200984    Midden Zeeland  Terug / Top
De handrem was al een dag of tien daarvoor stukgetrokken. De bestuurder had in afwachting van de
komende 50-uurs inspectie de handrem tijdelijk opgebonden met een stukje touw.

Na de landing zouden bestuurder en leerling van plaats wisselen. Door mis-communicatie stapten ze
beiden uit.
En werd er dus helemaal niet meer geremd. Het vliegtuig begon te rijden en kwam in een sloot
tot stilstand.
 

                                       Coll. H. Dekker

 
09.09.1978 PH-513 Schleicher K 8B                  8975         Terlet          Terug / Top
Bij de eindnadering kreeg de bestuurder de indruk dat het toestel overtrokken raakte.
Hij prikte wat bij en landde dus op de neus.

 
12.09.1978 PH-NZD Sikorsky S-61N                   61489        Den Helder      Terug / Top
Na de landing bleek de oliekeerring van het linker hoofdonderstel defect. Alle olie was weggelekt.
Omdat op Den Helder niet getaxied hoeft te worden werd het toestel toch overgevlogen naar Schiphol.

 
23.09.1978 PH-BUE Boeing 747-206B                  20399        Mexico(CX)      Terug / Top
De start werd afgebroken want de instrumenten gaven onvoldoende acceleratie van motor #2 aan.
De instrumenten bleken defect.
 

25.09.1978 G-# Hawker Siddeley HS.121 Trident      #            Teuge           Terug / Top
De gezagvoerder van de Trident (BE775) werd door de verkeersleiding gewaarschuwd voor naderend
verkeer. Tegelijkertijd zag hij een Canberra (RAMBLER 1) voor zich langs kruisen.
Vastgesteld kon worden dat de airmiss een gevolg van een misverstand maar of dat te wijten was
aan de bestuurder van de Canberra of aan zijn (Belgische) verkeersleiding, werd niet duidelijk.

 
28.09.1978 F-BTEE Piper PA-31T Cheyenne            31T-7620045  Eelde           Terug / Top
Noodsignalen van dit vliegtuig brachten twee Duitse HEER helikopters in actie.
 
30.09.1978 OH-LSB Sud Aviation SE 210 Caravelle    182           Amsterdam       Terug / Top
Onderweg van Oulu naar Helsinki drong een kaper met een pistool de cockpit binnen.
Hij gaf de bemanning opdracht naar Helsinki te vliegen.
Wonderlijk, want dat was toch al de bedoeling!

Na wat heen en weer gevlieg, met een tussenlanding in Amsterdam werden op Oulu de passagiers
vrijgelaten en de kaper gearresteerd.
 
01.10.1978 PH-RBR Reims/Cessna F172M Skyhawk       F1720136     Rotterdam       Terug / Top
Tijdens de landing op baan 06 blokkeerde een van de hoofdwielen en de rest van de uitloop
werd op het gras afgelegd.

 
03.10.1978 PH-BRO Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II 32R-7887053 Antwerpen(OO)   Terug / Top
Na een IFR-vlucht van Eelde naar Antwerpen zette de bestuurder het toestel, vermoedelijk
vanwege het slechte zicht, halverwege de baan aan de grond.
Aan het eind van de baan moest hij toen zó hard remmen dat de linker band sprong.

Hierdoor raakte het toestel uit de koers en kwam links van de baan terecht.
Ook de tippen van de schroef waren beschadigd.

 
06.10.1978 PH-BNK Beech F.33C Bonanza              CJ-140       Eelde           Terug / Top
Het toestel verloor brandstof omdat de tankdop slecht was gesloten.
 
07.10.1978 PH-521 Schleicher AS K13                13498        Leeuwarden      Terug / Top
Na het overvliegen naar de hangaar botste het vliegtuig tijdens het uitrijden tegen de baanrand.
 
09.10.1978 PH-298 Schleicher K 8B                  8125         Venlo           Terug / Top
Na de lierstart keerde de bestuurder terug en vloog over de startplaats.
Daar werd net de PH-408 opgelierd. De lierman zag de PH-298 aankomen en hield op met lieren,
waarop de bestuurder van de PH-408 direct ontkoppelde.

De PH-298 vloog tegen de vallende lierkabel aan en werd daardoor in een linker bocht getrokken.
Na enige bochten werd de kabel strak getrokken en brak af.
Het zweefvliegtuig zwaaide hierdoor fel om en sloeg vanaf geringe hoogte verticaal tegen de
grond.
Het zweefvliegtuig werd vernield, de bestuurder ernstig gewond.
                                                                              (Coll. H. Dekker)
Foto: P.W. Bouwman
 
                                                                 (Coll. H. Dekker)
     
 
12.10.1978 PH-GPL Piper PA-31 Navajo C             31-7712089   Eelde           Terug / Top
De bestuurder meldde lekkage van het hydraulisch systeem van het landingsgestel.
De landing werd uitgevoerd onder het toeziend oog van de hulpdiensten.

 
21.10.1978 PH-GHE Jodel D 112 Club                 751          Hoogland        Terug / Top
Nabij Nijkerk schoot de bedieningskabel van de carburateurvoorverwarming los.
De klep stond op “koud”. Even daarna sloeg dus de motor af wegens carburateurijs.

Bij de noodlanding die hierop volgde werd het toestel beschadigd.
Toen bij het onderzoek het vliegtuig geïnspecteerd werd, werden veel gebreken geconstateerd.
Het merendeel was het gevolgd van langdurig buiten staan.

Bovendien waren diverse onderhoudswerkzaamheden dan wel kleine reparaties door de eigenaar
uitgevoerd. Oók de losgeschoten kabel was door de eigenaar gerepareerd.

 
28.10.1978 PH-MAP Piper PA-18-150 Super Cub        18-8576      Dieren          Terug / Top
Wegens herhaaldelijk onregelmatig lopen van de motor, wat de bestuurder niet definitief kon
verhelpen, besloot hij tot een voorzorgslanding. Er ontstond geen schade.

Nadat een GLM-monteur de zaak gecontroleerd had, kon het vliegtuig weer opstijgen van het
naastgelegen, vlakkere, weiland.

 
00.10.1978 PH-RPD Reims/Cessna FA337G Super Skymaster 1476/0058 Schiphol        Terug / Top
Er werd toestemming gevraagd de PH-RPD te mogen overvliegen naar Teuge.
Het vliegtuig zal bij A.S.H. gerepareerd worden”.
Ik vermoed dat het toestel overstressed was.
 

Teuge 4.1.1979                                                Teuge 10.6.1980
 

Teuge 24.8.1981
 
01.11.1978 PH-BUI Boeing 747-206B                  21111        Houston(N)      Terug / Top
Na de start een flame out van motor #2.
De compressor bleek zodanig defect dat een complete motorwissel nodig was.

 
05.11.1978 PH-BUE Boeing 747-206B                  20399        Schiphol        Terug / Top
Na aankomst uit Orlando engine stall van motor #3. Ook hier moest de motor vervangen worden.
 
12.11.1978 PH-VER Verlaan Boomerang                #            Lelystad        Terug / Top
De landing werd wat sneller ingezet dan de bedoeling was, daardoor werd er wat te steil afgevangen.
De voorwaartse snelheid liep zeer sterk terug en de daaropvolgende landing was praktisch verticaal.

Door de kracht waarmee het toestel aan de grond kwam, boog de rotor sterk door, één tip sloeg tegen
de grond waardoor de onderplaat van het blad losschoot en het andere blad door de plotselinge
vertraging ontzet werd.
Ook raakte de rotor het staartdeel en tenslotte werd het onderstel beschadigd.
 
                                                                         (Coll. H. Dekker)
 
13.11.1978 PH-KNT Piper PA-18-135 Super Cub        18-3873      Terlet          Terug / Top
Bij het monteren van het peilglas aan de brandstofleidingen was een verkeerde vetsoort gebruikt.
Hierdoor werd de gekalibreerde opening in de afvoerbuis van het peilglas verstopt.

Een en ander had tot gevolg dat het peilglas “halfvol” aanwees terwijl de tank al helemaal leeg was.
Bij deze vlucht had dat dus een noodlanding tot gevolg.

 
16.11.1978 G-AZIM Piper PA-31-300 Navajo           31-776       Schiphol        Terug / Top
Aan het begin van de startaanloop, bij een snelheid van ca 20 knopen, zakte het neuswiel door
een der putdeksels op de hartlijn van de baan.

Beide schroeven en de neuswielpoot werden beschadigd. Het putdeksel bleek gebroken en bij
inspectie bleek dat ook de andere deksels haarscheurtjes vertoonden.
                                                                        (Coll. H. Dekker)
  
03.12.1978 PH-PLZ Piper PA-34-200 Seneca           34-7450116   Seppe           Terug / Top
Bij het uittaxiën draaide de bestuurder i.v.m. het verkeer kort naar rechts en reed met de
rechter schroef tegen een hondenhok.
Door de lage vleugel en de ver uitstekende rechter motor had hij het niet gezien.

 
13.12.1978 PH-BUH Boeing 747-206B                  21110        Singapore(9V)   Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Djakarta begon motor #1 olie te verliezen.
Er werd uitgeweken naar Singapore.

 
19.12.1978 D-EAXF American Aviation AA-1B Trainer  030          Oldehove        Terug / Top
Kort na de start voor een lokale vlucht vanaf Marl raakte de bestuurder verdwaald.
Ondanks aanwijzingen over de radio slaagde hij er niet in zich weer te oriënteren.

Gezien de invallende duisternis en de oprakende brandstof besloot hij tot een noodlanding.
Het weiland was wat kort, de uitloop eindigde in een sloot.
                                                                             (Coll. H. Dekker)
 
22.12.1978 PH-#/HN463 Fokker F27 Friendship        #            Gorinchem       Terug / Top
Airmiss met een RAF Jaguar (c/s TOFFEE SECTION) die de situatie verkeerd beoordeelde en de
Friendship dichter naderde dan de bedoeling was.

 

Op 13.10.1978 fotografeerde ik de PH-BNV op Teuge.                           Terug / Top
Waarom de schroef verwijderd was, zou ik niet weten. U wel?
 
                                     (Coll. H. Dekker)
     


In de winter 1978 / 1979 liep de hangaar van EZZC te Castricum geheel onder water.
De hele vloot (letterlijk dus!) dreef in het water. De toestellen werden gedroogd in de droogkamer
van een bollenkweker maar desondanks moesten de vleugels van een zestal (houten) toestellen
opnieuw bespannen worden. Het betrof hier waarschijnlijk (o.a.) de PH-274, -311, -332, -364 en -579.

 
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1978"  werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:
Gerrit Jan Koning; Arno Landewers; Eric Munk; Doewe Pelleboer; John Wegg;
AIRnieuws; Uitspraken Raad voor de Luchtvaart; Rijksluchtvaartdienst; Thermiek (“Breukstukje;
Uitspraken van de Raad voor de Luchtvaart; De geschiedenis van de KLM vanaf 1919 (René de Leeuw);
Historie van het zweefvliegen in de kop van Noord-Holland (J. Blokker).

   

LIJST MILITAIR 1978                    TOP                    Terug naar:  Jaarindex militair


Datum      Registratie   Type                                                                 Dienst       Plaats                         Piloot                                                       Opm.     
12.01.78  D-8049 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Kivit
24.01.78  D-8343 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     Noordzee         Boomen van de
27.01.78  235    Westland AH-12A Wasp                  MLD     Azoren           *
27.01.78  239    Westland AH-12A Wasp                  MLD     Azoren           *
09.02.78  D-6657 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     Ruinerwold       Zijtveld van
27.02.78  D-8312 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Brunt
01.03.78  K-3049 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Smits
02.03.78  D-8279 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     Gutersloh(D)     Mulder
09.03.78  D-8342 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Maurits
05.04.78  K-4015 Northrop NF-5B                        KLu     =                Reffeltrath/Visser
06.04.78  A-343  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Melker/Hafmans
06.04.78  A-343  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Hafmans/Melker
18.04.78  A-543  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Burgt van de
18.04.78  D-8061 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Jans
17.05.78  D-8013 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Bakker
17.06.78  K-3031 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Smith
20.06.78  D-6653 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Boer de
27.07.78  B-37   MBB (Bölkow) Bö 105C                  KLu     =                Zijlstra/Diggele van
27.07.78  B-37   MBB (Bölkow) Bö 105C                  KLu     =                Diggele van/Zijlstra
02.08.78  FX-91  Lockheed F-104G Starfighter           BAF     IJsselmeer       Smet
24.08.78  A-343  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Deelen           *
13.09.78  K-3006 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     Lemselo          Broens
14.09.78  253    Breguet SP-13A Atlantic               MLD     N. Ierland       *
18.09.78  A-482  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Zuurbier/Wijst van de
18.09.78  A-482  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Wijst van de/Zuurbier
19.09.78  A-266  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Zondervan
21.09.78  K-4020 Northrop NF-5B                        KLu     =                Vermeulen/Hartgers
21.09.78  K-4020 Northrop NF-5B                        KLu     =                Hartgers/Vermeulen
25.09.78  A-399  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     Celle(D)         Harmelink
04.10.78  A-499  Sud Aviation SA.316 Alouette III      KLu     =                Ensink
04.10.78  K-4002 Northrop NF-5B                        KLu     =                Buffart/Boer
04.10.78  K-4002 Northrop NF-5B                        KLu     =                Boer/Buffart
05.10.78  D-8052 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     =                Schenkius
11.10.78  B-73   MBB (Bölkow) Bö 105C                  KLu     Soesterberg      Droog/Lith
11.10.78  B-73   MBB (Bölkow) Bö 105C                  KLu     Soesterberg      Lith/Droog
12.10.78  D-6685 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     Erp              Vleesch du Bois
27.10.78  K-3047 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Ruijs/Schlosser/Moorman
27.10.78  K-3047 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Moorman/Ruijs/Schlosser  
27.10.78  K-4021 Northrop NF-5B                        KLu     =                Schlosser/Moorman/Ruijs
08.11.78  K-3043 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Mes
14.11.78  D-5806 Lockheed TF-104G Starfighter          KLu     =                Reffeltrath/Dijkshoorn
14.11.78  D-5806 Lockheed TF-104G Starfighter          KLu     =                Dijkshoorn/Reffeltrath
21.11.78  D-8098 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     Wildenrath(D)    Elbersen
21.11.78  D-8341 Lockheed F-104G Starfighter           KLu     Wildenrath(D)    Elbersen
22.11.78  K-3048 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Arouds
23.11.78  K-3048 Northrop NF-5 Freedom Fighter         KLu     =                Waart van de
29.11.78  B-48   MBB (Bölkow) Bö 105C                  KLu     =                Paulides van de/Bliek van de